Secretario de Estado de Infraestructuras,Transporte y Vivienda.30/05/2013
Las concesionarias quierenpedirán hoy más peso en la futuraENAFomento confía en acordar "en unos días" el rescate de autop...
El ramillete de autopistas a rescatar suma una deuda superior a los 3.700millones, a los que se añadiría un segundo tramo ...
Fomento pide responsabilidad a lasconcesionarias para pactar un rescatede las autopistas Hay un riesgo muy alto de pérdid...
Cuestiónde credibilidadEn cuanto a las causas de esta mala situación actual, denunció que además delas expropiaciones, los...
Fomento se quedará con lasautopistas privadas deficitariasy asumirá sus deudas Las concesionarias y las constructoras ced...
para que las concesionarias y las constructoras cedan las nueve autopistasen problemas a la nueva sociedad pública, en la ...
Fomento: no se van a suprimirtrayectos de tren sinoracionalizar servicios30/05/2013 EFE Madrid, 30 may (EFECOM).-El secret...
Fomento confía en licitar obrasde refuerzo de firme decarreteras por 50 millones afinales de año30/05/2013 EUROPA_PRESS MA...
Ampl.) Fomento confía enacordar "en unos días" elrescate de autopistas enproblemas30/05/2013 EUROPA_PRESSMañana recibe la ...
caída del tráfico, de las expropiaciones, pero también alguna concesionariasuscribió estructuras de financiación muy agres...
Fomento mantiene para 2013 laprivatización de Aena si lopermite el mercado30/05/2013 EFE Madrid, 30 may (EFECOM).- El Mini...
Fomento espera ver pronto unaIberia "fuerte y recuperandorutas"30/05/2013 EUROPA_PRESS MADRID, 30 (EUROPA PRESS)El Ministe...
Fomento anuncia que enpróximos días habrá unacuerdo para las vías de peaje30/05/2013EFE Madrid, 30 may (EFECOM).- El Minis...
Fomento dice que Renfe está"racionalizando" trenes de mediadistancia para no ofrecer servicios sindemandaFoto: EUROPA PRES...
"existen trenes que circulan con muy baja ocupación y estaciones que apenastienen viajeros"."No tiene sentido en el actual...
Fomento negocia con andalucía,aragón y castilla y león para evitar elcierre de servicios ferroviariosCatalá asegura que Re...
“ El tiempo lo marcará la voluntad de las partes en la negociación” , aseguróCatalá, quien expresó su deseo de “ acordarlo...
El Gobierno admite que deberárescatar la AP-36 entre La Roda yOcañaM.B. - viernes, 31 de mayo de 2013El secretario de Esta...
Fomento prevé que en los próximosdías haya un acuerdo para las vías depeajeLa deuda que arrastran la nueveautopistas con p...
Entre las causas que han arrastrado al sector concesional a esta situación, elsecretario de Estado ha señalado también que...
INFRAESTRUCTURASPróximo acuerdo para rescatar lasautopistas31.05.13 - 01:21 -:: EFE. |El Ministerio de Fomento confía en q...
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En esa línea, ha destacado que el sector del transporte por carretera garantizay complementa la oferta de los servicios qu...
Renfe redujo por vez primerasu deuda en 2012El endeudamiento, un 4% menor que el del año anterior, se sitúa en los 5.000mi...
Según Catalá, desde que estos precios entraron en vigor el pasado 8 defebrero, el AVE ha elevado un 14% el número de viaje...
“Fomento espera verpronto una Iberia fuertey recuperando rutas”Rafael Catalá, secretario de Estado deInfraestructuras, ha ...
Fomento "trabaja" para abordar laprivatización parcial de AENA "antesde que acabe el año"Foto: EUROPA PRESSMADRID, 30 May....
Fomento cerrará en cuestiónde días el rescate de lasautopistas fallidasEl Gobierno anunció hace varias semanas el plan par...
Fomento justifica el rescate de lasautopistas porque “la responsabilidades de todos”Espera que mañana las concesionarias l...
Fomento prevé alcanzar unacuerdo para las autopistas lospróximos díasEFE. MADRIDDe las 22 concesionarias que hay en España...
"La responsabilidad es de todos. Hay que encontrar una solución a corto plazoy cuanto antes", ha resaltado Catalá, quien h...
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Desayuno Informativo Executive Forum Rafael Catalá - ACCIONA INFRAESTRUCTURAS

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  1. 1. Secretario de Estado de Infraestructuras,Transporte y Vivienda.30/05/2013
  2. 2. Las concesionarias quierenpedirán hoy más peso en la futuraENAFomento confía en acordar "en unos días" el rescate de autopistas enproblemasJ.F.MAGARIÑO MADRIDRafael Catalá, secretario de Estado de Infraestructuras.PABLO MONGERepresentantes de las concesionariasde autopistas en espera de un rescatedel Estado trasladan hoy a Fomento suparticular propuesta sobre cómo deberíacrearse una nueva ENA con las nueveautopistas en quiebra o al borde de lamisma. Las carreteras en cuestión son la madrileña M-12, la Ocaña-La Roda,la Madrid-Toledo, la Cartagena-Vera, además de las radiales de Madrid. Deellas, cinco están en concurso de acreedores.Fuentes cercanas a las negociaciones aseguran que el frente empresarial, enel que figuran desde Abertis y Ferrovial, hasta Isolux, ACS, Sando o Globalvía,maneja un informe desde la semana pasada, encargado a Deloitte, en el quese ofrece una valoración superior a los 608 millones señalados por Fomento yse defiende un distinto reparto del capital.Si el plan del Gobierno, trazado por Ernst & Young, cede a los actualesaccionistas de las autopistas un 20% de la futura ENA, la propuesta de lascompañías eleva la participación de los socios privados hasta el 49%. Enambos casos el Gobierno contaría con mayoría, que es la línea roja marcadapor Fomento. Sobre la solución final, el secretario de Estado deInfraestructuras, Rafael Catalá, aseguró ayer en público que Fomento abogapor la negociación y no por la imposición. Catalá, que participó en losdesayunos de Executive Forum España, señaló que la solución definitiva escuestión de días.Deuda y refinanciaciónMensaje a IberiaRafael Catalá espera ver “pronto” una Iberia “fuerte, consolidada y recuperandorutas” tras la “inevitable” reestructuración que ha realizado la aerolínea, segúndijo ayer el número dos de Fomento. El ministerio, sostiene Catalá, ha veladopor minimizar el impacto y por que no afectara a la conectividad de España y laoperatividad de los aeropuertos.
