Your SlideShare is downloading. ×
Pr%c3%a9sentation6
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×

Introducing the official SlideShare app

Stunning, full-screen experience for iPhone and Android

Text the download link to your phone

Standard text messaging rates apply

Pr%c3%a9sentation6

404
views

Published on

Aeroports Maroc

Aeroports Maroc

Published in: Technology, Business

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
404
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
2
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. Office NatiONal Des aérOpOrts GestiONNaire Des aérOpOrts marOcaiNs prestataire Des services De NaviGatiON aérieNNeBrahim LAKHLIFIDirecteur de la Navigation Aérienne La Direction de la Navigation Aérienne Le Maroc à ciel ouvert
  • 2. L’ONDA en chiffreL’ONDA en chiffre: Date de création : 1990 Chiffre d’affaires 2010 : 2,3 milliards Dh Effectif : 2 728 15 361 841 de passagers payants Dont 21% Femme 326 374 vols contrôlés radar. Taux d’encadrement : 37% Investissements réalisés Nombre d’aéroports : 25 2004-2007 : 3,665 milliards Dh Trafic passagers : 2008 : 1,580 milliards Dh Monde : -3% 2009 : 2,147 milliards Dh Maroc : +15% - 15,4 Millions 2010 : 2,47 milliards Dh Une entreprise créatrice de richesses et de valeur La Direction de la Navigation Aérienne Le Maroc à ciel ouvert
  • 3. L’ONDA en chiffres Au cours de la dernière décennie, l’office a pu améliorer de manière significative ses capacités aéroportuairesChiffres clés Capacité aéroportuaire totale actuelle Capacité de l’Académie de formation 25 Aéroports 193.200 m² 20,3 Millions de passagers par an 1 Académie ~ En moyen 140 lauréats par an 1 Aéropôle - 100 Ingénieurs d’Etat de l’Aviation Civile 400 ha 61 entreprises déjà installées(2) - 26 Masters de Gestion du Trafic Aérien - 16 Masters en Electronique Aéronautique Principaux aéroports et projets de développement(1) Commentaires Aéroports Superficie (‘000 m²) Les divers projets d‘extension et de Aéroport Med V 77 147 12,5 réaménagement menés par Marrakech 43 85 4,8 9 l‘ONDA permettront d‘accroitre significativement ses capacités Oujda 33 3,0 aéroportuaires sur les principales Fès 26 31 2,6 3,0 plateformes. Agadir 28 28 2,8 Rabat-Salé 16 19 1,5 Tanger Capacité actuelle Capacité additionnelle à l’issue des projets de Dév. 1. Chiffres de l’ONDA , Analyse CC La Direction de la Navigation Aérienne Le Maroc à ciel ouvert 3
  • 4. NOS AMBITIONS La transformation de la logique technique en une logique deperformance à tous les niveaux Le passage d’une politique d’augmentation de la capacité àune politique orientée clients et services La diversification de notre portefeuille d’activités La nécessité de favoriser la transparence de nos activités, denotre gestion et de nos résultats La valorisation du Capital Humain NOS MISSIONS N O S O B L I G AT I O N S La garantie de la sécurité de la navigation  La qualité dans les prestations rendues auxaérienne compagnies et aux passagers et ce, L’aménagement, l’exploitation, l’entretien et conformément aux normes internationales.le développement des aéroports civils de  Le développement du secteur pour répondrel’Etat. aux besoins de croissance du transport aérien. L’embarquement, le débarquement, le transit  Développer continuellement les ressourceset l’acheminement à terre des voyageurs, des nécessaires en vue de répondre aumarchandises et du courrier transportés par air changement technologique permanent duLa formation d’ingénieurs de l’aéronautique secteur.civile, de contrôleurs et d’électroniciens de lasécurité aérienne La Direction de la Navigation Aérienne Le Maroc à ciel ouvert
  • 5. PLANIFICATION STRATÉGIQUE DE LONDAPlan BilanStratégique Mise à niveau des équipements de la sûreté et de la sécurité2004-2007 Modernisation des infrastructures et des installations terminales Amélioration de la qualité des services rendus aux usagersFin 2007 Elaboration du plan Stratégique 2008-2012 Nouveau cadrage stratégique du METFévrier 2008 Recadrage du plan Stratégique 2008-2012 de l’ONDASeptembre Elaboration du plan Stratégique 2011-20162010 La Direction de la Navigation Aérienne Le Maroc à ciel ouvert
