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Cetelem Observador auto Espana 2011
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Cetelem Observador auto Espana 2011

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Cetelem Observador auto Espana 2011: El Observador Cetelem del automóvil 2011

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  • 1. El Observador Observa Cetelem del Automóvil 2011 NUEVO ENTORNO, NUEVAS REALIDADES: ACTORES PROTAGONISTAS DEL MERCADO DE AUTOMÓVIL EN TIEMPOS DE CRISIS
  • 2. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011ÍndiceNuevo entorno, nuevas realidades:Actores protagonistas del mercadodel automóvil en tiempos de crisisIntroducción 1Análisis del mercado del VN 2Análisis del mercado del VO 5Análisis del mercado de Vehículos Low Cost 8El papel de Internet en el sector del automóvil 11La financiación en el sector del automóvil 18La reparación en el sector del automóvil 21Anexos 25
  • 3. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 1Introducción Como en años anteriores, el objetivo de este estudio es ana- lizar los comportamientos y hábitos de compra de los es- pañoles en el sector de la automoción, y obtener datos útiles para los concesionarios y todos los empresarios relaciona- dos con el mercado del automóvil. El objetivo es obtener una información global del mercado. Los datos estudiados y las reflexiones se han obtenido a par- tir de la realización de dos encuestas, la primera dirigida a los principales concesionarios y empresarios relacionados con el sector del automóvil de nuestro país, con una muestra de alrededor de 250 expertos. Y la segunda dirigida al cliente fi- nal, con una muestra de 1.050 consumidores españoles en- cuestados. A lo largo del documento mostramos información relativa al mercado del Vehículo Nuevo, así como del Vehículo de oca- sión. Por otro lado hemos dedicado parte del estudio a anali- zar la importancia del papel de Internet en este sector. La financiación así como el sector de los talleres, son otros de los temas analizados en el estudio. Esperamos que el contenido sea de su agrado y la informa- ción pueda serle de utilidad. Un cordial saludo, El Observador Cetelem
  • 4. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 2Análisis delmercado del VNEl objetivo de la encuesta que hemos realizado es un año más, analizar con la mayor precisión posible los nuevos comportamientosde los consumidores españoles en lo que a la compra del automóvil se refiere, en un contexto económico muy complicado.« ¿Qué tipo de vehículo tiene intención de comprar? » (En %)   2011 2010 20% 14% Vehículo de ocasión / 2ª mano 86% 80% Vehículo nuevoFuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2011 Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2010Las intenciones de compra de los españoles aunque continúan Un 80% de los encuestados afirma tener intención de comprarsiendo superiores en lo que al Vehículo Nuevo respecta, hay un VN en los próximos 12 meses, siendo al igual que el añoque señalar que este porcentaje se ve reducido en 6 puntos, anterior, aquellos con edades maduras superiores a los 45 añosrespecto a la encuesta realizada el año anterior. los que destacan por encima de la media, en sus declaraciones.
  • 5. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 3A continuación pasamos a analizar en profundidad el perfil estos compradores, realizando una comparación con la informaciónobtenida en años anteriores.« A la hora de comprar su vehículo nuevo qué es lo que más le importa, ¿La apariencia social o el confort? » (En %)   2011 2010 Ninguna Ninguna La apariencia de las dos La apariencia de las dos social 5% social 5% 3% 3% La apariencia La apariencia social y social y el confort el confort 29% 31% El confort El confort 63% 62%Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2011 Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2010Los datos obtenidos en lo que respecta a estas variables son Los “seniors” (consumidores de más de 45 años), colectivo quesimilares a los del año anterior. como hemos mencionado en el epígrafe anterior destaca por su intención de compra en el mercado del vehículo nuevo, esEl hecho de que el confort siga siendo la prioridad para los a su vez el que da mayor importancia al aspecto del confortcompradores de automóviles españoles, no nos sorprende, y frente a la estética, a la hora de realizar su compra.más aún entre los compradores de VN.La compra de un vehículo, y más aún nuevo, supone un fuerteesfuerzo para los hogares españoles, dada la difícil situacióneconómica que estamos atravesando.
