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Rubalcaba, Encuentro con asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico
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Rubalcaba, Encuentro con asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico

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Rubalcaba en encuentro con asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico

Fundación Pons, 30 de julio de 2011

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  • 1.    Rubalcaba en encuentro con asociaciones de víctimas deaccidentes de tráficoFundación Pons, 30 de julio de 2011Muy brevemente porque todo se ha dicho ya, y además se ha dicho muchomejor de lo que yo puedo hacerlo.Y por tanto sólo me queda, primero agradecer a las asociaciones de víctimas deaccidentes de tráfico que hayan aceptado mantener conmigo este encuentro.No es la primera vez que hago un agradecimiento en público a estasasociaciones. Lo he hecho en mi etapa anterior, porque creo sinceramente quehan ayudado muchísimo a conseguir esos objetivos a los que ellos se referían,que han marcado –creo- un antes y un después en la política de seguridad vial.Mi agradecimiento, por tanto, a ellos, y hoy especialmente porque han venido aeste encuentro, hemos podido intercambiar opiniones, y por tanto por sutrabajo de antes, por su trabajo de hoy, y por el que, he oído de todos ellos,van a seguir realizando en el futuro cualquiera que sea el resultado de laselecciones, que eso, en este caso, es lo de menos.En segundo lugar, les he manifestado que mi preocupación va a continuar. Queme voy a seguir ocupando y preocupando de la política de seguridad vial. Quecreo que es muy importante que desde la política se hable de seguridad vial,que se busquen acuerdos para mejorar la seguridad vial, que haya en elParlamento una comisión que trate específicamente de seguridad vial. Por tantoque esté en la agenda política y en la agenda de los ciudadanos.Pienso que una de las razones por las que hemos conseguido bajar el númerode fallecidos en nuestras carreteras de una manera muy notable - piensen quehabía casi 4.000 en 2003, y este año pasado fueron 1.700. Y este año vamosbien, a pesar de que hemos tenido un par de fines de semana malos en julio.Julio acabará bien, y el año… me parecen que van 100 fallecidos menos enestos seis meses, por tanto seguimos bajando por octavo año consecutivo.Pero más allá de eso, lo que hay que analizar es que ese éxito entre comillas,porque nunca se puede hablar de éxito cuando hay 1.700 fallecidos, se haconseguido gracias al trabajo de todos, también de ustedes, de los medios decomunicación, y muy especialmente de las asociaciones de víctimas.Cuando los temas de tráfico y de seguridad vial están en el debate, cuando lagente habla de ello, cuando la gente, por tanto, se responsabiliza de conducir,sabe que depende de él su seguridad y la de los demás, es cuando las cosas 1     
  • 2.   mejoran. Cuando hay una agenda social en la que los temas de seguridad vialse tratan, la seguridad vial mejora. Y ese es el compromiso colectivo quehemos adquirido una vez más, porque no es la primera vez que lo hacemos.Hemos hablado del baremo de indemnizaciones. Estoy completamente deacuerdo con que hay que readaptarlo y mejorarlo. Está estable desde hacemucho tiempo, y las cosas han cambiado radicalmente. Y es verdad que hoysobreviven muchas más personas a los accidentes de tráfico gracias a lamedicina, a la atención rápida… en fin a muchas cosas. Pero es verdad que esasupervivencia es costosísima, y que el baremo está pensado para tiemposdistintos.Por tanto tienen mi compromiso de que ese asunto me va a ocupar una vezmás. Esté donde esté, donde me pongan los ciudadanos, allí me preocuparé delbaremo, y de seguir impulsando esta política de seguridad vial que ahora tienelos objetivos de siempre, que me han oído ustedes decir muchas veces, queson el alcohol, la velocidad; que son las motos, que es verdad que para losconductores de coches a veces no