• Share
  • Email
  • Embed
  • Like
  • Save
  • Private Content
Fordrazborka.zu8.ru freda 95
 

Fordrazborka.zu8.ru freda 95

on

  • 2,349 views

 

Statistics

Views

Total Views
2,349
Views on SlideShare
896
Embed Views
1,453

Actions

Likes
0
Downloads
2
Comments
0

4 Embeds 1,453

http://fordrazborka.zu8.ru 1447
http://webcache.googleusercontent.com 3
http://translate.googleusercontent.com 2
http://hghltd.yandex.net 1

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Adobe PDF

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

    Fordrazborka.zu8.ru freda 95 Fordrazborka.zu8.ru freda 95 Document Transcript

    • Идентификация Идентификационная табличка Идентификационная табличка расnоложена на nерегород· ке моторного отсека, как nокаэано на рисунке. ' J; >i~1 А(, -#-.~ -~~~~ ' Т<,.,-_,._и- -L!. i'~~y "~. ... Номер двигателя Номер деиrателя выбит на блоке цилиндров, место рас· nоложения номера nокаэано на рисунке стрелкой. Двиrатель FE-E. Двиrатель WL-T. Технические характеристики двигателей, устанавливавшихся на Mazda Bongo Friendee 3 Примечание: приевденные значения мощности и крутя­ щего момента являются ориентировочными и могут изменяться в зависимости от конкретной модификации и года вьтуска, но в большинстве случаев погрвшность не превышает .:t5%. Технические Двиrатель характеристики FE·E Wl·T Рабочий объем. см3 1998 2499 Мощносrь, л.с. 105/5000 125(1ЗОУ4000 nриоб/мин Крутящий момент, Н·м nри об/мин 162/4000 294/2000 Диаметр цилиндра х 86,0х86,0 9З,Ох92,0 ход nоршня, мм Стеnень сжатия 8,6 19,0 Примечание: ()·модели выпуска с 1999 г. Сокращения и услов­ ные обозначения Сокращения А/С ..................................................... кондиционер воздуха ABS .....................антиблокировочная система тормозов АТ (А/Т) ............:............автоматическая коробка передач EGR ............ системарециркуляции отработавших rазов FIСD......................................система повышения частоты вращения холостоrо хода (Fast ldle Control Device) OFF (ВЫКЛ)........................................................ выключено ON (ВКЛ) ................................................................ включено АКПП .............................автоматическая коробка передач ВМТ ................................................. верхняя мертвая точка вп .............................................................................впускной ВЫП ..................................................................... выnускной ГРМ.............................rазорасnределительный механизм КПП.................................. коробка перекnючения nередач НМТ .................................................. нижняя мертвая точка ОГ .......................................................... отработавшие rазы ОЖ .................................................охлаждающая жидкость ЭБУ....................................эпектронный бnок уnравления Э/М ..........................................................электромаrнитный Условные обозначения ~ ·деталь, не подпежащая повторному ис­ ... nопьзованию -v·нанесите моторное или трансмиссионное • масло (в зависимости от nрименения) • смажьте рабочей жидкостью для АКПП и усилителя pyneвoro управления • нанесите тормозную жидкость l ·нанесите консистентнуюсмазку GREASE *f'f'l . нанесите rерметик SEAWП
    • 4 Общие инструкции по ремонту 1. Польэуйтесь чехлами на крылья, сиденья и наnольными ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне­ ния и повреждений. 2. При разборке укладывайте детали в соответствующем порядке, чтобы облеi"'ИТЪ последующую сборку. 3. Соблюдайте следующие nравила: а) Перед выnолнением работ с электрооборудованием отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумум ляторной батареи. б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата­ рею для контрольной проверки или nроведения ремонт­ ных работ, обязательно в nервую очередь отсоединяйте кабель от отрицательной Н клеммы, которая соединена с кузовом автомобиля. в) При проведении сварочных работ следует отсоеди­ нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного блока уnравления. 4. Проверьте надежность и правильность креnления со-. единительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов про· водов. 5. Детали, не nодлежащие nовторному nрименению. а) Фирма •мAZDN рекоr.tендует заменять разводные шnлинты, уnлотнительные. nрокnадки, уnлотнительные кольца, масляные уппотнения и т.д. на новые. б) Детали, не nодлежащие nовfШiому исnользованию, nомечены на рисунках значком "lill". 6. Перед nроведением работ в лакрасочной камере следу· ет отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную ба· тарею и электронный блок уnравления. 7. В случае необходимости нужно наносить на уnлотни· тельные nрокладки герметизирующий состав, чтобы npe· дотвратить возникновение утечек. В. Тщательно соблюдайте все технические условия в от· ношении величин момента затяжки резьбовых соедине· ний. Обязательно следует польэовэться динамометриче-­ ским ключом. 9. В зависимости от характера nроизводимого ремонта может nотребоваться примененив специальных материв· лов и специального инструмента для технического обспу­ живэния и ремонта. 1О. При замене перегоревших nредохранителей нужно nро­ следить, чтобы новый nлавкий nредохранитель был рассчи-­ тан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ nре­ вышать это номинальное значение тока или вставлять nре­ дохранитель более низкого номинала. 11. При nоддомкрачивании автомобиля и установке его на опоры должны соблюдаться соответствующие меры nре-­ досторожности. Нужно nроследить за тем, чтобы nоднятие автомобиля и установка nод него опор nроизводились в nредназначенных для этого местах. а) Если автомобиль должен быть nоддомкрачен только сnереди или сзади, нужно nроследитъ, чтобы колеса nротивоnоложной оси были надежно заблокированы с целью обесnечения безоnаСiiости. б) Сразу же nосле nоддомкрачивания автомобиля нужно обязательно установить его на nодставки. Крайне оnас­ но nроизводить какие-либо работы на автомобиле, вы­ вешенном только на одном домкрате. Внимание: • Продолжительный и часто повторяющийся контакт масла с кожей, вызывает ев сухость, раздражение и дерматиты, а в отдельных случаях отработаннов масло может вызвать рак кожи. • При замене масла во избежанив контакта с ним ре­ комендуется использовать маепостойкие перчатки. При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомен­ дуется использовать бензин, смывки и растворители. • Отработанное масло и использованные фильтры должны собираться в специально подготовленные ем­ кости. Точки установки гаражного домкрата и лап подъемника Точки установки домкрата и лап nодъемника (nередняя часть). )/_ ~Г(о ,.--- о ,. t ~· / Точки установки домкрата и лап nодъемника (задняя часть).
    • 5 Руководство по эксплуатации ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованнот системой подушек безоnасности и предкатяжителей ремней {система SRS), следует бьnъ особенно внимательными, чтобы не повредить блок управления системы SRS. Во кзбежанне случайного срабатьrвания nодушек безопасности или nреднатяжите­ лей ремней nеред начаnом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига­ ния в nоложение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной кnеммьr аккумулятора и nодождите не менее 90 секунд (время разряда резервного питания). Не nытайтесь разбирать узел nодушки безоnасности или узел преднатяжнтеля ремня, т.к. в даннь1х узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безоnасно­ сти и/или nреднатяжитеnи ремней срабатывали (разворачивалнсь), то их нельзя отремонтировать и исполь· зовать повторно. Блокltровка дверей 1. В комГщект входит несколько клю­ чей. В зависимости от комnпектации модели ·кnюч1 бывают с системой иммобилаilзера '" без нее. Любой ключ nозволяе_т заnустить двигатель, отпере~ все ,ttвери, в том числе и заднюю... ~Номер ключа 2. Для отnирания/заnирания замка во­ дительской двери и двери nереднего пассажира снаружи в дверной замок необходимо вставить ключ и nровер­ нуть его вnеред/назад. Изнутри двери отnираются следую­ щим сnособом: nереведите кноnку блокировки замка двери в nоложе­ ние "UNLOCK" (отnереть), nотяните ручку открывания двери и отоnрите дверь. комnонентов в салоне. - местная nодсветка, 2 - панель управления люком, 3 • ремень безоnасности сиденья второго ряда, 4 • панепь уnравления nодеветкой салона, 5 • сиденья третьего ряда, 6 - сиденья второго ряда, 7 • домкрат и инструментальная сумка, 8 • nод­ ставка nод ноrи, 9- сиденья первоrо ряда, 10- зеркало заднеrо вида. 1 • вещевой ящик, 2 • подушка безоnасности пассажира, 3 - маrнитола, 4 • nанель уnравnения кондиционером и отоnителем, 5. выключатель аварийной сигнализации, 6- перекпючатель уnравления стеклоочистителем и омыватеnем, 7 • выключатель системы nарковки, 8 - комбинация nриборов, 9 - первключатель света фар и указателей nово­ рота, 10 • выключатель противатуманных фар, 11 - панель уnравления nоложением зеркал, 12 - рычаr привода nючка тоnливозаnивной rорnо­ вины, 13- рычаr nривода замка капота, 14 ·выключатель системы увели­ чения скорости nporpeвa, 15 - замок зажиrания, 16 - рычаr блокировки вертикальноrо положения рулевоrо колеса, 17 • nрикуриватель, 18 • селектор АКПП, 19 - nодстаканник, 20 - nеnельница, 21 - рычаr стоя· ночноrо тормоза, 22 • nодстаканиик, 23 • пепельница, 24 • фальwфейер.
    • % -А :ч 6 Передние двери снаружи можно запе­ реть без кnюча. Для этого переведите кноnку блокировки замка двери в nо­ ложение "LOCK" (заnереть), nотяните ручку открывания двери и, удерживая ручку, закройте дверь. 3. Для отnирания/заnирания замка сдвижной двери е дверной замок не­ обходимо вставить ключ и nровернуть его вnеред/назад. о -~~--- Замок сдвижной двери можно разбло­ кировать/заблокировать с nомощью кноnки блокировки замка, как nокаэано на рисунке. Для заnирания сдвижной двери сна­ ружи nереведите кноnку блокировки замка двери е nоложение "LOCK" (заnереть) и закройте дверь. Руководство по эксплуатации 4. (Модели с центральным замком) При отирании или заnирании ключом любой nередней двери автоматически ра3бnокt'lруются/бnокируются замки всех дверей, в том числе и задней. Одновременно nри заnирании изнутри двери водителя кноnкой блокировки. блокируются замки всех дверей, в.том числе и задней. Примечание: если при запирании из­ нутри двери водителя кнопкой бло­ кировки какая-либо из дверей будет открыта, то кнопка блокировки ав­ томатически вернется в положенив ~uNLOCK~ (отпереть). 5. На автомобиле предусмотрена доnол­ нительная блокировка сдвижной двери. Данная функция nозволяет заnереть дверь так, что она может быть открыта снаружи. Рекомендуется исnользовать эту функцию каждый раз, когда е авто­ мобиле находятся маленькие дети. Для блокир::~еки двери nереместите рычаг е н~ЮКНее nоложение и закройте дверь. Одаметр и счетчик пробега Одаметр nоказывает общий npoбer автомобиля. Счетчик nробега nоказывает расстоя­ ние, nройденное с момента nоследней установки счетчика на ноль. '1 80 100 Кноnка (1) nредназначен?. мя сброса nоказании счетМk~QНiiноль. .< i.:9 щ ~ .сдяа Тахометр Тахометр nоказывает число оборотов коленчатого вала двигателя е минуту (об/мин). Внимание: во время движения следи­ те за показаниями тахометра. Его ·стрелка, показывающая частоту вращения вала двигателя, не должна входить в красную зону (зона повы­ шенных оборотов двигателя). Модели с бензиновым двигателем. '~. 5»1"""(!_~~на Модеnи с дизельным двигателем. Указатель количества топлива Указатель nоказывает уровень тоnли­ ва в тоnливном баке (F - nолный бак, Е - nустой бак). Если стрелка .rказате­ ля находится около метки "Е , то ре­ комендуется как можно скорее доза­ nравиться. При низком уровне тоnлива в баке на nанели приборов начинает мигать индикатор.
    • ,, Е ,, F . после дозаправки укв­ правильный уровень через 30 - 40 секунд после включения зажигания, нs ездите при слишком топлива в баке. Пол- ~:~~!J~~~~~т~о:;п~п~и~ва~~может при-~ f/3 каталити- Емкость топпивного бака ............ 65 л Указатель Jемпературы охлаждающей жидкости Указатель показывает · темnературу охлаждающей жидкости в двигателе, когда ключ зажигания находится в nо­ ложении ~ON". Если стрелка указателя во время ра­ боты двигателя sошла в красную зону шкалы "Н", то это указывает на пере­ грев двигателя. В этом случае немед­ ленно остановите автомобиль в безо­ пасном месте и выnолните nроцеду­ ры, описанные в подразделе "Перегрев двигателя" данной главы. Устраните причину nерегрева. Jh ,~, с н CD Индикаторыкомбинации приборов Номер индикатора в таблице соотеет- ствует номеру nункта. 1. Индикатор состояния стояночной тормозной системы и низкого уровня тормозной жидкости. Индикатор загорается nри nовороте кnюча в замке зажигания в nоложение -oN6 и должен nогаснуть через не- сколько секунд. а) Индикатор загорается, если: - включен стояночный тормоз; - низкий уровенЬ тормозной жид- кости '"' нарушена герметич- ность вакуумного усилителя тор- мозов; - неисnравна электрическая цеnь индикатора. б) Если во время движения загорел- ся индикатор. то замедлите ско- рость. съедьте с дорогм и осторожно Руководство по эксплуатации 7 1 2 3 4 • 3 • 7 1 1 11 10 • 8 Комбинация nрмборов. 1 - индикаторы, 2 - тахометр, 3 - индикаторы ука­ зателей nоворота, 4- спидометр, 5 - одометр, 6 - индикатор режима АКЛП, 7 - индикаторы nоложения селектора АКПП, 8 - указатель количества тоn· nива, 9 - указатель температуры охnаждающей жидкости, 10 • счетчик пробеrа, 11 - кноnка сброса nоказаний счетчика nробега на ноль. теле , едущих сзади. Проверьте стояночный тормоз, воз- можно, он вкnючен. Если стояноч- остановите автомобиль. Замедлить скорость можно торможением дви­ гателем и nрименением стояночного тормоза, но не забудьте nри этом нажать на nедаль тормоза для включения стоn-сигналов, чтобы nредуnредить о торможении води­ й ный тормоз выкnючен, а индикатор горит nосле его выкnючения, то воз- никnа неисnравность в тормозной системе. Проверt>те уровень тормозной жид­ кости в бачке. - Если уровень тормозной жидкости НИЗОК, долейте ЖИДКОСТЬ И В безо­ пасном месте nроверьте эффек­ тивность торможения автомобиля. Если Вы считаете, что тормоза все еще рабо эффтают достаточно ек- тивно, то осторожно доведите ае- томобиль до ближайшего места rсмонта. ели тормоза не работают, то авто- мобиль необходимо отбуксировать или эвакумровать для ремонта. Таблица. Индикаторы комбинации приборов м звуковые сигналы. 1 Индикатор состояния 9 ··-Индикатор системы no- (j) стояночной тормозной дуwек безоnасности и системы и низкого уров- J<. nреднатяжителей рем- ня тормозной жидкости ней безопасности (SRS) 2 t Индикатор неnристегну- 10 <е Индикатор антиблокиро- того ремня безоnасности вочной системы тормо- водителя зов (ABS) з 11 Индикатор системы об- о Индикатор зарядки акку- wмуляторной батареи леr-~ения заnуска ('дизель) 4 12 ~~икатор наличия кон- ~ Индикатор низкого дав- "? денсата в тоnливном nения моторного масла фильтре (дизель) 5 j) Индикатор низкого уров- 13 с::::, Индикатор nоднятой нятоnлива крыши 6 ~ 14 [Щ] Индикатор обогревателяИндикатор открытой или неnлотно закрытой двери стекла задней двери 7 i:D Индикатор вкnючения 15 HOLD Индикатор режима дальнего сзета фар АКПП 8 16 PRN Индикаторы nоложения ~9 Индикаторы указателей DSL селектора АКПП nоворота
    • ^ ■% Л 8 Внимание: движение на автомобиле с низким уровнем тормозной жидкости опасно. - Если уровень тормозной жидкости в норме, то, возможно, неэффектив­ но работает еакууМНЬIЙ Уа1ЛИТелЬ тормозов или неисправна электри­ ческая цеnь индикатора. 2. Индикатор неnристеrнутого ремня безопасности водителя. Индикатор загорается nри включении зажигания на несколько секунд, а за­ тем гаснет. В случае если водитель не пристегнут ремнем безоnасности, на комбинации приборов будет гореть индикатор. 3. Индикатор зарядки аккумуляторной батареи. а) Индикатор загорается nри nово­ роте ключа в замке зажигания в nо­ ложение "ON~ и должен nогаснуть после пуска двигателя. б) Если во время движения ээгорел­ ся индикатор, то неисnравна систе­ ма эарядкt1 или ослаблен (оборван) ремень nривода генератора. Однако двигатель будет nродолжать работать, nока аккумуляторная ба­ тарея nолностью не разрядится. Выкnючите доnолнительное обору­ дование (кондиционер, радиоnри­ емник и др.) и двигайтесь к месту ремонта. 4. Индикатор низкого давления мотор­ ного масла. а) Индикатор загорается nри nово­ роте ключа в замке заЖоlгания в nо­ ложение "ON" и должен nогаснуть nосле nуска двигателя. б) Индикатор загорается, если давле­ ние моторного масла слишком ниэкое. в) Если во время движения индика­ тор мигает или горит, то необходимо съехать на обочину и выключить зажигание. - Индикатор может мигать nосле резкого торможения или когда двигатель работает на холостом ходу. Неисnравность отсутствует, если индикатор гаснет nри не­ большом увеличении оборотов двигателя. - Индикатор может загореться. ко­ гда уровень масла в двигателе слишком низок. Но данный индика­ тор не nредназначен для инфор­ мирования о низком уровне масла, nоэтому nериодически nроверяйте уровень с nомощью щуnа. 5. Индикатор низкого уровня тоnлива. Индикатор загорается nри низком уровне тоnлива в баке. На склонах или nри nоворотах индикатор может загораться из-за колебаний тоnлива в баке. 6. Индикатор открытой или немотно закрытой двери. Индикатор горит до тех пор, nока все двери, в том числе и задняя, не будут закрыты nолностью. 7. Индикатор вкnючения дальнего света фар. Загорается nри включении дальнего света фар. 8. Индикаторы указателей nоворота. Индикаторы мигают, nри включении указателей nоворотов. Слишком час­ тое мигание индикаторных ламn ука­ зывает на мохое соединение в цеnи указателей nоворотов или отказ лам­ nы указателя nоворота. Руководство по эксплуатации 9. Индикатор системы nодушек безо­ nасности и nреднатяжителей ремней безоnасности (SRS). Индикатор загорается, когда замок зажигания находится в nоложении "ON". Через несколько секунд инди­ катор nогаснет. В случае если инди­ катор не загорелся или горит (мигает) во время движения, то име­ ется неисnравность в комnонентах системы SRS. 10. Индикатор антиблокировочной системы тормозов (ABS). Индикатор загорается nри nовороте кnюча в замке зажигания в nоложение "ON" и должен nогаснуть через не­ сколько секунд. Если индикатор не гаснет или загорается nри движении, это указывает на неисnравность анти­ блокировочной тормозной системы, (nодробнее см. раздел "АнП1- блокировочная тормозная система (ABSn, При этом на автомобиле ра­ ботает только тормозная система, но не работает антиблокировочная сис­ тема. Двигайтесь к месту ремонта. Внимание: многократное нажатие на педаль тормоза может привести к включению индикатора на несколько секунд. 11. Индикатор системы облегчения заnуска сообщает водителю о начале работы системы облегчения заnуска (вкпючении свечей накалиеания). Система начинает работать nосле то-. nодробно смотрите в разделе "Уnравление автомобилем с АКПП", 16. Индикаторы положения селектора АКПП ("Р", •R", "N", "D", •s• и "L"). При nереводе селектора АКПГ1 в лю­ бое nоложение на комбинации nрибо­ ров загорается соответствующий ин­ дикатор "Р", "R", •N•, "D", "S" и "L". Бо­ лее nодробно смотрите в разделе "Уnравление автомобилем с лкпп·. Часы При настройке времени кnюч замка зажигания должен находиться в nоnо­ жении •oN• или "АСС". 1. Настройка часов и минут. Нажмите на кноnку "СLОСК" в тече­ ние 2 секунд, nока не nрозвучит зву­ ковой сигнал. Текущее значение времени начнет мигать. 2. Настройка времени осуществляется нажатием на кноnки уnравления, рас~ nоложенные на nанели уnравления магнитолой. го, когда ключ зажигания установлен в ,--------------.., nоложение "ON•. Заnускать двигатель рекомендуется только nосле того, как индикатор nогаснет. 12. Индикатор наличия конденсата в тоnnивном фильтре. Индикатор загорается nри включении зажигания на несколько секунд, а за­ тем гаснет. Если индикатор горит во время рабо­ ТЬI двигателя, это свидетельствует о скоnлении конденсата в топливном фильтре. Если это nроизошло, удали­ те конденсат из тоnливного фильтра (смотрите nодраздел "Удаление воз­ духа и конденсата из тоnnивной сис­ темы" главы "Техническое обслужива­ ние и общие nроцедуры проверки и реrулировки"). 1З. Индикатор nоднятой крыши. Индикатор загорается nри nовороте кnюча в замке зажигания в nоложение •oN" и должен nогаснуть после nуска двигателя. Индикатор загорается на 15 секунд nри закрытии крыши nосле нажатия на выключатель блокировки крыши •LOCK CANCEL". Индикатор загорается и начинает зву­ чать звуковой сигнал nри nовороте ключа в замке зажигания в nоложение "ON" в следующих случаях: - во время открытия и закрытия крыши; - nри включении стояночного тормо­ за сразу же nосле закрытия крыши; - иногда во время nоездки, если nе­ ред этим во время остановки откры­ валась крыша. 14. Индикатор обогревателя стекла задней двери загорается nри вклю­ чении обогревателя стекла задней двери. 15. Индикатор режима "HOLD" авто~ метической коробки nередач. Более н м SEEK ТRАСК АРС а) При нажаn1и и удерживании кноn­ ки •н" устанавливается необходи­ мый час времени суток. б) При наЖаП1И на КНОПКУ "М" И удерживании устанавливаются не­ обходимые минуты. 3. Округление времени. При nовторном нажатии на кноnку "CLOCK" (когда текущее значение времени мигает) устанавливается быстрое округление времени. На­ nример, если нажать кнопку "CLOCK", когда часы nоказывают время между З:О1 и 3:29, то время изменится на 3:00. Если время было между 3:30 и 3:59, то время изме­ нится на 4:00. 4. Изменение режима индикации. При нажатии на кноnку "CLOCK" во время восnроизведения комлакт-диска на дисnлее высвечивается nоказание времени. Стеклоподъемники 1. На моделях с электроnриводом стеклоnодъемников дверей изменение nоложения стекол осуществляется нажатием на соответствующий вы­ ключатель. При этом ключ замка за­ Жоlгания должен быть установлен в nоложение "ON".
    • 2. С панели двери водителя можно уnравлять nоложением стекол всех дверей, а также осуществлять их блокировку соответствующим выклю­ чателем. 3 2 ' 1 - выключатель стеклоnодъемни­ ка двери водителя, 2 • выключа­ тель стеклоnодъемника двери пе­ реднего nассажира, 3 - выключа­ тель блокировки стеклоnодъемни­ ков "WINDOW LOCK". На выключателе стеклоnодъемника двери водителя устано~:шена доnол­ нительная функция "AUTO", закпю­ чающаяся в полном оnускании и nол­ ном закрытии стекол, nри котором нет необходимости удержмеать выключа­ тель в соответствующем положении. ' Закрытъ ./ Для опускания стекла необходимо на­ жать на выключатель до конца его хо­ да и отnустить. Стекло будет автома­ тически оnускаться до конца его хода. При необходимости остановки стекла в nриоткрытом nоложении кратковре­ менно нажмите на выключатель вверх и снова опустите. Для поднятия стекла потяните за вы­ ключатель вверх, до конца его хода, и отпустите. Стекло будет автоматиче­ ски подниматься до конца его хода. Для остановки стекла в требуемом положении необходимо слегка нажать на выключатель. Внимание: - Дпя предотвращения перегорания предохранителей и поломки систе­ мы не опускайте/поднимайте одно­ временно более двух стекол дверей. - После того как стекло было пол­ ностью опущено/поднято, не нажи­ майте на выключатель в том же направлении, так как это может привести к поломке системы. 3. На nанели двери nереднего nасса­ жира находится выключатель, нажа­ тием и удержt1ванием которого nacca- жt1P может реrулировать nоложение стекла только со своей стороны. Для оnускания стекла двери необхо­ димо нажать на выключатель. Стекло Руководство по эксплуатации 9 будет опускаться до тех лор, nока вы­ ключатель будет удерживаться. Для nоднятия стекла - потяните за вы­ ключатель. Стекло будет nодниматься до тех лор, пока выключатель удержи­ вается в этом положении. Внимание: после того как стекло было полностью опущено/поднято, не нажимайте на выключатель в том же направлении, так как это может привести к поломке системы. 4. На nанели управления стеклоподъ­ емниками на двери водителя находится выключатель блокировки стеклоподъ­ емников. При его нажатом положении опускание (поднятие) стекол невозмож­ но, кроме стекла двери водителя. Боковое стекло Для того чтобы nриоткрыть боковое заднее стекло, nотяните фиксатор и на­ давите на него, как показано на рисунке. Для закрытия стекла нажмите на фик­ сатор в сторону задней части автомо­ биля до щелчка. Шторки боковых стекол Изменение nоложения шторок боко­ вых стекол осуществляется нажатием на соответствующий выключатель. При этом ключ замка зажигания дол­ жен находиться в nоложении "ON~ или "АСС". Для того чтобы поднять или оnустить шторки боковых стекол, нажмите на выключатели, расположенные как nокаэано на рисунке. 1 Поднять ~ -~Оnустить Пассажиры второго и третьего рядов могут управлять шторками боковых стекол при nомощи выключателей, расположение которых указано на рисунке. Со стороны водителя. Со сторонь1 nереднего nассажира.
    • X ^■« 4 * ^ ^ 10 Руководство по эксплуатации Световая сигнализация на автомобиле 1. Включение rабаритое, фар, nод­ еветки комбинации nриборов и номер­ ного знака. замке зажигания. а) При nовороте ручки nерекnюча­ тепя до nервого щелчка (положение ·oN1·) включаются габариты, nод­ еветка комбинации nриборов и но­ мерного знака. ON2 ON1 #-OFF б) При nовороте ручки первключа­ теля до второго щелчка (поло­ жение •oN2") включается ближний свет фар. Внимание: во избежанив разряда ак­ кумуляторной батареи при выклю­ ченном двигателе не оставляйте фары включенными на длительный промежуток времени. Примвчанив: когда ключ вынут из замка зажигания, то при открывании любой двери будет звучать звуковой сигнал. 2 Для вкпючения дальнего света фар нажмите nереключатель от себя. Для выключения дальнего света фар и включения ближнего света фар nотя­ ните перекnючатель на себя. ДальниМ свет фар 3. Для кратковременного включения дальнего света фар (сигнализация дальним светом фар} пстяните пере. ключатель на себя до упора, затем отnустите. автоматически вернется в исходное nоложение nосле завершения nоворо­ та. Однако при смене nолосы движе­ ния, ВОЗМОЖНО, nотребуется рукой вернуть nервключатель в нейтральное nоложение. Для включения сигнала смены лолосы nереведите nервключатель вверх или вниз до момента возникновения со­ противления nервмещению и удержи­ вайте его в этом nоложении. ~~ ~--'~~ыМnоворот · если индикаторы указа­ на комбинации при­ боров мигают чаще обычного, то перегорела лампа переднего или зад­ него указателя поворота. 5. (Некоторые модели) Передние протмвотуманные фары работают только при включенном ближнем или дальнем свете фар. Для включения передних nротивоту­ манных фар нажмите на выключатель, как nоказано на рисунке. Для выключения еще раз нажмите на выключатель. 6. Аварийная сигнализация включает­ ся нажатием кнопки, показаиной на рисунке, при этом включается nод­ еветка кноnки. Фальшфейер В Яnонии для информирования участ­ ников дорожного движения о внезаnно возникшей nоломке в сложных метео- 4. Для включения указателя nоворота ролоrический условиях (nри ограни- переведите nереключатеnь в положе- ченной видимости) исnользуется ние вверх или вниз. Первключатель фальшфейер. Примечание: по истечении срока год­ ности фальшфейер следует утили­ зировать, так как его срабатывание может повредить Вашему здоровью и создать аварийную ситуацию на дороге. Капот и задняя дверь 1. Для открывания капота необходимо nроизвести следующие nроцедуры: а) Потяните рычаг nривода замка капота на себя, как показано на ри­ сунке. б) Слега nриподнимите каnот и nотяните рычаг блокировки замка каnота вверх, как nоказано на рисунке. в) Поднимите капот и зафиксируйте его на стойке.
    • Руководство по эксплуатации 11 2. Для того чтобы закрыть каnот, не­ обходимо освободить стойку каnота, уложить ее в штатное место и закрыть каnот. Палатка З. Для того чтобы отпереть/заnереть Полностью открытая крыша nозволяет заднюю дверь, необходимо вставить поставить палатку, в которой мoryr ключ зажигания в замок двери и по- уместиться два взрослых человека. вернуть в соответствующую сторону. Чтобы открыть заднюю дверь, потя­ ните ручку двери, как показано на рисунке. (Некоторые модели) Чтобы открыть заднюю дверь из салона автомобиля, nоверните ручку, как показано на ри­ сунке. J 1 =• - 4. Для того чтобы закрыть заднюю дверь, необходимо потянуть за реме­ шок, как показано на рисунке, и за­ крыть заднюю дверь. 1 • панель уnравления крь1wей и освещением nалатки, 2 - шторка люка, 3 • nанель крыши, 4 - вещевой ящик, 5 ·люк для доступа к крыше, 6 ·тент nалатки. 1. Открытие крыши. а) Установите автомобиль на ров­ ную nоверхность. б) Переведите селекrор АКПП в поло­ жение"?''. в) Вкnючите стояночный тормоз. г) Заглушите двигатель. д) Установите упоры под колеса. е) Запустите двигатель. открывается время открыва­ ния не крышу, это может привести к повреждению механизма. ж) Нажмите и удерживайте пере­ ключатель е положении ~OPEN", по­ ка крыша не откроется полностью. что внутри листьев с деревьев, снега, также убедитвсь в отсутст­ вии посторонних предметов. а) Убедитесь. что вкnючен стояноч­ ный тормоз. б) Убедитесь. что сеnектор АКПП на­ ходится в nоложении "Р". в) Во избежание неправильной ук­ ладки тента nеред складыванием палатки откроЙТе стекnо двери или одну из дверей. г) Из салона откройте крышку люка для доступа к крыше. д) Нажмите на выключатель блоки­ ровки, как показано на рисунке. е) Нажмите на выключатель "CLOSE" и удерживайте его в течение 15 се­ кунд. Крыша начнет опускаться. ж) Крыша закроется приблизительно наполовину, и опускание прекратит­ ся. Убедитесь еще раз, что внутри палатки нет вещей и остальные пассажиры находятся на безопас­ ном расстоянии. з) Нажмите еще раз на выключатель "CLOSE", и закрывание крыши во­ зобновится.
    • 1 % 12 3. Для того чтобы установить палатку, откройте из салона крышку люка дnя достуnа к крыше. 4. Для вентиляции палатки можно от· крьrть небольшое окно, как nоказано на рисунке. Для использования только сетки уб~ рите тент палатки и nрикрепите его к крыше nри nомощи держателей, как nоказано на рисунке. Если используете сетку, то можете ОТ· соединить фиксаторы и опустить ее, как nоказано на рисунке. 5. Для увеличения nространства па. латки сложите nанель крыши, как nо­ казана на рисунке. Руководство по эксплуатации 6. Для складывания небольших вещей откройте крышку вещевого ящика. 7. При необходимости откройте рукой шторку люка. 8. Лампа освещения nалатки. Для вкпючения освещения переведи· те nервключатель в nоложение "ON". Для того чтобы выключить освещение, nереведите nереключатель в положе­ ние ~oFF". Если нрыша не занрывается 1. Возьмите трос и шестигранный КЛЮ4. 2. Уберите тент nалатки и nрикрепите ее к крыше при помощи держателей, как показано на рисунке. 3. Опустите сетку. 4. Из салона откройте крышку люка для доступа к крыше. убедитесь, что внутри салоне автомобиля нет пассажиров. Убедитесь также в от· сутствии посторонних предметов в палатке. 5. Затяните болт, nротяните и nрикре· nите трос, как nоказано на рисунке. 6. Вытяните трос вперед, как показано на рисунке. 7. Снимите крышки с электропривода крыши.
    • Руководство по эксплуатации 13 Крыuжа 8. При помощи шестигранного ключа отверните винты и снимите электро­ nривод крыши, как поuэано на ри­ сунке. Лючок топливозаливной горловины Для открывания лючка томивоза­ ливной горловины nотяните вверх рычаг, расnоложенный, как nоказано на рисунке. Выверните крышку заливной горлови- ны тоnливного бака. 9. Поочередно тяните трос сначала с левой стороны, затем с nравой, опус- кая крышу каждый раз nриблизитель. - - но на 10 сантиметров до ее полного .......- " закрытия. 10. Чтобы концы троса не мешались, завяжите их на всnомогательной руч­ ке, как показано на рисунке. Прищчанив: двигайтесь со скоро­ стью не олве 40 км!ч до места ремонта. Первключатель управле­ ния стеклоочистителем и омывателем Первключатель управления стекло­ очистителем и омыватепем работают, когда ключ зажигания находится в nо­ ложении иONfl, 1. Для включения и остановки очисти­ теля необходимо перевести nереклю­ чатель в одно из положений: положение ~OFF~ - очиститель вы­ ключен: положение ~INr- прерьtвистый режим; nоложение "1" - работа на низкой скорости; nоложение "2" - работа на высокой скорости. nоложение "3" - кратковременное включение стеклоочистителя. 3 OFF diJ!! '~*=-~'--2- 2. Для выбора интервала срабатыва­ ния очистителя лобового стекла пере­ ведите лервключатель е nоложение "INT" и вращайте регулятор, как пока­ эано на рисунке. OFF INT~"---'7' 3. Для кратковременного включения очистителя лобового стекла nереве­ дите nереключатель е nоложение "3". Стеклоочиститель включится на один рабочий цикл. 4. Для включения омывателя лобового стекла потяните nервключатель на себя и удерживайте его до тех пор, пока не будет разбрызгиваться жид­ кость. Если перекnючатель находится е выключенном положении или в пре­ ръtвистом режиме, омыватель будет работать до тех пор, nока удержива­ ется nереключатель. Примечание: если омыватель не срабатывает, то не пытайтесь включить его снова, а проверьте насос омывателя и наличие жидко­ сти в бачке омывателя. Бачок омы­ вателя расположен в моторном отсеке. 5. Для включения стеклоочистителя задней двери необходимо nеревести nервключатель в nоложение "ON". Для выключения стеклоочистителя необходимо перевести первключатель в nоложение "OFF".
    • 14 6. Для вкпючения смывателя creкna зад­ ней двери необходимо перевести пере­ кnючатель в крайнее nоложение. Примечанив: если омыватель не сра­ батывает, то не пытайтесь вклю­ чить его снова, а проверьте насос омывателя и наличие жидкости в бачке омывателя. Регулировка положения рулевоrо колеса Для регулировки вертикального поло­ жения рулевого колеса необходимо нажать на рычаг блокировки вниз. Дальнейшая регулировка nроизводит­ ся первмещением рулевого колеса по вертикали, при этом рулевое колесо стремится занять самое верхнее nо­ ложение, так как оно nодпружинено. Для фиксации выбранного nоложения необходимо вернуть рычаг блокировки в исходное nоложение. Внимание: перед началом движения проверьте, что рупееов колесо на­ дежно зафиксировано. Управление зеркалами 1. Регулировка положения зеркал. Регулировка боковых зеркал nроиз· водится с nанели уnравления nоло· жением зеркал. При этом ключ зажи· гания должен находиться в nоложе· нии иоN~ или ~дсс~. Выбор для уnравления между npa· вым или левым зеркалом осуществ· ляется установкой nереключателя (1) в соответствующие nоложение. Дальнейшая регулировка nоложения зеркала осуществляется нажатием на соответствующий сектор nереклю· чателя (2). После установки зеркал в необходи· мое nоложение nереведите nерекл~ чатель выбора зеркала (1) в среднее nоложение. Руководство по эксплуатации 2. Складывание зеркал. (Тип 1) Автоматическое складывание зеркал nроизводится нажатием на выключатель, как nоказано на рисун· ке. Для возвращения зеркал в рабо· чее nоложение нажмите на выключа· тель еще раз. (Тип 2) Складывание зеркал nроиз· водится вручную, как nоказано на рисунке. Сиденья Передние сиденья 1. Регулировка nродольного nоложе· ния nередних сидений. Для регулировки nродольного nоло-­ жения nередних сидений nереведите рычаг вверх и nередвиньте сиденье в требуемое nоложение. После регули· ровки установите регулировочный ры· чаг в исходное nоложение. ..-~·- г"' ~!--1i i '''''( ~' '---"~- 2. Регулировка nоложения сnинки ne· редних сидений. Для изменения угла наклона сnинки сиденья наклонитесь слегка вnеред, nотяните вверх рычажок блокировки сnинки сиденья, затем отклонитась назад в требуемое nоложение и от­ nустите рычажок. Сnинка сиденья за­ фиксируется в этом nоложен~. ~,.--~~~~ ~)·Рычаг 3. Регулировка nоложения nодголов· ни ка. Чтобы nоднять nодголовник, необхо-­ димо снять блокировку, нажав на фик· сатор, и затем nотянуть его вверх. Чтобы оnуСТIIть nодголовник, необхо· димо снять блокировку, нажав на фик· сатор, и затем оnустить nодголовник вниз. 4. Подставка nод ноги. Во время движения автомобиля Вы можете nоднять nодставку nод ноги, как nоказано на рисунке. Подставку ПОД НОГИ МОЖНО ИСЛОЛЬЗО· вать как доnолнительное сиденье. Перед исnользованием установите nодставку nод ноги. как nоказано на рисунке. ' ....
    • Стопорный механизм задних сидений В салоне автомобиля с nравой стороны можно установить стоnорный механизм в наnравляющей nосле установки зад­ них сидений второго и третьего рядов в требуемое nоложение. 1, Чтобы снять стопорный механиэм с наnравляющей, раскройте наnравляю­ щую и затем nотяните на себя стоnор­ ный механизм, как nокаэано на рисунке. 2. Для того чтобы установить стоnор­ ный механизм, необходимо раскрыть наnравляющую и установить стоnор­ ный механизм на штифт, как nокаэано на рисунке. Задние сиденья второго ряда 1. Регулировка nродольного nоложе­ ния задних сидений. Для того чтобы сдвинуть сиденье вnе­ ред, поднимите и nотяните рычаг, как nоказано на рисунке. Для того чтобы сдвинуть смденье назад, nоднимите рычаг блокмроsки сиденья вверх и nод~ньте Q1Денье назад. Руководство по эксплуатации 15 После регулировки убедитесь, что сиденье надежно зафиксировано. 2. Регулировка nоложения сnинки си­ дений второго ряда. Для изменения угла накnона сnинки сиденья наклонитесь слегка вnеред, nотяните вверх рычажок блокировки сnинки сиденья, затем отклонитесь назад в требуемое nоложение и от­ nустите рычажок. Сnинка сиденья зафиксируется в этом nоложении. 3. Регулировка nодголовников. Чтобы nоднять nодголовник, необхо­ димо снять блокировку, нажав на фиксатор, и затем nотянуть его вверх. Чтобы оnустить nодголовник, необходимо снять блокировку, нажав на фиксатор, и затем оnустить nод­ головник вниз. 4. Центральный nодnокотник. Оnустите nодлокотник, как nоказано на рисунке. Посадка и высадка пассажиров Для nосадки nассажиров на третий ряд сидений необходимо nроделать следующие оnерации: а) Потяните рычаг {1) или рычаг {2) и наклоните сnинку сиденья второ­ го ряда вnеред, как nоказано на ри­ сунке. б) Сдвиньте немного вnеред сиде­ нье второrо ряда. в) Войдите в автомобиль и сдвинь­ те сиденье второго ряда назад. Задние сиденья третьего ряда 1. Регулировка nродольного nоложе­ ния задних сидений. Для того чтобы сдвинуrъ сиденье вnе­ ред, nотяните за рычаг вверх, как nо­ казана на рисунке.
    • 16 Для того чтобы сдвинуть сиденье назад, nоднимите рычаг блокировки сидекья вверх и nодвLоtНьте сиденье назад. ~~,..,,.,/~ блокировки --- После регулировки убедитесь, что си­ денье надежно зафиксировано. 2. Регулировка nоложения сnинки си­ дений третьего ряда. Для изменения угла наклона спинки сиденья наклонитась слеn<а вnеред, nотяните вверх рычажок блокировки сnинки сиденья, затем откпонитесь назад в требуемое nоложение и от­ пустите рычажок. Сnинка сиденья за­ фиксируется в этом положении. 3. Для того чтобы подвинуть сиденье третьего ряда из багажного отделе­ ния. необходимо nроделать следую­ щие оnерации: ~ а) С nомощью монеты поверните фиксатор и снимите стопорный ме­ ханизм, как показано на рисунке. б) Сложите спинку сиденья. в) Потяните за ремешок и сдвиньте сиденье назад, как показано на ри­ сунке. ~~Ремешок Руководство по эксплуатации Для того чтобы установить сиденье на место, необходимо nроделать сле­ дующие операции: а) Потяните за ремешок и сдвиньте а-1денье вперед. б) Нажмите на фиксатор и установи­ те стоnорный механизм. в) Разложите спинку сиденья и убе­ дитесь. что сиденье зафиксировано. 4. Реrулировка подголовников. Чтобы поднять nодголовник. необхо­ димо снять блокировку, нажав на фик­ сатор, и затем nотянуть его вверх. Что­ бы опусткть nодголовник, необходимо снять блокировку, нажав на фиксатор, И затем оnустить ПОДГОЛОВНИК ВНИЗ. ,--{], ~,-- . ;~ . ~ /7/fjл5. Центральный подлокотник. Опустите nодлокотник, как показано на рисунке. Увеличение пространства ба­ гажного отделения Увеличение пространства багажного отделения возможно несколькими сnособами: - складывание сидений третьего ряда; - складывание а-'!дений второго и третьего рядов. Складывание и раскладыва­ ние сидений второго ряда (стол) 1. Чтобы разложить стол, оnуеп1те сnиню.1 сидений второго ряда, потянув рычаг (1) или рычаг (2), как nоказано на рисунке. 2. Первместите сиденье е требуемое положение и убедитесь, что оно на­ дежно зафиксировано. 3. Для фиксации сnинки сиденья на­ жмите на рычаг блокировю.1 сnиню.1 сиденья. как nоказано на рисунке, и сложите сnинку сиденья.
    • Руководство по эксплуатации 17 Складывание и раскладыва­ ние сидений третьего ряда -~ 1. Оnустите сnинки сидений третьего ряда, потянув рычаг, как показано на рисунке. 2. Переместите сиденье в крайнее nо­ ложение и убедитесь, что оно надеж­ но зафиксировано. 3. Для фиксации сnинки сиденья на­ жмите на рычаг блокировки сnинки сиденья. как nоказано на рисунке. 4. Сиденье третьеrо ряда можно также убрать следующим образом: а) Потяните рь1чаг и разложите си­ денье, как nокаэано на рисунке. б) Затем потяните за рычаг блоки­ ровки и поднимите сиденье, как по­ казана на рисунке. в) Вытяните фиксирующий ремешок и при помощи держателя nрикреnи­ те сиденье к вспомогательной ручке. г) Уберите опоры сиденья, как пока­ зано на рисунке. 1. Сдвиньте передние сиденья как можно дальше вnеред. 2. Снимите nодголовники передних сидений. 3. Полностью разложите nередние си­ денья. 4. Снимите стоnорный механизм. 5. Придвиньте сиденье второго ряда вплотную к передним сиденьям. 6. Оnустите подголовники сидений второго ряда в крайнее нижнее nоло­ жение. 7. Полностью разложите сиденье вто­ рого ряда. В. Придвиньте сиденье третьего ряда вnлотную к сиденью второго ряда. 9. Оnустите nодголовники сидений третьего ряда в крайнее нижнее nо­ ложение. 1О. Полностью разложите сиденье третьего ряда. 11. Откройте заднюю дверь и убеди­ тесь, что сиденье третьего ряда на­ дежно зафиксировано. Ремни безопасности Чтобы защитt~~ть Вас и Ваших nассажи­ ров в случае дорожно-трансnортного nроисшествия, рекомендуется пристег­ нуть ремнями безоnасности всех лю­ дей, находящихся в автомобиле. Внимание: - Не надевайте плечевую часть ремня так, чтобы она проходила подмышкой или располагалась в каком-либо другом неправильном положении. - Следите за тем, чтобы ремень не перекручивался. - Ремень обеспечивает наиболь­ шую защиту, когда спинка сиденья находится в вертикальном поло­ жении. Когда спинка наклонена, по­ вышается опасность того, что пассажир выскользнет из-под рем­ ня, особенно в лобовом столкнове­ нии, и получит травму от ремня или от удара о приборную панель или спинку сиденья. Для того чтобы пристегнуться, мед­ ленно вытяните ремень, держа его за планку. Вставьте nланку в защелку так, чтобы раздался щелчок. Прuмечание: если ремень заблокиро­ ван и не выходит из катушки, сильно потяните за ремень, после чего от­ пустите его. Затем снова медленно вытяните ремень. Слегка вытяните ремень для регули­ рования желаемого натяжения. ~~~~~~~:i~~~~~:!:ж~е~н:щинам имею- после Это умень­ травмирования как женщины, так и ее нвро­ дившегося ребенка. Поясной ремень должен располагаться как можно ни­ же под животом.
    • 18 Руководство по эксплуатации Для отстегивания ремня, удерживая планку, нажмите на кноnку в пряжке. его за ппа:н~ку~.~~~~,j~~;,~~~ремня происходило не слишком cmpo. Иначе Вы можете повредить автомобиль. Регулирование высоты точки креnnения ремня безо· пасности Для регулировки высоты точки креп· пения ремня нажмите на стоnорную кноnку, передвиньте узел крепления ремня безоnасности вверх или вниз в положение, наиболее nодходящее для Вас, и отпустите кнопку. Вы должны услышать щелчок и убедиться, что узел креnпения ремня безопасности nрочно зафиксирован. Внимание: при регулировании поло­ жения точки крепления ремня распо­ лагайте ее достаточно высоко, так, чтобы ремень поn1-1осmью контакти­ ровал с Вашим плечом, но не касался шеи. Детские сиденья При nеревозке в своем автомобиле детей всегда следует использовать удерживающие устройства того или иного типа, в зависимости от веса и возраста ребенка. ~;;~~ь•::;:с; перевозить де- л на заднем сиденье и использовать для них удержи­ вающие устройства. - Держание ребенка на руках не заменит удерживающего устрой­ ства. Предостережение от установки дет­ ских сидений на автомобилях с по­ душкой безоnасности (SRS) nеред­ него nассажира Знак, nоказанный на рисунке. nри­ крепляется на автомобилях, имею­ щих nодушку безопасности для nас­ сажира. Внимание: - Не используйте детские сиденья, обращенные лицевой стороной на­ зад, на переднем пассажирском си­ денье, перед которым находится подушка безопасности. Усилие при срабатывании надувной подушки пассажирского сиденья может при­ жать детсков сиденье к спинке си­ денья, что приведет к серьезной травме. - Детские сиденья, обращенныв лицевой стороной вперед, должны устанавливаться на сиденьях вто­ рого или третьего ряда. - В случае устаноеки детского си­ денья на сиденье переднего пасса­ жира отодвиньте поспеднев в крайнее заднее положение. Младенцы и дети младшеrо возраста Для младенцев такого роста, что в сидячем nоложении nлечевой ремень безоnасности контактирует с лицом или шеей, вместо детского сиденья надо исnользовать детскую люльку. Для детей младшего воз­ раста надо использовать детское сиденье. Удерживающее устройство для детей должно соответствовать весу и росту Вашего ребенка и должно быть nравильно установлено в авто­ мобиле. При установке детского сиденья руко­ водстsуйтесь инструкциями изготови­ теля данного устройства. Несоблюдение этих инструкций может nривести к серьезной и даже смер­ тельной травме Вашего ребенка. Когда детское сиденье не исnользует­ ся, закрепите его ремнем безопасно­ сти или уберите из автомобиля, чтобы оно случайно не травмировало Ваше­ го ребенка. Примечание: прежде чем покупать детское сиденье, проеерьтв, хорошо ли оно устанавливается на заднем сиденье. Иногда пряжки ремней безо­ пасности, находящиеся на подушке сиденья, могут затруднять надеж­ ную устаноеку некоторых видов детских сидений. Если детсков сиде­ нье после затягивания его ремня можно сдвинуть вперед на подушке сиденья, то выберите другое дет­ сков сиденье. Подростки Дети, для которых детское сиденье уже не годится, должны находиться на заднем сиденье и надевать комбини­ рованный nоясной и мечевой ремень. Поясная часть ремня должна nлотно охватывать бедра ребенка. В nротив­ ном случае при аварии ремень может врезаться в живот и нанести ребенку дети, не пристегнутые в спучав транспортного происшествия могут быть выбро­ шены из автомобиля. Мерыпредосторожности при эксплуатации авто­ мобилей,оборудован­ ных системой SRS Система nневмоnодушек SRS спро­ ектирована только как дополнение к основной nредохранительной систе­ ме ремней безоnасности на стороне водителя и вnереди сидящего пас­ сажира. Водителю и впереди сидящему nас­ сажиру следует помнить, что если они не будуr надnежащим образом nри­ стегнуты ремнями безопасности, то nри надувании пневмоnодуwки они могут быть серьезно травмированы, причем не исключена возможность смертельного исхода. При неожиданном торможении перед столкновением водитель или вnере­ ди сидящий nассажир, не nристегну­ тый надлежащим образом ремнем безоnасности, может nодаться впе­ ·ред близко к пневмоподушке, которая может потом развернуrься nри столкновении. Для достижения мак­ симального nредохранения во врем~ аварии водитель и все nассажиры в автомобиле должны быть надлежа­ щим образом пристегнуrы с помощью ремней безоnасности. МладенЦЬI и депt, которые неправильно посажены или nристегнуrы, мoryr быть убитъ1 или серьезно травмированы nри развертывании nневмоnодушки. Дети, которые слишком малы. чтобы использовать для них ремни безоnас­ ности, должны быть надлежащим об­ разом nредохранены с помощью сие· темы удержания ребенка. Фирма NMazdaQ настоятельно рекомендует, чтобы все дети находились на заднем сиденье автомобиля и были надежно nредохранены. Заднее сиденье явля­ ется самым безоnасным для детей. Никогда не кладите сиденье ребенка задней стороной вnеред на переднее сиденье, поскольку сиnа быстрого надувания nневмоnодуwки может nривести к смертельному исходу или серьезной травме ребенка. Сиденье ребенка, направленное передней стороной вперед, можно класть на переднее сиденье только е крайнем случае, коrда это неизбежно. Всегда следует nередвигать сиденье как можно дальше назад.
