Dossier del Desayuno Informativo con Asier Atutxa. Organizado por Executive Forum y Bergé
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Dossier del Desayuno Informativo con Asier Atutxa. Organizado por Executive Forum y Bergé.
Madrid, 29 de Abril 2014
Información gráfica.
https://www.flickr.com/photos/exeforum/sets/72157644369273736/

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    Dossier del Desayuno Informativo con Asier Atutxa. Organizado por Executive Forum y Bergé Dossier del Desayuno Informativo con Asier Atutxa. Organizado por Executive Forum y Bergé Document Transcript

    • 14 de mayo de 2014
    • ÍNDICE # Medio Titular Fecha Pág NOTICIAS DE EXECUTIVE FORUM 1 Expansión País Vasco Puerto de Bilbao plantea nuevas obras con un coste de 130 millones 30/04/2014 1 2 Diario de Burgos El Puerto de Bilbao pide a Fomento que mejore la conexión ferroviaria 30/04/2014 26 3 Diario Marítimas Asier Atutxa, en el Executive Forum de Madrid 08/05/2014 4 4 Diario Marítimas Conferencia del presidente del puerto de Bilbao en Madrid 30/04/2014 8 5 Diario del Puerto El OEA avanza hacia su total implantación global como motor del comercio mundial 30/04/2014 1 6 Diario del Puerto Asier Atutxa reivindica un Puerto de Bilbao 'flexible' que sitúe al cliente 'en el centro' 30/04/2014 1 7 Diario del Puerto Asier Atutxa reivindica un Puerto de Bilbao 'flexible' que sitúe al cliente 'en el centro' 30/04/2014 3 8 El Correo Vizcaya Asier Atutxa pide a Fomento que impulse la variante sur ferroviaria del puerto de Bilbao 30/04/2014 39 9 El Vigía Bilbao refuerza su política comercial para crecer un 30% en tráficos hasta 2017 05/05/2014 20
    • NOTICIAS DE EXECUTIVE FORUM 1
    • PAÍSVASCO Miércoles 30 abril 201410 Expansión AMPLIACIÓN DEL ESPIGÓN CENTRAL/ Elpresidente,AsierAtutxa,reclamaaFomentounproyectoqueamplíe lasuperficieen400.000metroscuadrados,dadoquelaocupaciónacabaráelañoenel80%. Expansión.Bilbao El presidente del Puerto de Bilbao,AsierAtutxa,harecla- mado la ampliación de esta infraestructura en su espigón central, para generar una su- perficie adicional superior a los cuatrocientos mil metros cuadrados, un proyecto “im- prescindible”paracuyodesa- rrollosehainiciadoyaelplan de negocio, según explicó ayerenMadrid,enunactoor- ganizado por Executive Fo- rum. Estas obras requerirán una inversión de aproxima- damente 130 millones de eu- ros, montante que no resulta “descabellado”habidacuenta del elevado nivel de ocupa- ción actual de las instalacio- nes portuarias y de la necesi- dad de una visión a largo pla- zo, explicó el presidente. De hecho,lanuevainfraestructu- ra no estará en ningún caso disponiblehasta2022. Másterreno El Puerto de Bilbao ha sido destinodefuertesinversiones paraobrasdeampliacióndes- de inicios de los 90, cuando empezó la construcción de mayor capacidad en el Abra Exterior. En total, las obras han supuestounos750millo- nesdeeuros,yhanpermitido ganar al mar 2,6 millones de metros cuadrados de superfi- cie.Graciasaelloshasidopo- T.F.Bilbao Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ha cerra- do el primer trimestre de 2014concaídadeventasybe- neficio,mientrasquelacarte- ra de pedidos se sitúa en 4.701,7millones,un3,4%me- nos que en el mismo periodo de2013.El80%deloscontra- tos corresponde a proyectos en el mercado internacional. El fabricante guipuzcoano de trenes ha situado hasta marzo su beneficio neto con- solidado en 19,5 millones, un 12,2%menosqueenelmismo mes de 2013, mientras que la cifradenegociohasufridoun recorte del 6,9%, hasta alcan- zarlos375,8millones. En la actualidad CAF está desarrollando proyectos en todo el mundo, entre los que destaca el suministro de uni- dadesdecercaníasparaferro- carriles de Sao Paulo, Belo Horizonte y Recife (en Bra- sil), Trieste (Italia), Auckland (Nueva Zelanda), así como trenes para Amtrak en Esta- dos Unidos, Italia y Arabia Saudi. El grupo guipuzcoano fabrica tranvías para las ciu- dades de Málaga, Granada, Estocolmo, Houston, Cincin- nati, Kansas, Besançon, Sidney, Birmingham, Fribur- go,Tallín,Cuiaba,Budapesty Kaoshiung en Taiwán, y uni- dadesdemetroparaciudades como Roma, Bucarest, Sao Paulo, Santiago de Chile y Helsinki. PuertodeBilbaoplanteanuevas obrasconuncostede130millones Elparosubeen5.500 personasyalcanza yaunatasadel17,36% sible la construcción de tres kilómetros de muelles de atraque con calados de veinte metros. En la actualidad, las in- fraestructuras portuarias es- tán ocupadas al 70%, y a fina- lesde2014estenivelllegaráal 80%,segúnlasprevisionesde sus gestores, que ven en la mayor capacidad una “opor- tunidad para atraer empre- sas”,explicóAtutxa.Además,, aseguró que el espigón cen- tral es “fundamental para el crecimiento y vertebración” delPuertodeBilbao. Elpresidentereclamótam- CAFcierra marzocon recorte deventas ybeneficio El Puerto de Bilbao inició en 1992 dos décadas de obras de ampliación, con la construcción del Abra Exterior. Expansión.Bilbao El número de parados au- mentó en 5.500 personas en el País Vasco en el primer tri- mestre de 2014, según la En- cuesta de Población Activa (EPA), cuyo cálculo acaba de revisar el Instituto Nacional de Estadística con los datos del censo de 2011. Este cam- bio hizo aflorar 14.900 de- sempleados y 25.300 ocupa- dos más en Euskadi durante elúltimotrimestrede2013. La última encuesta eleva al 17,36% la tasa de desempleo en la comunidad autónoma, frente al 16,58% revisado del cierre de 2013, que en la EPA inicialquedóenel15,76%. En total, Euskadi tiene 178.900 parados,un3,19%más. Con la nueva base pobla- ción, el País Vasco deja de ser la autonomía con menor tasa deparo,puestoqueahoraco- rrespondeaNavarra(17,12%). Al contrario de lo que ocu- rreenEuskadi,laúltimaEPA refleja una reducción de 2.300 personas en el número de desempleados en España, quetiene5.933.300parados. Laocupaciónvascacayóun bién al Ministerio de Fomen- toquepongaenmarchalare- daccióndelproyectodelava- riante sur ferroviaria, necesa- rioparasacarlasmercancíasa través de túneles del Puerto de Bilbao. Según dijo, esta re- dacción podría prolongarse durante tres años. Referencia El Puerto de Bilbao se marca como gran objetivo el de con- solidarse como referencia en el norte de la Península y el suroeste francés, y colocarse entreloscuatrograndespuer- tosdeEspaña.Esteaño,sein- vertirán 55 millones en man- tenimiento y desarrollo de in- fraestructuras. Atutxa confía en cerrar 2014 con alzas de tráficosimilaresalasdelpasa- do año, que rondaron el 2,24%,recuperandoportanto el tráfico perdido de 2007 a 2012,losañosmásdurosdela crisis. El grupoAlfonso Gallardo sale de Papresa PLAN DE REFINANCIACIÓN El Grupo Alfonso Gallardo firmó ayerunacuerdoderefinanciaciónconlabancaacreedoramayorita- riaylafirmadecapitalriesgoKohlbergKravisRoberts(KKR)porel quesedesprendededosdesusactivosnosiderúrgicos:Cementos Balboa, en Alconera (Badajoz) y Papresa, en Rentería (Gipuzkoa). EnelPaísVascoelgrupoextremeñoespropietariodelassiderúrgi- casguipuzcoanas CorrugadosAzpeitia–cuyaactividadestápara- da–ydeCorrugadosLasao. Licitación de parte del nudo de Bergara REDVASCADEALTAVELOCIDAD ElGobiernodeMarianoRajoy tiene previsto autorizar este miércoles la celebración del contrato del proyecto de construcción del subtramo Mondragón-Bergara (SectorKobate)delnudodeBergaradelaYvascaporunimportede 133millonesdeeuros,incluidoelIVA. Suministro de tubería en Marruecos TUBOS REUNIDOS TubosReunidos,atravésdesufilialdeDistri- buciónyServiciosAlmesaydeTubosReunidosIndustrial,sehaad- judicado contratos valorados en cuatro millones de euros para su- ministrar tubería para la construcción de un complejo de genera- cióntermosolarenMarruecos. Raúl Arza (izq.) y Unai Sordo (dcha.), ayer en Bilbao./Francisco Rodríguez 2,34% respecto al trimestre anterior –la segunda mayor baja después de Madrid–, hasta851.600personas. Ayer, los secretarios gene- rales de UGT y de CCOO en Euskadi, Raúl Arza, y Unai Sordo, respectivamente, ex- plicaron que la mala marcha de los datos económicos en Euskadi –destrucción de em- pleo y pérdida de ocupados– esunadelasrazonesdelace- lebración en Bilbao de la gran manifestación, mañana, del PrimerodeMayo. El espigón central es“fundamental” para el crecimiento y la vertebración del Puerto VARIANTE FERROVIARIA Losresponsablespidenla redaccióndelavariantesur ferroviaria,queseprolongará durantetresaños. MÁS TRÁFICO Lainfraestructuraconfíaen registraresteañounasubida deltráficodel2,24%,similar alade2013. Objetivos