  • 6. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 4« ¿Compraría un vehículo nuevo de gama superior sin extras, antes que uno de gama inferior, pero con extras? » (En %)   2011 2010No lo he No, de gama No lo he No, de gamapensado inferior pensado inferior 33% con extras 32% con extras 35% 35% Sí, de gama superior Sí, de gama superior sin extras sin extras 32% 33%Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2011 Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2010 Un año más, son prioritarios los extras en detri- mento de un automóvil de gama superior. Es decir, la mayoría de los encuestados, prefiere adquirir un vehículo nuevo de gama inferior con tal de que disponga de los extras sufi- cientes, que satisfagan sus necesidades. En lo que respecta al análisis por edades, existe una variación respecto a los datos obtenidos el año anterior. Si en la Edición del 2010, los más jóvenes des- tacaban claramente en cuanto a su preferencia por los automóviles de gama inferior pero con extras, según los datos obtenidos en las en- cuestas realizadas para la Edición 2011, los porcentajes de los “seniors” están muy iguala- dos en lo que a estas variables respecta.
  • 7. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 5Análisis delmercado del VOLa mayoría de los concesionarios que hemos encuestado para Es un hecho que la evolución del sector en los últimos años hala realización de este estudio, afirman vender tanto vehículos manifestado un continuo crecimiento, los empresarios sonnuevos como de segunda mano. Un 32% de ellos ha conscientes y no están dispuestos a desaprovechar cualquierincorporado la oferta de VO recientemente debido al auge en oportunidad que pueda suponer un incremento de las ventasla venta de este tipo de vehículos. Entre el pequeño porcentaje en sus negocios, y más aún teniendo en cuenta la difícilde aquellos que en la actualidad solo venden automóviles situación que atraviesa el mercado del automóvil en nuestronuevos, un 50% de los mismos declara tener intención de país, como consecuencia de la crisis económica.incorporar en los próximos meses la oferta del mercado deocasión en sus concesionarios. A continuación, analizamos los hábitos de compra de los consumidores en este mercado.« A la hora de comprar su VO ¿Qué es lo que más le importa, la apariencia social o el confort? »(En %)   2011 2010 Ninguna Ninguna de las dos de las dos 11% 6% La apariencia La apariencia social social 5% 3%La apariencia La apariencia social y social y el confort el confort 37% 28% El confort El confort 47% 63%Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2011 Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2010Los resultados mostrados en los gráficos anteriores, en los que Tal y como comentamos en la edición de “El Observador Autopodemos comparar las respuestas de los consumidores encues- Cetelem 2010”: “El perfil de comprador de VO, estaba compren-tados el pasado año 2010 y en este 2011, pueden parecer contra- dido en su gran mayoría por los segmentos relativos a inmigrantesdictorios según la información comentada en ediciones anteriores o jóvenes españoles, que en definitiva carecían de posibilidadesde El Observador. para la adquisición de un vehículo nuevo. En la actualidad, dado el periodo económico que estamos viviendo, la realidad es bienEn los últimos años hemos hecho hincapié en que la época en la distinta, ya que el “target” de potenciales clientes se ha ampliadoque la apariencia social a través del coche había quedado atrás, y hasta llegar a hogares maduros, que por diversos motivos,es así, pero sobre todo en lo que al VN respecta. aunque principalmente debido a la reducción en el presupuesto familiar, se plantean como única opción comprar un VO, eso sí, sin renunciar al confort y seguridad mínimos.” 11. Fuente: Observador Cetelem del Automóvil 2010. Nuevo entorno, nuevas preferencias:el mercado del automóvil español cambia. ¿Y en Europa una tendencia LOW COST”?.
