Ομιλία "Cruising Greece" (26/6/08)

234 views
208 views

Published on

Ομιλία

Published in: News & Politics
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
234
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
1
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Ομιλία "Cruising Greece" (26/6/08)

  1. 1. Αθήνα, 26 Ιουνίου 2008 ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ κ. ΑΡΗ ΣΠΗΛΙΩΤΟΠΟΥΛΟΥ CRUISING GREECEΚυρίες και κύριοι,Φίλες και φίλοι,Επιτρέψτε μου να ξεκινήσω με μια ειλικρινή εκμυστήρευση. Είναι χαρά μου ναβρίσκομαι σήμερα εδώ, για να συμμετάσχω μαζί σας στη θεμελιώδη ανάλυσητης Κρουαζιέρας, μιας βασικής και εξαιρετικά σημαντικής πτυχής τουσύγχρονου τουριστικού προϊόντος.Δεν σας κρύβω ότι αυτή η χαρά γίνεται ακόμα πιο ιδιαίτερη για έναν ακόμαλόγο: επειδή η κυρίαρχη φιλοσοφία της τουριστικής ανάπτυξης την οποίακαλλιεργούμε, βασίζεται στην στρατηγική της εξειδίκευσης, κι αυτό ανασύρειστην επιφάνεια όλες τις πτυχές μέσα από τις οποίες η Ελλάδα μπορεί ναεμπνεύσει και να κάνει την διαφορά.Η Κρουαζιέρα είναι μια από τις καθοριστικές πτυχές ετούτης της εξειδίκευσης,ένα ακόμα ουσιαστικό εργαλείο το οποίο ήταν, στην ουσία, ανενεργό καιπαραγνωρισμένο τα προηγούμενα χρόνια, όταν η ίδια η Πολιτεία και οι φορείς 1
  2. 2. έχαναν ουσιώδη χρόνο με το να μένουν ερμητικά προσηλωμένοι σεμονοδιάστατα και παρωχημένα κλισέ. Σήμερα, έχοντας ξεπεράσει τασύνδρομα αυτής της αναχρονιστικής αντίληψης, έχοντας πια βγάλει τηνΕλλάδα έξω από την γυάλα του Ήλιου και της Θάλασσας και έχονταςεμπλουτίσει την τουριστική της ταυτότητα με 9 εξειδικευμένους τομείς.Ξεκινώ, λοιπόν, εστιάζοντας στην πολυμορφία του Τουρισμού που μας αξίζει.Διότι έχει σημασία. Θέλουμε να στοχεύουμε σε μονόπλευρες αγορές; Όχι. Μαςαρκεί το να προβάλλουμε την ηλιοφάνεια του τόπου μας; Όχι.Συμβιβαζόμαστε με οτιδήποτε λιγότερο από την εικόνα ενός σύγχρονου,μοντέρνου και πολυποίκιλου προορισμού; Φυσικά και όχι.Όλα αυτά ανήκουν στο παρελθόν. Εμείς κοιτάζουμε μπροστά και ατενίζουμεμια διαφορετική Ελλάδα. Ατενίζουμε την Ελλάδα της ευρύτητας και τηςπολυμορφίας, την Ελλάδα της περιβαλλοντικής συνείδησης και τωνπροοδευτικών ανθρώπων, την Ελλάδα που δίνει σημασία στη λεπτομέρεια καιπου, μέσα από τη λεπτομέρεια, μπορεί να προσφέρει ποικιλία, εναλλαγή,διάρκεια. Με απλά λόγια, που μπορεί να προσφέρει αληθινές εμπειρίες.