    • 26MIRANDA Diario de Burgos MIÉRCOLES 30 DE ABRIL DE 2014 POLÍTICA G.A.T. / MIRANDA La responsable de la Secretaría de elaboración política, progra- mática y áreas de IU, Marga Fe- rré, participó ayer en un acto en Miranda para presentar las pro- puesta que la formación lleva de cara a las elecciones euro- peas del próximo 25 de mayo. En la conferencia ofrecida en el Centro Cívico Raimundo Porres la dirigente de IU aseguró que confíanenlograrunaampliare- presentación en el Parlamento Europeo para «poner a las per- sonas en el centro de la econo- mía y para que en Europa se prioricen las personas frente a labanca»,asegurandoqueesen lasedeeuropeadondesetoman las decisiones que han derivado en políticas asumidas por PP y PSOE de recortes y desmantela- miento social. Para Ferré es esencial que su formación adquiera importan- cia en el centro de la toma de decisiones europeas, ya que re- cordó que existe un bipartidis- mo que solo sigue los manda- tosdeAlemaniayelBancoCen- tral Europeo. «El PP y el PSOE no son diferentes.... han votado en el 73% de las veces lo mis- mo... gobiernan en 10 países de forma conjunta; no queremos que eso nos pase aquí tam- bién», dijo, acusando a los dos partidos mayoritarios en Espa- ña y Europa de «defender a los grandes capitales y a la banca». La dirigente de IU cree que es imprescindible que Europa apueste por la creación de em- pleo y no como están haciendo por el pago de la deuda, y pro- mueveuncambioenelBCEpa- ra que preste dinero a los esta- dos y no a los bancos. IU busca peso en Europa para que «las personas estén por delante de los bancos» El Puerto de Bilbao pide a Fomento que mejore la conexión ferroviaria El presidente de la Autoridad Portuaria reclama la variante sur de la capital vizcaína, lo que permitiría ampliar los servicios al separar los tráficos de mercancías de los de pasajeros • El dirigente del complejo portuario vasco explica en Madrid la apuesta que marca su plan estratégico en la captación de nuevos tráficos en Castilla y León y en Madrid. DB / MIRANDA El presidente de la Autoridad Por- tuaria de Bilbao, Asier Atutxa, pi- dió ayer en Madrid que el Ministe- rio de Fomento realice una mejo- ra de las infraestructuras ferroviarias que conectan el Puer- to del Bilbao con diversos puntos de España, como Madrid o varias provincias de Castilla y León, a fin de mejorar el tráfico de mercan- cías y las relaciones mercantiles, algo que permitiría además la do- tación de mejores infraestructuras para la Terminal Logística Ferro- portuaria (Telof) que el embarca- dero vasco está construyendo en Pancorbo, y cuyo principal objeti- vo es captar nuevos tráficos tanto en la Comunidad como en Ma- drid. Atutxa participó ayer en un de- sayuno informativo organizado por Executive Forum con la cola- boración de Bergé, en el que tam- bién destacó algunos objetivos que se marcan en el plan estraté- gico, como el aumento del tráfico marítimo creando líneas directas a nuevos mercados e impulsando las transacciones con el norte de Europa, Asia y reforzando las acti- vidades con el continente ameri- cano. En materia de infraestructuras concretas incidió en la necesidad de que el Ministerio de Fomento impulse el proyecto de la variante sur ferroviaria de la capital vizcaí- na, una nueva línea férrea que per- mitirá, a través de varios túneles, un trazado más directo y la posi- bilidad de aumentar los servicios a ofertar con entrada o con salida en el Puerto, ya que esta nueva in- fraestructura liberará los tráficos de pasajeros del trazado, que aho- ra conviven con los de mercancías. «Creo que ha llegado el momento de pasar de las palabras a los he- chos, y al menos acometer a lo lar- go de los próximos tres años la re- dacción del proyecto de esta obra», manifestó en alusión a los pasos que deben darse en el Mi- nisterio. El responsable de la infraes- tructura portuaria bilbaína desta- có también que dentro de su plan estratégico se contempla la recu- peración de los tráficos perdidos entre los años 2017 y 2012, augu- rando un aumento para el presen- te ejercicio similar al que se pro- dujo ya en el 2013, cuando el Puer- to incrementó en más de un 2,2% su actividad. EMPRESAS | INFRAESTRUCTURAS GASTRONOMÍA | CONCURSO Asier Atutxa participó ayer en Madrid en un encuentro económico e informativo. / EXECUTIVE FORUM G.A.T. / MIRANDA La asunción por parte de un gru- po de bares de la organización de la Semana del Pincho puede servir para que los establecimientos hos- teleros de la ciudad se unan de nuevo en busca de la creación de un colectivo que no solo defienda sus intereses, sino que especial- mente sirva para la organización de eventos como éste que les val- gan para promocionar su activi- dad. El hecho de que la Cámara de Comercio, debido a su compleja situación económica, deje de or- ganizar la cita gastronómica ha provocado que las riendas las co- jan los propios bares, que ya han asegurado que antenderán el evento en adelante, tanto en su edición de primavera como en la de otoño. Pero irán más allá, y analizan las forma de crear un colectivo que les represente y les sirva para lle- var a cabo más eventos. «Estamos mirando para poder hacer una asociación hostelera, y a raíz de ahí hacer más cosas además de las Semanas del Pincho; otras activi- dades que nos favorezcan a todos y que sirvan para mover Miranda también», explica Soraya Martí- nez, una de las hosteleras que re- presenta a los 30 bares que ya se han unido. Y es que uno de los objetivos que se han marcado al organizar la Semana de Pincho es la de pro- mocionar más a Miranda como lo- calidad destacada por la gastrono- mía y sus bares. Y de hecho para esta cita han editado un cartel es- pecial que se colocará en Burgos, Vitoria y Logroño, entre otras po- blaciones del entorno. «Queremos que conozcan la Semana del Pin- cho y a Miranda, y esto puede ser una plataforma para que se nos conozca fuera de aquí», dice Al- berto Arce, otro de los hosteleros participantes. Han optado por la eliminación de las pegatinas en el suelo y su cambio por unas banderolas que identificarán a los bares partici- pantes, y a futuro redactarán un código de mejora de calidad y bue- nas prácticas de la Semana del Pincho. También quieren que el premio incluya el derecho a repre- sentar a la ciudad en algún con- curso gastronómico. Para esta edición, que es la tre- ce, se ha elegido la semana del 5 al 11 de mayo, con una acto de en- trega de premio (habrá tres) el día 12, lunes. Los precios serán de 2,2 euros el pincho con corto, cose- chero o mosto, y de 2,70 con crian- za o caña. Los organizadores piden de an- temano disculpas por la premura con la que han tenido que organi- zar el evento. «Estamos partici- pantes en anteriores ediciones, pero posiblemente alguno se ha podido quedar fuera por ser nue- vo o por desconocimiento, les pe- dimos que nos perdone, y que se- pa que esto es un concurso abier- to y que para la edición de otoño podrán estar todos los que lo de- seen», asegura Arce. Treinta bares estudian formar un colectivo para promocionar la actividad hostelera local Los hosteleros presentaron ayer la XIII edición de la Semana del Pincho. / G.A.T.