  • 8. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 6Aunque el “confort” sigue siendo prioritario entre los compra- entre los cuales encontramos a un segmento “más favorecido”dores españoles de VO, es cierto que la importancia de la “apa- donde a pesar de ver reducida sus posibilidades económicas,riencia social” ha aumentado. La explicación no es otra que cuentan con una mejor situación que el resto, y no están dis-basándonos en lo comentado anteriormente, el porcentaje de puestos a sacrificar en la medida de lo posible la “imagen” deconsumidores españoles de este tipo de vehículos se ha exten- su vehículo aunque este no haya sido comprado en el mercadodido en los últimos años a diversos colectivos de la población, de “Vehículos nuevos”.« ¿Compraría un vehículo de ocasión de gama superior sin extras, antes que uno de gama inferior pero con extras? » (En %)   2011 2010 No lo he No lo he pensado pensado 32% 31% No, de gama Sí, de gama inferior superior con extras sin extras 40% 29% Sí, de gama superior No, de gama sin extras inferior con extras 28% 40%Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2011 Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2010Pero los datos mostrados en el gráfico anterior, confirman que cen los automóviles es lo más importante para los consumi-hoy en día, independientemente del tipo de vehículo que a dores españoles, ya sean potenciales compradores tanto depriori se quiera adquirir, el confort, y en especial la presencia y VN como de VO.variedad de las múltiples opciones extras que hoy en día ofre-
  • 9. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 7Para finalizar esté capítulo, realizamos a continuación, una com- En concreto, hacemos referencia al tipo de gama de vehículoparación entre las opiniones mostradas por consumidores y de ocasión que será más demandada en los próximos meses,distribuidores en lo referente a los hábitos de compra de este para ello mostramos a continuación las respuestas obtenidastipo de vehículos, con el objetivo de analizar si los empresarios por un lado, por parte de los consumidores, y por otro las opi-del sector son conscientes de las necesidades y preferencias niones según los empresarios del sector.tanto de sus clientes como de los potenciales…Intención de compra de VO según tipo de gama (En % Consumidores vs Concesionarios) 0,5% Gama alta 8% 17% Gama media-alta 32% 61% Gama media 52% 21% Gama baja 8% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Consumidores ConcesionariosFuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2011 Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2010Existe una diferencia clara entre la visión por parte de los consu- una intención de compra de una gama de vehículo más alta, demidores respecto a la opinión de los empresarios del sector. la que según la opinión de los concesionarios realizamos final- mente.A pesar de la grave situación económica que está atravesandoel país, los españoles somos “optimistas” y mostramos “a priori”
  • 10. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 8Análisis del mercadodel «Low Cost»En toda Europa, el “low-cost” goza de una imagen clara y En la edición de 2006, el Observador Cetelem reveló que el 5%positiva2: para el consumidor europeo, se trata de productos de los españoles estaban dispuestos a comprar un coche “low-que cuentan con lo imprescindible y satisfacen las necesidades cost” como vehículo principal. A partir de ahí, la idea se ha idobásicas. Consiste en una elección inteligente, en un acertado arraigando. Así lo muestran los datos presentados en loscomportamiento de consumo para ahorrar. gráficos siguientes.« ¿Se plantearía la compra de un vehículo “low-cost”? » (En %)   2011 2010 39% 64% No 61% Sí 36%Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2011 Datos 2010: Encuesta Cetelem-Bipe. Observador Auto Europeo 2010El porcentaje de potenciales compradores españoles de estetipo de vehículos ha pasado de un 36% en la edición 2010 aun 61% de la presente edición 2011.2. Fuente: Observador Cetelem del Automóvil 2010. Nuevo entorno, nuevas preferencias:el mercado del automóvil español cambia. ¿Y en Europa una tendencia LOW COST”?.
