• Share
  • Email
  • Embed
  • Like
  • Save
  • Private Content
Fordrazborka.zu8.ru bronco ii explorer_ranger_1983-94
 

Fordrazborka.zu8.ru bronco ii explorer_ranger_1983-94

on

  • 908 views

 

Statistics

Views

Total Views
908
Views on SlideShare
699
Embed Views
209

Actions

Likes
0
Downloads
0
Comments
0

1 Embed 209

http://fordrazborka.zu8.ru 209

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Adobe PDF

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

    Fordrazborka.zu8.ru bronco ii explorer_ranger_1983-94 Fordrazborka.zu8.ru bronco ii explorer_ranger_1983-94 Document Transcript

    • http://fordrazborka.zu8.ru/
    • BRONCO II, EXPLORER, RANGER 1983 - 94 ГОДОВ ВЫПУСКА http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ББК 39. 335. 5 УДК 626. 114.6 А-956 FORD BRONCO II, EXPLORER, RANGER, выпуска 1983-94 годов. Модели с бензиновыми двигателями: 2,0; 2,3; 2,8; 2,9; 3*0; 4,0 л. Модели с дизельными двигателями: 2,2; 2,3 л. Практическое руководство. Под редакцией С. Афонина. “ПОНЧиК”, 2003 г., 437 с. В настоящем руководстве рассматриваются методы ремонта автомобилей FORD BRONCO II, EXPLORER, RANGER, выпуска 1983-94 годов, а также неисправности, их диагностика и устранение. В руководстве описана конструкция автомобиля, изложены последовательно и подробно различные сборочно-разборочные операции, ремонтные и регулировочные работы на автомобиле. Описаны приемы работ в условиях специализированной мастерской с использованием специальных приспособлений. Также даны конкретные рекомендации по уходу за автомобилем в условиях домашней мастерской. Руководство предназначено для технически грамотных автовладельцев и работников СТО. В данном руководстве даны характеристики, относящиеся ко всем вариантам указанного автомобиля, поэтому часть информации не имеет отношения именно к Вашей машине. Поскольку конструкция автомобиля и технологический процесс его производства постоянно совершенствовались, приведенные в книге данные могут не соответствовать конкретной модификации автомобиля. Иллюстрации и техническая информация были действительны на момент отправки книги в печать. Мы не несём ответственности за какие-либо неточности или упущения в данном руко­ водстве, но предприняли всё возможное, чтобы сделать его максимально понятным и точным. Будем благодарны всем, приславшим свои замечания по этой книге и рекомендации издательству. ISBN 5-8069-0092-4 Факс (86354)2-32-51 Тел.(86354)6-21-37 Издательство «ПОНЧиК». • Продажа книг • Широкий ассортимент • Скидки - для развития Вашего бизнеса Издательство «ПОНЧиК», 346880, Россия, г. Батайск, Ростовскаяобл., ул. Ушинского, 14. Подписано впечать с готовыхдиапозитивов издательства «ПОНЧиК» 29.04.03 г. Формат 60x84/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Гарнитура Таймс. Уел. п. листов50,93. Уел. изд. листов 47,32. Тираж700 эю. Заказ№ 221. Отпечатано втипографии ООО «Астролон», г. Ростов-на-Дону, ул. Студенческая, 4. © ПОНЧиК, 2003 г. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ШТЛФПШПЯ шомоьш l^ S 35t e r a » } y . - HQMep НомерV IN состоитизi 7-значнойкомбинации цифрибукв.Номеротштампованнаметаллическойтаб­ личке.прикрепленнойнапанелиприборовзапередним стекломивидначерезпереднеестеклосостороныводи­ теля. Номертакженанесеннатабличкесертификации автомобиля. 9* 1-йзнакуказываетнастрану-изготови­ тель: 1-США; 2-Канада. ’ 2-йзнакуказываетфирму-изготовитель: F-Форд. Ш¥ 3-йзнакуказываеттипавтомобиля:С-ба- зовоешасси; D-некомплектныйавтомобиль; М-многр- функциональныйавтомобиль; Т-грузовой(комплект­ ный)автомобиль. Ш 4-йзнакуказываетмаксимальнуюнагруз­ куавтомобиля(классG_VW R) итормознуюсистему. Длянекомплектныхавтомобилей4-й знакуказывает, только натормознуюсистему. Всесистемытормозов являютсягидравлическими. А - до 1362 кг(3000 фунтов). В-1362-1816 кг(3001-4000 фунтов) С-1816-2270 кг(4001-5000 фунтов) D -2270-2724 кг (5001-6000 фунтов) Е-2724-3178 кг(6001-7000 фунтов) F -3178-3632 кг(7001-8000 фунтов) G -3632-3859 кг (8001-8500 фунтов) Н-3859-4086 кг (8500-9000 фунтов) J -4086-4540 кг (9001-10000 фунтов) Ш¥ 5-йзнакуказываетмодельили-модифика­ цию;R-RANGER U; A-BRONCO II иEXPLORER. Ш¥ - 6-йи7-йзнакиуказываюттипшассиику­ зова: 10 -обычнаякабинапикапа4x2 (приводна2 коле­ са). 11 -обычнаякабинапикапа4x4 (приводнавсеко­ леса), 14 ~улучшеннаякабина (SUPER CAB) пикапа4x2. 15 -улучшеннаякабина(SUPER CAB) пикапа4x4. 12 -стандартнаямодельBRONCO И4x2. 14 -стандартная модельBRONCO II 4x4. 22 -стандартная двухдверная'модель EXPLORER 4x2. 24 -стандартнаядвухдвернаямодельEXPLORER 4x4. ' . 32 - стандартная четырехдверная модель EXPLORER 4x2. 34 - стандартная четырехдверная модель EXPLORER 4x4. Ш . 8 -йзнакуказываеттипдвигателя: С- 4-цилиндровый'с рабочимобъемом2.0 л, Р~ ч-мь.,о,**,44д‘"ын<'рабочимобъемом2,2 л. А-4-цилиндровый ерабочимобъемом 2.3 л. Е-4-цилйндровый ерабочимобъемем2.3 л. S ~4-цнлнндровый е рабочим объемом 2.8 л. Т~6-цилиндровыйерабочимобъемом2.9 л. U -6-цилнндровый срабочимобъемом 3,0 Л. X -^-цилиндровый ерабочим объемом4.0 л. Ш y-ii знак,явяяетсь .-п*р--льпымзнаком. Ш 10-йзнакуказыва•. дельпыйi од: - D -1983 К -1989 Е- 1984 L - 1.990 F -1985 М-199] G- 1986 N - 1992 “ ..- ...■ - J - 1988 R - 1994 Ш¥ 11-йзнакуказываетсборочныйзавод: С - Онтарио. Н-Лорейн. К - Клайкомо. L -Уэйн. N -Норфолк. Р - Сан-Пауль. Т-Эдисон. U - Луисвиль. Z -Хецлевуд. Ш¥ Знакис12-гопо17-йcoo ibci сjвуюi серий­ номуномеруавтомобиля. 12-йзнакиснользе'1 бкв А. поканомернедостигнет 99999. (знаки13-17). 'кием букваАзаменяетсябуквойВиотсчетначинаетсязано­ во,соороь Табличка с датой выпуска. Датавыпуска’автомобилягi mu амповананапе­ реднейповерхностиопорырадиirop i напассажирской стороне.Дляуказаниядатыйен л сгеяжелгая.крас­ наяилисеребрянаякраска. Данные автомобиля. Данныеавтомобиляуказанынатабличкесерти­ фикациинавторойитретьей.строкеза.идентификаци­ оннымномером(YIN)., Кодовоеобозначение.(2:цифры илицифраибуква)надCOLOR указываетна.типкрас­ кинаружнойповерхностик;зова. аднегруппыобозна­ чений.означающихдвухцветнуюокраек.Тризнакапод W.N. означаютколеснуюбазувдюймах. Букваитри 1 *рыподTYPE (G.V.W.) обозначаю11 руювуюмодель лмкахсерийнойимаксимальнуюнагрузку автомо­ биля. Буквыи/ илицифрыподобозначениемBODY обозначаюттипотделкисалона, сиденийикузова.Ус­ тановленнаякоробкапередка(КПП)обозначаетсяпод TRANS,буквеннымкодом.Букваицифраилидвециф­ рыподAXLE указывают передаточноечислозаднего мостаи. еслиимеется,числоилицифраjакжеолшам- пованыпослекодазаднегомостадляидентификации переднегомост. Буквы и/плицифрыподТАРЕобо­ значаюткодвнешнейбоковойленты(молдинга) кузо­ ва. КодыиспользуемыхпружинуказаныподSPRING. Двецифры,выштампованныенад,D.S.O.. озпочаюi ме-. стопервичнойсертификацииавюмобпля. Насертификационноеi таблочкес»ю-ве.ални к*,- тораярасположенарядомсзащелкойкоii-лгь«-д-»е.и,е- койдвери. Табличкасодержитпнформаци:'.*ПсИменч- ваниепроизводителя, месяци выпуска. ;с.хЗ«ш*с^ сертификации, VIN. сведения* елгюй и.;. г зке автомобиля, околесахишинахя/коды, пат.л,емые приобслуживанииавтомобиля. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • И д е н т и ф и к а ц и я Автомобиля Табличка сертиф иката с о о т в е т­ ствия. / .наименованиепроизводителя 2 датавыпуска 3 -максимальнаянагрузканапереднююосьвфун­ тах(LB) иликилограммах(KG) ^ 4 размерпереднихколес^ ^ ^ *- 5 -размердиска 6 - давлениевпереднихшинахвхолодцомсостоя- нии( вP S I^фунт-силанаквадратныйдюйм: 1P S I-0,07 кгс/см2) 7-максимальнаянагрузканаавтомобильвфунтах (LB) иликилограммах (KG) 8 -максимальнаянагрузкапазаднююосьвфунтах (LB) иликилограммах (KG) 9 -размерзадмтколес 10 -размердиска 11 -давлениевзаднихшинахвхолодномсостоянии (PSI) 12 -идентификационныйномерV IN 13 -типавтомобиля 14 -кодкраскикузова 15 -базаколесвдюймах 16 -кодмоделииGVW 17 -типотделкисалона, сиденийикабины 18 -кодкоробкипередач 19 -кодзаднегомоста 20 - кодпереднегомоста 21-кодместасертификации 22-кодыидентификацииподвески:а)кодпередних прушин;в) кодзаднихпружин 23 - принадлежностипереднегомости— резерв­ наяемкость(вфунтахУ 24 -общиепринадлежности— резервнаяемкость (вфунтах) Идентификация двигателей. С 2,0 4 . бензин Форд р- 2,2 4 дизель Ф>и А 2,3 . 4 бензин .:Ф0РД Е 2.3 4 дизель Мицубиси . S 2,8 6 бензин Форд‘ Т 2,9 6 бензин Форд и 3.0 ■6 бензин Форд X 4.0 6 • бензин Форд КодуV IN соответствуетвосьмойзнаквVIN. Идентификация коробки передач. Тип коробки передач* Автоматическая— СЗ ■■ Автоматическая— С5 Автоматическая— 4— ступенчатаясповышающейпередачей(A4LD) Механическая— 4 — ступенчатая*. ’’(еханическая— 5— ступенчатаясповышающейпередачей * 1сханическая— 5— ступенчатаясповышающейпередачей КодКГГПнаавто.iоГ;Lie можеграсполагатьсяв- 2 местах.€Un ; ихних-*лблпгкйсертификации,находя­ щаясяуsaiцехв<>дпгельск■ двери,БукваМ-5 сппен- чатаямеха,иiлеекляКГБлV—-ступенчатаяавтоматчес- каяКПП. Другоеместо-накорпусеКПП, папластин­ ке, прикрепленнойкосновномукорпусу. Корпус раздаточной короб- ВсеавтогКпллмл;; : оейллл,геямех..пл;есх ИЛИ п е р е к л ю ч а е м ^ ! ! O .e X i О-ЛПК'Л! рЛ Ч П -л X- : кой.Идентификационныйи* мервып..а:т- л*.лп.: :л; тинкесбокуJcopnyca. 1 1ереднрш ведущие мост* Идентифшга.тп»:ьяый;г мерЛышга.м,.- , ,л. г , стинкенакорп>ееда. ; реренллал. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • И д е н т и ф и к а ц и я Автомобиля Идентификация заднего моста. VJS? f./j..../.-rt-j-V-V, im o N c o r r 42 обычный 2640 3.45 . 44- ■ обычный 2640 3.73 47 обычный 25иО 4.10 .D2 ' . ограниченного скольжения 2500 3,45 D4 ограниченного скольжения 2640 3.73 . D7 ограниченного скольжения ■2500 4,10 -’ RANGER 72 обычный 2200 3.08 . ■ ' 74 82 ' обычный обычный 2200 2700 3.45 ‘ 3.08 84 обычный 2700 3.45 85 обычный 2750 3,55 86 обычный 2700 3,73 87 обычный 2700 • 4 . 1 0 9f- F4- обычный ограниченного скольжения 3.200 2700 3.73 . 3.45 F5 ограниченного скольжения 2750 3.55 F6 ‘ ограниченного скольжений 2700 3,73 F7 ограниченного скольжения 2700 4.10 EC6 ограниченного скольжения 3200 4.10 ■ EXPLORER 43 обычный 3200 3.08 , 41 обычный •3200 3.27 45 обычный 3200 3.55 . 04 ограниченного скольжения 3200 * 3.73 ■Кодзаднегомостаможнонайтивдвухместах. Одноизних-табличкасертификации, находящаясяу защелкиводительскойдвери.Другое- наметалличес­ койтабличке,находящейсянаболтекреплениякрышки мостаккорпусу. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • TfKVUlffTfXtllTtfCKOf ОЬСЛУЖПЫШЕ Воздушный фильтр. Воздушныйфильтр- с Гг-лажнымфильтрующим*' элементом,которыйподлежитзаменекаждые5000Скм принормальныхусловияхэкс,..«уа1*ации. Притяжелых условияхиприэксплуатации напыльныхдорогах фильтрследуетпроверятьизаменятьчаще.' Карбюраторные двигатели. Л ' Откройтекапот. Снимитебарашковуюгайку,'крепящуювоздуш­ ныйфильтркверхнейчастикарбюратора. Отсоединитеотфильтрашлангвентиляциикарте­ райснимите-фильтрвсборескарбюратора. Снимитеивыбросьтестарыйфильтрующийэле» ментипроверьтесостояниепрокладкинафильтре.Если необходимо,заменитепрокладку. ^ ......... Эк Q 3 Q НUе : ФТГлЬ ЛПр Вентиляииикартерараспо­ ложен сбокукорпусаВоз­ душногофильтре. Фильтр следуетзаменить, анечи­ стить, Просто Вытяните фильтр из корпуса и ВстаВьте ноВый (каждые 5 2 .0 0 0 нм или чаше при сложнымуслоВианэксплуа­ тации). . 'tа,и.гитекорпусвоздушногофильтранакарою- ратор чтобынадписьFRONT быланаправленак переднейчистиавтомобиля. > сгаиозитеновьлi иТрующнп ^емллг,корпус воздушногофильтр,, л*с I,.игс крышк; и:а^ььлеба­ рашковуюгайку.Еслии.^кисьTOP huiiCCCjia нааимент. тоследитезатем, былаНин^., ленар.^рк Подсоединившлапгвентилег.: г.р,е: . / . i..,, тру. •' Воздушный фильтр на карбю раторны х двигат елях объемом 2,0 и 2,3 л, 1 - барашковая,гайка- моментзатяжки1,7- 2,82 Н*м; 2 -вид2 ; 3 -воздушныйфильтра сборе; 4 ~втулка; 5 - шпилька. - момент затяжки7-9Н*м; 6 -хомут; 7 -кнасосутермакто« ра(впуска, воздухав выпускнойколлектор) ; 8 -заклепка; 9 -кфильтругорлови­ ны; 10 - вид W; 11 -заклепка; 12 -видY; 13-прокладка-красной сторонойвниз; 14 - вакуумныйклапан задержки,уменьшения углаотрешения^лгчги- гания-иглаястирана- квоздушном, филын,, ■ 15 ~ выну алиятруби горячего возг)уха; 16 -переходник гибкой: трубки; 17 -исреддвигателя; 18 ~t.аку г.чныйшланг; 19-фрагментопорыра- диатора; 20 - внутренний ко­ жух; 21 -втипсшайбой; 22 - внешний кожух; 23 - гайка. - моментзль тжки 65- 90 Я#ч; 2 4 - a t i о: .' лк<иб;*й - http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Текущее техническое обслуживдниЕ >■ 7,90 Н-м; 25 »винт-сшайбой1; 26 -пружиннаягайка; 27 -фрагментфартукакрыла; 30 - ео&местшиебелуюполоскунашлангеснасечкойна кронштейне; 31 -источниквакуума; 32- переключательTVS; 28 -трубаивоздуховодвоздушногофильтра-проведи- 5J - зажим; тетрубупоступающеговоздухаподлотокаккумуяя- 34 -заглушкаиспользуетсядлякалибровки; торнойбатареи; 35 -отметьтетипичные4 позиции;- 29 -показанкарбюраторсустаповленнымвоздуховодом; 36- проведитечереззажгткклапанузадержки; ‘ 37 -к:источникувакуума. Воздушный ф ильтр на карбюраторном деигателе объемом 2Г8 д. I -барашковаягайка-моментзатяжки1,7-2,$ Н*м; ' 2 - втулка; J -67/г) Г; 4 -заклепка; 5 -трубопроводсклапаномвсборе; 6 -прокладка; 7 «воздуховоО; 8 -вакуумный, лапанзадержкиуменьшенияуглаопере­ жения.зажигания; 9 -воздушныйфильтр<>.t ■ 10 <шпилька-моментзаь-.. I I -видX; . ' 12'-трубагорячеговоздуха; 13 -винт; 14 -хомут-моментзйтяжки7-9Н*м; 15 - Z ; 16- внутреннийкожух; 17 -гайка-моментзатяжка19-29 Н*м; 18 -фрагментопорынасосаусилшпелярулевогоуправле­ ния; 19 -щитокпромежуточноговаларулевогоуправления; 20 -переддвигателя; 21 -колено; 22 - датчиктемпературыпоступающего-воздуха-мо­ ментзатяжки5-8 Н*м; 23 -моментзатяжки6-7И*м. . Двигатели с впрыском топлива. Ш Одс( j,с'jт„Г;;;гиг*-Тг.J1;>Г- ОТ ВОЗдуIП i1*Т •; V ;:. 1Ы j Hi. 1 Iс :л / ;•. Wt <i.:: :о,е ,, >кiq> ,ii;o on г. которыекрепятшланг* ДУШН{^ v i;-* <репящиевоздушньiи номснятию. Т. .]/. 1, , O'J .. 1. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • % Т екущ ее те х н и ч е с к о е обсдуживАниЕ ■ > Ф Ф Ф Ф > Ф Ф Ф Ф Ф Ф Ф Ф Ф * г » ф »ф Воздушный ф ильтр двигателя объемом 2,3 л с спрыском топлива. ф § ш . IV " " г 1 -йш/ш*■(:шайбойЛЪ605774S2; 2-вишп (5шт,) -мометпзатяжки5-8Н*м; 3'-воздушныйфильтрвсборе-9600; 4 ■»хомутшланги; 5 -выходнаятрубавоздушногофильтравсборе-9R504; 16-хомутшланга.97245-S100 (2шт.j;, 7 -нейлоновыйнажимнойштифт388577S ; 8 -прокладка.9F670; . 9 -передавтомобиля; 10 -трубагорячеговоздуха9В632; s /»хомут97262 (2 шт.); '.12 -впускнойдефлекторвоздушного'фильтрадвигателя 9F721; Воздушный ф ильтр -двигателя. объемом 2,9 л с впрыском топлива* / г . Ъ я Ю & К ' ■ V ЧчЛ^/^ ’ f ! >V ' S • *г^Г^>. .v,r^''-/ . :-> У/Г' -о • j .У- V /5 -внутреннийкожухвоздуховодавоздушногофильт­ ра9В957; 14 -винт№ 611102S2; 15 - внешнийкожухвоздуховодавоздушногофильтра 9А676; 16 -впусквоздушногофильтрадвигателя-9А673; 17 -впускнаятрубавоздушногофильтра9А675; 18 -гайкасшайбойМ 621905-S2 - момент,затяжки18- 29 Н*м; 19- видZ ; 20- гайкасшайбойJYs621906 (3 шт.) -моментзатяжки 0,5-1,1 Н*м; 21 -вакуумныйрезервуар. 1 -верхнийкожух; 2 »датчиктемпературы,воздушногофильтра; 3 -крышкавоздушногофильтравсборе-9661; 4 -впускная,трубагорячеговоздуха9В632; 5 -гайкасшайбой-N2 621905-S2 (4 шт,) -моментза­ тяжки18-29Н*м; 6 -нижнийкожух; 7 - хомут97262 (2 шт,); 8 -трубаивпускнойвоздуховодвсборе9А473. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • . >. j#'. > .> * > *>. * ** X*» -> > ^ ям' ' ^:,Ч^ '-.0^ - ■ $ ' * . '-^":'1^- рг- ~Ф;1•:#*'■:''Ф':'■■>■"'■:>. :■••'■:.!*“-, .>£> ' -'3^ '-*ч|> '.-й^ '}р* *■ "VjJ^ J "*•;«ЗЭ*” ''^.::;Wv Воздушный ф ильтр двигателя объемом 3,0 л с впрыском топлива. Т екущ ее тех н и ч ес к о е обслуживдниЕ # 10 -ею)2 ; 11 -гайкасшайбойМ 621939; 12 -винтсшайбой W611102; 13 -воздушныйфильтрвсборе9600; 14 -трубаивоздуховодвсборе9А673; 15 -кронштейн9647; . 16 -гайкасшайбой№ 621906; 17 - пенопластоваялента; 18- винт. 1 -двигатель3,0 л-RANGER; 2 -хомут-моментзатяжки1,4-23 Н*м; 3 -трубавсборе9R504; 4 -переддвигателя; 5 ~трубавсборе9D601; 6 -вентиляционныйшланг6853; 7 -кожух 9А603; 8 -перегородка9F874; 9 -датчикпотокавоздуха(расходомер); http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Текущее техническое обслуж и вам и Е ' ‘ v > > * £ * ■'”& ‘Ф * V > >*.- t>. :gy-uiHbiU ф ильтр двигателя объемом 4,0 л с впрыском топлива. / ) ■ш? 1 -воздушныйфильтр9600; 2 -впускнаятрубаивоздуховод9N673; 3 -хомут-моментзатяшкп7,5-2,5 Ж#л; 4 -шланг-381200-S100A; 5 -винт; 6 -кронштейн9647; 7 -выходнаятруба 9R504; 8 -перегородка9В674; 9 -гайкасшайбой№ 621906-S2 (3 тт.7) -моментзотяж- ки8-11,5 Нтм; ' 12-кожух; 10 - А: ' /5 -хомут97262-S8 (2 шт.) -моментзатяжки8-1l f5 11-nejjcil двигателя; Н*м; 14 -впускнаятруба* Дизельный двигатель объемом 2,2 л. /у<?гящуювег, • .. .. ,у.; .• ' ,-•/ . . .1, I. .• ; элемент. .• v ; • Еслииуж- к.;; гоанисовую http://fordrazborka.zu8.ru/
