Por Qué La Bomba No Bombea Como Se Esperaba Que Lo Hiciera
Bombeo por cavidades progresivas (pcp) grupo h1
1. BOMBEO POR CAVIDADES
PROGRESIVAS
DIANA MAYERLI AMOROCHO GARCÍA
JHON FREDY MORA TORRES
YULY CATHERINE SIERRA CORZO
Profesor: Fernando Calvete
Métodos de Producción
Grupo: H1
Escuela de Ingeniería de Petróleos
2012
1
2. AGENDA
1. INTRODUCCION
2. PRINCIPIO FISICO.
3. MODELAMIENTO MATEMÁTICO
4. EQUIPO
5. DISEÑO
6. ESPECIFICACIÓN Y DIMENSIONAMIENTO DE
LOS EQUIPOS.
7. PRACTICAS OPERACIONALES
8. EVALUACION FINANCIERA
9. PROBLEMAS Y SOLUCIONES
10. CONCLUSIONES Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas 2
11. BIBLIOGRAFIA
3. Los sistemas PCP tienen algunas características únicas qua los hacen
ventajosos con respecto a otros métodos de levantamiento
artificial, una de sus cualidades más importantes es su alta eficiencia
total, típicamente se obtienen eficiencias entre 50 y 60%.
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
La mayor parte de estos se encuentra en Canadá y en América Latina
3
se esta incrementando su uso en la extracción de los crudos Pesados.
4. PRINCIPIO FÍSICO
Se basa en el contacto del fluido en el
fondo del pozo con un rotor el cual al
girar sobre su propio eje y al hacer
contacto con el fluido, ejerce una presión
en dirección vertical, contrarrestando la
presión hidrostática desplazando el
fluido hacia la superficie.
4
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
5. MODELAMIENTO MATEMÁTICO
Suficiente capacidad de desplazamiento
para obtener la producción requerida.
Suficiente capacidad de presión para
superar el levantamiento neto requerido
por el sistema.
5
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
6. MODELAMIENTO MATEMÁTICO
VOLUMEN
La bomba se debe diseñar y seleccionar de manera que tenga
capacidad de producir la tasa requerida a las condiciones de operación:
100 Qrequerida
Q
diseño
Donde:
Qdiseño = Tasa de Diseño (m3/día o Bls/día)
Qrequerida = Tasa Requerida (m3/día or Bls/día)
6
= Eficiencia Volumétrica de la Bomba (%)
7. MODELAMIENTO MATEMÁTICO
La tasa de flujo de diseño siempre será mayor a la tasa requerida
debido a las ineficiencias del sistema:
Qdiseño
Vmínimo
N
Donde:
Vmínimo = Desplazamiento Mínimo Requerido (m3/día/rpm o Bls/día/rpm)
Qdiseño = Tasa de Diseño (m3/día o Bls/día)
N= Velocidad de Operación (rpm)
7
8. MODELAMIENTO MATEMÁTICO
PRESION DE LA BOMBA
La capacidad mínima de presión requerida es determinada por el
levantamiento neto necesario, es decir, la diferencia entre la presión de
descarga y la de entrada:
Pneto Pdescarga Pentrada
Donde:
Pneto = Levantamiento Neto Requerido (kPa o psi)
Pdescarga = Presión de Descarga (kPa o psi) 8
Pentrada = Presión de Entrada (kPa o psi)
9. MODELAMIENTO MATEMÁTICO
La presión de entrada de la bomba es determinada por la energía del
yacimiento (comportamiento IPR). Puede calcularse como:
Pentrada Pcasing Pgas Plíquido
Donde:
Pentrada = Presión de Entrada (kPa o psi)
Pcasing = Presión de Superficie del Anular (kPa o psi)
Pgas = Presión de la Columna de Gas (kPa o psi)
9
Plíquido = Presión de la Columna de Líquido (kPa o psi)
10. MODELAMIENTO MATEMÁTICO
La presión de descarga es determinada por el requerimiento de energía en
la superficie y la configuración mecánica del pozo:
Pdescarga Ptubing Plíquido Ppérdidas
Donde:
Pdescarga = Presión de Descarga (kPa o psi)
Ptubing = Presión de Superficie (kPa o psi)
Plíquido = Presión de la Columna de Líquido (kPa o psi)
10
Ppérdidas = Pérdidas de Flujo (kPa or psi)
11. MODELAMIENTO MATEMÁTICO
La presión de la columna de líquido o gas puede ser calculada como:
Pcolumna H C
Donde:
Pcolumna = Presión de la Columna de Líquido o Gas (kPa o psi)
H = Altura Vertical de la Columna (m o pies)
= Densidad del Fluido (kg/m3 o lbs/pie3)
11
C = Constante (SI: 9,81E-3 o Imperial: 6,94E-3)
12. MODELAMIENTO MATEMÁTICO
REQUERIMIENTOS DE TORQUE
El torque hidráulico es directamente proporcional a la presión diferencial y
al desplazamiento de la bomba.