Χτίζουμε την τουριστική Ελλάδα της ποιότητας και της βιωσιμότητας σεδωδεκάμηνη βάση, και ώριμοι όσο ποτέ, είμαστε αποφασισμένοι ναεπιβάλλουμε την εικόνα που αρμόζει στις αυριανές γενιές, την εικόνα ενόςκορυφαίου προορισμού που μπορεί να χαρίσει μοναδικές συγκινήσεις μέσααπό πολλά και διαφορετικά είδη Τουρισμού, μέσα από σύγχρονες υπηρεσίεςκαι μέσα από την υψηλή στάθμη των απαιτήσεων την οποία οφείλουμε ναδιατηρούμε όλοι ευλαβικά, σε κάθε τομέα και από κάθε πόστο.Σε αυτή την Ελλάδα, την Ελλάδα του σήμερα και του αύριο, τίποτα δεν πρέπεινα μείνει ανεκμετάλλευτο στον πολυδιάστατο τουριστικό χάρτη και σε μιαεξαιρετικά δύσκολη οικονομική συγκυρία σε διεθνές επίπεδο. Παρ’ όλα αυτά, οελληνικός τουρισμός αντέχει. Και μάλιστα, είναι η μοναδική χώρα τηςευρωζώνης στην οποία δεν σημειώνονται σημάδια κάμψης. 2
  3. 3. Και αυτό το στοιχείο μας αποδεικνύει ότι τα μέτρα για εξειδίκευση τουτουριστικού προϊόντος, για ποιότητα και ποικιλομορφία ότι ο αγώνας μας γιαποιότητα σε όλα τα επίπεδα θα οχυρώσουν το τουριστικό προϊόν έτσι ώστε ναμπορεί να μένει ανεπηρέαστο σε εξωγενείς παράγοντες. Μάλιστα η πολιτικήμας και η νέα στρατηγική στόχευση που θέσαμε από τις πρώτες ημέρες μαςστο Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης έχουν ως στόχο να αρχίσουν νααποδίδουν καρπούς σταδιακά από την ερχόμενη τουριστική περίοδο. Σήμερα,ζούμε ακόμα τον αυτόματο πιλότο των προηγούμενων ετών. Αυτόν τονπιλότο των Ολυμπιακών Αγώνων, που έφτασε πια στο τέλος του.Κυρίες και κύριοι,Η Κρουαζιέρα, ένα από τα πιο όμορφα και αποδοτικά είδη τουρισμού, έναςθεσμός μαγικός που συνδυάζει την εναλλαγή εικόνων με την πολυτελήψυχαγωγία και την αίσθηση ενός πλωτού παραδείσου. Στο ερώτημα γιατί ηΚρουαζιέρα ασκούσε ανέκαθεν –και εξακολουθεί να ασκεί- μια ιδιαίτερηγοητεία στον παγκόσμιο ταξιδιώτη, η απάντηση είναι απλή: επειδή σου δίδειτην αίσθηση της απόλυτης ελευθερίας.Στην πραγματικότητα, δεν είναι παρά ένας προορισμός σε κίνηση, ο οποίος μετη σειρά του είναι προσβάσιμος σε άλλους προορισμούς, μέσα από ένα ταξίδιπου εναλλάσσεται διαρκώς, που διαμορφώνεται στη πορεία και που, με φόντοαυτή την πορεία, επιφυλάσσει πολλές ευχάριστες εκπλήξεις. Δεν είναι τυχαίο,λοιπόν, ότι η Κρουαζιέρα είναι σήμερα μια από τις πλέον ταχύτερααναπτυσσόμενες τουριστικές βιομηχανίες στον κόσμο και στην ουσίαελέγχεται από 3 ομίλους-γίγαντες, που εδρεύουν στις ΗΠΑ. Το πόσοσημαντικός, μάλιστα, είναι ο κλάδος της διεθνούς κρουαζιέρας για τονπαγκόσμιο τουρισμό φαίνεται από το γεγονός ότι οι παραγγελίες νέωνκατασκευών κρουαζιερόπλοιων έχουν φτάσει τα 17,5 δις δολάρια ΗΠΑ. 3
