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Gruppo di Costruzioni AeronauticheAerodinamicaAerodinamica StruttureStruttureAeroacusticaAeroacusticaAeroelasticitàAeroela...
Progettazione ottimizzata di velivolinon convenzionaliRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion ...
Aeroacustica di velivoli ad ala fissaRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013Nellambito de...
Ottimizzazione multiobiettivo delloscenario aeroportualeRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotio...
Aeroelasticità di velivoli ad ala rotanteScia del convertiplano ErikaScia del convertiplano ErikaModello FEM delModello FE...
Comfort dei passeggeriSound Pressure Level in diverseSound Pressure Level in diverseposizioni nell’aeromobile con e senzap...
Aeroacustica di velivoli ad ala rotanteScia del rotore principale di unScia del rotore principale di unelicottero (A109)el...
Aeroacustica di velivoli ad ala rotanteRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013
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Studi di aerodinamica: la Galleria del VentoSezione di prova: 0.9 x 1.16 m2 x 2.5mSezione di prova: 0.9 x 1.16 m2 x 2.5mVe...
Studi di aeroacustica: la Camera Semi-AnecoicaRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013Indi...
Studi di instabilità in combustioneRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013Test Sperimenta...
Aerodinamica di getti liberi ed in cross-flowRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013Camer...
Aeroacustica di flussi di parete compressibili(in collaborazione con CIRA, AVIO)Roma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013...
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Meccanica: la ricerca in Ingegneria Aeronautica a Roma TRE by Giovanni Bernardini

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Nei processi di configurazioni aeronautiche sono coinvolti e combinati aspetti che riguardano l’aerodinamica, la dinamica strutturale, la propulsione, l’aeroelasticità, l’aeroacustica, la dinamica e il controllo del velivolo. La presentazione è una introduzione alle attività di ricerca numerico sperimentale in ambito aeronautico che sono svolte presso i laboratori del Dipartimento di Ingegneria dell’Università Roma Tre.

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Meccanica: la ricerca in Ingegneria Aeronautica a Roma TRE by Giovanni Bernardini

