Incoterms 2010

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Incoterms 2010

  1. 1. TÉRMINOS INTERNACIONALES DE COMERCIO Puebla, Puebla , a 20 de Noviembre de 2010 MA. Arturo Salazar Robles
  2. 2. Términos Internacionales de Comercio Uso doméstico e internacional Facilitación al Comercio Internacional Precisan Responsabilidades Comerciales Forman parte del contrato comercial
  3. 3. Contrato Lo normal………. <ul><li>Aceptación de los INCOTERMS 2010 </li></ul><ul><li>Las reglas son voluntarias </li></ul><ul><li>Especificar condiciones cuando sean diferentes a las “defaults” </li></ul>Volumen Calidad y Diseño Formas de pago Garantías Propiedad Intelectual Período Rescisión y Penalizaciones Tribunales
  4. 4. INCOTERMS 2010 <ul><li>Nacieron en 1936 </li></ul><ul><li>Globalmente aceptados </li></ul><ul><li>Actualización constante </li></ul><ul><ul><li>Por el dinamismo constante </li></ul></ul><ul><li>Provienen de la Cámara Internacional de Comercio </li></ul><ul><li>Comisión comercial legal y práctica </li></ul><ul><ul><li>Buscan satisfacer las necesidades de los negocios </li></ul></ul>
  5. 5. INCOTERMS 2010 Reformas <ul><li>2010 (efectiva a partir del 2011) </li></ul><ul><li>Considera las zonas de libre comercio </li></ul><ul><li>Admite el uso de la comunicación electrónica </li></ul><ul><li>Toma en cuenta la seguridad </li></ul><ul><li>Adopta la evolución en los transportes </li></ul><ul><li>Se simplifican (pasan de 13 a 11) </li></ul>Reformas Anteriores 1953 – 1967 – 1976 – 1980 – 1990 – 2000
  6. 6. Cobertura de los INCOTERMS 3 grandes grupos Fecha de entrega Lugar de entrega Tareas Costos Riesgos <ul><li>Se pueden adicionar o reducir términos en tanto se acuerden con debida claridad y en el contrato </li></ul>
  7. 7. INCOTERMS 2010 Conceptos Incluidos Notificaciones Documentación Inspección Desaduanamiento Asistencia <ul><li>Fechas </li></ul><ul><li>Entregas </li></ul>Empaque y Etiquetado <ul><li>Riesgos </li></ul><ul><li>Perdidas </li></ul><ul><li>Daños </li></ul>Transportación Aseguramiento Carga y Descarga
  8. 8. Alcances <ul><li>ADUANAL </li></ul><ul><li>Bases gravables </li></ul><ul><li>COMERCIAL </li></ul><ul><li>Costos </li></ul><ul><li>Riesgos </li></ul><ul><li>Tareas </li></ul><ul><li>FISCAL </li></ul><ul><li>Deducciones </li></ul><ul><li>LEGAL </li></ul><ul><li>Responsabilidades </li></ul>
  9. 9. INCOTERMS 2010 ¿Qué son? <ul><li>Son las reglas/normas emitidas por la CCI/ICC (sede en París) que facilitan el entendimiento comercial internacional y, eventualmente, domestico. </li></ul><ul><li>Son herramientas comerciales (base de contratos de compra-venta), que definen las responsabilidades (tareas), costos y riesgos de las partes. </li></ul>
  10. 10. ¿Alternativas? <ul><li>UNIFORM COMERCIAL CODE (1952) </li></ul><ul><li>Armonización de transacciones comerciales en EUA </li></ul><ul><li>7 aplicaciones FOB </li></ul><ul><li>RAFTS </li></ul><ul><li>Local/doméstico </li></ul><ul><li>No utilizados actualmente </li></ul>
  11. 11. INCOTERMS 2010 <ul><li>Modo de usarse </li></ul><ul><ul><li>Establecerse en el contrato comercial (así como en pedido y factura) </li></ul></ul><ul><ul><li>[Incoterm aplicable] lugar de entrega e indicar versión [Incoterms 2010 ] (lo mas detallado posible) </li></ul></ul><ul><li>Selección del Incoterm </li></ul><ul><ul><li>Por el tipo de bien </li></ul></ul><ul><ul><li>Por el tipo de transporte </li></ul></ul><ul><ul><li>Por las obligaciones que se pretendan delegar </li></ul></ul>
  12. 12. INCOTERMS 2010 <ul><li>El uso de los INCOTERMS 2010 obligan a las partes a: </li></ul><ul><li>Entregar en tiempo y forma las mercancías en cantidad y calidad pactada </li></ul><ul><li>Facturar y cobrar, debiendo enviar la documentación correspondiente (papel o electrónico) </li></ul><ul><li>Notificarse (mutuamente de entrega y recepciones </li></ul><ul><li>Asistirse(asignando costos) en todo lo conducente </li></ul>
  13. 13.
