Uniport en Castilla y León Económica

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El puerto de Bilbao canaliza casi la mitad del comercio por mar de Castilla y León

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Uniport en Castilla y León Económica

  1. 1. asi la mitad del comercio marítimo de Castilla y León se canalizó a través del puerto de Bil- bao en 2013. Estas mercancías tienen como principal mercado el europeo, ya que el 84% de las toneladas tuvo como origen o destino Europa. “De ahí la importancia del transpor- te por carretera para las empresas castella- nas y leonesas y la alternativa que para ellas puede suponer el comercio marítimo a tra- vés de Bilbao”, apuntan los responsables de UniportBilbao, el cluster para la promoción y mejora competitiva de este enclave. El sector marítimo portuario bilbaíno cola- bora históricamente con las empresas de Cas- tilla y León de diversos sectores y con más de 30 tipologías de productos, desde químicos a tejidos especiales, pasando por productos si- derúrgicos, plásticos, cereales, papeles y celu- losas, combustibles, maderas, piedra natural, componentes de automoción, alimentos de todo tipo y metales no férricos. “Una extensa relación de partidas arancelarias que en- cuentran acomodo en los distintos servicios logísticos y marítimos que se suministran en el puerto de Bilbao desde y hacia Euro- pa”, señalan desde esta entidad. Los responsables de UniportBilbao desta- can el servicio que prestan a Suecia, Noruega, Finlandia y Rusia, con plazos de tránsito de una semana, costes muy competitivos y sali- das regulares semanales. Esta zona geográfi- ca, reforzada en servicio y frecuencia durante 2013, se ha sumado al interés de las empresas de Castilla y León por los mercados de Reino Unido, Países Bajos, Bélgica y Alemania, con los que durante el pasado año movieron cerca del 30% de las toneladas que canalizaron por Bilbao. Para estos últimos países existen “va- rios servicios semanales muy competitivos tanto para mercancía que viaja en contene- dor como para camión y trailer”, comentan desde UniportBilbao. Conexión con más de 90 países “Si es importante la relación de Castilla y León con el puerto de Bilbao por el comercio con el resto de Europa, lo es más por su acti- vidad con el resto del mundo”, apuntan al tiempo que destacan que el 55% del tráfico desde o para la región tiene como principal origen o destino Brasil, Venezuela, China, Su- dáfrica, Argentina, EE UU, Turquía, India, Co- lombia, México, Chile, Marruecos, El Salvador, Canadá, Guatemala y Cuba, entre otros más de 90 países. Los responsables de UniportBilbao expli- can que desde este enclave se puede fletar un barco completo o aprovechar los servicios de línea regular que hay con todo el mundo. El contenedor, bien directo o vía feeder, permite enviar pedidos unitarios de menor volumen al destino elegido. “Con los servicios en con- vencional también hay una gran oferta de servicios regulares, que son especialmente competitivos para la zona de Golfo de Méxi- co y América Sur”, concluyen. C Nº 215 ABR’14 El puerto de Bilbao canaliza casi la mitad del comercio por mar de Castilla y León Europa es el origen o destino del 84% de las mercancías de la región a través de este enclave Desde las instalaciones de UniportBil- bao se puede fletar un barco completo o aprovechar los servicios de línea re- gular que hay con todo el mundo. 52 mercados exteriores

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