CODIGO URBANO

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  • hay códigos urbanos escritos en paredes que son el blanco de piratas informáticos, observen en sus casas y cuadras vecinos, descifrenlos, yo creo que vienen del interior de las cárceles para el robo de información de las personas
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CODIGO URBANO

  1. 1. SITUACIÓN URBANA EN LAS LOCALIDADES DE LA REGIÓN PROPUESTAS DE INTERVENCIÓN 2008 2009
  2. 2. INTRODUCCIÓN Este documento es el resultado de una serie de eventos, consultas y encuestas a nuestros propios matriculados, jornadas de debate con la participación de colegas calificados en la cuestión y una síntesis consensuada, elaborada no como punto final sino como punto de partida para el tratamiento de cada caso en particular. Realizado durante los años 2008/09, por su trascendencia, mantiene su vigencia, a pesar de la coyuntura. Se pretendió: Reconocer modelos de actuación profesional ante el tema Convalidar una respuesta institucional que nos represente en todos los ámbito solicitados , y sea apoyatura técnica a nuestros colegas a fin crear una Unidad Técnica Temática en nuestro Distrito.
  3. 3. <ul><li>LAS CIUDADES DE POSICIÓN INTERMEDIA SE PRESENTAN COMO TERRITORIOS MÁS GOBERNABLES, DE MAYOR CAPACIDAD DE GESTIÓN Y QUE PUEDEN OFRECER MEJOR CALIDAD DE VIDA PARA SUS HABITANTES. LAS CIUDADES MEDIANAS O INTERMEDIAS PUEDEN Y DEBEN JUGAR UN MAYOR PAPEL FRENTE A LA CONCENTRACIÓN Y POLARIZACIÓN DE LA POBLACIÓN, Y MÁS CONCRETAMENTE FRENTE AL EXCESIVO CRECIMIENTO DE LAS GRANDES CIUDADES. </li></ul><ul><li>PUEDEN APORTAR OPORTUNIDADES DE DESARROLLO A LOS ESTADOS Y TERRITORIOS PERMITIENDO CONTENER O MODERAR EL ÉXODO DE LA POBLACIÓN RURAL Y ALIVIAR LA EXCESIVA CONCENTRACIÓN DE LAS GRANDES CIUDADES. </li></ul>
  4. 4. ENCUESTA <ul><li>Recabar los aspectos que caracterizan el estado actual de la región, su evolución territorial y el proceso que alimenta su dinámica productiva y su correlato en la conformación de nuestras ciudades </li></ul><ul><li>CLASIFICACIÓN DE PROBLEMÁTICAS PARA EL DESARROLLO URBANO DE LAS CIUDADES DEL DISTRITO </li></ul><ul><li>AMBIENTALES: Radicación de silos en la planta urbana </li></ul><ul><li>Tratamiento de residuos domiciliarios </li></ul><ul><li>URBANÍSTICOS: Falta de Código Urbano, Zonificación, Definición de Usos del Suelo, FOT, FOS, Reglamento de Edificación y Reglamento de Loteos </li></ul><ul><li>VIVIENDA: Construcción de viviendas colectivas en altura </li></ul><ul><li>Reformulación de los planes de vivienda pública </li></ul><ul><li>Instalación de barrios privados </li></ul><ul><li>EQUIPAMIENTO E INFRAESTRUCTURA </li></ul><ul><ul><ul><ul><ul><li>Instalación de galpones y grandes depósitos </li></ul></ul></ul></ul></ul><ul><li>CIRCULACIÓN Y TRÁNSITO </li></ul><ul><ul><ul><ul><ul><li>Playa de estacionamiento de camiones </li></ul></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><ul><li>Accesibilidad urbana </li></ul></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><ul><li>Vías de ferrocarril </li></ul></ul></ul></ul></ul><ul><li>PRESERACIÓN DEL PATRIMONIO ARQUITECTÓNICO </li></ul><ul><ul><ul><ul><ul><li>Falta de normativa </li></ul></ul></ul></ul></ul>
  5. 5. ENCUADRE HISTÓRICO: LA COLONIA AGRÍCOLA Colonia agrícola: estructura empresarial a través de la cual se transformó el suelo provincial en un espacio productivo. A partir de 1870, en un proceso de cambios irreversibles, comienzan a instalarse los primeros contingentes de familias colonas en el sur de Santa Fe, y a desarrollarse las actividades relacionadas con la ocupación y explotación de la tierra para fines agropecuarios. Inicialmente, el interés se centra en el loteo rural y agrario, apareciendo posteriormente la lucha entre los propietarios rurales por la instalación de pueblos en sus concesiones.