  4. 4. Αυτό αντιπροσωπεύει παράδοση εννέα νεότευκτων πλοίων για το 2008, δέκαγια το 2009 και τεσσάρων για το 2010 μέχρι στιγμής. Όπως αντιλαμβάνεταικανείς, τα οικονομικά μεγέθη είναι θηριώδη, και αποτυπώνουν πλήρως τιςτάσεις στον παγκόσμιο χάρτη του τουρισμού, τάσεις τις οποίες η Ελλάδαοφείλει να ακολουθήσει, υιοθετώντας ένα ακόμα πιο ανταγωνιστικό προφίλ.Για να πάρετε μια γεύση από αυτές τις τάσεις, αρκεί να σας πω μονάχα ότισήμερα η κρουαζιέρα προσελκύει διεθνώς πάνω από 11 εκατομμύρια πελάτεςτο χρόνο με έντονη αυξητική τάση. Από αυτούς, αθροιστικά τα 3,2εκατομμύρια προέρχονται από την αγορά της Ευρώπης. Βεβαίως, η κύριαπηγή τουριστών κρουαζιέρας προέρχεται κυρίως από τις Η.Π.Α., που σαναγορά έχει φτάσει στα 9.1 εκατομμύρια τουρίστες ετησίως. Στην Ευρώπη, ημεγαλύτερη σε παραγωγή αγορά είναι η Αγγλική που έχει ξεπεράσει το 1εκατομμύριο ετησίως και ακολουθούν η Γερμανική με 640.000, η Ιταλική με512.000, η Ισπανική με 380.000 και η Γαλλική με 235.000.Ας εξετάσουμε, λοιπόν, τα σημερινά διεθνή δεδομένα προκειμένου να δούμεπώς η Ελλάδα θα μπορούσε να αξιοποιήσει τις σημαντικές προοπτικές πουπροκύπτουν. Διότι υπάρχουν πολλά περιθώρια να αντλήσει περαιτέρω απότην αγορά κρουαζιέρας.Κυρίες και κύριοι,Η Καραϊβική, που παραδοσιακά είναι ο πλέον δημοφιλής προορισμόςκρουαζιέρας, σήμερα έχει κορεστεί ασφυκτικά και η ανάγκη των ομίλωνleaders να δραστηριοποιηθούν σε εναλλακτικές περιοχές είναι, τα τελευταίαχρόνια, κάτι παραπάνω από επιτακτική. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να είναιεξίσου επιτακτική η ανάγκη για δημιουργία κομβικών λιμανιών στη Μεσόγειο. 4
  5. 5. Για τη δημιουργία τους είναι απαραίτητα τα εξής :Ένας προορισμός διεθνούς επιπέδου. Σύγχρονο διεθνές αεροδρόμιο καιμεταφορικές συνδέσεις. Επιβατικός σταθμός τελευταίας τεχνολογίας. Πολύυψηλά μεγέθη προβλητών για τα πολύ μεγάλα πλοία. Και τέλος, μη ύπαρξηπεριορισμών καμποτάζ.Κυρίες και κύριοι,Προορισμοί που ανταποκρίθηκαν στους παραπάνω τομείς, όχι μόνο ανέπτυξαντα τελευταία χρόνια μια έντονη δράση στο θεσμό της Κρουαζιέρας αλλάαποκόμισαν και ουσιαστικά κέρδη.Βλέπουμε, για παράδειγμα, ότι ενώ το 1995 η Πάλμα είχε 167.000 επιβάτεςκρουαζιερόπλοιων, το 2005 έφτασε τις 860.000. Εμφάνισε, δηλαδή, μιαεντυπωσιακή αύξηση, μια αύξηση της τάξεως του 412% σε διάστημα 10ετών.Αντιστοίχως τα έσοδα έφτασαν τα 70.000.000 € εμφανίζοντας σχεδόνδιπλασιασμό σε σχέση με το 2000. Ένα άλλο σχετικό παράδειγμα, το οποίομάλιστα έχει να κάνει με έναν ιδιαίτερα ανταγωνιστικό μας προορισμό, είναι ηΒαρκελώνη.