  3. 3. El ramillete de autopistas a rescatar suma una deuda superior a los 3.700millones, a los que se añadiría un segundo tramo de 1.200 millones para pagarlas expropiaciones pendientes. Este último crédito sería desembolsado en lostres primeros años de operación de ENA y ambos se amortizarían en 30 años.De la salvación de las concesionarias, según ha recalcado en numerosaocasiones la ministra de Fomento, Ana Pastor, depende la imagen de solvenciadel sistema concesional español.Una vez traspasados los activos a ENA, está tendría que refinanciar la deuda,para lo que ha pactado ya condiciones con buena parte de las 52 entidadesfinancieras que respaldaron los proyectos.Los problemas que sufren las concesiones son variados: caída del tráfico,sobrecoste en expropiaciones e impagos de las obras. En esta último apartado,una decena de constructoras reclama 470 millones. Además de acreedoras,muchas de ellas son accionistas de las propias concesiones por lo que lapatronal Seopan está teniendo un papel activo en las negociaciones con elministerio.
  4. 4. Fomento pide responsabilidad a lasconcesionarias para pactar un rescatede las autopistas Hay un riesgo muy alto de pérdida de valor del modelo concesional Las concesionarias en quiebra deben 3.500 millones de euros Sin acuerdo, la liquidación de las concesiones agravaría el déficitCésar Urrutia / Servimedia | MadridActualizado jueves 30/05/2013 10:57 horasEl secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, RafaelCatalá, ha justificado la necesidad de que el Estado rescate las autopistasde peaje en quiebra y apeló a la responsabilidad de las concesionarias parapactar las condiciones antes de que la situación empeore.En un acto informativo de Executive Fórum, el secretario de Estado advirtió deque "hay que encontrar una solución a corto plazo" y se refirió a la creación deuna sociedad, con participación pública, en que se agrupen las nueveconcesiones con problemas.La urgencia de Fomento responde a la posibilidad de que alguna de estasconcesiones entre en fase de liquidación, desencadenando un proceso similaren las demás. En ese caso, la deuda acumulada por estas infraestructurasfallidas se trasvasaría al Estado. La sociedad con participación pública evitaríaesta situación si cuenta con un plan de negocio que obtenga de los peajes almenos el 50% de sus ingresos.El número dos de Fomento espera que las concesionarias respondan alinforme sobre la creación de la citada sociedad que les ha enviado elMinisterio, para agregar que es necesaria una solución rápida. Basándose en elvalor de los activos,el secretario general de Infraestructuras, Santiago Niño, lesproponía una participación del 20% en la nueva sociedad.A las constructoras no les vale en absoluto esa valoración, que consideranbaja. "También respondemos ante nuestros accionistas y algunos de ellosprefieren ir por la vía de la liquidación antes que ceder los activos de cualquiermanera", indica una de las empresas afectadas.Catalá explicó que en esas concesiones, que acumulan una deuda conjunta deunos 3.500 millones de euros, participan 52 entidades financieras, 10empresas constructoras y 21 socios, además de miles de expropiados quesiguen pendientes de recibir la compensación por la entrega de sus terrenos.
  5. 5. Cuestiónde credibilidadEn cuanto a las causas de esta mala situación actual, denunció que además delas expropiaciones, los sobrecostes y la caída de los tráficos, "seestablecieron estructuras financieras muy agresivas que ahora soninsostenibles"."La credibilidad está en juego", prosiguió Catalá, que alertó de que lassoluciones llevadas a cabo hasta ahora, los préstamos participativos y lascuentas de compensación, "no es una solución de futuro".Por ello, reiteró que "hay que buscar una alternativa más viable" porque "si sedeja que las cosas transcurran hay un riesgo muy alto de pérdida de valordel modelo concesional".Por último, el secretario de Estado destacó la fuerte presencia del sector en elmundo, ya que seis de las diez principales concesionarias son españolas ylamentó que "hoy de las 22 que operan en España, nueve están en situacióndifícil y cinco en concurso".
  6. 6. Fomento se quedará con lasautopistas privadas deficitariasy asumirá sus deudas Las concesionarias y las constructoras cederán las nueve autopistas privadasen problemas a una sociedad pública, aunque contarán con una participación. Se pretende así refinanciar una deuda de 3.500 millones de euros. Según Fomento el problema incluye a "miles de ciudadanos que resultaronexpropiados para construir las vías y aún no han recibido su dinero". El secretario de Estado de Infraestructuras dijo que no se cierran líneas de tren,sino que en "algunos casos" se está "reduciendo" el número de trayectos.El Ministerio de Fomento confía en alcanzar "en los próximos días" un acuerdocon constructoras y concesionarias sobre la constitución de una empresapública que rescate a la decena de autopistas de peaje que actualmenteafrontan un riesgo de quiebra.TwitterAsí lo indicó el secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá,quien solicitó a las empresas "un esfuerzo de sacrificios y renuncias" paraacordar sobre esta empresa pública de rescate de las vías y garantizar así laviabilidad del sistema concesional español, "referente mundial".Se trata de una solución "compleja, pero viable" Durante su intervención en losdesayunos de Executive Forum España, Catalá confirmó que Fomento trabaja
  7. 7. para que las concesionarias y las constructoras cedan las nueve autopistasen problemas a la nueva sociedad pública, en la que contarán con unaparticipación, para, posteriormente, "refinanciar" la deuda de "más de 3.500millones de euros"que suman sus sociedades concesionarias.Según indicó, este viernes está previsto que el sector remita a Fomentoel estudio de conclusiones que debe de haber redactado sobre esteproyecto de empresa pública que el Ministerio les presentó hace unassemanas.El número dos de Fomento manifestó su convencimiento de que se tratade una solución "compleja, pero viable", cuya puesta en marcha requiere"renuncias y sacrificios" de todas las partes implicadas. Según indicó, elproblema de las autopistas afecta a 52 entidades financieras, diezconstructoras y "miles de ciudadanos que resultaron expropiados paraconstruir las vías y aún no han recibido su dinero".Entre las pautas que la Comisión Europea daba este miércoles para aumentarel plazo y el nivel de margen de déficit para España estaba la de "reducir elpasivo contingente de las finanzas públicas derivado de las infraestructurasde transporte no rentables".Trenes según demandaEl secretario de Estado de Infraestructuras rechazó por otra parte que Renfeesté suprimiendo todas las conexiones de ferrocarril de media distanciaconvencional en un mismo trayecto, y aseguró que lo que está realizando laoperadora es una "racionalización" de este tipo de trenes para evitar prestar"servicios que no tienen demanda"."A nadie se le ocurriría abrir colegios que no tuvieran niños", ejemplificó elnúmero dos del Departamento que dirige Ana Pastor, quien indicó que en"algunos casos" la operadora está "reduciendo" el número de trayectos enuna misma relación entre dos ciudades, pero no eliminando todos ellos."Además, existen transportes alternativos por carretera que soncomplementarios, con lo que lamovilidad y la conectividad de losciudadanos está asegurada", aseveró el secretario de Estado.
