A Volán társaságok átalakítása a közösségi közlekedés európai
piacnyitásának küszöbén
Dr. Simon Zoltán
Magyar Nemzeti Vagy...
Mit szeretnénk?
Céljaink!

•
•
•
•

Elégedett utas!
Elégedett megrendelő!
Elégedett tulajdonos!
Elégedett munkavállaló!
EL...
Kormányzati szándék
Nemzeti Közlekedési Stratégia
Stratégiai pillérek:
» Új Széchenyi terv
» Széll Kálmán terv II.
ELVEK
•...
2012-ben kormányzati elvárások rögzítése és közvetítése MNV Zrt. irányába

február:

felkérés hatástanulmány elkészítésére...
Regionalizációs intézkedések
A regionális átszervezés közvetlen tulajdonosi céljai
• A Kormány által jóváhagyott, országosan egységes koncepció mentén ...
Regionalizáció lépései, folyamata

• szervezeti átalakítás folyamata
• gazdálkodási keretek egységesítése
Szervezeti átalakítás folyamata I.

DAKK Zrt. : 133,989 MFt
DDKK Zrt. :165,011 MFt

ÉMKK Zrt. : 10 954,7 MFt

ÉMKK Zrt. : ...
Szervezeti átalakítás folyamata II.
•
•

•
•
•
•
•
•

vezetők kiválasztása az integrációs folyamat menedzselésére valamenn...
Régiós közlekedési központok
2013

Miskolc

Középkeletmagyarországi

Észak-magyarországi

Budapest
Tatabánya

Középnyugatm...
Régiós közlekedési központok
2013.
Szervezeti átalakítás folyamata III.
•

Volán társaságok állami tulajdonú részvényei apportálása a közlekedési központi
tá...
Szervezeti átalakítás folyamata IV.
És ami előttünk áll!
•Régiós társaságok egyesülése

Céldátum: 2015. január 1.

•Közvet...
Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése I.
szinergiák kihasználása, méretgazdaságosságból származó előnyök, le...
Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése I.
o
emberi erőforrásokból eredő szinergiák II.

Példa: Észak-magyaror...
Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése II.
•

infrastruktúra racionalizálása, összehangolt fejlesztése
o Utas...
Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése III.

•Működési, üzemviteli folyamatok egységesítése
o regionális és i...
Utasforgalmi
infrastruktúra

Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség
növelése II.
infrastruktúra racionalizálása, össze...
Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése II.
infrastruktúra racionalizálása, összehangolt fejlesztése
Informati...
Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése II.
infrastruktúra racionalizálása, összehangolt fejlesztése

Eredmény...
Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése II.
• beszerzések központi koordinálása
• közös beszerzések országosan...
Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése II.
szinergiák kontrolling területen
Legjobb gyakorlatok keresése, tan...
Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése II.
Szabadáras tevékenység összehangolása:
• hatékonyságnövelési intéz...
Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése III.
Működési, üzemviteli folyamatok egységesítése

 regionális és in...
Eredmény
Elégedett utas!
• igény vezérelt menetrend, pontosság,
tisztaság, utas-barát kiszolgálás
Elégedett megrendelő!
• ...
Simon_Zoltan
Simon_Zoltan
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Simon_Zoltan

906

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
906
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
16
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Simon_Zoltan

