Aviacion militar

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Aviacion militar

  1. 1. AVIACION MILITAR Alain Fernández Alonso
  2. 2. INDICE <ul><li>PRINCIPIOS O HISTORIA </li></ul><ul><li>EVOLUCION </li></ul><ul><li>TIPOS DE AVIONES </li></ul><ul><li>GENERACIONES </li></ul><ul><li>PARTES DE UN AVION MILITAR </li></ul><ul><li>SISTEMAS DE SEGURIDAD </li></ul>
  3. 3. PRINCIPIOS O HISTORIA <ul><li>La aviación militar comienza a utilizarse para cumplir tareas de observación y reconocimiento a principios del siglo XX, aunque en se utilizaron globos y dirigibles como bombarderos.  Los primeros intentos de utilizar globos y dirigibles con fines militares se produjeron en España en el año 1792. </li></ul>
  4. 4. EVOLUCION <ul><li>Cazas con motores de explosión , un motor de explosión es un tipo de motor de combustión interna que utiliza la explosión de un combustible, provocada mediante una chispa, para expandir un gas empujando así un pistón. Hay de dos y de cuatro tiempos. Utiliza gasolina de combustible </li></ul>
  5. 5. Ejemplo de avión con motor de explosión Messerschmitt Bf 109
  6. 6. EVOLUCION <ul><li>Cazas con motores a reacción , un motor de reacción,1 reactor o jet 2 es un tipo de motor que descarga un chorro de fluido a gran velocidad para generar un empuje de acuerdo a la tercera ley de Newton. Utiliza queroseno de combustible. </li></ul>
  7. 7. Ejemplos de aviones a reacción por generaciones 1ª Generación de aviones a reacción Grumman F9F Cougar
  8. 8. CARACTERISTICAS TECNICAS Grumman F9F Cougar <ul><li>Características generales </li></ul><ul><li>Tripulación:  1 </li></ul><ul><li>Longitud:  12,9 m </li></ul><ul><li>Envergadura:  10,5 m </li></ul><ul><li>Altura:  3,7 m </li></ul><ul><li>Superficie alar:  31,3 m² </li></ul><ul><li>Peso vacío:  5.382 kg </li></ul><ul><li>Peso cargado:  11.232 kg </li></ul><ul><ul><li>Empuje normal:  3.800 kg de empuje. </li></ul></ul><ul><li>Rendimiento </li></ul><ul><li>Velocidad máxima operativa (Vno):  1.041 km/h </li></ul><ul><li>Autonomía de combate:  1.946 km </li></ul><ul><li>Techo de servicio:  12.800 m </li></ul><ul><li>Trepada:  1.750 m/min </li></ul><ul><li>Carga alar:  298 kg/m² </li></ul>
  9. 9. 2ª Generación de aviones a reacción Dassault Mirage 5
  10. 10. CARACTERISTICAS TECNICAS Dassault Mirage 5 <ul><li>Características generales </li></ul><ul><li>Tripulación:  1 </li></ul><ul><li>Longitud:  14,36 m </li></ul><ul><li>Envergadura:  9,13 m </li></ul><ul><li>Altura:  5,30 m </li></ul><ul><li>Superficie alar:  41 m² </li></ul><ul><li>Peso vacío:  7.600 kg </li></ul><ul><li>Peso cargado:  13.800 kg </li></ul><ul><li>Peso máximo al despegue:  17.000 kg </li></ul>
  11. 11. 3ª Generación de aviones a reacción Grumman F-14 Tomcat
  12. 12. CARACTERISTICAS TECNICAS Grumman F-14 Tomcat <ul><li>Características generales </li></ul><ul><li>Tripulación:  2 personas (piloto y oficial de navegación) </li></ul><ul><li>Largo:  18,6 m </li></ul><ul><li>Envergadura:  19 m desplegadas, 11,4 m plegadas </li></ul><ul><li>Altura:  4,8 m </li></ul><ul><li>Área del Ala:  54,5 m² </li></ul><ul><li>Peso vacío : 19.838 kg </li></ul><ul><li>Rendimiento </li></ul><ul><li>Velocidad máxima:  1.544 mph (2,214 km/h) Mach 2,05 </li></ul><ul><li>Radio de combate:  576 mi. 927 km </li></ul><ul><li>Máxima altura:  15.000 m </li></ul><ul><li>Tasa de ascensión:  F-14A: 9.145 m/min; F-14B/D: 13715 + m/min </li></ul><ul><li>Carga del ala:  553,9 kg/m² </li></ul>
  13. 13. 4ª Generación de aviones a reacción Sujói Su-30MKI
