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Altran "Innovators" 01/2011
 

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    Altran "Innovators" 01/2011 Altran "Innovators" 01/2011 Document Transcript

    • 1101 / 2011 Altran Magazine Germany, Austria & Switzerland Fokusthema „Vorsprung durch Innovation“
    • EDITO Vincent OhanaSehr geehrte Leserinnen und Leser,„Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Er-scheinung“ sagte Kaiser Wilhelm zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Heuteschmunzeln wir darüber – der Kaiser war also durchaus ein Skeptiker inSachen Innovation.Ganz anders verhält es sich mit Altran. Unser Unternehmen hat das The-ma Innovation seit jeher fest in seiner Unternehmensvision verankert.Wir legen größten Wert darauf, unsere Kunden bei der Realisierung ih-rer zukunftsorientierten Ideen und Projekte zu unterstützen und so ihrePerformance mittels hoch entwickelter Technologien und Innovationen zusteigern. In diesem Sinne haben wir auch das Fokusthema „Innovation“ indiesem Heft gewählt. In unserem Leitartikel lesen Sie über die wichtigstenAspekte von Innovation in verschiedenen Branchen.Wer innovativ sein will, darf nicht verharren – auch wir nicht. Aus diesemGrund hat die Altran Group 2010 das internationale Transformations-programm „Shape“ lanciert. Es beinhaltet den ambitionierten Plan, zumzentralen strategischen Partner unserer Kunden zu werden und in engerpartnerschaftlicher Zusammenarbeit ihre Bedürfnisse zu verstehen undumzusetzen.Shape sieht daher eine Neuausrichtung der Organisationsstruktur miteiner deutlichen Orientierung auf die Business-Entwicklung vor. Währenddie Länderschwerpunkte (Geographies) bestehen bleiben, gliedert sichunser Know-how nun global in Branchen (Industry Practises) und techno-logische Kompetenzen (Solution Practises). Unseren Kunden bietet sichso das Beste aus drei Welten: lokale Präsenz vor Ort durch unsere Bürosin Deutschland, zusätzlich gebündeltes Branchen Know-how, bewährteMethoden und rascher Zugriff auf internationale Experten-Teams.Diese Strukturen werden weltweit innerhalb der Altran Gruppe umge-setzt und erlauben uns die rasche und professionelle Beantwortung glo-baler Anfragen. Zudem können Sie als Kunde sicher sein, dass die Pro-jekte mit den besten internationalen Experten besetzt sind und Sie dengewünschten Return on Investment und Innovationsschub erhalten.Noch mehr über Shape lesen Sie in unserem Interview mitFrédéric Grard, Geschäftsführer von Altran GmbH & Co KG Recruitingmessenab Seite 13. bis Mai 2011 03.05. connecticum Berlin TermineEine spannende Lektüre wünscht Ihnen 04.05. CONTACT 2011 IngolstadtVincent Ohana 10.05. konaktiva DarmstadtGeschäftsführer 11.05. Pyramid Augsburg 16.05. bonding Stuttgart 19.05. meet@fh-aachen 23.05. bonding Karlsruhe02
    • NEWS  Die Gewinner des Altran  Spannender Workshop Innovation Award 2010 an der TU MünchenEnde 2010 schrieb die Altran Group den ersten“Innovation Award” Wettbewerb aus, innerhalbdessen alle Mitarbeiter von Altran innovativeProjektvorschläge im Bereich „CommunictionDevices“ (Smartphones, GPS etc.) einreichenkonnten. Nach Abschluss der Ausschreibung prä-sentierten 12 Finalisten in Paris ihre Projekte per-sönlich vor einer internationalen Altran-Jury, dieanschließend drei finale Gewinner wählten. Dieseinterne Initiative gab den Mitarbeitern die Möglich-keit, ihre eigene Kreativität zum Ausdruck zu brin-gen, die sie bisher täglich beim Kunden vor Ort inanderen innovativen Projekten unter Beweis stel- Der im Dezember 2010 an der Technischen Uni-len. Dr. Michael Träm, CEO von Arthur D. Little und versität (TU) München durchgeführte WorkshopPräsident der Jury des Innovation Award 2010, zum Thema „Kosten und Nutzen der modellbasier-sagte: „Die 12 Finalisten waren enorm motiviert ten Entwicklung eingebetteter Softwaresystemeund hielten ihre Vorträge auf einem sehr hohen im Automobil“ fand unter den anwesenden GästenNiveau, was die Auswahl der Gewinner sehr großen Zuspruch. Altran hatte in Zusammenarbeitschwierig gestaltete.“ Die drei Gewinnerprojekte mit dem Lehrstuhl Software & Systems Enginee-wird Altran nun auch anschließend in die Tat um- ring (Prof. Dr. Dr. h.c. Manfred Broy) mittels einersetzen, wobei den Ideengebern natürlich Mitspra- globalen Studie dieses Thema näher untersucht.cherecht eingeräumt wird. Durch den hauptverantwortlichen Ersteller der Studie – Sascha Kirstan – wurde ein Teil der Er- gebnisse der globalen Studie auf dem ausgebuch-Sustainable Develop- ten Workshop präsentiert. Zahlreiche Unterneh-ment Report 2009/2010 men streben Investitionen in die Modellbasierung an, entweder um überhaupt erst modellbasiertBereits zum 2. Mal veröffentlicht Altran seinen zu entwickeln oder die Wirtschaftlichkeit ihresaktuellen Sustainable Development Report. Das aktuellen modellbasierten EntwicklungsprozessesDokument beinhaltet Informationen über Strate- zu optimieren. Da es aber bisher, laut Prof. Broy,gie und Entwicklung der Kernbereiche in Bezug keine offiziellen wissenschaftlichen Aussagen zuauf nachhaltiges Wirtschaften als Unternehmen. den Auswirkungen der