Este documento describe varias innovaciones en tecnología automotriz, incluyendo el piloto automático de Tesla, sistemas de asistencia al conductor de BMW, cámaras de visión amplia en Ford, un espejo retrovisor con pantalla en Cadillac, y sistemas de apertura y cierre inteligentes de puertas y maleteros. También cubre las plataformas Apple CarPlay y Android Auto.

1. 3

2. PROYECTO FINAL.

3. Para este año se vislumbran muchos cambios
en este rubro, por lo que te presentamos
las diez innovaciones más sobresalientes en el
mundo de la tecnología automotriz, las cuales
proporcionan una visión respecto a qué nos
depara el futuro de la conducción, gracias a los
avances logrados por algunas marcas
y fabricantes.

4. Tesla, fabricante de autos eléctricos, reveló
este jueves un sistema de piloto automático
para su Modelo S. Este novedoso avance
incluye en los autos un radar en la parte
frontal, una cámara, sensores ultrasónicos que
captan movimiento en todas las direcciones y
velocidades, sistema de posicionamiento
global y un sistema digital de asistente para
frenos.

6. Según el blog de la marca, el software también podrá
instalarse en autos como el Modelo X. El sistema aprende de
cada movimiento y mejora constantemente. El piloto
automático permite cambiarse de carril sólo con que los
usuarios activen la direccional, e igualmente permite regular
la velocidad. El control digital del motor, los frenos y el timón
está diseñado para evitar choques desde el frente y a los
lados, así como también para prevenir que el vehículo se
salga de la vía.

8. El Driving Assistant Plus ofrece la comodidad de
una conducción parcialmente automática gracias
al control de velocidad de crucero activa con
función Stop&Go y al asistente de control de
dirección y carril.

9. Además de las funciones del Driving Assistant Plus, la
seguridad activa se mejora mediante la Advertencia
de salida del carril, el Asistente de continuación en
carril con protección activa contra colisiones laterales,
la Advertencia de control de acercamiento.

10. Advertencia de personas con función de frenado total en la
ciudad y la Advertencia de intersección de tránsito.

13. El BMW Serie 7 también posee un llavero que
trae una pequeña pantalla de video, la cual le
permite a al conductor mover el auto a
distancia, lo cual es muy útil si te encuentras
en un parking.

14. Aunque esta innovación se ofrece en varios
mercados, aún no está disponible en Estados
Unidos. La administración nacional de
seguridad de tráfico anunció que pronto
permitirá que BMW ofrezca este sistema.

15. Cabe mencionar que la función de auto
estacionamiento ya está disponible principalmente en
los modelos eléctricos BMW i3 y algunos otros
modelos de la marca.

17. La última versión del sistema de control
multimedia iDrive de BMW de la Serie 7 se puede
operar con las manos, gracias a una pequeña
cámara infrarroja que se localiza en el salpicadero y
que capta los movimientos.

18. Por ejemplo, un conductor puede girar el dedo índice cerca de la
pantalla para ajustar el volumen de audio o con los dos dedos
extendidos, indicar al sistema de navegación un destino. También,
si entra una llamada a través de un teléfono con Bluetooth, el
conductor puede señalar con el dedo hacia la pantalla para
responderla u ondear la mano hacia la derecha para rechazarla

19. El sistema “LaneWatch” que poseen los modelos Honda CR-
V y HR-V, la Coupé y Sedán Accord,ofrece una vista del
video captado de lo que hay en el lado del pasajero y que
ayuda a detectar peatones, ciclistas, así como otros
vehículos.

20. LaneWatch proporciona una vista más amplia de la calzada
del lado del pasajero en la pantalla de navegación central
cuando se activa la señal de giro a la derecha o se presiona
el botón de vigilancia. La pantalla puede mostrar coches de
uno o dos carriles a la derecha y coches hasta 50 yardas
detrás del vehículo.

23. El Ford Edge y el Explorer poseen cámaras tipo gran angular,
que dan una visión de 180 grados, tanto en la parte delantera
como trasera, y que le otorgan a los conductores una amplia
vista alrededor de las esquinas cuando ésta es obstruida
desde el asiento del piloto.

25. Estas cámaras incorporan sistemas de lavado automáticos
de los lentes que mantienen la visión clara en cualquier
momento, sin importar las condiciones climáticas.

27. Muy pronto, el nuevo Cadillac CT6 ofrecerá un
espejo retrovisor que cuenta con un streaming
de video de alta definición, que le da al
conductor una vista de pantalla ancha de lo
que hay detrás del vehículo, justo cuando la
visión se obstruye por los pilares laterales, así
como por las cabezas y reposacabezas de los
pasajeros.

