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La Revolución Industrial

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  • 1. Concha González Galindo
  • 2. 1. Las economías preindustriales.
  • 3. • Durante el siglo XVIII las economías agrarias empezaron a transformarse. • Es en Gran Bretaña donde se produjeron las primeras manifestaciones del crecimiento económico: – Aumento de la producción. – Aumento de la población (mayor en Gran Bretaña cuya población se duplicó a lo largo del siglo XVIII). – Aumento de los ingresos medios de los habitantes.
  • 4. Características de las economías preindustriales. • Baja productividad unida a la escasez. • 80-90 % de la población era campesina. • Desigual repartición de la renta (gran contraste entre la miseria de los más pobres y la opulencia del limitado número de ricos). • Cuánto más baja era la renta que percibía una familia, más recursos dedicaba a los bienes de primera necesidad (sobre todo compra de alimentos). • Malas cosechas que provocaban motines y revueltas. Gastos alimentícios Clases privilegiadas Campesinos 27% 73% • La escasez de ingresos hacía muy difícil el ahorro, no abundaba el capital para invertir en actividades económicas o nuevas empresas. • Como no existían instituciones financieras como las conocemos hoy, la gente se guardaba el dinero.
  • 5. La protoindustrialización. Supuso un aumentó de la producción, los ingresos y la alimentación mejoró. Ello supuso un aumento de la población. 1. Domestic system: • • • • Difusión de una industria rural dispersa que produjo excedentes. Los campesinos alternaron tareas agrícolas con la elaboración de productos textiles que vendían en mercados y villas cercanas y mercados lejanos. Proceso autónomo, los campesinos eran dueños de sus instrumentos de trabajo. Proceso anterior al inicio de la Revolución Industrial británica en regiones de Centroeuropa, Holanda, Mediterráneo (norte de Italia, Cataluña…).
  • 6. 2. Putting out system: • El campesino perdió su autonomía para decidir cómo y cuánto debía producir. • El comerciante (capitalista comercial) acabó controlando este proceso: suministraba las materias primas, distribuía por los domicilios de los campesinos los instrumentos para hilar y tejer y fijaba los precios. • Los campesinos recibían por su trabajo un salario fijado por el comerciante .
  • 7. 3. Factory system: • Hacia las últimas décadas del siglo XVIII esta actividad fue cada vez más rentable y se extendió por muchas zonas. • Los problemas para suministrar materias primas y controlar la producción de las familias campesinas en territorios dispersos se resolvieron con: – Concentración de capital de los comerciantes o de empresas comerciantes. – Reunión en un mismo local a los trabajadores y a máquinas y herramientas.
  • 8. La primera Revolución Industrial se inició en Gran Bretaña a finales del siglo XVIII, con una serie de factores (demográficos, económicos, políticos…) que la hicieron posible. Factores demográficos: • • • • • Disminución de la mortalidad mientras que la natalidad seguía creciendo. La consecuencia fue un espectacular crecimiento de la población. Mejoras en la alimentación (por el aumento de la producción agraria en el siglo XVIII). Progresos en la medicina y la higiene. El crecimiento de la población supuso una mayor demanda de productos lo que significó un estímulo para la producción industrial (aunque no en todos los casos).
  • 9. Las transformaciones agrarias. • Cuando empezó a desarrollarse la industria ya se practicaba una agricultura con una elevada productividad: – comercialización de excedentes. – Avanzado grado de mecanización. – Propietarios que dejan de ser rentistas para ser empresarios que buscan aumentar el rendimiento de sus tierras. – Privatización del suelo: leyes de Cercamientos (Enclosure Acts). Se puso fin al antiguo sistema señorial y comunal de la propiedad de la tierra. Crecimiento demográfico Éxodo rural Aumento rendimientos agrícolas Recursos humanos y económicos para la industrialización Agricultura como actividad lucrativa orientada al mercado Terratenientes con más beneficios y campesinos más pobres Evolución de los cercamientos en Inglaterra (17271845). Periodo Nº de acres cercados 1727-1760 74.518 1761-1792 478.259 1793-1801 273.891 1802-1815 739.743 1816-1845 199.300 totales 1.765.711 1 acre: 0.4 Ha. La superficie cultivable en Inglaterra era de unos 10 millones de acres a principios del siglo XVIII y de 13.4 millones en 1886.
  • 10. Los perjudicados fueron los campesinos (jornaleros y pequeños propietarios sobre todo). La mayoría tuvo que vender sus tierras a los grandes propietarios y emigrar a los nuevos barrios industriales.
