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Incoterms 2010
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Incoterms 2010

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  • 1. TÉRMINOS INTERNACIONALES DE COMERCIO Puebla, Puebla , a 20 de Noviembre de 2010 MA. Arturo Salazar Robles
  • 2. Términos Internacionales de Comercio Uso doméstico e internacional Facilitación al Comercio Internacional Precisan Responsabilidades Comerciales Forman parte del contrato comercial
  • 3. Contrato Lo normal……….
    • Aceptación de los INCOTERMS 2010
    • Las reglas son voluntarias
    • Especificar condiciones cuando sean diferentes a las “defaults”
    Volumen Calidad y Diseño Formas de pago Garantías Propiedad Intelectual Período Rescisión y Penalizaciones Tribunales
  • 4. INCOTERMS 2010
    • Nacieron en 1936
    • Globalmente aceptados
    • Actualización constante
      • Por el dinamismo constante
    • Provienen de la Cámara Internacional de Comercio
    • Comisión comercial legal y práctica
      • Buscan satisfacer las necesidades de los negocios
  • 5. INCOTERMS 2010 Reformas
    • 2010 (efectiva a partir del 2011)
    • Considera las zonas de libre comercio
    • Admite el uso de la comunicación electrónica
    • Toma en cuenta la seguridad
    • Adopta la evolución en los transportes
    • Se simplifican (pasan de 13 a 11)
    Reformas Anteriores 1953 – 1967 – 1976 – 1980 – 1990 – 2000
  • 6. Cobertura de los INCOTERMS 3 grandes grupos Fecha de entrega Lugar de entrega Tareas Costos Riesgos
    • Se pueden adicionar o reducir términos en tanto se acuerden con debida claridad y en el contrato
  • 7. INCOTERMS 2010 Conceptos Incluidos Notificaciones Documentación Inspección Desaduanamiento Asistencia
    • Fechas
    • Entregas
    Empaque y Etiquetado
    • Riesgos
    • Perdidas
    • Daños
    Transportación Aseguramiento Carga y Descarga
  • 8. Alcances
    • ADUANAL
    • Bases gravables
    • COMERCIAL
    • Costos
    • Riesgos
    • Tareas
    • FISCAL
    • Deducciones
    • LEGAL
    • Responsabilidades
  • 9. INCOTERMS 2010 ¿Qué son?
    • Son las reglas/normas emitidas por la CCI/ICC (sede en París) que facilitan el entendimiento comercial internacional y, eventualmente, domestico.
    • Son herramientas comerciales (base de contratos de compra-venta), que definen las responsabilidades (tareas), costos y riesgos de las partes.
  • 10. ¿Alternativas?
    • UNIFORM COMERCIAL CODE (1952)
    • Armonización de transacciones comerciales en EUA
    • 7 aplicaciones FOB
    • RAFTS
    • Local/doméstico
    • No utilizados actualmente
  • 11. INCOTERMS 2010
    • Modo de usarse
      • Establecerse en el contrato comercial (así como en pedido y factura)
      • [Incoterm aplicable] lugar de entrega e indicar versión [Incoterms 2010 ] (lo mas detallado posible)
    • Selección del Incoterm
      • Por el tipo de bien
      • Por el tipo de transporte
      • Por las obligaciones que se pretendan delegar
  • 12. INCOTERMS 2010
    • El uso de los INCOTERMS 2010 obligan a las partes a:
    • Entregar en tiempo y forma las mercancías en cantidad y calidad pactada
    • Facturar y cobrar, debiendo enviar la documentación correspondiente (papel o electrónico)
    • Notificarse (mutuamente de entrega y recepciones
    • Asistirse(asignando costos) en todo lo conducente
  • 13.
  • 14.
  • 15. Desaparecen los 4 grupos que tradicionalmente conocíamos INCOTERMS 2010 Reformas 1 E EXW F FCA, FAS, FOB C CFR, CIF, CIP, CPT D DAF, DES, DEQ, DDU, DDP
  • 16. Se crean 4 INCOTERMS y son sustituidos por 2 nuevos que, básicamente, son muy aplicables tanto para el comercio internacional, como para el comercio doméstico INCOTERMS 2010 Reformas 2 DESAPARECE SE CREAN DES – Delivery Ex Ship DAT DEQ – Delivery Ex Quay Delivery at Terminal DAF – Delivery at Frontier DAP DDU – Delivery Duty Paid Delivery at Place
  • 17. Se constituyen los INCOTERMS 2010 en dos grandes grupos (nueva clasificación) por el medio de transporte INCOTERMS 2010 Reformas 3 Cualquier medio (s) de transporte Transporte marítimo EXW FCA FAS FOB CPT CIP CFR CIF DAT DAP DDP
  • 18.
