“EL ALCALDE RESPONDE”   TRANSMILENIO S.A.     Diciembre de 2012
Estructura Plan de Desarrollo BOGOTÁ HUMANA en TMSA                       Un territorio que                               ...
Objetivos Generales del Sistema Integrado de Transporte PúblicoProductividad y competitividad de la región Bogotá- Cundina...
Cambio en el Esquema Empresarial por el Sistema Integrado de Transporte Público                EMPRESA                    ...
Integración Funcional del SITP
Integración Funcional del Sistema Integrado de Transporte Público•     Implementación Sistema Integrado de Transporte Públ...
Integración Funcional del Sistema Integrado de Transporte PúblicoImplementación Sistema Integrado de Transporte Público (C...
Integración Funcional del Sistema Integrado de Transporte Público •     Implementación Sistema Integrado de Transporte Púb...
Gestión de Infraestructura
Gestión de Infraestructura• Puesta en Operación de Nuevas Troncales del Sistema TransMilenio                              ...
Gestión de Infraestructura •   Patios Zonales Transitorios para Inicio de Operación en 2012Total área disponible para parq...
Comunicación y Cultura Ciudadana
Comunicación y Cultura CiudadanaPRINCIPALES COMPONENTES                          1.   Acompañamiento personalizado a los  ...
Integración Funcional del Sistema Integrado de Transporte Público• Acompañamiento personalizado a los ciudadanos en cada u...
Integración Funcional del Sistema Integrado de Transporte Público • Apoyo en Proceso de Personalización de Tarjetas   Aco...
Calidad de Servicio
Calidad de Servicio• Gestión Ambiental Ratificación de la certificación del Proyecto de Mecanismo de Desarrollo Limpio (M...
Calidad de Servicio• Operación del Sistema TransMilenio  Mejoras en la Infraestructura (Fase I y Fase II):    • Construcc...
Calidad de Servicio• Accesibilidad al Sistema de Transporte Público  Cumplimiento del Decreto 429 de 2012 (Subsidio Transp...
Calidad de Servicio• Análisis del Impacto de la Reducción TarifariaCon la expedición del Decreto 356 de 2012 se estableció...
Calidad de ServicioImpacto Socioeconómico de Reducción Tarifaria• Para el periodo comprendido entre el 1 de agosto y el 31...
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Presentación rendicion de cuentas

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El SITP responde, informe virtual de gestión 2012 del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá. Vea el Hangout realizado aquí http://www.youtube.com/watch?v=d0LYCQS4yOk&feature=g-crec

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Presentación rendicion de cuentas

  1. 1. “EL ALCALDE RESPONDE” TRANSMILENIO S.A. Diciembre de 2012
  2. 2. Estructura Plan de Desarrollo BOGOTÁ HUMANA en TMSA Un territorio que Una ciudad que reduce Una Bogotá en defensa ydel Plan enfrente el cambio la segregación y la Fortalecimiento de lo Eje climático y se ordena discriminación Público alrededor del agua Programas Fortalecimiento de la Bogotá Humana: Movilidad Humana Función Participa y Decide AdministrativaPrioritario Ampliación e Accesibilidad Sistemas de Proyecto Implementación Educación para Dignificación del Integración de financiera al Mejoramiento del SITP la Participación empleo público Troncales Tpte Público de Gestión Calidad de Estratégica Integración Gestión de Cultura Línea Funcional SITP Infraestructura Ciudadana Servicio Pacto por la Movilidad
  3. 3. Objetivos Generales del Sistema Integrado de Transporte PúblicoProductividad y competitividad de la región Bogotá- Cundinamarca Accesibilidad y conectividad de los sectores periféricos y rurales de la ciudad Garantizar la seguridad vial a los diferentes grupos poblacionales Democratización del sistema de transporte público de la ciudad Reducir los niveles de contaminación ambiental Generación de nuevos empleos formales Eliminación de la denominada guerra del centavo