  8. 8. Fomento: no se van a suprimirtrayectos de tren sinoracionalizar servicios30/05/2013 EFE Madrid, 30 may (EFECOM).-El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, RafaelCatalá, ha asegurado hoy que el Ministerio de Fomento no va a suprimir ningúntrayecto ferroviario ni vías, y que lo que se busca es racionalizar algunosservicios en los que existe transporte por carretera complementario. Durante suintervención en los desayunos Executive Forum España, Catalá ha reconocidoque en muchas ocasiones de lo que se habla es de reducir algún serviciocuando hay 14 al día, pero que "el principio de movilidad y de la garantía de laconectividad de los ciudadanos está asegurado". Por otro lado, ha indicado queadicionalmente las comunidades autónomas pueden financiar algunos tramos yque esa puerta está abierta y hay conversaciones con Aragón, Andalucía yCastilla y León. "Estamos intentando abordar y determinar cuáles son deverdad demandados por los ciudadanos y cuáles deben ser financiados por losciudadanos", ha añadido. En este sentido, ha añadido que en una fase dediagnóstico y de análisis el departamento ha constatado que existen algunaslíneas con bajísima ocupación o estaciones en las que no se sube ni se bajanadie al cabo del día. En un contexto general en el que hay que priorizar losrecursos públicos "no deberíamos estar financiando servicios que no sondemandados por la sociedad, como trenes sin pasajeros", ha insistido. Cataláha explicado que en algunos servicios existía la "paradoja absurda" de que elviajero pagaba 27 euros por su billete y con el dinero de todos los ciudadanosse financian más de 320 euros. "Esto no tiene nada que ver con mantener unservicio público de calidad y garantizar la conectividad y la conexión de todonuestro territorio", ha apostillado. En materia ferroviaria Catalá ha señalado queen 2012 Renfe ha reducido en 300 millones sus gastos operativos y porprimera vez su endeudamiento, que se sitúa en el entorno de los 5.000millones de euros. Además, y gracias a la nueva política de precios, los viajesdel AVE se han incrementado un 14 % y la venta de billetes un 17 %. Dehecho, el Ministerio de Fomento espera captar con ello más de 1,7 millones deviajeros.EFECOMFomento: no se van a suprimir trayectos de tren sino racionalizar servicios -Expansion.com
  9. 9. Fomento confía en licitar obrasde refuerzo de firme decarreteras por 50 millones afinales de año30/05/2013 EUROPA_PRESS MADRID, 30 (EUROPA PRESS)El Ministerio de Fomento prevé "poder" licitar obras de refuerzo de firme de lascarreteras por importe de unos 50 millones de euros a finales de este año,según indicó el secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá. Elnúmero dos de Fomento reconoció que se trata de unos trabajos "muydemandados" por el sector que, a través de varias patronales del ramo,aseguran que el Ministerio acumula más de dos años sin poner en marchaobras de firme. "Si las cosas van bien, si la Dirección General de Carreteras delMinisterio de Fomento gestiona bien sus recursos, en el último trimestre delaño podremos licitar algún contrato de obras de refuerzo de firme, muydemandadas por el sector, por unos 50 millones de euros, según declaródurante su intervención en los desayunos del Executive Forum España. Estasobras se sumarán a los contratos de obras de conservación y mejora decarreteras que, tal como avanzó recientemente la ministra de Fomento, AnaPastor, el Departamento prevé adjudicar en los próximos meses por unos 640millones de euros, y a las de construcción de nuevos tramos estimadas enunos 600 millones de euros. En su intervención, Catalá se "congratuló" de queen la jornada del pasado lunes, coincidiendo con el anuncio de estas obras porparte de la ministra, la Bolsa cerrara la sesión con ganancias impulsada por lassubidas registradas por los grupos constructores.Fomento confía en licitar obras de refuerzo de firme de carreteras por 50millones a finales de año - Expansion.com
  10. 10. Ampl.) Fomento confía enacordar "en unos días" elrescate de autopistas enproblemas30/05/2013 EUROPA_PRESSMañana recibe la respuesta del secto a su propuesta de pasar las vías a unaempresa pública MADRID, 30 (EUROPA PRESS) El Ministerio de Fomentoconfía en alcanzar "en los próximos días" un acuerdo con constructoras yconcesionarias sobre la constitución de una empresa pública que rescate a ladecena de autopistas de peaje que actualmente afrontan un riesgo de quiebra yque suman una deuda de más de 3.500 millones de euros. Así lo indicó elsecretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, quien solicitó a lasempresas "un esfuerzo de sacrificios y renuncias" para pactar una solución alproblema de estas vías que garantice la viabilidad del sistema concesionalespañol, "referente mundial". Durante su intervención en los desayunos deExecutive Forum España, Catalá confirmó que Fomento trabaja para que lasconcesionarias y las constructoras traspasen las nueve autopistas enproblemas a la nueva sociedad pública, en la que contarán con unaparticipación, para, posteriormente, "refinanciar" la deuda que suman sussociedades concesionarias. Según indicaron a Europa Press en fuentes delsector, los actuales titulares de las autopistas se repartirán un 20% del capitalde la nueva sociedad, dependiente de Fomento, que nacerá con un valor de608 millones de euros. Catalá anunció que mañana viernes, 31 de mayo, estáprevisto que el sector remita a Fomento su respuesta sobre el proyecto deempresa pública que el Ministerio les presentó hace unas semanas. "En lospróximos días saldrá una solución acordada por todos", aseveró. Por ello, elnúmero dos de Fomento hizo un llamamiento al sector, dado suconvencimiento de que el traspaso de las vías a una empresa pública es unasolución "compleja, pero viable", aunque su puesta en marcha requiere"renuncias y sacrificios" de todas las partes. FINANCIACIONES "MUYAGRESIVAS". "Es responsabilidad de todos lograr cuanto antes una soluciónque otorgue estabilidad al sistema de concesiones", aseguró Catalá, queademás considera que su problema tiene "causas muy diversas". "Deriva de la
  11. 11. caída del tráfico, de las expropiaciones, pero también alguna concesionariasuscribió estructuras de financiación muy agresivas que hoy se plantean comoinsostenibles", apuntó. Según indicó, el problema de las autopistas afecta a 52entidades financieras, diez constructoras y "miles de ciudadanos que resultaronexpropiados para construir las vías y aún no han recibido su dinero". "Lacredibilidad del sistema concesional está en juego y entre todos debemosencontrar la solución", reiteró el Secretario de Estado. Entre la decena deautopistas de peaje que actualmente afrontan un riesgo de quiebra figuran lasradiales de Madrid, la que conecta con el aeropuerto de Barajas, la Ocaña-LaRoda, la Madrid-Toledo o la Cartagena-Vera. De ellas, cinco están en concursode acreedores.(Ampl.) Fomento confía en acordar "en unos días" el rescate de autopistas enproblemas - Expansion.com
