2. Цели и задачи направления
Цели
• Удобная для жизни городская
среда
• Возможность ежедневного
активного и безопасного
передвижения по городу на
велосипеде и пешком
Сан-Франциско, США
Задача направления
• Объединение программ и
инициатив, направленных на
создание условий
наибольшего
благоприятствования
пешеходам и велосипедистам
Направление «Пешеходы и велосипедисты». 2
3. Положительные стороны
• Пешеходы и велосипедисты эффективнее используют уличное
пространство
• Пешеходы и велосипедисты почти не влияют на износ дорог
• Пешеходы и велосипедисты не загрязняют окружающую среду
Направление «Пешеходы и велосипедисты». 3
5. Цель поднаправления
Париж, Франция
• Организация удобной для пешехода городской среды
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы». 5
7. Программа «Тротуары и пешеходные дорожки»
включает:
• Ограждение тротуаров с запретом парковки
• Оптимизация мешающих рекламных конструкций
• Строительство недостающих тротуаров
• Асфальтирование "народных" пешеходных дорожек
• Демонтаж тротуаров, ведущих в «никуда»
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы». 7
8. Ограждение тротуаров с запретом парковки
Будучи предоставленными сами себе, автомобилисты
заполняют припаркованными машинами все
горизонтальные поверхности, куда только можно заехать.
Следовательно, все места, куда машины не должны
заезжать, необходимо сделать физически для них
недоступными за счет установки столбиков в проблемных
местах. Там, где нужно обеспечить проезд уборочной
техники, должны устанавливаться съемные столбики.
Москва, Россия Москва, Россия
Цель
• Установка металлических столбиков на тротуарах
в проблемных местах
Объекты деятельности
• Все жилые зоны города
• Узкие тротуары в центре
Формат подачи предложений
• тротуар на карте, адресная привязка с указанием
округа и района
• обоснование, почему данное ограждение будет
полезным
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы».
8
Программа «Тротуары и пешеходные дорожки».
9. Оптимизация мешающих рекламных конструкций
Часто в погоне за прибылью рекламодатели
устанавливают рекламные щиты прямо
посередине тротуара, создавая помехи для
пешеходов и сокращая площадь полезного
пространства тротуара.
Цель
• Перенос/снос рекламных конструкций,
стоящих посередине узких тротуаров и
мешающих перемещению пешеходов
Объект деятельности
• Тротуары на улицах города
Формат подачи предложений
• точка на карте, адресная привязка с
указанием округа и района
Москва, Россия
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы».
9
Программа «Тротуары и пешеходные дорожки».
10. Асфальтирование "народных" пешеходных дорожек
Поскольку конфигурация пешеходных сетей в
большинстве случаев является либо совсем случайной и
непродуманной, либо формально следует общей
прямоугольной планировке, асфальтовые дорожки часто
оказываются нежизнеспособными и дополняются или
заменяются сетью стихийных пешеходных путей. Ведь не
секрет, что жители выбирают самый короткий и удобный
путь к магазину, больнице или дому.
Москва, Россия
Цель
• Грамотное проектирование пешеходных сетей и
асфальтирование «народных» тропинок в городе
Объекты деятельности
• Газоны, пустыри, промзоны и ЖД пути
Формат подачи предложений
• дорожка на карте, адресная привязка с указанием
округа и района
• обоснование, почему данная дорожка будет
использоваться Москва, Россия
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы».
10
Программа «Тротуары и пешеходные дорожки».
11. Демонтаж тротуаров, ведущих в «никуда»
Цель
• Демонтаж тротуаров и
пешеходных дорожек,
упирающихся в заборы и
ведущих в «никуда»
Объекты деятельности
• Улицы города, промзоны и ЖД
пути
Формат подачи предложений
• дорожка на карте, адресная
привязка с указанием округа и
Москва, Россия
района
Порой встречаются тротуары хорошего качества, • обоснование, почему
заасфальтированные, но ведущие в «никуда» или необходимо демонтировать
обрывающиеся внезапно посередине пути. Нередки данную пешеходную дорожку
случаи, когда следующий по тротуару пешеход упирается или тротуар
в глухой забор, да еще и в безлюдной промзоне.
