Instituto de Desarollo Urbano, Informe de Gestion y Empalme 2008 - 2011

TABLA DE CONTENIDORESUMEN EJECUTIVO ............................................................................................................... 3INTRODUCCION……………………………………………………………………………..…11ANTECEDENTES…………………………………………………………………………….....131. GESTION ADMINISTRATIVA............................................................................................. 161.1 Estructura Orgánica .............................................................................................................. 161.1.1 Personal de Planta.............................................................................................................. 221.1.2 Contratistas ........................................................................................................................ 231.1.3 Infraestructura física, parque automotor y sistemas de información................................. 241.1.3.1 Infraestructura física........................................................................................................ 241.1.3.2 Parque Automotor............................................................................................................ 251.1.3.3 Sistemas de información ................................................................................................. 272 GESTION MISIONAL ........................................................................................................... 372.1 Acciones Estratégicas ........................................................................................................... 372.2 Logros Institucionales .......................................................................................................... 382.3 Descripción General de metas Plan de Desarrollo (2008-2011): ......................................... 432.4 Impactos (2008-2011)........................................................................................................... 502.5 Retos ..................................................................................................................................... 513 SISTEMAS DE COORDINACION........................................................................................ 533.1.1 Coordinación Institucional ............................................................................................... 533.1.2 Comités Interinstitucionales .............................................................................................. 554 GESTIONES DE IMPACTO .................................................................................................. 574.1 Planes de Mejoramiento ....................................................................................................... 574.1.1 Planes de Mejoramiento suscritos con la Contraloría de Bogotá ...................................... 574.1.2 Plan de Mejoramiento Suscrito con la Contraloría General de la República .................... 594.1.3 Otros Planes de Mejoramiento .......................................................................................... 594.1.3.1 Veeduría Distrital............................................................................................................. 594.2 Caducidad de Contratos........................................................................................................ 604.3 Sistemas Integrados de Gestión............................................................................................ 624.3.1 Antecedentes...................................................................................................................... 625 ASUNTOS PENDIENTES PARA EL PRIMER TRIMESTRE DE 2012 .............................. 656 GESTION FINANCIERA....................................................................................................... 736.1 Ejecución Presupuestal (2008-2011) .................................................................................... 736.1.1 Análisis del comportamiento de la Ejecución Presupuestal del Instituto.......................... 746.2 Anteproyecto de presupuesto 2012....................................................................................... 87 1 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

7 GESTION JURIDICA............................................................................................................. 91ANEXOSGESTION ADMINISTRATIVACD - Personal de planta por cargoCD - Manual de funcionesCD - Personal por contrato (2008-2011)CD - Evaluación de personal de plantaGESTION MISIONALCD - Relación de inversión por meta de la entidad- SEGPLANGESTION FINANCIERACD - Ingresos por fuentes de la entidadCD- Presupuesto en el periodoCD - Estados financieros por mesCD - Proyecto de presupuesto 2012CD - POAI de la entidad por cada vigencia (2008-2011)CD - Plan vigente de contratación de la inversión y de gastos de funcionamiento con detalles dela modalidad de contrataciónGESTION JURIDICACD- Inf. Contratos IDU 2000-2007CD- Inf. Contratos IDU 2008-2011CD - Procesos en Curso-DTPSCD - Procesos Judiciales en cursoCD - Relación de Expedientes VALORIZACIÓN 2 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

INFORME DE GESTION Y EMPALME INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO 2008 – 2011 RESUMEN EJECUTIVOCon la reforma administrativa del Distrito Capital, Acuerdo 257 del 2006, el sector de Movilidadtiene como misión garantizar la planeación, gestión, ordenamiento, desarrollo armónico ysostenible de la ciudad en los aspectos de tránsito, transporte, seguridad e infraestructura vial y detransporte. En este marco, el Instituto de Desarrollo Urbano -IDU-, se constituye como unEstablecimiento Público adscrito a la Secretaría Distrital de Movilidad, y se define como laEntidad encargada de atender la ejecución integral y el mantenimiento de los proyectos deinfraestructura de los sistemas de movilidad y espacio público construido del Distrito Capital,contemplados dentro del Plan de Ordenamiento Territorial, el Plan de Desarrollo Económico ySocial y de Obras Públicas del Distrito Capital y los planes y programas sectoriales, así como lasoperaciones necesarias para la distribución, asignación y cobro de las contribuciones de lavalorización.Dado lo anterior, en el año 2009, el IDU modifica la estructura organizacional quedando estácompuesta por el Consejo Directivo, la Dirección General, 2 Oficinas Asesoras, 3 Oficinas, 4Subdirecciones Generales, 12 Direcciones Técnicas y 11 Subdirecciones Técnicas. Estamodificación se adoptó mediante el Acuerdo 002 del Consejo Directivo con fecha 3 de febrero de2009.El siguiente gráfico presenta la estructura orgánica de la entidad. 3 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Adicional al anterior ejercicio de reingeniería, en el mismo año se desarrolla un nuevo modelo degestión que modifica la plataforma estratégica y el enfoque por procesos. El modeloimplementado racionalizó los procesos y procedimientos existentes hasta la fecha, entorno a unnuevo esquema de cadena de valor o mapa de procesos. El cambio en el modelo y la sentidanecesidad de integrar elementos comunes del Modelo Estándar de Control Interno (MECI), elSistema de Gestión de Calidad (SGC) y el Sistema de Gestión Ambiental (SGA), permitió laelaboración de procedimientos comunes y el desarrollo del Manual de Sistemas Integrados deGestión, vigente en la actualidad. En el Manual son descritas las políticas de cada sistema,objetivos y lineamientos sobre la gestión de recursos, medición y mejora, tomando comoreferencia la NTCGP 1000:2004. Durante 2011, se ha realizado un análisis técnico de losestándares de gestión, cuyo resultado es el Modelo SIG (Sistemas Integrados de Gestión) para elIDU, la matriz de interrelaciones y un plan de acción propuesto para la consolidación, desplieguey mejora del Sistema. Cadena de Valor IDU o Mapa de ProcesoEn la Administración “Bogotá Positiva: Para Vivir Mejor 2008-2012”, el Instituto articuló susacciones en los objetivos estructurantes “Derecho a la Ciudad” y “Gestión Pública Efectiva yTransparente”, para lo cual definió el plan financiero y el presupuesto en los siguientes proyectos 4 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

de inversión: Presupuestos de Inversión 2008- 2011 Fuente Oficina Asesora de Planeación- IDUEn desarrollo de dichos proyectos el IDU, definió como Proyectos Estratégicos las obras devalorización del Grupo 1 - Acuerdo 180 de 2005, la Fase III de Transmilenio, y las acciones demantenimiento y movilidad sobre la malla vial arterial, intermedia y local a través de loscontratos de Distritos de Conservación.Respecto a las obras de valorización proyectadas, de las 38 obras pertenecientes al Grupo 1 delAcuerdo 180 de 2005, modificado por el Acuerdo 398/2009, compuestas por intervenciones envías, intersecciones, puentes peatonales y espacio público, el IDU inició sus acciones en el plazoestablecido por el Concejo de Bogotá y sólo dos tuvieron dificultades que exigieron accioneslegales para dar cumplimiento a la ejecución de las mismas, estas son: la intersección de la Av. 9ªpor Calle 94 y la vía Av. Santa Lucía (Tv. 42) desde Av. General Santander (Dg. 39 A Sur) hastala Av. Jorge Gaitán Cortes (AK 33). A la fecha, se han terminado y dado al servicio 24, y 11 seencuentran en ejecución, de las cuales se estima que 5 serán entregadas en diciembre del y lasdemás el transcurso del 2012.Las obras de la Fase III de Transmilenio, correspondientes a la adecuación al sistema detransporte masivo del corredor de la Calle 26 entre la Carrera 3 y la Carrera 97 que incluye eltramo de la Carrera 3 entre las Calles 19 y 26, y el corredor de la Carrera 10 entre la Calle 31 Sury la Calle 34, que comprende la construcción de los carriles exclusivos “Solo Bus”, las calzadasmixtas, puentes vehiculares, puentes peatonales, estaciones intermedias y sencillas, patio-garajes,portales, espacio público asociado y ciclorruta, a la fecha, se reporta un avance promedio del86%. Es importante mencionar que las obras de la Fase III están programadas para terminardurante el año 2011, a excepción de la estación subterránea del Museo Nacional sobre la Carrera7ª, los puentes vehiculares de la Calle 26 por Carrera 13 y por Carrera 7ª, la conexión operacionalCalle 26 por NQS y los Edificios administrativos del Patio Garaje de la Av. de Ciudad de Cali con 5 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Calle 26 obras que se estima serán entregadas en el 2012, además las obras que se adelantan entrelas carreras 3 y 5 que incluye la estructura del parque Bicentenario sobre la Calle 26Por otra parte, en relación con la adecuación de la Carrera 7ª al Sistema Transmilenio en el tramoentre la Calle 34 y la Calle 72 y el tramo de la Calle 72 entre la Carrera 7ª y la Troncal Caracas, elIDU se vio obligado a postergar el comienzo de los trabajos, debido a circunstancias de fuerzamayor y hechos sobrevinientes al contrato, que correspondieron a los 7 derrumbes ocurridossobre la Av. Circunvalar, originados por la ola invernal, que impidieron habilitar los desvíosrequeridos, por lo que se decidió suspender el contrato por un año para el inicio de la obra. Esimportante mencionar que con la suspensión de dicho contrato el IDU no incurre en ningún costoadicional.En cuanto al cumplimiento de las metas de Plan de Desarrollo, se estima el cumplimiento de 17metas de las 22 que tiene a cargo el IDU, el siguiente cuadro presenta un resumen yobservaciones principales al respecto. Cumplimiento Metas Plan de Desarrollo LOGROS % DE BOG+ A EJECUCIÓNPROYECTO 2011 ( 2008- FÍSICA 2008- DE COMPROMISOS META PLAN ANALISIS DE CUMPLIMIENTO 2011) 2011INVERSION a corte (30- a corte (30- 09-2011) 09-2011) Construir 52 km.-carril 234 52.00 44.24 85% Se proyecta el cumplimiento de esta meta. de malla vial local Construir 207,21 km.- 520 carril de malla vial 207.21 193.98 94% Se proyecta el cumplimiento de esta meta. arterial Rehabilitar 97,9 km.- carril de malla vial 97.90 186.85 191% Meta cumplida arterial Mantener 1560,2 km.- carril de malla vial 1,560.20 1,441.71 92% Se proyecta el cumplimiento de esta meta. arterial Construir 7 km.-carril de 7.00 25.18 360% Meta cumplida malla vial intermedia Rehabilitar 195,9 km.- El mantenimiento y rehabilitación de la malla carril de malla vial 195.90 127.33 65% vial intermedia se realiza a través de los intermedia diferentes Distritos de Conservación, quienes tienen a cargo no solo la malla vial intermedia Mantener 1.087,8 km.- sino también parte la malla vial arterial, a la carril de malla vial 1,087.80 302.07 28% cual se le ha dado la priorización con el fin de intermedia sopesar la movilidad en la ciudad. 6 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

LOGROS % DE BOG+ A EJECUCIÓNPROYECTO 2011 ( 2008- FÍSICA 2008- DE COMPROMISOS META PLAN ANALISIS DE CUMPLIMIENTO 2011) 2011INVERSION a corte (30- a corte (30- 09-2011) 09-2011) Construir 20 km. de 20.00 22.62 113% Meta cumplida ciclorruta Mantener 100% de la 100% 86% 86% Se proyecta el cumplimiento de esta meta. red de ciclorrutas Construir 17 puentes 17.00 14.00 82% Se proyecta el cumplimiento de esta meta. vehiculares Reforzar 15 puentes Esta meta es de dicifil cumplimiento debido a 15.00 2.00 13% vehiculares que no se cuenta son recursos suficientes. Mantener 15 puentes 15.00 27.00 180% Meta cumplida vehiculares Esta meta es de difícil cumplimiento debido a: - No se cuenta con los recursos para los 20 Km. -carril. - En 2 Km.-carril de malla vial rural pertenecientes a la Troncal Bolivariana no se Construir 27 km.-carril pueden ejecutar obras debido a que el 27.00 4.40 16% de malla vial rural Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo 247 Territorial, a través de su auto No. 2401 del 4 de agosto de 2008, ordenó al IDU abstenerse de ejecutar obras en la zona del Parque Nacional Natural del Sumapaz, donde se encuentra esta vía. Mantener 115 km.-carril 115.00 107.17 93% Se proyecta el cumplimiento de esta meta. de malla vial rural Esta meta a la fecha no presenta avance, se Generar 453 cupos estima su cumplimiento con el proyecto de nuevos de 453.00 0.00 0% parqueaderos por concesión que esta parqueaderos públicos adelantando la SDM Construir de 20 km. de 543 troncales de la fase III 20.00 18.54 93% Se proyecta el cumplimiento de esta meta. (carrera 10 - calle 26) Mantener el 65% de las troncales de 456.00 1,097.02 241% Meta cumplida Transmilenio (456 km.- carril) Construir 473.200,2 m2 541 473,200.20 1,002,411.58 212% Meta cumplida de espacio público 7 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

LOGROS % DE BOG+ A EJECUCIÓNPROYECTO 2011 ( 2008- FÍSICA 2008- DE COMPROMISOS META PLAN ANALISIS DE CUMPLIMIENTO 2011) 2011INVERSION a corte (30- a corte (30- 09-2011) 09-2011) Esta meta es de difícil cumplimiento debido a: - Menor cantidad de recursos asignados frente a la proyección del Plan de Desarrollo. Mantener 10.648.584 - La suscripción del convenio con IDIPRON 10,648,584.00 4,420,313.35 42% m2 de espacio público se realizó hasta finales del año 2009 lo cual en el 2008 no presenta ejecución. -La programación del Plan de Desarrollo se hizo teniendo 5 años de mantenimiento. Construir 33 puentes 33.00 27.00 82% Se proyecta el cumplimiento de esta meta. peatonales Mantener 20 puentes 20.00 59.00 295% Meta cumplida peatonales Construir 7 rampas de 7.00 7.00 100% Meta cumplida puentes peatonalesLa Dirección del Instituto durante el año 2011, estuvo a cargo de tres Gerentes Públicos, en elprimer semestre se tomaron decisiones relacionadas con la reprogramación e impulso a laejecución más eficiente de las obras. En el segundo semestre, se continuó con la misma políticaoperativa, no obstante, se complementó con el ajuste y fortalecimiento de los mecanismos decontrol de la gestión contractual, desde la etapa inicial hasta la liquidación. Como resultado, semodificaron procedimientos de contratación, se unificaron los modelos de pliegos decondiciones, se incorporaron lineamientos del estatuto anticorrupción a la gestión institucional yse iniciaron procesos de caducidad y aplicación de multas. Lo anterior, con el fin de salvaguardarlos recursos del erario público, proteger el interés general y garantizar el servicio público demovilidad. Entre los resultados más significativos de la gestión llevada a cabo desde agosto a lafecha, se encuentran las decisiones tomadas en los siguientes contratos, previo estudio de que lasmismas fueran las más convenientes para cada caso:Contrato 071 de 2008, correspondiente a las obras de mantenimiento y rehabilitación de la mallavial en el Distrito Sur oriente: el IDU ante el incumplimiento en el cronograma de obra, lasobligaciones en lo relacionado al componente social y la disponibilidad del cupo de crédito porparte del contratista, mediante Resolución No. 3455 del 28 de julio de 2011 decretó la caducidaddel contrato, decisión que fue confirmada a través de la Resolución 4401 del 28 de octubre de2011, respecto de la cual se está a la espera de la ejecutoria de la misma. Una vez se encuentre enfirme ésta decisión y conforme a las disposiciones legales expresadas, la entidad estudiará laopción a tomar frente a la posterior ejecución de la obra. Adicionalmente, es de anotar que laEntidad ante el abandonó de las obras por parte del contratista, al tiempo que adelantaba el 8 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

proceso de caducidad, en cumplimiento de la Ley 80 de 1993, inició un Plan de Mitigación en losfrentes más afectados, con el fin de garantizar la seguridad ciudadana, evitar el deterioro de lasáreas circunvecinas y de las obras realizadas hasta dicho momento.Contrato 047 de 2009, cuyo objeto es la construcción de la calzada sur de la Calle 153 desde laAutopista Norte hasta la Avenida Boyacá: ante el incumplimiento grave de las obligaciones departe del contratista, el IDU decretó la caducidad del contrato, decisión que fue confirmada por laResolución 2548 del 27 de mayo de 2011. Esta obra, una vez quedó en firme la mencionadadecisión, previa evaluación de alternativas, fue adjudicada al segundo proponente de la licitacióncuya propuesta económica fue menor a la presentada inicialmente. Esta decisión garantiza laseguridad, conservación y continuidad en las obras, y además evita un mayor perjuicio para lacomunidad y para el erario público.Contrato 068 de 2009, correspondiente a los estudios, diseños y construcción de la intersección adesnivel de la avenida Cra. 9 con Calle 94 y su conexión con la Cra.19: el IDU ante elincumplimiento grave de las obligaciones a cargo del contratista, declaró la caducidad de estecontrato, confirmando la decisión mediante Resolución 4034 del 22 de septiembre de 2011.Actualmente, se está adelantando un nuevo proceso contractual con el consecutivo IDU- SGI-LP-012 de 2011; este proceso, de acuerdo al cronograma del mismo tiene prevista la adjudicaciónpara el próximo 26 de diciembre de 2011. Es de indicar que en este caso con la experiencia previadel proceso caducado, la Entidad realizó los ajustes necesarios para garantizar que la obra aentregar cumpla con las características técnicas que mejoren la movilidad en la NQS y Calle 94.Producto de la experiencia adquirida por la Institución en esta Administración, se plantean comoprincipales retos la reforma integral al Acuerdo 180 de 2005, sustentada en los cambios que hatenido la ciudad desde 2005, sus efectos económicos (capacidad de pago), financieros (costos delas obras frente al recaudo esperado), la viabilidad del plan de obras, así como su articulación conel Plan de Ordenamiento Zonal Norte (POZN) y la armonización con el Plan de Desarrollo parael periodo 2012 – 2016.Otro asunto, que requiere importantes gestiones administrativas, operativas y financieras, es elAcuerdo 451 de 2010 POZN, frente al cual el IDU asignó el pasado 27 de Septiembre de 2011,$404.885,7 millones a 719.917 predios de las localidades de Usaquén, Suba, Chapinero, BarriosUnidos y Engativá, que conforman la zona de influencia de predios beneficiados por laconstrucción del primer anillo vial. En consecuencia, el reto es iniciar la primera obra en elsegundo semestre de 2012, debido a disponibilidad limitada de recursos en el anteproyecto depresupuesto 2012, y a su turno, efectuar el recaudo que sólo puede darse una vez cumplido loanterior. 9 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

En general, el gran reto es encontrar una solución financiera sostenible para la construcción,rehabilitación y mantenimiento de la malla vial y las troncales de la ciudad, para lograr unamovilidad fluida y eficiente, para lo cual deberá desarrollar nuevos mecanismos de ingresoscorrientes y constantes, como pagos y tasas por congestión, incremento de impuesto porrodamiento y semaforización, etc. Así como, continuar con el aprovisionamiento, mantenimientoy rehabilitación de malla vial arterial e intermedia que sea complementaria al Sistema Integradode Transporte. 10 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

INTRODUCCIONEl Instituto de Desarrollo Urbano -IDU- es una entidad del orden Distrital, descentralizada,adscrita al sector movilidad, encargada de atender la ejecución integral y el mantenimiento de losproyectos de infraestructura de los sistemas de movilidad y espacio público construido delDistrito Capital, contemplados dentro del Plan de ordenamiento Territorial, el Plan de DesarrolloEconómico y Social y de Obras Públicas del Distrito Capital y los planes y programas sectoriales,así como de las operaciones necesarias para la distribución, asignación y cobro de lascontribuciones de la valorización.Lo anterior, orientado principalmente a disminuir los costos sociales de la población, entendidosestos como los costos de operación vehicular, tiempos de viaje, costos ambientales y costos poraccidentes. Para lograr este objetivo, se dispone de información del estado de la infraestructuraadministrada por la Entidad, así como de la formulación, por personal especializado, deprogramas de mantenimiento que permitan la prevención y corrección de deteriorosoportunamente. Con este objetivo, se utilizan los sistemas de gestión de infraestructura que sirvende herramienta en la toma de decisiones.El IDU cuenta con un sistema de gestión de la infraestructura que le permite a la entidad conocerel valor del patrimonio de la malla vial y del espacio público, así como su magnitud y susnecesidades. Por otro lado, el sistema permite disponer de la información sobre composición ycaracterísticas cuadra a cuadra, para, de esta manera, plantear estrategias de rehabilitación ymantenimiento, y programar la inversión de recursos de manera óptima, con base en datosconfiables.El principal componente del Sistema de Gestión de Infraestructura del IDU es el inventario de lamalla vial, el espacio público y los puentes. En él se encuentran almacenados los datos degeometría y diagnóstico de los elementos de la infraestructura a cargo del IDU. Se destaca que elIDU tiene la condición de administrador de la totalidad de la malla vial, lo cual implica que losFondos de Desarrollo Local y la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación yMantenimiento deben reportar al IDU la priorización de las inversiones a su cargo, y asegurar elregistro de las intervenciones realizadas en el sistema de información del IDU, a efecto demantener actualizado el inventario.El inventario almacena la información del Subsistema Vial, que está compuesto por la malla vialarterial, intermedia y local. La malla vial arterial es la red de vías de mayor jerarquía, que actúacomo soporte de la movilidad y la accesibilidad urbana y regional y de conexión con el resto delpaís, la malla vial intermedia está constituida por una serie de tramos viales que permean laretícula que conforma la malla vial arterial, sirviendo como alternativa de circulación, que 11 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

permite el acceso y la fluidez de la ciudad a escala zonal y la malla vial local está conformada porlos tramos viales cuya principal función es la de permitir la accesibilidad a las unidades devivienda.Los esfuerzos de la administración ‘Bogotá Positiva’ se encaminaron a cumplir uno de losobjetivos del plan de gobierno, el de superar el atraso en la expansión, rehabilitación ymantenimiento de la malla vial de Bogotá, esfuerzo para el cual se dispusieron de recursoslimitados, que se ejecutaron a través de los Proyectos Estratégicos Valorización Acuerdo 180 de2005, Transmilenio Fase III y los Distritos de Conservación.Con el desarrollo de las obras que ejecuta el IDU, se plantea que la ciudad tenga una mayorcapacidad en su movilidad mejorando de manera considerable la calidad de vida de loscapitalinos. Bogotá está encaminada a ser un escenario similar a las grandes ciudades a nivelinternacional con vías amplias y corredores estratégicos para agilizar los desplazamientos.Por otra parte, nuestra ciudad se proyecta como una urbe, donde su principal actor, es decir elpeatón, cuente con espacios de esparcimiento y de movilidad no motorizada, teniendo en cuentael planteamiento del Plan de Ordenamiento Territorial donde se establece que los espaciospeatonales están constituidos por los bienes de uso público destinados al desplazamiento, uso ygoce por parte de los peatones, y por los elementos arquitectónicos y naturales de los inmueblesde propiedad privada que se integran visualmente para conformar el espacio urbano. De acuerdocon lo anterior, las plazas y plazoletas, la red de andenes, las vías peatonales, zonas de controlambiental, separadores, retrocesos y otros tipos de franjas de terreno entre las edificaciones y lasvías, los paseos y alamedas, los puentes y túneles peatonales y los cruces con la red vialvehicular, vías férreas y las CicloRutas, son espacios peatonales estructurantes que aportan parael desarrollo capitalino. 12 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