  • 11. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 9Está claro que los consumidores muestran un interés cada vez manifestadas están divididas al 50%, mientras que para algunosmayor por los automóviles de bajo coste, ¿son los empresarios es importante dentro de su estrategia empresarial la venta dedel sector conscientes de esta tendencia?. Y más aún ¿están automóviles de bajo coste para incrementar sus ventas, paradispuestos a tomar medidas en este sentido?... otros no tiene la misma importancia, y prefieren orientar sus directrices en otro sentido.Para poder responder a estas cuestiones, hemos realizado ennuestra encuesta varias preguntas a los concesionarios que Otra de las preguntas realizadas sobre este tema es si piensanhan colaborado en el estudio. que la mayoría de “marcas” optarán por la fabricación de esta gama de vehículos. La mayoría de los concesionarios opinaEn primer lugar, les hemos preguntado si dado el auge de este que por el momento no. Es decir, podemos afirmar que por eltipo de vehículos, consideran imprescindible la incorporación momento, continuaran siendo las mismas marcas quede los automóviles “low cost” en su oferta. No podemos extraer actualmente, las protagonistas en este mercado.una conclusión clara en este sentido, dado que las opiniones
  • 12. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 10Los españoles han mostrado su interés por comprar un vehículo “low cost” pero, ¿influye en su decisión de compra, la proceden-cia de los países donde se fabrica el automóvil?....« ¿Hasta que punto confiaría en los siguientes países para comprar un coche “Low-cost” fabricado en ellos? » (En %)   4% 5% 5% 7% 9% 6% 3% NC 29% 27% 14% 26% 52% Muy probable 35% Probable 45% 45% 34% Poco probable Nada probable 39% 39% 14% 17% 27% 5% 8% 6% Europa Japón EEUU China IndiaFuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2011.“El vehículo “low-cost” podrá proceder de cualquier parte Si el pasado año, el país de procedencia de la fabricación deldel mundo, quizá con una pequeña prima de fiabilidad para automóvil no tenía importancia, parece que si la tiene en laaquellos países que presenten una vasta experiencia indus- actualidad, asemejándose a las opiniones de los consumidorestrial. Sin embargo, España, junto con su país vecino Portu- alemanes y franceses, manifestadas en 2010.gal e Italia, destacan por ser los países en los que hay unmayor porcentaje de hogares dispuestos a comprar un vehí- La explicación no es otra que el hecho de que los españolesculo sea la procedencia que sea”3. han adquirido una cierta “experiencia de compra” en este sen- tido, y como ocurre en otros sectores, se preocupan por inves-El párrafo anterior, muestra la información publicada en nuestro tigar, informarse, en definitiva son consumidores “expertos” yestudio europeo del año 2010. La información obtenida en la que con el paso del tiempo adquieren una cierta experienciaencuesta realizada en 2011, muestra ciertas diferencias en lo que les hace ser cada vez más exigentes.que respecta a la opinión de los consumidores.3. Fuente: Observador Cetelem del Automóvil 2010. Nuevo entorno, nuevas preferencias:el mercado del automóvil español cambia. ¿Y en Europa una tendencia LOW COST”?.
  • 13. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 11El papel de interneten el sector delautomóvilLas nuevas tecnologías, ya sea en mayor o menor medida, han En primer lugar analizamos las fuentes más consultadas por los“impactado” claramente durante los últimos años, en los hábitos compradores españoles de automóviles a la hora de informarsey comportamientos de compra de los consumidores en todos para realizar su compra.los sectores, incluido el sector del automóvil.« ¿Qué fuentes de información utiliza normalmente a la hora de adquirir un vehículo? »   (En % respuesta múltiple) Propio concesionario 68% Internet 67% Opiniones de familiares/amigos 53% Revistas Especializadas 37% Televisión 28%Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2011Internet juega un papel muy importante en la decisión de com- Al igual que ocurre en el resto de sectores de bienes de consu-pra de los consumidores españoles, siendo el más utilizado mo duradero como muebles o electrodomésticos, “la red”junto con la información obtenida en el propio concesionario. ocupa en la actualidad un papel fundamental en el proceso de compra del automóvil entre los consumidores de nuestro país.