    • vet- ТЕКуУ^ЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ обсДуЖИВАПИЕ fy > Воздушный ф ильтр дизельного двигателя объемом 2,2 л. / -впускнойвоздуховодвоздушногофильтра; 2 -хомут; 3 - видX; 4 -воздушныйфильтрвсборе; -болт'-моментзатяжки6-8 Н*м; -впускнаятруба; / -заклепка(4 шт.); 8 -дефлекторвсборе; 9 -заднийкронштейнK p e iv r : : : ""итогофильтра; 10 -заклепка(2 шт.); 11- винт-моментзатяжки4-5,оn @3i; 12 - переднийкронштейнкрепленаявоздушногофильт­ ра; 13 -основнойвид. Дизельный двигатель объемом 2 .у ... Откройтекапот. Снимитезпжимы.крепятщie воздушныйфильтр, <У.пмнтепвыбросьтестарыйфильтрующийэлементипроверьтесосто>„,,.сi.p> ... > о. т..,* i:.i ее. се...: кеоох* vjhmo. /Ьлгееппеновыйэлемен'Гвкорпусфильтра,установитекрышкуизатянитебарашковуюгайку. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Т екущ ее техническое обсдуживлнж Воздушный филигпр дизельного двигателя объемом 2,3 л. <мгЗ ISKMIIkIL. .1- видZ ; 2 -вид 5 -передавтомобиля; 4 - видY; 5 - .лаьпий mid; '<*- ^к,г>т383522-S; 7 - скной воздуховодвсборе9А624; 8 - ,uf . .мпыйшланг 381297-SXQ4-A; 9- 374025-S; Ш - 56912-S56B -моментзатяжки3-4 Н*м; 11- cmiKJ. к 1906-82 -Моментзатяжки9-14 Н*м; 12 - кро,}:п/*..■.иi 9647; 13 -гайка388‘K,5-S2; 14 - ем,/; 7r'61HQ5-S2 - люлышп затяжки 6-8 Н*м; 15,- л*,*, tn 3>:<*22~S; 16 -'и, ;fu;iu;ii фильтрвсборе9600; 17 .0 ;. io i6 9 7 ^: 1# - И i I■.2-S2; 19 - л./; ;Г,■/6' сборе9С675; 20 - '72А http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Т е к у щ е е те х н и ч е с к о е обслуживдниЕ ф * ф г 'ф г ^ ф Топливный фильтр. Замена. Топливныйфильтрпредставляетсобойединую конструкцию инедолженочищаться,j-jолькозаменять­ ся врекомендованныесроки. Бензиновые карбюраторные , двигатели. г 1 -топливная тру Сжа; 2 -топливныйфильтр. fit Указание: Топ-. лиЗныйфильтр, Вклю­ ченныйВмагистраль, ЗолженбытьналеВой сторонеаВтомобиля. Еслинужно заменить фильтр, сЭелайте слеЗуюшее: " ПреЭулрежбение: Еслиприработес фильтромзаЭнсшчастьавтомобилянано- 0итсяВышепереЗнейилиеслитопливный бокнано0итсяпо0 давлением, томожет произойтиутечкатоплиВаизтоплиВоп- роВоЭоВ. Чтобыэтогонепроизошло,по0- нимитепереЗнюючастьаВтомобиля,что­ быонабылаВышезаЗнейистраВУтеЗаВ™ ление изтопливного бака, ослабивего крышку.КрышкупослестраВлиВаниянуж­ нозатянутьВноВь. Ш Снимитевоздушный фильтр. Ш Ослабьтеи снимите топливнуютрубкус фильтра. Ш Открутитефильтр скарбюратора. Ш НанеситегерметиктипаLOCKT1TE на внешнююрезьбуновогофильтраивкрутитефильтрв, карбюратор. Ш ' Накрутитегайку [рубкина топливный «{■иль;ротруки.Удерживаяфильтрключомотпровора­ чивания,затянитегайку. §► Запуститедвигатель и проверьте, нетли ■утечектоплива. • Ш Заменитевоздушный,фильтр. г.uiiiJел.ць tе„ *рч.ч.,е.кЗ =ениетоплива след;ЮТДВЛ . ',1*. Ка юза а iе.зг л.е „> ,2 ? и .ею. л- КОМ 1Oi L 111. iЛ cl. 1ui i Д IЯ 1^ . i IC Л . Hu.1' , i i . i C ‘a и <' 1> jt' v.C дроссе.чЬп- IIзасi 'пкп rv «и ачк чм.^у w.ю ВОЗДМИНыИ Ю. 1Li ТрОКНЫМ ьлуыском toibiii:'.елеj,шл 1еди з.'Сс ( кнмше крыплоi' пюи.ю*^ Cu а Olсоединиiевакмн. :ль:j.ijл } , .jс. давление. р.:сгп юзюпшч ^ ,*» изз*ы’ш з из двигателя. Пользуясьручным нак;мшлм нас.о>л 2 зтора - S!‘*.т.ill- след} ь: 1 -кронштейн; 2 -гайка; 3 -топливопровод9С530; 4 -фильтр икронштейн всборе; 5 -винтовой хомут.. - момент затяжки 1,7~2f8 H*al юразом. i> ’; ТЯПТ^0(,7 ■ли , е. .1 http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Т екущ ее те х н и ч е с к о е обслуж и ван и е зф*-:тф- VT ;!дА - 1 -выключательтопливногонасосав автомобиле доляе .-■■7>.;■,/наверхнейчасти; 2 »инерционнымвыключи г 5 - винт; 4 -отопитель; 5 -/шл(справа). Другойметодстравливания(сброса)давлениятоп­ лива— отсоединитештекеротинерционноговыключа­ теляипрокрутитедвигатель15-30' сек.,покаоннеоста­ новитсяотi гхваткитоплива. Указание: На­ правлениепотокатоп­ ливо,указанноестрел­ кой оояжнобыть со— -- i ■ -не срильтрс. *счек. чглив- Quick 1 - зажимтипа'“итилька”; 2 -пажимпойязычок; 3 -уплотните,илше кольца; 4 -стальнаятрубка; 5 ~корну са; 6 - дистанционныешайбы, 2, Поднимите и надежно подоприте автомобиль, 3. Снимите вставные соединения наобоих концах фильтра. Установите новые фиксирующие зажимы в каждое соединение. ‘ 4, Снимите фильтр с кронштейна ослабив хомут фильтра настолько,чтобы протолкнуть фильтр, 5. Установитефильтрвкронштеии.со" ■и. i.. - правление,указанноестрелкой.Затяшпео* ч<’Ома том1,7- 2,8 Н*м. 6. УстановитевставныесоединенияНаимпкон­ цахфильтра. 7. Опуститеавтомобиль, 8. Запуститедвигательипроверьте,не; а Очиститевсюгрязьисмазкуссоединины ногофильтра. Быстросъемныесоединения Connect” используютсянамоделях,оборудовании:, iот­ ливнойсистемойиоддавлением.Этисоединениялолж- ныправильно-разъединяться,иначеошmoiлГ»ыппо­ вреждены.Топливныйфильтрисполняетфиксатор11 1п;д “шпилька”..СожмитедвазажимаПримерном.. ? мм_ии, отсоединенияотсоединения,-азатемегянше'ддкпм. Пользуйтесьтолькоусилиемпальцев, неприменяйин­ струментов. Надвииыебыстросъемныесоединенияп., КОНЦЫфиЛЬТра. 'Ы'т.лШОПрОВОДЫ nniJ.iBi.MX си-с',ем бываютразныхд*игаетр«:в: 5/1 6 и3;S „цоим;:. кладом;, изкоторыхсоответоть)c l зажим“шпилька* св^е*о,р;.-■ мера-этоследуетучитывать.Прификеашызажиаа-,^ нужномположениидолженСын»слышенnie.vi ж. м..- жимайтенатопливопровод}с;з;ерениьпг’силлем.ч быобеспечитьнужноееоедлиегн:е.3aip сипе„1В,и ел* ипроверьте, нетлиутечек, гзеллинерино-иньь: г;аса->- Чатема(выключатели.С')ро,са)in,г;отсоединенажмж,.,- лив.л-пшДаьлдыяг-жлл.ж „оголим*г,жч -..жл, .;...л. теля. Дизельный двигатель объе­ мом Z,Z л. п:-< €11■- http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Т екущ ее тех н и ч ес к о е обслужи ван и е * -Г шую 3 1глушкутоплив- ■>' ir-*r к*а) ослабьтевентиляци ногофильтра(2). в)покачайтепрокачивающийнасос(1) наверх­ нейсторонепереходника-фильтра. ,Г. 1 Ука.зонце: не ЭобаВлайте т о п ­ ливо непосред­ ственно В новый фильтр. Дизельный двигатель объе­ мом 2,3 а . Тонливньшфильтрдизельногодвигателярабочим объемом2.3 лявляетсяфнльтро'мсосменньш,бумажным элементомй корпускондиционератопливавключает вийтдлявентиляции, служитдляудалениявоздухаиз топливопроводов. Снимитещитокзаднего.кронштейна,болтыкреп­ ленияиотсоединитештекеры,соединенныесо.щитком, Этиштекерыразбираются,потянувзажгутпроводовна каждойстороне.. Опираясьнащиток'наклапанной /'сыпкс, половинкиштекера, ведущиектопливному гл*Д1пионеру,могутбытьоставленысоединеннымисо йыюофильтрующе- <ь,и111сзажимырукой Снимитекартридж прямо; д.едента, отщелкни* ,*ержд .н>^ходящимприсное*.пленке:i пвытя*штекартридж а,., пока не освободи', ея осип лилие. Счиститеподушк; Kpei Установите новый з.(д дcjjcj-no: отверс;ш Ж} Ло - *лезеил%к;1ЦЛ'Д1ВПУсКгл пя-ьплюра. . нажавнанегопосле гльтрующегоэлемента . выпускнымитрубка- --С|ЬЛЛЛПНЛ С .лелднл i с зажимы, 1-с,ain-BHic Ji-i ;*-к.„i^i.e, » гр.-НЫ;елг,*, затяните ,реб;емымм*^геи и«. одia д11епиолеры.Если дл, бы;лылн;‘аз!лзпнгд.. вдлшн.пскрепления ; -,м . ле. хл пя.,ipe,.; с; л л •;е.^;ь*с л :.дл1Ке длякреп- И легсд л.. Указание: Во jjr избежаниезагряз­ нении топлива, не добавляйтетопли­ во прямо В новый фильтр. Дизельныи двигатель,объе­ мом 2.3 л с топливным фильт­ ром в магистрали, укрепленном на раме. . с) продолжайтепрокачкудотехнор, покаиз- подвентиляшюннонзаглхшкинебудетвытекатьчис­ тая;безпузырьков,дизельноетопливо. d) отожмитепрокачивающийнасосиудержи­ вайте,показакрываетевентиляционнуюзаглушку. 6 . Запустите-двигательипроверьте,нетлиутечек дизельноготоплива. ' ’ Л ЯГ~ ' 1 -топливныйнасоснизкогооаилсиил; 2 -тдпливныйфильтримагистрали. Топливныйфидьгрвма/'нсфаднллляегезпиалы массовым, предназначеннымдлязащиты глтыл-ьло насосанизкогодавленияor 3aiрязненпя.Онpacu*iaj а- етсяналевомлонжеронерамыно.липнасоса. Пережмитет о п л и в н ы й шлашсзаднейчастдн.и,- тра. используязажим, покрытыпрезинойилидрмое подходящееприспособлениеистараясьненазрелид, топливныйшланг. Снимитедвахомуташланга,ближайшиекфильт­ руиснимитефильтр. Установитеновыйфильтридвановыххомута. Снимитезажимстопливногошланга. Дизельный двигатель объе­ мом 1 ,6 а - очш-------------------- хом и проказив? г ныи фильтр. 1 -удерживающиезажимы элемента фильтра (над иподфильтром) ; http://fordrazborka.zu8.ru/
    • -8 2 -щитокзаднегокронштейна; 3 -картриджтопливногофильтра; 4 -отверстиевентиляционнойзаглушки; 5 -вентиляционнаязаглушка; 6 -сливнойшлангкондиционера; 7 -сливноекольцокондиционера. Включитезажиганиедляработыэлектрического топливногонасоса. ‘ Ослабьтевентиляционнуюзаглушку, на'корпусе топливногокондиционеранподождите,покатопливо, вытекающее-извентиляционногоотверстиянебудет иметьпузырьковвоздуха, Надежнозатянитевентиляционнуюзаглушку. ’Запуститедвигательипроверьте,нетлиутечек. Щ фКо Т екущ ее те х н и ч е с к о е обслуживдниЕ ....... ' ~* ‘ Контрольнаялампанапанелиприборов(WATER IN FUEL) загорается,когдапримерно1/2 лводысоби­ раетсявотстойнике.Еслилампазагорается,скореевык­ лючитедвигатель.Подставьтеподходящуюемкостьпод отеюнник.которыйукрепленвнутрилонжеронарамы подместомводителя.Дляслива,отстойника*(.1) потяни­ тевверхзаТ-образнуюручку(2) (расположенанаполу позадиводиiсльскогосиденья);поканепочувствуется сопро.швтепнеРис;45 стр. 1-23. Повернитеключзажи­ ганиявположениеON, чтобызагореласьконтрольная лампаиудерживайтеТ-образнуюручкувверхпример­ но45 сек.Послетого,когдалампапогаснет. /1ляпрекращениясливатопливаотпуститеТ-об­ разнуюручкуипроверьтеотстойник, чтобысливпре­ кратился.Слитое'тогшйвонепригоднокиспользованию. Клапан принуди­ тельной вентаишдии картера (ПВК/Г Снятие и установка. ПериодическипроверяйтеклапанПВКнаналичие загрязненияиo iсутствие-’’залипания” изабивания.Для проверкисиими'геегосдвигателяипотрясите.Ондол­ жендребезжать.ОчиститьклапанПВКможно,промыв еговрастворителеипродувсжатымвоздухом.Однако этимметодомможнопользоватьсялишьвкрайнемслу­ чае. Обычноклапанследуетзаменятьнереже1 разав год.Приэтомвсегдапроверяйтесостояниешлангакла­ панаПВК. Система принудительной венти­ ляции картера. ПреЗупрежде- f ние: Неотнручибай- те Вентилаиионную Заглушкуприрабо­ тающемдвигателеI Замена ф ильтра топливного кондиционера — дизель рабочим объе­ мом 2,3 л* 1 -болт№605799S36 -моментзатяжки51-67Н*м; 2 -гайкаM62Q48S36 -моментзатяжки37-50Н*м; 3 -топливныйфильтр9В072; 4 -щитоктоттногофильтра9А072; 5 -топливопровод97330; 6 -болт№605799S36 -моментзатяжки37-50Н*м; 7 -сливнойшлангфильтра. Отстойник, дизель­ ного топлива - |^ т а - тель ооъемом Из отстойника д. горается кот{юлы;ая каждые 800 км. Боасеч лен плохим качеством, Щ ОКИ. V^L,.,;isLCa j .амл. нал«.пелк сп,;/:сливможет азе.:.,ко,оюллк, _,а. когдаза- люоровили ГГЬ О О ’.СЛОВ- :Ц': Предупреждение: -Автомобиль‘должен стоятьсзаглушенным 38 игателемВовремя слива, отстойника., иначетопливоможет 1 -крышкамаслоналивнойгорловины; 2 -кклапану■испорения; 3 -воздушныйфильтр; 4 ~карбюратор; 5 -впускнойколлектор; 6 -клапанПВК; к7-клапанная,крышка; 8 -потоквоздуха; 9 -картердвигателя. Ем кость д л я паров то п ли в а . г поврежденияи; .екккасоединениях ог.' )ре.■.. акр'.ое:тл: кк:сю.,сс.ар,.;еН-Ю. /еек'.кпие,лак*. ... . с.кiTCK-tK’-*1 jи_ 'сtК; 'j: .*j; л*e ели1'Ci, .^ ; ; /•>>; i a: : ca на . c,-! .. m,k " c ko„_. k.w. Загореться. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Текущее техническое обслуж и бани е 1)> ' .-.«вк *;!►* -J*. . а к . > . . . J K ^ •*** ^ ^ 1 Крепление ем кости для паров топлива. 1 - о п о р а р а д и а т о р а ; 2 - U - о б р а з н а я г а й к а ; 3 - т и т с ш а й б о й - м о м е н т з а т я ж к и 7,9-11,9 Н * м ; 4 - <?/////// 6*ш а й б о й - л ю м е н т з а т я ж к и 2,8-4,0 Н * м ; 5 -кронштейн; 6 - е м к о с т ь и с б о р е ; . 7 - л*т о п л и в н о м у б а к у ; 8 - п е р е д а в т о м о б и л я . Приводные ремни. Проверка. Ремниследуетпериодическипроверятьи,вслучае* необходимости,регулировать, i к.Слабыеремнибудут проскальзыватьпошкиву, производяш>мимогутслу­ житьпричинойплохойработыа,регагов,аперетянутые ремнимогутвызватьповреждениеПодшипниковагре­ гатов. Регулировка. h жжениеремняможнолр*-верить,нажавиане;о • ..енгг.иьноГ: точкенане.иб, .iee протяженномч**си'е з . > л г к л з ш а м п . Ременьд с иже;: л б а т ь е я н а б ~ 1 2 :-;м. б . з а . с , . е г а л п к а к генератор. л..с* с > с л.:лj едярулевойо ' , .p,La;. jCIICT ИЛИ КОМПреСС*-р i l M o -,1 б . ; . , . . r'« *-'1o p ’blil И> Ж- ;I / ’ела7 л'!ь. чтобыдвигать- jc.v, мсталоитакимсора-:, а- >. рсг;.;лгр-)вать ре:;ень. Иногдабывает нужнодля ре- г'-лировокослабить также шарнирныйболт. Регулировка натяЖения реллня - насос усилителя рулевого управления — (двигатель объемом 2,9 л). ’ Регулировка натяЖени ремня - компрессор кондиционера - [двигатель объемом 2,9 л}„ http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Регулировка натяЖения ремней - двигатель объемом 2,8 л. Т екущ ее техн и ческо е обслуживдниЕ 8 -проверканатяженияремня; 9 -переддвигателя; 10 -храшовиксудлинителем; 11 -шарнирныйболт-моментзатяжки34,47 Н*м; 12 -пользуйтесьголовкойнужнойглубиныдля.регулиро­ вокнатяженияремня; 13 -регулирипочныйболт-моментзатяжки47-61 Н*м; 14 -шарнирныйболт-моментзатяжки61-78 Нтм Регулировка натяЖения ремней - двигатель объемом 2,9 л. 1 1 генератор; 2 -кондиционер; 3 -насосусилителярулевогоуправления; 4 -воздушныйнасос; 5 -водянойнасос; 6 -коленчатыйвал; 7 -регулировочныйболт-моментзатяжки30-55 Н*м; e^i2 ilk 4 i — 5 л • ‘Л и г ; Шу проверкана­ тяженияремня; 2 -генератор; 3 -кондиционер; 4 -усилительру­ левогоуправле­ ния; 5 -водянойнасос; 6 _ коленчатым / / вал; / 7-воздушныйна- сос; 8 -передавттт- би.in; 9 -двигатель в сборе; 10 -ременьотко­ ленчатоговала,к водяномунасосу игенератору - 8620; 11 - скопдиционе- ром; 12 -ременьотко­ ленчатоговалак водяномунасосу икондиционеру- http://fordrazborka.zu8.ru/
    • -V' V ',V " !V ' -V' • ^ ^ ■>>> л> .* Л’62(/; 75 -отко.tenчатосови,шкводягш.м■насосуипасосгу-си- 13 -ременьотколенчатоговалакводяномунасосуик лителярулевогоуправления; насосуусилителярулевогоуправления~8620; 16 -безкондиционера; 14 -отколенчатоговалакводяномунасосу, генератору 17 -вид-Y. ивоздушномунасосу; ■ Регулировка натяЖения ремней - двигатели объемом 2,0 и 2,3 л. Текущее техническое обсдуживАниЕ г/§ * ч / /-шарнирный болт - момент затяжки 61-77 Н*м; 2 -кронштейн крепления, генератора; -• 5 ~болт -моментзатяжки 61-77 Н*м; 4 -'болт -момент затяжки 30-43 Н*м; 5 - проверка натяженияремня; 6 - ключ 25t4 мм(1 дюйм) или аналогичный; 6а -регулировочныйрычаг ремня генератора; ■ 7 -регулировочный‘болт. «момент затяжки 32-54 Н*м; 8 -шкивгенератора; 9 -генератор без усилителярулевогоуправления; 10 -шарнирный болт -момент, затяжки 61-77 Н*м; 11 -болты; 12 -генератор; 13 «болт-моментзатяжки32-54 Н*м; 14 -генераторсусилителемрулевогоуправления; 15 -пользуйтесьудлинителемсразмером1/2дюйма(12,7 мм); 16 -шарнирный,болт■-моментзатяжки40-61 Н*м; 17 -направлениеусилия; 18 -регулировочныеболты.-моментзатяжки34-47Н*м; 19 -компрессоркондиционера; 20-пользуйтесьключомна3/4 дюйма.(19,05 мм)илиана­ логичныAt; 21 -воздушныйнасос. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • »£ * Ф Ф > Ф * > • - '--------'— ..........*----- Регулировка натяж ения ремней — двигатель объемом 4,0 л. Т екущ ее техн и ческо е обслужи вание V *■£►, Регулировка натяЖении ремней - двигатель объемом 2,:2л 1 -проверканатяженияремня; 2 -вакуумный насос; 3 -кондиционер; 4-усилительрулевогоуправления; 5 -генератор; 6 -водянойнасос; 7 -промежуточный; 8 -коленчатыйвал. Регулировка натяЖения ремней дизель объемом 2,3 л. 4 'Ш 4Ф 1 -сквознойболт; 2 ~замечание: воспользуйтесьрожковымключоми ушкомгенераторавкачестверычага; 3 -регулировочныйболт; 4 -передавтомобиля; 5 ~установкаскондиционером; 6 -промежуточным; 7 -генератор* 8 -водянойнасос; 9 -усилительрулевогоуправления; 10 -коленчатый"тп; 11 -вакуумныйнасос; 12 -проверкапщпяжепияремня; 13 -диаграммаустановкиремнябезкондиционера; 14 -диаграмма установиремня,скондиционером. 1 -установкаремняпадвигательобъемом4,0 л; 2 -видс;видС; 3 -приходнойремень8620; 4 -видВ; 5 -видА; 6 -главныйвид; 7 -генератор; 8-патяжитть; 9 -промежуточный; 10 -кондиционер; 11 -усилительрулевогоуправления; 12 -водянойнасос; 13 -коленчатыйвал; 14 -проверканатяженияремня; 15 -скондиционером; 16- безкондиционера. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Т е к у щ е е т е х н и ч е с к о е обслуж и в а н и е Регулировка натяЖ ения ремней - двигатель обьемом 3,0 л с кондиционером. ■4.. Зи _Л0 Я Н 11 _Л2, <$L~- Т / /г W ' 1-установкаремия-двигательобъемом3,0 лскондшш- сосуиусиламелюрулт.огоуправления; опером,; "6-видV; 2 -приводнойременьотколенчатоговалакводяномуна- 7 -промежуточный; сосу, генераторуикомпрессорукондиционера-8620; 8 -генератор; 3 -проверкашипяженняремняD ; . 9 -усилительрулевогоуправления; За-проверканатяженияремил/>; ’ 10 -кондиционер; 4 -переддвигателя; 11 -водянойнасос; 5 -приводнойременьотколенчатоговалакводяномуна- 12 -коленчатыйвал. Регулировка натяЖения ремней — двигатель обьемом 3,0 л без кондици­ онера. /-устаиовкаремня-дви­ гательобъемом-3,0 лбез кондиционера.; # , 2 - приводнойременьот % коленчатоговалакводя- Щ /мшунасосуинасосууси- Щ-s, лителярулевогоуправлс- -8620; - приводиойременьот коленчатоговалакводя- ч Э 'а' h o m v насосуигенератору -8620; 4 ~ болт .Щ 602549-82,- момент затяжки22-34 Н'м; 5 -переддвигателя; 6 -шкивводяногонасоса; 7 -видУ; 8 - болт Уа60178!-S36 - момент зamмлека22-34' Н*м; 9 - шкт коленчатого -вала 6312;- 10 - усилительрулевого управления;-Ч ^7 — -Ф http://fordrazborka.zu8.ru/
    • // -генератор; ■i2 -промежуточный; 13 -водянойнасос; 14 -коленчатыйвал; 15 -проверканатяженияремняС; 16 -проверканатяженияремняВ. LJJ* __ -'г Л>" ' '•'.>* "* •• ;' 1, Т екущ ее техническое обсдуживдниЕ Снятие и установка. Длястонмприводно!i исдвиньтеею нашарнире затемснимитеремень.Если ныйшкив,точастонеобход! быобразоваласьдостаточна сошкива. Отметим, чтонадвига говспомогательногообору, изремнейнужноснятьодин ней. ремняллроегооелаоыеузел доосвобожденияремня, а ;юпользуетсяпромежуточ- 1Мо-лишьослабитьегочто- яслабинадляснятияремня гелях,которыеимеютмно- ;(ованиядляснятияодного илинесколькодругихрем- ичистка радиа: от мусора. Система охлажде­ ния. i Предупреждение: Никогданеснимайте ■«Н(крышкурадиатораприработающемдВиго— ’^ ‘теле! Несоблюдениеэтогопробиламожет грпривестикповреждениюсистемыонлажде— huq илик траВме. Чтобы избежать ожога, БубьтепредельноВнимательны приснятии крышкирадиаторасгорячегодбигатела, По­ дождите, покадВигательокладитьса, аза­ тем через толстую тропку отверните крышкудопервогостопора. Подождите, пока давлениесистемыонлажденианестравит— со. Затемнажмитекрышку-радиатора, по— Вернитеиснимитеее. РЛДПЛО люмюыTJi.raiмо;. лыс,.eel a ; iечек*д:длждатл,.еижшадюндолжныОЫТЬ лзилпозаныппрлгльдлч.ранены.. Проверка крыгжи радиатора. Периодическиочпшашенлаеншырадиаюр., <•, мусора-б>магу.листья,насекомыхидр.Большиепред­ метыубираюеруками,амелкиесмывайre ciроенвоги,1 Осторожновыпрямляйic поыюгыепласгзшырадиаю- раплоско!бцамп. i.k. очи; мягкиеимигi бьпьле;ю повреждены. Слив и. заполнение системы охлаждения. Полныйсливизаполнениееююн,; ю 1л:ь, елаs ,1.3.Ь1C*IСЯ р а > И ,IИ !t'v.^ а .ipi i II(л ! 'Дпi'4is1t С'. р .1и.1'Л! на. I дл' ьид])’i неoj мюеддл о кгкдаьлш.илдд! . с. пределюляс] е«;боа 5 )( -юсмесь^ю.^.рю.л п! «ды 1 Пеюеоч.иждаюпдю юддосю Зой-нцычлд- шыкраникипаpa,щаiope идвтa sелеилиотсоедините НИЖ1 iiHI шла]II раДИлЮр.;. Не.менее1 разав2годасистемуохлаждения'необ­ ходимопроверить, промытьизаполнитьновойжидко­ стью. Еслиохлаждающаяжпдкисхьслишком'долгоо.о гае1сявсистеме,тоонаюрдд; своюam пкоррозионнуго елоеюносль. Есливохлаждающейжпдкоеыимеется слишкоммноговоды, ii, онаоуле1 замерллпь. Крышкаради.ид-радсдкпабытьпроверенанаста­ рениеii повреждения. Прив* ллдеремш.должныпрове­ рь*ьсяпихн.ияжепие^оджь»шю.оржпьа*геянадолж- 4>;1рю-^ Внимание: При' слиВе /щ.оклаждаюшеи жидкости Ф сливайтеееВзакрываю” Ж шийсососуд, т.к. онаядо- Вита. Указание: перед, открываниемсливногокра­ нарадиаторананеситена негопроникающее масло, чтобы былолегчеотвер­ нуть. лл.оью.зл1ЯИ'лзл,амягкие inкр*лиесолзлыек»ллшюишib mv' *е,л*лигениж­ нийпылилрад.;.:*•'.р.. лли.ло.е,юююл i. ,д ^одавьIесрелс1В<. ,*дддралtJJ.nKl! ] .<,л.ио ул. Про,рейiе лиa.eni.. нога; ерхнилдд.лл .д^ла- торанеcosnei .*,ры:л д ( .iCtb СCi CiC.K аДо.Дз, Повторяйте.'.лле.л.дыйпроцессдотехпор. пока е.Л1в..еманвод*, неГюе'; лрозрачноиисвободнойот ЮкроР.еелнд,дю,у.tHHKii ii с.;сдшш:евсен..л.д- ги. ■ о.с.ынмееtеяедс.е.д;.су...сзднра;iе.нзлымO..-.д- д пр*-Д‘;1:е' .чл:.. -с,а,л.ее.•. л;смлм. 7-ме тка. -д;:д-:.-%- уровня горя- чейи холод- мои жидко- i cmей. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Т екущ ее техническое обслуживдниЕ '■- *' &' 3 i-' АфО А>"^ ‘ Чалейте50%-ю смесьантифриза(этилей*Л1и<оль). нг.г.дывмжпомколичестве. i [рогрейтедвигательдорабочейтемпературы. Вакпшптедвигательнпроверьтеуровеньохлаж­ давалейжидкости. 11роверьтеохлаждающуюжидкостьспециальным теАером.заменитекрышкуипроверьте. nei ли.ечек. Эксплуатационны е ж идкости и ш а з к и . Рекомендации но примене­ нию. Бензиновые двигатели. Длянепо.1]. звания рекю:сндс;сявсесеа'тиле • к* п »рыеявляю1сяI ску 111 аппрлшеаспхi C M i i e p a - мраапскшивмсявязкимипри; ложих.i tалрпмер*>б. злааеппемаслаПоSAl: ]tj '-+«i воква -ошачаслво> ! м>лапоюьприменениямасла >jiмi>11) означаем. чю■при * »-i'aщомдвшалелевязкоеi b равнаЬ'* n o SAli п4 п по SAI: прид.