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Inauguración nueva terminal aeropuerto de Santiago                                                                        ...
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  1. 1. Dossierprensa
  2. 2. Inauguración nueva terminal aeropuerto de Santiago Dossier prensa 2El Ministerio de Fomento, a través de Aena Aeropuertos,ha transformado el Aeropuerto de Santiago en una nuevainfraestructura. El conjunto de las actuaciones, que han contadocon cofinanciación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional dela Unión Europea (FEDER), ha supuesto una inversión que alcanzalos 195,75 millones de euros, a los que se suman los 20,4 millonesde euros de la construcción y equipamiento de la Torre de controlque ahora se pone en servicio.La nueva terminal, el nuevo aparcamiento, los nuevos viales yaccesos, junto a la ampliación de la plataforma de estacionamientode aeronaves, la nueva central eléctrica y la nueva Torre de controlpermitirán atender a 4 millones de pasajeros con las máximasgarantías de seguridad, calidad y servicio.En definitiva, una decidida apuesta por una infraestructura clavepara el desarrollo económico y social que multiplica su capacidad,su operatividad y mejora la calidad de los servicios en un espaciosingular.
  3. 3. Inauguración nueva terminal aeropuerto de Santiago Dossier prensa 3ÍndiceEL NUEVO AEROPUERTO 4InversionesPlano de situaciónSuperficies. Capacidad Operativa. Oferta comercialNueva TerminalNuevos accesos y aparcamientoAmpliación de la Plataforma de Estacionamientode AeronavesNueva Central EléctricaTorre de controlCOMPROMISO MEDIOAMBIENTAL 12Arquitectura y estructuraIluminaciónAgua caliente sanitaria y riegoClimatizaciónIntegración en el entornoSERVICIOS A PASAJEROS 14AccesibilidadTodos los serviciosIMPACTO ECONÓMICO 15ARTE EN EL AEROPUERTO 15HISTORIA DEL AEROPUERTO 16
  4. 4. Inauguración nueva terminal aeropuerto de Santiago Dossier prensa 4El nuEvo aEropuErtoInversiones Denominación de la obra Inicio / Fin Inversión Nueva área terminal. Urbanización y aparcamiento (incluidas asistencias técnicas de redacción de 2009/2011 135,18 proyecto, control y vigilancia) Equipamiento 2010/2011 1,33 Sistema de Tratamiento e Inspección de Equipajes en bodega 2010/2011 5,48 Pasarelas de embarque (incluidas asistencias técnicas de redacción de proyecto, control y 2010/2011 5,37 vigilancia y suministro) Sistemas de seguridad 2010/2011 1,02 Sistema de información al pasajero 2010/2011 0,39 Red multiservicio 2010/2011 3,00 Zonas comerciales 2010/2011 1,36 Nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves (incluidas asistencias técnicas de redacción 2009/2011 24,95 de proyecto, control y vigilancia) Central eléctrica (incluidas asistencias técnicas de redacción de proyecto, control y vigilancia) 2010/2011 16,41 Sistema para lectura de matrículas 2011/2011 1,26 TOTAL 195,75Los proyectos de ampliación de la plataforma de estacionamien-to de aeronaves, de la nueva central eléctrica, del sistema deinspección de equipajes en bodega y la nueva torre de controlestán cofinanciados por el Fondo Europeo de Desarrollo Regionalde la Unión Europea (FEDER).
  5. 5. Inauguración nueva terminal aeropuerto de Santiago Dossier prensa 5plano de situación Edificio Dique Nuevos accesos Torre de control Edificio procesador Plataforma de Edificio aparcamiento estacionamiento de aeronaves El nuevo aeropuerto se sitúa al Sur de las anteriores instalaciones. • Nueva terminal, integrada por el edificio procesador y el dique de embarque. • Nuevo edificio de aparcamiento. • Nuevos viales y accesos. • Ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves. • Nueva central eléctrica. • Torre de control.
