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Amadeus: Seminario Business Travel “ Studio sull’Adoption del Self Booking Tool in Azienda”
 
SELF BOOKING TOOL  E MODELLI DI ADOPTION
Self Booking Tool (SBT) – L’Adoption <ul><li>Gli strumenti di Self Booking rappresentano la soluzione con i più bassi cost...
SBT chiamano risparmio <ul><li>Il “senso di colpa visivo”, generato dalla visualizzazione di più alternative (dalla più ec...
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Adoption in relazione al “Tempo” <ul><li>Nel corso del primo anno d’implementazione le Aziende possono aspettarsi di raggi...
Adoption in relazione al “Settore”
Adoption in relazione alla “Spesa Viaggi”  <ul><li>Nella piccola Azienda i canali di comunicazione tra Travel Manager e Vi...
GLI OSTACOLI E I 7 FATTORI CHE DETERMINANO  L’UTILIZZO
Gli ostacoli nel processo di Adoption <ul><li>Il processo decisionale di prenotazione è influenzato da una serie di interl...
Il processo decisionale <ul><li>Quasi il  50%  delle Aziende indica che le procedure di viaggio sono stabilite dai senior ...
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2. Il Senior Management come traino <ul><li>Se analizziamo i metodi per aumentare l’utilizzo di un SBT, i più  efficaci son...
3. Contenuti  & Performance <ul><li>Le opinioni dei Viaggiatori sembrano fornire un immagine di  chiara soddisfazione nell...
4. Integrazione nei sistemi IT Aziendali <ul><li>Quasi il  70%  dei SBT sembrano essere gestiti in modo  indipendente risp...
5. Struttura organizzativa <ul><li>Le Aziende che dispongono di strutture snelle sembrano  ottenere livelli più elevati di...
6. Cultura & Età <ul><li>Lo studio ha anche rivelato che le Aziende che si sono spostate  verso una cultura “self-service”...
7. Comunicazione interna <ul><li>Riferire l’avanzamento dell’implementazione dei SBT nelle comunicazioni interne stimola i...
3 TIPOLOGIA  DI AZIENDE
I Cluster analizzati <ul><li>Per approfondire ulteriormente sia il profilo delle Aziende che sono riuscite a raggiungere li...
Adoption per cluster <ul><li>Una differenza evidente dei tre profili consiste nel fatto che le  Aziende “ Entusiaste ” in m...
Obbligo di utilizzo per Gruppo <ul><li>L’appartenenza a un gruppo è influenzata in modo chiaro dalla  strategia Aziendale d...
Profilo del Gruppo per settore <ul><li>Le “ Entusiaste ” è dominato dal settore dei servizi ( 43% ) con un  ulteriore  22%...
Altre considerazioni sull’utilizzo <ul><li>Due terzi dei Travel Manager che lavorano per le Aziende del  gruppo delle “ Ri...
CONCLUSIONI
Conclusioni Generali <ul><li>Emergono alcune novità interessanti: nonostante sia un’opinione diffusa, le variazioni dei ta...
Raccomandazioni strategiche per Gruppo
Raccomandazioni strategiche per Gruppo
6 Buone regole per aumentare l’Adoption <ul><li>Rendere obbligatorio l’uso di SBT nella procedura di viaggio,  è sufficien...
6 Buone regole per aumentare l’Adoption <ul><li>La disponibilità delle compagnie aeree  preferite dai viaggiatori all’inte...
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  • In qualità di leader globale nello sviluppo di soluzioni aziendali per il Business Travel, Amadeus ha approfondito le modalità di integrazione degli strumenti di Self Booking Tool nell'ambiente lavorativo coinvolgendo oltre 400 Travel Manager, per capire quali misure possono adottare le Aziende per stimolarne l'utilizzo e fruttare appieno le opportunità di risparmio in termini di tempo e denaro.