  14. 14.
  15. 15. Desaparecen los 4 grupos que tradicionalmente conocíamos INCOTERMS 2010 Reformas 1 E EXW F FCA, FAS, FOB C CFR, CIF, CIP, CPT D DAF, DES, DEQ, DDU, DDP
  16. 16. Se crean 4 INCOTERMS y son sustituidos por 2 nuevos que, básicamente, son muy aplicables tanto para el comercio internacional, como para el comercio doméstico INCOTERMS 2010 Reformas 2 DESAPARECE SE CREAN DES – Delivery Ex Ship DAT DEQ – Delivery Ex Quay Delivery at Terminal DAF – Delivery at Frontier DAP DDU – Delivery Duty Paid Delivery at Place
  17. 17. Se constituyen los INCOTERMS 2010 en dos grandes grupos (nueva clasificación) por el medio de transporte INCOTERMS 2010 Reformas 3 Cualquier medio (s) de transporte Transporte marítimo EXW FCA FAS FOB CPT CIP CFR CIF DAT DAP DDP
  18. 18. <ul><li>Uso doméstico o internacional </li></ul><ul><ul><li>Zonas en donde la frontera aduanera ha perdido importancia (UE) </li></ul></ul><ul><ul><li>Sustitución, en los Estados Unidos, del código comercial uniforme </li></ul></ul>INCOTERMS 2010 Reformas 4 26% del Comercio Internacional ya no pasa por aduana.
  19. 19. <ul><li>Se crearon “notas guía” que explican la fundamentación y alcance de cada término </li></ul><ul><ul><li>Cuando deben usarse (por el tipo de operación) </li></ul></ul><ul><ul><li>Momento de traspaso del riesgo </li></ul></ul><ul><ul><li>Costos y tareas incluidos </li></ul></ul><ul><li>Se aceptan, con el mismo valor que el papel, las notificaciones y documentación electrónica </li></ul><ul><ul><li>Intercambio electrónico de datos (EDI’s) </li></ul></ul>INCOTERMS 2010 Reformas 5 6
  20. 20. <ul><li>Se establecen obligaciones entre las partes relativas a la obtención o aportación de asistencia da la seguridad </li></ul><ul><ul><li>Información de la cadena segura </li></ul></ul><ul><li>Se delimita el costo del flete, sin incluir la descarga en destino, y debe cerciorarse que el contrato de transporte no incluye el THC (Terminal Handling Charges) </li></ul>INCOTERMS 2010 Reformas 7 8 CPT, CPT, CFR, CIF, DAP, DDP
  21. 21. <ul><li>FORMALIDADES ADUANERAS.- Toda regulación aduanera, incluyendo (salvo excepción pactada) documentos, seguridad, información y verificaciones , así como el pago de toda contribución recaudada en la aduana. Comúnmente, y en forma pactada y escrita. Se excluyen los impuestos interiores como el IVA/VAT </li></ul><ul><li>ENTREGA (DELIVERY) .- Indica en donde el riesgo de perdida o daño de los bienes se traspasa al comprador; no necesariamente es el punto de destino incluido </li></ul>INCOTERMS 2010 Definiciones
  22. 22. <ul><li>DOCUMENTOS DE ENTREGA.- </li></ul><ul><li>Documentos que prueban que la entrega ha sido cumplida </li></ul><ul><ul><ul><li>Recepción.- EXW, FCA, FAS, FOB </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Documentos de transporte y en su caso, del seguro </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Documentos aduanales (EXW / DDP) </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Documentos para el cobro </li></ul></ul></ul>INCOTERMS 2010 Definiciones