  6. 6. Inauguración nueva terminal aeropuerto de Santiago Dossier prensa 6Superficies. Capacidad operativa. oferta Comercial SupErFICIES Situación inicial primera fase de explotación Situación final Terminal 23.000 m2 65.135 m2 74.000 m2 Aparcamiento 35.000 m2 121.375 m2 140.000 m2 Plataforma de estacionamiento 70.000 m2 181.000 m2 181.000 m2 de aeronaves CapaCIDaD opEratIva Situación inicial primera fase de explotación Situación final Pasajeros / hora punta 1.300 2.000 2.500 Pasajeros / año 2.500.000 4.000.000 4.000.000 oFErta CoMErCIal Situación inicial primera fase de explotación Situación final 1.859,17 m2 2.741,66 m2 2.830,72 m2
  7. 7. Inauguración nueva terminal aeropuerto de Santiago Dossier prensa 7la nueva terminalCaracterísticasLa nueva terminal se compone de dos edificios: el procesador y el El procesador, de forma rectangular, alberga espacios destinadosdique de embarque; más de 65.000 m2 disponibles en una primera a pasajeros, compañías, operaciones y servicios aeroportuarios,fase de explotación que casi triplican la superficie existente hasta así como instalaciones, almacenes y servicios generales.ahora y que en la configuración final llegarán hasta los 74.000 m2. El dique de embarque cuenta con una característica forma de ‘y’Las nuevas dimensiones y equipamientos tecnológicos suponen y acoge las zonas comerciales, de restauración, salas de esperaun incremento de la capacidad operativa del aeropuerto, que se y acceso a embarque, así como patio de carrillos y oficinas detraduce en la posibilidad de atender a 4 millones de pasajeros al compañías.año, frente a los 2,5 millones de usuarios en el caso de las anterio-res instalaciones. 88 mts 30 mts 80 mts 86 mts 175 mtsZona de facturaciónSituada en la planta 1 del edificio procesador, tiene acceso desde través de tres puertas giratorias. Tres ascensores facilitan el acce-los viales de llegada de vehículos privados, autobuses y taxis a so desde el aparcamiento al vestíbulo de facturación. Zona de facturación Situación inicial primera fase de explotación Situación final Superficie 1.794 m2 8.432 m2 10.293 m2 Mostradores de facturación 22+2 de equipajes especiales 22+1 de equipajes especiales 38+2 de equipajes especiales Filtros de seguridad 3 3 3Zona de embarqueSituada en la planta 1 del dique, es el espacio al que accederán los Los espacios de espera antes de embarcar se combinan con la am-pasajeros una vez superado el control de seguridad. plia zona comercial. Zona de embarque Situación inicial primera fase de explotación Situación final Superficie 3.251 m2 7.229 m2 8.680 m2 Puertas de embarque 12 13 13 Asistidas por pasarelas telescópicas 4 5 10 En remoto 8 8 3 Control de pasaportes 2 3 3
  8. 8. Inauguración nueva terminal aeropuerto de Santiago Dossier prensa 8Zona de recogida de equipajesSituada en la planta 0 del edificio procesador, está dividida en dos Europea y otra con los procedentes de países del ámbito de Trata-grandes áreas: una para vuelos con origen en países de la Unión do de Schengen. Zona de recogida Situación inicial primera fase de explotación Situación final de equipajes Superficie 1.426 m2 4.934 m2 6.966 m2 Hipódromos de recogida de equipajes 5 4+1 de equipajes especiales 7+2 de equipajes especiales Control de pasaportes 2 3 3La nueva terminal cuenta con un Sistema de Inspección de Equi-pajes en Bodega (SIEB) con hipódromos de clasificación que per-miten la inspección del 100% del equipajes de bodega en cumpli-miento de las normativas europeas e internacionales SIEB. Características técnicas Cintas transportadoras 228 Longitud total de 2 km transportadores Capacidad de proceso 2.400 equipajes / hora 5,5 minutos Tiempo de proceso aproximadamente
  9. 9. Inauguración nueva terminal aeropuerto de Santiago Dossier prensa 9 oFErta CoMErCIal Situación inicial primera fase de explotación Situación final Tiendas y restauración 24 25 27 Superficie 1.859,17 m2 2.741,66 m2 2.830,72 m2oferta comercialLa oferta comercial del nuevo aeropuerto tiene una cita con lamoda de Adolfo Domínguez y con los productos gallegos enSibarium: quesos, conservas, empanada, panes, licores, vinos,pimientos… La tienda Relay acercará libros y prensa, dulces, ar-tículos de viaje, electrónica, informática, perfumería… a lo quese suma la artesanía y la platería gallegas en el establecimientoDutiifriishops y la amplia oferta comercial de The Shop, de lacadena Aldeasa. La restauración en el Aeropuerto de Santiago es una apuesta porla calidad. Destaca La Pausa, un concepto de restaurante-grill quecuenta con el asesoramiento de la restauradora gallega BeatrizSotelo, con una estrella Michelín. Acercan también la oferta de lared de pulperías Pulpoh! especializadas en pulpo al estilo gallego.Cafeterías como Caffriccio, una marca especializada en cafés dealta calidad, bollería selecta y tentempiés o Il Café di Roma, cafe-tería que ofrece una amplia variedad de tentempiés de marcadocarácter italiano, así como de ensaladas y fruta fresca.
