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LLANTAS - CHINA
 

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Comercio Exterior

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    LLANTAS - CHINA LLANTAS - CHINA Document Transcript

    • TALLER DE PLAN DE IMPORTACIONAplicación del proceso de importación de llantas radiales desde China.ContenidoINTRODUCCION ............................................................................................................................. 3OBJETIVO GENERAL ....................................................................................................................... 4OBJETIVOS ESPECIFICOS ................................................................................................................. 4CAPITULO I: MERCADO DEL EXPORTADOR ..................................................................................... 5 INFORMACIÓN ECONÓMICA ...................................................................................................... 5 INFORMACIÓN POBLACIONAL .................................................................................................... 5 SECTORES OCUPACIÓN LABORAL: .............................................................................................. 5 Información comercial............................................................................................................ 5 Acuerdos Comerciales ............................................................................................................ 6CAPITULO II: MERCADO DEL IMPORTADOR .................................................................................... 7 Mercado de Neumáticos ............................................................................................................ 7 Panorama general .................................................................................................................. 7 Importaciones ........................................................................................................................ 7 Neumáticos para buses y camiones ........................................................................................ 7 Marcas ................................................................................................................................... 8 Países de origen ..................................................................................................................... 8 Competidores ............................................................................................................................ 9CAPITULO III: PRODUCTO A IMPORTAR ........................................................................................ 10 Neumáticos.............................................................................................................................. 10 Estructura de la Llanta.............................................................................................................. 10 Características.......................................................................................................................... 11CAPITULO IV: INFORMACION RELEVANTE DE COMERCIO INTERNACIONAL................................... 12 De acuerdo al TRADEMAP ........................................................................................................ 12 De acuerdo al SUNAT ............................................................................................................... 14 De acuerdo a ADUANET ........................................................................................................... 15CAPITULO V: COMERCIALIZACION DEL PRODUCTO....................................................................... 18 Empresa proveedora ................................................................................................................ 18 Partida arancelaria ................................................................................................................... 19 1