  12. 12. Fomento mantiene para 2013 laprivatización de Aena si lopermite el mercado30/05/2013 EFE Madrid, 30 may (EFECOM).- El Ministerio de Fomento ha aseguradohoy que mantiene el calendario para que se pueda plantear, antes de que acabe elaño, la entrada de capital privado en Aena "si los mercados lo permiten", ya que nohay ninguna necesidad de vender a bajo precio, ni se pretende "hacer caja" con estaoperación. El secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, en losdesayunos de Executive Forum, ha insistido en que tras recortar los gastos operativosen más de 117 millones en estos 17 meses de gestión y con unas previsiones deingresos comerciales superiores a 700 millones para 2013, Aena empieza a estar endisposición de dar entrada a un socio en su capital. En este sentido, ha reiterado elobjetivo del departamento de mejorar la actividad y recortar los gastos de Aena, quecontaba con un modelo "perverso" en el que los costes del operador no se trasladan alas tarifas, por lo que se busca actualmente equilibrar la estructura de costes eingresos de gestor aeroportuario. Con respecto al transporte ferroviario, Catalá haindicado que Fomento no va a financiar servicios que no son demandados por lasociedad ni va a suprimir ningún trayecto ni ninguna vía, sino racionalizar servicios. "Elprincipio de la conectividad de los ciudadanos está asegurado", ha añadido Catalá,quien ha señalado que se debe determinar cuáles son los servicios ferroviariosdemandados y que deben ser subvencionados con recursos públicos. Asimismo, haafirmado que Fomento mantiene conversaciones con Aragón, Castilla y León yAndalucía en este sentido. Sobre Iberia, el secretario de Estado ha reconocido queFomento está preocupado por el proceso de transformación de la aerolínea, que "estácapeando el temporal" con un proceso de reestructuración complejo, difícil y queimpacta sobre el empleo. "Son inevitables estos procesos, que deben llevarse a cabogarantizando la conectividad y la importancia del turismo", ha añadido, al tiempo quese ha mostrado confiado en que Iberia se pueda presentar a la licitación del handlingde Aena y en que pueda ser pronto una compañía fuerte y consolidada que recupererutas. En materia de carreteras, Catalá ha anunciado que "si las cosas van bien" elMinisterio de Fomento podrá sacar a licitación en el último trimestre del año contratosde refuerzo de firme por unos 50 millones de euros. Por su parte, el presidente deAcciona Infraestructuras, Pedro Martínez, ha lamentado que el sector esté denostadopor una parte de la sociedad, que sólo se escuchen críticas y que se olvide muchasveces el activo que puede presentar la construcción para la sociedad. EFECOMFomento mantiene para 2013 la privatización de Aena si lo permite el mercado - Expansion.com
  13. 13. Fomento espera ver pronto unaIberia "fuerte y recuperandorutas"30/05/2013 EUROPA_PRESS MADRID, 30 (EUROPA PRESS)El Ministerio de Fomento espera ver "pronto" una Iberia "fuerte, consolidada yrecuperando rutas" tras la "inevitable" reestructuración que ha realizado laaerolínea, según aseguró el secretario de Estado de Infraestructuras, RafaelCatalá. "Confiamos en que la reestructuración que se lleva a cabo en Iberiallegue a buen puerto y que veamos pronto una Iberia fuerte, consolidada, yrecuperando rutas, porque eso será bueno para todos, los ciudadanos, el país,la economía y los accionistas de la empresa", indicó. El número dos deFomento considera que la reestructuración realizada por la aerolínea, "tal comoha ocurrido en otros sectores", ha sido "inevitable", y que en este proceso elMinisterio, "como regulador", ha velado por minimizarla y por que no afectara ala conectividad de España y la operatividad de los aeropuertos. "Iberia acreditaaños de servicio de calidad y de operador aéreo fundamental y está capeandoel temporal en una situación difícil", indicó Catalá durante su intervención en losdesayunos de Executive Forum España. "Las difíciles decisiones tomadas,estamos seguros que se han adoptado para mejorar su eficiencia", añadió. Elsecretario de Estado enmarcó la situación de Iberia en la "muy difícil situación"que atraviesa el sector del transporte aéreo por la caída de los tráficos y el"impacto y la revolución" que ha supuesto la irrupción del bajo coste. "Unimpacto que obliga inevitablemente a la reestructuración", concluyó.Fomento espera ver pronto una Iberia "fuerte y recuperando rutas" - Expansion.com
  14. 14. Fomento anuncia que enpróximos días habrá unacuerdo para las vías de peaje30/05/2013EFE Madrid, 30 may (EFECOM).- El Ministerio de Fomento ha anunciado hoyque en los próximos días habrá un acuerdo consensuado entre todas las partessobre la integración en una sociedad de las nueve autopistas de peaje conproblemas, una solución que no va a ser fácil ya que implica renuncias y unadeuda muy importante. El secretario de Estado de Infraestructuras, Transportey Vivienda, Rafael Catalá, ha precisado que las concesionarias de estasautopistas van a presentar mañana un informe para dar respuesta al informeque ya les ha presentado el Ministerio de Fomento respecto a la creación deuna empresa nacional de autopistas. "La responsabilidad es de todos. Hay queencontrar una solución a corto plazo y cuanto antes", ha subrayado Catalá,quien ha recordado que en las autopistas de peaje con problemas participan 52entidades financieras, 10 constructoras, 21 socios y miles de expropiados queaún están pendientes de recibir la compensación por la entrega de susterrenos. Durante los desayunos Executive Forum, Catalá ha agregado que"está en juego el sistema concesional", al tiempo que ha reconocido que lospréstamos participativos y las cuentas de compensación no son una soluciónde futuro estable ya que la situación presupuestaria del país no permite confiaren este sistema. EFECOMFomento anuncia que en próximos días habrá un acuerdo para las vías de peaje - Expansion.com
  15. 15. Fomento dice que Renfe está"racionalizando" trenes de mediadistancia para no ofrecer servicios sindemandaFoto: EUROPA PRESSMADRID, 30 May. (EUROPA PRESS) -El secretario de Estado de Infraestructuras delMinisterio de Fomento, Rafael Catalá, rechazó que Renfeesté suprimiendo todas las conexiones de ferrocarril demedia distancia convencional en un mismo trayecto, yaseguró que lo que está realizando la operadora es una"racionalización" de este tipo de trenes para evitarprestar "servicios que no tienen demanda"."A nadie se le ocurriría abrir colegios que no tuvieran niños", ejemplificó elnúmero dos del Departamento que dirige Ana Pastor, quien indicó que en"algunos casos" la operadora está "reduciendo" el número de trayectos en unamisma relación entre dos ciudades, pero no eliminando todos ellos."Además, existen transportes alternativos por carretera que soncomplementarios, con lo que la movilidad y la conectividad de los ciudadanos estáasegurada", aseveró el secretario de Estado durante su intervención en losDesayunos de Executive Forum España.Asimismo, Catalá recordó que las comunidades autónomas pueden contribuir acostear aquellos servicios ferroviarios de media distancia que considerennecesarios y reveló que actualmente Aragón, Andalucía y Castilla y León hanemprendido negociaciones con Fomento en este sentido.El secretario de Estado explicó que para abordar esta racionalización de losservicios ferroviarios, Fomento y Renfe realizaron un análisis que determinó que