Modellbasierung auf dieDer Report gibt ebenso einen Überblick über die Wirtschaftlichkeit gibt, ist die Studie aktuell fürinternationalen Tätigkeiten und Initiativen der Unternehmen besonders interessant. Die StudieAltran Group bezüglich einer nachhaltigen Ent- enthält nach Meinung mehrerer Teilnehmer deswicklung. Er enthält zahlreiche Beispiele dauerhaf- Workshops äußerst interessante Anhaltspunkteter Lösungen und Entwicklungen von Altran in den für die Optimierung der Wirtschaftlichkeit einesBereichen Energie, Sicherheit, Gesundheit, Corpo- modellbasierten Entwicklungsprozesses. Bei Inter-rate Social Responsibility (CSR) und Sustainable esse an der vollständigen Studie kontaktieren SieFinance. Altran misst dem Bereich CSR eine hohe uns bitte telefonisch unter der Nr.: + 049 (0) 89Bedeutung bei und unterzeichnete daher im Okto- 25 54 710 oder per E-Mail unter info@altran.de.ber 2008 den „United Nations Global Compact“. Kontakt: Sascha KirstanDer aktuelle Report zeigt detailliert das Commit- E-Mail: sascha.kirstan@altran.comment von Altran und daraus folgende Aktionen alsTeilnahmer am Global Compact auf. Der Reportliegt unter www.altran.de (Bereich News) zumDownload bereit.03
    • NEWS  Deutsche Telekom Bronze-Sponsor der setzt auf Altran CeBIT 2011 Bereits zum 2. Mal war Altran auf dem „auto- motiveDAY“ in Hannover, einem der wichtigsten IT-Gipfel der Autoindustrie, als „Bronze-Sponsor“ vertreten. In diesem Jahr waren auf der Veran- staltung, die am 3. März 2011 im Rahmen der CeBIT statt fand, mehr als 300 hochkarätige Teil- nehmer aus der Automobilindustrie anzutreffen. Neun Top-Manager referierten und diskutierten im Saal 1 des Convention Center der CeBIT mit den Gästen über die wichtigsten Herausforderun- gen der Branche.Mit dem Auftrag der Telekom AG in Darmstadt Kontakt: Dr. Markus Ross(„Produkthaus“) konnte Altran sowohl thematisch E-Mail: markus.ross@altran.comals auch geografisch einen Neukunden gewin-nen. Das Produkthaus der Deutschen Telekomentwickelt innovative und wettbewerbsfähige Pro-dukte, Services und Geschäftsmodelle, identifiziertsystematisch Kundenbedürfnisse, analysiert ganz-heitlich neue Technologien und Märkte und setztdie Erkenntnisse konsequent in segmentübergrei-fende Produkte und Dienste um. Altran wurde nunbeauftragt, ein Data Warehouse (DWH) für vierOnline Services aufzubauen. Für die Entwicklungs-phase werden bis zu neun Mitarbeiter für sechsbis acht Monate eingeplant, für die Administrationsind zweieinhalb Jahre angesetzt. Darüber hinausarbeitet Altran auch erstmalig für die TelekomInternational. Bei diesem Neukunden unterstütztAltran die SAS-Programmierung im europäischen  Altran zum 5. Mal auf derAusland. „Aircraft Interiors Expo“Kontakt: Holger BartelsE-Mail: holger.bartels@altran.com Auf der Aircraft Interiors Expo, der weltweit füh- renden Fachmesse für die Innenraumgestaltung von Flugzeugen, werden u. a. Kabinendesigns und Inflight-Entertainment von morgen sowie verbes- serte Services für Passagiere vorgestellt. Auch in diesem Jahr (5. bis 7. April 2011) wird Altran seine AeroSpace-Kompetenzen auf dem Gemein- schaftsstand der HECAS (Hanseatic Engineering & Consulting Association e. V.) präsentieren. Erstmalig wird auch Altran Xype dieses Jahr mit am Messestand anzutreffen sein. Die 2002 ge- gründete Xype-Group ist spezialisiert auf die Ent- wicklung hochperformanter IT- und Engineering-IT- Services, hauptsächlich in der Luftfahrtbranche. Darüber hinaus wird ein erster Prototyp für ein „Simplified In Flight Entertainment“ System vor- gestellt werden. Altran hat seit Herbst 2010 mit Siemens an der Vordefinition der Systemarchitek- tur gearbeitet.04
    • PROJEKTE „Strategic Supplier“ Bordkommunikation für AirbusImmer vielfältiger werden die Ansprüche an ein Flugzeug. Stichwort: Kom-fort. Im Passagiersegment tüftelt man eifrig an neuen Belüftungs- undLichtkonzepten, die den Flug noch angenehmer gestalten sollen. Im Gü-terverkehr dagegen stehen Arbeitserleichterungen für das Personal unddie Effizienz der Flugzeuge im Vordergrund. Vor dem Hintergrund des ge-stiegenen Entwicklungsdrucks ist es Luftfahrtunternehmen längst nichtmehr möglich, ein Flugzeug komplett „inhouse“ umzusetzen. Ein Beispielfür die moderne Zusammenarbeit zwischen Luftfahrtindustrie und einerHigh-Tech-Beratungsfirma ist das „Master Interphone Panel (MIP)“. Dabeihandelt es sich um eine Gegensprechanlage, die der freihändigen Kommunika-tion zwischen Cockpit und Crew dient und über die auch Durchsagen für das gesamteFlugzeug möglich sind. Airbus gab das komplette Projekt von der Entwicklung bis zur Herstellung von 30 Pro-totypen und abschließender Qualifikation an Altran weiter. Von der Idee über das Konzept bis hin zum Seri-enmodell brauchte Altran nur ein Jahr. Hier kam dem Kunden zugute, dass die Consultants von Altran auchauf Know-how aus anderen Tätigkeitsfeldern der Unternehmensgruppe zurückgreifen konnten. Im Falle desInterphone Panels arbeitete z. B. ein Altran-Spezialist mit, der langjährige Erfahrung im Bereich Freisprech-einrichtungen im Automotive-Bereich vorweisen konnte. Sehr positiv fiel das Feedback von