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  • 1. Topofilia Revista de Arquitectura, Urbanismo y Ciencias Sociales Centro de Estudios de América del Norte, El Colegio de Sonora Vol. II Número 1, Agosto del 2010 Actores locales y competitividad turística de Mazatlán. El territorio como producto turístico. Miriam Nava Zazueta* Guillermo Ibarra Escobar** Mazatlán es una ciudad con vocación económica ligada al turismo ya que esta industria genera el 46.89% del producto interno bruto del municipio (Nava e Ibarra, 2009); el 65% de la PEA está en el sector servicios, contribuyendo éste en un monto similar a la generación de los ingresos del municipio. La alta dependencia económica que Mazatlán tiene respecto al turismo implica estar a la vanguardia de las demandas de la industria en el orbe, no sólo respecto a la calidad de los servicios turísticos que el visitante recibe, sino en los aspectos diferenciadores que impulsan a un potencial turista a decidir qué lugar visitar. Bajo este contexto, el objetivo de este ensayo es analizar si la competitividad de Mazatlán como destino turístico está ligada a la dinámica relacional del lugar como territorio turístico. Para ello se utiliza la encuesta sobre innovación, cultura empresarial y competitividad turística aplicada en 2009 en el destino, así como datos secundarios de la Sectur Sinaloa y la Sectur Federal. Versión borrador. NO citar sin la autorización de los autores. Introducción Hoy los destinos turísticos enfrentan una competencia cada vez más acuciante _____________________________ *Miriam Nava Zazueta está culminado sus estudios de Doctorado en Estudios de América del Norte de la Universidad Autónoma de Sinaloa. **Guillermo Ibarra es Doctor en Economía por la UNAM y miembro del SIN. Profesores investigadores en la Universidad Autónoma de Sinaloa. Tel. 667-7127937 y 667-521420. Correo electrónico: mir_nava@hotmail.com, y memoibarra@hotmail.com
  • 2. Topofilia Revista de Arquitectura, Urbanismo y Ciencias Sociales Centro de Estudios de América del Norte, El Colegio de Sonora Vol. II Número 1, Agosto del 2010 para posicionarse y mantenerse en los mercados nacionales e internacionales, esto porque los avances tecnológicos le han impreso a la industria nuevas características permitiendo que cada lugar en el orbe sea un potencial competidor. Aunado a ello, el sistema de producción flexible ha desplazado las formas del trabajo fordista. Gran parte de la fuerza laboral de los principales mercados emisores turísticos hacia México trabajan desde sus hogares lo cual, ha modificado las demandas de los turistas del nuevo milenio, caracterizándose por vacaciones más cortas pero con exigencias de experiencias más intensas, únicas, en donde el lugar, el espacio, adquieren una connotación de distintivo turístico. Más allá de la dotación recursos turísticos, naturales y construidos por el hombre, el espacio emerge como el principal capital turístico de un destino, éste que es generado de manera no intencional por el hombre pero que emana de todas sus actuaciones y forma parte de la vida social, por ello el lugar en sí mismo se constituye como el producto turístico. No obstante, y a pesar de que el espacio se construye a través de la vida social (Alburquerque, 2008, Caravaca et al 2005), es la dinámica económica la que en última instancia determina las diversas apropiaciones que el hombre hace del espacio en el transcurso de su vida urbana (Alvarado, 2007). En este contexto, las ciudades se conforman como un laboratorio social (Park, 1999) en donde el ser humano se plasma, deja huella de sí mismo y cuenta su historia de vida, de interrelaciones, de dominios. Pero el espacio no es inalterable, en cada ronda generacional el individuo al modificar sus gustos e interactuar con otros transforma al espacio de tal manera que los lugares van contando historias de los muchos espacios que han existido en un lugar geográfico a través del tiempo. En las ciudades con vocación económica turística, la noción del lugar como un espacio que “cuenta” las historias de quienes a través de los
