Movilidad Urbanaretos y oportunidades      Jon Bickel  www.swisscontact.org.pe
Contenido• Futuro de la movilidad• Arequipa, definición de transporte  masivo• Combustibles, parte del sistema• Los Vehícu...
La movilidad • 1990 Gotlieb Daimler La demanda de vehículos   no sobrepasara 1   millón, no habrá tantos   choferes• 2010 ...
Deseos y Limites Deseos: Movilidad individual Movilidad segura Aire Limpio y reducción de ruido Consecuencias           De...
Vehículos por persona – PBI por persona(2005- World Road Statistics )
Consecuencias 600 Vehículos por cada                   Podría ser menos 1000/personas Población mundial 7000 miliones     ...
Medidas             Medidas            alrededor            del trafico           Medidas a la          infraestructura   ...
Principios de una nueva política demovilidad ciudadana Arequipa• Priorizar a los peatones (aceras amplias, cruceros peaton...
Uso del Espacio Público Comparativo de la capacidad de traslado y descongestionamiento para               transporte masiv...
ArequipaProblema              Evaluación                Medida prioritariaCalidad el aire       Plan a limpiar el Aire    ...
…Inseguridad Vial …
• Congestión  Vehicular• Contaminación  Ambiental• Maltrato al  usuario
Nuevo sistema de transporte masivo para Arequipa• Parte de estudios existentes (PADECO)• Elabora una propuesta de reestruc...
Sistema Integrado de Transporte UrbanoCorredor BRTSistema derutasalimentadorasSistema derutas Troncales
CALLE BOLIVAR - SUCRE
A la fecha se avanzo• Ejecución del corredor exclusivo en Bolívar – Sucre,  aproximadamente 1,200 metros con una inversión...
Ejemplo: Conclusiones para Arequipa• Sólo será posible mejorar la situación vial de la ciudad con un cambio del  sistema d...
Combustibles, parte del sistema
Los Combustibles• Son parte integral de la tecnología.• Hoy no se puede introducir tecnología limpia en  el Perú por falta...
¿Por qué necesitamos combustible con bajo contenido de azufre?• Para reducir los impactos en la salud del material  partic...
Combustibles: orientación del MercadoEl mercado interno se ha orientado hacia la combustión dealternativas más contaminant...
Composición de Precios                                        Precios de combustible              14                      ...
Tendencia de ISC con Índice de nocividadal 2016   10    9    8    7    6    5    4    3    2    1    0        Gas licuado ...
Los vehículos tendencias
Transporte masivo ……                       Hay demasiados Taxis?                       Cual es la función del Taxi como   ...
La normas para vehículos nuevos                                          Azufre5000        1500    50      15       10    ...
Los Vehículos, tendencias
Cambio a Gas Natural VehicularQué vehículos se pueden trasformar:• Todos los vehículos a gasolina con  carburador• Todo lo...
Barreras para transformar a GNV  Vehículos Diesel Comerciales  • COSTO de la adaptación  • Rango de operación (Kilometraje...
Impacto del GNV en las emisionesPositivo                               Negativo• EL GNV por sus propiedades           • El...
Cambio climático, nuevos retos…
Carbón negroReducir carbón negro, una oportunidad conresultados rápidos para contribuir a minimizar losefectos del cambio ...
Que es carbón negro?                  • Carbón negro- hollín- esta                    compuesto de partículas negras      ...
Fuentes de carbón negroMotores   •Cocinas         •Ladrilleras   •Quemas AgrícolasDiesel    •Calefacciones   •Industrias  ...
Carbón negro calienta tanto la atmósfera y por oscurecimiento el hielo ártico, acelerando el derretimientoHollín depositad...
Emisiones de carbón negro
Medidas para reducir carbón negro• Vehículos diesel con filtro de partículas• Control de las combustión en procesos  indus...
Medidas para mitigar el Cambio climático• La energía mas barata es la no consumida• Implementar programas de eficiencia en...