Thydráulico= C V Pneto
Thydráulico = Torque Hidráulico (N*m - lbs*pie)
C= Constante (SI: 0,111 o Imperial: 8,97E-3)
V= Desplazamiento (m3/día/rpm o Bls/día/rpm)
Pneto = Presión Diferencial (kPa o psi)
Ttotal = Thydráulico + Tfricción
Ttotal = Torque Total (N*m o lbs*pie) 12
Tfricción = Torque de Fricción (N*m o lbs*pie)
13. MODELAMIENTO MATEMÁTICO
REQUERIMIENTOS DE POTENCIA
La Potencia requerida para mover la bomba es una función directa del torque
total.
Pbomba = C N Ttotal
Pbomba = Potencia de la Bomba (kW o HP)
C = Constante (SI: 1,05E-4 o Imperial: 1,91E -4)
N = Velocidad de Operación (rpm)
Ttotal = Torque Total (N*m o lbs*pie)
13
14. EQUIPO
EQUIPOS DE SUPERFICIE EQUIPOS DE SUBSUELO
GRAMPA DE LA BARRA PULIDA
SARTA DE VARILLAS
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN
MOTOR ELÉCTRICO TUBERÍA DE PRODUCCIÓN
CABEZAL DE ROTACIÓN
BARRA PULIDA ROTOR
STUFFING BOX
ESTATOR
PUMPING TEE
CABEZAL DEL POZO PIN DE PARO
REVESTIDOR DE PRODUCCIÓN ANCLA ANTITORQUE
TUBERÍA DE PRODUCCIÓN
REVESTIDOR DE
SARTA DE VARILLAS 14
PRODUCCIÓN
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
15. EQUIPOS DE SUPERFICIE
SISTEMA DE
FRENO
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
CABEZAL DE ROTACIÓN:
Soporte para las cargas axiales, evita el giro inverso de
la sarta de cabillas, aislar los fluidos del pozo del medio
ambiente
SISTEMA DE TRANSMISION:
Transfiere la energía desde la fuente de energía
primaria hasta el cabezal de rotación.
SISTEMA DE FRENO:
Requerida por el sistema una vez rota en marcha 15
inversa, llamado “ Back-Spin”.
16. EQUIPOS DE FONDO
TUBERIA DE PRODUCCIÓN: Comunica la bomba de subsuelo con el
cabezal y la línea de flujo
SARTA DE VARILLAS: Conjunto de varillas unidas entre sí por
medio de cuplas formando la sarta.
ESTATOR: Es una hélice doble interna y moldeado a precisión, hecho
de un elastómero sintético adherido dentro de un tubo de acero.
ROTOR: Fabricado con acero de alta resistencia, conectado a la sarta
de varillas las cuales transmiten el movimiento de rotación desde la
superficie.