ANTECEDENTESPara el año 2008, el fenómeno de la malla vial discontinua, incompleta y en regular o mal estado,no se circunscribía específicamente a un sector en particular de la ciudad. Tanto las vías arteriascomo las intermedias presentaban interrupciones, reducciones, cambios en su configuración ydeterioro de su estructura, lo que interfería con el desarrollo del tráfico, dificultaba la movilidadurbana y restringía el acceso a algunos barrios. A lo anterior, se ha sumado el rápido crecimientode la población y del parque automotor, lo que ha agudizado los problemas de congestión,accidentalidad, contaminación y mal uso del espacio público.Es así como se buscó dar cumplimiento a uno de los objetivos prioritarios del Plan de Gobierno,el de superar el atraso en la articulación, expansión, rehabilitación y mantenimiento de la mallavial de Bogotá.A continuación se muestran el comparativo del inventario y diagnostico de la malla vial de laciudad entre el año 2007 y 2010: INVENTARIO Y DIAGNÓSTICO DE LA MALLA VIAL DE BOGOTA D.C. DICIEMBRE DE 2007 CONDICION DEL PAVIMENTO A DICIEMBRE DE 2003 SISTEMA VIAL Bueno Regular Malo TOTALES Km-Carril % Km-Carril % Km-Carril % Malla vial Principal y Complementaria 1900.43 70% 217.19 8% 597.28 22% 2714.90 Malla Vial Intermedia 1058.41 26% 936.28 23% 2076.11 51% 4070.80 Malla vial Local 3165.04 41% 231.59 3% 4322.98 56% 7719.60 TOTAL SISTEMA VIAL 6123.87 42% 1385.06 10% 6996.36 48% 14505.30Fuente: Base de Datos del Inventario y Diagnóstico de la Malla Vial - IDU - Diciembre de 2007Para el cierre del año 2010 presenta el siguiente avance: I N V E N T A R I O Y D I A G N O S T IC O D E L A M A L L A V IA L D E B O G O T A D . C . D IC IE M B R E D E 2 0 1 0 C O N D IC IO N D E L P A V IM E N T O S U B S IS T E M A T R A N S P O R TE B u eno R e g u lar M alo T OTALE S K m _c a rr il % K m _ c a rr il % K m _ c ar ril % T R O N C A L E S (I n c lu y e c a rr ile s m ix t o s ) 6 3 5 .3 71% 13 7.2 1 5% 1 2 2 .9 14 % 89 5.36 C O N D IC IO N D E L P A V IM E N T O C O M P O N E N T E S D E L S U B IS T E M A B u eno R e g u lar M alo T OTALE S V IA L K m - c a rril % K m - ca r ril % K m -c a rr i l % M a lla V ia l A r t e r ia l P rin c ip a l y C o m p le m . 1 , 9 5 3 .9 6 7 .51 % 58 1.1 2 0.1% 3 5 9 .5 1 2 .4 % 2 ,8 9 4 . 5 M a lla V ia l I n t e r m e d ia 1 , 5 4 0 .1 37 .6% 1 ,1 8 7 .9 2 9.0% 1 ,3 64 .0 3 3 .3 % 4 ,0 9 2 . 0 M a lla V ia l L o c a l 2 , 0 2 7 .5 25 .7% 1 ,6 2 9 .8 2 0.7% 4 ,2 29 .2 5 3 .6 % 7 ,8 8 6 . 5 T O T A L S U B S I S T E M A V IA L 5 ,5 2 1 .5 3 7 .1% 3 ,3 9 8 .8 2 2.9 % 5 ,9 5 2 .6 40 .0% 1 4 , 8 7 2 .9 T O T AL G E N E R AL 6 ,1 5 6 .8 39% 3 ,5 3 6 .0 2 2% 6 ,0 7 5 .5 39 % 1 5 , 7 6 8 .3Fuente: Base de Datos del Inventario y Diagnóstico de la Malla Vial - IDU - Diciembre de 2010Nota: El Inventario y diagnóstico tienen una medición anual por su complejidad, por lo que en este documento sepresenta el cálculo realizado al cierre del año 2010. 13 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Al inicio de la Administración, surge con el propósito de mantener la malla vial existente, unanueva estrategia de mantenimiento de la malla vial de la ciudad, denominada “Distritos deConservación”, con la cual pretendía mantener, rehabilitar y atender de manera integral losdiferentes tipos de malla vial (arterial, intermedia y local), para lo cual se dividía en 6 zonas de laciudad. La ejecución presupuestal de estas intervenciones se planteó mediante vigencias futuraslas cuales finalizarán en el año 2012.Por otra parte, se recibió la administración con un reto nunca antes propuesto, el cumplimiento yeficiencia en la ejecución de inversiones contempladas en la Fase I y II del Acuerdo 180 de 2005-Valorización, con el cronograma que se presenta en la siguiente tabla: Fases Valorización Acuerdo 180/2005 FASE I FASE II FASE III FASE IV 2006-2008 2009-2011 2012-2014 2015 Estudios y diseños, predios y GUPO 1 construcción $485.974.439.006 Estudios y diseños, Construcción GUPO 2 predios $264.875.504.764 $147.688.350.635 Estudios y diseños, Construcción GUPO 3 predios $220.322.202.390 $354.731.564.767 Estudios y diseños, Construcción GUPO 4 predios $220.032.147.996 $409.493.691.298 VALOR TOTAL $633.662.784.641 $619.607.069.531 $629.815.893.688 $220.032.147.996 $2.103.117.895.856 Fuente : Informe de empalme 2007Teniendo en cuenta las diferentes dificultades presentadas en el desarrollo del Acuerdo 180 de2005, éste, fue modificado mediante el Acuerdo 398 de 2009, donde sus principales cambios secentraron en la construcción del plan de obras del grupo 1 de la Fase I, y la modificación delinicio de las obras de los grupos 2, 3 y 4 , entre otras.En relación con el Sistema Integrado de Transporte Público, al IDU en esta Administración lecorrespondió la ampliación de las Troncales de Transmilenio en su Fase III. Es así que paraSeptiembre de 2007, se dio apertura a la licitación pública por medio de la cual se contrataban loscinco (5) grupos de obras para la construcción y adecuación de la Calle 26 y de la Carrera 10ª,proyecto que en la actualidad, después de pasar por difíciles procesos legales con los contratistas(Grupo 4) se encuentra en proceso de culminación.En cuanto al espacio público de la ciudad, para el año 2007 se presentaban deficiencias en lacantidad y calidad y no respondía al crecimiento de la población y de la ciudad ni a los estándares 14 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

de m2 por habitante deseables para Bogotá1.Con el propósito de mitigar estas deficiencias, se consideró que la inversión en espacio públicode la ciudad requería un manejo diferenciado al que se le había venido dando, que no se limitaríaa la sostenibilidad y preservación de los espacios públicos tradicionales y a la recuperación de losandenes asociados a la malla vial arterial, sino que empezó a darse un tratamiento preferencial ala generación de nuevos espacios, en especial en los barrios populares, y a la adaptación delmismo para su uso por parte de personas con movilidad reducida proporcionándoles facilidadespara su desplazamiento y acceso a los sistemas de transporte.En este orden de ideas, la Administración Distrital buscó avanzar en la construcción de unsistema de espacio público ordenado y sostenible, el cual proveyera condiciones óptimas demovilidad a los flujos peatonales, incentivando de manera contundente este medio de transportenatural. Y cobró importancia el fortalecimiento de la calidad urbanística del espacio públicoasociado a la oferta de servicios, empleos y actividades, lo que a su vez constituiría una estrategiapara reordenar tejidos residenciales que están siendo transformados. A continuación se presenta elbalance comparativo de los proyectos de construcción y mantenimiento de espacio público de losperiodos periodo 2007 y 2011:Espacio público al cierre del 2007: Intervención Unidad Cantidad Construcción de m2 de espacio público M2 406,668.95 Mantenimiento de m2 de espacio público M2 3,500,001.53 Construcción de Puentes peatonales Puente peatonal 5 Construcción de km de Ciclorutas Km 20.56 Fuente : Informe de empalme 2007Espacio público a corte 30 de septiembre de 2011: Intervención Unidad Cantidad Construir 473.200,2 m2 de espacio público M2 1,002,411.58 Mantener 10.648.584 m2 de espacio público M2 4,420,313.35 Construir 33 puentes peatonales Puente peatonal 27.00 Construir 20 km. de ciclorruta Km 22.62 Mantener 100% de la red de ciclorrutas Km 298.14 Mantener 20 puentes peatonales Puente peatonal 59 Construir 7 rampas de puentes peatonales Rampa Peatonal 71 El documento técnico de soporte del Plan Maestro de Espacio Público -PMEP, Decreto 215 de 2005, reporta que Bogotá cuenta, en términosabsolutos, con 2.50 m2/hab. de áreas recreativas, construyendo los proyectos propuestos por el POT se pueden alcanzar hasta 4.13 m2/hab, sinembargo la meta es llegar a 10 m2/hab. 15 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

1. GESTION ADMINISTRATIVA1.1 Estructura OrgánicaLa estructura organiza del IDU fue reestructurada en el año 2009, obedeciendo a laplanteamientos generados por el Distrito y plasmado en el Acuerdo 257 del 2006 en donde sedeterminaron los sectores administrativos de coordinación, creando el de Movilidad, con lamisión de garantizar la planeación, gestión, ordenamiento, desarrollo armónico y sostenible de laciudad en los aspectos de tránsito, transporte, seguridad e infraestructura vial y de transporte, delcual forma parte el Instituto de Desarrollo Urbano, en su calidad de Establecimiento Públicoadscrito a la Secretaría Distrital de Movilidad.Dado lo anterior la estructura organizacional está compuesta por el Consejo Directivo de laentidad, la Dirección General, 2 Oficinas Asesoras, 3 oficinas, 4 Subdirecciones Generales, 12Direcciones Técnicas y 11 Subdirecciones Técnicas. Esta modificación se adoptó medianteAcuerdo 002 del Consejo Directivo con fecha 3 de febrero de 2009La siguiente figura muestra la estructura orgánica actual de la entidad. Estructura Orgánica 16 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

A continuación se describe el papel que juega cada dependencia en el quehacer general de laentidad:Dirección General: Se encarga de definir, asegurar y velar por el cumplimiento de los objetivosy metas institucionales, la implementación de las políticas de la entidad en el marco deldesarrollo urbano, así como por los lineamientos para la ejecución de los planes, programas yproyectos de la misma, adicionalmente dirige y controla las funciones de planeación, técnicas,financieras, administrativas, de desarrollo institucional y legales.Oficina de Control Interno: Asesora a la Dirección General en la gestión del control internopara el cumplimiento de los planes, políticas, normas, objetivos y metas del Instituto, es el áreaencargada de realizar el seguimiento a los procesos organizacionales, así como a los indicadoresde desempeño institucional y el monitoreo del sistema de control de gestión orientado a medir yevaluar la eficiencia, eficacia y economía de la entidad, en desarrollo de sus funciones lecorresponde brindar asesoría a las dependencias de la entidad en el mejoramiento de sus procesospara el logro de sus objetivos y en la aplicación de las normas legales vigentes en materia decontrol interno.Oficina de Control Disciplinario: Por disposición del Código Disciplinario Único (Ley 734 de2002), es la encargada de adelantar procesos disciplinarios contra los servidores públicos yexservidores del Instituto, con el fin de investigar y sancionar si fuere el caso, las conductas enque incurran en el ejercicio de sus funciones o con ocasión de éstas y que afecten la correctaprestación del servicio y el cumplimiento de los fines y funciones de la Entidad, como porejemplo, el incumplimiento de deberes o funciones, la incursión en prohibiciones o eninhabilidades, incompatibilidades o conflictos de interés, establecidos en la misma Ley,modificada por la Ley 1474 de 2011 (Estatuto anticorrupción) y demás normas legales vigentes,en cuanto tienen que ver con el control disciplinario.Oficina Asesora de Planeación: Se encarga de asesorar y apoyar a la Dirección General en ladefinición de proyectos de inversión y en la elaboración del presupuesto de la entidad, de losplanes Operativo Anual de Inversiones (POAI) y Plurianual de Inversiones y demás actividadesque se desprendan de la formulación de los proyectos. Así mismo, le corresponde asistir a laDirección General en la formulación, definición e implementación de políticas, estrategias,planes y programas del sistema integrado de gestión.Oficina Asesora de Comunicaciones: Es el área encargada de asesorar a la Dirección General enla definición e implementación de políticas, planes, programas y acciones en materia decomunicación interna y externa. Adicionalmente, le corresponde el desarrollo y evaluación delplan estratégico de comunicaciones de la entidad y la implementación de las acciones que sean 17 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

necesarias para garantizar el correcto uso de la imagen institucional.Oficina de Atención al Ciudadano: Le corresponde asesorar a la Dirección General en ladefinición, diseño e implementación de políticas, estrategias, planes, programas y acciones enmateria de atención al ciudadano a través del desarrollo de estrategias, planes, programas yacciones necesarias para atender al ciudadano de forma oportuna, eficaz y eficiente.Adicionalmente debe atender las solicitudes de información general sobre la organización,misión, visión, objetivos, estructura orgánica, funciones, procedimientos y normatividad vigenterelacionada con el funcionamiento de la entidad.Subdirección General de Desarrollo Urbano: Es la subdirección con la tarea misional deadelantar la planeación del IDU para priorizar, planificar, hacer la factibilidad de las obras quepuede adelantar el IDU en el futuro y a su vez tiene la responsabilidad de planificar los proyectosestratégicos de transporte en la ciudad y estar en coordinación permanente con las entidades delsector de movilidad y la Secretaria Distrital de Planeación y las empresas de servicios públicos.Dirección Técnica Estratégica: Corresponde a esta Dirección actualizar y administrar el sistemade información integral de la entidad, en lo relacionado con los Sistemas de Movilidad y deEspacio Público Construido, como son: la información cartográfica y demás instrumentos y basesde datos requeridos para el desarrollo de la gestión referente a la Contribución de Valorización, elinventario sobre el estado de la infraestructura de los sistemas de movilidad y de espacio públicoconstruidos y el sistema de información de precios unitarios, de especificaciones técnicas y lasbases de datos y proyecciones de los costos de construcción y mantenimiento de la infraestructurade los sistemas de movilidad y de espacio público construido. Adicionalmente, es el áreaencargada de impulsar, desarrollar e implementar los temas de investigación y desarrollo para elmejoramiento continuo de la Entidad.Dirección Técnica de Proyectos: Realiza los estudios de diagnóstico, factibilidad, evaluación yseguimiento de los planes, programas y proyectos de los sistemas de movilidad y de espaciopúblico a cargo de la entidad, así como de los proyectos especiales que le sean propuestos; ofreceasesoría técnica a las alcaldías locales para la ejecución de los proyectos de inversión local eninfraestructura vial y espacio público y gestiona planes, programas y proyectos para laconservación de la malla vial y el espacio público del Distrito Capital.Subdirección General de Infraestructura: Lidera y orienta la ejecución de diseños y proyectosde nueva infraestructura, y de mantenimiento, rehabilitación y monitoreo de la infraestructuraexistente de los sistemas de movilidad y espacio público a cargo de la entidad.Dirección Técnica de Diseño de Proyectos: Elabora los diseños de los proyectos integrales, 18 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

verificando que los mismos incluyan el análisis de riesgos y los componentes técnicos,arquitectónicos, urbanísticos, paisajísticos, predial, ambiental, social, de trafico y de seguridadintegral requeridos para la ejecución de los proyectos a cargo de la entidad. Así mismo brindaasesoría a las alcaldías Locales en el diseño de proyectos.Dirección Técnica de Predios: Dirige, realiza y controla los procesos de enajenación voluntaria,expropiación administrativa y judicial, requeridos para la adquisición de predios necesarios parala ejecución de los proyectos de infraestructura. Así mismo ejecuta planes para mitigar losimpactos socioeconómicos y culturales en la población afectada por el desarrollo de los proyectosque ejecuta la Entidad.Dirección Técnica de Construcciones: Coordina y controla la debida ejecución de los proyectosde construcción de los sistemas de movilidad y espacio público que adelanta el Instituto. En eldesarrollo de su misión coordina durante la ejecución de la obras la gestión ambiental, social yde seguridad integral de acuerdo con las normas jurídicas vigentes, los planes y guías de manejorespectivos, incluido el cumplimiento de las medidas contenidas en los estudios de tránsito ytransporte y planes de tráfico aprobados.Subdirección Técnica de Ejecución del Subsistema de Transporte: Ejecuta, dirige, programa,coordina, y controla la construcción de los proyectos del subsistema de transporte de BogotáD.C., en especial lo relacionado con el Sistema de Transporte Masivo - Transmilenio.Subdirección Técnica de Ejecución del Subsistema Vial: adelanta la Garantiza la debidaejecución y control de los proyectos integrales de construcción del los subsistemas viales, vialespeatonales y de espacio público, al igual que las relacionadas con operaciones urbanas yparqueaderos públicos, verificando que se cumplan las especificaciones, presupuestos,cronogramas, planes y calidad de las obras a cargo de la Subdirección hasta culminar con laentrega de las obras correspondientes.Dirección Técnica de Mantenimiento: A través de diferentes programas ejecuta laborespreventivas y correctivas de mantenimiento rutinario, mantenimiento periódico y rehabilitacióndel sistema vial, de transporte y de espacio público de la ciudad, con el fin de mejorar el acceso alos barrios, la optimización de tiempos de desplazamiento, e interconectando las rutasalimentadoras y las vías locales con la malla vial principal.A través de las Subdirecciones Técnicas, las cuales reportan directamente a la Dirección, secoordina y controla el cumplimiento de las especificaciones, presupuestos, planes y calidad de lasobras a cargo. 19 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Subdirección Técnica de Mantenimiento del Subsistema de Transporte: El objetivo principalde esta Subdirección es ejecutar el mantenimiento preventivo, rutinario y correctivo del SistemaIntegrado de Transporte – SITP, conformado por la red de corredores viales que componen lasTroncales de Transmilenio y sus rutas alimentadoras, las rutas del Sistema de Transporte Público,así como el espacio público y los puentes peatonales de las mismas, la Red de IntercambiadoresModales y la Red de Estacionamientos de Servicio Público vinculados al Sistema Inteligente deTránsito.Subdirección Técnica de Mantenimiento del Subsistema Vial: El objetivo principal de estaSubdirección es la ejecución y control del mantenimiento y rehabilitación de los proyectosintegrales del subsistema vial, vial peatonal y de espacio público construido verificando que secumplan las especificaciones, presupuesto, cronogramas, planes y calidad de las obras.Dirección Técnica de Administración de Infraestructura: Tiene a su cargo cinco (5) funcionesencaminadas a la supervisión y control del espacio público construido y/o administrado por elIDU, lo cual realiza a través del seguimiento a contratos con póliza de estabilidad vigente, crucede cuentas con las empresas prestadoras de servicios públicos garantizando la recuperación de losrecursos invertidos en infraestructura de redes, aprobación y expedición de las licencias deexcavación en el Distrito Capital para intervenciones del espacio público para la instalación,reconstrucción, ampliación y mantenimiento de acometidas domiciliarias y redes, la evaluación yaprobación de permisos para uso temporal del espacio público y de antejardines que permiten elaprovechamiento de estas zonas y los parqueaderos de propiedad o administrados por el Institutoa través de contratos de arrendamiento o concesión.Subdirección General Jurídica: Emite conceptos y establece las directrices jurídicas para laaplicación de las normas por parte de la entidad. Además lidera, orienta y supervisa laestructuración de las respuestas a los requerimientos de los órganos de control y vigilancia y delas autoridades administrativas y judiciales.Dirección Técnica de Procesos Selectivos Contractuales: Presta asistencia legal realizando laestructuración jurídica de los procesos de selección de los contratistas que requiere la entidad, deacuerdo con la normatividad vigente, a excepción del proceso de selección de personas naturales.Dirección Técnica de Gestión Contractual: Elabora los contratos y convenios que requiere laentidad, y realiza la legalización en términos de ley, así mismo asesora y orienta alas diferentesdependencias de la entidad en los asuntos relacionados con la coordinación de los contratos a sucargo.Dirección Técnica de Gestión Judicial: Adelanta oportunamente los trámites judiciales y 20 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

administrativos necesarios para la defensa de la entidad en calidad de parte demandante y/odemandada, es el área encargada de coordinar el Comité de Defensa Judicial, conciliación yrepetición, proyectando las fichas técnica y jurídicamente de cada asunto a tratar en los juzgados.Subdirección General de Gestión Corporativa: Lidera orienta y coordina la formulación yadopción de planes, programas y proyectos de carácter corporativo en materia de administraciónde talento humano, recursos físicos, tecnológicos, financieros y de la gestión documental asímismo apoya el proceso relacionado con la liquidación asignación y recaudo de la contribuciónde valorización.Dirección Técnica Administrativa y Financiera: Vela por el cumplimiento de las disposicioneslegales que regulen la gestión necesaria para la administración del talento humano, recursosfísicos, tecnológicos financieros, presupuestales y de tesorería de la entidad.Subdirección Técnica de Presupuesto y Contabilidad: Responder por la adecuada ejecuciónpresupuestal anual y registro contable del IDU, incluyendo el Plan Operativo Anual deInversiones POAI, los presupuestos de funcionamiento y servicio de la deuda y el plan plurianualde inversiones en coordinación con la Dirección Técnica Financiera, la Subdirección General deGestión Corporativa y la Oficina Asesora de Planeación.Subdirección Técnica de Tesorería y Recaudo: Se ocupa del manejo integral de tesorería,incluyendo el recaudo y pagos que requiere la entidad para su normal funcionamiento,cumpliendo con las disposiciones legales, procedimientos y convenios vigentes. Vela por eladecuado manejo de las cuentas bancarias, las conciliaciones bancarias, el portafolio deinversiones y la administración de los excedentes de liquidez a través del portafolio deinversiones, cumpliendo con las políticas establecidas por la Secretaría de Hacienda Distrital.Consolida el Programa Anual Mensualizado de Caja PAC con base en la programación yejecución reportada por las diferentes áreas ordenadoras del gasto del IDU y de conformidad conel procedimiento exigido por la Secretaria Distrital de Hacienda, con el fin de asegurar losrecursos que se requieren para la ejecución de la obras y facilitar el cumplimiento de la misiónorganizacional. Se ocupa de la administración de los recursos monetarios de la entidad,proponiendo la adopción de políticas y estrategias para garantizar su seguridad.Subdirección Técnica de Recursos Humanos: De conformidad con las políticas de la entidad,ejecuta las estrategias, planes y programas diseñados para la administración del Talento Humano,además se encarga de coordinar y ejecutar acciones requeridas para el alistamiento y seleccióndel personal del instituto. Administra la nómina y garantiza evaluaciones de desempeño delpersonal. 21 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Subdirección Técnica de Recursos Físicos: Es un área de apoyo que tiene por objetoadministrar las sedes donde funciona el Instituto; con sus correspondientes gastos, insumos yservicios que implica esta labor como son: mantenimientos y adecuaciones locativas, serviciospúblicos, transportes, seguros, vigilancia , aseo y cafetería, Gestión documental, centro dedocumentación, almacén e inventarios, papelería y en general todos los requerimientos quepermiten el normal y correcto funcionamiento del IDU, con el fin de suplir las necesidades de losfuncionario, contratistas y ciudadanos que laboran y visitan las mismas sedes.Subdirección Técnica de Recursos Tecnológicos: Coordina y desarrolla las actividadesnecesarias para brindar el soporte y mantenimiento técnico a la plataforma tecnológica de laentidad y en general a los sistemas automatizados y de comunicación a nivel interno y externo.Dirección Técnica de Apoyo a Valorización: Dirige, coordina y controla la liquidaciónasignación y recaudo de la contribución de valorización incluido el cobro.Subdirección Técnica de Operaciones: Aplica los estudios técnicos necesarios para obtener lainformación sobre atributos y demás factores de liquidación para la asignación de la contribuciónde la valorización y preparar la memoria técnica respectiva. Así mismo atienden losrequerimientos.Subdirección Técnica Jurídica y de Ejecuciones Fiscales: Realizar las acciones requeridas parael desarrollo, implementación y ejecución de los proyectos de valorización. Así mismo atiendenlas reclamaciones que presenten los contribuyentes.1.1.1 Personal de PlantaA continuación se presenta el cuadro comparativo de la planta de personal antes y después de lade la reestructuración realizada mediante Acuerdo No. 002 de Febrero 3 de 2009. Planta de Personal nombramiento Supernumerar administrativa Trabajadores Provisional y remoción Vigencia Carrera oficiales Libre Nivel ios 2008 36 2 41 0 0 Asistencial 2011 36 2 43 0 0 2008 19 3 75 0 0 Técnico 2011 30 3 71 0 0 Profesional 2008 61 5 161 0 0 22 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

nombramiento Supernumerar administrativa Trabajadores Provisional y remoción Vigencia Carrera oficiales Libre Nivel ios 2011 142 5 79 0 0 2008 0 0 0 0 0 Ejecutivo 2011 0 0 0 0 0 2008 0 2 0 0 0 Asesor 2011 0 2 0 0 0 2008 0 32 0 0 0 Directivo 2011 0 32 0 0 0 2008 0 0 0 0 0 Otros 2011 0 0 0 0 0 2008 116 44 277 0 0 Total 2011 208 44 193 0 0 Fuente: Dirección Técnica de Recursos Humanos –IDU.En cuanto a las variaciones de la Planta de Personal, en el año 2009 se realizó unareestructuración interna, mediante la cual se modificó la conformación de la planta de Directivospasando de 37 a 33 cargos.De otra parte, mediante las listas de elegibles producto de la Convocatoria 001 de 2005, se havenido incorporando a la planta de personal de la entidad funcionarios de carrera administrativa,este proceso no ha concluido y se encuentra sujeto a las directrices de la Comisión Nacional delServicio Civil y en general a la normatividad expedida en la materia. A la fecha las listas deelegibles están suspendidas como consecuencia del Acto Legislativo 04 del 7 de Julio de 2011.La información del personal de planta se relaciona en el anexo del CD de recurso Humano.(Personal de Planta por cargo, manual de funciones y última evaluación de desempeño).1.1.2 ContratistasEn el cuadro siguiente se consolida la información de los años 2008 y 2011con la cantidad decontratistas con los cuales ha contado el Instituto: Contratistas 23 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Contratistas Vigencia Nivel 2008 102 Asistencial 2011 91 2008 152 Técnico 2011 70 2008 829 Profesional 2011 448 2008 0 Ejecutivo 2011 0 2008 84 Asesor 2011 99 2008 0 Directivo 2011 0 2008 26 Otros 2011 0 2008 1.193 Total 2011 708 Fuente: Dirección Técnica Gestión Contractual –IDU. (31-Oct-2011)En el CD anexo de recurso humano, se relaciona la información discriminada de los contratosde los diferentes años.El IDU, no cuenta con evaluación a contratistas de apoyo a la gestión, ya que no hay relaciónlaboral y se da por entendido que al cumplir periódicamente con las obligaciones contractuales,se genera la respectiva compensación..1.1.3 Infraestructura física, parque automotor y sistemas de información 1.1.3.1 Infraestructura físicaEl Instituto de Desarrollo Urbano –IDU- cuenta con seis (6) sedes administrativas para sufuncionamiento así: Sedes Administrativas IDU Sedes propias Sedes en arriendo 24 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Sede Administrativa Principal: Calle 22 Nº 6 – 27 Sede Administrativa: Calle 20 No. 9 – 20.Bodega Panalpina: Carrera 94 Nº 47- 31. Sede Administrativa: Carrera 7 Nº 22 – 86.Taller Mecánico: Av. Carrera 30 Nº 69 - 25.Sede Administrativa: Carrera 7° No. 21- 97.Fuente: Dirección Técnica de Recursos Humanos –IDU.Los puntos de atención a la ciudadanía con que cuenta la entidad son:  Calle 22 No. 6-27.  Carrera 7° No. 21-97.  Calle 20 No. 9 – 20.Sin embargo, cabe aclarar que la entidad, mantiene convenios vigentes con algunos de losSupercades de la ciudad, para la asignación de un espacio físico donde se presta atención a laciudadanía, tales como:  Supercade CAD.  Supercade Las Américas.  Supercade Suba.  Supercade Calle 13.  Supercade 20 de Julio.  Supercade Bosa. 1.1.3.2 Parque AutomotorLa Entidad cuenta con un parque automotor de treinta y ocho carros de su propiedad y 5vehículos contratados a cargo de la Dirección Técnica de Apoyo a la Valorización –Contrato36/2010. Vehículos de propiedad del IDUÍtem Placa Marca Cilindraje Modelo Color 1 OBC071 CAMION FORD 350 5800 1994 BLANCO ARTICO 2 OBD324 VITARA 1600 1996 BLANCO 3 OBE619 CHEVROLET TROOPER 3200 1998 GRIS METALICO-PLATA MET 4 OBE847 GRAN VITARA 5P 2000 2001 BLANCO BICAPA 5 OBE849 GRAN VITARA 5P 2000 2001 BLANCO BICAPA 6 OBE850 GRAN VITARA 5P 2000 2001 BLANCO BICAPA 7 OBE851 GRAN VITARA 5P 2000 2001 BLANCO BICAPA 8 OBE854 GRAN VITARA 5P 2000 2001 BLANCO BICAPA 9 OBE855 GRAN VITARA 5P 2000 2001 BLANCO BICAPA 10 OBE856 GRAN VITARA 5P 2000 2001 BLANCO BICAPA 11 OBE857 GRAN VITARA 5P 2000 2001 BLANCO BICAPA 12 OBE865 GRAN VITARA 5P 2000 2001 BLANCO BICAPA 25 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Ítem Placa Marca Cilindraje Modelo Color 13 OBE867 GRAN VITARA 5P 2000 2001 BLANCO BICAPA 14 OBE871 GRAN VITARA 3P 2000 2001 BLANCO BICAPA 15 OBE872 NISSAN URVAN 2400 2000 BLANCO 16 OBE877 GRAN VITARA 5P 2000 2001 BLANCO BICAPA 17 OBH417 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 18 OBH587 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 19 OBH588 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 20 OBH590 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 21 OBH592 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 22 OBH596 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 23 OBH597 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 24 OBH598 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 25 OBH602 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 26 OBH603 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 27 OBH607 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 28 OBH609 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 29 OBH610 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 30 OBH611 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 31 OBH612 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 32 OBH613 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 33 OBH614 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 34 OBH615 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 35 OBH619 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 36 OBH621 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 37 OBH622 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 38 OBH634 GRAN VITARA SZ 2000 2009 BLANCO MAHLER 26 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