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Movilidad urbana: retos y oportunidades por Jon Bickel - Swiss Contact

  1. 1. Movilidad Urbanaretos y oportunidades Jon Bickel www.swisscontact.org.pe
  2. 2. Contenido• Futuro de la movilidad• Arequipa, definición de transporte masivo• Combustibles, parte del sistema• Los Vehículos, tendencias• Cambio climático, nuevos retos…
  3. 3. La movilidad • 1990 Gotlieb Daimler La demanda de vehículos no sobrepasara 1 millón, no habrá tantos choferes• 2010 Numero total de vehículos sobrepasa los 1000 millones.Adonde nos lleva el viaje ?
  4. 4. Deseos y Limites Deseos: Movilidad individual Movilidad segura Aire Limpio y reducción de ruido Consecuencias Desafíos Cambio Reducción de emisiones Climático Escasez de Reducción del uso de Energía energía Escasez de Reducción del uso de metales materiales
  5. 5. Vehículos por persona – PBI por persona(2005- World Road Statistics )
  6. 6. Consecuencias 600 Vehículos por cada Podría ser menos 1000/personas Población mundial 7000 miliones Creciendo Fuerza impulsora para definir nuestra movilidadSaturación global con 4000 millones de vehículosUna flota de estas dimensiones implica:• Un consumo enorme de materias primas para la fabricación• Un Consume enorme de Energía para operar estos vehículos• Altas emisiones de CO2, contaminantes y ruidos
  7. 7. Medidas Medidas alrededor del trafico Medidas a la infraestructura para el trafico Medidas a los Vehículos Combustibles
  8. 8. Principios de una nueva política demovilidad ciudadana Arequipa• Priorizar a los peatones (aceras amplias, cruceros peatonales con semáforos, entre otros)• Revitalizar el Centro (descentralización mediante saneamiento de calles principales dentro y fuera del eje central - Principio de Coexistencia)• Optimizar la red vial existente (aumento de la circulación giratoria).• Renunciar a soluciones caras• Reducir el tráfico en los barrios (introducción de velocidad 30 Km/h en zonas residenciales y calles no asfaltadas)• Reducir el ruido y la contaminación del aire (disminuir la velocidad y cambiar los autobuses viejos por buses menos contaminantes)• Invertir en proyectos para todos y todas (socialmente compatibles)• Si se confirma la implementación de un sistema con autobuses masivos se deben hacer los cambios necesarios en el sistema organizativo y administrativo, de no ser así el sistema fracasará• A nivel nacional: Desarrollar nuevas disposiciones de carácter normativo para proyección, planificación y saneamiento de vías principales
  9. 9. Uso del Espacio Público Comparativo de la capacidad de traslado y descongestionamiento para transporte masivo y transporte particular
  10. 10. ArequipaProblema Evaluación Medida prioritariaCalidad el aire Plan a limpiar el Aire •Revisiones técnicas •Transporte masivoInseguridad vial Tasa de accidentes Transporte masivoCongestión Costos Perdida de •Transporte masivo tiempo •Limite de unidades de No se definió el rol de Taxis taxi en la movilidad urbanaMaltrato al usuario No hay estudios con Transporte masivo indicadores eficiente
  11. 11. …Inseguridad Vial …
  12. 12. • Congestión Vehicular• Contaminación Ambiental• Maltrato al usuario
  13. 13. Nuevo sistema de transporte masivo para Arequipa• Parte de estudios existentes (PADECO)• Elabora una propuesta de reestructuración del trasporte masivo con líneas segregadas• Talleras de comunicación.• Involucramiento de grupos especiales• Talleres con medios de comunicación• Estudio de Origen – Destino• Municipalidad elabora proyecto de inversión publica (primer proyecto de transporte en el país que cuenta con SNIP)• Municipalidad contrata empresa EMBRAQ para los diseños finales del MISTIBUS