    • Miércoles, 7 de mayo de 2014 Página 4 8.5 ZIM TEXAS Halifax--Mon- treal-Toronto-Hamilton (A. PÉREZ Y CÍA.) 14.5 ZIM TARRAGONA Halifax- -Montreal-Toronto-Hamilton (A. PÉREZ Y CÍA.) 8.5 ZIM TEXAS Nueva York - Houston (A. PÉREZ Y CÍA.) 10.5 MSC MARIANNA Charleston - Boston - Nueva York - Baltimore - Norfolk - Philadelphia - Jacksonvi- lle - Houston (MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY) 14.5 ZIM TARRAGONA Nueva York - Houston (A. PÉREZ Y CÍA.) 19.5 BUXCLIFF Charleston - Bos- ton - Nueva York - Baltimore - Nor- folk - Philadelphia - Jacksonville - Houston (MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY) 8.5 ZIM TEXAS- Savannah - Port Everglades - Montego Bay - Kingston - Belize - Aruba-Curaçao - Bridgetown- San Juan de Puerto Rico - Cartagena - Barranquilla - Santa Marta - San Salvador - Guanta - La Guaira - El Guamache - Maracaibo - Puerto Cabello - Guatemala City - Manzanillo - Altamira - Veracruz - Puerto Progreso - Caucedo - Rio Haina - San Salvador - St. Georges - Castries - Port of Spain (A. PÉREZ Y CÍA.) 13.5 CALA PULA - Rio Haina - Puerto Moin (AGUNSA EUROPA) 14.5 ZIM TARRAGONA- Savannah - Port Everglades - Montego Bay - Kingston - Belize - Aruba-Curaçao - Bridgetown- San Juan de Puerto Rico - Cartagena - Barranquilla - Santa Marta - San Salvador - Guanta - La Guaira - El Guamache - Maracaibo - Puerto Cabello - Guatemala City - Manzanillo - Altamira - Veracruz - Puerto Progreso - Caucedo - Rio Haina - San Salvador - St. Georges - Castries - Port of Spain (A. PÉREZ Y CÍA.) 20.5 CALA PINO - Rio Haina - Puerto Moin (AGUNSA EUROPA) 8.5 ZIM TEXAS Paramaribo (A. PÉREZ Y CÍA.) 14.5 ZIM TARRAGONA Parama- ribo (A. PÉREZ Y CÍA.) 10.5 MSC MARIANNA Long Beach - Oakland - Seattle (MEDI- TERRANEAN SHIPPING COM- PANY) 19.5 BUXCLIFF Long Beach - Oakland - Seattle (MEDITERRA- NEAN SHIPPING COMPANY) 10.5 MORNING LAURA Imming- ham -Tilbury - Bremerhaven - Ant- werp - Southampton (BERGÉ MARÍ- TIMA) 13.5 PATRICIARICKMERS Ambe- res - Rotterdam - Le Havre - Ham- burgo - Bremerhaven - Felixtowe - Grangemouth - Greenock - Liverpool - Tilbury - Bristol - Cork - Dublin - Belfast - Helsinki - Kotka - Tallin - Klaipeda - Gdynia - Aarhus- Oslo - Fredikstad - Stavanger - Bergen - Moss - Kristiansand - Larvik - Gotemburgo - Helsinborg- Norrko- ping - Gavle - Kaliningrado (MEDI- TERRANEAN SHIPPING COM- PANY) 18.5 MORNING CAPO Tilbury - Bremerhaven (BERGÉ MARÍ- TIMA) 8.5 ZIM LUANDA Génova (A. PÉREZ Y CÍA.) 13.5 VIKING DRIVE Livorno (BERGÉ MARÍTIMA) 14.5 ZIM RIO GANDE Génova (A. PÉREZ Y CÍA.) 15.5 KLAUS J La Spezia - Génova (A. PÉREZ Y CÍA.) 17.5 ANNAMARIE- Napoli - Cagliari (Intramediterraneo) 20.5 CORAL LEADER Livorno (BERGÉ MARÍTIMA) 8.5 ZIM LUANDA Ashdod - Haifa - Piraeus -Limassol - Constanza - Odessa - Novorossysk - Mersín - Izmir -Antalya - Estambul -Ambarli - Gemlik -Alejandría - Izmir - Durres - Varna - Poti (A. PÉREZ Y CÍA.) 13.5 VIKING DRIVE Piraeus - Derince (BERGÉ MARÍTIMA) 14.5 ZIM RIO GRANDE Ashdod - Haifa - Piraeus -Limassol - Cons- tanza - Odessa - Novorossysk - Mer- sín - Izmir - Antalya - Estambul - Ambarli - Gemlik -Alejandría - Izmir - Durres - Varna - Poti (A. PÉREZ Y CÍA.) 15.5 MSC KOREA Estambul - Gebze - Izmir - Gemlik - Trabzon - Antalya - Burgas - Varna - Poti - Constanza - Novorossyisk - Odessa - Koper - Pireo - Heraklion - Volos - Rijeka (MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY) 17.5 ANNAMARIE- Rades (Intra- mediterraneo) 20.5 CORAL LEADER Piraeus - Derince (BERGÉ MARÍTIMA) 13.5 MONTEBIANCO - Leixoes - Lisboa (A. PÉREZ Y CÍA.) 11.5 MSC KALINA Jeddah - Aqaba - Port Sudan - Djibouti - Aden - Hodeidah - Sokhna (MEDITERRA- NEAN SHIPPING COMPANY) 18.5 MSC CAMILLE Jeddah - Aqaba - Port Sudan - Djibouti -Aden - Hodeidah - Sokhna (MEDITE- RRANEAN SHIPPING COMPANY) 10.5 MORNING LAURA Casa- blanca (BERGÉ MARÍTIMA) 12.5 AS MARS - Argel (MEDITE- RRANEAN SHIPPING COMPANY) 12.5 VEGAOMEGA-Argel (MEDI- TERRANEAN SHIPPING COM- PANY) 13.5 MONTEBIANCO - Casablanca - Tanger (A. PÉREZ Y CÍA.) 15.5 KLAUS J - Tin Can Island - Tema - Takoradi -Abidjan (A. PÉREZ Y CÍA.) 11.5 MSC KALINA Mombasa - Tanga (MEDITERRANEAN SHIP- PIG COMPANY) 18.5 MSC CAMILLE Mombasa - Tanga (MEDITERRANEAN SHIP- PIG COMPANY) 11.5 MSC KALINA Karachi (MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY) 18.5 MSC CAMILLE Karachi (MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY) 11.5 MSC KALINA Singapur - Hong Kong - Busan - Shanghai - Qingdao - Xingang - Xiamen - Yan- tian - Chiwan - Ningbo - Port Kelang - Nansha- Dalian - Jakarta - Sura- baya - Penang - Semarang - Belawan - Panjang - Bangkok - Laem - Cha- bang - Ho Chi Minh - Pasir - Gudang - Chittagong (MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY) 18.5 MSC CAMILLE Singapur - Hong Kong - Busan - Shanghai - Qingdao - Xingang - Xiamen - Yan- tian - Chiwan - Ningbo - Port Kelang - Nansha- Dalian - Jakarta - Sura- baya - Penang - Semarang - Belawan - Panjang - Bangkok - Laem - Cha- bang - Ho Chi Minh - Pasir - Gudang - Chittagong (MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY) 8.5 HEINRICH SCHIPERS- Las Palmas - Santa Cruz de Tenerife - Fuerteventura (WEC LINES ESPAÑA) 15.5 HELENA SCHIPERS- Las Palmas - Santa Cruz de Tenerife - Fuerteventura (WEC LINES ESPAÑA) Canarias Extremo Oriente India/ Pakistán Sudáfrica/ África Oriental África Occidental África del Norte Mar Rojo Portugal Mediterráneo Oriental Italia/ Francia Norte Europa Norteamérica Pacífico Sudamérica Atlántico Centroamérica y Golfo Norteamérica Atlántico Canadá/ Grandes Lagos PRÓXIMAS SALIDAS DE BUQUES DESDE TARRAGONA El tráfico total del puerto de Sagunto se incrementó un 36,05% en el primer trimestre del año en comparación con el mismo trimestre del 2013, según los datos de la Autoridad Portuaria de Valencia. Así, el recinto saguntino manipuló algo más de 1,68 millones de toneladas en los tres pri- meros meses del 2014. El tráfico de contenedores creció un 37,15% hasta situarse en 7.753 unida- des (teu). El incremento de los graneles en su conjunto ha sido el que ha hecho avanzar de una manera tan grande el tráfico del puerto de Sagunto. La suma de graneles sólidos y líquidos superó el millón de toneladas, lo que supone un 57,74% más que en el primer trimestre del 2013. Los graneles sólidos crecieron un 53,67% hasta superar las 774.000 toneladas, mien- tras que los graneles líquidos se incrementaron en un 69,09% hasta supe- rar las 305.000 toneladas. La mercancía general también superó en un 9,21% la cifra registrada en el primer trimestre del pasado año, rozando las 600.000 toneladas movi- das. Por tipos, la mercancía general en contenedor creció un 29,03%, rozando las 73.000 toneladas, mien- tras que la mercancía general convencional superó las 523.000 tone- ladas creciendo un 6,92% con respecto a los tres pri- meros meses del pasado año. El presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Asier Atutxa, ofre- ció en Madrid una conferencia -en formato desayuno informativo- dentro del programa de eventos empresariales de Executive Forum. El acto fue patrocinado por Bergé. En su alocución, Atutxa quiso reflejar la «difícil» situación de los puertos y los tráficos debido a la cri- sis económica y apeló a la unidad de los actores de la Comunidad Portuaria para afrontar los retos de futuro. En lo referido al puerto de Bilbao, el presidente de la Autoridad Portuaria enfa- tizó la importancia de las conexiones interiores, los puertos secos y el tránsito ferroportuario como fórmu- las para hacer más atractivos los puertos cara al cliente final y frente a la competencia de la carre- tera. El tráfico del puerto de Sagunto creció un 36% en el primer trimestre El presidente del puerto de Bilbao, durante su intervención Asier Atutxa, en el Executive Forum de Madrid
