Comportamento dos Motociclistas
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O documento descreve o perfil e comportamento de grupos de motociclistas no Brasil. Apresenta a origem e evolução histórica dos motoclubes, desde os anos 1920, e discute aspectos como demografia, interesses, formação de identidade, grupos aspiricionais, lugares de encontro e objetos de consumo significativos como motocicletas Harley Davidson. As mídias sociais e afinidade por rock dos anos 70-90 são também elementos importantes na cultura desses grupos.
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- 1. FACULDADE UNA MBA Gestão Estratégica de Marketing Comportamento do Consumidor Belo Horizonte , 2013 Faculdade UNA
- 2. Comportamento do Consumidor Aline Cristina Rodrigues Ribeiro Gustavo Alves Oliveira Nathalia Oliveira Rogério Tavares de Oliveira Belo Horizonte , 2013 Faculdade UNA
- 3. 1. Comportamento do consumidor Grupo escolhido: Motociclistas Origem: Existem poucos estudos sobre o surgimento dos motociclistas, pois está ligado ao surgimento dos motoclubes, que também não possuem registro histórico. Há relatos que militares e pilotos pós primeira guerra mundial (1917 e 1918), teriam feito da moto (que utilizada na guerra) um veículo de busca de adrenalina, a principal marca era a Harley Davidson, a marca vendeu quase 100 mil motos para o exército dos Estados Unidos. Os ex militares formaram diversos grupos que eram identificados com brasões, passaram adaptar regras de hierarquia militar em uma irmandade formada por cargos eletivos. Em 1924 foi fundada a AMA (American Motorcycle Association) com o intuito de organizar os grupos que estavam surgindo e promover as venda das motocicletas na América, padronização de uniformes por grupos, encontros entre os grupos para competições e troca de experiências, que recebiam aproximadamente 3000 motociclistas. Faculdade UNA
- 4. No Brasil a primeira associação de motoclubes foi fundada em 1927 no Rio de Janeiro, chamado Moto Club do Brasil e em 1932 surgiu o Motoclub de Campos. A sociedade conservadora da época não aceitou o surgimento dos motoclubes pois a imprensa acusava os motociclistas de arruaceiros, gangues que queriam causar desordem nas cidades devido a imagem criada pelos filmes de Hollywood, onde o motociclista era um Bad Boy desordeiro. Em 1960 Elvis Presley e Steve McQueen protagonizaram o filme A Grande Fuga, que rendeu outras sequências, onde a imagem do motociclista era mais romântica associada a liberdade e resistência ao sistema político conservador da época. Com a popularização da imagem do motociclista, surgiram novos grupos no mundo, criação de novas marcas e produtos para este público, que antes era de ex-militares e passou a ser para pessoas que buscam a liberdade fora da vida agitada, principalmente nas grandes cidades. Na década de 90 no Brasil surgiram novos grupos e a inclusão de novas marcas no mercado, pois o presidente da época (Fernando Collor) havia liberado a importação dos produtos, que antes haviam sido proibidos e dificultou a manutenção das motocicletas na década de 40. Atualmente há grupos que são criados a revelia, os moto clubes autênticos são forçados a criar campanhas para evitar abusos e coibir arruaceiros em seus eventos, em contrapartida a cada dia são criados novos eventos que nada têm a ver com as tradições, na verdade são eventos que enriquecem empresários que aproveitam da popularidade para atrair admiradores de motos. Faculdade UNA
- 5. 2 - Perfil demográfico - Sexo • Homens 75% • Mulheres 25% - Idade: • Até 20 anos : 7% • De 21 a 35 anos : 40% • De 36 a 40 anos: 25% • Mais de 40 anos : 28% Faculdade UNA
- 6. - Razões de compra de uma motocicleta • Substituir transporte público : 40% • Substituir carro : 10 % • Instrumento de trabalho: 16%. • Instrumento de lazer:19% - Estado Civil • Casados : 57% • Solteiros : 43% Casados 57% Solteiros 43% Faculdade UNA
- 7. 3 - Interesses centrais dos motoclubes e ganhos sociais e pessoais. Os motoclubes promovem encontros em cidades pequenas, pontos turísticos ou realizam eventos em grandes espaços com vários intuitos, encontro de amigos, encontro entre grupos de um bairro, novos contatos, doações para instituições de caridade, visitas a algumas cidades turísticas, realizam competições entre as modalidades esportivas, exposições de motos personalizadas. Existe uma grande variação de motoclubes, alguns são grupos de religiosos como motoclube “Tribo de Judá” e “Anjos Motoclube”, mas isso não impede a participação dos eventos promovidos nos sites e blogs de cada grupo. O principal tema discutido entre os grupos é a lealdade e igualdade, sem rivalidade entre grupos desde que respeitem as diferenças entre suas modalidades. Faculdade UNA