  4. 4. Cambio en el Esquema Empresarial por el Sistema Integrado de Transporte Público EMPRESA OPERADOR Empresa de transporte que no hace Operador de Transporte transporte Afiladora de Buses Propietaria de los buses Vende Cupos Opera técnicamente el transporte Consigue Rutas Gana Concesión Lejos del Servicio Hace el servicio No contrata conductores Conductores son empleados Empresa desconectada de servicio, conductores y buses Un solo propietario conectando servicio, conductores, Propietario de bus desconectado de servicio – buses, costos, responsabilidades Traslado de Negocio Conductor desconectado de servicio y costos Conductores con riesgo de negocio: Guerra Empleo con ingreso fijo, estable y de buena calidad del Centavo
  5. 5. Integración Funcional del SITP
  6. 6. Integración Funcional del Sistema Integrado de Transporte Público• Implementación Sistema Integrado de Transporte Público (Componentes Troncal y Zonal) En Operación Troncal: 30 de Junio de 2012 Entrada en Operación Zonal: 29 de Septiembre de 2012 Zonas en Operación: 10 Componente Troncal Alimentación Urbana Complementaria Total Servicios en Operación 4 7 13 3 27 Conductores Vinculados 280 233 1102 77 1692 Paraderos 72 875 68 1015 Estaciones 19 19 Portales 2 2 Puntos de Recarga 540 540 Centros de Control en Operación 1 9 10 Tipología 150 250 50 80 19 40 50 80 19 40 50 80 Total Flota Vinculada 48 66 68 8 79 17 261 24 571 Vehículos Desintegrados MICROBUS: 105 - BUSETA: 627 - BUS: 314 1046
  7. 7. Integración Funcional del Sistema Integrado de Transporte PúblicoImplementación Sistema Integrado de Transporte Público (Componentes Troncal y Zonal) Cuatro (4) Servicios Troncales: Tres (3) Servicios Complementarios: • L10 – K10: Portal 20 de Julio a Portal Dorado • 15-1: 1° de Mayo • J6 – K6: Corriente Calle 26 • 15-2: San Cristóbal • L7 – M7: Corriente Carrera 10 • 15-3: Horacio Orjuela • L18 – B18: Portal 20 de Julio a Estación Alcalá Trece (13) Servicios Urbanos: Siete (7) Servicios de Alimentación: • 114 A: Altos del Zuque – Paloquemao • Villa Amalia • P500: Aeropuerto – Centro Andino • Engativá Centro • 496: Charles de Gaulle – Paloquemao • Aeropuerto • C13: CAI Compartir – Marly • Zona Franca • C41: Quirigua – Teusaquillo • La Estancia • 13: Brasilia - Germania • Altamira • 652: El Uval – Germania • Península • SE10: Engativá Centro - Teusaquillo • 544B: Verbenal - Teusaquillo • 703: Galicia - Germania • 112: Cortijo – El Porvenir • C15: Chapinero – Bosa San Pedro • C7: Juan José Rondón - Germania
  8. 8. Integración Funcional del Sistema Integrado de Transporte Público • Implementación Sistema Integrado de Transporte Público (Componentes Troncal Fase III y Zonal) Demanda (Pasajeros pagos por Mes) TRONCALES JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE* TOTAL FASE III(Cll. 26 y Cra. 10) 8.905** 311.687** 416.105 676.900 1.077.373 989.579 3.480.549 RUTAS ZONALES 1.123 87.620 463.093 551.836 TOTAL 8.905 311.687 416.105 678.023 1.164.993 1.452.672 4.032.385Fuente: Subgerencia Económica y Subgerencia de Técnica y de Servicios TMSA * 26 de Noviembre ** Pasajeros en periodo pedagógico
  9. 9. Gestión de Infraestructura
  10. 10. Gestión de Infraestructura• Puesta en Operación de Nuevas Troncales del Sistema TransMilenio Promedio Promedio Promedio Km en Troncal Estaciones Pasajeros Pasajeros Día Pasajeros Día Operación Día Hábil Sábado Domingo Calle 26 12 Km 13* 20.569 12.034 5.691 Carrera 10a 8 Km 8* 20.964 16.068 9.703 • Incluye Estaciones de Cabecera (Portal 20 de Julio – Portal El Dorado) – Datos a Nov 2012 • Entrada en Operación: Troncal Calle 26: 30 de Junio de 2012 – Troncal Carrera 10ª:15 de Septiembre • Otras Acciones en Gestión de Infraestructura  2.187 puestos para bicicletas (544 nuevos en fase III: 216 en el Portal 20 de Julio, 116 en la estación Bicentenario, 28 en la estación Av. Rojas y 184 en el Portal El Dorado).  Participación en reuniones técnicas para definición de parámetros operacionales Troncal Avenida Boyacá.  Participación en reuniones técnicas para definición de parámetros operacionales del Componente Férreo del Sistema Integrado de Transporte Público.  Gestión de paraderos y señalética para el Sistema Integrado de Transporte Público.  Recepción y Análisis de APP presentadas.