    • Martes, 29 de abril de 2014 Página 8 Argel Express Servicio Semanal dedicado y directo ARGEL Próximas Salidas: Fortunia 3 de Mayo Fortunia 12 de Mayo Para fletes e informes: Oficina Principal: 08040 Barcelona C/ de l’Átlantic, 112-120 (ZAL) Tel. 93 298 77 77 - Fax: 93 298 77 17 http:www.perezycia.com Vía Laietana, 33, 3º 2ª - 08003 BARCELONA Tel. 93 443 79 00 - Fax 93 443 27 20 - e-mail: barcelona@perezycia.com Desde Barcelona cada 10 días hacia/desde los puertos de: Para fletes e información contactar a: Vía La Habana: Santiago de Cuba, Puerto Limón, Cartagena, Río Haina y Cristóbal (Cancún se hace por camión de Progreso) Próximas salidas: V/ «Ocean Emerald» día 1 de mayo V/ «Hansa Limburg» día 15 de mayo V/ «Jan S» día 28 de mayo EXPORT: Félix Pasamontes: f.pasamontes@bcn.perezycia.com Chus Sánchez: chus.sanchez@bcn.perezycia.com Marta Marí: m.mari@bcn.perezycia.com Puertos directos de escala: Halifax - Montreal - Toronto - La Habana - Altamira - Veracruz - Progreso El Consejo de Ministros, reunido el 25 de abril, aprobó un Real Decreto que modifica otros dos del año 2010 que regulaban, por un lado, el derecho a efectuar decla- raciones en Aduana y la figura del representante aduanero; y, por otro, diversos supuestos de notificaciones y comunica- ciones administrativas obligatorias por medios electrónicos en el ámbito de la Agencia Estatal de la Administración Tributaria. Por un aparte, reco- giendo lo dispuesto por diversas sentencias del Tribunal Supremo, se habilita, tanto a personas físicas como a personas jurídicas, para la presenta- ción de declaraciones aduaneras por cuenta de terceros. Hasta ahora, sólo las personas físicas y las personas jurídicas que fueron habilitadas en apli- cación de un Real Decreto del 13 de diciembre del 2009 (hoy derogado por el Real Decreto 335/2010) podían realizar esta activi- dad. Las modificaciones implican que las personas jurídicas verán cumplido el requisito de capacitación para ser representantes aduaneros cuando su representante legal o voluntario ante la Aduana sea un representante aduanero persona física. Habida cuenta de este requisito, las personas jurídicas no podrán ser inscritas de oficio en el Registro de Repre- sentantes Aduaneros. Agencia Tributaria Además, se incluye, de forma expresa, la obli- gación de los representantes de comuni- car a la Agencia Tributaria cualquier modificación de su situación a efectos del Registro de Represen- tantes Aduaneros. Igualmente, se regula expresamente la baja en el Registro cuando los repre- sentantes dejen de cumplir los requisitos u obligacio- nes establecidas en la regulación de la repre- sentación aduanera. Por otra parte, y en cumplimiento de la nor- mativa comunitaria, se establece la posibilidad de que las operaciones aduaneras que prevea el Derecho de la Unión Europea puedan ser rea- lizadas por representantes no esta- blecidos en el territorio de la Unión, siempre y cuando cumplan con las condiciones exigidas a un residente para tal acti- vidad. De la misma forma, se adapta el Real Decreto de notificaciones y comunicaciones obliga- torias por medios electrónicos en el ámbito de la Agencia Tributaria, confirmando la obligación del representante adua- nero, como de cualquier persona que presente declaraciones aduaneras por vía electrónica, a recibir también por vía electrónica las comunica- ciones y notificaciones de la Agencia Tributaria en materia aduanera. El Consejo de Ministros aprueba la adaptación de la normativa sobre representantes aduaneros Hoy martes, día 29 de abril, el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Asier Atutxa, ofrece en Madrid una con- ferencia -en formato desayuno informativo- dentro del programa de eventos empresariales de Executive Forum. El acto tiene lugar en el Hotel Palace y está patrocinado por Bergé. La Fundación del Puerto de Valencia, en colaboración con Infoport, ofrecen un nuevo curso de formación para empre- sas interesadas en la certificación de Operador Económico Autorizado (OEA). El curso se diseña de forma personalizada para cada empresa con un formato mixto que combina formación pre- sencial en la empresa y a distancia, haciendo uso de las tecnologías de la información, y con una orientación práctica. El objetivo del curso es capacitar al personal de la empresa para per- mitirle acometer el proceso de preparación e implantación de requisi- tos del OEA, con el fin último de obtener esta certificación de la Agencia Tributaria. Para lograrlo los cursos contarán con talleres prácticos basa- dos en casos de negocio reales de la empresa. Así mismo aquellas empre- sas que dispongan de crédito de la Fundación Tripartita pueden bonifi- carse parte del coste del curso. Curso de formación sobre el Operador Económico Autorizado en Valencia Conferencia del presidente del puerto de Bilbao en Madrid Como hemos venido informando, Madrid acoge desde ayer la segunda Conferencia Mundial de OEA. En este evento par- ticipan las administraciones de adua- nas de todo el mundo y las empresas líderes en el sector logístico y adua- nero. OEA Consultores asistirá al encuentro para aportar su dilatada expe- riencia en las mesas redondas y paneles de debate que están progra- mados hasta mañana miércoles. El hecho de que se hayan inscrito más de 800 personas de todos los continentes muestra la importancia que a nivel internacional tiene la Conferencia Mundial OEA, tanto para respon- sables públicos como para empresas privadas vincu- ladas al sector aduanero. Además de las últimas novedades en los progra- mas de Operador Económico Autorizado (OEA), también se tratan estos días temas de importancia para el sector, como la «ventanilla única», el convenio revi- sado de Kyoto y la gestión de riesgos. Asimismo se realizarán talleres y demostraciones prácticas como, por ejemplo, una inspección de 7 puntos de un contenedor. En definitiva, un evento de gran magnitud al que no podía faltar la participación de OEA Consultores y que sin duda redundará en benefi- cio de sus clientes actuales y futuros. Presencia de FETEIA Por otra parte, el presi- dente de la comisión de aduanas de FETEIA- OLTRA, Juan Caro, y el secretario técnico, Cesáreo Fernández, asis- ten también a las sesiones de la 2ª Conferencia Mundial OEA. OEA Consultores aporta su experiencia en la Conferencia Mundial OEA Las personas jurídicas no podrán ser inscritas en el registro de representantes aduaneros Aduana principal de Barcelona Asier Atutxa La Conferencia Mundial OEA se inauguró ayer en Madrid