  • 6. PLAN STRATÉGIQUE 2011-2016AXE 1 Décliner la satisfaction client sur tous les processus de lONDA et intégrer les partenaires dans une démarche qualité globaleAXE 2 Passer dune logique dopérateur technique à une logique dentreprise orientée performance: efficacité commerciale, efficacité des processus de gestion et KPIs mesurablesAXE 3 Consolider et pérenniser la croissance par notre capacité à anticiper les changements, adapter en conséquence notre offre de service et assurer une gestion maitrisée des risques inhérents au secteurAXE 4 Agir pour le développement économique du Maroc par un accompagnement ciblé des stratégies sectorielles nationales et de la politique de régionalisationAXE 5 Assurer la conformité de l’ONDA aux impératifs de Sûreté et Sécurité dans un contexte de renforcement des exigences réglementaires internationales et nationales et dans un souci d’excellence opérationnelle La Direction de la Navigation Aérienne Le Maroc à ciel ouvert
  • 7. L’EVOLUTION DES METIERS DE L’ONDAExploitation aéroportuaire:D’un aéroport de province vers un aéroport intelligent;De nouvelles technologies vs nouveaux services:  e-ticket,Web Check-in,  Biométrie, CCTV  MRTD, immigration  Code share, affichage  Bag drop  Tomographe, body scan, EDS, etc. La Direction de la Navigation Aérienne Le Maroc à ciel ouvert
  • 8. L’EVOLUTION DES METIERS DE L’ONDAconséquence: nouveaux profils du personnel pour l’ensemble des acteurs de la chaine aéroportuaire (Handler, compagnies aériennes, police, douanes, concessionnaires, ONDA)  Formateurs  Opérateurs  maintenance La Direction de la Navigation Aérienne Le Maroc à ciel ouvert
  • 9. Evolution de l’ATM Mise en place du concept PBN « performance based navigation ». Migration vers l’AIM CPDLC OLDI AMHS GNSS Préparation à la migration vers le nouveau format FPL exigé par l’OACI en novembre 2012. IP Balisage/panneau d’état La Direction de la Navigation Aérienne Le Maroc à ciel ouvert
  • 10. Quel effectif pour ce nouveau ATM ? Manque des effectifs ATM et nouveaux métiers ont conduit ONDA à mettre en place un plan de formation nouveau :  AEA, gérant les tâches soft de l’ATCO/ATSEP  AIS, spécialité en cours pour migrer vers l’AIM  Participation dans des projets R&D dans le cadre du programme SESAR  Nouvelle approche pour une gestion des menaces émergentes (MANPADS)  Gestion de la maintenance  ATCO du « handicraft vers ATM/automate La Direction de la Navigation Aérienne Le Maroc à ciel ouvert
  • 11. Participation du Maroc aux Projets SESAR (initiative AIRE, SIRAJ, AIM, GNSSII) METIS: MEdiTerranean Introduction of GNSS Services; Projet SIRAJ: SBAS Introduction in Region of ACAC and ASECNA Services; Projet de la station RIMS Agadir ; Initiative AIRE; Projet Euromed GNSS-II ; Collaboration avec l’Union Européenne dans le cadre d’un consortium mené par la société espagnole Pildo Lab. Projet Euromed-II aviation : Collaboration avec l’Union Européenne dans le cadre d’un consortium mené par la société Egis Avia, pour l’assistance technique des pays de la zone MEDA. Collaboration entre civils et militaires dans le domaine de Recherche & Développement. ONDA: partenaire associé SJU (SESAR Joint Undertaking) en collaboration avec la DSNA-France ; La Direction de la Navigation Aérienne Le Maroc à ciel ouvert
  • 12. ConclusionLe Maroc, de part sa position géopolitique(carrefour des voies aériennes entre l’Europe etl’Afrique et entre les pays du Golf et l’Amérique duNord, d’une part et membre du IFPZ/CFMU d’autrepart) veut être la locomotive pour étendre ceconcept d’espace sans couture opérationnel versle ciel Africain et pourquoi pas vers un SingleAfrican Sky. La Direction de la Navigation Aérienne Le Maroc à ciel ouvert