Informe RACE 2012: Sistemas de Retención Infantil
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×
 

Informe RACE 2012: Sistemas de Retención Infantil

on

  • 5,771 views

Os mostramos el informe sobre Sistemas de Retención Infantil 2012 publicado por el RACE.

Os mostramos el informe sobre Sistemas de Retención Infantil 2012 publicado por el RACE.

Statistics

Views

Total Views
5,771
Views on SlideShare
5,771
Embed Views
0

Actions

Likes
0
Downloads
28
Comments
0

0 Embeds 0

No embeds

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Adobe PDF

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

Informe RACE 2012: Sistemas de Retención Infantil Informe RACE 2012: Sistemas de Retención Infantil Document Transcript

  • Informe RACE:Análisis de los Sistemas de Retención Infantil 2012 33EL RACE ANALIZA LA SEGURIDAD DE 33 SISTEMAS DERETENCIÓN INFANTIL DE VENTA EN EUROPA EN 2012Los Clubes Automovilísticos europeos, entre los que participa el RealAutomóvil Club de España - RACE, han realizado el Informe 2012 sobre laSeguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SRI). En el estudio de este año,se evaluaron 33 modelos y sistemas de SRI en categorías de peso y soportesdiferentes, poniendo el foco en los criterios clave de seguridad, el manejo, laergonomía, el contenido de sustancias peligrosas, la limpieza y la confección.Los resultados ofrecen 16 resultados “Satisfactorios”, destacando losexcelentes resultados de CYBEX con las sillas CYBEX ATON y CYBEX Juno – Fix,ganadoras en cada una de sus categorías. Por el contrario, siete sillassuspendieron, cinco de ellas “Muy insatisfactorias”. El SRI Easycarseat Inflatablesuspende tanto en la prueba de choque frontal como en la de choque lateral. 1
  • ÍndiceResumen 3Análisis y criterios de selección de los sistemas 51. RESULTADOS RELATIVOS A SEGURIDAD 7 • Protección en choque lateral 10 • Recorrido del cinturón 12 • Estabilidad 122. RESULTADOS RELATIVOS A MANEJO Y ERGONOMÍA 13 • Resultados relativos a manejo 13 • Resultados relativos a ergonomía 143. RESULTADOS RELATIVOS A LIMPIEZA Y CONFECCIÓN 174. RESULTADOS EN LA DETECCIÓN DE SUSTANCIAS PELIGROSA 175. SRI CON SISTEMA DE SUJECIÓN ISOFIX 19 • SRI tipo portabebés (grupo 0+) 20 • Sillas infantiles con arneses. Grupo I 21 • Cojín elevador 23ANEXO1 Criterios de ensayo 25Evaluación individual 31 2
  • ResumenEn el estudio sobre sistemas de retención infantil (SRI) de este año, seevaluaron 33 SRI diferentes en todas las categorías de peso para comprobar laseguridad, el manejo, la ergonomía, el contenido de sustancias peligrosas, lalimpieza y la confección. De esta manera, fue posible conceder 16 veces lacalificación de Satisfactorio. Para cada niño, y dentro de cada grupo de edad,existen varias sillas entre las cuales los padres pueden elegir.En el informe 2012, cinco productos fueron evaluados como “Muyinsatisfactorios”, ya que todos presentaban importantes deficiencias en lo quea seguridad se refiere. Entre ellos, el modelo Easycarseat Inflatable suspendetanto en la prueba de choque frontal como en la de choque lateral.También se ha podido comprobar una tendencia positiva respecto al contenidode sustancias peligrosas en los SRI, pues es la primera vez que todos losproductos aprueban en el estudio. Particularmente satisfactorios son los bajoscoeficientes de carga en el Maxi Cosi Rodifix y el Phil & Teds Tott XT, ya quelos predecesores de ambos productos obtuvieron el año pasado la calificaciónde “Muy insatisfactorio” debido a los elevados contenidos de ftalatos. Los dosfabricantes reaccionaron y mejoraron claramente sus productos en cuanto a lacarga de sustancias peligrosas.De los modelos sometidos a estudio, 15 incorporan la sujeción con el sistema"Isofix". Esta tendencia podría acentuarse aun más, ya que a, a partir denoviembre de 2012, el punto de sujeción Isofix y Top Tether es obligatoriopara los nuevos modelos de vehículo y, a partir de noviembre de 2014, todoslos vehículos nuevos que llegan al mercado tendrán que estar equipados con elpunto de sujeción Isofix y Top Tether. Como con el sistema Isofix es posiblereducir tanto el riesgo de instalaciones erróneas como también el riesgo deque los niños sufran lesiones, es preciso ver esta tendencia como algoabsolutamente positivo. Aun cuando el estudio demuestre que existen tambiéndiferencias evidentes en cuanto a la calidad de las sillas con Isofix. Por eso,exactamente igual que en las sillitas tradicionales, es importante que lospadres se informen bien antes de comprar. Además, no todas las sillas conIsofix pueden utilizarse en cualquier vehículo. Esta posibilidad depende, porejemplo, de si el coche consta en la lista de modelos del SRI o si está equipadocon un punto de anclaje para el sistema Top-Tether. 3
  • Detección de Calificación confección ergonomía Limpieza y sustancias peligrosas Seguridad Seguridad Manejo y final Modelo / Categoría(s) de pesoHasta 13 kg (0+), hasta 1 1/2 años, aproximadamenteCybex Aton 2 & Aton Base-Fix ++ + ++ ++ + (1,6)Cybex Aton 2 ++ + ++ ++ + (1,8)Peg Perego Primo Viaggio Trifix K & Isofix Base 0+1 + + O + + (1,8)Peg Perego Primo Viaggio Trifix K + + O + + (2,3)Hts Besafe Izi Go Isofix O + ++ ++ O (3,0)Babystyle Oyster O + O O O (3,3)Hasta 18 kg (0/I), hasta 4 años, aproximadamentePeg Perego Viaggio Convertibile – + ++ + – (5,4)Hasta 25 kg (0/I/II), hasta 7 años, aproximadamenteBritax Hi-Way II + Θ O + Θ (3,9)De 9 a 18 kg (I), de 1 a 4 años, aproximadamenteCybex Juno-Fix ++ + ++ ++ + (1,6)Römer Trifix + + O + + (1,8)Chicco Xpace Isofix + + ++ O + (2,1)Cam Viaggiosicuro Isofix S157 + + ++ O + (2,3)De 9 a 36 kg (I/II/III), de 1 a 12 años, aproximadamenteConcord Transformer Pro + + ++ + + (2,2)Cybex Pallas 2 + + ++ + + (2,2)Casualplay Multiprotector Fix O + O + O (3,0)Chicco Neptune O O Θ + O (3,0)Nania Beline Sp O O O + O (3,2)Graco Nautilus O O O + O (3,4)Storchenmühle Taos O O O + O (3,5)Phil & Teds Tott Xt Θ O ++ O Θ (3,8)Kiddy Guardianfix Pro – + ++ + – (5,5)De 15 a 36 kg (II/III), de 4 a 12 años, aproximadamenteMaxi Cosi RodiFix + + ++ + + (1,8)Cybex Solution X2 + + ++ + + (1,9)Jané Montecarlo R1 + + O ++ + (1,9)HTS Besafe iZi UP X3 Fix + + ++ + + (2,0)STORCHENMÜHLE Solar Seatfix + ++ ++ ++ + (2,0)Peg Perego Viaggio 2/3 Surefix + + ++ + + (2,4)Safety 1st Travel Safe O + O + O (2,8)HTS Besafe iZi UP X3 O + ++ + O (2,9)Recaro Monza Nova Seatfix + ++ Θ ++ O (2,9)Easycarseat Inflatable – + O + – (5,5)Graco Junior Maxi – + O ++ – (5,5)Graco Logico L – + O ++ – (5,5)++ = muy satisfactorio + = satisfactorio O = aceptable Θ = insatisfactorio – = muy insatisfactorio 4
  • selecciónAnálisis y criterios de selección de los sistemasEl estudio comparativo de SRI para turismos, en el que participaron tanto losclubes automovilísticos europeos como las organizaciones de defensa delconsumidor en el ICRT (International Consumer Research and Testing), sometea estudio diferentes modelos de SRI en todas las categorías de peso. Como elaño anterior, se sometieron a ensayo los criterios de seguridad, manejo,ergonomía, limpieza, confección y detección de sustancias peligrosas. • Selección Selección y compra del productoLa compra del modelo sometido a ensayo se realizó en el comercio minorista,en el comercio a distancia o en forma de muestreo en la fábrica.Criterios de selección: • Sometidos a ensayo y homologados según las directivas ECE-R44/03 y ECE-R44/04. • Nuevos productos que han salido al mercado después del último estudio. • Productos con una gran importancia en el mercado. • Productos que han sido corregidos desde el último estudio. • Deseos relacionados con el producto por parte de los participantes en el estudio.Tanto el Cybex Aton 2 como el Peg Perego Viaggio Trifix K, se puede adquirir yutilizar con estructura básica o sin ella. Como estos dos SRI se sometieron aestudio en las dos variantes, tenemos dos resultados de prueba para cada unode ellos. El HTS Besafe izi Go ya se había sometido a la segunda prueba de2011 sin estructura básica, por lo que en el estudio actual encontramosúnicamente el resultado correspondiente a la silla con el sistema Isofix. • Similitudes de construcciónLos SRI se ofrecen, en parte, con diferentes denominaciones de venta. En elcuadro siguiente, se listan productos similares en cuanto a construccióncorrespondientes al ensayo actual y a otros anteriores. Los resultados de cadaensayo pueden traspasarse a productos que tienen similitudes constructivas. 5
  • Cuadro 2: Similitudes constructivas.Producto similar en construcción Producto ensayado ensayado enJohn Lewis Group 0+ Infant Carrier Babystyle Oyster 2012Osann Beline Nania Beline 2012Storchenmühle My Seat CL Recaro Milano 2011Cuadro 3: Productos sometidos a estudio en 2012Nº Fabricante Nombre del modelo Categoría de peso1 Babystyle Oyster 0+ (0-13 kg)2 Cybex Aton 2 0+ (0-13 kg)3 HTS Besafe iZi Go Isofix 0+ (0-13 kg)4 Peg Perego Primo Viaggio Trifix K 0+ (0-13 kg)5 Peg Perego Viaggio convertibile 0+, I (0-18 kg)6 Britax Hi-Way II 0+, I, II (0-25 kg)7 CAM Viaggiosicuro Isofix S157 I (9-18 kg)8 Chicco Xpace Isofix I (9-18 kg)9 Cybex Juno-Fix I (9-18 kg)10 Römer Trifix I (9-18 kg)11 Casualplay Multiprotector Fix I, II, III (9-36 kg)12 Chicco Neptune I, II, III (9-36 kg)13 Concord Transformer Pro I, II, III (9-36 kg)14 Cybex Pallas 2 I, II, III (9-36 kg)15 Graco Nautilus I, II, III (9-36 kg)16 Kiddy Guardianfix Pro I, II, III (9-36 kg)17 Nania Beline SP I, II, III (9-36 kg)18 Phil & Teds Tott XT I, II, III (9-36 kg)19 Storchenmühle Taos I, II, III (9-36 kg)20 Cybex Solution X2 II, III (15-36 kg)21 Easycarseat Inflatable II, III (15-36 kg)22 Graco Junior Maxi II, III (15-36 kg)23 Graco Logico L II, III (15-36 kg)24 HTS Besafe iZi UP X3 II, III (15-36 kg)25 HTS Besafe iZi UP X3 Fix II, III (15-36 kg)26 Jané Montecarlo R1 II, III (15-36 kg)27 Maxi Cosi RodiFix II, III (15-36 kg)28 Peg Perego Viaggio 2/3 Surefix II, III (15-36 kg)29 Recaro Monza Nova Seatfix II, III (15-36 kg)30 Storchenmühle Solar Seatfix II, III (15-36 kg)31 Safety 1st Travel Safe II, III (15-36 kg) 6
  • 1. Resultados relativos a la seguridad• Protección en choque frontal:De los SRI sometidos a ensayo, en el choque frontal seis sillas recibieron lacalificación de Muy satisfactorio, con la característica común de que el niñoviaja de espaldas al sentido de la marcha. Estos SRI son: Cybex Aton 2 Peg Perego Primo Viaggio Trifix K Cybex Aton 2 & Aton Base-Fix Peg Perego Primo Viaggio Trifix K & Isofix Base 0+1 Britax Hi-Way Ii Babystyle OysterPor otro lado, ocho sistemas recibieron la calificación de Satisfactorio, 12recibieron la calificación de Aceptable, cuatro suspendieron con la calificaciónde Insatisfactorio y 3 recibieron un “Muy insatisfactorio” la peor nota.La importancia de viajar con un niño en sentido inverso a la marcha radica enque en caso de colisión apenas se producirá un movimiento relativo entre lacabeza y el torso, ya que el SRI sujetará el cuerpo completo del niño. De estamanera, serán muy reducidas las cargas que se produzcan tanto para la cabezacomo para la nuca.En los bebés, la nuca es muy sensible. Recuérdese que siempre hay que sujetarla cabeza de los recién nacidos cuando se les lleva en brazos para que no seproduzca una lesión. Por eso, se recomienda proteger a los recién nacidos conun capazo u otro tipo de SRI instalado en posición contraria al sentido de lamarcha. El cambio a una sillita colocada en el mismo sentido de la marchadebe realizarse lo más tarde posible para reducir al mínimo el riesgo de que elniño sufra lesiones.Para el choque frontal realizado en el estudio, se ha tomado como referencia elensayo de vehículo Euro NCAP, que supera claramente el ensayo dehomologación exigido por la ley en lo que a la gravedad del accidente serefiere. En el caso del modelo Peg Perego Viaggio Convertibile, se superan loslímites de carga admitida. Falla la fijación de la regulación en altura de loscinturones tipo arnés, se desliza hacia abajo y deja libre la cinta del cinturón. 7