    • Руководство по эксплуатации 19 Не позволяйте ребенку вставать и становиться на колени на nереднем сиденье. Пневмоnодушка надувается со значительной скоростью и силой; ребенок может nолучить серьезную травму. Не держите ребенка на коле­ нях или на руках. Не сидите на краю сиденья и не на­ кnоняйтесь над приборным щитком nри движении автомобиля. Не кладите nредметы и Ваших живот­ ных на или наnротив nриборного щитка или nодушки рулевого колеса, в кото­ рых расnоложена система nнеsмоnо­ душек. Они могут помешать надуванию nодушки либо nривести к серьезной травме или смерПI, т~к как будут от­ брошены назад силои развертываю­ щихся лневмоnодушек. Более того, водитель и вnереди си­ дящий nассажир не должны держать вещей в руках или на коленях Не модифицируйте, не снимайте, не ударяйте и не открывайте какие-либо комnоненты, как, наnример, накnадку рулевого колеса, рулевое колесо, ко­ жух рулевой колонки, крышку пнев­ моподушки впереди сидящего пасса­ жира или устройство датчиков пнев­ молодушки. Подобные действия мо­ гут привести к внезапному надуванию nодушки SRS или выведению из строя системы. Люк наличие люка зависит и комплектации. ~::;;:~::~,~~= sоэможно, когда кпюч~ находится в положении "ON~. Отнрь1вание и закрывание пюна 1. Нажмите на nереключатель со сто­ роны ·oPEN". Люк автоматически от­ кроется. 2. Чтобы закрыть люк, нажмите на nе­ рекпючатель со стороны "CLOSE". Во избежание защемления руки или дру­ гих частей тела при закрытии люка предусмотрена остановка стекпа люка за 20 сантиметров до положения nол­ ного закрытия. Для полного закрытия люка нажмите еще раз на перекпючатель со стороны "CLOSE", Внимание: не нажимайте на перв­ ключатель для закрытия или от­ крытия люка после того, как он пол­ ностью закроется или откроется. Это может стать причиной поломки привода люка. Шторкалюка При открывании/закрывании люка шторка автомаrически открывает­ ся/закрывается. Шторку люка rакже можно открывать и закрывать рукой. Розеткидля подключения дополнительных устройств Розетка предназначена для обеспече­ НИR эnектроnи•анием различных ав­ томобильных nринадлежностей. ~~L Розетка для nодкnючения доnолни­ тельных устройств в багажном от­ делении. При использовании розетЮII соблю­ дайте следующие условиR: - Использование розетЮII возможно, когда кпюч эажt1гания находится в nоложении "АСС': или "ON". - Подкпючаемые электроnриборы обязательно должны быть рассчи­ таны на 12 В, суммарная сила nо­ требляемого тока не должна пре­ вышать 10 А. Внимание: - При использовании электропри­ боров, чья мощность превышает допустимую, существует опас­ ность, что предохранители авто­ мобиля лерегорят. - Если в течение длительного пе­ риода времени пользоваться розет­ кой, когда двигатель выключен, мо­ жет разрядиться аккумуляторная батарея. Кроме того, если пользо­ ваться розеткой, когда двигатель включен, но работает на холостом ходу, аккумуляторная батарея так­ же будет разряжаться. Стояночный тормоз Чтобы вкпючить стояночный тормоз nри nарковке автомобиля, нажмите на nедаль тормоза и nотяните рычаг стояночного тормоза на себя. Чтобы выкпючить стояночный тормоз, nотяните рычаг стояночного тормоза на себя, нажмите и удерживайте кноn­ ЮJ, находящуюся в. rорце pyi<ORThИ ры­ чага, затем нажмите на педаль тормо­ за и оnустите рычаг. Внима1ше: не начинайте движение при включенном стояночном тор­ мозе. В противном случае это при­ ведет к износу и перегреву эле­ ментов тормозной системы, то есть к падению эффективности торможения. Управление отопителем и кондиционером Управление передним отопи­ телем и кондиционером Уnравление работой отопителя и кон­ диционера осуществляется с nанели управления. 1. Вкпючение отоnителя и кондиционера. (Модели с механическим управлени­ ем) Для вкпючения отоnителя необхо­ димо перевести перекпючатель ско­ рости вращения вентилятора отопи­ теля из положения мом в любое другое. Дnя выкпючения отоnителя 1 конди­ ционера переведите nереключатель скорости вращения вентилятора ото­ nителя в положение "0". Для вкпюче­ ния кондиционера необходимо нажать на выкпючатель "AJC", nри этом на выкпючателе загорается индикатор. ~::;~~~:;;~ не рабата-п наружного около ниже. Рабо- тать будет только отопитель. (Модели с автоматическим управле­ нием) Для включения О1'опителя необ­ ходимо нажать на выкпючатель "AUTO". В режt1ме мдUТО" автоматически ре­ гулируются скорость вращения венти­ лятора и направление nотока воздуха. Для выкпючения отопителя/кондици­ онера нажмите на выкпючатель кон­ диционера и отоnителя "OFF". Если кондиционер не работает, 1'0 для его
    • 20 Руководство по эксплуатации включения нажмите на выкnючатель кондиционера ~AJC", nри этом на дис­ мее загорается надnись ~NC". Повторное нажатие на выключатель включает "экономичнь1й" режим рабо­ ты. На дисплее загорается индикатор "AJC ECON". Дальнейшее нажатие на выключатель приведет к отключению кондиционера. Примвчанw: кондиционер не работа­ ет. если температура наружного воздуха около О'С или ниже. Рабо­ тать будет только отопитель. 2. Первключатель направления потока воздуха nредназначен для изменения наnравления обдува. (Модели с механическим управлени­ ем) Для изменения наnравления Qб.. дува переведите nервключатель (5) в необходимое положение. (Модели с аетоматическим управле­ нием) Для nерекnючения режима об­ дува нажмiПе на кноnку "MODE". На дисплее высвечивается выбранная схема обдува. Ниже nриведены схемы обдува: - В этой nозиции nоток ВQ~уха на­ nравлен в район головы. ••,., - В этой nозиции nоток воздуха на­ правлен в район головы и nола од­ новременно. В крайних nоложения регулятора темnературЬ! более те­ nлый nоток воздуха направлен на пол . ••.,., - В ЭТОЙ nОЗИЦИИ ОСНОВНОЙ ПОТОК воздуха наnравлен на nол (небольшой поток воздуха наnрав­ лен на лобовое сrекпо и на стекла nе­ редних дверей). •.,.,'- - В этой nозиции основной nоток воздуха наnравлен на лобовое стек­ ло и nол, небольшой nоток наnрав­ лен на стекла nередних дверей. 1 2 3 4 Панель уnравления отоnителем м кондиционером (модели с механиче­ ским уnравлением). 1 • регулятор темnературы, 2 ~ выключатель конди­ ционера "А/С", 3 ~ nереключатель скорости вращения вентилятора отоnи­ теля, 4 • выключатель обогрева стекла задней двери, 5 - nереключатель наnравления nотока воздуха, 6 • переключатель регулировки забора воз­ духа (вентиляция/рециркуляция). 1 2 3 "'ll ="""'J ·-~во в А АIЛО =...,) ::0,. ...~~ о. 10 ТЕМР ( ar AJC MODEREAf'IC!j т l(cЩj]) 1( JC J 1( OfF . • 8 7 • • 4 Паиель уnравления отоnителем и кондиционером (модели с автоматиче­ ским уnравлением). 1 • nервключатель регулировки забора воздуха (вентиляцмя/рециркуляция), 2 - регулятор темnературы, 3 - выключатель автоматического режима работъ• отоnителя и кондиционера, 4 - выключа­ тель кондиционера м отоnитеnя, 5 - главный выключатель заднего отопи­ теля м кондиционера, 6 - nервключатель наnравления nотока воздуха, 7- выключатель кондиционера "А/С", 8- nереключатель скорости вращения вентилятора отоnктеля, 9 - выключатель обогрева стекла заднем двери, 10- выключатель обогрева лобового стекла. - В этой позиции nоток воздуха на­ nравлен на лобовое стекло и стек­ ла nередних дверей (исnользуется е случае заnотевания лобового стекла). 3. Уnравление силой nотока осущест­ вляется nервключателем скорости вращения вентилятора отоnителя. (Модели с механическим управлением) nервключатель имеет нескюлько фик­ сированных nоложений, отnичающ~о-tХся
    • по сиnе nотока воздуха: "1" - работа на низкой скорости, "4"- работа на высокой скорости и два средних режима "2" и "3". (Модели с автоматическим управле­ нием) Установить необходимую силу nотока воздуха можно нажатием на кноnку nервключения скорости венти­ лятора, nри этом на дисnлее высвечи­ вается выбранная скорость вращения вентилятора. 4. Первключатель регулировки забора воздуха (вентиляция 1 рециркуляция) nозволяет осуществлять забор возду­ ха либо снаружи автомобиля, либо из салона. Исnользуйте режим рецирку­ ляции воздуха, когда воздух снаружи загрязненный, то есrь в туннелях и nробках, или если желаете быстро ох­ ладить/нагреть воздух в салоне авто­ мобиля. в течение дли­ времени работа­ ет режим рециркуляции, то стекла могут запотеть. 5. Регулятор темnературы служит для задания значения необходимой тем­ nературы воздуха в салоне автомоби­ ля в nределах от 18"С ДQ 32"С. (Модели с механическим управлени­ ем) Регулировка осуществляется nо­ воротом nервключателя (1) в необхо­ димое nоложение. (Модели с автоматическим управле­ нием) Установить необходимую тем­ nературу можно nри nомощи регуля­ тора (2). При нажатии кноnки вверх температура увеличится, вниз уменьшится. При этом на дисnлее вы­ свечивается выбранная темnература. 6. При запотевании заднего стекла необходимо нажать на выключатель обогревателя заднего стекла 1 стекла задней двери. При этом ключ замка зажигания должен быть установлен в nоложение "ON". Обогреватель стекла отключается nо­ вторным нажатием на выключатель. Модели с механическим уnрав· лением. Индикатор ~ • Модели с автоматическим уnрав­ лением. теля. заднего аккуратны, нити обогрева- 7. (Модели с автоматическим управ­ лением) Первключатель режима работы и выключатель кондицио­ нера ид/Си. Нажатием на кноnку осуществляется nервключение ~ма работы конди­ ционера следующим образом: AJC --+ AJC ECON--+ OFF. 8. (Модели с автоматическим управ­ лением) Главный выключатель зад­ него отоnителя и кондиционера. Для включения заднего отоnителя и кондиционера нажмите и удерживай­ те кноnку (5) в течение 2 секунд. По­ сле включения индикатора на nанели уnравления передним кондиционе­ ром и отоnителем водитель может уnравлять задним отоnителем и кон­ диционером. Вы можете изменять направление nо­ тока воздуха, устанавливать автома­ тический режим работы и выключать задний кондиционер и отоnитель. Для прекращения работЪI с задним кондиционером и отоnителем еще раз нажмите на кноnку (5). 9. В салоне автомобиля расnоложе­ ны датчики, на nоказания которь1х опирается система кондиционирова­ ния в автоматическом режиме рабо­ ты. Расnоложение датчика солнечно­ го света и датчика температуры воз­ духа в салоне автомобиля показаны на рисунках. Примечание: не кладите посторон­ ние предметы на датчик солнечного света и не закрывайтrз датчик тем­ пературы воздуха в салоне. ДЭ'f'оiИК солнечного света Датчик темnературы воздуха в саnоне Управлениезщдним отопителем и кондиционером Уnравление работой отоnителя и кон­ диционера осуществляется либо с па­ нели уnравления, расnоложенной на nанели nриборов, либо с панели уnравления, расnоложенной в задней части салона. Модели с механическим управлением з 2 Модели с автоматическим управлением -~ - 2 з 4 5 21 Панель управления задним отопите· лем и кондиционером. 1 - реrулятор темnераrурь1, 2 - nереключатель наnравления nотока воздуха, 3 - nервключатель скорости враще­ ния вентилятора заднего отоnителя, 4 • выключатель автоматического режима работы отоnителя и конди­ ционера, 5 - выключатель конди· ционера и отопителя. 1. Включение заднего кондиционера и отопителя. (Тип 1) Для включения отоnителя и кондиционера с панели управления, расnоложенной в задней части сало­ на, необходимо nеревести nереключа­ тель скорости вращения вентилятора отоnителя из nоложения "OFF" в лю­ бое другое, nри этом кноnка включе­ ния заднего отопителя, расnоложен­ ная на панели nриборов, должна быть включена. Примвчание: вели передний конди­ ционер и отопитель выключен, то задний кондиционер работает толь­ ко в режиме вентиляции. (Тип 2) Для включения отоnителя с nа­ нели управления, расположенной на nриборной панели, необходимо нажать на кноnку "REAR", затем с nанели уnравления задним отопителем и кон­ диционером нажмите кнопку "AUTO". Для выключения отоnителя и конди­ ционера с nередней nанели уnравле­ ния нажмите на выключатель "REAR", для выключения заднего отоnителя и кондиционера из салона нажмите на выключатель ''OFF".
    • 22 Руководство по эксплуатации 2. Управление силой потока осущест· вляется nереключателем скорости вращения вентилятора отопителя (3). (Модели с механичесхим управлением) Первключатель имеет несколько фик­ сированных nоложений, отличающих­ СА по силе nотока воздуха: и1"- работа на низкой скорости, "2" - работа на средней скорости, ~з" - работа на вы­ сокой скорости. (Модели с автоматическим управле­ нием) Установить необходимую силу nотока воздуха можно нажатием на кноnку первключения скоростм вентм­ лятора, nри этом загорится индикатор еь16ранной скорости вращения венти­ лятора. 3. Регулятор температуры (1) служит для задания значения необходимой темnературы воздуха в задней части сапона автомобиля. 4. Первключатель направления потока воздуха предназначен для изменения наnравления обдува. (Модели с механическим управлени­ ем) Для изменения наnравления об­ дува nереведите nерекnючатеnь (2) в необходимое положение. (Модели с автоматическим управле­ нием) Для nерекnючения режима об­ дува нажмите на кноnку "MODE". На панели загорится индикатор выбран­ ной схемы обдува. Ниже nриведены схемы обдува: - В этой nозиции поток во~уха на­ nравлен в район головы и неболь­ шой лоток во~уха наnравлен на пол. - В этой позиции nоток во~уха на­ nравлен в район головы и nола од­ новременно. - В этой nозиции основной поток воздуха наnравлен на nол. •,,~ ~ :::'0 ~~.~ 5. (Модели с автоматичеrжим управ­ лением) Для вкnючения отоnителя не­ обходимо нажать на выкnючатель "AUTO". В режиме "AUTO~ автоматически ре­ гулируются скорость вращения венти­ лятора и наnравление nотока воздуха. Для выкnючения отоnителя/кондици­ онера нажмите на выкnючатель кон­ диционера и отоnителя "OFF", 6. В салоне автомобиля расnоложены датчики, на nоказания которых оnира­ ется система кондиционирования в ав­ томатическом режиме работы. Расnо­ ложение датчика солнечного света и датчика темnературы воздуха в салоне автомобиля nоказаны на рисунках. Примечание: не кладите посторон­ ние предметы на датчик солнечного света и не закрывайте датчик тем­ пературы воздуха в салоне. Магнитола Маrнитола- основные моменты эксплуатации Блокировка доступа к пользова­ нию магнитолой Для nредотвращения nользования маг­ нитолой посторонними лицами nреду­ смотрена система блокировки достуnа к nользованию магнитолой, которая срабатывает nри откnючении питания. Для активации системы необходимо за­ программировать код доступа {смотри nодраздел "Система блокировки досту­ па к nользованию магнитолой"). Радио Качество nриема радиосигнала может существенно изменяться во время движения автомобиля из-за особенно­ стей рельефа местности, nогодных условий и близости источников элек­ тромагнитного излучения. Кассетный проигрыватель Примерно раз в месяц nроизводите очистку лентопротяжного механизма магнитолы с nомощью чистящей кас­ сеты. Это обеспечит постоянное каче­ ство воспроизведения. Не рекомендуется использовать кас­ сеты длительностью 120 минут, т.к. из-за малой толщины менки есть оnасность повреждения nленки или намотки ее на элементы лентоnро­ тяжного механизма. Не подвергайте аудиокассеты воздей­ ствию высокой темnературы, наnример, nод лобовым стекnом. Это может вьl­ звать деформацию корпуса кассеты. Проигрыватель компакт-дисиов Данный nроигрыватеnь nозволяет ис­ nользовать только комлакт-диски с этикеткой, nоказенной на рисунке {комnакт-диски CD-R и CD-ROM ис­ пользовать нельзя). В холодное время года и при nовы­ шенной влажности возможно заnоте­ вание оптических элементов nроигры­ вателя наnодобие заnотевания стекол автомобиля. В таких случаях возможны искажения звука и сбои при восnроизведении, nоэтому на некоторое время вкnючите кондиционер, nосле нормализации влажности работа системы восста­ навливается. При сильной вибрации возможны иска­ жения и nерерывы восnроизведения. Примечание: не подвергайте комлакт­ диски воздействию прямых солнечных лучей. Существует опасность, что диск покоробится, и его использование станет невозможным. Система блокировки доступа к пользованию магнитолой Примечание: наличие системы бло­ кировки доступа к пользованию маг­ нитолой зависит от комплектации автомобиля. 1. Для установки кода доступа необхо­ димо выnолнить следующие действия: а) Поверните ключ в замке зажига­ ния е nоложение "АСС". б) Нажмите и удерживайте кнопку (3 - ''AUTO-M") в течение 2 секунд, nока на дисnлее не загорится над­ пись "CODE". в) Нажмите и удерживай1;е кнопки (3) и (13) в течение 10 секунд, nока надnись "CODE~ не сменится, как nоказано на рисунке. СОПЕ ---- г) Введите ваш переанальный код достуnа, исnользуя кноnки (17), (18), (20) и (21). Примечание: например, для ввода цифры ~s~ необходимо нажать на кнопку 5 раз. Рекомендуется, чтобы код ассоциировался с чем-либо, что легко запомнить. '
    • Руководство по эксплуатации 23 д) Нажмите и удерживайте кнопки тип 1 (3) и (13) в течение 2 секунд, пока не nрозвучит звуковой сигнал и введенный Вами код не сменится на мигающую надпись ~сооЕ-. Через 5 секунд надnись flCOOE" погаснет, и код достуnа будет ус­ тановлен. 2. Для удаления кода достуnа необ­ ходимо выnолнить следующие дей­ ствия: а) Поверните кnюч в замке зажига­ ния в nоложение мдсс·. б) Нажмите и удерживайте кноnки (3) и (13) в течение 2 секунд, пока не загорится надпись "СОDЕм. в) Нажмите и удерживайте кноnки (3) и (13) в течение 10 секунд, пока --Ж!- надnись "CODE" не сменится, как 1 локазано на рисунке. г) Введите ваш nереанальный код доступа. д) Нажмите и удерживайте кнопки (3) и (13) в течение 2 секунд, nока не загорится надnись "CODE". Lт;;n';--------------------------~ Через 5 секунд надпись "CODE~ по- 1 Тмn 2 гаснет, и код доступа будет удален. 3. Дnя ввода кода доrлуnа необходи­ мо выполнить следующие действия: а) Нажмите и удер~вайте кнопки (3) и (13), пока надпись "CODE" не сменится, как показано на рисунке. ---- ·••11 с;;:7 AUTO-M. "'И" б) Введите ваw nереанальный код достуnа. в) Нажмите и удер~вайте кнопки (3) и (13) в течение 2 секунд, nока не загорится надпись "CODE". Через 5 секунд надпись ~cODE" по­ гаснет, и коддоступа будет введен. Внимание: если загсрепась надпись нЕ"" (ошибка), повторите попытку. Если неправильный код введен 3 раза подряд, магнитола станет нерабо­ тоспособной, и ее придется заме­ нить. Обратитесь к Вашему дилеру фирмы "MAZDN. Настройка rромкости, баланса и тембра звука 1. Выключатель (14) "PWR"rVOL". Выключатель (14) позволяет вклю­ чать/выключать питание. Нажмиrе на выключатель (14) один раз, чтобы включить магнитолу. Для ВЬIКЛЮЧения необходимо еще раз нажать на выключатель. 2. Кноnка (1) "AUDIO". Кнопка (1) позволяет nервключать nараметры настройки тембра, балан­ са между nередними и задними, пра­ выми и левыми динамиками и rром­ кости. При нажатии на кнопку (1) nроисхо­ дит nервключение параметров регу­ лировки, nри этом на дисплее высве­ чивается название параметра. Маrнитола. Параметр настройки Название nараметра Тембр низких частот BASS Тембр средних частот MID Тембр высоких частот TREB Баланс между nередними FADE и задними динамиками Баланс между правыми и BAL левыми динамиками Поворачивайте ручку (1), чтобы на­ строить выбранный napaмerp. На­ стройка величины nараметра высве­ чивается на дисплее. Настройка и проелушивание радиостанций 1. Кнопка (6) включения диапазона АМ. Позволяет включать радио и перв­ ключать на диапазон АМ. На дисплее высвечивается индикатор выбранного диаnазона. 2. Кнопка (6} nервключения диапазо~ нов FM112. Позволяет включатъ радио и перв­ ключать диаnазоны FM1/2. На дис· плее высвечивается индикатор вы· бранного диаnазона. 3. Ручка (1} ручной настройки радио­ станций. 4. Кноnки (12- "v"} и (11 • 6 л 6 } поиска радиостанций. Позволяют настраивать радиостанции автоматически. Для настройки следующей ра­ диостанции нажимайте на кнопку (11 • "л"), для предыдущей на кноnку (12- "v"). При стереофоническом nриеме на дис-­ nлее высвечивается индикатор ~sr·. 5. Кноnки программирования и nерв­ ключения радиостанций (2). Настройки наиболее часто слушаемых радиостанций можно занести в память и nереключаться на них nри помощи нажатия на одну из кнопок (2). Для nрограммирования настроек вы­ полните следующие действия: Настройтесь на нужную ~нцию nри помощи кнопок(12- v~) и (11- "л~). Нажмите и удерживайте одну из кноnок (2) до звукового сигнала. . отсоединении мэг- 'Ы,З.i;.~;.; аккумуляторной ба­ тареи или замене предохранителей память настроек магнитолы стира­ ется.
    • 24 Руководство по эксплуатации 6. Кнопка (4) информации о nоложе­ нии на дорогах. При нажатии на кнопку появляется информация о положении на дорогах. На территории РФ данная функция не работает. Примечание: на новых магнитолах настроена волна 1620 кГц. 7. Кноnка "AUTO-M". Аетоматичеtкий режим nоиска радио­ станций. Позволяет автоматически настраивать радиостанции на кнопки настроек (3), если находится устойчивый сиrнал, Примечание: - Каждый режим поиска радио­ станции, как ручной, так и авто­ матический, позволяет настраи­ вать по 6 АМ-, FM1- и FМ2- радиостэнций независимо друг от друга. - Автоматическое программирова­ ние шести радиостанций происхо­ дит в порядке убывания качества приема сигнала. - Если в процессе автоматического поиска радиостанций ни· одна из радиостанций не была запрограм­ мирована, то на дисплее загорится индикатор "А". 8. Для выключения радио нажмите на кноnку (14). Управление кассетным про­ игрывателем 1. Переключенив магнитолы в режим кассетного nроигрывателя nроизво- дится нажатием кнопки (8 "МDПАРЕ"). Для извлечения кассеты нажмите кнопку "16". 2. Система шумоnонижения. При nроелушивании кассет, заnисан­ ных с исnользованием системы шумо­ nонижения DOLBY NR®, нажмите кноnку (19) с символом "DOLBY" (двойная буква 0). 3. Перемотка. Для перемотки кассеты нажмите кноn­ ку "REW"/~ (назад) или "FF"/tt (вnеред). Для остановки nеремотки слегка нажмите кноnку nеремотки в другую сторону. 4. Кнопка (17- "PROG") реверс. Изменение наnравления восnроизве­ дения кассеты nроизводится нажати­ ем на кноnку "PRO". . если кассета заканчи- автоматически начинает проигрывать другую сто­ рону кассеты. 5. Кноnки (11) и (12) автоматического поиска начала мелодии. Для nоиска начала следующей мелодии нажмите кнопку (11 - ''л") для поиска начала текущей песни - (12-"v"). 6. Кноnка (18) циклического восnроиз­ ведения текущей заnиси "RPT". При кратковременном нажатии на кноnку "RPT" будет воспроизводить­ ся одна и та же заnись. Для отключения режима nовтора нажмите на кноnку еще раз. 7. Для остановки восnроизведения за­ лиси нажмите на кноnку (14). 8. Для извлечения кассеты нажмите на кноnку(16). Управление проигрывателем мини-дисков (MD- проигры­ вателем) Примечание: проигрывателя мини­ дисков зависит от комплектации автомобиля. 1. Переключенив магнитолы е режим nроигрывателя мини-дисков произ­ водится нажатием кноnки (8- "MDIТAPE"). 2. Кнопки (11) и (12) nоиска мелодии. Нажмите на кноnку (11 - "л'') , если необходимая мелодия находится nосле текущей мелодии. Нажмите на кноnку (12 - "v"), если необходимая мелодия находится до текущей мелодии. 3. Кнопка (18) циклического восnроиз­ ведения текущей записи "RPT". При кратковременном нажатии на кноnку "RРТ" будет восnроизводиться одна и та же запись. Для отключения режима повтора на­ жмите на кноnку еще раз. 4. Кноnка (17) случайного воспроизве­ дения записей "RDM". При кратковременном нажатии на кнопку "RDM" записи диска будут восnроизводиться в случайной nо­ следовательности. 5. Кноnки (13) и (15) nеремотки. Если нажать и удерживать кноnку (13 - ">>"), nроизойдет ускоренная перемотка мелодии. Если отпустить кнопку, произойдет восnроизведение мелодии. Если нажать и удерживать кноnку (15 - ~<<"), nроизойдет ускоренная перемотка мелодии. Если отnустить кноnку, nроизойдет восnроизведение мелодии. 6. Кноnка текст диска. С каждым нажатием на кноnку (~DISP'') nроисходит перекпючение: название мелодии, название диска, не отобра­ жать текст. На дисnлее высвечивается до 1О знаков. Если знаков больше 1О, то чтобы nро­ читать окончание надnиси, необходи­ мо нажать на кноnку ("DISP"). 7. Для остановки воспроизведения за­ писи нажмите на кноnку (14). Управление проигрывателем компакт-дисков 1. Кноnка (22 - "LOAD") загрузки ком­ nакт-дисков. Загрузка одного диска Нажмите кноnку (22 - "LOAD"). Когда загорится надnись "ln", вставьте комnакт-диск. Загрузка нескольких комлакт-дисков Нажмите и удерживайте кноnку (22 - "LOAD") около 2 секунд, nока не раздастся звуковой сигнал. Когда загорится надnись "ln", вставьте комnакт-диск. При nосле­ дующем высвечивании надnиси "ln" вставьте следующий компакr-диск. Загрузка комлакт-диска в выбранную ячейку Нажмите и удерживайте кноnку (22 - "LOAD") около 2 секунд, nока не раздастся звуковой сигнал. Нажмите на одну из кнопок (2) для выбора ячейки загрузки. Когда загорится надnись ~ln", вставьте комnакт-диск. 2. Кноnка (23) изелечения комnакт­ дисков. Извлечение одного диска Нажмите кноnку (23). Загорится над­ nись "ОUТ" и номер извлекаемого ком­ лакт диска. Изtте1МТ8 комлакт-диск. Извлечение нескольких компакт- дисков Нажмите и удерживайте кноnку (23) около 2 секунд, nока не раздастся звуковой сигнал. Подождите 5 секунд или нажмите на кноnку (23) в течение 5 секунд nосле звукового сигнала. Извлекайте ком­ nакт-диски nоочередно. Извлечение комлакт-диска из вы­ бранной ячейки Нажмите и удерживайте кноnку (23) около 2 секунд, nока не раздастся звуковой сигнал. Нажмите на одну из кноnок (2) для выбора ячейки, из которой будет из­ влечен диск в течение 5 секунд nо­ сле эвукового сигнала. Извлеките комnакт-диск. 3. Кнопка (7) "СО". Нажатие кноnки позволяет переклю­ чаться е режим nроигрь1вателя ком­ nакт-дисков. Если комлакт-диск вставлен, но не восnроизводится, то нажатие на эту кноnку nозволяет на­ чать восnроизведение заnиси. 4. Кноnки (11- "л") и (12- "v"). Нажатие на эти кноnки nозволяет осуществлять nоиск мелодии. Нажмите на кноnку (11 - "л"), если необходимая мелодия находится nосле текущей мелодии. Нажмите на кноnку (12 - "v~). если необходимая мелодия находится до текущей мелодии. На дисnлее высвечиваются номера мелодий. 5. Кноnки (13- "»")и (15- "«") лере­ мотки. Если нажать и удерживать кнопку (13 - "»"), nроизойдет ускоренная леремотка мелодии. Если отпустить кноnку, nроизойдет восnроизведение мелодии. Если нажать и удерживать кноnку (15 - "<<"), nроизойдет ускоренная перемотка мелодии. Если отпустить кнопку, nроизойдет восnроизведение мелодии. 6. Кноnка (18) циклического восnроиз­ ведения текущей записи "RPT". При кратковременном нажатии на кноnку "RPT" будет восnроизводиться одна и та же заnись. Для отключения режима nовтора нажмите на кноnку еще раз. 7. Кнопка (17) случайного восnроизве­ дения записей "RDM". При кратковременном нажатии на кноnку "ROM" заnиси диска будут восnроизводиться в случайной по­ следовательности. Для отмючения режима случайного восnроизведения нажмите на кноnку еще раз. 8. Кноnки (11 -"л") и (12- "v"). Нажатие на эти кнопки nозволяет осуществлять выбор дисков. Нажмите на кноnку (11 -"л") для вы­ бора следующего по номеру диска. Нажмите на кноnку (12- "v") для вы­ бора предыдущего no номеру диска. 9. Для остановки восnроизведения за­ nиси нажмите на кноnку (14).
    • Руководство по эксплуатации 25 Система увеличения скорости прогрева При необходимости можно увеличить мощность (выделяемую теnлоту) ото­ nителя, уменьшив время прогрева двигателя. Для этого нажмите на верхнюю часть выключателя системы. На выкnюча­ теле должен загореться индикатор. Когда двигатель прогреется, вьlключи­ те систему, нажав на нижнюю часть выключателя. Управление автомобилем с АКПП Для уnравления автоматической ко­ робкой nередач на центральной кон­ соли установлен селектор. Селектор тросом соединен с блоком клапанов, и с его помощью можно задавать диа­ пазон исnользуемых передач. ..При переключении нужно нажать фиксатор и педаль тормоза При переключении на фик­ сатор нажимать не нужно При переключении нужно нажать на фиксатор Для nредотвращения nоломок авто­ матической коробки nередач nри не­ nраеильном выборе диаnазона (например, nервмещение из "D" е "R" nри движении вnеред) на селекторе установлен фиксатор, только nри нажатии которого возможны "оnасные" nереключения. Фиксатор nозволяет избежать ситуации, когда по неосторожности может быть включен один из недоnустимых диа­ nазонов движения. Селектор имеет шесть nозиций: "Р", "R", "N", "D", "S" и "l". двигатель можно за­ когда селектор ус­ тановлен в положение "Р" или "N". Позиция "Р" Выбирается nри длительной стоянке автомобиля. В этом nоложении селек­ тора в коробке выключены все эле­ менты уnравления, а ее выходной вал заблокирован и движение автомобиля невозможно. Переводить селектор е эту nозицию доnуСТ111мо только nри nолной остановке. Перевод селектора в nоложение "Р" во время движения nриведет к nоломке коробки nередач. Позиция "R" Задний ход. Переводить селектор в это положение можно только при не­ подвижном автомобиле. Перевод ры­ чага в положение "R" во время движе­ ния вперед может привести к выходу из строя коробки nередач. Позиция "N" Соответствует нейтрали. В коробке передач выключены все элементы управления, что обесnечивает отсут­ ствие жесткой кинематической связи ме>tЩу ее ведущим и ведомым валами. Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, т.е. автомобиль может свободно nеремещаться. Не рекомендуется nереводить селектор е положение "N" во время движения накатом (по инерции). Никогда не вы­ ключайте зажигание при движении nод уклон. Такая практика оnасна, nосколь­ ~ в этом случае можно потерять кон­ троль над автомобилем. Позиция "D" Основной режим движения. Он обеспе­ чивает автоматическое первключение с nервой по четвеРl)'Ю nередачу, В нор­ мапьньJх условиях движения рекомен­ дуется исnользовать именно его. Позиция "S" Разрешено движение только на первой, второй и третьей nередачах. Рекоменду­ ется исnользовать, например, на извили­ стых горнЬJХ дороrах. Перекnючение на четвертую передачу заnрещено. На этом диапазоне эффективно используется режим торможения двигателем. Позиция "L" Разрешено движение на nервой и второй nередачах. Этот диаnазон nо­ зволяет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомендуется nри движении на кру­ ТЬ1Х спусках, подъемах и бездорожье. Режим "HOLD" (модели без ручного режима первключения передач) Используйте этот режим для начала движения по снегу или льду, при дви­ жении по крутым подъемам и nри ис­ пользовании торможения двигателем на спусках. Для включения режима необходимо нажать на вь1ключатель, расположен­ НЬ1Й на селекторе АКПП. При включении данного режима работы АКПП на комбинации nриборов загора­ ется индикатор "HOLD". Если индикатор мигает, это свидетельствует о неис­ nравности в системе уnравления АКПП. движе­ с неисправной АКПП может привести к ее поломке. HOLD В режиме "HOLD" АКПП работает следующим образом: Позиция "D" Разрешено движение на третьей пе­ редаче с возможностью временного автоматического nонижения nередачи на вторую при торможении и после­ дующий возврат на третью передачу для nлавных ускорений. Позиция "S" Разрешено движение только на вто­ рой nередаче. Скорость движения не должна nревышать: FE-E............................................ ВО км/ч WL-Т ........................................... б5км/ч Позиция "L" Разрешено движение только на nер­ вой nередаче. Скорость движения не должна nревышать: FE-E............................................ 40 км!ч WL-Т ........................................... 35 км!ч Режим "HOLD" автоматически отклю­ чается nри выключении эажмгания. Антиблокировочная тормозная система (ABS) используйте шины одина- конструкции и нагру- ~~~~~~1~~~~1~с~~и~сх~о~д~~нымиши-нами исполь- зование может анти­ тормозной системы А':iт,~.б,!!~,"'_Р~'-'2'"':~''- тормозная сис­ тема (ABS) nредназначена для авто­ матического предотвращения блоки­ ровки колес во время резкого тормо­ жения или торможения на скольэком локрытии и обеспечивает стабильную уnравляемость автомобилем. 2. При ~ении автомобиля соблюдай­ те следующие меры nредосторо>t01ости: а) Действие системы ABS может ощущаться как легкая вибрация на тормозной педали. Не качайте тор­ мозную педаль для остановки, nро­ сто нажмите ее более сильно. Кача­ ние тормозной nедали приведет к увеличению тормозного nути. б) Эффективность торможения за­ висит от сцепления шин с дорожным покрытием. На скользких дорожных покрытиях, даже при работе систе­ МЬ1 ABS, водитель не всегда может контролировать движение автомо­ биля на высокой скорости или nри выnолнении маневров.
    • 26 Руководство по эксплуатации в) Всегда соблюдайте дистанцию до идущего вnереди автомобиля. По сравнению с автомобилями без сис­ темы ABS, тормозной nуть Вашего автомобиля будет длиннее в сле­ дующих ситуациях: - При движении по ухабистым, rижры­ тым гравием или снегом дорогам. - При движении по дорогам, лакры­ тым ямками или имеющим другие различия в высоте дорожного по­ крытия. 3. При включении зажигания на ком­ бинации nриборов загорается индика­ тор "ABS" на несколько секунд. При наличии неисnравности в системе ABS индикатор горит nостоянно. Особенности трансмиссии моделей4WD (@) 4W ABS во избежание поврежде­ трансмиссии для запрещена буксировка методом частичной погрузки (поднятием только одной из осей автомобиля). Модели с 4WD имеют автоматически nодключаемый полный nривод. Подключение nереднего моста осу­ ществляется nри nомощи муфты, ус­ тановленной в раздаточной коробке. Подключение nереднего моста nро­ исходит в случае, если частота вра­ щения заднего карданного вала от­ личается от частоты вращения nе­ реднего карданного вала (наnример, при пробуксовке одного из задних колес). Однако следует учитывать, что муфта подключения nереднего моста не обеспечивает 100%-ю пе­ редачу мощности, и срабатывание муфты nроисходит с небольшой за­ держкой по времени. Внимание: - При замвне шин (дисков колес) используйте только шины (диски колес) одинаковых размеров и конструкции с рекомендованны­ ми шинами (дисками колес) для Вашего автомобиля и с одинако­ вой или большей нагрузочной спо­ собностью. Использование шины (диска колеса) любых других раз­ меров или типа может серьезно повлиять на управляемость ав­ томобиля. - При замене шин следует учиты­ вать, что на переднюю и заднюю ось устанавливаются шины раз­ личного диаметра (см раздел ~замена дисков шин". - Желательно устанавливать на переднюю и заднюю ось одного производителя, одного типа и одного рисунка протектора. - При использовании зимней резины также устанавливайте шины од­ ного указанного размера, одного производителя, одного типа и од­ ного рисунка протектора. - Не устанавливайте шины с раз­ ной степенью износа. - Убедитесь, что давпение во всех 4 шинах одинаковое. Система парковки 1. Система nарковки включается nри включении зажигания и nредуnреж­ дает водителя о наличии nреnятст­ вий nри nарковке автомобиля, если скорость движения ниже 10 кмlч. Ес­ ли скорость движения выше 10 кмlч, система nарковки автоматически вы­ ключается. система пэрковки являет- системой, пом­ ните, что ответственность за по­ вреждения, полученные Sашим авто­ мобилем или причиненные им, несете Вы лично. 2. В nереднем и заднем бамnере ус­ тановлены датчики, которые регист­ рируют преnятствия. Зоны действия датчиков nокаэаны на рисунке. Угловые датчики. (( J т н Задние дат'lики. · при загрязнении или по­ датчиков показания мо­ гут быть неверными. 3. В центральной части nанели nрибо­ ров расnоложены индикаторы систе­ мы nарковки, информирующие о на­ личии nреnятствия по бокам и сзади автомобиля. О расстоянии до nреnят­ ствия можно таюке судить по эвуково­ му сигналу. 8.8m@J! 1ШBm1~'[j]1Расстояние до препятствий сзади автомобиля В конце салона автомобиля расnоло­ жены индикаторы системы nарковки, информирующие о наличии nреnятст­ вия сзади автомобиля. Расстояние до препятствий сзади автомобиля 4. Индикаторы включаются в зави­ симости от nоложения селектора АКПП. Индикаторь1 Для nереднего направления Для заднего наnравления Положение селектора "Р" "R" Примечание: при подсоединении разъема электрооборудования при­ цепа система парковки автоматиче­ ски отключает индикаторы, инфор­ мирующие о наличии препятствия сзади. 5. Каждый индикатор состоит из не­ скольких секторов, которые загорают­ ся по мере nриближения к nрепятст­ вию, начиная с крайних.
    • Руководство по эксплуатации 27 Таблица. Уrловь1е индикаторы. Расстояние Индикатор более110см ~ 60-110см [lr; 50·60см (1~ 40-50см (1r; ЗО-40см {Вi менее 30 см lfiiti! Таблица Задние мндикаторь1 Расстояние более 200 см 60. 200 см 50-БОем 40-50см ЗО-40см менее 30 см Индикатор - - = Внимание: если после включения всех секторов и включения звуково­ го сигнала расстояние до препят­ ствия продолжает уменьшаться, то индикация расстояния может прекратиться. Примечанив: если размер предмета не превышает б см, то система пар­ ковки может не распознать его с расстояния 80 см. Внимание: работа системы пархавки может быть нарушена ультразвуко­ вым цзлученцем. 6. Для включения системы nарковки нажмите на выключатель, nоказанный на рисунке, nри этом на выключателе загорается индикатор. ~~~~~ h ~~_, ;'; -11/~ 7' /i --_А? ~у~~ l Для выключения нажмите на еыклю- чатель еще раз. Советы по вождению в различных условиях Общие рекомендации Внимание: - Перед началом движения убеди- тесь, что стояночный тормоз полностью отпущен и соотввт- ствующий индикатор погас. - Не держите ногу на педали тор- моза во время движения. Это мо- жет привести к опасному перегре- еу и излишнему износу тормозных дисков и колодок. - При движении вниз по длинному или крутому склону тормозите двигателем. Помните, что если Вы чрезмерно используете тормо­ за, они могут перегреться и не ра­ ботать надлежащим образом. - Будьте осторожны при ускорении или торможении на скользкой дороге. Внезапное ускорение или торможение двигателем может приеести к бук­ ооеанию или заносу автомобиля. - Избегайте движения чврвз водныв првпятствия с большой глубиной, так как попадание большого количе­ ства воды в моторный отсек может вьtзвать повреждение двигателя или электрических компонентов. 1. Всегда сбрасывайте скорость nри сильном встречном ветре. Это nозво­ пит Вам уnравлять автомобилем на­ много лучше. 2. Мойка автомобиля или nреодоле­ ние водных nреnятстеий может nри­ вести к "намоканию" тормозов. Для nроверки, убедившись, что вблизи Вас нет трансnорта, слегка нажмите на nедаль тормоза. Если nри этом не чувствуется нормаnьного торможения, то, вероятно, тормоза "мокрые". Для их nросушки осторожно ведите авто­ мобиль, слегка нажимая на nедаль тормоза nри задействованном стоя­ ночном тормозе. Если тормоза все еще не работают надежно, то обрати­ тесь в сервис. 3. Медленно заезжайте на бордюр и, если возможно, nод nрямым углом. 4. При nарковке на склоне nоверните nередние колеса так, чтобы они уnер­ пись в склон и автомобиль не катился. Задействуйте стояночный тормоз и установите селектор АКПП в положе­ ние "Р" или рычаг nервключения МКПП в nоложение nервой nередачи или nередачи заднего хода. Если тре­ буется. nодложите nод колеса уnоры. Советы по вождению в зимний период 1. Убедитесь, что охлаждающая жид· кость двигателя nриrодна для эксмуа. тации nри низких темnературах. 2. Проверьте состояние аккумуля- торной батареи. Низкие темnературы nонижают мощ- ность аккумуляторной батареи, no- этому для нормальноrо заnуска зи- мой аккумуляторная батарея должна быть е хорошем состоянии. 3. Убедитесь, что вязкость моторного масла соответствует низким темnе- ратурам (см. главу "Техническое об- служивание и общие nроцедуры про- верки и регулировки~). 4. Залейте в дверные замки средст- во nротив замерзания. 5. Залейте е бачок стеклоомывате- лей низкотемnературную жидкость для стекол. Внимание: используйте только жид- кость для стекол автомобиля, так как другие жидкости могут повре- дить лакокрасочное локрытие или резиновые уплотнения. 6. Не исnользуйте стояночный тормоз, если существует возможность его за- мерзания, nотому что снег или вода, накоnившився вокруг механизма стоя- НОЧНОГО ТОрМОЗа, моrут замерзнуть, сделав невозможным его выключение. n и nарковке установите селектор А~ПП в nоложение "Р" или рычаг nе­ реключения МКПП в nоложение nер­ вой nередачи или nередачи заднего хода, и, nри необходимости, nодложи­ те уnоры nод задние колеса. 7. Не доnускайте накоnления льда и снега в колесных арках. Лед и снег, накоnившиеся в колесных арках, могут затруднить уnравление автомобилем. При эксnлуатации в зимних условиях nериодически nроверяйте колесные арки и счищайте скоnившийся там лед и снег. Буксировка автомобиля запрещено бук- сировать автомобили 4WD методом частичной погрузки, т в. с поднятием одной из осей автомобиля. - Модели 4WD буксируйте только при помощи троса или методом полной погрузки. Внимание: соблюдайте крайнюю ос­ торожность при вьтолнении букси­ ровки автомобиля. Избегайте резко­ го трогания с места и резких манев­ ров, при которых могут возникнуть чрезмерные усилия на буксирный трос. Буксирный трос может разо­ рваться и стать причиной серьезной травмы или повреждения.
    • 28 Руководство по эксплуатации Буксировку желательно проводить в полностью логруженнам состоянии. Закреnлять автомобиль nри буксиров­ ке следует за сnециальные крюки. При невоэможности буксировки в по­ груженном состоянии можно буксиро­ вать автомобиль на колесах. Передний буксировочный крюк. ~ Задние буксировочнь1е крюки. ~~:~~1~Е.~:~ автомобилей спри скорости не на рвестояние не бо- лее чем 30 км. При необходимости буксировки на большее расстояние, она должна производиться либо ме· тодом полной погрузки, либо мето­ дом частичной погрузки автомобиля (поднятием задней оси автомобиля (только для моделей 2WD)). Буксировка при помощи буксиро­ вочного троса При буксировке автомобиля выnолни­ те следующие операции: 1. Отсоедините два nистона и поверните крышку на 90°, затем nотяните ее вниз и смимите, как nокаэано на рисунке. ~ / l.§t~P· = tD:J ~~ {rn~~~/ 2. Установите буксировочный трос на буксировочный крюк так, чтобы не nо­ вредить кузов. выполняться в или щитков размером мм с на- несенными по диагонали краснь1ми и белыми чвредующимися полосами шириной 50 мм со световозвра­ щвющей поверхностью. На гибкое связующее звено должно устанав­ ливаться не менее двух предупре­ дительных устройств. о о 4·6 м 3. Установите селектор в nоложение "N" или рычаг МКПП в нейтральное nоложение. 4. КЛюч зажигания должен быть в ПО· ложении "АСс• (двигатель не работа· ет) или ''ON~ (двигатель работает). . если двигатель не ра· усилители тормозов и рулевого управления не будут рэбо· тать, поэтому усилия на органах управления будут значительно больше, чем обычно. 5. Выключите стояночный тормоз. 6. Следите за стоn·сигналами букси. рующего автомобиля, чтобы трос не nровисал. Внимание: запуск автомобилей с АКПП запрещен методом толкания (буксировки). Буксировка других автомобилей Установите буксировочный трос на буксировочный крюк так, чтобы не nо­ вредить кузов. IL J 11 JIL JJ "' _PLQ_~~ ~ .,:;;:;,:;;;;;;<Р••"--tJг-- предназначены при помощи троса автомобилей. Не рекоменду· буксировать более тяжелый автомобиль, чем Ваш собственный. При буксировке более тяжелого ав­ томобиля оказывается отрица· тельное воздействие на трансмис­ сию, а также возникает опасность повреждения буксировочного крюка и автомобиля. Запуск двигателя Замок зажигания Существует четыре фиксированных nоложения замка зажигания: LOCK: в этом nоложении можно вставить или вынуть ключ из замка зажигания. При вынутом ключе блокируется рулевое колесо. АСС: в этом положении можно пользоваться некоторыми элек­ троnриборами: магнитолой и уnравлять наружными зеркалами. ON: в этом положении работает двигатель. При запуске двигателя загораются индикаторы различных систем на комбинации nриборов. START: в этом положении осуще. ствляется запуск двигателя. Запуск двигателя доnускайте длитель­ двигателя на павы· и 1 тормоз. Выключите ненужный свет и всnо­ могательное оборудование. 3. Для моделей с механической КПП: а) Нажмите на nедаль сцеnления до упора и nереведите рычаг nереклкr чения в нейтральное положение. б) Удерживайте nедаль сцеnления нажатой до тех пор, nока двигатель не будет заnущен. 4. Для моделей с автоматической КПП: а) Установите селектор е nоложение •р•, При nовторном заnуске (заглох двигатель) установите селектор в nоложение "N". б) Нажмите на ледаль тормоза и удерживайте ее до начала движения. 5. Заnустите двигатель. (Бензиновый двигатель) Не нажимая на nедаль акселератора, nереведите ключ зажигания в nоложение "STARТ" и заnустите двигатель. Отnустите ключ зажигания, когда двигатель за­ ~'lстится. (Дизельный двигатель) Поверните ключ зажигания в nоложение "ON• и убедитесь, что индикатор включения системы обле~ения холодного nуска