  14. 14. Sistema Integrado de Transporte UrbanoCorredor BRTSistema derutasalimentadorasSistema derutas Troncales
  15. 15. CALLE BOLIVAR - SUCRE
  16. 16. A la fecha se avanzo• Ejecución del corredor exclusivo en Bolívar – Sucre, aproximadamente 1,200 metros con una inversión de S/. 17,0 MM• Ejecución del tramo segregado de la calle Gutierrez de la Fuente (• 10 Expedientes técnicos del resto de obras viales, culminados• Licitación en proceso para la operación de 80 rutas de acuerdo al Plan Regulador de Rutas 2010-2020• Licitación en proceso del componente tecnológico (Sistema de Recaudo + Sistema de Información al Usuario + Sistema de Gestión e Flota)
  17. 17. Ejemplo: Conclusiones para Arequipa• Sólo será posible mejorar la situación vial de la ciudad con un cambio del sistema de transporte público• Finalizar el otorgamiento de permisos a los micros y minibuses para el transporte público (congelación de adjudicación de licencias del transporte público)• Inicio de un proceso de planificación para un sistema de buses de transporte masivo• Disminuir la sobreoferta existente de los micros, minibuses y taxis (con la mitad de vehículos públicos la demanda puede ser satisfecha) en cooperación con los transportistas• Definir la función/rol del Taxi como transporte urbano.• Cerrar todo el centro de la ciudad al tráfico, así la zona peatonal no abarca sólo alrededor de la Plaza Mayor• Habilitar un corredor directo para el transporte público cuyo recorrido sea hasta el centro de la ciudad• Crear líneas de transporte masivo que se desplacen desde los suburbios al centro de la ciudad
  18. 18. Combustibles, parte del sistema
  19. 19. Los Combustibles• Son parte integral de la tecnología.• Hoy no se puede introducir tecnología limpia en el Perú por falta de combustibles aptos para esta tecnología. Las refinerías no se han adaptado a las exigencias del mercado.• Todos los combustibles, incluyendo los combustibles con mezclas de biocombustibles, deben ser parte integral de tecnología limpia.
  20. 20. ¿Por qué necesitamos combustible con bajo contenido de azufre?• Para reducir los impactos en la salud del material particulado y SO2• Para reducir el impacto al cambio climático del carbón negro• Para permitir el uso de vehículos menos contaminantes y cumplir con el decreto 047 MTC• Conservar la efectividad y durabilidad de los sistemas de control de emisiones de los vehículos.
  21. 21. Combustibles: orientación del MercadoEl mercado interno se ha orientado hacia la combustión dealternativas más contaminantes:  Se cocina con leña y kerosene en lugar de gas  Se transporta con diesel en lugar de gasolina o gas  Se calienta calderos y hornos con carbón en lugar de petróleo industrial o gas
  22. 22. Composición de Precios Precios de combustible 14 IGV 12 Imp. Rodaje 10 ISC Soles 8 6 Precio Ex- Refinería 4 2 0 00 6 97 95 90 84 e * l2 LP en d. º5 se a a a a In G s in in in in N ie ro ol ol ol ol P. D d. Ke as as as as In G G G G P.Fuente: Ministerio de Energía y Minas
  23. 23. Tendencia de ISC con Índice de nocividadal 2016 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Gas licuado de Gasolina igual Diesel 2-S50 Diesel 2-S5000 Gasolina petróleo (GLP) diesel Promedio • Diesel de Bajo Azufre debería de estar a un precio similar a las gasolinas de bajo azufre • ISC único para todas las Gasolinas
  24. 24. Los vehículos tendencias
  25. 25. Transporte masivo …… Hay demasiados Taxis? Cual es la función del Taxi como medio de transporte? Cuantos pasajeros por día deberían de transportar los Taxis? Tiene rutas o sectores asignados? Sin definir el rol, la función del taxi no se puede fijar números de unidades.