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  • Amadeus central system averages 0.3 seconds response time Amadeus low fare search response time takes an average of less than 3 seconds Processes 480+ Million transactions a day
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    1. 1. Amadeus: Seminario Business Travel “ Studio sull’Adoption del Self Booking Tool in Azienda”
    2. 3. SELF BOOKING TOOL E MODELLI DI ADOPTION
    3. 4. Self Booking Tool (SBT) – L’Adoption <ul><li>Gli strumenti di Self Booking rappresentano la soluzione con i più bassi costi di transazione per l’acquisto di viaggi, sia per le Aziende sia per le società di Travel Management (TMC). </li></ul><ul><li>Le Aziende calcolano l’Adoption in modi differenti: </li></ul><ul><ul><li>Il metodo più diffuso consiste nel considerare le prenotazioni online effettuate per mezzo di SBT sotto forma di percentuale delle prenotazioni totali. </li></ul></ul><ul><ul><li>Un altro metodo è il calcolo delle prenotazioni effettuate via SBT come percentuale dei viaggi “idonei”, intesi come itinerari semplici o spostamenti da punto a punto che possono essere facilmente prenotati anche online. </li></ul></ul>
    4. 5. SBT chiamano risparmio <ul><li>Il “senso di colpa visivo”, generato dalla visualizzazione di più alternative (dalla più economica alla più costosa) all’interno di una schermata di prenotazione, spinge i viaggiatori a scegliere l’alternativa più conveniente </li></ul><ul><li>Un’altra fonte di risparmio deriva dal fatto che i viaggiatori sfruttano tariffe scontate, disponibili quando le prenotazioni vengono effettuate con largo anticipo. </li></ul>
    5. 6. Quali servizi sono prenotati dai SBT <ul><li>La ragione principale del trend “ TRENO ” dipende dal fatto che le disponibilità di prodotti ferroviari non sono elencate in modo completo dai GDS e a volte completamente assenti </li></ul>
    6. 7. Adoption in relazione al “Tempo” <ul><li>Nel corso del primo anno d’implementazione le Aziende possono aspettarsi di raggiungere circa il 40% , mentre nei due anni successivi registrano un ulteriore aumento del 10% e di un altro 10% dopo tre anni. </li></ul><ul><li>Questo risulta essere lo schema di crescita più diffuso, tuttavia iniziative specifiche possono aiutare a migliorare ulteriormente l’adoption </li></ul>
    7. 8. Adoption in relazione al “Settore”
    8. 9. Adoption in relazione alla “Spesa Viaggi” <ul><li>Nella piccola Azienda i canali di comunicazione tra Travel Manager e Viaggiatori sono molto più snelli ed è quindi più facile trasmettere i vantaggi derivanti dall’utilizzo dello strumento di prenotazione. </li></ul><ul><li>Inoltre il numero di Viaggiatori risulta inferiore, pertanto il semplice passaparola è più rapido. </li></ul>
    9. 10. GLI OSTACOLI E I 7 FATTORI CHE DETERMINANO L’UTILIZZO
    10. 11. Gli ostacoli nel processo di Adoption <ul><li>Il processo decisionale di prenotazione è influenzato da una serie di interlocutori che possono dimostrarsi ostili ai sistemi di prenotazione online oppure incapaci di superare le barriere che l’uso ne comporta. Questi ostacoli includono: </li></ul><ul><ul><li>Problemi organizzativi e sociali </li></ul></ul><ul><ul><li>Procedure di viaggio e conformità alle politiche Aziendali </li></ul></ul><ul><ul><li>Scarso utilizzo da parte del senior management </li></ul></ul><ul><ul><li>Scarsa fiducia nella tecnologia in generale </li></ul></ul>