  14. 14. CARACTERISTICAS TECNICAS Sujói Su-30MKI <ul><li>Características generales </li></ul><ul><li>Tripulación:  2 </li></ul><ul><li>Longitud:  21,90 m </li></ul><ul><li>Envergadura:  14,70 m </li></ul><ul><li>Altura:  6,40 m </li></ul><ul><li>Superficie alar:  27,80 m² </li></ul><ul><li>Peso vacío:  17.500 kg </li></ul><ul><li>Peso cargado:  24.140 kg </li></ul><ul><li>Carga útil:  21.300 kg </li></ul><ul><li>Peso máximo al despegue:  38.800 kg </li></ul><ul><li>Rendimiento </li></ul><ul><li>Velocidad máxima operativa (Vno):   Mach  2,0 </li></ul>
  15. 15. 5ª Generación de aviones a reacción Lockheed Martin F-22 Raptor
  16. 16. CARACTERISTICAS TECNICAS Lockheed Martin F-22 Raptor <ul><li>Características generales </li></ul><ul><li>Tripulación:  1 piloto </li></ul><ul><li>Longitud:  18,90 m </li></ul><ul><li>Envergadura:  13,56 m </li></ul><ul><li>Altura:  5,08 m </li></ul><ul><li>Superficie alar:  78,04 m² </li></ul><ul><li>Perfil alar: raíz NACA 64A?05.92, punta NACA 64A?04.29 </li></ul><ul><li>Peso vacío:  19.700 kg </li></ul><ul><li>Peso cargado:  29.300 kg </li></ul><ul><li>Peso máximo al despegue:  38.000 kg </li></ul><ul><li>Capacidad de combustible : 8.200 kg internos, 11.900 kg con 2 tanques externos. </li></ul><ul><li>Rendimiento </li></ul><ul><li>Velocidad máxima operativa (Vno): </li></ul><ul><ul><li>A altitud : Mach 2,25 (2.410 km/h) </li></ul></ul><ul><ul><li>Supercrucero : Mach 1,82 (1.963 km/h) </li></ul></ul><ul><li>Alcance:  2.960 km con 2 tanques externos </li></ul><ul><li>Radio de combate:  759 km </li></ul><ul><li>Alcance en ferry:  3.219 km </li></ul><ul><li>Techo de servicio:  19.812 m </li></ul><ul><li>Carga alar:  375 kg / m² </li></ul><ul><li>Fuerzas máximas soportadas : -3,0 / +9,0 G </li></ul>
  17. 17. TIPOS DE AVIONES MILITARES <ul><li>AVIONES DE ATAQUE </li></ul><ul><li>BOMBARDEROS </li></ul><ul><li>AVION DE CAZA </li></ul><ul><li>AERONAVES DE TRANSPORTE LOGISTICO </li></ul><ul><li>HELICOPTEROS MILITARES </li></ul><ul><li>AERONAVES DE RECONOCIMIENTO </li></ul><ul><li>AVIONES DE COMBATE POLIBALENTES </li></ul><ul><li>CAZABOMBARDEROS </li></ul>
  18. 18. AVIONES DE ATAQUE <ul><li>Los aviones de ataque, tal como su nombre lo indica, son aeronaves específicamente diseñadas para destruir objetivos enemigos en la superficie, tanto terrestre como marítima. En conclusión, lo que define a un avión de ataque es que su principal misión es el ataque a objetivos en superficie. Se trata de aparatos capaces de ejecutar misiones imposibles para los demás. </li></ul>
  19. 19. BOMBARDEROS <ul><li>Los bombarderos son aviones diseñados para transportar una carga bélica determinada y lanzarla sobre un objetivo, ya sea en tierra o en el mar, teniendo muchas veces para ello que adentrarse en espacio aéreo dominado por el enemigo, que empleará los medios antiaéreos y los aviones caza de su sistema de defensa para evitar el ataque. </li></ul>
  20. 20. AVION DE CAZA <ul><li>Se denominan  &quot;caza&quot;  o  &quot;caza-interceptores&quot;  a aquellas aeronaves concebidas, diseñadas, equipadas, armadas y utilizadas para la búsqueda y destrucción de las aeronaves del enemigo, así como para la defensa del propio espacio aéreo </li></ul>
  21. 21. AERONAVES DE TRANSPORTE LOGISTICO <ul><li>Las aeronaves de transporte militar son típicamente aeronaves de carga de ala fija o giratoria que son usadas para enviar tropas, armamento y otro equipamiento militar a través de distintos métodos a cualquier lugar de operaciones </li></ul>