  1. 1. A Volán társaságok átalakítása a közösségi közlekedés európai piacnyitásának küszöbén Dr. Simon Zoltán Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. Társasági Portfólióért Felelős Főigazgatóság igazgatója „Semmilyen szél nem kedvez annak, aki nem tudja melyik kikötőbe tart” (Seneca) 2017. január 1-től- szabad verseny a közösségi közlekedési közszolgáltatás területen!
  2. 2. Mit szeretnénk? Céljaink! • • • • Elégedett utas! Elégedett megrendelő! Elégedett tulajdonos! Elégedett munkavállaló! ELVÁRÁSAINK: • igény vezérelt menetrend, pontosság, tisztaság, utas-barát kiszolgálás • utasszám-, bevételnövekedés, költségvetési források hatékony felhasználása • felelős vagyonkezelés, fenntartható fejlődés, versenyképesség • biztonság, stabilitás, tervezhető életpálya
  3. 3. Kormányzati szándék Nemzeti Közlekedési Stratégia Stratégiai pillérek: » Új Széchenyi terv » Széll Kálmán terv II. ELVEK •Közösségi közlekedés versenyképességének növelése az egyéni közlekedéssel szemben •Átlátható, egységes elvek mentén működő közösségi közlekedés •Kötöttpályás közlekedés prioritása BEAVATKOZÁSI TERÜLETEK • Közösségi közlekedési intézmény-rendszerének korszerűsítése • Infrastruktúra működtetési és vagyonkezelési feladatok rendezése • Menetrendi összehangolás, párhuzamosságok kiküszöbölése, • Szolgáltatási szint fejlesztése o Regionalizáció kapcsán kormányzati elvárások megjelenése 2009-ben o Közösségi közlekedés átalakítása
  4. 4. 2012-ben kormányzati elvárások rögzítése és közvetítése MNV Zrt. irányába február: felkérés hatástanulmány elkészítésére, javaslat-tételre 4/2012 RJGy szeptember: döntés regionális átalakításról, irány meghatározása 29/2012 RJGy; 41/2012 RJGY •intézkedések megtétele a regionalizációs átalakítás előkészítésére •MNV Zrt. Volán Integrációs Projekt létrehozása – erős szakértői támogatás •regionalizációs intézekedések o Jogi, szervezeti átalakítási lépések, intézkedések o Gazdálkodás szervezés regionális szinten
  5. 5. Regionalizációs intézkedések
  6. 6. A regionális átszervezés közvetlen tulajdonosi céljai • A Kormány által jóváhagyott, országosan egységes koncepció mentén történő megvalósítás, közlekedéspolitikai elvek érvényesítése (a szigetszerű megoldások kizárása) • A Kormány által jóváhagyott egységes beruházási politika érvényesítése, • Állami vagyongazdálkodás hatékonyabbá tétele, méretgazdaságossági előnyök érvényesülése, melynek eredményeként • felkészülés a közszolgáltatók versenyeztetéssel történő kiválasztására, hatékony szervezet és működés kialakítása, • A regionális megrendelői igényeknek és a regionális menetrendnek megfelelő regionális szolgáltatói oldal kialakítása, • tulajdonosi ellenőrzés hatékonyabbá tétele.
  7. 7. Regionalizáció lépései, folyamata • szervezeti átalakítás folyamata • gazdálkodási keretek egységesítése
  8. 8. Szervezeti átalakítás folyamata I. DAKK Zrt. : 133,989 MFt DDKK Zrt. :165,011 MFt ÉMKK Zrt. : 10 954,7 MFt ÉMKK Zrt. : 244,003 MFt ÉNYKK Zrt.: 9 400,0 MFt ÉNYKK Zrt.: 295,205 MFt KMKK Zrt.: 7 315,8 MFt KMKK Zrt.: 178,476 MFt KNYKK Zrt.: 4 091,5 MFt 2020 MFt Kisebbségi részvények megvásárlása DDKK Zrt. :10 269,1 MFt Alap tőke Volán Zrt.-k állami tulajdonrészeinek apportja DAKK Zrt. : 9 498,9 MFt Regionális Közlekedési Központ Zrt. KNYKK Zrt.: 33,041 MFt Beolvadás MNV Zrt. koordináció, folyamatos kontroll Egységes vezérigazgatói irányítás 2012.11.19 . Regionális Volán 2014.12.31 .
  9. 9. Szervezeti átalakítás folyamata II. • • • • • • • • vezetők kiválasztása az integrációs folyamat menedzselésére valamennyi Volán társaságnál 2012. október 6 RÉGIÓS TÁRSASÁG MEGALAPÍTÁSA MNV Zrt. 2012. november 19-én döntött a régiós közlekedési központi társaságok megalapításáról jegyzett tőke: 20 MFt Észak- magyarországi Közlekedési Központ Zrt. DAKK Dél-alföldi Közlekedési központ Zrt. KMKK Középkelet-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt. KNYKK Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. ÉNYKK Észak-nyugatmagyarországi Közlekedési Központ Zrt. Marad a közép-magyarországi régióban : VOLÁNBUSZ Zrt.
  10. 10. Régiós közlekedési központok 2013 Miskolc Középkeletmagyarországi Észak-magyarországi Budapest Tatabánya Középnyugatmagyarországi Szombathely Északnyugat– magyarországi Szolnok Békéscsaba Dél-alföldi Kaposvár Dél-dunántúli
  11. 11. Régiós közlekedési központok 2013.
  12. 12. Szervezeti átalakítás folyamata III. • Volán társaságok állami tulajdonú részvényei apportálása a közlekedési központi társaságokba 2013. március Hatásai: o tulajdonosi kör változás – közvetlen állami tulajdon átalakult közvetetté o meghatározó befolyásszerzés következményei (KIVÉTEL: KISALFÖLD VOLÁN Zrt.) • társaságok közgyűléseire a mandátum kiadása a Közlekedési Központok feladata (Alapítói hatáskörben döntés) • értékesítésre felajánlott kisebbségi részvények kivásárlási kötelezettsége Gt. 53.§ 1.) bekezdés alapján • dolgozói részvények átalakítása törzsrészvényekké – értékesíthetőség érdekében • forrás biztosítása a KK Zrt-knek az értékesítésre felajánlott kisebbségi részvények kivásárlásához, tőkeemelés • felajánlott részvények megvásárlása