  • El maniquí se desplaza primero casi libremente hacia delante y, a continuación,es retenido de golpe. Las cargas medidas son altas y permiten deducir así unriesgo de lesión superior a la media. Debido al desplazamiento excesivo de lacabeza hacia delante (véase la Figura 1) y al riesgo adicional de sufrir lesionesque esto implica debido a un choque con el asiento delantero, se devaluó elSRI. En resumen, esto tiene como consecuencia una calificación para estemodelo de "Muy insatisfactorio" en el choque frontal.El SRI Easycarseat Inflatable se expande demasiado a lo ancho, por lo que elcinturón de pelvis no queda a una altura suficientemente baja sobre las piernasdel niño. Como el cojín inflable cede aun más durante un accidente, el maniquíse desliza por debajo del cinturón durante la prueba de choque y el cinturón seencaja en el vientre. En un niño, esto puede causar graves lesiones internas.Por eso, esta silla suspendió.Figura 1: Peg Perego Convertibile (izda) y Easycarseat Inflatable (dcha) en choque frontal.Si el Kiddy Guardianfix no se sujeta a las barras del sistema Isofix del vehículo(esto es posible como opción), la silla realiza una rotación con el maniquí,desprendiéndose del cinturón (Figura 2) y, después del ensayo, queda pocosegura sobre el asiento trasero del vehículo. En el caso de una colisiónsecundaria puede dar lugar a que el niño se golpee contra partes del interiorde la cabina del vehículo y sufrir lesiones graves. Por eso, esta silla suspendió.La causa de este comportamiento reside en que el centro de gravedad conjuntodel maniquí y la silla se encuentran por encima del recorrido del cinturón delelemento de retención, por lo que el SRI no se apoya suficientemente biensobre el asiento del vehículo como para impedir el giro. En la Figura 3, serepresenta el Kiddy Guardianfix en comparación con el Kiddy Guardian Pro 2, 8
  • en el que no se produjo durante el ensayo del año pasado este giro que causael desplazamiento fuera del cinturón. Por otra parte, destaca en particular laaltura de la estructura básica del Guardianfix, que contribuye a desplazar elcentro de gravedad hacia arriba y, además, influye en la geometría delcinturón. Si el Guardianfix se sujeta adicionalmente con el sistema Isofix en elvehículo, no se presentará el problema descrito anteriormente, se retendrá elmaniquí con seguridad y la silla ofrecerá una protección satisfactoria.Un suspenso en el choque frontal no se puede compensar con resultadossatisfactorios en otros criterios. Por eso, la calificación de Muy insatisfactorio directamenteen el choque frontal repercute directamente en la evaluación general de todoslos SRI mencionados.Figura 2: Kiddy Guardianfix Pro realiza un giro en el ensayo, se desplaza fuera del cinturónFigura 3: Comparación entre el Kiddy Guardian Pro2 (izq.) y el Kiddy Guardianfix (dcha). 9
  • • Protección en choque lateralEn la prueba realizada con el choque lateral, siete sillas recibieron lacalificación de Muy satisfactorios: Cybex Juno-Fix Römer Trifix Kiddy Guardianfix Pro Cybex Aton 2 & Aton Base-Fix Cybex Solution X2 Jané Montecarlo R1 Cybex Pallas 2En estos modelos con la mejor nota en la prueba de impacto lateral, el maniquípermanece tan bien retenido por la silla acolchada satisfactoriamente que nollega a tener ningún contacto con partes del vehículo. Una vez que se concluyóademás que los coeficientes medidos indicaban un riesgo muy bajo de sufrirlesiones, la protección en choque lateral se evaluó como Muy satisfactoria.Para el resto de modelos analizados, los resultados obtenidos arrojan sietesillas que no superan la prueba, de las cuales, cuatro recibieron la calificaciónde Insatisfactorio, y tres recibieron la calificación de Muy insatisfactorio.En el Graco Junior Maxi y el Graco Logico L, es posible retirar el respaldo paralos niños mayores, siguiendo las instrucciones de manejo. Sin respaldo, estosSRI no ofrecen protección en caso de choque lateral. En consecuencia, lascargas medidas en el maniquí son altas y la protección en choque lateral seevalúa como Muy insatisfactoria en ambas sillas.Si bien el Easycarseat Inflatable tiene respaldo, éste no cuenta con elementoslaterales. En la Figura 4, se observa que la cabeza y el tórax del maniquígolpean sin ninguna clase de protección contra las puertas del vehículo. Lascargas resultantes de ello permiten deducir un riesgo muy elevado de sufrirlesiones. El Easycarseat Inflatable recibió también la calificación de Muyinsatisfactorio en lo que a protección en choque lateral se refiere. 10
  • Figura 4: El Eaxycarseat Inflatable durante el choque lateral. La cabeza y el tórax del maniquí quedan desprotegidos y se golpean contra las puertas de turismo.Aun cuando el propio vehículo esté equipado con un airbag de cabeza y/o unairbag lateral, el SRI tiene que ofrecer una protección satisfactoria en el choquelateral. En ningún caso se puede prescindir del respaldo en el SRI, porque elairbag solo no es capaz de proteger suficientemente a un niño. En la Figura 5,se observa un ensayo de vehículo con los airbags desplegados. La cabeza delmaniquí infantil atraviesa exactamente por el espacio que queda entre elairbag de cabeza, que se despliega desde el larguero del techo, y el airbaglateral, que se despliega desde el respaldo. De esta manera, la cabeza quedadesprotegida y expuesta a un riesgo elevado de sufrir lesiones. También lascargas sobre la caja torácica suelen ser más elevadas que en un buen SRI,porque los airbags están diseñados por regla general para adultos y resultancomparativamente duros para un niño más endeble. Airbag de cabeza Airbag lateralFigura 5:SRI sin respaldo en un ensayo de vehículo con airbag lateral y airbag de cabeza. 11
  • Además de ofrecer protección en un choque lateral, el respaldo sirve en la vidadiaria también para sostener a un niño que se duerme y para guiar de maneraóptima el cinturón de hombro. Son dos tareas que no pueden ser asumidas porun airbag. Por tanto, un airbag representa sólo un complemento convenientepara un SRI satisfactorio. La evaluación de Muy insatisfactorio en el choquelateral no se puede compensar con evaluaciones mejores en otros criterios, porlo que esto repercute directamente en la evaluación general. • Recorrido del cinturónEl cinturón se puede adaptar Muy satisfactoriamente en los siguientes SRI: Römer Trifix Cybex Juno-Fix Recaro Monza Nova Seatfix Storchenmühle Solar Seatfix Cybex Solution X2El margen de regulación de estas sillas es suficientemente amplio como paraque el cinturón pase bien centrado por encima del hombro tanto en niñosmayores como en niños pequeños y, de esta manera, se pueda proteger deforma óptima al niño. En este estudio se ve que el recorrido del cinturón noobtuvo una evaluación negativa en ninguno de los productos; también en losdemás SRI fueron considerados Satisfactorios o, al menos, Aceptables. • EstabilidadEl sistema Isofix ofrece la posibilidad de montar el SRI con mucha estabilidaden el vehículo. Los modelos Chicco Xpace Isofix, Maxi Cosi RodiFix y JanéMontecarlo R1 lo utilizan con mucha eficacia y, además, se adaptan bien a losdiferentes contornos de los asientos de vehículo.El Storchenmühle Taos no se mantiene estable en el vehículo, ya que suelemento de retención se apoya sólo sobre el regazo del niño y no está unidoal asiento o no es guiado por éste. El Easycarseat Inflatable es ligero, muyancho y tiene una superficie lisa, por lo que se adapta mal a los contornos delasiento del vehículo. Ambos SRI reciben la calificación de Muy insatisfactorioen el criterio de Estabilidad sobre el asiento del vehículo. 12
  • 2. Resultados relativos a manejo y ergonomíaLa evaluación de Manejo y ergonomía, junto con la de Seguridad, se utilizanpor igual para la evaluación general. Como sólo un SRI montado correctamentees capaz de proteger bien, es importante que la silla se instale correctamentede forma intuitiva y que el número de pasos necesarios para el montaje sea elmenor posible. También la ergonomía desempeña un papel decisivo cuando setrata de llevar seguro a un niño en el coche. Sólo cuando el niño está sentadocómodamente y tal como previó el fabricante, los cinturones de seguridad y loslaterales de la silla pueden ejercer su efecto protector. Y, por supuesto, esteobjetivo lo cumple sólo un SRI que se puede utilizar realmente para cualquierclase de viaje. • Resultados relativos a manejoEn lo que a manejo se refiere, seis sistemas de retención recibieron lacalificación de Muy satisfactorio en el estudio: Recaro Monza Nova Seatfix Storchenmühle Solar Seatfix Maxi Cosi RodiFix HTS Besafe iZi UP X3 Fix Cybex Solution X2 HTS Besafe iZi UP X3Del resto, 23 recibieron la calificación de Satisfactorio, tres Aceptable y unsuspenso con un Insatisfactorio.Las sillas con mejor calificación son cojines elevadores para niños mayores(categorías II / III). En ellos, igual que en el caso de un adulto, se coloca al niñoun cinturón de seguridad con tres puntos de anclaje. Además, en ellos elcinturón se coloca sencillamente en las guías y se tensa bien. También laadaptación a la talla del niño es rápida y sencilla; las instrucciones de manejose comprenden fácilmente. Por eso, reciben la evaluación de Muy satisfactorioen el criterio de Manejo.El modelo Britax Hi-Way II obtuvo sólo la calificación de Insatisfactorio en elcriterio de Manejo. En este SRI de gran tamaño, orientado en sentido contrarioa la marcha, el cinturón de seguridad del vehículo se tiene que pasar por una 13
  • guía oculta debajo de la tapicería del asiento y, a continuación, encajarse enambos lados. Además, se necesitan cinturones adicionales para tensarlo en elasiento delantero, lo cual exige esfuerzo y tiempo durante la instalación. Figura 6: El SRI Britax Hi-Way II está mal instalado en la carrocería del vehículoPara adaptar los cinturones tipo arnés a la talla del niño, es preciso extraerlosprimero para, a continuación, tener que insertarlos de nuevo. El margen deregulación es muy justo para niños mayores. También resulta más complicadala protección del niño que en otros productos, porque a los niños menores lescuesta subirse solos y el acceso al cinturón con tensión central del cinturóntipo arnés queda restringido por el respaldo del asiento del vehículo. Enresumen, la complejidad da lugar también a una mayor propensión a cometererrores y a una evaluación relativamente negativa en cuanto al manejo. • Resultados relativos a ergonomíaEl criterio de estudio relativo a la ergonomía, además de la posición sentada, elespacio disponible y el confort para el niño, comprende también el espacionecesario para el SRI en el vehículo. Del total de productos analizados, solouno obtuvo la calificación de Muy satisfactorio, 18 recibieron la calificaciónde Satisfactorio, 13 recibieron la calificación de Aceptable y uno obtuvo la notade Insatisfactorio 14
  • A continuación, se resumen los conocimientos obtenidos en los distintossubcriterios: Espacio disponible para el niño en la sillaLos siguientes productos son los que más espacio ofrecen al niño, de acuerdocon su categoría de peso. Por eso, se pueden utilizar comparativamentedurante un tiempo prolongado: Römer Trifix Cybex Aton 2 Peg Perego Primo Viaggio Trifix K Chicco Xpace Isofix Babystyle Oyster Peg Perego VIAGGIO convertibile Cybex Juno-Fix Recaro Monza Nova Seatfix Storchenmühle Solar Seatfix Easycarseat Inflatable Graco Junior Maxi Graco Logico LTambién los niños grandes pero delgados, que todavía no se pueden protegercon la siguiente categoría de peso, así como los niños de complexión robusta,que todavía están por debajo del límite superior de peso, encuentran espaciosuficiente en ellas. Por tanto, se las califica como Muy satisfactorias por elespacio disponible. Como el riesgo de que el niño sufra lesiones es mayor enel extremo inferior del período de uso admitido que en el superior, un cambiomás tardío incide positivamente en la seguridad.Por el contrario, en los modelos: Nania Beline SP Chicco Neptune Kiddy Guardianfix Pro Cybex Solution X2 Cybex Pallas 2 Safety 1st Travel Safe Casualplay Multiprotector Fix Graco Nautilus 15
  • HTS Besafe iZi UP X3 Fix HTS Besafe iZi UP X3 Phil & Teds Tott XT Storchenmühle Taos Britax Hi-Way IIel espacio disponible para niños mayores está limitado. De esta manera, seobliga a los padres a cambiar demasiado pronto a un producto de la siguientecategoría de peso o a renunciar por completo al SRI. Por eso, obtienen lacalificación de Muy insatisfactorio en cuanto al espacio disponible para el niño. Espacio necesario en el vehículoSegún el vehículo y el número de personas que se ha de transportar, el espacioque ocupa el SRI puede ser un criterio importante para los padres a la hora deelegir una silla idónea. En especial, ocupan poco espacio los modelos SRIRömer Trifix, Chicco Xpace Isofix y Cam Viaggiosicuro Isofix S157, de ahí quesean calificados como Muy satisfactorios. Entre los productos sometidos aestudio, el Easycarseat Inflatable es el que más espacio ocupa en el vehículodebido a sus dimensiones de ancho. Por eso, recibe sólo la calificación deInsatisfactorio en este criterio. Posición de la sillaEn el Safety 1st Travel Safe, los niños se sientan relajados y no demasiadoerguidos, por lo que recibe la mejor calificación de todos: Muy satisfactorio.También en las demás sillas sometidas a estudio la posición es correcta, yaque 22 productos obtuvieron la calificación de Satisfactorio y otros nueve,merecieron un Insatisfactorio. Confort (acolchado, apoyo para las piernas y visibilidad)El Easycarseat Inflatable destaca en confort, pues este SRI inflable sostiene alniño de manera óptima y le permite mucha libertad de movimiento. Es la únicasilla que obtiene la calificación de Muy satisfactorio en el criterio de Confort. ElBabystyle Oyster y el Storchenmühle Taos tienen un acolchado muy fino;además, el Nania Beline SP, el Phil & Teds Tott XT y el Britax Hi-Way II nosostienen de forma óptima las piernas de niño, obteniendo sólo el Aceptable. 16
