HISTORIA DEL AUTOMÓVIL
INICIOS DEL AUTOMÓVIL
 En la década de 1880 la gente se reía de
"aquellos carruajes sin caballos", pero los
rápidos progr...
INICIOS DEL AUTOMÓVIL
 Aunque el automóvil
contaba con sus
entusiastas, para la
mayor parte de la
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INICIOS DEL AUTOMÓVIL
 Las limitaciones de velocidad fijadas para los
vehículos de tracción animal sirvieron
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INICIOS DEL AUTOMÓVIL
 En 1903, en Gran Bretaña, el Parlamento aumentó el
límite de velocidad de 19 a 32 Km/h, intentando...
INICIOS DEL AUTOMÓVIL
 En EE.UU., 1903 fue el año en que el Dr. H.
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INICIOS DEL AUTOMÓVIL
 "Construiré un coche para las masas", prometió
Henry Ford en 1908, cuando presento el Modelo
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INICIOS DEL AUTOMÓVIL
 Duradero, ligero, extraordinariamente polivalente, el
Modelo "T" resistía los toscos caminos
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INICIOS DEL AUTOMÓVIL
 Con sus cuatro cilindros, la transmisión
"planetaria" semiautomática (pedales de
marcha adelante y...
INICIOS DEL AUTOMÓVIL
 "El coche nos libra del
barro", escribió una
granjera al magnate
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alabanza dirigida ...
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 Lo que hizo del Modelo "T" algo realmente
radical y una mina de oro para Ford, fue la
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insaciable, Ford inauguró su gigantesca
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  1. 1. HISTORIA DEL AUTOMÓVIL
  2. 2. INICIOS DEL AUTOMÓVIL  En la década de 1880 la gente se reía de "aquellos carruajes sin caballos", pero los rápidos progresos técnicos demostraron que el automóvil iba a imponerse. En 1903 alcanzaban ya velocidades superiores a los 110 Km/h, pero eran caros y se averiaban a menudo. Desde entonces se han abaratado y mejorada; hoy son el medio de transporte cotidiano para millones de personas en todo el mundo.
  3. 3. INICIOS DEL AUTOMÓVIL  Aunque el automóvil contaba con sus entusiastas, para la mayor parte de la población en 1903 era un juguete para los ricos y, además, un aparato nocivo, vulgar y peligroso. Los periódicos se quejaban de "la máquina del terror" que atropellaba a los niños y desbocaba a los caballos.
  4. 4. INICIOS DEL AUTOMÓVIL  Las limitaciones de velocidad fijadas para los vehículos de tracción animal sirvieron también para limitar la velocidad de los automóviles en ciudades como Amberes (Bélgica). Estas máquinas estaban prohibidas en todos los cantones de Suiza y en Austria, no estaba permitido que las mujeres condujeran. No obstante, en todas partes, ciertos acontecimientos discretos preparaban el camino para la era del automóvil.
  5. 5. INICIOS DEL AUTOMÓVIL  En 1903, en Gran Bretaña, el Parlamento aumentó el límite de velocidad de 19 a 32 Km/h, intentando satisfacer las demandas de los entusiastas del motor (que no querían límite de velocidad) y las de los granjeros (que solicitaban la ilegalidad de los autos). En el mismo año, la Express Motor Service Company de Londres puso en circulación el primer taxi del mundo que funcionaba con nafta: uno entre 11.400 coches tirados por caballos. En 1914, sin embargo, el número de carruajes en las calles de Londres había descendido a 1.400 y los automóviles quintuplicaban esta cifra.
  6. 6. INICIOS DEL AUTOMÓVIL  En EE.UU., 1903 fue el año en que el Dr. H. Nelson y su chofer, Sewall K. Crocker, realizaron el primer viaje transcontinental en auto. La pareja condujo desde San Francisco hasta Nueva York durante 63 días en su turismo Winton, impávidos ante la suciedad de los caminos y los desiertos sin caminos. El mismo verano, en Michigan, el hijo de un granjero llamado Henry Ford fundó una compañía que revolucionaría no sólo la incipiente industria del automóvil sino toda la industria.
  7. 7. INICIOS DEL AUTOMÓVIL  "Construiré un coche para las masas", prometió Henry Ford en 1908, cuando presento el Modelo "T", el coche que abarrotó el mundo de automóviles y propicio la producción en cadena, característica de la segunda revolución industrial. A finales de la centuria, la premonición de un joven granjero que soñaba con un coche particular al alcance de las masas no sólo se había realizado más allá de sus más desmesurados sueños sino que había transformado todos los ámbitos de la vida: desde el aspecto de las ciudades hasta el papel del petróleo en la política internacional, pasando por el aire que respiramos.
  8. 8. INICIOS DEL AUTOMÓVIL  Duradero, ligero, extraordinariamente polivalente, el Modelo "T" resistía los toscos caminos rurales, convirtiendo así a los trabajadores del campo, un gran sector de la población norteamericana en 1908, en clientes rentables. Aún más importante, por 850 dólares el coche de Ford era accesible y no un juguete de ricos. Al cabo de los años, cuando la producción se perfeccionó, los precios descendieron, permitiendo a Ford construir un coche "que ningún hombre con un salario decente dejaría de comprar". En un año de producción, 10.000 Modelos "T" circulaban por EE.UU. Cuando cesó su fabricación, en 1927, se habían vendido más de quince millones en todo el mundo.
  9. 9. INICIOS DEL AUTOMÓVIL  Con sus cuatro cilindros, la transmisión "planetaria" semiautomática (pedales de marcha adelante y marcha atrás que facilitaban rápidos cambios), la suspensión flexible y un magneto eléctrico que sustituyó a las pesadas pilas secas, el innovador Modelo "T" fue el coche más moderno y sólido de su época. Podía ir a cualquier sitio que llegara un coche de caballos y lo hacía a más velocidad.
  10. 10. INICIOS DEL AUTOMÓVIL  "El coche nos libra del barro", escribió una granjera al magnate en 1918, dulce alabanza dirigida al popular profeta de la tecnología y de su uso habitual.
  11. 11. INICIOS DEL AUTOMÓVIL  Lo que hizo del Modelo "T" algo realmente radical y una mina de oro para Ford, fue la intercambiabilidad de sus componentes. Desde 1913, cada pieza, desde los ejes hasta la caja de cambios, se fabricaba con tolerancias muy estrictas, por eso cada modelo era igual a cualquier otro, permitiendo que el coche fuera producido en grandes cantidades en un tiempo en que los otros automóviles eran laboriosamente manufacturados.
  12. 12. INICIOS DEL AUTOMÓVIL  En 1909, frente a la aparente demanda insaciable, Ford inauguró su gigantesca fábrica en Highland Park, Michigan. Pocos años después, intentando reducir todavía más el tiempo de producción, introdujo la cadena de montaje, creando de una vez la moderna industria del automóvil. Todo al servicio del humilde Modelo "T".
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