Mesure des émissions de CO2 / Protocole EPE-ADEME -  Groupe La Poste Les outils de mesure et d’affichage Carbone –  TIC 21...
La Poste - contexte et enjeux de la mesure CO2  <ul><li>Une stratégie de développement durable initiée en 2003 </li></ul><...
Mesure des émissions de CO2 à La Poste <ul><li>2003 : début de la quantification des émissions de CO2 </li></ul><ul><ul><l...
Protocole ADEME : apperçu <ul><li>Tableur Excel / Onglets = différents modes de transport </li></ul><ul><li>Différentes mé...
Protocole ADEME : apperçu
Protocole EPE-ADEME : bilan 2005-2007 <ul><li>Utilisation EPE-ADEME : les  + </li></ul><ul><ul><li>Simplicité d’utilisatio...
Protocole EPE-ADEME : bilan 2005-2007 <ul><li>Utilisation EPE-ADEME : axes d’amélioration </li></ul><ul><ul><li>Plus de so...
Protocole EPE-ADEME : bilan 2005-2007 <ul><li>Utilisation EPE-ADEME : quelles évolutions ? </li></ul><ul><ul><li>L’unité e...
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Case study: mesure d'émissions de CO2 - Groupe La Poste

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  • Case study: mesure d'émissions de CO2 - Groupe La Poste

    1. 1. Mesure des émissions de CO2 / Protocole EPE-ADEME - Groupe La Poste Les outils de mesure et d’affichage Carbone – TIC 21 6 mai 2008 Benjamin Garcia Groupe La Poste Direction du Développement Durable
    2. 2. La Poste - contexte et enjeux de la mesure CO2 <ul><li>Une stratégie de développement durable initiée en 2003 </li></ul><ul><ul><li>Création de la Direction du développement durable </li></ul></ul><ul><ul><li>Création du réseau développement durable métiers / filiales </li></ul></ul><ul><ul><li>Engagement réduction CO2 transport : -5% 2003-2007 </li></ul></ul><ul><li>La nouvelle stratégie de développement responsable comme ligne directrice du plan stratégique 2008-2012 </li></ul><ul><ul><li>Lutte contre le changement climatique : Priorité n°1 </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Réduction des émissions transports : -15% d’ici 2012 </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Réduction des émissions bâtiments : -9% d’ici 2012 </li></ul></ul></ul>
    3. 3. Mesure des émissions de CO2 à La Poste <ul><li>2003 : début de la quantification des émissions de CO2 </li></ul><ul><ul><li>Périmètre initial : transport “maison mère” </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Route </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Aérien </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Pas d’outil spécifique unique: </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>méthode interne Courrier </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>route : outil Diagflotte (ADEME) </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>aérien : méthodologie interne </li></ul></ul></ul><ul><li>2005 : Bascule vers l’outil EPE-ADEME </li></ul>
    4. 4. Protocole ADEME : apperçu <ul><li>Tableur Excel / Onglets = différents modes de transport </li></ul><ul><li>Différentes méthodologies de calcul CO2 proposées </li></ul><ul><li>Le Calcul CO2 est automatique </li></ul>
    5. 5. Protocole ADEME : apperçu
    6. 6. Protocole EPE-ADEME : bilan 2005-2007 <ul><li>Utilisation EPE-ADEME : les + </li></ul><ul><ul><li>Simplicité d’utilisation par rapport aux méthodes précédentes : </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Module centré exclusivement sur les GES (eq. CO2) : cohérence avec les priorités du Groupe </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Pas de complexité supplémentaire avec calcul d’émissions autres que le CO2 </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Méthode multi-transports : route / aérien / train / maritime </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Méthodologie officielle = gage de reconnaissance et de crédibilité pour la publication de chiffres </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Traçabilité pour audits internes </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Reconnaissance méthode officielle pour audit externe (d’ici 2012) </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Depuis 2007 : appropriation par les métiers & filiales </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Facilité d’appropriation interne </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Formation rapide et simple </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Extension périmètre de mesure CO2 </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Fournisseurs transports France (depuis 2006) </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Déplacements collaborateurs (depuis 2007) </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Ferroviaire (depuis 2007) </li></ul></ul></ul>
    7. 7. Protocole EPE-ADEME : bilan 2005-2007 <ul><li>Utilisation EPE-ADEME : axes d’amélioration </li></ul><ul><ul><li>Plus de souplesse sur l’interface graphique Excel : </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Ergonomie / navigation / dynamisation à améliorer </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Notion de périmètre / scopes </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Difficulté d’appropriation </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Difficulté d’harmonisation France / Etranger </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Problème de facteurs de conversion France / Europe – Nécessité d’harmonisation / mise à jour </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Cohabitation avec les méthodologies “locales” : UK, Allemagne, Suisse, ... </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Difficultés d’appropriation par les filiales étrangères Colis Express </li></ul></ul></ul>
    8. 8. Protocole EPE-ADEME : bilan 2005-2007 <ul><li>Utilisation EPE-ADEME : quelles évolutions ? </li></ul><ul><ul><li>L’unité en question : CO2? / eq. CO2? </li></ul></ul><ul><ul><li>Quelle rôle dans le futur projet d’affichage du CO2 sur les factures de prestation transport? </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Cf. Observatoire transport </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Besoin d’élargissement de l’outil aux bâtiments </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Aujourd’hui bilan CO2 d’une entité doit prendre en compte les bâtiments </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Demain bilan CO2 = transports / bâtiments indissociable </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Vers un “package” transport / b âtiments pour un outil complet de calcul CO2 pour les organisations </li></ul></ul></ul>
    9. 9. <ul><li>[email_address] </li></ul>

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