  10. 10. Inauguración nueva terminal aeropuerto de Santiago Dossier prensa 10nuevos accesos y aparcamientonuevos accesosEl acceso al aeropuerto se realiza por la carretera nacional N-547, Decidido el aprovechamiento de las pendientes naturales del te-que une Santiago de Compostela con Lugo. El desvío se encuentra rreno, sus cinco plantas se configuran de forma semienterrada, dea 13 kilómetros al este de la ciudad. También se puede acceder manera que el paisaje conserva su total protagonismo, reforzadoa través de la autovía que une la circunvalación de Santiago con por la cubierta ajardinada de plantas autóctonas que configurala nacional N-547. Una vez en el recinto aeroportuario, la nueva una gran alfombra vegetal.área terminal se alcanza y abandona a través de los nuevos vialesconstruidos al efecto. Un nuevo espacio que duplica las plazas de aparcamiento. El acceso a pie hacia y desde los edificios que conforman la ter-nuevo edificio aparcamiento minal, la circulación de vehículos, el transporte público…Situado frente al edificio terminal , funcionalidad y adaptación almedio son las premisas barajadas para el diseño del edificio quealoja en cinco plantas el aparcamiento de vehículos de pasajerosy visitantes, el servicio de taxis, el de vehículos de alquiler y lasdársenas de autobuses. nuevo aparcamiento Situación inicial primera fase de explotación Situación final Superficie 35.000 m2 121.375 m2 140.000 m2 Plantas 2 3 5 Plazas totales 1.700 1.896 3.500 Rent a car 353 447 447 PMR 22 60 60 Autobuses 14 12 dársenas + 6 paradas 12 dársenas + 6 paradas EDIFICIo aparCaMIEnto DE 5 plantaS Salida del aeropuerto Acceso al aeropuerto Salida aparcamiento público Salida Rent a Car Vial Acceso a los aparcamientos Bolsa de taxis Acceso Rent a Car Acceso aparcamiento público Aparcamiento de autobuses Viales de llegadas (acceso desde el vial de llegadas) Vial de Servicio
  11. 11. Inauguración nueva terminal aeropuerto de Santiago Dossier prensa 11 ampliación plataforma de Situación inicial primera fase de explotación Situación final estacionamiento de aeronaves Superficie 70.000 m2 181.000 m2 181.000 m2 28 posiciones, 5 de ellas de 28 posiciones, 10 de ellas Posiciones de estacionamiento 10 contacto de contactoampliación de la plataformade estacionamiento de aeronavesLas obras del Aeropuerto de Santiago han supuesto también laampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves.Esta actuación lleva asociada una nueva calle de rodaje y casi tri-plicar las posiciones de estacionamiento en una superficie pavi-mentada que pasa de los 70.000 a los 181.000 metros cuadradosde superficie.nueva central eléctricaLa nueva central eléctrica ofrece la potencia eléctrica necesariapara atender la demanda de la nueva infraestructura aeroportua-ria. Tras la puesta en marcha de esta nueva central, la tensión dedistribución interna del aeropuerto se eleva de los 3Kv hasta los20Kv.torre de controlLa nueva infraestructura aeroportuaria contará también con unanueva torre de control. El fuste, con una altura total de 51,46metros y su característico aspecto resuelto en planta hexagonal,aloja los sistemas y equipos de comunicaciones y se corona conel fanal, donde se realizan las funciones propias de control detráfico aéreo.Dos ascensores panorámicos permiten la comunicación en todala altura de la torre y del cuerpo de oficinas.La torre de control ha sido un proyecto cofinanciado por el FondoEuropeo de Desarrollo Regional de la Unión Europea (FEDER).