  6. 6. ENCUADRE HISTÓRICO: LA LEY DEL TRAZADO <ul><li>Una serie de normas establecieron </li></ul><ul><li>las bases para la fundación de </li></ul><ul><li>nuevos pueblos, modelando el </li></ul><ul><li>espacio urbano en función de </li></ul><ul><li>los paradigmas imperantes en </li></ul><ul><li>cada momento. </li></ul><ul><li>“ Los terrenos destinados al pueblo se dividirán en doscientas cincuenta y seis manzanas de 100 metros de lado (lo que determinará un cuadrado de dieciséis manzanas de lado), dejando calles de veinte metros de ancho; reapareciendo las calles de 'circunvalación' de cuarenta y ocho metros 'que separe el pueblo de las chacras' &quot;... &quot;las cuatro manzanas centrales, formarán la plaza principal, frente a la cual se reservarán dos manzanas para edificios públicos&quot; ... [1] </li></ul><ul><li>[1] Arq. JORGE SISTI &quot;La Ley del trazado&quot;- Ponencia presentada en el Congreso Patrimonio Tradición y Modernidad y XII Arquisur- Mar del Plata- Mayo de 1988 </li></ul>
  7. 7. ENCUADRE HISTÓRICO: LA CUADRÍCULA Las ciudades del sur santafesino nacidas de trazados fundacionales, proponen desde su inicio una planta urbana concebida con las actuales dimensiones y límites precisos y sus áreas representativas perfectamente determinadas. El replanteo de los lotes y su comercialización, las traslaciones de dominio, el tendido de infraestructuras urbanas, la circulación y el tráfico urbanos, se ven facilitados por el trazado en cuadrícula. Sus plantas urbanas, transcurrido más de un siglo, tienen zonas que aún permanecen improductivas El factor de ocupación del suelo urbano es predominantemente bajo, y poco concentrado lo que hace muy costoso el desarrollo de la infraestructura de servicios.
  8. 8. CASILDA
  9. 9. CARCARAÑÁ
  10. 10. CAÑADA DE GÓMEZ
  11. 11. LAS ROSAS
  12. 12. CARACTERÍSTICAS: TENSIONES EN LA TRAMA HOMOGÉNEA <ul><li>La presencia de un área central, con gran demanda de los sitios contiguos, presión inmobiliaria y fenómenos de sustitución edilicia. </li></ul><ul><li>Periferia urbana, determinada por la localización de sectores residenciales de altos ingresos en zonas exclusivas, alejadas del centro histórico y sectores marginales en áreas deprimidas. Fragmentación social </li></ul><ul><li>Los trazados ferroviarios, eje longitudinal con una simetría especular, que condicionaron el crecimiento y la consolidación urbana. La habilitación de las estaciones ferroviarias promovió el desarrollo de las áreas contiguas </li></ul><ul><li>Los vínculos regionales, que plantean usos diferenciados con determinadas exigencias de tierra urbana, tensionando y seccionando la trama </li></ul><ul><li>La especulación con la tierra, particularmente a través del loteo de grandes extensiones, con el correlato de vacíos urbanos y escasa demanda </li></ul><ul><li>La provisión de servicios, cuya distribución está condicionada por las demandas de tierra urbana, incidiendo a su vez en el valor de la tierra y la localización de la población </li></ul><ul><li>Aparición dentro de la traza urbana de instalaciones productivas primarias, fundamentalmente de acopio de cereales, con graves consecuencias ambientales en su entorno: polución, tránsito pesado en zonas residenciales o céntricas. </li></ul>