1.1.3.3 Sistemas de informaciónEn la siguiente tabla se relacionan los sistemas de información con que cuenta la entidad: Sistemas de Información con los que cuenta el IDU En En Nombre Objeto Tipo 2 Alcance producc desarroll ión3 o4 Sistema mediante el cual se eliminaron los libros radicadores y se tiene un control general de toda la correspondencia enviada y recibida en la entidad. Con este sistema de información la entidad mejoró notoriamente los flujos de recorrido del documento; también permite la generación de reportes de derechosSistema de de petición lo que genera que la entidad de respuestaInformación oportuna en los términos establecidos; así como también Administratde optimizó la consulta de los derechos de petición Interno X ivoCorresponden utilizando la página web, evitándole al ciudadanocia – ORFEO desplazamientos para averiguar sobre el estado de respuesta a su derecho de petición. Involucra a toda la entidad administrado por la Subdirección Técnica de Recursos Físicos. Sistema que permite administrar toda la información usada dentro del área Jurídica, desarrollado por la Secretaría general del D.C., el cual contiene los módulos de Procesos/Expedientes: administra toda la información básica y anexa a cada proceso por ejemplo Números deSistema de Radicación, Acción, Cuantía, Origen, Pretensiones,Información Despachos, Magistrados, Apoderados, Demandados, Administrat Transverde Procesos Demandantes, Terceros Intervinientes, Excepciones, X ivo salJudiciales - Audiencias, Autos, Pruebas, Providencias, Actividades,SIPROJ Bienes, Títulos, entre otros. Involucra a Subdirección Técnica Jurídica y Ejecuciones Fiscales2 Tipo: misional, administrativo, otros (cuál)3 En producción: Sistema que está funcionando actualmente4 En desarrollo: Sistema que está en fase de diseño y preparación. 27 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

En En Nombre Objeto Tipo 2 Alcance producc desarroll ión3 o4 El IDU utiliza el sistema de contratación a la vista paraSistema de publicar todo los procesos de contratación que se ejecutan Administrat TransverContratación a dentro de la entidad. Involucra a la Dirección Técnica de X ivo salla Vista. Gestión Contractual, Dirección Técnica de Procesos Selectivos. Por medio de la información registrada en este sistema de información, el IDU permite a las Entidades públicas ySistema SICE privados conocer, en tiempo real, qué bienes, servicios y– Contraloría Administrat Transver obras públicas tiene previstas adquirir. Involucra a la XGeneral de la ivo sal Dirección Técnica de Gestión Contractual, DirecciónRepublica. Técnica de Procesos Selectivos. Sistema de administración de cursos virtuales en la modalidad de E-Learning. Involucra a toda la entidad dado que a través de este software se pueden realizar o AdministratMoodle. programar cursos virtuales (Programa cada área), la Interno X ivo administración técnica del Software la realiza la Subdirección Técnica de Recursos Tecnológicos. Sistema para monitoreo de redes y servicios de red. Involucra a la Subdirección Técnica de Recursos AdministratNagios. Interno X Tecnológicos. ivo Sistema para administración y publicación de contenidos Web corporativos en esquema de portal. Involucra a la AdministratLiferay portal. Subdirección Técnica de Recursos Tecnológicos Interno X ivo (Administración), Oficina Asesora de Comunicaciones. Sistema de administración de encuestas hecho a la medida para el IDU. Involucra a la Subdirección Técnica AdministratEncuestas. Interno X de Recursos Tecnológicos (Administración), Para todas ivo las áreas que requieran encuestas. 28 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

En En Nombre Objeto Tipo 2 Alcance producc desarroll ión3 o4 Esta solución Web se conecta a la Base de Datos de producción de Valoricemos y permite el ingreso de los ciudadanos para la solicitud de devolución de dinero dado en el Acuerdo 398 del Concejo de Bogotá.Este es elSistema Web primer paso para la devolución en el cual hace la solicitudAcuerdo 398 y genera el formulario de registro para realizar la AdministratDevolución solicitud; en caso de que el ciudadano dueño del Interno X ivoFontibon – inmueble sea uno solo y la cuenta bancaria pertenezca aEngativa el mismo hace la radicación en línea por lo contrario solo genera el documento o formulario para continuar el trámite en la Entidad.Involucra a Dirección técnica de Apoyo a la Valorización, Subdirección Técnica de Operaciones. Es un sistema de información desarrollado sobre plataforma WEB como servicio a la ciudadanía, que permite mostrar el avance y ejecución de las Obras a cargo del Instituto de manera documental mediante la publicación de los informes gerenciales y en forma visual a través de las cámaras para monitoreo continúo en tiempo real de las obras. También se integra a esta plataforma un módulo de ruteo georeferenciado paraSistema de predecir la ruta más óptima desde un sitio origen a unInformación sitio destino de la ciudad, teniendo en cuenta lasde Obras Administrat afectaciones viales de acuerdo a las obras en ejecución y Interno X(WEBSERVIC ivo finalmente un módulo de interacción con el ciudadanoE Portal de con herramientas tales como Foro y Encuestas.Obras) Este Web Service se pega a la Base de Datos de SIAC en SQL SERVER 7.0 y trae la información de los contratos de obra del IDU, Tramos de contrato y frentes de obra de cada contrato. Esta información es consumida por el Portal de Obras www.portaldeobras.gov.co para ser visualizada al público en general. Involucra a Dirección Técnica de Construcciones y Dirección Técnica de Mantenimiento. 29 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

En En Nombre Objeto Tipo 2 Alcance producc desarroll ión3 o4 Desarrollo realizado en Visual Studio .Net 2003 el cual ingresa a la base de datos de producción de Valoricemos y por medio de la consulta de un script devuelve la información si un predio especifico se encuentra a Paz y Salvo o no. Este Web Service es consumido porSistema Web Supernotariado y Registro en cada una de sus notariasService VUR( para la realización de los procesos notariales de los Administrat TransverVentanilla X predios. Se encuentra alojado en un servidor Web del ivo salÚnica de IDU y conectado al Tramitador en Línea del programaRegistro) Gobierno en Línea lo cual indica que cualquier entidad del estado lo podría consumir para obtener la misma información. Involucra a Dirección Técnica de Apoyo a la valorización. Lo utiliza para consultas la Dirección Técnica de Predios. Esta herramienta está compuesta por varios módulos:*Procesos de Selección *Parámetros GeneralesSistema de *Contratos * Pólizas * Convenios * Proyectos *Información Seguimiento a contratos * Reportes * Cámara dede Comercio * Reportes Legales * Componente Ambiental * AdministratAcompañamie Interno X Requerimientos Legales * Plan de Contratación * ivonto Solicitud de CDP * SujetosContractual - * Solicitud de CRP Involucra a la Dirección Técnica deSIAC: Gestión Contractual y todas las áreas que registran la información de los diferentes contratos. Sistema que permite llevar el control del pago de la órdenes de prestación de servicios para su posterior pago mensual, centralizando así el manejo de las certificaciones de Interventoría de los contratistas en cada área, generando un claro proceso que le facilita al contratista gestionar oportunamente la entrega de losSistema de documentos de pensión y salud a la S/T de Recursos AdministratPago a Interno X Humanos; esto ha permitido que si una persona se atrasa ivoContratistas: no perjudique el pago de los contratistas de la misma área; finalmente evita la re digitación del valor total del pago mensual, a las áreas que consolidan la información de las ordenes de prestación de servicios, ya que tiene una interfaz con el sistema de Pronto pago. El líder es la Subdirección Técnica de Recursos Humanos. 30 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

En En Nombre Objeto Tipo 2 Alcance producc desarroll ión3 o4 Este sistema permite realizar seguimiento y control de las actividades realizadas durante el acompañamiento en laSistema de adquisición de predios y en ejecución de obras. PermiteInformación La liquidación de las compensaciones, desde la Administratde Gestión parametrización de cada resolución agilizando el proceso Interno X ivoSocial - de elaboración de cálculo de las compensaciones ySIGES: permite llevar un registro y control de las Unidades Sociales afectadas durante la ejecución de un proyecto. Involucra a la Dirección Técnica de Predios. Sistema de Información donde se elabora la autorización de pago para las cuentas por pagar, registra el flujo de laSistema de misma, es decir, indica en que proceso y área esta laInformación Administrat cuenta; por último genera todos los informes de gestión Interno Xde Pagos - ivo de las cuentas, tiempos de trámite, etc. Involucra a laPronto Pago Subdirección Técnica de Tesorería y Recaudo como líder, pero es utilizado por todas las áreas del Instituto. Sistema que permite generar información consolidadaSistema de para el seguimiento de los proyectos, apoyándose porInformación medio de relaciones e interfaces en el sistema financieroSeguimiento STONE, sistema presupuestal Transmilenio, sistema de AdministratPlan Interno X seguimiento a proyectos metas físicas y sistema de ivoOperativo de predios; adicionándole el componente cartográfico para elInversión – caso de predios. Involucra las áreas ejecutoras del gasto.SEGPOAI: Involucra a Oficina Asesora de Planeación. Permite llevar todo el manejo presupuestal de los proyectos de Transmilenio, en lo que tiene que ver con solicitudes de cdp’s, solicitudes de crp’s, solicitudes de órdenes de pago, reportes gerenciales de presupuesto,Sistema cierre presupuestal mensual. Se le está agregando la AdministratPresupuestal Interno X funcionalidad de cierre presupuestal mensual y anual; así ivoTransmilenio como, el manejo de PAC y POAI. Las áreas involucradas son: Subdirección General de Infraestructura, Dirección Técnica de Predios, Dirección Técnica de Construcciones, Dirección Técnica de Mantenimiento. La Suite de Aranda Software es una solución integrada para la administración de la infraestructura tecnológica del IDU, esta suite está compuesta por cuatro módulos,Sistema de que contienen las mejores prácticas ITIL para administrar AdministratInformación Interno X y gestionar la infraestructura IT de la Entidad. Es un ivoARANDA aplicativo de apoyo tecnológico a la infraestructura. Involucra a la Subdirección Técnica de Recursos Tecnológicos. 31 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

En En Nombre Objeto Tipo 2 Alcance producc desarroll ión3 o4 Sistema diseñado para apoyar el proceso de generación, censo, liquidación, asignación, notificación, cobro, recaudo y gestión de cartera de los diferentes programas de Valorización del Distrito en especial ValorizaciónSistema de Acuerdo 180 de 2005 y Obra por Tu Lugar. Ademásinformación permite resolver reclamaciones que hacen losde contrayentes por el cobro incluyendo los procesos de Administrat Interno XValorización: sustanciación y la generación de los conceptos técnicos ivoVALORICEM asociados. Este sistema es utilizado por la DirecciónOS Técnica de Apoyo a la valorización, la Subdirección Técnica Jurídica y de Ejecuciones Fiscales y la Subdirección Técnica de Operaciones. Permite la atención al público tanto en las instalaciones del IDU como en los CADES y SUPERCADES. Es una solución diseñada para administrar correctamente la relación de la empresa con proveedores clientes, empleados, socios de negocios, sobre una estructura robusta que controla la correcta inserción de datos, la integridad de la Información, la generación de informes gerenciales oportunos que permitan tomar decisiones a la alta gerencia. Stone es el sistema de información más grande y robusto que maneja actualmente la entidad, cuenta con módulos totalmente integrados, a saber:Sistema de contabilidad, presupuesto, tesorería, cuentas por pagar,Información inventarios, compras, permitiendo a las áreas de AdministratAdministrativo Presupuesto y Contabilidad, Tesorería y Recursos Físicos Interno X ivoy Financiero – gestionar la información que allí se maneja. EstaSTONE: herramienta también es la base financiera de todas las áreas del IDU y finalmente con esta sistema la Oficina Asesora de Planeación coordina, gestiona y actualiza el Plan anual de inversión, buscando mejorar y optimizar la mejor ejecución presupuestal; de otra parte se realizó la integración con el SIAC implementando el componente de firma digital para la expedición de CDP y CRP. Involucra a la Subdirección Técnica de Presupuesto y Contabilidad y a las diferentes áreas que consultan información. 32 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

En En Nombre Objeto Tipo 2 Alcance producc desarroll ión3 o4 Esta herramienta administra toda la información de Recursos Humanos, biodata, nómina y análisis de cargos,Sistema de cajero electrónico, con este sistema actualmente seInformación generan los boletines de desprendible de nómina que Administratde Recursos Interno X actualmente se emiten por correo electrónico, evitando ivoHumanos – así gastos en papel y de envió a los funcionarios.KACTUS-HR Involucra a la Subdirección Técnica de Recursos Humanos. Este sistema controla el manejo y desarrollo de las operaciones para las pólizas de estabilidad del IDU, actualmente está liderado por la Dirección TécnicaSistema de Estratégica quienes conjuntamente con la UniversidadSeguimiento a Nacional realizan dicha gestión. Este sistema permite Administrat Interno XPólizas de hacer seguimiento efectivo de pólizas de calidad y ivoEstabilidad estabilidad de las obras que hace el IDU, asegurando así la inversión de la ciudad en la infraestructura vial y de espacio público. Involucra a Dirección Técnica de Administración de Infraestructura. Actualizaciones del inventario de malla vial así comoSistema para también incorporar el inventario del espacio público,el Inventario trabajo este que se ha venido adelantando por la Administrat Interno Xde la Malla Dirección Técnica de Mantenimiento. Consta de la ivoVial módulos Parametrización, cartografía y reportes y está administrado por la Dirección Técnica Estratégica Este sistema sirve para monitorear las estructuras de los puentes, lo lidera la Dirección Técnica de Construcciones y Dirección Técnica de Diseño de Proyectos ha tenido reconocimientos a nivel internacional por dichaSistema de herramienta; la cual genera ahorros para la entidad pues AdministratMonitoreo de evita el desplazamiento continuo de los ingenieros a los Interno X ivoPuentes sitios donde están los puentes dedicando este tiempo al análisis de la información generada por el sistema, así como también es sistema básico para el reconocimiento del estado de los puentes para el comité de desastres (SIPAE). Realiza los cálculos de Compensaciones para los prediosSistema de a comprar por el IDU, permite conocer en formaInformación detallada las variables que se contemplaron para generar Administratde el cálculo de esa compensación, agilizando el proceso de Interno X ivocompensacion elaboración de cálculo de las compensaciones y permitees llevar un registro de las compensaciones efectuadas. Involucra a la Dirección Técnica de Predios. 33 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

En En Nombre Objeto Tipo 2 Alcance producc desarroll ión3 o4 Esta herramienta permite la generación de archivos planos para ser enviados a los intermediarios Financieros,Generador de ahorrando tiempos de desplazamientos de funcionarios en AdministratArchivos el envió de esta información, así como también orden, Interno X ivoPlanos precisión, consistencia de los datos de una forma segura. Involucra a la Subdirección Técnica de Tesorería y Recaudo. Sistema de Seguimiento de la inversión Distrital. El alcance del SEGPLAN es tener un sistema integrado de información que permitiera a la Administración Distrital realizar el proceso de Seguimiento al Plan de DesarrolloSistema de Distrital, avanzando hacia un enfoque de gestión públicaInformación orientada a resultados. Sus principales beneficios son:de * Manejo en Línea Ágil y Oportuno de la Información Administrat Transver XSeguimiento a Registrada por las Entidades Distritales, en relación con ivo salla Inversión - la Programación Ejecución y Seguimiento del Plan deSEGPLAN Desarrollo * Manejo Articulado de la Información de: Plan de Desarrollo, Plan de Acción, Banco Distrital de Programas y Proyectos y el Plan Operativo Anual de Inversiones. Involucra a la Oficina Asesora de Planeación. Sistema de información que permite llevar a cabo la adquisición, administración y venta de prediosSistema de comprometidos total o parcialmente dentro de una obra,Información además de servir de apoyo para manejar los diferentes Administrat Interno Xde Gestión de escenarios en que se encasilla un predio desde el ivoPredios momento de su adquisición hasta su proceso de envío de expediente al archivo. . Involucra a la Dirección Técnica de Predios. Permite mediante la configuración previa del Certificado de Disponibilidad Presupuestal y el Registro PresupuestalRegistro consultar la información de las órdenes de pago y giros AdministratFinanciero del Interno X realizados a través del Sistema de Información Stone ivoContrato Involucra a Subdirección Técnica de Presupuesto y Contabilidad. 34 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

En En Nombre Objeto Tipo 2 Alcance producc desarroll ión3 o4 Permite administrar toda la información usada para el seguimiento y control de los Procesos Judiciales de la entidad, con el fin de poder administrar toda laSistema de información básica y anexa a cada proceso los númerosInformación de radicación, acción, cuantía, origen, pretensiones, Administratde Procesos Interno X despachos, magistrados, apoderados, demandados, ivoJudiciales - demandantes, terceros Intervinientes, excepciones,ORION audiencias, Autos, Pruebas, Providencias, Actividades, Bienes, Títulos. Involucra a la Dirección Técnica de Predios. El Sistema de Información de Valorización fue diseñado en 1997 para apoyar el cobro de la valorización porVALORA - beneficio general, local y obra por tu lugar. Involucra a laSistema de Dirección Técnica de Apoyo a la Valorización y la AdministratInformación Interno X Subdirección Técnica de Operaciones. ivode En el año 2010 se migró toda la información de losValorización acuerdos de valorización anteriores al 180 de 2005, al “Sistema de información Valoricemos”. Permite la consulta del estado actual de las solicitudesConsulta de que por derechos de petición realizan los ciudadanos, aderechos de Administrat través de la página Web del IDU. Involucra a la Interno XPetición por ivo Subdirección Técnica de Recursos Tecnológicos comoInternet líder. Pero es utilizado por todas las áreas del Instituto. Permite hacer el seguimiento administrativo al parque automotor del IDU, permite agilizar los procesos de manejos del parque automotor, así como la optimizaciónParque del tiempo de los reportes de producción de cada Administrat Interno XAutomotor vehículo, controlando los conductores, vehículos y ivo horarios y utilización del parque automotor por las diferentes áreas Involucra a la Subdirección Técnica de Recursos Físicos. Permite la decodificación de direcciones para obtener los CC_ID del inventario de la malla vial, para su posteriorSALEX - georeferenciación, así mismo permite al contratistas AdministratLicencias de reportar de manera estándar la información requerida Interno X ivoexcavaciones para la solicitud de una licencia de excavación Involucra a Dirección Técnica de Administración de Infraestructura. 35 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

En En Nombre Objeto Tipo 2 Alcance producc desarroll ión3 o4 Permite la homologación del mapa digital de Catastro con la información alfanumérica existente en la base de datos de Valorización General, Local y Obra por tu Lugar. Homologación Predial: En este módulo se encuentran los programas a través de los cuales se realizan las actualizaciones de los predios del IDU versus la B.D deSistema de Catastro Distrital. Los procesos básicos de actualización Administrathomologación son: Mutaciones, homologaciones y re sectorizaciones. Interno X ivomapa predial Cartografía: Este módulo se refiere a la información geográfica la cual refleja la información alfanumérica que fue homologada en el módulo descrito anteriormente. Reportes: Contiene varios informes que muestran toda la información actualizada y reportada como inconsistente. Es administrado por la Subdirección Técnica de Operaciones. Permitir a los encargados de la entidad controlar todo lo relativo a la administración y control de la información geográfica de los activos viales, espacio público, gestión interinstitucional y predios de Bogotá, automatizando los procesos de la cadena de valor como son: Planeación delSIGIDU - Inventario Vial y de espacio público, compra de predios,Sistema de Administrat ejecución, control y seguimiento de activos viales y Interno XInformación ivo espacio público, Mantener el inventario de activos vialesGeográfica y espacio público y gestión interinstitucional. Involucra a la Dirección Técnica Estratégica y Dirección Técnica de Apoyo a la Valorización. 36 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

2 GESTION MISIONALLa actividad del Instituto se centra en la estructura funcional y de servicios de los sistemasgenerales de movilidad y espacio público, en el marco del Plan de Ordenamiento Territorial, PlanMaestro de Movilidad y Plan Maestro de Espacio Público como instrumentos de referencia.Como se mencionó con anterioridad los grandes proyectos que ha ejecutado el IDU durante losaños 2008 a 2011 que apuntaron a mejorar la movilidad de ciudad, se enmarcan en laconstrucción de la Fase III de Transmilenio y de las obras del Grupo 1 de Valorización - Acuerdo180 de 2005, así como en el desarrollo de los Distritos de Conservación en la malla vial. Por otraparte, el Instituto construyó y reconstruyó vías locales, corredores de movilidad local y RutasAlimentadoras cuyo propósito fue mejorar el acceso a los barrios; y realizó mantenimientorutinario, preventivo y correctivo en calzadas, espacio público, puentes peatonales y ciclorrutas,lo cual estuvo encaminado a recuperar la movilidad perdida como consecuencia de algunosdaños severos, así como a mantener de forma rutinaria y preventiva dicha infraestructura. 2.1 Acciones EstratégicasConstrucción y Conservación de la infraestructura, para lo cual se cuenta con las siguientesetapas:Factibilidad de Proyectos: se define la Viabilidad Técnica, económica, legal, financiera yadministrativa de los proyectos, optimizando la relación costo/beneficio. Se realiza el análisis dealternativas y el entregable es un estudio de factibilidad.Diseño de Proyectos: comprende actividades de topografía, estudios de tránsito y transporte,suelos, geotécnia y pavimentos, diseño geométrico, estudios prediales, redes hidro-sanitarias,redes eléctricas, redes de telecomunicaciones, redes de gas, estudios ambientales, estudiossociales (estudios y diseños), estudios sociales (predios), estudios y diseños urbanísticos ypaisajísticos, estudios y diseños arquitectónicos, estudios y diseños estructurales, elaboración depresupuestos, definición de especificaciones técnicas de construcción y programación de obra ygeorreferenciación, entre otras.Ejecución de Obras: en esta etapa además de llevar a cabo la obra proyectada, se encuentran otrasactividades tales como la gestión para el manejo de tráfico, se implementan los planes de manejoambiental, se realiza la adquisición predios, se realizan intervenciones a las redes no identificadasen la etapa de diseños y se establecen puntos para la atención de la comunidad impactada (PuntosCREA). 37 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Administración de la infraestructuraPara el desarrollo y administración de los proyectos a cargo de la entidad, el Instituto utiliza losrecursos asignados por la administración central como transferencias ordinarias y sobretasa a lagasolina, y adelanta la asignación, cobro y recaudo de la valorización.De otra parte esta administración se define como la supervisión y control del espacio públicoconstruido y/o administrado por el IDU, lo cual realiza a través del seguimiento a contratos conpóliza de estabilidad vigente, cruce de cuentas con las empresas prestadoras de servicios públicosgarantizando la recuperación de los recursos invertidos en infraestructura de redes, aprobación yexpedición de las licencias de excavación en el Distrito Capital para intervenciones del espaciopúblico para la instalación, reconstrucción, ampliación y mantenimiento de acometidasdomiciliarias y redes, la evaluación y aprobación de permisos para uso temporal del espaciopúblico y de antejardines que permiten el aprovechamiento de estas zonas y los parqueaderos depropiedad o administrados por el Instituto a través de contratos de arrendamiento o concesión.2.2 Logros InstitucionalesDentro de los logros más relevantes se encuentran:  Las obras de Valorización Acuerdo 180/2005, modificado por el Acuerdo 398/2009:De las 38 obras del grupo 1 a cargo del IDU, se han terminado y dado al servicio 23 y 11 a lafecha están en ejecución, cuatro de ellas programadas para ser entregadas en diciembre del año encurso. Por otra parte, la Intersección de la Avenida NQS por Calle 94, como a la Avenida SantaLucía (TV 42) desde la Avenida General Santander (DG 39ª sur) hasta la Avenida Jorge GaitánCortes (Av Carrera 33) se les declaró la caducidad del contrato y serán ejecutadas en el 2012,junto con las 2 obras restantes.A continuación se presentan las 38 obras de valorización y su estado actual. Obras compuestaspor intervenciones en vías, intersecciones, puentes peatonales y espacio público: Relación de Obras de Valorización Acuerdo 180/05 – Grupo 1 N OBRA ESTADO o. Avenida José Celestino Mutis (AC 63) desde Avenida Ciudad de Cali (AK 1 Terminada 86) hasta Trasversal 93. Vías Avenida Villavicencio (AC 43 Sur), desde Avenida Ciudad de Cali (AK 86) 2 Terminada hasta Avenida Tintal (AK 89B) (Calzada Norte) 3 Puentes Avenida Alberto Lleras Camargo (AK 7) por Calle 182 Terminada Peatonales 38 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

N OBRA ESTADOo.4 Avenida Laureano Gómez (AK 9) por Calle 130B Terminada5 Avenida Laureano Gómez (AK 9) por Calle 123 Terminada6 Avenida Centenario por Carrera 75ª Terminada7 Avenida Boyacá (AK 72) por Calle 21 Terminada8 Avenida Centenario por Avenida Boyacá (AK 72) Terminada9 Avenida del Congreso Eucarístico (AK 68) por Calle 23 Sur Terminada10 Avenida José Celestino Mutis (AC 63) por Parque el Lago Terminada11 Avenida Boyacá por Calle 60 Sur Meissen Terminada12 Avenida Ciudad de Villavicencio por Avenida Boyacá. Orejas y conectantes. Terminada13 Interseccion Av. Primero de Mayo por Av. Poporo Quimbaya. Mejoramiento Geométrico Terminada14 es Avenida José Celestino Mutis (AC 63) por Avenida Ciudad de Cali (AK 86) Terminada15 Av. Paseo del Country (AK 15) por Av. Carlos Lleras Restrepo (AC 100) Terminada Andenes Carrera 13 entre Calle 26 y Calle 32 ambos costados, Carrera 13 entre Calle 32 y Calle 45 costado occidental, Carrera 13 entre Calle 63 y16 Terminada Calle 66 costado oriental, Carrera 13 entre Calle 66 y Calle 68 ambos costados Andenes Avenida Carlos Lleras Restrepo (AC 100) entre la Avenida Santa17 Terminada Bárbara (AK 19) y Avenida Paseo de los Libertadores (Autopista Norte) Andenes Calle 122 entre Avenida Paseo del Country (AK 15) y Avenida18 Terminada Santa Bárbara (AK 19)19 Andenes Andenes Avenida 19 entre Calle 134 y Calle 161 Terminada Andenes sector 1 Calle 77 y Avenida Calle 85 – Avenida Paseo del Country20 Terminada (AK 15) y Avenida Germán Arciniegas (AK 11) Andenes Calle 127 entre Avenida Alberto Lleras Camargo (AK 7) y Avenida21 Terminada Santa Bárbara (AK 19) Andenes Avenida España (AK 68 – AC 100) entre Avenida Medellín (AC22 Terminada 80) y Avenida Paseo de los Libertadores (Autopista Norte) Andenes Calle 76 entre Avenida Paseo del Country (AK 15) y Avenida23 Terminada Caracas (AK 14) Avenida Laureano Gómez (AK 9) desde Avenida San Juan Bosco (AC 170)24 Vías En Ejecución hasta Avenida de los Cedritos (AC 147) (se entregan vías en Dic/11) Avenida Germán Arciniegas (AK 11) desde Calle 106 hasta Avenida26 En Ejecución Laureano Gómez (AK 9) Avenida San José (AC 170) desde Avenida Boyacá hasta Avenida Cota (AK26 En Ejecución 91) Avenida Mariscal Sucre: Carrera 22 entre Calle 22 y Calle 24, y Carrera 2027 En Ejecución. entre Calle 22 y Calle 26 Carrera 19B entre AC 26 y AC 24 En Ejecución 39 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

