Webinar5 minutes-2-26-13


Published on

Published in: Technology
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Total views
On SlideShare
From Embeds
Number of Embeds
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Webinar5 minutes-2-26-13

  1. 1.       EV E Web  Date of m CALSTAR     ________   Recap  This is th Employe workplac   To stay u   Agenda  The Agen   Summary • Ja • R Summary • Fe Filling th • R Adjourn    Discussio   For more http://ww     mploy Meetin meeting:   RT contacts:    __________ e fifth web m er Initiative,  ce charging.  up‐to‐date o nda for Web y of the DOE anuary 31st  ole of Partn y of SCAQM ebruary 14  e Critical Ga oundtable in   on  e informatio ww1.eere.e yer Ini ng #5    Feb   Jas   Wh ___________ meeting in a the goal of w    n the progre b Meeting #5 E Workplace announcem ers and Amb MD Workplac aps (All Parti nformation s n about the  nergy.gov/v tiative bruary 26, 2 sna Tomic hitney Pitkan __________ a series of six which is to e ess of the Ini 5 included th e Charging C ment  bassadors   ce Charging  icipants)   sharing  Departmen ehiclesandfu 1  e  013    nen  ___________ x interactive educate and  itiative, plea he following  Challenge (C Workshop ( t of Energy’s uels/electric    jt   w __________ e, online mee engage Cali ase visit www topics:    ALSTART sta (CALSTART s s Workplace c_vehicles/w tomic@calst wpitkanen@ ___________ etings to dev fornia’s emp w.evworkpla aff)   staff)   e Charging C workplace_ch tart.org  @calstart.org __________ velop the EV ployers abou ace.org.  hallenge, vis harging.htm _____  V  ut  sit  ml.   
  2. 2.     Pricing St Brett Wil – briefly  and an e Gallon Eq recovery be more  studying  charging  stations s studies t that it is  and upgr the line.  the mark Brian Hat require t charging  seamless people to He also n afternoo In terms  limit cha all‐day Le offices, t There are a transit  somethin and gran recoverin       tructures an lliams –the E discussed co mployee pe quivalent or   amount for than the eq now.  It is a space long a should be fu hat examine probably be rade panels    Alex Keros  ket which loo tch – from t hat EV empl station with s plugging an o change the noted that a  n, so it is be of strategies rging during evel 1 chargi hey are add e 12 stations pass under S ng like $1 a d ts to install t ng costs at th nd Policies  Electric Vehi ost recovery rspective.  H (GGE) for PE r transaction uivalent in a lso importan after it is ful ully utilized t e the cost re est to install  later.  A one from GM m ok and feel l he Sacramen loyees have  h a grid of pa nd unpluggin eir lifestyle s facility migh st to encour s to deal wit g peak hours ing.  It only b ing a minim s right now w SCAQMD’s r day as a park the stations  he moment. cle & Altern y for electrici He advises th EV’s to be co nal costs or t a gallon of ga nt to optimiz ly charged), throughout t covery betw Level 2 stati e time, early  mentioned th ike a Level 2 nto Electric V a home cha arking space ng.  In these  so cost recov ht be subject rage EV char th demand, S , but noted t becomes an  um of 36 ch which are fre rideshare Ru king add‐on, and are mo .  2  ative Fuel In ity and infra hat electricit ompetitive w o recoup ins asoline.  It is ze parking (i  because in  the day.   Wh ween using L ions at the o investment  hat he is star 2 but charge Vehicle Asso rger as well es – 3 on one early years, very shouldn t to demand rging in mor Scott Briasco that demand issue when  arging statio ee since it is ule 2202.  If t , but nothing ore intereste nitiative Dire structure fro ty prices sho with traditio stallation ex s a complica e., ensuring terms of cos hen asked w evel 1 and L outset so you up front is p rting to see m  at 110V.   ociation – no .  It is also w e side, and 3 , it is importa n’t be as imp d charging du ning.    o of LADWP  d charges w using DC fa ons before th s viewed as a they were to g greater.  T ed in incentiv ector at UCLA om an empl ould stay wit nal cars.  If y xpenses, the  ted evaluati g that a car d st recovery,  whether ther Level 2 statio u don’t have probably bet more robust oted that em wise to surro 3 on other sid ant to try to perative as in uring peak h agreed that won’t be very st charging.  he end of th a company b o require a fe They are gett vizing emplo A Luskin Cen oyer perspe hin a Gasolin you add a co price will lik on that UCL doesn’t occu the charging re are any  ons, Brett no e to cut trenc tter than do t Level 1 unit mployers sho und each  de ‐ to allow o encourage  n the out ye hours in the  t it is sensibl y significant    At the LAD he summer.   benefit simil ee, it would  ting cost sha oyees than  nter   ctive  ne  ost  kely  LA is  py a  g  oted  ch  own  ts on  ould  w for  ars.    e to  with  DWP  ar to  be  are 
  3. 3.     Case Stu Barbara D in Mesa,  Arizona f first with require e It is a flat enforced turnkey s get an em employe full.   The most cha company Final dat   Next Step The next propose  resulting Should yo Employe Manager     dy – Boeing Disser – the  Arizona – d facility.  The  h two 240V s employees to t rate with n d by parking  system that  mail to notify es get carpo e public dem allenging issu y implement a on the pro ps   web meetin to vet the va  from this ef ou have any r Initiative, p r, at wpitkan g Company  Southwest R iscussed the company ha stations and  o pay for the no difference security who accepts maj y them to m ool parking s mand for use  ue encounte ts the chargi ogram is not  ng will occur arious eleme ffort thus fa y questions o please don’t nen@calstart Region Com e pilot study  as 4 EVSE av 2) the secon e service at t e between m o will give a  jor credit car move their ve paces too, s of the charg ered.   The M ng program  yet availabl r next month ents that wi r.   or concerns a t hesitate to  t.org.  Thank 3  muter Progr that Boeing vailable to its nd with one  the rate of $ morning and  violation no rds.  When e ehicles out o so there is no gers from th Mesa facility  as part of it e.   h on Tuesday ll be include about this o contact Wh k you!  ram Manage g is currently s employees 120V and o $1 per hour w afternoon.   otice of the l employees’ c of the chargin o excuse for he event cen does now of t regulatory t ay March 26, ed in the fina or any other  hitney Pitkan er for the Bo y implement s – two dual  ne 240V sta with a maxim The 4 hour  imitation is  cars are fully ng space.  A r not moving ter across th ffer access t trip reductio , 2013 at 11 al Best Pract matter conc nen, CALSTA oeing Compa ing at their  stations:  1) tion.   They  mum of 4 ho time limitat exceeded.  I y charged, th ll alternative g the car whe he street wa to public.  Th on requirem am (PST).  W ices docume cerning the E RT Project  any  ) the  ours.   ion is  It is a  hey  e fuel  en  as  he  ments.   We  ent  EV