    • AÑO XXI · NÚMERO 5.003 30 ABRIL 2014 MIÉRCOLES MARÍTIMO • España tiene dos meses para contestar al informe de la OLAF sobre fraude en las obras de El Musel /7 Asier Atutxa reivindica un Puerto de Bilbao“flexible”que sitúe al cliente“en el centro” El OEA avanza hacia su total implantación global como motor del comercio mundial LOGÍSTICA • Importantes perspectivas para los nuevos programas y los acuerdos de reconocimiento mútuo /4 Executive Forum y Grupo Bergé sirvieron ayer de nuevo en Madrid un encuen- tro logístico de alto nivel, en este caso con el presidente de la Autoridad Por- tuaria de Bilbao, Asier Atutxa, como protagonista, quien insistió en dos claves estratégicas del enclave vizcaíno para los próximos cuatro años: la credibilidad y el cliente como eje, siempre con el trasfondo del incremento de los tráficos como objetivo prioritario. MARÍTIMO • El presidente del enclave vizcaíno expone en Madrid las claves estratégicas para los próximos 4 años /3 Asier Atutxa, presidente de la AP de Bilbao, ayer en Madrid durante su intervención en el Executive Forum. Foto M.J. Catalá confirma que el tramo entre Castellón yVandellós contará con ancho ibérico y UIC LOGÍSTICA • En un desayuno de trabajo organizado por el Consorci de la Zona Franca Jordi Cornet, delegado del Estado en el CZFB; Rafael Catalá, secretario de Estado de Infraestructuras; Llanos de Luna, delegada del Gobierno en Catalunya; Antoni Vives, tercer teniente alcalde del Ayuntamiento de Barcelona y Santiago Bassols, director general de BCL. Foto José M. Rojas El Puerto de Alicante cierra el primer trimestre con un crecimiento del 3,8% MARÍTIMO • El tráfico de mercancía rodada (ro-ro) ha crecido un 24,1% en el primer trimestre del año /5
    • AÑO XXI · NÚMERO 5.003 30 ABRIL 2014 MIÉRCOLES MARÍTIMO • España tiene dos meses para contestar al informe de la OLAF sobre fraude en las obras de El Musel /7 Asier Atutxa reivindica un Puerto de Bilbao“flexible”que sitúe al cliente“en el centro” El OEA avanza hacia su total implantación global como motor del comercio mundial LOGÍSTICA • Importantes perspectivas para los nuevos programas y los acuerdos de reconocimiento mútuo /4 Executive Forum y Grupo Bergé sirvieron ayer de nuevo en Madrid un encuen- tro logístico de alto nivel, en este caso con el presidente de la Autoridad Por- tuaria de Bilbao, Asier Atutxa, como protagonista, quien insistió en dos claves estratégicas del enclave vizcaíno para los próximos cuatro años: la credibilidad y el cliente como eje, siempre con el trasfondo del incremento de los tráficos como objetivo prioritario. MARÍTIMO • El presidente del enclave vizcaíno expone en Madrid las claves estratégicas para los próximos 4 años /3 Asier Atutxa, presidente de la AP de Bilbao, ayer en Madrid durante su intervención en el Executive Forum. Foto M.J. Catalá confirma que el tramo entre Castellón yVandellós contará con ancho ibérico y UIC LOGÍSTICA • En un desayuno de trabajo organizado por el Consorci de la Zona Franca Jordi Cornet, delegado del Estado en el CZFB; Rafael Catalá, secretario de Estado de Infraestructuras; Llanos de Luna, delegada del Gobierno en Catalunya; Antoni Vives, tercer teniente alcalde del Ayuntamiento de Barcelona y Santiago Bassols, director general de BCL. Foto José M. Rojas El Puerto de Alicante cierra el primer trimestre con un crecimiento del 3,8% MARÍTIMO • El tráfico de mercancía rodada (ro-ro) ha crecido un 24,1% en el primer trimestre del año /5
    • NACIONALDiario del Puerto.com Miércoles, 30 de Abril de 2014 /3 MARÍTIMO • El presidente del enclave vizcaíno expone en Madrid las claves estratégicas para los próximos 4 años Executive Forum y Grupo Bergé sirvieron ayer de nue- vo en Madrid un encuentro logístico de alto nivel, en este caso con el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Asier Atutxa, como protagonista, quien insistió en dos claves estratégicas del enclave vizcaíno para los próximos cuatro años: la credibilidad y el cliente como eje, siempre con el trasfondo del incremento de los tráficos como objetivo prioritario. MIGUEL JIMÉNEZ MADRID “El gran reto hoy del Puerto de Bilbao es incrementar el tráfico y poner en el centro al cliente”, subrayó en su discurso Asier Atutxa, quien incidió en que “Bilbao es y quiero que sea un puerto flexible” como factor fundamental para “seguir sien- do uno de los principales puer- tos del arco atlántico”. El objetivo del Plan Estratégi- co 2013-2017 es un crecimien- to acumulado en 5 años del 30% hasta los 37,5 millones de toneladas, reto que ha comen- zado con buen pie tras el creci- miento del 2,24% en 2013 y una cifra prevista “muy similar” para 2014, dijo Asier Atutxa, quien subrayó que supondría la primera vez en los siete últimos años que se producen dos ejer- cicios de crecimiento consecu- tivos. Liderazgo En el marco de esta tarea será esencial, según Atutxa, la apuesta por impulsar el lideraz- go en los tráficos con el norte de Europa, reforzar la conexión con América, buscar oportuni- dades en Extremo Oriente y África y seguir desarrollando la red de plataformas ferroviarias interiores “reforzando en ellas nuestra presencia”. El presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao también destacó la importancia del des- arrollo de nuevas infraestructu- ras, entre ellas el futuro Espi- gón Central, destacando que el suelo portuario se encuentra a un 71% de su ocupación y que se espera cerrar el año con un 80%. Variante Sur Sobre la Variante Sur Ferrovia- ria, Atutxa fue claro: “Ha llega- do el momento de pasar de las frases a los hechos y teniendo en cuenta que se puede tardar tres años en redactar el proyec- to es el momento de afrontarlo y desarrollarlo. Ya veremos cuándo se ejecuta pero hay que hacer ya el proyecto”. Por último, Atutxa lamentó el tradicional “microclima cerra- do” de los puertos y sus “es- tructuras rígidas” y reclamó a todos los colectivos y organiza- ciones implicadas “más flexibi- lidad y mas eficiencia o el mer- cado nos arrastrará”. Asier Atutxa reivindica un Puerto de Bilbao “flexible” que sitúe al cliente “en el centro” No defraudó ayer Asier Atut- xa en su análisis del modelo de gestión portuario y su pro- puesta para puertos como el de Bilbao. Sin estridencias pero con contundencia, el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao subrayó la apuesta del enclave vizcaíno por mante- ner “la filosofía de la sosteni- bilidad económico-financiera” de los puertos y de los pro- yectos, eso sí, con demandas claras en cuanto al papel del conjunto del sistema portua- rio y su organización. Atutxa