3. ¿QUÉ ES EL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE
MASIVO? (SITM).
PRINCIPALES CAUSAS DE LA IMPLEMENTACIÓN EN
CALI.
PROBLEMAS DE IMPLEMENTACIÓN Y OPERACIÓN EN
CALI.
15. EXTREMALIDADES
NEGATIVAS
RELACIONADAS CON:
1-Accidentabilidad
2-Medio ambiente
3-Consumo energético
4-Congestion
5-Desarrollo
Urbano
PROBLEMA EN LA OFERTA DE
INFRA EXTRUCTURA
1-subutilizada
2-defeciencia en la calidad
3-insostenible
4-inequitativa
IMPACTOS NEGATIVOS
SOBRE EL USUARIO EN:
1-Tiempo de viaje
2-seguridad
3-Confiablidad
4-comodidad
5-tarifa
PROBLEMA EN LA OFERTA DE LOS
SERVICIOS
1-Sobre oferta
2- Rutas y operación inadecuadas
3- Equipos obsoletos
CAUSAS
ESTRUCTURALES
1-Capacidad
institucional
deficiente.
2-Regulación
inadecuada Causas
16.
17. CONTEXTO
DEMOCRATIZACION DEL PROCESO
SOBRECOSTOS
SOBRETIEMPOS
REVISION O ESTUDIO DE ALTERNATIVAS DESCARTADAS
18. Población estimada de Bogotá: 7'363.782 de habitantes.
Transmilenio con capacidad para 1,400,00 pasajeros vs
1,730,00.
Población estimada de Cali: 2,219,633 de habitantes .
MIO se calculo para 600,000 pasajeros vs 480,000. ¿Como se
mueven los demás?
19. NO HUBO DIVULGACIÓN EN LOS MEDIOS DE
COMUNICACIÓN
20.
21.
22. Tecnologia de plataforma alta.
- Buses articulados
- Carriles exclusivos
- Construcción de Estaciones
- Reconstrucción y reforzamiento de vías
- Inversión inicial de 340 millones de dólares vs
actual de 650 millones y puede llegar a mas.
23. - Usada hace mas de 30 años en Europa.
- Buses comunes y de menor peso
- Utilizan carriles ya existentes
- No requieren de estaciones
24. Hasta ahora 5 años de implementación y aun
falta.
El usuario busca otros medios para viajar
La ciudad se llena de vehículos particulares
(carros y motos).
La desmotivación aleja al usuario de este medio
de transporte.
25. Demoras de los alimentadores
El sobrecupo
La falta de buses
Falta de civismo
Irrespeto por las sillas exclusivas
Inconvenientes de orden técnico y financiero
Problemas de orden público por insatisfacción y frustración
26.
27.
28.
29.
30. La demanda de pasajeros esta muy por debajo de
lo proyectado. (48% vs 21%)
Los ingresos de Metrocali no dan para pagar a los
operadores.
31.
32.
33. Rosero, Evelyn. "El MÍO le cambió la cara a Cali, pero aún no resuelve el
problema de movilidad". [En línea].Disponible en
http://historico.elpais.com.co/paisonline/calionline/notas/Febrero192
010/problemamovilidad.html
Chaparro Soto, Gloria, “El MIO quedó mal hecho”: Mintransporte. En:
Falta de planeación generó sobrecostos. [En línea]. Disponible en
http://www.elespectador.com/noticias/nacional/el-mio-quedo-mal-
hecho-mintransporte-articulo-477085. Nacional 24 Feb 2014 - 8:57 pm.
GOMEZ CARDENAS, Carlos Bladimir. Políticas de transporte urbano: El
caso del sistema masivo de transporte en el área metropolitana de Cali
En: Revista de Economía y Administración: Artículos científicos. Vol. 8
No. 1, (Enero – Junio de 2011) – Cali Colombia. p. 101 – 123
Redacción Cali. “La transformación de Cali por el mío". [En línea].disponible
en http://www.eltiempo.com/Colombia/Cali/cinco-años-del-mio-en-
cali_13579656-4. / 01 de marzo del 2014/ 7:29 p.m.