ATAC ATTACK:             User Centered Service Design per il TPL                                                          ...
SMART CITIESIl 50% della popolazione vive in città.          Entro il 2050 la percentuale salirà al 70%.Due necessità:Sost...
SMART CITIESSecondo l’accezione comune (Komminos, Giffinger, Glaser), le smart cities sono delle città che combinano 6cara...
In questo scenario il sistema del TPL diventa unelemento centrale delle smart cities e la suaevoluzione si rende necessari...
PROGETTARE SERVIZI PER IL TPLSono state adottate le metodologie proprie dell’interaction design perprogettare prodotti int...
RICERCA: I BISOGNI DEGLI UTENTIAl fine di rilevare quali siano i bisogni dei viaggiatori dei mezzi deltrasporto pubblico, ...
PROGETTAZIONE DI UNA PENSILINA       INTELLIGENTE• INFORMAZIONI• INTRATTENIMENTO/ ADVERTISING• ECOSOSTENIBILITA’• SICUREZZ...
Titolo Presentazione   12/03/2012   Pagina 8
Titolo Presentazione   12/03/2012   Pagina 9
Titolo Presentazione   12/03/2012   Pagina 10
Titolo Presentazione   12/03/2012   Pagina 11
Titolo Presentazione   12/03/2012   Pagina 12
Titolo Presentazione   12/03/2012   Pagina 13
Titolo Presentazione   12/03/2012   Pagina 14
TOTEM: DEFINIZIONE DEI REQUISITIFunzionali                Contenuto               Comunicazione             Usabilità• Pri...
PROGETTAZIONE E PROTOTIPAZIONEALBERO DI NAVIGAZIONE    IN ARRIVO                       CALCOLA                        GUAR...
MOCK UP          12/03/2012
12/03/2012
12/03/2012
12/03/2012
12/03/2012
12/03/2012
12/03/2012
12/03/2012
12/03/2012
VALUTAZIONE: ANALISI DEI LOGCon il termine log si indica la registrazione cronologica delleoperazioni che vengono eseguite...
Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazionieffettua...
Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazionieffettua...
Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazionieffettua...
Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazionieffettua...
Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazionieffettua...
12/03/2012
GRAZIE PER              L’ATTENZIONEATAC Attack                               15/07/2011   Pagina 34User Centered Service ...
Atac Attack_Simona Potremolesi
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Atac Attack_Simona Potremolesi

510

Published on

0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total Views
510
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
8
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Atac Attack_Simona Potremolesi