Airbus aus. Nichtzuletzt die akustische Qualität übertraf die Erwartungen unseres Auftraggebers. Unsere innovative Lösungzur Rausch- und Echounterdrückung will Airbus auch für künftige Vorhaben einsetzen.Kontakt: Arne BurghardtE-Mail: arne.burghardt@altran.com Alternativen zum Lithium-Ionen-Akku Ohne eine signifikante Vergrößerung des Akkus ist keine nennenswerte Steigerung der Speicher- kapazität mehr möglich. Aus diesem Grund un- tersuchen Experten von Altran Alternativen zum Smartphone-Akku. Beispielsweise könnte die Ka- pazität mit einem auf der Rückseite des Smartpho- nes integrierten Solarfeld erweitert werden oder es käme sogar der Einsatz einer Brennstoffzelle als Möglichkeit in Betracht. Beide Möglichkeiten bergen jedoch erhebliche Herausforderungen inWer morgens mit einem frisch aufgeladenen der Umsetzung. Wesentlich praktikabler erschei-Smartphone das Haus verlässt, dem bricht nicht nen da schon die gegenwärtigen Experimenteselten wenige Stunden später die Verbindung der Energiegewinnung aus den uns umgebendenab – das Handy will wieder an die Steckdose. Zwei Radiowellen. Welchen Weg Altran seinen KundenTreiber sind für diese kürzeren Ladeintervalle ver- empfehlen und welche Lösungen implementiertantwortlich: Erstens ist die Zeit vorbei, in der mit werden, hängt von den Voraussetzungen der je-dem Handy nur telefoniert wurde oder SMS aus- weiligen Kunden ab. Wichtig ist in jedem Fall, dassgetauscht wurden. Zweitens ist die Software kom- sich die Hersteller möglichst früh für die innovati-plexer, sind die Prozessoren schneller und die Dis- ven Komponenten entscheiden, damit sie wettbe-plays leuchtstärker und größer geworden; und all werbsfähig bleiben.das zieht Strom. Jedoch sind Lithium-Ionen-Akkus Kontakt: Oliver Peterslängst an den Grenzen der Physik angekommen. E-Mail: oliver.peters@altran.com05
    • PROJEKTE Der Trend zur modularen KabineObwohl sich die meisten Passagierflugzeuge starkähneln, ist es für Airlines wichtig, ihren Kunden eineeinzigartige und unverwechselbare Atmosphärezu bieten. Im Rahmen des „Buyer Furnished Equip-ment“ kaufen Airlines bei Flugzeugherstellern zu-nächst nur die leere Kabine des Flugzeugs, daskomplette Interieur hingegen bei Spezialanbietern.Im nächsten Schritt integrieren Hersteller alle ge-wünschten Komponenten und haften dabei eben-falls für den gesamten Verbau der Kabine. Dieswird jedoch immer individueller, was Kosten undZeit explosionsartig in die Höhe trieb. Um dieser dass man wieder zu geringeren Kosten anbietenHerausforderung Herr zu werden, gibt man den kann und die Lead time erheblich verbessert.Airlines einen Katalog vor, aus dem sie auswäh- Altran definiert und überwacht die Konfigurations-len dürfen: Altran greift hier unterstützend ein prozesse und wählt die Zulieferer für den Basis-und nimmt eine Vorauswahl der Komponenten katalog aus. Weil viele Zulieferer in den Katalogwie Entertainmentsysteme, Bordküchen, usw. vor. aufgenommen werden wollen, gilt es dabei, dieDie Zulieferer werden also nach Qualität und Preis Qualität bei der Auswahl im Auge zu behalten“,vorausgewählt. Anschließend bieten die Hersteller erläutert Sebastiaan Krol, Business Manager undden Airlines einen Katalog an, aus dem sie ihre in- verantwortlich für die Bereiche Kabinen und Sys-dividuelle Maschine zusammenstellen können. Mit teme. Fakt ist, dass sich das Kabinendesign inner-diesem Schritt wird es möglich, die Kosten für die halb der nächsten Jahrzehnte sicher stark verän-Airlines einigermaßen in den Griff zu bekommen, dern wird, der Anspruch auf individuell gestaltetedie Komplexität zu bewältigen und dennoch auf Innenräume jedoch erhalten bleibt.individuelle Wünsche eingehen zu können. „Letzt- Kontakt: Sebastiaan Krollich verspricht man sich von dieser Umgestaltung, E-Mail: sebastiaan.krol@altran.com Testen: effektiver, zeit- und kostensparenderEin international tätiger Automobilhersteller und Kunde von Altran war auf der Suche nach einer dynamischenAbsicherungssteuerung für verschiedene seiner Versuchsträger, um den Prozess des Testens effektiverund damit zeit- und kostenschonender zu realisieren. Die Testschwerpunkte sollten einzeln aufbereitet undgezielt an die entsprechenden Stellen im Unternehmen weitergegeben sowie individuelle Fahrzeugkonfigura- tionen, Sonderausstattungen und aktuelle Softwarestände berücksichtigt werden. Die aus dem entwickelten Prozess gewonnenen Informationen sollten entsprechend aus dem Entwicklungsbereich an alle absichernden Stellen verteilt werden. Über einen Zeitraum von ca. zwei Jahren entwi- ckelte, testete und perfektionierte ein Altran-Team eine Software, die für die anfallenden Versuchsträgertests einen passenden Arbeitsablauf vor- gibt und koordiniert. Die von Altran entwickelte Software „MOSES“ wurde mit dem entsprechenden Fehlertool des Quality Centers sowie verschiede- nen Fuhrparkmanagementsystemen des Kunden verknüpft. Die Zusammen- arbeit des Entwicklungsbereichs mit weltweiten Absicherungspartnern wurde intensiviert und Informationen aus der Steuergeräteentwicklung gezielt gebündelt.„MOSES“ wurde anschließend weltweit für das Testmanagement des Kunden in Betrieb genommen. DieSoftware kann als „Light“-Version sogar offline für direkte Tests im Fahrzeug eingesetzt werden. Mittels derSoftware wurde das Ausleiten von speziell auf das Fahrzeug zugeschnittenen Testanweisungen ermöglichtund letztlich die Effizienz im Feedback-Prozess gesteigert, was wiederum eine hohe Kostenersparnis für denKunden nach sich zieht.Kontakt: Patrizia PahlE-Mail: patrizia.pahl@altran.com06