    • Руководство по эксплуатации 29 (свечей накаливания) загорелся. Удер- живайте ключ в nоложении "ON" до тех пор, nока индикатор не погаснет. Не нажимая на nедаль акселератора, про. ворачивайте коленчатый вал двигате­ ля, nереводя ключ зажигания в nоло­ жение "START". Отnустите ключ зажи­ гания, когда двигатель заnустится. не проворачивайте колен­ двигателя болев 1О св­ '- ,~,,..:. раз. Это может при- первареву стартера и со­ ~дuн<>нuй электрической цепи. Если двигатель не запустился за 10 се­ кунд, то перед следующей попыткой сделайте перерыв около одной ми­ нуты. Если двигатель не запускается температу­ том числе дол- 1. Перед выnолнением проверок убе­ дитесь в наличии достаточного коли­ чества томива в баке. · 2. Если коленчатый вал двигателя не nроворачивается или nроворачивает­ ся слишком медленно: а) Проверьте, чтобы клеммы акку­ муляторной батареи были надежно затянуты и чисты. б) Если клеммы аккумуляторной батареи в порядке, то включите освещение салона. Если освеще­ ние отсутствует, тусклое или гас­ нет при nрокручивании двигателя стартером, то аккумуляторная ба­ тарея разряжена. Выполните за­ пуск с помощью добавочной акку­ муляторной батареи. в) Если освещение в норме, но дви­ гатель не заnускается, то двигатель неисправен. 3. Если коленчать1й вал двигателя лроворачивается нормально, но дви­ гатель не запускается, то проверьте: а) Плотность прилегания разъемов (например: соединения свечей за­ жигания, катушки зажигания, свечей накаливания, клапана отсечки топ­ лива). б) (Бензиновый двигатель) Если разъемы в порядке, то свечи зажи­ гания моrут быть "заnиты" из-за многократного nроворачивания ко­ ленчатого вала двигателя. Удаление воздуха и конден­ сата из топливной системы (дизельный двиrатель) Процедура удаления воздуха и кон­ денсата из томивной системы смот­ рите в главе мтехническое обслУJКИва­ ние и общие процедуры проверки и реrулировким. Запуск двигателя (если свечи зажигания "залиты") (бензиновый дви­ rатель) 1. Нажав педаль акселератора, про­ еорачивайте коленчатый вал двигате­ ля, переведя ключ зажигания в поло­ жение "STARТ" приблизительно в те­ чение 1О секунд. Не качайте педаль, просто держите ее нажатой. 2. Отnустите ключ зажигания и nедаль акселератора. Затем nоnробуйте за­ пустить двигатель, не нажимая nедаль акселератора. 3. Если двигатель не запускается в течение 10 секунд проворачивания коленчатого вала, то отnустите ключ зажигания и nодождите несколько минут. 4. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель не запускается, то: а) Выверните свечи зажигания и высушите мокрые электроды. б) Поверните ключ зажигания в по­ ложение "START" приблизительно на 1О секунд, держа nедаль аксе­ лератора нажатой. в) Установите свечи зажигания. 5. nоnробуйте заnустить двигатель, не нажимая педаль акселератора. Если двигатель все еще не запускает­ ся, то он неисправен и требует реrу­ лировки или ремонта. Внимание: не проворачивайтв колен­ чатый вал двигателя болев 10 се­ кунд за один раз. Это может при­ вести к перегреву стартера и со­ единений электрической цепи. Внимание: эапуск автомобилей с АКПП запрещен методом толкания (буксировки). Запуск с помощью добавоч­ ной аккумуляторной батареи ~'~~1~;~:;;~iдоба~воЧнойдопжно запуск с помощью добавочной аккумулятор­ ной батареи, если Вы не уверены в соответствии ев параметров необ­ ходимым. 1. Выключите все ненужные световые приборы и всnомогательное оборудо­ вание и убедитесь, что автомобили не соnрикасаются. 2. Если необходимо, снимите все вентиляционные nробки с добавоч­ ной и разряженной аккумуляторных батарей. Положите ткань nоверх открытых вен­ тиляционных отверстий на аккумуля­ торных батареях (это помогает сни­ зить оnасность взрыва). 3. Если двигатель автомобиля с доба­ вочной аккумуляторной батареей не работает, то заnустите его и дайте ему nоработать несколько минут. Во время заnуска с nомощью добавочной аккумуляторной батареи двигатель должен работать nриблизительно на режиме 2000 об/мин. 4. Выnолните nодсоединение ком­ nлекта nроводов для заnуска в сле­ дующей последовательности: а) Подсоедините сперва зажим nро­ вода к nоложительной клемме раз­ ряженной аккумуляторной батареи (Ф), а затем к nоложительной клем­ ме добавочной аккумуляторной ба­ тареи (Ф). б) Подсоедините сначала зажим nровода к отрицательной клемме добавочной аккумуляторной бата­ реи (Ф), а только затем к массе(®) (к жесткой неподвижной, неокра­ шенной металлической детали дви­ гателя автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей (рекомен­ дуемая точка nодсоединения nока­ зана на рисунке). Примечание: во избежание серьезной травмы при вьтолнении соединений не наклоняйтесь над аккумулятор­ ной батареей и не допускайте слу­ чайного прикосновения кабелей или зажимов к чему-либо, кроме соот­ ветствующих полюсов аккумуля­ торной батареи или массы. · не кабель кото- рая может при проворачи- вании коленчатого вала двигателя. 5. Запустите двигатель обычным спо­ собом. После запуска он должен ра­ ботать на режиме 2000 об/мин в тече­ ние нескольких минут. 6. Осторожно отсоедините кабели: сначала отрицательный, затем поло­ жительный. 7. Осторожно удалите ткани, покры­ вающие аккумуляторные батареи, так как они могут содержать серную ки­ слоту. 8. Если вентиляционные пробки бы­ ли сняты, то установите их на свои места. Неисправности двигателя во время движения Остановка двигателя во время движения 1. Постеnенно снизьте скорость. Отведи­ те автомобиль в безоnасное место. 2. Включите аварийную сигнализацию. 3. Попробуйте запустить двигатель. Примечание: при неработающвм дви­ гателе усилители тормозов и руле­ вого управления не будут работать, поэтому рулевое управление и тор­ мозная система потребуют больших усилий со стороны водителя, чем обычно. Переrрев двиrателя Примечание: если указатель темпе­ ратуры охлаждающей жидкости дви­ гателя показывает перегрев, Вы чувствуете потерю мощности или если слышен шум типа легкого ме­ таллического стука, то двигатель, вероятно, пврегрелся. 1. Отведите автомобиль в безоnасное место. Установите селектор АКПП в nоложение "Р" или рычаг nервключения nередач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. 2. Выключите кондиционер, если он работает. 3. Если из-nод каnота вырывается ох­ лаждающая жидкость или пар, двига­ тель необходимо остановить. Перед открыванием каnота nодождите до тех пор, nока киnение уменьшится.
    • 30 Руководство по эксплуатации Если охлаждающая жидкость не киnит и не выnлескивается, оставьте двига­ тель работающим. Внимание: во избежание термических ожогов оставьте капот закрытым до тех пор, пока будет вьtходить пар. Вь1ходящий пар или охлаждаю­ щая жидкость являются признаком очень высокого давления. 4. Убедитесь, что вентилятор системы охлаждения работает. Визуально n~ верьте наличие очевидных утечек из ра­ диатора, шnангов и nод автомобилем. вытекание воды из кон­ ~оnuон рilбсол",•;,",i"нватся нормальным,.,. охлаждение. Внимание: будьте осторожны, при работающем двигателе держите ру­ ки и одежду подальше от вентиля· тора и ремней привода. 5. Если наблюдается утечка охлаж· дающей жидкости, то немедленно ОС· тановите двигатель. 6. Если утечек нет, то nроверьте рас-­ ширительный бачок. Если он пустой, то добавьте охлаждающую жидкость во время работы двигателя~ Наnолни· те его nриблизительно до nоловины. не лытайтесь снять >;с;г;;,;;е;~горловины радиатора, ..... и радивтор горячие. получить сильный ожог. 7. После того как темnература охлаж­ дающей жидкости станет нормальной, снова nроверьте уровень охлаждаю· щей жидкости в расширительном бач. ке. Если необходимо, доnолните ero до nоловины. Большая nотеря охлаж­ дающей жидкости означает наличие утечки в системе охлаждения двиrа· тел я. Домкрат и инструменты Домкрат и инструменть1 хранятся в месте, nоказанном на рисунке. Домкрат и инструменты. 1 • кnюч лебедки, 2 ·домкрат, 3 • инструмен· тальная сумка, 4 • запасное колесо. Чтобы извлечь домкрат, необходимо: - а) Отвернуть креnление и снять крышку, как nоказано на рисунке. ~ •~' l rr ~~~- б) Отвернуть снять домкрат. стоnорный винт и 4. Установите домкрат в специально • После проведения работ уберите дом· крат на место и установите крышку. Запасное колесо 1. Установите рукоятку домкрата на ключ лебедки и вращайте ее, nока за- nасное колесо не оnустится на землю. l 2. Снимите держатель заnасного колеса. Поддомкрачивание автомобиля Перед поддомкрачиванием автомобиля 1. Поставьте автомобиль на ровную nлощадку, где можно безоnасно nро­ водить работы, не создавая nомех движению. 2. Включите стояночный тормоз. 3. Переведите селектор АКПП в nоло­ жение "Р" или рь1чаr МКПП в nоложе­ ние nередачи заднего хода. 4. При необходимости включите ава· рийную сигнализацию и установите знак аварийной остановки. Высадите из ав­ томобиля nассажиров и выньте баrаж. 5. Выньте домкрат и рукоятку домкрата. Поддомкрачивание автомобиля 1. Установите nротивокатный ynop nод колесо, находящееся по диагонали к месту nоддомкрачивания. 2. Установите домкрат на ровную твердую nоверхность. 3. Вращайте ручку домкрата по часо­ вой стрелке до nоложения установiG'I. nредназначенное для него место. Убедитесь, что домкрат надежно уста­ новлен в установочное место в кузове автомобиля, указанное на рисунке. Ключ лебедки 6. Вращая рукоятку вnраво, nоддом· кратьте автомобиль. Внимание: • Никогда не нвходитесь под авто­ мобилем, если автомобиль под­ держивается только домкратом. Домкрат может наклониться и сместиться с позиции установки или упасть, что может привести к несчастному случаю. • Устанавливайте домкрат rпr:щько в рекомендуемое положение. При неправильной установке домкрата могут образоваться вмятины в ку­ зове автомобиля или домкрат мо· жет упасть, травмировав Вас. - Избегайте установки домкрата на наклонной или нетвердай по­ верхности. В противном случае домкрат может наклониться и сместиться с позиции установки или упасть, что может привести к несчастному случаю. Всегда уста· навливайте домкрат на плоской твердой поверхности. - Перед установкой домкрата убе­ дитесь, что на опорной поверхно­ сти нет песка или мелких камней. 7. Вращая рукоятку влево, оnустите автомобиль.
    • Руководство по эксплуатации 31 Замена колеса Перед заменой колеса 1. Поставьте автомобиль на ровную nлощадку, где можно безопасно nро­ водить работы, не создавая nомех движению. 2. Включите стояночный тормоз. 3. Переведите селекrор AtmП в положе­ ние ~Р" или рычаг МКПП в положение nередачи заднего хода. 4. При необходимосги вкnючите аварий­ ную сигнализацию и усrановите знак аварийной остановки. Высадите из авто­ мобиля nассажиров и выньте багаж. 5. Выньте домкрат, рукоятку домкрата и баллонный кnюч. 6. Подготовьте заnасное колесо. 7. Подготовьте противокатныв уnоры. Замена колеса 1. Установите nротивокатный упор под колесо, находящееся по диагонали к тому, замена которого будет nроизво­ диться. 2. Снимите декоративный колnак ко­ леса, используя балонный ключ. 3. Отверните на один оборот гайки кре­ nления заменяемого колеса в nоследо­ вательности, указанной на рисунке. ·4. Установите домкрат рядом с заме­ няемым колесом в соответствующее место, вращая рукоятку домкрата, nод­ нимите автомобиль, отверните гайки креnления колеса и снимите колесо. 5. Замените колесо на заnасное. Перед установкой колеса удалите ржавчину с монтажной nоверхности с nомощью nроволочной щетки или nо­ добного инструмента. 6. Затяните гайки креnления от руки. 7. Поворачивая рукоятку домкрата влево, оnустите автомобиль. 8. С nомощью баллонного ключа окончательно затяните гайки на 2 - 3 оборота в nоследовательности, ука­ занной на рисунке. Момент затяжки ..............89-117 Н·м Рекомендации по выбору шин При выборе шин обращайте внимание на маркировку. Геометрические разме­ ры, грузоnодъемность и мака.1мальная скорость должны строго соответство­ вать рекомендациям завода­ изготовителя. Посадочный диаметр выбранной шины должен соответство­ вать nосадочному диаметру диска. Шины бывают нескольких тиnов: до­ рожные, универсальные (всесезонные), зимние, nоеь1шенной nроходимости. Тиn шин выбирается исходя из условий эксnлуатации. :.З:;м;;;;;;о,lw;;;,ин. диа- метр, • посадочнь1й диаметр обо­ да колеса, Н • высота профиля по­ крышки, W ·ширина лрофиля. При замене шин исnользуйте только ши­ НЬI одинаковых размеров и консrрукции с рекомендованными шинами для Вашего автомобиля и с одинаковой или большей нагрузочной сnособностью. Исnользование шин любых других раз­ меров или тиnа может серьезно nовли­ ять на уnравляемость, комфортабель­ ность, точность показаний сnидомет­ ра/одометра, кпиренс, экономичность, расстояние между кузовом и шиной или цеnью nротивоскольжения. Внимание: нв совмещайте радиаль­ ные и диагональныв шины. Это мо­ жет быть причиной опасного пове­ дения автомобиля, приводящего к потере управляемости. 175/60R14 79 S 1J~"""O<opoono индекс грузоnодъемности nосадочный диаметр обозначение радиальной шины отношение высоты nрофиля nокрЬiшки к ее ширине ширина nрофиля 8 маркировке возможны одни из сле­ дующих обозначений: 175 - условная ширина nрофиля, выраженная в миллиметрах. Дан­ ный размер задается заводом­ изготовителем. · в маркировке шин аме­ производства условная ширина профиля выражается в дюймах. Например, возможная мар­ кировка 7,50R16-6PRLТ, где услов­ ная ширина профиля 7,50 дюймов. 60 - отношение высоты профиля по­ крышки к ее ширине, выраженное в nроцентах (%), н =-х IOQ&/o w Если это обозначение отсутствует, то отношение равно 0,80...0,82. Данный размер выбирается исходя из таблицы "Соответствие размеров шин с параметрами дисков колес" и должен соответствовать размеру шин, рекомендуемому заводом­ изготовителем. R - обозначение радиальной шины; В -обозначение диагональной шины. Радиальные и диагональные шины отличаются по расnоложению нитей корда. Радиальные шины имеют меньшее соnротивление качению, больший срок ~ы по сравнению с диагональными шинами. 14 - nосадочный диаметр шины, вы­ раженный в дюймах. Данный размер выбирается исходя из таблицы "Соответствие размеров шин с nара­ метрами дисков колес• и должен со­ ответствовать размеру шин, реко­ мендуемому заводом изготовителем. 79 - условный индекс грузоnодъемно­ сти. Он выбирается исходя из табли­ цы "Индексы грузоnодъемности шин~. Таблица. Индексы грузоnодъемно­ сти шин. Индекс Нагрузка, кг во 450 81 462 82 475 83 487 84 500 85 515 86 530 87 545 88 560 89 580 90 600 91 615 92 630 93 650 94 670 95 690 96 710 97 730 98 750 99 775 100 800 S ·индекс скорости шины. Он выби­ рается исходя из таблицы "Индексы скорости шин". Индекс скорости шин. Максимальная км/час'
    • 32 Руководство по эксплуатации Проверка давления и состояния шин 1. Регулярно проверяйте шины на на­ личие nовреждений. Проверяйте дав­ ление в шинах через каждые две не­ дели или, по меньшей мере, раз в ме­ сяц. Не забывайте nроверять давnе­ ние в запасной шине. Рекомендуемое ~мazda" давление в шинах для модификации Вашего авто­ мобиля можно посмотреть на табличке, расnоложенной на двери водителя. '/со-----, J~ Примечание: - Чем ниже высота протектора, тем больше рис:к скольжения шины. Эффективность шин для движения по снегу существенно теряется, если протектор изнашивается до высоть1, меньшей, чем 4 мм. - Неправильное давление в шине может уменьшить срок ее службы, а управление Вашим автомобилем становится менее безопасным. - Пониженное давление приводит к чрезмерному износу шин, увеличе­ нию вероятности прокола перегре­ тых шин, плохой управляемости и увеличению расхода топлива. - Если давление в шине очень низкое, то, возможно, деформировано колесо и/или произошло отделение шины. -Высокое давление в шине приводит к нарушению комфорта, лроблемам управляемости автомобиля и повы­ шенному износу центральной бего­ вой дорожки протектора шинь1. 2. Проверка давnения производится только когда шины холодные. Если автомобиль стоит на стоянке по меньшей мере три часа, то показания манометра будут верными. Внимание: - Всегда используйте манометр. Внешний вид шины может ввести в заблуждение. - Не забывайте устанавливать на место колпачок вентиля шины, так как грязь и влага могут по­ пасть в вентиль, что может при­ вести к утечке воздуха. Замена шин 1. При замене шин исnользуйте только шины одинаковых размеров и конструк­ ции с первоначально установленными, и с одинаковой или большей нагрузоч­ ной способностью. Исnользование ши­ ны любых других размеров или типа может серьезно повлиять на управляе­ мость, комфортабельность, точность показаний спидометра/одометра, кnи­ ренс, расстояние между кузовом и ши­ ной или цепью противоскольжения. Внимание: не совмещайте радиаль­ ные и диагональные шины. Это мо­ жет быть причиной опасного пове­ дения автомобиля, приводящего к потере управляемости. Таблица. Соответствие размеров шин с параметрами дисков колес. шины и - после установки передних колес проверьте, в край- них положениях колеса не задввали элементы подвески и кузова. 2. Рекомендуется сменить все четыре шины или, по меньшей мере, обе перед­ них или задних шины одновременно. З. После ремонта шины колесо долж­ но быть отбалансировано. · 4. Каждые 5000 км меняйте местами ши­ ны по схеме, указанной на рисунке. Oбpa­ mre внимание на рисунок nротектора. На шинах с направленным рисунком протек­ тора на боковую часть нанесена стрелка в наnравлении вращения и таюке может nрисутсгвовать надпись "rotation~. 00 ~ (001) 11 1 оо о oJПри использовании резины с на­ правленным рисунком протектора. 1 1 ~~ 1rxr 1 x1 r 11 ь При исnользовании резинЬI с нена­ nравпенньlм рисунком nротектора. Особенности эксплуатации апюминиевых дисков во избежанив повреждения лака не позволяйте мае­ внешнюю поверх­ металлической щеткой и при замене клеевых балансировоч­ ных грузиков удалять их отверткой. 1. Если вь1nолнялась nерестановка, замена или ремонт колес, то после nервых 1600 км nроверьте надежность крепления гаек. 2. Исnользуйте гайки крепления колес и ключ Mazda, сnециально nредназна­ ченные для алюминиевых дисков. З. При балансировке колес исnользуй­ те сnециальные грузики для алюми­ ниевых дисков, а таюке пластиковый или резиновый молоток. 4. Периодически nроверяйте алюминие­ вые диски на отсутствие nовреJ~Щений (lреЩИН и сколов). При наличии поереж· дений немедленно замените колесо. 5. При замене шин с наnравленным рисунком nротектора 11р0верьте лра­ вильность их установки, Замена дисков колес 1. Замене дисков колес следует уделять должное внимание. Убедитесь, что ус­ танавливаются диски с одинаковыми нагрузочной способностью, диаметром, шириной обода и вылетом. 2. Неnравильный выбор дисков и шин может плохо ловлиять на уnравляе­ мость, срок службы колеса и nодшип­ ника, охлаждение тормозного меха~ низма, точность nокаэаний сnидомет­ ра/одометра, величину тормозного nу­ ти, наnравление света фар, высоту бамnера, дорожный nросвет и рас­ стояние между шиной и кузовом.
    • Руководство по эксплуатации 33 В зависимости от типа шин устанавли- ваются следующие дискt1. указанные в таблице "Соответствие размеров шин с nараметрами дисков колес". Для при- мера приведена возможная мар!Мровка: 5,5JJx14H2 ЕТ45 4Н PCD100 DIA54 В маркировке дисков колес nервые циф- ры "5,5" обозначают ширину обода~), выражен~ либо в миллиметрах, л в дюймах. уквы "JJ" обозначают форму обода. Последующее чисnо "14" обозна- чает nосадочный диаметр диска колеса (D) в дюймах, который должен соотеет- сrвовать посадочному диafN!!P'j ycra- навлиеаемой шины. Число "45 nосле буi(В ЕТ обозначает ВЬIЛеТ диска (ЕТ) в миллиметрах. Таюке в маркировке аются с.п ющие обозначения:есrреч еду 8 Н" или "Н2" означает наличие одного или двух кольцевых выступа на ободе, "4Н" обозначает количество отверстий nод крепежные болты или шnильки, цифры после обозначения "DIA" - диа­ метр центрального отверстия, "PCD" - диаметр расположения отверстий под крепежные болты или шпильки. Индикаторы износа накладок тормозных КОЛОДОК Колодки для дисковых тормозов обору­ дованы индикаторами износа таким образом, что при движении, когда тол­ щина накладок минимальна, индикатор износа касается тормозного диска. и тормоза издают неnриятный звук (визг). Это свидетельствует о необходимости замены тормозных колодок. ~ ---- ' ) ~ > 1 Каталитический нейтрализатор и система выпуска Каталитический нейтрапизспор является устройством снижения токсичности отра- ботавших газов бензиновых двигателей. При эксплуатации автомобиля, осна- щенного нейтрализатором, соблюдайте следУющие меры предосторожностt1: а) Во время и после работы двигате- ля выхлоnная труба нагрета до высо- кой температуры. Во избежание по- жара не паркуйте автомобиль над легко воспламеняющимися материа- лами, например, листьями, бумагой, сухой травой и т.д. б) Используйте только неэтмлиро- ванный бензин. в) Не ездите при очень низком уров- не топлива в баке. г) Не позволяйте двигателю работать на холостом ходу более 20 минут. д) Не запускайте автомобиль букси- ровкой. 2. Поддерживайте двигатель в хора- шем рабочем состоянии. Неисправно- • 3-9:Ч [ GGGG ] ~Lre ~r-;- r-;- /i" GGGGGGr-;- F7"~ .Расположение предохранителеи в подкапотном nространстве автомобиля (тип А, тип В). сти в системе зажигания и питания могут nривести к nерегрезу каталити­ ческого нейтрализатора. 3. При эксnлуатации автомобиля со­ блюдайте следующие меры nредосто­ рожности: а) Избегайте вдоха. отработавших газов двигателя, это может nривести к лотере сознания или даже смертм, так как газы содержат окись углеро­ да (бесцветный газ без запаха). б) Периодически проверяйте систему выпуска на отсутствие отверстий или ослабnение креnлений. Нем~но nроверьте систему при наличии посто- Проверка и замена предохранителей Если фары или друrие электрические уз­ лы не работают. то nроверьте nредохра­ нители. Если какой-либо из элементов neperopeл, то его необходимо замени-rь. Примечание: для снятия и установки предохранитепей типа ~А~ пользуйтесь специальным съемником типа ~пинцет~. роннего шума в звуке выхлопа или по- f--o--'-f--'":::'':--lf--"::=:;;~ падании отработавших газов е салон. в) Не допускайте работы двигателя в закрытом nомещении (гараже) дольше чем необходимо для въез- ' да или выезда. г) Не оставайтесь в течение долгого времени в nрипаркованном автомо- биле nри работающем двигателе. -·~- '":~о~)· _(!} ~ Предохранители блока в nодкапотном пространстве автомобиля (тиn А). Предохранитель Номинал, А Цеnь nредохранителя 1 MAIN 100 Главный предохранитель 2 HEAD 30 Фары 3 FAN 30 Электродвигатель вентилятора конденса- тора, предохранитель для различных цепей 4 INJ 15 Система управления двигателем 5 . . . 6 STSIG 10 Стартер 7 (ABS) 20 Антиблокировочная система тормозов 8 TAIL 15 Габаритные огни, подеветка tюмбинации приборов (модели с 1999г) ACPOWER 15 Предохранитель для различных цепей (модели с 2001г) 9 . . . 10 FOG 15 Противатуманные фары 11 . . . 12 . . . 13 1G КЕУ 60 Предохранитель для различных цеnей 14 (ABS) 60 Антиблокировочная система тормозов 15 R.HEATER 30 Задний отопитель 16 BTN 40 Освещение салона, центральный замок 17 HEATER 30 Отопитель 18 ADDFAN 30 Электродвигатель вентилятора конденса- тора, предохранитель для различных цеnей
    • 34 Руководство no эксnлуатации Предохранители рассчитаны так, ЧТО· Предохранители блока в nодкаnотном nространстве автомобиля (тип В). бы быть расnлавленными раньше, чем будет nовреждена вся электро· Предохранитель Номинал, А Цеnь п едох анителя nроводка в случае, если возникает ne- 1 MAIN 100 Главный nредохранитель регрузка в электрических цеnях от ак· 2 HEAD 30 Фары кумуляторной батареи. Прuмечание: перед заменой предо· 3 FAN 30 Электродвигатель вентилятора конденса· хранителей определите причину тора, nредохранитель дnя различных цеnей электрической перегрузки и выпол- 4 FAN 2 40 Элекrродвигатель венmлятора конденса- ~н~ит~е~н~еоб~~·.';од~и~м~ь~<й~ре~м~о~н~т~.~l~т~ак~1·~·к ~=5 ~~S(~Т~~SС~I)G====t=j1 ~0 ~=~~о~;~.~~т~:~~~о~><ра~н~итал~~·~дл~я~р~аэл~ич~ны~х~цеnе~=й~:Од.:и~ ""' 20 Доnолнительный отоnитель это стать причиной возникно- 7 ABS 20 Антиблокировочная система тормозов ввния повреждений в элекmрi.Nвской 8 TAIL 15 Габаритные огни, nодеветка комбинации системе и npuвecmи к пожару. nриборов (модели с 1999r) 1. Для смены nредохранителя выклю- АС POWER 15 Предохранитель дnя различных цеnей чите зажигание. 2. Нажмите на фиксатор и снимите (моделис2001г) крышку блока реле и nредохраните- 9 FIP 15 Тоnливный насос, блок уnравления дви- лей и оnределите, какой элемент rателем nерегорел. 10 (FOG) 15 Противатуманные фары Поимечание: расlЮЛОжение предохра- 11 • нителей в различных вариантах ком- плектации может несколько отпи- f-i1~2-~-;·"..,="----+---,~-,--~-=========-,---..-,.,--1 чаться от приевденного на рисунках. f-i1~3+:1~G~К~Е~У'---+--;6~0;----';;П~ра=д~о~х=ра=:н:;ит~ел=ь~дл'.::'я~ра=эл=и~ч=н~ы:Ох'::цеО':пе::'й,--j 14 ABS 60 Антиблокировочная система тормозов Расnоложение блока nредохрани­ телей в nодкаnотном nространстве автомобиля. Расnоложение блока nредохрани­ телей в салоне автомобиля. Q8888Q 88888888 88888888 Расnоложение nредохранителей (блок nредохранителей в салоне автомобиля). 15 R.HEATER 30 Задний отоnитель 16 BTN 40 Освещение салона, центральный замок 17 НЕАTER 30 Отоnитель 18 ADD FAN 30 Элекrродеиrатель вентилятора конденса­ тора, nредохранитель дnя различных цеnей • блока в 14 :~~(LH) TAIL 17 DO~LOCK 18 1STOP 19 20 ~vvo" 21 1uoгv 22 1OPTION То 20 - 20 30 10 20 10 15 15 15 15 15 10 15 10 30 30 Фары1 [~~~g r) ~) "~c2001r) • с 2001r) , стеmа 'правой левой' сиrнал, о 1999 r) ' оrни., с 2001 r) ';замок ' 1C1999r) цеnей
    • Руководство по эксплуатации 35 ~~;а блоков_ '!_Р8: Примвчание: рекомендуется хранить Назначение лампьr Вт в автомОбиле комплект запасных Лампы nередних 5• цепей !' характери- плавких предохранителей. ~·~· 6. Если новый плавкий nредохрани- габаритов только nлавкий тель сразу перегорает, то это укаэь1- Ламnь1 передних 21 nредохранитель с номинальной си- вает на неисnравность в электриче- указателей nоворотов пой тока в амnерах, указанной на ской системе. Ламnа задних указателей 21 крышке блока nредохранителей. поворотов 4. Если нет заnасного nлавкого Заменаламп Ламnы стоп-сигналов и 21/5nредохранителя, то ' критических ситуациях можно вынуть плавкие Вниманиs: задних габаритов nредохранители из nозиций "ROOM", - Пере заменой лампы убвдитесь, Лампы задних 5 "AJC", которые не являются необхо- что выключатели освещения вы- rабаритов димыми для нормальноrо движения ключены. Ламnа фонарей 18 автомобиля, и исnользовать их, если - Чтобы избежать ожога, заме- заднеrо хода их номинал совnадает с необхо- няйте лампы только после их ос- Ламnы подеветки 5 ' тывания. номерноrо знака · не используйте плавкий - Галогеновые лампы требуют с более высоким особо бережного обращения. Не Ламnы доnолни- в салоне 21 номиналом тока или какив-либо дру- дотрагивайтесь до стеклянной тельноrо гие предметы (напримеg, ижучкии) части лампы руками, держите стоn-сиrнала на спойnере 4 вместо сгоревшего пре охраните- лампу только за пластиковый или (светодиоды) ля. Это может стать причиной бо- металлический корпус. raмna освещения nередняя 5 лее серьезного повреждения вплоть • Используйте лампы только ука- до возникновения пожара. заннь1Х мощностей (см. таблицу). салона задняя 10 5. Если у Вас нет nредохранителя с Назначение ламnь1 Вт Ламnа местной nодеветки 5 номинальным значением, то следует Ламnа nодеветки баrажного 10 исnользовать nредохранитель с более Ламnы 1~одели с газораз- 60155 отделения низким_ значением, как можно ближе к фар рядными лампами Ламnа освещения салона 10номинальному. Ламnы nротиео1)'манньос: фар 55 (модели с nалаткой)
    • 36 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки Интервалы обслуживания Если вы в основном эксплуатируете автомобиль при одном или более нижеnриведенных особых условиях, то необходимо более частое техни· ческое обслуживание по некоторым пунктам плана ТО. 1. Дорожные условия. а) Эксnлуатация на ухабистых, гряз­ ных или nокрытых тающим снегом дорогах. б) Эксплуатация на пыльных доро­ гах. в) Эксnлуатация на дорогах, посы­ nанных солью nротив обледене­ ния. 2. Условия вождения. а) БуксироЕЩЗ прицеnа или исnользо­ вание верхнего багажника автомобиля. б) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 1О км nри внешней температуре ниже точки замерзания. в) Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой ско­ рости на большое расстояние. замена каждые км момента. Примечанив ~ Примечанив техническое обслуживание чаще: aJ Эксплуатация на б) Чрезмерная работа на ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние. в) Повторяющиеся короткие поездки менвв чем на 10 км при внешней температуре ниже О 'С. _ Примечанив З. При эксплуатации на пыльных дорогах производить техническое обслуживание чаще. ,_, Примечанив 4. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, горной местности или в регионах с влажным кли~ матом производить техническое обспуживание раз в год. Примечанив 5. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях производить техническое обслуживание каждые 60000 км. ~
    • Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и реrулировки 37 Моторное масло Выбор моторного масла Замена моторного масла и фильтр 1. Используйте масло, рекомендован· нов nроизеодителем. Меры предосторожности Качество масла по АР/: при работе с маслами двигатель FE-E............... SG, SH, SJ 1. Длительный и часто nовторяющий- двигатель WL-Т ........................... СО ся контакт с моторным маслом еызы- 2. Вязкость (SAE) подбирайте соглас­ вает удаление естественного жиро- но диаграмме темnературного диапа­ вого слоя с кожи и nриводит к сухо- зона, соответствующей условиям экс­ сти, раздражению и дерматиту. Кро- nлуатации автомобиля до следующей ме того, nрименяемые моторные замены масла. масла содержат nотенциально оnас­ ные составляющие, которые могут вызвать рак кожи. 2. После работы с маслом тщательно вымойте руки с мылом или другим чистящим средством. После очистки кожи нанесите специальный крем для восстановления естественного жиро­ вого слоя кожи. 3. Не используйте бензин, керосин, дизельное топливо или растворитель для очистки кожи. Проверка уровня моторного масла 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. 2. Прогрейте двигатель· до нормаль. ной рабочей температуры. 3. Выкnючите двигатель и подождите пять минут. 4. Выньте маслоизмерительный щуп и вытрите его тряпкой. 5. Установите маслоизмерительный щуп. 6. Выньте маслоизмерительный щуn и оцените уровень масла в картере дви· гатепя. Уровень масла долщен быть между метками 6 F6 и ~Lи. При низком уровне масла nроверьте отсутствие утечек и допейте масло того же типа, которое было залито в двигатель, до отметки "F" через маелозапивную гор-. лозину. Двигатель WL-T. Двигатель FE-E. 7. Проверьте кольцевое уплотнение на масляном, щуnе. Если кольцевое yn. лотнение nовреждено, замените его. - i 1 1 1 1 -29 -18 -7 4 16 27 38 Температурный диаnазон (0 С) Замена масляного фильтра 1. При помощи спецприсnособления отверните масляный фильтр. Двиrатепь WL-T. Двиrатель FE-E. 2. Протрите чистой ветошью прива­ лочную поверхность корпуса масляно­ rо фильтра. 3. Нанесите чистое моторное масло на кольцевое уплотнение масляноrо фильтра. 4. Установите фильтр и затяните его ОТ Р:tКИ. 5. (Двигатель FE-E) Используя спе­ цинструмент, дополнительно довер­ ните фильтр на З/4 оборота. 6. (Двигатель WL-Т) Используя спе­ цинструмент, доnолнительно довер-. ните фильтр на 5/8 оборота. Момент затяжки................ 18- 21 Н·м Высота еыступания фильтра ..................................... 102 мм 7. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии nротечек масла. 8. Проверьте уровень масла, при не­ обходимости доведите его до нормы. горловины nробку. на ровной поверхности. крышку маслозаnивной и отверните сливную 3. Слейте масло через сливную проб­ ку на масляном подцоне в nодходя­ щую емкость. 4. Установите новую прокnадку и за­ тяните сливную nробку. Момент затяжки ................ 30- 41 Н·м 5. Залейте новое моторное масло в . тип и рекомендуемую смотрите в подраз. деле ивыбор моторного масла". Заправочная емкость: Двигатель FE-E: сухой двигатель..................... 4,3 л с заменой фильтра ................ 3,9 л без замены фильтра ............. 3,6 л Двигатели WL.- Т: сухой двигатель..................... 7, 1л с заменой фильтра ................ 6, 7 л без замены фильтра ............. 6,0 л 6. Установите крышку маслозаnивной горловины. 7. Проверьте уровень масла и убеди­ тесь в отсутствии утечек на нерабо­ тающем и работающем двигателе. Охлаждающая жидкость Проверка Внимание: -Двигатель имеет много деталей, сделанных из алюминиевых спла­ вов. Эти детали могут быть по­ вреждены при контакте с охлаж­ дающей жидкостью, изготовлен­ ной на основе спирта или метано­ ла. Не используйте охлаждающие жидкости, изготовленные на осно­ ве спирта или метанола. Исполь­ зуйте только охлаждающие жидко­ сти, изготовленные на основе этиленгликоля. Используйте только мягкую (деминврализованную) воду для приготовпения охлаждающей жид­ кости из концентрированного рас­ твора. Вода, содержащая мине­ ральные соли, уменьшает ЭФФек­ тивность охлаждения. Убедитесь, что уровень охnаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двиrателе находится между отметками "FULL6 и "LOW". Если уро­ вень ниже, добаеьте охnаждающую ЖИДКОСТЬ. Расширмтельный бачок Крышка
    • 38 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки Замена (двигатель WL-Т) 1. Снимите вnускной воздуховод (см. главу мкондиционер, отоnление и вен­ тиляция"). 2. Отверните крышку сервисного от~ верстия со стороны сиденья nередне­ го nассажира. Э. Вытащите воздушный шланг с за­ глушкой, как nокаэано на рисунке. между генератором и проводкой 4. Снимите крышку расширительного бачка. 5. Слейте охлаждающую жидкость че­ рез сливной кран радиатора. ''""ра.циатора 6. После того, как закройте сливной 7. Снимите жидкость. при в 8. Снимите заглушку верхнего шланга радиатора. 9. Полностью слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения и установите заглушку. 1О. Выведите воздушнь1й шланг как nоказано на рисунке. 11. Установите nодходящую емкость для охnаждающей жидкости. 12. Откройте крышку радиатора. 13. Заполните двигатель охлаждаю­ щей жидкостью. Заправочная емкость .................... 13 л 14. Установите крышку радиатора. 15. Если вода из радиатора не посту­ пает в двигатель, то е системе охлаж­ дения находится воздух. Снимите крышку расширительного бачка, что бы выnустить воздух. 16. Запустите двигатель на 10 минут Если темnература выросла SЬJше нормальной, остановите двигатель и дайте ему остыть. Осторожно отвер­ ните крышку заливного отверстия ра­ диатора и долейте охлаждающую жидкость е горловину. 17. После nporpeea двигателя nроде­ лайте следующее: а) На 6 минут увеличьте обороты двигателя до 2500 об/мин. б) Проеерьте, что нижний шланг ра­ диатора нагревается. Если этого не nроисходит, оставьте двигатель ра­ ботать еще на 3 минуты. После чего убедитесь, что нижний шланг радиа­ тора нагрелся. Внимание: при установке заглушки можно обжечься горячим воздухом. е) Установите заглушку е воздушный шланг как nокаэано на рисунке. [ г) Установите крышку расширитель­ ного бачка. д) На 5 минут увеличьте обороты двигателя до 2500 об/мин. е) На 5 секунд увеличьте частоту вращения до 3000 об/мин. ж) На 3 минуты установите частоту вращения холостого хода. з) Проделайте это несколько раз. 18. Остановите двигатель, подождите nока он остынет и проверьте количе­ ство охлаждающей жидкости. никогда не снимайте ~~;~::д~~;~~•.~. на работающемд или когда радиатор еще не остыл. Горячая охлаждающая жидкость и ее пары могут причи­ нить ожоги и повредить двигатель. 19. Установите воздушный шланг, как nоказано на рисунке. 20. Закройте крышку сервисного от­ верстия. 21. Установите вnускной воздуховод. 22. Проверьте систему на отсутствие утечек. 23. Установите грязезащитный кожух. утечек охлаждающей жидкости. Замена (двигатель FE-E) 1. Отверните крышку расширительно­ го бачка. 2. Слейте охлаждающую жидкость че­ рез сливное отверстие радиатора. кран радиатора З. После того, как жидкость сольется закройте сливное отверстие радиатора. 4. Снимите грязезащитный кожух. Внимание: будьте осторожны, при снятии грязезащитного кожуха, в нем может находиться охлаждающая жидкость. 5. Снимите заглушку верхнего шланга Радиатора. 6. Полностью слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения и установите заглушку. 7. Установите nодходящую емкость для охлаждающей жидкости. 8. Отверните крышку радиатора. 9. Залейте охлаждающую жидкость. Залрэвочнаяемкость .................... 1Зл 10. Установите крышку радиатора. 11. Если вода из радиатора не nосту­ nает в двигатель, то е системе охлаж­ дения находится воздух. Снимите крь1шку расширительного бачка, что бы выnустить воздух. 12. Заnустите двигатель на 1О минут Если температура выросла еьtше нормальной, остановите двигатель и дайте ему остыть. Осторожно отвер­ ните крышку заливного отверстия ра­ диатора и долейте охлаждающую жидкость в горловину. 1З. После nрогреза двигателя nроде­ лайте следующее: а) На 5 минут увеличьте обороты двигателя до 2500 об/мин. б) На З минуты установите частоту вращения холостого хода. е) На 5 секунд увеличьте частоту вращения до ЗООО об/мин. г) Проделайте это нескольkо раз.
    • Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 39 14. Остановите двигатель, nодождите nока он остынет и проверьте количе­ ство охлаждающей жидкости. никогда не снимайте ~~~~~~~~':Fo:~~~ работаю~мд или радиатор еще не остыл. Горячая охлаждающая жидкость и ее пары могут причи­ нить ожоги и повредить двигатель. 15. Проверьте систему на отсутствие утечек. 16. Установите грязеэащитный кожух. Проверка и замена воздушного фильтра 1. Отщ&лкните зажимы крепления крышки корnуса воздушного фильтра. 2. Снимите крышку воздушного фильтра и извлеките воздушный фильтр. 3. Проверьте воздушный фильтр и nри необходимости очиститеtзамените его. 4. Сборку nроизводите в обратной nо­ следовательности. Ремни привода навесных агрегатов Внимание: - Проверяйте исправность и натя­ жение ремней привода навесных аг­ регатов по мере необходимости или согласно таблице "Переодичность технического обслуживания~. - Проверяйте ремни _привода на­ весных агрегатов на холодном двигателе ипи подождите 30 ми­ нут после его остановки. Проверка Примечание: термин ·бывший в экс­ плуатации ремень", относится к ремню проработавшему более 5 ми­ нут. 1. Приложите усилие 98 Н к ремням nривода в местах, указанных на ри­ сунках. Если прогиб ремня болt>ше величины указанной в таблице "Проmб ремня nривода навесных аг­ регатов", отреrулируйте его. 2 Двигатель WL-T. 1 ·шкив коленчатОго вала, 2 • шкив ремня nривода насоса охлаждающей жидкости, 3 • шкив nривода генератора, 4 • шкив приво­ да комnрессора кондиционера. 19-25 Нм Двигатель FE-E. 1 • шкив nривода ге­ нератора, 2 • шкив nривода насоса усилителя рулевого уnравnения, 3 • шкив коленчатого вала, 4 • шкив nривода компрессора кондиционера. 2. При необходимости отрегулируйте натяжение ремней привода навесных агрегатов: а) Ослабьте болт "С", указанный на предыдущем рисунке. б) Поворачивая боm •ок, указанный на nредыдущем рисунке, отреrули­ р~йте натяжение ремней. в Затяните болт "С". 3. роверьте натяжение и прогиб рем­ ней nривода навесных агрегатов. При необходимости nовторите регули­ ровку. Аккумуляторная батарея Проверка электролита 1. Убедитесь. что уровень электроли­ та находится между метками "UPPER" и "LOWER". Если уровень ниже метки "LOWER" долейте дистиллированную воду. Не заnолняйте до конца. 2. Измерьте мотность электролита с nомощью ареометра. Если плотность электролита меньше номинальной, зарядите аккумулятор­ ную батарею. Номинальная плотность (при 20'С).....................1,27. 1,29 г!см3 Снятие и установка · установка производит­ ' обратном снятию. С:н,йм••Йте детали в порядке их ну­ мерации на рисунке "Снятие и уста­ новка аккумуляторной батареи". 2. Установка детаnей nри сборке nро­ изводится в nоследовательности. об­ ратной снятию. Проверка свечей зажигания (двигатель FE-E) 1. Отсоедините провод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. Отсоедините высоковольтные про­ вода либо разъемы к катушкам зажи­ гания. 3. Выверните свечи зажигания. 4. Проверьте электроды свечей зажи­ гания. Таблица. Проrиб ремня nривода навесных аrреrатов, мм. Ремень nривода Новый Бывший в эксплуатации Максимальный nрогиб WL-T FE-E WL-T FE-E WL-T FE-E Генератора 7-9 7,0- 7,5 8,0- 10,0 7.5- 8,3 16,0 9,5 Насосагидроусилителя IA 5,0- 6,2 7,3-8,5 6,0- 6,5 8,5-9,3 11,3 13,8 и кондиционера в 9,5-11,8 4,1-4,7 11,0-12,5 4,7-5,4 18,0 7,5
    • 40 Техническое обслуживание и общие процедуры проверкии реrулировки 3-бНм Снятие и установка аккумуляторной батареи. 1 • провода от nоложи­ тельной и отрицательной клемы, 2 - кронштейн аккумуляторной бата­ реи, 3 ·аккумуляторная батарея, 4- разъемы, 5 • кронштейн реле, 6- ре­ ле стартера. А. При наличии мегомметра измерь­ те электрическое соnротивление изолятора. Наминальнов сопротивление ........ не менее 10 МОм Если соnротивление меньше доnус­ тимого, очистите или замените свечу. Мегомr.tетр ~ о MJ Б. При отсутствии мегомметра провер­ ку электродов свечей зажигания nрове­ дите следующим образом: а) БЪ1стро nять раз увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 об/мин. б~ Выверните свечи зажигания. в Визуально оцените состояние све­ чи зажигания. Если электроды сухие, то nроверку можно закончить. Если электроды влаЖJ.Iые, то необхо· димо перейти к следующему пункrу. 5. Визуально проверьте состояние свечей зажигания на nредмет отсут· стеия nовреждений резьбы, иэолято· ра и электродов. При любых откло· нениях замените свечи. Рекомендуемые Свечи зажигания: Denso ...........К16PR·U11, K20PR-U11 NGК. ................. BKR5E·11, BKR6E·11 Номинальный зазор .................... 1,1 мм Если эаэор больше максимально до· nустимого, замените свечу. 6. Очистите свечи зажигания. Если электроды имеют следы отло· жения влажных углеродных остатков, то высушите их, а затем удалите подходящим растворителем. Если электроды имеют следы масла, то предварительно удалите их с помо· щью бензина. Затем очистите свечи с помощью очистителя свечей, подавая воздух f. давлением не более 588 кПа (6 кг/см ) е течение не более 20 секунд. 7. Заверните свечи зажигания. Момент затяжки................ 15-22 Н·м 8. Подсоедините разъ~мы к катушкам зажигания или высоковольтные про­ вода. Проверка давления конца такта сжатия Внимание: двигатель или моторное масло могут оказаться горячими и стать причиной ожогов. Будьте осторожны при снятии или уста­ новке любых деталей. 1. Убедитесь, что аккумуляторная ба· тарея полностью заряжена. В случае необходимости проведите зарядку ак­ кумуляторной батареи. 2. Прогрейте двигатель до нормаль­ ной рабочей температуры. З. Заглушите двигатель и подождите 10 минут. Двигатель FE-E 4. Снимите реле топливного насоса. 5. Отсоедините высоковольтные про­ вода. 6. Отсоедините разъемы катушек эа­ жt1tания. 7. Выверните свечи зажигания. 8. Установите штуцер компрессаметра в отверстие свечи первого цилиндра. Двигатель WL-T 9. Снимите форсуню.1. 1О. При nомощи спецприспособления установите штуцер компресометра в отверстие форсунок. Все двигатели 11. Полностью оmустите nедаль аксе­ лератора. 12. Стартером nоверните коленчатый вал и запишите максимальное эначе· ние давления конца такта сжатия. 13. Проведите оnисанную nроверку для каждого цилиндра. Поворачивай­ те коnенчать1й вал на одинаковое ка. личество оборотов. Давление конца такта сжатия: WL-T: номинальное .................... 3000 кПа минимальное .................... 2700 кПа FE-E: номинальное .................... 1250 кПа минимальное...................... 900 кПа Максимальная разница между цилиндрами WL-T....................................... 300 кПа FE-E........................................ 200 кПа Если максимальное давление в од· ном иэ цилиндров Пониженное или разница давления в разных цилинд­ рах nревышает установленную, эа· лейте небольшое количество чистого моторного масла е цилиндр и ещё раэ проведите nроверку давления. • Если давnение nоднялось, это мо­ жет свидетельствовать об износе поршня, поршневых колец или ЦИ· линдра и необходимости ремонта ципиндроnоршневой групnы. - Если давление не nоднялось, это свидетельствует о неисnравности клапанов и необходимости ремонта. • Если дэапение в двух соседних ци­ линдрах остаnось НИЭ!G>1М, ЭТО ~ тельствует о пробитой прокпадке ГОJlО&­ ки цилиндров или деформации головки. 14. Снимите комnрессометр. 15. Установку деталей nри сборке, nроизводите е nоследовательности обратной снятию. Топливный фильтр Замена (FE-E) 1. Отсоедините провод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините тоnливный шланг. 3. Снимите тоnливный фильтр. 8 ·11 Нм 4. Установка детаnей производится в порядке обратном снятию.
    • Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 41 Замена (WL-Т) 1. Отсоедините nровод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. Снимите сервисную крышку. 3. Снимите центральную консоль. 4. Выnолните nроцедуры, указанные в подразделе "Перед nроведением ре­ МОНТI"IЫХ работ" главы "Тоnливная система~. 5. Снимите тоnливный фильтр в nо­ следовательности, указанной на ри­ сунке "Снятие и установка томиеного фильтра". 7. Нанесите тоnливо на уnлотняющее резиновое кольцо нового фильтра. 8. Поставьте новый фильтр и завер- ните его от руки. · 9. Прокачайте тоnливную систему (см. подраздел "Удаление воздуха и кон­ денсата из тоnливной системы-). 1О. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек топлива. Удаление воздуха и конденсата из топлив­ ной системы (WL-T) Внимание: проворачивание коленчато­ го вапа cmapтi'Jpoм свыше 30 секунд может привести к повреждению cmapтi'Jpa и аккумуляторной батареи. Примечание: производите удаление воздуха из топливной системы после выполнения следующих операций: - Промьtвка топпивного бака. -Замена топпивного фильтра. - Отсоединение топливопроводов. 1. Ослабьте винт nрокачки топливного фильтра. Винт прокачки 2. Накройте ветошью винт nрокачки топливного фильтра. Прокачивайте систему насосом ручной подкачки до тех пор, nока из nробки не будет вытекать топnиво без пузырьков воздуха. 3. Затяните винт прокачки. Момент затяжки.............. 1,5- 2,4Н-м 4. Если загорелся индикатор наличия воды в топливном фильтре: а) Установите небольшой nоддон под сливной пробкой или сливным шлангом для сбора воды. б) Поверните сливную nробку nро­ тив часовой стрелки на 2 - 2,5 обо­ рота. в) Подкачивайте топливо с помо­ щью ручного насоса до тех пор, пока топливо не начнет вытекать наружу. г) После слива воды затяните слив­ ную nробку от руки. Снятие и установка топливного фильтра (WL-Т). ! - топливные трубки, 2 - разъём, 3- датчик наличия воды, 4- тоnливным фи.льтр, 5 ·тоnливо­ nодкачивающий насос. Проверка и регулировка угла опережения зажигания (FE-E) 1. Начальные условия проверки. а) Прогрейте двигатель до рабочей температуры. б). Снимите реле топливного насоса. в). Выключите все доnолнительное оборудование: -Свет фар - Электромотор вентилятора - Обогреватель заднего стекла -Усилитель рулевого управления г). До>~Щитесь nока выключится вен­ тилятор системы охлаждения. 2. Подсоедините тахометр к выводу -IG-- диагностического разъема. 3. Убедитесь, что частота вращения холостого хода находятся в установ­ ленном диапазоне. Частота вращения холостого хода .......... 500- 900 об/мин 4. Если частота вращения холостого хода не соответствуют регламентиро­ ванной, отрегулируйте её вращением регулировочного винта. 5. При nомощи перемычки замкните между собой выводы -тЕN" и "GNо­ диагностического разъёма. nеремы~Q ~EN '~~ ····ш 1 l±:J 6. Подсоедините сигнальный провод стробоскоnа к высоковольтному про­ воду свечи nервого цилиндра. 7. Убедитесь, что жёлтая метка на шкиве коленчатого вала совместилась с меткой. Угол опережения зажигания ....................... 6I1"до ВМТ 8. Если угол опережения зажигания не соответствует регламентированному, ослабьте болты креnления расnреде­ лителя и nроведите регулировку. 9. Затяните болты крепления расnре­ делителя. Момент затяжки ................ 19-25 Н-м 1О. Убедитесъ, что частота вращения холостого хода осталась неизменной. 11. Снимите nеремычку с диагности­ ческого разъема. 12. Убедитесъ, что угол опережения зажигания находится в регламентиро­ ванном диапазоне. Угол опережения зажигания ...................... б- 23"до ВМТ
    • 42 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки Проверка и регулировка частотывращения холостоrо хода (FE-E) Примечание: установка положения регулировочного винта дроссельной заслонки производится на заводе и не подлежит регулировк& во время ремонта. Проведение такой регули­ ровки может отрицательно ска· заться на работе двигателя. 1. Начальные условия nроверки. а) Прогрейте двигатель до рабочей температуры. б). Установите селектор АКПП в nо­ ложение"Р•. е). Выключите все дополнительное оборудование: - Сеетфар - Электромотор вентилятора - Обогреватель заднего стекла -Усилитель рулевого уnравления г). Дождитесь nока выключится вен­ тилятор системы охлаждения. 2. Подсоедините тахометр к выводу "IG-" диагностического разъ&ма. 3. При помощи nеремычки перемкните между собой выводы "TEN". и "GND" диагностического раэъёма. 4. Убедитесь, что частота вращения холостого хода находится в установ­ ленном диаnазоне. Частота вращения холостого хода .............. BOO.t-20 об/мин 5. Если частота вращения холостого хода не соответствуют регламентиро­ ванной, убедитесь, что угол оnереже­ ния зажигания установлен nравильно, и nроизведите регулировку частОтЪ! вращения холостого хода, поворачи­ вая регулировочный винт. - 6. Снимите nеремычку с диагностиче­ ского разъема. Проверка и регулировка частоты вращения холостоrо хода (WL-T) 1. Выnолните nроверку и регулиров­ ку на автомобиле в следующем со­ стоянии. а) Двигательnрогрет до нормальной темnературы. б) Освещение и доnолнительное оборудование выключено. в) Рычаг лервключения лередач в нейтральном nоложении или селек­ тора АКПП в nоложении "N". 2. Подключите тахометр. 3. Измерьте частоту вращения колен­ чатого вала. Частота вращения: модели с 1995 г.... 700- 780 об/мин модели с 1999 г............. 760 об/мин 4. При необходимости отрегулируйте частоту вращения с nомощью регули­ ровочного винта. FICD~B~ 5. После регулировки затяните кон­ трящую гайку. Проверка и регулировка системы повышения частоты вращения холостоrо хода (FE-E) 1. Начальные условия nроверки. а) Прогрейте двигатель до рабочей темnературы. б). Установите селектор АКПП в nо­ ложение мрм. в). Выключите все доnолнительное оборудование: -Свет фар - Электромотор вентилятора - Обогреватель заднего стекла - Усилитель рулевого уnравления г). Дождитесь nока выключится вен­ тилятор системы охлаждения. 2. Подсоедините тахометр к выводу "IG-" диагностического разъёма. 3. Убедитесь, что частота вращения холостого хода отрегулирована пра­ вильно. Частота вращения хопостого хода .......... 750- 850 об/мин 4. Если частота вращения холостого хода отличается от регламентиро­ ванного значения, проверьте клапан системы уnравления частотой вра­ щения холостого хода. 5. Убедитесь, что nовышение частоты вращения холостого хода лежит в ука­ занных nределах. При необходимости nроверьте: В) Вентилятор системы охлаждения и его разъем. б) Дальний свет фар. в) Обогреватель заднего стекла и его разъем. г) Усилитель рулевого уnравления (nри вращении рулевого t<олеса). д) Кондиционер (в рабочем режиме). Если частота вращения холостого хода отличается от регламентиро­ ванного значения, nроверьте элек­ троnневмоклапан системы уnравле­ ния частотой вращения холостоrо хода, соответствующие выключатели (датчики), электропроводку и разъемы. Проверка и реrулировка системы повышения частоты вращения холостоrо хода (WL-T (модели выпуска с 1995 r.)) 1. Выnолните проверку и регулиров­ ку на автомобиле в следующем со­ стоянии. а) Двигатель прогрет до нормальной темnературы. б) Освещение и дополнительное оборудование выключено. в) Рычаг nервключения передач в нейтральном nоложении или селек­ тора АКПП в положении "N". 2. Подключите тахометр. з. Создайте в вакуумном шланге "В" разрежение более 53 кПа (400 мм рт. ст.). 4. Измерьте частоту вращения колен­ чатого вала. Частота вращения .. 1350Z150 об/мин 5. При необходимости отрегулируйте частоту вращения с помощью регули­ ровочного винта "А". 5. После регулировt<и затяните кон­ трящую гайку. 6. Установите вакуумный шланг. 7. Создайте в вакуумном шланге "А" разрежение более 53 кПа (400 мм рт. ст.). 8. Измерьте частоту вращения колен­ чатого вала. Частота вращения ...... BOO.t-25 об/мин 9. При необходимости отрегулируйте частоту вращения с помощью реrули­ ровочного винта ~в". еинт ·в· Выключатель хода Проверка СО и СН в отработавших rазах 1. Установите селектор АКПП в поло­ жение "Р" или рычаг МКПП в ней­ тральное положение. 2. Убедитесь, что частота вращения холостого хода и угол оnережения зажигания соответствуют регламен­ тированным.
    • Техническое обслуживание и общие процедуры проверкии регулировки 43 3. Установите зонд в трубу смстемы выпуска ОГ. -- 4. Убедитесь, что содержание СО и СН в ОГ соответствует норме. СО .....................................• менее 1,1% СН ..................................менее 190 ppm 6. При необходимости проверьте: -наличие кодов неисправностей; - кислородный датчик; - разрежение во вnускном коллек- торе; -давление топлива; - уnравnение углом опережения за- жигания. 7. Если все системы исnрЭвны, замени­ те трехкомnонентный каталитический нейтраnизатор смстемы выпуска ОГ. Проверка дымности 1. Прогрейте двигатель до нормаль­ ной рабочей температуры. 2. Проверьте частоту вращения холо­ стого хода. При необходимости отре­ гулируйте. 3. Установите nробник дымомера на 20 см в заднюю выnускную трубу. 4. В соответствии с рисунком произ­ ведите 3 замера дымности. а) Продуть 2- 3 раза чистым возду­ хом nробник дымомера. б) Поработать на хостом ходу5-6 сек. в) Нажать на nедаль акселератора и удерживать 4 сек. г) Поработать на холостом ходу 11 сек. д) Указанные nроцедуры nовторите 3 раза. 5. Для оnределения степени дымности надо усреднить показания 3-х измере­ ний и по средней величине опреде­ лить стеnень дымности. Сажа .......... ............... не более 40 % Начало 1 дымиости 6. При необходимости проверьте: а) Воздушный фильтр. б) Время впрыска. в) Топливные форсунки. с) ТНВД. Проверка уровня и замена рабочей жидкости АКПП Проверка уровня 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке. 2. Затяните стояночный тормоз и ус­ тановите уnоры nод колеса. 3. Заnустите двигатель и дайте ему nоработать не менее 6 минут. Внимание: при вьтолнении операций, указанных в п. "4N- w5w не нажимайте на педаль акселератора, чтобы не повредить коробку передач. 4. Нажмите nедаль тормоза и nереве­ дите селектор в каждый диапазон от "Р" до "L" с задержкой в КiЮ!ЩОм nоложении. 5. Верните селектор в nоложение NP". 6. При работающем на холостом ходу двигателе убедитесь, что уровень ра­ бочей жидкости находится между мет­ ками измерительного щупа. При необ­ ходимости доведите уровень рабочей жидкости до установленной нормы. Тип рабочей жидкости .................. M-1/f Модели с двигателем FE-E Модели с двигателем WL-T 1 Замена перед заменой рабочей заглушите двигатель и noiJo>cдU<~e пока он остынет. В про­ тивном случае горячая рабочая жид­ кость может привести к ожогам. 1. Извлеките измерительный щуn ко­ робки nередач. 2. Ослабьте болты креnления масля­ ного поддона и слейте рабочую жид­ кости АКПП. Замена бумажного фильтра 3. Снимите масляный nоддон. 4. Установите новую nрокладку на масляный поддон и установите мас­ ляный nоддон. Примечание: используйте только но­ выв болты крепления масляного под­ дона. Момент затяжки .................... 7- 9 Н.м 5. Через трубку измерительного щуnа залейте рабочую жидкость коробки передач до нижней метки измери­ тельного щуnа. Тип рабочей жидкости .................. M-fll Заправочная емкость: Коробка передач RA4A-EL и RA4AX-EL: модели с двигателем FE-E... 9, 1л модели с двигателем WL-T... 9,7 л Коробка передач RC4A-EL и RC4AX-EL: модели с двигателем FE-E ... В, б л модели с двигателем WL-T... 9,8 л Патрубок 6. Убедитесь, что уровень рабочей жидкости находится между метками измерительного щуnа. При необходи­ мости доведите уровень рабочей жид­ кости до установленной нормы. 7. Установите измерительный щуn на место. Проверка уровня и замена масла в раздаточной коробке Проверка уровня 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной nоверхности. 2. Отверните заливную nробку и сни­ мите прокnадку.
    • 44 Те>~ническое обслуживание и общие процедуры проверки и реrулировки 3. Убедитесь, 'iТО уровень масла на­ ходится на уровне нижней кромки за­ ливного отверстия. При необходимо­ сти доведите уровень масла до уста­ новленной нормы. Примечание: производитель рекс­ мендует использовать масло серии "Long Life~. Качество масла по APf................. GL-4 Вязкость масла по SAE........... 75W-90 4. Установите новую nрокладку на за­ ливную лробку и эаеерн14Те nробку. Момент затяжки ................ 40- 58 Н м Замена масла 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. 2. Отверните сливную nробку и слейте масло из коробки nередач. З. Установите новую nрокладку на сливную nробку и заверните сливную nробку. Момент затяжки ................40- 58 Н ·М 4. Отверните заливную nробку и за­ лейте масло в раздаточную коробку. :,.~:,:~;~~";~:;7%, реко~n, маспо серии Качество масла по АР/................. GL-4 Вязкость маспа по SAE........... 75W~90 Объемзапиваемогомаспа ........... 1,5п 5. Убедитесь, что уровень масла в заднем редукторе находится на уровне нижней кромки заливного от~ верстия. При необходимости доведи~ те уровень масла до установленной нормы. 6. Установите новую nрокладку на за~ nивную nробку и заверните заливную nробку. Момент затяжки ................ 40- 58 Н-м Проверка уровня и замена масла в редукторах переднего и заднего мостов Проверка уровня масла 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной nоверхности. Модели с двигателем FE-E Модели с двигателем WL·Т Расположение комnонентов в моторном отсеке. 1 - аккумуляторная бата­ рея, 2 - бачок тормозной жидкости, 3 - бачок рабочей жидкости усилителя рулевого уnравления, 4 - защитный кожух, 5 - измерительнь1й щуn уровня моторного масла, 6 - расширительный бачок системы охлаждения двига· теля, 7 - бачок омывателя лобового стекла, 8 - долаnнительная аккумуля­ торная батарея. Примечание: *• модификации.
    • Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и реrулировки 45 2. Отверните заливную nробку и сни­ мите шайбу. 3. Убедитесь, что уровень масла в ре­ дукторе находится на уровне нижней кромки заливного отверстия. tJJ)UJайба При необходимости доведите уровень масла до установленной нормы. 4. Установите новую шайбу на залив­ ную nробкуизаверните nробку. Момент затяжки ................ 40- 53 Н-м Замена масла 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной nоверхности. 2. Отверните заливную nробку и сни­ мите шайбу. З. Отверните сливную пробку и слейте масло из редуктора. 4. Установите новую шайбу на слив­ ную nробку и заверните ее. Момент затяжки................ 40-53 Н-м 5. Залейте масло в редуктор и завер­ ните заливную пробку. Поимечание: - (Редуктор с дифференциалом по-­ вышенного трения) Используйте специальное масло для дифферен­ циала повышенного трения. - (Редуктор без дифференциала повышенного трения) Производи­ тель рекомендует использовать масло серии "Long Life". Качество масла по АР/: Редуктор без дифференциала по- вышенного трения.....................GL-5 Редуктор с дифференциалом по- вышенного трения..................... GL-б Вязкость масла по SAE....................90 Заправочная емкость: Редуктор переднего моста ...... 1,2 л Редуктор заднего моста .......... 1,4 л . для дифференциала по- трения используйте только соответствующее масло. 6. Убедитесь, что уровень масла соот­ ветствует установленной норме. 7, Установите новую шайбу на залив­ ную nробкуизаверните nробку. Момент затяжки................ 40-53 Н·м Проверка уровня рабо­ чей жидкости усилителя рулевого управления При неработающем двигателе и хо­ лодной рабочей жидкости убедитесь, что уровень рабочей жидкости бачке находится между метками иMIN" и "МАХ". При необходимости, доведите уро­ вень рабочей жидкости до установ­ ленной нормы. Рабочая жидкость ................. ATF ~-111 или аналог (Dexroп fl) Прокачка системы усилителя рулевого управления 1. Проверьте уровень жидiСОсти. 2. Помомкратьте nереднюю часть ag.. томобиля и установите е6 на nодставки. 3. Не заnуская двигателя, несколько раз nоверните рулевое колесо от упо­ ра до упора вnраво и влево. 4. Ещ~ раз nроверьте уровень жидко­ сти. Если уровень оnустился, долейте жидкость до нормы. 5. Повторяйте действия, оnисанные в nунктах 3 и 4, nока уровень жидкости не перестанет оnускаться. 6. Оnустите автомобиль с подставок. 7. Заnустите двигатель и дайте ему nо­ работать на оборотах холостого хода. 8. Несколыс:о раз nоверните рулевое ко­ лесо от упора до упора вnраво и влево. 9. Убедитесь, что жидкосrь не всnенива­ ется, и уровень жидкости не оnустился. 1О. Если необходимо, доведите уро­ вень рабочей жидкости до установ­ ленной нормы, и nовторите действия nунктов 8 и 9. Проверка уровня тормозной жидкости Проверьте уровень тормозной жидко­ сти на холодном заглушенном двига­ теле. Уровень тормозной жидкости должен находиться между метками "МАХ" и "MtN". Если уровень тормозной жидкости на­ ходится ниже метки "MIN", то добавь­ те тормозной жидкость такого же тиnа, который был залит. Тормозная жидкость .................... JIS-3
    • mi щ Ш 46 Двигатель FE-E - механическая часть Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 1. Снимите крышку голоеК11 блока ци­ линдров. 2. При nомощи щуnа измерьте тепло­ вой зазор е nриводе клаnанов. Номинальный зазор.................. О, 15 мм 3. Если зазор превышает номиналь­ ный, замените гидрекомпенсатор за­ зоров в приводе клапанов (см. Раздел ~гидрокомnенсаторы зазоров в приво­ де клапанов"). Ремень привода ГРМ Снятие и установка 1. Отверните болты креnления балки моторного отсека и установите ее, как nоказано на рисунке. 2. Прогрейте двигатель до нормаль­ ной рабочей темnературы. 3. Отсоедините провод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 4. Снимите датчик nоложения расnре­ делительного вала и датчик nоложе­ ния коленчатого вала. 5. Снимите катушку эажмrания. б. Снимите ремни nривода навесных аг­ регатов. 7. Снимайте детали в nорядке их ну­ мерации на рисунке "Снятие и уста­ новка ремня привода ГРМ". 8. Установка детапей при сборке nро­ изводится в последовательности, об­ ратной снятию. 9. Проверьте зазор в датчике положе­ ния коленчатого вала. 10. Заnустите двигатель и nроверьте отсутствие биения шкивов и nравиль­ ное расположение ремней на шкивах. 11. Проверьте угол оnережения зажи­ гания. Примечанив no снятию ремня ПРИ· вода ГРМ 1. Совместите метки на шкиве коnен· чатого и распределительного вала, как nоказано на рисунке. 1 и установка ремня привода , • ремни nривода навесных аг- регатов, 2 • шкив коленчатого вала, 3 • стуnица шкива коленчатого вала, 4 • крышки ремня nривода ГРМ, 5 • ремень привода ГРМ, 6 • натяжной ро­ лик и пружина натяжного ролика, 7 - nромежуточный шкив. 2. Ослабьте болт креnления натяжно­ го ролика. 3. Отведите натяжной ролик в сторону и затяните болт креnления натяжного ролика. Внимание: сильное первкручивание ремня, выворачивание ремня на дру­ гую сторону или попадание на ре­ мень масла или смазки могут повре­ дить или значительно уменьшить срок эксплуатации ремня. ·n1--1 25 мм минимум 4. Снимите ремень nривода ГРМ. 5. Снимите натяжной ролик и пружину натяжного ролика ремня nривода ГРМ. Примечание no установке натяжно­ rо ролика 1. Измерьте длину nружины натяжного ролика в свободном состоянии. Если длина nружиньr не соответствует рег­ ламентированной, замените nружину. Длина пружины ......................... 53,9 мм
    • Двиrатель FE·E • механическая часть 47 2. Установите натяжной ролик и пру­ жину натяжного ролика, как покаэано на рисунке. чтобы не повредить натяжного ролика, ис­ пользуйте ветошь. Примечанив по установке ремня nривода ГРМ 1. Временно закрепите натяжной ро­ лик с nолностью натянутой nружиной. 2. Убедитесь, что метки на шкивах ко­ ленчатого и распределительного вала совnадают с установочными. 3. Установите ремень привода ГРМ. 4. Ослабьте болт креnления натяжно­ го ролика. 5. Поверните шкив коленчатого вала на 720° и убедитесь, что метки на шкиве распределительного вала и шкиве коленчатого вала соответству­ ют установочным. При необходимости установите ремень снова. 4 1 • зубчатый шкив коnенчатоrо вала, 2 • шкив насоса охлаждающей жид­ кости, 3 - натяжной ролик, 4 • зубча­ ТЬIЙ шкив распределительного вала, 5- nромежуточныМ ролик. 6. Затяните болт креnления натяжного ролика. Момент затяжки................ 38- 51 Н-м 7. Измерьте nрогиб ремней nривода навесных агрегатов. (см. главу "Техническое обслуживание и общие nроцедуры nроверки и регулировки~). Если nрогиб не соответствует допус­ тимому, повторите все операции по установке ремней nривода навесных агрегатов. Головка блока цилиндров Снятие и установка Внимание: - Пары топлива очень опасны. Они легко восппаменяются и могут нанести серьiiзные увечья и по­ вреждения. В зоне нахождения то­ плива не должно находиться ис­ крящихся предметов или откры­ того пламени. - Разлив топпива или его утечки из трубок очень опасны. Топливо мо­ жет вызвать раздраженив кожи и глаз. Всегда соблюдайте меры предосторожности при работе с топливной системой (см. главу ~система впрыска топлива"). 1. Слейте охлаждающую »'~дкость. 2. Снимите верхнюю часть вnускного коллектора. 3. Снимите ремень привода ГРМ. 4. Снимайте детали в nорядке их ну­ мерации на рисунке "Снятие и уста­ новка головки блока цилиндров". 5. Установка деталей nри сборке nро­ изводится в nоследовательности, об­ ратной снятию. 6. Убедитесь в отсутствии nодтекания тоnлива, моторного масла и охлаж­ дающей жидкости. 7. Заnустите двигатель и nроверьте частоту вращения холостого хода. 8. Проверьте даеление конца такта сжатия. 5,9-7,8 Нм 1 и установка головки блока цилиндров. цилиндров, 3 - крышка головки блока цилиндров, ловки блока цилиндров, 5 - головка блока цилиндров, лоВ«и блока цилиндров.
    • 48 Двигатель FE-E - механическая часть Примечанне по снятию головки блока цилиндров Отверните болты креnления головки блока цилиндров в два или три прохо­ да в последовательности, указанной на рисунке. з 7 10 6 2 Вnеред 4 8 9 5 Примечанне по установке головки блока цилиндров Затяните болты крепления головки блока цилиндров в два или три прохо­ да в nоследовательности, указанной на рисунке. Момент затяжки ................82-88 Н·м 8 4 5 9 Вnеред 7 3 2 !5 10 Примечанив по установке крь1wки головки блока цилиндров 1. Нанесите силиконовый герметик на контактные поверхности в места, ука­ занные на рисунке. 2. Установите прокладку крышки го­ ловки блока цилиндров. 3. Установите крышку головки блока цилиндров. 4. Затяните болты крепления крышки головки блока цилиндров в последо­ вательности, указанной на рисунке. Разборка, nроверка, очистка и ремонт головки блока цилиндров Процедуры разборки, проверки, очист­ ки, ремонта и разборки деталей го­ ловки блока цилиндров рассмотрены в главе "Двигатель - общие процедуры ремонтаfl. Гидракомпенсаторы зазоров в приводе клапанов Снятие и установка 1. Снимите верхнюю часть впускного коллектора. 2. Снимите ремень привода ГРМ. 3. Снимайте детали в порядке их ну­ мерации на рисунке "Снятие и уста­ новка гидракомпенсаторов зазоров е приводе клапанов''. 4. Установка деталей при сборке про­ изводится в последовательности, об­ ратной снятию. 5. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения холостого хода. Примечанив ло снятию распреде­ лительного вала Отверните болты крепления крышек nодшипников распределительного ва­ ла и оси коромысел в последователь­ ности, указанной на рисунке. 5,9-7,8 Нм·---11 Примечанне по установке гидро­ компенсаторов зазоров е приводе кnаnанов 1. Нанесите моторное масло на коро­ мысла и гидрокомпенсаторы. 2. Установите гидрокомnенсаторы, как nоказано на рисунке. Снятие и установка rидрокомnенсаторов зазоров в приводе клаnанов. 1 - крышка головки блока цилиндров, 2 • ось коромысел, 3 - крышки под­ шиnников распредеnительноrо вала, 4 - сальник распределительного Момент затяжки .................... б - 8 Нм вала, 5 - гидрокомпенсатор зазоров в приводе клапанов.
    • Двигатель FE-E • механическая часть 49 Примечанне по установке расnре­ делительного вала 1. Нанесите силиконовый герметик в места, указанные на рисунке. -2. Установите крышки nодшиnников распределительного вала. · на подшипников вала нанесены стрелок, указь1вающие направление вперед, установку крьl­ шек производите в соответствии с ними. 3. Соберите ось коромысел, как пока­ эано на рисунке. 4. Установите ось коромысел. 5. Затяните болты крепления расnре­ делительного вала в 2 - 3 прохода в nоследовательности, указанной на ри­ сунке. Момент затяжки ................ 22-30 Н.м Блок цилиндров Предварительная разборка и сборка 1. Снимайте детали в порядке их нуме­ рации на рисунке -предварительная разборка и сборка блока цилиндров~. 2. Установка деталей nри сборке про­ изводится в nоследовательности, об­ ратной снятию. Разборка,проверка,очистка и ремонт блока цилиндров Процедуры разборки, nроверки, очи­ стки, ремоН1·а и разборки деталей блока цилиндров рассмотрены в гла­ ве идвигатель - общие nроцедуры ремонта~. ..-93.. цилиндров. - кожух сцепле­ диск сцеnления, 3 - маховик/nластина nривода гмдро- 4 - масляный nомои, 5 - маслоnриемник и nрокладка 6 - задний сальник коленчатого вала, 7 - крышка ремня привода ГРМ, 8 • корпус масляного насоса, 9 - передний сальник коленча­ того вала. Передний сальник коленчатого вала Снятие и установка 1. Снимите ремень nривода ГРМ. 2. Снимайте детали в nорядке их нуме­ рации на рисунке "Снятие и установка nереднего сальника коленчатого вала". 2 н157·166 нм Снятие и установка переднего сальника коленчатого вала. 1 - зуб­ чатый шкив копемчатого вала, 2 - шпонка, 3 • сальник коленчатого вала. 3. Установка деталей nри сборке nро­ изводится в последовательности, об­ ратной снятию. Примечанив по снятию шкива ко­ ленчатого вала 1. При помощи сnецnриспособления зафиксируйте шкив коленчатого вала. 2. Отверните болты креnnения и сни­ мите шкив коленчатого вала. Примечанне по снятию nереднего сальника 1. Отрежьте кромку сальника. 2. С помощью отвертки, обернутой тка­ нью, удалите сальник.
    • 50 Двигатель FE-E • механическая часть Примечанив по установке nередне. ro сальника 1. Нанесите масло на сальник. 2. С помощью молотка и оnравки nодходящего диаметра заnрессуйте сальник. Молоток Примечанне no установке шкива коленчатого вала 1. При помощи спецnрисnособления зафиксируйте шкив коленчатого вала. 2. Установите шкив коленчатого вала и затяните болты креnления. Задний сальник коленчатого вала Снятие и установка 1. (Модели с МКППJ Снимите маховик. 2. (Модели с АКПГ1) Снимите nластину привода rидротрансформатора. 3. Снимайте детали в nорядке их нуме­ рации на рисунке ~снятие и установка заднего сальника коnенчатоrо вала". Снятие и установка заднего сальника. 1- задний сальник коленчатого вала. 4. Установка деталей при сборке про­ изводится в последовательности, об­ ратной снятию. Примечанне по снятию 3аДНеrо сальника коленчатого ваnа 1. Отрежьте кромку сальника. 2. С nомощью отвертки, обернутой тка­ нью, удалите сальник. Примечанне no установке заднего сальника 1. Нанесите масло на сальник. 2. С nомощью МОЛОТ1СЗ и оnравки подхо­ дящего диаметра заnрессуйте сальник. Молоток Заднм крыwка Силовой агрегат Снятие и установка Внимание: 1Саnьник - Пары топлива очень опасны. Они легко воспламеняются и могут на­ нести серЬljзные увечья и повреж­ дения. В зоне нахождения топлива не должно находиться искрящихся предметов или открытого пламени. - Разлив топпива или его утечки из трубок очень опасны. Топливо мо­ жет вызвать раздражение кожи и глаз. Всегда соблюдайте меры 4. (Модели с МКПП) Сnейте трансмис­ сионное масло. 5. (Модели с АКПП) Слейте рабочую жидкость АКПП. 6. Снимайте детали в порядке их ну­ мерации на рисунке 6 Снятие и уста­ новка силового агрегата". 7. Установка деталей nри сборке nро­ изводится в последовательности, об­ ратной снятию. В. Заnустите двигатель и nроверьте: - Уровень моторного масла, уровень охлаждающей жидкости, отсутствие протечек топлива и масла в коробке nередач. - Частоту вращения холостого хода, угол опережения зажигания и кон­ центрацию ОГ. 9. Проведите дорожный тест. Примечанне по снятию насоса уси­ лителя рулевого уnравпения и ком­ nрессоракондиционера Снимая комnрессор кондиционера и насос усилителя рулевого уnравления, nодвесьте их в стороне. Не отсоеди­ няйте шланги. Примечанне по снятию задней ono· ры коробки передач 1. Вывесите силовой агрегат на сnец­ nрисnособление. силовой предосторожности при работе с 2. Отверните болт креnления задней топливной системой (см. главу опоры силового агрегата. "Система впрыска топлива·). 1. Снимите аккумуляторную батарею. 2. Слейте охлаждающую жидкость. 3. Отверните боmы креnления балки моторного отсека и установите ее, как nокаэано на рисунке. Момент затяжки··············'· 38-51 Н·м 3. Снимите заднюю опору силового агрегата.
    • Этаn 2 6--/ 1 1 // Двигатель FE-E • механиЧеская часть Этаn 3 38-51 Нм 32-46 Нм Снятие и установка силового агрегата. 1 -ремни nривода навесных агрегатов и натяжитеnь, 2- впускной возду­ ховод, 3- трос акселератора, 4- шкив насоса усилителя рулевого управления, 5- rрязезащитный щиток, 6- эле­ менты коробки nередач, 7 • nриемная труба системьt выnуска ОГ, 8 - комnрессор кондиционера, 9 - насос усили­ теля рулевого управления, 10 ·nоnеречная балка, 11 -силовой arperaт.
    • 52 Двигатель FE-E • механическая часть Примечанне по снятию поnеречной балки 1. Отверните гайки ·д~, ухазанные на рисунке. А '--в Снятме и установка поперечной балки. 2. Отверните болты ~в·, указанные на рисунке. 3. Снимите поперечную балку. Прммечанме по установке nоnереч­ ной баnкн 1. Затяните болты "В", указанные на рисунке "Снятие и установка nоnереч­ ной балки". Момент затяжки ................ ЭВ - 51 Н-м 2. Затяните rайки "А", указанные на рисунке ·сняmе и установка попереч­ ной балки". Момент затяжки ................ 32- 46 Н-м 3. Затяните болт креnления задней оnоры д~гателя. Моментзатяжки .............. 79- 116 Н-м Сборка и разборка силового агрегата 1. Отсоедините двигатель от коробки передач. 2. Снимите систему выnуска ОГ. Э. Снимайте детали в порядке их ну­ мерации на рисунке ..Сборка и разбор­ ка силового агрегата•. 4. УстаноВ1(8 деталей nри сборке про· изводится в nоследовательности, об· ратной снятию. -Т 12-17Нм Нм ЗВ..51 Нм Сборка и агрегата. 1 • ционера, nатрубок, 3 .. 4 • масnянь1й - датчик аварийного даВJ1ения wтейн, 7 - генератор и кронштейн генератора, 8 - масляный щуп.
    • Двигатель WL-Т - механическая часть Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 1. Отверните болты креnления балки моторного отсека и установите ее, как nокаэано на рисунке. 2. Снимите-крышку головки блока ци­ линдров. 3. Поверните коленчатый вал двига­ теля по часовой стрелке так, чтобы поршень в nервом цилиндре находил­ ся в положении ВМТ на такте сжатия. 4. Измерьте зазоры в приводе кnапа­ нов, отмеченных на рисунке цифрой ~1 6 • 1 • • • 5. Поверните коленчатый вал по часо­ вой стрелке на 360° так, чтобь1 nор­ шень четвертого цилиндра находился в nоложении ВМТ такта сжатия. 6. Измерьте зазоры в nриводе кnаnа­ нов, отмеченных на рисунке цифрой м4и. Номинальный зазор (на холодном двигателе): впускные клапаны....................... 0,05- О, 15 мм выпускныв клапаны........................ 0,15-0,25 мм Если зазорь1 в приводе кпапанов не соответствуют заданным, отрегули­ руйте их. 7. При необходимости выnолните ре-­ гулировку теnловых зазоров в приводе клаnанов. а) Отверните в сторону балку ~ ноrо отсека (см. раздел nposepкa теn­ ловых зазорое в приводе клапанов). б) Снимите крышку головки блока цилиндров. в) Ослабьте контрящую гайку. r) Поворачивая регулировочный винт, установите необходимую ве-­ личину зазора в приводе клапанов. д) Затяните контрящую гайку. Момент затяжки................ 16- 20 Н·м е) Поверните коленчатый вал на 360° и проверьте зазор в приводе клапанов, при необходимости по­ вторите регулировку. ж) Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии посторонних шумов в его работе. 8. Установите крышку головки блока цилиндров. 9. Отрегулируйте тепловые зазоры· в nриводе клаnанов. 10. Установите балку моторного отсека. Ремень привода ГРМ Снятие и установка 1. Отверните в сторону балку мотор­ ного отсека (см. раздел проверка теn­ ловых зазоров в приводе клаnанов). 2. Прогрейте двигатель до нормаль­ ной рабочей темnературы. 3. Отсоедините nровод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 4. Снимайте детали в порядке их ну­ мерации на рисунке ·снятие и уста­ новка ремня привода ГРМ". 5. Установка деталей nри сборке nро­ изводится в nоследовательности, об­ ратной снятию. 6. Зanycnne двигатель и nроверьте отсутствие биения шкивов и nравиль­ ное расnоложение ремней на шкивах. Примечанне по снятию ремня nри­ вода ГРМ 1. СовмеСПiте метки на шкивах, ука­ занных на рисунке с установочными. ·n1--1 25 мм минимум 3. Снимите ремень nривода ГРМ. Н м и установка ремня nривода ГРМ. 1 • вnускной воздуховод, 2 • крьеwка ремня привода ГРМ, 3 • натяжной ролик и пружина натяжного ролика ремня привода ГРМ, 4- ремень привода ГРМ.
    • 54 Двигатель WL-T- механическая часть Примечанив по nривода ГРМ установке ремня 1. Измерьте длину nружины натяжного ролика в свободном состоянии. Если длина nружины не соответствует per· ламентированной, замените пружину. Длина пружины ............................ 63 мм ~ 11 ~ < 2. Совместите метки на шкивах, ука­ занных на рисунке с установочными. Натяжной ролик 3. Установите ремень nривода ГРМ. 4. Установи-те натяжной ролик с rюл­ ностью натянутой nружиной. s: Ослабьте боnт креnления натяжно­ го ролика. 6. Поверните шкив коленчатого вала на 720Q и убедитесь, что. метки на шкивах, указанные на nредыдущем рисунке, совnадают с установочными. При необходимости установите ре­ мень снова. 7. Затяните болт креnnения натяжного ролика. Момент затяжки ................ 38- 51 Н м 8. Измерьте nрогиб ремней nривода навесных агрегатов. (см. главу 'Техническое обслуживание и общие nроцедуры nроверки и регулировким). Если nрогиб не соответствует доnус­ тимому, nовторите все оnерации no установке ремней nривода навесных агрегатов. 9. Затяните болты креnления крышки ремня nривода ГРМ. 4 Головка блока цилиндров Снятие и установка Внимание: • Пары топпива очень опасны. Они легко воспламеняются и могут нанести серьf§зные увечья и по- вреждения. В зоне нахождения то- ппива не должно находиться ис- крящихся предметов или откры- того пламени. - Разлив топлива или его утечки из трубок очень опасны. Топливо мо- жет вызвать раздражение кожи и глаз. Всегда соблюдайте меры предосторожности при работе с топпивной системой (см. главу ~система впрыска топлива'~. 1. Слейте охлаждающую жидкость. 2. Снимите вnускной коллектор, фор­ сунки и турбокомnрессор. 3. Снимите ремень nривода ГРМ. 4. Снимайте детали в nорядке их ну­ мерации на рисунке иснятие и уста­ новка головки блока цилиндров". 5. Установка деталей nри сборке nро­ изводится в последовательности, об­ ратной снятию. 6. Убедитесь в отсутствии nодтекания тоnлива, моторного масла и охлаж­ дающей жидкости. 7. Запустите двигатель и nроверьте частоту вращения холостого хода. · 8. Проверьте давление конца такта сжатия. Примечанне no снятию головки блока цилиндров 1. Отверните болты мд", ук(!занные на рисунке. l_i 11 у 18 114 10 6 2 А ~ л~ Jlll "V1 r=. c~r l~Г l~r 4 ~ 12 1~ 17 11 з 9 j 1 А 2. Отверните болты креnления в два или три nрохода в nоследовательности, указанной на nредыдущем рисунке. Примечание по снятию зубчатого шкива расnределительного вала Удерживая расnределительный вал гаечным ключом за шестигранный участок, отверните болт креnления шкива расnределительного вала. и установка головки блока цилиндров. 1 - крышка головки блока цилиндров, 2 - зубчатый шкив распределительного вала, 3 • задняя Момент затяжки ..................8- 11 Нм крышка ремня nривода ГРМ, 4- расnределительный вал, 5- рокери реrу- лировочный винт, 6- опора реrулировочного винта.
    • Двигатель WL-T ·механическая часть 55 Примечакие по снятию расnреде­ лительного вала Отверните болты креnления крышек nодшиnников распределительного ва­ ла в два или три nрохода в nоследо­ вательности, указанной на рисунке. 3 7 10 6 2 4 8 9 5 1 Примечанив по установке распре­ делительного вала 1. Установите распределительный вал. 2. Нанесмте герметмк в места, указан­ ные на рисунке. 3. Установите крышки подшипников распределительного вала. 4. Затяните боmы креnления крышек подшиnников распределительного ва­ ла в nоследовательности, указанной на рисунке. Момент затяжки ................ 11 - 14 Н·м 8 4 5 9 ':" ~ liП l в о ~ ~ г 7 3 2 6 10 5. Нанесите моторное масло на саль- ник расnределительного вала. 6. При nомощи сnецnрисnособления заnрессуйте сальник расnределитель- ного вала. rw 1 0,5-1,0 мм j i'! Примечанив по установке зубчатого wкива распределительного вала 1. Затяните болты задней крышки ремня nривода ГРМ в nоследователь­ ности, указанной на рисунке. Момент затяжки.................. 8 - 11 Н.м 2. Удерживая расnределительный вал гаечным ключом за шестигранный уча­ сток, затяните болт креnления зубчато­ го шкива расnределительного вала. Момент затяжки............. 123- 140 Н-м Примечанне по установке rоnовки блока ци.nиндров 1. Проверьте длину каждого болта креnления головки блока цилиндров. При nревышении максимального зна­ чения замените болт. ~~---::_______:_~:::_::::_~_::::_:::~~, Поимечание:на болты креппения на­ несены метки "W" и "N", проводите проверку в соответствии с ними. Нормальная длина· метка "W"................101,2- 101,8 мм метка "N" .................113,2 -113,8 мм Максимальная длина: метка "~ ............................ 102,5 мм метка "N"............................. 114,5 мм 2. Затяните боты креnления головки блока цилиндров в два или три прохо- да в nоследовательности, указанной на рисунке. Момент затяжки........................29 Н·м ,6 ~JJ(л 1!!1:! Q,! 1"1' ~ ~-1 1~ 3. Нанесите метки на головки всех болтов креnления. 4. Доверните болты креnnения на 180 -210°, м."" 180-210° ~~29Нм 5. Затяните болтъ1 "А". Момент затяжки ....................... 19 Н-м Примечанив по устаиовке крышки головки блока цилиндров 1. Нанесите сипиконовый гермеПiк на контактные nоверхности в места, ука­ занные на рисунке. 2. Установите прокладку крышки го­ повки блока цилиндров. 3. Установите крышку головки блока цилиндров. 4. Затяните болты "А", указанные на рисунке, в два этапа: Момент затяжки: этап1 ................................ 1,5-ЗН·м этап2 ................................... 5-9Н·м ~-:7::j...~5 4 3 2 1 А 5. Затяните болты креnления крышки головки блока цилиндров в nocneдo- вательности, указанной на nредыду- щем рисунке. Момент затяжки .................... 5-9 Н·м Разборка,проверка,очистка и ремонт головки блока цилиндров Процедуры разборки, nроверки, очист- ки, ремонта и разборки деталей го- ловки блока цилиндров рассмотрены в главе "Двигатель- общие nроцедуры ремонта".
    • 56 Двигатель WL-T- механическая часть Блок цилиндров Предварительная разборка и сборка 1. Снимайте детали в nорядке их нуме­ рации на рисунке "Предварительная разборка и сборка блока цилиндров". 2. Установка деталей nри сборке про­ изводится в nоследовательности, об­ ратной снятию. Разборка, проверка, очистка и ремонт блока цилиндров Процедуры разборки, nроверки, очи­ стки, ремонта и разборки деталей блока цилиндров рассмотрены в гла­ ве "Двигатель - общие nроцедуры ремонта". Примечанив по снятию масляного nоддона маслоусnокоителя Смотри главу "Система смазки" и ри­ сунок "Предварительная разборка и сборка блока цилиндров (этаn 1)", Примечанив по снятию шкива ко­ ленчатого вала При nомощи спецприспособления за­ фиксируйте маховик/пластину nриво­ да гидратрансформатора и снимите шкив. Примечанив по снятию шкива ТНВД 1. При помощи спецприсnособления зафиксируйте маховик/nластину при­ вода rидротрансформатора. 2. Снимите шкив ТНВД. Примечанив по снятию крышки шестеренчатого механизма привода тнвд 1. При nомощи nлоской отвертки сни­ мите крышку шестеренчатого меха­ низма nривода ТНВД. Предварительная разборка и сборка блока цилиндров (этап 1). 1 • масля· ный поддон, 2 - маслоприемник, 3 • масляный патрубок, 4 • маслоуспо­ коитель, 5 ·сливная пробка масляного nоддона. 2. Снимите сальник ·крышки шесте­ ренчатого механизма nривода ТНВД. Примечанив по снятию шестерни тнвд 1. Поверните коленчатый вал двига­ теля по часовой стрелке так. чтобы nоршень в nервом цилиндре находил­ ся в nоложении ВМТ на такте сжатия. 2. Поверните маховик/nластину nри­ вода mдротрансформатора и устано­ вите nоршень в nервом цилиндре на 30-35° до ВМТ (13 -15 зубьев). зо.зs• вмт 3. Отверните гайку крепления шестер­ ни тнвд. 4. При nомощи спецnрисnособпения снимите шестерню ТНВД.
    • Двиrатель WL-T ·механическая часть 57 2 350-390 Нм Нм Нм 46-67 Нм 97-102 Нм (МКПП) 162-171 Нм (АКПП) вала, 2 - зубчатый шкив насоса, 5 • шестерня nривода механизма nривода , - корnус шестеренчатого механизма, nривода rидротрансформатора, 10 ·задняя nластина, 11- держатель заднего сальника ко­ крышка масляного насоса, 13- ведущий ротор масляного насоса, 14. заглушка, 15. пружи­ кnапан, 17- корпус масляного насоса. Примечанне по снятию элементов nривода ТНВД 1. Отверните болты крепления балан­ сирных валов. 2. Снимите элементы привода ТНВД. Примечанив по снятию корnуса шестеренчатого механизма nривода тнвд При помощи молотка и nлоской от­ вертки снимите корпус механизма nривода ТНВД. Примечанив по снятию маховика/ nластины nривода гидратрансфор­ матора 1. При nомощи спецnриспособления зафиксируйте маховик/пластину nри­ вода mдротрансформатора. 2. Снимите маховик/nластину привода rидротрансформатора.
    • 58 Двигатель WL-T- механическая часть Примечакие по снятию заднего сальника коленчатого вала При помощи отвертки, обернутой тка­ нью, удалите сальник. Примечакие по установке крь1wки масляного насоса Затяните болты крепления крышки масляного насоса в последовательно­ сти, указанной на рисунке. Примечакие по установке заднего сальника коленчатого вала 1. Нанесите моторное масnо на саль­ ник. 2. При помощи оnравки подходящего диаметра заnрессуйте сальник. ~О-0,5мм 3. Нанесите силиконовый герметик на контактную nоверхность держателя заднего сальника коленчатого вала. Толщина герметика ..................... 2 мм Примечанне по установке маховика/ nластины nривода гидротрансфор­ матора 1. Зафиксируйте коленчатый вал nри помощи сnецлрисnособления. 2. Затяните болты креnления махови­ ка/nластины привода гидратрансфор­ матора е последовательности, ука- Примечанне по установке корnуса шестеренчатого механизма nривода тнвд 1. Установите новое кольцевое уплот­ нение в корnус механизма nривода ТНВД. 2. Нанесите силиконовый герметик на поверхность корпуса механизма при­ вода ТНВД в места, указанные на ри­ сунке. Примечание: убедитесь что герме­ тик не попал на кольцевое уплотне­ ние. Толщина герметика ...........1,5- 2,5 мм 3. Затяните боты креnления корnуса механизма nривода ТНВД в два или три прохода в последовательности, указанной на рисунке. 7 Примечанне по установке элемен­ тов шестеренчатого механизма nривода ТНВД 1. Поверните коленчатый вал двига­ теля по часовой стрелке так, чтобы nоршень в nервом цилиндре находил­ ся в положении ВМТ на такте сжатия. 2. Поверните маховик/nластину nри­ вода гидротрансформатора и устано­ вите nоршень в nервом цилиндре на зо -35" до вмт (1 3 - 15 зубьев). зо-зs· 2. Совместите метки на шестернях механизма привода ТНВД с устано­ вочными, как nоказано на рисунке "Совмещение меток шестеренчатого механизма привода ТНВД". 3. При nомощи спецприспособления зафиксируйте маховик/nластину при­ вода гидротрансформатора. 4. Затяните болты креnnения шесте­ рен механизма приеода, указанных на nредыдущем рисунке. Момент затяжки: болты А .....................•...... 19- 25 Н·м болты 8 ............................ 46- 67 Н·м болты С............................ 59-68 Н·м Примечанне по установке крышки шестеренчатого механизма nривода тнвд 1. Нанесите моторное масло на саль­ ник. 2. Заnрессуйте сальник крышки шес­ теренчатого механизма nривода тнвд. занной на рисунке. Совмещение меток шестеренчатого механизма привода ТНВД.
    • Двигатель WL·Т • механическая часть 59 3. Нанесите силиконовый герметик на контактные nоверхности крышки шес­ теренчатого механизма nривода ТНВД в места, указанные на рисунке. Толщина герметика .......... 1,5- 2,0 мм о о о о 4. Затяните болты крепления крышки шестеренчатого механизма привода ТНВД в два или три прохода в после­ довательности, указанной на рисунке. Передний сальник коленчатого вала Снятие и установка 1. Отсоедините провод от отрица­ тельной клемы аккумуляторной ба­ тареи. 2. Снимайте детали в порядке их ну­ мерации на рисунке "Снятие и уста­ новка переднего сальника коленчатого вала~. Снятие и установка nереднего сальника коленчатого вала. 1 • rря­ зезащитный щиток, 2 - ремни nри­ вода навесных агрегатов, 3 - wкив коленчатого вала, 4 -Сальник. 3. Установка деталей при сборке nро­ изводится в последовательности, об­ ратной снятию. Приме'lание по снятию шкива ко­ ленчатого вала 1. При nомощи спецприсnособления зафиксируйте шкив коленчатого вала. с ' 2. Снимите шкив коленчатого вала. Примечанив по снятию nереднего сальника 1. Отрежьте кромку сальника. 2. С помощью отвертки, обернутой тка­ нью, удалите сальник. Примечанив по установке nередне­ го сальника 1. Нанесите масло на сальник. 2. С помощью молотка и оправки подходящего диаметра запрессуйте сальник. 0-0,4 мм i Примечакие по установке шкива коленчатого вала 1. При помощи спецприспособления зафиксируйте шкив коленчатого вала. с ' 2. Затяните болт крепления шкива ко­ ленчатого вала. Момент затяжки ............ 350- 390 Н.м Задний сальник коленчатого вала Снятие и установка 1. (Модели с МКПП) Снимите маховик. 2. (Модели с АКПП) Снимите nластину привода гидротрансформатора. 3. Снимайте детали в nорядке их нуме­ рации на рисунке "Снятие и установка заднего сальника коленчатого вала". Снятие и установка заднего сальника. 1-задний сальник коленчатого вала. 4. Установка детаnей при сборке nро­ изводится в последовательности, об­ ратной снятию. Примечание по снятию заднего сальника коленчатого вала 1. Отрежьте кромку сальника. 2. С помощью отвертки, обернутой тка­ нью, удалите сальник. Примечание по установке заднего сальника 1. Нанесите масло на сальник. 2. С nомощью молотка и оnравю.1 подхо­ дящего диаметра заnрессуйте сальник. Мопоток ЗаднЯR крышка Силовой агрегат Снятие и установка 0-0,5 "'"' rСальник ;;",по''"''"" очень опасны. Они легко воспламеняются и могут на­ нести серьfЭзные увечья и повреж­ дения. В зоне нахождения топпива не должно находиться искрящихся предметов или открытого пламени.
    • 60 Двигатель WL-T- механическая часть - Разлив топлива или его утечки из трубок очень опасны. Топливо мо­ жет вызвать раздражение кожи и глаз. Всегда соблюдайте меры предосторожности при работе с топпивной системой (см. главу •система впрыска топливаw). 1. Отсоедините nровод от отрицатель. ной кnемь1 аккумуляторной батареи. 2. Слейте охлаждающую жидкость. 3. Отверните болты крепления балки моторного отсека и установите ее, как nоказано на рисунке. 4. (Модели с МКПП) Слейте трансмис­ сионное масло. 5. (Модели с АКПП) Слейте рабочую жидкость АКПП. 6. Снимайте детали в nорядке их ну­ мерации на рисунке "Снятие и уста­ новка силового агрегата". 7. Установка деталей nри сборке nро­ изводится в последовательности, об­ ратной снятию. 8. Заnустите двигатель и nроверьте: - Уровень моторного масла, уровень охлаждающей жидкости, отсутствие nротечек топлива и масла в коробке передач. - Частоту вращения холостого хода, угол опережения зажигания и кон­ центрацию ОГ. 9. Проведите дорожный тест. Примечание по снятию насоса уси­ лителя рулевого управпения и ком­ прессора кондиционера Снимая компрессор кондиционера и насос усилителя рулевого уnравления, подвесьте их е стороне. Не отсоеди­ няйте шланги. Примечание по снятию задней опо­ ры коробки передач 1. Вывесмте силовой агрегат на спец­ приспособление. Поимечанив: убедитвсь что силовой агрегат зафиксирован надежно. 2. Отверните болт крепления задней опоры склового агрегата. Модели выпуска с 1999r. Момент затяжки: модели 2WD..................... 38-51 Н-м модели 4WD..................... 64-89 Н·м 3. Снимите заднюю опору силового агрегата. Примечанив по снятию поnеречной балки 1. Отверните гайки "А", указанные на рисунке. А &-._. Снятие и установка nоперечной балки. 2. Отверните болты "8", указанные на рисунке ·снятие и установка попереч­ ной балки·. 3. Отверните болты крепления балки моторного отсека и установите ее, как показано на рисунке. Примечанив по установке nonepeч­ ttoй балки 1. Затяните болты "В", указанные на рисунке "Снятие и установка поnереч­ ной балки". Момент затяжки ................ 38- 51 Н-м 2. Затяните гайки "А", указанные на рисунке "Снятие и установка попереч­ ной балки". Момент затяжки .............. 75- 104 Н·м 3. Затяните болт крепления задней опоры двигателя. Момент затяжки .............. 79- 116 Н.м Сборка и разборка силового arperaтa 1. Установите силовой агрегат на опоры. 2. Отсоедините двигатель от коробки передач. 3. (Модели с МКПП) Снимите сцеn­ ление. 4. Снимите сметему выпуска отрабо­ тавших газов. 5. Снимите маслоохладитель. 6. Снимайте детали е nорядке их ну­ мерации на рисунке "Сборка и разбор­ ка силового агрегата". 7. Установка деталей nри сборке nроизводится в nоследовательности. обратной снятию. Моменты затяжки болтов крепления детапей указаны на рисунке. 8. Установите маслоохладитель. 9. Установите систему выпуска отра­ ботавших газов. 10. (Модели с МКПП) Установите сцеn­ nение. 11. Соедините двигатель и коробку nере­ дач.