NIPLE DE PARO: Es parte componente de la bomba y va
roscado al extremo inferior del estator
16
ELASTOMEROS: Es una goma en forma de espiral y esta
adherida a un tubo de acero el cual forma el estator
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
17. DISEÑO DE UN EQUIPO PCP
FLUJOGRAMA
Geometría del Pozo Profundidad de Asentamiento
Tipo y Curvatura DISEÑO FINAL
DEL SISTEMA
Configuración del Pozo Presión de Descarga
Dimensiones Presión de Entrada
Casing, Tubing, Cabillas Pérdidas de Presión Selección del Equipo de Superficie
Limitationes Mecánicas
Cabezal de rotación
Relación de Transmisión
Producción y Motor, Variador
Condiciones del Yacimiento Levantamiento
Comportamiento IPR Requeridos
Tasa de Producción
Presión de Fondo Fluyente
Nivel de Fluido Dinámico Potencia, Torque y
RGP Producida Velocidad Requeridos
en Superficie
Selección de la Bomba
Capacidad de Levantamiento
Capacidad Volumétrica
Propiedades del Fluido Curvas de Comportamiento Selección de las Cabillas
Temperatura, Densidad, Viscosidad Tipo de Elastómero Cargas, Torque, Fuerzas
Contenido de Agua y Arena Geometría Contactos Cabilla/Tubing
Contenido de H2S y CO2
17
Otros Componentes
18. DISEÑO DE UN EQUIPO PCP
Datos del pozo Datos del fluido
csg.: 5-12 in. 15.5 lb/ft Gravedad del aceite: 20ºAPI
tbg.: 2-7/8 in. 6.5 lb/ft G.E del agua: 1.12
Varilla: 7/8 in. D (750 ftlbs) Gradiente de agua: 0.433 psi/ft
Profun: 3550 ft G.E Gas : 0.7
Gradiente de gas: 0.0005 psi/ft
PLD: 3600 ft
Viscosidad del aceite: 60cp
Datos de Producción
Parámetros de diseño
Q requerido: 644 bbls/day
Max. rpm: 400 rpm
Corte de agua: 75% Max. presion . Carga: 90%
N. fluido: 3500 ft Efficiencia Bomba: 80%
Presión tbg: 55 PSI 18
Presión csg : 60 PSI Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
19. DISEÑO DE UN EQUIPO PCP
3000
2500
2000
Pwf [psi]
1500
1000
500
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
Caudal de Aceite= 644 [STB/DIA] Qo [STB/DIA]
644
[STB/DIA]
Caudal de Agua= 1912,68 [STB/DIA] 19
Caudal de Gas= 9563,4 [SCF/DIA]
20. SELECCIÓN DEL ELASTÓMERO
Elastomer Type
Characteristics Buna
High Nitrile Hydrogenated Viton
Soft Medium
NBRM 55
NBRM 70 NBRA 70 HNBR (P) FKM
NBRM 64
Weatherford
Elastomers
59O-55 59O 68A-1 45C (P)
366/55 366 356 HTR
G62A N080 G60
Mechanical Properties Excellent Good Good Poor
Abrasive Resistance Very Good Good Good Poor
Aromatic Resistance Good Very Good Good Excellent
H2S Resistance Good Very Good Excellent Excellent
Water Resistance Very Good Good Excellent Excellent
20
Temperature Limit ** 95°C (203°F) 105°C (221°F) 135°C (275°F) 150°C (302°F)
Fuente: Catálogo Weatherford
21. DISEÑO DE UN EQUIPO PCP
Presión de Levantamiento de la Bomba
Pcasing = 60 psi
Pgas = 3,500 ft x 0.0005 psi/ft x 0.7
Pgas = 1 psi
Pliq = (3550 to 3500 ft) x 0.433 psi/ft x 0.93 = 20 PSI
G.E = 141.5/(131.5 + 20 API) = 0.93
Corte aceite: (3600 to 3550) x 0.433 x 0.93 x 25% = 5 psi
43 psi
Corte de agua: (3600 to 3550) x 0.433 x 1.12 x 75% = 18 psi
Pliq = 43 psi 104 psi
21
Pentrada = 60 psi + 1 psi + 43 psi = 104 psi
22. DISEÑO DE UN EQUIPO PCP
Pdescarga = Ptub + Pliq + Ppérdidas
Ptub = 55 psi
oPliqoil = 3600 ft x 0.433 psi/ft x 0.93 x .25
Pliqoil = 362 psi
o pliqwater = 3600 ft x 0.433 psi/ft x 1.12 x .75
43 psi
Pliqwater = 1309 psi