  • 3. Resultados relativos a limpieza y confecciónEn los siguientes SRI, resulta fácil retirar la tapicería, que se lava en lavadora.Además, todas las partes importantes para la seguridad están confeccionadasmuy satisfactoriamente: HTS Besafe iZi Go Isofix Cybex Juno-Fix Recaro Monza Nova Seatfix Storchenmühle Solar Seatfix Jané Montecarlo R1 Graco Logico L Graco Junior Maxi Cybex Aton 2Por eso, obtienen la calificación de Muy satisfactorio en los criterios deLimpieza y Confección.Ninguna de las demás sillas sale muy mal parada, pero sí presentan en parteligeros puntos débiles. Es lo que ocurre con el modelo Chicco Xpace Isofix, yen la pesada silla CAM Viaggiosicuro Isofix S157 resulta difícil retirar latapicería para lavarla. En el SRI Phil & Teds Tott XT, la confección no es óptimaen componentes importantes para la seguridad, por lo que se evalúa suconfección como Aceptable. La confección del Babystyle Oyster es inclusopeor, así que recibe sólo un Insatisfactorio. 4. Resultados relativos a la detección de sustancias peligrosasTodos los componentes del SRI que entran en contacto con el niño seanalizaron para detectar el posible contenido de hidrocarburos aromáticospolicíclicos (HAP), ftalatos, materiales ignífugos, fenoles, compuestos deorganotina, colorantes aso, formaldehído y metales pesados. De estossistemas de retención infantil sometidos a estudio, 16 recibieron la calificaciónde Muy satisfactorio, 14 recibieron la calificación de Aceptable y dos recibieronla calificación de Insatisfactorio 17
  • En las sillas calificadas como Muy satisfactorias, no se halló ninguna traza osólo muy pocas trazas (dentro del límite demostrable) de las sustanciaspeligrosas analizadas: HTS Besafe iZi Go Isofix Concord Transformer Pro Cybex Pallas 2 Kiddy Guardianfix Pro Cybex Solution X2 Maxi Cosi Rodifix Peg Perego Viaggio 2/3 Surefix Cybex Aton 2 Peg Perego Viaggio Convertibile Cybex Juno-Fix Storchenmühle Solar Seatfix Chicco Xpace Isofix CAM Viaggiosicuro Isofix S157 Phil & Teds Tott XT HTS Besafe iZi UP X3 Fix HTS Besafe iZi UP X3Los resultados en los SRI Maxi Cosi Rodifix y Phil & Teds Tott XT mejoraron,porque los predecesores de estos dos productos se tuvieron que calificar en el2011 como Muy insatisfactorios por contenido elevado de ftalatos. Ambosfabricantes han reaccionado y mejorado en la categoría “sustancias peligrosas”.Por el contrario, en los modelos: Britax Hi-Way II (materiales ignífugos) Casualplay Multiprotector Fix (materiales ignífugos) Storchenmühle Taos (materiales ignífugos) Jané Montecarlo R1 (materiales ignífugos) Safety 1st Travel Safe (materiales ignífugos) Graco Logico L (materiales ignífugos) Peg Perego Primo Viaggio Trifix K (materiales ignífugos) Babystyle Oyster (materiales ignífugos) Nania Beline SP (materiales ignífugos) Graco Nautilus (HAP) Easycarseat Inflatable (compuestos de organotina) Graco Junior Maxi (materiales ignífugos) Römer Trifix (materiales ignífugos) 18
  • se comprobó la presencia de trazas de las sustancias indicadas entreparéntesis, por lo que sólo recibieron la calificación de Aceptable en ladetección de sustancias peligrosas. Como el riesgo derivado de las sustanciaspeligrosas es todavía pequeño, la evaluación no influye sobre la evaluacióngeneral y, por eso, se indica sólo como información adicional.En el Chicco Neptune (compuestos de organotina) y en el Recaro Monza NovaSeatfix (formaldehído), se halló la sustancia indicada entre paréntesis en unacantidad que supera una contaminación. Por eso, estos productos obtuvieronsólo la calificación de Insatisfactorio en el criterio de detección de sustanciaspeligrosas. Por tanto, en la evaluación general, obtuvieron en el mejor de loscasos sólo un Aceptable. (La evaluación general puede ser, como máximo, sólouna nota mejor que la evaluación relativa a las sustancias peligrosas.). Ningunode los productos sometidos a estudio soporta cargas tan elevadas como pararecibir la calificación de Muy insatisfactorio. Esto demuestra una tendenciapositiva en comparación con el último estudio. 5. Sistemas de retención infantil con sistema de sujeción IsofixDurante estos años el sistema Isofix se ha extendido ampliamente, ya que hoydía alrededor del 90 % de los vehículos nuevos vienen equipados de serie coneste sistema. También el tercer punto de sujeción para el "cinturón Top Tether"existe en casi las dos terceras partes de los vehículos nuevos.A partir de noviembre de 2012, el sistema Isofix con punto de sujeción TopTether es obligatorio para que los modelos nuevos obtengan el permiso decirculación y, a partir de noviembre de 2014, todos los vehículos nuevos quelleguen al mercado tendrán que estar equipados con el sistema Isofix y elpunto de sujeción Top Tether. El número creciente de vehículos es también lacausa de una mayor demanda de SRI con Isofix y, por tanto, de un númerocada vez mayor de productos puestos en venta.Quince de los modelos sometidos a estudio se pueden montar adicionalmenteo de forma exclusiva con el sistema Isofix en el vehículo: 19
  • HTS Besafe iZi Go Isofix Concord Transformer Pro Kiddy Guardianfix Pro Maxi Cosi RodiFix Peg Perego Viaggio 2/3 Surefix Cybex Aton 2 & Aton Base-fix Cybex Juno-Fix Chicco Xpace Isofix Cam Viaggiosicuro Isofix S157 HTS Besafe iZi UP X3 Fix Casualplay Multiprotector Fix Jané Montecarlo R1 Peg Perego Primo Viaggio Trifix K & Isofix Base 0+1 Römer Trifix Recaro Monza Nova SeatfixSegún el tipo de silla, el sistema Isofix tiene diferentes ventajas y desventajas,que se describen a continuación. • SRI tipo portabebés (grupo 0+)Todas las sillas tipo capazo que se ofrecen se montan sobre una estructurabásica Isofix por separado con pie de apoyo y cuentan con una homologaciónsemiuniversal. Con esta clase de homologación, el fabricante de SRI tiene queponer a disposición una lista de vehículos (lista de modelos) en los que esposible utilizar el SRI. Para ello, sobre la base de ensayos de montaje,comprueba si el pie de apoyo se asienta con seguridad sobre el suelo delvehículo y puede soportar la carga de la colisión. En vehículos en los que noconsta la lista de modelos, no se permite utilizar el SRI. Las pruebas de choquecon vistas a la homologación se realizan en un banco de pruebas normalizado.Ventajas:Una gran ventaja en la vida diaria es, con frecuencia, el montaje rápido ysencillo en el vehículo. En los productos satisfactorios, es la silla, mediante supropio peso, la que bloquea la estructura básica Isofix instalada en el vehículo.Accionando un botón de desbloqueo, es posible retirarla también fácilmente.Además, queda excluida casi por completo la posibilidad de un montajeerróneo (p. ej., montaje de la silla en el sentido de la marcha o una confusión 20
  • con los cinturones de seguridad del vehículo). Mediante una unión algo másestable en el vehículo, los coeficientes de carga en la prueba de choque suelenser con frecuencia algo menores que con el montaje tradicional, aunque estasdiferencias no suelen ser muy significativas.Desventajas:Debido al pie de apoyo, no es posible montar un capazo con sistema Isofix entodos los vehículos, por ejemplo, cuando el margen de regulación del pie deapoyo no es suficiente o el suelo en el espacio destinado a los pies en elvehículo no resulta suficientemente estable para absorber las cargas de lacolisión. Por eso, es importante verificar y considerar la lista de modelos antesde la compra.Además, la posición del capazo en el vehículo está condicionada por lageometría del asiento trasero y la posición del asa del sistema Isofix, por loque generalmente no se puede adaptar tan satisfactoriamente como en losproductos que se sujetan con el cinturón. Sobre todo en vehículos con unasuperficie de asiento relativamente perpendicular, esto puede dar lugar a queel capazo quede demasiado erguido y la cabeza del niño caiga sobre su pechosi se queda dormido.Por último, el precio de adquisición de los capazos con base Isofix suele ser,por regla general, claramente superior al de los productos tradicionales. • Sillas infantiles con arneses. Grupo IEn los productos de la categoría ECE I, existen distintos conceptos que sediferencian también según su homologación: Sillas con Top Tether: homologación universalSólo es posible una homologación universal para sillas de la categoría de pesoI con Top Tether. Para obtenerla, se realizan pruebas de choque en un bancode pruebas normalizado. Los SRI con homologación universal no llevan adjuntauna lista de modelos, pero sólo pueden utilizarse en vehículos con punto deanclaje Top Tether. 21
  • Figura 7: Punto de sujeción Top Tether en el vehículo. • Sillas con pie de apoyo o elemento de retención: homologación semiuniversalPara obtener una homologación semiuniversal, se realizarán igualmentepruebas de choque en un banco de pruebas normalizado. Asimismo, elfabricante de SRI tiene que comprobar mediante ensayos de montaje losvehículos para cuales resulta idónea la silla y pondrá a disposición la lista demodelos correspondiente. Esta lista se adjuntará al SRI y, por regla general, sedará a conocer también en Internet. Todos los productos con pie de apoyo ylas sillas con elemento de retención, en los que haya que sujetar al niñoadicionalmente con el cinturón de seguridad del vehículo, tienen unahomologación semiuniversal y, por eso, sólo pueden utilizarse en los vehículosmencionados en la lista de modelos. • Otros SRI: homologación para un vehículo específico:Para el consumidor, estos SRI no se diferencian de los SRI con homologaciónsemiuniversal; también las sillas para vehículos específicos llevan adjunta unalista de modelos. Sin embargo, con esta clase de homologación para cadavehículo que debe ser mencionado en la lista de modelos es preciso realizaruna prueba de choque especial. En tanto se cumplan todos los requisitos de laECE-R 44, el SRI recibirá una homologación para ser utilizado en el vehículocorrespondiente. 22
  • Esta clase de homologación deja al fabricante de SRI un amplio margen encuanto al diseño, ya que es la única posible para homologar un SRI sin pie deapoyo y sin sistema Top Tether. Como el costo y el esfuerzo para lahomologación son enormes, el Römer Duo Plus es actualmente el únicoproducto con la homologación para un vehículo específico.Ventajas:Por regla general, las sillas con sujeción Isofix se pueden sujetar firmemente alvehículo; los coeficientes de carga durante la prueba de choque songeneralmente muy más bajos que en los productos que se sujetan con elcinturón de seguridad del vehículo. También el riesgo de un montaje erróneoes casi siempre menor, ya que se eliminan las frecuentes causas de error (p.ej., recorrido incorrecto del cinturón de seguridad del vehículo, cinturóndemasiado flojo).Desventajas:Tampoco las sillas se pueden montar sin más ni más en todos los vehículos,por ejemplo, porque el propio vehículo no está equipado con un punto desujeción Top Tether o porque no se menciona en la lista de modelos.Debido a la mecánica estable, las sillas con Isofix son con frecuencia máspesadas que los productos que se sujetan con el cinturón de seguridad ytambién su precio suele superar al de las sillas convencionales. • Cojín elevadorTodos los cojines elevadores con sujeción Isofix, que se encuentranactualmente en el mercado, no son SRI con Isofix según la definición de laECE-R44. Conforme a esta norma, no se pueden homologar verdaderos SRI conIsofix en las categorías de peso II y III sólo para vehículos específicos. Esto sedebe a que las barras del sistema Isofix en el turismo están diseñadas sólopara una carga máxima determinada, por lo que podrían sufrir una sobrecargaa la hora de proteger a niños que pesan más de 18 kg. 23