    • PROJEKTE Projektmanagement für  Energie-Effizienz-Richtlinieasiatischen Markt fordert EntscheidungenIn Asien sind die Anforderungen an Navigations- Seit Juni 2010 greift die Energie-Effizienz-Richtli-systeme essenziell verschiedenen von denen in nie. In Europa wurden bislang Niederspannungs-der westlichen Welt. Hier werden – u.a. aufgrund Drehstrommotoren in die Wirkungsgradklasseneiner eher kartenorientierten Navigation und ande- EFF3, EFF2 und EFF1 eingeteilt. Aufgrund derren lokalen Standards für Verkehrsinformations- Unterschiede zwischen den Klassen in den eu-systeme – speziell angepasste Geräte benötigt. ropäischen Ländern und dem zunehmendenAltran wurde von der Volkswagen AG beauftragt, Umweltbewusstsein etablierte man nun mit derdas Projektmanagement für die Entwicklung eines EU-Verordnung 640/2009 einen einheitlichenmodularen Navigations- und Infotainmentsystems Standard. Die neue Verordnung schreibt für Elek-für ein Oberklasse-SUV für drei asiatische Märkte tromotoren eine wesentlich höhere Effizienz vor.zu übernehmen. Trotz besonderer Anforderun- Auf Unternehmen, die Elektromotoren in ihren Fertigungsmaschinen verwenden, kommen damit nicht unerhebliche Neuinvestitionen zu. Für den Bau werden sogenannte Lanthanaide benötigt, die zur Gruppe der „Metalle der seltenen Erden“ zäh- len. Das führende Land in der Förderung ist hier China, das seine Vormachtstellung seit den 80er Jahren durch massive Preissenkungen künstlich ausgebaut hat. Daher haben die Chinesen heute ein quasi-Monopol und es ist anzunehmen, dass sie den Roh- stoffpreis beigen sollten diese sich im Rahmen der üblicher- e ntspr e che n-weise geforderten Qualität und innerhalb einer der Nachfragevorgegebenen, straffen Zeitschiene (unter zwei erhöhen wer-Jahren) umsetzen lassen. Altran übernahm das den. Aus die-Projektmanagement für den Kunden und koordi- sem Grund wirdnierte zahlreiche in- und externe sowie nationale sich die Richtli-und internationale Projektpartner (u. a. Funktions- nie auf die Preiseverantwortliche, Spezifikateure, Tester sowie den insgesamt auswirken,Zulieferer von Volkswagen mit Sitz in Deutschland so auch bei Technologien fürund Japan). Obwohl sich die Zielmärkte des Pro- erneuerbare Energien wie Generatoren in Wind-jekts ausschließlich in Asien befinden, wurden die krafträdern, weshalb die Preise schwer zu kalku-Entwicklung und das Testing der Geräte nicht nur lieren sind. Langfristig kommen hier bedingt durchin Asien, sondern auch in Deutschland vorgenom- die zunehmende Nachfrage und das begrenztemen. Die Produktion des Zentralrechners und das Angebot an Rohstoffen sicherlich höhere KostenFahrzeug selbst wurden wiederum in zwei weite- auf die Unternehmen zu.ren europäischen Ländern (Belgien und Slowakei) Kontakt: Achim Geyerrealisiert. Altran konnte die Entwicklung innerhalb E-Mail: achim.geyer @altran.comder vorgebenen Zeit durch professionelle Planungund Koordination aller Aktivitäten betreffend derHard- und Software des Systems erfolgreich un-terstützen.Kontakt: Nils BeermannE-Mail: nils.beermann@altran.com07
    • FOKUSTHEMA„Innovation“ Vorsprung durch InnovationNeuentwicklungen treiben Zukunft der Branchen voran.Innovationsmanagement entscheidet über Markterfolg.„Innovationen sind nicht marktgetrieben, sie treiben den Markt“, meinte einst Josef Brauner, der als Mana-ger bei Sony und der Deutschen Telekom Geschichte machte. Das Diktum gilt heute mehr denn je. In jederBranche sind die Innovationen von gestern heute schon Geschichte. Gleich ob Leichtbau in der Luftfahrt-branche, energieeffizientere Systeme im Automobilbau oder neue Speichertechnologien in der Telekom-Branche: Sie müssen den Weg in den Markt finden.An Erfindungen mangelt es in Deutschland seit jeher nicht, schließlich ist das Land berühmt für seine tech-nologischen Tüftler.So feiert die Autobranche in diesem Jahr das 125-jährige Jubiläum der Erfindung des „fahrenden Unter-satzes“ durch August Horch, Carl Benz und Gottlieb Daimler – bislang eine Erfolgsgeschichte „Made in Ger-many“. Noch heute sind deutsche Autos auch deshalb weltweit so begehrt und werden von anspruchsvollenKunden gegenüber heimischen Angeboten bevorzugt, weil sie regelmäßig mit technologischen Innovationenaufwarten: ABS, ESP, permanenter Allradantrieb, Airbag oder Aluminiumkarosserie waren stets als erstesin deutschen Autos verbaut. Erst vor kurzem kündigte der heutige Daimler-CEO Dieter Zetsche bereits dennächsten Quantensprung an. „Es ist keine Frage mehr, ob die Brennstoffzelle eine tragfähige Alternativezum Verbrennungsmotor wird, sondern nur noch wann.“Durch einen ähnlichen Pioniergeist ist die Luftfahrtbranche entstanden: Lange vor den Gebrüdern Wrightsegelte Otto Lilienthal durch die Lüfte, auch Albrecht Ludwig Berblinger entwickelte zentrale Erkenntnissefür die heutige Luftfahrt. Rund 200 Jahre später füllen dank permanenter Verbesserungen Aufträge fürneuentwickelte Jumbo-Jets die Bücher bei Airbus und Co.08