Διότι και στην Βαρκελώνη βλέπουμε μια εντυπωσιακή αύξηση των επιβατώνκρουαζιέρας, όπου κατάφεραν μέσα από μια ολοκληρωμένη πολιτική νααυξήσουν τις αφίξεις από το 1989-2005 δηλαδή σε διάστημα 16 ετών κατά920%.Στο σημείο αυτό, επιτρέψτε μου να τονίσω ότι γνωστές εταιρίες, όπως ηCARNIVAL και η ROYAL CARIBBEAN INTERNATIONAL, ήδη έχουνδραστηριοποιηθεί στη Μεσόγειο με εξαγορές Ευρωπαϊκών εταιριών, ωστόσοχρησιμοποιούν για κόμβους λιμάνια της Ιταλίας και της Ισπανίας. 5
  6. 6. Παρόλα αυτά, είναι γνωστό ότι οι περισσότερες μεγάλες εταιρίες, εξαιτίαςτόσο του κόστους όσο και των καυσίμων, προτιμούν κυκλική πρόσβαση στηνΑνατολική Μεσόγειο από την Ελλάδα ή γρήγορο πέρασμα από τον Ελλαδικόχώρο.Και αυτό είναι κάτι που, σε συνδυασμό με όλα τα παραπάνω, οφείλουμε ναεκμεταλλευτούμε, επιβάλλοντας δυναμικά και την χώρα μας στον χάρτη τηςδιεθνούς φήμης Κρουαζιέρας.Φίλες και φίλοι,Όπως τόνισα και στην αρχή της ομιλίας μου, το νέο τουριστικό μοντέλο τηςΕλλάδας βασίζεται στις λεπτομέρειες που προκύπτουν από την εξειδίκευση.Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να αξιοποιήσουμε κάθε πτυχή του τουριστικούπροϊόντος, καλλιεργώντας εκείνα τα δεδομένα που θα μας οδηγήσουν στη νέαεποχή, στα τουριστικά ήθη και έθιμα του εικοστού πρώτου αιώνα. Σε ό,τιαφορά στην Κρουαζιέρα, τα νέα δεδομένα μας επιτρέπουν αυτή την πλήρηκινητοποίηση.Αφού ζήσαμε σχεδόν το απόλυτο κενό στην Ελλάδα, τα τελευταία χρόνιαπλοία με διάφορες σημαίες που έχουν σαν κόμβους λιμάνια της ΔυτικήςΜεσογείου, κυρίως της Ιταλίας, Ισπανίας και Τουρκίας, εντάσσουν στουςπλόες τους και την Ελλάδα, κυρίως με απλές προσεγγίσεις στα λιμάνια μας.Ακόμα και έτσι, είναι ενδεικτικός ο αριθμός: σύμφωνα με τα στοιχεία, το 2006είδαμε περίπου 1.2 εκατομμύρια επιβάτες κρουαζιέρας στον Πειραιά, κυρίωςαπό απλές προσεγγίσεις transit.Φυσικά, δεν μας αρκούν οι απλές προσεγγίσεις. Οφείλουμε, ωστόσο, ναπαρατηρήσουμε ότι για τα περισσότερα κρουαζιερόπλοια στην Μεσόγειο πουξεκινούν από κόμβους της Δυτικής Ευρώπης, η μεγάλη απόσταση τα 6
  7. 7. αναγκάζει σε ένα γρήγορο πέρασμα από την περιοχή μας με μικρότερηδυνατότητα προσεγγίσεων σε Ελληνικά λιμάνια. Τι πρέπει να γίνει, λοιπόν:Σημαντική προϋπόθεση για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην Ελλάδα είναιη άρση των περιορισμών καμποτάζ. Η κρουαζιέρα δεν μπορεί να αρχίζει και νατελειώνει στην Ελλάδα παρά μόνο όταν φέρει σημαία Ευρωπαϊκής Ένωσης.Αν ακολουθήσουμε το παράδειγμα της Ισπανίας και της Ιταλίας που δενεπιβάλλουν περιορισμούς, θα μπορέσουμε να εξασφαλίσουμε ένα μεγάλομερίδιο της αγοράς. Πόσο μεγάλο; Οι ειδικοί στην Κρουαζιέρα προβλέπουν ότιαυτό το μερίδιο της αγοράς μπορεί να φτάσει σε λίγα χρόνια τα 5εκατομμύρια τουρίστες.