  12. 12. Inauguración nueva terminal aeropuerto de Santiago Dossier prensa 12CoMproMISo MEDIoaMBIEntalEl nuevo aeropuerto sigue premisas de ahorro energético e in- tubos de fluorescencia de bajo consumo y los circuitos diseñadostegración paisajística con el propósito de minimizar el impacto permiten zonificar en función de las necesidades y regular el en-medioambiental. cendido/apagado en función de la luz natural.arquitectura y estructura agua caliente sanitaria y riegoLas soluciones constructivas se han orientado a la consecución La producción de agua caliente sanitaria se realiza, de forma prio-del ahorro energético, determinante en edificios con grandes vo- ritaria, mediante colectores solares, apoyados por el suministrolúmenes interiores en los que las pérdidas o aportes excesivos de de calderas en época de baja radiación solar.frío o de calor pueden suponer grandes consumos energéticos. El riego de zonas ajardinadas se realiza con agua de los pozos deSe ha adaptado el conjunto que integra el área terminal para apro- extracción del subsuelo, ahorrándose así consumos de agua po-vechar la topografía acusada del entorno y conseguir que el movi- tabilizada. La cubierta vegetal del aparcamiento dispone de unmiento de tierras sea el mínimo posible, dentro de los volúmenes sistema para almacenamiento de agua de lluvia y aplicación pos-necesarios para este tipo de edificaciones. terior al riego.Las zonas públicas y la plataforma de estacionamiento de aerona- Climatizaciónves se han diseñado con el objetivo de minimizar los recorridos de La instalación de climatización se ha dotado de un sistema de ges-los pasajeros, pues es la variable que más influye en el volumen tión y control centralizado, lo que permite verificar el manteni-final de los edificios y lo que condiciona el ajuste de los costes a miento de las condiciones de confort.los valores de ahorro energético deseados. El sistema permite que la energía se emplee en la climatizaciónLa cubierta tiene grandes vuelos, especialmente en la fachada exclusiva de las zonas ocupadas. Los distintos horarios de funcio-Oeste, a fin de minimizar la incidencia solar en los meses de vera- namiento determinarán la distribución de fluidos en función de lano. Los materiales que componen la capa exterior de la cubierta y demanda de manera independiente, lo que redunda en el consi-su color permiten un bajo índice de absorción del calor. guiente ahorro energético.Iluminación Todos los equipos son de elevado rendimiento energético, modu-Se ha conseguido aprovechar la iluminación natural, incluso en las lables a las necesidades de cada momento y espacio.cotas más bajas, mediante espacios en doble altura para reducir lanecesidad de iluminación artificial. Se han instalado lámparas de
  13. 13. Inauguración nueva terminal aeropuerto de Santiago Dossier prensa 13Integración en el entornoEl proyecto ha desarrollado una serie de actuaciones encamina-das a integrar ecológica, estética y paisajísticamente las nuevasinfraestructuras: • Se ha preservado al máximo la vegetación existente con la idea de mantener las características del paisaje circundate al aeropuerto, que consiste en plantaciones forestales de eucalipto y pino en diferentes grados de desarrollo. • Se han conservado las zonas de vegetación del campo de golf del Real Aero Club de Santiago, compuestas en su mayor parte por especies autóctonas. • Una de las prioridades ha sido el trasplante de especies ar- bóreas características de la geografía gallega, como el carballo y la salgueira. • A lo largo de todas las zonas en las que se han proyectado taludes o zonas a deforestar, se han previsto siembras, hidrosiembras (aproximadamente 74.500 m2) y plantaciones de especies características de la vegetación autóctona, hasta un total de 15.000 unidades aproximadamente. • Uno de los tratamientos herbáceos más destacables es la cubierta verde del nuevo edificio del aparcamiento, con un total de 15.160 m2 de superficie ajardinada.
  14. 14. Inauguración nueva terminal aeropuerto de Santiago Dossier prensa 14SErvICIoS a paSajEroSaccesibilidad todos los serviciosAtendiendo a las diferentes capacidades de los usuarios, el Ae- Para que los usuarios del aeropuerto disfruten de una estanciaropuerto de Santiago cuenta con las adaptaciones necesarias cómoda y agradable, a la oferta comercial y de restauración seen todas sus instalaciones: mostradores, aseos, acceso a salas y sumarán una serie de servicios:movilidad en general. Un aeropuerto sin barreras para ofrecer un • Mostrador de información al pasajero.servicio de calidad a las personas con movilidad reducida (PMR). • Oficina de Información Turística. • 4 puntos de asistencia a PMR’s. • Acceso a Internet (Wi-Fi) en toda la terminal. • 17 ascensores con señalización Braille, con sonido y • Puntos de acceso a Internet en las zonas de barras interiores de seguridad. facturación, embarque y llegadas. • 30 aseos adaptados. • Servicio de primeros auxilios 24 horas. • 60 plazas de aparcamiento reservadas a PMR’s. • Desfibriladores que garantizan una asistencia rápida ante una parada cardiorrespiratoria. • Cajeros automáticos, máquinas expendedoras de bebidas frías y calientes y alimentos, cabinas telefónicas…