    • Uso doméstico o internacional
      • Zonas en donde la frontera aduanera ha perdido importancia (UE)
      • Sustitución, en los Estados Unidos, del código comercial uniforme
    INCOTERMS 2010 Reformas 4 26% del Comercio Internacional ya no pasa por aduana.
  • 19.
    • Se crearon “notas guía” que explican la fundamentación y alcance de cada término
      • Cuando deben usarse (por el tipo de operación)
      • Momento de traspaso del riesgo
      • Costos y tareas incluidos
    • Se aceptan, con el mismo valor que el papel, las notificaciones y documentación electrónica
      • Intercambio electrónico de datos (EDI’s)
    INCOTERMS 2010 Reformas 5 6
  • 20.
    • Se establecen obligaciones entre las partes relativas a la obtención o aportación de asistencia da la seguridad
      • Información de la cadena segura
    • Se delimita el costo del flete, sin incluir la descarga en destino, y debe cerciorarse que el contrato de transporte no incluye el THC (Terminal Handling Charges)
    INCOTERMS 2010 Reformas 7 8 CPT, CPT, CFR, CIF, DAP, DDP
  • 21.
    • FORMALIDADES ADUANERAS.- Toda regulación aduanera, incluyendo (salvo excepción pactada) documentos, seguridad, información y verificaciones , así como el pago de toda contribución recaudada en la aduana. Comúnmente, y en forma pactada y escrita. Se excluyen los impuestos interiores como el IVA/VAT
    • ENTREGA (DELIVERY) .- Indica en donde el riesgo de perdida o daño de los bienes se traspasa al comprador; no necesariamente es el punto de destino incluido
    INCOTERMS 2010 Definiciones
  • 22.
    • DOCUMENTOS DE ENTREGA.-
    • Documentos que prueban que la entrega ha sido cumplida
        • Recepción.- EXW, FCA, FAS, FOB
        • Documentos de transporte y en su caso, del seguro
        • Documentos aduanales (EXW / DDP)
        • Documentos para el cobro
    INCOTERMS 2010 Definiciones
  • 23.
    • EMPAQUE.-
      • Incluye:
        • Cumplimiento de requerimientos establecidos en el contratado
        • Empaque suficiente y adecuado para el medio de transporte (de fault)
        • No Incluye contenerización o similares
        • Etiquetado: Por regulación internacional cualquier otro se especifica en el contrato
    INCOTERMS 2010 Definiciones
  • 24.
    • SEGUROS.- La obligación de asegurar las mercancías, solo existe en los incoterms CIF y CIP, y debe hacerse por la cobertura mínima a un 110% del valor del embarque (DEFAULT)
    • INSPECCIONES.- Se parte de la base, en todos los INCOTERMS, que el vendedor inspecciono sus embarques, concluyendo que la calidad y cantidad están conforme a los pactado
    INCOTERMS 2010 Definiciones
  • 25.
    • INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD.- El uso de los INCOTERMS obliga a las partes a proporcionarse, por petición, información sobre la seguridad y control de los embarques de la cobertura que les corresponda
    • ASISTENCIA GENERAL.-
    • Transporte
    • Seguridad
    • Aseguramiento
    • Empaques
    INCOTERMS 2010 Definiciones
  • 26.
    • INCOTERMS 2010 en cuyo lugar de entrega es el mismo punto en donde se transmite el riesgo tanto legal como físico
    • EXW
    • FCA
    • DAT
    • DAP
    • DDP
    • FAS
    • FOB
    INCOTERMS 2010 Por la transmisión del riesgo
  • 27.
    • INCOTERMS 2010 en cuyo lugar de entrega física (destino) es diferente al punto donde se transmite el riesgo (entrega legal)
    • CPT
    • CIF
    • CFR
    • CIF
    INCOTERMS 2010 Por la transmisión del riesgo El Lugar de destino sólo indica el lugar hasta en donde se cubre el costo por el vendedor
  • 28. INCOTERMS 2010 Para cualquier medio de transporte
  • 29.