    • INCOTERM ............................................................................................................................... 19 Transporte Internacional .......................................................................................................... 20 Embalaje y colocación .............................................................................................................. 21CAPITULO VI: ESTRATEGIAS DE POSICIONAMIENTO ..................................................................... 22CONCLUSION ............................................................................................................................... 23 2
    • INTRODUCCIONEn la actualidad en Perú se viene dando un crecimiento creciente en distintasactividades, principalmente impulsado por la globalización que permite el ingresode productos de calidad a precios adecuados.Actualmente uno de los sectores que crece en la ciudad de Lima es el detransportes, un caso se da en el transporte público donde se está cambiando elmodo de operación, se busca utilizar unidades de mayor capacidad lo cual generala compra de unidades de mayor tamaño y mayores controles de mantenimiento,otro sector importante es de distribución antes el creciente ritmo de comercio eltransporte de los productos resulta vital por lo cual la unidades de carga tambiénse ven incrementadas.A partir del incremento de unidades también se incremento el consumo de suspartes y/o accesorios, en este caso las llantas las cuales son una parte importanteya que estas brindan seguridad y ahorro a las unidades, al asegurar un mejoragarre y mejor rendimiento de combustible.En el país el ritmo de compra de llantas es creciente por lo cual ante el TLC conChina primer productor de llantas, genera una oportunidad de negocio dentro denuestro mercado dinámico. 3
    • OBJETIVO GENERALConocer el proceso de importación de llantas de diámetro mayor a 610 mm desdeChina, en base a información real. OBJETIVOS ESPECIFICOS  Conocer el mercado del Origen del producto.  Conocer el mercado Peruano del producto.  Conocer los INCOTERMS utilizados en el comercio internacional.  Evaluar el INCOTERM mas adecuado para el producto.  Conocer la distribución y condiciones de embalaje.  Definir la estrategia de inicio de operaciones.  Evaluar los datos existentes para selección de País origen. 4
    • CAPITULO I: MERCADO DEL EXPORTADORINFORMACIÓN ECONÓMICA  PBI: 11.29 billones de $US (2011)  Tasa de crecimiento PBI: 9.2% (2011) o Composición por sector: Agricultura 10.1%, Industria 46.8% y servicios 43.1 %  Inflación (IPC): 5.4% (2011)  Tipo de moneda: Yuan (RMB)  Tipo de cambio (s/): o Compra: 6.3037 o Venta: 6.3040INFORMACIÓN POBLACIONAL  Población: 1 339 724 852 (2010)  PBI per capital: 8.400 $ (2011 est.)  Mano de obra: 816,2 millonesSECTORES OCUPACIÓN LABORAL:  Agricultura, pesca y silvicultura (36,7%), industria (28,7%), servicios, tecnología y administración (34.6%), (est 2008)  Tasa de Desempleo: 6.5% (est 2011)  PORCENTAJE DE POBREZA: 13,4% (est 2011)Información comercial  EXPORTACIONES: 1, 897 billones de dólares ( est 2011) o PRODUCTOS DE EXPORTACIÓN: Máquinas y aparatos eléctricos y de otro tipo, incluidos los equipos de procesamiento de datos, prendas de vestir, textiles, hierro y acero, equipos de óptica y médicos. o PRINCIPALES CLIENTES: EE.UU. 20,03%, Hong Kong 12,03%, Japón 8,32%, Corea del Sur 4,55%, Alemania 4,27% (2009) 5
    •  IMPORTACIONES: 1,664 billones de dólares (2006) o PRODUCTOS IMPORTADOS: Eléctricos y de otro tipo de maquinaria, petróleo y minerales, combustibles, equipos de óptica y médicos, los minerales metálicos, plásticos, productos químicos orgánicos. o PAÍSES PROVEEDORES: Japón 12,27%, Hong Kong 10,06%, Corea del Sur 9,04%, EE.UU. 7,66%, Taiwán 6,84%, Alemania 5,54% (2009)Acuerdos Comerciales  Foro de Cooperación Económica de la Región Asia-Pacifico (APEC).  Consejo Económico de la Cuenca del Pacífico (PBEC).  Tratado de libre comercio (TLC).Representación gráfica de las exportaciones de productos del país en 28 categorías codificadaspor colores. Cada caja de color representa un producto y su tamaño es proporcional a laparticipación de las exportaciones totales del país que el producto representa. 6