  • 14. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 12Internet ofrece multitud de posibilidades a la hora de informarse, y es necesario dar un paso más y conocer que tipo de “web´s”son las más consultadas por los consumidores.« ¿Qué tipos de WEB´S consulta a la hora de conseguir información? » (En % respuesta múltiple)   WEBs de las propias marcas 84% Concesionarios 56% Foros 51% Redes sociales (facebook,…) 20% Paginas/Revistas especializadas 2% Webs de motor/coches 2% Segundamano 1% Webs comparativas y de opiniones 1% Buscadores (general) 1% Webs de opinión 1% Webs de publicidad y ofertas 1%Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2011.La información mostrada en las páginas de las marcas y de los compradores. No solo es importante conocer la informaciónpropios concesionarios son las más consultadas, pero es ne- relativa a las marcas, modelos, precios, prestaciones, etc….loscesario mencionar la evolución creciente y la importancia que consumidores dan un paso más, y también quieren conocerestán teniendo los foros y las redes sociales últimamente. las experiencias y opiniones de otros compradores.La opinión de otros consumidores respecto a su experienciade compra en el sector es cada vez más importante entre los
  • 15. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 13La opinión de los consumidores ha quedado reflejada en los gráficos anteriores, pero ¿son los concesionarios conscientes de laimportancia de las nuevas tecnologías en sus negocios?...« En su opinión, ¿Las nuevas tecnologías y las redes sociales abren nuevas oportunidades de negocio para los concesionarios de automóviles? » (En %)   70% Si, totalmente de acuerdo Sí, algo de acuerdo No, algo en desacuerdo No, totalmente en desacuerdo 25% 4% 1%Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2011. TotalLa gran mayoría de los concesionarios son conscientes de la Pero el conocimiento no es suficiente, y hay que dar un pasoimportancia que tienen las nuevas tecnologías y las redes so- más, y tomar las decisiones correspondientes de tal maneraciales en el desarrollo de su negocio. que las estrategias empresariales se orienten en este sentido…
  • 16. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 14Y para ello, ¿Qué mejor que preguntar a los protagonistas…?« ¿Ha incorporado en su negocio la presencia en Internet y en concreto en las redes sociales? »(En %)   Tenemos web de información y venta y estamos presentes en las 57% redes sociales… Tenemos pagina web de información y venta, pero no en 32% redes sociales Tenemos Web de información 9% No estamos presentes en la red 2%Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Concesionarios 2011. Un 57% de los concesionarios encuestados afirma estar presente en la red, así como en las redes sociales. Pero también hay que señalar que un porcentaje importante de- clara estar presente solo a nivel de informa- ción mediante sus páginas web´s. Aunque hay que destacar que se observa una evolución en lo que respecta al canal on line respecto a años anteriores…no es sufi- ciente, dada la situación crítica que atraviesa el mercado, donde hay que aprovechar al máximo cualquier nueva oportunidad de ne- gocio, para intentar incrementar las ventas.
  • 17. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 15« ¿Dedica recursos en su estructura para trabajar / cuidar estos canales? » (En %)   No 15% Sí 85%Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Concesionarios 2011.Por otra parte, hay que señalar que la “parte positiva” es que la en el gráfico anterior, está dispuesto a realizar una inversión enmayoría de los empresarios encuestados, es consciente de este sentido.dicha “oportunidad” y tal y como reflejan los datos mostrados« ¿Qué línea de negocio ve con mayores posibilidades de desarrollo a través de estos canales? »(En %)   Vehículo Ocasión 76% Vehículo Nuevo 17% Servicio Postventa 7%Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Concesionarios 2011.El mercado del VO es según la opinión de los concesionarios desarrollo tiene en este canal, y por lo tanto entendemos queencuestados, la linea de negocio que mayor posibilidad de será a la que mas recursos dedicarán.