N OBRA ESTADO o. Carrera 19B entre AC 28 y AC 26 y Carrera 19 entre AC 26 y Calle 29 En Ejecución Av. Mariscal Sucre desde Calle 19 hasta Calle 62: (Carrera 19 y Carrera 20, en la Carrera 39 para empalmar con las Carreras 22 y 24 desde la Calle 41 En ejecución hasta la Calle 45) (falta obra del lavadero) Av. Mariscal Sucre desde Calle 19 hasta Calle 62: (Av. Colombia (Transversal 21 y 23), desde la Diagonal 63 hasta empalmar con la Carrera Terminada 24 con Calle 62) Avenida Mariscal Sucre (Carreras 18 y 19) desde Avenida Jiménez de 28 En Ejecución Quezada (AC 13) hasta Avenida de los Comuneros (AC 6) -(entrega Dic/11) Avenida Mariscal Sucre (Carreras 18 y 19) desde Avenida de los 29 En Ejecución Comuneros (AC 6) hasta Avenida de la Hortúa (AC 1) -(entrega Dic/11) Avenida Cundinamarca (AK 36) desde Avenida Ciudad de Lima (AC 19) Terminada*. 30 hasta Avenida Américas (AC 24) Falta cruce. Interseccion 31 Avenida Germán Arciniegas (AK 11) por Avenida Laureano Gómez (AK 9) En Ejecución es Andenes Avenida Paseo del Country (AK 15) entre Avenida Carlos Lleras 32 Andenes Terminada Restrepo (AC 100) a Avenida Callejas (AC 127) Avenida Ciudad de Cali (AK 86) por Avenida Centenario Occidente 33 En Ejecución Puentes (entrega Dic/11) Peatonales Avenida Centenario por Avenida Ciudad de Cali (AK 86) Norte (entrega 34 En Ejecución Dic/11) Interseccion Caducado. En 35 Avenida Laureano Gómez (AK 9)-NQS por Calle 94 es proc. Licit. Avenida Santa Lucía (TV 42) desde Avenida General Santander (DG 39A En Caducidad 36 Vías Sur) hasta Avenida Jorge Gaitán Cortes (AK 33) Avance 65% Interseccion Avenida Ciudad de Cali (AK 86) por Avenida Ferrocarril de Occidente (AC 37 Por Iniciar es 22) 38 Vías Avenida del Ferrocarril de Occidente entre la Carrera 100 y Carrera 93 Por Iniciar  Fase III de TransmilenioDentro del megaproyecto del SITP encontramos las obras de la Fase III de Transmilenio, en lascuales se ha logrado un avance promedio del 86%, correspondiente a la construcción de troncalesdel sistema de transporte masivo del corredor de la Calle 26 entre la Carrera 3 y la Carrera 97, yel corredor de la Carrera 10 entre la Calle 31 Sur y la Calle 34. Adicionalmente, se esperaentregar a final del año 2011, el intercambiador y estación intermedia de la Calle 6ª con Carrera 40 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

10ª. Se deben iniciar la estación subterránea del Museo Nacional sobre la Carrera 7ª, los puentesvehiculares de la Calle 26 por Carrera 13 y por Carrera 7ª, la conexión operacional Calle 26 porNQS y los Edificios administrativos del Patio Garaje de la Av. Ciudad de Cali con Calle 26, obrasque se estima serán entregadas en el 2012.En relación con la adecuación de la Carrera 7ª al Sistema Transmilenio en el tramo entre la Calle34 y la Calle 72 y el tramo de la Calle 72 entre la Carrera 7ª y la Troncal Caracas, el contrato fuesuspendido debido a las circunstancias los derrumbes de la Avenida Circunvalar, causados por laola invernal, la cual era parte de las vías planeadas para realizar los desvíos mientras se llevabana cabo las obras correspondientes. Está suspensión se estableció en un año, tiempo durante el cualse deben realizar acciones para habilitar dicho corredor, sin embargo esta suspensión no generacostos adicionales.Como resultado del desarrollo de los contratos de la Fase III, se han ejecutado 18.71 km/carril detroncales, 92.25 km-carril para trafico mixto, 482583,49 m2 de espacio público y 12.40 Km decicloruta. Se construyeron el Patio-Garaje Av. Ciudad de Cali por Av. Esperanza y el Portal 20 deJulio; el intercambiador y estación intermedia de la Calle sexta con Cra 10, 7 puentes peatonales,5 Puentes Vehiculares, 4 box coulvert peatonales (Cra. 10 con Cll 24, y Cll 26 con Cras. 3ª, 86 y90), y 6 Box Coulvert vehiculares (5 Ramales en la Carrera 86 y 1 en la Cra. 7 con calle 31 sur) y3 deprimidos vehiculares en la Cll 26 con Cra. 3ª, Av. Américas y en la Calle 34).  Distritos de ConservaciónPara la construcción y conservación de la malla vial el IDU implementó el programa “Distritos deConservación”, el cual se constituye como un esquema de operación eficiente, que permitió laatención integral de las vías arterias e intermedias, al organizar la ciudad en seis (6) zonasgeográficas estratégicas. El modelo optimizó la aplicación de los recursos financieros, técnicos,operativos y logísticos partiendo de que en cada Distrito se identificaban las vías involucradas ysu estado, lo que permitió una mejor priorización y programación de obra. A parte, al ser un solocontratista por cada Distrito se facilitó la coordinación interinstitucional y se redujeron los costosadministrativos para las partes. Finalmente, fue posible la intervención pertinente de los puntoscríticos de movilidad debidos al deterioro de las vías y de las situaciones de emergencia causadaspor la temporada invernal, previniendo así la ocurrencia de mayores pérdidas humanas y físicaspara la ciudadanía. Entre los corredores intervenidos están la Avenida Boyacá, la Calle 170, Av.Mutis, Av. Ciudad de Cali y la Av. Primero de Mayo.Con este esquema, los Distritos de Conservación, con corte a 30 de septiembre, han mantenido1.342,20 Km.Carril, 224,30 Km.Carril rehabilitado y 51,69 Km.Carril construido, para un total 41 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

general de 1.618,19 Km.Carril terminados. Entre el 2009 y 2011, se han tapado 39.485 huecos.Actualmente, se están ejecutando 23,14 Km.Carril de mantenimiento, 41,85 Km.Carril derehabilitación y 10,08 Km.Carril de construcción, para un total general de 75,07 Km.Carril enintervención y se encuentran activos 57 frentes de obra. Con la ejecución de estos contratos selogró cumplir y sobrepasar las metas del plan de desarrollo, y se encuentran financiados pormedio de vigencias futuras hasta el año 2012.  Balance de Estado de la Malla vialA diciembre 31 de 2007, los datos del inventario de malla vial de Bogotá ascendían a 15.601,4Kilómetros - carril de los cuales el 94.60% (14.758,8 km-carril) correspondían al Subsistema Vialy el 5,40% (842,6 km-carril) al Subsistema de Transporte (Troncales Transmilenio), este mismoinventario a diciembre 31 de 2010 alcanzó un total de 15.768,3 Kilómetros carril de los cuales el94.32% (14.872,9 km-carril) corresponden al Subsistema Vial.Gracias al trabajo ejecutado en la malla vial arterial desde el año 2007 a la fecha, se ha logradopasar de 1.807 kilómetros-carril que se encontraban en buen estado en la malla vial arterial enDiciembre de 2007 a 1.953,9 Km.-carril en buen estado en Diciembre de 2010.En virtud del mantenimiento rutinario y periódico y el constante monitoreo llevado a cabo a lamalla vial arterial que se encontraba en buena condición a diciembre de 2009, se logró mantenersu estado y evitar el deterioro. Actualmente, la ciudad cuenta con un total de 2.894,5 Km/carril delos cuales el 67,51% está en buenas condiciones.Las labores de rehabilitación y mantenimiento en la malla vial intermedia permitieron pasar de1.040 km-carril en buen estado en diciembre de 2007 a 1.540 km-carril en buen estado adiciembre de 2010. Dadas estas intervenciones, se logró pasar de un 25,41% en buen estado a un37.1% durante el plan de desarrollo “Bogotá Positiva”.En cuanto a la malla vial local en Diciembre de 2009 se tenían 1.924,6 Km-carril en buen estado,se logró mantener y aumentar los km carril en este estado, alcanzando a diciembre de 2010 untotal de 2.027,5 Km-carril. De esta manera, actualmente se encuentra en buen estado el 25,7% delos 7.886 Km-carril de las vías locales.Como acción complementaria en el tema de mantenimiento, se logró en el 2010 tapar 25.054huecos, mantenimiento de 412 segmentos viales, rehabilitación de 212 segmentos, Coneyconstrucción de 108 tramos y se ejecutaron 1.325 acciones de movilidad.  Otros logros relevantesEl IDU culminó y entregó obras que presentaban atrasos significativos, como la Autopista al 42 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Llano desde la Calle 87 Sur al límite del Distrito con Chipaque, la Av. los Comuneros entre lasCarreras 3 y 9, la ampliación de la Autopista Norte entre las Calles 180 y 192 y el interconectorde la Calle 80 por AutoNorte. Además, realizó mantenimiento preventivo y correctivo de lasTroncales Transmilenio que se encuentran en operación correspondientes a las Fases I(AutoNorte, Av. Caracas, Ramal Tunal, Calle 80 y Eje Ambiental) y a la Fase II (Calle 13,Américas, NQS y Suba). El alcance contempló el mantenimiento de las calzadas vehiculares,espacio público, redes de drenaje, mobiliario urbano, puentes peatonales, señalización horizontaly vertical de calzadas y ciclorrutas. Entre el 2010 y 2011, se repararon 1.886 losas sobre laAutopista Norte, 2.051 sobre la Av. Caracas, para un total de 3.937 losas.Por último, y no menos importante, atendió las comunidades de los estratos 1, 2 y 3 medianteprogramas como “Adoquina tu cuadra” y el plan piloto de Usme, para el mejoramiento de vías.Información complementaria puede ser consultada en el informe de gestión de cada una de lasdependencias que integra el IDU. En el Anexo de Gestión Misional.2.3 Descripción General de metas Plan de Desarrollo (2008-2011):A continuación se relacionan las metas con las que el Instituto de Desarrollo Urbano participa enel marco del Plan de Desarrollo “Bogotá Positiva”: Metas Plan de Desarrollo - IDU 5 LOGROS % DE BOG+ A EJECUCIÓN 2011 ( 2008- FÍSICA 2008- COMPROMISOS META PLAN 2011) 2011 a corte (30- a corte (30-09- 09-2011) 2011) Objetivo Estructurante Derecho a la Ciudad Construir 52 km.-carril de malla Malla vial local 52.00 44.24 85% vial local Construir 207,21 km.-carril de 207.21 193.98 94% malla vial arterial Malla vial arterial Rehabilitar 97,9 km.-carril de (construcción, 97.90 186.85 191% malla vial arterial adecuación y mantenimiento) Mantener 1560,2 km.-carril de 1,560.20 1,441.71 92% malla vial arterial5El % de avance presentado en esta tabla es frente a la meta establecida en el Acuerdo 308/2007 y puede tener variaciones con relación al informeanexo de Plan de Acción extraído de Segplan debido a que el % presentado en este último se realiza sobre la reprogramación con el fin de nopresentar indicadores por encima del 100%.. 43 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

5 LOGROS % DE BOG+ A EJECUCIÓN 2011 ( 2008- FÍSICA 2008- COMPROMISOS META PLAN 2011) 2011 a corte (30- a corte (30-09- 09-2011) 2011)Objetivo Estructurante Derecho a la Ciudad Construir 7 km.-carril de malla 7.00 25.18 360% vial intermediaMalla vial intermedia Rehabilitar 195,9 km.-carril de(construcción, 195.90 127.33 65% malla vial intermediaadecuación ymantenimiento) Mantener 1.087,8 km.-carril de 1,087.80 302.07 28% malla vial intermedia Construir 20 km. de ciclorruta 20.00 22.62 113%Red de ciclorrutas Mantener 100% de la red de 100% 86% 86% ciclorrutas Construir 17 puentes 17.00 14.00 82% vehicularesIntersecciones viales Reforzar 15 puentes 15.00 2.00 13%(Puentes vehiculares o vehicularesdeprimidos) Mantener 15 puentes 15.00 27.00 180% vehiculares Construir 27 km.-carril de malla 27.00 4.40 16% vial ruralMalla vial rural Mantener 115 km.-carril de 115.00 107.17 93% malla vial ruralRed de Generar 453 cupos nuevos de 453.00 0.00 0%estacionamientos parqueaderos públicos Construir de 20 km. de troncales de la fase III (carrera 20.00 18.54 93%Troncales 10 - calle 26)Transmilenio Mantener el 65% de las troncales de Transmilenio (456 456.00 1,097.02 241% km.-carril) Construir 473.200,2 m2 de 473,200.20 1,002,411.58 212%Mejoramiento y espacio públicoampliación del espaciopúblico Mantener 10.648.584 m2 de 10,648,584.00 4,420,313.35 42% espacio públicoInfraestructura para el Construir 33 puentes 33.00 27.00 82%espacio público peatonales 44 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

5 LOGROS % DE BOG+ A EJECUCIÓN 2011 ( 2008- FÍSICA 2008- COMPROMISOS META PLAN 2011) 2011 a corte (30- a corte (30-09- 09-2011) 2011) Objetivo Estructurante Derecho a la Ciudad Mantener 20 puentes 20.00 59.00 295% peatonales Construir 7 rampas de puentes 7.00 7.00 100% peatonalesA continuación se realiza un breve análisis de las metas que contempla el Instituto comoestratégicas, entre las que encontramos la construcción, rehabilitación y mantenimiento de lamalla arterial e intermedia, la construcción de puentes vehiculares y espacio público, laconstrucción y mantenimiento de puentes peatonales y por último, la construcción de lastroncales de Transmilenio Fase IIIEn cuanto a la malla vial arterial, se establecieron como metas en el Plan de Desarrollo,(Acuerdo 308 de 2008), construir 207,21 Km.-carril, rehabilitar 97,9 Km.-carril y mantener1560,2 Km.-carril; sin embargo, debido a las acciones y proyecciones realizadas por el IDU, serecalcularon las metas de construcción, rehabilitación y mantenimiento para el cuatrienio de lasiguiente manera, 236.88.03 km-carril en construcción, 221.76 km-carril en rehabilitación y1485.57 en mantenimiento reportadas en Segplan. Al corte del corte del 30 de septiembre de2011, se ha alcanzado un cumplimiento del 81% (193.98 Km.-carril) en construcción, del 84%(186,85 Km.-carril) en rehabilitación y del 97% (1.441,71 Km.-carril) en mantenimiento.Algunas de las obras que han aportado al cumplimiento de la meta de construcción:  La Autopista al Llano desde la Calle 87 Sur al límite del distrito con Chipaque, la ampliación de la Autopista Norte entre las Calles 180 y 192, obras de conexión ciudad-región,  La Avenida los Comuneros entre las Carreras 3 y 9,  La Avenida José Celestino Mutis (AC 63) desde Avenida Ciudad de Cali (AK 86) hasta Trasversal 93,  La Avenida Villavicencio (AC 43 Sur), desde Avenida Ciudad de Cali (AK 86) hasta Avenida Tintal (AK 89B) (Calzada Norte).  Las obras financiadas por la comunidad, mediante los recursos de valorización del Acuerdo 180/05.En mantenimiento de la malla vial, se han realizado acciones programáticas, que permitenmantener los corredores viales en buen estado, con el propósito de evitar que se deterioren y se 45 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

tenga que realizar intervenciones de rehabilitación, donde sus costos se incrementan de una formasignificativa.Entre los corredores viales, a los cuales se les ha realizados intervención en rehabilitación omantenimiento encontramos:  La Avenida Boyacá, la Av. Mariscal Sucre.  La Calle 170, la Av. Fucha.  Av. Cundinamarca, Av. José Celestino Mutis.  Av. Hortúa, Av. Circunvalar, Av. Ciudad de Cali.  Av. Congreso Eucarístico  Av. Primero de Mayo.  Obras ejecutadas a través de los contratos Distritos de Conservación.En relación a la malla vial intermedia, el Plan de Desarrollo Bogotá Positiva trazó como metasconstruir 7 Km.-carril, rehabilitar 195,9 Km.-carril y mantener 1.087,8 Km.-carril, pero al igualque la construcción de la malla vial arterial, se replanteó la meta de la malla vial intermedia en25.47 km-carril, y al cierre del mes de septiembre de 2011, se ha logrado cumplir el 99% (25,17Km.-carril) en construcción frente a la meta replanteada, el 65% (127.33 Km.-carril) enrehabilitación y el 28% (302,07 Km.-carril) en mantenimiento, frente a la meta inicial del Plan deDesarrollo.Las metas de rehabilitar y mantener malla vial intermedia se han visto afectadas negativamenteen su cumplimiento, teniendo en cuenta el direccionamiento de los recursos hacia la malla vialarterial, por la importancia e impacto que esta última genera en la movilidad de la ciudad.Adicional a lo anterior, se sumaron las condiciones climáticas, específicamente las temporadas delluvia y la ola invernal del año 2010, lo cual condujo al atraso en la ejecución de obras y apriorizar la atención en los puntos en que se presentaron emergencias y que no se encontraban enlas programaciones iniciales. Por último, algunos de los contratistas de obra tuvieron bajosrendimientos y poca disposición de maquinaria y personal, particularmente, se presentóincumplimiento por parte del contratista del Distrito de Conservación Sur Oriente, el cual seencuentra en proceso de caducidad del contrato.Se resalta la construcción de puentes vehiculares dentro del programa vías para la Movilidad,donde se estableció construir 17 puentes y al finalizar el mes de septiembre de 2011, se hanentregado 14, es decir, se ha logrado cumplir el 82% de la meta.Los puentes vehiculares construidos entre el periodo 2008-2011 son:  Puente Metálico Tipo Baily sobre Canal Américas - Av. Manuel Cepeda Vargas (Cll 6) 46 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

 Puentes en el occidente en tramo entre Río Bogotá y la Av. Bosa,  Puentes vehiculares sobre quebrada Chiguaza y Río Tunjuelo.  Puente en la Autonorte – Avenida San Antonio por el canal de Torca  Puente vehicular Carrera 15 por Calle 100,  Puente Vehicular Av. José Celestino Mutis (Ac 63) por Av. Ciudad De Cali (Ak 86),  (6) Puentes en las troncales de Transmilenio: Conexión Calle 80 por AutoNorte, Troncal 10: Carrera 5 por Calle 31 Sur y Troncal 26: (2) puentes costados oriental y occidental Calle 26 por Av. Caracas, puente de la calle 26 por la Avenida Boyacá, puente de la calle 26 por la carrera 10La ciudad ha avanzado en la construcción de un sistema de transporte masivo que ha incentivadoque las personas caminen por lo menos 500 metros para acceder al sistema y que suconsolidación integral se complementa con una red peatonal, garantizando la seguridad de losusuarios. Lo anterior es una de las razones por la que encontramos como metas estratégicas: laconstrucción de espacio público, la construcción de puentes peatonales y el mantenimiento depuentes peatonales.En concordancia con la construcción de espacio público en la ciudad, en el Plan de Desarrollo seprogramó construir 473.200,2 m2, sin embargo, las acciones realizadas en esta materia en losproyectos viales, nos condujo a incrementar la construcción a 1.077.862.12 m2, es así, que hoypresenta un cumplimiento del 93% (1.002.411,58 m2) frente a la reprogramación. El espaciopúblico construido colindan con las obras de las Troncales de Transmilenio de la Fase III, lasobras de Valorización del Acuerdo 180 de 2005, Fase I, Grupo I y en general, todas lasintervenciones viables que realiza el IDU.A continuación se describen algunas de las obras contribuyen al cumplimiento de la meta:  Los andenes de la Avenida Calle 100 entre Avenida carrera 19 y Autopista Norte,  Calle 122 entre Carrera 15 y Carrera 19.  Los andenes de la Carrera 13 entre Calles 26 y 45.  Avenida Calle 116 entre la Avenida carrera 15 y la Avenida carrera 19.  Andenes en el Canal Arzobispo entre calle 53 y Carrera 30.  Avenida carrera 19 entre calles 134 y 161.  Avenida carrera 68 entre Avenida Calle 80 y Autopista Norte.  Avenida Calle 127 entre Carreras 7 y 19.  Avenida carrera 15 entre Calles 100 y 127.  El separador Avenida Calle 116 entre la Avenida Carrera 15 y la Avenida carrera 19, entre otros. 47 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

La inversión requerida en la malla vial arterial, limitó la inversión en la construcción de las obrasde espacio público previstas en el Plan de Ordenamiento Territorial y el Plan Maestro de EspacioPúblico, no obstante, se realizaron labores importantes en el mantenimiento y rehabilitación delmismo, presentando dificultades sólo en el año 2011 con el Convenio Interadministrativo con elIDIPRON, quienes por dificultades operativas y administrativas tuvieron bajo rendimiento en laejecución de las acciones de mantenimiento que les fueron encargadas.Otro de los grandes compromisos adquiridos, es la construcción de 33 puentes peatonales, de loscuales se han entregado 27 a la comunidad, alcanzando así, un cumplimiento del 82% al corte del30 de septiembre.A continuación se relacionan los puentes peatonales que proporcionan seguridad y comodidad alpeatón, facilitando sus desplazamientos y brindándole un espacio exclusivo para su uso ydisfrute:  Autopista Norte por Calle 187.  Troncal 26 Calle 26 por Carrera 94.  Puente peatonal vía la Calera.  Puente peatonal Los Héroes.  Paso peatonal Quebrada Limas Cl 69 D Sur por Carrera 18 U.  Paso peatonal Canal Río Seco Transversal 45 por Diagonal 19 Sur.  Paso peatonal Canal Castilla Calle 6D por Carrera 89.  Paso peatonal Quebrada Santa Librada Diagonal 74 A Sur por Transversal 1G Este  Paso peatonal Quebrada Limas Cl 69 D Sur por Carrera 18 Z  Troncal 10 Puente Peatonal Carrera 10 con Calle 31 Sur.  Troncal 26 Puente peatonal Cl 26 por Carrera 86.  Troncal 26 Puente peatonal Calle 26 por Carrera 82 Modelia  Puente peatonal Av. Centenario por Carrera 75 A  Puente Peatonal Av. José Celestino Mutis (Cl 63) por Parque el Lago.  Puente Peatonal Av. Congreso Eucarístico (Av. Carrera 68) por Calle 23 Sur.  Puente Peatonal Av. Boyacá por Calle 60 Sur Meisen.  Troncal Calle, 26 Barrio La Paz. Calle 26 por Carrera 3.  Calle 63 por Carrera 50 Museo de Los Niños.  Carrera 7 x Calle 182.  Av. Carrera 9 por Calle 123.  Av. Carrera 9 por Calle 130 B.  Troncal 10 Túnel Peatonal Estación Calle 6. 48 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