    • Cualquier medio de transporte
    • El punto de entrega es igual al de transmisión del riesgo y costo (o en fecha pactada)
    • Representa el mínimo esfuerzo del vendedor
    • No incluye la carga en el medio de transporte
    EXW (EXWORKS)
  • 30.
    • CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO
      • No existe obligación alguna
    • ENTREGA
      • En lugar especificado, en caso contrario en cualquier lugar “lógico”; en la fecha o periodo acordado
    • COSTOS INCLUIDOS
      • Todo costo hasta que los bienes sean entregados (Sin incluir la carga)
    • DOCUMENTOS DE ENTREGA
      • Sólo la factura y prueba de recepción
    EXW (EXWORKS)
  • 31.
    • Cualquier medio de transporte
    • El punto de entrega es igual al de transmisión del riesgo y costo (o en fecha pactada)
    • Incluye trámites de exportación
    • Incluye la carga en el medio de transporte pero no la descarga
    FCA (FREE CARRIER)
  • 32.
    • CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO
      • No existe obligación alguna para el vendedor
    • ENTREGA
      • El vendedor debe entregar los bienes en el transportista designado, habiéndose cargado
    • COSTOS INCLUIDOS
      • Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluida la exportación y la carga al medio de transporte contratado por el comprador
    FCA (FREE CARRIER)
  • 33.
    • Cualquier medio de transporte
    • El punto de entrega es diferente al de transmisión del riesgo
    • Incluye la carga en el medio de transporte pero no la descarga
    CPT (CARRIAGE PAID TO)
  • 34.
    • CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO
      • El vendedor está obligado a la contratación del transporte, pero no de asegurar los bienes
    • ENTREGA
      • El vendedor debe entregar los bienes en el transportista designado, habiéndose cargado
    • COSTOS INCLUIDOS
      • Todo costo hasta el punto de destino (incluyendo la exportación)
    CPT (CARRIAGE PAID TO)
  • 35.
    • Cualquier medio de transporte
    • El punto de entrega y del costo es diferente al de transmisión del riesgo
    • Incluye la carga en el medio de transporte pero no la descarga
    • Incluye seguro ordinario
    CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO)
  • 36.
    • CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO
      • El vendedor está obligado a la contratación del transporte y del seguro normal
    • ENTREGA
      • Se hace al transportista designado y no al llegar este al destino contratado
    • COSTOS INCLUIDOS
      • Exportación, carga, transportación y aseguramiento
    CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO)
  • 37.
    • Cualquier medio de transporte
    • El punto de entrega y del costo es igual al de transmisión del riesgo
    • Todos los riesgos, hasta el punto determinado son del vendedor
    • Incluye la carga y la descarga hasta el punto especificado de la terminal. Si se pretende llevarlas a otros puntos debe usarse DAP o DDP en el medio de transporte
    • Se incluye los trámites de exportación, pero no se tiene obligación alguna sobre la importación
    DAT (DELIVERY AT TERMINAL)
  • 38. DAT (DELIVERY AT TERMINAL)
  • 39.
    • TERMINAL
      • Quay
      • Warehouse
      • Container Yard
      • Container Roll
      • Air Cargo Terminal
    • TRANSMISION DEL RIESGO
      • Al momento de la entrega en la terminal (entrega física y legal son iguales)
    • COSTOS INCLUIDOS
      • Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluidos en la terminal, antes de su importación
    DAT (DELIVERY AT TERMINAL)
  • 40.
    • TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO
      • El vendedor está obligado a la contratación en terminales normales y no tiene obligación de asegurar los bienes
    • ENTREGA
      • El vendedor debe entregar los bienes en el punto de la termina acordado
    DAT (DELIVERY AT TERMINAL)
  • 41.
    • Cualquier medio de transporte
    • El punto de entrega y del costo es igual al de transmisión del riesgo
    • Incluye la carga, hasta el punto especificado que es el momento de la entrega para los efectos del “riesgo”
    • Se incluye los trámites de exportación, pero no se tiene obligación alguna sobre la importación
    DAP (DELIVERY AT PLACE)
  • 42.
    • TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO
      • El vendedor está obligado a la contratación del transporte, y no tiene obligación de asegurar los bienes
    • COSTOS INCLUIDOS
      • Todo costo hasta que los bienes sean entregados
    DAP (DELIVERY AT PLACE)
  • 43.
    • Cualquier medio de transporte
    • El punto de entrega y del costo es igual al de transmisión del riesgo
    • Se incluye los trámites de exportación así como los de la importación, incluyendo aranceles y licencias
    • Incluye la carga hasta el punto especificado pero no la descarga. Todos los riesgos, hasta el punto determinado son del vendedor
    • Representa el máximo esfuerzo del vendedor
    DDP (DELIVERY DUTY PAID)
  • 44.
    • CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO
      • El vendedor esta obligado a la contratación del transporte, y no tiene obligación de asegurar los bienes.
    • ENTREGA
      • El vendedor debe entregar los bienes en el punto acordado, después de la importación, sin obligación de descargarlos
    • COSTOS INCLUIDOS
      • Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluidos los aduanales de importación y exportación
    DDP (DELIVERY DUTY PAID)
  • 45. INCOTERMS 2010 Para medios de transporte marítimo
  • 46. FAS (FREE ALONG SIDE SHIP)
  • 47.
    • Medio de transporte marítimo
    • El punto de entrega es igual al de transmisión del riesgo y costo
    • La mercancía se entrega en un costado del buque. Si los bienes se entregaran en la terminal y en contenedores, FCA es el apropiado
    • No incluye la carga en el medio de transporte
    • Se incluye los trámites de exportación, pero no se tiene obligación alguna sobre la importación
    FAS (FREE ALONG SIDE SHIP)
  • 48.
    • CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO
      • No existe obligación alguna para el vendedor
    • ENTREGA
      • El vendedor debe entregar los bienes a un costado del buque, listo para la carga
    • COSTOS INCLUIDOS
      • Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluidos los aduanales de exportación
    • NOTIFICACIONES
      • Sobre la entrega de los bienes
    FAS (FREE ALONGSIDE SHIP)
  • 49.
    • Medio de transporte marítimo
    • El punto de entrega es igual al de transmisión del riesgo y costo
    • La mercancía se entrega libre a bordo o ante la compañía designada por el comprador. Incluye la carga en el medio de transporte
    • Se incluye los trámites de exportación, pero no se tiene obligación alguna sobre la importación
    FOB (FREE ON BOARD)
  • 50.
    • CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO
      • No existe obligación alguna para el vendedor
    • COSTOS INCLUIDOS
      • Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluidos los aduanales de exportación y la carga al barco
    FOB (FREE ON BOARD)
  • 51. CFR (COST AND FREIGHT)
  • 52.
    • Medio de transporte marítimo
    • El punto de entrega y del costo es diferente al de transmisión del riesgo
    • Incluye la carga pero no la descarga
    • Se incluye los trámites de exportación, pero no se tiene obligación alguna sobre la importación
    CFR (COST AND FREIGHT)
  • 53.
    • CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO
      • El vendedor está obligado a la contratación del transporte y no tiene obligación de asegurar los bienes
    • COSTOS INCLUIDOS
        • Todo costo hasta que los bienes lleguen a destino, incluidos los aduanales de exportación sin descargarlos
    • TRANSMISION DEL RIESGO
      • Al momento de la entrega
    • ENTREGA
      • El vendedor debe entregar los bienes en el transportista designado, habiéndose cargado aun cuando su precio incluye la transportación a destino
    CFR (COST AND FREIGHT)
  • 54. CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT)
  • 55.
    • Medio de transporte marítimo
    • El punto de entrega y del costo es diferente al de transmisión del riesgo
    • Incluye la carga pero no la descarga
    • Se incluye los trámites de exportación, pero no se tiene obligación alguna sobre la importación
    CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT)
  • 56.
    • CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO
      • El vendedor está obligado a la contratación del transporte y del seguro
    • COSTOS INCLUIDOS
        • Todo costo hasta que los bienes lleguen a destino, incluidos los aduanales de exportación sin descargarlos
    • TRANSMISION DEL RIESGO
      • Al momento de la entrega
    • ENTREGA
      • El vendedor debe entregar los bienes en el transportista designado, habiéndose cargado aun cuando su precio incluye la transportación y aseguramiento hasta el destino
    CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT)
  • 57. INCOTERMS 2010 Y CONTRATACIÓN MARÍTIMA DE CHARTERS
  • 58. DEQ CPT DDU DDP EXW FAS FCA CFR FOB CIF DAF CIP Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import. DES
  • 59. DEQ CPT DDU DDP EXW FAS FCA CFR FOB CIF DAF CIP Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import. DES
  • 60. CPT DDP EXW FAS FCA CFR FOB CIF DAP CIP DAT Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import.