    • Двигатель WL·T ·механическая часть 61 :mn 1 3 7,9-10,7Нм ~19,25Нм 1 :fflln2 :mnз • 8 38-51 н•.- - - - и установка скnовоrо агрегата. - ремни привода навесных агреrатов и wкив, 2 - впускной воздуховод, • трос педали акселератора, 4 • rряэезащитный щиток, 5 • элементы коробки nередач, 6 • nриеммая труба сис­ темы выпуска ОГ, 7 • I[()Мnpeccop кондиционера, В • насос усилителя рулевого управления, 9 - бот задней опо­ ры силовоrо arperaтa, 10 ·поnеречная балка, 11 -силовой arperaт.
    • Двигатель WL-Т - механическая часть .....12·17 Нм 5 38-51 Нм 1 Н м Сборка и разборка силового агрегата. 1 - ремни nривода навеснь1х агрегатов, 2 - генератор, 3 - натяжитель, 4 - кронштейн комnрессора IСондиционера, 5 • кронштейн опоры двигателя, 6 • датчик аварийного давления мо­ торного масла.
    • Двигатель - общие процедуры ремонта Головка блока цилиндров Разборка Примечание: разборка головки блока цилиндров двигателя WL-T произво­ дится в два этапа. 1. Снимайте детали в nорядке их ну­ мерации на рисунках "Разборка голов­ ки блока цилиндров~. 2. Установка деталей nри сборке производится в порядке, обратном снятию. Примечанне по снятию wкива рас­ nределительного вала (двигатель WL-T) УдерJЮ~~вая расnределительный вал гаечным ключом за шестигранный участок. отеерните болт креnnения звездочки распределительного ва­ ла/муфты системы изменения фаз га­ зорасnределения. Примечанне по снятию головки блока цилиндров 1. (Двигатель WL- Т) Отверните бол­ ты "А". 2. Отверните болты крепления голов­ ки блока цминдров в два nрохода в последовательности, nоказаиной на рисунке. 4 8 12 18 17 13 9 5 1 А Двиrатель WL-T. 63 Разборка головки блока цилиндров (двиrатеnь FE-E). 1 • кр~:.~шка rоловки блока цилиндров, 2 • задняя кр~:.~wка рем­ ня nривода ГРМ, 3 - ось кором~:.~сел, 4 • крышки nодшиnников расnределктельноrо вала, 5 - сальник расnределм­ тельноrо вала, 6 - расnределительный вал, 7 - болт креnления головки блока цилиндров, 8 • головка блока цилин­ дров, 9. прокnадка головки блоха цилиндров, 10 -сухари, 11 ·тарелка пружины клапана, 12 - nружина клапана, 13- седnо пружины клапана, 14- кnапаны, 15 • маслосъемный колпачок, 16 ·наnравляющая втулка клапана.
    • 64 123-140 Нм Двигатель • общие процедуры ремонта 6,4-9,3Hu ·- 1f3.23 Нм ..,." 19-25 Разборка головки блока цилиндров (двигатель WL-T, этап 1). 1 ·крышка маслозаливнОй горловины, 2- масло­ заливной nатрубок, 3- датчик· указатель темлературы охлаждающей жидкости, 4 ·датчик темnературы охлаж· дающей жидкости, 5 - шкив распределительного вала, 6 - задняя крышка ремня nривода ГРМ, 7 • головка блока цилиндров, 8 - nрокладка головки блока цилиндров. 5 • f • крыwu nодшиnников расnределительного винт, 4- опора реrулировочноrо винта, 5 - сухари, клапана, • пружина клапана, - седnо пружины, 9 • кnаnан, 10 • маслосъемный колnачок, патрубок охлаждающей жидкости.
    • Двигатель общие процедуры ремонта. 65 Примечанке по снятию распреде- лительнога вала Отверните болты креnления крышек nодшипников расnределительного вала в три или четыре прохода в посnедова- тельности, nоказаиной на рисунке. 3 7 10 6 2 - Вnеред 4 8 9 5 1 ДвиrательWL-Т. Двигатель FE-E. Примечанке разборке ·оси коромы­ сел (двигатель FE-E) Произведите разборку, как nоказано на рисунке. Примечанне по снятию сухарей клапана При nомощи сnецnрисnособления со· жмите nружину клаnана и снимите су· хари. Примечанне по снятию маслосъем· ноrо колnачка С nомощью сnецnрисnособления сни· мите маслосъемный колnачок, как nо­ казана на рисунке. Проверка, очистка и ремонт 1. Очистите днища nоршней и поверх- ность блока цилиндров, соnрягаемую с головкой блока цилиндров. 2. Проворачивая коленчатый вал, по- следовательно установите nоршни в ВМТ. Шабером очистите nоверхности днищ поршней от углеродных отло- жений. 3. Очистите головку блока цилиндров. а) Очистите nоверхность tOЛOBIQ.1 07блока цилиндров остатков про- КЛЭДК11. осторожны, поверхность. б) Очистите поверхности камер сrо­ рания головки блока металлической щеткой, удалив остатки углеродных отложений. в) Очистите nоверхность rоловки блока цилиндров (соnрягаемую с поверхностью блока цилиндров), используя мягкую щетку и раствори­ тель. 4. Используя nроникающий краситель, проверьте наличие трещин в камерах сгорания, вnускных и выnускных кана· лах и на nоверхности газового сть1ка. При налиЧии трещин замените головку блока цилиндров. 5. Проверьте nосадку клаnанов, При необходимости замените их. 6. Проверьте головку блока цилиндров. Прецизионной линейкой и nлоским щуnом, как nоказано на рисунке, nро­ верьте неллоскостность рабочих nо­ верхностей головки блока цилиндров, соnрягаемых с поверхностью блока цилиндров, вnускного и выnускного коnлектора. Максимальная допустимая нвплоско­ стность поверхности, сопрягавмой с поверхностью блока цилиндров: WL-T: по направлению "><~............0,02 мм по направлению ~v~............0,05 мм FE-E ........................................0, 15 мм у х Двигатель WL-T. ~_л_ """ с!"'О'с:=':':;;;, '(-...::]" -- :-::~ 'LU- l_( Двиrатель FE·E. Максимальная допустимая неплоско­ стность поверхности, сопрягаемой с поверхностями впускного и выпуск­ ного коллектора: WL-T....................................... 0,05мм FE-E........................................ О, 15 мм Двиrатеnь WL-T. ~о о о о о ~Двигатель FE-E. Если величина неnлоскостности nре­ выwает максимально доnустимую, за­ мените головку блока цилиндров или nрошлифуйте ее. Величина шлифования: WL·T....................................... О, 15 мм FE-E........................................ 0,20 мм 7. (Двигатель FE-E) Проверьте высо­ ту головки блока цилиндров. Номинальная высота ............... 134 мм 8. (Двигатель WL·7) Проверьте вы­ стуnание вставки камеры сгорания. Если выступание не соответствует номинальному, замените вставку ка­ меры сгорания. Камера сгорания Номинальное выступанив .. .............. -0,02-0,005 мм
    • 66 Двигатель - общие процедуры ремонта 9. Очистите клапаны. а) Шабером снимите налет углеро­ дистых отложений с тарелки кла­ пана. б) Щеткой окончательно очистите клаnан. 10. nроверьте и притрите клаnана. а) Проверьте толщину цилиндриче­ ской части тарелки клапана. Толщина тарелки клапана: WL-T: впуск..................................:... 1,5мм выпуск...............................:. О, 75 мм FE-Ec впуск...................................... 0,5 мм выпуск................................... 1,0мм Толщина таре.n~ Двигатель WL-T. о _]_ / т "45" Двигатель FE-E. Если толщина цилиндрической части тарелки клаnана меньше, то замените клаnан. б) Проверьте общую длину клапана. Номинальная длина: WL-T: впуск...................... 111,б- 112,1 мм выпуск................... 111,5-112,0мм FE-E: вnуск................................ 111,89 мм вьтуск............................. 111,б9 мм Минимальная длина: WL-T: впуск................................ 111,35мм выпуск............................. 111,25мм FE·E: впуск................................ 111,39мм выпуск............................. 111,19 мм Общая длина кnаnана Если общая длина меньше мини· мальной, замените клаnан. в) Проверьте состояние торцевой nоверхности клаnанов на отсутствие износа. Если торец кnаnана изношен, nере­ шлифуйте торец или замените кпаnан. г) Нутромером измерьте внутренний диаметр направляющих втулок кла· nанов в трех уровнях и двух плоско· стях. Номинальный дивметр направляю­ щей втулки клапана: WL-T.......................... 7,025- 7,045 мм FE-E ..............................7,01- 7,03 мм Если зазор больше максимально допустимого, замените клаnан и на­ nравляющую втулку. 11. При необходимости замените на­ nравляющую втулку клаnана. а) С nомощью спецnрислособления вылреесуйте направляющую втулку. б) Исnользуя сnецприсnособление и молоток, установите новую наnрав­ ляющую втулку клаnана так, чтобы она выстуnала из головки блока ци­ линдров на соответствующую вели­ чину. Величина выступания налравJlRющей втулки клапана: ., ·_, WL-Т............................. 14,0-·14,5мм FE-E.............................. 19,2- 19,6 мм J ~д) Микрометром измерьте диаметр стержня клапана в трех уровнях и двух плоскостях. Номинальный диаметр Примечание: направляющие втулкустержня впускных и выпускных клапанов раз­ личны. клапана: WL-T· впуск......................6,970- 6,985 мм выпуск ...................6,965- 6,980 мм FE-E: впуск......................б,970- 6,985 мм 1 1 выпуск ................... 6,965- 6,980 мм 1 1 Минимальный диаметр стержня 1 1 клапана: .1 '1 WL-T: 1 'впуск..................................6,920 мм 1 выпуск ............................... 6,915мм 1 1 FE-E: 1 'впуск.................................. б,920мм выпуск ...............................6,915 мм -i- ~ 12. Проверьте nрэвильность nосадки кnаnана в седло. -- - Нанесите тонкий слой белил на ~J~ фаску клаnана. Прижмите рабочую - - фаску клаnана к ~ но не вра- щайте клаnан. Затем рите клаnан и осмотрите седло и фаску клапана. ... ~ е) (Двигатель FE-E) По разности измерений диаметра стержня кл а- nана и внутреннего диаметра на- лравляющей втулки найдите зазор между стержнем клапана и его на- r-:7 i~t-nравляющей. Номинальный зазор: ~ ':-VJвпуск .........................0,025- 0,060 мм ?--.~-----=:~выпуск.......................О,ОЭО- 0,065 мм """"'-- -·-Максимальный зазор ..............0,200 мм
    • Двиrатель - общие процедуры ремонта 67 ~ Если краска остается по всей ок­ ружности (360") фаски клапана, то клаnан концентричен. В nротивном случае замените клапан. - Если краска nроявляется по всей окружности (360") седла клаnана, направляющая втулка клаnана и седло клапана концентричны. В противном случае перешлифуйте фаску. - Убедитесь, что пятно контакта на­ ходится в средней части рабочей фаски клаnана и имеет нормальную ширину. Нормальная ширина пятна контакта: WL-T: впускные клапана ........ 1,6- 2,2 мм выпускные клапана...... 1, 7- 2,3 мм FE-E....:-:...."''···: ................ 1,2- 1,4 мм В противном -СМучае скорректируйте фаску следующим образом: Двигатель WL-T - Если nятно контакта расnоложено слиuжом высоко на фаске кпапана, то для nерешлифовки седла И/ nольЗуйте фрезы с углом 60" и 45". - Ecliи- nЯП~о контакта расnоложено слишком низко на фасКе клаnана, то для nерешлифовки седла исполь­ зуйте фрезы с углом 45" и 37"(вnуск), ЗО.,(выnуск). Двигатель FE-E - Если nятно контакта расnоложено слишком высоко на фаске клаnана, то для перешлифовки седла ис­ пользуйте фрезы с углом 75" и 45". - Если nятно контакта расположено слишком низко на фаске клапана, то для перешлифовки седла исnоль­ зуйте фрезы с углом 15°(вnуск), 35°(Выпуск) и 45°. BnyCIC Двигатель WL-T. Двигатель FE-E. ВЫrтуСIС Выnуск ~ LF35' 13. Вручную nритрите клаnан и седло клапана с использованием абразив­ ной nасты. Прсле притирки очистите клапан и седло клапана. 14. (Двигатель FE-E) Проверьте высо­ ту высrуnания клаnана относительно основания седла пружины- размер "L•. Номинальный размер впуск .......................................49, 7 мм вьтуск.....................................51,2 мм Если измеренный размер меньше но­ минального на 0,5- 1,5 мм, то исполь­ зование клапана доnускается. 15. (Двигатель W'l..-7) Проверьте по­ ложение тарелки клапана относитель­ но плоскости головки блока цилиндров. Номинальный зазор: впускные клапана ........0,61- 1,09 мм вьтускные клапана......О,71- 1,19 мм Максимальный зазор: впускные клапана .................. 1,50 мм вьтускные клапана................ 1,60 мм 16. Проверьте nружины клаnан~в. а) Исnользуя металлическии уголь­ ник (90"), nроверьте неnерпендику­ лярность nружины. Максимально допустимая неперпендикулярность: WL-T: впускные клапана............... 1,48 мм выпускные клапана ............ 1, 75 мм FE-E: внутренняя пружина............ 1,5 мм внешняя пружина ................. 1,8 мм б) (Двигатель FE-E) Штангенцирку­ лем измерьте длину пружины в сво­ бодном состоянии. Номинальная длина: выпускные клапана .................. 52 мм е) Тестером для проеерки пружин измерьте усилие, необходимое для сжатия nружины до установочной длины. Усилие: WL-T: впускные клапана .................................153,7- 173,9 н выпускные клапана .................................237,7- 268,8 н FE-E: впускные клапана .................................203,1- 229,8 н выпускныв клапана .................................240,4- 272,0 н Установочная длинапружины клапана: WL-T....................................... 35,5 мм FE-E........................................ 41,7 мм Если УQ"~Лие выходит за указанные nределы, замените пружину клаnана. 17. (Двигатель WL-7) Проверьте за­ зор между регулировочным винтом и рокером, как показано на рисунке. Ес­ ли зазор не соответствует номиналь­ ному, отрегулируйте его. Номинальный зазор .................. О -4 мм 18. Проверьте расnределительный вал и подшипники. А. Проверьте раслределительный вал. на отсутствие изrиба. а) Уложите расnределительный вал на nризмы. б) Стрелочным индикатором nро­ верьте биение распределительного вала относительно средней шейки. Максимальное биение.............. 0,03 мм
    • 68 Двигатель • общие процедуры ремонта Если биение nревышает доnустимое значение, замените расnределитель­ ный вал. Б. Измерьте высоту кулачка расnре­ делительного вала. Номинальная высота: FE·E: впуск................................ 41,340 мм выпуск............................. 41,847 мм WL-T: впуск................................ 41,271 мм выпуск............................. 42,445 мм Минимально допустимая высота: FE-E: впуск................................ 41,140 мм выпуск............................. 41,647мм WL·T: впуск................................ 40,871 мм выпуск............................. 42,045 мм В. Измерьте диаметр оnорных шеек расnределительного вала в местах, указанных на рисунке. Если диаметр меньше номинального, замените рас-­ пределительный вал. Номинальный диаметр: FE-E: шейки N91,N95 .. 31,940- 31,965 мм шейки N92, N93, f194 ••••••••••••• 31,910-31,935 мм WL-T: шейки N91,N95 .. 25,940- 25,965 мм шейки N92, N93, tw4............. 25,910- 25,935 мм Минимальный диаметр опорных шеек распределительного вала: FE-E: шейки N91, N95..................... 31,910- 31,935 мм шейки N92, N93, f'./94............. 31,880-31,905 мм WL-T: шейки N91,tw5 ................ 25,890 мм шейки N92, N!l3, /1124•••••••••.••••••••••.•.•••. 25,8б0 мм Двиrатеnь WL-T. 2 t!ry Двиrатмь FE-E. Г. Проверьте радиальный масляный зазор е подшипниках распредели­ тельного вала. а) Положите мастиковый калибр на каждую опорную шейку распредели­ тельного вала. б) Установите крышки nодшиnников расnределительного вала и затяни­ те болты кремения регламентиро­ ванным моментом (см. раздел "Головка блока цилиндров"). в) Снимите крышки подшипников распределительноrо вала (см. раз­ дел "Головка блока цилиндров"). г) Измерив ширину калибра, опре­ делите зазор. Номинальный зазор: WL-Т.· шейки NP1, N95......0,035- 0,081 мм шейки N92, N93, /1194 .........................0,065-0,111 мм FE-E: шейки N91, N92, N94, NP5 .................0,025 -0,043 мм шайка N93..............0,031- 0,049 мм Максимальный зазор: WL-T: шейки foh1, tw5.................... О, 12 мм шейки N92, IW3, 1#4............0,15 мм FE-E........................................0, 15 мм д. Проверьте осевой зазор распреде­ лительного вала. Для этого устаноеи­ те распределительный вал. Индика­ тором измерьте осевой зазор nри пе­ ремещении расnределительного вала назад и вnеред. Номинальный осевой зазор: FE-E..............................0, 12- О, 16 мм WL-T..............................o,oз- о, 16 мм Максимальный осевой зазор....0,20 мм 2. При nомощи спецnрисnособления заnрессуйте наnравляющую втулку клаnана. с А А> В в Примечанив по установке сухаре~ клаnана При nомощи спецnриспособления ус­ тановите сухари. Примечанив по установке рокера (Двиrатель WL·L) t:сли Вы устанавливаете новый рокер, выставите размер "А", как nоказано на рисунке. Если осевой зазор больше макси- Номинальный диаметр ........... О- 4 мм маnьного, замените расnределитель­ ный вал и головку блока цилиндров. Сборка Примечанив по установке масло­ съемноrо коnnачка (двиrатели WL-Т) 1. Убедитесь, что размер "L" соответ­ ствует номинальному. Номинальный размер "L".... 14- 14,5 мм
    • Двигатель • общие nроцедуры ремонта 69 Блок цилиндров Разборка 1. Снимайте детали в nорядке их ну­ мерации на рисунке мРаэборка блока цилиндровм. 2. Установка деталей nри сборке nро­ изводится в последовательности, об­ ратной снятию. Примечанне по снятию крь1wек ко­ ренных nодшипников Отверните болты креnления крышки коренных nодшиnников в два или три прохода в последовательности, ука­ занной на рисунке. Проверка, очистка и ремонт 1. Очистите блок цилиндров. а) Удалите остатки nрокладок с рабо­ чих поверхностей блока цминдров. б} Растворителем и мягкой щеткой окончательно очистите блок ци­ линдров. 2. Проверьте nоеерхностъ газового стыка блока цилиндров на немоско­ стиость с помощью nрецизионной ли­ нейки и nлоского щупа, как пока3ано на рисунке. Максимальная неплоскостность: WL-T: по направлению ·х~............О,О2 мм по направлению "У"............О,О5 мм FE-E........................................0, 15 мм •-... •. 5 Высота блока цилиндров (двигатель FE-E) ................... 221,5 мм Если неnлоскостность nревышает ука­ занное значение, замените блок ци­ линдров. 3. Проверьте зеркало цилиндров на наличие вертикальных цараnин. Если имеются глубокие цараnины, то замените блок цилиндров. ' Модели с АКПП 2 1 Разборка блока цилиндров (двигатель FE·E). 1 • кожух сцеnления, 2 - ведомый диск сцеnления, 3 - махо­ вик/ведущая мастина гидротрансформатора, 4- насос охлаждающей жидкости, 5- масляный nоддон, 6- мас­ лоприемнмк, 7 • задний сальник коленчатого вала, 8 • масляный насос, 9 • передний сальник коленчатого вала.
    • 70 Двигатель - общие процедуры ремонта 4 ,...- ): """· 27-32 Нм . ~"' -~~:"' ~ "..... .се-...,'- ~ ..--"""~ 15 l • ~ 8-11 Нм ~ ~ 1 ~~~ 11 12-17 Нм Разборка блока цилиндров (двигатель WL-T).1 ·балансирные валы, 2- крышка нижней головки шатуна, 3 • ниж­ ний вкладыш шатунного подшипника, 4 • wатунно-nорwневая rpynna в сборе, 5 • верхний вкnадыш шатунного nодшиnника, 6 - nорwневые кольца, 7 • стопорное кольцо, 8 • поршиввой nалец, 9 • поршень, 10 - шатун, 11 - крышки коренных подшипников, 12- нижние вкnадыwи коренных подшипников и уnорные полукольца, 13 ·коленчатый вал, 14 ·верхние вкладь1wи коренных nодшипников и уnорные полукольца, 15- масляная фор­ сунка и перепускной болт, 16- блок цилиндров. 4. Измерьте диаметр цилиндра. Индикатором-нутромером измерьте диаметр цилиндра на трех уровнях "А", ·в~ и псп в nоперечном (Х-Х) и nродоль­ ном (У-У) наnравлениях, как nоказано на рисунке. Е у хЕlЭх у Дивметр цилиндра: WL-T: номинальный размер............... 93,000 • 93,022 мм ремонтный размер: (0,25) ..............93,250. 93,272 мм {0,56) ..............93,500- 93,522 мм FE-E: номинальный размер ...............86,000- 86,019 мм ремонтный размер: (0,25) ..............86,250. 86,269 мм (0,50) ..............86,500- 86,519 мм Максимальная величина износа ........................О, 15 мм Если диаметр больше максимально доnустимого, расточите все цилиндры или замените блок цилиндров. 5. (Двигатель WL·1J Проверьте мас­ ляную форсунку и nереnускной болт. а) Подайте давление на перепуск­ ной болт масляной форсунки со стороны "А". Давлвние ......................... 138·196кПа б) Убедитесь, что воздух выходит со стороны "В". В nротивном случае замените nереnускной болт. 6. Проверьте величину осевого зазора шатунного nодшиnника. Номинальный осевой зазор ............... О, 110 · 0,262 мм
    • Двигатель • общие процедуры ремонта 71 Максимальный осевой зазор: WL-Т .............................•......... О,З5мм FЕ-Е........................................ о.зомм Если осевой .зазор больше мака.1- мальноrо, заоните шатун в сборе. При необходиМОСТ'1 замените ко­ ленчатый вал. 7. Снимите крышку нижней головки шатуна_ и nроверьте радиальный зазор шатунного nодшиnника. а) Qтверните две гайки креnления крышки ни)lffieij го.ловки шатуна. б) Исnользуя молоток с nластико­ вым бойком, слегка nостучите no шатунным болтам и снимите ниж­ нюю крышку шатуна, nокачивая ее из стороны в сторону. Примечание: нижний вкладыш должен остаться в крышке нижней головки шатуна. в) Очистите шатунную шейку и вкладыши. г) Проверьте nоверхности шатунной шейки и вкладыша на отсутствие точечной коррозии и цараnин. При наличии рисок и задирав заме­ ните вкладыши. При необходимости nерешлифуйте шейки или замените коленчатый вал. д) Установите nластиковый калибр для измерения зазоров в nодшиnни­ ках, как nоказано на рисунке. е) Установите крышку нижней голов­ ки шатуна и затяните гайки креnле­ ния регламенn~руемым моментом. ж) Снимите крышку нижней головки шатуна. з) Измерьте ширину сnлющенного nлаСП~кового калибра в наиболее широкой частм и оnределите вели­ чину зазора шатунного nодшиnника. Номинальный зазор: WL-T..........................O,OЗ1- 0,058 мм FE-E ..........................0,027- 0,067 мм Максимальный зазор: WL-T........................................O,OB мм FE-E ........................................0, 10 мм Толщина вкладышей шатунного подшипника (WL-Т): номинальная ............1,504- 1,513 мм ремонтная {0,25) .....1,621- 1,631 мм ремонтная (0,50) ..... 1,746- 1,756 мм ремонтная (0, 75) .....1,871- 1,881 мм Если зазор больше максимального, замените nодшиnники. При необхо­ димости nрошлифуйте или замените коленчатый вал. и) Удалите остатки nластикового ка­ либра с рабочих nоверхностей шей­ ки и вкладыша. 8. (Двигатель WL-Т) Проверьте ба­ лансирные валы. а) Установите балансирные валы и затяните болть1 креnления. б) Измерьте осевой зазор балан­ сирных валов. Номинальный зазор ........0,04 - О, 16 мм в) Измерьте шейки балансирных ва­ лов в двух взаимно nерnендикуляр­ ных nлоскостях no наnравлениям "Х" и "У•, как nоказано на рисунке. Номинальный диаметр: первая шейка ....... 41,945- 41,960 мм вторая шейка ......39,945- 39,960 мм третья шейка .....37,975- 37,990 мм г) Индикаторным нутромером из­ мерьте внутренний диаметр nосте­ ли балансирного вала в блоке ци­ линдров. д) Вычислите зазор "балана.1рный вал - nостель балансирного вала". Если зазор больше доnустимого, замените балансирный вал или блок цилиндров. Номинальный зазор: 1 и3шейки .............. О,050-0,115мм 2 шейка .................... 0,080- 0,145 мм 9. Снимите nоршень и шатун в сборе. а) Удалите нагар с верхней части цилиндра. б) Извлеките nоршень в сборе с ша­ туном и верхним вкладышем nод­ шиnника. ·храните поршни в сборе вкладыши и крышки ~~~·~~~,,~ чтобы не перепутать их при установке. 10. Ин.цикатором измерьте осевой зазор коленчатого вапа, nервмещая nоследний "назад- вnеред" с nомощью отвертки. Осевой зазор: FE-E: номинальный.......... 0,080- О, 18 мм максимальный.................... 0,30 мм WL-T: номинальный........ 0,040- 0,282 мм максимальный.................... 0,30 мм номинальный ........... 2,455- 2,505 мм ремонтный (0,25).... 2,630- 2,680 мм Если осевой зазор больше макси­ мального, замените уnорные nолу­ кольца и/или коленчатый вал. 11. Снимите крышку коренных nод­ шиnников и nроверьте радиальн1о1е масляные зазоры. а) Снимите крышку коренных nод­ шиnников. Примечание: - Снимайте крышку коренных под­ шипников, медленно покачивая ее из стороны в сторону, чтобы не повредить сопрягаемые поверхно­ сти крышки подшипника и блока цилиндров. - Храните крышку коренных под­ шипников вместе с нижними вкла­ дышами, чтобы не перепутать их при установке. б) Поднимите коленчатый вал. в) Очистите каждую коренную шейку и вкладыши.
    • 72 Двигатель - общие nроцедуры ремонта г) Проверьте nоверхность каждой коренной шейки и вкладь1шей на от· сутствие точечной коррозии. Если шейка или вкладыш nовреж· дены, замените вкладыши. При не· обходимости перешлифуйте или замените коленчатый вал. д) Установите верхние вкладыши коренных nодшипников коленчатого вала и уложите коленчатый вал в блок цилиндров. е) Положите nластиковый калибр для измерения зазоров в nодшипни· ках скольжения на каждую коренную шейку. ж) Установите крышки Коренных nодшипников. з) Нанесите слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крепле· ния крышки коренных nодшилников и затяните болты регламентированным моментом (см. раздел ~сборка~). и) Снимите крышку коренных nод­ шипников. к) Измерьте максимальную ширину сплющенного мастикового калибра, определив по ней величину ради­ ального масляного зазора. Номинальный зазор: WL·T: шейки N91, fh2, N94, fh5 ................. 0,033. 0,052 мм шейка f./93 ............. 0,050 · 0,069 мм FE-E.......................... 0,025 • 0,074 мм Максимальный зазор: WL-T....................................... 0,08 мм FE-E........................................ О, 10 мм Толщина вкладышей коренного под­ шипника (WL·T): номинальная............ 2,003. 2,018 мм ремонтная (0,25).......... 2, 121· 2,131 мм ремонтная (0,50)..... 2,246 · 2,256 мм ремонтная (0, 75)..... 2,371 • 2,381 мм Если масляный зазор больше мак­ симального, замен·ите подшипники. При необходимости nерешлифуйте или замените коленчатый вал. Разборка узла "поршень-шатун" 1. Проверьте nосадку соединения ~nоршень - поршневой палец". Если шатун не опускается под собственным весом, замените поршень, шатун и/ или nоршневой палец. 2. При необходимости замените весь узел. а) При nомощи сnецnрисnособления снимите оба комnрессионных кольца. б) Вручную снимите элементы мас­ лосъемного кольца (скребки и рас­ ширитель кольца). Примечание: разложите кольца в со­ ответствующем порядке. · 3. С помощью пресса и спецприспособ­ лений вылреесуйте поршневой палец. Примечание: - При необходимости нанесите метки на поршень и шатун, чтобы обеспечить правильность сборки. - Не разукомплектовывайте пор­ швнь и поршневой палец. - Разложите детали поршневой группы покомплектно. Проверка состояния поршня и шатуна 1. Очистите лоршень. а) Скребком удалите нагар и дpyrne углеродные отложения с днища nоршня. б) Очистите канавки nорwня от от­ ложений частью сломанного кольца. в) Растворителем и мягкой щеткой окончательно очистите поршень. Примечание: не применяйте метал· лическую щетку. 2. Проверьте nоршень и nорwневые кольца. А. Проверьте зазор между nоршнем и цилиндром. а) Микрометром измерьте диаметр юбки nорwня в наnравлении, пер­ nендикулярном оси nоршневого пальца, как показано на рисунке. Двиrатель WL-T. Двиrатель FE·E. Диаметр поршня: WL·T: номинальный размер .............. 92,951- 92,977 мм ремонтный размер: (0,25) .............. 93,186. 93,212 мм (0,50) .............. 93,436. 93,462 мм FE-E: номинальный размер .............. 85,944- 85,964 мм ремонтный размер: (0,25).............. 86,194- 86,214 мм (0,50).............. 86,444- 86,464 мм б) Найдите разность диаметров nоршня и цилиндра. Оnределите величину зазора. Номинальный зазор: WL·T......................... 0,038- 0,056мм FE·E.......................... 0,049 • 0,062 мм Максимэльный зазор................ О, 15 мм Если зазор больше максимального, замените все лоршни. При необхо­ димости замените блок цилиндров.
    • Двигатель- общие процедуры ремонта 73 Б. Проверьте торцевой зазор flrюpw­ нeвoe кольцо - nоршневая канавка", из­ мерив его МОСКо1М щуnом, как nокаэано на рисунке. Номинальный зазор: WL-T: компрессионное кольцо N91 ................0,06- О, 10 мм компрессионное кольцо /V92 ................ 0,04- 0,08 мм маслосъемное кольцо ....................... 0,03- 0,07 мм FE-E.............................. 0,03- 0,07 мм Максимальный зазор................ О, 15 мм Если зазор больше допустимого, замените nоршень. В. Проверьте зазор в заr.,ке поршнево­ го кольца. а) Вставьте поршневое кольцо в ци­ линдр. б) Поршнем nротолкните кольцо от nоверхности блока цилиндров, как nоказано на рисунке. в) Плоским щупом измерьте зазор в замке кольца. Номинальный зазор: WL-T: компрессионное кольцо f/91 ................ 0,22- 0,32 мм компрессионное кольцо N92 ················ 0,32- 0,47 мм маслосъемное кольцо ....................... 0,22- 0,32 мм FE-E: КQМЛрессионное кольцо N!l1 ................ 0,20- 0,35 мм компрессионнов кольцо fl/92 ................ О, 15- 0,30 мм маслосъемное кольцо ....................... О,30- 0,90 мм Максимальный зазор ................ 1,00 мм Если зазор в замке больше макси­ мального, замените nоршневое кольцо. 3. Проверьте соосность головок шатуна. А. (Двигатель WL-Т) Используя спе­ циальное nрисnособnение и nлоский щуn, nроверьте изгиб шатуна, как nо­ казана на рисунке. Максимально допустимый изгиб: ..................... 0,075 мм, на 5О мм длины Если изrиб больше доnустимого, за­ мените шатун вместе с крышкой ша­ туна. Б. Проверьте расстояние между осью nоршневого nальца и осью шатунной шейки. Межосевое расстояние ..................................151,95 -152,05 мм В. Проверьте длину шnильки креnле­ ния крышки нижней головки шатуна. Если длина шnильки не соответствует заданной, замените шатун в сборе. Номинальная длина ........67,5- 68,5 мм Максимальная длина ................69,0 мм Если расстояние больше доnустимого, замените шатун. Г. Проверьте масляный зазор nорш­ невого nальца. а) Исnользуя микрометр, измерьте диаметр nоршневого nальца по на­ nравлениям "Х" и ''У~, как nоказано на рисунке. Номинальный диаметр лоршневого пальца: WL-T..................... 31,994-32,000 мм FE-E...................... 21,987-21,993 мм • б) Нутромером измерьте внутренний диаметр верхней головки шатуна по наnравлениям "Х" и "У", как локазано на рисунке. Номинальный диаметр: WL-T..................... 32,012-32,033 мм в) Оnределите масляный зазор: вы­ чтите диаметр nоршневого nальца из внутреннего диаметра верхней ГОЛОВкt-1 шатуна. Номинальный зазор: WL-T......................... 0,012- 0,039 мм FE-E.......................... 0,010- 0,027 мм При необходимости замените nор­ шень или nоршневой nалец. 4. Проверьте масляный зазор порш­ невоrо nальца и отверстия под nорш­ невой nалец в бобышке nоршня. а) Измерьте диаметр отверстия nод nоршневой nалец в бобышке nоршня. Номинальный диаметр: WL-T.................. 31,997-32,007 мм FE-E.................. 21,988- 21,998 мм б) Найдите разность диаметров nоршневого nальца и отверстия nод nоршневой nалец. Масляный зазор: WL-Т. .................... -0,003- 0,013 мм FE-E ..................... -0,005-0,011 мм При необходимости замените nор­ wень и nоршневой nалец в сборе.
    • 74 Двигатель • общие процедуры ремонта Проверка и ремонт коленчатого вала 1. Проверка биения коленчатого вала. а) Уложите коленчатый ваn на nркэмы. б) Часовым индикатором проверьте биенке коленчатого вала по цен­ тральной коренной шейке. Максимальное биение IVL-T•....•...•.....•.................... 0,05 мм FE-E..................................... 0,04 мм Если биение больше максимально доnуС'n1мого, замените коленчатый вал. 2. Проверьте шатунные и ·коренные шейки. а) Микрометром измерьте диаметр каждой шатунной и коренной шей­ ки в двух взаимно nерnендикуляр­ ных nлоскостях, как nокаэано на рисунке. Диаметр шатунных шеек коленча­ того вала: WL-T: номинальный размер............... 54,940- 54,955 мм ремонтный размер: (0,25) .............. 54,690- 54,705 мм (0,50) ............. 54, 440-54,455мм (0,75) .............. 54,190- 54,205 мм FE-E: номинальный размер............... 50,940- 50,955 мм ремонтный размер: (0,25) .............. 50,690- 50,705 мм (0,50) .............. 50 440- 50,455 мм (0,75) .............. 50,190- 50,205 мм Диаметр коренных шеек коленчато­ го вала (двигатель WL-Т): Шейки Ng1, 2, 4, 5: номинальный размер............... 66,937- 66,955 мм ремонтный размер: (0,25) .............. 66,687- 66,705 мм (0,50) .............. 66,437- 66,455 мм (0,75) .............. 66,187- 66,205 мм Шейки lh3: номинальный размер............... 66,920- 66,938 мм ремонтный размер: (0,25) .............. 66,970-66,988 мм (0,50) .............. 66,420- 66,438 мм (0,75) .............. 66,170- 66,188 мм Диаметр коренных шеек коленчато­ го вала (двигатель FE-E): Шейки f'.h1, 2, 4, 5: номинальный размер ...............59,937 4 59,955 мм ремонтный размер: (0,25) ..............59,693- 59,711 мм (0,50) ..............59,443- 59,461 мм (0,75) ..............59, 193-59,211 мм Шейки f.h3: номинальный размер ...............59,937 ~ 59,955 мм ремонтный размер: (0,25} ..............59,687- 59,705 мм (0,50) ..............59,443- 59,461 мм (0,75) ..............59,187. 59,205 мм Максимальная величина износа (двигатель FE-E)......................0,15 мм Если значения диаметров выходят за указанные nределы, nере­ шлифуйте или замените коленчатый вал. б) Проверьте шатунные и коренные шейки на некруrлость, как nоказано на nредыдущем рисунке. Максимальная некруглость: WL-Т........................................О,О3мм FE-E,.......................................0,05 мм Если некруглостъ больше макси­ мальной, замените коленчатый вал. Сборка узла "поршень - шатун" 1. Соберите шатунно-поршневую · группу. а) Нанесите немного моторного масла на nоршневой nалец· и в от­ верстия бобышек поршня. б) Соберите шатунно-поршневую груnпу, совместив метки, как nоказа­ но на рисунке, и запрессуйте порш­ невой nалец. Примечание: если nоршневой палец входит е поршень с большим натя­ гом, нагрейте поршень. F Двигатель WL-T. 2. Установите nоршневые кольца. а) Установите расширитель и два скребка маслосъемного кольца. б) Эксландером для монтажа порш­ невых колец установите два ком­ nрессионных кольца. в) Сориентируйте компрессионные кольца в соответствии с установоч­ ной меткой "N". 3. Установите вкладыши шатунных nодшиnников. Сборка очистите все дета- ~~Еf~~;~~~J~~д~•~я~сб~;о~рк:и.свежим все об­ узлы вращения или скольжения. - Зэмените все прокладки, кольце­ выв уплотнения и сальники новыми. 1. Установите вкладыши коренных nодшипников. 2. Уложите коленчатый вал в блок ци­ линдров. 3. Установите крышки коренных nод­ шипников и упорные nолукольца. 4. Затяните болты креnления крышек коренных nодшипников. а) Нанесите моторное масло на болты креnления и nривалочные nо­ верхности. б) Затяните болты крепления в два или три прохода в nоследователь­ ности, показанной на рисунке. Момент затяжки: WL-T......................................... 78Н·М FE-E................................... бб- 70 Н·М
    • Двигатель • общие процедуры ремонта 75 в) (Двигатель WL-7) Отверните бол­ ты крепления. г) (двигатель WL-1) Затяните бол­ ты крепления в два или три прохода в nоследовательности, указанной на nредыдущем рисунке. Момент затяжки ....................... 44 Н·м д) (Двигатель WL-T) Нанесите мет­ ки на болть1 крепления крышек ко­ ренных nодшипников. е) (Двигатель WL-1) Ориентируясь по меткам, доверните болть1 креп­ ления на 90- 105" в nоследователь­ ности, указанной на предыдущем рисунке. 5. Убедитесь, что коленчатый вал вращается nлавно. 6. Установите поршень и шатун в сборе. а) Установите шатунно-поршневую груnпу так, чтобы метки "Fм, нане­ сенные на nоршни, были направ­ лены вперед. F б) ЛЕ!rкими постукиваниями заведите nоршень в цилиндр. > .f f. 7. Установите крышки нижних головок шатунов. а) Установите крышки нижних голо· вок шатунов на wатунь1. б) Проверьте соответствие нумера­ ции крышек шатунных подшипников и шатунов. в) Нанесите моторное масло на резьбу и под гайки крепления. г) (Двигатель FE-E) Сопоставьте установочные метки, как показано на рисунке. г) Равномерно и nопеременно затя· ните гайки крепления крышек ниж· них головок шатунов. Момент затяжки: WL·T......................................... 69 Н-м FE-E................................... 66- 70 Н-м д) (Двигатель WL-T) Отверните гайки крепления. е) (Двигатель WL·T) Затяните гайки крепления. Момент затяжки ................ 27-32 Н·м ж) (Двигатель WL·T) Нанесите мет­ ки на гайки крепления. э) (Двигатель WL·T) Доверните боты крепления на 83 - 98°. 9. Используя стрелочный индикатор, измерьте осевой зазор пр1-1 первме­ щении шатуна назад и вперед (см. выше).
    • 76 Система охлаждения Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости Процедуры Проверки уровня и замены охлаждающей жt1ДKOC1lll описаны в главе "Техническое обслуживание и общие nроцедуры nроверки и регули· ровки". Проверка отсутствия утечек охлаждающей жидкости 1. Проверьте уровень охnа~ающей ЖIIДКОСТИ. 2. Снимите крышку радиатора. 3. Через специальный переходник nодсоедините nрисnособпение для nроверки гермеТIIчности системы ОХ• лаждения к заливной горловине ра· диатора. Вниманw: создание давления в сис­ теме охл~ждения выше 123 кПа (1,25 кг/см) может привести к по­ вреждению деталей системы охлаж­ дения и к появлению утечек охлаж­ дающей жидкости. 4. Создайте давление в радиаторе. Давпение ............. 12ЗкПа(1,25кг!см'2) 5. Убедитесь, что давление не олуска­ ется в течение некотороrо времени. Если давление падает, проверьте систему на отсутствие утечек. Крышка радиатора Проверка 1. При nомощи сnециального nере­ ходника nодсоедините nрисnособле­ нив для nроверки крышек радиатора к крышке. 2. Создайте давление и убедитесь, что давление удерживается внутри ус­ тановленного диаnазона. Давление ............................95- 125 кПв Если давление удерживается в тече­ ние 10 секунд, крышка радиатора ис­ nравна. Радиатор Снятие и установка 1. Отсоедините nровод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя. 3. Снимайте детали в порядке их ну­ мерации на ри~нке "Снятие и уста­ новка радиатора . 4. Установка деталей при сборе nро­ изводится в обратной последова­ тельности. Термостат Снятие и установка 1. Отсоедините провод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя. 3. (Модели 4WD, двигатель WL-T) Снимите nередний карданный вал. 4. Снимайте детали в nорядке их ну­ мерации на рисунке ~снятие и уста­ новка термостата". 5. Установка деталей при сборке nро­ изводится в nоследовательности об­ ратной снятию. 6. (Модели 4WD, двигатель WL-T) Ус­ тановите nередний карданный вал. 7. Залейте охлаждающую Жllдкость. 8. Проверьте систему на отсутствие утечек. 8-11 Примечанив по установке nроклад· ки термостата (двигатель WL-Т) Установите новую nрокладку термо­ стата умотнительным кольцом к го­ ловке блока цилиндров. А А·д J Приме'lание по установке термо­ стата 1. (Двигатель WL-Т) Установите тер­ мостат, совмещая выстуn на nрокладке термостата, как покаэано на рисунке. Совместить о Прокладка термостата Термостат _j_____ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 ----------------~ Снятие и установка радиатора. 1 - верхняя 'lасть впускного воздуховода, 2 - нижняя 'lасть впускного воздуховода, 3 • шланги рабочей жидкости АКПП, 4 - кронштейны радиатора, 5 - элементы системы охлаждения, 6 - вентиляторы, 7 • радиатор.
    • Система охлаждения 77 19-25 Нм 19-25Нм 1 2 Снятие и установка термостата {двигатель WL-Т). 1 • верхний wnaнr радиатора, 2 • вnускной патрубок системь1 охлаждения, 3 ·термостат. Снятие и установка термостата (двиrатеnь FE·E). 1 • корnус термостата, 2 ·термостат. 2. (Двигатель FE-E) Совместите nе- реnускной клапан с отверстием в про- кладке термостата. Проверка Проверьте термостат на соответствие указанным ниже параметрам. При не­ обходимости замените термостат. Температура начала открытия: двигатель FE-E ............ 86,5- 89,5<С двигатель WL-T..................80- 84 "С Температура полного открытия: двигатель FE-E ....................... 100"С двигатель WL-T.........................95"C Минимальная величина подъема клапана ........................ 8,5 мм Насос охлаждающей жидкости Снятие и установка 1. Слейте охлаждающую жидкость. 2. Снимите ремень nривода ГРМ. 3. Снимайте детали в nорядке их нуме­ рации на рисунке "Снятие и установка насоса охлаждающей жидкостим. установка насоса охлаж- жидкости (Двиrатель WL·T). • ремень nривода навеснь1х аrре­ rатов, 2 • wкив насоса охлаждаю­ щей жидкости, 3 • насос охлаждаю­ щей жидкости. и установка насо:~·~~~~~~~~~~~~~==~::1 • nромежуточный wкив, 2 • насос 4. Установка деталей nри сборке nро- изводится в nоследовательности, об­ ратной снятию. 5. Залейте охлаждающую жидкость. Проверка Вращая шкив насоса, убедитесь в том, что nодшиnник вращается nлавно и бесшумно. При необходимости заме­ ните насос охлаждающей жидкости. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения Проверка на автомобиле 1. (Двигатель ИIL-7) Исnользуя вольт­ метр, nроверьте, что наnряжение на разъемах аi(J()IМуляторной батареи 12 В. 2. Подсоедините nровод nоложитель­ ной клеммы аккумуляторной батареи через амnерметр к разъему электро­ мотора вентилятора, как nокаэано на рисунке. ~Ь а ~а ~ь ь а Двиrатеnь FE-E. 1!3 ~ Е::] е 0 А ь • Двиrатель WL-T. З. Убедитесь, что электродвигатель работает ровно, и сила nотребляемого им тока (в амnерах) соответствует норме. Двигатель WL-T: Вентилятор системы охлаждения: Малая скорость вращения: левый ........................... 7,4- 13,4 А правый .........................9,2- 15,2 А Большая скорость вращения: левый ......................... 10,8- 13,4 А правый ....................... 12,8- 18,8 А Вентилятор системы кондициони- рования воздуха..................2,8- 4,8 А Двигатель FE-E: вентилятор системы охпаждения.........................5,6- 7,6 А вентилятор системы кондициони- рования воздухв..................2,8- 4,8 А
    • 78 Снятие и установка 1. Снимите вентилятор системы охла· ждения. 2. СнимайТе детали в nорядке их ну­ мерации на рисунке "Снятt1е и уста­ новка вентиляторов". 3. Установка деталей nри сборке про­ изводится в nоследовательности, об­ ратной снятию. Реле вентилятора системыохлаждения Проверка 1. Отсоедините nровод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. Снимите реле вентмлятора. Система охлаждения Двигатель WL-T. З. При nомощи омметра проверьте наличие проводимости между выво­ дами ~N и "В". Соедините провод от nоло)ЮIIтельной клеммы аккумулятор­ ной батареи с выводом "А", а от от­ рицательной с выводом "В" и про­ верьте наличие nроводимости на вы­ водах "Cn и "D". 1 1 1 1 ) 6 8-11 Нм 4-5 Нм Снятие и установка вентиляторов. 1 - верхняя часть впускного воздуховода, 2 • кронwтейнь1, 3 • элементы вен­ тиляторов системы охлаждения, 4 - крыльчатка вентилятора, 5, 8 • электродвиrатель, 6 - rрязезащитный щиток, 7 - крыльчатка вентилятора моторноrо отсека.
    • 79 Система смазки Мерыпредосторожности при работе с маслами 1. Длительный и часто поеторяющийся контакт с моторным маслом выэывает удаnение естественного жирового слоя с кожи и nриводит к сухости, раздраже­ нию и дерматиту. Кроме того, nриме­ няемые моторные масла содержат nо­ тенциально оnасные сосrавляющие, которь1е моrут вызвать рак кожи. 2. После работы с маслом незамедли­ тельно вымойте руки с мылом или друrим чистящим средством. После oчиCТJGII кожи н<Jне~те сnециальный крем для восстановления естествен­ ного жирового покрова ко»1. 3. Не исnользуйте бензин, керосин, дизельное тоnnиво или растворитель для очистки кожи. 4. Когда двигатель и масло горячие, они мoryr нанести ожоги. Выключите двигатель и подождите, nока он осты­ нет. Моторное масло и фильтр Процедуры nроверки моторного мас­ ла, замены масляного фильтра и мо­ торного масла оnисаны в главе -техническое обслуживание и общие nроцедуры nроверки и реrулировки~. Проверка давnения масnа 1. Выверните даNик давления масла. 2. Вверните штуцер манометра в от­ верстие датчика давления масла. З. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. 4. Установите заданную частоту вра­ щения коленчатого вала двигателя и заnишите nоказания манометра. 3 25-33 Нм Поимечанив: давленив масла может меняться в зависимости от вязко­ сти и температуры масла. Давление: WL-T: при 3000 об/мин ......... 403 - 480 КПQ (4,1- 4,9 ке/см') FE-E: при 3000 об/мин ......... 295- 392 кПQ (3,0- 4,0 кг/с~) 5. Если давление не соответствует заданному, nроизведите ремонт. 6. Остановите двигатель и nодождите, nока он остынет. 7. Снимите манометр. 8. Нанесите силиконовъ1й герметик на резьбу датчика, как показано на рисунке. Примечание: убвдитесь, что герметик не попал на торец датчика давления. 9. Установите датчик давnения масла. Моментзатяжки ................ 12-17Н-м 1О. Запустите двигатель и убедите<:ь в отсутствии nодтекания масла. Масляный насос Снятие и установка ослабыtJе болты креп­ масляного насоса, ис- ~~~~~1~~;~:: или любой другойповреждая корпус детали в порядке их ну­ мерации на рисунке ~снятие и уста­ новка масляного насоса''. 2. Установка деталей nри сборке nро­ изводится в последовательности, об­ ратной снятию. 2 Снятие м установка масnяноrо насоса (двигатель WL-T). 1 - крышка масляного насоса, 2 - ведомый ротор мас­ ляного насоса, 3 - корпус масляного насоса, 4 - редук­ цмонньlй клаnан. Снятие и установка масляного насоса (двигатель FE-E). 1 - болт креnления крышки масляного насоса, 2 - крышка масляного насоса, 3 - ведомый ротор мас­ ляного насоса, 4 - ведущий ротор масляного насоса, 5 - стопорное кольцо, 6 • редукционный клаnан, 7 - корnус масляного насоса.