    • CAPITULO II: MERCADO DEL IMPORTADORMercado de NeumáticosPanorama general La industria de neumáticos en el Perú muestra un alto dinamismo, como resultado de la mayor venta de automóviles nuevos (vehículos ligeros, comerciales, pesados y ómnibus), que en el año 2010 creció en 57%. Esto último significó un total de 120,800 unidades vendidas, frente a las 76,932 que se registraron en el año precedente. A ello se suma el crecimiento de la actividad comercial, minera y constructora. El mercado nacional está integrado por dos empresas productoras, además de varias importadoras y distribuidoras que comercializan cerca de 100 marcas de neumáticos. De acuerdo al Ministerio de Producción (Produce), la fabricación de productos de caucho creció 20.6% entre enero y noviembre del año 2010, contrastando con la caída de 14.2% registrada en el año previo debido a la desaceleración de la actividad económica. Asimismo, la industria ha operado con una capacidad instalada promedio de 71.1%.Importaciones La importación de neumáticos cerró el año 2010 con un monto de US$ 295.3 millones, lo que significó un crecimiento de 47.7% respecto al año previo. La recuperación de la actividad económica se reflejó en el dinamismo del sector transporte, especialmente del transporte de carga y de pasajeros. A ello, se sumó el fuerte avance de la venta de autos, los cuales impulsaron el crecimiento de la demanda de neumáticos. De las 15 partidas arancelarias importadas el año pasado, los neumáticos para buses y camiones (radiales y convencionales) concentraron el 48.1% del total importado (US$ 141.9 millones). Asimismo, fue el rubro más dinámico, con un crecimiento de 69.2% respecto al año 2009. Le siguió los neumáticos utilizados en vehículos y maquinarias para la construcción o mantenimiento industrial (US$ 51.9 millones y 3.1% de crecimiento).Neumáticos para buses y camiones La importación de neumáticos para buses y camiones ha mantenido un alto dinamismo en los últimos cinco años, registrando un crecimiento promedio anual de 23.7% entre el año 2006 y 2010. En el año 2010, la importación ascendió a US$ 141.9 millones, mostrando un avance de 69.2% respecto al año 2009. Asimismo, en términos de volumen se importaron 944.3 mil unidades, mayor en 52.4% respecto a al año previo. 7
    • Una característica resaltante del mercado nacional de neumáticos es que cada vez muestra un mayor proceso de radialización, lo que se ha traducido también en las importaciones. En el año 2006, el 40% (219.4 mil) de los neumáticos nuevos importados eran radiales; mientras que, en el año 2010, ese porcentaje subió a 81% (761.8 mil unidades). Cabe señalar, que el mercado de neumáticos para buses y camiones muestra un índice de radialización mayor al 50%.Marcas El mercado de neumáticos importados para buses y camiones se caracteriza por una alta diversidad de marcas. Solo en el año 2010 el mercado demandó 114 marcas de neumáticos, contrastando con las 68 marcas que se importaron en el año 2006. La importación de neumáticos en el año 2010 fue liderada por cinco marcas: Aeolus, Goodyear, Dunlop, Michelin y Vikrant; que en conjunto participaron con el 36.7% del total importado. La importación de neumáticos de la marca Aeolus ha mostrado un fuerte incremento, con un ritmo de crecimiento promedio anual de 67.7% entre los años 2006 y 2010. Asimismo, el 100% de sus unidades importadas en el año 2010 fueron radiales.Países de origen En el segmento de neumáticos para buses y camiones, el mercado peruano es abastecido principalmente por productos provenientes de China, Japón y Brasil; los que conjuntamente participaron con el 59.6% del total importado en el año 2010. China ha venido cobrando mayor dinamismo con una variada oferta de productos: las importaciones de dicho país aumentaron 162%, en 2010, seguido de Japón (96.8% de crecimiento) y Brasil (36.0%). Las principales marcas demandadas de China fueron Aeolus, Westlake y Double Happiness; mientras que, las de origen japonés fueron Dunlop, Bridgestone y Toyo. A ellos se sumaron las marcas Good Year, Pirelli y Michelin de Brasil. Cabe señalar que más del 60% de los neumáticos importados de dichos países fueron radiales. 8
