Budapest és vonzáskörzete
közhasznú közlekedésének
fejlesztése,
várható irányok 2014-2020 között
Somodi László
vezérigazga...
Új szervezeti modell

Jól strukturált, világos szerkezet

Koncepció: A nemzet fő városa program, 2009
Feladatmegosztás a BKK szervezetében

Letisztult szervezeti struktúra
Jegyárbevételek növekedése
Budapest, 2010 - 2014
Havibérlet ára

Budapest, 2010 - 2014
A legfontosabb feladat: a közösségi közlekedés

óriási mű szaki lemaradásának megszüntetése
Fiatalodó buszpark - használtbusz beszerzések
Fiatalodó buszpark - új buszüzemeltetési modell
M4-es metró
Folyamatban lévő villamos fejlesztések
Elindultak a munkák az 1-es és 3-as vonalán
MOL Bubi – a budapesti közösségi biciklis rendszer
FUTÁR – a visszaszámlálás elkezdő dött!
Az M3-as metróvonal teljes felújításának elő készítése
P+R és B+R parkolók fejlesztése

Helyszín

Ker.

Meglévő

Új

P+R

B+R

Akadémia Park

II.

76

33

109

-

Hűvösvölgy

II...
2014-2020 között megvalósítható villamos
fejlesztések
Észak-déli tengely
kialakíthatósága a BajcsyZsilinszky úton és a Váci
úton keresztül
Csúcskeresztmetszeti utasszám
(utas/n...
Kelet-nyugati tengely
kialakíthatósága az Erzsébet
hídon és a Rákóczi úton
Újpalotáig
• Kiemelt fontosságú, sugárirányú vo...
1-es villamos Kelenföld vasútállomásig történő
meghosszabbítása

Csúcskeresztmetszeti utasszám
(utas/nap)
Költség (Mrd Ft)...
Külső villamos körgyű rű északi irányú
meghosszabbítása
Csúcskeresztmetszeti
utasszám (ezer
utas/nap)
Költség (Mrd Ft)

26...
Külső villamos körgyű rű déli irányú meghosszabbítása
Csepelig

Csúcskeresztmetszeti utasszám
(utas/nap)
Költség (Mrd Ft)
...
2-es villamos északi
szakasz kiépítése az
angyalföldi új beépítésű
lakóterületekig
Csúcskeresztmetszeti utasszám
(utas/nap...
Elő készítési projektek: felkészülés 2014 utánra

M2+H8/9 összekötés
• Átszállásmentes belvárosi
kapcsolat a fejlődő kelet...
Elő készítési projektek: felkészülés 2014 utánra

H6+H7 belvárosi bevezetés (M5 I. ütem)

• Járműpark sürgősen
megújításra...
Elő készítési projektek: felkészülés 2014 utánra

M1 rekonstrukció és meghosszabbítás

• Járműpark megújításra vár – 40
év...
Köszönöm a megtisztelő
figyelmet!
Somodi_Laszlo
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Somodi_Laszlo

411 views
242 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
411
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
5
Actions
Shares
0
Downloads
5
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Somodi_Laszlo