    • во Проверка 1. Проверьте корnус и крышку масля· ноrо насоса на отсутствие поврежде­ ний и деформаций. 2. (Двигатель FE-E) Проверьте зазо­ ры. При необходимости замените nо­ врежденные детали. Номинальный зазор: между ведущим ротором и сегмен- том........................... 0,044- 0,084 мм между ведомым ротором и сег- ментом .................... 0,090- О, 176 мм Максимальный зазор: между ведущим ротором и сегмен- том....................................... О, 180 мм между ведомым ротором и сег- ментом ................................ 0,200 мм 3. Проверьте зазор между ротором масляного насоса и корnусом, как nо­ казана на рисунке. Двигатель WL-T. Двигатель FE-E. Номинальный зазор: WL-T......................... O, 100- О, 190мм FE-E.......................... 0,030- 0,090 мм Максимальный зазор: WL-T..................................... 0,200мм FE-E...................................... О, 100 мм 4. Проверьте торцевой зазор между роторами и плоскостью корпуса мас­ ляного насоса. Номинальный зазор: WL-T ......................... 0,030- 0,063 мм FE-E.......................... 0,040- 0,090 мм максимальный зазор: WL-Т ..................................... О,150мм FE-E...................................... О, 100 мм Система смазки Двигатель FE-E. 5. При необходимости замените nо­ врежденные детали. 6. (Двигатель WL-T) Проверьте длину пружины редукционного клапана в свободном состоянии. При необходи· мости замените. Длина пружины: тип 1..........................................33 мМ тип 2..........................................55 мм 19 МШ1 о Тип 1. ~ rnlТип2. Маслоохладитель и корпус масляноrо фильтра (двиrатель WL-Т) Снятие и установка 1. Отсоедините провод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. Слейте охлаждающую жидкость. 3. Снимите турбокомпрессор. 4. Снимайте детали в порядке их ну­ мерации на рисунке "Снятие и уста­ новка маслоохладителя~. 5. Установка деталей при сборке про­ изводится в nоследовательности, об­ ратной СНЯП1Ю. 6. Установите турбокомnрессор. 7. Залейте охлаждающую жидкость. 8. Проверьте уровень масла. 9. Убедитесь в отсутствии подтекания масла и охлаждающей жидкости. Масляный поддон Снятие и установка 1. Отсоедините провод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. Слейте моторное масло из двига­ теля. 3. Снимите детали в nорядке их нуме­ рации на рисунке "Снятие и установка масляного nомона". 4. Установка деталей nри сборке nроиз-­ водится в nоследовательности, обратной снятию. 5. Залейте в двигатель моторное масло. 6. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии nодтекания масла. При не­ обходимости nроизведите ремонт. Проверка 1. Проверьте масляный помон на от­ сутствие деформаций, повреждений, поломок. • -29 Нм 2 11 Нм установка маслоохладителя. - направляющая масляноrо щуnа в , 2 • масляный фильтр, 3 • верхний wланr радиатора, 4 • корпус термостата, 5 - защитный кожух, 6 - корпус маслоохладителя, 7 • маслоох­ ладитель.
    • 2. Проверьте резьбу сливного отвер­ стия масляного nоддона. Примечанне по снятию масляного ломона 1. Отверните боmы креnления масля­ ного поддона. любым инстру­ рычагом, можно легко поцарапать привалочную поверх­ ность масляного поддона и блока ци­ линдров. Перед тем как снимать масляный поддон, прочитайте сле­ дующие инструкции. 2. Вставьте отвертку или другой инст­ румент меJ~Щу масляным nоддоном и блоком цилиндров. 3. Снимите масляный nоддон. Прнмечание по снятию маслоуспо­ коителя При nомощи сепаратора снимите мас­ ляный поддон. Система смазки 81 2 1 Снятие и установка масляного поддона (двигатель WL-Т). 1 - гряэеэащит­ ный КОжуХ, 2 • МЗСЛЯНЬIЙ ПОДДОН, 8·11 Нм Приме'lание по установке маслоус- 1 nокоителя 1. Нанесите силиконовый герметик на Снятие и установка масляного поддона (двигатель FE-E). 1 - rрязезащит­ привалочную поверхность маслоуспо- ный кожух, 2 - масляный nоддон, 3 - маслоприемник, 4 • маслоуспокои­ коителя в места, указанные на рисунке. тель. 6-934
    • 82 Толщина герметика: WL·Т.................................2,5-3,5мм FE-E.................................. 2,0- 3,0 мм Двигатель WL-T. 2. Затяните болты креnления масло­ успокоителя. Система смазки 2. Нанесите силиконовый герметик на nривалочную nоверхность масля­ ного поддона в места, указанные на рисунке. Толщина герметика WL-Т....................................... 2-Змм FE-E.................................. 2,5- 3,5 мм · после нанесения герме­ детали должны в течение времени, по примене­ герметик и нанесен по-
    • 83 Система впрыска топлива {FE-E) Меры предосторожности при работе с топливной системой Пере-д проведением ремонтных работ 1. Снимите тоnливные шланги и дож­ дитесь пока давление не упадет до О. Проделайте следующее: а) Снимите крышку залиеной горло­ вины томиеного бака б) СнимИте реле тоnливного насоса. в) Заnустите двигатель. г) После того как двигатель заглохнет, прокрутите _1~оленчатый вал старт~­ ром ~колька-раз. д) Выключите зажигание. е) Установите реле тоnливного насоса. ж) Установите крышку заливной гор­ ловины топливного бака 2. Во избежании разбрызгивания тоn­ лива, nосле снятия топливных шлангов установите в них резиновые nробки. После проведения ремонт­ ных работ 1. Перемычкой перемкните между ccr бой выводы "F/P" и "GND" диагности­ ческого разъема. 2. Поверните кпюч зажигания в положе­ ние "ON" и убедитесь в отсутствии yre. чек тоnлива. 3. Установите замок зажигания е ПО· ложенив "OFF". 4. Снимите nеремычку. 5. При обнаружении утечек тоnлива nроведите ремонт. Топливный насос Проверка давления разви­ ваемого насосом 1. Отсоедините nровод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Подсоедините манометр для про· верки топливной системы е линию от тоnливного насоса, как nоказано на рисунке. 3. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. ,, 4. Перемкните с nомощью nеремычки выводы ''F/P" и "GND~ диагностического рззъ<>ма. 5. Поверните кnюч зажигания в nоложе­ ние "ON" и замерьте давление топлива. Максимальное давление топливного 2насоса ... 500. 630 кПа (5,0- 6,5 кг/см) 6. Пове!?.ните ключ зажигания в nоло­ жение 'OFF" и снимите nеремычку. Если давление, развиваемое тоnnив­ ным насосом, не соответствует норме, замените топливный насос. ~~~'1 1 1 5. Поверните ключ зажигания е поло­ жение "ON" на 1О секунд. Проверка остаточного дав- 6. Поверните ключ зажигания в nоло­ жение "OFF". nения 7. Через 5 минут замерьте давnение 1. Отсоедините провод от отрицатель- топли68. ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Подсоедините манометр дnя Проверки Давление...................... не менее(1,5150к_,кПf.1) тоnливной системы в линию от тоnлив- аСм"J ного насоса (см. подраздел "Проверка При необходимости проверьте реrулятор давления развиваемого насосом"). давления, томивныв форсунки, трубки. 3. Подсоедините nровод к отрицатель- 8. Снимите nеремычку с диагностиче- ной клемме аккумуляторной батареи. ского разъёма. 4. Перемкните с помощью nеремычки . 9. Если давление, развиваемое тоn­ выводы "F/P" и "GND" диаrностическо- nивным насосом, не соответствует го разъi;;ма. норме, замените топливный насос. 2 3 25-29Нм 7 11 8 1 Схема расnоложения системь1 электронного управления. 1 - блок уnрав­ ления, 2 ·датчик массового расхода воздуха, 3 ·датчик температуры воз­ духа на вnуске, 4 - дЭТ'Iик nоложения распределительного вала, 5 • датчик nоложения дроссельной заслонки, 6 • выключатель холостого хода, 7 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 8 - датчик температуры воздуха в nодкаnотном пространстве, 9 - подогреваемый кислородный датчик, 10 - датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления, 11 • главное реле.
    • 84 Система впрыска топлива (FE-E) Проверка сопротивления 1. Отсоедините разъем nроводов тоn­ ливного насоса. 2. Проверьте проводимость между выводами "А" и •ои тоnливного насоса. В случае отсутствия проводимости, замените тоnливный насос. Снятие и установка легко воспламе­ соблюдайтв Реле топливноrо насоса работе двигателя насоса должно из­ д~··:~~. характерный звук. Если это­ го не происходит проверьте главное репе, провода между блоком управле­ ния и реле. 1. Отсоедините провод от отрицатель­ ной кnеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите реле томиеного насоса. 1 3 :_._;).' ·'-""''"" s•o~•;. '!;'";t>ЮЦ ЭТ"ЛJ ·-·'~N)'('.',..,_ ~"'"< dC -·~q':Э-1 эт..;qэе .NП.Бq1"~N" 2'• ....r;."-r-:·:•·пf Снятие м установка топливного насоса. 1 - крьtwка сервисного отвер­ стия, 2 -топливные wnaнrи м шланг· отвода паров тоnпмва, 3 - тоnливньtй насос. З-4Нм А 5 ." ~-N 3 4 , . А .~ 2 Разборка и сборка тоnпивного насоса. 1 • кронштейн, 2 • резиновый фик­ сатор, 3- тоnливный насос, 4 • топливнь1й фильтр, 5- датчик· указатель уровня тоnлива. 3. Установка деталей при сборке nро­ изводится в nоследовательности, об­ ратном снятию. Проверка 1. Снимите реле топnивного насоса. 2. При nомощи омметра nроверьте nроводимость реле. а) Убедитесь в налИ'!ИИ nроводимо­ сти между выводами "А" и "В". б) Подайте наnряжение аккумулятор­ ной батареи на вывод "А", а массу на "В" и nроверьте nроводимость между выэодами "С" и "D". С А Еспи nроводимость между выводами реле отсутствует, то замените реле.
    • Система впрыска топлива (FE-E) 85 Регулятор давления топлива Проверка 1. Отсоедините провод от отрицатель­ ной кпеммы аккумуляторной батареи. 2. Подсоедините манометр между то­ пливным фильтром и топливным кол­ лектором. 3. Подсоедините nровод к отрицатель­ ной клемме аккумуляторной батареи. 4. Заnустите двигатель и оставьте ero работать на режиме холостого хода. 5. Проверьте rерметичность тоnлив­ ной магистрали. 6. Приблизительно -nоСле двух минут работы двигателя замерЬте давление в тоnливной магистрали. Давление....206 • 264 кПа (2, 1·2,7кг!САI) Если давление не соответствует per- ламентированному, nроверьте герме· тичность системы. 8. Отсоедините вакуумный шланг от реrулятора давления тоnлива. 9. Измерьте давление тоnлива в тоn­ ливной магистрали nри отсоединен­ ном вакуумном шланrе. Давление....255- 313 кПа (2,6-3,2 кг/с,;) Если давление не соответствует рег­ ламентированному, nроверьте: - давление, развиваемое тоnливным насосом; - остаточное давление nосле вы­ ключения двигателя; -тоnливный фильтр; -форсунки; - реле тоnливного насоса; - nовреждение или засорение тоn- ливных трубок; При необходимости замените реrуля­ тор давления тоnлива. Форсунки Проверка на автомобиле 1. Отсоедините электрический разъ!§м форсунки. 2. При nомощи омметра замерьте соnро­ тивление между выводами форсунки. Сопротивление (20'С) ............. 13,8 Ом Если соnротивление не соответствует указанному, замените тоnливную форсунку. 3. Подсоедините тахометр к выводу "IG-" диаrнОСТI'Iческого разъёма. 4. Увеличьте частоту вращения колен­ чатого вала до 4000 об/мин и nроверь.­ те с nомощью фонендоскопа шум, соз­ даваемый ф:lрсунками при работе. 5. Уменьшите частоту вращения колен­ чатого вала nримерно до 1400 об/мин, и убедитесь, 'ПО шум от работы форсунок исчез. При дальнейшем уменьшении частоты вращения коленчатого вала wум от работъ1 форсунок nоявляется вновь. 6. При необходимастм nроверьте: Наnряжение на разъемах блока уnравления: - Разъем "1N" (выключатель хопо-­ стого хода). - Разъем "2Е" (датчик nоложения расnределительного вала). - Разъем "2Н" (датчик температуры охлаждающей жидкости). 7. При отсутствии звука или nри не­ nривычном его характере проверьте проводку, разъем форсунку и наличие уnравляющего сигнала от электронно­ го блока уnравления. Снятие и установка 1. Отсоедините провод от отрицательной mеммы аккумуляторной батэреи. 2. Снимите вnускной коллектор. 3. Снимайте детали е nорядке их ну· мерации на рисунке "Снятие и уста· новка форсунок''. 4. Установка деталей nри сборке nро-­ изводится е nоследовательности, о&. ратной снятию. 5. После сборкм nроверьте системУ на отсутствие утечек. Приме'lание по установке форсунок 1. Применяйте только новые кольце· вые уnлотнения. 2. Нанесите небольuюе количество мо. торного масла на кольцевые уnnотнения и установите их е держатели форсунок. 3. Убедитесь, что кольцевые уnлотне· ния и nрилеrающая nоверхность фор· сунок тщательно очищены от nосто· ронних материалов. Если необходимо, nромойте их бензином. 8- Проверка производитель­ ности форсунки а) Снимите тоnливные форсункм СО· еместно с тоnливным коллектором. б) Соедините сервисный nровод с форсункой и аккумулRТОрНой батареей. r) Перемычкой nеремкните между собой выводы "F/P" и "GND" диагно-­ стического разъема. д) Поверните ключ зажигания в nо-­ ложение "ON". е) Исnользуя мерный сосуд, про. верьте nроизводительность каждой форсункм. П{Юизводитепьность форсунки за 15 секунд ........ 47- 49 миллилитров ж) Выключите зажигание, nовернув ключ в nоложение "OFF", и снимите nеремьtЧку. Если nроизводительность отличает­ ся от указанной, замените форсунку. 19 Нм 2- Нм установка форсунок. - топливные wланrи, 2 • разъем, 3 - тоn· 1 коллектор, 4 - проставка, 5 • копnачки форсунок, 6 - форсунки, 7 - реrулятор давления топлива.
    • 86 Система вnрыска топлива (FE-E) Проверка форсунки на отсут­ ствие утечек топnива а) Снимите тоnливные форсунки со­ вместно с тоnnивным коллектором. б) Подсоедините тоnпивные шланги К ТОПЛИ8НЬ1М форсункам. в) Перемычкой nеремкните между собой ВЫВОДЫ "F/P" И "GND" диаrно­ стическоrо разъ~ма. г) Повертите ключ зажигания в по­ ложение "ON". д) Убедитесь, что из сопел форсунок не вытекает тоnливо. Протечка топлива ............................. ......... меньше 1 капли за две минуть1 Если топливо вытекает больше, чем указано, замените форсунку. е) Выключите зажигание, nовернув ключ в nоложение ~OFF", и снимите nеремычку. После проведения ремонт­ ных работ После установки форсунки nроизведи­ те оnерации описанные в пункте " По­ сле проведения ремонтных работ". Датчик массового расхода воздуха 1. Отсоедините провод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. Отсоедините разъ~м датчика мас­ сового расхода воздуха. 3. Визуально проверьте датчик на nо­ вреждения. 4. С помощью вольтметра измерьте напряжение на выводе "20" блока управления. В момент включения ............ около 2 В На хопостом ходу ................... 1 - 2,5 В Если значение сопротивления выхо­ дит за пределы, то замените датчик. 5. Установка деталей при сборке про­ изводится в последовательности, об­ ратной снятию. Педаль акселератора Проверка и регулировка тро­ са акселератора 1. Убедитесь, что при не нажатой nе­ дали акселератора дроссельная за­ слонка закрыта. 4- Нм -.'$.' -,nr.oёiOq· Снятие и установка педали акселератора. 1 - трос акселератора, 2 ~ педаль акселератора. 2. Замерьте свободный ход троса ак­ селератора. Свободный ход ......................... 1 - З мм 3. Если свободный ход не соответст­ вует регламентированному, отрегули­ руйте его nоворотом контргаек "А". Снятие и установка 1. Снимайте детали в порядке их нуме­ рации на рисунке "Снятие и установка педали акселератора•. 2. При сборке детали устанавливают­ ся в последовательности обратной снятию. Выключатель холостого хода Внимание: - Без необходимости не снимайте и не регулируйте выключатель хо­ лостого хода. - Регулировка выключателя холо­ стого хода при наличии регулиро­ вочного винта дроссельной за­ слонки и клапана может отрица­ тельно сказаться на работе дви­ гателя. Проверка 1. Отсоедините разъ~м выключателя холостого хода. 2. Проверьте наличие проводимости между выводом "А" выключателя хо­ лостого хода и массой. а) Убедитесь в наличии проводимости при нажатой nедали акселератора и открытой дроссельной заслонке. б) Убедитесь в отсутствии проводимо­ сти при закрытой дроссельной за­ слонке. Выключатель При отсутствии проводимости замени­ те корnусдроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки ~~~~~~~~~~н~е:~снимайтеположе- положения заслонки при наличии регулировочного винта дроссель­ ной заслонки может отрицательно сказаться на работе двигателя.
    • Система впрыска топлива (FE-E) 87 Проверка на автомобиле 1. Убедитесь, что дроссельная за- слонка полностью закрыта. 2. Установите спецnрисмособление. 3. Установите замок зажигания в по- ложенив "ON". 4. С nомощью вольтметра измерьте наnряжение на выводе w2ми блока управления. Дроссельная заслонка полностью за- крыта .............................................0,5 В Дроссельная заслонка полностью открыта ........................................4,3 В Если значение напряжения не соот· ветстеует регламентированному, '0 замените датчик. Реrулировка 1. Убедитесь, что дроссельная за- слонка полностью закрыта. 2. Отсоедините разъем датчика. 3. Установите замок зажигания в по- ложение •oN·. 4. С помощью вольтме~ измерьте напряжение на выводе с• ра~ма жrута nроводое. .-:- -· Напряжение.........:.-.:~::....:...... 4,5. 5,5 В 5. Подсоедините разъ~м к датчику. 6. Ослабьте винты крепления датчика. 7. С помощью диагностического ска· нера или вольтметра измерьте напря· жение на выводе "2М" блока управле· ния при закрытой дроссельной за· слонке. Наnряже­ ние на ВЫ• воде "С", В 4,5. 4,9 5,1·5,5 Наnряжение на выво­ де "2М" блока уnрав­ ления, В 0,4- 0,5 0,4. 0,6 0,5 ·0,6 8. Затяните винты креnления датчика. Момент затяжки .............. 1,6 • 2,3 Н-м 9. С nомощью диагностического ска· нера или вольтметра измерьте напря· жение на выводе •2м" блока уnравле-­ ния при открытой дроссельной за· слонке. Напряже- Наnряжение на вьtво- ние на вы- де "2М" блока уnрав- воде"С", В nения, В 4,5-4,7 3,5-4,5 4,7-4,8 3.6- 4,6 4,8- 4,9 3,7-4,7 4,9- 5,0 3,8-4,8 5,0-5,1 3,9- 4,9 5,1-5,3 4,0- 5,0 5,3- 5,4 4,0- 5,0 5.4. 5,5 4,2. 5,2 Если напряжение на выводах отлича· ется от nриведенноrо в таблице, то замените датчик сельной заслонкм. nоложения дрос· Система управления частотой вращения холостого хода Проверка клапана системы управления частотой враще­ ния холостого хода 1. Остановите двигатель, 2. Отсоедините разъем от клапана системы управления частотой враще­ ния холостого хода. 3. Проверьте соnротивление между выводами. Если оно не соответствует норме замените клапан. Сопротиепение.................. 7, 7. 9,3 Ом Байпасный клапан 1. Слейте немного охлаждающей жид· кости. 2. Снимите кnапан. 3. Убедитесь, что при заливании в клаnан т~nлой охлаждающей жидко· сти заслонка клаnана перемещается. При необходимости замените кnапан. Датчик температуры охлаждающеи жидкости 1. Отсоедините nровод от отрицательной кnеммь1 аккумуляторной батареи. 2. Снимите даNик температуры oxna- ждающей жидкосn1. 3. Проверьте да-Nик температуры ох- лаждающей жидкости. а) Погрузите чувствительный эле- мент датчика в воду. 1~ '- б) Используя омметр, измерьте со­ nротивление датчика темnературы охлаждающей жидкости. Темnература, •с 20 80 Сопротивление, кОм 2,2. 2,7 0,3. 0,4 Если значение сопротивления выхо· дит за nределы, то замените датчик. Датчик температуры воздуха в подкапотном пространстве 1. Отсоедкните nровод от отрицательной кnеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите датчик темnературы воз· духа в nодкапотном nространстве. 3. Проверьте датчик температуры ох· лаждающей жидкости. а) Погрузите чувствительнь1й эле­ мент датчика в воду. б) Исnользуя омметр, измерьте со­ противление датчика темnературы охлаждающей жидкости. Температура, •с 20 80 Соnротивление, кОм 2,1·2,8 0,27. 0,37 Если значение соnротивления выхо­ дит за nределы, то замените датчик. Датчик температуры воздуха на впуске 1. Отсоедините разъ6м датчика. 2. Проверьте датчик темnературы ох· лаждающей жидкости. а) Погрузите чувствительный эле­ мент датчика в воду. 6) Используя омметр, измерьте со­ nротивление датчика темnературы охлаждающей жидкости. Температура, •с 20 80 Сопротмвпение, кОм 2,1-2,8 0,27- 0,37 Если значение соnротивления выхо­ дит за nределы, то замените датчик.
    • 88 Система впрыска топлива (FE-E) Датчик положения распределительного вала Примвчание: соблюдайте осторож­ ность при работе с проводами высоко-­ го напряжения, не допускайте сопри­ косновения проводов с кожей. 1. Снимите распределктель. 2. Отсоедините разЬlмы топливных форсунок. 3. Установите разъем распределителя. 4. Отсоедините высоковольтные про­ вода. 5. Установите замок зажигания в nо­ ложение ~oN~. 6. Подсоедините вольтметр к выводу блока уnравления "2Е". 7. Рукой nоверните вал распредели­ теля. Убедитесь в наличии сигнала на выводе разъема блока уnравления. Сигнэп ....4 импульса (по 5 В)/оборот 8. При несоответствии сигналов регла­ ментированному значению, проверьте разъем и провод разъема, если он в nо­ рядке, замените расnределитель. 9. Установка деталей при сборке nро­ изводится в последовательности, об­ ратной снятию. Кислородный датчик 1. Прогрейте двигатель до нормаль­ ной рабочей температуры. 2. Отсоедините разъ~м кислородного датчика. 3. Подсоедините вольтметр к выводам разъёма. ff+~............................................вывод ~А~ ~-ff............................................. вывод ~а~ Частота вращения коленчатого вала Увеличивается Уменьшается Напряжение, в 0,5-1,0 о- 0,5 4. На оборотах холостого хода напря­ жение на выводах должно колебаться от0до1В. 5. При несоответствии напряжения рег­ ламентированному замените кислород­ ный датчик. Датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления 1. Проверьте утечки рабочей жидкости у~лителя рулевого уnравления, уро­ вень, давление. 2. Отсоедините разъём датчика. 3. Запустите двигатель. 4. Проверьте наличие nроводимости между выводом ~д" датчика и массой. При отсутствии nроводимости замени­ те датчик. Главное реле 1. Снимите главное реле. 2. При nомощи омметра проверьте проводимость реле. 1 о '~ F'*"д G 4 8-11Нм а) Убедитесь в наличии nроводимо­ сти между выводами "А" и "В". б) Подайте наnряжение аккумуля­ торной батареи на вывод "N, а мас­ су на "В" и nроверьте nроводимость между выводами "С" и "D~. А о Если проводимость м~у выводами реле отсутствует, то замените реле. ЗНм с • Снятие и установка топливного бака. 1 • крышка, 2 - разъем тоnливного насоса, 3 - тоnливные шланги, 4 • защитный кожух, 5 - топливозаливной wnaнr, 6 - креnления тоnливного бака, 7 - топливный бак, 8 • пыльник, 9 - заливная трубка.
    • Система впрыска топлива (FE-E) 89 Топливный бак Снятие и установка Внимание: ремонт топпивного бака, который не был качественно очищен паром от паров топлива, может быть опасным. Взрыв или возгорание бака могут привести к серьэзным увечьям или смерти. Всегда тща­ тельно прочищайте топливный бак паром перед ремонтом до полного очищения от паров топлива. 1. Отсоедините провод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. Слейте толливо. 3. Снимайте детали в порядке их ну­ мерации на рисунке "Снятие и уста­ новка тоnливного бака". 4. Установка деталей при сборке nро­ изводится в последовательности, об­ ратном снятию. 5. Поел~ установки убедитесь, что то­ пливным бак прочно закреnлен. Примечанив по снятию крышки сервисного отверстия (кроме 8 ме· стных маwин) 1. Снимите сидение втоРого ряда. 2. Снимите отделку сиденья с правой стороны. 3. Снимите направляющую сиденья. 4. Сверните отделку пола. 5. Снимите крышку сервисного отверсrия. Примечанив по снятию крь1wки сервисного отверстия (для 8 мест­ ных машин) 1. Второе и третье сиденье опустите в крайнее нижнее положение. 2. Снимите отделку сиденья с правой стороны. 3. Снимите направляющую сиденья. 4. Сверните отделку пола. 5. Снимите крышку сереиеного отверстия. Разборка и сборка 1. Разборl<а производится в nорядке ну­ мерации на рисун~<е "Разборt<а и сборt<а томиеного баt<а". 2. Сборi<Э деталей производится в по­ следовательности, обратном снятию. Примечанив по установке wланrов Устанавливайте шланги на сопрягае­ мые детали, 1<ак по1<азано на рисун1<е. Установка топливного шланга Под кроншrейн 1К бензобаку 1• 2 Разборка и сборка тоnливного 68ка. 1 • резиновая nрокладка, 2 - rрязеза­ щитный кожух, 3 ·датчик· указатель уровня топлива, 4 ·шланг, 5 -заливной nатрубок. Примечанив no установке тоnлив­ ного бака Перед установкой топливного бака на автомобиль расnоложите резиновые прокладки, как показано на рисунке. Ynm ~Задняя часть Передняя часть Предохранительный клапан (от вытекания топлива при переворачивании) 1. Снимите предохранительный кла­ пан находящеrося на верхней поверх­ ности "опливного бака. 2. Держите клапан, как показано на рисун1<е. Подайте воздух в штуцер "N и убедитесь, что воздух проходит че­ рез клаnан. А 3. Переверните клапан. Подайте воз­ дух в штуцер "А" и убедитесь, что воз­ дух не проходит через клапан. А При необходимости замените клапан. Примечанив по снятию nредохра· нительных клаnанов Производите снятие предохранитель­ нь•х клапанов только после снятия тоn­ ливного бака, t<aK показано на рисунке wснятие и установка кnапанов". Блок управления Снятие и установка 1. Отсоедините провод от отрицатель­ ной кnеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимайте детали в порядке их нуме­ рации на рисунке "Снятие и установка блока управления". 3. Установка деталей nри сборке про­ изводится в последовательности, об­ ратной снятию. Проверка с помощью вольт­ метра 1. Отсоедините провод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите блок управления. 3. Подсоедините разъем блока управ­ nения. 4. Подсоедините nровод к отрицатель­ ной клемме аккумуляторной батареи. 5. Используя вольтметр проверьте на­ пряжение на всех выводах бnока управления. Смотри rюдраздел "Выводы злекrронноrо блока уnравления".
    • 91 Система впрыска топлива (WL-Т) Мерыпредосторожности при работе с топnивной системой Перед nроведением ремонтных работ 1. Для снятия давления в тоnливном баке откройте крышку заливной гор~ лавины томиеного бака. 2. Не курите и не nольэуйтесь откры­ тым огнем при работе с топливной системой. 3. При отсоединении топливопровода большое количество топлива вылива­ ется. Поэтому необходимо nредnри­ нять следующие действия: а) Подставьте емкость nод демон­ тируемый узел. 61Медленно ослабьте соединение. в Расстыкуйте соединение. г) Заглушите соединение резиновой лробкой. д) После проведения ремонтных ра­ бот, установите элементы в после­ довательности обратной снятию. После проведения ремонт­ ных работ 1. При установке топливных шлангов и трубок убедитесь, что они не повреж­ дены и не имеют трещин. 2. Удалите воздух из тоnливной сис­ темы (см. главу "Техническое обслу­ живание и общие nроцедуры nроверки и регулировки.") Топливный фильтр Замена Процедура замены тоnливного фильт­ ра описана в главе "Техническое об­ служивание и общие процедуры про­ еерки и регулировки." Примечанив по установке датчика наличия воды 1. Смажьте уnлотнительное кольцо датчика тоnливом. 2. Установите датчик е тоnливный фильтр и затяните его от руки. Примечанив по установке тоnлив­ ного фильтра 1. Смажьте уnлотнительное кольцо фильтра топливом. 2. Установите тоnливный фильтр. По­ сле касания корnуса уnлотнительным кольцом фильтра, доверните фильтр рукой на 3/4 оборота. Подогреватель топnива (модели с 1999 г.) Проверка подогревателя ТО· плива 1. Отсоедините nровод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. Выnолните nроцедуры, указанные в nодразделе ~nеред проведением ре­ монтных работ". 3. Слейте тоnnиво из тоnливного фильтра. 4. Снимите nодогрееатеnь тоnлива. 5. Охладите nодогреватель тоnлива ниже темnературы -7"'. 6. Проверьте наличие nроеодимости между выводами ~А" и "В~ разъема nодогревателя тоnлива. Температура топлива 11"!"4°С OFF ON---,!~-­ -4"!" з"с При отсутствии проводимости замени­ те nодогреватель тоnлива. Проверка реле подогревате­ ля топлива 1. Снимите реле подогревателя тоn­ лива. 2. С помощью омметра nроверьте nроводимость между выводами: а) УВедитесь в наличии nроводимо­ сти между выводами "А" и "В" и от­ сутствие nроводимости между выво­ дами ~с" и "О". б) Подайте наnряжение аккумуля­ торной батареи на вывод "А", а мас­ су на ~в~ и nроверьте nроводимость между ВЬIВОдамИ "С" И иО". R:l GE Примечанив no установке реле nо­ доrревателя тоnлива Установите реле nодогревателя тоn­ лива в блок nредохранителей. Удаление воды из топливной системы 1. Отсоедините nровод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Ослабьте заглушку, расnоложенную на нижней части тоnливного фильтра. 3. Надавливая рукой на тоnливоnод­ качивающий насос, сnейте воду. 4. Затяните заглушку. 5. Выnолните nроцедуры, указанные в nодразделе ипосле nроведения ре­ монтных работ~. 6. Подсоедините nровод к отрицатель­ ной клемме аккумуляторной батареи. Проверка датчика наличия воды 1. Отсоедините провод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Выnолните процедуры, указанные в nодразделе "Перед проведением ре­ монтных работ". 3. Слейте тоnливо из тоnливного фильтра. 4. Снимите датчик наличия водь1. 5. С nомощью омметра убедитесь в nроводимости датчика. При необходимости замените датчик. 6. Установка деталей nроизводится в nоследовательности, обратной снятию. 7. Выполните nроцедуры, указанные в nодразделе ~после nроведения ре­ монтных работ". 8. Подсоедините nровод к отрица­ тельной клемме аккумуляторной ба­ тареи.
    • 92 2 -.. 42 45 Система впрыска топлива (WL·T) х • к блоку управления 20 25 26 Схема системы электронного управnения двигателем (модели с 1999 г.). 1 • блок управления, 2 • датчик ат­ мосферного давления, 3 - блок управления АКПП, 4 ·датчик nоложения клаnана угла оnережения вnрыска, 5- датчик частоты вращения вала ТНВД, 6- клаnан угла оnережения вnрыска, 7 - электромагнитный клапан отсечки тоnлива, 8. форсунка, 9- свеча накаливания, 10 ·к аккумуляторной батарее, 11- реле свечей нака­ ливания, 12. датчик давления наддува, 13. дат'lик температуры воздуха на вnуске, 14- nромежуточный ох· ладитель наддувочного воздуха, 15- привод системы изменения nоложения направляющих лоnаток турбо· компрессора, 16 • турбокомпрессор, 17 • воздушный фильтр, 18 ~ воздушный фильтр, 19 ~ электропневмоклапан привода направляющих лопаток турбокомпрессора, 20 ~ датчик разрежения, 21 ~ обратнь1й клаnан, 22 • электропневмокnаnан N24 системы рециркуnяции ОГ, 23 • электроnневмокnаnан N22 системы рециркуляции ОГ, 24 ~ датчик nоложения кnаnана системь• рециркупяции ОГ, 25 ~ клаnан N21 системы рециркуляции ОГ, 26 ~ клаnан Nt2 системы рециркуляции ОГ, 27 • заслонка системы увеличения скорости nporpeвa, 28 • эnектромаrнмтный клаnан nривода заслонки, 29 • к вакуумной системе, 30 • модели дnя реrионов с холодным климатом, 31 • воздушный фильтр, 32 • сажевый фильтр, зз· • обратный клаnан, 34 • эnектроnневмокnапан NtЗ системы рецмркуляции ОГ, 35 • электропневмокnаnан Nt1 системы рецирку· ляции ОГ, 36. вакуумный ресивер, 37 ~датчик темnературы охлаждающей жидкости, 38 ·охладитель смете· мы рециркуляции ОГ, 39 • вакуумный насос, 40 ~ rлушнтель, 41 • датчик положения коленчатоrо вала, 42 • nедаль акселератора, 43 • выключатель холостоrо хода, 44 • датчик положения nедали акселератора, 45 • тоnливный бак, 46 ·датчик наличия воды, 47 ·тоnливный фильтр, 48 ~ ТНВД, 49 • эnектромаrнитный клапан уnравления nодачей тоnлива, 50 • датчик nоложения клаnана управления подачей тоnлива, 51 ·дат· чик темnературы тоnлива, 52 • ПЗУ ТНВД, 53 • rлавное реле, 54 • замок зажиrання, 55 • стартер, 56 • выклю­ чатель кондиционера, 57 ~ выключатель наrрузки, 58, 59 ~ диаrностический разъiм, 60 • выключатель сие~ темы увеличения скорости nporpeвa, 61 ·выключатель заnрещения заnуска.
    • Система вnрыска тоnлива (WL·Т) 93 6 23 5 24 3 ~• 21 1 26 22 расположения системы электронного уnравления двигателем • датчик тeмnepalypbl топлива, 2 • электромагнитньай клапан угла опережения впрыска, 3 • клаnан отсечки топлива, 4 • электропнев­ мокnаnан N!l2 системы рециркуnяции ОГ, 5 - эпектропневмокпапан N21 системь1 рециркуляции ОГ, 6 - электроn­ невмокпаnан N24 системы рециркуляцин ОГ, 7 - электроnневмокпапан NtЗ системы рециркуляции ОГ, 8 - стар. тер, 9- датчик температурь• ОЖ, 10- датчик положения клапана системы рециркупяции ОГ, 11 ·блок управле­ ния, 12. выключатель системы увеличения скорости nporpeвa, 13 ·датчик nоложения педали акселератора, 14 - выключатель холостого хода, 15 • электроnневмокпапан nривода направляющих лоnаток ТКР, 16 - датчик разрежения, 17 - свечи накаливания, 18 - ПЗУ ТНВД, 19 • датчик положения коленчатого вала, 20 -датчик nоложения клаnана уnравления nодачей тоnлива, 21 ·датчик частоты вращения вала ТНВД, 22 • дат· чик nоnожения клаnана угла опережения вnрь1ска, 23 • датчик темnературы воздуха на вn~ске, 24 • вnускной трубопровод, 25 -датчик давления наддува, 26 • nромежуточный охладитель, 27 • реле свечеи накаливания.
    • 94 Система впрыска топлива (WL-T) Угол опережения впрыска топлива (модели с 1995 г.) 1. Снимите сервисную крышку. 2. Установите поршень 1 или 4 цилин­ дра в ВМТ такта сжатия. 3. Снимите форсунки. 4. Поверните коленчатый вал в сторо­ ну его рабочего вращения, установив его в nоложение 0"'. 5. Снимите томивные трубки BbiCOкo­ ro давления. 6. Выверните технологическую nробку из расnределительной головки ТНВД. 7. Установите стрелочный индикатор в расnределительную головку ТНВД. Момент затяжки ................ 14- 19 Н-м 8. Установите стрелочный индикатор на 2,0 мм. 9. Поворачивая шкив коленчатоrо вала установите 13 зуб на венце маховика наnротив метки (30° до ВМТ). Убеди­ тесь, что стрелка индикатора останови­ лась. Установите индикатор на О. за"до вмт вмт 10. Поверните коленчатый в направле­ нии нормального вращения и установив его в nоложение 1оо. 11. Снимите nоказания стрелочного индикатора и nроверьте, что величина nодъ~ма ножки индикатора С:ое?тветст­ вует номинальному значению. Номинальное значение ........ 1i:O.OS мм 19 Снятие и установка тоnливного насоса высокого давления (модели с 1995 г.). 1 - вnускной nатрубок, 2 • кронштейн креnления электромагнит­ ных клаnанов, 3 - тоnливные трубки вь1сокоrо давления, 4 - трубка систе­ мы вnуска воздуха, 5 ·тоnливный шланг, 6- разъем, 7- вакуумный wланr, 8- трос nривода акселератора, 9 ·крышка ремня nривода ГРМ, 10- ТНВД. Снятие и установка тоnливного насоса высокого давления (модели с 1999 г.). 1 -тоnливные трубки высокого давления, 2 ·тоnливные wланrи, 3 - разъем, 4 - крышка ремня nривода ГРМ, 5 • болт креnления ТНВД, fl. МIЙIСЯ КN>,nnАИИЯ THB.D. 7 • THB.D.
    • Система впрыска топлива (WL-T) 12. При необходимости nроизведите Примечанив по снятию ТНВД Вывод Датчик или элемент ре~лировку. 1. Выкрутите 2 винта крепления шкмва G Датчик nоложения кпаnанаа Ослабьте болты и гайки креnле~ тнвд. ния тнвд. 2. Ослабьте гайку шкива ТНВД. уnравления nодачей тоnлива бJ Поверните ТНВД. 3. Установите спецnрисnособление, (+) в Затяните болты и гайки кремле- как nокаэано на рисунке. н ДS'Nик положения клаnана ния тнвд. уnравления nодачей тоnлива Момент затяжки ................ 19 - 25 Н-м (1~1 }~ (-) 13. nоверните коленчатый вал и из- 1 Электронный регулятор(+) мерьте максимальную величину nодъ- J Электромагнитный клаnан!ма ножки индикатора. Номинальное значение ............ 2,48 мм отсечки топлива ~~ !7 к Датчик темnе~атуры топлива /;.J L Той" +) ~ '(1~1;/ ..... L Электронный регулятор(-) ~ Выводы разъёма "В" ~ ~ r -/ . 1 ::15 4. Снимите шкив ТНВД. 1:: 1 1 1 :]Проверка (модели с 1999 г.) с Е 1<' ·~ Расnоложение разъ&мов на ТНВД см. D F ~ис. NРасположение раэъ&мов на 14. Затяните технологическую nробку НВД (модели с 1999 г.) . '-:::распределительной голо~ки. Момент затяжки ............:... 14. 19 Нм Выводы раэъiма "А" 15. Установите топливные трубки ВЫ· ВЬIВОД Датчик или злементсокого давления. 16. Затяните гайки штуцеров тоnлив- А Датчик положения клапана ных трубок высокого давления. А D G J угла опережения вnрыска 17. Удалите воздух иэ топливной сис· в Датчик nоложения клаnанатемы (см. главу NРуководство по экс. в Е н к муатацииN). 1---v угла оnережения вnрыска(.) 18. После сборки заnустите двигатель и с v F 1 L с Датчик nоложения клаnана убедитесь в отсутствии утечек тоnлива. угла оnережения вnрыска(+) D ПЗУ ТНВД (VCC) Топливный насос Е ПЗУ ТНВД (DVDO) высокого давления Вывод Датчи.: или элемент F ПЗУ ТНВД (CLK) А Заглушка Снятие и установка в Электромагнитный клаnан G ПЗУ ТНВД (CS) Примвчаниg: угла оnережения вnрыска(·) н ПЗУ ТНВД (Масса) - Попавшее на стартер топпиво с Электромагнитный клаnанможет привести к возгоранию. Датчик положения клаПана Оберните верхнюю часть старте- угла оnережения вnрыска(+) ра ветошью, которая будет впи- D Заглушка угла опережения вnрь1ска тывать топливо. Е Датчик темnературы тоnлива Проверка сопротивления -Будьте осторожны во время снятия н 1. Отсоедините nровод от отрица- ТНВД, не =те ремень привода F Датчик nоложения клапана тельной клеммы аккумулятормои ба- ГРМ и pacn, ительный вап. После тареи. снятия ТНШJ от регrрируйте натя- уnравления nодачей тоnлива 2. Отсоедините раэъ&м мВ". женив ремня привода 'М. 1. Отсоедините провод от о=ль- ной кnеммы аккумуляторной атареи. Разъем В 2. Выnолните nроцедуры, указанные в ~ nодразделе NПеред nроведением ре- (mt11монтных работ~. 4. Снимите водительское сиденье. "'~~·5. Снимите сервисную крышку. Разъем датчика частоты6. Снимите центральную консоль. 7. Установите nоршень 1 цилиндра в о.!.. ~ вращения ТНВД ВМТ такта сжатия. ~ 8. Снимайте детали в nорядке их нуме- ' ~ рации на рисунке "Сня-тие и установка ~~· iii,.,.,...Ра:sъем А тоnпивного насоса высокого давления~. Внимание: - поспе снятия с двигателя за- о@ '""""'кройте отверстия впускного кол- tY@лектора и топливных трубок. - После снятия ТНВД не вращайте ~~11 JILDколенчатый вал двигателя. - Соблюдайте меры nожарной безопасности. При работе с топ- пивной системой не доnускается ~мклапанауrлаискрение, непогашенныв сигареты или открытое пламя. оnереж:енwя впрыска 9. Установка деталей осуществляется в nорядке, обратном смятмю. Распопоженив разъiмов на ТНВД (модели с 1999 r.).
    • 96 Система впрыска топлива (WL-T) 3. Проверьте соnротивление между выводами (темnература окружающего воздуха 15 - 35°С). Вывод д-8 д-С Сопротивление, Ом 82,0-84,0 82,0- 84,0 При необходимости nроверьте жrут nроводое или замените датчик. Электронный реrулятор Проверка сопротивления 1. Отсоедините nровод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините разъ6м "А". 3. Проверьте сопротивление между выводами (темnература окружающего воздуха 18- 28.,С). Вывод Сопротивление, Ом 1- L 0,58- 0,84 При необходимости nроверьте жгут nроводов. Датчик положения клапана управления подачей топлива Проверка соnротивления · 1. Отсоедините nровод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините разъём ~д". 3. Проверьте соnротивление между выводами (температура окружающего воздуха 18- 28"С). Вывод G-H G-F F-H Сопротивление, Ом 11,2-12,4 5,6-6,2 5,6- 6,2 При необходимости nроверьте жгут nроsодов или замените клаnан. Датчик температуры топлива 1. Отсоедините nровод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините разъём "А". 3. Проверьте соnротивление меw.ду выводами· (темnература окружающего воздуха 20- 30"С). Вывод Е-К Сопротивление, Ом 1,4-2,6 При необходимости nроверьте жгут nроводоа или замените датчик. Электромагнитный клапан угла опережения впрыска топлива Проверка соnротивления 1. Отсоедините nровод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините разъём "А". 3. Проверьте nроводимость между выводами "с• и "В" клаnана. При от­ сутствии nроводимости nроверьте со­ nротивление (см. nункт 4). 4. Отсоедините разъём ·о". 5. Проверьте соnротмвление меw.ду выводами (темnература окружающего воздуха 10- 30"С). Вывод Соnротивление, Ом Электромагнитный клапан отсечки топлива Проверка на автомобиле (модели с 1999 г.) 1. Отсоедините nровод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините разъём •А". 3. Проверьте nроводимость между вы­ водом "J" разъёма и корnусом клаnана. 4. Снимите nыльник с клаnана. 5. Проверьте соnротивление между вы­ водом клаnана и корnусом (темnерЗlурЗ окружающеrо воздуха 13- 33"С). Сопротивление.................. 7, 5- 9, 7 Ом Снятие и установка 1. Отсоедините nровод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. В~1nолните nроцедуры, указанные в nодразделе "Перед nроведением ре­ монтных работ". 3. (Модели с 1999 г.) Открутив гайку, снимите nыльник с клаnана 4. Снимите клаnан с ТНВД. Модели с 1999 г. 1 • электромагнит· ный клаnан отсечки топлива, 2 • ГаЙКа, 3 • ПЬIЛЬНИk. А-8 10,3-11,7 При необходимости nроверьте nроводов или замените клаnан. 5. Установка деталей nроизводится в жrут nоследоаательности,.обратной снятию. ~.Момент затяжки................ 20- 25 Н-м Проверка работы 1. Снимите клаnан с ТНВД. 2. Подведите nитание от аккумулятора к корnусу и клемме клаnана: заnорнь1й орган клаnана должен втянуться в корnус. При отсоединении nитания за­ nорный орган должен выдвинуться из корnуса. При необходимости замените клаnан. Момент затяжки ................ 20- 24 Н·м Проверка ПЗУ ТНВД 1. Отсоедините nровод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Проверьте жгут nposoдos. 3. При наличии nовреждений nроиз­ ведите ремонт или замените жrут nроводоа. искрение, непогашенные сигареты и открытое пламя. 1. Отсоедините nровод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Выnолните nроцедуры, указанные в nодразделе "Перед nроведением ре­ монтных работ". 4. Снимите водительское сиденье. 5. Снимите сервисную крышку. 6. Снимите центральную консоль. 7. Снимайте детали в nоследователь­ ности нумерации nриведенной на сбо­ рочн.ом рисунке "Снятие и установка форсунок''. а) Отсоедините тоnливные трубки высокого давления от форсунок. б) Отсоедините трубку возврата то­ nлива. а) Снимите форсунки. Нанесите мет­ ки с номерами цилиндров на форсун­ ки. Снимите умотнительные кольца. При сборке установите новые. Разборка 1. Отверните стяжную гайку форсунки. Момент затяжки ................ 30- 49 Н·М
    • Система впрыска топлива (WL·T) 97 8· Нм 59-69Нм 4 3 19-25Нм 2 /~ 2-ЗНм 25-29Нм 25-29Нм Сн,ятие и установка форсунок (модели с 1995 r.) 1 • кронwтейн креnления эnеkТромаrнитных клаnанов, 2 ·топ. nивные трубки высокого давления, 3 -трубка возврата топлива, 4 • форсунка. форсунки из нее 2. внутренние детали фор­ сунки в соответствии со сборочным рисунком "Разборка и сборка фор­ сунки". Проверка 1. Проверьте на герметичность иглу форсунки. а) Соэдайте на стенде соответствую­ щее давление и nроверьте, вытекает ли тоnливо из отверстия фоf!сунки. Давление............. 8,8 мпа (90 кгJсм2 ) б) Если томива вытекает, необхо­ димо разобрать форсунку, промыть её, снова проверить на стенде или заменить. 2. Проверьте форму факела расnыла. а) Подсоедините форсунку к стенду для nроверки форсунок. 7-934 27-32 2-З Нм 25-29Нм Снятие и установка форсунок (модели с 1999 г.) 1 -трубки высокого дав­ ления, 2 - трубка возврата топлива, 3 - форсунка, 4 - кольцевое уплотне­ ние, 5 • nрокладка, 6 • волнистая wайба.
    • 98 Система впрыска топлива (WL-T) б) Для удаления воздуха несколько раз, опуская ручку стенда, nрокачайте а1стему. в) Отключив манометр стенда, бы· стро оnустите ручку насоса стенда (опускать ручку нужно как можно быстрее, так, чтобы был слышен свистящий звук выnрыскиваемого топлива}. Повторите эту операцию несколько раз и nроверьте форму расnыла. г) Убедитесь, что томиво разбрыэ· гивается однообразно и nолностью. Исnравна Неисnравна д) Убедитесь, что угол и наnравле­ ние расnыла нормальные. е) Если форма расnыла неnравиль­ ная. необходимо разобрать· форсун­ ку, nромыть е!, снова nроверить на стенде или заменить. Регулировка Внимание: во время проверки форсу­ нок на гидравлическом стенде дер­ жите руки и друге части тела в стороне от струи топлива. Сипа струи достаточна для проникновв­ ния под , что может привести к стенд для Проверки быть установлен со стендом 2. Медленно создайте (накачайте) томиво и оnределите давnение начаnа nодъема иrлы (открытия форсунки). Давление начала подъема иглы форсунки: новая ................................... 11,8МПа отремонтированная ......... 10,8 МПг 3. Если давление начала nодъема иг­ лы не соответствует установленному, отрегулируйте его nут~м nодбора ре­ rулироеочной шайбы необходимой толщины. Примечанив: - Регулировочные шайбы вьтуска­ ются толщиной О, 1; 0,2; 0,3; 0,4; 0,5; 0,52; 0,54; 0,56; 0,58; 0,8 мм. - В зависимости от толщины ре­ гулировочной шайбы меняется давленив впрыска; при изменении толщины регулировочной шайбы на 0,02 мм давлв~ие изменяется на 470 кПа (4,8 кг/см'). 8 7 • • • 3 2 1 30-49Нм Разборка и сборu форсунки (модеnи с 1995 г.). 1 • корnус форсунки, 2 • коль­ цо, 3 • реrулировочная wайба, 4 • nружина, 5 • толкатель, 6 -wайба, 7 - корnус расnылителя, 8 - стяжная гамка. Установка Установка производится в порядке, обратном снятию. Примеttание по установке волнметой wайбы (модели с 1999 г.) Устанавливайте волнистую шайбу вы­ пуклой частью к блоку цилиндров. Датчик положения коленчатого вала 1. Отсоедините разъ!м от даNика. Датчик частоты вращения валаТНВД (модели с 1999 г.) 1. Отсоедините провод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините раэъ!м даNика. З. Проверьте соnротивление между выводами ~д" и "8" (темnература ок­ ружающего воздуха 20- З0°С). Сопротивление .............. 1,46 - 1, 78 Ом При необходимости проверьте жгут nроводов или замените даNик. 2. С помощью омметра измерьте со­ противление между выводами даNика. З. Проверьте зазор между датчиком и ДаТЧИК темnературЫ гзада_"'_"'-о.,-•_·-----,,..-----, ·воздуха на впуске 1. Отсоедините провод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 1 • зазор, 2 • датчик nоложения ко­ ленчатого вапа, З - wкив коленчато­ rо вала, 4 • выступ. 4. С nомощью осцимографа nроверьте частоту импульсов. >4,88 -4мс/деn. >0,88 Частота вращения коленчатого вапа, об/мин 735.785 1000 2000 3000 ON Частота, Гц 24,5- 26,1 33 66 100 5. При необходимости замените датчик. Отверните болты креnпения дд"Nика. Момент затяжки.................. 8- 11 Н.м 6. Снимите датчик. 7. Установка датчика nроизводится в nоследовательности, обратной сня­ тию. После установки nроверьте зазор между датчиком и задатчиком. 2.Снимите да"Nик темnературы воздуха на впуске. а) Отсоедините разъем д81Чика тем­ пературы воздуха на впуске. б) Снимите датчик. ДаNИК З. Проверьте датчик температуры воздуха на вnуске. а) Погрузите чувствительный эле­ мент датчика в воду. ~~:r п