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы».
11
Программа «Тротуары и пешеходные дорожки».
13. Программа «Наземные пешеходные переходы»
включает:
• Повышение безопасности и комфорта существующих
переходов (длительность сигнала, установка светофора,
установка ИДН, обустройство подходных дорожек)
• Организация новых пешеходных переходов в нужных
местах
• Перенос существующих пешеходных переходов
• Обустройство переходов через железнодорожные пути
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы». 13
14. Изменение длительности сигналов светофора
Цель
• Сокращение времени ожидания на
пешеходном переходе при пересечении
улиц рядностью 1х2 и 2х2.
• Увеличение продолжительности зеленого
сигнала, если существующего времени
недостаточно для пересечения улицы.
Объекты деятельности
Москва, Россия • Существующие пешеходные переходы со
светофорами, оборудованными табло с
обратным отсчетом времени
Формат подачи предложений
• точка на карте, адресная привязка с
указанием округа и района
• Обоснование сокращения/увеличения
времени работы сигнала светофора
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы».
14
Программа «Наземные пешеходные переходы».
15. Организация новых пешеходных переходов в нужных местах
Москва, Россия Цель
• Организация наземных пешеходных
переходов
Объекты деятельности
• Стихийные переходы к паркам, школам,
магазинам и остановкам общественного
транспорта
Формат подачи предложений
• точка на карте, адресная привязка с
указанием округа и района
• обоснование перехода Новосибирск, Россия
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы».
15
Программа «Наземные пешеходные переходы».
16. Перенос существующих пешеходных переходов
Нередко наблюдается следующая
картина: в 10-15 метрах от
существующего пешеходного перехода
возникает стихийный, или народный,
пешеходный переход, которым
пользуется огромное число пешеходов.
При этом любой стихийный переход это
опасное место, угрожающее жизни
людей.
Цель
• Перенос существующих наземных
Москва, Россия пешеходных переходов в более
удобные для пешехода места
Формат подачи предложений
Объекты деятельности
• точка на карте, адресная привязка с
• Стихийные переходы к паркам, школам,
указанием округа и района магазинам и остановкам общественного
• обоснование перехода транспорта
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы».
16
Программа «Наземные пешеходные переходы».
17. Обустройство переходов через железнодорожные пути
Если участок железной дороги не отгорожен забором Москва, Россия
и пролегает через жилую зону города, в целях
экономии времени пешеходы, рискуя собственным
здоровьем и жизнью, предпочитают срезать путь по
рельсам.
Так появляются удобные, но в тоже самое время
опасные стихийные переходы через
железнодорожные пути.
Цель
• Обустройство безопасных переходов через
железнодорожные пути
Объект деятельности
• Железнодорожные пути в жилых зонах
Формат подачи предложений
Москва, Россия • точка на карте, адресная привязка с указанием
округа и района
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы».
17
Программа «Наземные пешеходные переходы».
18. Программа
«Безбарьерная городская среда»
включает:
• Создание безбарьерной среды в городе для удобства самостоятельного
перемещения маломобильных групп населения
Объекты деятельности
• Улицы города, переходы,
тротуары
• Подъезды домов
• Мосты
Формат подачи предложений
• точка на карте, адресная
привязка с указанием округа
и района
• обоснование
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы». 18
19. Инициативы поднаправления включают:
• Изменение стандартов обустройства пешеходных переходов
- Островки безопасности
- Вынос тротуара
- Освещение
- Возвышение дороги до уровня тротуара
- Регулируемые пешеходные переходы на дорогах с рядностью 2х2
• Изменение стандартов обустройства пешеходных пандусов
- Установление единого норматива по ширине пандуса и высоте его
бортов
• Строительство внеуличных пешеходных переходов
- На магистральных улицах с рядностью больше 3х3
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы». 19
21. Островки безопасности
Париж, Франция
Основные функции:
• Во-первых, по своему
прямому назначению
они предоставляют
пешеходам временное
укрытие на проезжей
части, т.е. если
пешеход не успел
перейти улицу на
зеленый, он может
дождаться следующего
сигнала на островке.