    11. 12. Il processo decisionale <ul><li>Quasi il 50% delle Aziende indica che le procedure di viaggio sono stabilite dai senior manager, HR o CFO </li></ul><ul><li>Il Travel Manager ha un ruolo fondamentale nella comunicazione con tutti gli attori e deve assicurarsi che le decisioni in merito alla gestionedei viaggi si basino su informazioni corrette. </li></ul>
    12. 13. I sette fattori che influenzano l’Adoption <ul><li>Attraverso l’analisi del risultati Amadeus ha determinato quali sono i principali fattori che influenzano l’Adoption e che se, adeguatamente affrontati, possono essere determinati nel produrre del saving reale: </li></ul><ul><ul><li>L’efficacia dell’obbligo </li></ul></ul><ul><ul><li>Il Management come esempio </li></ul></ul><ul><ul><li>Contenuti & Performance </li></ul></ul><ul><ul><li>Integrazione nei sistemi IT Aziendali </li></ul></ul><ul><ul><li>Struttura organizzativa </li></ul></ul><ul><ul><li>Cultura & Età </li></ul></ul><ul><ul><li>Comunicazione Interna </li></ul></ul>
    13. 14. 1. L’efficacia dell’obbligo <ul><li>Nelle Aziende che non inseriscono l’utilizzo dello strumento di prenotazione nella procedura di viaggio, il tasso medio di utilizzo è solo del 41% mentre in quelle in cui il suo utilizzo è obbligatorio il tasso di utilizzo sale al 65% </li></ul>
    14. 15. 2. Il Senior Management come traino <ul><li>Se analizziamo i metodi per aumentare l’utilizzo di un SBT, i più efficaci sono: </li></ul><ul><ul><li>l’utilizzo da parte del Senior Management </li></ul></ul><ul><ul><li>la formazione dei dipendenti, </li></ul></ul><ul><li>Il supporto del Senior Management è considerato il metodo più importante soprattutto se si traduce nell’obbligo di utilizzo </li></ul><ul><li>Nelle Aziende in cui i Travel Manager confermano questo utilizzo, i tassi di utilizzo si aggirano intorno al 70% , mentre nelle Aziende in cui non avviene il tasso di utilizzo è solo del 36% </li></ul>
    15. 16. 3. Contenuti & Performance <ul><li>Le opinioni dei Viaggiatori sembrano fornire un immagine di chiara soddisfazione nell’utilizzo di un SBT soprattutto in termini di: </li></ul><ul><ul><li>Contenuto : solo il 10% lamenta la mancanza dei i voli desiderati, e la percentuale scende a 7% nel caso di presenza di tariffe negoziate o Low Cost all’interno del sistema </li></ul></ul><ul><ul><li>Performance : solo il 30% riferisce che il sistema è lento e difficile da usare. I problemi tecnici ovviamente influiscono sull’Adoption </li></ul></ul>
    16. 17. 4. Integrazione nei sistemi IT Aziendali <ul><li>Quasi il 70% dei SBT sembrano essere gestiti in modo indipendente rispetto agli altri sistemi IT (workflow e note spese) </li></ul><ul><li>Il minore impegno amministrativo post-trasferta da parte del viaggiatore potrebbe rappresentare un forte incentivo all’utilizzo dello strumento di prenotazione. </li></ul>
    17. 18. 5. Struttura organizzativa <ul><li>Le Aziende che dispongono di strutture snelle sembrano ottenere livelli più elevati di utilizzo ( +16% ), rispetto a quelle molto gerarchiche, come suggerito </li></ul><ul><li>Le linee di comunicazione più brevi e il maggiore utilizzo di reti informali, tipiche delle Aziende più snelle, fanno sì che nuove modalità tendano ad essere adottate in tempi più rapidi al contrario di comunicazione formali </li></ul>
