Your SlideShare is downloading. ×

Project Maritieme Techniek: module 2

1,081

Published on

Published in: Education
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
1,081
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
2
Actions
Shares
0
Downloads
0
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. MTP101Week 2: data verzamelen en analyserenRobert Hekkenberg26/1/12 Delft University of Technology Challenge the future
  • 2. ProjectorganisatieWeek 1: algemene introductieWeek 2: data over referentieschepen verzamelen en analyserenWeek 3: opzetten van vervoersconceptenWeek 4: genereren scheepsconceptenWeek 5: exploitatieberekeningenWeek 6: definitief vervoersconcept kiezen & uitwerkenWeek 7: rapportage, mondelinge presentatie, eindopdracht tekenen 2
  • 3. Naar aanleiding van de weekrapportages… 3
  • 4. De opdracht (1):“Anything, any time anywhere”U besluit een vervoersdienst op te zetten. Om degevolgen van de crisis te beperken besluit u dat u zoflexibel mogelijk wilt zijn.U gaat daarom varen met identieke schepen die:- Containers-  Grote, zware projectladingenEn-  (nieuwe) auto’sKunnen vervoeren, maar ook als zeesleepboot dienstkunnen doen 4
  • 5. De opdracht (2):U verwacht de volgende vervoersactiviteiten uit te voeren:-  Van Shanghai naar Rotterdam jaarlijks 400.000 TEU (twintig voets containers) -  Retour naar Shanghai jaarlijks 400.000 TEU (twintig voets containers)- Van Shanghai naar Rotterdam jaarlijks 100.000 nieuwe auto’s-  Van Shanghai naar Rotterdam: 60 projectladingen per jaar, met afmetingen tussen 10x10x10 m. en 60x20x15 m. (LxBxH). -  Retour: geen projectladingen- 4 maal (bijdragen aan) het slepen van een drijvende lading van China naar de golf van Mexico. 5
  • 6. De opdracht (3): Randvoorwaarden1.  De schepen dienen monohulls te zijn, dus geen catamarans, trimarans, of andere exotische scheepsvormen2.  Alle schepen in de dienst moeten identiek zijn3.  De projectladingen moeten met eigen kraan of kranen aan boord worden gebracht4.  Auto’s moeten rijdend aan boord kunnen worden gebracht5.  Beweegbare dekken zijn niet toegestaan6.  Naar schatting is 40% van de vervoerde containers een koelcontainer. Het schip moet dit kunnen faciliteren (Let op, zorg voor voldoende vermogen!).7.  Tenminste 1x per week moet er een afvaart zijn in beide havens8.  Alle bemanningsleden moeten in hutten kunnen verblijven, waarbij maximaal 2 personen op één kamer mogen verblijven9.  Het schip is voorzien van een helideck 6
  • 7. ProjectorganisatieWeek 1: algemene introductieWeek 2: data over referentieschepen verzamelen en analyserenWeek 3: opzetten van vervoersconceptenWeek 4: genereren scheepsconceptenWeek 5: exploitatieberekeningenWeek 6: definitief vervoersconcept kiezen & uitwerkenWeek 7: rapportage, mondelinge presentatie, eindopdracht tekenen 7
  • 8. Welke scheepstypen zijn voor ons ontwerp relevant? 8
  • 9. Welke data willen weeigenlijk boven tafel krijgen? 9
  • 10. Deze week: Data verzamelen en analyserenVan relevante scheepstypen: hoofdafmetingen• Lengte• breedte• Holte• Diepgang• Deplacement• Blokcoëfficiënt 10
  • 11. Deze week: Data verzamelen en analyserenVan relevante scheepstypen: Voortstuwing• Aantal motoren• Aantal schroeven• Geïnstalleerd vermogen• Dienstsnelheid 11
  • 12. Deze week: Data verzamelen en analyserenVan relevante scheepstypen: gewicht/lading• Lightship• Deadweight• Aantal TEU• Bemanningsomvang 12
  • 13. Wat gaan we met die data doen? 13
  • 14. 40 35 30grootheid B ----> 25 20 15 10 5 0 0 5 10 15 20 25 30 35 grootheid A ----> 14