  16. 16. "existen trenes que circulan con muy baja ocupación y estaciones que apenastienen viajeros"."No tiene sentido en el actual contexto general de buena gestión y priorizaciónde los recursos públicos financiar servicios no demandados por la sociedad",argumentó. "Ello no tienen nada que ver con ofrecer un servicio público de calidady garantizar la conectividad y la conexión de todo el territorio", añadió el secretariode Estado.Por ello, según recordó el Gobierno aprobó el pasado 28 de diciembre la relaciónde servicios de trenes de media distancia convencional que se garantizaban porcontar con carácter de servicio público desde el punto de vista económico, social ymedioambiental.Tras esta decisión, Catalá aseveró que "en ningún caso" Renfe haya suprimido"todos los trayectos entre una misma relación. Se han reducido, por ejemplo, decatorce a doce conexiones". "Y, por supuesto, no se está levantando vía alguna",añadió. "Se está racionalizando el servicio. Estamos determinando los serviciosque son demandados por los ciudadanos y que, por ello, deben ser consideradosde servicio público", insistió Catalá.
  17. 17. Fomento negocia con andalucía,aragón y castilla y león para evitar elcierre de servicios ferroviariosCatalá asegura que Renfe no está perdiendo ingresos tras la rebaja de un 11%de las tarifas de AVEMADRID, 30 (SERVIMEDIA)El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, RafaelCatalá, explicó este jueves que el Ministerio de Fomento está negociando conlos gobiernos autonómicos de Andalucía, Aragón y CASTILLA y León paraevitar el cierre de algunos servicios ferroviarios.En un acto informativo organizado por Executive Forum, Catalá recordó que lasCCAA pueden financiar servicios ferroviarios, algo que ya está ocurriendo.“ Esa puerta está abierta” , añadió.Además, aseguró que en el marco de este proceso de racionalización de losservicios ferroviarios, “ en ningún caso se va a suprimir ningún trayecto, ni seva a levantar ninguna vía” .“ No deberíamos estar financiando servicios que no son demandados por lasociedad” prosiguió Catalá, quien considera que “ eso no tiene nada que vercon mantener un servicio público de calidad y con garantizar la conectividad yconexión de todo nuestro territorio” .En esa línea, destacó que el sector del transporte por carretera garantiza ycomplementa la oferta de los servicios que se puedan suprimir.ERE RENFE Y ADIFEn referencia a los ERE voluntarios que pretenden ejecutar Renfe y Adif,empresas que tienen unos 27.000 trabajadores, manifestó su voluntad dellevarlos a cabo con “ diálogo y consenso” .
  18. 18. “ El tiempo lo marcará la voluntad de las partes en la negociación” , aseguróCatalá, quien expresó su deseo de “ acordarlo pronto” .Además, mostró su confianza en que pueda llegarse al mismo grado deentendimiento alcanzado en otras empresas públicas de Fomento, como Aenao Ineco, de donde han salido de forma pactada unos 1.500 trabajadores.Por otro lado, destacó la buena marcha de las ventas de Renfe desde laimplantación del nuevo modelo comercial, que supone una rebaja del 11% delas tarifas de AVE y más billetes con oferta.Según reveló, desde su entrada en vigor el 8 de febrero, Renfe haincrementado un 14% los pasajeros de AVE y un 17% las ventas de billetespara estos trenes. Por ello, estima un incremento de 1,7 millones de pasajerospara estos servicios.Además, destacó que pese a la bajada de precios y las mayores ofertas, “ nose está generando una merma en los ingresos” de Renfe.(SERVIMEDIA)30-MAY-13
  19. 19. El Gobierno admite que deberárescatar la AP-36 entre La Roda yOcañaM.B. - viernes, 31 de mayo de 2013El secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, advierteque, a cambio, las concesionarias deberán asumir «renuncias»Las nueve autopistas de peaje en quiebra, entre ellas Madrid-Toledo (AP-41) yOcaña-La Roda, serán rescatadas con toda probabilidad por el Gobierno, que estátrabajando para crear una empresa donde pueda participar el sector privadoconcesional actual y sector público, para que adquiera estas concesiones a susactuales accionistas y reestructure los créditos bancarios a largo plazo.Así lo desveló ayer el secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalán,hizo este anuncio en Madrid, durante un desayuno en Executive Forum, dondesubrayó que el Ministerio de fomento «cree firmemente en esta solución», aunquerequiera de esfuerzos por parte de todas las partes.En el caso concreto de las concesionarias resaltó que deberán hacer «renuncias»,recoger el impacto económico de las medidas que se adopten en las provisionesde la compañía, asumir un paquete de deuda muy importante y, lógicamente,también habrá «una resituación» de la posición de algunos bancos, especialmenteextranjeros.(Más información en la edición impresa)
  20. 20. Fomento prevé que en los próximosdías haya un acuerdo para las vías depeajeLa deuda que arrastran la nueveautopistas con problemas es de 3.500millonesEFE30/05/2013 / 12:57MADRID.- El Ministerio de Fomento haanunciado hoy que en los próximos días habrá un acuerdo consensuado entretodas las partes sobre la integración en una sociedad de las nueve autopistasde peaje con problemas, una solución que no va a ser fácil ya que implicarenuncias y una deuda muy importante.Así lo ha señalado durante los desayunos Executive Forum, el secretario deEstado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, quien hasubrayado la deuda de 3.500 millones que arrastran estas concesionarias y lareordenación de la presencia de los bancos extranjeros en estasconcesionarias.Asimismo, ha anunciado que las concesionarias de estas autopistas van apresentar mañana un informe para dar respuesta al que ya les ha presentadoel Ministerio de Fomento respecto a la creación de una empresa participadamayoritariamente por el Estado similar a la extinta Empresa Nacional deAutopistas (ENA)."La responsabilidad es de todos. Hay que encontrar una solución a corto plazoy cuanto antes", ha resaltado Catalá, quien ha recordado que en las autopistasde peaje con problemas participan 52 entidades financieras, 10 constructoras,21 socios y miles de expropiados que aún están pendientes de recibir lacompensación por la entrega de sus terrenos.Catalá ha agregado además que "está en juego el sistema concesional", almismo tiempo que ha reconocido que los préstamos participativos y lascuentas de compensación no son una solución de futuro estable ya que lasituación presupuestaria del país no permite confiar en este sistema.De las 22 concesionarias que hay en España hay 9 que atraviesan unasituación difícil y 5 de ellas en concurso de acreedores, lo que representa una"llamada de atención" para encontrar soluciones eficaces, ha añadido.