  15. 15. Inauguración nueva terminal aeropuerto de Santiago Dossier prensa 15IMpaCto EConóMICoLa construcción de la nueva área terminal del Aeropuerto de San-tiago, así como las actuaciones complementarias llevadas a caboentre los años 2009 y 2011 ha supuesto la participación de 409empresas, incluyendo las contratas principales en Unión Tempo-ral de empresas e individuales, así como las subcontratas princi-pales y secundarias.En cuanto a los trabajadores empleados, durante el mismo perio-do de tiempo, la cifra alcanza a los 4.000. El número medio de tra-bajadores al mes durante toda la obra ha sido de 715, alcanzandouna punta de 1.800 el mes de abril de 2011. Un total de 17 nacio-nalidades diferentes han estado presentes durante la ejecución dela obra, con especial representación de trabajadores de: España,Portugal, Polonia y Rumanía. artE En El aEropuErto La obra ‘Menhir’ una escultura en granito del creador gallego Ma- nolo Paz da la bienvenida a los usuarios del Aeropuerto de Santia- go. Ubicada en la rotonda de acceso a las instalaciones, la espec- tacular creación de 10 metros de altura y más de 100 toneladas de peso, conjuga reminiscencias de artes ancestrales con las más contemporáneas. Manolo Paz, artista nacido en 1957 en Cambados (Pontevedra), está consagrado internacionalmente por sus singulares obras que imprimen una sensibilidad única. Tal como expresó el escultor José Jiménez: “Cómo hacer hablar a las piedras. El sueño ancestral de dar vida a lo inanimado, de establecer un diálogo con lo inerte, a cuyo seno ha de retornar inevitablemente el ser humano al tér- mino de su vida, constituye una de las fantasías más persistentes de la imaginación colectiva. En la obra del escultor gallego Manolo Paz ese sueño alcanza una formulación casi musical en su juego con la escala, el volumen y la repetición de las formas”.
  16. 16. Inauguración nueva terminal aeropuerto de Santiago Dossier prensa 16HIStorIa DEl aEropuErtoEl germen del Aeropuerto de Santiago se sitúa en el año 1932cuando un grupo de aficionados a la aeronáutica crean un aero-club. Dos años más tarde acuerdan que el aeródromo se ubicaráen la zona denominada Crucero Bonito, en el municipio de La-vacolla. Las obras se inician en 1935 y los servicios comercialesregulares el 27 de septiembre de 1937, con la línea aérea Santiago-Salamanca-Valladolid-Zaragoza.La apertura provisional al tráfico civil nacional e internacional yde escalas técnicas de tráfico comercial se produce el 30 de juniode 1947. Un sencillo barracón de madera sirve a los viajeros deprotección contra las inclemencias del tiempo.En el verano de 1948, se inician las obras de asfaltado de la pis-ta norte-sur. La pista de rodadura y el estacionamiento se cons-truyen entre 1953 y 1954, al tiempo que se levanta un centro deemisores y se instala un radiofaro omnidireccional para la mejorade las ayudas a la navegación. En 1958, se pone en servicio el bali-zamiento del aeropuerto y se instala un localizador portátil de ILSen la cabecera 35 y una radiobaliza en la 17. La central eléctrica seconstruye en la primavera de ese año. En 1961 se instala un equipoVOR.En el trienio 1964-1967, se realiza la ampliación de la pista 36/18, se año 2000, a 2.172.869 pasajeros en 2010. Compañías aéreas que seinstala un ILS, se construye el parque contra incendios, se mejora suman a la operativa diaria, así como un constante incremento dey amplía la calle de rodadura y el estacionamiento y se construye los destinos explican este crecimiento en el número de pasajeros.una nueva torre de control y en 1969 un nuevo edificio terminal depasajeros, que se amplia en varias ocasiones. En la actualidad, entre los destinos nacionales figuran ciudades como Alicante, Almería, Barcelona, Bilbao, Madrid, Málaga, Sevi-En 1993, se le dotó de un ILS Cat II/III con el que se permite operar lla, Reus o Valencia, así como destinos canarios, como es el casoa los aviones en condiciones de baja visibilidad y reducir así signi- de Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote o Tenerife y en las Islasficativamente los desvíos y cancelaciones producidos por condi- Baleares, como Eivisa y Palma de Mallorca. Bérgamo, Budapest,ciones meteorológicas adversas (niebla y nubes bajas). Frankfurt, Milán, París, Roma, Viena, Dublín, Londres, Ginebra, Zu- rich, Estambul, en Europa, y destinos en África, como Monastir yEl Aeropuerto de Santiago ha experimentado un constante creci- en América, como es el caso de Caracas completan.miento en la última década pasando de 1.333.202 pasajeros en el Un nuevo aeropuerto para el futuro que ya es presente.

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