104 psi
Pliq= 362+1309= 1671 psi 22
25. Selección desplazamiento
de la bomba y elevación
Desplazamiento de la Bomba
100 644
100 Qrequerida Q 805bbl / día
Q diseño 80
diseño
Qdiseño 805
201.25bbl / día / 100rpm
Vmínimo Vmínimo
400
N
Finalmente hallamos el desplazamiento en base al criterio designado:
25
26. Selección del Modelo de la Bomba
IMPERIAL WFT 200 - 4100
Desplazamiento Nominal
Capacidad @ 100 RPM
(Imperial: Bls/day & Metric: m3/day)
VVV - LLLL Cpacidad maxima de elevacion
(Imperial: psi & Metric: kPa)
26
Tables included
in
all WFT catalogs
(Canada &
Brazil) Fuente: Catálogo Weatherford
27. Selección de la varilla
Ttotal = Thydráulico + Tfricción
Thyd = 0.000897 x 200 bbls/day/100rpm x
1637psi=293,68
Tfricción = 64.68 ftlbs
Ttotal = 293,68 ftlbs + 65 ftlbs= 358,35 ft lbs
359/750 x 100% = 48%
27
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
28. Dimensiones del Rotor
2.875” Tubing OD
2.479”Rotor Orbit Diameter
2.441” Tubing ID
1.883” Rotor Major Diameter
28
Fuente: Catálogo Weatherford
29. Carga Axial
Carga axial = Peso de la sarta de Varillas +
Carga de la Bomba
Peso de la sarta=2.22 lbs/ft x 3600 ft= 7992 lb
Carga de la Bomba= 1637*4.829=7902 lb
Carga axial=15894 lb
29
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
30. EFECTIVIDAD MAXIMA DEL ESFUERZO
DE LAS VARILLAS
Donde:
L = Carga axial (lbs)= 15894 lb
T = Torque (ft-lbs) = 358,35 ft-lb
C1 = 1.6e-5
C2 = 0.1106
Se=62,49 (Ksi)
30
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
31. EFECTIVIDAD MAXIMA DEL ESFUERZO
DE LAS VARILLAS
62.49 ksi/85 ksi = 73.5 %
31
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
32. Potencia de la Bomba
Pbomba = C N Ttotal
Pbomba = 1,91E -4 400 RPM 358.35 lb-ft = 27.23 HP
Nota: La potencia de entrada debe ser mayor debido a las pérdidas a través
del sistema (correas y motor)
EL MOTOR REQUIRE « 40 HP »
Basándonos en la Potencia, la Velocidad y demás requisitos requeridos
se selecciono el Cabezal MINI GI Thrust bearing ISO = 129,000
Max. Torque = 2000 ftlbs
Max. speed = 600 rpm 32
Max. HP = 75
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas Height = 40”
34. Poleas del Motor vs Torque
Seleccionar las poleas del motor sincronizando la velocidad:
Velocidad del Motor = 1200 RPM
Velocidad de la Bomba= 400 RPM
Relación 3:1
HP = (Torque x RPM)/ 5252
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
Torque de Salida= 175 ft-lb
El torque total en la barra pulida será igual a 525 ft-lb > 358.35 ft-lb
El motor NEMA B&D puede generar 200-250% del torque nominal de motor. 34
35. ESPECIFICACION Y DIMENSIONAMIENTO DE
LOS EQUIPOS
Bomba: Imperial WFT 200-4100
Elastómero: Weatherford Buna - T max
95°C
Varilla: 7/8 in (750 ftlb)
Velocidad de Operación: 400 RPM
Cabezal de Rotación: Mini GI
Potencia del Motor: 40 HP (Motores
Nema B&D)
35
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
36. PRACTICAS OPERACIONALES
EQUIPOS DE SUBSUELO
CONEXIÓN DEL NIPLE DE PARO :
Se conecta directamente al estator y bajo él se pueden roscar equipos
adicionales, tales como: ancla de gas, anclas de tubería, filtros de arena,
etc
CONEXIÓN DEL NIPLE DE MANIOBRA AL ESTATOR:
Es necesario colocar un niple de tubería de unos 4, 6 u 8 pies
de largo sobre el estator para permitir el manejo del mismo
en superficie.