 Troncal 10 Túnel Peatonal Estación Primero de Mayo.  Troncal 26 Puente Peatonal Calle 26 por Carrera 36 Universidad Nacional  Puente peatonal Calle 76 Sur por Carrera 15 C Manitas  Puente Peatonal Calle 70 N por Carrera 18 J Bis Nueva Colombia.  Autopista al Llano Cai -YomasaOtra de las meta estratégicas, es el mantenimiento de los puentes peatonales; en este sentido, sesobrepasó la meta inicial programada de 20 puentes, en consecuencia, se replanteóincrementándola a 65 puentes, de los cuales se han intervenido 59, lo que representa uncumplimiento del 91%. Las acciones de mantenimiento de puentes peatonales consisten en:lavado, cambio de pisos, reposición de elementos faltantes y pintura, labores encaminadas asostener y preservar los puentes construidos, evitando así su deterioro y promoviendo el uso porparte del peatón.Algunos de los puentes mantenidos se encuentran ubicados sobre el corredor de la Avenidacarrera 68 a la altura de la Av. Esperanza (Av. Luis Carlos Galán), sobre la Autopista Norte entrelas calles 100 y 153, la Calle 26, en Ciudad Salitre, sobre la Av. Boyacá, la Calle 80 y sobre la Av.Ciudad de Cali.También es de gran relevancia para la ciudad, la construcción de las troncales de la Fase III, lascuales comprenden los corredores de la carrera 10 y la calle 26, y se expresan en las metas dePlan de Desarrollo con un valor de 20 km de troncal a construir, sin embargo, debido a laobligación que tiene la administración de reportar todos los recursos invertidos, esta meta seamplió a 22 km- de troncal debido a la necesidad de realizar intervenciones en las demástroncales, por lo tanto, se presenta un avance del 85% frente a la nueva programación.Los resultados de la implementación de la la Fase III son:  la ejecución de 18.71 km de troncales, 92.25 km-carril para tráfico mixto.  482.583,49 m2 de espacio público y 12.40 Km de cicloruta.  Se construyeron el Patio-Garaje Av. Ciudad de Cali por Av. Esperanza y el Portal 20 de Julio.  el intercambiador y estación intermedia de la Calle 6ª con Cra 10  7 puentes peatonales: Carrera 10 con Calle 31 sur y a lo largo de la Calle 26 en el Barrio La Paz, la Av. Boyacá, la Universidad Nacional (Cra. 36), la Carrera 94, la Carrera 86, la Carrera 82 y la Adecuación Puente en la Transversal 76.  4 Box coulvert peatonales  6 Box Coulvert vehiculares  5 Puentes Vehiculares: Carrera 5 con Calle 31 sur, Calle 26 por Avenida Caracas 49 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

occidental y oriental, Carrera 10 con 6 y Calle 26 por Avenida Boyacá.  3 deprimidos VehicularesSe adjunta a este informe el “Plan de Acción 2008-2012” componente de gestión e inversión porentidad 2008-2012 con corte a 30/09/2011, generado por el sistema de información SEGPLAN,donde se discriminan los indicadores que corresponden a cada programa asociándoles losrecursos y los valores de las metas. Adicionalmente, se relacionan las metas de proyecto queaunque no se ven reflejadas directamente en el Plan de Desarrollo, hacen parte de las actividadesnecesarias para el cumplimiento del Plan de Desarrollo. Anexo de Gestión Misional.2.4 Impactos (2008-2011)Una vez concluida la construcción de la Fase III, la ciudad tendrá 104.8 kilómetros más de víastroncales, en el 2008 la ciudad contaba con 84.43 Km. de troncales. Este hecho permitirá lareducción en los tiempos de desplazamiento de las personas y se constituirá como un elementofundamental para el desarrollo económico de la ciudad.Un impacto importante para la ciudad, fue la entrega del Puente Vehicular de la Calle 100 conCarrera 15, dado que desde su proceso constructivo se presentó como un proyecto innovador ymodernista, el cual en comparación con otros proyectos afectó mínimamente la movilidad delsector y se convierte en un modelo constructivo a replicar en otras estructuras. De otro lado, seconstituye como un ícono urbanístico dada su geometría diferente a las tradicionales cuadradas oredondas, y la iluminación compuesta por 52 postes metálicos anclados en las barandas y quetienen una inclinación que sigue la arquitectura de los puentes. Adicionalmente, en la zona de laglorieta se instalaron 10 lámparas tipo LED que ofrecen una iluminación más potente yeconómica, y con una duración 200 veces mayor que la de los bombillos tradicionales, todo estocontribuyendo a mejorar la movilidad y la seguridad en este punto de la ciudad.La ampliación de la malla vial y de espacio público en la ciudad, que son resultado de las obrasde los Distritos de Conservación, las obras de Valorización y en general, de todas lasintervenciones en infraestructura, contribuyó a articular, complementar y eliminar lasdiscontinuidades viales lo que reduce los recorridos de los ciudadanos que se movilizan en laciudad; en relación con el espacio público, se mejoraron las condiciones de movilidad de lapoblación y en especial, la de las personas con limitaciones físicas. A 30 de septiembre, se hanconstruido 194 Km.Carril malla vial arterial (incluye calzadas mixtas de Transmilenio), 25.44Km.Carril de malla vial intermedia y se construyeron 1.157.880,29 m2 de espacio público.Las acciones de asignación, distribución y cobro de las contribuciones de la valorización,permitieron aprovisionar a Bogotá de 34 obras del Grupo 1 del Acuerdo 180 de 2005, compuestaspor vías, intersecciones viales, puentes peatonales, andenes y nuevos parques que generan 50 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

progreso. El recaudo, con corte al 30 de septiembre de 2011, ascendió a $693.584.493.564, cifraque incluye los recaudos en tesorería y los rendimientos financieros, y que corresponde aaproximadamente el 93% de la meta propuesta, lo que demuestra la confianza de la ciudadanía enla Administración al realizar cumplidamente los respectivos aportes.La inversión en la infraestructura vial durante el periodo, ha ayudado a reducir los costos deoperación de los vehículos, mejorar la conectividad con los municipios aledaños y de manera másamplia, a mejorar la calidad de vida de los habitantes al disponer de una infraestructura quefacilita las actividades económicas y ayuda a disminuir los niveles de contaminación ambiental.La ejecución de la obras también tuvieron incidencia positiva en la generación de cerca de 28.312empleos, entre directos e indirectos, sin incluir los generados por la Fase III de Transmilenio, yen la valorización del suelo. Por último, la ciudad adquirió una mejor imagen y por ende, es másatractiva para los inversionistas y turistas.2.5 RetosA partir de los resultados positivos de la implementación del modelo “Distritos de Conservación”se plantea como reto realizar una evaluación que determine cuales fueron las mejoras prácticas,las oportunidades de mejora y su proyección como un modelo sostenible para lograr la provisióny mantenimiento de una malla vial fluida y eficiente para Bogotá.Un segundo reto para la nueva Administración Distrital, será continuar con el aprovisionamiento,mantenimiento y rehabilitación de malla vial arterial e intermedia que sea complementaria alSistema Integrado de Transporte, como lo es la ejecución del primer anillo vial del Plan deOrdenamiento Zonal del Norte (POZ Norte), cuya importancia radica en que ha sido un área deamplio desarrollo urbano en la última década, que requiere soluciones de movilidad, además deser un sector que articula la Ciudad con la región.Un reto definitivo, será definir nuevos proyectos de infraestructura vial que hagan uso de nuevastecnologías que respondan a la carga vehicular actual y de proyectos que se presenten comoalternativas de ruta para que el transporte pesado no atraviese la ciudad. En un sentido másamplio, se requiere una malla vial que facilite el intercambio comercial, respondiendo a lascondiciones actuales de los tratados de libre comercio internacional y estimulando la actividadproductiva entre la ciudad y la región de Cundinamarca, a través de la construcción de avenidascomo la Longitudinal de Occidente, la ampliación de la Circunvalar o la implementación de lasautopistas urbanas. Por último, la Administración Distrital deberá proponerse como reto superarla desigualdad en el desarrollo de la infraestructura, entendiendo ésta como un activofundamental para el desarrollo social, humano y económico de Bogotá. 51 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

En cuanto al espacio público la nueva Administración Distrital, deberá asumir el reto de finalizarla construcción del Parque Bicentenario, el cual se constituye un nuevo espacio para mejorar lacalidad de vida de los ciudadanos, y proporcionará un área para recreación pasiva y de encuentrocultural de bajo impacto. Será un parque verde de conexión urbana sobre la vía, y no un fríopuente de conexión peatonal.Por otra parte, la puesta en marcha de las obras de espacio público del Plan de OrdenamientoZonal del Norte (POZ Norte) y el de Nuevo Usme, así como continuar con la ejecución del PlanZonal Centro y de las Redes Ambientales Peatonales Seguras –RAPS como proyectos prioritariosestablecidos en el Plan Maestro de Movilidad y en el Plan de Espacio Público.Por último, no se debe olvidar que en los últimos años, la mayor parte del espacio público haestado ligado a la implementación del Sistema de Transporte Transmilenio. No obstante,independiente de lo anterior, la Ciudad deberá proponerse e invertir recursos en generar diseñosen otras zonas que desde el comienzo contemplen la generación de espacio público con desarrollourbanístico y paisajístico, de tal manera que se logre la meta de diez metros cuadrados porhabitante de espacio público para el año 2019. Sin dejar de lado, las posibilidades deaprovechamiento económico organizado y las condiciones de seguridad y confort del mismo. 52 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

3 SISTEMAS DE COORDINACION.3.1.1 Coordinación InstitucionalLos comités institucionales con que cuenta actualmente el Instituto son los siguientes: Comités Institucionales NOMBRE DELNo. INTEGRANTES OBJETIVO PERIOCIDAD COMITÉ Integrada por El Director General de la Entidad El Comité Directivo del IDU es la El Subdirector General de Desarrollo Urbano Se reunirán máxima instancia coordinadora y El Subdirector General de Infraestructura mensualmente y COMITÉ articuladora de la gestión del IDU,1 DIRECTIVO El Subdirector General Jurídico en el marco de las políticas y cuando la Dirección El Subdirector General de Gestión Corporativa General lo considere estrategias definidas por el Jefe Oficina Asesora de Planeación quien conveniente. Consejo Directivo participará con voz pero sin voto y ejercerá la Secretaría Técnica El Comité de la SGDU es la instancia de coordinación y Se reunirán COMITE Integrada por articulación de la gestión del área Semanalmente y SUBDIRECCION El Subdirector General de Desarrollo Urbano de Desarrollo Urbano del IDU, en cuando se requiera a2 GENERAL DE El Director Técnico de Proyectos el marco de las políticas y solicitud del DESARROLLO El Director Técnico de Estrategia quien estrategias definidas por el Subdirector General URBANO ejercerá la Secretaría Técnica Consejo Directivo y la Dirección de Desarrollo General. Urbano. Integrada por El Subdirector General de Infraestructura El Comité de la SGI es la instancia Se reunirá COMITÉ El Director Técnico de Diseño de Proyectos. de coordinación y articulación de quincenalmente y SUBDIRECCION El Director Técnico de Predios la gestión del área de cuando se requiera a3 GENERAL DE El Director Técnico de Construcciones Infraestructura del IDU, en el solicitud del INFRAESTRUCTU El Director Técnico de Mantenimiento marco de las políticas y estrategias Subdirector General RA El Director Técnico de Administración de la definidas por el Consejo Directivo de Infraestructura. Infraestructura, quien ejercerá la Secretaría y la Dirección General. Técnica. El comité de la SGJ es la instancia de coordinación y articulación de Se reunirá Integrada por la gestión del Área Jurídica del mensualmente y COMITÉ El Subdirector General Jurídico IDU, en el marco de las políticas y cuando se requiera a SUBDIRECCION El Director Técnico de Procesos Selectivos4 GENERAL El Director Técnico de Gestión Contractual estrategias definidas por el solicitud del Consejo Directivo y la Dirección Subdirector General JURIDICA El Director Técnico de Gestión Judicial, quien General. Jurídico (Resolución ejercerá la Secretaría Técnica. 4142 de Dic 2010) 53 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

NOMBRE DELNo. INTEGRANTES OBJETIVO PERIOCIDAD COMITÉ Integrada por El comité de la SGGC es la Se reunirá El Subdirector General de Gestión Corporativa instancia de coordinación y mensualmente y El Director Técnico Administrativo y articulación de la gestión del Área cuando se requiera a SUBDIRECCION Financiero corporativa del IDU, en el marco solicitud del GENERAL DE5 GESTION El Director Técnico de Apoyo a la de las políticas y estrategias Subdirector General Valorización definidas por el Consejo Directivo de Gestión CORPORATIVA El Subdirector Técnico de Recursos y la Dirección General. Corporariva Tecnológicos quien ejercerá la Secretaría (Resolución 4142 de Técnica Dic 2010). Integrada por El comité de Cartera es la instancia El Director Técnico de Apoyo a la encargada de viabilizar las Se reunirá Valorización decisiones que debe tomar la mensualmente y El Subdirector Técnico Jurídico y de Dirección General en relación con cuando se requiera a Ejecuciones Fiscales la Cartera del Instituto tanto solicitud del COMITE DE6 CARTERA El Director Técnico de Gestión Judicial misional como no misional, que Subdirector General El Subdirector Técnico de Presupuesto y por su complejidad requiera del de Gestión Contabilidad concurso de dos o más Corporariva El Director Técnico Administrativo y Subdirecciones Generales. (Resolución 4142 de Financiero, quien ejercerá la Secretaría Dic 2010). Técnica Integrada por El Subdirector General Jurídico, como El comité de Conciliación es la delegado de la Dirección General instancia administrativa que actúa Se reunirá El Director Técnico de Gestión Judicial como sede de estudio, análisis y quincenalmente y COMITE DE El Director Técnico Administrativo y7 CONCILIACION Financiero. formulación de políticas sobre cuando se requiera a prevención del daño antijurídico y solicitud de su El Subdirector General de Infraestructura defensa de los intereses de la presidente El Director Técnico de Gestión Contractual, entidad. como servidores públicos designados por la Dirección General. Integrado por El Subdirector General de Gestión Corporativa El Jefe de la Oficina Asesora de Planeación o El comité de SIG es la instancia de su delegado coordinación y articulación de las El Jefe de la Oficina Asesora de políticas, objetivos y directrices del Sistema de Gestión de Calidad, Se reunirán COMITE DE Comunicaciones Sistema de Gestión Ambiental mensualmente y SISTEMAS El Jefe de la Oficina Asesora de Atención al8 INTEGRADOS DE Ciudadano incluido el PIGA, y el Modelo cuando se requiera a Estándar de Control Interno, MECI solicitud de su GESTION El Director Técnico Administrativo y incluyendo las instancias definidas presidente Financiero El Subdirector Técnico de Recursos Humanos, en sus tres subsistemas. quien ejercerá la Secretaría Técnica El Jefe Oficina de Control Interno quien asistirá con voz pero sin voto 54 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

NOMBRE DELNo. INTEGRANTES OBJETIVO PERIOCIDAD COMITÉ El Comité de Antitrámites y Gobierno en Línea es la instancia Integrada por encargada del manejo de la El Jefe de la Oficina de Atención al Ciudadano estructura antitrámites y de El Jefe de la Oficina Asesora de Planeación o atención efectiva al ciudadano y su delegado del liderazgo, la planeación y el Se reunirán COMITE El Jefe de la Oficina Asesora de impulso de la Estrategía de mensualmente y ANTITRAMITES9 Y DE GOBIERNO Comunicaciones Gobierno en Línea, que contribuya cuando se requiera a El Director Técnico de Apoyo a la a la construcción de un IDU más solicitud de su EN LINEA Valorización transparente y partícipe y que presidente El Subdirector Técnico de Recursos preste mejores servicios a los Tecnológicos, quien ejercerá la Secretaría ciudadanos a través del Técnica aprovechamiento de las tecnologías de la información y la comunicación.3.1.2 Comités InterinstitucionalesLos comités interinstitucionales en los que participa actualmente el IDU son los siguientes: Comités Interinstitucionales NOMBRE DELNo. INTEGRANTES OBJETIVO PERIOCIDAD COMITÉ Integrada por Mediante el Decreto 505 de 2007, El Secretario Distrital de Movilidad, quien lo se crearon los Comités Sectoriales preside, de Desarrollo Administrativo los El Director de la Unidad Administrativa cuales serán la instancia de Especial de Rehabilitación y Mantenimiento articulación para la adopción y COMITÉ Vial. formulación de políticas y Se reunirán cuando la SECTORIAL DE El Director del Instituto de Desarrollo Urbano. estrategias de los Sectores Dirección Distrital de1 DESARROLLO El Gerente de la Empresa de Transporte del Administrativos de Coordinación, Movilidad lo considere ADMINISTRATIVO Tercer Milenio - Transmilenio S.A. y el escenario para el seguimiento conveniente. DE MOVILIDAD El Gerente del Terminal de Transporte. a su ejecución. El Gerente Liquidador del Fondo de Educación y Seguridad Vial - FONDATT en Liquidación. . La Secretaría Técnica será ejercida por el Subsecretario(a) de Política Sectorial de la Secretaría Distrital de Movilidad. 55 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

NOMBRE DELNo. INTEGRANTES OBJETIVO PERIOCIDAD COMITÉ Integrada por El Secretario Distrital de Planeación, quien la presidirá. El Secretario Distrital del Hábitat. El Secretario Distrital de Ambiente. La Comisión Intersectorial de El Secretario Distrital de Integración Social. Operaciones Estratégicas y COMISION El Secretario Distrital de Desarrollo Económico, Macroproyectos del Distrito INTERSECTORIAL El Secretario Distrital de Movilidad Capital tendrá por objeto la Se reunirán cuando el DE OPERACIONES El Gerente de Metrovivienda. coordinación y articulación de la Secretario Distrital de2 ESTRATEGICAS Y El Gerente de la Empresa de Renovación gestión de las políticas, programas Planeación, lo considere MACROPROYECT Urbana-ERU, y proyectos que se definan para el conveniente. OS DEL DISTRITO El Director de la UAE Catastro Distrital desarrollo de las Operaciones CAPITAL El Director del IDU Estratégicas y Macroproyectos. El Director de Prevención y Atención de Emergencias de la Secretaría Distrital de Gobierno. La Secretaría Técnica la ejercerá la Dirección de Gestión del Hábitat de la Secretaría Distrital del Hábitat. Integrada por El Secretario Distrital del Hábitat quien la presidirá. El Secretario Distrital de Planeación. La Comisión Intersectorial para la El Director del Instituto de Desarrollo Urbano. Gestión del suelo del Distrito COMISION El Gerente de Metrovivienda. Capital tendrá por objeto la cooperación efectiva de las Se reunirán cuando el INTERSECTORIAL El Gerente de la Empresa de Acueducto y entidades dentro del desarrollo de Secretario (a) Distrital3 PARA LA GESTION Alcantarillado de Bogotá; quien ejercerá la del Hábitat, lo considere DEL SUELO EN EL Secretaría Técnica. sus competencias, en torno a la finalidad principal de adquisición conveniente. DISTRITO El Gerente de la Empresa de Renovación Urbana. de suelo para el Distrito Capital. El Director de la Unidad Administrativa Especial de Catastro Distrital. El Director del Departamento Administrativo de la Defensoría del Espacio Público. Integrada por El Secretaria Distrital del Hábitat, quien la presidirá. El Secretario Distrital de Planeación, El Secretario Distrital de Ambiente, El Secretario Distrital de Movilidad, La Comisión Intersectorial de El Director de la Unidad Administrativa Servicios Públicos del Distrito COMISION Especial de Servicios Públicos, Capital tendrá por objeto orientar INTERSECTORIAL El Director del IDU, los temas y articular las acciones Se reunirán cuando el/la DE SERVICIOS El Director de Prevención y Atención de relacionadas con la prestación de Secretaria (o) Distrital4 PUBLICOS DEL Emergencias (DPAE) de la Secretaría Distrital del Hábitat, lo considere los servicios públicos con sujeción DISTRITO de Gobierno. a lo dispuesto por la Ley 142/94 y conveniente. CAPITAL Los Gerentes de las Empresas de Acueducto y demás normas relacionadas. Alcantarillado de Bogotá y de Energía de Bogotá El Presidente de la Empresa de Telecomunicaciones de Bogotá. La Secretaría Técnica de la Comisión, la ejercerá la Dirección de Servicios Públicos de la Secretaría Distrital de Hábitat. 56 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

4 GESTIONES DE IMPACTO4.1 Planes de Mejoramiento4.1.1 Planes de Mejoramiento suscritos con la Contraloría de BogotáA la fecha se cuenta con un Plan de Mejoramiento conformado por 291 acciones correctivaspropuestas, producto de Auditoría efectuadas de cinco (5) vigencias, sobre el cual en el periodoreportado se han presentado informes bimestrales de seguimiento, con el fin de monitorear elavance y/o cumplimiento. El último seguimiento efectuado se adelantó con corte a octubre 31 de2011, el cual arrojó un cumplimiento del 63%, que corresponde a 291 acciones correctivaspropuestas, de las cuales se han ejecutado 184, cuentan con plazo para su ejecución 97 acciones yno se han cumplido 10 acciones.Para mayor ilustración se resumen las acciones correctivas incumplidas, las cuales vencieronentre septiembre y diciembre de 2010 y enero y agosto de 2011 y cuyo incumplimiento estáimpactando el porcentaje de avance del Plan de Mejoramiento. Plan de Mejoramiento Contraloría de Bogotá Hallazgo y Acción Correctiva Área Responsable3.2.1.3.2.5.1. Depuración de la Cuenta de Antejardines S/T de Operaciones, S/T Jurídico y Ejecuciones Fiscales, S/ General Jurídico, D/T Predios y D/T de Administración de Infraestructura3.1.9.1.5.1. Generar un Protocolo de Toma de Decisiones D/ T de Diseño de Proyectosen el que se expliquen las causas y se argumenten loscambios e igualmente se establezcan la responsabilidadde las Entidades que intervengan en tales decisiones paradocumentar debidamente el registro particular del origende tales modificaciones, justificaciones e implicaciones,como documentación básica de consulta para las partesinteresadas en el análisis del desarrollo de la ejecucióndel proyecto.3.1.9.1.5.3. Oficiar a la Oficina de Control Disciplinario D/ T de Diseño de Proyectoscon el fin de adelantar las investigaciones pertinentes. 57 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Hallazgo y Acción Correctiva Área Responsable3.1.14.3. 1).Solicitar a la Subdirección General Jurídica D/T de Construcciones y Subdirectorla viabilidad de conformar un equipo auditor para que General de Infraestructurarealice las revisiones y comparaciones del manejofinanciero y recursos adicionales de los contratos, cuandose presenten inconformidades entre los contratistas y losinterventores.2). Oficiar a la Oficina de ControlDisciplinario con el fin de iniciar las investigacionespertinentes.3.1.15.3. 1.Teniendo en cuenta que la mayoría de D/T de Diseño de Proyectoscambios substanciales de los proyectos se generan porterceros, tales como Empresas de Servicios Públicos,Entidades Distritales (SDM, SDP, SDA, TM) o EntidadesNacionales que intervengan las cuales tienen autonomíatotal para ello frente al IDU, se generará un Protocolo deToma de Decisiones en el que se expliquen las causas yse argumenten los cambios e igualmente se establezcan laresponsabilidad de las Entidades que intervengan en talesdecisiones . Lo cual permitirá documentar debidamente elregistro particular del origen de tales modificaciones,justificaciones e implicaciones, como documentaciónbásica de consulta para las partes interesadas en elanálisis del desarrollo de la ejecución del proyecto.2.Oficiar a la Oficina de Control Disciplinario con el fin deadelantar las investigaciones pertinentes3.2.1. Suscribir el Acta de Amortización del Anticipo del S/T de Ejecución del Subsistemacontrato 079 de 2009. Vial y D/T de Diseño de Proyectos3.2.5 (ix) 2. Continuar con la revisión de convenios, S/T de Ejecución del Subsistemaelaborar y enviar a las empresas de servicios públicos una Vial, S/G de Desarrollo Urbano, D/Tpropuesta de ajuste de manera que se establezcan Estratégico, D/T de Administraciónclaramente las obligaciones y responsabilidades de las de Infraestructura y D/T de Gestiónpartes en materia de suministro de información, Contractualfinanciación, coordinación, planeación y ejecución deproyectos de redes de servicios públicos, en donde se dealcance a las diferentes etapas de dichos proyectos. 58 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Hallazgo y Acción Correctiva Área Responsable3.4.1. (ii). Continuar con los arreglos de todos los D/Técnico de Mantenimientosegmentos que fueron intervenidos y que estánpresentando deterioro o daños a la fecha.3.4.1. (v). 1. Mesas de trabajo con la Interventoría para D/Técnico de Mantenimientorevisar y unificar la metodología de cuantificaciónsemanal de las obrasEs importante mencionar que dentro de la Auditoría Gubernamental con Enfoque IntegralModalidad Regular Vigencia 2010 PAD 2011, la Dirección de Movilidad de la Contraloría deBogotá, calificó como cerrados 74 hallazgos, dentro de los cuales el Instituto ejecutó 135acciones correctivas.4.1.2 Plan de Mejoramiento Suscrito con la Contraloría General de la RepúblicaDerivado de la Auditoría Gubernamental con Enfoque Integral – Control excepcional efectuadapor la Contraloría General de la República a la Fase III del Sistema Transmilenio, la Entidadformuló y presentó el Plan de Mejoramiento correspondiente, articulando algunas de las accionescorrectivas con la Secretaría de Movilidad y la Empresa de Transporte del Tercer Milenio S.A. –Transmilenio.Para la primera versión que fue radicada mediante el oficio IDU No 20111350608431 del 23 deagosto de 2011, la Contraloría delegada para el Sector de Infraestructura Física yTelecomunicaciones, Comercio Exterior y Desarrollo, formuló algunas observaciones las cualesfueron atendidas por el IDU, mediante el oficio No 20111350717861 del 11 de octubre de 2011 ynos encontramos a la espera de recibir el Pronunciamiento de Coherencia e Integridad, con el finde impartir las instrucciones necesarias para continuar su ejecución.4.1.3 Otros Planes de Mejoramiento4.1.3.1 Veeduría DistritalDe acuerdo con el Plan de Acción de la Oficina de Control Interno y lo establecido por el DecretoDistrital 371 de 2010, se adelantaron auditorías al proceso de Atención al Ciudadano, Proceso deContratación y Proceso de participación ciudadana y control social, cuyos resultados fueronremitidos a la Veeduría Distrital mediante los oficios IDU No 20111350388001,20111350387681 y 20111350388031 de fecha julio 1 de 2011. Actualmente nos encontramosadelantando una nueva Auditoría a los procesos anteriormente mencionados, aplicando la lista de 59 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

