INFORMATION & AUTOPARTAGE   Leviers  d’une mobilité combinée durable Jean-Baptiste Schmider - 6 avril 2011
L’autopartage permet de disposer d’une voiture quand j’en ai besoin sans en être propriétaire <ul><li>PROXIMITE.   Une voi...
Développement de l’autopartage <ul><li>Suisse  : 100’000 abonnés, démarrage fin des années 80 </li></ul><ul><li>USA : 400’...
Un maillon  de l’éco-mobilité <ul><li>L’autopartage est  complémentaire  des autres modes de déplacements, et il en confor...
Multimodalité  en ville <ul><li>EN ZONE URBAINE  :  </li></ul><ul><ul><li>Stations d’autopartage à proximité des arrêts de...
Intermodalité interurbaine <ul><li>EN GARE  :  </li></ul><ul><ul><li>Stations d’autopartage visibles depuis la gare </li><...
Exemple de déploiement <ul><li>AUTO’TREMENT : Près de 2500 abonnés </li></ul><ul><ul><li>SCIC qui développe l’autopartage ...
<ul><li>Information multimodale  :  intégration de l’ensemble des modes dans des systèmes d’information multimodaux (vials...
Un futur déplacement multimodal  <ul><li>Pour aller d’un point A à point B, je cherche sur mon téléphone mobile ou via la ...
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  1. 1. INFORMATION & AUTOPARTAGE Leviers d’une mobilité combinée durable Jean-Baptiste Schmider - 6 avril 2011
  2. 2. L’autopartage permet de disposer d’une voiture quand j’en ai besoin sans en être propriétaire <ul><li>PROXIMITE. Une voiture près de chez soi, grâce à un réseau maillé de stations d’autopartage, emplacements fixes pour emprunter un véhicule </li></ul><ul><li>DISPONIBILITE. Une voiture à coup sûr, grâce à la réservation par internet ou par téléphone, 24h/24 </li></ul><ul><li>ACCESSIBILITE. Une voiture en libre-service, qui s’ouvre grâce à une carte à puce </li></ul>
  3. 3. Développement de l’autopartage <ul><li>Suisse : 100’000 abonnés, démarrage fin des années 80 </li></ul><ul><li>USA : 400’000 abonnés </li></ul><ul><li>En France : 1000 véhicules, 20000 abonnés, </li></ul><ul><li>démarrage fin années 90 </li></ul><ul><li>L’autopartage a démarré sans les nouvelles technologies, mais celles-ci ont permis d’accélérer son développement </li></ul>
  4. 4. Un maillon de l’éco-mobilité <ul><li>L’autopartage est complémentaire des autres modes de déplacements, et il en conforte le choix. </li></ul>
  5. 5. Multimodalité en ville <ul><li>EN ZONE URBAINE : </li></ul><ul><ul><li>Stations d’autopartage à proximité des arrêts des transports en commun </li></ul></ul><ul><ul><li>Stationnement vélo </li></ul></ul><ul><ul><li>Tarification combinée avec les transports en commun </li></ul></ul>Publicité sur colonne tram Station VLS et autopartage (Toulouse) Arrêt tram/bus, parking vélo et station d’autopartage (Strasbourg)
  6. 6. Intermodalité interurbaine <ul><li>EN GARE : </li></ul><ul><ul><li>Stations d’autopartage visibles depuis la gare </li></ul></ul><ul><ul><li>Informations croisées : guide TER, idées de sorties… </li></ul></ul><ul><ul><li>Systèmes d’information multimodale en temps réel </li></ul></ul>Signalétique dans la gare (Suisse /Soleure) Station devant la gare (Mulhouse) Station sous la gare (Jean Macé à Lyon)
  7. 7. Exemple de déploiement <ul><li>AUTO’TREMENT : Près de 2500 abonnés </li></ul><ul><ul><li>SCIC qui développe l’autopartage depuis 10 ans en Alsace </li></ul></ul><ul><ul><li>Etude Rhin-Autopartage (2007) </li></ul></ul><ul><ul><li>50 stations dont 30 à Strasbourg </li></ul></ul><ul><ul><li>Présence dans 9 gares en 2010 </li></ul></ul><ul><ul><li>De 25 à 66% d’utilisateurs « extérieurs » en gare </li></ul></ul><ul><ul><li>Villes moyennes : 2 véhicules en gare, 1 au centre-ville </li></ul></ul>
  8. 8. <ul><li>Information multimodale : intégration de l’ensemble des modes dans des systèmes d’information multimodaux (vialsace, …) </li></ul><ul><li>Intermodalité : </li></ul><ul><ul><li>Présence aux nœuds multimodaux (gares, arrêts de bus…) </li></ul></ul><ul><ul><li>Support unique pour tous les modes et dans toutes les régions </li></ul></ul><ul><ul><li>Intégration dans les services d’information sur la mobilité </li></ul></ul><ul><ul><li>Urbanisme. Abonnement associé à la location ou à l’achat immobilier (économie de places à construire), pour les particuliers et les professionnels </li></ul></ul><ul><li>Véhicules électriques. Un débouché possible, mais avec quel modèle économique, et quel gain d’espace ? </li></ul><ul><li>Nombre d’utilisateurs : </li></ul><ul><ul><li>1% de la population en Suisse (4% à Zurich) </li></ul></ul><ul><ul><li>En France, 500’000 autopartageurs en 2020 ? </li></ul></ul>Le futur de l’autopartage
  9. 9. Un futur déplacement multimodal <ul><li>Pour aller d’un point A à point B, je cherche sur mon téléphone mobile ou via la centrale de mobilité : </li></ul><ul><li>S’il existe un transport public, et de quel point à quel point </li></ul><ul><li>Sinon, S’il existe un système de location de vélo </li></ul><ul><li>Sinon, S’il y a des offres de covoiturage </li></ul><ul><li>Sinon, S’il y a une voiture en autopartage disponible, que je peux réserver, puis proposer en covoiturage </li></ul><ul><li>L’application me donne pour chacune de ces offres, les comparatifs en temps, en coût, en émissions polluantes. </li></ul>
  10. 10. www.franceautopartage.com +33 388 237 347 www.rencontres-autopartage.fr Pour tout savoir sur l’autopartage et les nouvelles mobilités
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