    • Competidores Las principales empresas importadores de neumáticos para automóviles son:  J.C.H Comercial (17.3 %).  Tire Sol (13.6 %)  Pevisa Auto Partes (8.6 %).  PTS (8.2 %).  Steels & Asociados (5.9 %).  Lima Caucho (4.8 %).  También Tricorzo (4.5 %).  AYP Internacional (3.6 %).  Comercializadora Importadora Rivas (3.5 %).  Llanmaxxi (3.5 %).  Casoli (2.8 %).  Michelin del Perú (2.7 %). 9
    • CAPITULO III: PRODUCTO A IMPORTARNeumáticos Un neumático, también denominado cubierta o llanta en algunas regiones, es una pieza toroide de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehículos y máquinas. Su función principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la guía. Producto Específico: Neumáticos nuevos de caucho del tipo utilizado en autobuses y camiones.  Llanta radial En la llanta radial, los cables de la carcasa están dispuestos en arcos perpendiculares al plano de rodamiento y orientados en dirección al centro de la llanta. La estabilización al terreno es obtenida a través de 3 o 4 lonas de acero superpuestas. Por ser una carcasa única, no existe fricción entre lonas - sólo flexión - lo que evita el aumento de la temperatura interna de la llanta.Estructura de la Llanta Las llantas radiales representan un avance tecnológico en relación a las llantas convencionales, tanto por el material empleado en su concepción como por la forma como son colocadas las lonas y por el tipo de rendimiento que proporcionan. La carcasa En la llanta de construcción radial los cables de la carcasa están dispuestos en arcos perpendiculares al plan de rodamiento y orientados en dirección al centro de la llanta. Por ser una carcasa única, no existe fricción entre las lonas - sólo flexión - lo que evita la elevación de la temperatura interna de la llanta. La lona La estabilización al terreno es obtenida a través de una cinta metálica compuesta de lonas diagonalmente opuestas unas sobre las otras. 10
    • La banda de rodamiento Es la parte de la llanta que entra en contacto directo con el terreno. Ella aporta a la llanta propiedades tales como: soportar la carga, asegurar la trasmisión de la potencia automotriz, garantizar dirigibilidad y respuestas eficientes en el frenado y la aceleración, optimizar la adherencia del vehículo a los diversos tipos de terreno.Características  Menor desgaste - Aumento del kilometraje;  Mayor ahorro en el consumo de combustible;  Reducción del calentamiento - No existe fricción entre las lonas de la carcasa, disminuye el frotamiento con el suelo y el acero es un excelente transmisor de calor;  Mayor adherencia - El área de contacto llanta/terreno es mayor y constante;  Mayor estabilidad - Con la reducción de las deformaciones de la banda de rodamiento, la llanta sigue una trayectoria definida;  Menor posibilidad de cortes/perforaciones - Carcasa más flexible y con "alma de acero". 11
    • CAPITULO IV: INFORMACION RELEVANTE DE COMERCIO INTERNACIONALDe acuerdo al TRADEMAP  Información completa acerca de las importaciones totales a nivel mundial del Perú.  Solo se considera hasta el 80% de participación ya que es la cantidad más significativa. Indicadores comerciales Tasa de Participació Tasa de Tasa de Tasa de crecimien Posición n de los crecimiento Valor Saldo crecimien crecimien Participació Cantida to de las relativa del países de lasExportador importa comerci n de las d Unida Valor to de los cantidade to de los país socio socios en exportacion es da en al en d de unitario valores valores importacion importa s en las las es totales 2010 2010 medid (USD/unida importad importad es para da en importad exportacion exportacion del país (miles (miles a d) as entre as entre Perú (%) 2010 as entre es es socio entre de USD) de USD) 2006-2010 2009-2010 2006-2010 mundiales mundiales 2006-2010 (%, p.a.) (%, p.a.) (%, p.a.) (%) (%, p.a.)Mundo 141.907 -110.738 100 36.336 Ton. 3.905 18 12 69 100 4China 52.454 -52.454 37 16.966 Ton. 3.092 35 28 160 1 24 14Japón 16.913 -16.913 11,9 3.345 Ton. 5.056 27 19 96 2 8,1 -1Brasil 15.171 -15.090 10,7 3.140 Ton. 4.832 8 1 36 13 2,1 -4República 12.989 -12.989 9,2 2.947 Ton. 4.408 19 14 25 5 5,3 4de CoreaIndia 10.819 -10.819 7,6 3.071 Ton. 3.523 -1 -7 -27 14 2,1 2Francia 4.943 -4.943 3,5 884 Ton. 5.592 -2 -12 33 9 3,7 4EE.UU 4.835 -2.315 3,4 916 Ton. 5.278 17 10 96 3 7,8 6México 4.106 -3.482 2,9 1.183 Ton. 3.471 1717 36 0,2 -17Reino Unido 3.661 -3.661 2,6 605 Ton. 6.051 8 -4 40 16 2 -5España 2.447 -2.447 1,7 409 Ton. 5.983 172 146 50 8 4,1 -1Colombia 2.389 7.212 1,7 492 Ton. 4.856 35 24 171 33 0,3 -10Tailandia 1.914 -1.914 1,3 457 Ton. 4.188 16 9 89 7 4,5 10Italia 1.833 -1.833 1,3 307 Ton. 5.971 12 -2 46 18 1,5 -7 12