Υπάρχει, όμως, και κάτι άλλο που θα κερδίσουμε: εκτός από το άμεσοτουριστικό όφελος θα μπορέσουμε να αναπτύξουμε και μία σειρά απόπαράπλευρες δραστηριότητες, με νέες θέσεις εργασίας, αλλά και ναπροσελκύσουμε νέες σοβαρές επενδύσεις σε κρουαζιερόπλοια. Είμαστευποχρεωμένοι να ανοίξουμε ξανά το θεσμικό πλαίσιο της κρουαζιέρας και νατο κάνουμε πιο σύγχρονο. Αντιλαμβάνεστε πόσα οφέλη παρουσιάζει αυτή ηπροοπτική σε μεγάλο αριθμό τουριστικών επιχειρήσεων: διότι στις περιοχέςπου βρίσκονται κοντά σε λιμάνια-κόμβους, πολλοί πελάτες αγοράζουνπρογράμματα ξενοδοχειακής παραμονής στην πόλη, παρατείνοντας έτσι τιςδιακοπές τους.Ο Πειραιάς έχει όλα τα άλλα εχέγγυα (εκτός της άρσης των περιορισμών)ώστε να διαδραματίσει για την Ανατολική Μεσόγειο τον ίδιο ακριβώς ρόλο πουπαίζει στη Δυτική Μεσόγειο η Βαρκελώνη. Επίσης, αν προσθέσει κανείς και τονκαθοριστικό παράγοντα της σταθερότητας και της ασφάλειας της χώρας μας,είναι σαφές ότι η Ελλάδα μπορεί να πρωταγωνιστήσει στη ΑνατολικήΜεσόγειο, όχι μονάχα ως μια νέα ανερχόμενη δύναμη στο θεσμό τηςΚρουαζιέρας, αλλά και ως προορισμός αξιώσεων που, μέσα από τηνΚρουαζιέρα, θα ωφεληθεί σε πολλαπλά επίπεδα. 7
  8. 8. Αγαπητές φίλες και φίλοι,Ο τουριστικός εκσυγχρονισμός της Ελλάδας δεν είναι μόνο προνόμιο, είναιυποχρέωσή μας. Πιστεύουμε πως η στρατηγική της ανάπτυξης εξειδικευμένωνμορφών τουρισμού σε συνδυασμό με την καλλιέργεια ενός δυναμικού καιδημιουργικού προγράμματος προβολής, διαφήμισης και επικοινωνίας θααπογειώσει την προσπάθεια που καταβάλουμε για την υγιή, βιώσιμη καιστοχευμένη τουριστική ανάπτυξη της χώρας. Ήδη τα αποτελέσματααποδεικνύουν ότι πρωταγωνιστούμε πλέον μέσα από ένα αποτελεσματικό,σύγχρονο και ελκυστικό μοντέλο ανάπτυξης.Ένα μοντέλο που δίνει έμφαση στην ποιότητα. Που αναδεικνύει τιςλεπτομέρειες. Που εντάσσει το φυσικό περιβάλλον και τον πράσινο τουρισμόστις κύριες μορφές ανάπτυξης νέων τουριστικών προϊόντων. Που καθιερώνειμια νέα φιλοσοφία. Που δίνει τη μάχη παντού, στις επενδύσεις, στηνπροβολή, στις νέες αγορές, στις νέες τεχνολογίες, στον ψηφιακό κόσμο,αξιοποιώντας εξειδικευμένες στρατηγικές.Από μας εξαρτάται να πιστέψουμε και να φύγουμε μπροστά. Να«φωνάξουμε» σε όλο τον κόσμο ότι αληθινή εμπειρία σημαίνει ελληνικήεμπειρία. Και να το αποδείξουμε. Υπάρχει καλύτερος τρόπος από μερικάόμορφα, πολυτελή πλοία που σεργιανίζουν στο απέραντο ελληνικό γαλάζιο;Σας ευχαριστώ. 8

×