    18. 19. 6. Cultura & Età <ul><li>Lo studio ha anche rivelato che le Aziende che si sono spostate verso una cultura “self-service” basata su Internet, in cui i dipendenti si affidano a strumenti intranet per gestire il proprio lavoro gestiscono riescono ad aumentare il tasso di utilizzo in modo efficace: </li></ul><ul><ul><li>Moduli di contract flow </li></ul></ul><ul><ul><li>Intranet & Sharepoint </li></ul></ul><ul><ul><li>Newsletter & House organ online </li></ul></ul><ul><ul><li>Social Media </li></ul></ul><ul><li>Se si considera l’età, i viaggiatori più giovani sono più predisposti ad adottare processi di tipo tecnologico, dato che il loro tasso di accettazione dei SBT è superiore rispetto a quello dei colleghi più anziani. </li></ul>
    19. 20. 7. Comunicazione interna <ul><li>Riferire l’avanzamento dell’implementazione dei SBT nelle comunicazioni interne stimola i livelli di utilizzo </li></ul><ul><li>Le Aziende che forniscono aggiornamenti frequenti registrano un livello di utilizzo superiore rispetto a quelle realtà che non hanno supportato l’introduzione del sistema per mezzo di un’efficace comunicazione interna </li></ul>
    20. 21. 3 TIPOLOGIA DI AZIENDE
    21. 22. I Cluster analizzati <ul><li>Per approfondire ulteriormente sia il profilo delle Aziende che sono riuscite a raggiungere livelli elevati di utilizzo, sia quelle che hanno avuto meno successo, è stata utilizzata una tecnica statistica chiamata “analisi cluster” </li></ul><ul><li>L’analisi Cluster è stata condotta sulle 177 Aziende campione che hanno compilato in toto il questionario </li></ul><ul><li>Emergono 3 i tipi di Azienda: </li></ul><ul><ul><li>“ Entusiaste dell’utilizzo ” con un tasso medio di utilizzo dell’81% </li></ul></ul><ul><ul><li>“ Aziende con impedimenti burocratici ” con un tasso medio di utilizzo del 45% </li></ul></ul><ul><ul><li>“ Ritardatarie ” con un tasso medio di utilizzo del 12,3% </li></ul></ul>
    22. 23. Adoption per cluster <ul><li>Una differenza evidente dei tre profili consiste nel fatto che le Aziende “ Entusiaste ” in media possiedono lo strumento di prenotazione da più tempo rispetto agli altri. </li></ul><ul><li>Il ritardo nell’utilizzo dei SBT può in qualche modo spiegare i tassi di utilizzo decisamente inferiori delle “ Ritardatarie ”. </li></ul><ul><li>Il primo gruppo, comunque, registra un aumento percentuale dell’utilizzo mensile significativamente più elevato rispetto agli altri gruppi; questo aspetto suggerisce che non è solo la maggiore dimestichezza a favorire i livelli di utilizzo più alti ma anche le differenze della </li></ul><ul><li>cultura e dei processi </li></ul><ul><li>Aziendali. </li></ul>
    23. 24. Obbligo di utilizzo per Gruppo <ul><li>L’appartenenza a un gruppo è influenzata in modo chiaro dalla strategia Aziendale di inserimento dell’utilizzo SBT nella procedura di viaggio. </li></ul><ul><li>Rendendo obbligatorio l’utilizzo del SBT, le Aziende del gruppo delle “ Entusiaste ” hanno molte più probabilità di stimolare il livello di utilizzo. </li></ul><ul><li>Il basso livello di utilizzo del gruppo delle “ Ritardatarie ” potrebbe essere spiegato dal fatto che più del 30% delle Aziende di questo gruppo non ha inserito l’utilizzo dell’SBT nella propria procedura di viaggio. </li></ul>
    24. 25. Profilo del Gruppo per settore <ul><li>Le “ Entusiaste ” è dominato dal settore dei servizi ( 43% ) con un ulteriore 22% di membri che si occupa di commercio e trasporti. </li></ul><ul><li>Il gruppo delle Aziende con “ Impedimenti Burocratici ”, allo stesso modo, è composto da società di servizi e dal settore manifatturiero. </li></ul><ul><li>Le Aziende manifatturiere, insieme a un’elevata percentuale di Aziende del settore pubblico, dominano il gruppo delle “ Ritardatarie ”, dove questi due tipi di Aziende rappresentano il 65% del totale </li></ul>