BAJADA DE LA TUBERÍA DE PRODUCCIÓN:
Toda la tubería de producción deberá bajarse al pozo apretando las
juntas fuertemente, incluyendo las juntas que se encuentran paradas
en parejas.
36
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
37. PRACTICAS OPERACIONALES
EQUIPOS DE SUBSUELO
CONEXIÓN DEL ROTOR A LA SARTA DE CABILLAS
Se deberá roscar un niple de cabilla, completamente recto, de 2 o 4
pies al rotor apretándolo fuertemente. Permite colocar el elevador de
cabillas para bajar el rotor al pozo y facilita izar el rotor sobre el pozo
para comenzar a bajarlo.
BAJADA DE LA SARTA DE CABILLAS
Las cabillas deben bajarse al pozo fuertemente apretadas.
ESPACIAMIENTO DEL ROTOR
Para calcular esta separación (S) se debe considerar la elongación
que ha de experimentar la sarta de cabillas en condiciones
dinámicas, esta elongación se debe al esfuerzo axial que actúa
sobre la sarta generado por la carga debida al diferencial de
presión que levanta la bomba 37
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
38. PRACTICAS OPERACIONALES
EQUIPOS DE SUPERFICIE
INSTALACIÓN DEL CABEZAL DE ROTACIÓN
• Levantar el eje del cabezal con guayas y conectarlo directamente a la
1 sarta
• Se levanta el cabezal de rotación, y se retira el elevador de las varillas.
2
• Se fija el cabezal de rotación a la brida sobre la “Te” de producción, apretando
3 los pernos fuertemente.
• Se ajusta el mecanismo antiretorno, para proceder a llenar la tubería de
4 producción y realizar la prueba de presión.
• Si el cabezal es lubricado por aceite, se debe retirar el tapón ciego y colocar en
5 su lugar el tapón de venteo.
38
• Ajustar el/los tornillos del prensaestopas para poder realizar la prueba de
6 presión, dando el mismo ajuste a cada uno de ellos.
39. PRACTICAS OPERACIONALES
EQUIPOS DE SUPERFICIE
INSTALACIÓN DEL MOTOVARIADOR O MOTORREDUCTOR
Al conectar eléctricamente el motor
se debe chequear el sentido de
rotación el cual presión contenida
Se desahoga la debe ser el de las
agujastubería de producción
en la del reloj
Se ajusta
coloca el
el acople
medio
mecánico, penetrando sus dientes
acople, correspondiente al eje de
en toda la extensión.
salida de la caja reductora
(Macho).
Se arranca el sistema y se prueba
nuevamente la hermeticidad sobre
Se coloca el aro espaciador
el cabezal de rotación
Se coloca elel moto reductora la caja
Se levanta tapón de venteo
reductora y el pozo se deja bombeando
(o motovariador) utilizando
guayas
39
Incrementar la velocidad con el
Instalar los pernos o espárragos
sistema en marcha hasta alcanzar una
que unen el cabezal al sistema
inferior a la velocidad de diseño Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
motriz
40. PRACTICAS OPERACIONALES
EQUIPOS DE SUPERFICIE
INSTALACIÓN DE EQUIPOS DE POLEA Y CORREAS
Conectar el lado hebra de la unión de golpe a las rosca
inferior del cabezal y el lado macho a la “Te” de producción.