  22. 22. HELICOPTEROS MILITARES <ul><li>Un helicóptero militar es un helicóptero construido o convertido para propósitos fuerzas militares. Se puede emplear para diferentes roles o misiones, aunque la misión de transporte táctico es la más común. </li></ul>
  23. 23. AERONAVES DE RECONOCIMIENTO <ul><li>Las aeronaves de vigilancia o de reconocimiento son aeronaves militares usadas para monitorizar la actividad enemiga, normalmente desprovistas de armamento. </li></ul>
  24. 24. AVIONES DE COMBATE POLIBALENTES <ul><li>Un caza polivalente o avión de combate polivalente es un avión militar que puede ser usado como caza y como avión de ataque a tierra al mismo tiempo. Por norma general los cazas polivalentes son más ligeros y menos potentes que los cazas de superioridad aérea. </li></ul>
  25. 25. CAZABOMBARDEROS <ul><li>Un cazabombardero es un avión de caza que también es capaz de atacar objetivos en la superficie terrestre, buques incluidos, por lo que está preparado para utilizar, además de armamento aire-aire, armamento aire-tierra y aire-mar. </li></ul>
  26. 26. PARTES DE UN AVION MILITAR <ul><li>Fuselaje , tiene que ser, necesariamente, aerodinámico para que ofrezca la menor resistencia al aire. Esta es la parte donde se acomoda la tripulación, el pasaje y la carga. </li></ul>
  27. 27. PARTES DE UN AVION MILITAR <ul><li>Alas, constituyen la parte estructural donde se crea fundamentalmente la sustentación que permite volar al avión. En los aviones que poseen más de un motor, estos se encuentran situados en las alas y en el caso que sean de reacción también pueden ir colocados en la cola </li></ul>
  28. 28. PARTES DE UN AVION MILITAR <ul><li>Cola,  en la mayoría de los aviones la cola posee una estructura estándar simple, formada por un estabilizador vertical y dos estabilizadores horizontales en forma de “T” invertida, de “T” normal o en forma de cruz, aunque también se pueden encontrar aviones con dos y con tres estabilizadores verticales, así como en forma de “V” con estabilizador vertical y sin éste. </li></ul>
  29. 29. PARTES DE UN AVION MILITAR <ul><li>Motor , e xcepto los planeadores, el resto de los aviones necesitan de uno o varios motores que lo impulsen para poder volar. De acuerdo con su tamaño, los aviones pueden tener la siguiente cantidad de motores: </li></ul><ul><li>Uno (monomotor) </li></ul><ul><li>Dos (bimotor) </li></ul><ul><li>Tres (trimotor) </li></ul><ul><li>Cuatro (cuatrimotor o tetramotor) </li></ul><ul><li>Seis (hexamotor). </li></ul>
  30. 30. PARTES DE UN AVION MILITAR <ul><li>Tren de aterrizaje,  es el mecanismo al cual se fijan las ruedas del avión. Los aviones pequeños suelen tener solamente tres ruedas, una debajo de cada ala y otra en el morro o nariz. </li></ul>
  31. 31. SISTEMAS DE SEGURIDAD <ul><li>Un  asiento eyectable  es un dispositivo con el que se dota a algunos aviones, principalmente militares, con el fin de salvar la vida del ocupante en caso de necesidad. Existen multitud de modelos, pero el planteo común a todos consiste en dotar al asiento de un cable (encima de la cabeza o entre las piernas) que al ser tirado por el ocupante activa un mecanismo que expulsa el asiento junto con el ocupante a gran velocidad de la cabina.  </li></ul>
  32. 32. SISTEMAS DE SEGURIDAD <ul><li>Un  paracaídas de frenado , o  paracaídas de deceleración , es un dispositivo similar a un paracaídas usado como método para reducir la distancia de frenado de un avión durante el aterrizaje por debajo de la que se obtendría usando exclusivamente los frenos de la aeronave. </li></ul>

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