  • En los productos en venta actualmente, el sistema Isofix se utiliza sólo comoestabilización adicional para el SRI, de manera que la carga de la colisión setransmite casi exclusivamente a través del cinturón de seguridad del vehículo.Muchas sillas tienen incluso puntos de rotura nominales en los brazos deencajamiento del sistema Isofix, que equivaldrían a una carga máxima si estosniveles se llegasen a superar. De esta manera, la silla podría moverse junto conel niño, lo que reduce el riesgo de lesiones internas debido a un cinturón depelvis que se desliza hacia el vientre. Generalmente, la influencia de la sujeciónadicional Isofix en una prueba de choque es muy pequeña, de manera que losresultados podrían tanto mejorar como también empeorar algo. Estos SRItienen una homologación semiuniversal y llevan adjunta una lista de modelos.Ventajas:Precisamente en los SRI con contornos poco marcados, puede ocurrir que unniño mayor que viaja en una silla tradicional se incline lateralmente en lostramos de curva y el cinturón de pelvis se afloje por esta causa. Si ocurre estecaso, el riesgo de lesión aumentará considerablemente durante un accidente.Mediante la fijación adicional del SRI a las barras del sistema Isofix, seimpedirá por regla general que esto se produzca.Además, la sujeción Isofix impide que un SRI no ocupado y sin estar sujeto porel cinturón de seguridad sea despedido del vehículo debido a una frenadaintensa o a un accidente poco grave.Desventajas:Los cojines elevadores con sujeción adicional Isofix no se pueden montar entodos los vehículos, ya que, por ejemplo, en algunos turismos el cierre delcinturón está colocado entre las barras del sistema Isofix y, por eso, ya no sepuede acceder a él cuando el niño va sujeto con el cinturón. Asimismo, elprecio de compra de productos con sujeción Isofix supera un tanto el de losproductos tradicionales.Sin considerar los costos superiores, las ventajas de los SRI con Isofix en todoslos modelos de silla son superiores, principalmente cuando se compra la silla sonen un comercio especializado, con un buen asesoramiento y la posibilidad deprobar el producto en el vehículo propio. 24
  • ANEXO 1Criterios de ensayo1 Seguridad 1.1 Protección en choque frontal:Ensayos dinámicos que cumplen la directiva ECE - R 44.04: • Trineo de ensayo con carrocería de VW Golf VI (5 puertas) instalada. • Retardo de trineo según EuroNCAP para VW Golf VI. • ∆v=71 km/h • En posición sentada y acostada, en tanto sea posible. • Guías de cinturón estándar y alternativa, en tanto estén disponibles. • Sujeción con Isofix y con cinturón, en tanto estén disponibles. • Sillas en el mismo sentido de la marcha: con los maniquíes más pequeños y más grandes permitidos respectivamente. • Sillas en sentido contrario a la marcha: con el maniquí más grande en cada caso. (Sólo si el ángulo del respaldo se puede o se tiene que modificar dependiendo del peso corporal del niño; también con el maniquí más pequeño.) • Maniquíes: Q0, Q1; Q1,5; Q3; Q6; P10 • Mediciones a temperatura ambiente en torno a +20 °C.Mediciones en condiciones más estrictas que las de la directiva ECE-R 44: • Carga sobre la cabeza. • Carga sobre el cuello (no en los maniquíes Q0, P10 Dummy). 1.2 Protección en choque lateralEnsayos dinámicos sobre trineos de ensayo: • Con una carrocería de VW Golf VI (5 puertas) instalada. • Carrocería girada 10° respecto al sentido del choque, con puertas fijadas. • Padding de puertas según NPACS. • Retardo de trineo según EuroNCAP para VW Golf VI. • ∆v=28 km/h. • Posición sentada (cuando esté permitida). 25
  • • Guías de cinturón estándar y alternativa, en tanto estén disponibles. • Sujeción con Isofix y con cinturón, en tanto estén disponibles. • Maniquíes: Categoría ECE 0: Q1 Categoría ECE 0+: Q1,5 Categoría ECE I: Q3 Categorías ECE II/III: Q3, Q6 • Mediciones a temperatura ambiente en torno a +20 °C.Recorrido del cinturón, estabilidad sobre el asiento del vehículoAdemás de los ensayos de choque, se realizaron ensayos adicionales paraevaluar la seguridad de los SRI: • Ensayos de instalación en diferentes vehículos (Fiat 500, VW Golf IV, Ford Galaxy). • Ensayos con niños de diferentes tallas y maniquíes para manejo.En los ensayos de instalación en el vehículo, se comprobó si era posibleinstalar firmemente (estabilidad) el SRI sobre los distintos asientos del vehículocon diferentes puntos de sujeción con cinturón.Un SRI que sólo funciona en condiciones de laboratorio con maniquíesnormalizados (que corresponden a un niño "promedio") resulta inútil en lapráctica diaria. Por eso, se verifica el margen de ajuste de las sillas con niños.De esta manera, se comprueba si es posible adaptar óptimamente el cinturónal niño (recorrido del cinturón).2 ManejoEvaluación de • las posibilidades de un uso incorrecto ("misuse"); • la colocación y la retirada del cinturón en el niño; • el montaje y el desmontaje de SRI; • el cambio del SRI (esfuerzo requerido para el cambio destinado a poder transportar a un niño mayor o más pequeño); • las instrucciones de manejo. 26
  • 3 ErgonomíaEnsayos de instalación con niños y maniquíes en vehículos de ensayo en • el asiento trasero exterior; • el asiento trasero central, si el SRI está autorizado para esta plaza.Asimismo se ensayan y evalúan los puntos siguientes: • espacio disponible para el niño en la silla; • espacio necesario en el vehículo; • posición sentada (ángulo del respaldo y espacio disponible para las piernas); • confort para el niño (apoyo de las piernas, acolchado, partes desprotegidas, visibilidad para el niño).4 Características de usoEvaluación de la limpieza de la tapicería (retirada de la tapicería y posibilidadde lavado) y confección de SRI (p. ej., duración de las pegatinas en la silla).5 Detección de sustancias peligrosasA continuación, se relacionan las sustancias peligrosas relevantes para laevaluación, así como los reglamentos, prescripciones y normascorrespondientes. 5.1 Hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP)Todos los materiales en contacto con el niño se analizarán para detectar suposible contenido de 16 HAP según la EPA de conformidad con el documentoZEK 01.2-08 (que se utiliza, entre otras cosas, para la concesión de sello GS): • Naftalina • Acenaftilenos • Acenaftenos • Flúores • Fenantrenos • Antracenos • Fluorantenos • Pirenos 27
  • • Crisenos • Benzo[a]antracenos • Benzo[b]fluorantenos • Benzo[k]fluorantenos • Benzo[a]pirenos • Indeno[1,2,3-cd]pirenos • Dibenzo[a,h]antracenos • Benzo[g,h,i]perilenos 5.2 FtalatosTodos los materiales que están en contacto con el niño se analizarán según ladirectiva 1907/2006/EG (directiva oficial, "REACH") para detectar el posiblecontenido de los ftalatos siguientes: • DEHP • DBP • BBP • DINP • DIDP • DNOPSegún la directiva REACH, el contenido de los ftalatos DINP, DIDP y DNOP enlos juguetes que los niños pueden llevarse a la boca y el de los ftalatos DEHP,DBP y BBP en todos los juguetes infantiles no debe superar los 1000 mg/kg.Además de la directiva REACH, tomando como referencia la norma Oekotex, semedirá y evaluará también el posible contenido de DIBP. 5.3 Materiales ignífugosTodos los materiales que están en contacto con el niño se analizarán según lanorma EN 71-9 ("Directiva sobre juguetes", prescripción voluntaria) paradetectar un posible contenido de los materiales ignífugos siguientes: • Tri-o-cresilfosfato (TCP) • Tris(2-cloretil)-fosfato (TCEP) • Tri-fenilfosfato (TFF)Además de la norma EN71-9, se medirá y evaluará también el posiblecontenido de TCFF (se sospecha que es cancerígeno por bioacumulación) y deTDCFF (se considera cancerígeno). 28
  • 5.4 Compuestos fenólicosTodos los materiales que están en contacto con el niño se analizarán según lanorma EN 71-9 ("Directiva sobre juguetes") para detectar un posible contenidode fenoles (muy tóxicos e irritantes) y, además, de nonilfenol (tóxico para lareproducción e irritante). 5.5 OrganotinaTodos los materiales que están en contacto con el niño se analizarán según lanorma Oekotex 100 (prescripción voluntaria) para detectar un posiblecontenido de compuestos de organotina: • TBT • TPhT • DBT • DOTAdemás de la norma Oekotex, se determinará y evaluará también un posiblecontenido de MOT. 5.6 Colorantes ASOTodos los materiales que están en contacto con el niño se analizarán según lanorma EN 71-9 ("Directiva sobre juguetes") para detectar un posible contenidode los siguientes colorantes ASO: • Disperse Blue 1 • Disperse Blue 3 • Disperse Blue 106 • Disperse Blue 124 • Disperse Yellow 3 • Disperse Orange 3 • Disperse Orange 37/76 • Disperse Red 1 • Solvent Yellow 1 • Solvent Yellow 2 • Solvent Yellow 3 • Basic Red 9 29
  • • Basic Violet 1 • Basic Violet 3 • Acid Red 26 • Acid Violet 49 5.7 FormaldehídoTodos los materiales que están en contacto con el niño se analizarán según lanorma EN 71-9 ("Directiva sobre juguetes") para detectar un posible contenidode formaldehído. 5.8 Materiales ignífugos bromadosTodos los materiales que están en contacto con el niño se analizarán paradetectar un posible contenido de decabromdifeniléter (DecaBDE) y detetrabrombisfenol A (TBBPA). Ambas sustancias se consideran perjudicialespara el medioambiente. 5.9 Metales pesadosTodos los materiales que están en contacto con el niño se analizarán paradetectar según la norma EN 71-3 ("Directiva sobre juguetes") un posiblecontenido de los siguientes materiales pesados: • Antimonio • Arsénico • Bario • Cadmio • Cromo • Plomo • Mercurio • Selenio 30
  • Estudio sobre sistemas de retención infantil 2012 Evaluación individual orden (Ordenadas por orden alfabético y fabricante) Nº Fabricante Nombre del modelo Categoría de peso 1 Babystyle Oyster 0+ (0-13 kg) 6 Britax Hi-Way II 0+, I, II (0-25 kg) 7 CAM Viaggiosicuro Isofix S157 I (9-18 kg) 11 Casualplay Multiprotector Fix I, II, III (9-36 kg) 8 Chicco Xpace Isofix I (9-18 kg) 12 Chicco Neptune I, II, III (9-36 kg) 13 Concord Transformer Pro I, II, III (9-36 kg) 2 Cybex Aton 2 0+ (0-13 kg) 9 Cybex Juno-Fix I (9-18 kg) 14 Cybex Pallas 2 I, II, III (9-36 kg) 20 Cybex Solution X2 II, III (15-36 kg) 21 Easycarseat Inflatable II, III (15-36 kg) 15 Graco Nautilus I, II, III (9-36 kg) 22 Graco Junior Maxi II, III (15-36 kg) 23 Graco Logico L II, III (15-36 kg) 3 HTS Besafe iZi Go Isofix 0+ (0-13 kg) 24 HTS Besafe iZi UP X3 II, III (15-36 kg) 25 HTS Besafe iZi UP X3 Fix II, III (15-36 kg) 26 Jané Montecarlo R1 II, III (15-36 kg) 16 Kiddy Guardianfix Pro I, II, III (9-36 kg) 27 Maxi Cosi RodiFix II, III (15-36 kg) 17 Nania Beline SP I, II, III (9-36 kg) 4 Peg Perego Primo Viaggio Trifix K 0+ (0-13 kg) 5 Peg Perego Viaggio convertibile 0+, I (0-18 kg) 28 Peg Perego Viaggio 2/3 Surefix II, III (15-36 kg) 18 Phil & Teds Tott XT I, II, III (9-36 kg) 29 Recaro Monza Nova Seatfix II, III (15-36 kg) 10 Römer Trifix I (9-18 kg) 31 Safety 1st Travel Safe II, III (15-36 kg) 19 Storchenmühle Taos I, II, III (9-36 kg) 30 Storchenmühle Solar Seatfix II, III (15-36 kg) 31
  • Babystyle Oyster Evaluación general: aceptable Silla tipo capazo muy ligera, con evidentes puntos débiles en la protección en caso de choque lateral, así como en la confección. Poco práctico: para realizar el montaje en el vehículo, es preciso abatir el asa portadora.Descripción Categoría ECE: 0+ Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (hasta 1 1/2 años de edad, aproximadamente). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 2,4 kgMontaje en el vehículo En sentido contrario a la marcha, con cinturón con tres puntos de anclaje al vehículo. Advertencia: No debe asientos montarse en asientos de acompañante con airbag frontal. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Muy bajos coeficientes de carga • Coeficientes de carga altos en choque frontal. en choque lateral. • Recorrido incorrecto del cinturón. • La silla no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta complicado instalar • Instrucciones de manejo y la silla y colocar el cinturón advertencias fácilmente al niño. comprensibles. • Silla muy ligera.Ergonomía • El apoyo para las piernas es • Acolchado duro. satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Posición conveniente de la silla. • Ocupa un espacio aceptable. • Ofrece un espacio satisfactorio.Limpieza y confección • Resulta muy fácil retirar la • Sólo se puede lavar a mano. tapicería. • Confección deficiente.Detección de sustancias • Coeficiente de carga porpeligrosas sustancias peligrosas ligeramente elevado. 1