  • 3. Topofilia Revista de Arquitectura, Urbanismo y Ciencias Sociales Centro de Estudios de América del Norte, El Colegio de Sonora Vol. II Número 1, Agosto del 2010 años se lo han apropiado es fundamental. En ellas la localidad se convierte en el producto turístico atractivo para los visitantes, donde el principal requisito es que la ciudad sea diferente a su lugar de origen (Vaz, 2007); esta diferencia es lo que hace que cada lugar tenga su propia tradición amalgamada en la cultura local, pautas de conducta inherentes a la vida cotidiana de las personas, ya que se han ido construyendo a través del tiempo y retroalimentándose de las diversas interacciones de los individuos que han habitado el espacio construyendo la historia del lugar (Molotch et al, 2000). En el caso del turismo éste fenómeno cobra especial relevancia pues se traslada al producto turístico e incide en su competitividad en los mercados. Por ello, argumentamos que la dinámica relacional pasada y presente del destino turístico se refleja en su posición en los mercados y, por lo tanto, el principal eje para incrementar la competitividad de Mazatlán como producto turístico no radica en renovar o incrementar sólo la calidad del servicio turístico en el destino, sino la calidad del destino como producto turístico, ya que es éste quien compite por una jerarquía en los mercados. Mazatlán como destino turístico en el contexto mexicano En términos económicos y de población, Mazatlán es la segunda ciudad más importante de Sinaloa; su población asciende a 430 mil habitantes, 16% del estado. Tiene una economía terciaria, 66% de su población ocupada labora en comercio y servicios, sobre todo en turismo, y en esos sectores se generó 65% de las remuneraciones totales en 2005. En México, el turismo aportó en 2008 el 8.5% del PIB nacional, en Sinaloa 10.5% del estatal, pero en Mazatlán constituyó 47%, concentrando el 85% del total del estado (Calderón 2009; Ibarra y Nava 2008). A pesar de la importancia que la industria
  • 4. Topofilia Revista de Arquitectura, Urbanismo y Ciencias Sociales Centro de Estudios de América del Norte, El Colegio de Sonora Vol. II Número 1, Agosto del 2010 representa para Mazatlán, en el contexto nacional el principal destino sinaloense es de poca relevancia, en 2005 sólo contribuyó con 1.68% al PIB turístico nacional, y en 2008 aportó el 2.11%. Además, aunque está dentro de los diez lugares de México con mayor recepción de turistas extranjeros de internación (ver cuadro 1) y es uno de los doce principales centros turísticos del país por actividad hotelera (Calderón, 2006: 361), no tiene el mismo rango en la captación de ingresos turísticos y tampoco en atracción de inversión pública en el sector, lo que nos inclina a pensar si bien está dentro de la lista de los principales receptores de turistas a nivel nacional, no lo es de aquéllos de alto nivel de gasto. Los principales destinos beneficiados de la inversión federal a través de Fondo Nacional de Turismo, son Cancún, Los Cabos, Loreto, Ixtapa, Huatulco. Cabe señalar que Mazatlán está incluido en el proyecto Escalera Náutica, sin embargo, aun así la desproporción es abismal; tan sólo en 2008, Cancún recibió 466.4 millones de pesos, contra 145.0 que se destinaron al proyecto Escalera Náutica, que engloba a 8 destinos; suponiendo que la inversión fue a partes iguales, Mazatlán captó sólo 18.125 millones de pesos, 3.89% de lo que recibió Cancún (Calderón, 2009; 220). Es claro que en la recepción de apoyos federales el principal destino turístico de Sinaloa está en desventaja respecto