  1. 1. La Ricerca in IngegneriaAeronautica a Roma TreRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013
  2. 2. Dinamica StrutturaleDinamica StrutturaleAerodinamicaAerodinamicaFluidodinamicaFluidodinamicaLAeroplano: un sistema complessoRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013PropulsionePropulsioneAeroacusticaAeroacusticaDinamica e ControlloDinamica e Controllo
  3. 3. Gruppi di ricerca in Aeronautica aRoma TreGruppo di Termo-FluidodinamicaGruppo di Costruzioni Aeronautiche1 Prof. Ordinario di Fluidodinamica (R. Camussi)1 Tecnico laureato1 Assegnista di ricerca3 Studenti di dottoratoBorsisti & Collaboratori1 Prof. Ordinario in Costruzioni Aeronautiche (M. Gennaretti)1 Prof. Associato in Costruzioni Aeronautiche (U. Iemma)1 Ricercatore in Costruzioni Aeronautiche (G. Bernardini)3 Assegnisti di ricerca6 Studenti di dottoratoBorsisti & CollaboratoriRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013
  4. 4. Gruppo di Costruzioni AeronauticheAerodinamicaAerodinamica StruttureStruttureAeroacusticaAeroacusticaAeroelasticitàAeroelasticitàComfortComfort(Principali ambiti di attività)(Principali ambiti di attività)OttimizzazioneOttimizzazioneSVILUPPO DI METODI TEORICO-NUMERICI PER LANALISI E LA PROGETTAZIONESVILUPPO DI METODI TEORICO-NUMERICI PER LANALISI E LA PROGETTAZIONEDI VELIVOLI AD ALA FISSA E ROTANTEDI VELIVOLI AD ALA FISSA E ROTANTERoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013
  5. 5. Progettazione ottimizzata di velivolinon convenzionaliRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013Nellambito del Progetto Europeo “OPENAIR”: Optimisation for low Environmental Noise impactOptimisation for low Environmental Noise impactAIRcraftAIRcraft
  6. 6. Aeroacustica di velivoli ad ala fissaRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013Nellambito del Progetto Europeo “X-NOISE” - Dedicated to the reduction of aircraft noise
  7. 7. Ottimizzazione multiobiettivo delloscenario aeroportualeRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013Nellambito del Progetto Europeo “COSMA”: Community Oriented Solutions to Minimise AircraftCommunity Oriented Solutions to Minimise AircraftNoise AnnoyanceNoise Annoyance
  8. 8. Aeroelasticità di velivoli ad ala rotanteScia del convertiplano ErikaScia del convertiplano ErikaModello FEM delModello FEM delconvertiplano Erikaconvertiplano ErikaPrevisone dei carichi vibratori su elicotteri e convertiplanitramite solutori aeroelastici capaci di modellare in modo“accurato” le interazioni aerodinamica/struttura.Livelli vibratori in cabinaLivelli vibratori in cabinadel convertiplano Erikadel convertiplano ErikaRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013Nellambito del Progetto Europeo “NICETRIP”: Novel Innovative Competitive Effective Tilt RotorNovel Innovative Competitive Effective Tilt RotorIntegrated ProjectIntegrated Project
  9. 9. Comfort dei passeggeriSound Pressure Level in diverseSound Pressure Level in diverseposizioni nell’aeromobile con e senzaposizioni nell’aeromobile con e senzacontrollo attivocontrollo attivoModi strutturali di fusolieraModi strutturali di fusolieraa 100 Hz (simulazione FEM)a 100 Hz (simulazione FEM)Previsone del rumore interno in cabine di fusoliera mediante modelli aeroacustoelastici integrati.Controllo attivo del rumore attraverso attuatori Smart.Roma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013Eseguito in collaborazione con CNR-INSEAN
  10. 10. Aeroacustica di velivoli ad ala rotanteScia del rotore principale di unScia del rotore principale di unelicottero (A109)elicottero (A109)Mappa acustica al suolo (A109)Mappa acustica al suolo (A109)Confronto numerico sperimentale diConfronto numerico sperimentale diun segnale di pressioneun segnale di pressionePrevisione numerica del rumore aerodinamico generato daali e rotori di elicottero in moto arbitrarioRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013Nellambito del Progetto Europeo “FRIENDCOPTER”: Integration of Technologies in Support of aIntegration of Technologies in Support of aPassenger and Environmentally Friendly HelicopterPassenger and Environmentally Friendly Helicopter
  11. 11. Aeroacustica di velivoli ad ala rotanteRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013
  12. 12. Gruppo di Termo-FluidodinamicaSignalSignalProcessingProcessingAerodinamicaAerodinamica AeroacusticaAeroacusticaCombustioneCombustioneModellisticaModellisticadelladellaturbolenzaturbolenzaSTUDI TERMO-FLUIDODINAMICI SPERIMENTALI, TEORICI E NUMERICI (CFD)STUDI TERMO-FLUIDODINAMICI SPERIMENTALI, TEORICI E NUMERICI (CFD)(Principali ambiti di attività)(Principali ambiti di attività)Roma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013
  13. 13. Studi di aerodinamica: la Galleria del VentoSezione di prova: 0.9 x 1.16 m2 x 2.5mSezione di prova: 0.9 x 1.16 m2 x 2.5mVelocità massima = 90 m/sVelocità massima = 90 m/sRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013Misure su profili alari, modelli (opportunamente scalati) di ali, aerogeneratori, scambiatori dicalore ecc..Nellambito del Progetto Europeo “AeroTraNet”: Unsteady aerodynamics training network in airframeUnsteady aerodynamics training network in airframecomponents for competitive and environmentally friendly civil transport aircraft (2006-2009)components for competitive and environmentally friendly civil transport aircraft (2006-2009)
  14. 14. Studi di aeroacustica: la Camera Semi-AnecoicaRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013Individuazione e controllo delle sorgenti di rumoreIndividuazione e controllo delle sorgenti di rumoreNellambito dei Progetto Europei“PROBAND”: Improvement of Fan Broadband Noise Prediction: Experimental investigation and computational modelling (2005-2008)“ORINOCO”: COoperation with Russia in the field of advanced engine NOise COntrol based on plasma (2010-2014)“JERONIMO”: JEt noise of high bypass RatiO eNgine: Installation, advanced Modelling and mitigatiOn (2012-2016)“AeroTraNet 2”: Aeronautical Training Network in Aerodynamic Noise from Widebody Civil Aircraft (in fase di attivazione 2012-2016)Piccola facility per studi di getti transonici: strumentazione disponibile per misure di velocità(filo caldo, PIV, LDV) e pressione fluttuante (array di microfoni)
  15. 15. Studi di instabilità in combustioneRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013Test SperimentaliLDVLDVLaseLaserrCCDCCD TVTVCCCollectorCollectorUnmanned Aerial Vehicle (UAV)Unmanned Aerial Vehicle (UAV)Simulazioni Acustiche
  16. 16. Aerodinamica di getti liberi ed in cross-flowRoma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013Camera di prova a sezione quadrata con lato D=0.1 m e lunghezza di 1 m. Nella cameraCamera di prova a sezione quadrata con lato D=0.1 m e lunghezza di 1 m. Nella cameradi prova è collocato lingresso del flusso secondario che contiene linseminante.di prova è collocato lingresso del flusso secondario che contiene linseminante.Immagini relative alla instabilità di un getto in cross-flow e controllo (problemi diImmagini relative alla instabilità di un getto in cross-flow e controllo (problemi dimescolamento, iniettori, diffusione di inquinanti…)mescolamento, iniettori, diffusione di inquinanti…)Tunnel idrodinamico ad asse verticale per esperimenti a basse velocità
  17. 17. Aeroacustica di flussi di parete compressibili(in collaborazione con CIRA, AVIO)Roma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013Modellazione delle fluttuazioni di pressione a parete sulla superficie del lanciatore VEGA
  18. 18. Grazieper lattenzione.....Roma 20-23 Marzo 2013Roma 20-23 Marzo 2013Codemotion 2013Codemotion 2013

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