  • 61. INCOTERMS EN LA LEGISLACIÓN MEXICANA Y ARBITRAJE EN LA CÁMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL
    • Anexo 22 de las RCGMCE - “Instructivo de Llenado del Pedimento” - sección de “Datos del Proveedor o Comprador”, el campo número 7 nos solicita declarar el INCOTERM utilizado en la operación .
    • Tal anexo define al INCOTERM como: “ la forma de facturación de acuerdo a los INCOTERMS vigentes conforme al apéndice 14 del presente anexo 22”.
    •  
    • Se podrá declarar el término de facturación correcto, presentando declaración bajo protesta de decir verdad (importador, agente o apoderado aduanal), cuando la factura cite un INCOTERM no aplicable, conforme a la regla 2.6.1. de las RCGECE vigentes. Esta declaración deberá anexarse al pedimento antes de activar el mecanismo de selección automatizado.
    • Nota : en transferencias virtuales (clave de pedimento V1, V2, V5 y V6) No será necesario llenar este campo.
  • 62. INCOTERMS EN LA LEGISLACIÓN MEXICANA Y ARBITRAJE EN LA CÁMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL (Cont.)
    • ARBITRAJE EN LA CÁMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL
    • Las Reglas Oficiales de la CCI para la interpretación de términos comerciales, Incoterms 2000, Publicación No. 560, nos indican:
    •  
    • “ Las partes contratantes que deseen tener la posibilidad de recurrir al arbitraje de la CCI , en caso de litigio con la otra parte contratante, deben hacerlo constar, específica y claramente, en su contrato o, si no existe ningún documento contractual, en el intercambio de correspondencia que constituya el acuerdo entre ellos. El hecho de incorporar uno o varios Incoterms en el contrato o en la correspondencia NO constituye por sí solo ningún acuerdo de recurrir al arbitraje de la CCI.”
    • La recomendación es incorporar en los contratos la siguiente cláusula:
    •  
    • “ Todas las desavenencias que deriven de este contrato, o que guarden relación con él, serán resueltas definitivamente de acuerdo con el Reglamento de Arbitraje de la Cámara de Comercio Internacional, por uno o más árbitros nombrados conforme a este Reglamento.”
    • … o bien, anotar la leyenda: “ Cotización sujeta a Incoterms 2010 de la Cámara de Comercio Internacional”.
  • 63. DIFERENCIAS ENTRE INCOTERMS Y RAFTD
    • RAFTD = “Definiciones Revisadas del Comercio Exterior Americano” emitidas por la Cámara de Comercio de los Estados Unidos.
    • Fueron publicados en 1919, reformados en 1940 y editados formalmente en julio de 1941.
    • Su nomenclatura es similar a la de los INCOTERMS
    • En 1985, dicha Cámara recomendó no utilizarlos y sugirió emplear en su lugar los INCOTERMS , aunque muchas empresas los siguen usando por costumbre .
  • 64. DIFERENCIAS ENTRE INCOTERMS Y RAFTD (Cont.)
  • 65.
    • ¿Cuándo pueden utilizarse los INCOTERMS domésticamente?
    • ¿Qué conceptos no se incluyen en los costos cuando los INCOTERMS son usados en el comercio doméstico
    • Sí la entrega se hace en contenedores, en el puerto marítimo de salida, ¿Qué INCOTERM debe utilizarse?
    • Si la mercancía se entrega en destino, aún cargada en el medio de transporte, ¿Qué INCOTERM es el adecuado?
      • A) Si fuera marítimo
      • B) Si no fuera marítimo
    • ¿Cuáles son los riesgos que se incluyen en los INCOTERMS?
    • ¿Cuáles son los puntos críticos de cada INCOTERM?
    PREGUNTAS DE CONFIRMACIÓN
  • 66. Ejercicios
  • 67. Ejercicios
  • 68. 5.- INCOTERMS 2010
  • 69. agente de comercio exterior