0
#
Forsøgsprojekter med stibump,
variable tavler og lyssøm
Indlægsholdere:
 Pablo Celis, Århus Kommune
 Karen Marie Lei, ...
#
4 forsøgsprojekter
Stibump – i stedet for stibomme – Århus
Variable tavler for cyklister ved højresvingende lastbiler
– ...
#
Stibump – et alternativ til stibomme
3
2. nov. 2010 Cykelkonferencen
Århus
#
Stibump – et alternativ til stibomme
4
2. nov. 2010 Cykelkonferencen
Århus
#
Stibump – et alternativ til stibomme
5
2. nov. 2010 Cykelkonferencen
Århus
#
Variable tavler for cyklister ved
højresvingende lastbiler
6
2. nov. 2010 Cykelkonferencen
Århus
#
Variable tavler for cyklister ved
højresvingende lastbiler
7
2. nov. 2010 Cykelkonferencen
Århus
#
Lyssøm i cykelstien advarer lastbilerne
Forsøget er etableret i 4 kryds, men
der er ikke evalueringsresultater
endnu
8
2...
#
See-mi
Reelight refleks
aktivere skilt,
der advarer
lastbil.
Skiltene er ikke
opsat endnu
9
2. nov. 2010 Cykelkonference...
#
Stibump – et alternativ til stibomme
Metode:
 Registrering af cyklister med videokamera
 Registrering af:
– hoveddrejn...
#
Stibump – et alternativ til stibomme
Resultater fra registreringen:
 Pedaltramp stopper senere
 Færre stopper eller br...
#
Stibump – et alternativ til stibomme
Resultater fra interviews:
 Mange kører hurtigt frem mod vejen
 Børn forstår ikke...
#
Stibump – et alternativ til stibomme
Anbefalinger:
 Pilhøjden øges til over 15 cm
 Øge effekten af rumlerillerne
 Kom...
#
Variable tavler for cyklister ved
højresvingende lastbiler
Metode:
 Registrering af cyklister med videokamera
 For hve...
#
Variable tavler for cyklister ved
højresvingende lastbiler
Resultater fra registreringen:
 Antallet af konfliktsituatio...
#
Variable tavler for cyklister ved
højresvingende lastbiler
Resultater fra interview:
 86% af cyklisterne vil helst køre...
#
Variable tavler for cyklister ved
højresvingende lastbiler
Anbefalinger:
 Driftsikkerheden skal være bedre
 Det skal g...
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Forsøgsprojekter med stibump, variable tavler og lyssøm

329

Published on

Karen Marie Lei, COWI, og Pablo Celis, Århus Kommune

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
329
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
3
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Transcript of "Forsøgsprojekter med stibump, variable tavler og lyssøm"