a otros destinos de sol y playa en México, un primer acercamiento nos permite considerar que la causa tiene que ver con la poca contribución de Mazatlán al PIB turístico nacional, sólo el 2.11%, y también con su capacidad de atracción del turismo extranjero ya que en promedio entre 2001 y 2005 únicamente ha captado 2% del turismo extranjero de internación, mientras que Cancún y Cozumel captan 22%, Puerto Vallarta 6% y Acapulco 3.5% (ver cuadro 1 y 2). Es decir, si bien Mazatlán está dentro de los diez principales lugares en captación de turismo extranjero de internación, como destino turístico de sol y playa ostenta el último lugar en la captación de este tipo
  • 5. Topofilia Revista de Arquitectura, Urbanismo y Ciencias Sociales Centro de Estudios de América del Norte, El Colegio de Sonora Vol. II Número 1, Agosto del 2010 de turismo, 20 puntos porcentuales debajo de Cancún y Cozumel, líderes en el rubro. Entre 2006 y 2009 la tendencia se mantiene, oscilando entre 2.11 y 2.70%, lo cual indica que ha estado en la misma posición durante la última década (véase cuadro 2). Cuadro 1.- Los diez principales destinos visitados por turistas extranjeros de internación Destino turístico 2001 2002 2003 2004 2005 Cancún y Cozumel 22.3 22.3 22.1 23.8 21.4 Guadalajara 6.7 7.0 6.4 7.3 7.2 Los Cabos 3.6 4.3 4.8 5.4 6.7 Puerto Vallarta 6.7 5.3 5.3 5.6 6.3 México, D.F. 4.3 4.6 4.0 4.0 5.2 Acapulco 3.7 3.4 2.9 3.2 4.2 Monterrey 2.8 2.7 3.1 3.1 3.0 Mazatlán 2.2 1.7 2.0 2.0 2.0 Oaxaca 1.5 1.4 1.3 1.2 1.1 Puebla 1.1 1.4 0.4 1.0 1.0 Otros 45.1 45.9 47.7 42.5 41.3 Total de turistas de internación Mx. 10,151.5 9,882.7 10,353.4 11,552.7 12,534.0 Fuente: Secretaría de Turismo. (2006). Turistas de internación, 2001-2005. p.13. Cuadro 2.- Mazatlán, afluencia turística según procedencia, miles de visitantes 2006 2007 2008 2009 México, total turismo extranjero de internación 12,608 12,956 13,299 11,781 Total turistas Mazatlán 1,698 1,728 1,862 1,936 Turismo extranjero de internación en Mazatlán 266 270 251 318 % respecto al total del turismo de internación Mx 2.11 2.08 1.89 2.70 Total del turismo nacional en Mazatlán 987.6 1,006.1 1,079.0 1,240.7 Fuente: Elaboración propia a partir de Aguilar P., J. (2009). Quinto Informe de Gobierno del Estado de Sinaloa. p. 425; Aguilar, P., J. (2008). Cuarto Informe de Gobierno del Estado de Sinaloa. p. 439; Aguilar, P., J. (2007). Tercer Informe de Gobierno del Estado de Sinaloa. P.410; Secretaría de Turismo (2009). Boletín Cuatrimestral de Turismo. No. 26 mayo-agosto. Como el turismo es una industria anclada geográficamente y su principal recurso es el territorio, entendido este como un espacio de relaciones e interdependencias, suponemos que en este pobre desempeño subyace una insuficiente base organizacional de la industria que impide la creación y concreción de proyectos de colaboración más allá del marketing del destino. Para dar respuesta a las razones que ubican al destino en una posición poco competitiva respecto a otros lugares de sol y playa en México, nos ubicamos en dos tipos de problemáticas que afectan al producto turístico Mazatlán: las
  • 6. Topofilia Revista de Arquitectura, Urbanismo y Ciencias Sociales Centro de Estudios de América del Norte, El Colegio de Sonora Vol. II Número 1, Agosto del 2010 deficiencias sectoriales y las territoriales. Al considerar al destino como un territorio que refleja todas las formas de interdependencias que entre sus actores se desarrollan y que inciden en su competitividad como producto turístico, nos centraremos en identificar a los actores territoriales que inciden de manera prioritaria en la conformación de Mazatlán como producto turístico y su dinámica relacional. Para ello, se describió la geografía económica de Mazatlán y su competitividad respecto a otros destinos turísticos de sol y playa en