Levantar la barra pulida 5 pies y colocar grapa
Levantar el cabezal y pasar la barra pulida a través del
prensaestopas y del eje impulsor hueco.
Levantar levemente la sarta y retirar la grapa colocada en la
barra pulida
Conectar el cabezal a la “Te” de producción por medio de
la unión de golpe.
40
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
41. PRACTICAS OPERACIONALES
EQUIPOS DE SUPERFICIE
INSTALACIÓN DEL SISTEMA MOTRIZ
Armar el soporte del motor en la brida del pozo y atornillarlo al cabezal.
Colocar la plancha de fijación del motor y fijar este en la misma.
Conectar el cable de alimentación eléctrica del motor de modo que la
rotación sea a la derecha
Colocar las poleas.
Ajuste la altura del motor de manera de que ambas poleas se encuentren al
mismo nivel.
Instalar las correas y ajustarlas mediante los tornillos del gato
41
Colocar el guardacorreas.
42. PRACTICAS OPERACIONALES
Una vez instalados los
Equipos de Superficie Cuando se Arranca el
Sistema
• Verificar que los frenos, • Verificar que no existan válvulas
retardadores o preventores de cerradas a lo largo de la línea de
giro inverso estén debidamente producción del pozo y así mismo las
ajustados. válvulas en los múltiples de las
estaciones.
Durante la puesta en marcha del sistema es necesario medir y registrar
las variables de operación y control, estas forman parte de la
información necesaria para realizar a posteriori un adecuado 42
diagnóstico y optimización del conjunto.
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
43. EVALUACION FINANCIERA
Teniendo en cuenta el precio de la instalación de un sistema PCP realizamos
el análisis financiero:
Qo= 644 Bls/d
Costo del sistema ( Tuberías ) : U$60000.oo
Costo del sistema ( Equipos ) : U$200000.oo
Costo de Instalación ( Obras Civiles ) : U$25000.oo
Costo de Instalación ( Trabajo Workover ) : U$20000.oo
Precio del barril de petróleo: U$60.oo/bl Incluido descuento de los impuestos.
L.C. Crudo: U$15.00/bl
L.C.agua = 0.6 US$/Bl
L.C.gas = 0.2 US$/1000SCF
Impuesto al gobierno: 20%
43
Tiempo: 365 días
TIO (Tasa Interna de Oportunidad) = 12%
44. EVALUACION FINANCIERA
CAUDAL DE ACEITE [STB/DIA]
650
600 Declinación
Exponencial con Caudal
550 Inicial de 644
[STB/DIA] y Caudal
500 Final de 544 [STB/DIA]
450
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
CAUDAL DE GAS [SCF/D] CAUDAL DE AGUA
10000 [STB/D]
9500 2000
9000
8500 1800
8000
7500 1600
7000 1400
44
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
45. EVALUACION FINANCIERA
FLUJO DE CAJA LIBRE
1000000
800000
600000
400000
EGRESOS
INGRESOS
200000
TIEMPO [MESES]
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
-200000
-400000
Tiempo [meses]
TIO= 12%
45
Valor Presente Neto= US $3.218.141,59
49. PROBLEMAS Y SOLUCIONES
FACTORES QUE
AFECTAN EL
DESEMPEÑO DE LA
BOMBA FLUIDOS
DEL POZO
TEMPERATURA
DE OPERACIÓN
PRESIÓN
INTERNA DE
LA BOMBA
49
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
50. PROBLEMAS Y SOLUCIONES
HISTERISIS QUEMADO POR ALTA T
ELASTÓMERO
ABRASIÓN
Seleccionar los la
En el caso bombas niveles
Monitorear problema de
Diseñar mejor
que
ELASTÓMERO DESPEGADO 1,
combinaciónlapozo
rotor-estator
disminuyandel velocidad
dinámicos
fabricación.
del fluido en la sección
ensayos en cada campo y
En el pozosde afectados a
En caso
transversal2, podría ser un
la cavidad.
