1. Modal aquaviário na indústria do petróleo
Modal aquaviário, é um dos mais utilizados hoje na indústria do petróleo, não só para
o transporte de óleo cru e derivados como vemos nos navios petroleiros, mas também
no transporte de equipamentos.
O modal aquaviário é bem abrangente quanto ao produto transportado, mas de uma
forma geral, o sistema por trás do método técnico e comercial normalmente é o
mesmo para os mais variados tipos de produtos, incluindo petróleo.
No Brasil há pouca bibliografia e raras referências sobre o transporte aquaviário. Não
há uma modalidade que atenda ao transporte de passageiros e de cargas leves. O
objetivo da pesquisa consiste na análise setorial, cultural e do potencial de
crescimento econômico. A metodologia utilizada foi a pesquisa básica que objetiva
gerar conhecimentos novos e úteis sem aplicação prática. Depois desta etapa,
utilizou-se a pesquisa aplicada, sendo dirigida à solução de problemas específicos,
culminando na elaboração de um documentário sobre o transporte aquaviário urbano
na Lagoa da Conceição em Florianópolis. Nesta ação problematizou-se o pouco
interesse da economia local pelo transporte aquaviário, relacionando as hipóteses
verificadas com a etapa mais ampla e inicial da pesquisa. Como eixo transversal da
pesquisa, foram desenvolvidos três projetos na área do transporte aquaviário e
segurança da navegação. Com os recentes avanços do petróleo pré-sal a indústria
naval recebeu novos aportes econômicos, com incentivos fiscais e investimentos
públicos e privados, colocando o Brasil novamente numa posição competitiva. A
iniciativa privada tem feito investimentos bilionários em estaleiros para atender as
novas demandas da Petrobras e da Transpetro. O que se verifica é que isso traz uma
nova perspectiva para o setor de transporte aquaviário que poderá se beneficiar com o
ritmo dos investimentos da indústria naval, despontando como alternativa para a
redução de custos com transporte, incremento do turismo, oferta de postos de
trabalho e redução de poluentes desde que haja uma mudança de paradigma cultural
sobre transportes e meio ambiente que é cada vez mais urgente. O projeto de
extensão foi aprovado para execução em 2011. O estudo de caso da Costa da Lagoa,
único local onde se realiza o transporte aquaviário urbano, em Florianópolis,
demonstra que o transporte aquaviário resulta como uma alternativa eficaz
necessitando ser resgatada e desenvolvida.
CARACTERISTICAS:
MODAL AQUAVIÁRIO

2. O sistema aquaviário está dividido em marítimos (atuando nos oceanose em
pequenos trechos do litoral limitados pelo calado do navio) e fluviais(transporte
realizado em rios e lagos) .O modal aquaviário é limitado quanto ao escopo, uma vez
que é extremamente dependente aos sistemas aquáticos como rios, lagos e
sistemasmarítimos, além de sofrerem muito com as condições climáticas e sazonais.
Tradicionalmente, o sistema aquaviário é o mais lentos dos sistemas de transporte,
desta forma, os produtos transportados não podem sofrer com o encarecimento
provocado pela vagarozidade do sistema Entretanto, essa desvantagem é
compensada pelo enorme volume ou peso transportado pelo sistema.Usualmente
esse tipo de modal transporta produtos de baixo valoragregado como produtos
agrícolas, químicos e minerais, no entanto, devidoaos baixos custos variável deste
sistema, atualmente, ele está sendo usadopara transportar diversos tipos de
mercadoria.Para tanto, as empresas tiveram que desenvolver embalagens mais
adequadase resistentes, pois para produtos frágeis a taxa de danos e perdas é alta
devido ao manuseio abrutalhado.Nesse sentido, o uso de contêiner para os produtos
de alto valor agregado diminui os danos e perdas e ainda contribuiu para facilitar o
manuseio (carga e descarga), diminuindo o tempo de transbordo.
TRANSPORTE AQUAVIÁRIO (TAC)
1. INTRODUÇÃO
O modal aquaviário utiliza-se do meio que tem maior espaço físico do planeta. Talvez
possa ser considerado o mais diversificado, demandando diferentes qualificações de
pessoas em
uma organização. Paradoxalmente, pode ser o mais simples modal entre os demais.
Essa
particularidade do abrangente universo que o transporte aquaviário possui, exige do
gerente
uma visão ampla e ao mesmo tempo específica de suas atividades.
Quando poeta português Fernando Pessoa escreveu que “navegar é preciso, viver
não é
preciso”, referia-se a perfeição dos instrumentos de bordo, pois navegar exige
perfeição de
estratégias, ações e materiais. Contudo, viver não é perfeição, porque seres humanos
não são
perfeitos. O gerente no transporte aquaviário é a verdadeira alavanca da valorização
humana

3. que orienta e controla verdadeiras equipes de trabalho e não meros grupos
participativos,
exigindo sintonia e sinergia.
Arthur Jores, antropólogodo século XIX e pioneiro na pesquisa de psicossomática, em
uma de suas pesquisas científica comprova que o homem “nasceu para viver o
previlégio de
pensar, sentir e ser feliz”. Portanto, não é pecado atingir o sucesso e desfrutá-lo com
alegria. O
sucesso, sozinho, proporciona a vitória, mas acompanhado da felicidade, permite
atingir a
plenitude humana. A humildade também é fundamental porque o sucesso, na
verdade, além de
efêmero, não facilita a vida de ninguém, faz aumentar as expectativas e nos coloca
diante de
um imenso precipício. Um pequeno deslize ou distração se cai de bem alto.
VANTAGENS E DESVANTAGENS DO MODAL AQUAVIARIO:
Modal Aquaviário: Navio (marítimo), Balsa (hidroviário)
Vantagens hidroviário (balsa):
Grande quantidade de carga transportada
Percorre longas distâncias
Flexibilidade com relação as mercadorias
Custos operacionais menores
Transporte de produtos de baixo valor agregado
Desvantagens hidroviário (balsa):
Ineficiente para cargas pequenas e emergenciais
Tempo longo de descarga e transferência de transporte
Índice alto de danos sobre a mercadoria
Tempo de trânsito longo

4. Baixa freqüência
Vantagens Marítimo (Navio):
Grande quantidade de carga transportada
Percorre longas distâncias
Flexibilidade com relação as mercadorias
Custos operacionais menores
Transporte de produtos de baixo valor agregado
Desvantagens marítimo (navio):
Ineficiente para cargas pequenas e emergenciais
Tempo longo de descarga e transferência de transporte
Índice alto de danos sobre a mercadoria
Tempo de trânsito longo
Baixa freqüência
REFERENCIAS BIBIOGRAFICAS :
http://unipeg1.blogspot.com.br/2010/08/modal-aquaviario-na-industria-do.html
http://www.slideshare.net/CarlosABAntunes/vantagens-e-desvantagens-do-transporte-
aquavirio-no-brasil