México. Después, analizamos la propensión de los actores a conformar al lugar como producto turístico integral a través de su pertenencia a asociaciones que tengan esta función, así como su participación en organismos gremiales. Análisis y resultados Deficiencias sectoriales a) La estacionalidad La principal afluencia de turistas de Mazatlán se concentra en las fiestas del carnaval en febrero, Semana Santa, Semana de la Moto, Spring Breakers, en verano, y de noviembre a abril que se convierten en hogar temporal de los snowbirds, el turismo norteamericano y canadiense que se aloja en la localidad en espera que pase la temporada de frío en su lugar de origen. Además arriban cruceros tres veces por semana y existen de manera irregular durante el año el turismo de convenciones. Un nuevo nicho en el destino a partir de 2008, son los “puentes largos” o días feriados de los empleados públicos y estudiantes, incentivados por el gobierno federal para estimular al turismo y que han tenido buenos resultados al allegar turismo al cluster en las épocas de menor afluencia, como mayo y septiembre. En cuanto a “Pueblo Bonito Emerald Bay”, lo hemos catalogado como un nicho porque a pesar de ser un complejo dentro del
  • 7. Topofilia Revista de Arquitectura, Urbanismo y Ciencias Sociales Centro de Estudios de América del Norte, El Colegio de Sonora Vol. II Número 1, Agosto del 2010 destino, carece de estacionalidad, debido a vende directamente al mercado nacional e internacional, su mercado es turismo de consumo ostensible que poco o nada sale del completo turístico, busca la privacidad (ver cuadro 3). Cuadro 3.- Nichos de mercado del cluster turístico de Mazatlán Nicho de mercado Temporada Tipo de turista que predomina Snowbirds Noviembre a abril Extranjero Carnaval Febrero o marzo Regional Semana Santa Marzo o abril Nacional Semana de la Moto Semana de pascua Nacional y extranjero Spring Breaker Primavera Extranjero Verano Julio – agosto Nacional Cruceros Sept. a abril temporada alta. El resto del año llegan en menor proporción. Extranjero Puentes largos Aleatorio Regional Convenciones Aleatorio Regional Pueblo Bonito Emerald Bay Todo el año Nacional y extranjero Fuente: Elaboración propia. Entre las causas que explican la estacionalidad encontramos las características de los propios nichos de mercado, es decir, el turismo extranjero se traslada a Mazatlán durante el invierno en su lugar de origen. El mercado nacional recurre al destino en fechas concretas como vacaciones escolares o los días que por ley son descanso obligatorio y se trasladarlos a los lunes para así incentivar los viajes a través de estos “puentes largos”. b) Accesibilidad limitada Un segundo problema que afecta a Mazatlán es su mala conectividad aérea. La escasez de líneas aéreas de bajo costo y la falta de conectividad directa con las ciudades del norte y centro del país limitan la competitividad de Mazatlán frente a otros destinos de sol y playa. Esto obedece a que al ser un destino de temporada, la demanda de lugares baja y resulta inoperante para las compañías mantener los vuelos. Por ejemplo, a abril de 2010 de la Ciudad de México a Mazatlán no existen líneas económicas, sólo
  • 8. Topofilia Revista de Arquitectura, Urbanismo y Ciencias Sociales Centro de Estudios de América del Norte, El Colegio de Sonora Vol. II Número 1, Agosto del 2010 vuela Aeroméxico a un costo estimado de $7,500 pesos viaje redondo. En cuanto a otros mercados nacionales que tradicionalmente visitan el destino, en líneas de bajo precio como Viva aerobús, el vuelo de Monterrey a Mazatlán cuesta $ 4,497 pesos, cuando a Puerto Vallarta cuesta $3,500 pesos, a Cancún $4,500 pesos, y a Los Cabos $4,000, de esta manera, Mazatlán es casi la más encarecida de las opciones. Además, mercados tradicionales como Torreón y Guanajuato no tienen