reclamó “mayor auto- nomía para aquellos puertos que lo demanden siempre que se responda al 100% de los gastos e ingresos”, al en- tender que “la tutela del café para todos dificulta la flexibili- dad” en la gestión, precisa- mente uno de los pilares de la actual estrategia del puerto. En este sentido, Asier Atutxa fue muy crítico con cómo se han autofinanciado determi- nadas autoridades portuarias en los últimos años, “sin ri- gor” y teniendo que pagar luego esas inversiones “entre todos”, denunciando las ayu- das que “sólo han servido para perpetuar la sobreoferta de infraestructuras portua- rias”. “Nosotros siempre hemos desarrollado nuestros proyec- tos cuando podíamos gastar y con lo que podíamos gastar”, destacó Atutxa, quien alabó la vocación del Puerto de Bilbao de trabajar “sin sueños faraó- nicos” y “con los pies en la tierra”. Contra la “tutela del café para todos” Ante la pregunta de si la fu- tura obra de ampliación del Puerto de Bilbao mediante el Espigón Central es necesa- ria, en el contexto de las quejas por la sobreoferta de suelo en el sistema portua- rio, el presidente de la Auto- ridad Portuaria de Bilbao, Asier Atutxa, defendió la per- tinencia de la obra y la justifi- có en el contexto de los inte- reses de Euskadi. Con una inversión de 130 mi- llones de euros y el horizonte de 2022, Atutxa aseguró que “el Espigón Central es im- prescindible para crecer” en un contexto además de “fal- ta de suelo industrial en Viz- caya”. “La única oportunidad de im- plantación para grandes em- presas industriales con tráfi- cos ligados al puerto en Viz- caya es el puerto. O eso, o implantarse en Álava, una opción que no siempre com- pensa por costes”, señaló Atutxa, quien añadió que “habrá empresas que se tengan que ir de Euskadi si no pueden soportar el coste logístico añadido de instalar- se en Vitoria, por lo que pen- sando en Euskadi necesita- mos suelo y la ampliación con el Espigón Central”. Espigón: necesario para Euskadi Asier Atutxa, presidente de la AP de Bilbao, ayer en Madrid durante su intervención en el Executive Forum. Foto M.J.
    • Presenta el Plan de Industrialización con el objetivo de que el sector que aún aporta el 24,5% del PIB recupere su pujanza VITORIA. Iñigo Urkullu dice que no quiere «parcheos» para salir de la crisis. Frente a pretendidas solucio- nes en falso, el lehendakari apostó ayer por poner el enfoque «a medio ylargoplazo»conelobjetivodecons- truir las bases de una recuperación «sólida». ¿Qué sector procura esa so- lidez? El que siempre ha sustenta- do el crecimiento vasco. Ukullu se ha encomendado a la industria y lo ha hecho durante la presentación del Plan de Industrialización 2014- 2016, que ayer fue aprobado por el Consejo de Gobierno en Vitoria y que será remitido al Parlamento vas- co, donde los jeltzales tratarán de re- cabar el mayor número de apoyos para sacarlo adelante. El objetivo de Lakua, manifesta- do por la consejera de Desarrollo Eco- nómico y Competitividad, Arantza Tapia –que compareció junto al lehendakari– es recuperar la pujan- za del sector secundario. Según re- cordó, durante la crisis el PIB indus- trial ha caído entre cuatro y cinco puntos. Aunque sigue suponiendo «el 24,5%» del producto interior bru- to vasco «queremos mejorar» y re- gresar al escenario precrisis. Para ello el Ejecutivo compro- meterá un presupuesto de 575 mi- llones de euros en tres años (en 2014 ya hay presupuestados 187). Estas cantidades «se complemen- tan con recursos extrapresupues- tarios de apoyo a la industria por más de 1.275 millones euros», dijo Tapia, que en todo caso serán ges- tionados por su departamento. Aquí se incluyen aspectos como el con- venio de financiación de circulan- te para pymes con las sociedades de garantía recíproca (600 millo- nes), con entidades financieras (400), créditos participativos, ava- les estratégicos... ¿Qué pretende el Gobierno vas- co conseguir con todo ese dinero? El plan tiene cinco ejes de actuación. El primero es la atención a las pymes vascas para facilitar «la reestructu- ración de las empresas viables y con- tribuir a su supervivencia». Según Tapia, «no queremos que ninguna empresa viable desaparezca». En se- gundo lugar, el programa quiere en- contrar «nuevos proyectos» que se conviertan en motores de la recupe- ración que ejerzan «un efecto arras- tre» en el tejido industrial existen- te. Especial importancia concede La- kua a la potenciación de los clusters como herramientas para allanar el camino a la imprescindible interna- cionalización. Porque, recordó Urku- llu, el principal cliente de Euskadi es España y en la situación actual es mejor buscar alternativas. El tercer eje se refiere al impulso de la manufactura avanzada, «que requiere la mejora de la capacidad competitiva de nuestra industria a través de la aportación de mayor va- lor añadido al cliente». El cuarto tie- ne que ver con crear un contexto energético competitivo –Tapia cri- ticó duramente las políticas energé- ticas del Gobierno central–; y el quin- to y último se refiere a la formación y capacitación para potenciar el ca- pital humano. Previsión de crecimiento Sin embargo, un plan tan ambicioso no tiene cuantificado ni el empleo que puede generar ni las empresas a las que puede beneficiar. La conseje- raalegóqueestaestrategiaformapar- tedelProgramaMarcoporelEmpleo ylaReactivacióneconómica,quepre- tende crear unos 40.000 puestos de trabajo y llegar a 10.000 empresas hasta2016.«Queremostenerunavi- sión de conjunto, no compartimen- tar», dijoTapia. Esta falta de concre- ción suscitó ayer mismo los prime- ros recelos y la parlamentaria de EH Bildu, BelenArrondo, guiándose por el principio que dice que lo que no puedemedirsenoexiste,tildóelPlan de Industrialización de «marketing político»ylamentóqueeldocumen- to «carece de credibilidad alguna». Sin embargo, el hecho de que fue- se el propio lehendakari quien lo pre- sentase junto a la consejera certifi- ca que el Ejecutivo quiere poner todo el énfasis en este proyecto. «Por cada nuevo empleo que genere la indus- tria lograremos crear entre dos y cin- co empleos en el resto de activida- des», aseguró Urkullu para ilustrar la fortaleza que este sector confiere alasaludeconómicadeEuskadi.Ade- más, reiteró su esperanza en que el crecimiento del 1% previsto este año para la economía vasca, y del 1,5% para 2015, logren terminar con la destrucción de empleo. Iñigo Urkullu y la consejera Arantza Tapia, ayer en Lehendakaritza, antes de presentar el plan industrial. :: EFE Urkullu se encomienda a la industria para crear la base de un crecimiento «sólido» LUIS LÓPEZ llopez@elcorreo.com 575 millones de euros se presupues- tarán en tres años para ejecutar el Plan de Industrialización. LA CIFRA :: AGENCIAS MADRID. El presidente del Puerto de Bilbao, Asier Atutxa, pidió ayer al Ministerio de Fomento que «im- pulse y desarrolle» el proyecto de la variante sur ferroviaria que sacaría las mercancías del Puerto bilbaíno a través