Utopia i realitat cgt bus especial vaga bus nou barris
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  • 1. 1Edita CGT/PSA autobuses TMB www.cgtpsa.com ● info@cgtbus.comAbril 2013Abril 2013Abril 2013Abril 2013nº101nº101nº101nº101Huelga indefinida de los conducto-res del BUS NOU BARRIS-Sagalés¡Fuera Sagalés, queremos TMB! es la consignaque los vecinos/as de Vallbona, Roquetes,Ciutat Meridiana y Torre Baró gritan con másfuerza e insistencia en las concentraciones ymanifestaciones que están llevando a cabodesde que comenzó la huelga indefinida de losconductores del Bus Nou Barris-Sagalés.El conflicto laboral del Bus Nou Barris ha saca-do a la luz la prepotencia con que actúan los di-rectivos de Sagalés y lamarginación que sufren,en materia de transportepúblico, los barrios delnorte de Barcelona.Históricamente Trans-ports Lydia fue la empre-sa encargada de dar elservicio de transporte aestos barrios a través dela explotación de las lí-neas 80, 81, 82 y 83, la-bor que realizó hasta el 1de enero de 2010 fecha en la que Sagalés sehizo cargo de estas cuatro líneas después queTB-TMB se las adjudicara, por cinco años, a tra-vés de un concurso público al que concurrieronotras siete empresasEl 29 de julio de 2009 TB-TMB y la EMT (actualAMB) firmaron un contrato en el que la adminis-tración le retornaba a TB la gestión y la presta-ción del servicio en las 4 líneas ex Lydia(80,81,82 y 83).TMB, desoyendo las reivindicaciones vecinalesque pedían mejor transporte en la zona, en vezde hacerse cargo de las líneas, tal como habíaacordado con la EMT, organizó un concurso pú-blico para subcontratar las cuatro líneas. Ochofueron las empresas delsector que se presentarony entre ellas fue Sagalés laque resultó escogida porTB.En el contrato que firma-ron ambas entidades Saga-lés se comprometía a darel servicio con la calidadque TB le exigía y tambiénse comprometía, entreotros puntos, a quedarsecon los antiguos trabaja-dores de Lydia respetán-doles sus condiciones laborales y económicas.Por su parte TB se comprometía con Sagalés acubrir el déficit económico que generase la ex-plotación de las líneas. Para hacer frente a estecompromiso TB-TMB recibe cada año una sub-
  • 2. 2vención del la Administración que en el 2010 fuede 600.000 € y en 2011 de 641.000 €Sagalés se quedó con catorce conductores, unmecánico y una administrativa y empezó el 1 deenero de 2010 a explotar las cuatro líneas conautobuses MIDIS alquilados a TB.No tardaron mucho en venir los problemas de laplantilla que provenía de Lydia. A los pocos me-ses de empezar a explotar la nueva concesión laDirección de Sagalés despedía a tres conducto-res que más tarde tendría que readmitir tras elanuncio de la primera huelga que convocaba laplantilla. Mientras, otro despido, pasaba des-apercibido, el de la administrativa que, trashaber sido trasladada y haber sufrido mobbing yacoso, finalmente era despedida.En 2011, y con la autorización de TMB, Sagaléscreó una nueva empresa, BUS NOU BARRIS, a laque subrogó las condiciones pactadas con TB-TMB.A principios de 2013 la Dirección de Sagalés,aduciendo perdidas económicas, comunicaba a laplantilla del Bus Nou Barris su intención de des-colgarse del convenio colectivo a la vez que lesanuncio que no les aplicaría los aumentos pacta-dos en el convenio. Sagalés pretendía ademásaumentar la jornada anual de los conductoresen 170 horas y dejarles sin cobrar la antigüe-dad durante el año 2013, todo eso acompañadode una nueva organización de los servicios quesignificaba que todos los conductores iban ahacer servicios con 4 o 5 horas de partido.La respuesta de la plantilla fue de total recha-zo y para defender sus condiciones laboralespresentaron, en el Departament de Treball,una convocatoria de paros parciales a la queSagalés respondió, de manera completamentereaccionaria, despidiendo a otro conductor.Los paros parciales se convirtieron a partir del11 marzo en huelga total indefinida y en estosmomentos los conductores del Bus Nou Barrisya van por la septima semana. Pese a llevar 7semanas sin cobrar ni un euro (Sagalés tampo-co les ha pagado, aduciendo que no tiene ingre-sos, la paga extra de marzo) los conductoresdel Bus Nou Barrios, gracias a los apoyos y lasolidaridad que están teniendo siguen firmesen sus objetivos.Reproducciónde la página 56del Balance2011 de TB enel que se pue-den ver las sub-venciones querecibe TB porunas líneas queno explota.