ослпжепнпдвшаюлемрабочей1 смиера1 >ры. Следуе! использоватьмаслашпаSG (обозначе­ ниеAPI), коюрыесодержатмоющиеприсадки. Синтетические масла. 6)1 пмаслапредназначен,,, недлявсехавтомоби­ лейинелаявсехусловиидвпже.лгл. Вдвша1еляхсбольшим .аробс^-м пешаиаоалоь сюпемшескпсмасланерекомеаксюя ( 1;(1рые,лав *с.,iI спаюсомыкжебда пме.ьштбicmj.i сешпелл- чеекп.ммаслом. Дизельные двигатели. ходимыдругиемасла. п A PI (Amerieom лябензиновыхдвша- BI дпдельных,пчпа'1е- Дляэ т и х двшa iелелне* чемв.бензиновыхдвшa ic 1я. Согласно кл(tсс1!1!ч1 к.i Pciroicmu Institute) Кодымасс. гска. начинаютсясбквыS. а ..с,: -сууквы( Вюраябкваоб-мпачаетхакнеусловия ' раб.мыподразумеваются. Типичноеобозначение: .API SBRViChS SG. CD. Этообозначаемчтолюмасть-вы- е-ахогокачествадлятяжелыхусловийработыдпзелвно- 1 ,оТаa алеля. ФирмаФордрекомендуетиспользоватьмасло, ко/торгеобозначаетсяобеимизнаками: SG иCD. Не jt ютав';eel маслом,к*н'ороеобозначеноили'толькоSG или( о л ь к о C D . Вязкости м оторны х масел. ] 7 - дизельныедсига- тела используют масла с этой вткос­ тью ■ 2 - область темпера­ тур воздуха, в кото­ рой будет зкетуатп-. рои am ься автомо­ биль до следующей :а смены масла. J.- бензиновые двига- ч) /т ели испол ьзу ют масла с этой вязкос­ тью. - - .щ’.гждк’: -М ■■■ «л Проверка уровня масла в х двигателе. 1 - маслоизмерительный шун; 2 -уровеньдолженбытьвэтихпределах. Проверяйтепериодическиуровеньмаславдшиа- теле(например, призаправкеюнлпвом). Уровень,юл- женбытьвышеметкиAD D нневышеменшI’Сi а', па щ у п с . Убедитесь.чтон ; у н полноеп а о вскшленг. Клр!ер л,ая^Мобилаc jонi НаплоскойгюверХ1юсы 1акт,ссю- д’с! по/д(Bivia:ьнесколыо>»шну'1 послеосi«.lbj 'г.а аав ,-а(соя,ч£(юымасл*)ci екло поддон,иначеб,де! л*к- Чсаюнеправильноеаитчелпс. <)1 Крса‘ме капоч пвыньтемаслопалерпi е_iMи:в щуп. 'Вытритещупчистойтряпкойпсноваполностью вставьтещуп. Выньтещупиопределиie ровеньмасла. Ондол­ женбьпьмеждумелкамиSB1 ]-’(МАХ) и.ММ') (M1N ). j.’- е л н х р о в е ш , м а с л а н н я с п п а : н е й м е м а г lit-с iaj^b- а е I п у п п д о б а в ь 1с с в е ж с ! . • м а с л а д и н л л в а •> ]'«. а я в т п ё п е р с а п в а я . 11роверыеV]>«li'.ciib ещераопзак]н)йчекааьл Примечание: по.п>зin есьвсесезонныммасламс icaaccib|.aiKauHeii SCj поPvPi. Смена масла и фильтра в двигателе.1 МаеыоследуетмешпьЧащеобычно». еел; ,;,а о,- л. блльаксплуатпруелсавпьтптпых' ситпях. i 1ерсделл- iaа: маслаiip»)rpeiric ^1влпa iель,и ри*.ючелАемпе^ам- ra,i. 1 и>рячеемаслол>мвнес1екаслпвлл.М1лтакл >.л.- ше1 рчзплпрнмееен. 0 1 крлиiеелнзнуюпробкувнижнейчастимасля- ia |Дл^паклio-чом, азатемруками, стараясьневы- ,Р.ска^ьее http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Т екущ ее техн и ческо е обслуживдниЕ <. ЛеяпеMi • -*?' > Г * пшявключая х о д . 'я ; , SC ;’> к ц к а я селек Масляныйфпльоррас.>доже!I слевапавсехдзн- домa ’;io.ii женин. Верни;сселекI^р пположение Jа д елях.Длялцнпь>пп а > ).'■!ыд в ! i»иiедяехя' с д е д ^ с гзаме~ няiьК а ж д ы й разlipn с м е н е м а с л а . Дляснятияфильтра пользi n осьс п е ц и а л ь н ы м к. я о ч о ч ТЫМм)горныммаслом. пр . Для К:M iliM;i <*5 для aiM.'Ma,плоскдх ;-Г.. КППС? аAAAi до... ..I но.о.jym ос;.■аля-:ожидкоепл ai ,.,ла,1 . , S'^'A явIг.м.лняееЛь л.1.1сляязxociьI Ж х,. Проверка уровня. ЛГ-;ВОЬЬЖПД1Я-.СIЛВ., I СЯМ./', 1, -С i ИЯ СЛ ЯП _ , i i :: iii i пческопж;:1 ; up- ;oe- ;.a»f-’чейjемперД! 1 pi л, i, Я: -iC<к*.ii с.v.pосtллe мся~я з а т я н и r e cSii >iiii)4 lib in I о р м о з . г; с ли л> nia ii i c Д1ДИ а ; е л ь . ОчноIII1евеюi рям.вокр;.i колпачкажшернтель- н<лч>;цулаКППпклшана.лвпоп1 рбкп. Вытащитеизмерительныйшпнi лрлбки.вытрите егоивставьтеобратнонплошо. Подставьтеподдондл,единаподфильтр,тле.при егоснятиивыльетсянекой*роеколичествомасла. Пе­ ред>сиповкойфилырапротрите‘чистойтряпкойего посадочноеместо псмажьтепрокладкуфильтрачне- мггягнвашшфильтрадо­ веритеei оюлько ркампнагюл-оборотапослекаса- hii'i прокладкоймошажнонповерхности. Механическая коробка пере­ дач. Смазкавкоробкепередачдолжнапериодически проверятьсяизаменяться. Веливодапопадавсмазку, ееследуетсразужезаменить. ВмеханическойКППсле­ дует использовать смазку ST AN DART TRANSMISSION ШВЕ SAF-80. Проверка уровня смазка. Проверкадолжнапроизводитьсянагоризонталь* ностоящемавтомобиле.Снимитепробкузалпвио!оот­ верстиясКПП..Уровеньемажидолженбытьунижнего краязаливногоотверстия.Неллуровеньниже,добавьте необходимое колiiчеотво смазки SТАN DA R Т TRANSMISSION LUBE SА1-80. Слив и заполнение. Дляединавыкроитесливную* пробку, которая расположенавмижнеичас] КПП.Дайтевытечьвсему мас.I. азатем?сгановп;ес.швп>*олробкуобратно. ГПсдеятогозалейтеи<>;рюелазку. Автоматическая коробка передач. В ы т а щ и ic щ н в н и в ь п п р о в е р ь СГИ р^В СП Ь ДО НЫСП б ь ь ь м с ж д м е п д 1£слн н е о б х о д и м о Д ч . ^ п ь Ж л о я о с п , . 1р б к л д и т е х п о р . и* -к а р о в е п ь н е с п 1le nepCiT-'Нвшic Ki i 1 , , ящ и.о-мм у т е ч к и ж и д к о с т и и К т л ; б у д е т н е п р а в С puBCHb Ж' iMii AJ) i) иi долcine се isIе£1Ь)рмая! нЯЛпропсvi ильноработ НЛТЯ I I ; icpc 1[ВО /-уровеньжидкостипри65,6сС; 2 -уровеньжидкостипри32,2 С; 3 -типичноеувеличениеуровняжидкостинриуве­ личениитемпературыоткомнатнойдорабочей. Слив и заполнение. Жидкость я.лш ая в К П П па заг.оде сд‘жнт дол- i о-с я]'емя. , см не менее в некоторых случаях '.высокие на! ря якп. за! рязнс|Ше. *ясчки} 'ля.дьяа.ел ь слс^ох*; я вме­ нить. К: 11 до; л^охо р Ко ;а .я. Ж яи л с , и ; ;к;:-- Внимание! ^Пользуйтесь только реьог/,ен0 о8 аннои жидкостью! http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Текущее техническое обслуж и в а н и е * ':-М: Указание. Еслилпре- буетсйполныйслиВжидко­ сти, необнодимослитьос­ таткижидкостииз пре­ образователя нруташего момента имагистралей онлаждениа. П р о в е р к а у р о в н я , Очиститеla верхкост^ в,окр1 заливнойпробки, когораярасположенаакрышкекорпуса.передснятием ьрооклпУровеньсмазки,авваелпах* лиi l С/, % н и ж н е й 4 ac iизаливлилс»< iBepc; пя п р и н о р м а л ; лвмпоаЛ1 енпп мое']а. Пелиеиа'чеппел**е;а'иашо. „а^авлмеnew ‘л,ai~ .П^еьаяыеем коеп.для еллаиin -л КПП.,/.Оедабьть. болтыпод, ion аиоюжмпзеодин n ii ш-шздляначала сливажидкости. Сними ге и еле,";iеио,,дон.. Кшдавсяжидкое!1..вытечетизКПП., снимитеи ' очиCiлiеподдонисетку.Следите. чтобыь поддонене осталисьпнгепоттряпок. Установитеподдонсновойпрокладкой-изатяни-' теболтыкрест-накрест. Жалейте2.8 лжидкое!иче;.,1'. 1руокдлящупа.Для КПП маркиС5 нснользПпет s b k o жидкостьтипаЫ (спецификацияфирмыFORD - .{SI1'- М/С 166-Н). для КПП марок.СЗиA4LD -жидкие]ьдляавтоматических ' КПП DEXRON II. Уроиет, л* [женбытьуилиниже меткиADD. Проверьтеуровеньжидкоегисразужепоследос­ тижения.:рабочей-:темпера!уры. Уровеньдолжен,быть междуметками^ADDt i FULL. ^ Для .слива из иреоЬразовате- ая крутящего, момента; 6 .: Снимитенижнюю'крышкукорпусапреобразо­ вателя, • 7. Повернитенреобраз-ваггельтак, чтобыпока- ■5аласьеливнаяпробка. 8. Вывернитеелшятои; обкуиданте'жидкости стечь. . : 9. Промойre магпеiрал.;.охлаждения. Передний и задний мост. Пользуйтесь^смазкойдлягипоидных передач S.-лjHo плиУО, ЪЪ В-‘ Я^шамштшшшгшт,вдгщмивиимшииаг•iiiriiMMitwMirmnwiiiiii«■мнишшпижичи» [ _ ■ I С л и в и -заполнение» Сливалie II заволляшеиоц^Йсмазюшncj едшы заднийм.-сныка,к. ыеЛ ;*Ь:<'<км. 1 ’ридвижениив проверьте, пс!Ь„кЛа ы В'^и* ьcw по /1, изсл а , а с,,*, мигекрышк;, дифференциала. Перед.чкр'ч*., пробкиелчпели)еповерхл*,сгьвок;»i нее. -т^теятшяж ,аг б-б} ъ! Указание;НомоЗелшспе­ реднимблокируемымдифферен­ циаломдобавьте57 г.модифика­ торатрениаFORD — деталь№ Е/Т— ЛЛ2С118 — fl. На моЗелйн с Заднимблокируемымдифферен- ииалоВ (№no cneuuqpuhQuuu РОЮ — Е/Р— rfl2C 154“ ft илианалогич­ ный) идобавьте И3 г. модиери™ катора трений ЕУТ—ГП2С1 IВ-й (№ поспеиификаиииFORD). Л tпК" I... * > Раздаточная короока. Враздаточнойкоробкеиспользуетсяжидкосп DEXRON II. Проверка уровня. J i i;е J а в ы е aB'i ввил па р‘Л»л.ч< ..о^еры -с.. ClIHMine ВаЛПЛОЗоДраПк; p.i ЧВОПгор- Пл.taep . МЯЯпробк;.;. К>oc.pa-i I'ac,. .. >:efla а.адаСВ а,;! - /ja*о'вjo iIкор-. . p. ,bc,j,?;гл.:к-,c, лд* Лл'ек за.HaiHoj о.л^ерелвв:;cnii сЛ»',Kr, ;;еВЫiекае, ада.а‘Ла- i пя j;p« f6KiB в Па ;Jfe с'В,зкл. п«,к,.■лалеб*,ic ; , i>,.е- катьи * Ij'.epci пя. а ;С з,а*р' ,io e >*р*1. К’. Слив и заполнение. »е s1 .с i вв .*л сп л ,.«л л е с л а з к е г,, ч tе л ,>. 1 / ь i C .. <. *.*ал1в. еа1в■Jjos j*’i >-;я. ^tjc,, ;e л..слоj, *г,ai*_в .iB апsn j*p/' Ч1.* http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Главный торлю.жой цилиндр. . Бачок(резервлар);лаглогоппднпдрарасположен подкапоiом налевопсiоролеперегородкимоторного- отсека. : Рекомендуетсяиспользоватьтормознуюжидкость Heavy-Duty DOT 3. Проверка уровня. Передc ii>iiнемкрышкибачкаочиститевсюгрязь .сверхней4aci нглавногоцилиндра,Н^юделж.1983-84 .; . отожмитефлкеирчопщпзажимЛ1 сш^п-П"е■крьш.пс)*. Vговень'юрмознопжидкоешдолженбытьна.6 ммниже ’L.ci ибочка. Т екущ ее техн и ческо е обслужи в л и т Проверка уровня/ Уровеньжидкосшврезерв}аредолженбыл, вл денрядомиливышеcry пенькивпрозрачномрезерв}а ре. Еслиэтонетак, долейтежидкостидоыон мелл (стрелка)/- . is: Намоделях1985-94 пл)*кр]итекрышкуу ленбытьмеждуметками UN IМ иМтгМАХ! ровепь MUM. к /. Укозоние. Уро- ШеньжиЭносгпиВре— ЗерВуаребуЗетмеЭ— леннопаЗать 0 3 — 3 0 U3 HOCQсиепленись Усилитель рулевого управле- Длясистемыусилителярулевогоуправленияис­ пользуетсяепещкшьная'высококачественнаяжидкость илижидкостьдляавтоматическихкоробок передач Auto. Trans. FkiklHype F. . ... Проверка уровня. Поегавыеавтомобильпаровнуюповерхность. Чатеппедвигательпдапгеем} порабоклыпока жидкостьнедоешгнсмнормальнойрабочей1емиераг- рыповернитерулевоеколесоо! порадонораиеекила- коразПостав!леко,лесапрямо. а"апемза!лушиsедав- гагель. ПроверыевровеньжидкосшпаHivne. кон.рьь. еоедппепскрышкойб^чка. Рис. 1 0 Уeip. i-5n. Уроье,*. доджейбытьмеж,глежаллADD иЛ;L l наins не. гел.: пжно.до^еп1сжидкогои. tic переливая. Ьслпровепь I /рмов--пжпдкосшменьшечем половинарезерв}ара. .о-сдс,ле; промера,j ьсистем; па утечки,которыечастобывай',i паколесныхпллпндрах. Имеемсярезиновая,aiaApai маьверхнейчасш К.'ь.МНСИ I лаВШИоJuiMHiKljb . КОЛОрЬЯ аЛ-оЛПЯСГПро- с.ла1,сIВ1/.I'св;■адкдае:лv ж,;дкос1 ьюлз-запор>ьап.н< - 1 . Л'Н> СаЮЛЬ’ДОКНЛП*•iС'г.V. ЬосДС'яаШЬгi. t«'p.M*.*>•' *.:oii жлдк-iCiпдо/ т;; ‘а; ’г< алалпере,, c i.аважод. кры.акпасллаьtсрезнквгг;■дна«) ра*лчг-крыплс*-,аза- ем; с*аповпjекрыпл: м;луcnnieee. Главный цилиндр сцепления. .*у- t Примечание.На у, израерительном шуп© и/леетсq "но— лодной" сторона (FULL COLD)и"горо- часГ сторона- (FULL НОТ)., Лвь»евнев Ж а СЛ! %-В. Л 1 *е.сплнiе.i*i за!*■кив*с. :гд,.С1сявзамене-емазкнг Сма.чка шасси. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Т екущ ее техн и ч еск о е обслуживдниЕ ►*, ,-‘:;30ч v-ж, л'ЗК .-^ЭК -.з*. ■$&> '■> •.':> М> *-- Таблица смазки - полноприводные модели ( 4 x 4 ) sp О 'Л 'f-v / ; v 1-масленкидлясмазки; 2 -набейтесмткойподшипникипереднихколеси стумщлсотключаемымприводом(обестороны); 3 -проверьтепередниймост; 4 - смажьтеигольчатыеподшипникипередних шпинделей(осей); 5 -смалсыпешлицевоесоединениекарданногошар­ нира(сколыяшумвилку) иопорныеподшипники; 6 -пробкадляпроверкиуровнясмазкивКПП; 7 -измерительныйщупавтоматическойКПП; Н-‘смалсыпесиспользованиемпереходникатолько Таблица смазки — модели ( 7 ^ 5O v 1Г ~Чч ' I панейтральномшарикедвойногокарданногосоединения; 9 -проверьтеуровеньсмазкивраздаточнойкоробке; 10 - шлицевоесоединениекарданногошарнира(скользя­ щаявилка); 11 -пробказаднегомоста-уровеньсмазкидолженбыть jimfee пробкипа6-14мм; 12 -главныйтормозпойнипшдр; 13 - смажьтеуниверсальнойсмазкойC1AZ 19590-Е (ESA -M lС75-В) илианалогичной; 14 -рычагиавтоматическойКПП. с приводом на 2 колеса (4 х 2). /-набейтеслшзкойпод­ шипникипереднихколес; 2 - пружина (каждая сторона); 3 - проверьтеуровень жидкостивКПП; 4 пробказаднегомоста - проверьтеуровеньсмазкив заднеммосту (ил 6-14 мм нижепробки); 5 - измерительныйщуп нетоматипескойКПП; 6 -рычагипереключения передач(масленка) ; 7 ~ главныйтормозной цилиндр; 8 ~елнтеытуниверсаль­ нойслшзкойC1AZ 19590~В (ESA-MIC75-B) илиаиало- гичпой; 9 -рычагиавтоматичес­ койКПП http://fordrazborka.zu8.ru/
    • W-> Т ек ущ ее те х н и ч е с к о е обслуживдниЕ ... v;K - Смазка кузова. *>. , *_'К у И / -*■ '■> -Г^Угрр, - капота,еслионииuaun шумприраооте.используяпо­ лиэтиленовуюемазк. Подшипники передних колес. л<>- .т#М ;ip»- 'ip»' <.#► ...Э- '4ip '-^р^ '?1р Ш Обращайтесьсостарымподшипникомгак же. какпеновым. Ш Работайтечистымиинструментамивчне- Смажыеиеглидверей, замкиизащелкидверейн томместе. Ш Работайтечистымирукамииливчистых перчатках. !► Пользуйтесьрастворителямиисредства­ мидляочистки. Ш Пользуйтесьчистымитряпкамиилибума­ гой. , Ш Закрывайтеразобранныеподшипникиот попаданияпылиигрязи. Ш Очиститекорпусизнутривпередустанов­ кой11рдншпшпса. бу Неделайтеследующего: 9. Старайтесьнеработатьнадеревянномверсча- кеплииспользовать-деревянныемолотки.■ К). Неберитепрдшиш-шкнгрязнымиилимокры­ мируками. *.Дляочисjкиwe и-хилуйтееьбензином-исполь­ зуйтерпс*корл.ель. Передработой сподшипникаминужноиметьв 12. Непо_*ьзп.есьтряпками,оставляющимиинти, видуследующее: 13. 11еш.рапшьепнеделайтеметкинаповерхпо- Ш¥ Уберитевсюнаружнуюгрязьскорпуса стяно,ышпыпкзт, передснятиемподшипника. Подшипники передних колес автомобиля с приводом на два колеса. шу Указание: Смазка на ;лЧ>:осноВенатриянесоВмести— гб/масссмазкойнаосноВели— .f" пит. НесмешиВайтеэти08а типа. Лучший способизбе™ жать этого - полностью Вычиститьстаруюсмазкуиз ступииыпереЗзаполнением ноВойсмазкой. 1 -брызговик:2к004-правый; 2к005-леный; 2 -сальник-1190; 3 -внутретшйконусподшипникаколеса-1201; 4 -внешний,копусподищшшкаколеса-1216; 5 -фиксирующаяшайбавнешнегоподшипника-1195; 6- тплинт-72071(устанавливайтеипоказанномнаправ­ лении}.^. 7 -вшип; U~декоративныйколпакколеса; 9 -отделочноекольцо; 10 -колпачоколясмазки-1131; 11 -фиксшпор-374536; 12 -гайка374504; 13 -торкааuntil оиск-/102; 14 -прок.шокадрьиговика; 15 -шшшогли: 3105 (левый);3106 (правым). http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Т екущ ее те х н и ч е с к о е обслуживАниЕ Снятие и установка. < Р 1 Указание: ДлалолноприВо0— ны н моЗелей сад. соответствую— шийразбел. ЗИ нарисунке. т ' » т Отрегулируйтеподшипникикакпоказано Установитеколпачокдлясмазки. Установитесушюр, иколесо. Опуститеавтом»>~лль.Затянитегайкико- Ш¥ Поднимитеинадежноподопритеавтомо- 6 нль. Снимитеколеео.‘ . ; Ш¥ C hiгмjггесуппорттормозаиподвесьтеего ккузовунаК У С К е проволоки. т:. . Ш¥ Снимитеколпачокдлясмазкисоступицы, шплинт,фиксаторгайки,регулирующуюгайкуиплос­ куюшайбусошпинделя. Ш¥ Осторожностянитеступицустормозным дискомвсборесошпинделя. Ш Осторожновыньтенаружуконусвнутрен­ негоподшипникаисальниксоступицы. Ш Очиститернстворнтелемвнутреннееина- ружноекольцаподшипника. Проверьтекольцанана­ личиетрещин.выбоин,следовизносаидругихповреж­ дений. Кольцавынимаютсяизступицыдвигаяихспо- ■мощьюпробойника.Устанавливаютсяонитакже. Ш¥ Если.установлено.Ч1окольцанаходятсяв удовлетворительномсостоянииг,могутоставатьсявcry-, гите,очиститеипроверьте■конуеы'(подшипнпки).Если нужно, заменитеподшипники. Призаменеиликонуса иликольцаобедеталиследуемзаменитькакединоеце­ лое. • ' - Ш¥ Тщательноочистигевеедеталивподходя- ■щемрастворителеивысушитеихсжатымвоздухомили ЧПСМОЙ ТрЯПКОЙ. ШЪ Указание:Еслипользуетесьсжатымвозду­ хом,некрутитеприсушкеподшипникивоздухом. УЗакройтешпиндель.тряпкойиочистите всюгрязьщеткойспылезащитного-щитка. Снимите, тряпку. ' Ш¥ Установитевнутреннееинаружноеколь­ цаподшипника, еслиониснимались. Тщательноочис­ титестаруюсмазкусокружающихповерхностей. |> Наполнитевнутренностьступицысмазкой дляколесныхподшипников. Добавьтесмазкувступи­ цу,покаонанедойдетдовнутреннегодиаметракольца подшипника. Ш¥ Наполнитеконусподшипникавсборесро­ ликамисмазкойдляподшипниковколес. Можновос- аользевагься'специальнымприспособлением.Еслиего некsопросюрукойнабейтекакможнобольшесмазки* межд роликами. *;■ Ш¥ Поместитевнутренний конусподшипнй- к;, сроликамивсборевовнутреннеекольцо. Нанесите *.опкинслойсмазкинакромкиновогосальникаиуста­ нови!есальниквступшду.' ' 9¥ Осторожноустановитеступицустормдз- нымдискомвсборенашпиндель. Неповредитесаль­ ник.. Ш - Поставьтенаружныйподишшшкнаего- местонашпинделеивкольцоподшипника.Установите изакрутитерукой'регулировочнуюгайку. 1 -вращаяколесо,затянитерегулировочнуюгайку моментом23-34 Н*м; 2 ~открутитерегулировочнуюгайкуна1/2 оборо­ та; 3 -затянитерегулировочнуюгайкумоментом1,/- 1,7Н*м; 4 -установитефиксаториновыйшплинт. Подъем автомобиля. Следуетбытьоченьвнимательным,когдаавтомо­ биль. оснащенныйдифференциаламиограниченного скольжениястоитнадомкрате. Еслитрансмиссиявклю­ чена.усилиепередаетсяколесамиавтомобильсъедетс домкрата,результатомчегомогутбьпьповрежденияи травмы. Поднимайтеавтомобильдомкратомподмосты, рычагиподвески,крепленияпрхжпнираму.Убедитесь, чтоблокированоколесо,расположенноеподиагонали кточкеподъема.Подставкидляподпиранияавтомоби­ лядолжныразмещатьсявместах,указанныхвыше. Внимание!Намобелякс Запаснымколесом, укреп— , леннымподкузоВом, сними­ теего, чтобы"ононеожи’- даннонеупалоприпобъеме аВтомобияй. При подниманииавтомобилянаподъемникепо­ меститепереднийрыча!'подъемникаподцентрнижнего рычагаподвескиилиопорыпружинпозадиколес.Зад­ нийрычагподъемникаследуетпомещатьподподушку креплениязаднейпружиныплиподкорпусзаднегомос­ та.Некоснитеськронштейновкреплениязаднегоамор­ тизатора. леса, моментом 115-155 Н*м. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ф Т екущ ее техническое обслужи ван и е Э5 р- ■ - . ^ ■■ Р асп одо>к ен и е д о м к р а т а - м о д е л и 4 x 2 . Расположение дом крата - модели 4 х 4. 1-задниймост; 2 -домкрат; 3 -местодля.домкратаназаднеммосту(4 х2 ); 4 -ручкадомкрата; 5 -передттолшбнля; 6 -кронштейндлядомкрата; 7 -колесо; 8 -местодлядомкратанапереднеммосту(4 х2). 1 -домкрат; 2 -ручкадомкрата; 3 -местодлядомкратаназаднел!мосту(4 х 4) ; 4 ~кронштейнамортизатора; 5 -местодлядомкратапапереднеммосту(4 х 4 ). ■ ^ fv'г;л ^ -vv -ЯВИв Заправочные емкости, а . * ^ •?{f-'i У Ш Ш ! зши *'•'”v s Ж ; ':- 1983 ■RiHcei 2.0 2.2 ,ur:. 2.3 4.73 ■ 6.62 5.68 ; 1.7(1) 1.7(1) 1 7 (4 7.57 (2) 7.57(2) 7.57(2) 1.14 1.14 R14 0.57 0.57 0.57 2.84 2.84 2.84 57 57 si­ 6'.15 9,46 6.15 1R ^ 1 1984 RRONCO 11 . 2.8 4.73 1.7(1) 7.57 (2) 1.14 0.57 3.12 ll 7.3u IIANGHR 2.0 ^ 2.2 ’ur: 2.8 * 4.73 6.62 i 5.68 1.7 (!П 1.7(1) 1.7 m 7.57(2) 7.57(2) 7.57(2) 1.14 1.14 1.14 0,57 0.57 ■0.57 2.84 .2.84 2.84 57 57 57 • 6.1 5 946 6,1'5 §|: i 2 6л: 1985 ВШЖ'О if 2.8 4.73 1.7(1) 7.57 (2) 1Л4 0,57 2.84 57 6,8 7-38 HANGER ^ A 2.3 2.3 j.ii4. 2.8 4.73 4.73 5.68 f>.62 i 7(1) 1.7 0 ) l f7 (i) 1.7 14) 7,57(2) 7.57(2) 737(2) 7.57(2) 1.14 1.14 1.14 1.14 0.57 0.57 0.5T ^0.57 . 3.12 2.84 2.84 2.84 87 57, 57 57 Ш 6.8 ' . 6.15 '6.15 112.3■■ 7.38 '6:8 12.3 1986 жсксо if. 2.9 4.73 1:7 (I) 7.57(2) 1.14 0.57 3.12 57 jR ® ШЯ .RANOHR 2.0 13 2.3 дт, 2.У 4.73 4.73 5.68 6.62 l 7(1) : 1.7(1) 1.7(1) 1.7(1) ;7.57(2) .7.57(2) 7,57 (2) 7.57(2) i Л4 i ,?4 R14 i.14 0.57 0,S7‘ 0.57 0.57 3.12 f 2J4 ■"2.84 ■2.84 ■87 : :57 '57 :57 6.8 6.1 з ‘6.15 12.3 7 58 ОК 1987 3ROKCX5 fl 2.9 4.73 1.7(1) 757(2) IЛ4 <,.5" 3.12 37 {0 8 ..? I RANGLiR *) ■) : - 7' 1.7 ( l H 1.7 (I) :1-7(1) 75712; 757(2) 1.14 ’.:4 Li4 1.14 0,5" t;,57 ii.J7 I .'j-t f87 (■.