  23. 23. <ul><li>EMPAQUE.- </li></ul><ul><ul><li>Incluye: </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Cumplimiento de requerimientos establecidos en el contratado </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Empaque suficiente y adecuado para el medio de transporte (de fault) </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>No Incluye contenerización o similares </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Etiquetado: Por regulación internacional cualquier otro se especifica en el contrato </li></ul></ul></ul>INCOTERMS 2010 Definiciones
  24. 24. <ul><li>SEGUROS.- La obligación de asegurar las mercancías, solo existe en los incoterms CIF y CIP, y debe hacerse por la cobertura mínima a un 110% del valor del embarque (DEFAULT) </li></ul><ul><li>INSPECCIONES.- Se parte de la base, en todos los INCOTERMS, que el vendedor inspecciono sus embarques, concluyendo que la calidad y cantidad están conforme a los pactado </li></ul>INCOTERMS 2010 Definiciones
  25. 25. <ul><li>INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD.- El uso de los INCOTERMS obliga a las partes a proporcionarse, por petición, información sobre la seguridad y control de los embarques de la cobertura que les corresponda </li></ul><ul><li>ASISTENCIA GENERAL.- </li></ul><ul><li>Transporte </li></ul><ul><li>Seguridad </li></ul><ul><li>Aseguramiento </li></ul><ul><li>Empaques </li></ul>INCOTERMS 2010 Definiciones
  26. 26. <ul><li>INCOTERMS 2010 en cuyo lugar de entrega es el mismo punto en donde se transmite el riesgo tanto legal como físico </li></ul><ul><li>EXW </li></ul><ul><li>FCA </li></ul><ul><li>DAT </li></ul><ul><li>DAP </li></ul><ul><li>DDP </li></ul><ul><li>FAS </li></ul><ul><li>FOB </li></ul>INCOTERMS 2010 Por la transmisión del riesgo
  27. 27. <ul><li>INCOTERMS 2010 en cuyo lugar de entrega física (destino) es diferente al punto donde se transmite el riesgo (entrega legal) </li></ul><ul><li>CPT </li></ul><ul><li>CIF </li></ul><ul><li>CFR </li></ul><ul><li>CIF </li></ul>INCOTERMS 2010 Por la transmisión del riesgo El Lugar de destino sólo indica el lugar hasta en donde se cubre el costo por el vendedor
  28. 28. INCOTERMS 2010 Para cualquier medio de transporte
  29. 29. <ul><li>Cualquier medio de transporte </li></ul><ul><li>El punto de entrega es igual al de transmisión del riesgo y costo (o en fecha pactada) </li></ul><ul><li>Representa el mínimo esfuerzo del vendedor </li></ul><ul><li>No incluye la carga en el medio de transporte </li></ul>EXW (EXWORKS)
  30. 30. <ul><li>CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO </li></ul><ul><ul><li>No existe obligación alguna </li></ul></ul><ul><li>ENTREGA </li></ul><ul><ul><li>En lugar especificado, en caso contrario en cualquier lugar “lógico”; en la fecha o periodo acordado </li></ul></ul><ul><li>COSTOS INCLUIDOS </li></ul><ul><ul><li>Todo costo hasta que los bienes sean entregados (Sin incluir la carga) </li></ul></ul><ul><li>DOCUMENTOS DE ENTREGA </li></ul><ul><ul><li>Sólo la factura y prueba de recepción </li></ul></ul>EXW (EXWORKS)
  31. 31. <ul><li>Cualquier medio de transporte </li></ul><ul><li>El punto de entrega es igual al de transmisión del riesgo y costo (o en fecha pactada) </li></ul><ul><li>Incluye trámites de exportación </li></ul><ul><li>Incluye la carga en el medio de transporte pero no la descarga </li></ul>FCA (FREE CARRIER)