  • 3. 3CCOO abandona a los afiliadosque no siguen sus directrices.El hecho que los conductores del Bus Nou Barris, to-dos ellos afiliados a CCOO, se presentaran en unaconciliación del Tribunal Laboral de Catalunya conuna abogada contratada por ellos mismos sirvió deexcusa a CCOO para retirarse del conflicto aducien-do “conflicto de intereses”. Más tarde, cuando losconductores crearon la cuenta de resistencia y lepidieron a su sindicato que hiciera alguna aportación,José Villares (Secretario General del Sector Carre-tera de CC.OO) les contestó que no iban a hacer nin-guna aportación. Actualmente los conductores siguencon su abogada y acuden a las mediciones asesoradospor Mercader (conductor de TMB)Reproducción de los mensajes que secruzaron los trabajadores con Villares.Antonio (delegado sindical en Bus Nou Barris)Buenas te recuerdo que hemos hecho una caja de re-sistencia para poder resistir esta huelga en la cualno tenemos ninguna entrada económica y esperamosque a través de la federación haya alguna colabora-ción .José Villares (Sec. Gral Sector Carretera CC.OO)Lo de la caja de resistencia lo he preguntado nuncalo han hecho y no lo harán y te vuelvo a repetir quemientras vayan asesores externos o de otros sindi-catos no iremos nosotros. Estáis en vuestro derechode cambiar de asesores, de sindicato o de abogados.Antonio Se tendrá en cuenta tu contestación en to-da su extensiónDavid contra Goliat12 conductores se enfren-tan a la prepotentedirección de SagalésCon lo que no contaba Sagalés, cuando dise-ño su política represiva y de recortes, escon la firmeza que están demostrando todoslos trabajadores del Bus Nou Barris, ni conel espíritu de solidaridad que se esta exten-diendo entre los vecinos y vecinas de la zonay entre los trabajadores/as que nos vamosenterando de su movilización.La estrategia de Sagalés y del Ayuntamien-to-TMB de intentar poner a los vecinos/asen contra de los conductores para parar lahuelga, no solo no ha cuajado sino que ha si-do aprovechada por el vecindario para, ade-más de solidarizarse con los conductores enhuelga, exigir mejor servicio de autobusesen la zona.Los conductores en huelga, atacados por Sa-galés, y el vecindario de Nou Barris, abando-nados por la Administración han juntado susfuerzas y han pasado a la ofensiva., los tra-bajadores tienen muy claro lo que quieren yel vecindario también:La readmisión del conductor despedido yque Sagalés respete lo que los trabajadorestenían pactado. Los vecinos/as por su parteexigen a TMB y al Ayuntamiento que tomecartas en el asunto y que mejore el trans-porte publico de la zona.TMB y el Ayuntamiento de Barcelona no pueden mirar para otro ladoante el problema que ellos mismos han creado.Desde CGT-PSA entendemos que la solución ha de pasar por cancelar el contratoque tiene TMB con Sagalés y pasar la explotación, de las cuatro líneas, directa-mente a TB integrando a los conductores del Bus Nou Barris a nuestra plantilla.Por otra parte desde la Administración local tieneque escuchar a los vecinos/as para poner más y mejor serviciode autobuses en los barrios del norte de Barcelona
  • 4. 4Ultima Hora:LOS CONDUCTORES DEL BUS NOU BARRISLLEGAN A UN ACUERDO CON SAGALÉSCuando esta revista estaba apunto de imprimirse nos llega la noticia que el viernes pasa-do (26/4) a la 4 de la tarde se llegó a un acuerdo en el Departament de Treball que pone fina la huelga que han mantenido durate 6 semanas nuestros compañeros del Bus Nou Ba-rrisACUERDO:La empresa retira el descuelgue del convenio, lo que quiere decir que los trabajadores manten-drán íntegras sus condiciones económicas (sin recortes en el salario y manteniendo la antigüe-dad).Los horarios partidos impuestos por Sagalés (de más de 4 horas entre turnos) quedan anulados,los servicios tendrán una duración de 8 horas continuas con 30 minutos de descanso.La paga extra de Marzo que la empresa se había negado a pagar, se hará efectiva en 3 vecesen el transcurso del mes de Mayo.LA LUCHA ES EL CAMINO:Queda pendiente el despido del compañero Anselmo, que según la opinión de los abogadosexisten muchas posibilidades de que pueda salir NULO (readmisión). Los trabajadores planeanmovilizaciones de apoyo durante el proceso judicial y e el caso de que el despido saliera impro-cedente (Sagalés elige su readmisión o no) se reiniciaría de lleno el conflicto laboral.Para los compañeros/as de autobuses que hemos seguido este conflicto nos llena de satisfac-ción esta victoria que pone de manifiesto, una vez más, que la lucha es el único camino que nosqueda a los trabajadores/as para frenar los recortes de las patronales, y que por tanto es unanueva lección que esperamos nos sirva como ejemplo también a nosotros, y a la asam-blea general de trabajadores/as de TB, de cara a los nuevos recortes que creemos no van atardar a intentar imponernosAnte esta nueva situación desde CGT/PSA hemos decidido ingresar el la cuenta de resistenciadel Bus Nou Barris el coste que hubiera representado imprimir este boletín, cantidad que hayque sumar a los 1.000 € que desde CGT ya ingresamos hace un par de semanas, y distribuiereste número de Utopia solamente a traves del la red.Los lazos de amistad que en estas semanas se han creado entre los conductores de TB y los delBus Nou Barris, sin duda se van a mantener y si Sagalés intenta en un futuro volverse a descol-gar del convenio o si Anselmo no es readmitido en su puesto de trabajo y ello provoca que nues-tros compañeros tengan que volver a convocar la huelga, ahí estaremos…Por otra parte vamos a seguir exigiendo que TB asuma su responsabilidad y en enero del 2015,fecha en que se acaba la cesión de líneas a Sagalés, que seamos nosotros los que explotemosdirectamente las líneas 80 81 82 y 83 lo que significaría que los compañeros del Bus Nou Barrisse integrarían en nuestra plantilla y que los barrios del Norte de Barcelona mejoraran el serviciode transporte publico que reciben.