  13. 13. TENSIONES REGIONALES
  14. 14. PROYECCIONES EN EL TIEMPO <ul><li>El proceso evolutivo de las ciudades deberá estructurarse a partir del reconocimiento de la existencia de relaciones de índole y estructura diversa, superpuestas a las históricas relaciones horizontales de contigüidad. </li></ul><ul><li>Se genera un proceso de transformaciones urbanas y cambios en los usos del suelo para los que el trazado cuadricular parece no estar preparado </li></ul><ul><li>Parte de este nuevo sistema de vínculos no se sustenta en el territorio de la ciudad ni tiene su soporte en su estructura edilicia. </li></ul><ul><li>Resulta difícil prefigurar y traducir a la estructura física de la cuadrícula, de profundo significado simbólico, la filosofía del espacio social del futuro. </li></ul>
  15. 15. ENCUADRE REGIONAL: SUR SANTAFESINO Distrito 4: Departamentos Iriondo, Belgrano, San Martín, Caseros, y San Lorenzo 26.66 4 15 SAN LORENZO 61.54 8 13 CASEROS 23.53 4 17 SAN MARTÍN 100 6 6 BELGRANO 33.33 4 12 IRIONDO PORCENTAJES % EN EL DISTRITO TOTAL DE COMUNAS DEPARTAMENTOS
  16. 16. ÁMBITO JURISDICCIONAL: LAS LOCALIDADES <ul><li>Comparten i déntico origen y una misma conformación urbano-regional </li></ul><ul><li>Las localidades de la región, presentan notables similitudes en su actividad productiva y en su estructura poblacional . </li></ul>
  17. 17. LAS LOCALIDADES: POBLACIÓN <ul><li>En esta parte de la pampa húmeda argentina se produce una evolución de la estructura productiva y poblacional comparable a la que caracterizó al proceso de expansión de la producción agropecuaria y los contemporáneos procesos inmigratorios ocurridos en el país </li></ul><ul><li>Del análisis del período '47/91, surge que la población de las ciudades cabeceras de departamento muestran un mayor crecimiento que el de los respectivos departamentos, indicando una tendencia a absorber población de las ciudades más grandes que el resto (y en detrimento) de las poblaciones del interior. </li></ul>29.833 28.276 26.299 22.688 12.354 Cda. de ómez 65.287 62.467 59.857 56.278 53.378 55.637 Dpto. Iriondo 32.002 29.455 24.738 21.330 11.023 Casilda 78.948 76.619 69.319 63.040 61.462 64.643 Dpto. Caseros 12.793 12.010 11.383 10.652 6.153 Las Rosas 41.406 38.872 34.966 30.876 29.331 31.906 Dpto. Belgrano 2.997.376 2.782.809 2.465.556 2.143.245 1.884.918 1.702.975 Pcia. Santa Fe 36.260.130 32.615.528 27.949.480 23.364.431 20.013.793 15.893.811 Total del país 2001 1991 1980 1970 1960 1947 Jurisdicción/Año
  18. 18. LAS LOCALIDADES: URBANIZACIÓN La distribución territorial se ha modificado sustancialmente a lo largo del siglo, asistiendo a un fenómeno de progresiva urbanización del territorio. Según el Censo 2001, se registra una gran proporción de población urbana en los departamentos analizados. La tecnificación del agro, y el desarrollo de la actividad terciaria en las ciudades (fenómenos de tercerizacion de la producción) explican el fenómeno de urbanización en el sur provincial.