  32. 32. <ul><li>CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO </li></ul><ul><ul><li>No existe obligación alguna para el vendedor </li></ul></ul><ul><li>ENTREGA </li></ul><ul><ul><li>El vendedor debe entregar los bienes en el transportista designado, habiéndose cargado </li></ul></ul><ul><li>COSTOS INCLUIDOS </li></ul><ul><ul><li>Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluida la exportación y la carga al medio de transporte contratado por el comprador </li></ul></ul>FCA (FREE CARRIER)
  33. 33. <ul><li>Cualquier medio de transporte </li></ul><ul><li>El punto de entrega es diferente al de transmisión del riesgo </li></ul><ul><li>Incluye la carga en el medio de transporte pero no la descarga </li></ul>CPT (CARRIAGE PAID TO)
  34. 34. <ul><li>CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO </li></ul><ul><ul><li>El vendedor está obligado a la contratación del transporte, pero no de asegurar los bienes </li></ul></ul><ul><li>ENTREGA </li></ul><ul><ul><li>El vendedor debe entregar los bienes en el transportista designado, habiéndose cargado </li></ul></ul><ul><li>COSTOS INCLUIDOS </li></ul><ul><ul><li>Todo costo hasta el punto de destino (incluyendo la exportación) </li></ul></ul>CPT (CARRIAGE PAID TO)
  35. 35. <ul><li>Cualquier medio de transporte </li></ul><ul><li>El punto de entrega y del costo es diferente al de transmisión del riesgo </li></ul><ul><li>Incluye la carga en el medio de transporte pero no la descarga </li></ul><ul><li>Incluye seguro ordinario </li></ul>CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO)
  36. 36. <ul><li>CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO </li></ul><ul><ul><li>El vendedor está obligado a la contratación del transporte y del seguro normal </li></ul></ul><ul><li>ENTREGA </li></ul><ul><ul><li>Se hace al transportista designado y no al llegar este al destino contratado </li></ul></ul><ul><li>COSTOS INCLUIDOS </li></ul><ul><ul><li>Exportación, carga, transportación y aseguramiento </li></ul></ul>CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO)
  37. 37. <ul><li>Cualquier medio de transporte </li></ul><ul><li>El punto de entrega y del costo es igual al de transmisión del riesgo </li></ul><ul><li>Todos los riesgos, hasta el punto determinado son del vendedor </li></ul><ul><li>Incluye la carga y la descarga hasta el punto especificado de la terminal. Si se pretende llevarlas a otros puntos debe usarse DAP o DDP en el medio de transporte </li></ul><ul><li>Se incluye los trámites de exportación, pero no se tiene obligación alguna sobre la importación </li></ul>DAT (DELIVERY AT TERMINAL)
  38. 38. DAT (DELIVERY AT TERMINAL)
  39. 39. <ul><li>TERMINAL </li></ul><ul><ul><li>Quay </li></ul></ul><ul><ul><li>Warehouse </li></ul></ul><ul><ul><li>Container Yard </li></ul></ul><ul><ul><li>Container Roll </li></ul></ul><ul><ul><li>Air Cargo Terminal </li></ul></ul><ul><li>TRANSMISION DEL RIESGO </li></ul><ul><ul><li>Al momento de la entrega en la terminal (entrega física y legal son iguales) </li></ul></ul><ul><li>COSTOS INCLUIDOS </li></ul><ul><ul><li>Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluidos en la terminal, antes de su importación </li></ul></ul>DAT (DELIVERY AT TERMINAL)
  40. 40. <ul><li>TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO </li></ul><ul><ul><li>El vendedor está obligado a la contratación en terminales normales y no tiene obligación de asegurar los bienes </li></ul></ul><ul><li>ENTREGA </li></ul><ul><ul><li>El vendedor debe entregar los bienes en el punto de la termina acordado </li></ul></ul>DAT (DELIVERY AT TERMINAL)