  11. 11. Gestión de Infraestructura • Patios Zonales Transitorios para Inicio de Operación en 2012Total área disponible para parqueo y actividades complementarias: 30.02 Hectáreas Patios ubicados y en funcionamiento: 10
  12. 12. Comunicación y Cultura Ciudadana
  13. 13. Comunicación y Cultura CiudadanaPRINCIPALES COMPONENTES 1. Acompañamiento personalizado a los ciudadanos en cada una de las Zonas del SITP 2. Estrategia de Comunicación 2.0 3. Apoyo en proceso de personalización de tarjetas 4. Gestión con instancias de representación ciudadana 5. Plan de Medios
  14. 14. Integración Funcional del Sistema Integrado de Transporte Público• Acompañamiento personalizado a los ciudadanos en cada una de las Zonas del SITP  9.650.000 Volantes entregados en el Sistema TransMilenio y en Zonas del SITP, talleres, eventos de ciudad, ferias PILO, entre otras actividades.• Eventos de socialización del SITP  4 ferias PILO: talleres experienciales  19 presentaciones lúdico culturales del SITP (Junífero, Grupo Salpicón, Guillermo Díaz Salamanca)  1 concierto socialización SITP en la Media Torta.  Realización de 19 talleres de sensibilización y 5 talleres vivenciales en colegios cercanos a los recorridos de las rutas o paraderos• Estrategia de Comunicación 2.0 Implementación de la estrategia de relacionamiento y comunicación a través de redes sociales entre la cual se cuenta con los siguientes resultados:  Mas de 139.190 seguidores en Twitter (SITP y TM)  Mas de 4.317.745 Visitas a la Página Web del Sistema Integrado de Transporte Público  Mas de 2.000 seguidores en Facebook (Cuentas Sistema TM y SITP)  Mas de 99.248 reproducciones en Youtube de 111 videos sobre el SITP)
  15. 15. Integración Funcional del Sistema Integrado de Transporte Público • Apoyo en Proceso de Personalización de Tarjetas  Acompañamiento del proceso de personalización de las tarjetas de uso del Sistema: 27 Puntos de Personalización en funcionamiento.• Gestión con instancias de representación ciudadana Implementación de la estrategia de relacionamiento y comunicación a través de redes sociales entre la cual se cuenta con los siguientes resultados:  112 Comités de usuarios del Transporte Público conformados (decreto 096 de 2012) de las cuales en 88 asambleas se socializa el SITP  16 Reuniones de acompañamiento de operadores zonales con comunidad  70 Reuniones de socialización del SITP Con estas acciones se han socializado 16.500 personas.• Plan de Medios  7.020 Menciones en televisión, 4.360 cuñas radiales y 119 avisos en prensa• Free Press  260 televisión, 230 radio y 238 prensa.