  26. 26. La normas para vehículos nuevos Azufre5000 1500 50 15 10 En ppm Euro 0
  27. 27. Los Vehículos, tendencias
  28. 28. Cambio a Gas Natural VehicularQué vehículos se pueden trasformar:• Todos los vehículos a gasolina con carburador• Todo los vehículos a gasolina inyectados siempre y cuando se utilice un kit adecuado, de los contrario serían más contaminantesQué vehículos no se pueden transformar:• Los vehículos livianos con motor diesel
  29. 29. Barreras para transformar a GNV Vehículos Diesel Comerciales • COSTO de la adaptación • Rango de operación (Kilometraje) • Pérdida de potencia Vehículos nuevos a Gasolina • Eventual pérdida de la garantía del fabricante Quién debería de cambiar a GNV • Los vehículos a Gasolina de uso intensivo en el área urbana
  30. 30. Impacto del GNV en las emisionesPositivo Negativo• EL GNV por sus propiedades • El precio mas bajo incentiva a físicas puede reducir hasta 30 % utilizar mas el vehículo. las emisiones de CO2 comparado • El aumento de taxis en con la Gasolina. circulación provoca mas• La diferencia de precio por unidad congestión que hace aumentar energética dado a la diferencia de el consumo de combustibles y impuesto al combustible lo hace por ende las emisiones de atractivo al consumidor – menos todos los vehículos. gasto para energía. • El consumo energético• Es un Combustible nacional que aumenta ya que el GNV tiene no tiene que ser importado, menos contenido de carbono. contribuye a la matriz energetica. • Perdida de potencia (que tiene poca influencia en Lima)
  31. 31. Cambio climático, nuevos retos…
  32. 32. Carbón negroReducir carbón negro, una oportunidad conresultados rápidos para contribuir a minimizar losefectos del cambio climáticowww.catf.us Ellen Baum Clean Air Task Force
  33. 33. Que es carbón negro? • Carbón negro- hollín- esta compuesto de partículas negras de la combustión incompleta de combustibles fósiles y de biomasa. • Absorba luz solar y calienta la atmosfera •  Opuesto al CO2 el carbón negro es de corta vida, perdura entre días y semanas en la atmosfera • Carbón negro afecta la salud humana
  34. 34. Fuentes de carbón negroMotores •Cocinas •Ladrilleras •Quemas AgrícolasDiesel •Calefacciones •Industrias •Forestales
  35. 35. Carbón negro calienta tanto la atmósfera y por oscurecimiento el hielo ártico, acelerando el derretimientoHollín depositado sobre nieve y hielo absorbe más energía del sol y caliente lasuperficie helada, más que superficies blancas que reflejan la luz del sol. Taldeposición de hollín puede calentar el aire por encima de la superficie del suelo ycontribuir al derretimiento de hielo y nieve. Estos efectos sugieren que el hollín puededesempeñar un papel particularmente importante en el cambio del clima ártico,probablemente también está afectando los glaciares basadas en tierraEn la atmósfera, como en Depósitos de carbono negro Hielo y nieve reflejar launa calle asfaltada, hollín de oscurecen la superficie y radiación solarcarbono negro absorbe la reducen la reflectividadluz del sol
  36. 36. Emisiones de carbón negro
  37. 37. Medidas para reducir carbón negro• Vehículos diesel con filtro de partículas• Control de las combustión en procesos industriales• Control de la combustión en procesos de producción artesanal.• Control de quemas forestales y agrícolas• Introducción de estufas mejoradas en las viviendas
  38. 38. Medidas para mitigar el Cambio climático• La energía mas barata es la no consumida• Implementar programas de eficiencia energética en tos los sectores.• Definir los limites máximos de emisiones de CO2 para vehículos Propuesta 2015 max. 140 gr/km 2018 max. 130 gr/km• Enfocar la movilidad urbana partiendo del Peatón.- Transporte masivo – Vehículo particular.• Planificación integral del territorio.
  39. 39. www.swisscontact.org.pe

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