  21. 21. Entre las causas que han arrastrado al sector concesional a esta situación, elsecretario de Estado ha señalado también que algunas concesionariasplantearon estructuras financieras "agresivas" que resultaron insostenibles.En este sentido, ha indicado que una alternativa es que los procedimientosconcursales transcurran sin más, lo que conlleva un riesgo de pérdida devalor.Por ello, Fomento trabaja en crear una empresa privada y pública para adquirirlas 9 autopistas con problemas y reestructurar los créditos bancarios. Estasolución, ha subrayado, requiere de todos, por lo que el departamento quedirige Ana Pastor está intentando "convencer" a todos los interlocutores,diversos y complejos.Inicialmente, el valor residual de estas concesiones estaba previsto querepresentase el 20 % del capital de la empresa, mientras que el 80 % restanteserá controlado por la Sociedad Estatal de Infraestructuras de TransporteTerrestre (Seittsa). Sin embargo, las concesionarias reclamaron a Fomentocontrolar cerca del 49 % del capital de la sociedad.
  22. 22. INFRAESTRUCTURASPróximo acuerdo para rescatar lasautopistas31.05.13 - 01:21 -:: EFE. |El Ministerio de Fomento confía en que en los próximos días haya un acuerdoconsensuado entre las partes sobre la integración en una sociedad pública delas nueve autopistas de peaje con problemas, una solución que no va a serfácil ya que implica renuncias e impacto económico en las provisiones de lascompañías. Durante los desayunos Executive Forum, el secretario de Estadode Infraestructuras, Rafael Catalá, anunció que las concesionarias de estasautopistas van a presentar hoyun informe para dar respuesta al que ya les hapresentado el Ministerio de Fomento respecto a la creación de una empresasimilar a la extinta Empresa Nacional de Autopistas (ENA). «Cualquiersolución que adoptemos tiene que ser una solución acordada entre todos ynunca una solución impuesta», indicó Catalá.
  23. 23. Fomento negocia con Aragónpara evitar el cierre deservicios ferroviariosEl Gobierno central está negociando con Aragón para evitar que se produzcancierres en algunos servicios ferroviarios que actualmente se prestan. Fomento harecordado que las comunidades pueden financiarlos y ha querido dejar claro queno se va a levantar ninguna vía.RedacciónLos trabajadores de los trenes regionales piden al Ministerio que no "echeel muerto" a las comunidadesMadrid (Servimedia).- El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte yVivienda, Rafael Catalá, ha explicado este jueves que el Ministerio de Fomentoestá negociando con los gobiernos autonómicos de Andalucía, Aragón yCastilla y León para evitar el cierre de algunos servicios ferroviarios.En un acto informativo organizado por Executive Forum, Catalá ha recordadoque las comunidades pueden financiar servicios ferroviarios, algo que ya estáocurriendo. "Esa puerta está abierta", ha añadido.Además, ha asegurado que en el marco de este proceso de racionalización delos servicios ferroviarios, "en ningún caso se va a suprimir ningún trayecto, nise va a levantar ninguna vía"."No deberíamos estar financiando servicios que no son demandados por lasociedad" ha proseguido Catalá, quien considera que "eso no tiene nada quever con mantener un servicio público de calidad y con garantizar la conectividady conexión de todo nuestro territorio".
  24. 24. En esa línea, ha destacado que el sector del transporte por carretera garantizay complementa la oferta de los servicios que se puedan suprimir.Ere Renfe y AdifEn referencia a los ERE voluntarios que pretenden ejecutar Renfe y Adif,empresas que tienen unos 27.000 trabajadores, ha manifestado su voluntad dellevarlos a cabo con "diálogo y consenso". "El tiempo lo marcará la voluntad delas partes en la negociación", ha asegurado Catalá, quien ha expresado sudeseo de "acordarlo pronto".Además, ha mostrado su confianza en que pueda llegarse al mismo grado deentendimiento alcanzado en otras empresas públicas de Fomento, como Aenao Ineco, de donde han salido de forma pactada unos 1.500 trabajadores.Por otro lado, ha destacado la buena marcha de las ventas de Renfe desde laimplantación del nuevo modelo comercial, que supone una rebaja del 11% delas tarifas de AVE y más billetes con oferta.Según ha revelado, desde su entrada en vigor el 8 de febrero, Renfe haincrementado un 14% los pasajeros de AVE y un 17% las ventas de billetespara estos trenes. Por ello, estima un incremento de 1,7 millones de pasajerospara estos servicios. Además, ha destacado que pese a la bajada de precios ylas mayores ofertas, "no se está generando una merma en los ingresos" deRenfe.