  • BRITAX Hi-Way II Hi- Evaluación general: insatisfactorio SRI especialmente seguro, ya que se instala en sentido contrario a la marcha. Sin embargo, aunque puede utilizarse para niños con un peso de hasta 25 kg, no ofrece espacio suficiente para niños mayores. El montaje es complicado y susceptible de que se cometan errores, entre otros motivos, debido a los cinturones adicionales que se necesitan. Asimismo resulta más difícil que en otros SRI el acceso y la colocación del cinturón al niño.Descripción Categorías ECE: 0+ / I / II Para niños hasta 25 kg de peso (desde el nacimiento hasta los 7 años, aproximadamente). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 7,0 kgMontaje en el vehículo En sentido contrario a la marcha, con cinturón con tres puntos de anclaje al vehículo. Reposapiés y cinturón adicional. Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante con airbag frontal. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Muy bajos coeficientes de carga en choque frontal. • Bajos coeficientes de carga en choque lateral. • Recorrido satisfactorio del cinturón. • La silla se mantiene estable en el vehículo.Manejo • Instrucciones de manejo y • Alto riesgo de manejo erróneo. advertencias fácilmente • Resulta muy complicado sujetar al comprensibles. niño con el cinturón. • Silla ligera. • Es muy complicado instalar la silla.Ergonomía • apoyo para piernas inadmisible. • Acolchado duro. • Posición inconveniente de la silla. • Ocupa mucho espacio. • La silla es muy estrecha. • El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior.Limpieza y confección • Se puede lavar en lavadora. • Resulta difícil retirar la tapicería. • Confección satisfactoria.Detección de sustancias • Coeficiente de carga por sustanciaspeligrosas peligrosas ligeramente elevado. 2
  • CAM Viaggiosicuro Isofix S157 Evaluación general: satisfactorio SRI satisfactorio, que puede montarse tanto con los sistemas de anclaje Isofix y Top-Tether como con el cinturón de seguridad del vehículo. La evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX"; en el caso de sujeción con el cinturón del vehículo, la evaluación de seguridad descenderá a la categoría inmediata inferior. Si bien los cinturones tipo arnés se pueden adaptar a la talla del niño sin que sea preciso extraerlos del enganche, el ajuste en sí es complicado.Descripción Categoría ECE: I Para niños con un peso entre 9 y 18 kg (aprox. de uno a 4 años), con el sistema Isofix. Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 10,5 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con anclaje en los sistemas Isofix y Top Tether o con el cinturón de seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje. Posición sentada o acostada. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Bajos coeficientes de carga en • Coeficientes de carga medios choque lateral. en choque frontal. • Recorrido satisfactorio del cinturón. • La silla se mantiene estable en el vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Es complicado instalar la • Resulta fácil sujetar al niño con el silla. cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles.ErgonomíaErgonomía • El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado muy satisfactorio. • Buena visibilidad hacia el exterior. • Posición conveniente de la silla. • Ocupa poco espacio.Limpieza y confección • Confección satisfactoria. • Resulta difícil retirar la tapicería. • Sólo se puede lavar a mano.Detección de • Muy bajo coeficiente de carga porsustancias peligrosas sustancias peligrosas. 3
  • CASUALPLAY Multiprotector Fix Evaluación general: aceptable SRI de categoría media con elemento de retención y posibilidades de sujeción adicionales a los anclajes del sistema ISOFIX (en los vehículos homologados para ello). Si bien está homologado para un período de uso prolongado, ofrece un espacio relativamente pequeño para los niños mayores. Como no todos los niños aceptan un elemento de retención, es imprescindible comprobarlo antes de la compra. En algunos casos, la silla se mantendrá más estable en el vehículo si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás. La evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX"; la evaluación de la seguridad empeorará un tanto si la sujeción se realiza con el cinturón del vehículo.Descripción Categorías ECE: I / II / III Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. de uno a 12 años), con sujeción Isofix. Cojín elevador con respaldo y elemento de retención. Peso de la silla: 10,5 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con cinturón de seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje y también con anclaje en el sistema ISOFIX; para un peso entre 9 y 18 kg, con elemento de retención o, a partir de 15 kg de peso, sin elemento de retención. Posición sentada o acostada. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Bajos coeficientes de carga en • Coeficientes de carga altos choque lateral. en choque frontal. • Recorrido satisfactorio del cinturón. • La silla estable en el vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta complicado sujetar • Resulta fácil instalar la silla. al niño con el cinturón. • Instrucciones de manejo y • Es imposible la instalación advertencias comprensibles. en vehículos con cinturones cortos.Ergonomía • apoyo para piernas satisfactorio. • La silla es muy estrecha. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene poca visibilidad • Posición conveniente de la silla. hacia el exterior. • Ocupa un espacio aceptable.Limpieza y confección • Se puede lavar en lavadora. • Resulta difícil retirar la • Confección satisfactoria. tapicería.Detección de sustancias • Coeficiente de carga porpeligrosas sustancias peligrosas ligeramente elevado. 4
  • CHICCO Neptune Evaluación general: aceptable SRI de categoría media con ligeros puntos débiles en la seguridad. Si bien se indica un período de uso prolongado para esta silla, sin embargo, ofrece poco espacio para niños mayores. En algunos casos, la silla se mantendrá más estable en el vehículo si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.Descripción Categorías ECE: I / II / III Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. de uno a 12 años). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 5,6 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con el cinturón de seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje; de 9 a 18 kg, con cinturón tipo arnés y a partir de 15 kg, sin cinturón tipo arnés. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Recorrido satisfactorio del • Coeficientes de carga cinturón. medios en choques frontales y laterales. • La silla no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Es complicado instalar la • Resulta fácil sujetar al niño con silla. el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • Silla muy ligera.Ergonomía • El apoyo para las piernas es muy • Acolchado duro. satisfactorio. • Una posición inconveniente • El niño tiene buena visibilidad de la silla. hacia el exterior. • La silla es muy estrecha. • Ocupa un espacio aceptable.Limpieza y confección • Se puede lavar en lavadora. • Resulta difícil retirar la • Confección satisfactoria. tapicería.Detección de sustancias • Alto coeficiente de carga porpeligrosas sustancias peligrosas. 5
  • CHICCO Xpace Isofix Evaluación general: satisfactorio SRI satisfactorio, pero relativamente pesado, que puede instalarse tanto con los sistemas Isofix y Top-Tether como con el cinturón del vehículo. La evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX“; en el caso de que se sujete con el cinturón del vehículo, empeorará algo la evaluación de la seguridad. Resulta ventajoso el ajuste ampliamente escalonado de los cinturones a la talla del niño, sin tener que extraerlos de su enganche.Descripción Categoría ECE: I Para niños con un peso entre 9 y 18 kg (aprox. de uno a 4 años), con el sistema Isofix. Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 12,8 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con los sistemas Isofix y Top Tether, o con el cinturón de seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje. Posición sentada o acostada. Puntos fuertes Puntos débiles PuntosSeguridad • Bajos coeficientes de carga en choques frontales y laterales. • Recorrido satisfactorio del cinturón. • Es posible sujetar la silla muy firmemente al vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Es complicado instalar la • Resulta fácil sujetar al niño con silla. el cinturón de seguridad. • La silla es pesada. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles.Ergonomía • Apoyo para piernas satisfactorio. • Acolchado duro. • El niño tiene buena visibilidad • Una posición inconveniente hacia el exterior. de la silla. • Ocupa poco espacio. • Ofrece un espacio satisfactorio.Limpieza y confección • Se puede lavar en lavadora. • Resulta difícil retirar la tapicería. • Pequeños defectos de confección.Detección de sustancias • Muy bajo coeficiente de cargapeligrosas por sustancias peligrosas. 1
  • CONCORD Transformer Pro Evaluación general: satisfactoria SRI satisfactorio con elemento de retención y posibilidades de sujeción adicionales a los anclajes del sistema ISOFIX (en los vehículos homologados para ello). Es idóneo para un período de uso prolongado. Como no todos los niños aceptan un elemento de retención, es imprescindible comprobarlo antes de la compra. En algunos casos, la silla se mantendrá más estable en el vehículo si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás. La evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX"; en el caso de que se sujete con el cinturón del vehículo, empeorará algo la evaluación de la seguridad.Descripción Categorías ECE: I / II / III ECE: Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. de uno a 12 años), con sujeción Isofix. Cojín elevador con respaldo y elemento de retención. Peso de la silla: 7,8 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con cinturón de seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje y también con anclaje en el sistema ISOFIX; para un peso entre 9 y 18 kg, con elemento de retención o, a partir de 15 kg de peso, sin elemento de retención. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Bajos coeficientes de carga en choque • Coeficientes de carga lateral. medios en choque • Recorrido satisfactorio del cinturón. frontal. • La silla se mantiene estable en el vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles. • Silla ligera.Ergonomía • Apoyo para piernas satisfactorio. • Una posición • Acolchado satisfactorio. inconveniente de la silla. • Ocupa mucho espacio. • Poca visibilidad hacia el exterior.Limpieza y • Resulta fácil retirar la tapicería y se puedeconfección lavar en lavadora. • Confección muy satisfactoria.Detección de • Muy bajo coeficiente de carga porsustancias peligrosas sustancias peligrosas. 1
  • CYBEX Aton 2 Evaluación general: satisfactorio Silla tipo capazo ligera, con coeficientes de prueba satisfactorios. La estructura básica que acompaña a la silla, una vez montada, puede permanecer en el vehículo, lo cual simplifica la instalación del capazo. Para realizar el montaje en el vehículo, es preciso abatir el asa portadora y extender las dos lengüetas colocadas en ésta.Descripción Categoría ECE: 0+ Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (hasta 1 1/2 años de edad, aprox.). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 3,9 kg (Estructura básica: 5,2 kg)Montaje en el vehículo En sentido contrario a la marcha, sobre la estructura básica del sistema Isofix o con cinturón de seguridad con tres puntos de anclaje; también sin la estructura básica con cinturón de seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje. Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante con airbag frontal. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Muy bajos coeficientes de carga en choques frontales y laterales. • Recorrido satisfactorio del cinturón. • La silla se mantiene estable en el vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles. • Silla ligera.Ergonomía • Apoyo para piernas satisfactorio. • El niño tiene poca • Acolchado satisfactorio. visibilidad hacia el • Posición conveniente de la silla. exterior. • Ocupa un espacio aceptable. • Ofrece un espacio satisfactorio.Limpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería y se puede lavar en lavadora. • Confección muy satisfactoria.Detección de sustancias • Muy bajo coeficiente de carga porpeligrosas sustancias peligrosas. 2