> R .R ■ 5" *• .5 ................ 2 . i Ь88 вяохш a 2.'' ~,~3 1 7 R ) 757(2) 1.14 0.57 ... ... - J "3.12 :77 Лл R/sNGHR. ^ ■j . ~< l.'MD i 7 П} T s f C lP ;.ы : • . .7 : 87 : : : 7> 5" i J •7. . - RRR .. . - ! 1989 BRONCO и 2.9 |473 1,7 f 1j ".57 i2; R, ч : .V j,4 7. ...............-J I :■ 1 ! i. .. ...,. J !lU RGilR 2л- | -.73 T _ _ j * ' Ru 75; (2) : L? 1.7 ; 3.12 : 2.84 A k b j.: 1 http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Те к у щ е е т е х н и ч е с к о е о б с л у ж и в д н и Е ф ' У**- -?&<• "•* > ’> >'■* +■ -if .» is- - ‘> > и > л j 1990 • BRONCO 11 2.9 4, /3 I." on 7.57/2 i ;14 0.7 Л.j 2 r»7 o.X fX !" - 1 Г5Н j RANGER- 2.3 4,73 0 7 {',} 7.5772 014 07 3. i _ <-.15 p .- 1 2.9 4.73 i . 11 j 014 0.7 ■ 2 "Ч 'Ч/ *' ч 1 ~ 3x ! -t. 4.73 2.4>4 v.46 104 1.7 ■ 30 2 -2 3) 73x ! >. - ...7... 3 НлуТ 1 Ш 1 Ш 4,*) *4. i 3 1x4 9.46-6 :■1714 id 1x4 j —.( OANi. jj '.i j.,г 3 2.S4 9.46 004 1. ^ 2.>4 <'.1 F T j ! ~ V - 73 . 2.Xn 9.46 10 4 " 2.X- 0.2 {3} Г.К " 0 4 75 "2.84 9.46 [0 4 1.7 2.6-t <'2 ;3} 4 Jj ' *-?•'W i 4.4 “773 2.84 9.46 i.i4 2.54 '*2 34 ~ ?N X.14 j ; ^ 2 ш г ж 4.0 4,73 3.1 S 9,46 1.42 2.0 3.0 L: -I s . 80 4 RANGER I'X 4:73 (4) . 9.46 042 2.0 2.84 (5) • n.; s 6.8 ~ vr 4.73 t4) . 9.46 042 2.0 2.84 (-0 6.8 7.38 ! j 3.0 4,26 (4) 9.46 042 2.0 ■2.84 P) 9.0 Q,64 4.0 4.73 (4) 9.46 042 20) 2.84 (5) 7.38 X0 4 тжгшг 4.0 jr 4,73 3.1S 9.46 042 2.0 ■3.0 j3 7038 67,4 | ■ i.lANGHR 2.3 4.73 *4) 9.46 1,42 2.0 2.84 (5) 6.15 *' X 2 9 - 4.73 i4) 9,46 1.42 2.4 2.84 P) *'.x . 73x 7 () (4) 9.46 0-2 2л 2.64 (5) 9.0 4.n4 4.0 4.73 Й) 6.4b 042 . 2.0 2.S4 (5) 7,38 X.14 1994 т а з ж 4.0 4 73 3лH 9.4n 042 2.0 3.0 ■„> 7.3X x0 j RANGER 2.3 4 ,3 30 X 9.46 042 2.0 2.64 (5) 60 5 <-л 3.0 -t 30.s 9.4^ 042 2.0 2.64 .... {S} 9.U K-j 4.0 ! - 3 3.i x 9.4o 042 2 0 2.54 (5) 7.38 b.14 ; /j -5-ступенчатаяКППсаоаииииощейпередачей-2,0 Л. (2) -КППС5 (4x2) -7J ju (3) -дополнительный- ~4:t. (4 ) -MAZDA -5.7# л; Л//737 Л75Я2-2.75 д. f 57 -стандартнаяколеснаядаза-62 /. fdmtmm ian колеснаябаза- 7¥Тг. '■ http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ЭЛШРООБОРУЮМШ 1ьптпАЯ КлГ; 31SSS£ Система заж игания. Катушка зажигания. Снятие и установка. .Отсоединитепровод'заземленияотакку­ муляторнойбатареи. .. ' ' , . Щ- гОтсоединитеоткатушкиодинбольшойи дйа маленьких провода; > ■ Модуль за>кигания TFI. Крышка распределителя, переходник и ротор.. Снятие и установка Щ Отсоединитеоткатушкиштекерконден­ сатора.:еслионесть. В* Снимитеболтыкрепленияикатушкуза­ жигания. В* Установкапроизводитсявпорядке,обрат­ номснятию. Модули зажигания. Ш Навсехмоделяхснятиемодулясводитсяк простомуснятиюдеталейкреплениямодулякперегород­ кевмоторномотсекеиотсоединениюштекеров.Отсое­ диняйтештекеры.потянувихсбольшимусилиемвпря­ момнаправлении, ноникогданеподдерживайтеихры­ чагом! Использованиерычагавызоветповреждение. Приподсоединенииихназадпокройтеихустановочные концысиликоновойдиэлектрическойсмазкойдлязащи­ тыштекераотвлаги.Сильнонажимайтенаштекерыдля преодолениявакуумногозазора.вызванногосмазкой. Указание: Если3 0 — цюлкива'юшие азычкиос­ лаблиилисломались, не Заменяйте Весь' узел. Простозакрепитеште­ керизолентой. Ш¥ Повесьтебиркисномерамицилиндровна всепровода,свечойзажиганиядляоблегченияпоследу­ ющей,установкипроводов, затемснимитепроводас крышкираспределителя.Наметьтеположениеконтакта свечизажигания№1. Ш ’Отстегнитекрышкураспределителяисни­ митееесраспределителястроговверх. Щ Ослабьтеотверткойвинтыкрепленияпе­ реходникаиснимитеего. Ш Ослабьтевинтыкрепленияроторакрас­ пределителюиснимитеротор. Ш Протритекрышкураспределителяиротор чистойтряпкой.Проверьте'крышкунаналичиетрещин, обгорелыхмест, угольныхдорожек, грязиикоррозии наклеммахи.есливозниклисомнения,заменитекрыш­ ку.Заменитеротор, еслизамеченытрещины, угольные дорожки, местаобгорания. поврежденыконтактыили поврежденапружина. К Ш Установитероториподгонитеегокуста­ новочнойпластинеротораквадратнымиикруглымиус­ тановочнымиштифтами.Затянитевинты'моментом2-4 Н*м. Wt ' Установитепереходникизатянитевинты креплениямоментом2-3 Н>м. Установитекрышку,учитываяположение квадратногонаправляющегоэлемента, затемзатяните зажимныевинтымоментом2-3 Н*м. Щ Установитепровода'свечейзажиганияпо порядкуработыцилиндров П .;чинамС ЬХ Н Г иК! а свечи ипродолжаявнужнойпоследова*]ельнос;и. ' 'беди-■ тесь. чтопроводазажиганияправильноустановленыи прочнопосаженывгнездакрышкираспредели!еля. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ЗлЕКТрООборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Ф Ф Ф Ф Ф Распределитель о разобранном виде. L Вращающаясякрыльчатка. 2. Валасборе. 3. Вшипы. 4. Впиты. 5. Упорнаяшайба. 6. Втулка. 7.ДатчикХоллакрыльчаткистатора. Н. Штококтан-корректора. 9. Основание. 10. Уплотняющеекольцо. 11. МодульTFL ’ Модуль зажигания TFI Снятие и установка. Ш Снтипскрышкураспределителя,неотео- еднняяпроводовсвече; иогложчпееевстрону. Спи-, мнтепереходник. ' ОтсоединигспискорЖ1 утапроводовмо­ дуляTFI. Ш¥ Снимитесдвш;пеляраспределиiель.как описановыше. Помесшie распре,юлительпачис!ыйБер­ егакнснимиie двавшпакреплениямодляTFI. Ш П о т я н и т е правуюem nom м о д у л я внизк установочном} флапп} р а с п р е д е л и т е л я , азачемназади вверхдляр а з ь е д и н е н и я к л е м м модуляограчтемавое- -i.anifti распределиiеля.Заiе м м о д л;>м о ж н о потянугь к'.шлицуиснятьср а е л р е д е . лit с..я. tC: Предупреждение: не VvV пытайтесьпоЗнатьмодуль сегоустановочнойпобер— "4 нности до перем еш ениа ВсегомодуляТЯкерланиу распределителе иначеВы сломаетештырькиразъе­ ма распределителя/ мо­ дуль. Ш Помесипем«ильТП паустановочный фланецоснованияраспределиiел Ш Осторожнопадение юдчь’Пм на кор­ пусраспределителяиНадежное^едпшнесмоегремя штырькамиразъемараспредели1 еля.Ьдыеострожиы привыполнениичтохозтапа.1ipu саповхеоченьлег­ копогнутьштырекратьема. Ш Установигодвавинтакреплениямодуля TFI изатянитеихмоментом1-4 ;1>м. Ш Установитераспределительнадвнгатель. какописановыше.' Ш- Установптекрышкураспределителянз а ­ тянитевинтыкреплениямоментом2-3 Н*м. Ш Подсоединитесноваштекержгутапрово­ довмодуляTPI. Ш Подсоединитестробоскопсогласноинст­ рукциипоэксплуатацииивыставьтеначальноеопере­ жениезажигания. Шток октан - корректора. Снятие и установка. . Ш Сйимитекрышкураспределителя, пере­ ходникиротор,какописановыше. Ш Острожно снимите4-ч миллиметровый впиткрепленияппокаоккш-корректора. Неурониге его. Ш Выдвииыеj51улкуипс)каоктан- коррек- торадоM e ci a. i дешiокможеi бытьотсоединенотфик­ саторасгатраиснимиie тткоктан-корректора.Со­ хранитевилкудляиспользованияеесновымштоком октан-корректра. ШЬ Установитевтулкупановыйштококтан- корректора. Установитештококтан-корректораврас­ пределитель.убедитесь,чтоон’закрепилсявфиксаторе стагора. * Установитевинткрепленияизатянитеего моментом2-4 Н*м. Ш Установитеротор.переходникикрышку, какописановыше. ш Указание: йВигательсобъемом4,0 л оборудовансистемойзажигание, безрас- ж пределителя ЕО!/ (электронная система Зажигание»безраспределителя).йВигатель объемом$,Ъ л(двойныесВечизажиганий) и 4 ,0 лоборудованысистемамизажиганий,В которыйраспределительнеиспользуется. НадВигателеобъемом2 3 л(ЭбоиныесВе~ чизажигания) используетсясистемаза- жиганиабезраспределителя. Этасисте­ масостоитизследующийдеталей: дат­ чикположенияколенчатогоВаласистем** Зажигания, модульзажигания017, двамо­ дулякатушекзажигания, модульEEC—IV и сопутствующие' провода. Начальныйугол опережениязажиганияпредварительноус­ тановленнаЮ'°'0о SMT инерегулирует- ся,Обратитесьпметодикеобслуживания, описанной'ниже. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ЭлЕКТрСЮборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ «11и ф ф ф V # v > V" Датчик положения коленча­ того вала системы зажигания. Д атчик положения коленчатого пала системы заЖигания для двигате­ ля объемом 2,3 л (двойные соечи заЖигания}. Установка, 1, Протяните проводи позади внутренней крыш­ ки зубчатого ремпя привода распределительного вала. 2. Болты крепления. Мо.мент затяжки 2,5-5,5 5. Датчик положения коленчатого вала системы зажигания, Снятие и установка. Отсоединитеотрицательныйпроводиi ак- • хмляториойбатареи(АБ). ()тсоедшшгеотжгутапро- . аовдвигателяштекердалчикаположен!школенчато- 1 --наласистемызажигания. ' Ш Cm I mi п о сдатчtпсаположенияк о л е н ч а т о - .о валасистемызажиганиябольшойш т е к е р {помете ,сложениепроводовдляправильнойустановки).отжав красныйфиксирующийзажимиснявчетырепровода. Ш¥ Снимитешкивколенчатоговала,сиявпри­ емныеремниизачемчетыреболтакрепленияегушшы шкпкаколенчатогокала. 9¥ Сппмшевнешнююкрышкукожухазубча­ то.о.ремняприводараспределительно!окала. Ш¥ Поверитехо. елчатыйвалвположение ;х*зд,.шлопкппа‘’1'-часов".' ),о будетположение,ког- , аокнавнутреннейпвнешнейкрышеккрыльчаткиуе- >.лов;лсянаддаюшкомположенияколенчатоговала ое;емызажигания. Крышкикрыльчаткиприкреплены / сг-лицелживаколепчагол вала. Сппмпге2 вш;,акрепления;ш чнкаполо­ жен!;мколепча'1oi овал.( enci'CMbi зажигания, фиксатор ;тапроводов. крепящийжгутпроводовдатчикапо- „ женпяколенчатоговалаахлемызажлгшшякегоус- а,ьв.^п'гм;, кр«,л;впешг,. ! ли.ппедатчикг; .-поженим ,‘ хвчат* • ■таладлясне;с4-..л зажигания.вытянув про.- л*даиз-заВТ'трепнейгрышсизубчатого ремия приво- . •. раепреде.1 л е.лм-■;•>хин. Сними1 есnoisoi одатчикаположенияко­ ленчатоговалабольшойппекер.Разместитедатчикпо­ ложенияколенчатогокаладлясистемызажигания.Спер­ вазаведитепроводзавнутреннююкрышкузубчатого ремняприводараспредели1елым1овала. Затемслегка закрепитедатчикнаместеболтамикрепления, незатя­ гиваяих.' Ш Ус: аиовптенадатчикположенияколенча­ тоговаладлясистемызажиганиябольшойштекер(ште­ кердолженбы1 ьсj аповлеивправильномположении). 1* Подсоединитеобратнокжгутупроводов двигателяобаштекерадатчикаположенияколенчатого валадлясистемызажигания. Ш Повернитеколенчатыйвалтакимобра­ зом. чтобыступицашкивавнешнейкрыльчаткиколен­ чатоговалавошлавзацеплениесобеимисторонамипри­ способлениядляустановкидатчикаХолла89Р-6316-А илианалогичногоизатянитеболтыдатчикамоментом 2.5-3.5 Н-м. Ш Повернитеколенчатый:вал.затемсними­ теспециальноеприспособление.Установиiеновыйфик­ саторжгутапроводовизакрепитежтi датчикаполо­ женияколенчатоговаладляспелемызачлиаииякегоус­ тановочномукронштейну.Задевшtеизлишний-провод, какнеобходимо. Ш Установитевнешнююкрышк зубч^юго ремняприводараспределительноговала. Ус1 апокп.1 е шкивколенчатоговалаизатянитевинтыкреплениямо­ ментомзатяжки27-38 Н*м. Установитеприводныерем­ ни.Подсоедините.назадаккумуляторнуюба]ареь>. ot- пуст'итедвигательипроверьтеправильностьеюрабо­ ты. Ш текер датчика положения ко­ ленчатого сала для системы заЖ ига- ния. V 1. Темно ~синий. 2. Серый. 3. Красный фиксирующей зажиж 4. Черный с оранжевой полосой, 5. Красный с зеленой полосой. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • 3 "ЛЕКТрСюборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ > . > >*• . > -:j> -> .. >, - ,’>> ■>^ -'s? '-4'--л> '*• , ^ •* -& ^ ■.;> '«■г? -V' > * >* ' > "' ^ .-s' >' >“ " >' ' .;*• .> Установка позиционера (приспо­ собления) датчика коленчатого вала. ,Ь* <L.о 'Ш 3. Во.ипы. Моментзатяжки2,5-3,5 Н*м. Модуль катушек зажигания. Снятие и установка.. Ш ;: Отсоединитеочрншпедьнып провод 0 1 АБ.-. Ш¥ Отсоедпнн'ге<угмодулякагушек ^жш а- нпяштекержгутапроводов. Ш Сниуппспроводасвечейзажпгаппя.сжав стопорныеязычкидляодаюожденияфпкепркчцпхчех­ ловкатушки. Ш¥ Снимитевинтыкреплениямодулякаi Jпек нснимитемодулькатушекзажигания. 1. Пластмаееовыйфиксаторжгута проводов. 2. Вытащитепослеповорачивания крыльчаткидля отсоединения позиционера. 3. Успитое,очныйкрошитени 6С350 датчикапто- д/сепияколенчатоговаладлясистемызажигания. 4. Сожмите. 5. Внешняякрыльчаткаступицышкиваколенчато­ го вала. 6. ПозиционерТ89Р~6316А датчикаХолла. Модуль EDI-S (электронная система'зажигания Ъез распре­ делителя. Снятие, и установка. 11! .Отсоединитеотршдателы-шш.-дфонод-от АЬ. Ш Отсоединитевсешгекерымодулязажига­ лсяD1S, юлкпуввнпзфиксирующиеязычкиштекеров, лакоюпыхотапамновано"PUSi 1“ { iолкппте)ii ешшп- *. еhi ; окерысм о д у л я . Ш ('нимше?шипакденлеинмиеиимтемо- ,. л ь спижнеговпускиoiоколлекюра. 1И II анесигепаусчановочпхюповерхность лоддяIM S ровныйслойcot) Iвс1 сжующегоеиликоио- к-нодилдектрическо!окомнапдатолщинойпримерно • мм. Ш .УстановитемодулеD1S наколлекторпус- ■aiioBiiie винтыкрепления.Затяшпевинтымоментомза- лжкл2.-3...-5 11*м. Ш Установитенамодл»'зажиганияD IS ште­ керы.Подсоединиi'e отрицаiелыилипроводкЛБ. ' Указание: на аВ— томобиляк оборуВо™ Ванный усилителем ру- леВогоуправлениймо­ жет от^ат ьт необко- Зимымснять ле.Вукэ ка­ тушку В сборе с крон­ штейном. Ш Установитемодлькачушекивинчыi ]х ления.Затянитевинтыкреплениямоментомзаiяжки-т.5~ 7 Н*м. Ш Подсоедини1епрово,ia свече!гзажшалия иподсоедиишепмекеркмодули#капшек. Ш Подсоедш-ште<пршил'ельпып ар<>еодк АБ. Г/-. “TT-Trti-irm uitinrtrrmTr. ,;i Указание: ПереЗ ус— *£* таноВкойпроВоЗоВсвечей Зажиганионанеситенемного 3иэленглрическогокомлаун— ЗаВкажЗыйнолпачомсбечи Зажигание,. Модули kamytuek заЖигания. L Нижпийвпускной коллектор94-248. 2. Модульзажигания12А297. 1. Кронштейнолякатушск;а:псигаиия(правый). 2. Модуликашушкитжигапия, 3* Кронштейнолякатушек-тжигапия(левый). 4*Передавтомобиля. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ш ЭлЕКТрООборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ► ?>. §►. р- .р р . *► >. - ^ %» *5* Ф Распределитель. Снятие и установка. Двигатели объёмом 2г0 и 2,3 л 19 8 3 -8 4 гг. с системой за>1шгания Dura Spark Я* ■ С’НИМ1ПС идПП OOJIT КреПЛСНИЯн п р и в о д ­ нойременьгепера-и/ра.<)гк.юннтегепераiop всторону. Сппмшскрышкураспредели1 едя. Помес- водазажиганияисторону. Отсоединитеизаглушитешлангподачи Отделитештекерраспределителя,отжгу- > -а.*' V ” >" :•> ' J" ~& •■> ■ Л-Iболтизажим-распреде- Ш титеее.Н:-пр^ •* . вакуума. Ш¥ тапроводов 1 * Провернитедвигательисовместитеполюс статораслюбымп олю сам якоря. Ш ilpojuipainaine ciановочлх;о:nei к сов.ле.- ..лМ1ь1 накорпусераспределиледяипаo.io.kc двигаiелж чдо б ы наметиib положениераспределиiеллвдвшtiie.te положениеротора: Wt Сшшшсзажим1юнболтбезопасноготипа, ..спо.л»;я приспособлениеT82L - 1'227ОА искобурас- лре^сз д ы е л я . Сними]есдвшагеляраспределитель.Пока распределительснят,невращайтедвигатель. Еслипослееняшяраспределителядвигательвсе- такипроворачивался,то: а) Повернитедвшaienr вположениелакзасжа­ тияпоршняномер1 . . b) О*>в1еспIi-смегкло;,ереже]шяз;iжтваипявнуж- моеполе«жеппеначальногоf :ережеплязажигания. ' c) Установитераспределиiель ;«.кпм образом, чтобыроторустановилсяпр-длшклеммыцилиндрано­ меродиннакрышке, иполисаякоряистаторабыли совмещены. d ) Убедитесь. чтопромежуточныйвалпривода масляноюнасосаправильнозацепленсваломраспре­ делителя. Можегоьиаигьеянеобходимымпровернуть /' .жл1 a iыйв...I ,дллa i еляп^ллето!о.,какшестернярас- ,.р^делл.с.в-l ii'-j'Lta впаемглюе•,апо;иепне. длятоге. ■Сыцромеж; ютпып валмасляноюнасосавошель д^лЛ^сзацеплениеп?ь.длоеллонасадип> раепределл- .е..- ,:а бале. e) Послеno;iop* лльл.ленчагто.валасноваповер- . a ie лилиа*1едем, покапоршеньЛт1 неус,анозитеяна . л; ежа1илпеовмесмыемепснопережениязажшлнпя а1.гжвлль;г,еаллахи,-,еп<млжепиеопережениял.тша- ' > * ,v >' g) > етановнтезажимп лителя. нонезатягивайтеих. Нелипосле-снятияраспредели!елядвтателъне поворачивалсяиустанавливаетсяобратносларыйрас­ пределптельото: а) Помес!1Лераепределпимьпадвш;мелЬ.с>ю1с- ciiiB роюрираспределиельсранеенанесеннымиле*- кампснимете1пя. Чо i распределиiельполиселло^е:1 памсею, Ho_ije*ea лпорииeiaiopa такжедопкпыCxib совмещены. Ь; Установитезажимнойболтпзажимраспреде­ литеi>t. ьилезатягивайтеих. пелипослеснятияраспределителядвигательне поворачивалсяиустанавливаетсяновыйраспредели­ тель,то: a) ГТомееiиiераспределительнадвигатель,совме­ стивроторсранеенанесеннойметкой. Еслинеобходи­ мо. повертпеколенчатыйвалдвигателядляполной посадкираспредели!елчлтместо. b ) Iloiicpiou'e двигательдотехлор. покаметки опережениязажш<пшяпесовместятсяпроторtic уста­ новитсяпро1ивклеммыномеродинкрышкираспреде­ лителя. .о) Повернитераспределительнаблокедляеовме- IilCiЛ1ЯИОЛМСиТ.Clai'O.pu ii икоря. о) УеIаповшенажимнойболтискобу,распреде- .111 ie. .я. попеaai лшалзie iix. г'елппалгапахУ-i К*плсеаипыхвыше,полюсияк*»- ])Яисгаюранемо! угбьиьсозпмещенывращеи*1емpatc- прсдс.нОелчв,б.в-ке. nbii анппераспределиiеи, п. б.^-- капарасстояние,досча*• члое.длярасцепленияшее;ер- пиpaenpeiienn 1сляпло1:С{ЛВневал.расиредели!сл>1 для зацcjl jejаIя;ip >£ол< л' a jиесгернii раагреде.шi едяп; с- Tanoiiiiie распределt iiсл.Назад/Повторшеазаны I 1 1чМс)с,.iиIлiежгутпровод^T i;>aci!реде,tп- теля. Ш Установитекрышкураспределигеляипро­ вода.Проверьте,чтобыпроводазажиганиябылинадеж­ носоединены.скрышкойраспределителяисвечамиза­ жигания. Ш¥ УсfanoiTiiео,братиобол'гкрепленияi еис- рат.оранпр'пводпойролепь. Отрегулируйтеего. Обрль 'пггееькоппеыллоpej‘лпроькинатяженияремня, опи­ санномудалеевзлойглаве. Ш¥ Усгалош и епервоначальноопереже!шеза- жгшаннясогласноданнымпа]'абличкесинформацией-. выпускнойсистемеавюмобпля. . Ш Заляшпепажлмпойбол'граспредели1слл моментом23-34 Н-м. Ш¥ СновапроверьтеначальноеопережениеJ.a~ жиганияиеноьло1'регулируйте. Ш , . ■Подео;ед1шптешлангjп)Дачпвакуума. :'} 11 вер/i-uie р^спределтелинабд.л*:еЛлясовме- лпя/iKop:Cii рогоравела; >ра. ппр-.нерые. уемпнлз- - .лР‘Млг ."-лег,е.:мы .:ллш Л1* 1 прыпИчЛ!рас- http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ >* ’ Совмещение якоря со стато р о м на устройстве DURA SPARK II. эснованшI распрелеjт геjiя. W¥ 11рододжаптемедленноевращениетак. 1 Указание: Передст~ тиемкрышкираспредели— телаотметьтенакорпу­ сераспределителяполо­ жениеконтактаиилиндра № I дтоблегчениепосле- дующейустаноВки. Ш Синмнтеотвертке)i крышкураспределите­ лян переходник, иотложитеихв сторону, неотсоеди­ няяпроводов. Ш Снимитероториотложитееговсторону, чтобыизбежатьповреждения. Ш Снимитеin 1екерм-лр'лмT rI-IV. Ш .. Снимитезжкпмщ- : болтизажим'распре­ делителяиснимитераспредели;ель. rtf Указание: Некоторые обитатели м о гут быть оборудованы зажимным блокомбезопасного типа. Пла снятий прижимного б о л та используйте- ключ Злаприжимногоболторас — пределитела, приспособ­ ление T82L—(2270 —ft или аналогичное. W няМ? I вПОЛ ДЛЯИра,Я;.,, ЖИГ.МЫ,.. Ш Повернитевалраспределигеля;а> кончик ротора указывал наранее нанесена’ -*• *жерлл.с,.. д. а.л . . . ; с.а.жвкипорш- елке;а-ла ежа. ка. . л м е с . л » .* л е л д : о п е р е ж е н и я . л д . я : * с л ш о в к н н а ч а л ь н о г о о п е р е ж е н и я я а- о! ка. чтооыведущийкрайкрыльчаткиустал.•i IL.iC>f га>11енл- рупереключи:1ела'(;лЛчпка)СК;Л.раКрь.ЕЛЬЧЖки. Ш Пмчдд:игераспредели:ел1.Вбд,асе ап. ТСлЯДЛЯСОГ.Мс]пениа'вед;ШСЫ:Кр,|Якры.HTKi 1;сдиjicpe- аллодаiелаiq 4>:.;i.4„i КНИНДЛ'-еЯЛ1е4 ,1 '•быр. Ч• ' злллжпакде'глуЛ1; крьилклраспре,te.;иIедя т Ус.'к,!.ЛЛtСЖККЛ'IЛ*Л1 V -дj изаЖНУ! рае- пределитела.ка;iii*i:a неза;я, .клалсИХ. т .Л'мС<-с1лнп.ем<,л и. аж.иганияраciij)e- делителяпжлхf hp.M0 k. лпер.мчп. .1 гдегПК Ш Зела.оВП.ср!Д’p. рtiCiIредедите.лянлпя- питевлитык]vn.ieaa а. Це­ Ус1аза>лпе,.ере) п и к к р ь ИНКИ]Л1СПpe-ie- лителяизатяНИ1C.лиi,ыкреп,еидя. Ш Ус.жолиi елриъ« си]КЛТ>]iп1к ;Tie,.;ie u*- лителя. иза.1дI Н И J С Л И ; к ы к р е п л е н и я . 1:1р(.лзераiс. чf -6i»i iip оводаза>ьш акиябыли надежно J ! U д с о е . i nseH i m К L Зубдолженбытьточносонмешеисметкамиуо татыкизажигания, 2, Статор. 3, Совмещениеполюсовякоряистатора. 4, Якор. Двигатели объемом 2,3 л l e s s ­ ee гг., 2,8л, 2,9л. и 3,0л. с системой заЖигания TFI-IV. Ш Снимитевоздушныйфильтр,записаврас­ положениешлангов. Ш Отсоединитеотраспределителяштекер первичнойцепи. Ж * срышгкеисвечамзажигания. * > : . ................. C vfl J Указание: Есликрыльчатка и переключатель(датчик) крыльчатки статоранемогутбытьсоВмещенЫ ..*.£’•* поборотомраспределителяВдвига­ теле, Вытянитераспределительиз блоканарасстояние, достаточное. длярасиеплениараспределителя, и поВернитераспределительЗлаза­ цеплениясдругимзубомшестерни распределителя.Повторитеэтапы8, 9 иЮ. Ш Выставьтеначальноеопережениезажша- иня. стробоскопом. Обратитеськтабличкесинформа­ циейовыходнойсистемеавтомобиля, расположенной подкапотом. Ш Залшнгезажнмиоп болтраспределителя моментом23-40 ы*м. Еслинеобходимо,сновапроверьтеиотрегулируй­ те{)переженисаяжлаанпя. yV! Указание: Передус- 'Ff,: таноВкойпроВодоВсВечеи покройтеВнутреннююпо— ■ Веркность каждого кол­ пачка(ченла) силиконоВой смазкой. Электронное зажи­ гание. Ci ле:а.жачл. ИМ.; " Г,Л.:К ,Л- http://fordrazborka.zu8.ru/