  25. 25. Renfe redujo por vez primerasu deuda en 2012El endeudamiento, un 4% menor que el del año anterior, se sitúa en los 5.000millones de euros30.05.13 - 16:04 -E. PRESS | MADRIDRenfe redujo su endeudamiento en 2012 por vez primera desde sureestructuración como operador ferroviario en 2005, de forma que lo situóalrededor de los 5.000 millones de euros, importe un 4% inferior al de un añoantes, según anunció el secretario de Estado de Infraestructuras, RafaelCatalá.Este primer recorte de deuda de la compañía se produjo después de que a lolargo del pasado ejercicio lograra reducir sus gastos operativos en "más de 300millones de euros"."Se trata del primer ejercicio desde que en 2005 se constituyó RenfeOperadora en que la empresa reduce su nivel de endeudamiento", subrayó elnúmero dos de Fomento durante su intervención en los desayunos deExecutive Forum España.En 2005, cuando con el inicio de la apertura a la competencia del sector enEspaña el Gobierno segregó el antiguo monopolio ferroviario público en dosempresas, Adif (encargada de las infraestructuras) y Renfe Operadora(dedicada a la explotación), el Estado enjugó el endeudamiento que sumaba elantiguo conglomerado del ferrocarril.El secretario de Estado de Infraestructuras explicó que a la disminución delpasivo de Renfe también contribuye la nueva política comercial de la empresa,en la que se enmarca la bajada del 11% del precio de los billetes del AVE y lapuesta en marcha de distintas promociones y descuentos.
  26. 26. Según Catalá, desde que estos precios entraron en vigor el pasado 8 defebrero, el AVE ha elevado un 14% el número de viajeros, "con el consiguienteaumento en la ocupación de los trenes", y la venta de plazas para este tipo detrenes ha crecido un 17%. "Todo ello sin que bajen los ingresos comerciales",destacó.Renfe prevé captar 1,7 millones de nuevos viajeros para sus trenes y serviciosde Alta Velocidad con esta nueva política de precios, indicó el número dos deFomento.Negociar el EREEn cuanto al ajuste de plantilla a través de sendos expedientes de regulaciónde empleo (ERE) que Adif y Renfe han propuesto a sus sindicatos, Catalámanifestó su confianza en lograr un acuerdo a partir del diálogo con losrepresentantes de los trabajadores."Será un proceso complejo, pero con diálogo, no imponiendo nada, esperamosacordarlo pronto, igual que se ha hecho en Ineco y Aena", dijo en referencia aotras empresas públicas de Fomento que también han planteado ERE.En la actualidad, Adif tiene una plantilla de unos 14.970 trabajadores y Renfecuenta con 14.950 efectivos, en ambos casos tras integrar los provenientes dela extinta Feve, con lo que suman un total de 28.750 empleados, según datossindicales.
  27. 27. “Fomento espera verpronto una Iberia fuertey recuperando rutas”Rafael Catalá, secretario de Estado deInfraestructuras, ha dicho este juevesque elMinisterio de Fomento espera ver“pronto una Iberia fuerte, consolidada yrecuperando rutas”. Para el número dosde Ana Pastor, la reestructuración deIberia es “inevitable” y ha sido unadecisión adoptada “para mejorar sueficiencia” en un entorno impactado porla irrupción de las compañías de bajo coste.El secretario de Estado también ha indicado este jueves que Fomento prevé“plantear un proceso de apertura a la entrada de capital privado enAena antesde que acabe el año”. Sin embargo, el político ha subrayado que este procesose encarará “si el mercado lo permite”, a fin de “no vender por debajo de suprecio un activo tan importante”.En su alocución durante el desayuno informativo de Executive Forum España,Catalá ha señalado que laprivatización parcial de Aena “no busca hacer caja”,sino que el operador aeroportuario tenga mayor eficiencia y competitividad, asícomo “introducir elementos de mercado en su gestión”.Según Rafael Catalá, pensar en vender parte de Aena es posible este añogracias a que el grupo público ha recortado su estructura y sus costes, y prevéingresar un 6’5% más por la parte comercial. Por ello, considera que el gestor“está en disposición de ser objeto de análisis para dar entrada al capitalprivado”.
  28. 28. Fomento "trabaja" para abordar laprivatización parcial de AENA "antesde que acabe el año"Foto: EUROPA PRESSMADRID, 30 May. (EUROPAPRESS) -El Ministerio de Fomento"trabaja" para "plantear unproceso de apertura a la entradade capital privado en AENAantes de que acabe el año",según aseguró este jueves elsecretario de Estado deInfraestructuras, Transportes y Vivienda, Rafael Catalá. El número dos deFomento apuntó no obstante que el proceso se abordará "si el mercado lopermite", para no "vender por debajo de su precio un activo tan importante", segúnindicó durante su intervención en un desayuno informativo de Executive ForumEspaña.Ello pese a que, según Catalá, con la privatización parcial del operador de la redde aeropuertos públicos Fomento "no busca hacer caja", sino "aumentar laeficiencia del operador y su competitividad e introducir elementos de mercado ensu gestión". El secretario de Estado aseguró que AENA ya está lista para abordaresta apertura al capital privado gracias a la transformación y reestructuración queha llevado a cabo en los últimos 17 meses en los que ha reducido sus costesoperativos en 118 millones de euros y ha mejorado su gestión comercial, de formaque elevará más de un 6,5% sus ingresos comerciales este año, hasta más de 700millones de euros este año. Por todo ello, Catalá considera que el operador deaeródromos está "en disposición de ser objeto de análisis para dar entrada alcapital privado" y, según aseguró, Fomento está "trabajando para plantear unproceso de apertura a inversores privados en AENA antes de que acabe el año, silos mercados lo permiten".