  41. 41. <ul><li>Cualquier medio de transporte </li></ul><ul><li>El punto de entrega y del costo es igual al de transmisión del riesgo </li></ul><ul><li>Incluye la carga, hasta el punto especificado que es el momento de la entrega para los efectos del “riesgo” </li></ul><ul><li>Se incluye los trámites de exportación, pero no se tiene obligación alguna sobre la importación </li></ul>DAP (DELIVERY AT PLACE)
  42. 42. <ul><li>TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO </li></ul><ul><ul><li>El vendedor está obligado a la contratación del transporte, y no tiene obligación de asegurar los bienes </li></ul></ul><ul><li>COSTOS INCLUIDOS </li></ul><ul><ul><li>Todo costo hasta que los bienes sean entregados </li></ul></ul>DAP (DELIVERY AT PLACE)
  43. 43. <ul><li>Cualquier medio de transporte </li></ul><ul><li>El punto de entrega y del costo es igual al de transmisión del riesgo </li></ul><ul><li>Se incluye los trámites de exportación así como los de la importación, incluyendo aranceles y licencias </li></ul><ul><li>Incluye la carga hasta el punto especificado pero no la descarga. Todos los riesgos, hasta el punto determinado son del vendedor </li></ul><ul><li>Representa el máximo esfuerzo del vendedor </li></ul>DDP (DELIVERY DUTY PAID)
  44. 44. <ul><li>CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO </li></ul><ul><ul><li>El vendedor esta obligado a la contratación del transporte, y no tiene obligación de asegurar los bienes. </li></ul></ul><ul><li>ENTREGA </li></ul><ul><ul><li>El vendedor debe entregar los bienes en el punto acordado, después de la importación, sin obligación de descargarlos </li></ul></ul><ul><li>COSTOS INCLUIDOS </li></ul><ul><ul><li>Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluidos los aduanales de importación y exportación </li></ul></ul>DDP (DELIVERY DUTY PAID)
  45. 45. INCOTERMS 2010 Para medios de transporte marítimo
  46. 46. FAS (FREE ALONG SIDE SHIP)
  47. 47. <ul><li>Medio de transporte marítimo </li></ul><ul><li>El punto de entrega es igual al de transmisión del riesgo y costo </li></ul><ul><li>La mercancía se entrega en un costado del buque. Si los bienes se entregaran en la terminal y en contenedores, FCA es el apropiado </li></ul><ul><li>No incluye la carga en el medio de transporte </li></ul><ul><li>Se incluye los trámites de exportación, pero no se tiene obligación alguna sobre la importación </li></ul>FAS (FREE ALONG SIDE SHIP)
  48. 48. <ul><li>CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO </li></ul><ul><ul><li>No existe obligación alguna para el vendedor </li></ul></ul><ul><li>ENTREGA </li></ul><ul><ul><li>El vendedor debe entregar los bienes a un costado del buque, listo para la carga </li></ul></ul><ul><li>COSTOS INCLUIDOS </li></ul><ul><ul><li>Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluidos los aduanales de exportación </li></ul></ul><ul><li>NOTIFICACIONES </li></ul><ul><ul><li>Sobre la entrega de los bienes </li></ul></ul>FAS (FREE ALONGSIDE SHIP)