existen. Y hay colectivos a los que podemosdirigir específicamente, como por ejemplo los peatones, como los accidenteslaborales que se producen muchos por la rutinización del trayecto hacia eltrabajo; los mayores, las ciudades. Hemos estado repasando todo lo quetenemos por delante, que es mucho.Y ya no me queda sino que decir algo que decía Marc, y que es muyimportante. Estamos en pleno fin de semana –creo que el del 15 mueve másautomóviles que éste, pero este mueve muchísimos. Millones de ciudadanos eneste momento están yendo hacia su lugar de veraneo o volviendo de su lugarde veraneo. Y a todos ellos les quiero recordar, como han hecho todos yespecialmente Marc en su discurso, que lo importante en las vacaciones esvolver y recordarlas. Y que por tanto, cumplan las reglas, cumplan las normas,vayan despacio, no beban, no pierdan la atención, paren cuando esténcansados. Pero por favor, lleguen a casa, que eso es lo importante.Y nada más, estamos a su disposición. Voy a ser muy respetuoso con elcontenido de este acto. Ya sé que esto no les va a hacer felices a ustedes,pero…Preguntas: - Nos gustaría saber porqué ha elegido en su primer acto preelectoral de candidato a las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico. Y yo estoy segura que algunas de las asociaciones le habrá recriminado el hecho de que su Gobierno volviera a los 120 km por hora cuando la medida de los 110 funcionó bien y consolidó esa bajada de accidentes. 2     
  • 3.    Eso por una parte. Y dos, saliéndose del acto. Hoy, como usted bien sabe, se cumplen dos años desde que ETA cometió su último atentado mortal en España con los dos guardias civiles muertos en Palmanova. Ayer el Presidente del Gobierno aseguró que quedaba mucho camino por hacer, y que estuviera donde estuviera, el Partido Socialista apoyaría al nuevo Gobierno dentro o fuera. Me gustaría que el candidato le dijera a la sociedad algún mensaje diferente de los que le hemos oído hasta ahora, si se puede, en cuanto a ETA, en cuanto a ese camino que queda por hacer. - Con respecto a la primera cuestión, hemos hablado muy poco del límite. Han tenido la delicadeza de hablar poco del tema. Yo sé su posición, la conozco bien, y ellos saben porqué lo cambiamos. En fin, no hemos hablado casi de eso. Hemos hablado de otros asuntos. Me preguntaba por qué. Pues se lo he dicho a ellos. Se lo puedo decir en privado. Dejé Interior hace unos días, no mucho, y uno evidentemente se acuerda de las cosas. Lo que más echo de menos –echo de menos no es una buena palabra. Lo que más recuerdo, y de hecho me lleva a descolgar el teléfono muchas mañanas es el dato de los fallecidos de tráfico, que me entraba todas las mañanas en mi ordenador en torno a las 08:30. Entre 8 y 9. Incluso hoy he podido saber… el dato entra en una tabla, es una tabla que tiene día a día lo que va pasando en las carreteras del Estado, que tiene luego el acumulado anual, y luego tiene el acumulado por meses de años anteriores. De tal manera que tienes un vistazo de lo que pasó el día anterior, de cómo va el mes, de cómo va el año. Y que tiene una siglas, porque hay tres archivos, y uno de ellos es el archivo estatal, que es el que yo miro, que debajo pone CC, que es cuadro comparativo. Les he contado, y es verdad, que la primera vez en cinco años que me he enterado del significado de las siglas CC ha sido hoy. Cuadro comparativo, que está muy bien. Yo lo llamaba CC, y entonces en el Ministerio, como empecé a llamarlo CC todo el mundo le llama CC. De tal manera que ahora alguna vez cuando quiero preguntar llamo a David, el jefe de gabinete de Antonio, y le digo dime el CC de hoy... menos 2… vale perfecto. ¿Qué trato de contar con esta anécdota?. Pues que me preocupó mucho, y que me va a seguir preocupando mucho. Y justamente he querido darle importancia. Porque realmente es muy importante. Es que es muy importante. Es que dentro de la política de seguridad, y lo hemos discutido mucho, en España hay, y digo una cifra, 300 asesinatos y homicidios aproximadamente al año, el dato exacto no lo tengo, y se matan en las carreteras 1.700 personas, y se mataban 4.000. 3     