vuelos directos al destino, la opción es volar a la Ciudad de México y posteriormente a Mazatlán, por lo que el visitante de estos mercados suele ser carretero, al igual que el de Monterrey. Por otro lado, vuelos ya consolidados como el de Mazatlán – Los Cabos, han dejado de operar erosionando la competitividad del destino. El 31 de marzo de 2010, mexicana link suspendió su vuelo diario Mazatlán--Los Cabos con capacidad de 200 pasajeros, argumentando la baja rentabilidad del vuelo (Villanueva, 2010). Si bien la Sectur Sinaloa, en colaboración con la Asociación de Hoteles y Empresas Turísticas de Mazatlán, A.C., ha estado en negociaciones con líneas aéreas de bajo costo, nacionales e internacionales, han sido débiles los resultados. En 2008 ambos organismos entablaron negociaciones con representantes de Aeroméxico, Mexicana, Volaries e Interjet con la meta de mejorar la conectividad aérea del destino, sin embargo, a 2010 esto no se ha concretado en mayores vuelos e inclusive Mexicana Link ha cancelado vuelos (Villanueva, 2010). Este problema ha generado que Mazatlán pierda mercado. En 2010, sólo recibió 2 mil spring breakers, el 50% de los que recibió en 2008, mientras que a Cancún arribaron alrededor de 20 mil y en Acapulco 5 mil. Entre las principales razones está la inseguridad, la fuerte competencia de otros destinos y el encarecimiento de vuelos lo que a su vez propició que para 2010 ya no hubiera
  • 9. Topofilia Revista de Arquitectura, Urbanismo y Ciencias Sociales Centro de Estudios de América del Norte, El Colegio de Sonora Vol. II Número 1, Agosto del 2010 vuelos charters y los spring breakers que llegaron arribaron en líneas comerciales o bien como turismo carretero. c) Reputación del destino Otra dificultad que amenaza la competitividad del destino es la publicidad que se ha hecho de Sinaloa respecto a la inseguridad. La reiterada ola de violencia que se vive en el estado y en sus principales ciudades, lo ha etiquetado como un lugar inseguro para visitar. La imagen de Mazatlán como un lugar peligroso ha ocasionado que su principal mercado extranjero sugiera a sus ciudadanos no viajar al destino. En 2008 el departamento de Estado de los Estados Unidos etiquetó a México, y especialmente a Sinaloa, como lugares no seguros para viajar, no obstante no se mencionaba de manera explícita a Mazatlán. Sin embargo, en abril de 2010 ya se recomendó específicamente no viajar a Sinaloa y a Mazatlán por considerarse de alto riesgo. Bajo esta circunstancia, la estrategia que en el verano de 2008 adoptaron los líderes de la industria turística en Mazatlán, de desligarse de Sinaloa en la promoción internacional del destino, ya no será suficiente para subsanar el temor que siente el principal mercado emisor extranjero. Las consecuencias han empezado a vislumbrarse, a partir de enero de 2011 Royal Caribean cancela 52 arribos del crucero “Mariner of the seas”, asimismo, Princess Cruises eliminará 15 arribos al destino, es decir, 67 llegadas menos para la próxima temporada, que equivale alrededor de 14 mil cruceristas menos al mes a partir de 2011 (Rivera, 2010). Como se puede observar, la mala reputación del destino incide no sólo en la conectividad aérea, también en lo que a cruceros se refiere, aunque en ese caso, otro factor que influyó fue que en 2009 el Gobierno Federal estableció un impuesto por