  19. 19. LAS LOCALIDADES Porciento de población urbana- Total provincia y deptos. 1991- 2001 Fuente: I.P.E.y C. 89.54 84.09 85,48 87,03 83,79 85,42 Iriondo 94,78 93,59 94,20 92,85 91,21 92,04 Caseros 94,27 93,10 93,70 91,07 89,08 90,09 Belgrano 93,19 91,83 92,53 91,92 90,02 90,99 Provincia Mujeres Varones Total Mujeres Varones Total % % PROVINCIA 2001-POBLACIÓN URBANA 1991- POBLACIÓN URBANA DEPARTAMENTO
  20. 20. LAS LOCALIDADES: RANGO POBLACIONAL CASILDA CORONEL ARNOLD FUENTES SANFORD BIGAND CHABÁS PUJATO CARCARAÑÁ LOS MOLINOS CORREA BUSTINZA ARTEAGA SAN JOSÉ DE LA ESQUINA AREQUITO CDA. DE GÓMEZ VILLA ELOÍSA TORTUGAS ARMSTRONG LAS PAREJAS MONTES DE OCA BOUQUET LAS ROSAS PIAMONTE EL TRÉBOL LOS CARDOS MARÍA SUSANA CHABÁS CORREA MONTES DE OCA BIGAND PUJATO CASILDA AREQUITO CORONEL ARNOLD ARMSTRONG SAN JOSÉ DE LA ESQUINA SANFORD CARCARAÑÁ VILLA ELOÍSA LOS MOLINOS CAÑADA DE GÓMEZ ARTEAGA LOS CARDOS LAS PAREJAS PIAMONTE BUSTINZA LAS ROSAS MARÍA SUSANA BOUQUET EL TRÉBOL TORUGAS FUENTES (más de 10000hab.) (de 2000 hasta 10000 hab.) (hasta 2000 hab.) CIUDADES COMUNAS COMUNAS RURALES
  21. 21. REGIONES HISTÓRICAMENTE CONSTITUÍDAS
  22. 22. EL DISTRITO CONFORMACIÓN URBANA La conformación territorial del interior pampeano ha sido estructurado básicamente por el ferrocarril Actividad productiva agropecuaria, y más recientemente, agroindustrial Sistema pampeano: marcada polarización de la estructura hacia centros regionales dominantes, vaciando el cometido primario de su ocupación Gran inercia en su configuración, no se aprecian patrones territoriales nuevos Tendencia positiva en zonas agro-productivas, vinculadas con los corredores viales más importantes. Poblaciones de bajo rango diseminadas en el territorio, con baja tasa de crecimiento poblacional. Desaparición de las ciudades rurales dispersas. Reorganización y complejización funcional urbana de las ciudades de un nivel poblacional de entre 10000 y 50000 habitantes, punto de soporte tecnológico y de servicios, pluriactividad. LA NUEVA RURALIDAD: Fenómeno no equiparable al europeo: aglomeraciones con dificultades para beneficiarse del sistema global, más vinculadas las realidades latinoamericanas: fragmentación social producto de las dificultades por generar un mayor grado de inclusión en el nuevo sistema productivo.
  23. 23. INTERVENCIÓN URBANA: IDENTIFICACIÓN DE LOS PROBLEMAS <ul><li>Desequilibrio y falta de integración </li></ul><ul><li>son los problemas a resolver. </li></ul><ul><li>Síntomas: </li></ul><ul><li>Fragmentación socio - espacial (centro periferia) , discriminación </li></ul>
  24. 24. DESEQUILIBRIO CENTRO PERIFERIA
  25. 25. ESTRATEGIAS DE INTERVENCIÓN <ul><li>Premisas de diseño urbano: </li></ul><ul><li>Ciudad integrada: se refiere a la vinculación de distintas zonas </li></ul><ul><li>Ciudad plural: espacio para todos los sectores sociales </li></ul><ul><li>Ciudad equitativa: se refiere a la distribución de bienes, servicios e infraestructura urbana </li></ul><ul><li>Ciudad saludable: calidad ambiental </li></ul><ul><li>Ciudad diversa: pluralidad de actividades, distintas densidades, distintas morfologías </li></ul>
  26. 26. CIUDAD PLURAL
  27. 27. Ciudad saludable?
