• Like
Exigences et obligations de Sécurité routière de la Compagnie Shell vis-à-vis de ses clients et sous-traitants : Shell & Lubricants
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

Exigences et obligations de Sécurité routière de la Compagnie Shell vis-à-vis de ses clients et sous-traitants : Shell & Lubricants

  • 648 views
Published

Exigences et obligations de Sécurité routière de la Compagnie Shell vis-à-vis de ses clients et sous-traitants : Shell & Lubricants (par M. Abbas BAHOU)

Exigences et obligations de Sécurité routière de la Compagnie Shell vis-à-vis de ses clients et sous-traitants : Shell & Lubricants (par M. Abbas BAHOU)

Published in Business
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Be the first to comment
    Be the first to like this
No Downloads

Views

Total Views
648
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1

Actions

Shares
Downloads
24
Comments
0
Likes
0

Embeds 0

No embeds

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
    No notes for slide

Transcript

  • 1. Sécurité Routière Shell & Vivo Lubrifiants du Maroc 1/16
  • 2. Shell & Vivo Lubrifiants du Maroc en Bref  Qui sommes nous ? • Créée le 1 décembre 2011 pour fabriquer, distribuer et commercialiser les lubrifiants de la marque Shell en Afrique (SVLM); • Présente actuellement dans 20 pays africains; • Les actionnaires du Groupe SVL sont: Shell (50%), Vitol (25%) et Helios (25%).  Vision: Shell et Vivo Lubrifiants fournit les lubrifiants Shell à travers l'Afrique - en s'appuyant sur les mêmes prix compétitifs, la même haute qualité des lubrifiants, des offres de services étendues et une expertise technique qui ont fait de Shell le 1er fournisseur des Lubrifiants du monde depuis les 5 dernières années.
  • 3. L’activité routière à SVL Maroc et à Vivo Energy Maroc Le parc routier à SVLM et à VEM se compose de 552 véhicules dont 323 véhicules légers; Le nombre total de kilométrage parcouru par année s’élève à 23 millions de kilomètres.
  • 4. Sécurité Routière: Approche SVL Toute personne à SVL peut contribuer à réduire les brèches (défaillances) par l’application et le suivi des règles et procédures Barrières Danger ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL ACCIDENT
  • 5. Sécurité Routière: Approche SVL V E H I C U L E E N M O U V E M E N T Objectif: minimiser l’impact Objectif: réduire la probabilité Erreur humaine 1 Vitesse excessive Fatalités/ blessures 1. Conduite défensive 2. Chaffeur qualifié 3. Examen Médical 4. Test drogue & Alcool 2 3 4 5 9 6 10 6 5. Réunion sécurité TBT 6. Evaluation en Cabine effective 7. Contrôle inopiné 5 2. Cliniques qualifiés 3. Premiers soins 4. Ceinture de sécurité 3 7 Fatigue 1. Plan d’urgence medical 4 2 11 1 5. Support psychologique 6. liaison externe 12 Manque de Visibilité Mauvaise conditions météorologique Défaillace Mechanique 13 14 15 16 19 18 20 17 22 21 23 24 Perte de Contrôle 7. Service de remorquage et assurance 8 8. Plan d’urgence médical 9 28 27 26 Dommage matériels 25 Mauvaise conditons de la route 30 29 18. Inspections véhicule 9. Limitateurs de vitesse 10. Formation conduite défensive 11. Suivi des heures d’exposition 12. Formation gestion de la fatigue 14. Politique de conduit nocturne 15. Evaluation en cabine (distance de sécurité) 16. Inspections véhicule 13. Planification voyage 17. Cours de conduite défensive 25. Carte des dangers 19. Conduite défensive Comportement partie tierce 26. Politique de conduit nocturne 28. TBT 20. Inspection véhicule par le superviseur 29. Cobnduite défensive 30. Evaluation sur route 21. Maintenance préventive 22. Inspection technique réglemenatire 23. Defects reporting by drivers 24. Inspection journalière par le chauffeur
