L'observatoire de l'automobile 2012
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×
 

L'observatoire de l'automobile 2012

on

  • 261 views

De elektrische wagen en de Europeanen

De elektrische wagen en de Europeanen

Statistics

Views

Total Views
261
Views on SlideShare
261
Embed Views
0

Actions

Likes
0
Downloads
0
Comments
0

0 Embeds 0

No embeds

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Adobe PDF

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

    L'observatoire de l'automobile 2012 L'observatoire de l'automobile 2012 Presentation Transcript

    • L’Observatoire de l’Automobile 2012De elektrische wagen ende Europeanen Dat klikt!Presentatie 18 januari 2012
    • Inleiding Jean-Marc BuresiLid van het Uitvoerend Comité – BNP Paribas Personal Finance Presentatie van de resultaten Flavien Neuvy Verantwoordelijke van ‘L’observatoire de l’Automobile’ BNP Paribas Personal Finance Tom Avonts Marketing Directeur AlphaCredit Gaëtan Vercruysse Commercieel Directeur AlphaCredit Vragenronde 2
    • Jean-Marc BuresiLid van het Uitvoerend ComitéBNP Paribas Personal Finance 3
    • - Automotive Market 2012 - - BNP Paribas Personal Finance and Alphacrédit -Personal Finance – Products & MarketsJean-Marc BURESIJanuary 18th, 2012
    • Cars registrations (PC + LCV) in 2011 and forecasts 2012 World registrations at end of November  2011 (mln units) The global sales of new vehicles still progressed  in 2011 of almost 4% (74 million new vehicles) This  progression  is  due  to  USA  (+11%)  with  nearly  13  million  registrations,  China  (+5%  only) and the other BRICs. In Europe, the sales of new vehicles are down (‐ 1.3%)  to  13.5  million  registrations  with  situations  very  contrasted  according  to  the  countries France  Germany Source: Autoactu Italy Europe of the 17: history of registrations LV=PC+LCV and Forecasts Spain Russia Belgium The registrations are expected to drop by 2% in  Europe for 2012 : Heavy falls in Greece and in Portugal Drops in France (‐5%), in Italy (‐6%), in Belgium (‐ 3%), in the Netherlands(‐4%) Similar  or  slightly  positive  in  Germany,  Spain,  United Kingdom.BNP Paribas Personal Finance 18/ 01 / 2012 ‐ Page 5
    • BNP Paribas Personal Finance A global consumer credit player, european leader 25 million customers in 30 countries  divided into 6 operational areas: France Italy South Europe / Latin America North Europe  Central & Eastern Europe PF Inside Production Outstandings NBI EOP * A périmètre historique et normes consolidéesBNP Paribas Personal Finance 18/ 01 / 2012 ‐ Page 6
    • BNP Paribas Personal Finance : A consumer credit business model fully integrated … with a strong presence of car financing activity Breakdown of PF consumer credit Acquisition Transformation production (2011) Cards & Accounts Distribution Protection 26% products ≈ 15 million customers Cross of which 8 million Active Selling Automotive ≈ 2 million customers of 22 % which 1,6 Active Direct Individuals Individuals ≈ 8 million customers of 52% which 6 million Active Partnerships Car financing Breakdown of consumer credit outstandings Direct DistributionBNP Paribas Personal Finance 18/ 01 / 2012 ‐ Page 7
    • PF Auto: A business development centered on certain « PF countries »; from A5 to A10 to A21 Countries with high business The A5 perimeter  potential includes PF leading  countries.  These are  countries with solid  A21 FRENCH experience and a large  TERRITORIES product offer. It  RUSSIA GERMANY SERBIA represents 75% of PF  A10 PORTUGAL MOROCCO Automobile production.  A5 TUNISIA BELGIUM POLAND The A10 perimeter  FRANCE EGYPT includes the A5 plus the  ROMANIA ITALY countries with high car  SPAIN ALGERIA financing potential  TURKEY business.  A10 production  UKRAINE CZECH represents 95% of total  REPUBLIC CHINA production. MEXICO The A21 perimeter  ARGENTINA includes the A10 plus the   future countriesBNP Paribas Personal Finance 18/ 01 / 2012 ‐ Page 8