    • 4 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ * 4 ^' * -................ .... ^ • . . . аанныйм о д д ь (ТПП). Панекоторы х моделях. с 2.3L ?У^2-Ч4) и-т.ОПдвшa ic.1ЯЧ!;, используетсяепетемаДа- жпi алиябез р а сп р е д е л и j еля ТакаяencicM a е о сги ш из следующихкомпопепо-в:да:чпк синхронизациикодеп- рала, EDIS плиDIS модчль <лкшапня.однаиди^века- 1 Л1Кичажшання. ПИС-tV модхльпсоответствующие лрогода. Мачалмеипхрошгаднпзаранееустановленона УГдоВ>лТлIIH iiA C 'TPA I;БАЕТСЯ. *Р а е л р е д е л ii е; ib iien i)ль'?>ет еборныйлопастной переключалель наосновеЭффектаХоллаи настрайва- е .с л ьположение на фиксированноеоктаиовоелшело. И<>ния к])ышка. а,цш i ер нроторсконструированыдля использования па илверса.iьномраспределителе. Т о н ­ ко Пленочный i ln ie i рнрованнын модуль ( Т П П ) ра ск о ­ ла, a e i o i в л т о м 1ермо-п л аеш ке и смонтирован на о с ­ новании расп редели!еля. '[’1. I I - I Y обеспечивает режим '1 'лчкожл о нска. ю д opi n'i и. с в о д я с ь знер! ично заихс- д п ь а в ю м о е п д ь при неооч^ дп моеш . Система ТП1 1-Г п сп ол ьзу еi к а д д и к х за ж ш а п н я П-образпым еердечпн- ю/М. к о ю р а я заменяе! 'Заполненную маслом кап/шкх f1рнм сияем ук) в других систем ах. Система заЖигания Днэра Cnapk II. 4 -зажигание 2 -конечныйсоединитель 3 - старт, аккумулятор, ключзажигания, реле стартера 4 -проводсопротивленияпервичнойцепи 5 -быстроеразъединение 6 -катушка 7 -аккумулятор 8 -модуль 9 -ротор 10 -распределитель 11 -соединитель 12 ~клеммасвечи 13 -крышка 14 -неразборный,распределите/ь 15 -первичнаяцезЩвторичнаяutпь. Модуль зажигания с двой­ ным режимом синхронизации. 'кипы па больших выездах и '-адержкудля к о т р о л п дс- sоиашш заж ш аипяпа более низких Bbicojax. Доа ти па модулей зажигания Дюра Cnapk И. 19 -вход-задержкивспышки 20,22 -модульзажигания 21 -желтаяпрокладка- Г./.М. 23 -Голубаяпрокладка-ДюраСпаркII: Распределитель. Распределиi еллобор юаапыкаквак%m i it i m j ак ицентробежно]ошлауекоршедемдкжшаппя.годные работаютодинаковон е з а в и с и м о о i шпаcnci е л ы лдкп- гаиня.Двойнойвакуумныйсмориiельнспольпе.сяна некоторыхдвшазеляхдляобеспечения'задержкисжи­ ганиявтечениерабогыдвша!елясзакрыi1 Tiзае.ь>шд>.i. помогаяуправляввыхлопомдвигателя.• Цепи управления. Всесистемысостоятизпервичных(низковольт­ ных)ивторичных(высоковольтных)цепей. Коmiюцентыпервичнонцепи; 1.'Батарея. 2. Ключзажигания. 3. Общийпроводсопротивленияпервичной-цепи. 4. Первичнаяобмывкакатушкизажигания. 5. Магнитный,u>iчпквсборесраспределителем. 6. Модульзажигания. Компонентыв,оричп--ицепи: 7. Вторичная «*бмо 1ка ка ; мпкп зажигания; 8. РоторРаспределителя. 9. Крышкараспредели;ел5iиадатер. 10. Вторичныеприводаслечейзажшалия. 11 .Свечизажигания, ![риположенииключазажшапнявj../ишилбл.б. иер.вичшзедешi п*зi1та,o’i г-лскг]'<'зnej зЛ1<л да.ззд.:•'с до.^ег.оз;шк.зе! иглдд«лск.апЛ; окачер-с'1пералзд' ■ http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ЭлЕКТрООборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ У >*!> ‘'Л *,** • М Работа цепи Дюра Cnapk II, Настройки системы. Наегройкнсистемызажшai-шяДюра.СпаркII не ,,елаюгся. г>аисключениемначаласинхронизаднииза- ". •поисвечейзажигания. V x o a за вторичными прово- . дами. ; Провода, используемыеесистемойДюраСпарк П, имеютдиаметр8.ммдляпропускания-высокогона­ пряжения.Дватипа,проводовиспользуютсявэтойсис- ■icmc инекоторыедвигателидолжныиметьихоба.Важ- и- определитьi ипп р о в о д а д л я цилиндрапередполуче­ ниемд..язаменыиустановкой. Обатипаимеютголу­ бойлвегисиликоновыйкожух.Изоляционныйматери- a i подкожухомможетбытьEPJ3M илидругоеснлико- п! r.tie покрытие, отделенноестекляннойоплеткой. проводаиспользуютсякогдатемпературыдви­ гателябываютболеехолоднымииобозначаютсябук­ вамиSE. Силиконовоепокрытиеиспользуется, когда температурыдвигателявысокииобозначаютсябуква­ миSS. 25 -аккумулятор 26 -проводазажигания 27 -балластноесопротивле­ ние 28 - стартовыйшнур 29 ~роторкрышки 30 -контактысвеча 4ГЧ31 -распределитель у■./32 - ктттктпервичнойоб­ мотки 33 -контакткбатарее 34 -катушказажигания 35, 43 - оранжевыйпровод 36, 44 -фиолетовыйпровод 37, 45 - черныйпровод 38 -заземлениесистемыза­ жигания 39 -белыйпровод 40 -красныйпровод 4Т~зеленыйпровод 42 -модульзажигания 46 - статорвсборе. Когдабы проводвысокогонапряженияДюра. СпаркII ниудалялсядляразличныхцелейсконтакта свечи,катушкииликрышкираспределителя,силиконо­ ваясмазкадолжнабытьнанесенавколпачокпередего повторнымсоединением. Проводасоединениясвечеймаркированыноме­ ром цилиндра, годоммоделиидатойпроизводства (кварталпгод).Проводаслужбыремойганеимеютзту ппформацпюУстранениенеисираыьЮ1ей. Чтобыправильнодшитюсшроватьсистемузажи­ гания.должнобытьустановленоначальноеместоипо­ рядокпроверки,которыйсоблюдается,пока,полочкане будетнайденаиустранена. Необходимооеушеспия1ь перепроверку,всоответствииспорядкомееоеущесль- ления,чтобыубедитьсявуспешномремонтенправиль­ нойработедвигателя. Порядок те ста. Еслиискраотсутствуетнаконтактесвечи, о,с. е- динитекабелькатушкивысокогонапряжениянараспре­ делителеи,либоподсоединитеисправнуюсвечукпро­ вод}'катушкиизаземлитетелосвечи. Повернитеключзажиганиявположениею л касайтесьпнетр;ментом,типаотвертки,теларас.pv лителя.ПроверяЙхеналичиеискрывовремяю^а ь.., http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ЭлЕКТрСюборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ► ', -£ЗК .-■ф’ • ыЬ ‘ .-Э>- ."«► :^> 4#^ ^ * 4 ^ > v > > v > = > r ^ - > J Распределитель Дюра Cnapk II использованный на 2.OIL и 2.3L двигателях. 2 -арматура 3 ~винты 4 -хомутик 5 -катанаяшпиль­ ка 6 -статорасборе 7 - нижняяплас­ тинкаасборе 8 -окружностьА 9 - электрический соединитель 10 - нижняяплас­ тинкаистаторв сборе 11 -видвокружно­ стиА 12 - втулкаиплас­ тинкавсборе 13, 16-центробеж- паяпружина 4jv. 14, 15 -центробеж- ")Hhfii грузик / 17 - диафрагма и сборе 18 - основаниерас­ пределителя. н и я. П р и н а л и ч и и н а п р я ж е н и я накрасномпр>то Дуля.повращаГггеключомллж:папиямежыл Устранение неисправностей. Е с л и и с к р а е с т ь . запуеiитед в и г а т е л ь ипроверяй- теналичие искры. Если вспышка искры происходит, зна- к., читпервичнаясистемазажиганиявпорядке. ' Ш'СКи ВЫКл. Искра дол:ш:; оь Е с л и в с п ы ш к а и с к р ы л е происходит, п о в е р н и т е -ачер;ппедвигательд о с о » ж и г а н и я с л и н и е й н а шкиве л о ж е н м е п у с к а ис н о в а ка- ■верянтен а л и ч и е и с к р ы в о i .. .* “1 С <11• >1iLj i 1Is i ' J i i , i , J J j . а а . д е л п л MCiiMi ’ i Ла П а ч а la ' л• ' j.ы. Норерплмек,;ъ . 4 лi; c;j:мсc l,]Mid 1реле.лиеляилг ■i-.| смлкасаний. ЛС.Л: ЛСЛЬЛШЛ; и с к р ы Л Л; . .ЛСК’ ММЛО* р е Л' ы м ы л Ji'-M , ..р^л о-л е м- . л ’ л ж е й ) ^ с |м а л .е м * л, Н а п р я ж е н и я и а л ?;;■ л я . . , р с л ^ - л к л ы - м л »ь р а л ; М е л и Н а л ; м ж е и н е о а : „ i.r * л е м ^ л у л л ь * . с с м л ы з а , . с и е п ь м е ж д у батарее» и с о е д и н и т е л е м ч « .-д л м . П е р е п р о в е р ь т е п о д а ч у напряже- р- Л1с:о .t.ih. ;а мсл ыс ,ль- j ' л . ж е л> K i w i а ж и л К |л ,с - м с* /е лл ijel 1ия каких-лп kj о с н о м п р о в о д е ннаакку- * 1су1wIнуетнакрасном co i д а к л ю ч 'л л -кш л л п я л Р л л л о ч а с м , Есллл е л ы л л к л и с к р ! i леп р о п о л ;дп х . Л'лм'ер! ip-ижеппеп а к а I Л 1Ке. у, М ее te с< е д и н е н и я с л . ; ,,р а. Мепеечем(' л* ..лл- i c i i i i 1с пр.л*,* лс-с д п п п Е 1 п м п к п клеммуoaiapen. ип о в ь л м м с .ес'г о . мелинапряжениеn-лл.^л;,, - п о м к л . о л л : е . 'с м л л и ^ л п в а ! ! ic . п л а .с с о л ь л : , ,.м и с п р а р .л л л : л ,л Л! i - y i l i C I е с 1 , л, ел Л ,i- с. а; л , . •, t ;c i ' р а л > :j л с . „ Л . i о>, iС' Iс, л 1и i п е л е ; -л а .11 м •- л ... л , ■ • 1л .с , ,t*!,. с ■ г t iptlbh^ein. Чамели.ес. ел(!. лл> е. .л, Е • л| рслирисуте'!'вусI. аШ а; е . л-. е,,. нонеустаиавлинаГ!iел, .at:лм.дитеисл|'.а;л^,!л]Л1с. лптельлюбой:сали-'рп)лкп4™ 6- iuii л- ц л л л ч мр пки} [Л. е с л и н а п р я ж е н и е ■ Е:сл11 искиап--ян..яе: http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ЭлЕКТрООборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Л Повращайтеосьраспределителяипроверьтеискрувы­ сокогонапряжения. ■• а. Еслиискрапоявляется, зановоподсоедините старыйраспределительиубеди,осьвегоисправности. Заменитеегопринеобходимлеi л. б.Еслиискрынет;отключигес*)едниительраспре- 'делителяичетырехконтактитоьюдодк} намодуле.Про­ верь*енадежностьконтактаup*лзодов,которыесоеди­ няютмод}льif распределитель-оранжевыйифполето-* выйпровода.-вцепимеждмодулемиконцом,жгтана распределителе.Убедитесьвотсутствиикоротко!оза­ мыканиямеждудвумяэтимипроводамииналичиякон­ тактаоткры.ыхцене!!сзаземле,шем.Еслиобнаружены дефекты,устранитеихиновюрп4сieci,чтобыубедить­ сявуспешномремонте. в.Еслиискрынетпослезавершенияшага"96.сно­ ваподключитесоединительраспределителяиподклю­ чите, ноне‘устанавливайте, известныйвамисправный модульиповторитетест.Еслиискрапоявляется,подсо­ единитестарыймодульиубедитесьвегоисправности. Заменитеего.еслипотреб}егея. Если,наклеммека!ушкиестьнапряжениебатареи; а. Отсоединитечетырехконтактнуюколодкуна модуле. Вставьтекусочек5 }Maiимеждузеленым,ичер­ нымпроводамимодуля*иснова замерьтенапряжение наклеммекатушкисоединениясбатареей. б.ЕслинапряжениемеждоиНвольтами,подклю­ чите, нонеустанавливайте, известный,вамисправный модульиубедитесьв-,его исправное!и. Принеобходи­ мостизаменитеего. в.-Еслинапряжениебатареивсеещеприсутствует на.клеммекатушкисоединениясбатареей, будьтеуве-’ реныв-том.чтосоединителькатушкиостаетсянаместе, накатушке, и,минусоваяклеммакатушкизаземлена. Перемерьтенапряжениенаклеммекатушки.соединения сбатареей.Еслинапряжениебатареивсеещеесть,уда- ,литебумажкусчетырехконтактнойколодкиивновь подключитемодуль.Подсоедините,нонеустанавливай­ те,известнуювамисправнуюкатушкуиповторилсj e c i . .Белиискрынет1юдсоединитестаруюкатушку, ипод­ ключитеизвестныйвамисправныймодуль, нонеуста­ навливайтеего.иповторитетест.Еслиискрапоявилась, заменитемодуль. Еслинаплюсовойклеммекатушки замерыпоказываютот4 до7 вольт,удалитезаземление сминусовойклеммыкатушкиичетырехконтактнойко­ лодки.Сновазамерьтенапряжениенаклеммекатушки соединениясбатареей. Напряжениедолжно-,бытьот4 до7 вольт.Еслитакоенапряжениеесть,поправьтецепь заземлениясчернымпроводоммодуля.Удалитебумаж­ кусчетырехконтактнойколодкеизановоподсоедините модуль.Повторитетест.Еслинапряженияu e i .понравые зеленыйпровод,соединяющиймодльикаплпку.Уда­ литебм;п сколодкииснов., подсоединитем<-:гль. i 1KJiS1.vjpi-i IСi t'v’i , Teem пуска. Ул;ерьте напряжение паклеммекапижпзажша- ппясе,лл!ениясбатареей вовремятеладвпьпеля. Показаниял*л:пплбыть впределах1 гольганапряже­ ния>...* .рсн. ; ^.л ! показаниялеллмве;el вмо; нормам. ь<.лр.лл,-спри-^одпллпень. ид* киекклеммекак-nixn. гЛ.в.времяи}скадвп!aten;-, проверьгеиальчиеис­ крыНагь;оКОпольгПЫХжилах. Пелиискрынет.пр<верь,снапряжениебатареина беломпроводев^ времяп'ска,.вппателябез рассоеди­ ненияколикнд;охПров*лювм- лрля. Напряжениедол­ жнобытьвпределах1волы.*напряжениябатареи.Если Неs. I.о,Правь,СбеЛЫЙппайол;;,. Провод. идущийкмо- .-Iодсоедините, ноне устанавливайте, заведомо исправныймодульиповторитегеет. Еслиискрапояв­ ляется.сноваподсоединитепрежниймодульиубеди1есь вегоисправности.Замепшеего.еслинеобходимо. Промежутонная диагностика раЪоты. Ес.шсистемазажиганиярабо/iаствовремятести­ рованияиненуждаетсявремойje . топохоже, чтопро­ межуточныесоединенияпликомпонентыработаютнор­ мально.Пробуйтепродублироватьпроблем} призапус­ кедвигателя, покачиваяпроводаукатушки, модуля, распределителяпдрыихсопряженныхсоединениях.пре­ имущественнотехсоединений,коi<,-рыебылинарушены притестировании. Проверыевсезаземления,особенно внутрираспределителя. Отсоединение-присоединение коитактов.тожеможетпо>iочь. Нагревание компонентов для те с­ тирования. Ш¥ Катушкадатчика. Используя250 ватнуюламп} прпблнштельно.на 2,5-5 смоткатушкидатчика, шпревашеоч 4 до6 мин приизмерениипроводимостимежд'. пцралле.шными лепесткамиотсоединенногокошакыраспределителя. Сопротивлениедолжнобытьот4 0 0 до10(H) ом. Посту­ киваниерукояткойвродеотверточнойможетбытьпо­ лезнодляопределенияместапроблемы. Еслихаракте­ ристикинемогутбытьполученыиливосстановлены, заменитекатушку-датчик. Ш* ' У1саульзажигания. • 3апустiгедвшa iель.нагрей:гемодуль250 ватнон лампойв2.5-5 смотei оповерхности. " if':Г Предупреждение: Нельзя -ЦунагреВотьмодуль Вотемпе- | | гратурь! более ЮО°С. После перВын ГОминнагреВапро­ верьтетемпературу/капнуВ несколькокапельВоЭынекор- пусмодуля. Повторяйтекаж­ дыеI -2 минпокаВоЭанеза­ кипит. Простукиваниемодуляможетбытьполезно.Ноне стучитеслишкомсильно, чтобынеповредитькорпус. Есливрезультатезажиганиенезарабоыет. подмените модульназаранееисправный, ноне cj анавлпваше. Еслизажиганиевосстановится, nepeycj аиовлпеС1арый модульиперепроверьте.Еслиiребеiел-замешке. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ЭлЕКТрООборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ EEC-IV электронное управление двигате 5 -0-кольцо 6 - * толькоэтичастимогут,ремонтироваться 7 -валиквсборе 8 -опорномшайба 9 -статорлепестковогопереключателянаоснове ЭффектаХолла 10 -основаниевсборе 11 - ТонкоПленочныйИнтегрированныймодуль (ТЛИ) НаиболееважныефункцииEEC-IV системы: Ш¥ Определениеколичестваокисиуглерода, остающейсяввыхлопныхгазах(определениеэффектив- но.стисгораниясмеси-вцилиндрах)дляизменениясис­ темногоуправлениявоздушно-газовойсмесью,подава­ емойвкарбюратор. Ш¥ Управлениеустройствомвоспламенения распределителем-универсальнойконструкции.который имеетТонкоПленочныйИнтегрированныйэлектронный модуль. ■ Банкпамятифункций,которыйзапомина­ етинформациюработыдвигателяипостепеннонастра­ иваетуправлениедляобеспечениямаксимальнойпро­ изводительности. посколькудвигательпритормажива­ ет.преодолеваявнутреннеетрение. 9¥ Автоматическивыключаетвоздушный кондиционергкогдазаслонка-полностьюоткрыта,для уменьшенияпотерьоткомпрессора,принеобходимос­ типолноймощностидлямаксимальногоускорения. ШЪ Управлениесистемойрециркуляциивых­ лопныхгазов,котораяуменьшаетвыделениеокисиазо­ тадодопустимогоуровня. Ш¥ Ускорениескоростьюхолостогоходадви­ гателя.котороекомпенсируеткаждыеотдельныепока­ затели.такиекак:управлениемощностью,кондициони­ рованиевоздухаивнутреннеетрениедвигателядопол­ нойегоостановки. Ш¥ Самотеетирующаяособенное!ьсохранять данныеолюбыхнеисправностяхпамятидлясведения техников,использующихточноеоборудованиедлятес­ тирования.-■ Ш¥ Работауниверсальногораспределителя осуществляетсячерезустройстволепестковогопереклю­ чателянаосновеЭффектаХолла,которыйвключаетпли выключаеткатушкузажиганияпосредствомEEG-IV н TFI-IV модулей.Лепестковый-переключатель-этосбор­ ныйузел,состоящийиз-пластикового.лепесткасдатчи­ комХолла(2 )наоднойстороне,и,постоянногомагни­ та(3) надругой. 2 - стартовыйшунт 3-пуск 4 -кстартеру 5 - батарея 6 - катушказажиганиясЕ-образнымстержнем 7 -крышкараспределителя 8 -EEC-IV модуль 9 -ввод 10 - заземление 11 - вывод 12 -ротор 13 ~колодка 14 - свечазажигания EEC-IV системаиспользуетмикропроцессорную технологиюдляопределенияиреагированиянаусловия работыдвигателя.ЗначительнымпреимуществомEEC- IV системыотпрежнихэлектронныхсистемявляется способностьобрабатывавболеемиллионауправляю­ щихкомандвсекундучерездвемпкроцепи, которые объединены;воднуполупроводниковуюмикросхему.1 площадьюоколо6 кв. гм. :^рНшГ 2 -винты 3 -втулка* 4 -октановый шток Врашяюпгался лепестковаякрышка,с л е д ; . пна;:из железистоюме4 . « . с : е я ,лладк.иг-.еп,.:. г выключениякасшкп. К*.,/да ссаас 13; депес;с с.-д крышки11аX* j11лся'Iежд' .'it. , , 1 ;гг-; д’сгг-> ас,,.с; - фелiа.V лла . -С.1.е.*дапп«та,! »i-'b'-x;; сапыг.с;ся■; маыытачсрссе^хыегьи'лфч,с1лаХат адоведи,- http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ЭдЕКТрООборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ > f гщ£ етсяна.магнит..:Кактольколепесток(2 )'проходитчерез этопространство,линиипотоказамыкаютсячерезле­ пестокивозвращаютсянамагнит. Втечениеvroro времени.устройствоЭффектаХол­ ла*(2)включаетсянвознпкиегнмпульснапряжения,ког­ далепестокпрбходтчерезпространство.Когдалепес­ токпокидаетпространство,кромкаокназакрываетус­ тройствоисигналвыключается. Сигналзатемисполь­ зуетсясистемойEEC-IV дляопределенияположенияко­ ленвалаивычислениянеобходимогоопереженияискры взависимостиотпотребностидвигателя.Кондиционное опережениеискрыиподачанапряженияпроходитчерез согласующийротор,крышкуипроводазажигания. • Кромекрышки,адаптера,ротора,тонкопленочно­ гоинтегрированногомодуля,опорнойшайбыиоктано­ вогоштока, никакиедругиедоилираспределителяне являютсязаменимыми.Деталидля>iuнереальногорас­ пределителяподходятбеапроверкпихразмеров. Устранение неисправностей системы' зажи^ния Форд ЕЪС~ Фордимеетвосновномсложнуюпроцедурутеста системыэлектронногозажиганияEEC-IV . Из-зачув­ ствительнойприродысистемыисложностипроцедуры теставамрекомендуетсяобращаiьеякспециалисту,если выподозреваетепроблемувсистемеэлектронногоза­ жигания. Синхронизация за­ жигания. Синхронизациязажигания-этоизмерение,выра­ жающеесявградусахповоротаколенвалапоотноше­ ниюкточке,вкоторойвырабатываетсяискравкаждом' изцилиндров.Оноизмеряетсявградусахдоплипосле верхнеймертвойточки(ВМТ)ходапоршня. Видеале, воздушно-топливнаясмесьвцилиндре будет-зажженасвечой, кактолько-поршеньпроходит ВМТхода.Еслиототак.топоршеньбудетначинатьей- ‘ловойход.кактолькосжатаяивоспламененнаявоздуш­ но-топливнаясмесьначнемрасширяться. Расширение горюче:-! смесиза!