    • FOKUSTHEMADeutschland: Zukünftige Treiber von InnovationenTrend zu mehr Innovationen Es stellt sich die Frage, in welche Technologiebe-Seit einigen Jahren wird diese Wurzel deutschen reiche Unternehmen investieren sollten?Unternehmertums gehegt und gepflegt wie schon Als Innovationstreiber sieht Rieder Kirstan, Auf-lange nicht mehr. Landauf landab hat sich ein sichtsratsvorsitzender von Altran Deutschland,größeres Bewusstsein für die Bedeutung techno- derzeit fünf zentrale Entwicklungen bei der Nach-logischer Innovationen durchgesetzt, denn ohne frage: „Den Unternehmen sind derzeit jeglicheInnovationen keine neuen Märkte und damit kein Verbesserung beim Umweltschutz, in SachenWachstum. Dies zeigt sich im Anstieg der FuE- Sicherheit sowie beim Thema EffizienzsteigerungInvestitionen: „Von 2005 bis 2008 stiegen die wichtig. Außerdem erfasst die Idee des Leicht-FuE-Ausgaben in der deutschen Industrie insge- baus mehr und mehr Branchen.“ Zudem warsamt um ca. 19 %“, analysierte kürzlich das Bun- das zentrale Thema auf dem diesjährigen Worlddesministerium für Bildung und Forschung. Für Future Energy Summit die alternativen Antriebe2010 und 2011 erwartet der Stifterverband für durch Wasserstoff- und Brennstoffzellen. „Diesedie Deutsche Wissenschaft jeweils Wachstums- neue Antriebsform wird sich über kurz oder langraten von 4 %. „Der langfristige Trend steigender in vielen Branchen etablieren und wir sehen der-F&E-Aufwendungen scheint damit ungebrochen“, zeit die ersten Experimente, wo sie zum Einsatzerklärt Dr. Frank Stäudner vom Stifterverband. kommen könnten“, so Kirstan weiter. Diese fünf Treiber heizen weltweit die Nachfrage nach innovativen Technologien an. Insbesondere in den Branchen Automotive, Aerospace, Energie und Telekommunikation ist in den nächsten Jah- ren mit Quantensprüngen in Sachen Innovation zu rechnen.09
    • FOKUSTHEMA„Innovation“Das Auto wird zur Informationszentrale Luftfahrtbranche gibt den Takt anDie Autobranche rühmt sich ganz besonders ih- Viele Erkenntnisse über diese neuen Materialienrer Innovationsfähigkeit. Doch was wenige wissen: entstammen der Luftfahrt. Zwar dauert es auf-Zwei Drittel aller Innovation im Fahrzeugbau ent- grund der komplizierten Genehmigungsverfahrenstammen heute dem Bereich der IT. Eine beson- in der „Aero-Branche“ traditionell länger, bis sol-dere Anziehungskraft übt derzeit das Thema „ver- che technologische Neuerungen Alltag sind, dochnetzte Fahrzeuge“ aus. Dabei funken sich Autos man ist hier schon ein gutes Stück vorangekom-oder LKW in kritischen Situationen gegenseitig men: So soll der für 2016 geplante neue AirbusDaten über z. B. Geschwindigkeit und Position zu, 320 NEO („New Engine Option“) gegenüber denum zum Beispiel Unfälle an schwer einsehbaren heutigen Modellen 15 % Treibstoff einsparen; wei-Kreuzungen zu vermeiden. Aber auch die „Vernet- teres Potenzial erhoffen sich die Ingenieure vonzung“ mit der Infrastruktur ist möglich: In einem Gewichtsreduzierungen beim Flugzeuginterieur.aktuellen Projekt in München wird bereits die Er- Ein großer Schritt in diese Richtung ist kürzlichkennung der Ampelschaltung über große Entfer- gelungen:nungen hinweg getestet. Setzt sich diese Techno- In einem eigenen Forschungsprojekt entwickeltenlogie durch, weiß der Fahrer schon viele hundert Altran-Ingenieure ein On-Board Wasseraufberei-Meter vor der Ampel, wann diese umschaltet; tungssystem, welches das durch Brennstoffzel-spritintensive Brems- oder Beschleunigungsma- len erzeugte Wasser zu Trinkwasser aufbereitennöver sind dann passé. Ebenso vielversprechend kann. Zunächst ist der Einsatz von Brennstoffzel-ist die Fußgängererkennung. Dieses Assistenzsys- len im Flugzeug lediglich für den Hilfskrafterzeugertem kombiniert Kamera- und Radartechnologien, (Auxiliary Power Unit) geplant, der das Kabinenin-um unvermeidliche Zusammenstöße so glimpflich nere mit Energie versorgt, doch die Herstellerwie möglich ausfallen zu lassen. Ein über Funk und sind optimistisch, hier schon bald mit der For-Internet vernetztes Auto wird es zudem ermögli- schung weiter zu sein.chen, bereits auf dem Weg zur Arbeit oder zumersten Termin E-Mails zu bearbeiten. Ein Ausga- Energiebranche im Wandelbegerät liest die E-Mail vor, der Fahrer kann dann In der Energiebranche dreht sich derzeit alles umbequem mündlich darauf antworten. den Umstieg auf erneuerbare Energien, der letzt-Ein weiteres Themenfeld der Branche ist die Ge- lich durch den vermehrten Einsatz von Windrä-wichtsreduzierung durch Carbon, ein Ansatz, der dern, Solarkollektoren und Biogas eine völlig ande-eigentlich dem Flugzeugbau entstammt. Hier gibt re Infrastruktur verlangt, denn die regenerativ undes Überlegungen, viele Teile der Karosserie z. B. vor allem dezentral erzeugte Energie muss ohnedurch kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff größere Verluste durch ein entsprechend gerüs-(CFK) zu ersetzen, um so Gewicht und Sprit zu tetes Stromnetz transportiert werden können. Insparen. Auch für Motor und Fahrwerk arbeiten dieser Hinsicht jedoch ist das deutsche Netz der-die Entwickler an leichteren und stabileren Mate- zeit nicht sonderlich gut gerüstet.rialien.10