trabajar en conjunto con
recuperación
efecto combinado entre
Sln Seleccionar de proveedoras
las empresas
secundaria,
deficiencia bombas de prestar
adherencia
de equipos.a la posible
atención desplazamiento
mayor
y efecto del fluido
La bomba trabaja sin volumétrico.de inyección de
deficiencia
producido
Sln Seleccionar elastómeros
los pozos inyectores de la
Caso 1 fluido por largos períodos
Falla en el proceso de
de tiempo. Utilizar un contenido que
con menor elastómero
malla a la de
fabricación, debido Acrilo- Nitrilo
mas blando. el pozo.
corresponda
Deformación cíclica
pegado ineficiente.
excesiva del elastómero
Abrasividad serde
Esto puede debido a
las
falta de producción
partículas En pozos nuevos, realizar
Puede combinarse con
Interferencia entre rotorlinear seguimientos mas
cantidad, velocidad y
del fluido se elevafluidodel
efectos
Por tanto del
estator alta dentro la T la
de frecuentes
producido
elastómero y las
bomba y a través de la
condiciones de fondo
Elastómero transversal de la
sección sometido a
de pozo.
altacavidad.
presión
Caso 2 50
Alta temperatura/ poca
disipación del calor
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
51. MODOS DE FALLAS EN UN SISTEMA PCP
DESGASTE POR ABRASIÓN SIN AFECTAR EL MATERIAL
BASE: Es el desprendimiento de la capa de cromo, sin afectar el
material base. Generalmente se presenta en la parte media del rotor
CROMADO SALTADO SIN AFECTAR EL MATERIAL BASE: El
cromo se desprende en forma localizada sin llegar a afectar el
material base. Se puede dar por el ataque del fluido al cromo.
DESGASTE POR ABRASIÓN SIN AFECTAR EL CROMADO
TOTAL: Se presentan rayas radiales y generalmente se dan solo por
la acción normal de bombeo
DESGASTE META-METAL: Se produce generalmente en la parte
superior del rotor, en el tramo que queda fuera del estator , o en la 51
parte inferior del rotor, por rozamiento con el niple de paro
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
52. VENTAJAS
Sistema de levantamiento artificial de mayor eficiencia.
Excelente para producción de crudos altamente viscosos.
Capacidad para manejar altos contenidos de sólidos y moderado
contenido de gas libre.
No tiene válvulas, evitando bloqueos por gas.
Buena resistencia a la abrasión.
Bajos costo inicial y potencia requerida.
Equipo de superficie relativamente pequeño.
Consumo de energía continuo y de bajo costo.
Fácil de instalar y operar.
Bajo mantenimiento de operación.
52
Bajo nivel de ruido
53. DESVENTAJAS
× Tasas de producción hasta de 2.000 B/D (máximo 4.000 B/D).
× Levantamiento neto de hasta 6.000 feet (máximo 9.000 feet).
× Temperatura de operación de hasta 210 ºF (máximo 350 ºF).
× El elastómero tiende a hincharse o deteriorarse cuando es expuesto al
contacto con ciertos fluidos (aromáticos, aminas, H2S, CO2, etc.).
× Baja eficiencia del sistema cuando existe alto contenido de gas libre.
× Tendencia del estator a dañarse si trabaja en seco, aún por períodos
cortos.
× Desgaste de Varillas y tubería en pozos altamente desviados.
× Tendencia a alta vibración si el pozo trabaja a altas velocidades.
53
× Relativa falta de experiencia.
54. CONCLUSIONES
Este sistema de levantamiento artificial es uno de los mas eficientes, en
la producción de petróleos con elevada viscosidad y en pozos de difícil
operación.
Con este sistema de Levantamiento se logra recuperar cantidades
considerables de Hidrocarburo en Yacimientos de Crudo Pesado.
La selección de este tipo de Levantamiento reduce el Impacto
Ambiental entre los que cabe destacar ruidos, derrames, etc.
Es importante conocer el comportamiento IPR del pozo que estamos
trabajando para así escoger la mejor bomba que se ajuste a este
comportamiento 54
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