  • 18. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 16Hasta aquí el análisis de la importancia del canal “on line” como fuente de información, pero ¿es también importante como canalde compra?...« ¿Estaría dispuesto a efectuar la compra del automóvil a través de Internet? » (En %) 26% No lo he pensado 44% No Sí 30% TotalFuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2011Un 30% de los consumidores españoles encuestados, declara respecto a años anteriores, hay que señalar que a la hora de “laestar dispuesto a realizar la compra de su automóvil a través de verdad”, es decir a la hora de la compra efectiva del coche, losInternet. Aunque se ha producido un aumento del porcentaje resultados son bastante diferentes….
  • 19. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 17Como observamos en los gráficos mostrados a continuación, Sin embargo a la hora de realizar la compra “real”, y aunquela importancia de la “variable precio” o de “la comodidad” en la estos factores son importantes, la ausencia del ”contacto físico”compra, son dos de los factores que más influyen a “priori” en con el producto, y la imposibilidad de probarlo, son todavíalas respuestas obtenidas por los consumidores en cuanto a la factores “prioritarios” en el caso del automóvil, incluso por en-“intención de compra en el canal online”. cima del precio.« ¿Cuáles son los principales motivos por los que elegiría o no, este canal para efectuar la compra? » (En % respuesta múltiple)   Motivos sí elegiría canal online Motivos no elegiría canal online Menores precios 69% El no poder verlo 73% físicamente Comodidad, al no tener que desplazarme 55% Imposibilidad de 65% físicamente al concesionario probar el producto Adaptar uno mismo 44% Desconfianza a la hora 51% el coche a su gusto de efectuar el pago La falta del vendedor Obtención de regalos 25% a la hora 31% de aconsejarme Otros motivos 3% Otros motivos 1%Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2011
  • 20. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 18La financiaciónen el sector delautomóvilLa financiación es una variable muy importante en lo que duradero.respecta al consumo de los hogares, y más aún en el sector de Los empresarios del sector son también conscientes de ello, yla automoción donde los importes necesarios para la compra así lo muestran los resultados reflejados en el siguiente gráfico.son más elevados que en el caso de otros bienes de consumo« En su opinión, ¿Cómo es de importante la oferta de financiación a la hora de realizar la venta de un vehículo? » (En %)   71% Muy importante Importante Ni mucha ni poca Poco importante 26% Nada importante 2% 1%Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Concesionarios 2011. TotalPrácticamente la totalidad de los concesionarios encuestados Pero tenemos que ir más allá y es necesario analizar los motivosafirman que la financiación es una variable imprescindible a la por los que los consumidores se decantan por la elección dehora de realizar la venta de un vehículo. uno u otro tipo de entidad financiera.La importancia del papel de la financiación en el sector, tanto Los tipos de interés más baratos, así como la rapidez en lospara los consumidores como para los concesionarios ha que- trámites, continúan siendo primordiales a la hora de elegir ladado reflejada. entidad financiera con la que solicitar la financiación necesaria para realizar la compra del automóvil.
  • 21. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 19Pero hay que señalar que hoy en día, es también muy el grado de importancia que tienen para los consumidores VSimportante el papel de los servicios asociados a la financiación… concesionarios:aunque como veremos a continuación, existen diferencias en« ¿En caso de pedir un crédito para comprar un automóvil, prestaría atención a   las siguientes variables? » (En %)   Tipos Servicios ofrecidos asociados 10% 14% 3% 12% 87% No lo he pensado 75% No SíFuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2011 Un 75% de los consumidores encuestados le da mucha im- ejemplo los seguros. Pero ¿le dan la misma importancia losportancia a los servicios asociados a la financiación, como por concesionarios?...