  1. 1. ATAC ATTACK: User Centered Service Design per il TPL Simona PontremolesiFacoltà di Scienze Politiche, Sociologia, ComunicazioneDipartimento di Comunicazione e Ricerca SocialeCorso di Laurea Specialistica in Editoria, ComunicazioneMultimediale e GiornalismoCattedra: Interazione Uomo - Macchina Relatore: Prof. Carlo Maria Medaglia Correlatore: Prof.ssa Francesca Comunello
  2. 2. SMART CITIESIl 50% della popolazione vive in città. Entro il 2050 la percentuale salirà al 70%.Due necessità:Sostenibilità dell’aumento della densità urbanaAgilità e Flessibilità per adattarsi a nuove sfide: Ambientali Economiche Sociali ATAC Attack 15/07/2011 Pagina 2 User Centered Service Design per il TPL
  3. 3. SMART CITIESSecondo l’accezione comune (Komminos, Giffinger, Glaser), le smart cities sono delle città che combinano 6caratteristiche: Spirito innovativo 1) ECONOMIA Imprenditorialità INTELLIGENTE Flessibilità del mercato del lavoro Investimento nella conoscenza Partecipazione pubblica 2) CAPITALE UMANO Pluralità sociale ed etnica Tutela dell’ambiente Riduzione dell’inquinamento 3) ECOSOSTENIBILITA’ Utilizzo di risorse ecosostenibili Strutture culturali 4) QUALITA’ Sicurezza individuale DELLA VITA Maggiori strutture per l’istruzione Servizi pubblici e sociali 5) SMART Partecipazione nel processo decisionale GOVERNANCE Governance trasparente Accessibilità locale e (inter-)nazionale 6) MOBILITA’ Disponibilità di infrastrutture ICT INTELLIGENTE Sistema di trasporto sostenibile, innovativo e sicuro ATAC Attack 15/07/2011 Pagina 3 User Centered Service Design per il TPL
  4. 4. In questo scenario il sistema del TPL diventa unelemento centrale delle smart cities e la suaevoluzione si rende necessaria.Elementi secondari del sistema TPL come paline, pensiline, chioschiinformativi possono, attraverso le nuove tecnologie, diventarestrumenti per erogare dei servizi a valore aggiunto ai cittadini e aituristi durante l’attesa del mezzo di trasporto. ATAC Attack 15/07/2011 Pagina 4 User Centered Service Design per il TPL
  5. 5. PROGETTARE SERVIZI PER IL TPLSono state adottate le metodologie proprie dell’interaction design perprogettare prodotti interattivi facili da usare, utili, efficaci e che forniscanoun’ottima user experience. • User centered design Valutazione Ricerca • Goal directed design Progettazione Definizione dei e Requisiti Prototipazione ATAC Attack 15/07/2011 Pagina 5 User Centered Service Design per il TPL
  6. 6. RICERCA: I BISOGNI DEGLI UTENTIAl fine di rilevare quali siano i bisogni dei viaggiatori dei mezzi deltrasporto pubblico, ci si è avvalsi di uno studio condotto all’interno delprogetto Wi-Move (Celata, Marinelli, 2010). ATAC Attack 15/07/2011 Pagina 6 User Centered Service Design per il TPL
  7. 7. PROGETTAZIONE DI UNA PENSILINA INTELLIGENTE• INFORMAZIONI• INTRATTENIMENTO/ ADVERTISING• ECOSOSTENIBILITA’• SICUREZZA ATAC Attack 15/07/2011 Pagina 7 User Centered Service Design per il TPL
  8. 8. Titolo Presentazione 12/03/2012 Pagina 8
  9. 9. Titolo Presentazione 12/03/2012 Pagina 9
  10. 10. Titolo Presentazione 12/03/2012 Pagina 10
  11. 11. Titolo Presentazione 12/03/2012 Pagina 11
  12. 12. Titolo Presentazione 12/03/2012 Pagina 12
  13. 13. Titolo Presentazione 12/03/2012 Pagina 13
  14. 14. Titolo Presentazione 12/03/2012 Pagina 14
  15. 15. TOTEM: DEFINIZIONE DEI REQUISITIFunzionali Contenuto Comunicazione Usabilità• Priorità • Informazioni • Tono della • Efficacia informazioni sul aggiornate e comunicazione • Efficienza TPL modulari coerente con • Sicurezza • Contenuti di facile quello usato in altri• Servizio di • Utilità e rapida canali (sito web, orientamento mobile, etc) • Facilità di comprensione• Informazioni apprendimento turistiche e di ricordo ATAC Attack 15/07/2011 Pagina 15 User Centered Service Design per il TPL
  16. 16. PROGETTAZIONE E PROTOTIPAZIONEALBERO DI NAVIGAZIONE IN ARRIVO CALCOLA GUARDATI INFO PERCORSO INTORNO TURISTICHE Partenza Arrivo Calcola Trova la Zoom Storia e Aree Eventi percorso fermata verdi cultura Nuovo Zoom Come Opzioni percorso arrivare CAMBIO LINGUA ATAC Attack 15/07/2011 Pagina 16 User Centered Service Design per il TPL
  17. 17. MOCK UP 12/03/2012
  18. 18. 12/03/2012
  19. 19. 12/03/2012
  20. 20. 12/03/2012
  21. 21. 12/03/2012
  22. 22. 12/03/2012
  23. 23. 12/03/2012
  24. 24. 12/03/2012
  25. 25. 12/03/2012
  26. 26. VALUTAZIONE: ANALISI DEI LOGCon il termine log si indica la registrazione cronologica delleoperazioni che vengono eseguite. FUNZIONI UTILIZZATE CALCOLA PERCORSO INFORMAZIONI REALTA AUMENTATAPeriodo: 124921 dic 2010 – 10 mar 2011 793Eventi rilevati:7189 303 CALCOLA PERCORSO INFORMAZIONI REALTA AUMENTATA ATAC Attack 15/07/2011 Pagina 27 User Centered Service Design per il TPL
  27. 27. Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazionieffettuate nella sezione “calcola percorso”. Per 95 volte non è stato utilizzato il pulsante apposito, ma sono stati inseriti manualmente “via”, “viale”, “piazza”, etc.ATAC Attack 15/07/2011 Pagina 28User Centered Service Design per il TPL
  28. 28. Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazionieffettuate nella sezione “calcola percorso”. Per 32 volte le voci REGINA MARGHERITA Viale “viale”, “via”, “piazza”, “piazzale” e “largo” sono state inserite mediante pulsante apposito anche se poste successivamente al nome.ATAC Attack 15/07/2011 Pagina 29User Centered Service Design per il TPL
  29. 29. Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazionieffettuate nella sezione “calcola percorso”. Il trattino (-) al posto VIA-APPIA-NUOVA della barra spaziatrice per separare due parole è stato digitato per 12 volte.ATAC Attack 15/07/2011 Pagina 30User Centered Service Design per il TPL
  30. 30. Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazionieffettuate nella sezione “calcola percorso”. Lo “0” e il “3” al posto T3RMINI della “o” e della “e” sono stati selezionati per 8 volte.ATAC Attack 15/07/2011 Pagina 31User Centered Service Design per il TPL
  31. 31. Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazionieffettuate nella sezione “calcola percorso”. Per 20 volte sono stati 86 inseriti dei numeri anziché il nome della via.ATAC Attack 15/07/2011 Pagina 32User Centered Service Design per il TPL
  32. 32. 12/03/2012
  33. 33. GRAZIE PER L’ATTENZIONEATAC Attack 15/07/2011 Pagina 34User Centered Service Design per il TPL
  1. A particular slide catching your eye?

    Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

×