  13. 13. Szervezeti átalakítás folyamata IV. És ami előttünk áll! •Régiós társaságok egyesülése Céldátum: 2015. január 1. •Közvetlen állami tulajdonba kerül vissza a korábban a közlekedési központi társaságok tulajdonába lévő valamennyi VOLÁN részvény. •Kisebbségi részvényesek száma csökken (tapasztalati tény), állami tőkekoncentráció nő. •100%-os állami tulajdon a VOLÁNBUSZ Zrt. mellett már a Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt.-ben is garantált.
  14. 14. Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése I. szinergiák kihasználása, méretgazdaságosságból származó előnyök, legjobb gyakorlat oemberi erőforrásokból eredő szinergiák I. vezetői szintek kezdő állapotban vezetői szintek cél állapotban vezetői létszám csökkenésben 25 %-os megtakarítási cél
  15. 15. Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése I. o emberi erőforrásokból eredő szinergiák II. Példa: Észak-magyarországi Közlekedési Központ zrt. Várható 15% szellemi állományú munkavállalói létszám csökkenés humánus folyamatban kezelve
  16. 16. Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése II. • infrastruktúra racionalizálása, összehangolt fejlesztése o Utasforgalmi infrastruktúra valós igényeknek való megfeleltetése o Regionális műszaki bázistelepek kijelölése o Regionális logisztikai hálózat kialakítása • Informatikai szinergiák; o Regionális Operatív Programok támogatásával végrehajtott fejlesztések összehangolása • Elektronikus utas-tájékoztatási rendszerek vizsgálata, közös alkalmazási lehetőségek kidolgozása • beszerzések központi koordinálása • Összehangolt autóbusz beszerzés • szinergiák kontrolling területen • Szabadáras tevékenység összehangolása, hatékonyságnövelési intézkedések kidolgozása, közös szabadáras rendszer üzemeltetése • Likviditásfinanszírozás régiós összefogással
  17. 17. Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése III. •Működési, üzemviteli folyamatok egységesítése o regionális és interregionális benchmark o legjobb gyakorlat alkalmazása o belső folyamatok, technológiák egységesítése • egységes belső szabályozás o összehangolt tulajdonosi ellenőrzés
  18. 18. Utasforgalmi infrastruktúra Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése II. infrastruktúra racionalizálása, összehangolt fejlesztése Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. Regionális logisztikai hálózat kialakítása Regionális műszaki telepek kijelölése
  19. 19. Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése II. infrastruktúra racionalizálása, összehangolt fejlesztése Informatikai szinergiák •Kezdetben szerver központok társaságoknál • Szerves központok egységesítése • Régiós beolvadás után egy szerverközpont
  20. 20. Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése II. infrastruktúra racionalizálása, összehangolt fejlesztése Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése II. infrastruktúra racionalizálása, összehangolt fejlesztése • • Elektronikus utas-tájékoztatási rendszerek vizsgálata, közös alkalmazási lehetőségek kidolgozása Regionális Operatív Programok támogatásával végrehajtott fejlesztések összehangolása
  21. 21. Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése II. • beszerzések központi koordinálása • közös beszerzések országosan, régiós szinten  Összehangolt autóbusz beszerzés
  22. 22. Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése II. szinergiák kontrolling területen Legjobb gyakorlatok keresése, tanulmányozása, összehasonlítása a szervezet saját gyakorlatával, és a tanulságok hasznosítása a szervezet saját gyakorlatának fejlesztésében. Ügyviteli rendszer Társaságonként eltérő (szigetszerű) rendszerek Controlling szervezet Társaságonként • Központi controlling •Funkcionális controlling (műszaki, személyszállítási, HR) Egységes integrált controlling rendszer „Egy” • Központi controlling •Funkcionális controlling (műszaki, személyszállítási, HR) EREDMÉNY költség racionalizáció, centralizált, gyors , ellenőrzött vezetői információ EREDMÉNY létszám racionalizáció
  23. 23. Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése II. Szabadáras tevékenység összehangolása: • hatékonyságnövelési intézkedések kidolgozása, • közös szabadáras rendszer üzemeltetése
  24. 24. Eredménycélok teljesülése: Versenyképesség növelése III. Működési, üzemviteli folyamatok egységesítése  regionális és interregionális benchmark  legjobb gyakorlat alkalmazása  belső folyamatok, technológiák egységesítése  egységes belső szabályozás  együttes pénzgazdálkodás, összehangolt likviditástervezés  Folyamatok, eredmény összehangolt tulajdonosi ellenőrzés
  25. 25. Eredmény Elégedett utas! • igény vezérelt menetrend, pontosság, tisztaság, utas-barát kiszolgálás Elégedett megrendelő! • utasszám-, bevételnövekedés, költségvetési források hatékony felhasználása Elégedett tulajdonos! • felelős állami vagyonkezelés, fenntartható fejlődés, versenyképesség Elégedett munkavállaló! • biztonság, stabilitás, tervezhető életpálya = Volán életpálya modell 
  1. A particular slide catching your eye?

    Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

×