Your SlideShare is downloading. ×
0
Cykelpotentiale ved reduktion af afstand
Cykelpotentiale ved reduktion af afstand
Cykelpotentiale ved reduktion af afstand
Cykelpotentiale ved reduktion af afstand
Cykelpotentiale ved reduktion af afstand
Cykelpotentiale ved reduktion af afstand
Cykelpotentiale ved reduktion af afstand
Cykelpotentiale ved reduktion af afstand
Cykelpotentiale ved reduktion af afstand
Cykelpotentiale ved reduktion af afstand
Cykelpotentiale ved reduktion af afstand
Cykelpotentiale ved reduktion af afstand
Cykelpotentiale ved reduktion af afstand
Cykelpotentiale ved reduktion af afstand
Cykelpotentiale ved reduktion af afstand
Cykelpotentiale ved reduktion af afstand
Cykelpotentiale ved reduktion af afstand
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

Cykelpotentiale ved reduktion af afstand

430

Published on

Peter Hvid Nielsen, Via Trafik

Peter Hvid Nielsen, Via Trafik

Published in: Entertainment & Humor, Travel
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
430
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
3
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. Uudnyttede cykelpotentialer på statsvejnettet Cykelkonference 2010
  • 2. Baggrund • Rådighedspuljen – Min. 25 mio. kr. årligt til anlæg af nye cykelstier i åbent land – Prioritering på baggrund af uheld, utryghed... • Nye cykelanlæg i byerne indgår oftest som en del af bygennemfartsprojekterne. Cykelkonference 2010 2
  • 3. Baggrund og formål • Cykelpuljen ”Parterne ønsker at forbedre forholdene for cyklister, så cyklen bliver en mere attraktiv, udbredt og sikker transportform til pendling og fritid” • At afdække om der på langs og på tværs af statsvejnettet er cykelpotentialer, som kan indfries igennem statslige anlægsinvesteringer. Cykelkonference 2010 3
  • 4. Betragtninger om cykeltrafik Cykelkonference 2010 4 • Topografi • Bilejerskab • Afstand Kilder: Korte ture i bil, DTU Cykeltrafik i byer, Aalborg Universitet (afgangsprojekt)
  • 5. Afstand og cykeltrafik • Turlængde • Turvarighed • Pendlingsafstand Cykelkonference 2010 5 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 0-4 4-7 7-10 10-12 12-15 15-18 18-20 Cykelandele i forhold til pendlingsafstande Kilde: Cykeltrafik i København - Vurdering af potentialet for længere pendlerture på cykel, Tetraplan
  • 6. Mulige indsatser • Reducere afstande • Tværgående og langsgående cyklister • Anlægsmidler => Cykelstier og cykelstikrydsninger Cykelkonference 2010 6
  • 7. Nye stikrydsninger • Hvor: Motorveje og motortrafikveje i byer > 10.000 indbyggere Cykelkonference 2010 7 Kilder: Korte ture i bil, DTU Cykeltrafik i byer, Aalborg Universitet (afgangsprojekt) Fordeling af ture i forhold til bystørrelse Antal ture fordelt på rejselængde
  • 8. Nye stikrydsninger • Hvor: Motorveje og motortrafikveje i byer > 10.000 indbyggere • Hvordan: Reducere maskevidderne Men hvilken maskevidde er interessant ud fra en potentiale betragtning ? 500-800 meter ? Cykelkonference 2010 8
  • 9. Nye stikrydsninger 9 5250 4750 4250 3750 3250 2750 2250 1750 1250 750 250 3000 meter imellem eksisterende stikrydsninger Oplandets eksisterende mobilitet 0-5,000,000 5,000,000-10,000,000 10,000,000-15,000,000 15,000,000-20,000,000 20,000,000-25,000,000 25,000,000-30,000,000
  • 10. Nye stikrydsninger 10 5250 4750 4250 3750 3250 2750 2250 1750 1250 750 250 3000 meter imellem eksisterende stikrydsninger Oplandets nye mobilitet 0-5,000,000 5,000,000-10,000,000 10,000,000-15,000,000 15,000,000-20,000,000 20,000,000-25,000,000 25,000,000-30,000,000
  • 11. Nye stikrydsninger 11 -2500 -1000 1000 2500 5250 4750 4250 3750 3250 2750 2250 1750 1250 750 250 Afstandfrastikrydsning 3000 meter imellem eksisterende stikrydsninger Oplandets mobilitetsforøgelse ved ny stikrydsning 0-1,000,000 1,000,000-2,000,000 2,000,000-3,000,000 3,000,000-4,000,000 4,000,000-5,000,000 5,000,000-6,000,000
  • 12. Nye stikrydsninger 12 -2500 -1000 1000 2500 5250 4750 4250 3750 3250 2750 2250 1750 1250 750 250 Afstandfrastikrydsning 2000 meter imellem eksisterende stikrydsninger Oplandets mobilitetsforøgelse ved ny stikrydsning 0-1,000,000 1,000,000-2,000,000 2,000,000-3,000,000
  • 13. Mulige nye stikrydsninger 13 Afstand <500 500-999 1.000-1.499 1.500-1.999 >2.000 Antal 142 108 48 17 8 25 % 44 33 15 5 3 Tabel 2. Opgørelse over afstanden imellem krydsninger på det undersøgte vejnet. Lokaliteter: • Amagermotorvejen v. Avedøre Holme • Vestmotorvejen v. Ringsted • Amagermotorvejen v. Avedøre Holme • Helsingørmotorvejen v. Helsingør • Holbækmotorvejen v. Roskildevej (Taastrup) • Nordjyske motorvej v. T.H. Sauers Vej
  • 14. Eksempel Cykelkonference 2010 14
  • 15. • Hvor: Statsveje i byer med >10.000 indbyggere • Igangværende cykelstiprojekt: • Struer • Alternative parallelle cykelstier: • Storkøbenhavn • Svendborg • Nykøbing F • Aalborg • Viborg • Frederiksværk • Ølstykke • Osv. Nye langsgående cykelstier 15
  • 16. Der er udpeget en håndfuld lokaliteter, hvor der kan indfries et cykel- potentiale igennem anlægsinvesteringer. Men… Sammenfatning 16
  • 17. Afrunding • Krydsningerne indgår i prioriteringen af alle statslige cykelprojekter • Afklaring i slutningen af november Cykelkonference 2010 17

×