de túneles, y que se redac- te el proyecto de esta obra «a lo lar- go de los tres próximos años». «Creo que ha llegado el momento de pasar de las palabras a los hechos», dijo en un desayuno informativo organiza- do por Executive Forum en Madrid. Para Atutxa, esta obra «al igual que la del espigón central» es «fun- damental» para el «crecimiento y la vertebración» del Puerto de Bilbao. «Ya vendrán tiempos para su ejecu- ción pero desarrollemos de una vez por todas el proyecto», ha zanjado. Asimismo, defendió la amplia- ción del puerto en el espigón cen- tral, que es el último proyecto pro- puesto, que, según aseguró, genera- ría una superficie de más de 400.000 metros cuadrados. Atutxa explicó que la inversión para este proyecto sería de «aproxi- madamente 130 millones de euros», y reiteró que esta nueva infraestruc- tura, que ve «imprescindible», «no estaría disponible hasta el año 2022». En su opinión, esta inversión «no es descabellada» conociendo el ni- vel de ocupación que el Puerto tie- ne actualmente: «Las infraestruc- turas portuarias requieren una vi- sión a largo plazo», ha justificado. Asier Atutxa pide a Fomento que impulse la variante sur ferroviaria del puerto de Bilbao :: E. C. BILBAO. Las ventas en las gran- des superficies comerciales de la Comunidad Autónoma Vasca ca- yeron el pasado mes de marzo el 1,6% en comparación con las del mimo mes del año anterior. Las ventas de los productos ali- menticios en las grandes superfi- cies experimentaron una bajada interanual del 4,1 %, mientras que las correspondientes al resto de ar- tículos subieron un 0,2 %, infor- mó ayer el Instituto Vasco de Es- tadística-Eustat. Por territorios, se produjeron descensos interanuales en las ven- tas en Álava (1,9%), y en Bizkaia y Gipuzkoa (1,5). Con respecto a febrero de este mismo año, las ventas en el con- junto del PaísVasco disminuyeron un 1,8%, un porcentaje que se re- gistró tanto para los productos ali- menticios como para el resto. El personal empleado en las grandes superficies del conjunto de Euskadi disminuyó un 0,4% en marzo con respecto a febrero. Caen el 1,6% las ventas de las grandes superficies de Euskadi ECONOMÍA38 Miércoles 30.04.14 EL CORREO
    • Uno de los objetivos del plan estraté- gico del puerto de Bilbao hasta 2017 es mantener una filosofía basada en la sostenibilidad económico-financiera de los proyectos. En este sentido, Atutxa demandó al Gobierno una mayor auto- nomía económico-financiera para las autoridades portuarias que lo deman- den, siempre que se hagan responsables al cien por cien tanto de su capítulo de ingresos como de gastos. “La tutela del café para todos actual, que no tiene en cuenta muchas veces las peculiaridades de cada puerto, constriñen en exceso y dificultan la flexibilidad que necesita- mos de aplicar en la política de capta- ción de tráficos y el incremento de las políticas de ingresos”, apuntó. Atutxa criticó que esta política ha permitido el desarrollo de infraestructuras portua- rias “sin ningún rigor, que acabamos pagando entre todos y que generan una sobreoferta que dificulta el día a día de las que sí son viables”. Atutxa:“Esnecesariaunamayorautonomía económico-financieradelospuertos” 20 EL VIGÍA 5 DE MAYO DE 2014 Transporte EltráficodeRenfeMercancíascreceun1%hasta febreroyalcanzalos3,3millonesdetoneladas Los puertos de Rotterdam, Ambe- res, Mannheim, Estrasburgo y Basilea firmaron el pasado viernes un acuerdo para constituir una joint venture con el objetivo de fomentar la utilización del GNL. “Se trata de cooperar en la investigación, promo- ción, transferencia de conocimien- tos, la legislación y la infraestructura de búnker”, explicó el puerto de Rotterdam en un comunicado. La Unión Europea ha proporcionado una subvención de 40 millones de euros a este proyecto para apoyar la creación de una infraestructura de Cincopuertoseuropeos seunen para fomentar el uso del GNL El tráfico de Renfe Mercancías cre- ció un 0,8% hasta el mes de febrero, según los últimos datos presentados por el ministerio de Fomento. En este sentido, y durante los dos pri- meros meses del año, la compañía transportó un total de 3,3 millones de toneladas, mientras que en el mismo periodo del año anterior, la cifra transportada ascendió a 3,2 millones de toneladas. El incremento de febrero de 2014 respecto a febrero de 2013 fue lige- ramente mayor, del 1,2%, concreta- mente. Esta vez, y en el acumulado anual, el tráfico que más aumento experimentó, teniendo en cuenta, tanto los movimientos nacionales como los internacionales, fue el de vagón completo que, con un creci- miento del 7% se situó en los 1,9 millones de toneladas transportadas. Por su parte, el tráfico intermodal aumentó un 6,2%, registrando casi un millón de toneladas movidas. Sin embargo, las mercancías trans- portadas por ancho métrico (Feve) sufrieron un retroceso del 30,7%, con un total de 358.000 toneladas movidas. En cuanto al mercado nacional e internacional, son los movimientos al exterior los que salvaron los números de la compa- ñía ferroviaria. GNL en esta región. El objetivo de este plan maestro es convertir el gas natural licuado en un combus- tible utilizado a gran escala en este corredor. La concesionaria del túnel del Canal de la Mancha, Eurotunnel, ha anunciado que reducirá hasta en un 50% los costes que tienen que pagar los operadores ferrovia- rios del transporte de mercancías por el uso de la infraestructura. La decisión llega después de que la Comisión Europea abriera el año pasado una investigación contra Francia y Reino Unido, alegando que las tasas impuestas no respeta- ban las normas europeas relativas al túnel del Canal de la Mancha, porque no se basaban en los cos- tes directos o de inversión a largo plazo que supuso su construcción. Las nuevas tasas empezarán a apli- carse en junio de este año y estarán en vigor hasta el 2023. Un cambio que, según los cálculos de Bruselas, permitirá doblar el tráfico ferrovia- rio de mercancías a través del túnel, ya que hoy en día sólo se utiliza el 57% de su capacidad. Hasta ahora, los transportistas sor- teaban los elevados costes a través del ferry que une ambos países, ya que además de ser más económico, resulta más flexible. Tras la deci- sión tomada hoy por Eurotunnel, la Comisión Europea deberá decidir si sigue o no adelante con su investi- gación abierta un año atrás. Wallenius Wihelmsen Logistics (WWL) ha ampliado su servicio oceánico a la costa Pacífico de Amé- rica del sur, con una nueva escala mensual en San Antonio, Chile. El servicio conecta, también, las cargas a y desde Europa y Norteamérica. Los puertos de escala que incluye la ruta en Europa son Bremen, Zee- brugge, Southampton y Santander. En Norteamérica cuenta con paradas en Baltimore, Galveston y Veracruz. Por último, en América del sur, los enclaves son Cartagena, Manzanillo, Guayaquil, Callao y San Antonio. La compañía Wallenius conectará Santander con Chile El presidente de la Asociación