• Во-вторых, островки сужают проезжую часть в зоне перекрестка, заставляя водителей ехать
здесь более аккуратно. Перекрестки являются зоной повышенной опасности и именно на
безразмерных, не стесняющих движение перекрестках обычно происходят самые страшные
аварии.
• И в-третьих, островки не позволяют водителям срезать углы при повороте налево. Этот маневр
особенно терроризирует пешеходов: переходя на свой зеленый, приходится все время быть
начеку и озираться по сторонам. Островок сужает зону риска для пешеходов и снижает сам
риск, так как водители вынуждены поворачивать более медленно и по предсказуемой
траектории.
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы».
21
Инициатива «Изменение стандартов обустройства переходов».
22. Просматриваемые пешеходные переходы
с выносом тротуара
Просматриваемый пешеходный переход
Островок Вынос тротуара в
безопасности зоне перехода
• Наличие полосы параллельной парковки делает возможным вынос тротуара в зоне перехода
ближе к проезжей части, следовательно, и пешеход, и водитель видят друг друга. Без полосы
параллельной парковки такой вынос невозможен, поскольку формально все полосы
предназначены для движения, даже если фактически это не так.
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы».
22
Инициатива «Изменение стандартов обустройства переходов».
23. Освещение пешеходного перехода в темное время суток
Тюмень, Россия
Вариант 1.
Дополнительное освещение над пешеходным переходом.
[+] Необходимое привлечение внимания водителя на плохо- или неосвещенной дороге
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы».
23
Инициатива «Изменение стандартов обустройства переходов».
24. Освещение пешеходного перехода в темное время суток (продолжение)
Вариант 2.
При приближении пешехода к зебре срабатывает чувствительный датчик движения и над проезжей
частью загорается свет. Мигающие желтые лампочки сигнализируют водителям о присутствии
человека на дороге. Сигнальные фонари находятся достаточно высоко, что обеспечивает отличную
видимость водителям. Даже наличие крупногабаритного транспортного средства не сможет
закрыть обзор. После перехода зебры человеком, свет выключается, и электрооборудование
переходит в ожидающий режим. Ночью зону освещают интенсивные белые светодиодные огни.
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы».
24
Инициатива «Изменение стандартов обустройства переходов».
25. Возвышение дороги по уровню тротуара в местах выезда
автомобилей из дворов
Париж, Франция
• Создание дополнительного удобства для пешеходов, поскольку уровень тротуара в месте выезда
автомобиля из двора не меняется плюс повышение безопасности, т.к. автомобили перед таким
"бугром" будут притормаживать.
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы».
25
Инициатива «Изменение стандартов обустройства переходов».
27. Установление единого норматива
по ширине пандуса и высоте его бортов
Предлагается:
- установить нормативы
по максимальной
высоте борта;
- установить единые
нормативы по
ширине (исходя из
расстояния между
колесами основных
колесных средств:
колясок детских,
инвалидных,
тележек и т.д.);
- все пандусы делать
тройными: с одной
стороны 1, с другой
2 рельсы
(установленные так,
чтобы в ним
Москва, Россия максимально все
попадали).
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Пешеходы».
27
Инициатива «Изменение стандартов обустройства пешеходных пандусов».
29. Цели и задачи поднаправления
Цели:
• Повышение привлекательности районов города за
счет создания локальной велоинфраструктуры;
• Увеличение количества людей, использующих
велосипед, как основное транспортное средство,
при поездках на небольшие расстояния внутри
районов;
• Привлечение внимания и получение поддержки со
стороны префектур округов и муниципалитетов
районов в развитии велосипедного движения.