    • BNP Paribas Personal Finance Auto Activity  A partnership experience • Partnerships with car manufacturers or their financial company • Historical relationships with certain brands : Renault, Peugeot, Ford • Partnerships with Asian manufacturers (except China): Suzuki, Kia-Hyundai, Toyota, MazdaBNP Paribas Personal Finance 18/ 01 / 2012 ‐ Page 9
    • BNP Paribas Personal Finance in Belgium A strong Leader on the Consumer Finance Market  in Belgium and Luxemburg:   A customer base of over  A credit portfolio of  Market share in new car  1 Million individuals about  3.5 Billion € Loans of 32% Offering a wide product range through diversified sales‐channels :   Retail Banking network: Retail Distribution: Automotive Distribution: Partnership with  main  •Frame agreements  with  Retailers  Car Manufactures  •Independent DealersBNP Paribas Personal Finance 18/ 01 / 2012 ‐ Page 10
    • De elektrische wagen Flavien NeuvyVerantwoordelijke van ‘L’Observatoire de l’Automobile’ BNP Paribas Personal Finance 11
    • Het Observatoire de l’Automobile‘Ruim 25 jaar geleden besloot Cetelem in Frankrijk zijn knowhow te gebruikenen te investeren in het Observatoire Cetelem, dat zich toelegt op onderzoeknaar consumptie, distributie, autos, vastgoed en consumentenkrediet. Dezestudies zijn voor alle spelers op de markt een waardevolle bron van informatieen reflectie.Het Observatoire Cetelem heeft momenteel vestigingen in 13 landen in Europa:Duitsland, België, Spanje, Frankrijk, Italië, Portugal, Hongarije, de RepubliekTsjechië, Servië, Slowakije, Polen, Turkije en Rusland.Sinds 2006 is er ook een filiaal in Brazilië en dit jaar gaat Cetelem ook inArgentinië van start.Cetelem heeft zich tot taak gesteld regelmatig Europese onderzoeken uit tevoeren, waarbij de enige echte beoordelaar van alle markten, de consument,centraal staat. 12
    • Methodologie Enquête door TNS Sofres: in 10 landen werden representatieve steekproeven uitgevoerd op de nationale bevolking (18 jaar en ouder): Duitsland, Verenigd Koninkrijk, België, Frankrijk, Italië, Spanje, Portugal, Polen, Rusland en Turkije. Meer dan 6000 Europeanen werden bevraagd, minstens 500 personen per land. In Parijs werden bijkomende kwalitatieve gesprekken gehouden met twee focusgroepen door TNS Sofres tijdens een test van elektrische wagens (op 5 oktober 2011 in de regio Parijs). De analyses en vooruitzichten werden opgesteld in december 2011 in samenwerking met het Franse studie- en adviesbureau BIPE. 13
    • Overzicht  Europeanen lieten zichEuropeanen verleiden en zijn overtuigdverwachten een  100% elektrische100% elektrische wagen = schone wagenwagen  Prijs en autonomie: 2 uitdagingen  Besluit 14
    • De elektrische wagen Le véhicule électriqueGaëtan VercruysseCommercieel Directeur AlphaCredit Une nouveauté qui intéresseEuropeanen lieten zich verleiden en et qui plaîtzijn overtuigd.
    • De elektrische wagen verleidt deEuropeanen.Hebt u interesse in de 100% elektrische wagen? [in %] Ja Nee 71 % 65 % 29 % 35 % Gemiddelde 10 landen BelgiëBron: L’Observatoire de l’Automobile 16
    • 41% van de Europeanen is reeds bereidom hem aan te schaffen.Zou u de aankoop van een 100% elektrische wagen overwegen?[in % geïnteresseerden] Ja Nee Ik weet het niet57% van de 71%geïnteresseerden = 41% 37% 57% 6% DE BE ES FR IT PL PT UK RU TR Gemiddelde 10 landen Bron: L’Observatoire de l’Automobile 17
    • IJzersterke argumenten.Top 3 antwoorden van de geïnteresseerden (in %) Het is Het is Het is de ecologisch voordeliger toekomst 27% 29% 48% 53% 73% 70% België EuropaBron: L’Observatoire de l’Automobile 18