  • 10. Topofilia Revista de Arquitectura, Urbanismo y Ciencias Sociales Centro de Estudios de América del Norte, El Colegio de Sonora Vol. II Número 1, Agosto del 2010 desembarco, hecho que ocasionó inconformidad a las compañías extranjeras que ya tenían en su itinerario la ruta Mazatlán; aunque el impuesto se anuló en abril de 2010, la consecuencia negativa para el destino no se pudo evitar ya que estas empresas diseñan sus rutas con mucho tiempo de antelación, dos o tres años, y son poco receptivas a que les modifiquen las condiciones acordadas, (Rivera, 2010). La primer estrategia que se utilizó para contrarrestar la mala reputación se llevó a cabo en el verano de 2008, la Sectur Sinaloa y los empresarios turísticos mazatlecos realizaron campañas de promoción en el extranjero, en las cuales deslindan a Mazatlán de Sinaloa, es decir, se promociona al puerto tan sólo como un destino en México, y se destacan los puntos positivos que se tiene como lugar turístico (Castro, 2008). En septiembre de 2009 la estrategia se repite y la Sectur Sinaloa enfoca la promoción al mercado canadiense, el cual se duplicado en los últimos cinco años, enfocándose a Calgary, Vancouver, Edmonton y Winnipeg a la estrategia se suman algunos hoteleros locales para promover sus firmas en lo particular. La estrategia dio resultados, se incrementó el turismo canadiense de 86.1 mil visitantes en 2008, a 137.7 mil para el año siguiente; sin embargo no podemos obviar que finales de 2008 y prácticamente 2009 fueron tiempos de crisis para los Estados Unidos, principal mercado emisor del turismo en Mazatlán. Deficiencias territoriales No obstante, los anteriores obstáculos a mejorar la atractividad turística de Mazatlán, consideramos que el principal problema que tiene como producto turístico, y pareciera contradictorio con el punto anterior, es la pobre cultura de colaboración que existe entre sus actores territoriales, lo que hace del destino turístico un cluster desarticulado entre sus componentes fundamentales y que no ha logrado detonar las ventajas dinámicas en
  • 11. Topofilia Revista de Arquitectura, Urbanismo y Ciencias Sociales Centro de Estudios de América del Norte, El Colegio de Sonora Vol. II Número 1, Agosto del 2010 el territorio que le permitan incrementar su competitividad como destino turístico. Los resultados de la encuesta sobre Innovación, cultura empresarial y competitividad turística en Mazatlán (2009), respecto a sus percepciones sobre la competitividad turística del puerto y su participación en asociaciones que planeen a Mazatlán como producto turístico integral, nos revelan si bien están conscientes que el desempeño de la actividad turística del puerto es mediocre, no encontramos evidencia de que exista al menos la intención de impulsar un proyecto conjunto que redimensione al lugar de manera integral como producto turístico. Esto es que, no obstante a que tienen una clara percepción de que no son competitivos en el mercado internacional y sólo medianamente competitivos en el ámbito nacional, lo cual compagina con los datos del desempeño económico del destino, existe una fragmentación de Mazatlán como producto turístico, y sólo están dispuestos a trabajar en cooperación muy acotada en tiempo para la promoción del destino, o bien en la atención a los mayoristas internacionales. Los resultados muestran que 56.8% de los encuestados considera que en el ámbito internacional Mazatlán es un destino poco competitivo y 15.9% afirmó que el destino no tiene presencia notable en el mercado internacional. Es decir, más de 70% está consciente de que Mazatlán figura poco en el orbe como un lugar para vacacionar. Por otro lado, 25% lo consideró medianamente competitivo y 2.27% que lo ubican como muy competitivo, lo hacen refiriéndose al mercado estadounidense y canadiense de snowbirds que entre noviembre y abril de cada año viven en el destino como residencia alternativa, pero no hay que olvidar que el mercado internacional no se circunscribe a Estados Unidos y Canadá. En cuanto al mercado nacional, 54.5% de los informantes ubica al destino en un rango de mediana competitividad y 25% lo considera