  • CYBEX Aton 2 Evaluación Evaluación general: satisfactorio Silla tipo capazo con coeficientes de prueba satisfactorios. Poco práctica, porque para realizar el montaje en el vehículo, es preciso extender las dos lengüetas colocadas en el asa portadora.Descripción Categoría ECE: 0+ Para recién nacidos hasta 13 kg de peso hasta 1 1/2 años de edad, aprox.). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 3,9 kgMontaje en el vehículo En sentido contrario a la marcha, con cinturón con tres puntos de anclaje al vehículo. Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante con airbag frontal. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Muy bajos coeficientes de carga en choques frontales y laterales. • Recorrido satisfactorio del cinturón. • La silla se mantiene estable en el vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles. • Silla ligera.ErgonomíaErgonomía • El apoyo para las piernas es • El niño tiene poca satisfactorio. visibilidad hacia el • Acolchado satisfactorio. exterior. • Posición conveniente de la silla. • Ocupa un espacio aceptable. • Ofrece un espacio satisfactorio.Limpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería y se puede lavar en lavadora. • Confección muy satisfactoria.Detección de sustancias • Muy bajo coeficiente de carga porpeligrosas sustancias peligrosas. 3
  • CYBEX Juno-Fix Juno- Evaluación general: satisfactorio SRI muy ligero y seguro, con elemento de retención, para niños de hasta 4 años de edad, aprox. Sin embargo, ocupa un espacio relativamente excesivo en el vehículo debido a su ancho. Como no todos los niños aceptan un elemento de retención, es imprescindible comprobarlo antes de la compra. La silla puede sujetarse adicionalmente a los anclajes del sistema ISOFIX en los vehículos homologados para ello. La evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX"; en el caso de que se sujete exclusivamente con el cinturón del vehículo, empeorará algo la evaluación de la seguridad.Descripción Categoría ECE: I Para niños con un peso entre 9 y 18 kg (aprox., de uno a 4 años) con sujeción Isofix. Silla con elemento de retención, en el sentido de la marcha. Peso de la silla: 5,5 kgMontaje en el vehículo Con cinturón de seguridad con tres puntos de anclaje; también con anclaje en el sistema ISOFIX. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Bajos coeficientes de carga en choque frontal. • Muy bajos coeficientes de carga en choque lateral. • Recorrido óptimo del cinturón y adaptación muy sencilla a la talla del niño. • La silla se mantiene estable en el vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Es imposible la • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con instalación en vehículos el cinturón de seguridad. con cinturones cortos. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • Silla muy ligera.Ergonomía • El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. • Ocupa mucho espacio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Posición conveniente de la silla. • Ofrece un espacio satisfactorio.Limpieza y • Resulta muy fácil retirar la tapicería, que seconfección puede lavar en lavadora. • Confección muy satisfactoria.Detección de • Muy bajo coeficiente de carga por sustanciassustancias peligrosas.peligrosaspeligrosas 1
  • CYBEX Pallas 2 Evaluación general: satisfactorio SRI satisfactorio con elemento de retención. Si bien es idóneo para su uso durante un período prolongado, ocupa mucho espacio en el vehículo debido a su ancho. Como no todos los niños aceptan un elemento de retención, es imprescindible comprobarlo antes de la compra. En algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.Descripción Categorías ECE: I / II / III Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. de uno a 12 años). Cojín elevador con respaldo y elemento de retención. Peso de la silla: 8,5 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con el cinturón de seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje; para un peso entre 9 y 18 kg; con elemento de retención o a partir de 15 kg de peso, sin elemento de retención. Posición sentada o acostada. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Bajos coeficientes de carga en • La silla no se puede sujetar choque frontal. firmemente del todo al • Muy bajos coeficientes de carga en vehículo. choque lateral. • Recorrido satisfactorio del cinturón.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Es imposible la instalación • Resulta fácil instalar la silla y sujetar en vehículos con cinturones al niño con el cinturón de seguridad. cortos. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles.Ergonomía • El apoyo para las piernas es muy • Ocupa mucho espacio. satisfactorio. • La silla es muy estrecha. • Posición conveniente de la silla. • El niño tiene poca visibilidad • Acolchado satisfactorio. hacia el exterior.Limpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería y se puede lavar en lavadora. • Confección muy satisfactoria.Detección de sustancias • Muy bajo coeficiente de carga porpeligrosas sustancias peligrosas. 2
  • CYBEX Solution X2 Evaluación general: satisfactorio SRI satisfactorio para niños a partir de 4 años, aproximadamente. Sin embargo, ocupa mucho espacio en el vehículo debido a su ancho. En algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.Descripción Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y escolares entre 4 y 12 años de edad). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 6,9 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con cinturón de seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Bajos coeficientes de carga en • La silla no se puede sujetar choque frontal. firmemente del todo al • Muy bajos coeficientes de carga vehículo. en choque lateral. • Recorrido óptimo del cinturón y adaptación muy sencilla a la talla del niño.Manejo • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles.Ergonomía • El apoyo para las piernas es muy • Ocupa mucho espacio. satisfactorio. • La silla es muy estrecha. • Posición conveniente de la silla. • El niño tiene poca visibilidad • Acolchado satisfactorio. hacia el exterior.Limpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería y se puede lavar en lavadora. • Confección muy satisfactoria.Detección de sustancias • Muy bajo coeficiente de cargapeligrosas por sustancias peligrosas. 1
  • Easycarseat Inflatable Evaluación general: muy insatisfactorio SRI inflable, con evidentes puntos débiles en la seguridad.Descripción Categorías ECE: II / III Categorías Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y escolares entre 4 y 12 años de edad). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 0,6 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con cinturón de seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Coeficientes de carga altos en choques frontales y laterales. • Recorrido incorrecto del cinturón. • Es imposible un montaje seguro en el vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • La instalación de la silla es muy rápida y sencilla. • Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles.Ergonomía • El apoyo para las piernas es muy • Una posición inconveniente satisfactorio. de la silla. • Acolchado muy satisfactorio. • Ocupa mucho espacio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Ofrece un espacio satisfactorio.Limpieza y confección • Resulta muy fácil limpiar la silla. • Confección satisfactoria.DetecciónDetección de sustancias • Coeficiente de carga porpeligrosas sustancias peligrosas ligeramente elevado. 1
  • GRACO Junior Maxi Evaluación general: muy insatisfactorio La silla se puede utilizar sin respaldo para niños con un peso a partir de 15 kg. Pero, en este caso, no ofrecerá ninguna clase de protección durante un choque lateral y, por eso, no se recomienda.Descripción Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y escolares entre 4 y 12 años de edad, aprox.) Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 3,4 kgMontaje en el vehículo Con respaldo o sin él en el sentido de la marcha, con cinturón de seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Coeficientes de carga medios en choque frontal. • Coeficientes de carga elevados en choque lateral. • Recorrido incorrecto del cinturón. • La silla no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • La instalación de la silla es muy rápida y sencilla. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • Silla muy ligera.Ergonomía • Apoyo para piernas satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Posición conveniente de la silla. • Ofrece un espacio satisfactorio. • Ocupa poco espacio.Limpieza y • Resulta fácil retirar la tapicería y seconfección puede lavar en lavadora. • Confección muy satisfactoria.Detección de • Coeficiente de carga porsustancias sustancias peligrosas ligeramentepeligrosas elevado. 2
  • GRACO Logico L Evaluación general: muy insatisfactorio La silla se puede utilizar sin respaldo para niños con un peso a partir de 15 kg. Pero, en este caso, no ofrecerá ninguna clase de protección durante un choque lateral y, por eso, no se recomienda.Descripción Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y escolares entre 4 y 12 años de edad, aproximadamente). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 3,6 kgMontaje en el vehículo Con respaldo o sin él, en el sentido de la marcha, con cinturón de seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Coeficientes de carga medios en choque frontal. • Coeficientes de carga elevados en choque lateral. • Recorrido incorrecto del cinturón. • La silla no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • La instalación de la silla es muy rápida y sencilla. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • Silla muy ligera.Ergonomía • Apoyo para piernas satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Posición conveniente de la silla. • Ofrece un espacio satisfactorio. • Ocupa poco espacio.Limpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería y se puede lavar en lavadora. • Confección muy satisfactoria.Detección de sustancias • Coeficiente de carga porpeligrosas sustancias peligrosas ligeramente elevado. 3
  • GRACO Nautilus Evaluación general: aceptable SRI de categoría media con puntos débiles en la seguridad. Si bien es idóneo para un período de uso prolongado, ofrece sólo poco espacio para niños mayores. En algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.Descripción Categorías ECE: I / II / III Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. de uno a 12 años). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 8,7 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con cinturón de seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje; con un peso entre 9 y 18 kg, con cinturón tipo arnes; a partir de los 15 kg de peso, sin cinturón tipo arnés. Posición sentada o acostada. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Coeficientes de carga altos en choque frontal. • Coeficientes de carga medios en choque lateral. • Recorrido incorrecto del cinturón. • La silla no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta complicado instalar la • Instrucciones de manejo y silla y colocar el cinturón al advertencias muy fácilmente niño. comprensibles.ErgonomíaErgonomía • Apoyo para piernas satisfactorio. • Acolchado duro. • El niño tiene buena visibilidad • La silla es muy estrecha. hacia el exterior. • Posición conveniente de la silla. • Ocupa un espacio aceptable.Limpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería y se puede lavar en lavadora. • Confección satisfactoria.Detección de sustancias • Coeficiente de carga porpeligrosas sustancias peligrosas ligeramente elevado. 4
  • HTS Besafe iZi Go Isofix Evaluación general: aceptable SRI tipo capazo muy ligero con puntos débiles en la seguridad. La estructura básica que acompaña a la silla, una vez montada, puede permanecer en el vehículo, lo cual simplifica la instalación del capazo.Descripción Categoría ECE: 0+ Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (hasta 1 1/2 años de edad, aproximadamente). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 3,8 kg (Estructura básica: 5,8 kg)Montaje en el vehículo En sentido contrario a la marcha, sobre la estructura básica Isofix (sólo en vehículos homologados) o capazo con cinturón de seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje. Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante con airbag frontal. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Recorrido satisfactorio del • Coeficientes de carga cinturón. medios en choque frontal. • La silla se mantiene estable en el • Coeficientes de carga altos vehículo. en choque lateral.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta muy complicado • Resulta fácil instalar la silla. sujetar al niño con el • Instrucciones de manejo y cinturón. advertencias muy fácilmente comprensibles. • Silla muy ligera.Ergonomía • Apoyo para piernas satisfactorio. • Ocupa mucho espacio. • Acolchado muy satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Posición conveniente de la silla.Limpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería. Se puede lavar en lavadora. • Confección muy satisfactoria.Detección de sustancias • Muy bajo coeficiente de cargapeligrosas por sustancias peligrosas. 5