емссилой'ь-якаетпоршеньвнизи вращаетколенвал. Таккаксвечазажигаетсмесьвцилиндрезадолю секундьгг о искрадолжнавспыхнутьнемногодо"того, какцилиндрдостигнетВГГ. Истою.смесьбудетнепол­ ностьюсдеюнирована.вю времякакпоршеньпрохо­ дитВМТпполнаясиладетонациинебудетиспользова­ надвигателем.. Измерениееинхротпапипдаетсявградусахпо­ воротаколенвалад*>мс)менi ад*:сi уженияпоршнемВМТ (ДВМТ. I;л11ДоВсрXIIeli >.iepiroii Точки). Если уста­ новкасинхронизациизажшанпяравна5°ДВМТ,токаж­ даясвечадолжнадаьа;ьискр;- oi 5°дотого, каккаж­ дыйпоршеньдостигаетBM 'i. Однакоэтоправильно толькокогдадвигательнахолостомходу. Когдаскоростьоборотовдвигателявозрастает, поршеньдвигаетсябыстрее.Свечадолжназажигатьго­ рючеегораздобыстреечемеслибыо н а полностьюза­ жигалаего.когдапоршеньдоспиaci ВМТ. УсистемыДюраСпарк11. распределительимеет основноепредназначениеповышатьсинхронизациюсве­ чиприувеличенииоборотовдвигателя.Этодостигает-: ■сязасчетцентробежныхгрузиковвраспределителеи вакуумнойдиафрагмысмонтированнойнастенкерас­ пределителя.Необходиморассоединитьвакуумныетруб­ ки,когдаустанавливаетсясинхронизациязажигания.У системыTFI-IV. синхронизациязажигания.высчитыва- етсяповсемфазамработыавтомобилямодулемTFI. Еслизажиганиеустановленослишкомраннее(ДВМТ), зажиганиеирасширениегорючеговцилиндребудет происходитьслишкомбыстроибудеттолкатьпоршень внизвовремяегоподъемавверх.Этостанетпричиной стукадвигателя. Еслизажиганиевыставленослишком поздно,послеВМТ(ПВМТ).поршеньужепройдетВМТ иначнетсвоедвижениевниз, втовремякакгорючее будетвоспламеняться.Этопослужитпричинойтому,что поршеньбудетразгонятьсявнизтольконаоставшейся частихода.Врезультатеудвигателяуменьшится-произ­ водительностьимощность. Синхронизациялучшевсегопроверяетсястробос­ копом. Онподсоединяетсяпоследовательнососвечей № 1. Ток,которыйзажигаетсвечу,такжеявляетсяпри­ чиноймиганиясинхронизирующегосвета. Установка момента зажигания. У системыДюраСпаркII возможнанастройка тольконачальногомоментазажигания. Установкана­ чалазажиганиянеявляетсячастьюналадкиилитеку­ щегоремонта. УсистемыTFI-IY настройкасинхронизациизажи­ ганияневозможна(предварительнаяустановкаконтро­ лируетсяфабричнымкомпьютером)инеследуетпытать­ сяееизменить. Проверка момента зажигания. Система Дюра Cnapk II. Сверьтеданныеподкапотнойтабличкисинфор­ мациейоКонтролезаВыхлопами1^Автомобилясоспе­ цификациямиилилюбымиспециальнымиинструкция- миг-' - Совместитеметки"синхронизациинашкивеколен- ■ валаипередедвигателя. . Очиститеметкитак,,чтобыихбыловидно. ■ Поместитеметкисинхронизациикусочкомм е л а иликраской. Выделитеметкунашкале,которая6 }дет‘ показыватьправильныймоментзажигания, когдаона совпадетеметкойнашкивеилистрелкой.Полезнообо­ значитьвыемкунашкивеиликончикуказателяпятном краски. , Подсоединитётам»> :елрк„.в иг a iелю. ПодсоединитестробоК*пда :icikh совпадают,под­ тягивайтеприжимнойболараспределиюляипроверяй­ тесинхронизациюстробоскопом,с л е д я , чмбыраспре­ делительнесдвигалсяпризатяжке. Заглушитедвигательиуберитестробоскоп. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ЭлЕКТрООборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Система электрон ного заж игания IV. трон е TIF- i i 12 j г» j > т п 13 14 £=з j -=l 16 15 Ф К'Ф> ф> го)металла, используемогодляпереключенияда чика Холла. Когдаокошколепестковойкрышкинаходшея междумагнитомиустройсшомХолла, полем-.ани тьо- го потоказамыкаетсяотмагиш » через стройс]р.о Хо_- лаобратнонамаши. Ко,далепесюкпроходиt чере", открытоепространство,линии магнитного потоказамы­ каютсячерезн е г о и сновапаMai нит. Напряжениепо,да­ ется, покалеи се! ок проходит между магнитомидлхчн- ком.Когда лелеет ок покидаетзгипространство, следч- ю щ ее занимокошковызываетпадениенапряжениядо. нуля. Сигналзатемиспользуетсясистем o il EEC-IV для определенияположения коленвалаи вычисления опере­ женияискры, необходимого ^лядвигателя,Соохгеютву- юшееопережение искры и распределениенапряжения oeyircciгляеи'ячерезобычныйротор, крыпж ;i прово­ ди. > л о м е п г зажиганиявыелавляеюяприп р о и ’.водстве и контролируется компьютером. Неследуетпытаться ]пмешпь эгунастройку. Распределитель Эф ф екта Холла. г--, / 2, 20. Фасонныйдатчик(P IP ) 3, 21. Сигналпотока 4, 17. Старт 5,14, 18. Пуск 6, 19. Катушка 722. Заземлениезажигания 8. ТЕМУмодуль 9. Соединитель 10.К'рет стартера 11. Выключатель 12* Батарея 13.Переключательзажигамия 15.Е-образноякатушка 16. КЕЕС-IV Этасистемаимеетуниверсальнуюконструкцию распределителясприводомотдвигателяицельно-ли­ тоеоснование, котороевключаетTF1-JY модуль. Рас­ пределительиспользуетстаторс“ЭффектомХолла”вза­ менстандартныхцентребежногойвакуумногоуст­ ройств.Нетребуетсяподборараспределителяиобычно нетнеобходимое!инастраиватьначало.моментазажи­ гания. Крышка, адаптерироторсконструированыдля использованиясуниверсальнымраспределителемимо­ дулемзажигания, имеющимТонкоПленочную.-Интегри­ рованноюконструкцию.Модульрасполагаетсявлитом термопластикеисмонтированнаоснованиираспреде­ лителядвумявинтами.Узелраспределителяможетбыть идентифицированпосвоемуномеру,напечатанномупа табличке,прикрепленнойкслепкеоснованияраспреде­ лиселя.КромепереключателяЭффектаХолла, моду.д, зажиганияпмее[ фасонныйюючпк, которыйпосылает еюlia.i, злектропно.фнкенр*.е.тьшЬ-юоженпемкоденлю- ла.‘к liCАиT ri { I iiHj цс,,жнг;Сд, получпьвсю ин- <>юмадиюo r датчика,посылаетповылсигнал,называ­ емый ^ ю т о х о м . ^ иг н а л ; . н о г T r i Г Г П 11) м *.д ; л ю д. е< л и г о о д а т ч и к а ( P j T i . ? *о сг o s - а з т п сшн а л а д.*я ь- л > i: •п е р е д е л е н н ы е п ш е р г а .Л л нля п е л и Д о и ; е к а е ; р е ж и м ОТЮСЛ С 1/■)ЫЧП1;П К о р о - а о Л ! Работа; пнвереалЬЛ: ляетсячерез; зе..елелеема фектеХоллаюю-, оаи i(e нияпоеределгл; м о д ; лей вый переключгое.н. содер; стороне-ИГ•: О,‘ЛШНЫЛМа; i «.газа,с;i и*'.еылаетсяобрат- ясравненияссигналамФа~ гльТ;о- 1*- захемлсоо.л/г- ждеиЛл каГ-HJi-л. аЛЛла/Л.-i с..лхр.« >,л r a ; i и :,. и ю л и : »- г с к а с о а . ю ю а л л я а ; . ю л ю ~ л с д е л а л . • paci.pe.je ш'теля осуществ­ лю:лерсюночателем наЭф- •-Т-Н- ю^л катушку зажига- .ТС-Т’аTFI-IV. Лепестко- д а юл,г Холла ва одной й, Крышка вра- « 5*5' :'ШФ: *т ~ 2. Вращающиесялепестки 3. Вашкнсборе 4. 5* Винты, 6. Опорная-шайба 7. Втулка ■■ 8. Октановыйшток 9. О-кольпо 10. Статорлепестковогопереключателяоснован­ ногонаЭффектеХолла 1L Основаниеисборе 12. ТонкоГ1.ic ночиыйИнтегриронишшймодульTFL Устранение неисправностей. .OilOi--раз*ЮЫЛоТЛС!рЫПiC C i i<TI>ЛЗillЛрЛЗНН’>j.f-' - Оле.' ил 1-е^*iiу***sег*к*<спалены в пе.п'.г люл* чепы ,ее;; i которые.;--.;; .зю^елпт;, юллллл лроб..-лы. Ггере,и л шаг -;' алHi л»ю; j- с}шее аиююллп пр>•алс, ю; и ' .ас,'; сде­ лаю, jip-Слj-'арIii сзЛ--11ьиi icci i. '-адгеделил . ';.лосп*Су4 проТгема г системе м ;глг;а-лгл. вдающегося лепестка сделана из железистого (магнитно- СЮГi>- «ГЗИа;‘Г“' . иге, Iсм» -1Ген.31, vA iее,"*а. выделяющих иопределяющих- место некоторых часто http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ЭдЕКТрООборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ^ * ■■Sf- ii*. '•*- ч. ■ ' 4. - - „ь ' а. .. -. 1, Л* "W л. -j» ’А ч. л-• ■ ''' N * *’$► ■встречающихсяпроблем. "Плавающие"сбоинаиболеезрудныиз-заихвне- °липннопоявленияиисчезновения.Этисбоимогутбыть* следе]виемржавленияклемм, надломовилиразрывов, потерьнапряжения, сбоевori перегреваиi .д.. имогут едвпнib крышклуlexninca. Выверяйтережимс!1сгемы зажиганияидвигатель.когдасбоисвязанысэтимрежи­ момдляихиндикации(пример- двигательгорячийили 'холодный,ускоряетсяпли.замедляетсяит.д.). . Предварительныепроверки. Передначаломлюбыхтесговсистемызажигания, сначалапроделайтепростыепро верки: .: Визуальнопееледйтеотделениедвигателяиубе­ дитесь.чтовсевакумныетрубкиипроводасвечейпра­ вильноинадежноподсоединены. Проверьтевсежгуилпроходовисоединители-на повреждениеизоляции,целостностииперегрев.Неуда­ ляйтесмазкуизнутрисоединителя. ПроверьтенадежностькрепленияТЕГмодуляк основаниюраспределителя.> Убедитесь,что.батареяполностьюзаряж'енаика­ белировныеитугиел : Будьтеуверены,чтовсевспомогательныеуетрой- 'ствавыключеныво-времядиа!ностики. Проверьтепроводакапшкп исвечейнанадеж­ ностькрепленияицелостность. Г*елисоединительные* колпачкисдвинутына8ммнапроводахкасшмшя. на­ полнитекаждыйизнихновымсиликоновымдиэлектри­ ческим-составом.<■ Оборудование для те ста. Следующеетестовое-оборудование, илиэквива­ лентноеему, необходимодлядиагностикисистемыза­ жигания: ■;.Ш¥ - ИскровойтестерD81P-6666-A. который похожнаконтактысвечисотсоединенным' боковым электродом.Свечас-удаленным.боковымэлектродомНЕ предназначенадляпроверкиискрыиэтоможетпривес­ тикнеправильнымрезультатам. Ш¥ Цифровой! Вольт-Омметр(Rotunda 014- 00407 илилюбойхорошийцифровойвсльт-омметр). 12-Вольтныйтест-свет(стробоскопу Ш Маленькаяостраяшпилька. КУгдатребуетсяосмотрен, жгутыпроводов, ви­ зуальныйосмотригестэлектропроводностидолжны бьпьодновременными.Когдаделаютсязамерынапро­ водахплисосдпшпеле.полезноюдер!иватчпроводаво времязамеров. Следующиегеепл.разработаныдляих' проведениявсоответствииспорядком,постепеннослу­ жащимпричинупроблемывснеiемезажигания. . Составные тесты. Припомошисоединител>; дляieeia напряжения в.оршпыпка-!шкпзажниaHiпкискройонreel ерi DM У илиподобный)вк.дол?ас.сямеждупроь*'Д* га ка- пьлклэа>;льaiiiBi if за-.емленпе:. ^випле^я. за;емдг.п-- i ; :ельпроворачиваюi , Еслипс/раесть.зпачшвторич» ?:• енапряжениелпорядке. Ее..лискры;:ei. измерь.е С^Пр* Л Дь-.СПНе пр^ВО^. К ап Л1КЛ ЗаЖаГаЛЛЯ Н. ОСЛД О,по б«,лее7-г-’• ОмнаЗо,-тНемГо‘зО 'амекл,ее;ыi ^р< ^.ерь- теKai} и»К} зажшалиялапалпч-.еповреждений|вын»- 1 араИ iipt ,ЬСр!ЬЛСДВП! a'iC-t'Lсо*СЛнЛ-ЛКЛЫЛЖоКрп.СЛр-С- делнтеыгчвУлубе,-,лысааС: /рыдлшл. Нееу«спре- делп.ч*.и*вралжл*лсяi I() лРл*y O ij I. j !э-дiiah. Т ест первичного, сопротивление катушки за>кигания« г:: :к ч . л е к л ю ч з а ж и г а н и я и о тсо е д и н и т е к л е м ­ м у к. Л 1 клзажигания. 1(роверы-еИаИаЛИЧ1:егрязи.' >±> ц ? > * > ^ ржавчиныицелее1'Ность. Попользуйтеомметр, чтобы замерять-сопротивлениемеждуплюсовойиминсовой клеммамикатушкизажигания. Еслипоказаниянаходят­ сямежд} 0.3-1.0 Ом. значшкапшказажиганиявпоряд­ ке.Лнало!пчиопроведитеi ее; вл>ричног»tсопротивле­ ниякапшкпзажшания.Пелипоказанияменьше,чем0.3 Ом.плипревышаем1.0 Ом, катушкуеледегзаменить. Т ест вторичного сопротивления катуш ки зажигания, Используйтеомметрдля1пмерепнясопротивления междуминусовойивысоковолынойклеммамикатуш­ кизажигания.Еслипоказаниямежд> 6.500-] P50U кОм, токатушкавпорядке; перейдитектеспжлia прово­ дов.Еслипоказанияменееt5u0 кОмилиболее 11.500 кОм.заменитекатушку. Тестирование >кгута проводов. Отсоединитеразъемжгутапроводовотмодчля зажигания.ипроверьтена.грязь, ржавчинуиноврежде-> ния.Нажмитезубразъемадляегоотсоединения. ОтсоединитепроводнаклеммеS отрелестарте­ ра. Замкншеволы-o m m c i ром минусовойпроводи основаниераспредели1еля. Замерьтенапряжениебатареи. У Измерьтенапряжениепакопгазетеразъема, при-' соединивплюсовойпроводBi>.нл-омметракмаленькой остройшпильке,вставленнойикошактразъема, ипо­ вернитеключзажиганиявпоказаннуюпозицию. |§ Г ^' 'Ф Пребупреждение: Ж Не Эопускайтё кон­ такта маленькой Шпильки 0о какого- либозаземлений. Если,вовсехслучаях,показанияпокрайнеймере 90% отнапряжениябатареи,значитЖ1 утисправен:про­ должаяieci статораавтомобилей1986-87 и198X-КУi о~ дов.заменитемодельТЕ1. Велипоказанияменьше,чем 90% отнапряжениябатареи,топроверьтеповреждения проводовисоединигелей, илипроверыеповреждения корпусаилипробой.ключазажигания*. Послевсехгесюгавыключитеключзажшания, уберитешпилькуисноваподео-едпншепров*акS разъе­ мурелестартера. Т е ст ст а т о р а модели 198 6-87 гг. Поставьтек:ь*<члкгэаапкав .'}пип^-РУК.I. Отсоединитепр<а^одка;уп:ккit заземлн;сci . Коснитесьm iпгсогллмin -I-,',,>• воды~*мметра основанияраспределиiе.,я. г^асс<‘сдпплjсптекерньв!с'СЫВ-нпель•н**1 рас- Пр-сЛСлИjС.дЛИ|'10'ДСОеДППП7еЛ.;!ОС«аолilpoi'.a.^f a-'T.bi- ог.мер.,кМ‘.д'лм 1S.Mсо,eiop' лилс>едкнпiC^a. Ь.ДГ«-ЧЛiСКЛ1''ЧЗа/гЛПГЛИЯ. 1]Л;;К ( елп*•вК. ii*Гчнiесiар*ер11лгiср>ь1с4]’■-- аСНВЛ^аТргЯЖСНПЯ. НС'ails' СКаЯ^i^H.alCai . ,4 aiaC Д‘;С«'..- 'лЛПio времени!'■.,ь,ме:р’ Л..язамеразначения. 'Лалв Лаг/еi сеае.ычшв.! д..я в-м.м :л: нсл-..н/:- у. ,;альненг*е:I. ос.Л1пан-■лг:::ееза./те,тнеt ''лес. чемЭ1. ьр ,.;ел- ‘ ; />' iГазiyа'Женна*ih p е„. iiepeii,biMe .* L:a: ’ . . L . i j i Tv ...- S t , ' t w ' i ' . j i i l ^ *'b i L 111 i 1’| Ml , ос:лла],мс;iraiee .з-аченле■:<..:ej че:i *•.-a .ели:ло ; с:'ас,1ределin е,.ис,.злла]елазгнимп|С s1: ,а,о..а;. •„ http://fordrazborka.zu8.ru/
    • р ЭдЕКТрООборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ распределителяипроверьтеклеммыподсоединенияста­ тора,атакжеихнепараллельность;исправьтееслинадо. Еслиисправен,тозаменитестатор.Еслизначениемень- ,ше0.5 вольт,перейдитекшагу9. Есливсезначениямежду0,5 вольти90% вольта­ жабатареи,заменитеузелстатора.Еслинетзначенийв этомдиапазоне,перейдитектестуEEC-JV/TFI-IV. Т е ст с т а т о р а модели 198 8 г. ПовернитеключзажиганиявпозициюВЫКЛ. • Снимитепроводкатушкиизаземлитеего. Коснитесьминусовымпроводомвольт-омметра основанияраспределителя. Отсоединитеигольчатыйсоединительоколорас­ пределителяи присоединитеположительныйпровод вольт-омметракконтактусосторонымодуляTFL Повернитеключзажиганиявпоз.ВКЛ. Кратковременнопровернитестартеризамерьте уровеньнапряжениябеззапускадвигателя.Дайтедос­ таточновременицифровомувольтметрудлястабилиза­ циизамера. Запишитепоказаниядляиспользованияв дальнейшем. Еслинаивысшиезначенияболеечем70% напря­ жениябатареи, переходите.кпункту8. Еслионименее 70%,'заменитестаторвсборе. Если наименьшее'значенияболеечем0,5 Всни- • митераспределительсдвигателя.СнимитеTFI модуль сраспределителяипроверьте контактподсоединения статораинепараллельностьконтактаTFI; ремонтируй­ те,еслинеобходимо.Есливсенормально,переходитек п. 9. Еслинаименьшеезначениеменее0,5 В.переходите кп. 10. Еслинаименьшеезначениебыломенее0.5 Вза­ мерьтесопротивлениям е ж д у контактамимодуляTFI и запишитезначения.Сравнитепоказаниясданными,ука­ заннымивтаблице.Есликакие-тозначениянесоответ­ ствуют,заменитестатор. Есликакие-либозначениясо­ противленийнесовпадают,заменитемодульTFI. Еслиестькакие-либозначениянапряжениймеж­ ду0,5 Ви70% напряжениябатареи, перейдитектесту Ee c .iv /TFI-IV. ■ Используявышеуказаннуюиллюстрациюзамерь­ тесопротивлениемежду"PIP” и“SPOUT” контактами модуляTFI омметром.Сопротивлениедолжнобытьме­ нее7 кОм.Еслиономеньше7 кОм,заменитемодульTFI. Т ест с т а т о р а модели 1989—90 гг. ЭтоттесттребуетспециальногоROTUNDA TFI модультестера,инструмент105-0002илиэквивалентный*. Поставьтерычагпереключенияскоростейвполо­ жениеPARK (АТ)илиNEU TRAL--(МТ). Заблокируйте колеса. ОтсоединитезажимсоединителяотмодуляTFI и подсоединитеспециальныйTFI тестерсогласноинструк­ циизавода. ■ Соединитекрасныйпроводтестеракположитель­ номуконтактубагарей. Отсоединитепровод,расположенныйпаS клемме релестартера. Подсоединитедроi оj с,артеркре.^есь.р;ера. Провернитедвипле.д. используявых.,:--чатель другого-стартера,инаб/лод.кмедвадисплея"РхР” (Спе­ циальныйдатчикзажигания)и"ТАСЕРиндикаторына дисплее. Мигаетли“P IР" ? Ec.ni да.перейдихекп.8. Если нет,снимитекрышкраспре,.-елтеляиповращайтедви­ гатель, чтобыубедиться. ч•»распределителькрутится почасовойстрелке.Еслида. продолжайтепоп.9. Мигаетли“TACiT lic.m да, продолжайтетест EEC-IV-иTFI-IV. Еслиист.спимитеTFI модульипро­ верьтеискру.Еслинетискры,снимитетакжеикатушку. Снимитераспределительсдвигателяиотделите TFI модульотраспределителя. Используяомметр,из­ мерьтесопротивлениемеждуклеммамиTFT модуляи запишитепоказания. Сравнитепоказаниясданными, показаннымивтаблицевыше.Есливсеизмерениявпре­ делахуказанных,заменитестатор.Есликакие-либоот­ личаются.заменитеTFI модуль. ■Отсоединитетестеривыключательудаленного стартера. ЕЕС-IV / TFI-IV те с т. Подсоединитетестерсвечеймеждупроводамика- ■тушкизажиганияизаземлениемдвигателя.Повращай- тедвигательипроверьтеискру. Если-искрынет. заме­ нитемодульTFI-IV. Намоделях1989-90 гг..послезаме­ ныTFI модуля,замерьтесопротивлениепервичнойоб­ моткикатушкнзажигания.Если'сопротивлениеменьше 3Ом,заменитетакжеикатушку. Еслиискраесть,про­ верьтеP IP (специальныйдатчикзажигания)изаземлите проводадляпродолженияиремонтапринеобходимос­ ти.Есливсенормально,СистемаEEC-IV подлежитди­ агностированию.Подробностисм.вразделе4. Т ест целостности первичных цепей. Нажмитезубсоединителяиотделитесоединитель проводовотмодулязажигания. Проверьтезагрязнен­ ность,коррозиюиповреждения,-отрем.оптируйте, если необходимо. Коснитесьминусовымпроводомвольт-омметра основанияраспределителя. Измерьтенапряжениеаккумуляторнойбатареи. Коснитесьплюсомпроводомвольт-омметра"ма­ ленькойостройшпильки,вставленнойвконтактразъе­ ма№2. Недопускайтезамыканияшпилькинакорпхс. ПовернитеключзажиганиявположениеJ1УС'Ки измерьтенапряжениенаконтакте№2. Еслипоказания составляютпокрайнеймере90% напряжениябатареи, возвращайтеськтестуЖгутаПроводов.Еслизначение менее90%, продолжитепотеступервичногонапряже­ ниякатушки. Т ест первичного напряжения ка­ туш ки заЖигания. Присоедините-минусовойпроводвольт-омметра коснованиюраспределителя. Измерьтенапряжениебатареи. ПовернитеключзажиганиявположениеПУСКи измерьтенапряжениенаминусовомконтактекатушки зажигания. ■ Еслипоказанияпокрайнеймереравны90' „ напря­ жениябатареи, проверьтепроводамеждумодулемза­ жиганияминусовойклеммойкатушкизажиганияназаг­ рязненность.коррозиюиповреждения.Еслип о к а :ания менее90% напряжениябатареи,проводамежд каj ули­ койзажиганияпсемшгсовойклеммой,затемперехо­ дитекследующемутесту. ' ; Т ест подачи напряжения катуш кой заЖигания. ( *1птмтес*кипшпелькатушкизажигания. П р и с о е д и н и ! е мин;совойпроводвольт-омметра накорпусраспределителя. Измерьiенапряжение6a"i alien. ПоверитеключзажлтаипявположениеПУСК. Измерьтенапряжениенаплюсовойклеммекатуш­ кизажигания. Еслипоказанияпокрайнеймере^равны http://fordrazborka.zu8.ru/