chequeo sugerida por la Veeduría Distrital.4.2 Caducidad de ContratosUna de las principales decisiones que tomó la Entidad en búsqueda de la protección de losintereses de la ciudadanía, ante el incumplimiento de las obligaciones a cargo de los contratistas,su afectación de manera grave y directa en la ejecución de los mismos y la evidente posibilidadde conducir a su paralización, fue la declaratoria de caducidad dentro de los contratosenunciados en el siguiente cuadro, medida que fue tomada en búsqueda de asegurar la debidaprotección de los recursos del erario, procediendo a la aplicación de la cláusula penal pecuniariaafectando la garantía única de cumplimiento por dicho amparo, asi como el correspondiente al delbuen manejo de los recursos dados en calidad de anticipo, cuando fue del caso. Contratos en Proceso de Caducidad Resolución de caducidad: Contrato Objeto Valor Póliza: 3455 del 28 de julio de 2011, mediante resolución 4401 del 28 de No. 00013747, expedida por octubre de 2011 se confirmó en “El contratista se compromete para la compañía aseguradora todas sus partes la resolución con el IDU ejecutar, a precios Valor inicial: SEGUREXPO DE inicial, Valor de siniestro unitarios, las obras y actividades $87.398.750.260 COLOMBIA S.A. $28.016.023.941 a título deContrato 071 cláusula penal pecuniaria. para la malla vial intermedia y de 2008 local del distrito de conservación Valor actual: Valor póliza Según Resolución N° 3323 del 15 de del grupo 3 (sur oriente) en la $93.386.746.469 $28.016.023.941. julio de 2011, la Entidad resolvió ciudad de Bogotá d.c.” declarar la ocurrencia del siniestro . del contrato IDU 71 de 2008, por el buen manejo y correcta inversión del anticipo por valor de $5.850.909.111 1047 del 7 de marzo de 2011, confirmada mediante resolución 2548 de 2011. “El contratista se compromete para No. CIS720-408 de 11 de con el IDU, a ejecutar a precios noviembre de 2009, Valor del siniestro 3.049.254.652 unitarios con ajustes, las obras expedida por la Compañía en su amparo por el buen manejo y requeridas para la construcción de $16. 030.611.692 ROYAL & SUNContrato 047 correcta inversión del anticipo. la calzada sur de la avenida la ALLIANCE SEGUROS de 2009 Siniestro por un valor de cuatro mil sirena (calle 153) desde la (Colombia) S.A. por valor de $6.412.244.677. ochocientos nueve millones ciento avenida paseo de los libertadores ochenta y tres mil quinientos ocho (autopista norte) hasta la avenida pesos m/cte. ($4.809.183.508) a Boyacá en bogota d.c.” título de cláusula penal pecuniaria, sobre la Garantía Única del contrato IDU-047 de 2009 en su amparo de cumplimiento 60 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Resolución de caducidad: Contrato Objeto Valor Póliza: “Ejecutar los estudios, diseños y 3765 del 30 de agosto de 2011, construcción de las obras de la No. GU074427 expedida confirmada mediante resolución intersección a desnivel de la av. por la Compañía de Finazas Valor inicial: 4034 del 22 de septiembre de 2011 Laureano gomez (AK 9) con calle CONFIANZA S.A.Contrato 068 $45.868.513.717 y aclarada por resolución 4059 del 94 y su conexión con la av. Santa de 2009 27 de septiembre de 2011. bárbara (AK 19), Valor Póliza: Valor actual: correspondiente al código de 18.860.554.115,10 $62.866.513.717 Valor del siniestro: obra 104 del acuerdo 180 de 2005 $6.286.851.371,80 a título de de valorización, en bogota d.c.”. cláusula penal pecuniaria.De esta forma como lo determina el artículo 18 de la Ley 80 de 1993 y cómo lo ha reconocido laJurisprudencia del Consejo de Estado6, estas decisiones buscan romper el vínculo contractualexistente entre los contratistas incumplidos y la Entidad, generarles una inhabilidad para contratarcon el Estado por un término de cinco (5) años y constituir esta decisión en la declaratoria deincumplimiento con el fin de hacer efectiva dicha póliza por este amparo.Aunado a lo anterior, con el fin de salvaguardar los recursos del erario, en búsqueda de protegerel interés general y garantizar el servicio público de movilidad, la Entidad en cumplimiento de loestablecido en el mentado artículo y en el artículo 9 de la Ley 1150 de 2007, ha adoptado lassiguientes decisiones en cada uno de los mencionados contratos, previo estudio de que la decisiónfuera la más conveniente para el caso en concreto:  071 de 2008. Se está a la espera de la ejecutoria de la resolución que resuelve la reoposición, una vez en firme y conforme a las disposiciones legales expresadas, la entidad estudiará la opción a tomar. Adicionalmente, es de anotar que la Entidad ante abandonó de las obras por parte del contratista, al tiempo que adelantaba el proceso de caducidad, en cumplimiento de la Ley 80 de 1993, inició un Plan de Mitigación en los frentes más afectados, con el fin de garantizar la seguridad ciudadana, evitar el deterioro de las áreas circunvecinas y de las obras realizadas hasta dicho momento.  047 de 2009 – La obra objeto de este contrato fue adjudicada al segundo proponente de la licitación que dio origen a la suscripción del contrato. Dentro de la negociación para la adjudicación de este contrato se logró que el valor de la propuesta fuera menor a la6 CONSEJO DE ESTADO. Sala de Consulta y Servicio Civil. CP. LUIS CAMILO OSORIO ISAZA diciembre catorcedel año dos mil (2000).. Radicación número: 1293. 61 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

presentada inicialmente, lo cual además permitió que de manera inmediata se asumiera la intervención y conservación de las obras. Con esta decisión se garantiza no solo la seguridad, conservación y continuidad en las obras, sino que además se evita un mayor perjuicio para la comunidad y para el erario.  068 de 2009 – Se decidió iniciar un nuevo proceso contractual, a fin de adelantar el proyecto, el cual actualmente se adelanta con el consecutivo IDU- SGI-LP-012 de 2011, por cronograma la adjudicación se encuentra proyectada para el próximo 26 de diciembre de 2011. En este caso y con la experiencia previa del proceso caducado, se redirección el proyecto, realizando los ajustes necesarios para garantizar que la obra a entregar cumpla con las características técnicas que mejoren la movilidad en la NQS y calle 94.4.3 Sistemas Integrados de GestiónEn el Instituto, el SIG tiene como propósito generar sinergias sobre los elementos de gestión;articular la implementación de los subsistemas de Gestión; optimizar la satisfacción de lasnecesidades de los grupos de interés; y desarrollar procesos de mejoramiento continuo, parafacilitar el logro de la misión y el desarrollo de la visión, orientados a la creación de valor para laCiudadanía y el Gobierno Distrital.4.3.1 AntecedentesEn 2008, existía un enfoque individual de los sistemas de gestión, limitado al desarrollo paralelodel Modelo Estándar de Control Interno (MECI), el Sistema de Gestión de Calidad(SGC), elSistema de Gestión Ambiental(SGA). En dicho año es publicado el Manual de Gestión deCalidad, según los parámetros establecidos en la norma NTCGP 1000:2004. Aún no seconsideraba un enfoque integral entre sistemas porque cada uno implementaba sus requisitos deforma independiente.Para 2009 la Entidad realiza un ejercicio de reingeniería y desarrolla un nuevo modelo de gestiónque modifica la plataforma estratégica, la estructura funcional y el enfoque por procesos. Elmodelo implementado racionalizó los procesos y procedimientos existentes hasta la fecha entornoa un nuevo esquema de cadena de valor o mapa de procesos, el cual se presenta en el siguientegráfico: 62 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Cadena de Valor IDU o Mapa de ProcesoLos Macroprocesos, se componen por procesos y los procesos por procedimiento. La tablasiguiente relaciona los macroproceso y procesos del IDU.El cambio en el modelo de gestión y la sentida necesidad de integrar elementos comunes deMECI, SGC y SGA, permitió la elaboración de procedimientos comunes y el desarrollo delManual de Sistemas Integrados de Gestión, vigente en la actualidad. En el Manual son descritaslas políticas de cada sistema, objetivos y lineamientos sobre la gestión de recursos, medición ymejora, tomando como referencia la NTCGP 1000:2004.En 2010 fueron realizadas diferentes actividades de actualización de la documentación delInstituto al nuevo mapa de procesos y sensibilización sobre el nuevo modelo de gestión. Amediados de 2010 la Oficina Asesora de Planeación (OAP) lideró la conformación de una mesamultidisciplinaria de trabajo sobre Sistemas Integrados, motivada por la necesidad de darcumplimiento al Decreto Distrital 176 de 2010. La mesa de trabajo sería responsable deprofundizar en los estándares de gestión y establecer propuestas para la estructuración eimplementación del SIG en el IDU con el claro propósito de mejorar la gestión en la entidad, 63 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

simplificar actividades, integrar componentes (como riesgos y auditorias), y minimizarproblemas potenciales asociados con la implementación de los sistemas de gestión. La mesa en suprimera fase realiza un análisis del marco legal aplicable a los estándares analizados.En 2011, la mesa de Sistemas Integrados continúa con la segunda fase correspondiente al análisistécnico de los estándares de gestión. Como fruto de la gestión de la mesa SIG se obtiene elModelo SIG para el IDU, la matriz de interrelaciones y un plan de acción propuesto para laconsolidación, despliegue y mejora del SIG (ver gráfica). En Septiembre de 2011 por medio de lacoordinación de la OAP se aprueba la resolución 4001, en la cual se establecen las instancias decoordinación para el SIG, elemento vital para el entendimiento y despliegue del modelo.A continuación se presenta gráficamente los Sistemas integrados de Gestión Sistema Integrado de GestiónEn la representación gráfica del modelo SIG sobre salen los traslapos de cada subsistema, comoreferencia a los requisitos comunes que deben ser estructurados en consenso para integrar lossistemas.En el anexo de gestiones de impacto se relaciona el informe de los sistemas integrados de gestión. 64 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

5 ASUNTOS PENDIENTES PARA EL PRIMER TRIMESTRE DE 2012Las siguientes son las acciones que la entidad debe tener presente para ser resueltas en el cortoplazo: Asuntos por resolver en el corto plazo Actividad Fecha máxima DIRECCIÓN TÉCNICA DE MANTENIMIENTO – DTM Proveer de recursos los contratos de mantenimiento de las Troncales Transmilenio, teniendo en cuenta que los que están actualmente en Feb-12 ejecución se terminan en el último trimestre del año en curso DIRECCIÓN TÉCNICA DE DISEÑO DE PROYECTOS – DTD Definición por parte de la Administración Distrital de contratar los diseños de Ingeniería Básica de la Primera Línea del Metro, de acuerdo con los estudios de factibilidad realizados por la Unión Temporal Grupo Consultor Primera Línea de Metro, conformada por SENER, Ingeniería y Sistemas, S.A., ALG Advanced Logistic Group S.A., TMB Transportes Metropolitanos de Barcelona, INCOPLAN S.A., SANTANDER Investment Valores Colombia S.A. Comisionista de Mar-12 Bolsa y J&A Garrigues S.L. Es importante mencionar que con ocasión de éste proyecto el IDU celebró el contrato IDU-31-2010 con la firma INGENIERIA Y GEOTECNIA LTDA. INGENIEROS CONSULTORES, por 12 meses, contrato que a la fecha no ha podido iniciar por falta de definición del proyecto del Metro. El proyecto POZ NORTE tiene pendiente la definición de la Viabilidad Ambiental y Predial para ejecutar los Estudios y Diseños del mismo. Igualmente está pendiente concretar la modalidad de ejecución de los Mar-12 estudios y diseños, definiendo si se realizará la contratación de un Consultor a través de un proceso licitatorio, o si se realizarán los diseños directamente por la entidad. 65 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Actividad Fecha máximaValorización Acuerdo 180 de 2005 Considerando lo establecido en elAcuerdo 445 de 2010, se tiene previsto que la asignación de la Fase IIdel Acuerdo 180 de 2005 de Valorización se lleve a cabo en el año2012, con la cual se asegura la financiación de la ejecución de las obrasdel grupo 2 y los predios y diseños del grupo 3, por lo cual, se encuentrapendiente definir la fecha precisa para tal fin y la toma de decisiónsobre el proceso de contratación respectivo.Se han llevado a cabo el análisis del presupuesto requerido para lasobras del grupo 2, y se han adelantado las valoraciones de lasinversiones previstas que consideran la ejecución por etapas(gradualidad), para aquellos proyectos que sobrepasan los recursosfijados en el Acuerdo 180 de 2005, y excluyendo los proyectos deandenes y puentes peatonales, con el propósito de aproximar el montode inversión requerido al previsto en el Acuerdo 180 de 2005 para estegrupo de obras. No obstante, bajo el estimativo realizado se requierencerca de $155.000 millones de pesos adicionales para la totalidad delgrupo 2, no cubiertos por la contribución de valorización, aspecto quedeberá ser analizado por la nueva administración.Es importante anotar, que en el año 2012 se considera necesario que lanueva administración realice un análisis interinstitucional para los Mar-12siguientes proyectos, que pueden requerir eventualmente unamodificación del Acuerdo 180 de 2005, de manera previa a laasignación:  Proyecto Código de Obra 169. Avenida San José (AC 170) desde Avenida Cota (AK 91) hasta Avenida Ciudad de Cali (AK 106)  Proyecto Código de Obra 110. Avenida José Celestino Mutis (AC 63) desde Carrera 114 hasta Carrera 122.  Proyecto Código de Obra 127. Avenida de La Hortúa (AC 1) desde la Carrera 6 hasta Avenida Fernando Mazuera (AK 10).  Proyecto Código de Obra 417. Andenes y Cicloruta en la Av. Boyacá, desde la Av. Medellín (AC 80) hasta la Calle 76.  Proyecto Código de Obra 120, Intersección de Puente Aranda (Carrera 50) por Avenida Américas, Avenida de los Comuneros, (AC 6) y Avenida Colón (AC 13).  Proyecto Código de Obra 105. Intersección de la Avenida Medellín (AC 80) por Avenida Colombia (AK 24).Al excluir del año 2012 los seis proyectos mencionados, se requierenpara dicho año cerca de $ 32.000 millones de pesos adicionales nocubiertos por la contribución de valorización para la fase de obra. 66 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Actividad Fecha máximaValorización Acuerdo 25 de 1995 y Acuerdo 48 de 2001 De ésteAcuerdo básicamente hace falta la Construcción del Proyecto AvenidaFrancisco Miranda (Calle 45) de la Cra. 13 a la Carrera 7 dado que nose dispone aún de la totalidad de predios requeridos y la construcción dela Avenida Germán Arciniegas (Carrera 11) entre calle 100 y calle 106 Mar-12por falta de la entrega del Predio del Cantón Norte por parte de lasFuerzas Militares. Es importante señalar que los estudios y diseños secontrataron en 2004 y los mismos fueron liquidados en 2007 y 2008respectivamente, y que de acuerdo con la complejidad y cambioconstante de la ciudad los diseños tiene una vigencia de 2 a 3 años. DIRECCIÓN TÉCNICA DE PROYECTOS – DTPRealización de la evaluación expost de los Distritos de Conservación. Mar-12Realización evaluación expost del Convenio con IDIPRON. Mar-12Creación del grupo técnico de gestión de pavimentos. Mar-12Comienzo de la adquisición predial de la Av. Ferrocarril y contratación Mar-12de diseños definitivos.Contratación de los insumos necesarios para la factibilidad del grupo III Mar-12de valorización.Realización del concurso público de arquitectura para el CentroAdministrativo Plaza de la Hoja, si no se ha adoptado el Plan Parcial de Mar-12Renovación Urbana a Diciembre de 2011 (Convenio 043 de 2006).Seguimiento al proyecto de Decreto de aprovechamiento económico de Mar-12espacio público hasta su adopción, determinante para el IDU. DIRECCIÓN TÉCNICA DE CONSTRUCCIONES – DTCEstudios, diseños y construcción del paso peatonal sobre la quebrada la Mar-12Chiguaza en la Carrera 11B este con Calle 47 Sur, en la localidad deSan Cristóbal, en Bogotá D. C.Puente peatonal La Trompeta en la localidad de Ciudad Bolívar Mar-12Avenida La Sirena Mar-12Calle 94 por NQS Mar-12Tramo 5 Carrera 10: Corresponde a la construcción de la Estación Subterránea Jun-12de Museo Nacional.Puente Vehicular Carrera 13 con Calle 26 Mar-12Puente Vehicular Carrera 7 con Calle 26 Abr-12Adecuación de la Carrera 7 al sistema Transmilenio en el tramo entre la Calle34 y la Calle 72 y el tramo de la Calle 72 entre la Carrera 7ª y la TroncalCaracas.Adecuación de la Calle 6ª al sistema Transmilenio entre las Tróncales Caracas yNQS, incluida la intersección Calle 6ª. DIRECCIÓN TECNICA DE PREDIOS – DTDPDefinir adquisición de predios y gradualidad de los proyectos con código No.308, 115, 116, 127, 169, 148, 147, 120, 110, 126 y 105 de Valorización Acuerdo Mar-12180 de 2005 Grupo II. SUBDIRECCION GENERAL DE GESTION CORPORATIVA –SGGCRemisión Informe Mensual Contraloría de Bogotá mes de diciembre – Ene-12Resolución 034 de 2009 67 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Actividad Fecha máximaRemisión Informe Mensual Contraloría de Bogotá mes de enero – Feb-12Resolución 034 de 2009Remisión Informe Anual Contraloría de Bogotá vigencia 2011 – Feb-12Resolución 034 de 2009Remisión Informe Trimestral Contraloría General de la República concorte octubre noviembre y diciembre 2011 – Resolución Orgánica 5544 Feb-12de 2003 y 5993 de 2008.Remisión Informe Mensual Contraloría de Bogotá mes de febrero – Mar-12Resolución 034 de 2009 SUBDIRECCION TECNICA DE RECURSOS HUMANOS - STRHContinuar con el proceso de vinculación del personal que ingresa alInstituto en virtud de la Convocatoria 001 de 2005, adelantada por la Mar-12Comisión Nacional del Servicio Civil. SUBDIRECCION TECNICA DE RECURSOS FISICOS - STRFApertura proceso de contratación pública Aseo y Cafetería sedes Ene-12Apertura proceso de contratación pública Vigilancia sedes Ene-12Apertura proceso de contratación pública fotocopias entidad Ene-12Apertura proceso de contratación pública Mantenimiento Conmutador Ene-12Apertura proceso de contratación pública suministro de gasolina parque Ene-12automotorApertura proceso de contratación pública mensajería interna, externa y Ene-12especializadaApertura proceso de contratación pública Bodegaje archivo inactivo Ene-12Apertura proceso de contratación pública SOAT Mar-12 SUBDIRECCION TECNICA DE RECURSOS TECNOLÓGICOS - STRTElaborar contrato de Prestación de servicios para el soporte,mantenimiento y actualización del sistema KACTUS-HR para la Ene-12gestión de nómina y recursos humanosElaborar contrato para brindar los servicios de mantenimiento, soporte yactualización del Sistema de Información Integral STONE a losmódulos de contabilidad, tesorería, proveedores, presupuesto de Mar-12gobierno, inventarios, compras, activos fijos, PAAC, cajas menores,embargos, interface Stone-Predis, Interfaz valorizaciones, módulo degenerales, firma digital y CUD.Contratar la actualización de certificación de firma digital para los Mar-12directivos del IDU.Contratar con Oracle de Colombia, la renovación del servicio de Ene-12soporte técnico denominado (Software Update License & Support) delos Productos de OracleContratar el servicio de canales e infraestructura de telecomunicaciones Feb-12de la Institución.Contratar el servicio de mantenimiento preventivo y correctivo delsistema CDS/ISIS WINISIS, aplicativos y bases de datos Dic-11implementadas para el centro de documentación y archivo central delIDU. 68 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Actividad Fecha máximaContratar la prestación de soporte técnico a usuario final - mesa deayuda y mantenimiento preventivo y correctivo sin repuestos para los Mar-12equipos de cómputo e impresoras propiedad del IDU.Contratar los servicios existentes del proyecto Portal Único de Obras Ene-12Contratar la extensión de las garantías de los servidores de la Mar-12Institución. SUBDIRECCION TECNICA DE PRESUPUESTO Y CONTABILIDAD - STPCCierre presupuestal anual - Secretaría Distrital de Hacienda Mar-12 Primer día hábil de cada semanaCierre Presupuestal Semanal - Secretaría Distrital de Hacienda meses de Ene, Feb y mar de 2012 5 primeros días del mes siguienteCierre presupuestal mensual - Secretaría Distrital de Hacienda - meses de enero, febrero y marzo de 2012Seguimiento mensual a la ejecución de las Vigencias Futuras- Secretaría 5 primeros días del mes siguienteDistrital de Hacienda – meses de ene, feb y mar de 2012Informe Mensual de acta de anulación reservas y pasivos exigibles- Meses de ene, feb y mar de 2012Secretaría Distrital de HaciendaCGN Presupuestal – Chip - Contaduría General de la Nación Ene-12Informe de obras civiles remitido vía e-mail al Dane Ene-12Seguimiento mensual a la ejecución de las Vigencias Futuras - 5 primeros días del mes siguienteSecretaría Distrital de Planeación – meses de ene, feb y mar de 2012 5 primeros días del mes siguienteCierre presupuestal mensual - Concejo Distrital – meses de ene, feb y mar de 2012 5 primeros días del mes siguienteCierre presupuestal mensual – Personería Distrital – meses de ene, feb y mar de 2012Cuenta Anual Resolución 034 de 2009 - Contraloría Distrital Feb-12Cuenta Mensual Resolución 034 de 2009 – Sivicof - Contraloría Meses de ene, feb y mar de 2012DistritalDIRECCION TECNICA DE APOYO A LA VALORIZACION – DTAV Y SUBDIRECCIÓN TECNICA DE OPERACIONES - STOPValorización Acuerdo 180 de 2005 Considerando lo establecido en elAcuerdo 445 de 2010, se tiene previsto que la asignación de la Fase IIdel Acuerdo 180 de 2005 de Valorización se lleve a cabo en el año2012, con la cual se asegura la financiación de la ejecución de las obras Mar-12del grupo 2 y los predios y diseños del grupo 3, por lo cual, se encuentrapendiente definir la fecha precisa para tal fin y la toma de decisiónsobre el proceso de contratación 69 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Actividad Fecha máximaValorización Acuerdo 25 de 1995 y Acuerdo 48 de 2001 De ésteAcuerdo básicamente hace falta la Construcción del Proyecto AvenidaFrancisco Miranda (Calle 45) de la Cra. 13 a la Carrera 7 dado que nose dispone aún de la totalidad de predios requeridos y la construcción dela Avenida Germán Arciniegas (Carrera 11) entre calle 100 y calle 106 Mar-12por falta de la entrega del Predio del Cantón Norte por parte de lasFuerzas Militares. Es importante señalar que los estudios y diseños secontrataron en 2004 y los mismos fueron liquidados en 2007 y 2008respectivamente, y que de acuerdo con la complejidad y cambioconstante de la ciudad los diseños tiene una vigencia de 2 a 3 años. SUBDIRECCION TECNICA JURÍDICA Y EJECUCIONES FISCALES - STJERECURSO DE RECONSIDERACIÓN EXP. 724509 Ene-12RECURSO DE RECONSIDERACIÓN EXP. 724517 Ene-12RECURSO DE RECONSIDERACIÓN EXP. 724519 Ene-12RECURSO DE RECONSIDERACIÓN EXP. 724552 Ene-12RECURSO DE RECONSIDERACIÓN EXP. 724558 Ene-12RECURSO DE RECONSIDERACIÓN EXP 724590 Ene-12RECURSO DE RECONSIDERACIÓN EXP. 724763 Feb-12 DIRECCIÓN TÉCNICA DE GESTIÓN JUDICIAL – DTGJLos procesos judiciales que se encuentren vigentes a 31 de diciembre de2011, en donde el Instituto de Desarrollo Urbano es parte, continuaránpendientes toda vez que los mismos concluirán una vez se profierasentencia ya sea favorable o desfavorable, la cual deberá quedar Mar-12ejecutoriada para que permita terminar con el proceso judicial; así lascosas es importante garantizar que a través de apoderados se continúeejerciendo la representación judicial en defensa de los intereses de laentidad. DIRECCIÓN TÉCNICA ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA - DTAISEGUIMIENTO A POLIZASDefinición de políticas de mantenimiento a las obras por parte del IDU. Mar-12RESPONSABLE DTM y DTESEGUIMIENTO A POLIZASSolicitud de evaluación de durabilidad de obras de mantenimiento y Mar-12vigencia de los amparos de las garantíasUSO ANTEJARDINES Mar-12Cobro parcial de la cartera RESOLUCION 4388 del 30-12-2010MONITOREO DE PUENTESDefinición de directriz por parte del Director respecto a recursos Mar-12financieros para ampliar cobertura del contrato de seguimiento,mantenimiento y análisis de equipos de monitoreo de puentesPARQUEADEROSConcepto de viabilidad para hacer otro si al contrato 032/10 para Mar-12realizar mantenimiento no incluido en contrato inicial al parqueadero decalle 88 OFICINA ATENCIÓN AL CIUDADANO - OTC 70 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Actividad Fecha máximaDar estricto cumplimiento a la administración de las plataformas quesoportan los diferentes canales de interacción ciudadana, incluida laLínea 195, Red CADE y Portal Bogotá, Portal IDU, Puntos de Atención Mar-12(Ampliación de la cobertura de servicios a nivel de la RED CADE ySuperCADE) .Acompañar la articulación con el Sistema Distrital de ParticipaciónCiudadana y la aplicación de la Política Publica Distrital deParticipación en los espacios Locales y Distritales según lo estipuladoen los Decretos 448 de 2009 y 101 de 2010 para la elaboración e Mar-12implementación de la Matriz de Gestión Social Integral y los Planes deAcción en los diferentes espacios como los Consejos de Gobierno Localobservando la previa Territorialización de la Inversión.Cultura Ciudadana: continuar las actividades para mejorar la imageninstitucional y legitimar el accionar de la entidad ante las comunidadesimpactadas por las obras.  Instalación de Puntos Móviles de Atención en Obra - PMAO, donde se desarrollen obras bajo la responsabilidad del IDU. Mar-12  Conferencias y talleres de socialización del IDU, dirigidos a las poblaciones objetivo: Universidades, Colegios, Policía, Comerciantes y Comunidades en general, mediante el programa “Conozco + del IDU y Participo de las Obras – Por una Bogotá + Sostenible”.Control Social: Fortalecimiento de los Derechos y Deberes que tienetodo ciudadano ya sea individual o colectivamente para vincularse en laparticipación de la vigilancia y control a la gestión publica, teniendocomo base las siguientes herramientas:  Acompañamiento y fortalecimiento a los Comités CREA Mar-12  Vinculación a la Red de Movilidad de la Veeduría Distrital  Redes de Control Social y las Redes de Gestión Social en el Espacio Público.Apoyar el desarrollo de actividades como: Socialización de los Planesde Manejo de Trafico – PMT con la Secretaria de Movilidad,Participación en todos los eventos feriales a los que es invitado el IDU. OFICINA ASESORA DE PLANEACIÓNRevisión de la planeación estratégica de la Entidad, en virtud de la Mar-12elaboración del nuevo plan de desarrollo de la Ciudad Revisión de planes de acción y ajustes necesarios al Plan Operativo Mar-12Anual de Inversiones del Instituto.Revisión de avances en los diferentes planes de mejoramiento de la Mar-12Entidad 71 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Actividad Fecha máximaContinuar con la implementación de los sistemas integrados degestión de la Entidad, de acuerdo con los lineamientos de laSecretaria General de la Alcaldía Mayor de Bogotá 72 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