de Empresarios de Transporte (AET), Ignacio de la Paz, ha anunciado que el 19 de mayo realizarán un paro en Canariasparareclamarmásestabilidad enelsector.EndeclaracionesaEuropa Press, De la Paz ha señalado que la convocatoria afectará al transporte de viajeros y mercancías, y consistirá en marchas lentas a primera hora desde el norte y el sur de las islas hasta los puertos. Entre otras cosas, los trans- portistasrechazanqueladiscusióndel usodeltacógrafosehayatrasladadoala DirecciónGeneraldeTráfico. Los transportistas canarios convocan un paro el 19 de mayo BREVES Eurotunnel anuncia una rebaja de hasta el 50% de los cánones ferroviarios a partir de junio MARÍTIMO Sandra Lorente Madrid El plan estratégico del puerto de Bilbao apuesta por redefinir la polí- tica comercial del enclave para sumar 37,5millonesdetoneladasen2017,lo quesuponeunincrementodeltráfico del 30%. “De esta manera, se recupe- rarían los tráficos perdidos”, afirmó Asier Atutxa, presidente de la Auto- ridad Portuaria de Bilbao, durante su intervención en los desayunos del Executive Forum y Grupo Bergé en Madrid. La comercialización será el pilar fundamental de este plan estratégico y se orientará a captar nuevos tráficos y mercados. “Queremos reforzar el tráfico con los puertos del norte de EuropaylasconexionesconAmérica, asícomoidentificaroportunidadesde negocio en Asia y la costa occidental de África”, aseguró Atutxa, que matizó: “Para ello es imprescindible poner el foco de la estrategia en el cliente y vamos a llevar a cabo una ElpuertopresentaenMadridsuplanestratégicopara captarnuevostráficosyconsolidarsusconexiones Asier Atutxa junto a Pedro Enciso, vicepresidente del Grupo Bergé, y José Llorca, presidente de Puertos del Estado / S.L. ocupación actual, hemos iniciado la elaboración del plan de negocio para la última gran inversión prevista en el puerto de Bilbao: el espigón cen- tral”. El proyecto requerirá de una inversión de 130 millones de euros y un periodo de ejecución de seis años, por lo que no estará disponible antes de 2022. “Es una obra imprescindible teniendoencuentalosnivelesdeocu- pación y la fecha en la que la infraes- tructura estará lista”, explicó. Por último, el presidente reivindicó aFomentoelimpulsoydesarrollodel proyecto de la variante sur ferrovia- ria. “Ha llegado el momento de, al menos, acometer a lo largo de estos próximos tres años la redacción del proyectodeestaobra,quealigualque el espigón central es fundamental para el crecimiento y la vertebración intermodal del puerto. Ya vendrán tiempos mejores para su ejecución, pero desarrollemos de una vez por todas el proyecto”, sentenció. gestión comercial focalizada en solu- ciones flexibles”, añadió. En 2014, la inversión en infraes- tructuras de la autoridad portuaria ascenderá a 55 millones de euros, que se destinarán principalmente a proyectos como la prolongación del dique Punta Sollana, el nuevo muelle decruceros,elcontradiquedeAlgorta y la terminal logística de Pancorbo. A día de hoy, el nivel de ocupación del suelo portuario es del 71% y la auto- ridad portuaria prevé llegar al 80% al finalizar el año. En este sentido, el presidente explicó: “Ante el nivel de Bilbao refuerza su política comercial para crecer un 30% en tráficos hasta 2017 Bilbaohainiciadola elaboracióndelplande negociopara“laúltima graninversiónprevistaenel puerto:elespigóncentral”
    • 14 de Mayo de 2014
    • ÍNDICE # Medio Titular Fecha NOTICIAS DE EXECUTIVE FORUM 1 Diario Marítimas Asier Atutxa, en el Executive Forum de Madrid 07/05/2014 2 Cadena de Suministro El puerto de Bilbao solicita a Fomento que impulse y desarrolle el proyecto del acceso ferroviario sur 02/05/2014 3 EFE Empresas El puerto de Bilbao creará líneas directas a nuevos mercados 02/05/2014 4 El Mundo Financiero Asier Atutxa quiere acercar el Puerto de Bilbao a los clientes 30/04/2014 5 Dirigentes Digital 130 millones para aumentar el tráfico del Puerto de Bilbao 30/04/2014 6 Diario del Puerto Asier Atutxa reivindica un Puerto de Bilbao flexible que sitúe al cliente en el centro 30/04/2014 7 Diario de Burgos El Puerto de Bilbao pide a Fomento que mejore la conexión ferroviaria 30/04/2014 8 Mallorca Diario de Náutica Asier Atutxa quiere acercar el Puerto de Bilbao a los clientes 30/04/2014 9 Diario Marítimas Conferencia del presidente del puerto de Bilbao en Madrid 29/04/2014 10 Expansión El Puerto de Bilbao pide a Fomento que inicie la variante sur ferroviaria 29/04/2014 11 Diario Siglo XXI Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variante sur ferroviaria 29/04/2014 12 El Economista Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variante sur ferroviaria 29/04/2014 13 La información.com Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variante sur ferroviaria 29/04/2014 14 Yahoo España Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción... 29/04/2014 15 Labolsa.com Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variante sur ferroviaria 29/04/2014 16 Invertia España Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variante sur ferroviaria 29/04/2014 17 Europa Press Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variante sur ferroviaria 29/04/2014 18 Informativos Telecinco Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variante sur ferroviaria 29/04/2014 19 El Mundo Financiero Asier Atutxa quiere acercar el Puerto de Bilbao a los clientes 29/04/2014 20 NewsEsp Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variante sur ferroviaria 29/04/2014 21 Una página de Noticias Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variante sur ferroviaria 29/04/2014 22 Expansión Martes, 29 de abril de 2014 28/04/2014
    • NOTICIAS DE EXECUTIVE FORUM 1
    • U.Únicos: Pag Vistas: ND ND V.CPM: V.PUB: 45 150 07/05/2014 http://www.men-car.com/maritimas2.html
    • U.Únicos: Pag Vistas: 20.894 104.470 V.CPM: V.PUB: 44 152 Cadena de Suministro 02/05/2014 http://www.cadenadesuministro.es/noticias/el-puerto-de-bilbao-solicita-a-fomento-que-impulse-y-desarrolle-el-proyecto-del-acceso-ferroviario-sur/
    • U.Únicos: Pag Vistas: 20.894 104.470 V.CPM: V.PUB: 44 152 Cadena de Suministro 02/05/2014 http://www.cadenadesuministro.es/noticias/el-puerto-de-bilbao-solicita-a-fomento-que-impulse-y-desarrolle-el-proyecto-del-acceso-ferroviario-sur/
    • U.Únicos: Pag Vistas: 202.213 1.011.065 V.CPM: V.PUB: 56 167 EFE Empresas 02/05/2014 http://www.efeempresas.com/noticia/asier-atutxa-quiere-acercar-el-puerto-de-bilbao-a-los-clientes/
    • U.Únicos: Pag Vistas: 52.111 260.555 V.CPM: V.PUB: 41 154 El Mundo Financiero 30/04/2014 http://www.elmundofinanciero.com/noticia/28344/Mercados/Asier-Atutxa-quiere-acercar-el-Puerto-de-Bilbao-a-los-clientes.html
    • U.Únicos: Pag Vistas: 97.929 505.920 V.CPM: V.PUB: 48 158 30/04/2014 http://www.dirigentesdigital.com/gestion-y-liderazgo/40-gestion-y-liderazgo/215914-130-millones-para-aumentar-el-trafico-del-puerto-de-bilbao
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