    • 90'',инапряжениябатареи,проверьтесоедини;елькатуш­ кизажиганияназагрязненность,коррозиюиповрежде­ ния.Проверьте.клеммыкатушки«азагрязненность,кор­ розиюиповреждения; еслипроблемаобнаружена, за­ менитекатушку.Еслипоказанияменее90% напряжения ■батареи,проверьте-проводамеждукатушкойзажигания иключомзажигания,илиключзажиганиянапробойили ЭлЕКТрООборуДОВАН ИЕ ДВИ ГАТЕЛЯ 4> повреждение. Т ест катуш ки заЖигания и в т о ­ ричного провода. Этоттестприменяетсятолькодлямоделей1989 г. Вы.должныхорошознатькатушкуивторичныйпровод длятестирования. * Снимитесоединительоткатушкизажигания.Ис­ следуйтеклеммыкатушкинаналичиегрязиикоррозии. II одсоединитенсправнуюхатушкузажигания. Соедините;одинконейисправноговторичного проводакискровому,тестеру. Соединитедругойконец проводасиспргшнойкатушкой.- №■ ! Г ж П р е д у п р е ж В е — н и е : Н е т р о г а й т е р у ­ к а м и к а т у ш к у з а ж и ­ г а н и й В о В р е м я дон­ н о г о т е с т а / т . к . В о з ­ м о ж н о п о р а ж е н и е т о к о м . Провернитедвигатель.ипроверьтеискру. Выключитеключзажигания. Еслиискрабыла,измерьтесопротивлениепрово­ дакатушкизажигания.-Еслисопротивлениепревышает 7кОм,заменитепроводкатушки.Еслисопротивлениев норме, заменитекатушку.'Если'искрынебыло, снова соединитекатушкустестеромискрыисовторичным проводом.ипродолжитетесг EJ• ( ГV'/TFI-I'V. Проверка начала за>кигания. Установитепередачувнейтральноеположениепри выключенныхкондиционереипечке. Подсоедините индукционный.. стробоскоп (Rotunda 059-00006 илидр.)поинструкции. f ;рОЬОД Муплштукгтлч . с.Iя пли удалите t o i ы До-М' miiiiMV/В*Л• С«; Отсоединитеодинарный. о:*ед1нипе.гяво.Iизираспредслi: КЛИ}Щ1C, /Нif>СК; С-ДВXiipt )1'л:ДП е д и н а геля. Запустите-двигательиn p i , р е й ю д о и* - р м ы . Удвигателяс о п р е д е л я е м - - п с и н х р о н и з а ц и е й ос­ ветитем е т к и с и н х р о н и з а ц и и с »у*;б*,л .к .щ ом и п р о ^ е р ь ^ т е , и / и л и н а с т р о й т е н а ч а л о з ^ ж г . .:нн>; п о с п е ц и ф и к а ц и и . указаннойнатабличкепод-как- . >м пмемослабления прижимногоболтаимедленна>i• .^разпенияраспредели­ теля. Можетбытьследуетос.,4 TorxR чаши:.дли крепежраспределителя,еслионимооорудован... ; Соединитесноваодинарный проводмундштуко- вorосоединителяипроверьтеопережениезажигания.' чтобыубедиться,чтораспределительустановленвлуч­ шуюпозицию. - • Настроивсинхронизацию,заглушитедвигательи отсоединитнстробоекоо. EEC IV EDIS систе м а электоонмого за-жигания. Всистемезажиганиябезраспределителя(DJS). используемойна4.0L УбтгТ992-94 .2.3L. всясинхрони­ зациядвигателяираспределение,..зажиганияосуществ­ ляетсяэлектроннобездвижущихсячастей.Этасистема имеетменьшеечислочастей,требующихзаменыиобес­ печиваетболееточноевремязажигания. Втечениеос­ новнойработы-EEC-IV определяеттребуемыйдвигате­ леммоментзажиганияиD IS модульопределяет,какую катушкувключить. НазначениемD IS модуляявляетсяподачаполной энергиивспышкипоуглукривошипавыверенногопри помощиEEC-1V иобеспечением«•, ляEEC-1V быстрой информацией,оположениидошлей. Монитордиагнос­ тикизажигания( I D M ) ТочныйВыходТахометра(СТО) обеспечиваются. Выходы ивходыD IS перечислены ниже. ' Входдатчика.; Магнитныхпеременных(VRS) и СообщенияОпереженияВспышки(SAW). • Выводныедрайверыкатушкизажигания,одинна. двацилиндраСпециальныйДатчикЗажигания(PIP) и МониторДиагностикиЗажигания( Ю М ) . ТоныйВывод Тахометра(СТО). ВводвДатчикМагнитныхпеременных(VRSA) получаетсясчитываниемпрохождениязубцовколесас 36-ю зубамимш-псодинзуб, смонтированногонако­ ленвале.Сизнал'вырабатываетсяD IS-омпутемопреде­ ленияотсутсгвуюшегозуба.Приопределенииотсутству­ ющегозубцамодульдаеткомандусинхронизации.Син­ хронизацияеушееiценнадляDIS, чтобыопределитьее иугловоепозиционированиеколенвалаотносительно заданногоранее. Смоментакогдаотсутствующийзуб определяетсявверхнеймергвонj очке(ВМТ) цилиндра № I, парныйемуцилиндрXI14 определяетсякак4 ци­ линдрдляP1S. Определениепарногоцилиндраявляет­ сятребованиемдлясистемзажиганиябезраспределите­ ля(DIS). котораязажшаетпаруодновременныхискр (одна:.присжатии.дртаяпривыхлопе). M e при Г еыератор. )едосторожности юте с генератором. Дляпредотвращенияповреждениягенератораи регуляторанапряженияприработесэлектрооборудо­ ваниемдолжныбытьпредпринятыследующиемерыпре­ досторожности, ■Ш¥ ИIпотданепутайтеполюсаА Б . Всегдав и - зи^льдодроьеряптеполярноеit A S. Этодолжнобыть сделанопередтем,клксемисотьламтеялюоыеподсое­ динения. чоХыбы,в ; с е р е н н ы м . 4J - в о с с о е д и н е н и я е*.- «о B c i c j ю ;*о п - --ля р н о ст п з а з е м л е н и я А ь а в т о м о б и л я . bcib>:To*i а т е л ь н ы е . V o ,лдя ; а г т е к а д о л ж н ы б ы i и ПраВНЛЫЮ Гл ;^С> )СДШ1СШЛ. У б е д И Ю С Ь . ЧТ <) ДОД...ЖИ- т е л ы и л п и о л ю с в е г а о : о г а ю д ы ь a i А К с о е д и н е н с ПОЛО­ ЖИ 1ОЛЬИЫМ ПОЛЮСОМ ОСНОВНОЙ дПз. i t* ЖС *'>1HO'Cil i ОЯ И К отрицательным. ■ -» ■Ото пользованиемус.j ноеустройствот ■ : ь я л ; е проводаотАВ передис- с i l а , и ■>1 быстройз арядки,3 аряд- iон,toj-iiin.it) увеличиватьобратный http://fordrazborka.zu8.ru/
    • X: ЭлЕКТрООборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ токдиодов,превышающийрасчетный.Этовыведетди- .‘одыизстроя. Ш¥ ■' Никогданеиспользуйтеустройстводля быстройзарядкивкачестведополнительногоустройства длязапускадвигателя. Ш¥ Никогданеотсоединяйтерегуляторнапря­ жениявовремяработыдвигателя. ■' Незаземляйтевыходнуюклеммугенера­ тора. . . Недавайтегенераторуработатьнаразом­ кнутуюцепьсвыключеннойобмоткойвозбуждения. В¥ Непытайтесьиспользоватьгенератор. Неисправности системы зарядки. Существуетмножествовозможныхнеисправнос­ тейсистемызарядки.Частопричинунеисправностиоп­ ределитьтрудно}этотребуетспециальногооборудова­ нияибольшогоопыта.Обычнонебываеттак,чтосис­ темазарядкиломаетсяполностьюивызываетсвечение контрольнойлампыпанелиприборов, иливызывает полныйразрядбатареи.Дляпоисканеисправностипри полнойполомкесистемытребуетсявсегодваприбора- ’пробнаядампа,чтобыопределить,достигаетлитокоп­ ределеннойточкии.амперметр, чтобыопределитьна­ правлениеивеличинутокавамперах. Этапроверкаосновананатрехдопущениях: Известно, чтоАБисправнаиполностьюзаряже­ на. Ременьгенераторанаходитсявхорошемсостоя­ ниииотрегулированнанужноенатяжение. Всесоединениявсистемечистыизатянуты. Указание: Чтобы ука­ е те ль тока давал пра­ вильные показания» а в т о ­ мобиль должен быть обору­ дован проводами ЙБ того же сечениа и качества, что и первоначально установ­ ленные. Выключитевсеэлектрическиепотребителиавто­ мобиля.Убедитесь.чтодвериавтомобилязакрыты.Если .автомобильоборудованчасами,отсоединитечасы,сняв питающийпроводсзаднейсторонычасов.Отсоедините проводАБиподсоединитепроводзаземлениянаконт­ рольнойлампекотсоединенномуположительномупро­ водуАБ.Коснитесьщупомпробнойлампыположитель­ ногополюсаАБ. Пробнаялампа(ПЛ) недолжнасве­ титься. ЕслиДЛ светится, товцепиавтомобиляесть короткоезамыканиеилиобрыв. • Отсоединитенарегуляторенапряженияштекер жгутапроводоврегуляторанапряжения. Включите*:--а- жигание.'ПодсоединитепроводПЛ кхорошем) зазем­ лению(болтудвигателя).КоснитесьщупомПЛштед~ рапроводазажиганиявштекеререгуляторанапряже­ ния.ЭтотпроводсоответствуетклеммеI нарегуля'1 ; о ЕслиНЛгорит, цепьконтрольнойлампысистеми рядкинормальна.ЕслиПЛнегорит,аконтрольнаядам­ папереднейпанелигорит,толибопроводсопротивле­ ния. параллельныйконтрольнойлампе,либоэлектро­ проводкарегуляторанапряжениянеисправны.Еслине светитсянипробная, никонтрольнаялампа, толибо неисправна1,лампа,либопит.ч.ощийпровод,проходящий отбатареичерезвыключательзажиганияклампе,име­ етобрыв.Подсоединитекpeiуляторунапряженияжгут .проводов. Проверьтепроводплавкогосоединениявжгуте проводов,идущемотрелестартера-кгенератору. Если изоляциянапроводерастрескана, плавкоесоединение можетбытьрасплавлено.Подсоединитепробнуюлам­ пукплавкомусоединению,подсоединивпроводзазем­ ленияпробнойлампы(ПЛ)кболтудвигателяикасаясь щупомлампынижнейчастипроводаплавкогосоедине­ ния,гдеонсоединяетсясвыходнымпроводомгенера­ тора. Еслипробнаялампанесветится, топлавкоесо­ единениерасплавлено. Запуститедвигательиподключитеуказаj е.и, ;*лха кположительномупроводуАБ. Выключитевсеэ^ек;- роприборыиубедитесь,чтодверизакрыты.Еслиcncie- мазарядкиработаетправильно,показаниеприбораб- детменее5А.Еслисистеманеисправна,показаниепри­ борабудетбольше5А. ПризарядкеАБ стрелкапереме­ щаетсяксимволу“А Б ”.приразрядке-отнего.Выклю­ читедвигатель. Отсоединитеотштекерарегуляторанапряжения жгутпроводоврегулятора.Подсоединитевходящий(не­ паяныйштекер)ккаждомуконцуперемычки.Вставьте одинконецпровода(перемычки)вштекержгутапрово­ дов, который.соответствуетклеммеАнарегуляторе. Вставьтедругойконецпровода(перемычки) вштекер жгута,соответствующийклеммеF регуляторанапряже­ ния.Поместитештекерсовставленнойперемычкойтак. чтобыоннемогконтактироватьнискакойметалличес­ койповерхностьюподкапотом.Подключитеуказатель токакположительномупроводуАБ.Попроситепомощ­ никазапуститьдвигатель.Наблюдайтезапоказаниями указателятока.Попроситепомощника.медленноувели­ читьчислооборотовдвигателядо2000 об./мин..либо дотогомомента,когдастрелкауказателятокапереста­ нетдвигаться-смотряпотому,чтонаступитраньше. В этихусловияхдвигательдолженработатькороткоевре­ мя.Есливовремяэтойпроверкиштекерилиперемычка чрезмернонагреваются, выключитедвигательппро­ верьтепроводзаземлениявжгутепроводоврегулятора напряжения.Еслиуказательтокапоказываеттокзаряд­ кипримернонаЗАменьшетокавыходагенератора,то генераторработаетправильно.Еслипредыдущиеиспы­ танияпоказываютпониженноезначение,торегулятор напряжениянеисправен.Еслидатчикнепоказываетнуж­ нуюскорость(ток)зарядки,тонеисправенгенератор. Система зарядки с контрольной лампой. тт /. К 500-омиомусопротивлениюиконтрольнойлам­ пе. 2. Сметеммзарядки с электроннымрегулятороми контрольнойлампойвкачествеиндикатора, 3. Черно-белая полоса* 4. Генератор.. 5. Статор. 6. Красно-зеленая полоса. 7.‘Оранжево-голубаяполоса. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ЭлЕКТрООборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ я&Ь лЯк». »ЯЬл. Ль ж#* ^ -V <*'Ч . о.,------------------------------------------- - :, ./-■'" 8 . Замечание: пита- - аниеэлектрической 0 0 3 - •ff Эушнойзаслонкинеприме­ няетсянаV—образный8 — иилинЭроВын ЭВигателяк объемом5,8 л, априменя­ ете»наV—образный8 -ии- линЭроВын .ЭВигателсж "Калифорния". 9. 10 П 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 1 . КАБ. . Обмоткавозбуждения. Заземление. * Электронныйрегуляторнапряжения. . Закодированочернымцветом:' Черно-краснаяполоса. К. электрическойвоздншопзаслонке. Спаянныепровода3n.38.38A. Конденсатордлязаин:*ы01 помех. . Желтый. . Желто-белыйпунктир. Релестартера. . * АБ. Система зарядки с амперметром. /. Системазарядки с электроннымрегулятором на­ пряженияиамперметром. 2. К амперметру и выключателю зажигания. 3. Статор. 4. Генератор. 5. Черно-белая полоса. 6. Электронныйрегулятор напряжения« 7. Обмотка возбуждения. 8. Заземление. 9. КАБ. Ш ! % • Ю . Замечание; пи­ тание электрической Заслонки не используется наV—образный8 — цилин— дроВык-ЗВигателян объе­ мом 3,8 л и ЭляV—обро-з~ нык8 — иилиндроВык ЭВи- гателей модели “Нали.-^ форншЛ 11. Закодировано серым цветом. 12. Красно-sелспаяполоса, 1:3, Оранжеви-голубаяяполоса. 14. Черно-краснаяполоса* 15. К электрической;воздушнойзаслонке. 16. Конденсатор-длязаирнпыот помех, 17. Желтый. 18. Желто-белым пунктир. 19. Спаянные провода 36,38J 84. 20. Реле стартера. 21. АБ. Регулятор напряжения. Регуляторнапряженияi енерагорлразработанлая управленияскоростьюзарядка! системызарядкиидля компенсациисезонныхизменениитемпера[уры-. Этот регуляторна100% твердотельный,состоитт транзис­ торов,диодовисопротивлении. Рабочиефмпалш/дос­ тигаются.в основном,вчетыречделяч: выходнойкас­ кад,каскадуарл^ениянапряжением. релеикаскадза­ щиты’отпepei р>•’.!<{i цепи. Павашемлщомооплеможет бытьустановленодиниздв' ракитныхивь-врегуля­ торовнапряжения,Узлывыглядя*одинаково.однаконе взаимозаменяемы, из-заразличныхтиповзп'екеров. Одинизнихиспользуетсянаавтомобилях,оборудован­ ных амперметром. другой- наавтомобилях, оборудо­ ванных контрольнойлампойгенераг>ра. Регуляторы тарированыпроизводителемиимнетребуется,даине­ возможнаихналадка. Снятие и установка. ОтсоединитеположительныйпроводотАБ. Отсоединитеотрегуляторанапряжениявсеэлект­ рическиепровода.Промаркируйтеихприснятии,итог­ давысможетеподсоединитьихнановыйрегуляторв иравилыюмпорядке. Снимитевсеприжимныевинты,затемснимитезел регулятора(2) сгенератора^1). V - ' / ■' .. Установитеновыйрегуляторнапряжения,исполь-, зуялибостарыеприжимныевинты, либоновые, если новыйрегуляторукомплектованими.Затянитеприжим­ ныевинты. Присоедините кновому ре.;ля.орунапряжения все провода. Снятие и установка генера­ тора. Откройте капот иотсоедините пров<лз.. -см..спая отАБ. - Снимите болт регулировочного рычага иослабь­ те болт шарнира. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • < ЭлЕКТрООборуДОВАЛ ИЕ ДВИ ГАТЕЛЯ T i l l Установкапроизводитсявпорядке,обратномсня­ тию. Регулировка натяжения ремня. Генераториводянойнасосприводятсявдействие ремнемвентилятора.Еслиременьбудетслишкомослаб­ лен, тоонбудетпроскальзыватьи~генераторнебудет выдаватьнужныйтокзарядки. Водянойнасостакженебудетработатьэффектив­ ноидвигательможетперегреться. Проверьтенатяже­ ниеремнявентиляторанажатиембольшимпальцемса­ могодлинногоучасткаремняпосерединемеждушкива­ ми.Прогибремнядолженбытьравенпримерно12.7 мм. Ослабьтеболткрепления-генератораиболтыре­ гулирующегорычага. Приложитеусилиетолькокпереднейчастикор­ пусагенератора,перемещаяегоотдвигателядлянатя­ женияремня. Не-прилагайтеусилиякзаднейчастили­ тогоалюминиевогокорпусагенератора,посколькуэто можетпривестикповреждениюкорпуса. Когдаправильноенатяжениебудетдостигнуто, затянитеболткреплениягенератораиболтырегулпро- вочного'рычага. Регулировки натя>кения ремня генера­ то р а — двигатель объемом 2,8 л . ,'Тк. ' - * t e x Снимитесошкивагенератораприводнойремень. Промаркируйтевсеэлектрическиепровода, иду­ щиекгенератору,чтобыихможнобылоправильноус­ тановитьобратноиснимитеихсгенератора. Снимитешарнирныйболтгенератораиснимите генераторсавтомобиля. 1. Регулировочный-болт. Моментзатяжки30-54 Н*м. 2. Проверканатяжениярелшя. 3. Передавтомобиля. 4. Удлинительдляголовокилианалогичный. 5. Шарнирныйболт. Моментзатяжки34-47^5 Н*м. 6.Длярегулировкинатяженияремняиспользуйте нужнуюглубокуюголовку* 7. Регулировочныйболт. Моментзатяжки47,5- 61 Н*м. 8. Шарнирныйболт. Моментзатяжки61-77Нтм. 9. Водянойнасос. 10. Генератор. 11. Кондиционер. 12. Усилительрулевогоуправления. 13. Коленчатыйвал. 14. Воздушныйнасос. Регулировка натя>кения ремня генера­ то р а - двигатель объемом 2,9 л. , оEh-—6 §-~3 .■ г к 4Щ '^С 1^ 14 S3 V- Т 1. Проверка натяженияремня. 2. Кондиционер. 5. Усилительрулевого управления. 4. Водяной.насос* 5. Коленчатый вал, 6. Генератор. 7. Воздушный насос. 8. Проверкапатттаимремня. 9. Перед двигамёлЛ. 10.Двигатель. 11. Приводнойремень8620 от коленчатого вала к водяномунасосу и к компрессорукондиционера. 12. Приводнойрёмепь8620 отколенчатого вала к водяномунасосу ик -генератору. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • 13.-Моделискондшшонером 16.Моделискондиционером. 14* Приводнойремень8620 отколенчатоговала* 17. :ПрШоднойремень8620 отколенчатогоналак водяномунасосу, кнасосуусилителярулевогоуправле- водяномунасосуикнасосуусилтпелярулевогоуправле­ ния. жя.’ : 15. Приводнойремень8620 отколенчатоговалак 18, ВидY. водяномунасосуt кгенераторуиквоздушномунасосу. ЭлЕКТрООборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Регулировки натяЖения ремня - двигатели объемом 2,0 и 2,3 д. 54 Н*м. 1. Шарнирный-болт.'Момент затяжки 61-64 Н тм. 2. Установочныйкротanteйнгенератора 3. Болт. Моментииттска6 Л-"- Н*м. 4. Бо.ни. Момеин миилг-кчл! 3^-4$ //*ч. 5. Проверка натяженияр*-i'iiи. 6 Ключ ни 2 4 ммили ана югнчпмй. 7. Рычагрегу.шривкире,-.млгенерант.•а. 8. Регулирои очлый бо.пн. ,'/<- .пчинj атяжки 32,5- уеншл*хлжки61-77Н*м. 9. Шки&генератора,... 10. : -■‘.л-^лшиилл рхлев-г 1L 1 //^‘л^ртт /.^лии Л 12. ■.. 13. ,'7i, V/fv .;:ЛПШ1,-П4 -i 14. -D ншплжатяремт*. 15. " . .t.u . ; итяшки32.5-54 Ы*м. 16. Уештгтш ружш&шуправления. : 17. Иеятшуёме шфттжс 12t7миллиметровымче- http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ф ЭЛЕКТрСЮборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ тырехгранником. 18. Шарнирныйболт, Моментзатяжки40-61Н*м. 19* Направлениеотжимания, 20. Регулировочныеболты.Моментзатяжки34- 47,5 Н*м. 21. Компрессоркондиционера. ■ ---------- ■ Ш " ' Регулировки нашя>кения ремня - дизельный двигатель объемом 2,2 л. .К 22. Замечание: кодызатажни болтоВ и нагтжениа ремня см. 8тенничеснии Эаннын. 23. Используйтеключна19 илианалогичный. 24. Воздушныйнасос. Регулировка натя>кения ремня 1. Проверканатяженияремня. 2. Вакуумныйнасос. 3. Кондиционер. 4. Насосусилителярулевогоуправления. 5. Генератор. 6. Водянойнасос. 7. Промежуточныйвал. 8. Коленчатыйвал. дизельный двигатель объемом 2,3 л. 2. Замечание: Воспользуйтесь рож­ ковым ключом, и ушком генератора 8' каче­ с тв е ручаго. 4. Передавтомобиля 5. Установка с кондиционером 6. Вакуумныйнасос. 7. Насос усилителярулевого управления. 8. Коленчатыйвал. 9. Проверка D натяжениярелтя. 1(1 Регулировочный, болт, Моментзатяжки С 11, Схемаустановкиремняна моделях без конди­ ционера* http://fordrazborka.zu8.ru/
    • 12. Кондиционер. 13. Перед автомобиля; 14. Установка с кондиционером, 15. Схемаустановкиремня на моделях скоидшщо- ЭлЕКТрСЮ боруДОВАНИЕ ДВИГАТЕДЯ W".. Регулировки натяЖения ремня - двигатель объемом 3,0 л с кондицио­ нером. пером. Регулировки натяЖ ения ремня двигатель объемом 4,0 л. 8 ^!И - 10 ЯКИ-13 * 1. Установка ремия двигателя объемом 4,0 л 2.-Вид С 3. Приводнойремень 8620. 4. Вид В. 5. Вид А. б Главный вид. 7. Генератор. 8. Натяжитель. 9. Кондиционер. 10. Насос усилителя рулевого управления. 11. Проверка натяженияремня. 12. Водяной насос. 13. Коленчатый вал. 14. Промежуточный вал. 15. Модели без кондиционера. 1. Установкаремня на двигателе объемом 3,0 л на моделях, оборудованных кондиционером. 2. Ремень 8620 от коленчатого вала к водяному на­ сосу, к генератору и к компрессору кондиционера. 3. Проверка натяжения ремня. 4. Перед двигателя. 5. Проверка иВ”натяжения ремня. 6. Ремень от коленчатого вала к водяному нтосу и к насосу усилителя рулевого управления. 7. ВидV. 8. Промежуточный вал. 9. Генератор. 10. Кондиционер. 11. Водяной насос. 12. Насос усилителярулевого у правления. 13. Коленчатый вал. Технические данные генератора. ЩГ.Тотсъесное кольцо. ни. ш т я ш ‘Форл. Фор;:. Форд. ■■■4‘.-.А 40А НЕ 60 А 65 А 75 А 80 А' ..<100ВТ :. •600 ВТ . 9В0ВТ 975 ВТ ; i25 ВТ 1200 ВТ 51 31 31 31 0,013 0,013 0,013 0,013 0.013 0.013 12.19 12.19 12.19 12.19 12.19 12.19 о.з:> 6.35 6/35 6.35 <05 '81-135 81-135 81-135 81-13:5 8J-135 .81-135 Акк Снятие и установка. О i С*>С,дiIШ i t J C j ivJ' I'Li ■ ая 6a- • Д:,: : ::• 't . K>-1 *-'I'bill o*rier 4AI p.p "о , W¥ Ch.imiп с 11pд si>11:.: с -;дд1;мi•:,-9П. Ш С помогло ji*дu>c д.! .i . егр..'ли подними­ те АБ с автомобиля. Ш ■ Установка производится в порядке, обрат­ ном снятию. % ■•j 1' Указание:CocJepmQHue вер­ хнейчастиибВчистотеисухо­ сти уменьшаетпотребность В обслуживанииипродляетжизнь ЙБ. ПВууглекислойсо0 асБоЗоО $Влаетсй отличным средством, Вт этого, крометого, она ней— тролизует коррозию. Всегда смазо)Вайте кажбуюклемму Йб 0олгоВременнойсмазкойолапре­ дотвращениякоррозии. Перед установкой АБ на ч.од*;/*к;л.АБчистыпсрдУ,дды* з; /ье ьа долюеах. АБ и ;:л год еиед.^.ддлыочистите;л,. 1У*ис. о i' .,._-ОД/Д, ; -С. л Д О р р О - д д . П . о^едндкодпро net. дпимсЛ/д! http://fordrazborka.zu8.ru/