Задачи:
• Создание удобной и безопасной сети
велосипедных дорожек внутри спальных районов;
• Повышение связности спальных районов за счет
велосипедных дорожек;
• Создание безопасных долговременных и
кратковременных парковок для велосипедов
возле центров притяжения людей: метро, ТЦ,
Париж, Франция
школы, магазины, спортивные площадки.
Направление «Пешеходы и велосипедисты». 29
30. Программы поднаправления
• Программа «Районные велосипедные маршруты»:
- Организация велосипедных дорожек внутри районов
- Повышение связности велосипедных дорожек между районами
- Велодорожки и велополосы, указатели и разметка
• Программа «Парковки для велосипедов»:
- Организация новых парковок в местах притяжения людей
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Велосипеды». 30
32. «Районные велосипедные маршруты»
Общая информация:
- Каждый спальный район Москвы состоит из
огромных жилых массивов, в которых проживают
десятки тысяч людей.
- Несмотря на демографический кризис,
невозможно найти свободной и безлюдной
детской или спортивной площадки, причем
количество площадок год от года неуклонно
растет.
- Многие семьи москвичей имеют по две машины,
одну из которых они используют исключительно в
пределах района, совершая поездки до магазина,
школы, детского сада или детской площадки.
Очевидное и простое решение
Создавая востребованные и безопасные велосипедные маршруты в пределах района
и организуя удобные связки велосипедных дорожек между районами, можно
привлечь внимание людей к альтернативному способу передвижения в пределах
района проживания. Использование велосипеда поможет улучшить экологическую
обстановку в районе, снизив количество вредных выбросов, производимых
автомобилями.
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Велосипеды».
32
Программа «Велосипедные маршруты».
33. Виды велосипедных дорожек и полос
Существующие по ГОСТ и ПДД Желаемые виды велодорожек и полос
•Улицы совместного использования •Обозначенная разметкой велосипедная
•Велодорожки с двухсторонним полоса
движением •Физически обособленные велосипедные
полосы
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Велосипеды».
33
Программа «Велосипедные маршруты».
34. Виды велосипедных дорожек и полос (продолжение)
Улицы совместного использования
Варианты реализации:
• Дублеры вдоль широких улиц На существующих улицах:
• Выделенные полосы для ОТ • наносится соответствующая
разметка;
• устанавливаются
специальные знаки;
• ограничивается скорость
передвижения (до 30 км/ч).
[+] Не требуется капитального
строительства, т.к.
используется
существующая сеть дорог.
Париж, Франция
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Велосипеды».
34
Программа «Велосипедные маршруты».
35. Виды велосипедных дорожек и полос (продолжение)
Велодорожки с двухсторонним движением
Варианты реализации:
• Мало используемые тротуары
• Вдоль линейных сооружений
(железные дороги, каналы,
набережные)
[+] Велодорожки обособлены от
пешеходов и машин.
Используются существующие
тротуары и набережные.
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Велосипеды».
35
Программа «Велосипедные маршруты».
36. Виды велосипедных дорожек и полос (продолжение)
Обозначенная разметкой велосипедная полоса
Сан-Франциско, США
[+] Велосипедные полосы могут проходить
как вдоль бордюра, так и вдоль ряда
параллельной парковки. Используется
существующая сеть дорог.
•При таком расположении Париж, Франция
велосипедной полосы
обязательно обозначается
“дверная зона”,
потенциально опасная
для велосипедистов.
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Велосипеды».
36
Программа «Велосипедные маршруты».
37. Виды велосипедных дорожек и полос (продолжение)
Физически обособленные велосипедные полосы
Выделенная на тротуаре дорожка для велосипедистов,
ограниченная бордюрами.
[+] Отсутствует смешение пешеходных и велосипедных потоков.
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Велосипеды».
37
Программа «Велосипедные маршруты».
38. Знаки, указатели и разметка для велосипедов
(зарубежный опыт)
Рис. 1. Внимание! Впереди Рис. 2. Указатель велосипедной дорожки.
велосипедный маршрут.
Рис. 4. Знак обозначения
Рис. 3. Разметка на дороге. совмещенной велопешеходной зоны.