  • HTS Besafe iZi UP X3 Fix Evaluación general: satisfactorio SRI satisfactorio para niños a partir de 4 años, aproximadamente. Con posibilidad de sujeción adicional a los anclajes del sistema ISOFIX (en los vehículos homologados para ello). En algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás. La evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX"; la evaluación de la seguridad descenderá a la calificación inmediata inferior si la sujeción es exclusivamente con cinturón del vehículo.Descripción Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y escolares entre 4 y 12 años de edad, aproximadamente). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 8,0 kgMontajeMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, también con anclaje en el sistema ISOFIX; protección del niño con el cinturón de seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Bajos coeficientes de carga en • Coeficientes de carga medios choque lateral. en choque frontal. • Recorrido satisfactorio del cinturón. • La silla se mantiene estable.Manejo • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles. • Silla ligera.Ergonomía • Apoyo para piernas muy • Una posición inconveniente satisfactorio. de la silla. • Acolchado muy satisfactorio. • La silla es muy estrecha. • Ocupa un espacio aceptable. • El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior.Limpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección satisfactoria.Detección de sustancias • Muy bajo coeficiente de carga porpeligrosas sustancias peligrosas. 6
  • HTS Besafe iZi UP X3 Evaluación general: aceptable SRI para niños a partir de 4 años, aproximadamente, con leves puntos débiles en la seguridad. En algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.Descripción Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y escolares entre 4 y 12 años de edad, aproximadamente). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 7,9 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con cinturón de seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Recorrido satisfactorio del • Coeficientes de carga cinturón. medios en choques frontales y laterales. • La silla no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo.Manejo • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles. • Silla ligera.Ergonomía • El apoyo para las piernas es muy • Una posición inconveniente satisfactorio. de la silla. • Acolchado muy satisfactorio. • La silla es muy estrecha. • Ocupa un espacio aceptable. • El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior. confecciónLimpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección satisfactoria.Detección de sustancias • Muy bajo coeficiente de carga porpeligrosas sustancias peligrosas. 7
  • JANÉ Montecarlo R1 Evaluación general: satisfactorio SRI satisfactorio para niños a partir de 4 años, aproximadamente. Con posibilidad de sujeción adicional (en los vehículos homologados para ello). En algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás. La evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX"; la evaluación de la seguridad descenderá a la calificación inmediata inferior si se sujeta exclusivamente con el cinturón del vehículo.Descripción Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y escolares entre 4 y 12 años, aproximadamente). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 6,9 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, también con anclaje al sistema ISOFIX, protección del niño con el cinturón de seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Bajos coeficientes de carga en choque frontal. • Muy bajos coeficientes de carga en choque lateral. • Recorrido satisfactorio del cinturón. • Es posible sujetar la silla muy firmemente al vehículo.Manejo • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta muy complicado • Resulta fácil instalar la silla. sujetar al niño con el • Instrucciones de manejo y advertencias cinturón. fácilmente comprensibles. • Silla ligera.Ergonomía • Apoyo para piernas satisfactorio. • Acolchado muy satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Posición conveniente de la silla. • Ocupa un espacio aceptable.Limpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección muy satisfactoria.Detección de • Coeficiente de carga porsustancias peligrosas sustancias peligrosas ligeramente elevado. 8
  • KIDDY Guardianfix Pro Evaluación general: muy insatisfactorio SRI con evidentes puntos débiles en el choque frontal cuando sólo se sujeta con el cinturón de seguridad del vehículo (sin Isofix). La silla ofrece una protección satisfactoria con un anclaje adicional a las barras del sistema Isofix.Descripción Categorías ECE: I / II / III ECE: Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. de uno a 12 años), con sujeción Isofix. Cojín elevador con respaldo y elemento de retención. Peso de la silla: 7,7 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con el cinturón de seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje y también con anclaje en el sistema ISOFIX; para un peso entre 9 y 18 kg, con elemento de retención o, a partir de 15 kg de peso, sin elemento de retención. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Muy bajos coeficientes de carga • Coeficientes de carga en choque lateral. elevados en choque frontal. • Recorrido satisfactorio del • La silla no se puede sujetar cinturón. firmemente del todo al vehículo.Manejo • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • La instalación de la silla es rápida y sencilla. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • Silla ligera.Ergonomía • El apoyo para las piernas es muy • Ocupa mucho espacio. satisfactorio. • La silla es muy estrecha. • Acolchado muy satisfactorio. • El niño tiene poca visibilidad • Posición conveniente de la silla. hacia el exterior.Limpieza y confección • Se puede lavar en lavadora. • Resulta difícil retirar la • Confección satisfactoria. tapicería.DetecciónDetección de sustancias • Muy bajo coeficiente de cargapeligrosas por sustancias peligrosas. 9
  • MAXI COSI RodiFix Evaluación general: satisfactorio SRI satisfactorio para niños a partir de 4 años, aproximadamente, y posibilidades de sujeción adicionales a los anclajes del sistema ISOFIX (en los vehículos homologados para ello). En algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás. La evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX"; la evaluación de la seguridad descenderá a la categoría inmediata inferior si la sujeción se realiza con el cinturón del vehículo.Descripción Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y escolares entre 4 y 12 años de edad, aproximadamente). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 6,2 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, también con anclaje en el sistema ISOFIX: protección del niño con el cinturón de seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Bajos coeficientes de carga en choques frontales y laterales. • Recorrido satisfactorio del cinturón. • Es posible sujetar la silla muy firmemente al vehículo.Manejo • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • Silla ligera.Ergonomía • Apoyo para piernas satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Posición conveniente de la silla. • Ofrece espacio suficiente a. niño. • Ocupa un espacio aceptable.Limpieza y confección • La tapicería se retira fácilmente. • Sólo se puede lavar a • Confección muy satisfactoria. mano.Detección de sustancias • Muy bajo coeficiente de carga por depeligrosas sustancias peligrosas. 10
  • NANIA Beline SP Evaluación general: aceptable SRI de categoría media con leves puntos débiles en la seguridad. Si bien se indica un período de uso relativamente prolongado para esta silla, sin embargo, ofrece sólo poco espacio para niños mayores. En algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.Descripción Categorías ECE: I / II / III Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. de uno a 12 años). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 4,7 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con el cinturón de seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje; de 9 a 18 kg, con cinturón tipo arnés y a partir de 15 kg, sin cinturón tipo arnés. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Coeficientes de carga altos en choque frontal. • Coeficientes de carga medios en choque lateral. • Recorrido incorrecto del cinturón. • La silla no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta complicado instalar • Instrucciones de manejo y la silla y colocar el cinturón advertencias fácilmente al niño. comprensibles. • Silla muy ligera.Ergonomía • Posición conveniente de la silla. • Un apoyo incómodo para las • Ocupa un espacio aceptable. piernas. • Acolchado duro. • La silla es muy estrecha. • El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior. confecciónLimpieza y confección • La tapicería se retira fácilmente. • Sólo se puede lavar a mano. • Confección satisfactoria.Detección de sustancias • Coeficiente de carga porpeligrosas sustancias peligrosas ligeramente elevado. 11
  • PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix K Evaluación general: satisfactorio Silla tipo capazo ligera con coeficientes de prueba satisfactorios. Poco práctico: para realizar el montaje en el vehículo, es preciso abatir el asa portadora.Descripción Categoría ECE: 0+ Para recién nacidos hasta 13 kg de peso hasta 1 1/2 años de edad, aprox.). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 4,6 kgMontaje en el vehículo En sentido contrario a la marcha, con cinturón de seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje. Advertencia: Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante con airbag frontal. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Muy bajos coeficientes de carga • Coeficientes de carga en choque frontal. medios en choque lateral. • La silla se mantiene estable en el • Recorrido incorrecto del vehículo. cinturón.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta muy complicado • Resulta fácil instalar la silla. sujetar al niño con el • Instrucciones de manejo y cinturón. advertencias fácilmente • Es imposible la instalación comprensibles. en vehículos con cinturones • Silla ligera. cortos.Ergonomía • Apoyo para piernas satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Posición conveniente de la silla. • Ocupa un espacio aceptable. • Ofrece un espacio satisfactorio.Limpieza y confección • La tapicería se retira fácilmente. • Sólo se puede lavar a mano. • Confección muy satisfactoria.Detección de sustancias • Coeficiente de carga porpeligrosas sustancias peligrosas ligeramente elevado. 12
  • PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix K Primo Evaluación general: satisfactorio Silla tipo capazo ligera con coeficientes de prueba satisfactorios. La estructura básica que acompaña a la silla, una vez montada, puede permanecer en el vehículo, lo cual simplifica la instalación del capazo. Poco práctico: para realizar el montaje en el vehículo, es preciso abatir el asa portadora.Descripción Categoría ECE: 0+ con base Isofix Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (hasta 1 1/2 años de edad, aproximadamente). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 4,6 kg (Estructura básica: 5,1 kg)Montaje en el vehículo En sentido contrario a la marcha, sobre estructura básica Isofix (sólo en vehículos homologados) o capazo con cinturón de seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje. Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante con airbag frontal. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Muy bajos coeficientes de carga en choque • Recorrido incorrecto del frontal. cinturón. • Bajos coeficientes de carga en choque lateral. • La silla se mantiene estable en el vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • Silla ligera.Ergonomía • Apoyo para piernas satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Posición conveniente de la silla. • Ocupa un espacio aceptable. • Ofrece un espacio satisfactorio.LimpiezaLimpieza y • La tapicería se retira fácilmente. • Sólo se puede lavar a mano.confección • Confección muy satisfactoria.Detección de • Coeficiente de carga porsustancias sustancias peligrosaspeligrosas ligeramente elevado. 13