    25. 26. Altre considerazioni sull’utilizzo <ul><li>Due terzi dei Travel Manager che lavorano per le Aziende del gruppo delle “ Ritardatarie ” affermano che i viaggiatori lamentano spesso un’eccessiva lentezza dello strumento di prenotazione. </li></ul><ul><li>I viaggiatori che lavorano per le Aziende “ Entusiaste ” dell’utilizzo hanno segnalato meno problemi legati all’utilizzo degli strumenti di prenotazione, come l’impossibilità di prenotare con la propria compagnia aerea preferita o la disponibilità altrove di tariffe più economiche attraverso altri canali. </li></ul><ul><li>L’ 81% dei Travel Manager che lavorano per Aziende del gruppo delle “ Entusiaste ” afferma che i propri viaggiatori prenotano biglietti più economici via SBT. </li></ul>
    26. 27. CONCLUSIONI
    27. 28. Conclusioni Generali <ul><li>Emergono alcune novità interessanti: nonostante sia un’opinione diffusa, le variazioni dei tassi di utilizzo non appaiono influenzate tanto dalle dimensioni dell’Azienda o dalla sua collocazione geografica, quanto piuttosto dalla struttura organizzativa e dalla cultura interna. </li></ul><ul><li>La ricerca evidenzia una chiara soddisfazione da parte degli utenti, ma se questi sono lenti, difficili da usare o se impediscono l’accesso a tariffe e contenuti interessanti l’Adoption rimarrà sempre marginale </li></ul><ul><li>Un efficace utilizzo dello strumento SBT e quindi la generazione di risparmio si realizza quando i sistemi, i processi e la formazione sono efficenti. </li></ul><ul><li>Il gruppo delle “ Entusiaste ” tende non solo a rendere obbligatorio l’utilizzo del SBT, ma il suo utilizzo è fortemente sostenuto dall’uso del senior management e da un programma continuativo di comunicazione interna. </li></ul><ul><li>Le Aziende di questo gruppo possono raggiungere livelli di utilizzo superiori all’ 80% . Questo risultato contrasta con quello del gruppo delle “ Ritardatarie ” , che registrano livelli di utilizzo inferiori al 20% </li></ul>
    28. 29. Raccomandazioni strategiche per Gruppo
    29. 30. Raccomandazioni strategiche per Gruppo
    30. 31. 6 Buone regole per aumentare l’Adoption <ul><li>Rendere obbligatorio l’uso di SBT nella procedura di viaggio, è sufficiente modificare la procedura di viaggio per determinare un notevole risparmio per molte Aziende </li></ul><ul><li>È meno probabile che i viaggiatori usino lo strumento SBT se lo ritengono lento, difficile da usare o se sono convinti di poter trovare tariffe migliori in Internet </li></ul><ul><li>L’integrazione del SBT nei sistemi Aziendali riduce l’impegno amministrativo PRE e POST trasferta e potrebbe quindi incentivare i viaggiatori ad utilizzare di più lo strumento </li></ul>
    31. 32. 6 Buone regole per aumentare l’Adoption <ul><li>La disponibilità delle compagnie aeree preferite dai viaggiatori all’interno dello strumento SBT favorisce un aumento dell’utilizzo </li></ul><ul><li>È più probabile che i viaggiatori utilizzino il sistema se sanno che anche i Senior Manager lo fanno </li></ul><ul><li>Una formazione adeguata degli utenti, l’importanza di indicare obiettivi di utilizzo e fornire report frequenti sulle prestazioni per mezzo dei canali di comunicazione interni aiuterà i viaggiatori a non trascurare il programma di utilizzo </li></ul>
    32. 33. CONTATTI AMADEUS Stefano MARONGIU Customer Segment Manager [email_address] Giorgio GALLI Sales IT Manager [email_address] Marco NISI Key Account Manager [email_address]
    33. 34. © 2010 Amadeus IT Group SA
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