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Велосипеды».
38
Программа «Велосипедные маршруты».
40. Варианты организации парковок для велосипедов (продолжение)
Открытая кратковременная велопарковка
Париж, Франция
Вариант 4.
Стойка на
Вариант 5.
несколько
Змеевидная
велосипедов
стойка,
короткая
Вариант 7.
Вариант 6. Размещение U-
Змеевидная образных стоек
стойка,
удлиненная Сан-Франциско, США
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Велосипеды».
40
Программа «Парковки для велосипедов».
41. Варианты организации парковок для велосипедов (продолжение)
Крытая долговременная велопарковка
Париж, Франция • Навес парковки должен располагаться
достаточно низко, чтобы
действительно защищать велосипеды
от осадков.
• Для холодного и снежного
климата можно
использовать
поликарбонатные боксы
Сан-Диего, США
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Велосипеды».
41
Программа «Парковки для велосипедов».
42. Инициативы поднаправления
• Изменение стандартов обустройства велодорожек и полос
- Приведение нормативов на велодорожки в соответствие
с международными стандартами (добавление знака совмещенной
велопешеходной зоны, велосипедная разметка на дороге, знак совмещенного
велоавтомобильного использования дороги)
- Организация движения велосипедистов по выделенным полосам ОТ
• Изменение стандартов безопасности для велосипедистов
- Обязательное использование светоотражающих элементов,
фонарей, маячков и шлемов
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Велосипеды». 42
44. Приведение нормативов на велодорожки
с соответствие с международными стандартами (продолжение)
Исходная редакция Внесение изменений
ГОСТ Р 52766-2007
п.9.9. Движение велосипедистов по Движение велосипедистов по тротуарам и
тротуарам и пешеходным дорожкам пешеходным дорожкам запрещено, если на них
запрещено. нет отдельной велодорожки.
В таблице 5 п.4.5.3.5 указаны Добавить в п.4.5.3.3. Велосипедные полосы
параметры велосипедной полосы, располагаются на общем уровне в пределах
однако, место расположения её не проезжей части, тротуара или пешеходной
указано. дорожки.
п. 24.4. На нерегулируемом На нерегулируемом пересечении велосипедной
пересечении велосипедной дорожки с дорожки с дорогой, расположенном вне
дорогой, расположенном вне перекрестка, водители транспортных средств,
перекрестка, водители велосипедов и движущихся по этой дороге, должны уступить
мопедов должны уступить дорогу дорогу велосипедам и мопедам.
транспортным средствам,
движущимся по этой дороге.
• Сводная таблица нормативов ПДД, которые необходимо изменить.
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Велосипеды».
44
Инициатива «Изменение стандартов обустройства велодорожек и полос»..
45. Приведение нормативов на велодорожки
с соответствие с международными стандартами (продолжение)
Исходная редакция Внесение изменений
ГОСТ Р 52766-2007
п. 6. Запрещается двигаться по дороге Запрещается двигаться по дороге в тёмное
в тёмное время суток (и/или в время суток (и/или в условиях недостаточной
условиях недостаточной видимости) видимости) без включенного переднего белого
без включенного переднего белого фонаря («Основные положения по допуску
фонаря («Основные положения по транспортных средств к эксплуатации…») и
допуску транспортных средств к красного заднего фонаря. За нарушение ПДД
эксплуатации…») наказание в виде штрафа в размере от 300 до
500 рублей
Отсутствует Запрещается езда на велосипеде без шлема
детям в возрасте до 12 лет. За нарушение ПДД
наказание в виде штрафа с родителей в
размере 1000 рублей
• Сводная таблица нормативов ПДД, которые необходимо изменить.
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Велосипеды».
45
Инициатива «Изменение стандартов обустройства велодорожек и полос»..
46. Приведение нормативов на велодорожки
с соответствие с международными стандартами (продолжение)
Внесение изменений
в Предписывающие знаки Знак
п. 4.4.1. Примыкающие велосипедная и пешеходная полосы
движения (обособленные полосы с разделением пешеходного и
велосипедного движения) на тротуаре или пешеходной дорожке.
