Your SlideShare is downloading. ×
0
Kommer der flere buspassagerer ved at satse på cyklen?
Kommer der flere buspassagerer ved at satse på cyklen?
Kommer der flere buspassagerer ved at satse på cyklen?
Kommer der flere buspassagerer ved at satse på cyklen?
Kommer der flere buspassagerer ved at satse på cyklen?
Kommer der flere buspassagerer ved at satse på cyklen?
Kommer der flere buspassagerer ved at satse på cyklen?
Kommer der flere buspassagerer ved at satse på cyklen?
Kommer der flere buspassagerer ved at satse på cyklen?
Kommer der flere buspassagerer ved at satse på cyklen?
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

Kommer der flere buspassagerer ved at satse på cyklen?

200

Published on

Lars Bjørn Høybye, Bornholms Amts Trafikselskab

Lars Bjørn Høybye, Bornholms Amts Trafikselskab

Published in: Business
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
200
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
1
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. Cykelkonference 2010 Lars Bjørn Høybye BAT - Bornholm
  • 2. 3 Bybusruter i Rønne med 2 busser 7 ”regional” ruter 16 busser med cykelstativ 15 skolebusruter med 14 busser 3 færgehavne 1 lufthavn 2 millioner buspassagerer heraf 8.000 cykelrejser 42.000 fastboende
  • 3. Lokalt bruges cykler primært som frembringer til kollektiv trafik samt kørsel til undervisning på skoler i nærområde. Derudover er der jobkørsel lokalt f.eks i Rønne Rejser mellem hjem og skole bliver længere grundet faldende elevtal og deraf færre skoler. Cykelrejser til job er faldende grundet centralisering af helårs arbejdspladser og deraf affødt længere rejser. Der er et udbygget cykelvejnet rettet mod cykelturisme. Der satses strategisk på en modernisering af cykelveje for at udbygge cykelturismen.
  • 4.  Det bornholmske cykelvejnet opgraderes og der skal være koordineringsmulighed med info om busruter via skærme på krydspunkter af de 2 net. På disse punkter skal der også kunne oplyses om ledig kapacitet i bus.  Der skabes nem fysisk sammenhæng mellem færge og bus.  Busmateriel indrettes til cykeltransport og kapacitet øges.  Pris bruges aktivt som parameter til at tiltrække
  • 5. Der etableres et pladsbestillingssystem hvor bla. cykelkunder kan reservere plads til cykel. Systemet tilgås via web/mobil og der kan eller skal samtidig betales for rejsen både for passager og cykel. Reservationsnummer samt betalingsstatus medbringes. Den enkelte reservation/strækning visualiseres for chaufføren på den relevante tur på skærm i bus for at sikre plads i forhold til bestilte ture.
  • 6.  Busmateriel udskiftes fra juni 2011 til 2014  Pladsbestillingssystem etableres medio 2011.  Prisstruktur med dynamisk prissætning primo 2011.  Opdatering af cykelveje tilendebragt 2014  Nem overgang færge – bus maj 2011  Store stoppesteder gøres cykelvenlige 2011/12
  • 7.  Min. 3% flere rejser totalt svarende til 60.000 passagerer  Nye passagergrupper både fra fastboende og turister  Flere rejser med nuværende cykelkunder  Understøtter strategi om flere cykelturister  Direkte pris- og kapacitetsstyring efter faktisk behov.  Mindre betjeningstid af cykelkunder i busser.
  • 8.  Min. 3% flere rejser totalt svarende til 60.000 passagerer  Nye passagergrupper både fra fastboende og turister  Flere rejser med nuværende cykelkunder  Understøtter strategi om flere cykelturister  Direkte pris- og kapacitetsstyring efter faktisk behov.  Mindre betjeningstid af cykelkunder i busser.

×