El estudio analiza la presencia en medios sociales de 22 marcas automovilísticas: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Jeep, Lancia, Lexus, Mazda, Me rcedes Benz, ...
El estudio analiza la presencia en medios sociales de 22 marcas automovilísticas: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Jeep, Lancia, Lexus, Mazda, Me rcedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Toyota, Volkswagen y Volvo.
mariobuzz ..., Marketing at MarketingPodéis uniros a la conversación sobre medios sociales en el sector del automóvil en España, fruto de la publicación de este estudio, en el grupo 'Social Media Marketing Spain' de Linkedin.1 year ago
Estudio sobre el uso de los medios sociales en sector de la automoción en EspañaPresentation Transcript
• Ámbito e introducción.• Estrategias de presencia en medios sociales.• Cuadro comparativo.• Conclusiones. Versión 1.0: octubre 2011
ÁMBITO E INTRODUCCIÓN• El presente estudio analiza la presencia en medios sociales de 22 marcas automovilísticas: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Jeep, Lancia, Lexus, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Toyota, Volkswagen y Volvo• Se ha analizado la presencia en 6 medios sociales: Facebook, Twitter, YouTube, LinkedIn, Flickr y Wikipedia, así como la difusión de información a través de blogs corporativos o en su defecto de áreas de información complementarias a sus webs.• Para el análisis no se ha tenido en cuenta la presencia de las marcas en canales dirigidos a un público más global que el de los usuarios españoles, analizándose los canales específicos para España.• Se ha examinado la presencia en cada canal valorando tanto su uso por parte de las marcas como por sus seguidores, así como la gestión de los mismos (respuestas a dudas y comentarios).• A pesar de utilizar datos cuantitativos hay un componente de valoración cualitativa y por tanto de subjetividad en las conclusiones. No obstante, hemos puesto especial cuidado en que nuestra experiencia profesional con algunas de las marcas analizadas no tuviera ninguna influencia en las conclusiones.• El estudio ha sido desarrollado en octubre de 2011 y los datos utilizados para el informe son del 21 de octubre.
ESTRATEGIAS DEPRESENCIA ENMEDIOS SOCIALESLa altura de las columnas en las fichas refleja la relevancia de cada canal, utilizándose en todaslas representaciones una escala del uno al cinco, tal y como aparece en los gráficos.
CUADROCOMPARATIVO YCONCLUSIONES
CONCLUSIONESGENERALES• De los canales analizados, Wikipedia es el único donde todas las marcas tienen presencia, si bien no en todos los casos hay referencias específicas al mercado español.• Hay 5 compañías que no tienen un canal oficial de Facebook para España: Audi (que sin embargo sí tiene canales para algunos de sus modelos), Opel, Renault, Seat y Toyota.• Entre las marcas con mayor presencia corporativa en los medios sociales españoles analizados destacan Honda, BMW y Peugeot.• Ninguna de las 22 compañías tienen presencia en los 6 medios sociales analizados.• La marca con menor presencia es Renault, con presencia exclusiva en Wikipedia.• Cada vez es más común encontrar temas adicionales a los de motor en las publicaciones, ya sea en Facebook, Twitter o en los blogs corporativos.• En general no se aprecia una estrategia clara de las marcas en los medios sociales, sino más bien un deseo de estar. Incluso son pocas las que se ocupan de todos los canales donde están presentes, respondiendo a las dudas, críticas o comentarios de sus usuarios. Imagen a mayor tamaño
CONCLUSIONES POR CANALWikipedia• En general la información que encontramos es completa y muchas de las páginas tienen enlaces a los modelos y referencias a España, sin embargo hay muchas páginas que no están actualizadas, algunas desde el año 2009. La única compañía que no tiene una página dedicada es Mitshubishi.Facebook• Audi, Opel, Renault, Seat y Toyota no tienen canales corporativos. Entre los que más seguidores tienen destacan: Mercedes, Volkswagen, Lexus, Peugeot y BMW. Es habitual la organización de concursos y sorteos, con premios que van desde entradas a eventos, cuentas premium en Spotify , cursos de conducción o pruebas de coches durante periodos más o menos largos. Son pocas la que hacen uso de aplicaciones.
Twitter• Mazda y Renault son las únicas que no disponen de cuenta corporativa en Twitter. El número de seguidores de las distintas marcas se mueve en un margen que va desde los 100 que tiene una de las cuentas de Volvo, a los casi 2.800 de Lexus. Es habitual que además de la difusión de información la cuenta se utilice para apoyar los concursos y las acciones llevadas a cabo en Facebook.YouTube• La mayoría de las compañías tienen canal en YouTube, aunque no todas ellas responden a los comentarios de los seguidores de sus canales y es posible encontrar spam, mezclado con preguntas sin respuesta. Entre los canales más visitados y mejor gestionados destacan los de Seat y Toyota. Algunos de ellos han sido creados recientemente como los de Audi y Alfa Romeo.LinkedIn• A pesar de tratarse de una red con menores requisitos de actualización y de gestión, la mayoría de las compañías no tienen presencia corporativa en esta red profesional. Destaca SEAT con sus más de 2.000 seguidores y 547 empleados registrados en la red, seguida por Audi y Nissan.
Flickr• Al igual que ocurre con LinkedIn, son muy pocas las compañías que tienen galerías de fotos en Flickr. En ese sentido, los canales más completos corresponden a Ford y a Honda.• Sin embargo es corriente la existencia de grupos de simpatizantes de la marca, que cuelgan fotografías de los modelos.Información corporativa RSS• Pocas compañías de automoción cuentan con un blog corporativo. En algunos casos la frontera entre blog y web es prácticamente inexistente. Entre las iniciativas activas cabe mencionar la información sobre concursos y tendencias de Fiat, Lancia, Lexus y Volvo, el blog de responsabilidad social de Audi, el de concienciación ecológica de Peugeot y las salas de prensa de BMW y Opel.• Observamos una tendencia a tratar temas adicionales a los de motor con la inclusión de información sobre medioambiente, cine, música y moda.
Elisabet Gómez
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