  • 22. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 20« ¿Considera compatible la opción de ofrecer financiación + seguro de automóvil a sus clientes?. ¿Cree que puede tener un impacto positivo en su negocio, y por tanto lo está practicando? » (En %)    ¿Financiación + seguro? Impacto positivo en negocio 79% 87% Sí No 21% 13%Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Concesionarios 2011.Tal y como reflejan los datos mostrados en el gráfico anterior, incorporando estos servicios como complemento en la ofertalos empresarios del sector son conscientes de la importancia de financiación.de estas variables, y de hecho son muchos los que están
  • 23. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 21La reparaciónen el sector delautomóvil« Valore en la siguiente escala a los talleres oficiales y a los talleres independientes, en cuanto a su percepción en cuanto a reparación de vehículos » (% valoración y media)    Valoración (escala de 1 a 4) 3.2 3.1 4% 6% 3% 1% 7% 12% No sé 47% 65% Muy negativa Negativa Positiva 33% 21% Muy positiva Taller oficial Taller independienteFuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. Consumidores 2011La valoración realizada a priori por los consumidores en cuanto a los “Talleres oficiales” vs “Talleres independientes”, esrelativamente similar, aunque más favorable de cara a los últimos.
  • 24. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 22« A la hora de efectuar la reparación. ¿Cuál es el taller al que finalmente acude? » (En %)   2010 2011 31% 39% 41% 59% Taller oficial Taller independienteFuente: Encuesta Cetelem-Nielsen 2011 y 2010. Consumidores.A diferencia de años anteriores, las preferencias mostradas “ a año anterior declara acudir a los talleres independientes a lapriori” se confirman con las decisiones finales tomadas por los hora de realizar sus revisiones y reparaciones relativas a suconsumidores españoles, donde un 41% frente a un 31% del automóvil.
  • 25. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 23« Valore, en una escala de 5 puntos, donde 5 es la máxima valoración y 1 es la mínima, a los talleres independientes y a los talleres oficiales en los siguientes atributos que aparecen en la pantalla » (% valoración y media)    Taller independiente Taller oficial Valoración 3.9 4.0 4.1 4.1 2.7 3.2 (escala de 1 a 5) 2,2% 2,1% 2,1% 1% 0% 1% 4% 3% 3% 2% 5% 5% 6% 12% 6% 14% 29% 26% 18% 18% 19% No valora 1 31% 21% 25% 29% 30% 31% 2 20% 3 19% 47% 47% 13% 41% 4 33% 18% 20% 5 Calidad Precio Cercanía Calidad Precio CercaníaFuente: Encuesta Cetelem-Nielsen 2011. Consumidores.A pesar de que la valoración realizada por los consumidores en de la variable “precio”, tan importante en estos tiempos, es cla-cuanto a la calidad del servicio ofrecido por los talleres oficiales ramente decisiva en su elección.es superior a la de los talleres independientes…La importancia
  • 26. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 24
  • 27. Estudio El Observador Cetelem del Automóvil 2011 25 Anexos Encuesta a consumidores Universo: En esta fase, el Universo de referencia ha estado formado por Individuos que tengan un automóvil en propiedad cuya antigüedad sea de más de 4 años o individuos con intención de comprarse un vehiculo en un futuro próximo. Metodología: Técnica Cuantitativa basada en una entrevista Online de 15 minutos de duración Muestra: Se han realizado 1.052 entrevistas válidas. Error estándar: ±2.3% a nivel global (n.conf. =95’5%, p=q=0.5). Trabajo de campo: del 5 al 12 de septiembre de 2011 Encuesta a Concesionarios Universo: El Universo ha estado formado por concesionarios que son clientes de CETELEM. Metodología: Técnica Cuantitativa (Entrevista Online de 15 minutos de duración). Muestra: Se han realizado 248 entrevistas válidas. Error estándar: ± 6,3% a nivel global (n.conf. =95’5%, p=q=0.5). Trabajo de campo: del 1 de agosto al 3 de octubre de 2011.

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