    • Besparingen bij het gebruik.Denkt u dat bij een elektrische wagen de gebruikskosten dalen(bijvoorbeeld: onderhoud, verbruik …) in vergelijking met eenthermische wagen? [in %] Ja, zeer zeker Ja, Nee, Nee, zeker niet Ik weet het niet waarschijnlijk waarschijnlijk niet 14% 4% 18% 46% 18% Gemiddelde 10 landen DE BE ES FR IT PL PT UK RU TRBron: L’Observatoire de l’Automobile 19
    • Proberen … en overtuigd!“Levensechte” test op 5 oktober 2011 in de regio ParijsIs rijden met een elektrische In vergelijking met een De elektrische wagen zalwagen vergeleken met een thermische wagen, voelt u natuurlijk stil zijn. Vindt u datthermische wagen volgens u: zich in een elektrische als bestuurder: [in %][in %] wagen: [in %] Voor de test Na de test Voor de test Na de test Gunstig voor het milieu Prettiger Veiliger Grotendeels hetzelfde Even veilig Voor de test Minder prettig Minder veilig Na de test 20Bron: L’Observatoire de l’Automobile
    • Le véhicule électrique De elektrische wagen Gaëtan Vercruysse Commercieel Directeur AlphaCreditUne voiture propre 100% elektrische wagen =aux yeux des Européens schone wagen
    • “100% elektrisch” rijden is de planeetbeschermen.Denkt u dat de elektrische wagen op automobielvlak de besteoplossing is voor de toekomst van het milieu?[in %] Akkoord Niet akkoord DE BE ES FR IT PL PT UK RU TR Gem. 10 landenBron: L’Observatoire de l’Automobile 22
    • Een gunstige C02 balans.De globale balans inzake uitstoot van broeikasgassen van eenelektrische wagen is volgens u …[in %] Nihil Lager dan bij een benzine- of dieselwagen Hoger dan bij een benzine- of dieselwagen 7 7 3 3 2 2 6 2 11 7 48 54 55 58 61 66 69 71 66 61 67 19 44 43 40 36 33 32 27 24 26 22 28 DE BE ES FR IT PL PT UK RU TR Gem. 10 0 landenBron: L’Observatoire de l’Automobile 23
    • Gedreven door kernenergie, houdt deelektrische wagen het bovenhand.Wat is uw mening vanuit een ecologisch standpunt?[in %] Het is beter om een klassieke thermische Het is beter om een 100% elektrische wagen wagen (benzine, diesel) te gebruiken dan een (kernenergie) te gebruiken dan een klassieke 100% elektrische wagen (kernenergie) thermische wagen (benzine, diesel) DE BE ES FR IT PL PT UK RU TR Gem. 10 landenBron: L’Observatoire de l’automobile 24
    • Toekomst van de elektrische wagen?Denkt u dat het opnieuw ter discussie stellen van kernenergie deelektrische wagen opnieuw op losse schroeven zet?[in %] Ja Nee België Gemiddelde 10 landenBron: L’Observatoire de l’Automobile 25
    • Batterijen leveren problemen opVormen de productie en behandeling van gebruikte batterijen eenmilieuprobleem?[in %] Akkoord Niet akkoord 5% 14% 15% 15% 95% 86% 85% 85% België EuropaBron: L’Observatoire de l’Automobile 26
    • Het netwerk van concessiehouders.Bijna één Europeaan op twee gelooft niet dat het huidendaagse verdelersnetwerk in staat is om in de nabije toekomst het onderhoud van eenelektrisch voertuig te verzekeren.Het huidig netwerk moet zich bewijzen op het gebied van het onderhoudvan elektrische wagens. [in %] Zeker niet Waarschijnlijk niet Waarschijnlijk Zeker Gem.10 landenBron: L’Observatoire de l’Automobile 27
    • Uitdagingen voor het netwerk. Verkoop : een nieuwe aanpak Na-verkoop: het business model wordt in vraag gesteld - Uitrusting en vaardigheden - Slijtage en onderhoud - Behandeling van de batterijenBron: L’Observatoire de l’Automobile 28
    • Le véhicule électriqueDe elektrische wagenTom AvontsMarketing Directeur AlphaCreditDes obstacles importantsPrijs, autonomie: 2 uitdagingenà franchir
    • Elektrische wagen? Ja, maar niet tegenelke prijs …Tot welke financiële inspanning zou u bereid zijn om een elektrischewagen aan te kopen in plaats van een thermische?[in %] Geen Van 1 tot 9% meer Van 10 tot 30% meer + 30% meer 4% 17% 26% 53% Gemiddelde 10 landen BelgiëBron: L’Observatoire de l’Automobile 30
    • … en zonder huur van de batterij…Om de kosten voor de aankoop van een elektrische wagen terug tedringen, stellen sommige constructeurs de huur van de batterij aaneen vaste prijs voor. Zou u persoonlijk interesse hebben in eendergelijke oplossing? [in %] Interesse Geen interesse Gemiddelde 10 landen DE BE ES FR IT PL PT UK RU TRBron: L’Observatoire de l’Automobile 31