- 8. 4 - O grupo x Processo de formação da identidade A necessidade de pertencimento, inclusão e de ser aceito é algo inerente ao ser humano. As interações e relações sociais são partes importantes na formação da identidade do indivíduo. “A identidade implica o processo de consciência de si próprio, sendo que esta ocorre por meio de relações intersubjetivas, de comunicações lingüísticas e experiências sociais, tornando-se um processo ativo” (DORON e PAROT, 2001 apud CROMACK, 2004). Sendo assim, nota- se a relevância que as experiências sociais têm no processo de formação de identidade. As atividades e relações formadas nos grupos de motociclistas fazem parte dessa construção de identidade. Há uma grande identificação entre eles, não somente em relação à preferência pelo veículo de locomoção, mas pelas experiências e filosofia de vida. O indivíduo vê a necessidade de pertencer a algum grupo, de ser aceito, de se sentir parte de algo importante, de se relevante. Fazendo parte de um grupo, ele consegue preencher, na maioria das vezes, essa lacuna. Em muitos casos, há a busca não somente de pertencer a um grupo, das atividades e relações que serão estabelecidas ali, mas também pela “imagem” perante a sociedade criada a partir da inclusão naquele grupo. Como já citado, a filosofia de liberdade e independência é uma das características dos grupos de motociclistas, além da imagem altamente sensual criada a partir de produções hollywoodianas, e tais características são valorizadas no imaginário popular, e consequentemente ter uma imagem associada a elas é “objeto de desejo” de muitas pessoas. O grupo de motociclistas se torna um grande influenciador na formação da identidade da maioria das pessoas que fazem parte dele, seja pela filosofia de vida, ideais, preferências, atividades, consumo, hábitos, etc., o que é uma característica dos grupos sociais. Nota-se que é construída ou reforçada uma autoimagem a partir da inserção no grupo, em consequência disso, existe uma mudança na imagem desse indivíduo perante a sociedade – mudança real, imaginária ou esperada. Faculdade UNA
- 9. 5 - Grupos Aspiracionais Não foram citados ou identificados outros grupos específicos que os motociclistas admiram ou aspiram fazer parte. O essencial para eles são os ideais de liberdade, a aventura, as viagens, a interatividade, se reunirem para ouvir música, beberem, se divertirem. Eles admiram as pessoas que se atrelam a essa filosofia de vida, mas não há uma conexão, se trata de um grupo muito característico e específico, com ideais próprios e até mesmo por estarem na fase adulta (a maioria deles), não há uma pré-disposição em ter “ídolos” ou aspirações nesse sentido. Porém, nota-se que há aspirações dentre dos próprios grupos: os motociclistas que ainda não possuem as motocicletas mais robustas, de preço e valor mais elevado, aspiram um dia poderem adquirir esses veículos e, consequentemente fazer parte dos grupos cujos membros possuem essas máquinas, como por exemplo, grupos exclusivos de donos de Harley- Davidson. Tal conexão pode ser explicada pela necessidade de estima ou até mesmo realização pessoal, dependendo do perfil do indivíduo. Há diferenciação e maior admiração pelos motociclistas que possuem motocicletas clássicas e icônicas, e o objetivo dos que não têm é algum dia poderem adquirir esse bem, e estarem nessa posição de admiração pelo grupo e pela sociedade. 6 - Grupos de Dissociação De forma geral, os motociclistas não gostam de serem associados aos motoqueiros, que na sua concepção são pessoas que utilizam a motocicleta como forma de ganhar a vida, ao contrário deles, que a têm como uma forma de lazer, de filosofia de vida. Muitos também citaram a questão das imprudências e infrações cometidas pelos motoboys ou motoqueiros no trânsito, o que vai contra a postura adotada pelos motociclistas. Não foram citados ou identificados demais grupos com os quais eles não gostam de serem associados. Faculdade UNA
- 10. 7 - Lugares de Interesse O lugar principal de interesse e encontro dos motociclistas são as ruas, mais especificamente as estradas. A atividade principal da maioria dos grupos é viajar, sendo assim, a maior parte dos encontros acontecem com esse objetivo. Viajar é uma das formas de expressão da filosofia de liberdade e lazer que eles adotam. Tanto internamente quanto externamente ao grupo, as viagens são formas de se afirmar a liberdade e companheirismo que eles tanto prezam e buscam. Eles costumam fazer encontros também em praças e bares, onde procuram promover a interação e também o lazer. Nota-se que essa é uma busca incessante dos motociclistas: o prazer, a diversão, o lazer, além da liberdade, e as atividades e locais de encontro são o reflexo dessa necessidade. 