Your SlideShare is downloading. ×
Ungvari_Csaba
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

Ungvari_Csaba

146

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
146
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
4
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. Átalakuló közüzemi és közszolgáltatási tevékenységek Magyarországon Ungvári Csaba vezérigazgató Közhasznú közlekedés, mint közszolgáltatás Előadó: Kozák Tamás Nemzetközi Közlekedési Konferencia, Szeged 2013. november 28-29.
  • 2. Piacnyitás a vasúti szektorban 2001/16 (EK) irányelv: interoperábilitás (nemzeti vasúthálózatok összekapcsolása) - Második Vasúti infrastruktúra csomag (2004) Nemzetközi árufuvarozási piacok verseny előtti megnyitása 2006-tól – Mo. derogáció, kabotázs bevezetése 2008-tól Irányelv a biztonsági tanúsítványról – 2001/14 EK módosítása 96/48 EK és a 2001/16 EK módosítása – összehangolás Európai Vasúti ügynökség felállítása - Harmadik vasúti csomag (2004-2007) a nemzetközi személyszállítás liberalizációja, az utasjogok a nemzetközi forgalomban, az árutovábbítás minőségi minimumkövetelményei, a mozdonyvezetők egységes engedélye. - 10 éves közszolgálta -tási szerződés Negyedik vasúti csomag - Belföldi személyszállítási piac megnyitása (közszolgáltatási szerződés időtartama, EB javaslat: 2019-től, EP döntésre vár).
  • 3. A MÁV-START Zrt. közszolgáltatási szerződése  A közszolgáltatás alapja, feltételei • Megrendelő (Állam-képviseletében NFM) megbízza Szolgáltatót (MÁV-START Zrt.) a közszolgáltatási menetrend szerinti vasúti személyszállítás ellátásával. • Szerződés időtartama 10 év (2014-től) • A szerződés rögzíti a szolgáltató kizárólagos jogát vasúti személyszállítás ellátására. Szűk körben ugyan, de meghatározza ezen jog korlátozási lehetőségét is.  Adatszolgáltatási kötelezettségek • Rendszeres beszámolás • Naturáliák • Pénzügyi teljesítmények  Fő Minőségi Paraméterek •Tisztaság •Pontosság •Utastájékoztatás Cél: a szolgáltatás színvonalának emelése
  • 4. Piacnyitás: kockázatok és lehetőségek Nemzetközi piacnyitás: harmadik vasúti csomag (2007) Belföldi vasúti személyszállítás liberalizációja: negyedik vasúti csomag, közszolgáltatási szerződés Felkészülés, szolgáltatásfejlesztés, benchmarking.
  • 5. Közlekedéspolitikai elvárások Versenyképesség = közösségi közlekedés versenyképessége Új Széchenyi Terv: „integrált ütemes menetrend” Új Széchenyi Terv: „a járműállomány illeszkedik a vonalhálózat és a menetrendi szerkezet sajátosságaihoz, jelentős motorvonati túlsúllyal” Fehér Könyv: „esélyegyenlőség biztosítása…integrált jegyértékesítés …integrált városi mobilitás…piac megnyitása” Fehér Könyv: „nemzetközi viszonylatban a minőségi szint emelése…stratégiák kialakítása az EU határain túli közlekedésre” Menetrendi felhívás: „törekedni kell…a szolgáltatók közötti erőforrás optimalizáló együttműködésre…országos, elővárosi és regionális szolgáltatások integrációjára” Menetrendi felhívás: „szolgáltatási szegmensek homogenizációja …menetrendszerűség javítása…eszköz és teljesítmény takarékos szolgáltatások kialakítása… szolgáltatásfejlesztések megvalósítása …járműkapacitások biztosítása”
  • 6. Naturális teljesítmények alakulása 2011. és 2012. évben Megnevezés 2011. év tényadat 2012. várható adatok Utasfő (összesen, millió utasfő) 142,1 142,8 Utasfő (fizető, millió utasfő) 110,5 110,6 Utaskilométer (összesen, millió ukm) 7647,7 7580 Utaskilométer (fizető, millió ukm) 5559,1 5619 51,9 51,2 83 145 77 274 1 128 259 1 026 390 Átlagos utazási távolság (belföldi, km) Vonatkm (ezer) Személyvonatok száma (összesen,db)
  • 7. STG szervezeti átalakulása Egységes személyszállítási értéklánc koncepciója Egységes vállalatirányítás Irányítási szintek átstrukturálása és az adminisztratív területek optimalizálása Integrációs lépések Menedzsment - 2012 Fő tevékenységek - 2013 S+T+G - 2014-től Várt eredmény: hatékonyságjavulás, szorosabb együttműködés, költségtérítési igény csökkenése, elégedett munkavállalók és utasok. 7
  • 8. Hazai vasúthálózat - személyszállítás 8
  • 9. A belföldi szegmensek teljesítménye 9
  • 10. Nemzetközi kapcsolataink Magyarország kedvező elhelyezkedése, tranzitország Növekvő nemzetközi mobilitási igény és utasszám Folyamatos fejlesztések a menetrend és gördülőállomány, a célállomások körének bővítése, célcsoportok bevonása és a jegyértékesítés terén. Legfontosabb nappali közvetlen összeköttetéseink: Ausztria, DélNémetország, Szlovákia, Románia, Cseh Köztársaság, Szerbia, Horvátország, Szlovénia. Fontosabb éjszakai közvetlen kapcsolataink: Németország, Svájc, Románia, Lengyelország, Ukrajna, Oroszország, Bulgária, Montenegró, Horvátország. Új, tervezett desztinációk: Frankfurt-Köln-Düsseldorf, Isztambul, Velence, Szarajevó. Kulcsfontosságú fejlesztési elem: társvasutak elképzelései, menetrend, járműpark. 10
  • 11. 11
  • 12. Gördülőállományunk Közel 3000 vonatot közlekedtetünk naponta. Idén megkezdődtek a korszerűsítések: elővárosi, távolsági, kerékpáros, poggyász-, étkező- és nemzetközi forgalomban közlekedő kocsik. Új, hazai tervezők bevonásával IC+ kocsik gyártása Szolnokon. A MÁV-START 2014-től folyamatosan megkezdi a 42 új motorvonat közlekedtetését és további 50 villamos motorvonat beszerzését készíti elő. 12
  • 13. Küldetésünk A MÁV-START dinamikusan fejlődő családbarát vasút, amely a legnagyobb közösségi közlekedési arányt éri el Európában 10 éven belül.
  • 14. Köszönöm megtisztelő figyelmüket! Ungvári Csaba ungvari.csaba@mav-start.hu

×