29. El sistema, basado en una cámara de vídeo de
alta resolución (HD) que graba continuamente
lo que pasa por detrás del coche, proyecta la
imagen en el propio retrovisor interior, que en
lugar de un espejo cuenta con una
pantalla TFT-LCD de 1280x240 píxeles, cuya
densidad de píxeles es de 171 píxeles por
pulgada. "La comparación más cercana a este
tipo de visión trasera sería la de un
descapotable" afirma Travis Hester, ingeniero
jefe del Cadillac CT6.

31. Gracias a la calidad de la cámara, la señal de
vídeo elimina los reflejos y permite una imagen
más clara que un espejo tradicional,
especialmente en situaciones de escasa
luminosidad. Además, un tratamiento
hidrófobo aplicado a la lente de la cámara
permite repeler todo tipo de suciedad y
mantenerla lista para su tarea.

33. Desarrollado junto a Cosworth, el
denominado PDR estará disponible para el 2015
Corvette Stingray y cuenta con una cámara de
vídeo de alta definición (720p) instalada en el
frontal del vehículo, un grabador
de telemetría conectado al "cerebro" del vehículo
y un lector de tarjetas SDen la guantera (de hasta
32 Gb, en cuyo caso son casi 13 horas de
grabación), que hace posible que nuestros vídeos
queden guardados para la posteridad.

35. Este sistema permite no sólo grabar en vídeo
nuestras experiencias al volante, sino
complementar el material audiovisual (un micro
interior graba el sonido) con datos obtenidos
directamente del vehículo, como las
revoluciones, la velocidad, la ubicación
GPS dentro del trazado en el que rodemos o
los tiempos que marquemos.

37. Algunos modelos de Hyundai ofrecen un
maletero con sistema de apertura inteligente,
el cual opera a través de un mecanismo que
se activa con el pie, o bien, desde la parte
trasera del vehículo, mediante el uso de una
llave de bolsillo.

39. Cuando está parado con la llave inteligente de
proximidad durante más de tres segundos a un
metro de la parte trasera del vehículo, el Smart
Boot detecta su presencia y se abre
automáticamente para permitirle almacenar su
carga, manos libres. El Smart Boot también se
abre y se cierra con la presión de un botón
desde el asiento de los conductores o fuera del
coche. Sólo disponible en: Elite & Highlander
variantes.

42. La omnipresencia del smarpthone en nuestra vida
no podía dejar de lado al coche y tras varios
intentos de terceros fabricantes o las propias
marcas automovilísticas, la llegada de Apple
CarPlay y Android Auto ha elevado el nivel del rol
de nuestro teléfono en el coche. En Xataka hemos
estado probando ambos servicios, recién
entrenados en uno de los pocos coches actuales
que son compatibles con los dos sistemas,
además de MirrorLink: el Volkswagen Touran
2016.

44. Apple CarPlay
Presentado hace ya casi dos años por Apple, lleva parte de las
funcionalidades del teléfono directamente a la pantalla del sistema
integrado de algCarPlayunos modelos de coches compatibles. Hacer
llamadas, recibir y enviar mensajes, escuchar música o podcast y por
supuesto navegar con las aplicaciones especializadas para ello, ya no
requiere pasar por la pantalla del smartphone.

46. Android Auto
Si cuando conectamos nuestro iPhone al puerto USB del Touran 2016 la
configuración y puesta en marcha de CarPlay fue inmediata, Android Auto
requiere un par de pasos más. El primero, instalar la aplicación en nuestro
smartphone Android, que ya nos parece una pequeña barrera de entrada
que no debería estar ahí. Y no olvides que tu teléfono tiene que tener al
menos Android 5.0, lo que por otro lado va a asegurar una cierta fluidez
mínima a la hora de que el sistema funcione.

48. Es obvio que esta evolución de la industria
automotriz nos dará muchas opciones en el
futuro, porque simplemente podremos
montarnos en el auto y relajarnos hasta llegar
a nuestro destino. Sin embargo, el asunto es
más complicado de lo que parece, y como
todo, tendrían cosas buenas y malas.

49.  Funcionan -casi- sin errores.
 Sin preocupaciones por estacionarse.
 Vehículos con nuevo diseño y más
potencia.

50.  Costosos elevados para comprar un
vehículo de esta gama.
 Los repuestos seguramente nada
baratos.
 La llave inteligente de estos vehículos
que puede costar más de $ 100 en
comparación a la tradicional que cuesta
$ 10 - $ 15.