  • 4.    Es que si uno hace un cálculo de las personas que no han perdido la vida en las carreteras gracias a la política que entre todos estamos llevando estamos hablando de una cantidad en torno a 10.000 personas. 10.000 vidas ahorradas. Es verdad que no tienen nombres y apellidos, pero créanme, existen. Hay 10.000 ciudadanos que hoy viven por lo que hemos hecho entre todos. Es que tiene una importancia… es que cuando estás hablando de un fenómeno en el que pierden la vida 1.700 personas… Fíjense todo lo que hablamos de seguridad, de seguridad ciudadana, y comparen los datos. Es que le doy una extraordinaria importancia, y entonces he querido hacerlo, y además es un fin de semana especial. Por tanto, reconozco que he querido empezar por un sitio peculiar, pero como es mi preocupación, y creo que es una preocupación muy puesta en razón, pues lo he querido hacer. Es que las cifras… falta la vía urbana que no lo hemos sumado… sí, nos vamos a 1.000 más. Pero quiero decir, las cifras son, como se ven –ya no me voy a extender mucho – pero creo que es muy importante. El otro día hubo un asesinato triple en Almería. Tres personas asesinadas, es muy fuerte, eh. Fue una noticia en todos los periódicos, casi una página en cada periódico de España. Pero es que eso pasa todos los días en nuestras carreteras. Más de tres, debemos de estar en una media de cinco y pico. Todos los días. Lo digo por eso. Pues entonces cuando uno hace balance de lo que ha pasado y lo que he hecho en Interior, no tengo más remedio que decir, que con todas las cautelas de hablar de algo que todavía le cuesta 1.700 vidas al país, pues que me siento muy contento de haber hecho eso, muy contento. Pero no lo he hecho yo sólo, insisto. Esta sí que ha sido una tarea colectiva de todo el mundo: de partidos, de asociaciones, de la gente de tráfico, por supuesto de la Guardia Civil, de quien arregla las carreteras, de los coches, que se mejoran. Es una tarea compartida. Pero entre todos hemos conseguido finalmente que la gente piense finalmente que efectivamente tiene que tener cuidado al conducir, porque al final quien arregla esto es quien coge el volante cada mañana. Ese es el razonamiento. Es que es importantísima. Y me van a oír ustedes hablar durante la campaña de tráfico. Voy a hablar de tráfico y de mi voluntad de seguir, porque tenemos - lo recordaba también, me parece que era Marc, o alguno de los que ha intervenido –tenemos todavía un objetivo. Hemos comprometido con Europa seguir al 50%, es muy difícil, todos hemos hablado de que es muy difícil, pero también era muy difícil hace unos años llegar al 50% y 4     
  • 5.    lo hemos sobrepasado. Hemos llegado casi al 60. En resumen, por eso. Tan sencillo como eso. Digo un par de cosas de ETA… no muy distinto... Es verdad que hoy se cumplen dos años que ETA asesinó a dos jóvenes guardias civiles en Palma de Mallorca. Lo primero, me tengo que referir a sus familias y a sus amigos y darles, una vez más, el pésame, la condolencia, la solidaridad que les he venido manifestando, porque he hablado con sus familias unas cuantas veces en estos dos últimos años. Fue un atentado que vino muy poco después de la salvajada de Burgos - ¿recuerdan?. El coche bomba en la residencia de la Guardia Civil, que pudo haber causado una auténtica matanza. Y es un atentado previo al último atentado de ETA, que se celebró siete días después, si no recuerdo mal. Siete días después hubo un atentado, unas cuantas bombas -¿se acuerdan?