6 GESTION FINANCIERA6.1 Ejecución Presupuestal (2008-2011)En la siguiente tabla se presenta el presupuesto de gastos 2008-2010. La información para losaños 2011 corresponde al corte del 31/10/2011. Presupuesto de gastos del Instituto de Desarrollo Urbano Millones de Pesos de 2011 1 Reservas Vigencia Concepto Inversión Funcionamiento Inversión Apropiación 415.235 39.083 511.870 2008 Compromiso 398.112 35.442 475.033 Pago 88.342 31.231 312.099 Apropiación 810.920 39.078 303.696 2009 Compromiso 802.884 37.694 297.148 Pago 308.184 33.908 223.133 Apropiación 558.538 39.332 558.538 2010 Compromiso 454.649 38.521 454.649 Pago 38.719 36.490 238.719 Apropiación 1.059.504 39.123 348.075 2 2011 Compromiso 261.650 31.529 209.504 Pago 120.412 28.847 121.018 Apropiación 1.095.344 47.478 225.128 2012 Compromiso N.A N.A N.A Pago N.A N.A N.A Fuente: PREDIS 1 Inversión Directa 2 Ejecución a 31 de Oct. de 2011 – fuente POAI IDULa ejecución presupuestal, de manera general, ha presentado los siguientes inconvenientes: Suscripción de convenios en la vigencia 2008 cuya ejecución presupuestal culminó en la vigencia 2011, generando pasivos exigibles a Entidad. La baja ejecución de reservas presupuestales, lo que obliga a la ejecución como pasivo exigible. Procesos licitatorios declarados desiertos. La celebración de contratos sujetos a subastas inversas, permitieron la adjudicación de 73 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

procesos a costos inferiores a los inicialmente proyectados. Se han presentado dificultades tanto para comprometer como para ejecutar recursos en proyectos de alto impacto como es el caso de los Diseños de Ingeniería básica de la Primera Línea del Metro y proyectos de Valorización, especialmente debido a dificultades en los diseños y adquisición predial de los proyectos. En la etapa de diseños, intervienen en la toma de decisiones otras Entidades del orden Nacional, Territorial y Empresas de Servicios Públicos, que en ocasiones retrasan el desarrollo de los proyectos por falta de definición en temas técnicos, normativos o de conveniencia para la ciudad. La demora en la entrega de los productos finales de estudios y diseños debidamente aprobados tanto por la Interventoría como por las Entidades Distritales y Empresas de Servicios Públicos. Retrasos en la ejecución de los proyectos debido a la demora en las aprobaciones de las aprobaciones de los Planes de Manejo de Trafico –PMT, en las aprobaciones de los tratamientos siviculturales por parte de la Secretaria Distrital de Ambiente y aprobaciones en los diseños, entre otros. El incumplimiento en la entrega de los productos por parte de los consultores, implica modificar las fechas pactadas de pago, y en muchos casos impide los pagos, que finalmente no permiten la ejecución prevista de los presupuestos. Fondo Compensatorio de Estacionamientos: Desde el 2005 hasta la fecha, el Instituto ha recaudado en el fondo de estacionamientos $7.427.443.810 millones, provenientes del pago de compensaciones de cupos de parqueaderos. La ejecución de los recursos no se ha concretado, en razón a que se están implementando estrategias que permitan la capitalización de este fondo para proveer una red de estacionamientos públicos ante el déficit que presenta la ciudad. Adicionalmente, el Decreto 319 de 2006 Plan Maestro de Movilidad, le da la competencia en la definición de los parqueaderos a la Secretaría Distrital de Movilidad. Debido a los incumplimientos por parte de los Contratistas de las obras que adelanta el Instituto, se ha hecho necesario la aplicación de la cláusula de caducidad establecida en los mismos, lo que dificulta la adecuada ejecución financiera de los proyectos y genera retrasos en la ejecución presupuestal del Instituto.6.1.1 Análisis del comportamiento de la Ejecución Presupuestal del InstitutoVigencia 2008La ejecución presupuestal del Instituto fue la siguiente:Acorde con la reducción en el Presupuesto de Ingresos, los gastos y en particular la inversión serecortaron en la suma de $539.211.522.505, con lo cual el presupuesto definitivo de gastos e 74 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

inversiones a diciembre de 2008 ascendió a la suma de $1.123.243.864.495.De la suma final del presupuesto de gastos para la vigencia 2008 se ejecutaron $1.022.223millones con un porcentaje del 91.0%. En los Gastos de Funcionamiento cuya ejecución fue del89.6%En el Servicio de la Deuda se cancelaron obligaciones tanto de capital como de intereses por$11.201 millones de los créditos otorgados por las entidades financieras en años anteriores.La Inversión presentó una ejecución del 91.0% que corresponde a $973.940 millones respecto aun presupuesto definitivo de $1.070.183 millones.En cuanto a la Inversión Directa se comprometieron recursos por $367.294 millones sobre unpresupuesto final, una vez efectuado el recorte presupuestal aprobado mediante el Decreto 433del 18 de diciembre de 2008, de $383.092 millones equivalente al 95.9%.Los compromisos clasificados como Pasivos Exigibles se ejecutaron en un 78.4%, es decir setramitaron registros presupuestales por $168.385 millones de una apropiación final de $214.844millones.Plan de Desarrollo “Bogotá Sin Indiferencia” Un Compromiso Social contra la pobreza y laexclusión Corte Mayo 31 de 2008En el marco del Plan de Desarrollo mencionado, la inversión directa se comportó de la siguientemanera:En total a mayo 31 de 2008 y como base para la armonización presupuestal realizada, seejecutaron $ 81.528.878.509 del monto total de inversión directa de $ 922.303.773.000. Lasprincipales inversiones se realizaron de la siguiente manera:Eje Urbano Regional:Programa Hábitat desde los barrios y las UPZ : En el marco de este programa se invirtió en elproyecto IDU “Desarrollo y Sostenibilidad de la Infraestructura Local, un total de $ 13.887millones.Programa “Red de Centralidades Distritales: En el marco de este programa el IDU realizó lassiguientes inversiones: Proyectos de inversión: “Desarrollo y Sostenibilidad de la Infraestructuraasociada a la Red de centralidades” por valor de $ 38.250 millones, “Gestión de Actuaciones 75 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

urbanísticas” un total de $ 49,39 millones, ”Infraestructura para el Transporte Público” por valorde $ 4.355 millones, Sostenibilidad Urbano Rural $ 5.010.35 millones y Construcción de víasregionales un total de $ 117.78 millonesObjetivo Gestión Pública Humana:Dentro de este objetivo, el Instituto inscribió el proyecto “Fortalecimiento Institucional del IDU,donde se realizaron inversiones por valor de $ 18.942,57 millones.Los recursos por valor de $840.774.894.491 que a Mayo 31 se encontraban disponibles searmonizaron al Plan de Desarrollo “Bogotá Positiva”Plan de Desarrollo “Bogotá Positiva”En el marco del Plan de desarrollo “Bogotá Positiva”, se establecieron los siguientes programas yproyectos para la ejecución presupuestal de los recursos: Presupuesto por Proyecto de Inversión Vigencia 2008 Ejecución Plan de Desarrollo “Bogotá Positiva” Millones ($) Corrientes Derecho a la Ciudad Mejoremos El Barrio 234 - Desarrollo y Sostenibilidad de la Infraestructura Local $ 42.844 Bogotá Rural 247 - Desarrollo y Sostenibilidad de la Infraestructura rural $ 3.987.1 Sistema Integrado de Transporte 543-Infraestructura del Sistema Integrado de transporte $ 13.481 Vías para la movilidad 520- Infraestructura para la Movilidad $196.281,6 Espacio público para la Inclusión 541-Infraestructura para el espacio público $15.489,2 7193-Gestión de actuaciones urbanísticas $130,2 Desarrollo institucional Integral 232 –Fortalecimiento Institucional del IDU $15.529 TOTAL BOGOTA POSITIVA 285.766Del presupuesto de la vigencia en mención se ejecutaron las siguientes fuentes de financiamientodentro de la inversión directa del Instituto: 76 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Presupuesto de Inversión Directa por Fuentes de Financiación Vigencia 2008 Presupuesto Fuente Definitivo Ejecución % CONVENIOS 11.893.981.809 11.608.660.435 3,2% INGRESOS CORRIENTES 9.826.556.752 9.605.798.113 2,6% VAL AC 180/05 55.483.645.946 42.937.981.610 11,7% RECURSOS DECAPITAL 6.510.770.096 6.510.770.096 1,8% RECURSOS DE CAPITAL VAL 4.121.043.000 3.918.826.104 1,1% SOBRETASA A LA GASOLINA 119.328.994.000 119.215.623.486 32,5% T.O BM BIRF 10.648.215.000 10.644.728.775 2,9% TRANSF ORDINARIA 158.554.068.000 156.267.946.372 42,5% VALORIZACION 4.068.879.892 3.927.909.996 1,1% Otras 2.656.096.000 2.656.096.000 0,7% Total general 383.092.250.495 367.294.340.987 95.8 Valores en pesos corrientesDurante la vigencia se ejecutaron proyectos financiados a través de convenios con los Fondos deDesarrollo Local de Bogotá lo que contribuyó enormemente a adelantar obras de rehabilitación ymantenimiento de corredores de movilidad local y circuitos viales en las localidades.Así mismo, durante esta vigencia se realizó el recaudo efectivo de los recursos provenientes delacuerdo 180 de 2005, con lo que se logró adelantar estudios y diseños de las obras previstas en elgrupo 1 de la fase I del proyecto de valorización en mención, adicionalmente, se recaudócontribución por valorizaciones anteriores al acuerdo 180 de 2005, con lo que el Institutogarantizó la culminación del plan de obras previsto en los mismos.La contribución de valorización resulta ser fundamental para la construcción de la nuevainfraestructura vial, de espacio público y peatonal en la Ciudad y contribuye a reducir el déficitde infraestructura en cada una de las zonas de influencia donde se ejecutan las obras.La sobretasa a la gasolina tiene un peso significativo dentro del presupuesto de inversión delInstituto, con esta fuente se atienden obras de construcción y mantenimiento en la malla viallocal, intermedia y arterial de la Ciudad y es a través del uso de la misma que se mejora lainfraestructura vial y de transporte de Bogotá.Por último, se observa en la tabla anterior que el 42% de los recursos de inversión del Instituto enla vigencia provienen de las transferencias ordinarias que recibe el Instituto a través de la 77 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Secretaría de Hacienda Distrital.Vigencia 2009Durante la vigencia 2009, la ejecución presupuestal del Instituto fue la siguiente:El presupuesto definitivo de gastos e inversiones a diciembre 31 de 2009 ascendió a la suma de$1.325.214.681.828.En cuanto a la ejecución se refiere, de la suma final del Presupuesto de Gastos e Inversión para lavigencia 2009 se comprometieron recursos por $1.212.518 millones con un porcentaje del 91.5%.Los Gastos de Funcionamiento cuya ejecución fue del 95.9%, equivalente a $39.886 millonesEn el Servicio de la Deuda se cancelaron obligaciones tanto de capital como de intereses por$10.706 millones de los créditos otorgados por las entidades financieras en años anteriores. Caberesaltar que en la vigencia 2009 se cancelaron en su totalidad los saldos pendientes de los créditoscontratados en años anteriores con los bancos Granahorrar hoy BBVA, Crédito y De Colombia,por lo tanto, la ejecución ascendió al 100%.Los compromisos clasificados como Pasivos Exigibles se ejecutaron en un 56.6%, es decir setramitaron registros por $126.750 millones de una apropiación final de $224.037 millones. Por suparte, de las Reservas Presupuestales aforadas finalmente en $279.629 millones se giraron untotal de $209.977 millones equivalentes al 73.5%.La Inversión presentó una ejecución del 91.3% que corresponde a $1.161.926 millones respecto aun presupuesto definitivo de $1.272.939 millones.En cuanto a la Inversión Directa se comprometieron recursos por $755.548 millones sobre unpresupuesto final, de $763.111 millones equivalentes al 99.0%.Del presupuesto de la vigencia en mención se ejecutaron las siguientes fuentes de financiamientodentro de la inversión directa del Instituto: Presupuesto de Inversión Directa por Fuentes de Financiación 78 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Vigencia 2009 Presupuesto Fuente Ejecución % Definitivo BANCO MUNDIAL 1.287.475.485 1.287.475.485 0,17% CONVENIOS 18.553.601.554 18.240.610.008 2,41% FONDO CUENTA PARQUEADEROS 355.000.000 0 0% INGRESOS CORRIENTES 25.510.779.000 24.204.930.661 3,2% RECURSOS DEL BALANCE VAL GRAL 2.046.244.000 2.046.028.141 0,27% RECURSOS DEL BALANCE VAL ANT 13.871.320.662 13.509.342.982 1,79% RECURSOS DEL BALANCE VL AC.180/05 316.225.381.364 313.140.910.902 41,4% RECURSOS DE CAPITAL 35.555.015.000 35.555.015.000 4,7% SOBRETASA A LA GASOLINA 125.933.714.000 125.674.766.324 16,6% TRANSF ORDINARIA SEG-VIAL 15.000.000.000 14.685.652.684 1,94% TRANSF ORDINARIA 125.421.050.000 125.002.729.060 16,54% TRANSF ORDINARIA BM 1.505.024.000 1.311.393.324 0,17% VALORIZACION GRAL 6.523.044.338 6.512.635.615 0,86% VALORIZACION AC.180/05 75.323.102.776 74.376.525.623 9,8% Total general 763.110.752.179 755.548.015.809 99% Valores en pesos corrientesLa mayor ejecución se dio por la fuente valorización, en los diferentes acuerdos vigentes, duranteeste año y teniendo en cuenta que en las vigencias anteriores se ejecutaron recursos en estudios ydiseños de las obras incluidas en el plan, durante la vigencia 2009 se invirtió fuertemente enpredios y ejecución de obras, principalmente de vías y espacio público en la Ciudad beneficiandoa las zonas de influencia de los proyectos.Por otra parte la Sobretasa a la gasolina es la fuente más importante para financiar obras demantenimiento de la malla vial local, arterial e intermedia, adicionalmente gracias a la aplicacióndel esquema de vigencias futuras se logro garantizar el mantenimiento permanente de la mallavial de la Ciudad, a través de los denominados distritos de conservación que operan en las zonasnorte, sur, sur-oriente, sur occidente, centro, occidente, esquema a través del cual se atiendentodos los puntos cardinales de la Ciudad.En esta vigencia se realizaron inversiones importantes a través del recaudo del fondo deseguridad vial, con el cual se realizaron obras importantes en esta materia, se invirtieron 14.685millones es espacio público, vías peatonales y puentes peatonales que garantizaron a laciudadanía un espacio incluyente y seguro.La Inversión por programa en el marco del Plan de Desarrollo “Bogotá Positiva”, se resume de lasiguiente manera: 79 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Presupuesto por Proyecto de Inversión Vigencia 2009 Ejecución Plan de Desarrollo “Bogotá Positiva” Millones ($) Corrientes Derecho a la Ciudad Mejoremos El Barrio 234 - Desarrollo y Sostenibilidad de la Infraestructura Local $ 39.348,96 Bogotá Rural 247 - Desarrollo y Sostenibilidad de la Infraestructura rural 5.504,61 Sistema Integrado de Transporte 543-Infraestructura del Sistema Integrado de transporte $ 46.107,99 Vías para la movilidad 520- Infraestructura para la Movilidad $488.210,84 Espacio público para la Inclusión 541-Infraestructura para el espacio público $ 126.693,518 7193-Gestión de actuaciones urbanísticas $ 653,49 Desarrollo institucional Integral 232 –Fortalecimiento Institucional del IDU $49.028,5 TOTAL BOGOTA POSITIVA $755.548,015Vigencia 2010La ejecución de los Gastos e inversión a diciembre 31 de 2010, muestra que se comprometieronrecursos por $1.004.525 millones con un porcentaje del 81.0% respecto al presupuesto final de$1.240.050 millones. Cabe mencionar que el Presupuesto de Gastos e Inversión presenta unrecorte particularmente en la Inversión Directa, motivado en la reasignación de las Fases II, III yIV del Acuerdo 180 de 2005.En los Gastos de Funcionamiento se comprometió el 97.4%, equivalente a $40.003 millones y segiró el 92.6% que corresponde a $38.032 millones, de una apropiación final de $41.060 millones.En el Servicio de la Deuda se canceló la obligación contemplada en el rubro de PasivosContingentes por $6.535 millones, que corresponde al pago del IMG - Ingreso MínimoGarantizado liquidado para la vigencia 2009, de los contratos de Concesión de parqueaderos; enconsecuencia el rubro ya se ejecutó en el 99.7%.En los compromisos clasificados como Pasivos Exigibles de inversión se comprometió y pago el32.3%, que corresponde a $59.465 millones de una apropiación por $184.209 millones. Las 80 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Reservas Presupuestales finalizaron con compromisos por $457.115 millones y giros por$256.551 millones, equivalentes al 98.1% y 55.1%, de $465.955 millones de apropiación.La Inversión presentó una ejecución del 80.3% que corresponde a $957.987 millones respecto aun presupuesto final de de $1.192.434 millones. De esta cifra se giró un 45.9% equivalente a$547.784 millones.Por su parte, en la Inversión Directa se comprometieron recursos por $441.406 millonesequivalentes al 81.4% sobre un presupuesto de $542.270 millones. Los giros ascendieron al42.7% que corresponden a $231.767 millones, representados básicamente en los pagos decontratos que tienen por objeto el mantenimiento de la malla vial y el espacio público. La bajaejecución de la vigencia se debió principalmente a la necesidad de dejar en curso el proceso decontratación de los estudios de ingeniería básica avanzada de metro, la interventoría del mismo ylos estudios ambientales y socioprediales del proyecto por valor de $ 91.200 millones de pesos.Del presupuesto de la vigencia en mención se ejecutaron las siguientes fuentes de financiamientodentro de la inversión directa del Instituto: Presupuesto de Inversión Directa por Fuentes de Financiación Vigencia 2010 Presupuesto Fuente Ejecución % Definitivo BANCO MUNDIAL 22.633.500.000 - - CONTRAPARTIDA O.D. 34.563.800.000 208.800.000 - CONVENIOS 19.406.582.624 19.054.767.063 4% CREDITO K.F.W. 355.500.000 - - IC 2.174.885.000 2.066.967.840 0,5% OBRA POR TU LUGAR 21.466.000 - - RB VAL AC. 180/05 19.117.778.872 16.596.531.641 4% REC. BAL ST A LA GASOLINA 113.371.000 109.471.000 0,02% RECURSOS DE CAPITAL 10.114.826.522 8.397.590.166 2% RECURSOS KFW 344.500.000 - - ST A LA GASOLINA 116.882.607.000 116.447.367.914 26% T.O. BANCO MUNDIAL 28.201.606.000 - - T.O. K.F.W. 500.000.000 - - TRANSF. ORD.- SEG. VIAL 15.000.000.000 14.568.829.186 3% TRANSF. ORDINARIAS 241.500.000.000 235.467.574.574 53% VAL AC.180/05 28.974.355.960 26.187.545.356 5,9% VAL BENEF GRAL 2.365.546.000 2.300.897.052 0,52% 81 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Presupuesto Fuente Ejecución % Definitivo Total general 542.270.324.978 441.406.341.792 80.3% Valores en pesos corrientesComo se observa los recursos destinados para apalancar el proyecto Metro para la Ciudad y queson financiados a través del Banco Mundial con la correspondiente partida distrital no muestranejecución, debido a que este organismo objetó las evaluaciones realizadas a las propuestastécnicas, adicionalmente no se contaba con la certeza de una prorroga al plazo establecido en elcrédito suscrito entre el Banco Mundial y el Distrito.Durante esta vigencia se avanzó en la ejecución de obras de espacio público y viales incluidas enel acuerdo de valorización 180 de 2005 y la terminación de obras de acuerdos anteriores.Se continuó con la ejecución de las vigencias futuras de Sobretasa a la gasolina y TransferenciasOrdinarias con lo que se logró garantizar el mantenimiento permanente de la malla vial de laCiudad, a través de los denominados distritos de conservación que operan en las zonas norte, sur,sur-oriente, sur occidente, centro, occidente, esquema a través del cual se atienden todos lospuntos cardinales de la Ciudad.La Inversión por programa en el marco del Plan de Desarrollo “Bogotá Positiva”, se resume de lasiguiente manera: Presupuesto por Proyecto de Inversión Vigencia 2010 Ejecución Plan de Desarrollo “Bogotá Positiva” Millones ($) Corrientes Derecho a la Ciudad Mejoremos El Barrio 234 - Desarrollo y Sostenibilidad de la Infraestructura Local $ 29.520,66 Bogotá Rural 247 - Desarrollo y Sostenibilidad de la Infraestructura rural $2.447,29 Sistema Integrado de Transporte 543-Infraestructura del Sistema Integrado de transporte $ 73.173,84 Vías para la movilidad 520- Infraestructura para la Movilidad $ 231.632,23 Espacio público para la Inclusión 541-Infraestructura para el espacio público $ 62.526,6 7193-Gestión de actuaciones urbanísticas $ 129,75 Desarrollo institucional Integral 232 –Fortalecimiento Institucional del IDU $ 41,975,8 TOTAL BOGOTA POSITIVA $441,406,34 82 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Vigencia 2011La ejecución de Gastos e Inversión a octubre 31 de 2011, muestra que se comprometieronrecursos por $600.669 millones con un porcentaje del 34.3% respecto al presupuesto de$1.750.066 millones. De la cifra de compromisos se han girado al cierre de octubre un total de$355.648 millones, equivalentes al 20.3% de la apropiación.En los Gastos de Funcionamiento se comprometió el 76.3%, equivalente a $31.530 millones y segiró el 69.8%, que corresponde a $28.848 millones, de una apropiación de $41.352 millones.En el Servicio de la Deuda no se ha efectuado el giro de la obligación contemplada en el rubro dePasivos Contingentes, cuya apropiación es de $6.900 millones, destinada al pago del IMG -Ingreso Mínimo Garantizado liquidado al cierre del año 2010, de los contratos de Concesión deparqueaderos, motivado en situaciones de orden jurídico.La Inversión presenta una ejecución del 33.4% que corresponde a $569.139 millones respecto aun presupuesto de $1.701.814 millones. De esta cifra se giró el 19.2% equivalente a $326.800millones.En los compromisos clasificados como Pasivos Exigibles de inversión se comprometió el 32.7%,que corresponde a $88.970 millones de una apropiación por $271.750 millones. Igualmente segiraron $82.673 millones, equivalentes al 30.4% de la apropiación vigente. Las ReservasPresupuestales muestran compromisos por $209.503 millones y se han girado $121.018 millones,es decir el 57,8%.Por su parte, en la Inversión Directa se comprometieron recursos por $ 270.666 millonesequivalentes al 25.0% sobre un presupuesto de $1.081.989 millones. Los giros fueron del 11.4%que corresponden a $123.109 millones, representados básicamente en los pagos de contratos quetienen por objeto el mantenimiento de la malla vial y el espacio público.Actualmente se tramita ante Secretaría Distrital de Hacienda y Secretaría Distrital de Planeaciónuna reducción presupuestal por valor de $ 449.235.728.402 millones de pesos, con lo que sereduciría la inversión directa a un total de recursos de $ 632.752.774.221, las principalesjustificaciones para la realización de la reducción son las siguientes: Imposibilidad jurídica de adquirir los predios de los proyectos del plan de obras del acuerdo 83 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

180 de 2005. No ingresaron efectivamente al Instituto recursos provenientes de convenios por cruce de cuentas con las Empresas de Servicios Públicos - ESP para intervenciones en las redes, convenios con fondos de desarrollo local y con Transmilenio SA para la realización de contratos de apoyo a la gestión. Dado que no se ha adelantado la negociación para la adjudicación de los estudios ambientales y socio prediales del proyecto Metro, se reducen del presupuesto los recursos destinados para estudios ambientales y socioprediales del proyecto, los cuales se asignaron para la vigencia 2012 Se tenían previstos la ejecución de recursos del Fondo Cuenta para el Pago Compensatorio de Cesiones Públicas, dado que aún no existe claridad sobre la competencia legal del Instituto y que no se cuenta con la estructuración de un esquema viable para la generación y administración de los cupos de parqueaderos, dichos recursos e reducirán del presupuesto de la vigencia y se incorporaron en el proyecto de presupuesto de 2012 En relación con los recursos previstos a través del recaudo de la valorización del plan de ordenamiento zonal del Norte, establecido en el Acuerdo 451 de 2010 se tenía previsto iniciar su recaudo en 2011, sin embargo la Administración Distrital presentó a consideración del Concejo de Bogotá el Proyecto de Acuerdo 221 de 2011, con el fin de aplazar para 2012 la asignación de la contribución de valorización para financiar el primer anillo vial del Plan de Ordenamiento Zonal del Norte, POZ Norte, contando con la aprobación del Concejo a este proyecto, el próximo año el IDU deberá liquidar, asignar y recaudar la contribución mencionada, lo que obliga a realizar una reducción de esta fuente de financiación.Por otra parte la Entidad tiene previstos el desarrollo de procesos en curso por valor de $ 187.685millones de pesos, entre los cuales se encuentran los procesos de adjudicación de la ingenieríabásica avanzada de Metro, Procesos derivados de las caducidades de los contratos de obras devalorización como son la Avenida la Sirena y la intersección de la calle 94 por NQS.Así las cosas y teniendo como base la viabilización de la reducción presupuestal y los procesosen curso que serán adjudicados en la vigencia 2012, se tiene previsto alcanzar un nivel deejecución cercano al 70% del total de la inversión directa de la vigencia 2011.La Inversión por programa en el marco del Plan de Desarrollo “Bogotá Positiva”, a Octubre 31 de2011, se resume de la siguiente manera: 84 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Presupuesto por Proyecto de Inversión Vigencia 2011 Ejecución Plan de Desarrollo “Bogotá Positiva” Millones ($) Corrientes Derecho a la Ciudad Mejoremos El Barrio 234 - Desarrollo y Sostenibilidad de la Infraestructura Local $ 20.718,24 Bogotá Rural 247 - Desarrollo y Sostenibilidad de la Infraestructura rural $38.228,81 Sistema Integrado de Transporte 543-Infraestructura del Sistema Integrado de transporte $ 35.421,68 Vías para la movilidad 520- Infraestructura para la Movilidad $ 171.633,82 Espacio público para la Inclusión 541-Infraestructura para el espacio público $ 14.413,95 7193-Gestión de actuaciones urbanísticas $ 265.911,78 Desarrollo institucional Integral 232 –Fortalecimiento Institucional del IDU $28.173,99 TOTAL BOGOTA POSITIVA $ 270.665,83Sin embargo, en el CD de Gestión Financiera se realiza el análisis presupuestal másdetenidamente y (ingresos por fuentes de la entidad, presupuesto del periodo, ejecuciónfinanciera por trimestre, estados financieros por mes, POAI por vigencia.).Presupuesto de Funcionamiento IDU 2008-2011Vigencia 2008En los Gastos de Funcionamiento cuya ejecución fue del 89.6% equivalente a $37.082 millones,las principales cuentas presentan el siguiente comportamiento:Servicios Personales: sobre un presupuesto definitivo de $21.114 millones se ejecutaron $20.133millones que corresponden a un porcentaje del 95.4%, representado básicamente en el pago desueldos de personal y de los demás conceptos inherentes y asociados a la nómina, tales comoprimas de servicios, navidad, vacaciones, antigüedad y técnica; bonificaciones; horas extras,festivos y recargos; subsidios, bono de productividad y honorarios, entre otros.Gastos Generales: ejecución del 90.8% para un gasto de $7.231 millones respecto a $7.963 85 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

millones de aforo. En este capítulo, los gastos más representativos se efectuaron en las cuentas deGastos de Computador con $1.107 millones; Mantenimiento y Reparaciones en las erogacionesnecesarias para la operación de la entidad por $1.648 millones; Seguros en la cobertura de riesgoscon $1.360 millones; y Servicios Públicos por $1.228 millones.Aportes Patronales con el 76.4% equivalente a $5.335 millones de $6.981 millonespresupuestados, representados en los aportes sobre las nóminas mensuales con destino aentidades responsables de la seguridad en salud, riesgos profesionales, pensiones y otros.Vigencia 2009En cuanto a la ejecución de los Gastos de Funcionamiento cuya ejecución fue del 95.9%,equivalente a 39.886 millones, las principales cuentas presentan el siguiente comportamiento:Servicios Personales: que incluye los gastos asociados a la nómina, los gastos indirectos y losaportes patronales, sobre un presupuesto definitivo de $29.653 millones se ejecutaron $28.669millones que corresponden a un porcentaje del 96.7%, representado básicamente en el pago desueldos de personal y de los demás conceptos inherentes y asociados a la nómina, tales comoprimas de servicios, navidad, vacaciones, antigüedad, secretarial y técnica; bonificaciones; horasextras, festivos y recargos; bono de productividad y honorarios otros.Gastos Generales: ejecución del 95.5% equivalente a $6.802 millones respecto a $7.121 millonesde aforo.Vigencia 2010En los Gastos de Funcionamiento se comprometió el 97.4%, equivalente a $40.003 millones y segiró el 92.6% que corresponde a $38.032 millones, de una apropiación final de $41.060 millones.Las principales cuentas presentan el siguiente comportamiento:Servicios Personales: que incluye los gastos asociados a la nómina, los gastos indirectos y losaportes patronales, sobre un presupuesto de $30.950 millones se comprometieron $30.213millones que corresponden a un porcentaje del 97.6% y se giraron $30.158 millones, equivalentesal 97.4%, representados básicamente en el pago de sueldos de personal y de los demás conceptosinherentes y asociados a la nómina, tales como primas de servicios, navidad, vacaciones,antigüedad, secretarial y técnica; bonificación especial de recreación; reconocimiento porpermanencia en el servicio; vacaciones en dinero; horas extras, festivos y recargos; y honorarios.Gastos Generales: ejecución de compromisos del 99.3% equivalente a $7.186 millones respecto a 86 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