    • FOKUSTHEMADie Deutsche Energie-Agentur (dena) hat sich da- Anschließend sendet das Gerät dem behandeln-her ein ambitioniertes Ziel gesteckt: Bis zum Jahr den Arzt die Daten direkt auf den Rechner; ins-2020 sollen 39 % der in Deutschland erzeug- besondere die Krankenkassen zeigen angesichtsten Energie aus erneuerbaren Energieträgern dramatisch steigender Gesundheitskosten gro-stammen. „Ohne technologische Innovationen ist ßes Interesse an dieser Idee.dies undenkbar“, erklärt Dena-Geschäftsführer Doch bis die schöne neue Medienwelt wirklich Ein-Stephan Kohler. Zurzeit entwickeln sich die Spei- zug halten kann, sind noch einige größere Hürdenchertechnologien mit rasender Geschwindigkeit: zu überwinden. So sind all diese Smart-Phone-Ein ganz besonderes Potenzial für den benötigten Funktionen energieintensiv und mit den herkömm-Energie-Lastausgleich wird den Redox-Flow-Batte- lichen Lithium-Ionen-Akkus kaum zu bewältigen.rien zugeschrieben, die Energie in Flüssigkeiten Daher suchen Experten derzeit fieberhaft nach(genauer: Elektrolyten) speichern. Derzeit wird Alternativen. Dabei werden Ideen wie kleine So-noch an neuen Elektrolytmaterialien und Zellen larflächen auf der Smart-entwickelt, aber schon bald wird die Technologie Phone-Rückseitedas in Zukunft benötigte Energie-Lastmanage- diskutiertment erfüllen.Ein weiteres Stichwort lautet „Waste-to-fuel“: In- oder gar Brennstoffzellen. „Besonders nach-novative Unternehmen beginnen, ihre eigenen haltig wäre ein Durchbruch bei der EntwicklungAbfälle mit neuen Umwelttechnologien vor Ort in der Energiegewinnung durch bestehende Radio-Kraftstoff zu verwandeln. Damit sparen sie nicht wellen“, sagt Oliver Peters, Industry Director beinur Geld für Abfallbeseitigung, sondern auch Aus- Altran.gaben für Kraftstoff.Technologie in der Telekommunikation Zukunft durch InnovationIn der Telekommunikationsbranche ist die Tak- Aufgrund der Erkenntnis, dass das Thema Innova-tung der Einführung neuer Technologien schnel- tion angesichts des schärfer werdenden globalenler: Das iPhone ist Alltag, auf dem Mobile World Wettbewerbs zusehends an Bedeutung gewinnt,Congress in Barcelona wurde bereits die multime- hat Altran sich selbst eine neue Struktur verord-diale Zukunft diskutiert und geplant, nämlich die net, die weltweite Expertise und tiefgreifendesFrage, wie man mit dem neuen LTE-Netz mobiles Wissen miteinander verbindet. Ziel ist, WissenFernsehen immer und überall mit hochauflösen- um Innovationen global so zur Verfügung zu stel-den Bildern anbieten kann. Ein anderes Thema, len, dass Kunden den maximalen Benefit darausdas viele Kongressteilnehmer beschäftigte, ist erhalten. Mehr über Shape und seine Bedeutungdie Zukunftstechnologie der mobilen Gesundheits- lesen Sie im Interview mit Frédéric Grard (sieheüberwachung, kurz M-Health. Seite 13).Die Idee: Blutdruck, Herzschlag und andere Kör-perfunktionen werden permanent durch dasSmart Phone überwacht und gespeichert.11
    • FOKUSTHEMA„Innovation“Erfolgreiches InnovationsmanagementViele Unternehmen investieren einen beträchtlichen Teil ihres Umsatzes in Innovationsprogramme –leider nicht immer erfolgreich. Altran beschreitet einen etwas anderen Weg bei der Unterstützung sei-ner Kunden in ihren Innovationsbemühungen. Im Gespräch mit der Redaktion erläutert Dr. MichaelTräm, wie Altran seine Kunden dabei unterstützt, ihre Innovationsbemühungen erfolgreich umzusetzen.„Das Bemerkenswerte am Begriff Innovation“, so einem Unternehmen dabei zu helfen, sich selbstDr. Michael Träm, Solution Director Innovations- fit für das Thema Innovation zu machen: Es gilt,management von Altran, „ist dabei die Tatsache, Innovationsstrategie, -organisation oder –prozesswie unterschiedlich er definiert wird.“ Und in der innerhalb eines Unternehmens durch Best-in-Tat: Viele Innovationen sind eher kleiner Natur, Class-Wissen, neue Methodologien und ergebnis-nur selten handelt es sich um orientierte Ansätze so anzureichern, dass das Unternehmen überhaupt erst in die Lage ver- setzt wird, wirkliche Innovationen zu denken und zu entwickeln. Dieser Prozess ist langfristig und kann kaum über Nacht vollendet werden. Träm weiter: „Daher ist es wichtig, dass Unternehmen in Sachen Innovation an beiden Fronten arbeiten: kurzfristig, um im aktuellen Markt bestehen zu können, langfristig, um zu völlig neuen Lösungen und Umsatzpotenzialen zu gelangen.