8- Afinidade Musical Os motociclistas se identificam rock dos anos 70, 80 e 90 , como Elvis Presley, The Beatles, Pink Floyd e Jimi Hendrix, há algumas variações com os grupos religiosos (católicos e evangélicos), mas segundo análise dos grupos o rock é o gênero musical que define os motociclistas. 9 - Atividades Culturais Algumas das organizações para motociclistas realizam periodicamente eventos para os motociclistas como: - Encontro de motociclistas com circuitos de rua. - Realização de palestras em escolas, comunidades e igrejas abordando temas como: conseqüências do consumo de drogas álcool e cigarro, pilotagem para diversos tipos de motocicletas, troca de experiências e relatos de suas viagens. - Freqüentemente motoclubes organizam encontros em centros culturais, cidades do interior estimulando a confraternização entre grupos. -Motoclubes religiosos fazem caravanas a cidades onde há alguma festa, culto ou encontro religioso, alguns até visitam outros estados ou países para participar dos eventos. Faculdade UNA
- 11. 10 - Relevâncias das mídias sociais As mídias sociais são muito utilizadas pelos motociclistas, divulgam fotos, relatam suas viagens, compartilham experiências, organizam encontros, realizam vendas e trocas de produtos e peças, o Facebook e Twiter são as redes mais utilizadas pelos grupos devido a facilidade de interação entre outros grupos. Faculdade UNA
- 12. Os blogs, sites e revistas também são um instrumento de divulgação e compartilhamento de experiências dos motociclistas e motoclubes, através de comentários, imagens, fotos e vídeos, o público alvo pode se interagir e se manifestar de forma expressiva e opinar sobre diversos assuntos compartilhados entre os grupos. Os assuntos variam entre viagens e dicas de roupas, hospedagens, roteiros, músicas, eventos e filmes. Faculdade UNA
- 13. 11- Ídolos Os ídolos variam de acordo com as modalidades dos motoclubes. Os grupos que te o hábito de viajar, participar de encontros tem como ídolos bandas de rock como AC/DC, Rolling Stones, Bon Jovi, Elvis Presley, The Beatles, Pink Floyd e Jimi Hendrix. Os motoclubes esportivos são fãs dos campeões de suas modalidades como: Alex Barros, que elevou o nome do Brasil mundialmente ao se tornar um dos destaques do Moto GP (Mundial de Motovelocidade) entre 1990 e 2007 e o finlandês Mika Ahola, cinco vezes campeão mundial de enduro. 12 – Objetos de Consumo Entres os produtos consumidos pelos motociclistas são as motos, entre elas podemos destacar a Harley Davidson que de fato é um sonho de consumo entre a grande maioria dos motociclistas. Podemos destacar também as roupas personalizadas, cada uma na sua particularidade, incluindo capacetes de diversos modelos. Faculdade UNA
- 14. 13- Importância dos objetos de consumo na formação da identidade e marcas significativas. A motocicleta é o principal objeto dos motociclistas, visto que eles se sentem realizados na sua identidade pessoal e quanto mais atributos e qualidades a motocicleta possuir, mais realizado socialmente falando, o motociclista se sente. Entre as marcas preferidas pelos motociclistas estão: • Harley Davidson: representa revolta, liberdade e rebeldia. Hoje a marca é um ícone americano, uma lenda, objeto de desejo e também símbolo de status. “Harley-Davidson não é uma motocicleta – é um estilo de vida” • Kawasaki; representa o sentimento de liberdade e o prazer de pilotar ao som do ronco de um motor extremamente potente. • Honda: representa a praticidade e agilidade, a empresa prioriza a segurança e o bem- estar das pessoas e a preservação do meio ambiente para as futuras gerações, desenvolvendo produtos eficientes com baixa emissão de poluentes • Yamaha: os modelos da Yamaha variam de acordo com o perfil do cliente, há motos práticas e compactas úteis para o dia a dia e modelos mais elaborados para os amantes da velocidade e motores potentes. • Suzuki: as motos são modelos mais econômicos compactos e com alto grau de confiabilidade fazem sucesso em todos os continentes do planeta. • BMW; as motos representam sofisticação, os modelos são modernos e motores potentes. Os motociclistas se identificam com essas marcas citadas, pois elas proporciona uma série de benefícios e atributos nos quais os grupos de motociclismo buscam, que podemos destacar: liberdade, realização, estilo e espírito aventureiro. Observam-se nas tatuagens e bandeiras, desenhos nos coletes e outros produtos a presença de águias e pássaros, simbolizando o espírito de liberdade e as caveiras simbolizando a igualdade entre eles. Faculdade UNA