    • Система впрыска топлива (WL-T) 99 б) Исnользуя омметр, измерьте со­ nротивление даl'4ика температуры охлаждающей жидкости. Дnя этого nодсоедините омметр к выводам разъ/Эма. Температура, ос 20 80 Соnротивление, кОм 2,09-2,81 0,274- 0,802 Если значение соnротивления выхо­ дит за nределы, то замените датчик. 4. Установите датчик на двигатель. 5. Подсоедините раэъ/!м. Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры воздуха в подкапотном пространстве 1. Отсоедините nровод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Сnейте охлаждающую жидкость. 3. Снимите датчик темnературы охла- ждающей жидкости. · а) Отсоедините разъем датчика тем­ пературы охлаждающей жидкости. б) Снимите датчик. Момент затяжки ................ 16- 23 Н-м 4. Проверьте датчик темnературы ох­ лаждающей жидкости. ,. а) Погрузите чувствительный эле­ мент датчика в воду. б) Исnользуя омметр, измерьте со­ противление датчика температуры охлаждающей жидкоСП'I. Для этого подсоедините омметр в выводам "А" и "С" разЬlма. Темnература, ос 20 80 Сопротивление, кОм 2,2- 2,8 0,29- 0,4 е) Используя омметр, измерьте со­ противление датчика температуры охлаждающей жидкости. Для этого подсоедините омметр в выводу "В" и корпусу датчика. Температура, ос 5О Сопротивление, кОм 152-242 Если значение сопротивления выхо­ дит за пределы, то замените датчик. Педаль акселератора Снятие и установка 1. Отсоедините провод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимайте детали е порядке их ну­ мерации на рисунке "Снятие и уста­ новка педали акселератора". 2 Снятие и установка педали акселе­ ратора (модели с 1999 г.). 1 - крон­ штейн nедали, 2 ·датчик положения педали акселератора. 3. При сборке детали устанавливают­ ся в обратной последовательности. Р~~~~~~· и сборка(1 с 1999 г. во избежании повреждв- пвдапи аксвператора ??.'~~~!:~ замену 1' 1ieial1и в порядке их ну­ мерации на рисунке. 2 Н м 2 1 • педаль акселератора, 2 • выклю­ чатель холостого хода, 3 • датчик nоложения nедали акселератора. 2. При сборке детали устанавливают­ ся в обратной последовательности. Регулировка ограничителя полного нажатия педали (модели с 1999 г.) 1. Рукой нажмите на педаль акселера­ тора до тех пор, nока стоnорный болт не упрt§тся в контакт "А", как показано на рисунке. 2. Измерьте напряжение на выводе "1 R" блока управления. Напряжение ..............................3,6 · 4 В 3. Если напряжение отличается от nриееденного, то отреrулируйте поло­ жение ограничителя. Момент затяжки .............. 4,3 ·б, 1 Н-м 4. Повторите пункт 2. Снятие и установка педали и троса акселератора (модели с 1995 г.).
    • 100 Система впрыска топлива (WL-T) Снятие и установка датчика положения педали акселератора 1. Отсоедините nровод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите даNик положения nедали акселератора. Момент затяжки ......................... 4 Н·м 3. Установку производите в обратной nоследовательности. Регулировка датчика nоло­ жения педали акселератора (модели с 1999 г.) 1. Убедитесь, что nедаль акселерато­ ра не нажата. 2. Измерьте напряжение на выводе ~1 R• блока уnравления. Напряжение........................... 0,5-0,78 Если наnряжение отличается от nри­ ееденноrо, то отреrуnируйте nоложе­ ние выключателя холостого хода. ~~~~g~~~~~~ в отсутствиипедали и роли- положения педали вксе- 2 1 ·датчик nоложения nедали акселе­ ратора, 2 • рОЛИК, 3 • рЬIЧЗГ педали. Проверка и регулировка тро­ са акселератора 1. Прогрейте двигатель. 2. Заглушите двигатель. 3. Замерьте свободный ход троса ак­ _селератора. Свободный ход.......................... 1- 3 мм Если свободный ход не соответствует регламентированному, отрегулируйте его nоворотом контргаек "А". Датчик положения педали акселератора (модели с 1995 г.) 1. Установите замок зажигания в nо­ ложение "ON". 2. С nомощью вольтметра проверьте наnряжение на выеоде "2Т" (МКПП) или "21" (АКПП) блока управления. 10-14Нм ~/t 2 , ~714-18Нм 1 1 • педаль, 2 - выключатель холостого хода, З • датчик положения педали акселератора. Педаль не нажата ..............:......... 1,3 в Проверка на автомобиле Педаль полностью нажата......... 4,2 В (модели с 1999 г.) 3. Отсоедините разъ6м ТНВД. С по- 1. Установите выключатель холостого мощью вольтметра измерьте conpo- хода. тивление между выводами "D" и "F" · 2. Произведите регулировку датчика разъема. nоложения nедали акселератора. Сопротивление................ О, 1- 2,5 кОм 3. Постеnенно нажммая на nедаль При необходимости замените датчик положения nедали акселератора. Выключатель холостого хода Проверка на автомобиле (модели с 1995 г.) 1. Убедитесь, что nедаль акселерато­ ра и выключатель холостого хода ус­ тановлены правильно. 2. Отсоедините разъ!м ТНВД. :!iXi!: :: с Е ::D F 3. Проверьте наличие nроводимости между выводом "Е" разъема и массой nри не нажатой nедали. акселератора, убедитесь, что наnря­ жение на выводе "1 R" (датчик nоло­ жения nедали акселератора) будет 1,0-1,2 в. 4. Если наnряжение отличается от регламентированного, то nроизведите реrулировку выключателя ХОЛIХТОГО хода вращая гайку. Моментзатяжки ................. 14- 17 Нм @ 5. Повторите nункт 3. Если наnряжение не соответствует регламентированному ослабьте гайку и nроизведите точную регулировку выключателя холостого хода. Если точная регулировка не даст результа­ тов, то nроверьте выключаrель холо­ стого хода.
    • Система впрыска топлива (WL-T) 101 6. С nомощью омметра проверьте nроводимость между вь1водами вы­ кnючателя при изменении длины шrока. Перемещение штока: менее 1, 75 мм.... нет проводимости более 3,25 мм ...есть проводимость l(bl~в При необходимости замените выклю­ чатель холостого хода. Датчик разрежения системыизменения положения направляющих лопаток турбокомпрессора 1. Снимите даl'lик разряжения и под­ соедините к нему вакуумный насос. 2. Установите замок зажигания в по­ ложение "ОNм. 3. С помощью вольтметра nроверьте соответствие напряжения на выводе "4F" блока уnравления давлению. Давление, кПа (мм рт. ст.) 13,3 (100) Напряжение, в 100 (750) 200 (1500) Датчик давления наддува =1,0 ..:2,6 =4,5 1. Снимите датчик давления наддува и подсоедините к нему вакуумный насос. 2. Установите замок зажигания е по­ ложение "ON". 3. С помощью вольтметра проверьте соответствие напряжения на выводе ~1 Р" блока управления и давлению. Давление, Напряжение, кПа (мм рт. ст.) 13,3 (100) 100 (750) 200 (1500) Главное реле (модели с 1995 г.) в =>1,0 =>2,6 ...5 1. Отсоедините nровод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите реле. 3. При помощи омметра nроверьте проводимость реле. а) Убедитесь в наличии nроводимо­ сти между выводами "А" и ~в". б) Подайте наnряжение аКk)'муля­ торной батареи на вывод ~А", а мас­ r:.; на "В" и проверьте nроводимость между выводами "С" и "D". Если проводимость между вывода· ми реле не соответствует, то заме-­ ните реле. Выключатель увеличения скорости прогрева (модели с 1995 г.) 1. Отсоедините nровод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. Снимите выключатель увеличения скорости nporpeвa. 3. Отсоедините разъем от выключате­ ля увеличения скорости лроrрева. 4. Проверьте работу выключателя. Выключатель в положении нOFF": выводы нА" и "8"....................... лампа выводы "С" и "F".....................•. лампа 4 Выключатель в положении "ON": выводы "А" и "В".......................лампа выводы "С" и "0"........ проводимость выводы "С" или ·о• и "F"..........лампа Усrановка тоnливного шланга Под кроншrеiн 1К бензобаку Установка wланга. Топливный бак Снятие и установка Внимание: ремонт топливного бака, который нв был качественно очищен паром, может быть опасным. Взрыв или возгорание бака могут nривести к сврьl§зным увечьям ипи смерти. 2- З Н111 с 9 Снятие и установка тоnливного бака. 1 - кожух, 2 - датчик уровня топлива, 3 ·тоnливные wnaнrи, 4 - защитный кожух, 5 - тоnnивнь•й шланг, 6 - креме.. нмя тоnливного бака, 7 ·топливного бака, 8 • nыльник, 9 • заnивмая трубка.
    • 102 Система впрыска топлива (WL-T) 1. Отсоедините провод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите сиденье 3. Снимите сервисную крышку. 4. Разъедините разъем датчик уровня тоnлива. 5. Поднимите автомобиль. 6. Слейте топливо из тоnливного бака. 7. Снимите резонатор (каталитический нейтралиэатор) (при необходимости). 8. Снимайте детали в nорядке их ну­ мерации на рисунке -снятие и уста­ новка топливного бака". 9. Установка деталей при сборке nро­ изводится в последовательности, об­ ратной снятию. Примечанив по установке топлив­ ноrо бака Перед установкой тоnливного бака на автомобиль расnоложите опорные пластины, как nоказано на рисунке. Зцняя часть Передняя часть Блок управления 1. Отсоедините nровод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимайте детали в nорядке их ну­ мерации на рисунке "Снятие и уста­ новка блока уnравления". 3. Установка деталей при сборке про­ изводится в nоследовательности, об­ ратной снятию. Система диагностирования Описание Электронный блок уnравления имеет встроенную систему самодиагностики, которая по сигналам датчиков непре­ рывно отсле~вает состояние двига­ теля. Неисnравность идентифициру­ ется в виде диагностического кода, ко­ торый заnоминается электронным блоком управления. Вывод диагностических ко­ дов с помощью вольтметра 1. Установите замок за~гания в nо­ ложении ~OFF". 2. Установите перемычку ме)1171у выво­ дом "TEN" диагностического разъЕ!:ма и массой. FEN 3 1 <!> в- 11 Нм 2 1 Разборка и сборка тоnливноrо бака. 1 • резиновая прокладка, 2 • грязеза· щитный кожух, 3- датчик уровня топлива, 4- заnивной патрубок. Модели с МКПП 3 8- 11 Нм Модели с АКПП 8-11 Нм 2 Снятие и установка блока управления. 1 • кожух, 2 - разъемы блока управления,З-блокуправления.
    • Система впрыска топлива (WL·T) 103 Э. (Модели с 1995 г.) Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к выводу "FEN" диагностического разЪ6ма, а положительный к выводу "+В". 4. Установите замок зажигания в nо­ ложение "ON". 5. (Модели с 1995 г.) По отклонению стреnкм вольтметра считайте коды неисnравностей, как nоказано на ри­ сунке. Пример: код0102 1 о 2 АВС D Е А - 1,2 сек, В - 1,6 сек, С • 0,4 сек, D• 4,0 сек, Е • 8,0 сек. 6. (Модели с 1999 г.) С nомощью ин­ дикатора иGiow", расnоложенного на nанели nриборов, счиt~йте коды не­ исправностей, как показано на рисун­ ке. Удаление диагностических кодов (модели с 1995 r.) 1. Отсоедините nровод от отрица­ тельной кпеммы аккумуляторной ба­ тареи как минимум на 20 секунд. 2. Нажмите на nедаль тормоза. 3. Прогрейте двигатель до нормаль­ ной рабочей температуры. Пеимечание: если двигатель не за~ пускается, то необходимо провора~ чивать коленчатый вал двигателя стартером в течение 5 ~ б секунд. • 3 16-23Нм 2 • 4 4. Убедитесь в отсутствии кодов неис­ правностей. Удаление диагностических кодов (модели с 1999 r.) Удаление кодом неисправностей воз­ можно с помощью сканера. Схема расnоложения системы электронного уnравпения двигателем (Mazda Bongo (модели с 1995 г.)). 1 -датчик положения коленчатого вала, 2 - датчик nоложения nедали акселератора, 3 -датчик темnературы ОЖ, 4 -датчик темnературы воздуха в моторном отсеке, 5 - датчик nоложения клаnана системы рециркуляции ОГ, 6 - выключатель холостого хода, 7- выключатель системы увеличения скорости nporpeвa, 8- главное реле. Диагностические коды неисправностей системы управnения Таблица Диагностические коды неисnравностей (двигатель FE-E (модели с 1995 r )).. Код Система иnи Условия nоявления ВозмоЖное место датчик неисправности неисnравности 0100 Датчик массо- Выходное наnряжение Датчик массового расхода воздуха; воrо расхода датчика менее 0,6 В Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и воздуха или более 4,9 В nри ус- выводом замка зажигания; тановке замка эажига~ Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и . ния в nоложение flONfl выводом "20" блока уnравления; Разъ!мы. 0110 Датчик темnе- Выходное наnряжение Датчик темnературы воздуха на вnуске; ратуры воэду- датчика менее 0,14 В Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и ха на вnуске или более 4,84 В nри ус- выводом "20" блока уnравления; тановке замка зажига- Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и ния в nоложение ·oN- выводом -2J" блока уnравления: РазъАмы. 0115 Датчик темпе- Выходное напряжение Датчик темnературы ОЖ. ратурыОЖ датчика менее 0,2 В Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и или более 4,9 В nри ус- выводом "20- блока уnравления; тановке замка зажига- Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и . ния в nоложение "ON" выводом "2Н- блока уnравления; РазъАмы.
    • 104 Система впрыска топлива Таблица Диагностические коды неисправностей (двигатель FE~E (модели с 1995 г)) (nродолжение). Код Система мли Условия nоявления Возможное место датчик неисправности неисправности 0120 Датчик Выходное наnряжение Датчик nоложения дроссельной заслонки; положения датчика менее О, 1 В Замыкание на массу или обрыв nровода между ВЬIВОдом датчика и дроссельной или более 4,9 В nри выводом "20~ блока уnравления; заслонки установке замка ЗамьJКание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и зажигания в положение выводом ''2К" блока уnравления; "ON" Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и выводом "2М" блока уnравления; Раэъ~мы. 0134 Кислородный В течение 90 сек Кислородный датчик; датчик выходное наnряжение Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и датчика более 0,55 8 выводом "20" блока уnравления; Замыкание на массу или обрыв nровода между вь1водом датчика и выводом "2N" блока уnравления; Засорение или nовреждение nатрубков и шлангов вnуска воздуха; Тdnливная система; Система зажигания. ОЗ40 Датчик В течение 1,5 секунд Датчик nоложения расnределительного вала; nоложения nри работе двигателя Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и расnределител блок уnравления не выводом "2С" блока уnравления; ьного вала получает сигнал от Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и датчика nоложения выводом "2Е" блока управления; расnределительного Разъемы вала 0443 Электропнев- Электропневмоклапан Электроnневмоклапан системы улавливания nаров тоnлива; мокnапа н системы улавливания Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом системы nаров тоnлива не электропневмоклапана и выводом замка зажигания; улавливания работает Обрыв или замыкание на массу провода между выводом паров топлива электроnневмоклапана и выводом "2Х" блока уnравления; Разъёмы. 0505 Кnапан Обрыв или замыкание Клаnан; системы цепи клапана Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом клаnана и уnравления выводом замка зажигания; частотой Замыкание на массу или обрыв провода между выводом клаnана и вращения выводом "2W" блока уnравления; холостого хода Разъёмы. 1170 Кислородный В течение 20 сек Кислородный датчик; датчик выходное наnряжение Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и датчика меньше или выводом "20" блока уnравления; больше 0,55 В Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и выводом "2N" блока управления; Засорение или nовреждение патрубков и щлангов впуска воздуха; Тоnливная система; Система зажигания. 1114 Датчик Напряжение на Датчик темnературы воздуха в моторном отсеке; температуры выводах датчика менее Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и воздуха в 0,14 В или более 4,94 В "20" блока управления; моторном Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и отсеке "21'' блока управления; Разъемы. 1478 Датчик При установке замка Датчик темnературы; температуры зажигания в положение Реле вентилятора; воздуха в "ON" температура Главное реле; моторном воздуха в моторном Мотор вентилятора; отсеке отсеке >100"'С, Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и При установке замка "20" блока управления; зажигания в nоложение Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и "OFF" температура "21" блока уnравления; воздуха в моторном Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом реле отсеке >95"'С вентилятора и выводом замка зажигания; Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом реле вентилятора и "2Р" блока уnравления; Замыкание на массу или обрыв провода между выводом реле вентилятора и мотором вентилятора; Ра~мы. 1608 блок блок управления Замыкание между nроводами; управления двигателем nолучает блок уnравления двигателем. двигателем неверные сигналы от других устройств
    • Система впрыска топлива 105 Таблица. Диаrностичесkие коды неисnравностей (двигатель FE~E (модели с 1999 г.)). Примечание: на моделях с 1999 года изменились коды ~o11ow и "1114". Остальные коды неисправностей смотрите в таблице "Диагностические коды неисправностей (двигатель FE-E (модели с 1995 г.))". Код Система или Условия появления Возможное место датчик неисnравности неисnравности РО110 Датчик Выходное наnряжение Датчик темnературы воздуха на вnуске; температуры даТ'-Iика менее 0,14 В или Замыкание на"+", массу или обрыв провода между выводом воздуха на более 4,84 В nри установке "А" датчика и "2L" блока уnравления; впуске замка зажигания в Обрыв провода между выводом "В" даТ'-Iика и "20" блока nоложение ~oN" рnравления; азъёмы. Р1114 Датчик Наnряжение на выводе Датчик темnера:7ры воздуха в моторном отсеке; темnературы датчика менее 0,14 В или Замыкание на м+ , массу ми обрыв nровода между выводом воздуха в более 4,94 В nри установке "А" датчика и "2G" блока уnравления; моторном замка зажигания е Обрыв nровода между выводом "В" датчика и "20" блока о,-секе nоложение "ON" ~равления; аз~мы. Таблица Диагностические коды неисnравностей (двигатель WL~T (модели с 1995 г)) Код Система или Условия nоявления Возможное место датчик неисnравности неисnравности 01 Датчик При скорости автомобиля более Датчик nоложения коленчатого вала; nоложения 400 км/ч частота вращения Обрыв nровода между выводом датчика и "2А" блока коленчатого коленчатого вала менее 470 уnравления; вала ·.об/мин Обрыв nровода между выводом датчика и "2F" блока уnравления; Разъёмы. 09 Датчик Темnература ОЖ менее (-37)0 С Датчик темnературь! ОЖ; темnературы или более 145°С (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между ож выводом датчика и "2J" блока уnравления; (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчи.ка и "2В" блока уnравления; (АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и "2N" блока уnравления; (АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между вь1водом датчика и "2А" блока уnравления; Разъ!§мы. 11 Датчик (АКПП) Показания датчика Датчик темnературь1; темnературы темnературы воздуха в моторном (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между воздуха в отсеке менее (-27)0 С nри выводом датчика и "20" блока уnравления; моторном темnературе ОЖ >90°С, или (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между OTCel<e выше 180°С выводом датчика и "28" бло~<а уnравления; (МКПП) Показания датчиi<З (АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между темnературы воздуха в моторном выводом датчика и "2L" блока уnравления; отсеке менее (-З9°С) nри (АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между темnераrуре ОЖ >90°С, или выводом датчиi<З и "2д" блоi<З уnравления; выше 171°С Раз~мы. 12 Датчиl< Наnряжение на выводах датчика Датчи1< nоложения дроссельной заслонки; nоложения менее 0,10 В или более 4,75 nри Выключатель холостого хода; nедали установке заМI<З зажигания в (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между акселератора nоложение "ON" выводом датчика и "2Т" бло1<а уnравления; Наnряжение на выводах датчика (МКПП) Замыi<Зние на массу или обрыв nровода между менее О,З5 В или более 1,39 nри выводом датчика и "28" блока уnравления; установке замка зажигания в (МКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между nоложение "ON" и выключателе выводом датчика и "2А" блока уnравления; холостого хода, установленного в (АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между nопоженив "ON" выводом да"NИI<З и "21" блОI<Э уnравления; (АКПП) Замы~<ание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и "2д" блока управления; (АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом да"NИI<Э и "2К" блока уnравления; Разъёмы. 14 Вентипятор Через некоторое время nосле Датчи1< температуры; установки замка зажигания в Вентипятор; nоложение ~ON" nоказания Главное реле; датчика темnера~ры воздуха в Реле вентилятора; моторном отсеке олее 1ооос (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между Через некоторое время nосле выводом да"Nика и "20" блоi<Э уnравления; установки замка зажигания в (МКПП) Замы1<ание на массу или обрыв nровода между nопоженив "OFF" nоказания выводом датчика и "2В" бпока уnравпения; датчиi<З темnературы более 95°С (АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом да"Nика и "2L" блоi<Э уnравления; (АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и "2А" блоi<З управления; Разъемы.
    • 106 Система впрыска топлива Таблица. Диагностические коды неисправностей (двиrатель WLЙT (модели с 1995 г.)) (продолжение). Код 16 36 38 38 Система или датчик Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ Реле свечей накаливания (МКПП) Обратный сигнал наnряжения nитания вентилятора (АКПП) Обратный сиn<аЛ нолряжения r.1ТЭНИЯ вектилятора код 1 или' РО105 ~:;:~~а Условия пояВllения неисправности Наnряжение на выеодах да1'-lика менее 0,10 В или более 4,9 nри установке замка за}Ю'Irания в nоложение "ON" При включении реле свечей накаливания напряжение на свечах накаливания <1,0 В При выключении реле свечей накаливания наnряжение на выводах свечей накаливания >4,0 в При установке замка зажигания в nоложение "ON" главное реле не срабать1вает При установке замка зажигания в nоложение "OFF" вентилятор не срабать1вает Возможное место неисправности Датчик nоложения клапана системы рециркуляции ОГ; (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и "2R" блока управления; (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и "2А" блока управления; (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и "28" блока уnравления; (АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и "2С" блока управления; (АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и "2Ки блока управления; (АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и "2N блока управления; Разъемы. Реле свечей накаливания; Свечи накаливания; Обрыв или замь1кание на массу nровода между аккумуляторной батареей и реле свечей накаливания; (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом реле свечей накаливания и и1 G" блока уnравления; (МКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между выводом реле свечей накаливания и "2S" блока управления; (АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом реле свечей накаливания и "1 К" блока уnравления; (АКПП) Замыкание на массу или обрыв п~овода между выводом реле свечей накаливания и "2М блока уnравления; Разъемы. Главное реле; Обрыв nровода между выводом реле и выводом "2Н" блока уnравления; Обрыв провода между ВЫВОДОМ реле И ВЫВОДОМ и2G" блока управления; Обрыв провода между выводом замка зажигания и выводами "2С" и "2Е" блока управления; Разъемы. Обрыв nровода между выводом аккумуляторной батареи и выводом "28" блока управления: Ра~мы. WL·T с 1999 г.)). •.~•_сто более 4,9 В """ ~а_тчика "В" и "1 Рм"" 0"жд""у'" ~aлp~~~i~;;;;;e~-·~'"1A~""n~~~~~;~,=~датчик~·~~·.·~~~,·~,·:·;·o~,,,:,1f9s;;';1е;,',";;лёи. 1 ~с;~·а М8сСV'йЛй·оорыв1 междувыводом замка в оо~~! ~. __::.::.::·:. "А" и "1В" блока ~~~11~11U~~~~~~~~~f,o~лo~ж~e~н~~~~,~~N~·~~:::-t~~~~ навлуске о~14вил~~~~е4i~·;:: ' •намасс~; 1 и "1J" уnравления; между выводом между выводом "8" датчика и "18" блока ~-течени~.~·~.секунды '.'!~ ·~ 9~;. напряжение датчика менее на массу или обрыв провода между выводом 0,2 В или более 4.9 В при ·:._в~ и "1Т" блока управления; установке замка зажигания между выводом "А" датчика и "1В" блока ~РО~,,zо~д~а~"тчи~к~:;:;;~nв~т~еч;ен;и;•~,.;.~ку~нд~ь~';;-t:~[;акселератора напряжение на выводах Обi ~·-на МаСсу между выводом датчика менее 0,3 В или !:.,. 1_и_ 1 "~д" _б_~~-к!'__Упраsления; более 4,8 В, t ~ н~l массу провода между выводом В течение 0,3 секунды 1_И...~!~~-~~С:~.управления; 11 н~а 11л;,рия 1жкаение на выеодах 1 на' Массу ' между выводом Р0115 ,g~иктемnературы
    • Система впрыска топлива 107 Таблица. Диагностические кодь1 WL·T с 1999 ,,))' Код Система или 'место 1 РО180 ;.о..се<унды 1 9~ рыв и!lи _ на массу nровода между выводомтоnлива наnряжение на выводах датчика менее 0,2 В или ;·~к~ 1 N21 ТНВД и выводом "1 L" блока ~авления; более 4,6 В nри установке 1 ~~ Р.:~В : МВЖДу ВЫВОДОМ мЕн разъёма 1 ТНВД И замка заж~~~.~ в :_:J_1 ~ ?,nока управления; 'eUZ51 IB' реrулятор; 1 на массу или обрыв nровода между выводом даNика клаnана т N21 ТНВД и м4Х" блока уnравления; уnравления подачей ~L" 1 на массу или обрь•в nровода между выводом топлива nревышает 1,0 В N21 ТНВД и ~4У" блока управления; 1. РОЗЗ5 l~:~~~~оложения При, нет массу иn~.?~~~~~~n~~~ода между выводомколенчатого вала от датчика положения коленчатого "дм датчика и "D" главного реле; вала Замыкание на массу или обрыв провода между выводом "В" датчика и "1 Н" блока управления; ~бр_';"~ 1 между выводом ~с" датчика и ~1 В" блока 1. РО400 l~!~~~~оложения ~~аnряжен~~uн~еку~ 1 "'' и No2 Ul, клаnана системы рециркуляции о~ датчика более 1,О В- ОГ; Вакуумные трубки и шланги: Обрыв между ВЫВОДОМ "Д" датчика И ~1 8~ блока Q.б.рыв или t;' 1 "',AY замыкание провода между выводом ' и " :.?_!!?~?_Уnравnения; ~бр';"В или замь1кание nровода между выводом · и ''1 F~ блока уnравления; выводом ~в~ элекrроnневмоклапан 'ме,Щ,у 1 ОГ и "4Т~ блока управления; 1 ~д" электропневмоклапан '!'.. 'между 1 1 ОГ и .~о· главного реле; 1 1 "В" электроnневмоклапан ,_Q~ и ."40" блока управления; 'ме,Щ,у 1 "д" электропневмоклаnан ~' 1 ОГ и "О" главного реле; 1. РО510 в 1 1,5 секунд 1 хода; холостого хода на выводах 1 или на массу провода между выводом положения педали "А" холостого хода и выводом "30" блока акселератора более 1,35 В nри установке выключателя между выводом выключателя холостого р~~~."' холостого хода в положение ."ON", В течение 1,5 секу~ на выводах nедали менее 0,86 В ~g~i~:г~~ выключателяхода в nоложение ~· блок неисnравность 1 Блок уnравпения двигателем. 1Р11 температуры в '1,Б::_~~!.. ~:,;:;~ ~оздуха в моторном отсеке; воздуха в моторном ,бо~;:4,94 в-Пои на 1 или обрыв nровода между выводом отсеке '!-" 1 и "30" блока управления; в ~ ·1 ,5 секунд н~ 8.ыводах 'менее 14 В ""О< 1 g~~~~ )ХОДа-в nоложение ;.;liil 1 меЖду выводом "J" разъема N91 ТНВД .--._~:~~~ожение "OFF". и выводом ' блока · Разъемы.. ~~~"В~еНиЯ вала lри 1 IНе' вращения вала ~~~~~. 1*рыв или замыкание на массу nровода между выводом • вала по~ ' " и "20" блока управления; .РЫВ или- замыкание на массу провода между выводом "_А" и "2К" блока уnравления;
    • 108 Система вnрыска топлива Таблица. Диагностические коды неисправностей (двиrатепь WL·T (модели с 1999 r )) (продолжение). Код Система или датчик Условия появления Возможное место неисправности неисnравности Р1195 ДЭ'ТЧИК атмосферного Неnравильные nоказания даi'-lика атмосферного Блок управления. давления давления ~становлен внутри пока уnравления) Р1226 Датчик положения В течение 1,О секунды Электромагнитный клапан уnравления подачей топлива; электромагнитного наnряжение на выводах Блок уnравления; клаnана уnравления кпаnана менее 0,23 В или Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом подачей томива более 4,7 В nри установке "Gfl рааыма N21 ТНВД и выводом "10" блока уnравления; замка зажигания в Замыкание на масс~ или обрыв провода между выводом nоложение "ON" "Fм разЬlма Ns!1 ТН Д и выводом 6 10" блока управления; Замыкание на массу или обрыв провода между выводом "Нм разЬlма N21 ТНВД и выводом "1М" блока управления; Спидометр; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом спидометра и "1 N" блока уnравления; РаЗЪ!мы. Р1227 Датчик разряжения В течение 1,О секунды Датчик разряжения; наnряжение на выводах Обрыв или замыкание на массу nровода между выводом датчика менее О, 195 В или мдм датчика и "1В" блока уnравления; более 4,9 В nри установке Обрыв или замыкание на массу nровода между выводом замка зажигания в мВ" датчика и "4F" блока уnравления; nоложение "ON" Обрыв или замыкание на массу nровода между выводом "С" датчика и "1А" блока уnравления: Разымы. Р1228 Датчик разряжения В течение 30 секунд Датчик разряжения; разрежение в датчике Обрыв или замьrкание на масс~nровода между выводом разряжения менее 90 мм рт. "В" электропневмоклапана и "4 "блока уnравления; ст. nри частоте вращения Разъ1t1мь1. коленчатого вала более 650 об/мин Р1312 Электромагнитный В течение 5 секунд и Электромаrнитный клаnан угла оnережения вnрыска; клапан угла темnературе ОЖ >80°С Обрыв или замыкание на массу nровода между выводом опережения впрыска наnряжение на выводах "В" разыма Ns!1 ТНВД и выводом "4U" блока уnравления; клапана более 0,94 В при Обрыв или замыкание на массу nровода между выводом установке замка зажигания в "С" разыма N21 ТНВД и выводом "D" главного реле; nоложение "ON" РазЬlмы. Р1318 Датчик положения В течение 1,0 секунды Датчик положения клаnана угла оnережения вnрыска; клапана угла наnряжение на выводах Обрыв или замыкание на массу nровода между выводом оnережения вnрыска датчика менее 0,25 В или "д" разЬlма Ns!2 ТНВД и выводом "1К" блока уnравления; более 4,9 В nри установке Обрыв или замыкание на массу nровода между выводом замка зажигания в "В" раЗЪltма N22 ТНВД и выводом "1G" блока уnравления; nоложение "ON" Обрыв или замыкание на массу провода между выводом ..С" разъема Ns!2 ТНВД и выводом "11" блока уnравления; Разъ~мы. Р1402 Датчик nоложения В течение 1,О секунды Датчик nоложения клаnана системы рециркуляции ОГ; клапана системы наnряжение на выводах Обрыв nровода между выводом "А" датчика и "1 В" блока рециркуляции ОГ датчика менее 0,1 В или уnравления; более 4,9 В nри установке Обрыв или короткое замыкание провода между выводом замка зажигания в "В" датчика и "1А" блока управления; положение "ON" Обрыв или короткое замыкание провода между выводом "С" датчика и "1 F" блока управления; Разъёмы. Р1478 Датчик температуры В течение 1,5 секунд Датчик температуры; воздуха в моторном напряжение на выводах Реле вентилятора; отсеке датчика более 4,94 В nри Главное реле; температуре ОЖ >90°С, Мотор вентилятора; В течение 1,5 секунд Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом наnряжение на выводах "40" блока уnравnения и "В реле вентилятора; датчика более 0,14 В Обрыв или короткое замыкание nровода между выводом датчика темnературы воздуха в моторном отсеке и "30" блока управления; Разъёмы. Р1649 ПЗУТНВД Неправильный сигнал ПЗУТНВД; Обрыв провода между выводом "О" разъ~ма N22 ТНВД и "1д" блока уnравления; Обрыв провода между выводом "Е" разъёма N22 ТНВД и "1 $" блока управления; Обрыв nровода между выводом "F" разъема N22 ТНВД и "2Е" блока уnравления; Обрыв nровода между выводом "G" разъ.6ма N22 ТНВД и "2L" блока уnравления; Обрыв nровода между выводом "Н" разъЕS:ма N22 ТНВД и "1 В" блока управления; Разъёмы.
    • Система впрыска топлива 109 Выводы электронного блока управления Таблица Выводы электронного блока уnравпения (двигатель FE·E). 1 1 1 1 1 1 2У 2W 2U 2S 2Q 20 2М 2К 21 2G 2Е 2С 2А 1U 1S 1Q 10 1М 1К 11 1G 1Е 1С 1А 22 2Х 2V 2Т 2R 2Р 2N 2L 2J 2Н 2F 20 28 1V 1Т 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 10 18 Вы· Наименование Датчик или Условия nроверки Напря- Возможная ВОД сигнала элемент жение, неисnравность в 1А Наnряжение Аккумуляторная Постоянно Vв Предохранители, nитания батарея Аккумуляторная батарея, Жrут проводов. 18'1 Напряжение Главное реле Замок эажt1гания в положении "ON" <1 Главное реле. nитания - Замок зажиrания в nоложении "OFF" Vв Жгут nроводов. В течение 10 минут nосле установки замка зажигания из nоложения "ON" в <1 "OFF" 18'2 Напряжение Главное реле Замок зажигания в nоложении ~aN" Vв Главное реле. питания Замок зажигания в nоложении ''OFF" <1 Жгут nроводов. 1С Старт!!р Старт&р Замок зажигания в положении "ON" <1 СтартЕр, Холостой ход Реле стартера, При проворачивании Vв Жrут nроводов. коленчатого вала (селектор АКПП в nоложении "Р") ш'1 Сигнал управления Диагностический Так как этот вывод используется для . Жгут nроводов. диагностикой разъём nоследовательной nередачи данных (вывод "MEN") системы диагностики, то выnолните nроверку в соответствии с кодами неисnравностей 10'2 Сигнал уnравления Диагностический Так как этот вывод используется для . Жrут nроводов. диагностикой разъём последовательной передачи данных (вывод "KLN") системы диагностики, то выполните nроверку в соответствии с кодами неисnравностей 1Е.1 Сигнал Выключатель Замок Выключатель <1 Выключатель nротивотуманных противатуманных зажигания nротивотуманных ~р в nротиватуманных фар фар в nоложении "OF " фар, nоложении Выключатель Vв Реле "ON" nротиватуманных ,$ар в nротиватуманных nоложении "О • фар. 1Е'2 Сигнал Выключатель Замок Выключатель Ve Выключатель противотуманных nротивотуманных зажигания противотуманных фар в nроrивотуманных фар фар в положении "OFF" фар, nоложении Выключатель <1 Реле "ON" nротивотуманных фар в проn1вотуманных nоложении "ON" фар. 1F Вывод Диагносn1ческий Замок Нет диагностических Vв Жгут nроводов. диагностического разъём зажигания в КОДОВ •ода (вывод "FEN") nоложении Диагностические коды 1н-Vв "ON" ecn. 1G . . . . . 1Н'1 Сигнал тоnливного Реле топливного Замок зажиrания в nоложении "ON" Vв Реле тоnливного насоса насоса Холостой ход <1 насоса, Жгут nроводов. 1Н'2 Сигнал тоnливного Реле тоnливного Замок зажигания в nоложении "ON" Vв Реле топливного насоса насоса Холостой ход <1 насоса, При nроворачивании коленчатого Жгут nроводов. вала стартером 11 Сигнал IG1 замок зажигания Замок зажигания в nоложении "OFF" <1 Жгут проводов Замок зажигания в nоложении "ON" Vв между выводом "11'' и замком зажигания. 1J'1 Сигнал системы Реле Замок зажигания в nоложении "ON" Vв Реле системы кондиционирования кондиционера Холостой ход. система Работает <1 кондиционирования воздуха кондиционирования Не работает Vв воздуха, воздуха Жгут nроводов.
    • 110 Система впрыска топлива Таблица Выводы электронного блока управления (двигатель FE-E) (nродолжение) 1 1 1 1 1 2У 2W 2U 25 2Q 20 2М 2К 21 2G 2Е 2С 2д 1U 15 1Q 10 1М 1К 11 1G 1Е 1С 1д 2Z 2Х 2V 2Т 2R 2Р 2N 2L 2J 2Н 2F 2D 28 1V 1Т 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 18 Вы- Наименоаанме Датчик или Условия nроверки Наnря- Возможная вод сигнала элемент женив, неисправность в 1J'2 Сигнал системы Реле Выключатель конциционера в Vв Реле системы кондиционирования кондиционера положении "OFF" кондиционирования воздуха Выключатель конциционера в <1 воздуха, nоложении "ON", Жгут проводов. Выключатель вентилятора в положении ''ON" 1К Диагностический Диагностический Замок Вывод "TEN" не Vв Жгут проводов. раэъl!м разъl!м зажигания задействован (вывод "TEN") в Вывод "TEN" замкнут на <1nоложении "ON" массу 1L Сигнал Выключатель Замок Выключатель Vв Жгут nроводов. обогревателя обогревателя зажигания обогревателя заднего заднего стекла заднего стекла в стекла в nоложении положении "OFF" "ON" Вь1ключатеnь <1 обогревателя заднего стекла в положении "ON" 1М., Сигнал скорости Датчик скорости Замок зажигания в положенИи- "ON" 0~4.7 Жгут проводов. автомобиля При движении ..з.о 1М"2 Сигнал СКОрОСТ11 автомобиля Датчик скорости При скорости автомобиля 1О км/ч ..2,1 Жгут проводов. 1N Сигнал Выключатель Замок Педаль акселератора не <1 Выключатель выключателя холостого хода зажигания нажата холостого хода. холостого хода в Педаль акселератора Vв Жгут проводов. положении "ON" нажата 10.1 Стоп-сигнал Выключатель Педаль тормоза отпущена <1 Выключатель стоп- стоп-сигналов Педаль тормоза нажата Vв сигналов, Жгут проводов. 10.2 - - - - - 1Р Сигнал датчика Датчик давления Холостой Руль неподвижен Vв Датчик давления давления рабочей рабочей жидкости ХОД Руль пов~рнут <1 рабочей жидкости жидкости усилителя усилителя усилителя рулевого рулевого рулевого уnравления, уnравления управления Жгут nроводов. 10"1 Сигнал системы Выключатель Замок Выключатель Vв Выключатель кондиционирования кондиционера зажигания в вентилятора в nоложении кондиционера, воздуха положении "OFF" Жгут nроводов. "ON" Выключатель <1 вентилятора в nоложении 1 и более скорости 10"2 Сигнал системы Выключатель Замок Выключатель Vв Выключатель кондиционирования кондиционера зажигания в вентилятора в положении кондиционера, воздуха nоложении "OFF" Жгут проводов. "ON" Выключатель <1 конциционера в положении "ON", Выключатель вентилятора в положении "ON" 1R.1 Сигнал Выключатель Замок Выключатель Vв Выключатель вентилятора вентилятора ЗЗЖJ.1ГЗНИЯ В вентилятора в nоложении вентилятора, положении "OFF" Жгут проводов. "ON" Выключатель <1 вентилятора в nоложении 4
    • Система вnрыска топлива 111 Таблица Выводы электронного блока управления (двигатель FE·E) (nродолжение).. 1 1 1 1 1 1 1 2У 2W 2U 2S 2Q 20 2М 2К 21 2G 2Е 2С 2А IU IS IQ 10 lM IK 11 IG IE IC IA 22 2Х 2V 2Т 2R 2Р 2N 2L 2J 2Н 2F 20 28 IV IT IR IP IN IL IJ IH IF ID 18 Вы· Наименование Датчик или Усповия проверки Напря- Возможная вод сигнала элемент жение, неисnравность в 1R'2 Сигнал Выключатель Замок Выкnючатель Vв Выключатель вентилятора ВВНТWlЯТОра зажигания в вентилятора в nоложении вентилятора, nоложении "OFF• Жrут nроводов. "ON" Выкnючатель вентилятора в nоложении 1 Выкnючатель <1 вентилятора в nоложении 2 и более 1S'1 Сигнал индикатора Комбинация Замок Индикатор зарядки Vв Индикатор зарядки neperpeea nриборов зажигания в аккумуляторной батареи аккумуляторной каталитического положении и индикатор neperpeвa батареи, нейтрализатора "ON" каталитического индикатор нейтрелизатора не горит neperpeвa Индикатор зарядки <1 каталитического аккумуляторной батареи нейтрализатора, и индикатор neperpeвa Жгут проводов. каталитического нейтрализатора горит IS~ Сигнал индикатора Комбинация Холостой Индикатор зарядки Vв Индикатор зарядки neperpeвa приборов ход аккумуляторной батареи аккумуляторной катаЛИП1ЧесКОГО и индикатор перегрееа батареи, нейтрелизатора каталитического Индикатор нейтрелизатора не горит neperpeea Индикатор зарядiWI <1 tсаталитического ЭЮ<Умуляторной батареи нейтралиэатора, и индикатор nерегрева Жгут nроеодов. каталитического нейтрелизатора горит Замок зажигания в положении "ON" 1Т Сигнал уnравления Реле вентилятора Холостой Вентилятор работает <1 Реле вентилятора вентилятором системы ход Вентилятор не работает Vв системы системы охлаждения охлаждения, охлаждения Жгут nроводов. IU Сигнал фар Комбинированный Замок ВыiСЛючатель фаf. е <1 ВыiСЛючатель фар, переiСЛючатель зажигания в положении "OF " Жгут nроеодов. nоложении Выключатель фар в Vв "ON" положении "ON" 1V'1 Сигнал нагрузки Выключатель Замок Селектор АКПП е любом Vв ВыЮ1ючатель заnрещения зажигания в положении кроме "Р" и запрещения запуска nоложении "N" заnуска, "ON" Селектор АКПП в <1 Жгут nроеодов. положении "р• или ''N" IV~ - - - - - 2А Масса Масса форсунок Постоянно <1 Жгут проводов 2В Масса Масса блока Постоянно <1 Жгут nравадов уnравления 2С Масса Масса блока Постоянно <1 Жгут nроводов уnравления 20 Масса Масса датчиков Постоянно <1 Жгут nроводов 2Е'1 Сигнал даNика Датчик положения Замок зажигания в положении "ON" о -н. 5,0 Датчик положения положения распределитель- Холостой ход "'2,0 распределительного расnределительного наго вала вала. вала (установлен в Жгут nроводов. расnределителе) 2Е'2 Сигнал датчика Датчик nоложения Холостой ход (700 об/мин) "'1,8 датчик nоложения nоложения распределитель- Имnууь- распределительного расп~ительного наго вала сы вала. вола (установлен в Жгут лроводов. расnределителе)
    • 112 Система впрыска топлива ' 1 1 1 1 1 L I2Y 2W I2U 2S 20 120 I2M 2К 21 '2G 2Е I2C 2д I1U I1S 10 10 I1M 1К 11 '1G I1E '1С I1A I2Z 2Х 12V zт 2R 12Р 2N 2L 2J 2Н 2F 120 28 11V 11 1R 1Р L1N IL I'J 1Н I1F 1D 11в ::~ иnи проверки сиrнаnа элемент неисправность в 2F1 IV' oiGT н~ nоложения " <1 расnределитель- ХОД .о,з ноговала ~~n(установлен в 2F'' 1 IGT ""':. nоложения ход и~;~ь·расnределитель- ноrо вала ~~n(установлен в 2G'' . . . . . 12а'' 1 ~~мпературы 3~~-~~-эажигания в положении.:·~~·· •3,6 температуры темnература воздуха в моторном воздуха в моторном воздуха в отсеке20°С отсе<е 1 ''отсеке моrорном отсеке 2Н 1 ~~мпературы Замок зажигания в положении 20"( .•з.о температуры ОЖ "ON" ОЖ, оОЖ 90"С <1 21'' Замо~ _зажигания в положении. "~!'4", •3,6 ' темnература воздуха в моторном отсеке~ 8 моторном ~:Секе отсеке 20"С отсеке.'' 1 ~2J ' ;::n~ратура во~~~а на вnуске·-~о"!6 •1,U 1 на вnуске 1 на впуске ~J"·~ полож~~ия Таккакна• ' . Жгут проводов. дRПП дроссельной '·то , нельзя заслонки ' с 2К ~. ..UN' •>,U ",··,у· 2L . . - - . 2L.' ~-~м_о_~зажигания в nоложении~"~о~6 •1,0 1 на ;;;:вnуске темnература воздуха на вnуске .1 на воуске •м положения 3амсж ..0,5 положения дроссельной 'дроссельной заслонки "ON" •4,3 ~;заслонки ~I2N' !~и~~~дного Замок "датчик 10,1-0,9 ~;и~юводов.датчика ""прогрет При 10,5·1.0 >вала O·O.S ;в;,лэ 12N' 1~иn<ал ход 1.~+:>1,0 дсrrчик Двигатель прогрет Cbl.., 20 IСиrнал, " "ON" <2,5 расхода воздуха ход 1,0-2,5
    • Система впрыска топлива Таблица Выводы электронного блока управления (двиrатепь FE·E) (nродолжение}. 1 1 2У 2W 2U 25 20 2Z 2Х 2V 2Т 2R вы- Наименование ВОД сигнала 2Р Сигнал реле вентилятора в моторном отсеке 20.1 . 2R" 1 . za•' Выключатель 2R·z заnрещения заnуска 2S . 2Т . 2U Сигнал тоnnивной ~орсунки N21, игнал тоnливной форсунки Nr~З 2V Сигнал топливной форсунки N22, Сигнап тоnливной форсунки N24 2W Сигнал клапана системы управления частотой вращения холостого хода 2Х Сигнал электропневмо- кпапана системы улавливания паров тоnлива 2У Сигнал управления напряжением nитания 2z·1 Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя 2Z*2 Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя Примечание: ' 1 - модели с 1995 г. ' 2 - модели с 1999 г. 20 2М 2К 21 2Р 2N 2L 2J Датчик или Элемент Реле вентилятора в моторном отсеке . . Блок управления АКПП . . Топливная форсунка 1 и З цилиндра Топливная форсунка 2 и 4 цилиндра Клапан системы управления частотой вращения холостого хода Электропневмо- клапан системы улавливания паров топлива Главное реле Блок управления АКПП, Тахометр Блок у~вления А П. Тахометр 1 1 2G 2Е 2С 2д 1U 15 10 10 1М 1К 11 2Н 2F 2D 26 1V 1Т 1R 1Р 1N 1L 1J Условия проверки Наnря- женив, в Холостой ход Вентилятор в Vв моторном отсеке не работает Вентилятор в <1 моторном отсеке работает . . . . Так как этот вывод исnользуется для . nоследовательной nередачи данных системы диагностики, то выnолните nроверку в соответствии с кодами неисправностей . . . . Замок зажигания в положении nONn Vв или холостой ход ИМП}!~Ь- сы Замок зажигания в положении "ON" ли Vв ХОЛОСТОЙ ХОД ИМП}!~Ь- сы Замок зажигания в положении "ONM Vв Холостой ход, двигатель прогрет (все потребители выключены) ,.,10,0 Замок зажигания в положении "ON" Vв Холостой ход Замок зажигания в положении MON" <1 Замок зажигания в положении "OFF" Vв В течение 1О минут после устаноекt11 замка зажигания из положения "ON" в <1 "OFF" Замок зажигания в положении "ON" <1 Холостой ход ...9 Холостой ход z5,8 ИМП}!~Ь- сы ·э -смотри подраздел "Проверка с помощью осциллографа·. 113 1 1 1G 1Е 1С 1д 1Н 1F 1D 16 Возможная неисправность Вентилятора в моторном отсе1<е. Жryr nроводов. . . . . Тоnливная форсунка1 иЗ цилиндра. Жгут nроводов. Топливная форсунка2 и 4 цилиндра. Жгут проводов. Клапан системы управления частотой вращения холостого хода. Жгут проводов. Электропневмо- кпапан системы улавливания паров топлива, Жгут проводов. Главное реле. Жгут проводов. Датчик положения коленчатого вала. Жгут nроводов. Датчик положения · коленчатого вала. Жгут проводов.
    • Н4 Проверка с помощью осцилnографа (модели с 1999 г.) Форма сиrнала на выводах: 1М (+)++Масса Н Цена деления: время 1О мсек; напряжение 1 В. Измерение производиrся на скорости 10 кмfч. Форма сигнала на выводах: 2Е (+) <-> 2С (-) Цена деления: время 1О мсек; напряжение 1 В. Измерение производится на холостом ходу. ...;. _, ..: __ ,..; .. •' ...;. ·'·..;....:...,... •'r+·i:r:f•·:: 'r+'! .....;.. ;...;.....i..;...;... · ..;......; ::: :::i:: ~:::!::: '..i' ;...;... ··'··· ···<-. - ov+ !'Н::" 'j J,'ff+...;.. ,•••,.••;. -i ..!· .. ~-. ·:· .• !• •• '.- .. <· .. ,. ··{·. Форма сиrнала на выводах: 2F (+)++Масса Н Цена деления: время 5 мсек; наnряжение 1 8. Измерение производится на холостом ходу. ...•....... .;.. Система впрыска топлива Форма сиrнала на выводах: 2N (+) <-> 20 (·) Цена деления: время 500 мсек: напряжение 200 мВ. Измерение nроизводится на холостом ходу, темnература охлаждающей ЖИДКОСТИ 90". ' ' . ' ' . ' .' .... '.~- -~- ~-- ~. ~ --~-~--~. ~--·. ~- -~- ~- -~- -i·+;-+i--r-1·-н--r- -i·-;--:-+' . ' ' ... ' .. ' -·--~ .. ·--~-·--···-- .•. ·-·--·-............... -~--·· .......................... .. ' .. ' . ' . ' -~-- -~--~- -~-~·-Н -~-~--· ~--~" ' ' .. ' ....--~-~--~-~--~--~--. ·-:·-~-~--~--:-·t· -~ ..;...:..~- .;..~. ~- -~- ~--~ ..:.-~- ~--~. ' ' . ' . ' . ' ... ' ' ..............................,..........' ' .. ' ' . ' ' ' .' ' . Форма сиrнала на выводах: 18 (+) <-> 2U (·) 18 (+) +> 2V(·) Цена деления: время 10 мсек; напряжение 4 В. Измерение производится на холостом ходу. Форма сиrнала на выводах: 18 (+) .. 2W (·) Цена деления: время 1 мсек; наnряжение 2 В. Измерение nроизводится на холостом ходу, темnература охлаждающей жидкости 90", темnература воздуха на вnуске ЗО"С. Форма сиrнала на выводах: 18 (+) .. 2Х (·) Цена деления: время 10 мсек; наnряжение 2 В. Температура охлаждающей жидкости 90", частота вращения коленчатого вала 1500 об/мин, измерение производится на скорости 50 км/ч, Форма сиrнала на выводах: 2Z {+)++Масса(-) Цена деления: .время 5 мсек; напряжение 2 В. Измерение производится на холостом ходу. --i --~- ··....I. •. г:- = -- --+ , .... :. " . : " ov.. ; .. :. блока WL·T сМКПП с 1995 r. электроnнеемо­ кnапана Nl!1 моторном работает ход неисnравность
    • Система впрыска топлива 115 Таблица. Выводы электронного блока управления (двиrатеnь WL·T модели с МКПП (модели с 1995 г.)) (продолжение). u u ~~~ 1С 1М 11 к 111 1G 1•• 1С I1A 121 1Р I1N i'L 1'· 1Н !1 F I1D I1B Вы- Наименование Датчик или Условия nроверки Наnря· Возможная ВОД сигнала элемент жение, неисnравность в 1D Сигнал уnравления Реле N21 Замок зажигания Вентилятор <1 Реле N21 вентилятором вентилятора в положении работает вентилятора системы системы "ON" Вентилятор не Vв системы 0)(.9ЭЖД8НИЯ охлаждения работает охлаждения. Жгут лроводое. 1Е - - - - - - 1F Сигнал управления Репе N23 Замок зажигания Вентилятор <1 Реле N23 вентилятором вентилятора в nоложении работает вентилятора Системы системы "ON" (температура ОЖ системы охлаждения охлаждения >108°С) охлаждения. ! Вентилятор не Vв Жгут nроводов. i .. работает (темnература ОЖ '<108°С) 1G Сигнал системы Реле свечей Темnература В течение 15 секунд Vв Реле свечей быстрого заnуска накаливания 0Ж<60°С nосле установки накаливания. замка зажигания в Жгут nроводов. nоложение MON" Через 15 секунд <1 nосле установки замка зажигания в nоложение "ONM Темnература В течение Vв . 0Ж>60°С нескольких секунд ------nосле установки -.3JJ·замка зажигания в nоложение ~oN" По истечении <1 времени 1Н - - - - - 11 Сигнал индикатора Индикатор ''Giow'' Замок зажигания в 1 "OFF" <1 Индикатор "Giow". "Giow" nоложении 1 "ON" Жгут nроеодов. Через некоторое время nосле Ув установки замка зажигания в nоложении "ON " (При умеренной темnературе) 1J Масса Масса блока Постоянно <1 Жrут nроводов. уnравления 1К Вывод Диагностический Замок Нет диагностических <1 Жrут nроводов. диагностического разъ~м (вывод зажигания в кодов кода "FEN") nоложении Диагностические коды 1~-Nв "ON" есть 1L Масса Масса блока Постоянно <1 Жгут nроводов. уnравления 1М Сигнал Электроnневмокл Замок зажигания в nоложении "ON" Vв Электроnневмо- электроnневмо- алан N21 системы Холостой ход, <20"С <1 клаnан N21 системы клаnана N21 nовышения темnература ОЖ >20°С Vв nовышения частоты системы частоты вращения вращения nовышения частоты холостого хода холостого хода вращения (FICD) (FICD). холостого хода Жгут nроводов. (FICD)