“ Altran hilft Unternehmen vieler Branchen bei der Konzeption und Implementierung ihres Inno- vationsansatzes und hat die Erkenntnisse vieler Dr Michael Träm tausend verschiedener Innovationsprojekte im Director Innovationmanagement Produkt „Innovationsmanagement“ gebündelt. Altran Group worldwide Was zunächst klingen könnte wie die bloße Steu- erung von Innovationsprojekten, ist in Wirklichkeiteinen historischen Quantensprung, der eine ein ganzes Bündel an gezielter Dienstleistung, mitBranche umkrempelt oder eine völlig neue Tech- dem Unternehmen ihre Innovationsbemühungennologie zum Leben erweckt. „Die Innovationen gezielt einsteuern können. Der Clou im Dienstleis-der meisten Unternehmen“, berichtet Michael tungsangebot von Altran ist die enge VerzahnungTräm weiter, „sind im Grunde die Suche nach Pro- mit den Strategieberatern von Arthur D. Little,duktverbesserungen, mit denen sie gegenüber die den strategisch notwendigen Input auf diesender Konkurrenz bestehen können. Wir sehen bei Projekten liefern. Michael Träm über den einzig-Altran jedoch seit einiger Zeit den Trend, dass das artigen Vorteil dieses Ansatzes: „Keine andereThema gezieltes Innovationsmanagement für Un- Technologieberatung auf der Welt bietet eine der-ternehmen zusehends eine Rolle spielt.“ Dahinter artige Verknüpfung aus technologischer Expertiseverbirgt sich die simple Tatsache, dass es heute und strategischer Konzeptionsfähigkeit wie dasfür langfristiges unternehmerisches Überleben Team aus Altran und Arthur D. Little.“nicht mehr genügt, lediglich an den Produktenzu feilen. Heute hat das gezielte strategischeInnovationsmanagement wesentlich an Bedeu-tung gewonnen. Dabei geht es im Kern darum,12
    • INTERVIEWEuropa muss wieder zum„Playground of Innovation“ werdenEin Gespräch mit Frédéric Grard_ Altran ist ein Unternehmen, das dem Dies zeigt sich an der permanent steigenden Zahl europäischen Entdeckergeist zutiefst jährlich registrierter Patente. Im Bereich der Tele- verbunden ist. kommunikation beispielsweise spielen die chinesi- schen Hersteller inzwischen an vorderster Front Welche Rolle spielt Innovation für die mit. Europa und die USA haben de facto nicht Zukunft Europas? mehr die Führungsrolle in Sachen Innovation. Al-Innovation ist für die Zukunft Europas eine Selbst- lerdings sollten wir nicht vergessen, dass wir inverständlichkeit. Derzeit betrachten alle Marktteil- Europa in den letzten zehn Jahren viel unternom-nehmer das Thema als entscheidenden Treiber men haben und daher auf keinen Fall den Glaubenzur Weiterentwicklung der europäischen Märkte. und das Vertrauen in uns selbst und unsere Fähig-Außerdem ist Innovation der Schlüssel, um die keiten verlieren dürfen.herausragenden Leistungen, die in den letztenzehn Jahren im Bereich der Innovation auf die Bei- _ Was können die Europäer tun?ne gestellt wurden, weiter voranzutreiben – und Wir müssen wesentlich offensiver und auf den asi-zwar besonders bei Mobilität, Energie oder in der atischen Märkten präsenter werden. Eine PolitikRaumfahrt. Europa war in den letzten 250 Jahren der Isolation wird uns langfristig nicht helfen. Eu-ein überaus innovativer Kontinent und es gibt kei- ropa kann nur durch permanente Kreativität undnen Grund, weshalb wir hier nicht auch weiterhin herausragende Leistungen dauerhaft erfolgreicheine globale Führungsrolle einnehmen sollten. sein. Leider haben wir die Tendenz, eher zurück- zuschauen oder stolz auf unsere Vergangenheit_ Worin sehen Sie die wesentlichen zu blicken. Dabei verlieren wir häufig die Tatsache Herausforderungen Europas aus den Augen, dass sich die asiatischen Länder bezüglich Innovation? rasant weiterentwickeln. Außerdem spielen dortLeider haben die Europäer eine etwas begrenzte Belohnung und Anerkennung eine große Rolle beiSichtweise. Ich bin viel in Asien unterwegs und mir der gesellschaftlichen Akzeptanz von Innovations-fällt auf, dass diese Länder die Ebene des reinen leistungen.Kopierens längst verlassen haben.13
    • INTERVIEW_ Ist Europa zu anti-technologisch _ Altran hilft Unternehmen dabei, er- geworden? folgreich zu werden. Was bedeutet inEuropa sollte aus meiner Sicht mit mehr Stolz auf diesem Zusammenhang Innovation?seine technologischen Errungenschaften sehen. Wir sind auf vielen Feldern aktiv. Im Healthcare-Die US-Wirtschaft beispielsweise ist auch auf- Sektor arbeiten wir derzeit an verschiedenengrund der Grundeinstellung der Amerikaner so Projekten, die alle das Potenzial zu einer radikalenwiderstandsfähig, schließlich ist das Land durch Revolution haben wie beispielsweise das künstli-den Glauben an die Fähigkeit zur permanenten che Herz. Aber es gibt auch andere vielleicht nichtVerbesserung so erfolgreich geworden. In China ganz so prominente Beispiele, die ebenfalls sehrverhält es sich ähnlich. Ich glaube nicht, dass wir wichtig sind, weil sie kontinuierliche Evolution in be-in Europa noch denselben Hunger nach Erfolg ha- stimmte Branchen tragen. Eines dieser Beispieleben. Die USA und China belohnen Erfolg und be- ist ein Projekt aus Deutschland: Hier arbeiten wirwerten ihn sehr hoch. In Europa wirkt Erfolg eher zusammen mit einem Landmaschinenherstellerverdächtig. an einer Multimediaplattform für Traktoren._Wie hat die Krise die Einstellung der _Wie definiert sich Altran in Sachen Unternehmen zu Innovation verän- Innovation? dert? Sehen Sie eine Rückkehr des Wir möchten gern als kreativer Freiraum für neue europäischen Entdeckergeistes? Ideen wahrgenommen werden. Natürlich ist dasEinige Länder sind besser durch die Krise gekom- Hauptziel unserer Bemühungen immer, dass diemen oder haben sich sehr schnell erholt. Dies hat jeweiligen Innovationen einen Beitrag zu einemden Druck auf westliche Unternehmen und Regie- besseren und anderen Lebensstil leisten. Die Ent-rungen erhöht, ihre Time-to-Market zu verkürzen. stehung des Internets in unserem Alltag ist dasDerzeit scheinen sich alle auf kürzere Entwick- wichtigste und neueste Beispiel dafür. Bedenkenlungszyklen zu konzentrieren. Außerdem hören Sie nur einmal, wie sehr das Web die Art wie wirwir immer wieder, der Erfolg europäischer Inno- arbeiten, kommunizieren oder lernen verändertvationsbemühungen hinge davon ab, einen neuen hat.