  1. 1. Budapest és vonzáskörzete közhasznú közlekedésének fejlesztése, várható irányok 2014-2020 között Somodi László vezérigazgató-helyettes Budapesti Közlekedési Központ
  2. 2. Új szervezeti modell Jól strukturált, világos szerkezet Koncepció: A nemzet fő városa program, 2009
  3. 3. Feladatmegosztás a BKK szervezetében Letisztult szervezeti struktúra
  4. 4. Jegyárbevételek növekedése Budapest, 2010 - 2014
  5. 5. Havibérlet ára Budapest, 2010 - 2014
  6. 6. A legfontosabb feladat: a közösségi közlekedés óriási mű szaki lemaradásának megszüntetése
  7. 7. Fiatalodó buszpark - használtbusz beszerzések
  8. 8. Fiatalodó buszpark - új buszüzemeltetési modell
  9. 9. M4-es metró
  10. 10. Folyamatban lévő villamos fejlesztések
  11. 11. Elindultak a munkák az 1-es és 3-as vonalán
  12. 12. MOL Bubi – a budapesti közösségi biciklis rendszer
  13. 13. FUTÁR – a visszaszámlálás elkezdő dött!
  14. 14. Az M3-as metróvonal teljes felújításának elő készítése
  15. 15. P+R és B+R parkolók fejlesztése Helyszín Ker. Meglévő Új P+R B+R Akadémia Park II. 76 33 109 - Hűvösvölgy II. 80 70 150 - Kaszásdűlő III. - 40 40 10 Örs vezér tere X. 103 162 265 - Pillangó u. X. 53 68 121 40 Cinkota XVI 82 83 165 40 Csepel XXI 260 103 363 40 654 559 1213 130 Összesen:
  16. 16. 2014-2020 között megvalósítható villamos fejlesztések
  17. 17. Észak-déli tengely kialakíthatósága a BajcsyZsilinszky úton és a Váci úton keresztül Csúcskeresztmetszeti utasszám (utas/nap) Költség (Mrd Ft) 64 000 14,8 • Átszállásmentes kapcsolat a Belvárosba Észak-Pestről, valamint Észak-Pest és Dél-Buda között • Megújuló belvárosi, világörökség területek
  18. 18. Kelet-nyugati tengely kialakíthatósága az Erzsébet hídon és a Rákóczi úton Újpalotáig • Kiemelt fontosságú, sugárirányú vonal, 2-300 ezer ember kiszolgálása • Közlekedési kapcsolati rendszer javítása, kihatás a teljes közlekedési struktúrára Csúcskeresztmetszeti utasszám (utas/nap) Költség (Mrd Ft) 106 000 54,3
  19. 19. 1-es villamos Kelenföld vasútállomásig történő meghosszabbítása Csúcskeresztmetszeti utasszám (utas/nap) Költség (Mrd Ft) 39 000 7,5 • A jelenleg épülő 1-es villamos vonalának befejezése, csatlakozás az átalakuló Kelenföldi pályaudvarhoz • Uniós elvárás • Jobb kiszolgálás a XI. kerületben
  20. 20. Külső villamos körgyű rű északi irányú meghosszabbítása Csúcskeresztmetszeti utasszám (ezer utas/nap) Költség (Mrd Ft) 26 000 9,2 • A vasút által elvágott, dinamikusan fejlődő kerületek közötti kapcsolatrendszer fejlesztése • Új közúti híd a Szegedi úton
  21. 21. Külső villamos körgyű rű déli irányú meghosszabbítása Csepelig Csúcskeresztmetszeti utasszám (utas/nap) Költség (Mrd Ft) 16 000 3,5 • Kötöttpályás kapcsolat Csepel és Dél-Pest között • Albertfalvai hídon átvezető új PestBuda kötöttpályás tengely első üteme
  22. 22. 2-es villamos északi szakasz kiépítése az angyalföldi új beépítésű lakóterületekig Csúcskeresztmetszeti utasszám (utas/nap) Költség (Mrd Ft) 25 000 13,2 • Intenzíven városiasodó területek kapcsolatrendszerének fejlesztése • Attraktívabb közlekedés a megújuló Duna-part környékének kiszolgálására
  23. 23. Elő készítési projektek: felkészülés 2014 utánra M2+H8/9 összekötés • Átszállásmentes belvárosi kapcsolat a fejlődő keleti kerületeknek és az agglomerációnak • A 40-50 éves HÉV járművek cseréje összekötés nélkül is szükséges • A HÉV-infrastruktúra fejlesztése szükséges
  24. 24. Elő készítési projektek: felkészülés 2014 utánra H6+H7 belvárosi bevezetés (M5 I. ütem) • Járműpark sürgősen megújításra vár – 40-50 évesek a kocsik • Infrastruktúra megújításra vár • Közvetlen belvárosi kapcsolat hiányzik – a belvárosban ér véget
  25. 25. Elő készítési projektek: felkészülés 2014 utánra M1 rekonstrukció és meghosszabbítás • Járműpark megújításra vár – 40 évesek a kocsik • Akadálymentes közlekedés kialakítása • Esetleges keleti hosszabbítás
  26. 26. Köszönöm a megtisztelő figyelmet!

×