    • 116 Система впрыска топлива электронного блока уnравления (двигатель WL-T модели с МКПП (модели с 1995 г.)) -2K2t~ 1MI lG 1д ~ 1HI1FI1D~ :~ nроверкм же ~Ие,сигнала элемент неисправность 1N ~или~эnектроnневмо- систе 1 м~ 2 клаnана N22 ход, выключатель nовышения частоты повышения Темпб~тура кондиционера в вращения., частоты частоты вращения положении "ON" или холостого хода (~:С08)' холостого хода выключатель системы (FICQ). , хода (FICD) увеличения скорости Жryr nроводов. nрогрева ,в nоложении ' __>~~Q или vв .-,J выключатель f• ою•~~нд~~:Jкондиционера в ос nоложении "OFF~ или выключатель системы увеличения скорости nрогрев~~;~ожении 1U ~и'"ал ' положении "OFF' vв системы "ON", "ON" <1 nporpeвa увеличения скорости nрогрева ~~ IЖrvт• ~ 1~ КОНД~~~~нера 'UN" кондиционирования кондиционера в :~~.· воздуха. nоложении Жrут nроводов. 2д nоложения Замок зажигания в nоложении "ON" 4,5- 5,5 1 Жrут nроводов. датчиков клаnана системы ~ециркуляции ОГ, атчик nоложения nедали 28 1 масса масса бло<а <1 1 Жrут nроводов. 2С "UN" va nоложении "OFF" <1 IЖ<yr 20 Замок зажигания в nоложении OFP <" выключателя системы "ON", "ON" Vв системы увеличения Выключатель системы ~ скорости nporpeвa ·~~~2Е 'ON"' Vв "U~~ <1 ~2F 1 Масса Масса <1 2G реле реле Замо"' "OFF" <С Замо~ зажигания в_. 1~: ~·~~· или Vв Жrут в течение 10 ~;,~~~еустановки в 2Н 'реле >реле 10-16мин>'С~~,' <1 !Жrут nроводов. • "OFF"_ Замо•' " "OFF" '"'ON" <С 21 разым за:и:~~я в ВЫВОI "TEN:~.e Va .Жгут nроводов. (вывод ''ТЕN") nоложении Выводн:Г~~~~ "'' <1 "ON"
    • Система впрыска топлива 117 Таблица. Вьrводьr электронного блока управпения (двигатель WL-T модели с МКПП (модели с 1995 r.)) (nродолжение) u u 2S 20 20 21' 2К 21 2G 2Е 2С 2А 10 1М 1К 11 1G 1Е 1С 1А 2Т 2R 2? 2N 2L 2J 2Н 2F 20 28 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 10 18 Вьr- Наименование Датчик кnи Условияпроверки Наnри- Возможная ВОД сигнала элемент жен не, в неисnравность 2J Сигнал даТ'-Iика Датчик Замок зажигания в положении 20,С "'2,1 Датчик температуры ОЖ темnературы ОЖ "ON~ Темnература ОЖ 60°С ,.,1,3 темnературы ОЖ. Жгут nроводов. 2К Си;нал Выключатель Замок зажигания е Педаль <1 Выключатель выключателя холостого хода nоложении "ON" акселератора не холостого хода. x;Qn_ocтpro хода нажата Жгут nроводов. '•'"' '•' Педаль Vв акселератора нажата 2L Сигнал частоты Датчик частоты Замок зажигания в nоложении "ON" <1 Датчик частоты вращения вращения Холостой ход вращения коленчатого вала коленчатого вала коленчатого вала. Жгут nроводов. 2М Сигнал скорости ДаNик N22 Замок зажигания в положении MON" О или Комбинация автомобиля скорости 4,5- 5,5 приборов, автомобиля При движении Жгут проводов. 2,0- 3,0 2N Сигнал частоты Комбинация Замок зажигания в положении "ON'' <1 Комбинация вращения nриборов Холостой ход . коленчатого вала %5,7 nриборов, Жгут проводов. 20 Сигнал даNика Датчик Замок зажигания в положении 20"С ...з.в ДаТ'IИК температуры температуры "ON", Температура ОЖ 60°С '"'1 ,8 температуры воздуха в моторном воздуха в воздуха в моторном отсеке моторном отсеке отсеке. Жгут nроводов. 2Р Сигнал системь1 Выключатель Замок зажигания Выключатель Vв Выключатель кондиционирования системы в nоложении кондиционера в системы воздуха кондициониро- "ON" nоложении "OFF" кондиционирования вания воздуха Выключатель <1 воздуха, кондиционера в Жгут проводов. положении "ON", выключатель вентилятора в nоложении "ON" 2Q Сигнал старт/!ра Замок зажигания Замок зажигания в положении "ON" <1 Стартёр, При nроворачивании коленчатого ·10 Замок зажигания, вала Жгут проводов. 2R Сигнал датчика ДаNик положения Замок зажигания в положении "ON" <1 Датчик nоложения положения клапана клапана системы Холостой ход ...1,5 клапана системы системы рециркуляции ОГ ~циркуляции ОГ, рециркуляции ОГ гут nроводов. 2S Сигнал реле свечей Реле свечей Температуlа В течение 15 секунд Vв Реле свечей накаливания накаливания ОЖ<60" после установки накаливания, замка зажигания в Жгут nроводов. положение "ON" Через 15 секунд <1 после установки замка зажигания в положение "ON" Температура В течение нескольких Vв ОЖ>60°С секунд nосле установки замка зажигания в положение "ON" Замок зажигания в <1 положение "ON" 2Т Сигнал датчика Датчикnоложения Замок Педаль не нажата %1,3 Датчик положения положения педали nедали зажигания в Педаль nолностью ....2 nедали акселератора акселератора nоложении нажата акселератора "QNм Жгут лроводов.
    • 118 Система впрыска топлива Таблица Вь1воды 311ектронного блока управления (двигатель WL-T модели с АКПП (модели с 1995 г)). Вы· вод 1д 18 1С 10 1Е 1F 1G 1Н Наименование сигнала Масса Напряжение nитания Наnряжение питания Сигнал электромагнитного клапана уnравления давлением в ОСНОВНОЙ магистрали Сигнал электромагнитного клаnана "А" Сигнал доnолнительного соnротивления Сигнэn электромагнитного клаnана ~в" 11 Сигнал электромагнитного кnаnана блокировки гидротрансформа· тора 1J Сигнал электромагнитного . клаnана обгонной муфты 1К Сигнал системы быстрого заnуска 1L 2д Масса 28 Наnряжение nитания Датчик или элемент Масса Комбинированный первключатель Комбинированный первключатель Электромагнитный клаnан уnравлением давлением е основной ·_- магистрали Электромагнитный клаnан "д~ Доnолнительное соnротивление Электромагнитный клаnан "В" Электромагнитнь1й клаnан блокt-1ровки гидратрансформа- тора Электромагнитный клаnан обгонной муфты Реле свечей накаливания Масса Аккумуляторная батарея Условия проверки Напря­ жение, в Возможная неисnравность Постоянно <1 Жгут nроеодов. г,З;:;•:о•::оё'':"'ажиёёс'-:•::"с"о"-:•~n0о0лёо0жсе0н"иёи~·;о0N0"о;;-t----'V:Ов'--1 Комбинированный Замок зажигания в nоложении ~aFF" <1 nереключатель. Жгут nроводов. Замок зажигания в положении "ON" Vв Комбинированный Замок зажигания в nоложении "OFF" <1 лереключатель, Жгут проводов. ..1,7Замок зажигания Педаль Электромагнитный в nоложении акселератора не клаnан уnравле· ''ON" нажата нием давлением е Педаль <1 основной акселератора магистрали, ! nолностью нажата ЖгУт nровОр"Qв. При движении 1 nередача или Vв Электромагнитный режим ~o/D" клаnан "А", h2~и~л~и~з"'=пе=р:'ед::':а~ч=а+-~<:;-1-1жгут nроводов. Замок зажигания Педаль <о5,7 Доnолнительное е nоложении акселератора не соnротивление, "ON~ нажаТа Жгут nроводов. Педаль акселератора nолностью нажата <1 Замок зажигания Селектор АКПП в Vв Электромагнитный клаnан "В",е nоложении nоложении "Р". "ON" "R", "N" или Жгут nроводов. При движении включена 1 или 2 nередача 3 nередача или <1 режим "0/D" Блокировка <1 Электромагнитный включена клаnан блокировки t-~Б~л~о~,и~р~о~в~,~.~н~е-1--v=в-1гидротрансформа­ тора, включена Жгут nроводов. Клаnан не работает <1 Электромагнитный Клаnан работает Vв клаnан обгонной муфты, Темnература 0Ж<60°С Темnература 0Ж>60°С В течение 15 секунд nосле установки замка зажигания в nоложение "ON" Через 15 секунд nосле установки замка зажигания в nоложение "ON" В течение нескольких секунд nосле установки замка зажигания в nоложение "ON" Vв Vв По истечении <1 времени Постоянно <1 Постоянно Vв Жгут nроводов. Реле свечей накаливания, Жгут nроводов. Жгут nроводов. Предохранители, Аккумуляторная батарея, Жгут nроводов.
    • Система впрыска топлива 119 эnекrронного бnока уnравления (двигатеnь WL-T модеnи с АКПП (модеnи с 1995 г.)) ~LI11u Jl ~ =~~ иnи nроверки смrнаnа эnемеит неисnравность в "~ 3амо" <1 клапана системы ON"rOFF" ~ рециркуляции ОГ ХОД •1,5 ~Г, 20 оамо• <1 кондиционера :.~~; кондиционера, ИЯ В Жrут nроеодов. nоложе- 'в нии Vв "ON" ~"OFF" 2Е 4.~""r,5' ' llpи 2,)- ' "'ry1 проводое. -~2F 1 частоты 3амо" 1в <1 1 вращения ход ваnа коленчатого вала aana. <r;т 1 2G скорости ~в_ 'ON" о ~~,1 автомобиля при, >1 ~~(скорость ?25 км/ч) 2Н 1 1 .. "ON" •2,7 ход ~~"". ' 21 датчика положения Замок зажигания rreдano •1,3 положения педали nедали в положении "ON" не акселератора акселератора ~~. ' ак~~;~~ора •4,2 полностью 2J те:Пературы ~~~~я в • ~~~ё: 0Жидко~41 •рабочей жидкости положении ж~;~и 81 •l 4IАКПП АКПП WON" 2К клаnана системы Замок зажигания в положении "ON" 14,5-5,5 "'рециркуляции ОГ, Датчик положения 2L 'в 20'С •3,6 1~;м~;ратурытемпературы температуры nоложени~р:о~~ 60'С •1,8воздуха в моторном воздуха в моторном Темnература воздуха в моторном отсеке отсеке ~~~~е 1 2М ~:~~~:~~~ тъ~~о'У8" В ' 11> .:':~_нд Vв 1~;~~~~~~~.заnуска З~~~~ м{r~мВ Жrут nроводов. :':Е!!.~~сеr<унд <1 nocne установки замка зажигания в nоложение "ON" в Vв ~~., IB "ON" По <1
    • 120 Система впрыска топлива Таблица. Выводы электронного блока уnравления (двиrатеnь WL-T модели с дКПП (модели с 1995 г.)) (продолжение). ~~--зc~:~I1J u ...11 1Е 1F Вы· Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная ВОД сигнала элемент женив, неисnравность в 2N Сигнал да"Nика Датчик Замок зажигания в 20°С ••2,1 ДЗТ'-IИК темnературы ОЖ темnературы ОЖ положении "ON" 60°С ..,1,3 темnературы ОЖ, Температура ОЖ Жгут nроводов. 20 Сигнал нагрузки Выкnючатель Замок Селектор АКПП в любом Vв Выключатель заnрещения заnуска зажигания положении кроме "Р" и заnрещения в nоложе- "N" заnуска, нии "ON" Селектор АКПП в <1 Жгут nроеодов. nоложении "Р" или "N" 2Р Стартёр Замок зажигания Замок зажигания в nоложении "ON" <1 Жгут nроводов. При nроворачивании коленчатого ·10 вала ЗА Сигнал Комбинация Замок Режим ~нold" <1 Комбинация выключателя приборов ЗаЖо1ГЭНИЯ В Другой режим Vв приборов режима работы ·_(индикатор "Hold") положении (индикатор ~нold"), АКПП ~HOLD" "ON" Жгут проводов. 38 Масса Масса датчиков Постоянно <1 Жгут проводов зс Сигнал индикатора Индикатор ~Giow" Замок зажигания в положении "OFF" <1 Индикатор "Giow", "Giow" Замок зажt.1гания в положении "ON" Жгут nроводов. Через некоторое время пqсле Vв установки замка зажигания в положении "ON" ЗD Вывод Диагностический Замок Нет диагностических <1 Жгут проводов диагностического разъем (вывод зажигания в КОДОВ кода "FEN") nоложении Диагностические коды 1+-Nв "ON" есть ЗЕ Сигнал Электропневмо- Замок зажигания в положении "ON" Vв Электропневмо- электроnневмо- клапан N21 системы Холостой ход, <20°С <1 клапан N!1 системы клапана N!1 повышения частоты температура ОЖ >20°С Vв повышения частоты системы вращения вращения повышения частоты холостого хода холостого хода вращения холостого (FICD) (FICD), хода (FICD) Жгут проводов. ЗЕ Сигнал Электропневмок- Замок зажигания в положении "ON" Vв Электроnневмо- электропневмо- лапан N21 системы Холостой ход, <20°С <1 клапан N!1 системы клаnана N21 nовышения частоты температура ОЖ >20"С Vв повышения частоты системы вращения вращения nовышения частоты холостого хода холостого хода вращения холостого (FICD) (FICD). хода (FICD) Жгут проводов. ЗF Сигнал Электроnневмо- Замок зажигания в nоложении "ON" Vв Электроnневмо- электропневмо- клаnан N22 системы Холостой <60°С или <1 клаnан N22 системы клапана N2 системы nовышения частоты ход, выключатель повышения частоты nовышения частоты вращения Темnератур кондиционера в вращения вращения холостого хода аОЖ nоложении "ON" или холостого хода холостого хода (FICD) выключатель системы (FICD), (FICD) увеличения скорости Жгут лроводов. прогрева в положении "ON" >60°С или Vв выключатель кондиционе"а в nоложении "О F" или выключатель системы увеличения скорости nporpeвa в nоложении "OFF" ЗG Сигнал датчика Датчик положения Замок Селектор АКПП в Vв Датчик положения селектора АКПП в селектора АКПП в зажигания в nоложении "О" селектора АКПП nоложении "О" положении "О" положении В других nоложениях <1 (выключатель (выключатель ··oN" селектора АКПП запрещения запрещения заnуска) заnуска), Жгут проводов.
    • Система впрыска топлива 121 Таблица. Выводы электронноrо блока управления (двигатель WL-T модели с АКПП (модели с 1995 г.)) (nродолжение). Вы­ вод зн 31 3J 3К 3L 3М 3N 30 ЗР 30 3R 3S 3Т 3U 3V ~зs Наименование сигнала Сигнал датчика селектора АКПП в положении"S" Вывод диагностического кода Сигнал датчика селектора АКПП в положении "L" Сигнал частоты вращения коленчатого вала Сигнал датчика селектора АКПП в положении "R" Сигнал выключателя режима работы АКПП "HOLD" Сигнал выключателя системы увеличения скорости nрогрева Сигнал выключателя ХОЛОСТОГО ХОДа СИгнал системы кондиционирования воздуха Сигнал уnравления вентилятором системы охлаждения Сигнал реле вентилятора е моrорном оrсеке Масса Сигнал зnекrропневмо­ клапана 1'>82 системы рециркуляции ОГ Датчик или элемент Даrчик nоложения селектора АКПП в положении "S" (выключатель запрещения запуска) Диагностический разъ~м (вывод "ТАТ") Датчик положения селектора АКПП в положении "L" (выключатель запрещения запуска) Комбинация nриборов Датчик nоложения селектора АКПП в nоложении "R" (выключатель запрещения запуска) Выключатель режима работы АКПП ~HOLD" Выключатель системы увеличения скорости nрогрева Выключатель холостого хода Реле кондиционера Реле N21 вентилятора сисrемы охлаждения Реле вентилятора в моторном оrсеке Масса блока уnравления Элекrроnневмо- клапан N22 системы рециркуляции ОГ Условия nроверки 1Е 1F~ Наnря­ жение, в Возможная неисправность Замок Селектор АКПП в Vs Датчик положения зажигания в nоложении "S" селектора АКПП положении f-•всд:'р~у"ги"х::Опо"лоо~же'=нсися=хс--f--<с1;--i (выключатель "ON" селекrора АКПП заnрещения заnуска), Жrут nроводов. Замок Нет диаrноСТIIческих Va Жгут проводов зажигания в кодов положении Гсд"и"а"гн=о=с=,=исчоес:=ки=е=ск=од=сыс+---<о1с--i "ON"/ "OFP' есть Замок Селектор АКПП в Vв Датчик положения зажигания в LОС~п 0о;:л 0о 0ж;;•~"~и~и 0":Lс";;;;;-t--::т-1 селектора АКПП nоложении 1 Вдруrnхnоложениях <1 {выкпючатель "ON" селектора АКПП заnрещения заnуска), Жгут nроводов. f-'30а0мсо0к,з0а0жс'с;:'ё""""'о"с'с":со~лсо~ж0е~"с'с'о..:"О""Nс"+-с<~1~-i Комбинация Холостой ход ".5,7 nриборов, Жгут nроводов. Замок Селектор АКПП в Vв Датчик положения зажигания в L;;-;":о:;л;;о;;же:;;::н~и 0и 0• 0R 0";:;;;-t--::.---J селектора АКПП положении 1· в друrих nоложениях <1 (выкnючатель "ON" селектора дКПП заnрещения заnуска), Жrут nроеодов. Замок Выключатель ~нold~ <1 Выключатель зажигания в Lо:-:::=""ё"ж=:а':'-..-.::;:;;;--j--":--1 режима работы nоложении г Выключатель "Hold" Vв АКПП "HOLD", "ON" не нажат Жrут nроеодов. Замок зажигания в L" 00~Fi;F,-"+--c<;:1,--i Выключатель nоложении "ON", г "ON" Vв системы Выключатель системы увеличения увеличения скорости скорости nрогрева, nрогрева Жrут nроводое Замок зажигания е Педаль <1 Выключатель nоложении "ON" акселератора не холостого хода. f---~"~а"жа='"'-----+-.сс-IЖrут nроеодов. Педаль Vв акселератора нажата Замок зажигания в "ON" <1 Реле системы nоложении "ON", h.О~F~F•.-+--iуё6--lкондиционирования Выключатель системы воздуха, кондиционирования воздуха Жrут nроводов. в nоложении Замок Вентилятор зажигания в работает положении Вентилятор "е "ON" работает <1 Ve Реле N21 вентилятора системы охлаждения, Жrут nроеодов. Замок Вентилятор <1 Реле вентиnяrора в зажигания в положении "ON~ L,.,dp 0a~б 0o~'oa~e':-:,::--l--т;::--l моrорном отсеке. Г Вентилятор не Vв Жrут nроводов. работает Постоянно Замок зажигания в nоложении "ON" Холостой ход <1 Ve Жrут nроводов Элекrроnневмо- клаnан N22 системы рециркуляции ОГ; Жгут проводов.
    • 122 Система впрыска топлива Таблица. Выводы электронноrо блока уnравления (двигатель WL-T модели с АКПП (модели с 1995 г.)) (nродолжение) ~ 13~~2K·2112G~~~ J~l IЭIIЭG 1 1GI1E 1С~ ~ ~~~IЭFIЭD~2L ~~~ ,41HI1F ВЬI• Наименование Датчик или Усповия nроверки Напря· Возможная вод сигнала элемент жен не, неисnравность в зw Главное реле Главное реле Замок зажигания е положении "ON" <1 Главное реле. Замок зажигания в nоложении ~OFF" <1 Жгут nроводов. зх Сигнал Элект~nневмо- Замок зажигания в положении "ON" Vв Электропневма.- эnектропневмо- клаnан 2 системы Холостой ход <1 клапан N21 системы клаnана N21 рециркуляции ОГ ~циркуляции ОГ, системы гут nроводов. рециркуляции ОГ ЗУ Сиrнэл сие~емы Электроnневмо- Замок зажигания в "OFF" Vв Электроnневмо- увеличения клаnан системы положении "ON~, "ON" <1 клаnан системы скорости nporpeвa увеличения Выключатель системы увеличения скорости прогреза увеличения скорости скорости прогрева, прогреза Жгут nроводов. зz Сигнал управления Реле N2З Замок Вентилятор работает <1 Реле N23 вентилятором вентилятора зажигания (темпеfсат~а аж вентилятора системы системы ' > 08° ) системы охлаJ~~;Дения охлаждения лоложени Вентилятор не работает Vв охлаждения, и"ОN" (температура аж Жгут проводов. <108°С) Таблица. Вь1воды блока WL-T с 1999 r.)). l4U 4Q [41 .1. IЭG 31 3С 1"' "' [2А 1U 1S 11Q ,.[1К •1"1"1" ,~1 141 ~~~ 4L 4J ~~~~~~~~lпi1Rlн~I1L l1н1,,1" i18 :~~ 'или проверки сиrнаnа неисправность в 1А положения 1 Замок зажигания в положении 1 "ON~ •5,0 дроссеnьной ~·заслонки ~ ~ •5 "' v - 1F 1датчик "амок. "' "UN" 1u,"·u.• системы рециркуляции ОГ рециркуляции ОГ ~1G "амок 18 atклапана клаnана угла угла опережения оnережения .; впрыска(-) вnрыска "ОД ~1Н "ОД вращения авла "ё'~ 1 .. ЖfУТпроводов.коленчатого вала 11 Замок зажигания в 'ON" •2,5 nоложения клаnана клаnана yrna nоложении 'OFF" < уrла опережения оnережения ход •2,5 ~!;.':'~";о, впрыска(+) вnрыска lJ :...~~"<:_к...зажигания в ,·~о~6 12,2-2,5 ~,w:~ ооложе~а ~ температура воздуха на 1К Зам~~; в 'ON" •2,5 ,уГЛа"OFF" <1 угла опережения опережения ;ход •2,5 ~*' впрыска впрыска
    • Система впрыска топлива 123 Таблица Выводы элеiСТрОнноrо блока уnравления (двигатель WL·T (модели с 1999 г)) (продолжение). . 4У .."' .... 40 .."' 41 4G 4Е 4С ... зо ..эк З1 ас ЭЕ зс ЗА "' 21 2G 2Е 2С 2А 1U 15 10 10 " " 11 1С 1Е IC 1А 4Z 4Х 4V 4Т4R " '" "- 4J .." .... ЭР ,. ..ЗJ ..3F 3D " 21. 2J 2Н 2f 2D 2В 1V 1Т 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н IF 1D 1В Вы- Наименование Датчик или Условия nроверки Напря- Возможная вод сигнала элемент жение, неисnравность в 1L Сигнал даl'!ика Датчик Замок зажигания в nоложении "ON", ...2,5 Датчик темnературы темnературы темnературы темлература тоnлива 20°С топлива, топлива тоnлива Жгут проводов. 1М Сигнал даТ'iика Датчик положения Замок зажигания в "ON" "2.5 Датчик положения положения электромагнитног положении "OFF" <1 электромагнитного электромагнитного о клапана Холостой ход "'2,5 клаnана клаnанауnравления управления уnравления подачей топлива(-) nодачей тоnлива nодачей тоnлива, Жгут nроводов. 1N Сигнал скороСП1 Датчик скорости При скорости автомобиля 1О км/ч "'2,4-9.3 Жгут проводов. автомобиля Импуль- сы 1 10 Сигнал датчика Датчик положения Замок зажигания в "ON" ..2,5 Датчик положения положения электромагнитног положении MOFF" <1 электромагнитного электромагнитного о клапана Холостой ход ..2.5 клапана клапана управления уnравления уnравления подачей топлива(+) подачей топnива подачей топлива, Жгут проводов. 1Р Сигнал датчика Датчик давления Замок зажигания в положении "ON" "'2,6 Датчик давления давления наддува намува ИЛИ ХОЛОСТОЙ ХОД наддува, Двигатель остановлен Нэпряж Жгут проводов. ение увеличи вается 10 Сигнал датчика Датчик положения Замок зажигания в "ON" "'2,5 Датчик nоложения положения электромагнитного положении 1 ''OFF" <1 электромагнитного электромагнитного клапана Холостой ход %2,5 клапана клапана управnения управления управления подачей топnива подачей томива подачей топлива, Жгут nроводов. 1R Сигнал датчика Датчик положения Замок зажигания в Педаль 0,6 Датчик положения положения педали педали положении "ON" акселератора не педали акселератора акселератора нажата акселератора, Педаль 3.6 Жгут проводов. акселератора полностью нажата 1S Сигнал "SCI" ПЗУТНВД Так как этот вывод используется для - ПЗУТНВД. последовательной nередачи даннь1х Жгут проводов. системы диагностики, то выполните nроверку в соответствии с кодами неисправностей 1Т Сигнал датчика Датчик Замок зажигания в положении 20°С ,.,з,о Датчик температуры ОЖ температуры ОЖ "ONM Температура ОЖ gooc <1 температуры ОЖ, Жгут проводов. 1U Старт~р Старт~р Замок зажигания в положении "ON" <1 Старт~р. Замок зажигания в положении "OFF" Реле старт~ра, Холостой ход Vв Жгут проводов. 1V Сигнал lG1 Замок зажигания Замок зажигания в nоложении "OFF" <1 Замок зажигания, Замок зажигания в положении "ON" Vв Жгут проводов. 2А Диагностический ДиагностичесК111й Замок Вывод ''ТЕN" не Vв Жгут nроводов. разъём разъём (вывод зажигания задействован "TEN"') в Вывод "ТЕN" замкнут на <1 положении массу "ON" 28 Сигнал управления Диагностический Так как этот вывод используется для - Жгут проводов. диаrностмкой раэъём (вывод последовательной передачи данных "KLN") системы диагностиК11, то выполните проверку в соотеетствии с кодами неисправностей
    • 124 Система впрыска топлива Таблица. Выводы 2С сиrнаnа положения педали акселератора 20 j ~~~~~.частоты вращения вала ТНВД(-) 2F д; блока СИЛИ nедали акселератора вращения вала тнвд II>Y 1НО/1 - . ьлох ~~ления 2Н Блок уnравления запрещения заnуска АКПП ll - - 2J частоты вращения коленчатого вала 2К ~~~еf+1я-вала вращения вала тнвд 2L Сиn<ал "CS" ПЗУТНВД ЗА реле +с с_"нал кондиционера 3D .., ~т~ке ЗЕ масса масса ЗF - - - - - - - - - с 1999 г.))< nроверки .не1Замок зажигания положении "ON" поnно~~~":ажата ход (; 35 - 785 Измерьте напряжение между ВЬIВОДЭМИ "2К" (+)И "20" (-) 1ак как этот выво~ используется для передачи данных то выnолните с кодами - 1аххахна1 'сигналы-, то 1 оnределить Проверка т,:..,к_как на выводах последовательные имnулы;ные сигналы, то неисправность нельзя с по наnряженю на выводе. nомощью "' Измерьте наnряжение ме;;.,у выводами "2К~ (+)и "20м (-) !~~-как этот вывод исnользуется для последовательной nередачи данных системы диагностики, то выnолните nроверку в кодами '.,. ' - зrо:~~~я в 'кондиционера в nоложении nоложении ~ON" и "ON" выкnючатель вентилятора в в nоложении "ON~ ' •• в nоложении_~~~··. темnература воздуха в моторном отсеке20"С - - - - в 0,6 3,6 0~11· . - - - неисправность 'еала. .., ~~тнвд. - жrут Жгут nроводов. - сы 1;<_qлен вала. 1 - 8,3 1Жrут nроводов. 0~~: ~;ленчатоrо вала. Жгут nроводов. - 1~~~~~Одов. < реле. Vв Жгут nроводов. - - <1 1 кондиционера, Жгут nроводов. Vв •3.6 IЖrут< <1 IЖ'V'< - - - - -
    • Система впрыска топлива 125 блока WL·T 1999 ,,)) '"' 41 4G 1" 14С 1" 131 "' зе lэс " i21<121 1" 1S "1101,. 1К lн I1G 1Е 1С 1•• ~~ ~~~ ,::I.,I4L" '"1" 1" ~ ~2LI2J 1'"1"1" ~: ~~~ " IIН "10 1" =~~ или проверки сигнала элемент ' неисnравность в зк : замок за)К)!гания в nоложении ""OFF"' <1 клаnан системы моNм, "ON" Vв nporpeвa увеличения Выключатель системы скорости nporpeвa увеличения скорости ~~~о~~~ ' ~ . - - - -. - :_ - зо зЗ:~::ия ' <1 холостого хода lt~oдa' MQN" холостого хода. хода в не Жгут nроводов. nоложении "ON" холостого Vв хода в nоложении ·oFF. (nедаль акселератора нажата ЗР - - . - . !Масса Масса ~ ' реле замок '" "ON"' реле. в· "'О;;~сле У;~:~О'~~в <1 ""ry1 nроводов. замка 40 ' реле Замок "ON"' Vв реле. Замо" "'OFF" <1 ""ry1 nроводов. 4Е - - - - . 4С замок "UN' •2,7 Жсут• изменения nоложения изменения направляющих положения лоnаток наnравляющих турбокомпрессора лоnаток . - - - - ·_ '1 "ON"' Vв о- зnектроnневмо- клаnан N24 клапана N24 системы "v"v••v• ХОД <1 клаnаН N24 системы ог. системы .ог рециркуляции ОГ 4J - - 4К 1Вывод за~~~~~я в Нет. КОДОВ <1 кода "FEN") nоложении КОДЫ 1+->VB "ON" есть 4L системы конд~~~;нера Замок ,. "ON"" Vв Реле• кондиционирования "~:·.~=-'-~-~ ход, <1 воздуха 1н., Vв 4М оход 1~с8 .:..~·Бэлектроnневмо- привода сЫклапана наnравляющих лоnаток турбокомпрессора !k~ ~ 4N управления ве':.~~~~~~а <1 Реле No1 вентилятором ХОД Vв системы системы охлаждения охлаждения
    • 126 Система впрыска топлива WL·T 1999 г.)) 4G 1" 1~1,. 1.. 131 эсl"lзс ЗА !,ф, 2G IS " 101" 1К lrr IIG 1Е IG 11А ~~~~~ ~1"1"~~~~~~~ШI"I"~ 1R IP~ rLirJ lrн' н 118 :~~ <или проверки сиrнала ' неисnравность 40 ~""""реле 1 Рел_е_вентилятора положении:?~::~ 18 в в моторном ход моторном ~~'""· 1 отсеке отсеке темnература воздуха в Жгут проводов. моторном отсеке >11оос или Замок зажигания в положении ~aFF",~ ~ Vв 4Р в:;~~я~~~а г и <1 1:;;и:~ораход ' системы Vв системы охлаждения IЖгутr 40 'ON" Vв клаnан_~2 1 ~~.~.~~- N22 системы ',"'2 системы IХОД u рециркуляции ОГ, рециркуляции ОГ При увеличении частоты вращения Vв Жгут nроводов. ог коленчатого вала СЫ 4R " >1No4 оОГ кла_п~н. N24 <1 1 ~~-~-~~и~':~_системь1 системь1 ~циркуляции ОГ, рециркуляции ОГ гут лроводов. 4S индикатора '"" "Giow'' за~~::и "ON" <1 1 "ОFГ' секунд Жгут ,. "0~:~~~~ ·:·~~rнд vв nоложени и 4Т IN" vв ~~~~~м~1 1 ~~~~~ляции_ОГ, 1электроnневмо- <ХОД о клаnана N21 системы рециркуляции ОГ При увеличении частоты вращения vв Жгут nроводов. рециркуляции ОГ коленчатого вала сЫ"' 4U '"ОД (IUU • 'й~~~~~~~угла сы 1клапан угла оnережения вnрыска !~*~",;'.;, 4V реле свечей ~;~~ивания •: 15 vв ~=~а~ивания,с з~~~е": 'в Жгут nроводов. ~ON" екунд <1 ~:установки замка зажигания в "ON~ 10 минут vв Через 10 минут после <1 При' Vв r вала В >6.5 секунд vв .. 3~~~~~-: 1 в ,. ON" 3~~~~;' <1 .. о~·· Приr vв 'вала
    • Система впрыска топлива 127 Таблица. ' ~т • с 1999 r.))' .1, 1'"1" .. 14С 1" 1зоlз•l '"'1" 2G " "loc "1" ·~~~~~~ 1" ... 4J 1..1" 1" "'~~"lэoi"'II"I'J 11!,1"1"1" lov н :~~ сигнала элем~~и неисправность 4VV 'в отсечки томива тоnлива nоложении 1 "UFF' 'хо• Vв .,' 4Х <хо• •f.'>Н '"4Х" (+)и~.~~~у >К;у.;; ' 4У ' ~:.~-регулятор(-) регулятор ~"(+)и;;~~ <АУ с . •• увеличения кл~~~~. системы Замо" ~ системь1 ' 'скорости nрогрева увеличения скорости nporpeвa 'в nримвчанив. ' -смотри подраздел .;Проверка с помощью осциллографа~. Проверка с помощью осциллографа (модели с 1999 г.) Форма сигнаnа на выводах: 1Н (+) ++ 1В (-) Цена деления: время 4 мсек; наnряжение 2 В. Измерение nроизводится на холостом ходу. Форма сигнала на вь1водах: 1N (+) ++ 1В (·) Цена деления: время 10 мсек; наnряжение 2 В. Измерение производится на скорости 10 км/ч. Форма сигнала на выводах: 2J (+) ++ 4А (-) Цена деления: время 10 мсек; наnряжение 2 В. Измерение nроизводится на холО<;ТОМ ходу. ov+ Форма сиrнаnа на выводах: 2К (+) ++ 2D (-) (4У(·)) Цена деления: время 10 мсек; наnряжение 250 мВ. Измерение nроизводится на холостом ходу. ,,. . 1 ·-- .: ,. ;,; --·--·---- ··' ··-·· Форма сиrнала на выводах: 4Q (+) ++ 4А (·) Цена деления: ''.. ;.,__,_ время 0,2 сек; наnряжение 2 В. Измерение nроизводится на холостом ходу. .........;. ,__,__,__ ,__ ..i. ,. ' ,,_,____,..,.... ,.., ' Форма сиrнала на вь1водах: 4Т (+) ++ 1А (·) Цена деления: ...; .....,.. < •• время О, 1 сек; наnряжение 2 В. Измерение nроизводится на холО<;ТОМ ходу. '; ..; ,_, ' . _,,_ ,_._; ,__.. ,.,;,,' •• ! '' -- _,_ -,.. ' .. ~ Форма сигнала на выводах: 4М (+) ++ 1В (-) Цена деления: время 10 мсек; наnряжение 2 В. Измерение nроизводится на холостом ходу. ,_' :-•-- ; ,..,; .;__ ;_ --; ,___;_; -,--~----·" ,.., • " ·t ,, Форма сиrнала на выводах: 4U (+) ++ 4А (·) Цена деления: время 2 мсек; наnряжение 5 В. Измерение nроизводится на холостом ходу. Форма сиrнала на выводах: 4Х (+) ++ 4У (·) Цена деления: время 0,4 мсек; наnряжение 5 В. Измерение nроизводится на холостом ходу.
    • 128 Система снижения токсичности Клапан системы рециркуляции ОГ (двигатель WL-T) Снятие и установка 1. Отсоедините провод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. Снимайте детали в порядке их ну­ мерации на рисунке "Снятие и уста­ новка клапана системы рециркуnяции ОГ (двигатель WL-T (модели с 1995 с.))". 3. Снимайте детали в порядке их ну­ мерации на рисунке. Двигатель WL-T (модели с 1999 г.). 1 - винты, 2 - кронштейн клапана системь1 рециркуляции ОГ, 3 • гай­ ки, 4 - клаnан системь1 рециркуля­ цми ОГ N21, 5 - клаnан системь1 ре­ циркуляции ОГ Nst2. 4. Установка деталей nри сборке nроиз­ водится в nорядке, обратном снятию. Клапана ~1 и N!!2 системы рециркуnяции ОГ (двиrатель Wl-Т) 1. Отсоедините шланг (идущий от электропневмоклапана системь1 ре­ циркуляции ОГ) от клапана системы рециркуляции ОГ и nодсоедините ва­ куумный насос. 2. Убедитесь, что при увеличении раз­ ряжения клаnан начинает медленно открываться, а nри уменьшении за­ крываться. Модели с 1995 г. Модели с 1999 г. Разрежение: модели с 1995 г.: 23,3 кПа ........ клапан оmкрь1вается Если клаnан nолностъю не открывается или не закрывается замените клаnан. Электропневмоклапан N21 системы рециркуляции or (двигатель WL·Т) 1. Отсоедините nровод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. Снимите электроnневмоклаnан. 3. Проверьте nроходимость воздуха через электроnневмоклаnан. а) Проверьте nроводимость между. выводами ~д" и "В" раз~ма. б) Проверьте отсутствие nроходи­ мости между штуцерами "А" и "В". в) Подайте наnряжение аккумуля­ торной батареи на вывод "А", а мас­ су на вывод "Ви электроnневмокла­ nана. Проверьте nроходимость меж­ ду штуцерами ид" и "В". При отсутствии nроводимости замени­ те электроnневмоклаnан. Электропневмоклапан N22 системы рециркуляции ОГ (двигатель WL-Т) 1. Отсоедините nровод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. Снимите электроnневмоклаnан. 3. Проверьте nроходимость воздуха через электроnневмоклаnан. Снятие и установка клаnана системы рецмркуnяции ОГ (двиrатель WL·T (модели с 1995 г.}). 1 • кожух сервисного отверстия, 2 • клапан системы ре­ циркуляции ОГ, 3. электроnневмоклапан системы рециркуляции ОГ.
    • Система снижения токсичности 129 а) Проверьте п,еоеодимость между выводами ~д" и ви разъ~ма. б) Проверьте наличие проходимости между штуцерами "А", ·в~ и "С". в) Подайте наnряжение аккумуля­ торной батареи на вывод "дм, а мас­ су на вывод "В" электроrтневмокла­ nана. Проверьте nроходимость меж­ ду штуцерами "А" и "В" и отсутствие nроводимости на штуцере "С". Электропневмоклапана N!!З и N!i!4 системы рецирку­ ляции ОГ (двигатель WL-T (модели с 1999 г.)) 1. Снимите электропневмоклапана системы рециркуляции ОГ. 2. Проверьте nроходимость воздуха через эnектропневмоклапан. а) Проверьте ПIЮВОДИМОСТЬ между выводами "А" и irB· разъ~ма. б) Проверьте наличие проходимости между штуцерами "В" и "С", и отсутст­ вие проходимости на штуцере "дм, в) Подайте наnряжение аккумуля­ торной батареи на вывод "А", а мас­ су на вывод "В" электроnневмокnа­ nана. Проверьте nрохQдимость меж­ ду штуцерами "А" и "Вм и отсутствие nроходимости на штуцере "С". =Q С r--- Воздушный фильтр в Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ (двигатель WL-T (модели с 1995 г.) А 1. Отсоедините провод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. Отсоедините раз~м датчика. 3. С nомощью омметра измерьте со­ противление между выводами "А'' и "В" датчика. Сопротивление ................ 4,5- 5,5 кОм 4. Отсоедините вакуумную трубку и nодсоедините вакуумный насос к кла­ пану. 5. Установите замок заЖ>1rания в nо­ ложение "ON". 11 12 2 1 Схема расnоnожения вакуумных линий (двигатель WL·Т (модели с 1999 г.)). 1 -датчик давления наддува, 2 - вакуумный насос, 3. обратный клаnан, 4- электропневмоклаnан N22 системы рециркуляции ОГ, 5- элек­ троnневмоклаnан N21 системы ·рециркупяции ОГ, 6 • электроnневмокла­ nан N24 системы рециркуляции ОГ, 7 • электроnневмоклаnан N23 системы рециркуnяции ОГ, 8 ·клаnан N22 системы рециркуляции ОГ, 9 • кnаnан Nst1 системы рециркуляции ОГ, 10 • заслонка системы увеличения скорости прогрева, 11 - электроnневмоклаnан дроссельной заслонки, 12 • воздуш­ ный фильтр, 13 -датчик разряжения, 14- обратный клаnан, 15 - вакуум­ ный ресивер, 16- воздушный фиnьтр, 17 • электромагнитный клаnан при­ вода заслонки, 18 • nривод направляющих лопаток турбокомпрессора. 7 4 1 Схема системы рециркуляции ОГ (двигатель WL·T (модели с 1995 г.)). 1 • эnектропневмоклапан Nst1 системы рециркуляции ОГ, 2 • электропнев­ моклаnан N22 системы рециркуnяции ОГ, 3 • электроnневмоклаnан Nst4 системы рециркуляции ОГ, 4 • электропневмоклапан N23 системы рецир­ куляции ОГ, 5 - обратный клаnан, 6 - клапан Nst2 системы рециркуляции ОГ, 7. клаnан Nst1 системы рециркуляции ОГ, 8 ·охладитель системы ре­ циркуnяции ОГ.
    • 130 Система снижения токсичности 6. Создайте разрежение и измерьте наnряжение на выеоде "2R" (МКПП) или ~2С" (АКПП) блока уnравления. 20,7 ·25,9кПа ....................... 0,3 ·0,88 5З,ЗкПа ................................. 3,7-4,2 В При необходимости замените датчик. Система улавливания паров топлива (двиrатель FE-E) Снятие и установка 1. Отсоедините nровод от ОТJWiцатепь­ ной кnеммы аккумуляторной батареи. 2. Откройте крышку сервисного отвер­ стия. 3. Снимайте детали в nорядке их нуме­ рации на рисунке ~система улавлива­ ния nаров томива (двигатель FE-E)", 4. При сборке детали устанавливают­ ся в обратной nоследовательности. Проверка электропневмок.. nапана аккумулятора паров топлива 1. Отсоедините провод от ~цател~r ной кпеммы аккумуляторной баrареи. 2. Снимите эnектроnневмоклаnан ак­ кумулятора nаров томива. 3. Проверьте проходимость воздуха через элекrроnневмоклаnан. а) Проверьте проводимость между выводами "А" и "В" разъ6ма. б) Проверьте отсутствие nроходи· мости между штуцерами ·д· и ·в·. в) Подайте наnряжение аккумуля­ торной батареи на вывод "А", а мас· су на вывод "В" электроnневмокла­ nана. Проверьте nроходимость ме· жду штуцерами "А" и •в·. Если какое-нибудь из этих условий не выnолняется, замените элек­ троnневмоклаnан. Проверка аккумулятора па.. ровтоплива 1. Отсоедините nровод от отрицатель-­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите аr«<умулятор nаров топлива. З. Плотно заткните штуцера ·к атмо­ сфере" и ·к электроnневмокnаnану" аккумулятора. К атмосфере 3 2 Система улавливания nаров тоnлив8-(двиrатель FE-E). 1- клаnан системы nринудительной вентиляции картера, 2 - аккумулятор nаров тоnлива, 3 - электроnневмоклапан аккумулятора nаров тоnлива, 4 -датчик neperpe- вa каталитического нейтрализатора. 4. Подайте воздух в штуцер ·к тоn· ~ оnивному баку" и убедитесь в отсутст- r---1 вии утечхи воодуха "' бач... '---У ~~ Если утечка воздуха выявлена, заме· д ( _ _ 8в ните аккумулятор. 5. Установку nроизводите в nоследо­ вательности, обратной снятию. Проверка клапана системы принудительной вентиляции картера 1. Снимите обратный клаnан системы вентиляции картера. 2. Подайте воздух в отверстме "А" и nроверьте клаnан на герметичность r= } Если клаnан не герметичен, замените клаnан. Обратный клапан Проверка (двигатель WL-Т (модели с 1999 г.)) 1. Снимите обратный клаnан. 2. Подайте воздух в штуцер "А" и убе- дитесь, что воздух выходит из отвер- стмя "В". 3. По айте во в "В" и . Проверка (двигатель FE-E) 1. Снимите обратный клаnан. 2. Держите клаnан, как nокаэано на рисунке. Подайте воздух в штуцер "А" и убедитесь, что воздух nроходит че­ рез клаnан ff)'~ it ::' 111 Р' 111-А Условия Результат Подайте давление Воздух ниже +2,9 кПа в не nроходит отверстие "А" Подайте давление Воздух выше +5,9 кПа в nроходит отверстие "А" Подайте разреже- Воздух ние выше -0,98 кПа nроходит в отверстие "дм А >ДуХ uлуцер убе дитесь, что воздух не вьrходит из от· Если какое-нибудь из этих условий не верстия "А". выnолняется, замените кnаnан.
    • 131 Система впуска воздуха и выпуска ОГ Система впуска воздуха Снятие и установка Внимание: ~ - До начала работ с топливной системой отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуля­ торной батареи. - Не курите и не пользуйтесь от­ крытым огнем при работе с топ­ ливной системой. - Не допускайте контакта бензина с резиновьJМU или кожаными пред­ метами: - После сборки топливной системы проверьт~ pmcymcmвUe подтека­ ния топлива и в течение недели проверяйте двигатель на отсут­ ствие утечек и заf1аха топлива. 1. Отсоедините nровод от отрица­ тельной' кn·еммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. (WL-T (модели с 1995 г.), FE-E) Снимите крышку сервисного отвер- стия. . 3. Снимите центральную консоль. 4. (WL-T (модели с 1999 г.)) Снимите сиденья nервого ряда. 5. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора. 6. Снимайте детали в последователь· ности, указанной на рисунке "Схема расположения системы впуска возду· ха". 7. Установка деталей при сборке производится в последовательности, обратной сборке. 8. Залейте в радиатор необходимое количество рекомендованной охлаж­ дающей жидкости. (Двигатель WL-T) Примечанне по установке турбокомnрессора 1. Установите масляную трубку. 2. Установите трубку системы охлаж· дения. Момент затяжки ................ 24- 35 Н-м Турбокомпрессор (двигатель WL-T) Проверка на автомобиле Проверив давления наддува 1. Отсоедините шланг от исполни­ тельного механизма перепускного клапана турбины. 2. Подсоедините манометр, как пока· зано на рисунке. 8- Нм 2 3. Подсоедините тахометр к двигателю. 4. Прогрейте двигатель до нормаль· ной рабочей температуры. 5. Увеличьте частоту оборотов двига­ теля до 4800 • 5000 об/минуту и убе­ дитесь, что давление наддува нахо­ дится в установленных nределах. Давление наддува ......... 59,9- 73,5 кnа Проверив турбинного колеса 1. Дайте двигателю остьrть. 8 3 6- Нм Снятие и установка системы впуска воздуха (двигатель FE·E) (этаn 1). 1 ·воздушный фильтр, 2- впускной воздуховод ~1, 3. вентилятор охла­ ждения воздуха в подкапотном отсеке, 4 • кронштейн вентилятора, 5 • впускной воздуховод N92, 6 • датчик массового расхода воздуха, 7, 9- впускной шланг, 8 ·впускная трубка, 10- датчик температуры возду­ ха на вnуске. 8-11 Нм А, 3 8-11 Нм 7 Снятие и установка системы впуска воздуха (двигатель WL-T) (этап 1). 1 ·воздушный фильтр, 2- впускной воздуховод N21, 3 ·вентилятор охла­ ждения воздуха в nодкапотном отсеке, 4 - кронштейн вентилятора, 5 - вnускной воздуховод N92, 6, 7 • впускной патрубок, 8 - впускная труба.
    • 132 Система впуска воздуха и выпуска ОГ Снятие и установка системы впуска воздуха (двигатель FE-E) (этап 2). 1 - трос акселератора, 2 - корпус дроссельной заслонки, 3 - клапан системы уnравления частотой вра­ щения холостого хода, 4 • реrули­ ровочный винт, 5 - верхняя часть впускного коллектора, 6 - топлив· нь1й коnnектор, 7 - нижняя часть впускного коллектора. Снятие м установка системьr вnуска воздуха (двигатель WL-T (модели с 1995 г.)) (этаn 2). 1 ·теnлозащитный экран вьtnускного коллектора, 2 - приемкая труба, 3 - колено тур­ бокомпрессора, 4 • масляная труб­ ка, 5 - турбокомnрессор, 6, 7, 10 • вnускной nатрубок, 8 • диффу­ зор nромежуточного охладителя, 9 - промежуточный охладитель, 11, 12 ·вnускная труба. ,_ 19- 7 19-25Нм , •
    • Система впуска воздуха и выпуска ОГ 133 1 ' ,_ Нм з З Нм З-4 Нм и установка системы впуска воздуха (двигатель WL-T (модели с 1999 г.)) (этаn 2). 1 -теплозащитный эк­ ран выпускного коллектора, 2 - труба системы вь1nуска ОГ, 3 • колено турбокомnрессора, 4 - трубка охлаждаю­ щей жидкости, 5 ·масляная трубка, 6- турбокомnрессор, 7, 8, 11 -вnускной патрубок, 9- диффузор промежуточ­ ного охладителя, 10 • промежуточный охладитеnь, 12, 13- вnускная труба. 2. Снимите вnускной патрубок. 3. Убедитесь в л~гкости вращения ва­ ла турбины. 4. Если nри прокручивании вала ощу­ щается значительное сопротивление вращению или шумы, замените турбо­ компрессор в сборе. Перепускной клапан турбины Проверка на автомобиле 1. Дайте двигателю остыть. 2. Отсоедините воздушный шланг уnравления nереnускным клаnаном и nодсоедините на его место насос. 3. С nомощью ручного насоса создай­ те давление воздуха, nодаваемого на nереnускной клаnан. Давление ..........................112- 121 кПа 4. Убедитесь, что шток nереnускнога клаnана движется nри nодаче или от­ ключении давления nодаваемого воз­ духа. Система изменения положения направляющих лопаток турбокомпрессора Привод наnравляющих лопа­ ток турбокомпрессора nроверка на автомобиле 1. Дайте двигателю остыть. 2. Отсоедините вакуумный шланг от исnолнительного механизма. 3. Подсоедините вакуумный насос и убедитесь, что шток клаnана nереме­ щается при изменении разрежения. 1 Разрежение: .::7 кПа................... не перемещается 11 - 15 кПа ...... начало перемеtЦения >40 кnа.........попностью перемещ~н Если функционирование отличается от оnисания, замените исnолнительный механизм. Проверка воздушного фильтра 1. Снимите воздушный фильтр. 2. Убедитесь, что воздух проходит из от­ верстия ~д" к отверстию "В" и наоборот. В nротивном случае замените воздуш­ ный фильтр. Обратный клапан 1. Снимите вакуумный шланг.
    • 134 Система впуска воздуха и выпуска ОГ 2. Проверьте клапан, nоследователь­ но нагнетая поток воздуха со стороны "А" и "В''. Вакуумный шланг А 17~' '; 1• Клаnан а) При продувке клапана со стороны "S", убедитесь в том, что nоток воз­ духа выходит со стороны "А". б) При продувке клапана со- стороны "Аи, убедитесь в том, что nоток воз­ духа не выходит со стороны "В". Если клапан работает не так, как указано, замените клапан. Проверка вакуумного рееи­ вера 1. Снимите вакуумный ресивер. 2. Отсоедините вакуумный шланг и подсоедините на его место ручной ва­ куумный насос. Вакууt.'IНЗЯ кat.'lepa 3. С помощью ручного насоса создай­ те разрежение. ПроверП1 герметич­ ность ресивера. Разрвжвние ............................... 101 кnа (760 мм pm. cm.) При необходимости замените вакуум­ ный ресивер. Проверка электропневмок­ лапана 1. Проеерьте отсутстsие обрыва цепи эnектропневмоклаnана. С помощью омметра измерьте сопротивление меж­ АУ выводами. При отсутстsии проводи­ мости замените электроnневмоклапан. 2. Убедитесь, что воодух не nроходит из отверстия "А" к отверстию "В" и nрохо­ дит из отверстия "В" к отверстию "С". ~1 ~АВ с 3. Подведите наnряжение аккумуля­ торной батареи к выводам кnаnана. 4. Убедитесь, что воздух nроходит из отверстия "А" к отверстию "В" и не проходит киС". В nротивном случае замените элек­ троnневмоклапан. Снятие и установка системы вnуска воздуха (двигатель Wl-T (модели с 1999 г.)) (этап 3). 1 -кронштейн электроnневмоклаnана системь1 рециркуnя­ цим or, 2 - эnектроnневмоклаnан системы рециркуляции ог. 3 - шланг системы охлаждения, 4 • трубка системы охлаждения, 5 - охлади­ теnь системы рвциркуляции ОГ, 6 - кронштейн охладителя системы рвцир­ куnяции ОГ, 7 , 8 , 9 - трубка системы рециркуnяцми ОГ, 10 - тоnnивные трубки высокого давления, 11 • впускная труба, 12- вnускной коллектор.
    • Система впуска воздуха и выпуска ОГ 135 Система выпуска ОГ Проверка Заnустите двигатель и nроверьте каж~ дую деталь системы выnуска на от­ сутствие утечек отработавших газов. Если выявлены утечкм отработавших газов, замените или отремонтируйте неисправные детали. Снятие и установка 1. Отсоедините провод от отрица­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ тареи. 2. Откройте крышку сервисного отвер­ стия. 3. Снимайте детали в nорядке их ну­ мерации на рисунке "Снятие и уста­ новка системы выnуска ОГ (двигатель FE-E)". 4. Устаноеха деталей nри сборке произ­ водится в обратной пос.педовательности. Примечакие по установке каталити­ ческого нейтралиэатора (двигатель FE·E) Установка каталитического нейтрали­ :хпора - 'производится .е nоследова­ тельности nоказаиной на рисунках. Моменты затяжки: 1.......................................... 19-25Нм 2.......................................... 38-51Нм з ............................................В-12Нм Примечанив no установке турбо­ комnрессора (двигатель WL-Т) 1. Установите масляную трубку. 2. Установите трубку системы охлаж­ дения. Момент затяжки ................ 24-35 Н-м Система увеличения скорости nporpeвa (двигатель WL-Т) Снятие 1. Отсоедините вакуумный шланг от nривода. 2. Отверните боты крепления и сни­ мите nР"!Вод. 8 • • 2-3Нм .. 1 8-11 Нм Снятие и установка системы выпуска ОГ (двигатель FE-E). 1 • нижний грязе­ защитный кожух, 2 - датчик neperpeвa каталитического нейтрализатора, 3 • кислородный датчик, 4 • глушитель, 5 • резонатор, 6 • каталитический неЙТI?ализатор, 7 • темазащитный экран выnускного коллектора, 8 • выпу­ скном коллектор, 9 • темозащитный экран резонатора и глушителя. Проверка привода 1. Подсоедините ручной вакуумный насос к камере и убедитесь, что, ,раз­ режение соответствует положению заСЛОНf0.1. Начало закрытия.......... 29,9- 37,3 кПа (220 • 280 мм рт.ст.) Полное закрытие ......... 49,4- 59,9 кПа (370- 450 мм рт.ст.) 2. Проверьте зазор клаnана. При не­ обходимости отрегулируйте зазор вращением регулировочного болта. Зазор: моделисМКПП................О,8-1,0мм моделисАКПП.................О,9-1,1 мм ~ .... ' Боm- Проверна элеитропневмоилапана 1. Отсоедините nровод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите электроnневмокnаnан. 3. Проверьте функционирование элек­ троnневмокnаnана. а) Проверьте отсутствие обрыва це­ nи электроnневмокnаnана. С помо­ щью омметра измерьте соnротивле­ ние между выводами. При отсутст­ вии проводимоеп1 замените элек­ тропневмоклаnан. б) Убедитесь, что воздух не nрохо­ дит из отвереп1я "А" к отверстию "В" и nроходит из отверстия "В" к отвер­ стию "С". в) Подведите наnряжение аккумуля­ торной батареи к выводам клаnана. г) Убедитесь, что воздух проходит из отвереп1я "А" к отверСП1ю "В" и не nроходит к "С". В nротивном случае замените элек­ троnневмокnапан. 4. Установите клапан на двигатель. Проверка возд_хшного фильтра (двигатель WL-Т) 1. Снимите воздушный фильтр. 2. Убедитесь, что воздух nроходит из отверстия "дм к отверстию "В". А в В nротивном случае замените воздуш­ ный фильтр.
    • 136 Система впуска воздуха и выпуска ОГ 19-22Нм 13 ~~':с Нм 19 Нм 8 D 5 38-51 Нм ~"' 1 /~ 5 Н м и установка системь1 вь1пуска (двигатель 1 - нижний грязезащитнь1й кожух, 2 - защитный кожух N!!1, 3 • глушитель, 4 • резонатор, 5 - колено (модели 1999r.), 6 • колено (модели дnя хоnодного кnимата), 7- клапан системь1 увеличения скорости nporpeвa (модели дnя холодного климата), 8- nриеммая труба, 9 • теnпоза· щитнь1й экран выnускного коллектора, 10 • колено турбокомпрессора, 11 • масляная трубка, 12 - турбокомnрессор, 13- трубка системь1 рецнркуляции ОГ, 14 ·теnлозащитный экран резонатора и глушителя, 15 ·выпускной коnлектор. Проверка датчика перегрева каталитического нейтрализа­ тора (двигатель FE-E) 1. Отсоедините разъем датчика тем­ nературы ОГ. 2. Проверьте отсутствие проводимо­ сти между выводами датчика neperpe- ва ОГ и корпусом каталитического нейтрализатора. При наличии nроводимости замените датчик neperpeвa каталитического нейтрализатора. lhl ~ ~..,.ь, ~ -