  • 6. Sécurité Routière: Standard SVL Exigences pour le conducteur & Passager 1. Aptitude physique & mentale; 3. Utilisation de la ceinture de sécurité tout le temps; 4. Engine ON, Mobile OFF; 6. Conduite défensive et rafraichissement tous les 2 ans; 7. Inspection systématique du véhicule; 8. Conduire avec les feux de croisement allumés le jour comme la nuit; 9. Utilisation de Véhicule équipé : o Ceinture de sécurité à 3 point d’ancrage, appuie-tête; et o ABS, barre de protection latérale, airbags.
  • 7. Sécurité Routière: Standard SVL (conducteur professionnel) Exigences pour le conducteur professionnel 1. Expérience de 3 ans au moins dans la même catégorie de véhicule assignée. 2. Formation théorique (16 modules) et recyclage annuel. 3. Inspection journalière. 4. Conformité aux heures de travail, conduite et repos:
  • 8. Sécurité Routière: Standard SVL (conducteur professionnel) Exigences pour le conducteur professionnel 5. Test drogue & Alcool. 6. Planification des voyages 7. Utilisation de Véhicule équipé par :
  • 9. Gestion des Chauffeurs 3. Formation théorique 1. Sélection 6. Evaluations & 1 2 2. Examen d’aptitude médicale 3 4 4. Test pratique formations continues 5. Coaching avec moniteur expérimenté Autorisation de conduire
  • 10. Gestion des Véhicules • Certification des véhicules aux standards Shell • Maintenance préventive des véhicules • Inspection journalière des véhicules (Check list Safe to load)
  • 11. Gestion des Voyages • Tous nos véhicules sont équipés d’ordinateurs de bord IVMS/VDR permettant le suivi de la conduite, des dépassements de vitesse, des heures de travail, des heures de conduite et de repos. • Une organisation en place pour assurer le suivi journalier des performances de chaque voyage Des règles strictes pour éviter la fatigue au volant: Un plan de voyage obligatoire pour tous les déplacements nécessitant plus de 4.5 heures de conduite
  • 12. Gestion transporteurs (7 pillars) Organisation Maintenance Journey Mgmt Finance Driver Mgmt Custom er Svc HSSE 7 Pillar Score / Range 0.0 1.0 Status Export to File Unacceptable >1.0 <2.0 Poor 2.0 >2.5 2.5 4.0 Acceptable Professional Audit Frequency Monthly review 3 monthly audit Monthly review 6 monthly audit 12 months 24 months
  • 13. Campagnes de sensibilisation En plus de réunions de sensibilisations hebdomadaires, des campagnes de sensibilisation sont organisées durant les périodes à risque: • Ramadan • Périodes estivales
  • 14. Notre partenariat avec le CNPAC - La sécurité routière est un pilier majeur de notre programme social d’entreprise; - Nous avons un partenariat depuis décembre 2009 et qui a été renouvelé en avril 2013 et qui touche la sensibilisation des automobilistes à la sécurité routière, campagnes de sensibilisation dans les écoles & sponsoring d’évènements d’amélioration de la sécurité routière.
  • 15. Journée de Sécurité 2013: Vigilant aujourd’hui Vivant demain Concours de dessins sur la sécurité routière
  • 16. Gagnants du concours « Dessine-moi la sécurité routière » 1er: Malak Mekkaoui Age: 5 3ème: Rihab Arsi Age:7 2ème: Rim El Faressi Age: 7
  • 17. Challenges Les challenges de la sécurité routière restent significatifs: • Amélioration de comportement des utilisateurs de la route • Carte des dangers de la route • Planification des voyages • Conformité des véhicules (transfert des produits des ports) • Niveau d’instruction et expérience • Difficulté d’accès à certains clients ….
  • 18. Initiatives & Proposition • Ville/Entreprise exemplaire en matière de la sécurité Routière • Site internet pour la promotion de la sécurité routière au Maroc • Processus de certification des transporteurs à l’échelon National • Activités pour enfants autour de la sécurité routière • Forums autour de la Sécurité Routière