- 15. 14 -Particularidades, se for o caso, no processo de compra (como, quando, onde, com quem compra) e consumo (onde, com quem, como, quando consome). Os grupos de motociclistas constantemente participam de encontros onde compartilham o seu estilo de vida e onde também consomem produtos como roupas, bótons, chaveiros, coletes, calças, capacetes, adereços como colares, brincos, piercing. Neste encontros efetuam compra e venda de peças e motos, flamulas e bandeiras além de consumirem nas barracas e pontos de vendas de alimentação, bebidas e hospedagens. Os eventos são em sua maioria organizados pelos grupos, que fazem parcerias com prefeituras e organizadores de eventos locais visando a realização do encontro, com instalação de estruturas de serviços e apresentações de bandas de rock. 15 --Importância dos objetos de consumo na formação da identidade Conforme o antropólogo da UFPR, Raphael Hardy Fioravanti, estudo realizado por ele em Curitiba, demonstra que a motocicleta é um objeto de consumo com representações simbólicas diferentes entre as classes sociais. A apropriação de um estilo de vida a partir do motociclismo irá mudar de acordo com a classe em que o indivíduo ocupa. Apesar dos grupos de motociclistas terem em seu discurso que não há diferenciam por classe, que todos os motociclistas são iguais naquele meio, observou-se que há a reprodução de formas de classificação da sociedade entre os motociclistas e entre os moto-clubes. Faculdade UNA
- 16. Ele propôs a classificação em categorias: A primeira categoria é daquelas pessoas que têm a moto como objeto de lazer - é o caso dos profissionais liberais, como médicos, advogados, publicitários, engenheiros e arquitetos; assim como diretores e gerentes de empresas, funcionários públicos, trabalhadores do comércio, estudantes universitários e empresários que trocam o carro pela moto em seus passeios de fim-de-semana, saindo de suas casas, apartamentos e condôminos fechados de alta segurança, cuja a faixa etária principal é sim de 30 a 45 anos. A segunda categoria é constituída por aqueles que vivem da moto, esta categoria é formada por dois grupos, para os quais a moto se associa ao trabalho: donos de lojas, revendas ou de oficinas de motos, com a mesma faixa etária daqueles que possuem a moto como objeto de lazer; e os "operários da moto": moto-boys, mecânicos e vendedores, que de maneira geral, têm faixa etária de 18 a 30 anos. Esta diferenciação ficou visível num dos encontros semanais organizados em Curitiba, o "Moto e Família", onde os motociclistas se dividiam espacialmente. e reproduzindo a organização social vigente na sociedade curitibana e brasileira. Esta diferenciação ficou visível num dos encontros semanais organizados em Curitiba, o "Moto e Família", onde os motociclistas se dividiam espacialmente. e reproduzindo a organização social vigente na sociedade curitibana e brasileira. "Não existe nem pobre nem rico. Um indivíduo com uma moto podre ou um com uma moto importada último tipo, valendo milhares de dólares, confraternizam como se conhecessem de longa data, como se fossem irmãos de longa jornada" (Manuel, 38 anos, advogado). Os discursos dos motociclistas dizem que todas as pessoas seriam iguais e não haveria distinção por classe social ou qualquer reprodução de outros tipos de classificação empregados na sociedade urbana. Pessoas de classes alta e média alta, que podem possuir motocicletas caras, entre US$ 15.000 e US$ 40.0002 , estacionavam as suas motos no centro dos espaços de encontros, junto aos postes de iluminação Já as pessoas de classe média, com motos um pouco mais baratas, entre US$ 6.000 e US$ 15.000, mas que ainda não poderíamos chamar de populares, ficam em torno das classes altas e com menos iluminação. E os "operários da moto", com as suas motocicletas de baixa cilindradas e de uso urbano, com preços entre US$ 1.500 a US$ 6.000, Faculdade UNA
- 17. estacionam na periferia aonde não há muito iluminação e não são "visíveis". Na tentativa de não serem identificados como "operários", era comum que moto-boys retirassem a caixa de transporte antes de se dirigirem para os encontros. Os motociclistas reproduzem em seus locais de entretenimento um sistema que se diferenciam através de práticas simbólicas a posição social que o indivíduo ocupa. Suas roupas, calçados, adornos e motos, bem como cigarros ou charutos, bebidas e alimentos que consomem, seus gestos, linguagem bem como bagagem de conhecimento manifestam a distinção e servem para mapear e enquadrar os indivíduos dentro de categorias por eles já conhecidas e presentes em nossa sociedade, que são econômica, social e profissional. A motocicleta só pode ser vista como libertadora à medida que não precisa estar "presa" a ela para suprir as necessidades, passando assim para uma ordem estética, tornando-se um símbolo de status quando desligada das necessidades imediatas. Faculdade UNA