1. Engagement de
Développement de l’
Emploi et des
Compétences
Les besoinsLes besoins
en emplois et enen emplois et en
formations dansformations dans
les métiers deles métiers de
la logistiquela logistique
Source : enquête 2009/2010 duSource : enquête 2009/2010 du
Département des EtudesDépartement des Etudes
Transport et Logistique (DirectionTransport et Logistique (Direction
des Relations Institutionnelles etdes Relations Institutionnelles et
des Etudes)des Etudes)
Groupe AFT-IFTIMGroupe AFT-IFTIM

2. 29/01/15 2
Population de référence :
5339 établissements d’au moins 100
salariés répartis sur tout le
territoire métropolitain.
Echantillon :
près de 500 établissements de 100 salariés et
plus,
près de 70 établissements de 50 à 99 salariés,
regroupant environ 73000 salariés.
MéthodologieMéthodologie

3. 29/01/15 3
Secteurs d’activité :
 industries agricoles et alimentaires,
 pharmacie, parfumerie et entretien,
 industrie automobile,
 industrie des équipements mécaniques,
 chimie, caoutchouc, plastiques,
 commerce (essentiellement commerce de gros),
 prestataires transport/logistique.
Résultats :
 conjoncture,
 évolution des stratégies et des organisations logistiques,
 gestion des emplois et des recrutements,
 politiques de qualification,
 besoins en formation continue.
MéthodologieMéthodologie

4. 29/01/15 4
o Les effets de la crise
 Plus des trois-quarts des établissements de
100 salariés et plus de l’industrie automobile,
de l’industrie des biens d’équipement, du
secteur de la chimie et des prestataires
transport-logistique ont ressenti les effets de
la crise et en ont souffert.
 Près d’un tiers des prestataires transport-
logistique de 100 salariés et plus déclare que
leur activité connaît des difficultés perçues
comme conjoncturelles et temporaires.
ConjonctureConjoncture

5. 29/01/15 5
o Quelques signes d’accalmie
 65 % des établissements du secteur de l’équipement
automobile annoncent que leur activité connaît des
signes de reprise.
Ils sont 40 % chez les prestataires transport-logistique
(autant n’aperçoivent pas la sortie de crise).
 23 % des établissements industriels et commerciaux de
100 salariés et plus et 19 % des établissements de moins
de 100 salariés prévoient une augmentation du volume
des prestations logistiques.
 4 % des établissements de 100 salariés et plus
projettent une baisse de la demande en prestations
logistiques en 2010 alors qu’ils étaient 25 % en 2009.
ConjonctureConjoncture

6. 29/01/15 6
o Les prestataires transport/logistique sont désormais
concernés au même titre que les autres sous-traitants par
les politiques d’achats "responsables" de leurs clients.
o Pour plus de 81 % des établissements industriels et
commerciaux interrogés, les prestataires transport-
logistique leur apportent des solutions satisfaisantes
d’ information en temps réel et de traçabilité.
Cependant, 40 % décèlent tout de même des points faibles.
o La proportion d’établissements de 100 salariés et plus
ayant recours à la sous-traitance d’opérations de transport
ou de logistique recule de 3 points en 2009 et pourrait
encore baisser de 6 points en 2010 ; de la même façon, les
volumes sous-traités en transport comme en prestations
logistiques diminuent et les tarifs des prestations sont
négociés à la baisse.
Stratégies et organisationsStratégies et organisations

7. 29/01/15 7
o 2009 :
 Commencée en 2008, la diminution des effectifs
logistiques a accentué sa progression en 2009.
 La brutale correction de l’emploi s’est opérée par
des licenciements économiques, le non
remplacement des départs et par le recours au
chômage technique/partiel.
 Seulement 28 % des établissements interrogés
déclarent avoir recruté du personnel logistique en
2009, contre 46 % en 2008.
 Les mouvements de promotion donnant lieu à une
élévation de catégorie d’emploi ont été réfrénés
en 2009
Gestion des emplois et desGestion des emplois et des
recrutementsrecrutements

8. 29/01/15 8
 L’intérim, principale variable d’ajustement de l’emploi,
marque le pas : 61 % des établissements de 100 salariés et
plus ont eu recours à l’intérim en 2009, après 73 % en 2008
et 76 % en 2007.
Gestion des emplois et desGestion des emplois et des
recrutementsrecrutements

9. 29/01/15 9
o 2010 :
 Peu d’établissements prévoient de prendre en 2010 de
nouvelles mesures de licenciement (1 % des établissements
de 100 salariés et plus), chômage technique/partiel (2 %) ou
mises en congés (1 %).
 Bien que la situation économique des entreprises semble
progressivement s’améliorer, l’augmentation des effectifs
n’est pas pour autant envisagée pour 2010.
 Les stratégies des politiques d’anticipation des emplois et
des compétences se différencient selon la taille de
l’entreprise :
70 % des établissements interrogés estiment conduire une
politique d’anticipation des emplois et des compétences en
logistique, qui donne la part belle à la formation (citée par
plus d’un établissement sur quatre),
Gestion des emplois et desGestion des emplois et des
recrutementsrecrutements

10. 29/01/15 10
42 % des établissements de 100 salariés et plus, tous
secteurs confondus, déclarent avoir mis en place un plan de
GPEC - 29 % chez les prestataires transport-logistique -
Gestion des emplois et desGestion des emplois et des
recrutementsrecrutements

11. 29/01/15 11
Pour se conformer aux obligations relatives à l’emploi des salariés
seniors (à compter d’avril 2010), les établissements de 100
salariés et plus ont donné la préférence à l’accord d’entreprise ou
de groupe, négocié avec les partenaires sociaux (en l’absence
d’accord de branche, ce choix a été fait par 64 % des
prestataires transport-logistique). Le plan d’action a été
davantage plébiscité par les prestataires transport-logistique de
moins de 100 salariés (37 % des réponses). Le domaine d’action le
plus souvent cité est relatif à l’anticipation de l’évolution des
carrières professionnelles.
Gestion des emplois et desGestion des emplois et des
recrutementsrecrutements

12. 29/01/15 12
o Avec la raréfaction des recrutements, les profils
qualifiés sont privilégiés : l’importance accordée
aux qualifications lors du recrutement progresse en
raison d’une concurrence exacerbée sur un marché
du travail plus sélectif.
Politique de qualificationPolitique de qualification

13. 29/01/15 13
o Les diplômes sont à
l’honneur :
CAP d’Agent d’Entreposage
et Messagerie
BEP Logistique et
Commercialisation
Politique de qualificationPolitique de qualification

14. 29/01/15 14
o Les diplômes sont à
l’honneur :
BAC Pro Logistique
BAC + 2, + 4 et + 5.
Politique de qualificationPolitique de qualification

15. 29/01/15 15
o Un effort de formation continue maintenu pour les
opérateurs logistiques : 69 % des établissements
de 100 salariés et plus ont continué à envoyer les
salariés de la logistique en formation continue.
Cependant, les cadres et les techniciens/agents de
maîtrise de la logistique en ont moins bénéficié.
Besoins en formation continueBesoins en formation continue

16. 29/01/15 16
oLe DIF se généralise.
oLes formations "qualité" et
"développement durable" ont le vent
en poupe pour le personnel
d’encadrement.
oPour les opérateurs logistiques, les
besoins en formation destinés à la
prévention des risques professionnels
l’emportent sur la conduite d’engins.
Besoins en formation continueBesoins en formation continue