  28. 28. PROPUESTA <ul><li>GESTIÓN URBANO AMBIENTAL </li></ul><ul><li>Hay componentes y saberes que nuestra profesión debe aportar en los trabajos del urbanismo (sin teorías únicas), </li></ul><ul><li>La escala de las operaciones, </li></ul><ul><li>Los trazados en relación a las condiciones de topografía, </li></ul><ul><li>La forma urbana y sus relaciones con las condiciones ambientales, </li></ul><ul><li>Los materiales, </li></ul><ul><li>Las tradiciones, </li></ul><ul><li>Los elementos simbólicos de cada lugar, </li></ul><ul><li>Los estándares y las normativas u ordenanzas, </li></ul><ul><li>Los planes y otros instrumentos que son más apropiados para situar el urbanismo sobre el suelo de cada lugar concreto. </li></ul>
  29. 29. Estructura Objetivo: lograr equilibrio entre sector Norte y Sur Estrategia Acciones Fortalecer área norte Conectividad transversal Integración barrial Consolidación física y vial – Sección Norte Mejora y creación de espacios públicos, forestación, mobiliario urbano, preservación patrimonial Consolidación vinculación transversal Norte Sur
  30. 30. DESEQUILIBRIO NORTE SUR
  31. 31. CONECTIVIDAD TRANSVERSAL
  32. 32. CONSOLIDAR VINCULACIONES TRANVERSALES Norte-Sur
  33. 33. MEJORA Y CREACIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS
  34. 34. PROPUESTA (continuación) Transporte y Movilidad Objetivo: mejorar el conflicto entre transporte Urbano residencial y de cargas Desarrollo red vial y peatonal sector Norte Estrategia Acciones <ul><li>Consolidar el sistema vial y </li></ul><ul><li>peatonal </li></ul><ul><li>No al tránsito pesado en la ciudad </li></ul><ul><li>Eliminar conflictos viales </li></ul><ul><li>(paso a nivel) </li></ul><ul><li>Consolidación de anillo perimetral </li></ul><ul><li>Apoyo logístico, playa de camiones </li></ul><ul><li>Consolidación de red de veredas y </li></ul><ul><li>circuitos peatonales </li></ul><ul><li>Eliminación gradual de pasos </li></ul><ul><li>a nivel </li></ul>
  35. 35. PLAYA DE CAMIONES
  36. 36. CALLE SAN LORENZO ELIMINACIÓN PASOS A NIVEL
  37. 37. ESPACIO VERDE CONFLICTO VIAL CRUCE 20 DE JUNIO Crear playa de camiones No estacionar en Parques públicos
  38. 38. CONSOLIDAR RED DE VEREDAS REESTRUCTURAR ANILLO PERIMETRAL VIAL
  39. 39. PROPUESTA (continuación) Hábitat y Vivienda Objetivo: lograr un ambiente saludable Estrategia Acciones <ul><li>Promoción del desarrollo sector Norte </li></ul><ul><li>Diversidad Funcional </li></ul><ul><li>Preservación del medio ambiente </li></ul><ul><li>natural heredado </li></ul><ul><li>Promoción Políticas de Viviendas </li></ul><ul><li>Promoción de la densificación de </li></ul><ul><li>la sección Norte </li></ul><ul><li>Usos diversos y compatibles </li></ul><ul><li>Transformación o erradicación </li></ul><ul><li>de usos incompatibles </li></ul><ul><li>Consolidación - Hidráulica </li></ul><ul><li>Pavimento – Iluminación - </li></ul>
  40. 40. Campo de siembra Próximo a viviendas Calidad ambiental comprometida Ambiente natural sin preservar Diversidad de usos siendo compatibles
  41. 41. norte sur PROMOVER LA DENSIFICACIÓN SECCIÓN NORTE