  • 12. Topofilia Revista de Arquitectura, Urbanismo y Ciencias Sociales Centro de Estudios de América del Norte, El Colegio de Sonora Vol. II Número 1, Agosto del 2010 muy competitivo. 18.2% lo ubica como poco competitivo mientras que 2.3% piensa que carece de competitividad incluso en el ámbito nacional. Es interesante que los porcentajes se inviertan si se comparan con la percepción que se tiene respecto a la competitividad internacional de Mazatlán, en donde 72% dice que el destino no existe más allá de las fronteras nacionales. Estas percepciones sobre el lugar como destino turístico se refuerzan con las respuestas de los informantes a las preguntas sobre la competitividad de las empresas turísticas del puerto. Sólo 11.3% dice que son muy competitivas, 63.6% refiere que detentan competitividad media, y 22.7% manifiesta que son poco competitivas, mientras que 2.37% percibe que las empresas turísticas mazatlecas no son competitivas en el mercado nacional ni en el internacional. Es decir, la percepción respecto a la competitividad el destino lo ubica en un rango promedio de mediana competitividad nacional, coincidentemente con el rango de competitividad de sus empresas turísticas. Además, las calificaciones otorgadas por los entrevistados sobre los rubros institucionales y recursos humanos más importantes para la competitividad de un destino turístico, muestran que esos factores están poco desarrollados en Mazatlán como para impactar positivamente y ejercer un impulso efectivo en su industria motriz. Por ejemplo, la calidad de la mano de obra en la prestación de servicios turísticos fue calificada (del uno al diez) con 7.4, la trasparencia en los trámites con 5.2, apoyos gubernamentales en 3.8, es decir, en promedio se califica en nivel medio a los factores que inciden en la competitividad turística, lo cual reafirma la posición del destino en el contexto nacional. En contraparte, factores que tiene que ver específicamente con los recursos para la industria como clima, recursos turísticos naturales y creados, gastronomía, calidez de la gente y del lugar, ambiente
  • 13. Topofilia Revista de Arquitectura, Urbanismo y Ciencias Sociales Centro de Estudios de América del Norte, El Colegio de Sonora Vol. II Número 1, Agosto del 2010 cultural y social, así como precios comparativos respecto a otros destinos fueron calificados con más de 8.5 puntos. En cuanto a pertenencia a organismos que promuevan el desarrollo integral de Mazatlán como producto turístico, sólo 25% de los encuestados pertenecen a algún organismo cuya membrecía trascienda la esfera gremial. Al cuestionarles sobre la frecuencia de reunión, 63.63% argumentó que éstas se realizaban de manera mensual, y el resto eran frecuencias variadas. Lo que indica que no hay un organismo dominante al que pertenezcan al menos el 25% de los encuestados. Por otro lado, es revelador que al ente que identifican en este rubro sea el Instituto Municipal de Planeación Urbana de Mazatlán (IMPLAN) cuando su función es la planeación de Mazatlán como ciudad, en donde obviamente se incluye a la parte turística, pero el diseño del destino como producto turístico no su prioridad. Respecto a la pertenencia a organismos de carácter empresarial ligados al turismo, encontramos que son más propensos a unirse de manera gremial; 77.27% de ellos pertenecen a entes empresariales enfocados al desarrollo y promoción de Mazatlán como destino turístico, una proporción muy superior si se contrasta con su participación en asociaciones no gremiales que incentiven el desarrollo integral de Mazatlán como producto turístico. Sin embargo, a pesar de que los actores territoriales están conscientes de la medianía del lugar como destino turístico en el mercado nacional y prácticamente ser inexistentes fuera del ámbito de Estados Unidos y Canadá, no encontramos evidencia de que existan pactos de cooperación para que el destino se amalgame como un producto integral capaz de competir en los mercados turísticos.