  29. 29. Fomento cerrará en cuestiónde días el rescate de lasautopistas fallidasEl Gobierno anunció hace varias semanas el plan para reflotar estasvías y ha pedido a las empresas "sacrificios y renuncias". Unasociedad pública será la base de la recuperación económica de estasautopistas de peaje.Digital2 | 30/05/2013 Fomento ultima el plan de rescate para las autopistas arruinadas Fomento negocia con las concesionarias el rescate de las autopistasEl Ministerio de Fomento última los detalles del plan de rescate de lasautopistas fallidas entre las que se encuentran las radiales madrileñas. AnaPastor viene trabajando en esta hoja de ruta desde hace varios meses, tal ycomo confirmó en uno de los últimos desayunos económicos organizados porAragonex.Este jueves, el departamento de Pastor ha confirmado que "en los próximosdías" se alcanzará un acuerdo entre las partes implicadas, constructorasy concesionarias, para constituir la empresa pública que rescatará a esadecena de autopistas de pejae que actualmente afrontan un riesgo serio dequiebra.En palabras del secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, elMinisterio de Fomento ha solicitado"un esfuerzo de sacrificios y renuncias"para acordar las bases sobre esta empresa pública de rescate de las vías ygarantizar que en el futuro no vuelva a repetirse esta incómoda situación.España tiene que seguir siendo un "referente mundial" en materia deviabilidad del sistema concesional español. Así lo ha puesto de manifiestoCatalá al hilo de su intervención en los desayunos de Executive ForumEspaña, donde confirmó que Fomento trabaja para que las concesionarias y lasconstructoras cedan las nueve autopistas en problemas a la nueva sociedadpública, en la que contarán con una participación, para,posteriormente, "refinanciar" la deuda de "más de 3.500 millones de euros"que suman sus sociedades concesionarias. El sector remitirá a Fomentomañana el estudio de conclusiones que debe de haber redactado sobre esteproyecto de empresa pública. El número dos de Fomento ha manifestadotambién su convencimiento de que se trata de una solución "compleja,pero viable", cuya puesta en marcha requiere "renuncias y sacrificios" detodas las partes implicadas. Según indicó, el problema de las autopistas afectaa 52 entidades financieras, diez constructoras y "miles de ciudadanos queresultaron expropiados para construir las vías y aún no han recibido su dinero".
  30. 30. Fomento justifica el rescate de lasautopistas porque “la responsabilidades de todos”Espera que mañana las concesionarias le respondan a la propuesta decreación de una sociedad con participación públicaMADRID, 30 (SERVIMEDIA)El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, RafaelCatalá, justificó este jueves la necesidad de que el Estado se involucre enencontrar una solución para las autopistas en quiebra en que “laresponsabilidad es de todos”.En un acto informativo organizado por Executive Fórum, el secretario deEstado advirtió de que “hay que encontrar una solución a corto plazo” y serefirió a la creación de una sociedad, con participación pública, en que seagrupen las nueve concesiones con problemas.El número dos de Fomento señaló que espera que mañana viernes lasconcesionarias respondan al informe sobre la creación de la citada sociedadque les ha enviado el Ministerio, para agregar que es necesaria una soluciónrápida. Catalá explicó que en esas concesiones, que acumulan una deudaconjunta de unos 3.500 millones de euros, participan 52 entidades financieras,10 empresas constructoras y 21 socios, además de miles de expropiados quesiguen pendientes de recibir la compensación por la entrega de sus terrenos.En cuanto a las causas de esta mala situación actual, denunció que además delas expropiaciones, los sobrecostes y la caída de los tráficos, “se establecieronestructuras financieras muy agresivas que ahora son insostenibles”.“La credibilidad está en juego”, prosiguió Catalá, que alertó de que lassoluciones llevadas a cabo hasta ahora, los préstamos participativos y lascuentas de compensación, “no es una solución de futuro”. Por ello, reiteró que“hay que buscar una alternativa más viable” ya que “si se deja que las cosastranscurran hay un riesgo muy alto de pérdida de valor del modeloconcesional”.Por último, el secretario de Estado destacó la fuerte presencia del sector en elmundo, ya que seis de las diez principales concesionarias son españolas ylamentó que “hoy de las 22 que operan en España, nueve están en situacióndifícil y cinco en concurso”.
  31. 31. Fomento prevé alcanzar unacuerdo para las autopistas lospróximos díasEFE. MADRIDDe las 22 concesionarias que hay en España hay 9 que atraviesan unasituación difícil y 5 de ellas en concurso de acreedoresActualizada 30/05/2013 a las 11:30Varios vehículosatraviesan el peaje de Imarcoain.. JOSÉ CARLOS CORDOVILLA/ARCHIVOEl Ministerio de Fomento ha anunciado este jueves que en los próximos díashabrá un acuerdo consensuado entre todas las partes sobre la integración enuna sociedad de las nueve autopistas de peaje con problemas, una soluciónque no va a ser fácil ya que implica renuncias y una deuda muy importante.Así lo ha señalado durante los desayunos Executive Forum, el secretario deEstado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, quien hasubrayado la deuda de 3.500 millones que arrastran estas concesionarias y lareordenación de la presencia de los bancos extranjeros en estasconcesionarias.Asimismo, ha anunciado que las concesionarias de estas autopistas van apresentar mañana un informe para dar respuesta al que ya les ha presentado elMinisterio de Fomento respecto a la creación de una empresa participadamayoritariamente por el Estado similar a la extintaEmpresa Nacional deAutopistas (ENA).
  32. 32. "La responsabilidad es de todos. Hay que encontrar una solución a corto plazoy cuanto antes", ha resaltado Catalá, quien ha recordado que en las autopistasde peaje con problemas participan 52 entidades financieras, 10 constructoras,21 socios y miles de expropiados que aún están pendientes de recibir lacompensación por la entrega de sus terrenos.Catalá ha agregado además que "está en juego el sistema concesional", almismo tiempo que ha reconocido que los préstamos participativos y las cuentasde compensación no son una solución de futuro estable ya que la situaciónpresupuestaria del país no permite confiar en este sistema.De las 22 concesionarias que hay en España hay 9 que atraviesan unasituación difícil y 5 de ellas en concurso de acreedores, lo que representa una"llamada de atención" para encontrar soluciones eficaces, ha añadido.Entre las causas que han arrastrado al sector concesional a esta situación, elsecretario de Estado ha señalado también que algunas concesionariasplantearon estructuras financieras "agresivas" que resultaron insostenibles.En este sentido, ha indicado que una alternativa es que los procedimientosconcursales transcurran sin más, lo que conlleva un riesgo de pérdida de valor.Por ello, Fomento trabaja en crear una empresa privada y pública para adquirirlas 9 autopistas con problemas y reestructurar los créditos bancarios. Estasolución, ha subrayado, requiere de todos, por lo que el departamento quedirige Ana Pastor está intentando "convencer" a todos los interlocutores,diversos y complejos.Inicialmente, el valor residual de estas concesiones estaba previsto querepresentase el 20% del capital de la empresa, mientras que el 80% restanteserá controlado por la Sociedad Estatal de Infraestructuras de TransporteTerrestre (Seittsa). Sin embargo, las concesionarias reclamaron a Fomentocontrolar cerca del 49% del capital de la sociedad.

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