  49. 49. <ul><li>Medio de transporte marítimo </li></ul><ul><li>El punto de entrega es igual al de transmisión del riesgo y costo </li></ul><ul><li>La mercancía se entrega libre a bordo o ante la compañía designada por el comprador. Incluye la carga en el medio de transporte </li></ul><ul><li>Se incluye los trámites de exportación, pero no se tiene obligación alguna sobre la importación </li></ul>FOB (FREE ON BOARD)
  50. 50. <ul><li>CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO </li></ul><ul><ul><li>No existe obligación alguna para el vendedor </li></ul></ul><ul><li>COSTOS INCLUIDOS </li></ul><ul><ul><li>Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluidos los aduanales de exportación y la carga al barco </li></ul></ul>FOB (FREE ON BOARD)
  51. 51. CFR (COST AND FREIGHT)
  52. 52. <ul><li>Medio de transporte marítimo </li></ul><ul><li>El punto de entrega y del costo es diferente al de transmisión del riesgo </li></ul><ul><li>Incluye la carga pero no la descarga </li></ul><ul><li>Se incluye los trámites de exportación, pero no se tiene obligación alguna sobre la importación </li></ul>CFR (COST AND FREIGHT)
  53. 53. <ul><li>CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO </li></ul><ul><ul><li>El vendedor está obligado a la contratación del transporte y no tiene obligación de asegurar los bienes </li></ul></ul><ul><li>COSTOS INCLUIDOS </li></ul><ul><ul><ul><li>Todo costo hasta que los bienes lleguen a destino, incluidos los aduanales de exportación sin descargarlos </li></ul></ul></ul><ul><li>TRANSMISION DEL RIESGO </li></ul><ul><ul><li>Al momento de la entrega </li></ul></ul><ul><li>ENTREGA </li></ul><ul><ul><li>El vendedor debe entregar los bienes en el transportista designado, habiéndose cargado aun cuando su precio incluye la transportación a destino </li></ul></ul>CFR (COST AND FREIGHT)
  54. 54. CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT)
  55. 55. <ul><li>Medio de transporte marítimo </li></ul><ul><li>El punto de entrega y del costo es diferente al de transmisión del riesgo </li></ul><ul><li>Incluye la carga pero no la descarga </li></ul><ul><li>Se incluye los trámites de exportación, pero no se tiene obligación alguna sobre la importación </li></ul>CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT)
  56. 56. <ul><li>CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO </li></ul><ul><ul><li>El vendedor está obligado a la contratación del transporte y del seguro </li></ul></ul><ul><li>COSTOS INCLUIDOS </li></ul><ul><ul><ul><li>Todo costo hasta que los bienes lleguen a destino, incluidos los aduanales de exportación sin descargarlos </li></ul></ul></ul><ul><li>TRANSMISION DEL RIESGO </li></ul><ul><ul><li>Al momento de la entrega </li></ul></ul><ul><li>ENTREGA </li></ul><ul><ul><li>El vendedor debe entregar los bienes en el transportista designado, habiéndose cargado aun cuando su precio incluye la transportación y aseguramiento hasta el destino </li></ul></ul>CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT)
  57. 57. INCOTERMS 2010 Y CONTRATACIÓN MARÍTIMA DE CHARTERS
  58. 58. DEQ CPT DDU DDP EXW FAS FCA CFR FOB CIF DAF CIP Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import. DES
  59. 59. DEQ CPT DDU DDP EXW FAS FCA CFR FOB CIF DAF CIP Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import. DES
  60. 60. CPT DDP EXW FAS FCA CFR FOB CIF DAP CIP DAT Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import.