  • PEG PEREGO Viaggio 2/3 Surefix Evaluación Evaluación general: satisfactorio SRI satisfactorio para niños a partir de 4 años, aproximadamente, con posibilidades adicionales de sujeción a los anclajes ISOFIX (en los vehículos homologados para ello). En algunos casos, la silla se mantendrá más estable en el vehículo si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás. La evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX". Incluso la evaluación de la seguridad puede mejorar algo si la silla se sujeta exclusivamente con el cinturón de seguridad del vehículo.Descripción Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y escolares con una edad entre 4 y 12 años, aproximadamente). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 5,4 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, también con anclaje al sistema ISOFIX; protección del niño con cinturón de seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje. Posición sentada o acostada. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Bajos coeficientes de carga en • Coeficientes de carga choque frontal. medios en choque lateral. • Recorrido satisfactorio del cinturón. • La silla se mantiene estable en el vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta muy complicado • Resulta fácil instalar la silla. sujetar al niño con el • Instrucciones de manejo y cinturón. advertencias fácilmente comprensibles. • Silla muy ligera.Ergonomía • El apoyo para las piernas es • Acolchado duro. satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Posición conveniente de la silla. • Ocupa un espacio aceptable.Limpieza y confección • Se puede lavar en lavadora. • Resulta difícil retirar la • Confección muy satisfactoria. tapicería.Detección de sustancias • Muy bajo coeficiente de cargapeligrosas por sustancias peligrosas. 14
  • PEG PEREGO VIAGGIO convertibile Evaluación general: muy insatisfactorio SRI con evidentes puntos débiles en el choque frontal.Descripción Categorías ECE: 0+ / I Para niños con un peso hasta 18 kg (desde el nacimiento hasta los 4 años, aproximadamente). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 8,9 kgMontaje en el vehículo Con cinturón de seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje, hasta 13 kg en sentido contrario a la marcha; o a partir de 9 kg,, en el sentido de la marcha. Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante con airbag frontal. Posición sentada o acostada. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Recorrido satisfactorio del • Coeficientes de carga cinturón. elevados en choque frontal. • Coeficientes de carga altos en choque lateral. • La silla no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta complicado instalar • Instrucciones de manejo y la silla y colocar el cinturón advertencias fácilmente al niño. comprensibles.Ergonomía • El apoyo para las piernas es • El niño tiene poca visibilidad satisfactorio. hacia el exterior. • Acolchado satisfactorio. • Posición conveniente de la silla. • Ocupa un espacio aceptable. • Ofrece un espacio satisfactorio.Limpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección satisfactoria.Detección de sustancias • Muy bajo coeficiente de cargapeligrosas por sustancias peligrosas. 1
  • PHIL & TEDS Tott XT Evaluación Evaluación general: insatisfactorio SRI con evidentes puntos débiles en la seguridad. Si bien se indica un período de uso relativamente prolongado para esta silla, sin embargo, sólo ofrece poco espacio para niños mayores. En algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.Descripción Categorías ECE: I / II / III Para niños con peso entre 9 y 36 kg (aprox. uno a 12 años). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 4,8 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con el cinturón de seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje; de 9 a 18 kg, con cinturón tipo arnés. Desde 15 kg, sin cinturón tipo arnés. fuertes Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Recorrido satisfactorio del • Coeficientes de carga altos en cinturón. choques frontales y laterales. • La silla no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo.Manejo • Silla muy ligera. • Alto riesgo de manejo erróneo. • Resulta complicado instalar la silla y colocar el cinturón al niño. • Las instrucciones de manejo y las advertencias son contradictorias.Ergonomía • Acolchado satisfactorio. • El apoyo para las piernas es • Ocupa un espacio aceptable. incómodo. • Una posición inconveniente de la silla. • La silla es muy estrecha. • El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior.Limpieza y confección • La tapicería se retira • Sólo se puede lavar a mano. fácilmente. • Pequeños defectos de confección.Detección de sustancias • Muy bajo coeficiente depeligrosas carga por sustancias peligrosas. 1
  • RECARO Monza Nova Seatfix Evaluación general: aceptable SRI para niños a partir de 4 años, con posibilidades de sujeción adicionales a los anclajes ISOFIX (en vehículos homologados). En algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás. Si bien la evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX", ésta variará apenas si se utiliza exclusivamente una sujeción con el cinturón de seguridad del vehículo. El alto coeficiente de carga por sustancias peligrosas impide conceder una evaluación mejor.Descripción Categorías ECE: II / III Para niños con peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y escolares y una edad entre 4 y 12 años, aproximadamente). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 6,4 kg.Montaje en el vehículo En el sentido de la marcha, también con anclaje al sistema ISOFIX; protección del niño con el cinturón de seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Bajos coeficientes de carga en choque • Coeficientes de carga lateral. medios en choque frontal. • Recorrido óptimo del cinturón y ajuste muy sencillo a la talla del niño. • La silla se mantiene estable en el vehículo.Manejo • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instalación de la silla muy rápida y sencilla. • Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles. • Silla ligera.Ergonomía • Apoyo para piernas satisfactorio. • Ocupa mucho espacio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad al exterior. • Posición conveniente de la silla. • Ofrece un espacio satisfactorio.Limpieza y • Resulta fácil retirar la tapicería y se puedeconfección lavar en lavadora. • Confección muy satisfactoria.Detección de • Alto coeficiente de cargasustancias por sustancias peligrosas.peligrosas 2
  • RÖMER Trifix Evaluación general: satisfactorio SRI satisfactorio, que puede instalarse exclusivamente con los sistemas Isofix y Top-Tether, pero no con el cinturón de seguridad del vehículo. Resulta ventajoso el ajuste ampliamente escalonado de los cinturones a la talla del niño, sin tener que extraerlos de su enganche.Descripción Categoría ECE: I Para niños con un peso entre 9 y 18 kg (aprox. de uno a 4 años), con el sistema Isofix (no se puede instalar con el cinturón de seguridad del vehículo). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 10,7 kg elMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con los sistemas Isofix y Top Tether. Posición sentada o acostada. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Bajos coeficientes de carga en choque frontal. • Muy bajos coeficientes de carga en choque lateral. • Recorrido óptimo del cinturón y ajuste muy sencillo a la talla del niño. • La silla se mantiene estable en el vehículo.Manejo • Poco riesgo de manejo erróneo. • Es complicado instalar la • Resulta fácil sujetar al niño con el silla. cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles.Ergonomía • Apoyo para piernas satisfactorio. • El niño tiene poca • Acolchado satisfactorio. visibilidad hacia el • Posición conveniente de la silla. exterior. • Ocupa poco espacio. • Ofrece un espacio satisfactorio.Limpieza y confección • La tapicería se retira fácilmente. • Sólo se puede lavar a • Confección muy satisfactoria. mano.Detección de sustancias • Coeficiente de carga porpeligrosas sustancias peligrosas ligeramente elevado. 3
  • Safety 1st Travel Safe Evaluación Evaluación general: aceptable SRI muy ligero, que ofrece relativamente poco espacio a los niños mayores. En algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.Descripción Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y escolares entre 4 y 12 años de edad, aproximadamente). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 3,2 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con cinturón del vehículo con 3 puntos de anclaje. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Recorrido satisfactorio del • Coeficientes de carga medios cinturón. en choques frontales y laterales. • La silla no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo.Manejo • Muy poco riesgo de manejo • Resulta muy complicado erróneo. sujetar al niño con el • La instalación de la silla es muy cinturón. rápida y sencilla. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • Silla muy ligera.Ergonomía • Apoyo para piernas satisfactorio. • La silla es muy estrecha. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Posición del asiento ejemplar. • Ocupa un espacio aceptable.Limpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería y se puede lavar en lavadora. • Confección satisfactoria.Detección de sustancias • Coeficiente de carga porpeligrosas sustancias peligrosas ligeramente elevado. 4
  • Storchenmühle Solar Seatfix Evaluación general: satisfactorio SRI para niños a partir de 4 años, aproximadamente, con sujeción adicional a los anclajes del sistema ISOFIX (en los vehículos homologados para ello). En algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás. Si bien la evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX", ésta variará apenas si se utiliza exclusivamente una sujeción con el cinturón de seguridad del vehículo.Descripción Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y escolares entre 4 y 12 años de edad, aproximadamente). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 6,4 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, también con anclaje al sistema ISOFIX; protección del niño con el cinturón de seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje. Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Bajos coeficientes de carga en choque • Coeficientes de carga lateral. medios en choque • Recorrido óptimo del cinturón y adaptación frontal. muy sencilla a la talla del niño. • La silla se mantiene estable en el vehículo.Manejo • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Resulta muy fácil y rápido instalar la silla. • Instrucciones de manejo y advertencias muy fácilmente comprensibles. • Silla ligera.Ergonomía • Apoyo para piernas satisfactorio. • Ocupa mucho espacio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad al exterior. • Posición conveniente de la silla. • Ofrece suficiente espacio.Limpieza y • Resulta fácil retirar la tapicería, que se puedeconfección lavar en lavadora. • Confección muy satisfactoria.Detección de • Muy bajo coeficiente de carga por sustanciassustancias peligrosas.peligrosas 5
  • STORCHENMÜHLE Taos Evaluación general: aceptable SRI de categoría media con puntos débiles en la seguridad. Si bien se indica un período de uso relativamente prolongado para esta silla, sin embargo, ofrece sólo poco espacio para niños mayores. La silla no se mantiene suficientemente estable en el vehículo, pero esto puede mejorarse en algunos casos, si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.Descripción Categorías ECE: I / II / III Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. de uno a 12 años). Cojín elevador con respaldo y elemento de retención. Peso de la silla: 4,3 kgMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con el cinturón de seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje; con un peso entre 9 y 18 kg, con elemento de retención o a partir de 15 kg, sin elemento de retención. Puntos Puntos fuertes Puntos débilesSeguridad • Recorrido satisfactorio del • Coeficientes de carga medios cinturón. en choques frontal y lateral. • No es posible mantener estable la silla en el vehículo.Manejo • Resulta fácil instalar la silla. • Aumento del riesgo de manejo • Instrucciones de manejo y erróneo. advertencias fácilmente • Resulta muy complicado comprensibles. sujetar al niño con el cinturón. • Silla muy ligera.Ergonomía • El apoyo para las piernas es • Acolchado duro. satisfactorio. • Una posición inconveniente de la silla. • Ocupa mucho espacio. • La silla es muy estrecha. • El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior.Limpieza y confección • Resulta muy fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección satisfactoria.Detección de sustancias • Coeficiente de carga porpeligrosaspeligrosas sustancias peligrosas ligeramente elevado. 1