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Manuel Mata - Mobilidade Locais e Globais
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Manuel Mata - Mobilidade Locais e Globais

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  • 1. Escola Secundária da Boa Nova
    STC - Sociedade, Tecnologia e Ciência
    DR4
    Mobilidade locais e globais
    Trabalho Realizado Por: Manuel Mata
  • 2. Índice
    Introdução................………………………………………... D3
    Migração…………………................................................... D4
    História da Migração Portuguesa………………...................... D5
    Imigração/Emigração……………………………………………. D6
    Tipos de Migração………………………………………….. D7
    Quanto ao Espaço………………………………………………. D8
    Quanto à Duração………………………………………............. D9
    Quanto à Forma………………………………………………….. D10
    Causas e Consequências…..……………………………… D11
    Causas da Migração…………………………………………..… D12
    Consequências da Migração……………………..…………….. D19
    Transportes…………...……………………………………… D20
    Evolução dos Transportes…………………...………………….. D21
    Transportes Utilizados nas Migrações………………………… D22
    Migração Animal…………………………………………….. D24
    Conclusão…………………………………………………… D28
    Bibliografia…………………………………………………… D29
  • 3. Introdução
    Vamos aqui abordar o tema migração no âmbito da disciplina STC. O meu objectivo é dar a conhecer a sua história, as suas causas e consequências, os transportes utilizados, e finalmente a migração animal.
    Qualquer coisinha mais falem comigo!
  • 4. Migração
  • 5. História da Emigração Portuguesa
    A História da emigração portuguesa acompanha a história de Portugal a partir do século XV.
    No início dos anos 60, em especial a partir de 1962/ 1963, a emigração portuguesa começa a ter como destino os paíseseuropeus mais desenvolvidos, com grandes repercussões nos domínios social, económico e demográfico da sociedade portuguesa.
  • 6. Imigração/Emigração
    • Emigração - Saída de população de seu país de origem para outro país.
    • 7. Imigração - Entrada de população estrangeira num país.
  • Tipos de Migração
  • 8. Quanto ao Espaço
    Internas: Dentro do país.
    Externas: De país para país;
  • 9. Quanto àDuração:
    • Definitivas: Quando os indivíduos decidem ficar definitivamente no local para onde migraram;
    • 10. Temporárias: Quando àmigração é só durante um determinado período de tempo;
    • 11. Sazonais: Quando é durante um determinado período do ano (apanha de frutos, estâncias de Inverno);
    • 12. Semanais: Quando ocorrem no início e no fim duma semana (estudantes universitários, militares, ...) ;
    • 13. Diárias: Quando são por exemplo entre a residência e o local de trabalho.
  • Quanto àForma
    Voluntárias: Quando a decisão de migrar é do indivíduo;
    Forçadas: Quando o indivíduo é obrigado a migrar por várias razões mesmo que não o queira fazer;
    Legais:Quando o país de acolhimento dá autorização á migração;
    Ilegais:Quando a migração é feita sem a autorização do país de acolhimento.
  • 14. Causas e Consequências
  • 15. Causas das Migrações
    Económicas: O desemprego e os baixos salários são factores de natureza económica que levam os indivíduos a deixarem determinadas áreas e a dirigirem-se para outras, na tentativa de melhorarem a sua situação financeira.
  • 16. Religiosas: A fuga a perseguições religiosas é, em alguns casos, o motivo de migrações.
  • 17. Naturais: O abandono de lugares que são alvo de catástrofes naturais é frequente (sismos, inundações, tsunamis, erupções vulcânicas, etc.)
    Estou vivo
    Alguém viu o meu Braço?
    Depois do sismo no Haiti
  • 18. Étnicas: As rivalidades entre grupos étnicos diferentes provocam a saída de numerosas pessoas de alguma áreas que considera mais seguras.
  • 19. Políticas: As guerras e a existência de determinados regimes políticos fazem com que a população fuja de determinadas áreas para se refugiar noutras, que consideram mais seguras.
  • 20. Sociais: A deslocação de população para outras áreas deve-se à procura de condições sociais que não encontram nas áreas de origem.(O hospital para um familiar, a faculdade, etc.)
  • 21. Ambientais: Embora com fraca expressão, existem já casos de migrações provocadas pela fuga a condições ambientais indesejáveis.
  • 22. Consequências das migrações
    Nas áreas de origem - assiste-se ao envelhecimento e à diminuição de população.
    Nas áreas de destino, verifica-se, pelo aumento da taxa natalidade (pela chegada de população em idade de procriar.
  • 23. Transportes
  • 24. Evolução dos Transportes
  • 25. Transportes Utilizados nas Migrações
    Automóvel– É considerado o transporte mais utilizado
    Avião – É um transporte muito utilizado para longas viagens. Étambém cómodo e rápido.
  • 26. Autocarro – A quem diga que é a melhor opção visto que é um transporte de baixo custo também é utilizado para pequenas e médias viagens.
    Comboio – É utilizado para pequenas e médias viagens é uma boa alternativa pois é cómodo e não corre o perigo do trânsito.
    Barco – Para quem gostas de desfrutar de uma boa viagem é o melhor dos transportes pois é muito cómodo, mas tem a grande desvantagem de ser um transporte muito lento.
  • 27. Migração Animal
  • 28. A espécie animal migra para outros locais por motivos de mudanças sazonais de clima, padrões de alimentação, acasalamento e procriação.
    Este fenómeno também pode acontecer pelo facto de inimigos se instalarem no seu biótopo.
  • 29. As aves migram de lugares frios para quentes e em busca de alimento.
  • 30. Os pinguins deslocam-se para a Antárctida para desovarem.
  • 31. Conclusão
    Com este trabalho, aprendi que a migração não é um factor recente pois já os nossos antepassados o faziam na altura em que se tinham que deslocar para procurar alimento. Mas, apesar de não ser um fenómeno recente, só começou a ter impacto na era industrial.
    Também aprendi que existem vários tipos de migração e que se podem caracterizar quanto ao espaço, duração e forma.
  • 32. Bibliografia
    http://geograficamentedigital.blogspot.com/2008/01/tipos-de-migrao.html
    http://www.slideshare.net/
    http://pt.wikipedia.org/wiki/P%C3%A1gina_principal
    http://tilz.tearfund.org/Portugues/Passo+a+Passo+71-80/Passo+a+Passo+78/O+que+%C3%A9+migra%C3%A7%C3%A3o.htm