    • Información relevante acerca de las importaciones totales a nivel mundial del Perú A continuación se muestra la información relevante para las importaciones del producto en estudio a nivel mundial. Esto comprende: Valor importado en 2010, miles de USD, la participación de las importaciones para Perú, el % de la Cantidad importada en 2010, la posición relativa del país socio en las exportaciones mundiales y su respectiva participación destacando el país de China. Posición relativa del Participación de los Participación de las Valor importada en Cantidad importada país socio en las países socios en lasExportadores importaciones para Unidad de medida 2010 (miles de USD) en 2010 exportaciones exportaciones Perú (%) mundiales mundiales (%)Mundo 141.907 100 36.336 Ton. 100China 52.454 37 16.966 Ton. 1 24Japón 16.913 11,9 3.345 Ton. 2 8,1Brasil 15.171 10,7 3.140 Ton. 13 2,1República de Corea 12.989 9,2 2.947 Ton. 5 5,3India 10.819 7,6 3.071 Ton. 14 2,1Francia 4.943 3,5 884 Ton. 9 3,7EE.UU 4.835 3,4 916 Ton. 3 7,8México 4.106 2,9 1.183 Ton. 36 0,2Reino Unido 3.661 2,6 605 Ton. 16 2España 2.447 1,7 409 Ton. 8 4,1Colombia 2.389 1,7 492 Ton. 33 0,3Tailandia 1.914 1,3 457 Ton. 7 4,5Italia 1.833 1,3 307 Ton. 18 1,5 En conclusión podemos afirmar que China es el mercado para importar el producto, agregando adicionalmente el TLC con Perú el cual muestra el avance en comercio bilateral. 13
    • De acuerdo al SUNAT Reporte de Importaciones por Subpartida Nacional/País Origen 2011Subpartida Nacional : 4011.63.00.00 - - De los tipos utilizados en vehículos y máquinas para la construcción o mantenimientoindustrial, para llantas de diámetro superior a 61 cm Valor Valor Peso Peso Porcentaje País de Origen FOB(dólares) CIF(dólares) Neto(Kilos) Bruto(Kilos) CIFUS - UNITED STATES 28,667,493.88 30,557,985.80 3,370,850.830 3,410,130.240 34.91ES - SPAIN 27,934,199.12 29,114,712.00 3,217,291.020 3,224,943.230 33.26JP - JAPAN 16,179,869.69 17,097,195.56 2,204,012.310 2,204,509.220 19.53CN - CHINA 4,282,782.61 4,501,139.01 1,122,695.020 1,122,974.520 5.14BR - BRAZIL 3,473,894.67 3,652,222.04 438,695.730 442,970.060 4.17FR - FRANCE 1,327,347.84 1,355,323.82 158,397.310 159,684.110 1.55LK - SRI LANKA 309,058.19 327,674.88 63,367.580 63,917.720 0.37LT - LITHUANIA 269,740.50 279,812.73 49,777.000 50,230.000 0.32IN - INDIA 196,669.23 209,038.48 43,717.620 43,866.420 0.24NL - NETHERLANDS 149,286.00 159,481.67 15,000.000 15,000.000 0.18CA - CANADA 94,871.19 99,616.13 9,999.450 10,024.030 0.11RO - ROMANIA 50,601.24 52,007.59 5,814.060 5,814.190 0.06ID - INDONESIA 50,598.20 53,717.66 10,754.540 10,755.630 0.06CO - COLOMBIA 33,337.65 34,117.80 5,277.000 5,277.000 0.04DE - GERMANY 15,310.85 18,619.25 1,765.390 1,866.640 0.02TH - THAILAND 13,977.27 15,518.76 3,181.630 3,181.630 0.02MX - MEXICO 11,175.08 11,851.56 1,384.210 1,384.210 0.01LOS DEMAS - LOS 0.00 0.00 0.000 0.000 0.00DEMASTOTAL - TOTAL 83,060,213.21 87,540,034.74 10,721,980.700 10,776,528.850 100.00 14
    • De acuerdo a ADUANET Se hace ingreso a la web de ADUANET y se entra a la opción DETALLADO POR PARTIDA 15
    • Entonces se hace ingreso a la opción FORMATO: Finalmente, se ingresa la partida arancelaria y se procede a enviar la solicitud de la información. 16
    • Al obtener la información. Esta aparece en una hoja de cálculo y muestra los siguientesdatos:o CNAN o CIF_DOLAR o NUME_CORREo DESCRIP o PESO_NETO o NUME_SERIEo FECHA o PESO_BRUTO o VIA_TRANSPo CADUANA o UNID_FIQTY o VIAT_DESCo ADUA_DESC o UNID_FIDES o DPAIS_PROCo CPAIS o DESC_COM o SEST_MERCAo PAIS_DESC o CPAIS_PROC o SEST_DESCo FOB_DOLPOL o PUER_EMBAR o TIPO_DOCUMo FLE_DOLAR o PUER_DESC o LIBR_TRIBUo SEG_DOLAR o FECH_LLEGA o IMPORTADOR 17