  42. 42. PROPUESTA (continuación) Espacio Público Objetivo: mejorar, incrementar Cuantitativa y cualitativamente Estrategia Acciones Mejorar en forma funcional y ambiental plazas-espacios verdes y costa del río Mejorar la accesibilidad y uso recreativo de la ribera del río Recuperación espacio FFCC y costa del río Aumento de la cantidad de plazas Iluminación de calles y espacios públicos Apertura de calles para lograr accesibilidad a la ribera del río
  43. 43. Aquí se construye una plazoleta pública Calle pública Acceso al río ESPACIO PÚBLICO
  44. 44. Ribera Izquierda Ribera Derecha Márgenes enfrentadas del mismo río Antes de las topadoras eran similares ESPACIO PÚBLICO
  45. 45. Mejoramiento funcional ambiental de parques ESPACIO PÚBLICO
  46. 46. AUMENTAR LA CANTIDAD DE PLAZAS ESPACIO PÚBLICO
  47. 47. PARQUE SARMIENTO Accesibilidad a la costa del río
  48. 48. MOLINO - Tajamar Accesibilidad al río
  49. 49. PROPUESTA (continuación) Producción y Empleo Objetivo: ciudad para vivir y trabajar Estrategia Acciones Compatibilidad entre áreas industriales y residenciales Mejorar el nivel de desarrollo Mejorando la capacidad productiva Impulsar el turismo Organizar el transporte de cargas Industrias compatibles con el uso Residencial Estimular la capacidad productiva interna (ej autoconstrucción) Desarrollo turístico ( ej promover o recuperar la costa del río) Accesos viales para el transporte de cargas
  50. 50. PARQUE SARMIENTO II Impulsar el turismo
  51. 51. ACCESO a ruta s 26 y autopista Silos erradicados del área urbana
  52. 52. PROPUESTA (continuación) ESTRUCTURA TRANSPORTE Y MOVILIDAD HABITAT Y VIVIENDA ESPACIO PUBLICO PRODUCCION Y EMPLEO INSTRUMENTOS NORMATIVOS INSTRUMENTOS PARTICIPATIVOS
  53. 53. PROPUESTA (continuación) INSTRUMENTOS NORMATIVOS INSTRUMENTO PARTICIPATIVO Consejo Urbanístico ambiental Centros Barriales (vecinales) Código de planeamiento urbano Código de edificación
  54. 54. CÓDIGO URBANO <ul><li>División urbana </li></ul><ul><li>Sistema vial </li></ul><ul><li>Subdivisión del suelo </li></ul><ul><li>Requisitos de infraestructura y equipamiento </li></ul><ul><li>Superficie edificable </li></ul><ul><li>Usos </li></ul><ul><li>Alturas </li></ul><ul><li>Tratamiento lote frentista, interno, esquina, interno </li></ul><ul><li>otros </li></ul>
  55. 55. REGLAMENTO DE EDIFICACIÓN <ul><li>Construcción </li></ul><ul><li>Modificación </li></ul><ul><li>Demolición </li></ul><ul><li>Remoción </li></ul><ul><li>Inspección </li></ul><ul><li>Mantenimiento </li></ul><ul><li>Proyecto </li></ul><ul><li>Dirección </li></ul><ul><li>Otros </li></ul>
  56. 56. PLAN URBANO DIAGNOSTICO DESCRIPTIVO SOLUCION GENERAL ESTRATEGIAS DE INTERVENCION PROPUESTA ESTRUCTURA TRANSPORTE Y MOVILIDAD HABITAT Y VIVIENDA ESPACIO PÚBLICO PRODUCCIÓN Y EMPLEO INSTRUMENTO NORMATIVO Códigos y Ordenanzas INSTRUMENTO PARTICIPATIVO Consejo Urbanístico Ambiental Centros barriales