  • 11. Aplicación de nuevas técnicas de cultivo: • Mecanización de las tareas agrícolas (segadoras, sembradoras, trillador as...) • Sistema Norfolk. • Selección de semillas. • Ampliación de superficies cultivadas mediante el drenaje de zonas húmedas y la reducción de algunas zonas de bosque. • Introducción de nuevos cultivos (maíz, patata) y expansión de la ganadería. El sistema Norfolk permitía no dejar ninguna porción de tierra en reposo y obtener cultivos herbáceos con los que alimentar el ganado.
  • 12. Segadora de Jethro Tull, 1703.
  • 13. Maquinaria agraria vapor.
  • 14. El papel del comercio internacional • Junto al crecimiento de la demanda interior, aumentó la demanda de la Europa continental y las posesiones de ultramar • La exportación de tejidos aumentó notablemente (hacia 1750 las ¾ partes de las mercancías británicas se dirigían a Europa o América). • Sustitución en la producción de tejidos de lana por los de algodón (mas apropiados en los países calurosos). La revolución industrial comenzó precisamente en este sector, y por primera vez nació una industria de consumo.
  • 15. Los transportes • En Gran Bretaña los transportes y las comunicaciones eran fáciles: ningún del país dista más de 100 Km del mar. • Durante el siglo XVIII se desarrolló un sistema de canales interiores. • Se mejoraron los procedimientos de construcción y mantenimiento de caminos. • Gran Bretaña fue también la pionera en la construcción del ferrocarril, aunque el nuevo medio de transporte no formó parte de la primera revolución industrial Sistema de canales en Inglaterra hacia 1830.
  • 16. 3. Industrias y fábricas. Las nuevas fábricas significaron una concentración de capital y de trabajo.
  • 17. El crecimiento de la población, los cambios en la agricultura, el volumen del comercio y la mejora de los transportes favorecieron un progresivo aumento de la producción y del consumo. Todo ello supuso la aparición de nuevas formas de producción y nuevas relaciones económicas sociales.
  • 18. Estos procesos se desarrollaron en principio en la industria textil, en concreto en la fabricación de tejidos de algodón. Las primeras fábricas significaron que el capital y el trabajo se habían concentrado, y se había sometido a los trabajadores a la disciplina del salario y el horario, perdiendo de este modo su autonomía y su anterior relación con la agricultura.
  • 19. La lana y el algodón. • La producción de lana tradicional creció lentamente durante el siglo XVIII sin la introducción de transformaciones técnicas relevantes. • Los productores de lana (artesanos, comerciantes, empresarios …) no querían la competencia de los tejidos de algodón provenientes de fuera. • Lograron que el Parlamento promulgara una serie de decretos por los que se prohibía el uso de tejidos de algodón (por el perjuicio a las industrias nacionales laneras). La prohibición no se levantó hasta 1774. • La prohibición de importar las preciadas telas de algodón de la India (indianas) precipitó el desarrollo de la industria británica del algodón.
  • 20. Las máquinas de hilar y de tejer. La mecanización de la producción textil fue un proceso que se desarrolló a lo largo de casi un siglo. Spinning jenny y lanzadera de John Kay.
  • 21. En 1733, John Kay inventó el telar de lanzadera volante. Permitió aumentar la velocidad de tejido y tejer una pieza de un tamaño mayor que el que, hasta entonces, permitía la distancia entre los brazos del tejedor. Pero pronto se detectó el desequilibrio entre la nueva manera de tejer y la antigua manera de hilar, por lo que el hilo comenzó a ser escaso y su precio aumentó.
  • 22. Aparición de máquinas de hilar: Water frame, Spinning Jenny, Mule… Incrementaron la producción de hilo. Spinning Jenny (Juanita la Hilandera) máquina hiladora multi-bobina, inventada en 1765 por James Hargreaves. Redujo el trabajo para la producción de hilo, reproducía mecánicamente los movimientos del hilador y daba a un solo trabajador la capacidad de manejar ocho o más carretes a la vez.
  • 23. Hacia 1779 Edmund Crompton inventó otra máquina de hilar, llamada Mule, que producía un hilo más fino (como la jenny) y más resistente (como la water frame). Era un artefacto de dimensiones considerables, en las que se movían centenares de husos, hasta 650 al final.
  • 24. Los nuevos telares contribuyeron a la desaparición de la industria doméstica determinando definitivamente el nacimiento de la fábrica. La aplicación de la máquina de vapor permitió liberar a las fábricas de la dependencia de los saltos de agua y facilitó la instalación de fábricas industriales urbanas.
  • 25. • Las máquinas de hilar se perfeccionaron, y así en 1790 empezaba a sobrar el hilo, producido ya de forma industrial. Ese desequilibrio provocó la aparición del telar mecánico. • Edmund Cartwright construyó el primer telar mecánico y lo perfeccionó en años posteriores. • En 1830 había ya más de 100.000 telares bastante perfeccionados, a la vez que se lanzaban otros procesos textiles como el estampado o el teñido de las piezas.