    • CAPITULO V: COMERCIALIZACION DEL PRODUCTOEmpresa proveedora Nombre: TURCKWAY Tyre Expert Dirección: Sebastopol #1441 Osorno – Chile Planta de Producción Aeolus. Fono/fax: (64) 202010 18
    • Partida arancelaria Numero de partida arancelaria: 4011.63.00.00 Nombre o grupo al que pertenece: De los tipos utilizados en vehículos y máquinas para la construcción o mantenimiento industrial, para llantas de diámetro superior a 61 cm.INCOTERM CIF (Cost, Insurance and Freight) - Costo, Seguro y Flete (puerto de destino convenido) Significa que el vendedor entrega la mercadería cuando esta sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. El vendedor debe pagar los costos y el flete necesarios para conducir las mercaderías al puerto de destino convenido. En condiciones CIF el vendedor debe también contratar un seguro y pagar la prima correspondiente, a fin de cubrir los riesgos de pérdida o daño que pueda sufrir la mercadería durante el transporte. El comprador ha de observar que el vendedor está obligado a conseguir un seguro sólo con cobertura mínima. Si el comprador desea mayor cobertura necesitará acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional. El término CIF exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación. Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores. Obligaciones del Vendedor.  Entregar la mercadería y documentos necesarios empaque y embalaje  Flete (de fábrica al lugar de exportación)  Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)  Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )  Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación) 19
    • Obligaciones del Comprador.  Pago de la mercadería  Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )  Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)  Flete y seguro (lugar de importación a planta)  DemorasTransporte Internacional MEDIO DE TRANSPORTE: Marítimo PUERTO DE EMBARQUE: Qingdao, China (CNTAO) PUERTO DE DESTINO: Callao, Perú. 20
    • Embalaje y colocación El producto para ser transportado necesita de un embalaje de plástico con base de madera (soporte) dentro de bodega y facilitar el transporte. Esto se puede apreciar en la imagen que se muestra a continuación: El producto no tiene ningún tipo de embalaje adicional. 21
    • CAPITULO VI: ESTRATEGIAS DE POSICIONAMIENTO A continuación se muestra el esquema del modelo de gestión para la empresa importadora que se pretende crear.El modelo de gestión plantea plasmar una imagen solida externa, para comenzara competir y logar ganar un nicho de mercado.1. Estrategia de comunicación y retroalimentación. Tomando como partida el abundante parque automotor de unidades de transporte público y transporte pesado, se comenzaría brindando propuestas de proveerlos de llantas para sus unidades y a partir de ello las empresas de transporte nos brinden una información más específica de sus necesidades, buscando la empresa vaya haciéndose conocido dentro del giro de negocio. 22
    • CONCLUSION Se reconoció el ciclo de importación, el cual inicia con los proveedores, continua con la empresa importadora, los mercados de origen y destino, el producto y los organismos reguladores que rigen las operaciones. Para cualquier operación de importación se debe conocer la partida arancelaria para realizar un análisis y evaluación de la data histórica del producto el cual permita alcanzar mejores condiciones de negociación con el proveedor así como aprovechar los acuerdos comerciales bilaterales entre países. Un manejo adecuado de los INCOTERMS es necesario para conseguir costos adecuados en el transporte del producto, así como conocer las obligaciones de cada parte y riesgos en los que se incurren. Se debe tener en cuenta el embalaje en base al tipo de producto y tipo de transporte para evitar costos insulsos. Para un adecuado ingreso al mercado se debe manejar una imagen de refleje compromiso y calidad frente a los posibles clientes para que estos tengan la seguridad de realizar negocios con la empresa. 23