  57. 57. <ul><li>En la mejor relación entre las ciudades y sus territorios está la condición de una mejor ordenación territorial. </li></ul><ul><li>Los planes de urbanismo en ciudades de esta escala se ajustan a las condiciones de su territorio y de su ambiente. Pueden ser más o menos detallados en relación a las oportunidades de ese lugar. Son planes más proyecto. </li></ul><ul><li>Son los instrumentos más apropiados para situar el urbanismo sobre el suelo de cada lugar concreto. </li></ul><ul><li>Las ciudades deben preocuparse por generar su propia agenda de desarrollo urbano. </li></ul>
  58. 58. DOTACIÓN TÉCNICA DE LAS LOCALIDADES: cómo y quién opera los instrumentos <ul><li>COMUNAS RURALES </li></ul><ul><li>-Carecen de estructura administrativa, no poseen oficinas técnica de planta </li></ul><ul><li>-No poseen catastro o bien apuntes muy rudimentarios y elementales </li></ul><ul><li>-Por ende carecen de información y registro , ni hablar de control de lo edificado </li></ul><ul><li>-No exigen visado colegial </li></ul><ul><li>-Oferta muy limitada de profesionales </li></ul><ul><li>-Algunas comunas tienen técnicos que los asesoran puntualmente </li></ul><ul><li>  </li></ul><ul><li>COMUNAS </li></ul><ul><li>-Poseen oficinas técnicas precarias, incluso con personal idóneo </li></ul><ul><li>-Ya han iniciado procesos de registración catastrales, y organizativos de las mismas </li></ul><ul><li>-Ya han resueltos Convenios de Normalización colegiales </li></ul><ul><li>-Tienen algunos profesionales de las localidades que los asisten en forma semipermanente </li></ul><ul><li>-Han comenzado la exigencia de permisos con firmas profesionales, carecen de controles formales </li></ul><ul><li>-Ya existe un numero aceptable de profesionales radicados que promueven los cambios </li></ul><ul><li>  </li></ul><ul><li>MUNICIPALIDADES </li></ul><ul><li>- Todas tienen Oficinas Ténicas como estructura de planta permanente </li></ul><ul><li>-Possen Oficinas de Catastro independientes formalizadas </li></ul><ul><li>-Poseen Normas y Reglamentos básicos vigentes </li></ul><ul><li>-Requieren de consultores profesionales por temas específicos de planeamiento y/otros </li></ul><ul><li>-Han incorporado de forma informal profesionales en planta </li></ul><ul><li>-Exigencia de toda documentación con firma profesional </li></ul><ul><li>-Tienen dificultades organizativas para sostener políticas de control </li></ul><ul><li>-Ya se han comenzado algunos intentos de Planes Urbanos/Estratégicos, con escasos resultados </li></ul>
  59. 59. <ul><li>EL DESARROLLO URBANO - TERRITORIAL, </li></ul><ul><li>ES UNO DE LOS COMPONENTES ELEMENTALES DEL DESARROLLO SUSTENTABLE. ENTENDIDO ASÍ, ÉSTE DEBERÁ INTERACTUAR DIALECTICAMENTE CON LOS DEMÁS COMPONENTES DEL DESARROLLO; LO ECONÓMICO, LO INSTITUCIONAL Y LO LOCAL . </li></ul><ul><li>PARA ELLO, SON NUESTROS VALORES PARA INTEGRAR AL PLAN: </li></ul><ul><li>LA CIUDAD COMPACTA </li></ul><ul><li>DEFINICIÓN DE BORDES </li></ul><ul><li>RESOLUCIÓN DE ACCESOS </li></ul><ul><li>NORMATIVA ACOTADA A LA ESCALA </li></ul><ul><li>INSTRUMENTOS APROPIADOS PARA LA GESTIÓN </li></ul><ul><li>DIVERSIDAD DE USOS COMPATIBLES </li></ul><ul><li>SEGREGACIÓN DE USOS INCOMPATIBLES </li></ul><ul><li>INTEGRACIÓN URBANA </li></ul>

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