- también en Palma de Mallorca, y ese es el último en los últimos dos años. Por tanto, es probable que cuando lleguemos a ese aniversario, a ese segundo aniversario sea un momento de echar la vista atrás. Hoy más bien el momento es de acordarnos de la gente que perdió la vida, y de mandar un mensaje de la sociedad que está en la dirección de lo que vengo diciendo. Yo creo honestamente que estamos recorriendo los últimos pasos en una lucha larga contra el terrorismo. Lo creo de verdad. Creo que estamos al final del camino, y lo que pido es que al final del camino no bajemos la guardia, y que no nos enredemos en cosas que no tienen importancia, y por el contrario mantengamos las líneas fundamentales de nuestra política antiterrorista. Creo que estamos recorriendo los últimos pasos, y que se trata de no equivocarnos. De mantenernos juntos y no equivocarnos. Y si lo hacemos así, yo pienso que este asunto pasará a ser parte de una historia negra, muy difícil, muy dolorosa de España, de la que hoy celebramos un aniversario especialmente doloroso para las familias de los guardias civiles. - El Sr. Rajoy ayer se comprometió a no hacer más recortes sociales. Me gustaría saber si usted ve creíble esta propuesta, y si también cree que el próximo Gobierno se verá avocado a seguir con los recortes Por otro lado, en materia de tráfico, me gustaría saber si en su campaña tiene previsto, para los trayectos urbanos, fomentar el uso de la bicicleta - Respecto a la primera cuestión ya tendremos tiempo de ir viendo la campaña y las propuestas. No hay que formular objetivos concretos, sino luego tendremos que bajar al territorio, al terreno, y vamos a tener tiempo de discutir, porque 5     
  • 6.    además, como saben ustedes, yo quiero hacer una campaña, en lo que a mí se refiere, muy explicativa. Y eso implica explicar lo que yo quiero hacer, y también, cómo no, decir aquellas cosa, las que me gustan y las que no. Porque no me van a doler prendas, no voy a decir las cosas que me gustan de otros, creo que esta cosa de –también se lo repetiré, lo dije ayer- creo que esta cosas de porque lo dice fulanito ya me parece mal, creo que es tan irracional como absurdo, y la gente lo vive como tal. ¿Por qué todo lo que sale de un sitio es malo?. Pues no. Así que en esto van a tener ocasión de oírme. Y respecto al tema del tráfico. Sí, estoy muy a favor del uso de las bicicletas en las ciudades. Otra cosa distinta es que no haya ciudades complicadas para el tráfico de bicicletas, porque no todas las ciudades tienen la misma disposición urbana. Y eso hay que hacerlo manteniendo, por supuesto, el tráfico de coches, y ambas cosas tienen que convivir. Pero hemos hablado en la reunión de la convivencia en las vías -se ha dicho también aquí en la intervención. Hemos concebido una sociedad en los últimos años para el tráfico, y la Dirección General se llama Dirección General de Tráfico, y el tráfico son coches, y los coches son conductores. Y es verdad que en las carreteras hay más gente. Están los que conducen las motos, están los que van en bici… Este mes tuvimos un accidente tremendo, un coche se llevó unos ciclistas –creo que fue en Cataluña. Eso pasa. Y luego en las ciudades están los peatones, que coexisten con los coches. Entonces una aproximación más equilibrada a esta convivencia es fundamental. Y su pregunta me permite esta reflexión. Los que conducimos coches tenemos que pensar que por las carreteras van también bicis y motos, y a veces también peatones. Y los que conducimos coches en las ciudades tenemos que pensar que por las ciudades van bicis, motos y peatones. Y esa convivencia no siempre es fácil. Pero sí, en conjunto creo que el uso de la bici está ahí, va a crecer, que nadie lo dude. Está creciendo, y me parece que tiene enormes ventajas, lo que no significa que haya prohibir otro tipo de transporte. Pero sí, por ahí van a ir las cosas - Respetando mucho a las personas y las asociaciones con las que se ha reunido, yo quiero preguntarle por otra cuestión que no tiene que ver con el tráfico. Y es si, como candidato, no cree usted que debe una explicación a los ciudadanos, y por tanto electores, sobre el procesamiento de cargos que han estado bajo su mando en Interior, aparte de lo que diga la Justicia en su día - Respeto a la Justicia y los procedimientos que no han acabado, y he dado explicaciones, creo que 47 veces, en el Parlamento Nada más, muchísimas gracias.  6