  • 14. Topofilia Revista de Arquitectura, Urbanismo y Ciencias Sociales Centro de Estudios de América del Norte, El Colegio de Sonora Vol. II Número 1, Agosto del 2010 Conclusiones En este trabajo hemos analizado a la industria turística bajo la óptica de que el destino es en sí mismo el producto, considerando que el territorio es el insumo básico del producto ya que refleja todas las formas de interacción que en él se gestan, manifestándose en la calidad del producto turístico y su competitividad. En el caso de Mazatlán, el producto está gravemente erosionado. Atraviesa por la peor administración municipal en los últimos años, está etiquetado por su principal mercado emisor como un lugar inseguro para visitar. Sus principales centros educativos, la Universidad Autónoma de Sinaloa y la Universidad de Occidente, sólo tiene vínculos con la industria para que los estudiantes realicen servicio social. Por otro lado, sus principales actores territoriales se encuentran desarticulados en una estrategia común desde la perspectiva de la generación del producto, y no sólo publicidad. Por ello planteamos que es básico que el producto turístico Mazatlán innove fundamentalmente en el plano territorial, de tal manera que se generen ventajas dinámicas que renueven reiteradamente el producto. Un plano socio-institucional eficiente y articulado permitirá al destino multiplicar sus capacidades territoriales y mejorar su posición en los mercados, de otra manera, se seguirá retroalimentando un ciclo vicioso que opere en contra del propio destino. Bibliografía Alburquerque, Francisco. “Innovación, transferencia de conocimientos y desarrollo económico territorial: Una política pendiente”. ARBOR Ciencia, Pensamiento y Cultura. CLXXXIV. No. 732. Consejo Superior de Investigaciones Científicas, Madrid. Julio- agosto. 2008. (687-700). Bañuelos, J. (2010). “Mazatlán deja de ser paraíso para los spring breakers”. El Debate de Mazatlán. 14 de marzo de 2010, p. 2-A. Aguilar, Jesús. Quinto Informe de Gobierno del Estado de Sinaloa. 2009.
  • 15. Topofilia Revista de Arquitectura, Urbanismo y Ciencias Sociales Centro de Estudios de América del Norte, El Colegio de Sonora Vol. II Número 1, Agosto del 2010 Aguilar, Jesús. Tercer Informe de Gobierno del Estado de Sinaloa. 2007. Calderón, Felipe. Tercer Informe de Gobierno. México. 2009. Calderón, Felipe. Primer Informe de Gobierno. México. 2007. Cuaderno Estadístico Municipal de Mazatlán, Sinaloa. Edición 2005. Ibarra, Guillermo y Nava, Miriam. Encuesta sobre innovación, cultura empresarial y competitividad turística en Mazatlán. UAS. PROFAPI/UAS. 2008/086. Ibarra, Guillermo y Nava, Miriam. “Clusters turísticos en América del Norte. Paralelismos entre Victoria Canadá y Mazatlán México”. Ponencia en el XIII Congreso de AMEC “Canadá frente a los desafíos de la geopolítica multipolar emergente”. Guadalajara, Jalisco, 8, 9 y 10 de octubre. 2008. Méndez, Ricardo. “Innovación y desarrollo territorial: algunos debates teóricos recientes”. Eure, Vol.28. Núm.84. Chile. 2002. Molotch, H., Freudenburg, W., y Paulsen, K.E. “History Repeats Itself, But How? City Character, Urban Tradition and the Accomplishment of Place”. American Sociological Review. Vol. 65. (791-823). United States. 2000. Park, Robert. La ciudad y otros ensayos de ecología urbana. Traducción Emilio Martínez, Ediciones del Serbal, España. 1999. (Versión original 1929). Secretaría de Turismo. Boletín Cuatrimestral de Turismo. No. 26 mayo-agosto. 2009 Secretaría de Turismo. Turistas de internación, 2001-2005. México. 2006 Vaz, Margarida. Specific resources as bases for the differentitation and innovation of tourist destinatios. Munich Personal RePEc Arhive. Paper No. 3866. Munich, 2007. Disponible en http://www.mpra.ub.uni-muenchen.de/3866 Vázquez- Barquero, A. “Surgimiento y transformación de clusters y milieu en los procesos de desarrollo”. Eure. Vol. XXXII. No.95. Santiago de Chile. 2006. Entrevistas Rivera, Rafael. Propietario de touroperadora “Tropical Tours”, y Presidente de la Asociación mexicana de empresas para atención a cruceros. Mayo 20, 2010. Santamaria, Arturo. Investigador de la Facultad de Ciencias Sociales, campus Mazatlán, Universidad Autónoma de Sinaloa. 15 de Febrero 2010. Victoria, Israel. Director General del Instituto de Planeación Urbana de Mazatlán. 4 de mayo de 2010. Villanueva, Gloria .Propietaria de la tour-operadora “Viajes El Sábado” y presidenta de la Asociación mexicana de agencias de viajes, sección noroeste. 12 de mayo de 2010.