Your SlideShare is downloading. ×
Session 35 Anna Niska
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

Session 35 Anna Niska

159

Published on

Utvärdering av varmsadning på gång- och cykelvägar

Utvärdering av varmsadning på gång- och cykelvägar

Published in: Education
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
159
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
1
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. Varmsandning på gång-och cykelvägarAnna Niska
  • 2. Varför cykla på vintern?MiljövänligtFolkhälsaSnabbt och enkeltAvkopplande och uppfriskandeInga andra alternativ
  • 3. Skadade i singelolyckor pga halt underlag100% 25,4 29,0 37,380% 1,4 50,7 1,8 56,5 0,8 2,3 1,1 3,4 Ej Halka 77,7 3,7 77,5 Halka övr60% 79,4 88,7 91,5 89,9 91,0 6,5 Vått 92,0 1,9 0,8 1,7 Grus 7,0 2,040% Is/snö 68,1 11,7 66,8 1,9 50,5 0,0 0,7 0,720% 39,9 1,9 9,3 3,7 27,8 6,0 14,8 0,2 2,3 0,5 3,2 0,2 0,2 2,0 2,9 0,2 2,9 1,7 12,2 8,6 6,1 6,2 6,6 5,8 9,1 3,9 0% 0,1 0,1 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Hela året Månad 15 %
  • 4. Grus på vägytan, på våren
  • 5. Utrustningen – prototyp Sandbehållare Värmeaggregat Dieselbrännare Vattentank Tallriks- spridare
  • 6. Sandmaterialet
  • 7. 1 Testpunkt 1KontrollpunktVarmsandning Traditionell sandning 3 4 1 2
  • 8. Metoder för utvärdering• Förarnas erfarenheter• Förarprotokoll• Väglagsobservationer• Vägkantsintervjuer• Friktionsmätningar
  • 9. Resultat• Antalet åtgärder minskade med ca 60%• Effekt även efter plogning• Sandmaterialet frös ibland fast i behållaren• Spridaren behöver justeras• Endast ett fåtal cyklister och fotgängare hade upptäckt någon skillnad
  • 10. Friktionsförändring på cykelväg (T1)
  • 11. Jämförande resultat
  • 12. Slutsatser• Varmsanden är effektivare än traditionell torr sand• Antalet åtgärdstillfällen reducerades med ca 60%• Ingen bortnötning av sanden av cyklister och fotgängare• Bäst effekt på tjock is• Möjliga förbättringar: • Blandningen av sandmaterial • Justering av dos • Justering av spridaren för ett mer jämnt spridningsmönster
  • 13. Saker att fundera vidare på• Luftkvalitet• Energiförbrukning• Halkbekämpning under våren
  • 14. Tack för uppmärksamheten! Anna.Niska@vti.se
  • 15. PFT – Portable Friction TesterBergström, A., Åström, H. and Magnusson, R. (2002). “Friction measurementson cycleways using a portable friction tester.” Journal of Cold RegionsEngineering, American Society of Civil Engineering, vol. 17, Issue 1, 37-57.
  • 16. Jämförelse olika stenmaterial Friktionsförbättring Varmsand Torr sand
  • 17. Cykelfrekvens i Umeå (T1)
  • 18. Cykelolyckor - orsaker Övrigt Motorfordon 1% 17% Moped 1% Annan Cyklist 8% Fotgängare 1% Singelolycka 72%Källa: STRADA 2003-2006, ur Thulin & Niska 2009

×