  1. 1. # Forsøgsprojekter med stibump, variable tavler og lyssøm Indlægsholdere:  Pablo Celis, Århus Kommune  Karen Marie Lei, COWI A/S 1 2. nov. 2010 Cykelkonferencen
  2. 2. # 4 forsøgsprojekter Stibump – i stedet for stibomme – Århus Variable tavler for cyklister ved højresvingende lastbiler – Århus Lyssøm i cykelstien advarer lastbilerne - København See-mi - Odense 2 2. nov. 2010 Cykelkonferencen
  3. 3. # Stibump – et alternativ til stibomme 3 2. nov. 2010 Cykelkonferencen Århus
  4. 4. # Stibump – et alternativ til stibomme 4 2. nov. 2010 Cykelkonferencen Århus
  5. 5. # Stibump – et alternativ til stibomme 5 2. nov. 2010 Cykelkonferencen Århus
  6. 6. # Variable tavler for cyklister ved højresvingende lastbiler 6 2. nov. 2010 Cykelkonferencen Århus
  7. 7. # Variable tavler for cyklister ved højresvingende lastbiler 7 2. nov. 2010 Cykelkonferencen Århus
  8. 8. # Lyssøm i cykelstien advarer lastbilerne Forsøget er etableret i 4 kryds, men der er ikke evalueringsresultater endnu 8 2. nov. 2010 Cykelkonferencen København
  9. 9. # See-mi Reelight refleks aktivere skilt, der advarer lastbil. Skiltene er ikke opsat endnu 9 2. nov. 2010 Cykelkonferencen Odense
  10. 10. # Stibump – et alternativ til stibomme Metode:  Registrering af cyklister med videokamera  Registrering af: – hoveddrejning – ophør af pedaltramp – fartmanøvre – vigepligtsadfærd – hastighed  Interviews 10 2. nov. 2010 Cykelkonferencen Århus
  11. 11. # Stibump – et alternativ til stibomme Resultater fra registreringen:  Pedaltramp stopper senere  Færre stopper eller bremser mod vejkanten, mens flere kører glidende frem  Hastigheden er steget med 8%  Væsentlig flere drejer hovedet til begge sider  Hver 4. kørte udenom ved stibomme, ingen ved stibump 11 2. nov. 2010 Cykelkonferencen Århus
  12. 12. # Stibump – et alternativ til stibomme Resultater fra interviews:  Mange kører hurtigt frem mod vejen  Børn forstår ikke systemet  86% af cyklisterne vil helst cykle over stibumpet  80% mener at anlægget gør tilstrækkelig opmærksom på krydset  Der er behov for bedre skiltning  Afstanden mellem bump og vejkant burde øges 12 2. nov. 2010 Cykelkonferencen Århus
  13. 13. # Stibump – et alternativ til stibomme Anbefalinger:  Pilhøjden øges til over 15 cm  Øge effekten af rumlerillerne  Kombination af flere løsninger  Undersøge yderligere løsninger med henblik på Vejregler 13 2. nov. 2010 Cykelkonferencen Århus
  14. 14. # Variable tavler for cyklister ved højresvingende lastbiler Metode:  Registrering af cyklister med videokamera  For hver konfliktsituation registreres: – cyklistens placering i forhold til lastbil – hoveddrejning til venstre – fartmanøvre – hastighed – afstand mellem cyklist og lastbil  Interviews 14 2. nov. 2010 Cykelkonferencen Århus
  15. 15. # Variable tavler for cyklister ved højresvingende lastbiler Resultater fra registreringen:  Antallet af konfliktsituationer mellem cyklist og lastbiler er blevet formindsket  Andelen af cyklister der orienterer sig til venstre er øget  Færre der bremser eller kører glidende frem  Færre der øger farten eller træder i pedalerne 15 2. nov. 2010 Cykelkonferencen Århus
  16. 16. # Variable tavler for cyklister ved højresvingende lastbiler Resultater fra interview:  86% af cyklisterne vil helst kører igennem krydset med de variable tavler  Generelt en forbedret oplevet sikkerhed  Tavlerne resultere i en tilstrækkelig opmærksomhed på de højresvingende lastbiler blandt cyklisterne  40 % mener der opstår færre farlige situationer, 1% mener flere  Det skal tydeliggøres hvad tavlernes funktion er. 16 2. nov. 2010 Cykelkonferencen Århus
  17. 17. # Variable tavler for cyklister ved højresvingende lastbiler Anbefalinger:  Driftsikkerheden skal være bedre  Det skal gøres mere tydelig, hvad funktionen af systemet er, overfor cyklisterne  Der skal etableres LED-lamper for at give bedre og tydeligere lys  Skiltene skal blinke for at give bedre opmærksomhed på systemet  Skiltet skal lyse selvom der er rødt for cyklisterne  Afmærkning på cykelstien, hvor cyklisten skal placere sig, så lastbilen kan se cyklisten  Systemet skal generelt videreudvikles 17 2. nov. 2010 Cykelkonferencen Århus
  1. A particular slide catching your eye?

    Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

×