$7.237 millones de aforo final, de los cuales se giraron $5.270 millones equivalentes al 72.8%.Esta última cifra se considera bastante representativa teniendo en cuenta que se dio utilización almecanismo de las Vigencias Futuras, como herramienta de planeación para que los compromisosy los pagos se realicen dentro de la vigencia respectiva.Ejecución funcionamiento Vigencia 2011A la fecha en los Gastos de Funcionamiento se ha comprometido el 76.3%, equivalente a $31.530millones y se giró el 69.8%, que corresponde a $28.848 millones, de una apropiación de $41.352millones. Las principales cuentas presentan el siguiente comportamiento:Servicios Personales: que incluyen los gastos asociados a la nómina, los gastos indirectos y losaportes patronales, de un presupuesto de $31.748 millones se han comprometido un total de$23.892 millones que corresponden a un porcentaje del 75.3% y se giraron $23.886 millones,equivalentes al 75.2%, representados básicamente en el pago de sueldos de personal y de losdemás conceptos inherentes y asociados a la nómina, tales como primas de servicios, navidad,vacaciones, antigüedad, secretarial y técnica; bonificación especial de recreación; reconocimientopor permanencia en el servicio; vacaciones en dinero; horas extras, festivos y recargos; yhonorarios.Gastos Generales: ejecución de compromisos del 75.5% equivalente a $5.565 millones respecto a$7.375 millones de aforo, de los cuales se giraron $3.308 millones equivalentes al 44.9%. Lacifra de los compromisos se considera significativa teniendo en cuenta que se dio utilización almecanismo de las Vigencias Futuras, como herramienta de planeación que se fundamenta en quelos compromisos y los pagos se realicen dentro de la vigencia respectiva.6.2 Anteproyecto de presupuesto 2012A continuación se relaciona el anteproyecto de presupuesto para la vigencia 2012: Anteproyecto de Presupuesto para la Vigencia 2012 CODIGO ANTEP.2012 PROYECTO PLAN DE DESARROLLO PROY. 232 FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL 62.149.381.000 DESARROLLO Y SOSTENIBILIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA 234 50.480.558.000 LOCAL DESARROLLO Y SOSTENIBILIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA 247 8.000.000.000 RURAL 520 INFRAESTRUCTURA PARA LA MOVILIDAD 547.864.615.000 87 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

541 INFRAESTRUCTURA PARA EL ESPACIO PÚBLICO 73.793.815.000 INFRAESTRUCTURA PARA EL SISTEMA INTEGRADO DE 543 96.251.629.000 TRANSPORTE PÚBLICO - SITP 7193 GESTION DE ACTUACIONES URBANÍSTICAS 120.000.000Total 838.659.998.000generalAdicionalmente dentro del presupuesto se incluyen un total de $ 187.684.574.000 corresponden aprocesos en curso de la vigencia 2011, los cuales se señalan a continuación: Procesos en Curso Contemplados en el Anteproyecto de Presupuesto Vigencia 2012 CODIGO ANTEP.2012 PROYECTO PLAN DE DESARROLLO PROY. 232 FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL $ 2.191.000.000 520 INFRAESTRUCTURA PARA LA MOVILIDAD $ 100.242.941.000 541 INFRAESTRUCTURA PARA EL ESPACIO PÚBLICO $ 950.633.000 INFRAESTRUCTURA PARA EL SISTEMA INTEGRADO DE 543 $ 84.300.000.000 TRANSPORTE PÚBLICO - SITPTotal $ 187.684.574.000generalEstos procesos corresponden a los estudios de ingeniería básica avanzada de Metro, Contratoscon caducidad vigente como son la Av. La Sirena de Autonorte a Av Boyacá y la Intersección dela Calle 94 por NQS, proceso de fortalecimiento institucional financiado con recursos BancoMundial, entre otros.Sumando la inversión Directa y los procesos en curso a ser adjudicados en la siguiente vigencia,se tiene un total de inversión de $ 1.026.344.572.000Las fuentes de financiación de los proyectos, sin incluir los procesos en curso de la vigencia2011, se encuentran distribuidas de la siguiente manera: Anteproyecto de Presupuesto por Fuentes de Financiación Vigencia 2012 FUENTE FINANCIACIÓN ANTEP.2012 CONTRAPARTIDA KFW 2.212.549.000 88 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

FUENTE FINANCIACIÓN ANTEP.2012 CONVENIOS 11.994.000.000 FONDO PARQUEADEROS 1.800.000.000 INGRESOS CORRIENTES 7.644.210.000 KFW APORTE 321.086.000 KFW CRÉDITO 1.413.351.000 OBRA POR TU LUGAR 14.277.000 POZ NORTE 61.000.000.000 R.B. FONDO PARQUEADEROS 9.672.221.000 RB SOBRETASA GASOLINA 5.130.358.000 RB VAL AC.180/05 78.461.059.000 RC VAL AC.180/05 7.458.536.000 RC VALORA ANTERIOR 638.254.000 RECURSOS CAPITAL 455.595.000 SOBRETASA GASOLINA 139.594.532.000 TO - POZ NORTE 28.855.670.000 TO - SITP 77.291.009.000 TO - VAL FASE I 51.749.739.000 TRANSFERENCIAS ORDINARIAS 198.656.688.000 VAL AC. 180/05 FASE II 137.891.733.000 VAL AC.180/05 FASE I 14.834.063.000 VALORIZACION ANTERIOR 1.571.068.000 Total general 838.659.998.000Como se observa en la tabla anterior, la mayor participación en el presupuesto corresponde a lafuente Transferencia Ordinaria, las cuales corresponden a los recursos transferidos por laSecretaría de Hacienda Distrital, en este caso de los $ 198.656 millones, se utilizaranmayoritariamente en la culminación de obras de acuerdos de valorización anteriores, y losrecursos restante para reforzamiento y mantenimiento de puentes vehiculares, obras deestabilización en puntos críticos y obras de construcción y mantenimiento de espacio público.La fuente Sobretasa a la gasolina que corresponde a $ 139.594 millones del total del presupuesto,los cuales se utilizarán en la atención de los accesos a barrios y pavimentos locales en la Ciudad,al igual que en el programa Distritos de Conservación, con los que se atiende la malla vial de laCiudad.Los recursos provenientes del recaudo de la valorización serán invertidos en las obras faltantes devalorizaciones recaudadas y en las obras de la fase I y Fase II del acuerdo 180 de 2005.Por último se presenta a continuación las metas asociadas a las inversiones previstas en lavigencia 2012: 89 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Metas Físicas Asociadas a los Recursos de la Vigencia 2012 DESCRIPCIÓN DEL CANTIDAD METAS SUBFASE PUNTO DE INVERSIÓN UNIDAD METAS FISICAS FISICAS CONSTRUCCIÓN ESPACIO PÚBLICO M2 115.860,30 ESTACIONAMIENTOS CUPOS 316,00 MALLA VIAL ARTERIAL INTERSECCIÓN 1,00 KM-CARRIL 34,72 M2 13.150,00 TALUD 8,00 MALLA VIAL LOCAL KM-CARRIL 16,19 MALLA VIAL RURAL TALUD 19,00 PUENTES PEATONALES ACCESOS 3,00 PUENTE PEATONAL 9,00 PUENTES VEHICULARES KM-CARRIL 0,71 PUENTES VEHICULARES 2,00 PUENTE VEHICULAR 1,00 MANTENIMIENTO ESPACIO PÚBLICO M2 69.660,00 MALLA VIAL ARTERIAL KM-CARRIL 306,98 MALLA VIAL INTERMEDIAKM-CARRIL 364,74 MALLA VIAL LOCAL KM-CARRIL 0,07 MALLA VIAL RURAL KM-CARRIL 6,00 PUENTES VEHICULARES PUENTES VEHICULARES 18,00 TRONCALES KM-CARRIL 19,13 REFORZAMIENTO ESTRUCTURAL PUENTES VEHICULARES PUENTES VEHICULARES 6,00 REHABILITACIÓN MALLA VIAL ARTERIAL KM-CARRIL 26,34 MALLA VIAL INTERMEDIAKM-CARRIL 37,39En el anexo de Gestión financiera se anexan los siguientes documentos:Ingresos por fuentes de la entidad, Presupuesto en el periodo, Porcentajes de ejecución financierapor trimestres (2008-2011), Estados financieros por mes, Proyecto de presupuesto 2012 YIngresos por fuentes de la entidad, Plan vigente de contratación de la inversión y de gastos defuncionamiento con detalles de la modalidad de contratación 90 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

7 GESTION JURIDICALa gestión jurídica de la Entidad se encuentra enfocada en brindar asesoría y acompañamiento detipo jurídico y legal a la Dirección General y a todas las dependencias del Instituto, en cada unode los procesos que ejecutan de acuerdo a sus funciones y competencias, gestión que deconformidad con lo establecido en el capítulo IV del Acuerdo 002 de 2009, es liderada por laSubdirección General Jurídica (SGJ) del Instituto.De esta manera desde el punto de vista de los procesos de contratación de la Entidad, la SGJjunto a las tres Direcciones Técnicas a su cargo participan y orientan estos procesos. Así, junto ala Dirección Técnica de Procesos Selectivos (DTPS) se lidera, orienta y coordina laestructuración jurídica de los procesos de selección de contratistas, así como la evaluación de losmismos; los cuales una vez se encuentran culminados y los contratos son adjudicados, pasan a laDirección Técnica de Gestión Contractual (DTGC) área encargada de la elaboración, suscripcióny legalización de los mismos.Una vez se ha dado inicio a la etapa de ejecución de los contratos la SGJ junto a la DirecciónTécnica de Gestión Contractual, participan en la orientación y coordinación de las acciones detipo legal que sean requeridas durante la ejecución y liquidación de los contratos; preparando,revisando, orientando y suscribiendo los conceptos legales que requieren las áreas técnicas,relacionados con la interpretación de las cláusulas de los contratos, la viabilidad jurídica de lasreclamaciones económicas y demás problemas jurídicos que se suscitan durante la ejecución delos contratos, de igual manera se les brinda asesoría y acompañamiento legal en los procesoscontractuales que se derivan del incumplimiento de los contratos, tales como multas,declaratorias de incumplimiento y procesos de caducidad.Con relación a los procesos contractuales llevados a cabo por la Entidad durante el periodo 2000– 2007, adjunto se entrega una base de datos con la información a corte 18 de Noviembre de2011. Esta base de datos contiene el inventario de los contratos vigentes (188) de los cuales enejecución se encuentran 103, Terminados y en procesos de liquidación 84 y 1 suspendido, a suvez reporta las siguientes variables en la medida que se encuentren disponibles en el aplicativoSIAC: Año de suscripción del contrato, código SIAC del contrato, objeto, modalidad decontratación, fecha de inicio, fecha de terminación, nombre y NIT del contratista, nombre y NITde la interventoría, estado del contrato, valor del contrato, valor de adiciones, tipo de póliza,estado de la póliza. (Anexo 1 “ Inf. Contratos IDU 2000-2007”)Durante el periodo 2008 – 2011, con corte a 15 de noviembre de 2011, se elaboraron,suscribieron y legalizaron un total de 5245 contratos, como se relaciona a continuación: 91 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

TIPO DE CONTRATOS Tipología de Contrato 2008 2009 2010 2011 TotalArrendamiento de bienes inmuebles 3 2 1 2 8Arrendamiento de bienes muebles 3 1 2 1 7Compraventa (Bienes Inmuebles) 2 2Compraventa (Bienes Muebles) 3 7 3 13Concesión (Administración de Bienes) 1 2 3Concesión (Mixtos) 1 1Concesión (Otros) 1 1 2Consultoría (Asesoría Técnica) 2 2 4 8Consultoría (Estudios y DiseñosTecnicos) 1 3 1 5Consultoría (Gerencia de Proyecto) 1 1Consultoría (Interventoría) 22 39 9 3 73Consultoría (Otros) 4 8 4 3 19Contrato de Obra 25 32 5 3 65Contrato de Seguros 2 4 6Convenio Administrativo 1 2 3Convenio de Cooperación y AsistenciaTécnica 1 2 1 4Convenio Interadministrativo 20 29 7 56Corretaje o intermediación de seguros 1 1 2Otros Servicios 72 92 50 97 311Otros Suministros 40 19 13 4 76Otros tipo de convenios 1 6 10 1 18Servicios Apoyo a la Gestion de laEntidad (servicios administrativos) 1168 1371 1113 740 4392Servicios Asistenciales de Salud 3 1 4Servicios de Capacitación 6 1 7Servicios de Comunicaciones 5 3 1 2 11Servicios de Impresión 1 1Servicios de Outsourcing 4 4 8Servicios de Publicación 4 1 5Servicios Profesionales 38 17 41 2 98Suministro de Bienes en general 3 10 4 1 18Suministro de Servicio de Vigilancia 2 1 3Suministro de Alimentos 7 5 12Suministro de Medicamentos 1 1 2 92 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Tipología de Contrato 2008 2009 2010 2011 TotalSuscripciones, afiliaciones 1 1Total 1446 1653 1281 865 5245Con relación a los procesos contractuales llevados a cabo por la Entidad durante el periodo 2008– 2011, adjunto se entrega una base de datos con la información correspondiente a corte 18 deNoviembre de 2011. Esta base de datos contiene el inventario de los contratos suscritos (5.260),en ejecución (915), liquidados (4.103) y en proceso de Liquidación (188) durante este periodo, asu vez reporta las siguientes variables en la medida que se encuentren disponibles en elaplicativo SIAC: Año de suscripción del contrato, código SIAC del contrato, objeto, modalidadde contratación, fecha de inicio, fecha de terminación, nombre y NIT del contratista, nombre yNIT de la interventoría, estado del contrato, valor del contrato, valor de adiciones, tipo de póliza,estado de la póliza. (Anexo 2 “ Inf. Contratos IDU 2008-2011”) .Adicionalmente, se relacionan en el archivo “Procesos en curso - DTPS” (Anexo 3) los procesosde contratación que se encuentran en etapa pre-contractual (procesos de selección yadjudicación) año 2011.Así mismo y con el fin de servir de apoyo a los diferentes requerimientos internos que sepresentan en desarrollo de cada uno de los contratos suscritos por el IDU, se elaboraron elsiguiente número de adicionales y otrosíes: ADICIONES Y OTROSIES Año Cto Adicionales Otrosíes 2008 1.288 198 2009 1.626 129 2010 480 205 2011 554 118 Total general 3.948 650Sin embargo es de aclarar que la principal herramienta utilizada por la Entidad para la consulta,seguimiento y control de actividad contractual es el Sistema de Información de AcompañamientoContractual (SIAC), así como la registrada en el portal de Contratación a la Vista (CAV), elSistema Electrónico para la Contratación Pública (SECOP) y el Sistema de Información para laVigilancia de la Contratación Estatal (SICE).De igual forma durante el periodo 2008 – 2011, dentro de la gestión jurídica adelantada por la 93 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Entidad se destaca que mediante la verificación de los antecedentes y documentoscorrespondientes a la ejecución de los contratos suscritos por el IDU, se brindóacompañamiento en la revisión de la estructura y contenido de los actos administrativos deimposición de multa, declaratoria de incumplimiento total o parcial de los contratos quepresentaban incumplimientos y en los procedimientos de caducidad, con la finalidad que éstosactos administrativos contaran con el respectivo acervo probatorio, y con sólidos fundamentosde hecho y de derecho, a fin de blindar las decisiones adoptadas, tanto en la vía gubernativa,como en las instancias judiciales, arrojando los siguientes estadísticos: MULTAS Año En Firme En Tramite Cerradas TOTAL 2008 1 0 1 2 2009 3 0 8 11 2010 6 4 11 21 2011 3 10 2 15 TOTAL 13 14 22 INCUMPLIMIENTOS Año En Firme En Tramite Cerradas TOTAL 2008 8 1 2 11 2009 9 1 0 10 2010 5 1 2 8 2011 1 12 5 18 TOTAL 23 15 9 GARANTIAS Año En Firme En Tramite Cerradas TOTAL 2008 0 0 0 0 2009 1 0 1 2 2010 4 3 1 8 2011 1 8 0 9 TOTAL 6 11 2 CADUCIDADES Año En Firme En Tramite Cerradas TOTAL 2008 3 0 1 4 2009 0 0 1 1 2010 0 0 1 1 2011 3 2 0 5 TOTAL 6 2 3Como herramienta para el apoyo a la gestión contractual la Entidad cuenta con un Manual deContratación, el cual durante este cuatrienio ha sido actualizado 2 veces , en sus versiones 7.0 y8.0 adoptadas mediante Resolución 693 del 15 de marzo de 2010 al cual se adiciona un artículotransitorio mediante Resolución 1023 del 9 de abril de 2010 y Resolución 3357 del 29 de octubrede 2010 respectivamente, actualmente y con el trabajo que se ha venido realizando desde mayode 2011 se está actualizando este manual en su Versión 8.0, de acuerdo a las diferentesobservaciones de las áreas de la Entidad y los cambios requeridos por el Estatuto AnticorrupciónLey 1474 de 2011. 94 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Por su parte, desde el punto de vista post-contractual, la Dirección Técnica de Gestión Judicialcon la orientación y control de la SGJ, adelanta los procesos que se derivan de la ejecución de loscontratos, así como los tribunales de arbitramento que se adelantan por virtud de la cláusulacompromisoria contenida en algunos contratos suscritos por la Entidad.Adicionalmente con la orientación se lidera, orienta y controla la gestión para la defensa jurídicaen los demás procesos de tipo judicial, policivo y administrativo, relacionados con las otrasactuaciones administrativas de la Entidad; para el efecto adjunto se hace entrega del inventario delas querellas y procesos judiciales en los cuales el IDU es parte. (Anexo 4 Procesos Judiciales encurso)En esta materia, es de resaltar que el comportamiento de los fallos favorables a la Entidad, hanaumentado considerablemente a medida que avanzó el cuatrienio, resaltando que durante el 2011,se han obtenido 209 fallos favorables, cifra que es mayor al doble de los realizados en el añoinmediatamente anterior, ya que para la vigencia 2010 se lograron 84 fallos a favor de la Entidad.Por su parte en cuanto a los Fallos desfavorables se puede observar que en el último año sedisminuyó su ocurrencia comparado con los 2 años inmediatamente anteriores como lo muestranlas siguientes gráficas: COMPARATIVO FALLOS 2008-2011 250 209 200 150 FAV. 89 84 DESF. 100 55 50 21 21 16 8 0 AÑO 2008 AÑO 2009 AÑO 2010 AÑO 2011 FAV. 55 89 84 209 DESF. 8 21 21 16 95 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

FALLO S FAVO RABLES 2008 NULIDAD Y ORDINARIO REPARACION REST ABLECIMIE LABORAL 1 DIRECT A 1 CUMPLIMIENT O NT O DEL 1 DERECHO 5 EJECUT IVO 1 REPET ICION 1 CONT RACT UAL 1 T UT ELA 24 POPULAR 20 FALLOS FAVORABLES 2009 NULIDAD Y REPARACION RESTABLECIM I ORDINARIO DIRECTA 5 ENTO DEL LABORAL 2 DERECHO 9 TUTELA 39 CONTRACTUAL 2 POPULAR 32 96Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

FALLOS FAVORABLES 2010 NULIDAD REIVINDICATO RESTITUCION SIM PLE 1 RIO 2 INM UEBLE CUM PLIM IENT ARRENDADO 1 O1 REPARACION DIRECTA 3 ORDINARIO TUTELA 17 LABORAL 2 NULIDAD Y RESTABLECIM I ENTO DEL DERECHO 17 POPULAR 33 EJECUTIVO 5 CONTRACTUAL 2 FALLOS FAVORABLES 2011 REPARACION CUM PLIM IENT DIRECTA 6 O1 ORDINARIO LABORAL 1 TUTELA 14 POPULAR 32 CONTRACTUAL 7 EJECUTIVO 1 NULIDAD Y RESTABLECIM I ENTO DEL DERECHO 147En materia de gestión judicial también se puede resaltar que la Entidad ha dado desarrollo a lainvestigación e implementación del proyecto “Prevención del Daño Antijurídico”, como parte dela Gerencia Jurídica Pública para el IDU.Este programa se enmarca dentro de una de las obligaciones del Comité de Conciliación, de 97 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

acuerdo con la Ley 446 de 1998, el Decreto Nacional 1716 de 2009 y demás normasconcordantes y complementarias, con el objetivo de identificar de manera específica lasconductas antijurídicas en las que el Instituto de Desarrollo Urbano incurre y evitar reincidir enéstas, reduciendo significativamente la frecuencia y magnitud de las condenas contra la Entidad ycontra sus Servidores Públicos. De esta forma, el Comité de Conciliación respaldará ydireccionará la mejora de los procesos de la Entidad.Siendo una de las principales estrategias de la Subdirección General Jurídica para ajustar alComité de Conciliación a la normatividad vigente, para fortalecer la gestión de los procesosinternos y para proteger el patrimonio público (evitando que se vea comprometido en el futuropor condenas que eran prevenibles por la Entidad), razón por la cual se ha requerido de lacolaboración de todos los funcionarios del Instituto de Desarrollo Urbano para actuar dentro de lamisma línea de trabajo adoptada por otras Entidades como el Ministerio del Interior y de Justicia,la Alcaldía Mayor de Bogotá D.C., la Auditoria General de la República, la Procuraduría Generalde la Nación, la Contraloría General de la República y otras tantas que se han preocupado porreflexionar sobre las causas de los problemas contractuales de la Administración y los Planes deMejoramiento que pueden implementarse a futuro.Este proyecto está dirigido a la totalidad de funcionarios del Instituto de Desarrollo Urbano, y sepropone ser un modelo para el resto de Entidades Públicas del Distrito y del País, como unesfuerzo serio y eficaz de reflexión y mejora en la conducta institucional. Para el efecto la SGJrealizó una investigación sobre los antecedentes para la estructuración del proyecto y ellevantamiento del Procedimiento con la Oficina Asesora de Planeación (Res. 2794 de 2011),luego de lo cual se realizaron reuniones de socialización del proyecto con todas las áreas delinstituto así como de acompañamiento para preparar el reporte de las áreas el cual debe realizarsede manera trimestral a la SGJ, quien realiza un estudio previo a la presentación al comité deConciliación, para efectos de efectuar las indicaciones y recomendaciones respectivas.De la mano del proyecto de prevención del daño antijurídico, también se puede resaltar el trabajoque actualmente se encuentra adelantando la Entidad con relación al fenómeno de la Colusión enLicitaciones y Concursos, en esta materia se han estudiado los antecedentes de la figura en elIDU y en la Superintendencia de industria y Comercio (SIC), y se formuló una propuesta detrabajo al interior de la Entidad en particular con la Dirección Técnica de Procesos Selectivos;logrando un acercamiento con la SIC, sosteniendo reuniones de intercambio de información,previo al desarrollo de la ‘Agenda de Trabajo’ planteada.Actualmente está próximo a culminar el ‘trabajo previo’ con la SIC para iniciar el desarrollo de la‘Agenda de Trabajo’ de las dos Entidades, al respecto la SGJ y la DTPS están realizando unarevisión exhaustiva de documentos para obtener un resultado antes de final de año con Políticas 98 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

de Protección de la Libre Competencia para el IDU.Con relación a la gestión de la contribución de la valorización, de conformidad con lo dispuestoen el Acuerdo 7 de 1987, emanado por el Concejo de Bogotá, la Subdirección General Jurídica esresponsable de la asignación de este gravamen y de resolver los recursos que son interpuestos porlos contribuyentes en contra del mismo, labor que es apoyada por la Dirección Técnica de Apoyoa la Valorización y sus Subdirecciones Técnicas, las cuales reciben la orientación jurídica en eltrámite de esta gestión. (Anexo 5 Relación de Expedientes VALORIZACIÓN”)Otras gestiones relacionadas con la gestión jurídica de la Entidad, guardan relación con laemisión de los conceptos, atención de consultas de tipo jurídico, y el establecimiento de lasdirectrices jurídicas requeridas para la aplicación de las normas por parte de la entidad; con el finde unificar criterios jurídicos y contribuir al estudio de temas de tipo jurídico, que por sunaturaleza han sido debatidos en otras dependencias y respecto de los cuales deba fijarse laposición jurídica de la entidad.De igual manera como desarrollo de la Gestión al interior de la Subdirección general Jurídica serealiza el estudio de la viabilidad y conveniencia jurídica de los proyectos de normatividad queson sometidos a consideración del Instituto, así como la orientación y supervisión de laestructuración de las respuestas a los requerimientos provenientes de los órganos de control y delas autoridades administrativas y judiciales, y el apoyo en la consolidación y estructuración de lasrespuestas a los derechos de petición y consulta recibidos en la entidad. 99 Calle 22 No. 6 – 27 / Tel: 3386660 / www.idu.gov.co / Información: Línea 195

Instituto de Desarollo Urbano, Informe de Gestion y Empalme 2008 - 2011

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