  • 26. En 1769 James Watt inventó la máquina de vapor, y revolucionó la producción y los sistemas de transporte. Usaba el carbón como combustible, permitiendo el abandono de las energías tradicionales (energía hidráulica o fuerza humana) y convirtiéndose en el símbolo de la Revolución Industrial.
  • 27. Carbón y hierro: la siderurgia. • La siderurgia fue otro sector pionero en la industrialización. • Se sustituyó el carbón vegetal, de escaso poder calorífico, por el carbón de coque, que permitió una mayor producción de hierro. • Bessemer inventó un convertidor para transformar el hierro en acero. • Acero es una aleación de hierro con una cantidad de carbono variable (hasta el 3,5%). El acero conserva las características metálicas del hierro en estado puro pero tiene mayor resistencia y dureza. Carbón vegetal y carbón de coque.
  • 28. 4. La industrialización se extiende a otros países.
  • 29. La Revolución Industrial británica se explica por – – – – – Abundancia de recursos naturales, Elevado crecimiento demográfico Transformaciones agrarias, Crecimiento de la demanda Posición favorable en el comercio internacional – Disponibilidad de capital, innovaciones tecnológicas… • También se explica porque fue la primera en el mundo. • Gran Bretaña se convirtió en la primera potencia mundial, monopolizadora de la industria, de la exportación de productos manufacturados y de la explotación colonial. • La economía británica no tuvo competencia hasta bien avanzado el siglo XIX.
  • 30. La industrialización europea se fijaba en el modelo británico, pero se desarrolló siguiendo unas pautas y cronología propias.
  • 31. Gran Bretaña • La industrialización comenzó con la iniciativa privada. • Las doctrinas del liberalismo económico fueron aplicadas por la economía y el Estado británicos, quienes patrocinaron y regularon la libertad de uso de los factores productivos. Resto del continente • En la industrialización tuvo más influencia las decisiones de los Estados, y el papel de la banca, necesaria para las grandes inversiones de capital que exigía la industria pesada. • El desarrollo de la industrialización en los países europeos se mide en relación con los del primer país industrial: – First comers: Bélgica, Francia o Alemania. – Late comers: Rusia, AustriaHungría, Italia y España.
  • 32. En sus inicios el ferrocarril se usaba en las minas para transportar el mineral en vagonetas que se movían sobre raíles. Las primeras innovaciones fueron un nuevo sistema de raíles de hierro y ruedas con pestañas que impedían el descarrilamiento. Pero el invento realmente innovador fue la locomotora de Stephenson, 1829, que accionaba el ferrocarril mediante una máquina de vapor. Accionamiento de una locomotora de vapor. El color rojo representa vapor vivo, procedente de la caldera, entrando en el cilindro, mientras que el azul representa vapor expandido (gastado) que escapa del cilindro.
  • 33. The Rocket (el cohete) fue la locomotora construida por George Stephenson y su hijo Robert en 1829. Stephenson la llamó así en respuesta a un artículo de un periódico de la región, en el que se afirmaba que la gente preferiría irse a la luna en un cohete antes que montarse en un vehículo tan extravagante.
  • 34. La primera red ferroviaria del mundo fue la inglesa. El tendido del ferrocarril puso en marcha recursos económicos y humanos. Entre 1850 y 1880 la construcción de ferrocarriles se constituyó como un auténtico sector económico y el capitalismo del siglo XIX se apoyaba sobre la tríada de fábricas, bancos y ferrocarriles. Crecimiento de la red ferroviaria en Europa.
  • 35. La primera línea de pasajeros unió las ciudades de Manchester y Liverpool en 1830. La construcción de la red ferroviaria europea fue un gran estímulo para el desarrollo de la siderurgia. El ferrocarril acortó la duración de los trayectos, aumentó la seguridad de los viajes y gracias a su mayor capacidad de carga, abarató el transporte de mercancías.
  • 36. Inauguración de la línea férrea entre Manchester y Liverpool.
  • 37. Fulton inventó en 1807 el barco de vapor, aumentando la velocidad, la seguridad y la capacidad de carga. En 1819, un barco de vapor cruzó por primera vez el océano Atlántico. Entre 1830 y 1860, los barcos de vapor incorporaron cascos de hierro y comenzaron a usar hélices para la propulsión lo que les hizo más rápidos.
  • 38. La apertura del Canal de Suez (1869) y la del Canal de Panamá (1914) respondieron a la necesidad de facilitar y acortar el tráfico transoceánico.

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