„Google“ zu gründen. Ich glaube, damit beschränktman sich viel zu sehr. Ein innovativer Geist geht _ Innovation hat also immer direktewesentlich weiter und beschränkt sich nicht nur Auswirkungen auf das Leben derauf die Gründung von Unternehmen sondern ent- Menschen?wickelt Zukunftsvisionen. Das entspricht exakt meiner Meinung, wobei man natürlich noch genauer definieren muss, über_Welche Entwicklungen sehen Sie in welche Art der Innovation man spricht. Sie ist nie den Bedürfnissen Ihrer Kunden reiner Selbstzweck – dies zeigt sich bereits in den im Vergleich zur Zeit vor der Krise? vielen verschiedenen Formen von Innovation, dieDas kann man nur schwer vergleichen. Die Kun- es gibt. Manchmal handelt es sich nur um eineden diskutieren heute ganz andere Fragestellun- inkrementelle Innovation, wenn man z. B. ein Pro-gen. Damals waren die Problemstellungen noch dukt oder eine Technologie verbessert. In anderenmehr mit Kostenfragen verbunden, also wie sich Fällen wiederum kommt es zu Quantensprüngen,Dinge anders und billiger machen lassen. Jetzt wenn etwas wirklich Neues entsteht, dessen Aus-sind die Fragen mehr auf die Zukunft gerichtet. wirkungen auf die Wirtschaft sich noch gar nichtWir sehen daran, dass unsere Kunden wieder auf abschätzen lassen. Das Internet war ein solcherWachstum ausgerichtet sind und sich mit der Zu- Quantensprung.kunft beschäftigen – für Altran ist das natürlichhervorragend, denn das ist unsere Stärke.14
    • INTERVIEW_ Wie hilft Altran Unternehmen dabei, _ Wie gehen Sie als erfolgreicher Ge- mehr Umsatz zu erzielen? schäftsmann mit Ihrer persönlichenDer wichtigste Faktor sind unsere Mitarbeiter, Work-Life-Balance um?die unsere Kunden bei ihren Innovationsbemühun- Erfolg ist in erster Linie eine kollektive Angelegen-gen unterstützen. Wir beschäftigen derzeit rund heit und weniger eine individuelle. In der Regel sind17.000 Ingenieure, alles Spezialisten auf ver- es eher Teams als Einzelpersonen, die Erfolgeschiedenen Gebieten und in verschiedenen Bran- verwirklichen. Außerdem glaube ich an die Leiden-chen. Sie sind das Herzstück unserer Innovations- schaft für Themen. Daher versuche ich immer,kraft und durch sie sind wir auf verschiedensten meine ganze Aufmerksamkeit auf ein Thema zuGebieten aktiv. fokussieren._ Altran durchläuft derzeit das Transformationsprogramm Shape. Welche Ziele verfolgen Sie damit?Die Branchen unserer Kunden werden immer Biografiekomplexer und wir haben darauf reagiert.Die Schwerpunkte sind:AIT – Automotive, Infrastructure & TransportsASD – Aero, Space & DefenceEILiS – Energy, Industries & Life SciencesFSG – Financial Services & GovernmentTEM – Telecom & MediaMit Shape reagieren wir auf diese neuen Gege-benheiten und Veränderungen im Marktumfeld.Außerdem glauben wir, so konzentrierter eineVision der Zukunft entwickeln zu können_ Welche Vorteile bietet die neue Frédéric Grard, 38 Jahre, ist seit 2011 Ge- Organisationsstruktur Ihren schäftsführer der Altran GmbH & Co. KG. Kunden in Deutschland? Seit 2006 ist er Vorstandsmitglied der AltranIn einer Welt integrierter Innovation ist Technolo- Gruppe und seit Ende 2010 verantwortlich für diegie eine Dienstleistung und kein Produkt. Ich bin Region Nordeuropa.überzeugt davon, dass unsere Kunden sehen wer- Frédéric begann seine Laufbahn bei Altran 1995den, dass unsere erfahrungsbasierten Lösungen nach seinem Diplom in Business Administrationintegrierte Fähigkeiten bringen. an der EPSCI Business School in Frankreich (ÉcoleZusammengefasst: Sie kommen schneller zu bes- des Practiciens du Commerce International).seren Lösungen. 2002 wurde er Geschäftsführer von Altran Belgien. Zwei Jahre später übernahm er die Ver-_ Was sind Altrans Ziele für nächstes antwortung für ein Projekt zur Schaffung operati- Jahr in Deutschland? ver Synergien zwischen Arthur D. Little und AltranDeutschland ist derzeit der Markt mit den besten Großbritannien.Zukunftsaussichten in Europa. Von daher sind Im Juli 2005 wurde er Geschäftsführer von Altranwir sehr froh, hier so präsent zu sein, außerdem Technologies in Frankreich.wollen wir weiter an unserer Erfolgsstory hier ar-beiten. Deutschland ist das europäische Land derStunde, daher sollte auch Altran hier das größteWachstum und die beste Entwicklung verzeichnen.15
    •  IMPRESSUM Ausgabe April 2011V.i.S.d.P.Geschäftsführung, Altran GmbH & Co. KGRedaktion, Konzept & LayoutMarketing & Corporate CommunicationKontaktTel. +49 (0) 89 - 25 54 71-0innovators@altran.deBildmaterialAltran GmbH & Co. KG, Fotolia