  16. 16. Calidad de Servicio
  17. 17. Calidad de Servicio• Gestión Ambiental Ratificación de la certificación del Proyecto de Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL) para el Sistema TransMilenio, inscrito ante la Organización de Naciones Unidas. El proyecto contempla a partir del año 2012, la reducción de 235.529 Toneladas de CO2eq anualmente, 8.261 toneladas adicionales a las contempladas en el año anterior. Evaluación y estudio técnico para la implementación de tecnologías limpias en la flota del Sistema (Buses Híbridos y/o Eléctricos). Apoyo a la organización y participación en la Cumbre de Ciudades por el Cambio Climático. Recuperación de 1000 m2 de espacios verdes sobre el área de influencia del Sistema TransMilenio con la adecuación de jardines.• Gestión Interna Corporativa Adopción e implementación de la nueva cadena de valor de la entidad (Mapa de Procesos), como ente gestor del Sistema Integrado de Transporte Público. Reformulación del componente de proyectos de inversión, orientados al cumplimiento de las metas del PDD Bogotá Humana 2012-2016. Avance en el proceso de implementación de la reforma administrativa . Mejora en la Planta Física de la Entidad. Ingresos por actividades colaterales del Sistema por valor de $3.267.976.585 (publicidad, alquiler de espacios, capacitaciones, merchandising).
  18. 18. Calidad de Servicio• Operación del Sistema TransMilenio  Mejoras en la Infraestructura (Fase I y Fase II): • Construcción y puesta en Operación de vagones adicionales en la Estación Alcalá • Puesta en Operación de la Estación CC Santa Fe • Adecuación de puertas para operar Bus Biarticulado en 10 estaciones: Museo del Oro, Calle 22, Tercer Milenio, San Facon, Calle 106, Universidad Nacional, Avenida Jiménez, Las Ferias, Mundo Aventura y Minuto de Dios. • Adecuación de piso en 14 estaciones (Cambio a GRC): Avenida Jiménez, Calle 106, Marly, Granja -Carrera 77, Calle 76, Hortúa, Hospital, Restrepo, Santa Lucía, Fucha, Calle 100, Toberín, Nariño y Calle 146.  Mejoras en Servicios (Fase I y Fase II): • Puesta en Operación Estación CC Santafé. • Reorganización de paradas en 12 estaciones: Universidad Nacional, CAD, Patio Bonito, Ricaurte, San Facon, Escuela Militar, Alcalá, Avenida Boyacá, Museo del Oro, Aguas, Hospitales y Calle 72. • Puesta en Operación de rutas Alimentadoras Tibabita y La Fiscala.
  19. 19. Calidad de Servicio• Accesibilidad al Sistema de Transporte Público Cumplimiento del Decreto 429 de 2012 (Subsidio Transporte a Personas en Condición de Discapacidad): • 472 citas para personalización de tarjetas de acceso a personas en condición de discapacidad. • 672 tarjetas de subsidio entregadas a personas en condición de discapacidad entregadas. • 266 Recargas de Subsidio hechas por un valor de $3.391.500, donde se evidencia que el 54% fueron hechas en el Portal 20 de Julio y el 18% en el Portal El Dorado. • 64% de los usuarios beneficiarios usan el servicio troncal, el 21% el servicio urbano y el 10% usan el servicio complementario
  20. 20. Calidad de Servicio• Análisis del Impacto de la Reducción TarifariaCon la expedición del Decreto 356 de 2012 se estableció el esquema tarifario que trajo lossiguientes beneficios.• La demanda total del sistema TM paso de 1.752.902 en octubre de 2011 a 1.803.236 en Octubre de 2012, lo que implica un aumento de 50.334 usuarios por día.• La demanda en TM para periodos valle tuvo un aumento de 12.15% de agosto a octubre de 2012, lo que equivale a 8.435 pasajeros adicionales en el sistema en periodo valle.
  21. 21. Calidad de ServicioImpacto Socioeconómico de Reducción Tarifaria• Para el periodo comprendido entre el 1 de agosto y el 31 de octubre de 2012, se estima un ahorro aproximado de $27.000 millones para los usuarios de las fases I y II de TransMilenio y de $440 millones para los usuarios de la operación Troncal del SITP .• Para un día hábil típico de octubre de 2012, el ahorro para los usuarios que realizaron sus viajes en períodos valle y pico fue de $363 millones aproximadamente, para la fase I y II de TM y, de 7 millones quinientos mil para la operación troncal del SITP.• Para una persona que realiza 40 viajes al mes para ir a su lugar de trabajo o estudio, el ahorro mensual en transporte puede ser hasta de $14.000.
  22. 22. Gracias.

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