(Знак D, 11a согласно Венской Конвенции)
В приложение 2. Дорожная разметка. Раздел 1. Горизонтальная
разметка, п. 1.23
• Добавить обозначение дорожной разметки: знак велосипеда на
полосе движения (согласно Венской Конвенции: Приложение 2,
Дорожная разметка. Схема знака 1057 показана в документе,
стр.165).
• Добавить в пп. 1.23: 1.23.1 – обозначает специальную полосу для
велосипедов.
• Сводная таблица нормативов ПДД, которые необходимо изменить.
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Велосипедисты».
46
Инициатива «Изменение стандартов обустройства велодорожек и полос»..
47. Приведение нормативов на велодорожки
с соответствие с международными стандартами (продолжение)
Исходная редакция Внесение изменений
ГОСТ Р 52289-2004
Раздел 5.5. Предписывающие знаки, Добавить описание
п. 5.5.7. Знак 4.4 "Велосипедная дорожка" применяют для расположения знаков
обозначения дорожки, по которой разрешается движение 4.4.1.
только
велосипедов и мопедов, а при отсутствии тротуара или
пешеходной дорожки – пешеходов.
Знак устанавливают:
- справа от велосипедной дорожки или полосы, если она
отделена от проезжей части бордюром, барьером, газоном и
т.п.;
- над проезжей частью с табличкой 8.14, если она отделена
от полос, предназначенных для движения механических
транспортных средств, разметкой 1.1.
Основной знак устанавливают в начале велосипедной
дорожки, повторный - после каждого пересечения
велосипедной дорожки с дорогой.
• Сводная таблица нормативов ПДД, которые необходимо изменить.
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Велосипеды».
47
Инициатива «Изменение стандартов обустройства велодорожек и полос»..
48. Приведение нормативов на велодорожки
с соответствие с международными стандартами (продолжение)
Исходная редакция Внесение изменений
ГОСТ Р 52289-2004
В раздел 6.2. Горизонтальная разметка, п. 6.2.26. Разметку 1.23 Добавить: разметку 1.23.1 наносят
наносят на дорогах, обозначенных знаком 5.11 "Дорога с полосой на дорогах на полосы,
для маршрутных транспортных средств", на полосы, предназначенные для движения
предназначенные для движения только маршрутных велосипедов.
транспортных средств (рисунок В.11).
Разметку наносят по оси полосы движения основанием в сторону
движущихся по ней транспортных средств. В начале полосы на
расстоянии 10 м от границы пересечения проезжих частей
наносят первую разметку, а через 20 м - вторую.
Разметку повторяют после мест остановки маршрутных
транспортных средств и через каждые 200 м на перегоне. В
зависимости от длины перегона это расстояние может быть
уменьшено.
Разметку 1.23 на полосах, обозначенных знаком 5.14, допускается
наносить в начале и в конце полосы, а также через 200 м на
протяжении этой полосы.
Разметку допускается наносить на полосе торможения и на
остановочной площадке остановочных пунктов маршрутных
транспортных средств.
• Сводная таблица нормативов ПДД, которые необходимо изменить.
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Велосипеды».
48
Инициатива «Изменение стандартов обустройства велодорожек и полос»..
50. Сан-Франциско, США
ЖИЗНЬ
ВЕЛОСИПЕДИСТА
зависит от:
• В целях повышения безопасности передвижения велосипедиста в любое время суток
предлагается обязательное использование:
- Шлема
- Светоотражающих элементов на одежде
- Передний фонарь
- Задний маячок красного цвета
Направление «Пешеходы и велосипедисты». Поднаправление «Велосипедисты».
50
Инициатива «Изменение стандартов безопасности для велосипедистов»..
51. Итого: удобная для жизни городская среда
Схема идеальной организации комфортных условий наибольшего
благоприятствования пешеходам и велосипедистам
Направление «Пешеходы и велосипедисты». 51