  • 15. Deze week: Data verzamelen en analyseren•  Zoek tenminste 30 schepen per soort •  Van verschillende afmetingen •  Met verschillende snelheden •  Van verschillende werven(!) •  ….•  Sla de relevante data op in excel 15
  • 16. Deze week: Analyseren data en bepalen afmetingen Bepaal de verbanden tussen verschillende gevonden grootheden op basis van de gevonden data -  Zet verschillende waarden tegen elkaar uit -  Bepaal en analyseer de trendlijn -  Waarom loopt hij zoals hij loopt? -  Wordt hij beïnvloed door extreme waarden? 16
  • 17. Welke verbanden zijn nuttig om te vinden? 17
  • 18. Te analyseren dataWelke verbanden zijn nuttig om te vinden?Denk aan:- Vermogen vs massa/deplacement- Vermogen vs snelheid- Afmetingen vs laadvermogen- Afmetingen vs aantal passagiers- Lengte vs breedte- Lengte vs diepgang- ........... 18
  • 19. trendlijnanalyse 40 35 30grootheid B ----> 25 20 15 10 5 0 0 5 10 15 20 25 30 35 grootheid A ----> 19
  • 20. Trendlijn analyse 40 35 30grootheid B ----> 25 20 15 10 5 0 0 5 10 15 20 25 30 35 grootheid A ----> 20
  • 21. Trendlijn analyse Excel: Chart à add trendline Matlab: M-file die je deze week uitgelegd krijgt Lengte/TEU 10000 8000 6000 Series1 TEU 4000 Linear (Series1) 2000 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 -2000 Lengte 21
  • 22. Trendlijn analyse Lengte/TEU 10000 9000 8000 7000 6000 Series1 TEU 5000 Power (Series1) 4000 3000 2000 1000 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 Lengte 22
  • 23. Bereid voor komende maandag een presentatie van 1-2 slidesvoor met daarop een overzicht van de gegevens waar tussen je het verband hebt gevonden en welk verband dat dan is.Uiteraard heb je van tevoren bedacht WAAROM je deze verbanden wilt vinden 23
  • 24. Boeg/Bow e rtsid boo rd/Po Bak rd tar boa S ord/Hek/Stern St uurbo 24
  • 25. Scheepsafmetingen 25
  • 26. ScheepsafmetingenHolte/Depth Diepgang/ Draught Breedte (gemald)/Beam (moulded) 26
  • 27. Doorsnede kijkend richting voorschip 27 Scheepsindeling
  • 28. Doorsnede kijkend richting voorschipScheepsafmetingenAchterpiek/aft peak Machinekamerschot/ Engine room bulkhead Voorpiek/Fore peak achterpiekschot/ Aanvaringsschot of Voorpiekschot/Aft peak bulkhead Collision Bulkhead or fore peak bulkhead 28
  • 29. Aandachtspunten Machinekamer is meer dan een motor in een hokje 29
  • 30. Scheepsconstructie 30
  • 31. Scheepsconstructie 31
  • 32. Scheepsconstructie 32
  • 33. Scheepsconstructie Zijzaathout/Side girder 33
  • 34. Scheepsconstructie 34
  • 35. Scheepsconstructie 35
  • 36. Hoe heten al deze onderdelen? 36
  • 37. Berghoutsgang/SheerstrakeScheepsconstructie Luikcoaming/ Hatchcoaming Huid/Shell Bovendek/ Upper deck Weather deckKiel/Keel Vlak/Bottom Kim/Bilge 37
  • 38. Scheepsconstructie Langsschot/Longitudinal bulkhead Tanktop 38
  • 39. Scheepsconstructie Raamspant/ Webframe Vrang/Floor StringerMiddenzaathout/ Centre girder Zijzaathout/Side girder 39
  • 40. Scheepsconstructie Langsspant/ LongitudinalTanktop langsspant/Tanktop longitudinal Bodem langsspant/ Zijzaathout/Side girder Bottom longitudinal 40
  • 41. Scheepsconstructie Spant/frame 41
  • 42. Scheepsconstructie Balk/Beam Knie/Bracket Spant/frame Kimbordje/ Bilge bracket 42
  • 43. Luikopening/ Hatchway Termen Hart schip lijn/ Centre line Dubbele bodem/ Double bottom Kimkiel/ Bilge keelBasislijn/Base line 43
  • 44. Zijtanks/Wing tanks(indien ballast, anders Droge ruimte/Void space) Dubbele bodem/Double bottom Ballast of brandstof 44
  • 45. Bouw secties 45
  • 46. Bouwsectie• Sectie van Ferry Mt Saint Michel, van der Giessen de Noord 46
  • 47. Sectie MotenModule Module 47
  • 48. Lasnaden/weld seams Land/Seam Stuik/butt 48
  • 49. 49

×