    • Studie van het verschil tussen de reële kostenvan de huur of de aankoop van eenbatterij (thermisch vs elektrisch). AANKOOP BATTERIJ HUUR BATTERIJ Totale kost voor een stadswagen [in %] Onder houd Verzekering Energie Onder Huur batterij houd Verzekering Energie (elektriciteit of benzine) Instalatie elektrisch Aankoop Instalatie elektrisch Aankoop Elektrische stadswagen Thermische stadswagen Elektrische stadswagen Thermische stadswagenBron: L’Observatoire de l’Automobile 32
    • Batterijen… een twijfelachtigebetrouwbaarheid.De batterijen hebben een te korte levensduur.[in %] Akkoord Niet akkoord 20 24 18 16 27 25 30 26 33 34 38 80 82 84 73 75 76 70 74 67 66 62 DE BE ES FR IT PL PT UK RU TR Gem. 10 landenBron: L’Observatoire de l’Automobile 33
    • De Europeanen rijden weinig.Aantal gereden kilometers op een normale weekdag – Enkel particuliervoertuig.[in %] Minder dan 16 km 16 tot 30 km 31 tot 50 km 51 tot 100 km Meer dan 100 km 8 10 15 15 11 20 23 18 16 18 16 15 41 16 19 20 20 23 19 18 19 19 20 14 22 16 18 18 19 21 20 22 36 31 26 26 12 29 29 28 25 33 29 18 29 21 19 24 18 19 15 8 9 10 17 DE BE ES FR IT PL PT UK RU TR Gem. 10 landenBron: L’Observatoire de l’Automobile 34
    • …en toch wordt de autonomie nog altijd telaag bevonden. Vanaf welk autonomieniveau zou u bereid zijn om een 100% elektrische wagen te kopen? [in %] Minder dan 100 km Tussen 101 en 250 km Meer dan 250 km 55% 23% 22% Gemiddelde 10 landen DE BE ES FR IT PL PT UK RU TR Bron: L’Observatoire de l’Automobile 35
    • De Europeanen zijn nog niet bereid omhun persoonlijke wagen op te geven.Bent u bereid om niet langer een eigen wagen te bezitten en alleen eengebruiker van een voertuig te zijn dat u huurt wanneer u het nodig hebt?[in %] Ja Nee Gem. 10 landen Bron : L’Observatoire de l’Automobile 36
    • Angst om aan de kant van de weg te staan. De installatie van snelle oplaadpalen op de openbare weg is … [in %] Onontbeerlijk Belangrijk Niet erg belangrijk Nutteloos 6% 4%31% 59% Gemiddelde 10 DE BE ES FR IT PL PT UK RU TR landen Bron: L’Observatoire de l’Automobile 37
    • De overheden helpen niet genoeg.Vindt u dat de overheden voldoende inspanningen doen om deelektrische wagen te ondersteunen?[in %] Ja Nee 3 Europeanen op 4 denken dat de elektrische wagen een mooie toekomst tegemoet gaat. 69% 64% 84% van de Europeanen vindt dat overheidssteun voor elektrische wagens 31% 36% gerechtvaardigd is. België EuropaBron: L’Observatoire de l’Automobile 38
    • Le véhicule électriqueGaëtan VercruysseCommercieel Directeur AlphaCreditLes clés de la réussite Besluit
    • Wat hebben we bereikt? de Europeanen verwachten de 100% elektrische wagen: Een verleidelijke technologie en al sterke koopintenties. Een zeer positief beeld vanuit milieustandpunt. Proberen … en overtuigd!De marktspelers moeten NU een tandje bijsteken. 40
    • Wat staat ons nog te doen? Op economisch vlak Aankoopprijzen voorstellen die in lijn liggen met het budget van de automobilisten:  de kosten moeten blijven dalen,  de rol van de overheden is doorslaggevend. De automobilisten overtuigen om te kijken naar TCO (total cost of ownership) en dat aanleren. Verhuur (wagen en/of batterij) toevoegen aan de mogelijkheden voor nog wantrouwige automobilisten. 41
    • Wat staat ons nog te doen? Op technisch vlak Elektrische wagens met een hogere autonomie aanbieden.  R & D bij de constructeurs. Een dicht netwerk van openbare oplaadpalen creëeren.  Overheden. Aanleren, overtuigen dat de elektrische wagen aangepast is aan de dagelijkse trajecten. 42
    • Vragenronde De complete studie opwww.alphacredit.be/survey.php 43
    • Formule 1 en elektrische wagens Pierre Gosselin Vice-President Formulec 44