1. Cambios y
continuidades en el
municipio de Campana
Trabajo Practico n° 3.
Integrantes: De la Llera, Maffioli y Vargas

2. Un poco de Historia:
• En 1680, el capitán Luis de Águila adquirió una estancia que se ubicaba en
la zona de la “Cañada de la Cruz”. Esta propiedad tuvo varios dueños.
• Uno de ellos fue Francisco Álvarez Campana que la compró el 19 de mayo
de mayo de 1759. A partir de ese entonces ese lugar fue llamado “Rincón de
Campana”.
• En 1860 las tierras fueron adquiridas por los hermanos Eduardo y Luis
Costa, que edificaron la “Estancia Vieja”.
• Su nombre se debe a uno de sus estancieros, Francisco Álvarez Campana.
• En el año 1888 ocurre un sismo.
• Se construye la nueva estación de ferrocarril en el año 1925.
•En el año 1960 se inaugura la replica de la Pirámide de Mayo en la Plaza
Eduardo Costa.

3. Se sitúa al norte de
Buenos Aires. Está en
medio de la Autopista
Buenos – Aires – Rosario -
Córdoba RN 9 y el
Ferrocarril General
Bartolomé Mitre .
Limita al norte con el
río Paraná de las Palmas,
al sur con el Partido de
Exaltación de la Cruz, al
este con los partidos
de Pilar y Escobar y al
oeste con el partido de
Zárate.
Ubicación

4. • Industrias en Campana:
Campana es una ciudad de característica industrial, es sede de varias industrias que
en algunos casos son lideres mundiales. Entre las industrias más importantes se
encuentran: refinerías de petróleo como lo son la Esso y Carboclor.
También posee platas agroindustriales y complejos siderúrgicos y metalmecánicos, en
los que se destacan Tenaris – Siderca, donde se producen tubos sin soldadura para
oleoductos o gasoductos, con destino a la exportación.
Se encuentra la planta cementera Holcin, ubicada en las afueras de la ciudad de
Campana.
En la ciudad vecina de Zarate se localiza Toyota y Honda, ubicada en Campana se
inauguró en mayo del 2010 su nueva planta para producir automóviles y bicicletas.

5. • Ferrocarril

6. Ferrocarril:Hasta la década de los noventa fueron muy importantes en la ciudad los
talleres ferroviarios, linderos a la estación ferroviaria, que fueron cerrados y
aun permanecen en esta situación, una parte de los talleres y de la estación
fueron rescatados por una cooperativa metalúrgica denominada CO.DE.ME .
La primera construcción donde se hallaba la estación se encontraba frente al Río Paraná
de las Palmas sobre la actual avenida costanera. El 13 de enero de 1876 se produjo el
primer viaje entre la Estación Central y Campana, trasladando a bordo a autoridades
nacionales y a presidentes de los directorios de los distintos ferrocarriles.
UN POCO DE HISTORIA:
En su etapa inicial los servicios se realizaron diariamente con dos trenes ascendentes y
dos descendentes y uno que solamente hacia el recorrido desde la Estación Central hasta
la de San Martín. El servicio tenía paradas en las estaciones Belgrano y San Martín.
En 1885año se prosiguió con el tendido de la línea a Rosario y, posteriormente,
a Súnchales y Tucumán.
La Estación actualmente se encuentra a cargo de UGOMS (desde el 24 de Mayo del 2012).
El ONABE , administrador de los terrenos, realizó un proyecto para convertir las
10 hectáreas que abarcan a los talleres ferroviarios y la ex estación en una barrio de
viviendas residenciales. Actualmente, este se encuentra en un estado deplorable.

7. Estadísticas Poblacionales
Parte de la población Estadística
Entre 0 a 14 años 3.876.553
Total entre los 15 y 64 años 9.204.679
Total de personas luego de los 65 años 1.671.256

8. Algunos de los atractivos de
Campana
Casa de los Hermanos Costa
Costanera
Iglesias y Catedrales
Museo del Ferrocarril
Estación de Trenes

9. Fin...