  61. 61. INCOTERMS EN LA LEGISLACIÓN MEXICANA Y ARBITRAJE EN LA CÁMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL <ul><li>Anexo 22 de las RCGMCE - “Instructivo de Llenado del Pedimento” - sección de “Datos del Proveedor o Comprador”, el campo número 7 nos solicita declarar el INCOTERM utilizado en la operación . </li></ul><ul><li>Tal anexo define al INCOTERM como: “ la forma de facturación de acuerdo a los INCOTERMS vigentes conforme al apéndice 14 del presente anexo 22”. </li></ul><ul><li>  </li></ul><ul><li>Se podrá declarar el término de facturación correcto, presentando declaración bajo protesta de decir verdad (importador, agente o apoderado aduanal), cuando la factura cite un INCOTERM no aplicable, conforme a la regla 2.6.1. de las RCGECE vigentes. Esta declaración deberá anexarse al pedimento antes de activar el mecanismo de selección automatizado. </li></ul><ul><li>Nota : en transferencias virtuales (clave de pedimento V1, V2, V5 y V6) No será necesario llenar este campo. </li></ul>
  62. 62. INCOTERMS EN LA LEGISLACIÓN MEXICANA Y ARBITRAJE EN LA CÁMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL (Cont.) <ul><li>ARBITRAJE EN LA CÁMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL </li></ul><ul><li>Las Reglas Oficiales de la CCI para la interpretación de términos comerciales, Incoterms 2000, Publicación No. 560, nos indican: </li></ul><ul><li>  </li></ul><ul><li>“ Las partes contratantes que deseen tener la posibilidad de recurrir al arbitraje de la CCI , en caso de litigio con la otra parte contratante, deben hacerlo constar, específica y claramente, en su contrato o, si no existe ningún documento contractual, en el intercambio de correspondencia que constituya el acuerdo entre ellos. El hecho de incorporar uno o varios Incoterms en el contrato o en la correspondencia NO constituye por sí solo ningún acuerdo de recurrir al arbitraje de la CCI.” </li></ul><ul><li>La recomendación es incorporar en los contratos la siguiente cláusula: </li></ul><ul><li>  </li></ul><ul><li>“ Todas las desavenencias que deriven de este contrato, o que guarden relación con él, serán resueltas definitivamente de acuerdo con el Reglamento de Arbitraje de la Cámara de Comercio Internacional, por uno o más árbitros nombrados conforme a este Reglamento.” </li></ul><ul><li>… o bien, anotar la leyenda: “ Cotización sujeta a Incoterms 2010 de la Cámara de Comercio Internacional”. </li></ul>
  63. 63. DIFERENCIAS ENTRE INCOTERMS Y RAFTD <ul><li>RAFTD = “Definiciones Revisadas del Comercio Exterior Americano” emitidas por la Cámara de Comercio de los Estados Unidos. </li></ul><ul><li>Fueron publicados en 1919, reformados en 1940 y editados formalmente en julio de 1941. </li></ul><ul><li>Su nomenclatura es similar a la de los INCOTERMS </li></ul><ul><li>En 1985, dicha Cámara recomendó no utilizarlos y sugirió emplear en su lugar los INCOTERMS , aunque muchas empresas los siguen usando por costumbre . </li></ul>
  64. 64. DIFERENCIAS ENTRE INCOTERMS Y RAFTD (Cont.)
  65. 65. <ul><li>¿Cuándo pueden utilizarse los INCOTERMS domésticamente? </li></ul><ul><li>¿Qué conceptos no se incluyen en los costos cuando los INCOTERMS son usados en el comercio doméstico </li></ul><ul><li>Sí la entrega se hace en contenedores, en el puerto marítimo de salida, ¿Qué INCOTERM debe utilizarse? </li></ul><ul><li>Si la mercancía se entrega en destino, aún cargada en el medio de transporte, ¿Qué INCOTERM es el adecuado? </li></ul><ul><ul><li>A) Si fuera marítimo </li></ul></ul><ul><ul><li>B) Si no fuera marítimo </li></ul></ul><ul><li>¿Cuáles son los riesgos que se incluyen en los INCOTERMS? </li></ul><ul><li>¿Cuáles son los puntos críticos de cada INCOTERM? </li></ul>PREGUNTAS DE CONFIRMACIÓN
  66. 66. Ejercicios
  67. 67. Ejercicios
  68. 68. 5.- INCOTERMS 2010
  69. 69. agente de comercio exterior

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