    • удалениякоррозиигруоуюнаждачную.бумагу. Смесь двууглекислойсоды.сводой, залитаянаполюсанако­ нечниковпроводов,поможетудалитьинейтрализовать всюотложившуюсякислоту. Передустановкойпрово­ довнаполюсыотрежьтекусоксуконнойилипохожей материивформекружкасотверстиемразмером, рав­ нымпримерноразмеруполюсаАБ вегоосновании. Натянитекусочкиматериинаполюсы,так, чтобыони плосколежалинаверхнейчастиАБ.Пропитайтекусоч­ киматериимаслом.Этосведетобразованиеоксидиро­ ваннойкислотыкминимуму.ПоместитеАБнаавтомо­ биль. Установитенаполюсыпровода. Затянитегайки нанаконечникахпроводов.Смажьтелегкимслоемсмаз­ кинаконечникипроводовиверхниечастиполюсов.Это •предотвращаетвдальнейшемотложениеоксидирован­ нойкислотынапойюсах(клеммах)инаконечникахпро- водов.Установитеизатянитегайкиудерживающейско­ быАБ. ЭлЕКТрООборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ О Стартер. Снятие и установка. Все бензиновые двигатели, кроме двигателя обьемом 4.0 л. 9¥ Отсоедините, отрицательныйпроводот АБ. притеего. Поднимитеавтомобильинадежноподо- 1 ' Ш¥ Отсоединитенаклемместартерапровод, идущийотрелекстартеру. Ш Снимитеболтыкрепления-стартераиопу­ ститестартерс'двигателя-будьтеосторожны,онтяже­ лый. Ш Установитеновыйстартернакожухмахо­ викаинаживитеболты-крепления. Ш Закручивайтевсёболты, одновременно удерживаястартер-перпендикулярноегоустановочной поверхностимполностьювставляяеговнаправляющее отверстие. Затянитеболтыкреплениямоментом20-27 Н*м. 9¥ Подсоединитеобратнокстартерупровод соединениярелесостартером.Затянитевинтсшайбой моментом8-14.7 Н*м. ШЬ Опуститеавтомобиль,затемподсоедини­ теотрицательиыйпроводкАБ. Дизельные двигатели. 9¥ Отсоединитепроводазаземленияотобе­ ихАБ. Снимитевоздушныйшлангмеждувоздуш­ нымфильтромивпускнымколлектором. Ш¥ Снимитереленачальныхсвечей i со стартераиотложитееговсторону. Ш Отсоединитепроводасолено!1дастаргера. Ш¥ Снимитетриболтакреплениястартераи снимитестартер. ' Установитестартериадвигательиустано- витеболтыкрепления.Затянитеболтымоментом65-88 Н*м. 9¥ Подсоединитепроводасоленоидастарте­ ра. Ш¥ - Усгановитенастартерреленачальныхсве­ чей№1-. Ш¥ Подсоединитевпускнойвоздушныйшланг квпускномуколлекторуиквоздушномуфильтру. Ш¥ Подсоединитепроводзаземлениякобо-: имАБ. Ш¥ Проверьтеработустартера. Замена реле стартера. Бензиновый двигатель. Релестартераустановленосвнутреннейстороны аркиправогоколеса. & :„.г Ж -.-V* г. < / Длязаменырелес у ш >единитеположительныйпро­ водотАБ, отсоединиre or релевсепроводаиснимите релесаркикрыла. Заменапроизводитсявпорядке,об­ ратномснятию. Замена соленоида стартера. Дизельный двигатель. Снимитестартер,какописановыше, ' Снимитегайку(б)ишайбу(4 ) склеммы **М'* со­ леноидастартераиберитешину(5 )всторон. Установитесоленоид(3 ) вытяжнымсердечником (2 ) настартериусыновитевинты,крепления(1)^;,.Затя­ нитеихмоментоыс>?Ь-9.5 Н*м. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ЭлЕКТрООборуДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ * СоединитешинусклеммойifM” насоленоиди установите гайкуи шайбу.ЗатянитегайкумоментомЭ:~ 13,5 11-м. Установитестартер. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • л ь п г ш л ь 1 -< . <*г*ЧЧ,Г1Ь» ^ 1 Основные технические данные двигателя. ............ ... li/83 2 ,0 2.2 Дизель 2.3 . ■■ 73x4000, 59x4000 79x3800 (i) : 89,40x79,50 88.90x88.90 I 96,01x79.50 145x2400 122x2500 168x2200 ® 9,0:1 22:1 ! 9.0:1 2.8-4.2 3.6 ® 2.8-4.: а1 шшявя“ 2,0 73x4000 89.40x79.50 145x2400 9,0:1 2.8-4.2 2,2 Дизель 59x4000 88.90x88,90 122x2500 22:1 3,6ш .....7шшшшштт:ж* 2.3 : 79x3800 - : ■96.01x79.50 168x2200 (2> 9.0:1 2.8-4.2 p s a i i i i i 2,8 115x4600 92,71x68,58 203x2600 8.7:1 2.8-4.2 Ш еШ Ш К йЙ 2 .0 73x455о 89,40x79.50 145x2400 9,0:1 2.8-4.2 2.3 79x3800 « 96.01x79.50 ; 168x2200 (2) 9.0:1 2.8-4.2 ШШШВШШШШ I 2.3 Дизель ! 86x4200 91Л8x89,91 182x2000 ^ 21:1 0 .8 (4) ! 2,8 115x4600 92.71x68.58 203x2600 8.7:! 2.8-4 : ШШшмттщ . 2.0 73x4000 89.40x79,50 - 145x2400 "Т 0:1 2.8-4.: 2.3- 90x4000 ' 96.01x79.50 : 176x1800 9.0:1 2.8-4,2 1 1 1 1 1 1 1 2,3 Дизель 86x4200 91J 8x89,91 182x2000 21:1 0 .8 № lfil* il« ll« liiii| 2,9 . 140x4600 92.96x71.88 231x2600 9.0:1 2.8-4.2 2,0 80x4200 89.40x79.50 144x2600 9,0:1 2.8-4.2 l i l l l l i i l l l i 2,3 90x4000 96,01x79,50 182x2000 9.0:1 2.8-4.2 l l l l f i i l l l i S I 2.3 Дизель 86x4200 91.18x89.91 . 182x2000 21:1. 0,8(4) 2,9 140x4600 92.96x71,88 231x2600 9.0:1 2,8-4.2 lie iiilfflW ffii 2.0 80x4200 89.40x79.50 144x2600 9,0:1 2.8-4.2 нишшшя 2,3 90x4000 96,01x79.50 182x2000 9,0:1 2.8-4,2 2.9 140x4600 ' 1 92,96хх71,88 231x2600 9.0:1 2,8-4.2 2.3 100x4600 96,01x79,50 180x2600 9.2г1 2.8-4.2 M l l S i i l S i l l 2.9 140x4600 92.96x71*.88 231x2600 9.0:1 ' 2,8-4.2 жшшшшщ 2,3 100x4600 96.01x79,50 180x2600 9.2:1 2.8-4.2 шшшшшшшт 1 2.9- • 140x4600 92,96x71,88 231x2600 9,0:1 18-4.2 lillilliililiillii 4.0 155хх4200 100,07x84.07 298x2400 9,0:1 2.8-4.2 1991-1992 2,3 100x4600 96.01 хх79,50 180x2600 9.2:1 2.8-4.2 ■2.9 140x4600 92,96хх71,88 231x2600 9.0:1 2.8-4.2 з.о- 145x4800 88.90x80.01 224x3600 9.3:1 2.8-4.2 4.0 155x4200 100.07x84.07 298x2400 9.0:1 2.8-4.2 : 2.3 1! 100x4600 96.01x79.50 : 180x2600 9.2:1 2.8-4,2 1 3.0 1! 145x4800 8 8.90хх80.01 : 231x3600 9.3:1 2.8-4.2 I w S s i l i e i a i[ 4.0 1| 155x4200 100.07x84.07 298x2400 9.0:1 2.8-4,2 (2) Автоматическаякоробкапередач: 171х2200 (3) хЗбООоб/мин. (4 ) хоборотыхолостогохода Технические данные клапанов, -га* ^ 7 ‘2л, . 44 '"ббжшЖШ 3:-’оЗ;4 Ь4-“' 0.0686 0.03::i ОР?13 2.2 Дизель U П) (2) (3) «;.чЗ*;- г]лч; о;2s 5 2.3 Дизель 45 45 2'х40;5 оЛЗ: 5- < '.'Х£ ■2.3 45 ■ ■'74x29,5 1“ '•■;254- 0.0 o.u5hi- о! ЬОЗ 2 Д 45 44 - 64x31,0 40.1 -40.9 i/#,2 *,3 - о. /*тЗ,- 19 45 44 64x31.0 40.1-40.9, о'/4*7- 3.0 45 -44 80x29,5 1 40,1 ‘ , j ч5 -м ч5 44 64x3 L0 ! 40,1-40,9 о, ‘• у ~4 ;44. Ц Щ Д й Ш Д М шшвШЯВШ 0;^" шшШШкШвш о//- ^ ш д.иОЭ>- .694 Ь.681 7 >248- ~ 7,9121- 8.001 8.001 1, - хЫ-Зу- пу4 ■ л.6л;7 ,234- 7.Vvh> 7.3v- "T"t_ ,Л'-г ._3s*- , ‘И'Л4- п-г2 Ю ;Л2 http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель ’> *%' ->>& >> & *> ■*>' (1) Впускной45 ; выпускнойЗО0 (2 ) Наружи. 18 х4015; внутр. 12,5 х37.8' (3) Наружи.40.3: внутр. 37.8 (4) Модели1988 г. -..61 х28.5 Коленчатый вал и шатуны ( все размеры - в мм) 60,9143- .-,,3-0,0381* ОJ 016-0.203 51,у,зэ- 0.02 )3-w.u3H 1.- 0.06890Д2067 60,9346 51.9989 [ f ffililll №8111 64.9884- 65.0011 60.9143(i)- 6i},9346 *,o-f.:6-0t09‘14 1 o.o: #3-0,0381 0 Л397-0,391 2 00016-0,203 '3 .... : 52.9996- ..53.0123 51.9989 ГоТсГЗ56-0,0752f^:).23&S-о.34u4 0,0203-0.0381! 0.0889-0,2667 |ШШШййзй:01j 65.0892 :.ii2 J3-0 i 508Ч Ш Ш Ш 08: 3 ■‘3.0-, 0.02 )3-0‘jo1i;, O0Hj1(i -0.2'794 I S I S H 5w.979:v 57.0001 O.oZ )3-0 0381 0.1016-0.203 : 3 53,9801- 54.000** ‘0.0] 52-0.b4whE00 00^-iO2794 тШ^шёмшт I S l i i i i l i l l 56.9798- 57.0001 0,0203-0,0381 мТТ0Ш),203 3 54.0004. , o.*'i 52-и.г40h о.1016-0.2704 f i l l l i i l l l l ] 63.9826- 64.0029 110254-0,0356 0".1016-0.203 3 53.9826- 54.0029 0,0254-0.0356 0.152-0.356 ; p i s s i i i i s i i }ш i 57.0001 0,0203-0,0381 0,406-0,3200 54.0004 0,0076-0,0610 0,0508-11,0035? (1) Модели!990 -94 гг. 56.0095-56.0299. Поршни и поршневые кольца. (Все размеры - в мм) ш Ш кш ш ш к *"■1"1irf 2.2,4ir*» 0.0533- 0.0787 :(}*iP!JL 0,0508-- "0,0889 .i., «!-У^Ь^-ДО -, тттшттшттшм! ^ (НИНИН b-:1/ ‘V'4F'p^+V4 :KгТДОiO “^''' ’’;‘ i^~trfibЙтг^Г.-|-тггТ~ч4i~t-~T■ 0,0406- '0.0787 •|||^| liiif f ii! |!|1111ШИ|1||ЯЙ51 ИЙ11ЙЙ® II8I1S.... . ШШКФШъШ;. (1) M-UCT: (2) Модели (3) Модел] 0,0356- 0*0559 ( I) 0.0406- 0.0559 0,0279- 0.0483 0,0508- u.lOJo f2) 0,0254- 0,0508 ' 0.0508- 0.Ю16 (3) 0.0305- ■0,0711 -Вплотную 0.0254- 0.07fi2 0.0254.- 0.0764 O.0508- 0.0838 0,0508- c.0838 Вплотную .0.254-' j.-tu6 (4) 0,254- 0.406 (5) C.3XI- 0,584 0,381- 0,584- 0,254- 1.143 (6) 0.381- 1,397 0.0279- o.o4S3 0.0508- 0.0838 Ojj5G8- 0.0838 Вплотную 0,381- 0.584 0.38b 0,584 0.0305- 0.0508 1X0203^ 0,04^3 i.c-tf/o~ 1.1)508- 0.0-S3K 0.0406- j;.oo4i)_ OJJ5-)S- 0,0838 Вплотную 0.254-' 0.508 Вплотную 0.381- 0,584 ; 0.254- 0.50b Т"з?[Г 0.584 1990 - 94 гг. - 0 ,0^ 1- . ;804 ч>:: 1990 - 94 гг. - 0.04оо-л.ОкЗa ?;?f: 1990 - 94 гг. - о.04:л*- уонзь мм; 1986 - 87 гг. - s.3-t«4N- 05512 мм: (5) Модели1986 - (6) Модели1986 - (7) Модели1987 - 87 гг. -0.300- 87 гг. -0,350; 94 гг. -0.381 *1 ,397 мм; 0.381- 0.584 (7) 0.254- 1.245 0,381 - I'1.397 http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель L . Моменты затялжи резьбовых соединений (Н *м). i m [ИиМшИ»! шшш В Я Н В Н Щ : 198;> t l a (2): Г ’..Ть-87 ' ....,. :-."2.2'Дшшь. У- ШОаВд- 109-115 «8-74 1 343-392 i 129-1-86' '■. '16-23- ::;:■: -2S~-27 (7} ■■'2,3': (1) Тп (2) [ 136-163 . i " 76-ш . 19-28 (3) 22-31. (4) . — - яг- (1) (Г) P J - р ! W V ! j~ ^ - 3 T W 1 2.2 Дизель 109-115 .109-115 68-74 343-392 129-18(5 ■16-23 23-27,(7) "7.3 0 ) 109-122 (1) (2) 136-163 76-87 19-28(3) 22-31,|4) ■: 2,8 (5) 88-102 25-33 115-130 64-71 . (6) 27-41 t^5?3— 2 ;о (1) (1) г ~ щ — п ¥ Ж “ ^""Тб-кТ ■2.3 (1) 109-122 (1) (2) 136-163 76-87 19-28 (3) 22-31 (4) .■2.3Дизель. 103-113 (8) 75-83 45-46 167-186 128-137 15-19 15-19- ‘ 2,8 (5) 88-102 25-33 115-130 64-71 (6) 27-41 1986 2.0 (!) (1) (2) ^ П зб З тТ ” 76-87 18-24 22-31 (4) 23 (1) 109-122 (1) (2) 136-163 ! 76-87 19-28 (3) 22-31(4) 2,3 Дизель 103-113 (8) 75.-83 45-46 167-186 128-137 15-19 15-19 2.9 (9) 88-102 25-33 115-130 64-71 ■ 27-41 .1987 ,. ■2.0 (1) (13) (2) 140-180 76-87 19-28 (3) (17) 1 2,3 • (О 109-122 (1) '(2) 140-180 76-87 19-28(3) (П ) 2,3 Дизель 103-113 (8) 75-83 45-46 167-186 128-137 15-19 15-19 2,9 (9) 88.-102 25-33 115-130 64-71 (6) 27-41 ..H W ‘ • 2.0 (О (13) (2) * 140-180 76-87 1 19-28 (3) (1") 2.3 (1) 109-122 (1) (2) ' 140-180 76-87 19-28 (3) (17) 2.9 (9) 88-102 25-33 135-130 ■'■4-71 (6) 2"-4i 2,3 " (1) "Ш -Ш По) " (2) 140-180 ' 76-87 (В) (i 7) 2.9 (9) 88-102 25-33 115-130 ■ 64-71 ' (6) 27-41 199': . 2,3 (Г) (10) (2) 140-180 d .i ■■■2.9 (9) 88-102 25,3.3 115-130 .64-71 (6) 27-41 4.0 . (1П 89-104 24-33 ..... <14)....... 80 (6) (19) , 199,1.1992:- 2.3 (j) j 00) (2) 140-180 76-87 (15) (17) 2.9 (9) 88-102 25-33 115-130 64-71 (6) 27-41 3.0 (12) 81 35 145 80 ■ (16) 25 4.Т) (11) 89-104 24-33 .......ill) _ 80 (6) (19) 1993 2,3 (1) (10) (2) 140-180 76-87 (15) 07) 3.0 (12) 81 35 ' 145 80 (16) 25- ■ 4.0 (И ) 89-104 24-33 ....... № ... 80 (6) (19) .....i m .. 2.3 ..— Р Г ™ ~ W .. №■ 140-180 1 75-87 ' о м (I -j 3.0 (12) ■ 81 35 145 80 (16) 25 у 4.0 • (11) 89-104 :. 24-33 . (Н ) 80 (6) 25 м ж Примечание: Прежде, чем залпйгиВать болты про­ верьте по т е к с т у последо­ вательность зотажки. (1) Затягивать в 2 стадии: !)' 68-103 Н*м: 2) 109- i22 Н*м. (2) Затягивать в 2 стадии: 1) 34-41 Н*м; 2) 41-49 Н*м. (3) Затягивать в 2 стадии: I) 7-10 Н*м; 2) 19-28 Н*м. (4) Затягивать в2 стадии: 1) 7-10 Н*м; 2) 22-31 И*м. (5) Затягивать в 3 стадии: 1}39-54 Н*м; 2) 109-122 Н*м.; '3) 95-115 (6) Нижний- зптятп?;:тт г 5 стадий: I) 4,0-8,0 Н*м; 2) 8-15 Н*м- 3) 15-20 Т.•>.: 4, 2-24 Б>м; 5) Вновь заТя;г- л ,. - j .с прогрева двигателя. Верхний-затягиватьв2 стадии: 1)10 Н*м; 2) 20-24 И-м. (7 ) Вновьзатянутьпослепрогревадвигателя. (8 ) Холодный: 114-122 Н*м: горячий' (9) Затягиватьв-3стадии: I) 29 Н*м: 2) 69-75 Н*м.; 3) Довернутьна90°. (10) Затягиватьв2 стадии: 1) 68-81 Н*м; 2) 10-2- 1! 5 Н#м-, (11) Затягиватьв3 стадии: 1) 60 Н*м: 2) 80 Н*м.; 3) +80 -85°, (12) Затягиватьв 2 стадии: 1) 50 Н*м; 2) 92 Н*м. (13) Затягиватьв2 стадии: 1) 68-81 Н*м; 2) 102- 115 Н*м. ti - ; Зл'днпаатьв2 стадии: 1)41 -50 Н*м; 2) 90°. t*5; М^,.сли г/л‘-- 'm j . i ш::-'нип:2-:-29 Н*м; Вер­ хний2r-2v Нм. { Ь;) З.ми,нватьв2 стадии: 1) 15 Наы: 2) 24 Н*м. (i?) 3 a'i>n иватьв2 стадии: 1) 20-23 Н*м: 2) 27-41 Н*м. (18) Затягиватьв 3 стадии: 1) 69 Н>м; 2) 69 Ы*м,: 3 )+90-100°. ■ (19) Затягивать в 2 стадии: 1) 20-29 Н*м: 2) 61-80 Н*м. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Двигатель. Снятие и установка. Двигатели с^б^емол! 2,0 л и Ш¥ Поднимитекапотиустановитенакрылья защитныечехлы.Слейтеохлаждающуюжидкостьизра­ диатора. Накарбюраторныхдвигателяхснимитевоз­ душныйфильтрсвоздуховодом.Надвигателяхсэлект­ роннымвпрыскомтопливаотсоединитевыходнуютру­ бувоздушногофильтраоткорпусадроссельнойзаслон­ ки, шлангконтролякругу, шлангконтроляоборотов холостогоходаитрубкуподогрева. Ш¥ Отсоединитепроводзаземленияогакку­ муляторнойбатареи(АБ)отдвигателя.Отсоединитепо­ ложительныйпроводАБотбатареииотведитевcjстро­ ну. - Ш¥ Пометьтерасположениепетелькапотаи снимитекапот. Ш Отсоединитеверхнийинижнийшлангира­ диатораотдвигателя. Открутитевинтыкожухарадиа­ тора.Снимитеверхниеопорырадиатора. Ш¥ Снимитевентиляторвместескожухом,ж затем-радиатор.Снимитекрышк маслозаливногоот­ верстия. ‘ Отсоединитепроводпервичнойобмотки катушкизажигания.Отсоединитепроводаотдатчиков давлениямаслаитемпературыохлаждающейжидкости, Ш Отсоединитепрок,>дгенератораоi тенёра- тора, проводстартераотстартераитросакселератора от.карбюратора. Отсоедините(еслиесть]тягупониже­ нияпередачиавтоматическийкоробкипередач(кикда- ун). Отсоедините(еслиесть) компрессоркон­ диционераоткронштейнакрепленияиотставьтевсто­ рону, неотсоединяятрубкисистемыкондиционирова­ ния. Ш¥ Отсоединитешлангвакуумногоусилите­ лятормозов. Отсоединитеотдвшгиеляшлангиотопи­ теля. - • : Накарбюратор11ыхдвша'геляхотсоедини- тетопливопроводоттоплнвжно-насоса.Наинжектор­ ныхдвигателяхобъемом2,3 лсбросьтедавлениевтоп­ ливнойсистеме,затемотсоедини'!е2 соединительныхпе­ реходниканамагистральномтопливопроводедвшате- ля. ' Ш Открутитегайкикрепленийдвигателя. Поднимитеавтомобильинадежноподопритеего.Слейте маслоизкартера.Снимитестартер. Д вигатель jSiSf ' ^1*. Внимание: Элительныйci '■ Ш контактмоторногомаслас кожей может привести к кожным заболеванием, lie— пользуйтезащитныепер­ чатки-и чаше-мойте руки с мылом. Ш Отсоединитсiу.; '; t_р.::л,еля*:i лгддск- ногоколлект .pa. "л л л л f е л ы . з,е *,, л .д л л v " л р ы л к р {.л ^ х а л л - ю е к а л /м ; ....л с: и л р >л д а л . с л а л дре л>" р(1з > . j .я л/-’ 1 ‘П ас, Л с л : л а . > л л » ю л л л ; 1%Л i . ±ь i ; a „I .. . К ’д . д г ; с л е т а . ..л-; с е к .л К Л ; 1 е л и : м л . с ш д л л д с 7. д г л л . 8е ш л . л р ь . л ; : . л > . з л л а д л и л . . . а а i о л ч/i, л.»,ах с а ^ 1о м а 1и ч е с к а . , i j . i-p л t T i e • i l l л . < ..... ■ соединяющиепреобразователькртящегомоментас маховиком,затемснимитенижниеболтыкрепленийко­ жухапреобразователя. Ш¥ Снимитерабочийцилиндрецейления(ме- ханичеекаяКПП).Onyci игеавгомобиль. ■:Ш Подопршедомкра!омКПП шкожухма­ ховикаилипреобразователякрхлящешмомента.. 9¥ Снимитеверхниеболтыкреплениякожу­ хамаховикаилипреобразоваiелякрутящегомомента. ^ Вставьтекрюкиподъемникавепециаль- ныелсронштейныиосторожно;выгалппедвигательизав­ томобиля. Установка. Э* Установи!е(еслиснимали)сцепление.Ос­ торожноопуститедвигательвмоторныйо iceк. Намо­ деляхеавтоматически!! К1ill вставьтенаправляющую преобразованелякрутящегомомепiавколешклыпвал. НамоделяхсмеханическойКППвплавьтеглав)гк»при­ воднуюшестернюКПП (первичныйвал)в,д и с к е сцеп­ ления.Возможно.приде1сяoipei >лирова1 Ьп о л о кенне КППпоотношениюкдвигателю,есливходнойщервшг иый)валневходитвдисксцеилеиия.Пелидл>пю1Ч)дви­ гательнужноприподнять,повернитемедленноколенча­ тыйвалтвзацеплениеспазамидискасцепления(переда­ чадолжнабытьвключена). ■ Ш Установитеверхниеболтыкрепленияко­ жухамаховикаилипреобразователякрутящегомомен­ та.Вытащитекрюкиподъемникаизкронштейнов. Ш¥ Уберитедомкратиз-подКПП. Подними­ теавтомобильинадежноподопршеС1с. НамоделяхсмеханическойКПП csano- витенижниеболтыкреплеГшякожухамаховикаизаг­ нитетребуемойвеличиноймоментазатяжки. Намоде­ ляхсавтоматическойКППустановитеболты,соединя­ ющиепреобразователькрутящегомоментасмаховиком изатянитевсоответствиистехническимиданными.Ус­ тановитеболты, соединяющиекожухпреобразователя сдвигателемизатянитеих. Ш¥ Установитерабочийцилиндрспепленпя. Ш¥ Уci ановиIспылезащптпуюкрышк (меха­ ническаяКПП). Подсоединиic впускнуютруб ллыпп- теляквыпускномуколлектору. Установитеетлртерпподсоединитекнему. провода:- Ш¥ Опуститеавтомобиль. Установитегайки крепленийдвигателяйзатянитеихмоментом88-115Н*м ?Ш¥ Подсоединитешлангиотопителякдвига­ телю.Накарбюраторныхдвтллеляхiu *дсоедпшпеюи~ ливопроводктопливномунасосу.П.»лнжек,орномдвп- гателеобъемом2,3 лподсоединиie‘2с*.единиiельпыхпе­ реходниканамагистральл*л; л,идпв* лт>дедвш... е- ля.Подсоединитешлаш ла/;.улльло,%еи.ппе.лт;^рл* - зов. Ш¥ Поде;един,:1 еир*т. ^ г:i енерал.р;. Лод- соедпшпегросакселер-лорлкл,.р7;о-лр; , ,7- ,.с« еди- шпе(еслпее:ь)к*дпдресс..р,к-лч^лпл*-пераллр* лл;тсй- л’-клелдедла. Ы лилыллл,.л:;,лтллло,., лр- - >Д Перла! ЛИ* <Л < Л* ЛЛЛ . н •, .С 'С ,..,.Л 1 1С ИЛ* ii;■ Л , л . чикал^атлеллллас.л: л1 сллер;л; р;>. л,*,л- л:с7; з:идко.с1 П. > с,,лвля:.j кльлшлj.iM :л.люкд.'.^aca.i. У с т а л о л и j с р а д . : . . . оу з . л л р е л . л ’ с е, •> в е р ­ х н и м и к р о н ш ; е . ^ л . м л . 7 с . а п > . л : е л с л г л л м а . р *:-лес,л с КЛГ* X ЛЛ Цо^ЛС' С, (а ЛЛге .-'СР'ЛЛ;..! И Л*ЛЛ*ПЛЛ Л1.Т*.;П I’. р л - тевоздуЦИЛЛа^л.-Л .л ллхчлес , • ;,лX* а- тл С,. .,л;гсл~ торномдвигателеибъем^:.; 2,3.. л-дс« едпл^.с http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель K S H B » ф - фу ............................... ПодсоединитепроводзаземленияАБкдвигателю,нпо­ ложительныйпроводАБ-кбатарее. шипаельипроверьтеналичиеШ Включтч нуютрубувоздушногофильтра, шлангконтроляобо­ ротовхолостогоходаитрубкуподогреванакорпусе дроссельнойзаслонки. Заполнитесистемуохлаждения ивыпуститеизнеевоздух. течей. Ш Заполнитекартермасломнужноймарки. Т очки к р еп л ен и я д в и г а т е л я (и н ж ек т о р н ы й д в и г а т е л ь обьеллолл 2 3 л) L Винт с шайбой; 62-81 Н т . Z Гайка: 89-115 Н т . 3. Опорный кронштейн (правый), 4. Гайка;89-1I f Нт. 5.Диетшщтття шайба. 6. Изолятор и сборе с фиксатором* • 7. Болт:81-108Нт. 8. Кронштейн заднегокреплениядвигателя. 9. Заклепка. 10. Вид Z. 1L Гайка: 96-128 Н*м. 12, Опорный кронштейн (левый). 13, Узел изолятора (левый). 14, Гайка с шайбой; 97-127 Н т . 15, Узел изолятора (правым) 16, Шайба,. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель • М . 7". Общий вид двигателя. 18. Шпилька :62-81 Н*м . 19. Коническая шайба. 20. Винт с шайбой : 91-127 Н тм . 21. Винт с шайбой : 81-108 Н 9м . 22. Узел переднего крепленая двигателя, 23. Крепление трансмиссии. G5T (левое). 24. Болт и гайка : 88-115 Н т . 25. Болт и фиксатор. Точки Крепления двигателя для 26. Кронштейн двигателя (левый). 27. Вид Y. 28. Вид X. 29. Болт. 30. Гайка: 91-127 Н*м . 3L Кронштейн двигателя (правый). 32. Кронштейн двигателя (левый), 33. Только для полноприводных моделей (4x4). 34. Узел, заднего крепления двигателя. 35. Кронштейн . карбюраторных двигателей объемом 2,0 !ш т | / У , -f i L Правый изолятор. 2. Витт:-61-81 Н*м , 3. Гайка : 88-115 Н * м . . . 4. Шайба. 5. Правый кронштейн, 6. Левый кронштейн. 7. Гайка. 8. Изолятор в сборе со стопором (автоматичес­ кая КПП), 9. Болт, 10. Впит: 81-1091/° / 11. Наугольник. 12. Дистанционная шайба. 13. Верхний то.штор. КПП). 14. Гайка : 62-115 Л* и . 15. Низший изолятор. 16. Гайка : 102-129 Н*м. 17. Узел, опоры автоматической КПП. 18. Левый изолятор. 19. Опора механической КПП. 20. Изолятор в сборе держателем (механическая 21. Винт : 46-60 Н*м. 22. Кронштейн компрессора кондиционера. 23. Шпилька* ■24. Вид для моделей с кондиционером, 25. Узел, демпфера. Ли;.*гагель оЬьслюл! т W* Jiiii.i 1L'iX'j т < н;;мj iс- -lbс,j: «сi'-.ж <’;I;1:;л.сj <'н;гч1;гек ;*/. i IС■..ХЧ)* :I / *TJ;OCCC p >:■ J i 4 i; i [ [ b i , JC i.'u ib T C Н.Ч :rpa.r:ir . С* :Д ИШ 1С :нижнипшланги от m Отсоедините шлангу отопителя отблока http://fordrazborka.zu8.ru/
    • 4 Ш - ' 'ч -Л* iK. . . ■>... Л . — ^ цилиндровинасосовохлаждающейжидкости. Ш¥ Отсоедини!епроводазаземленияотбло­ кацилиндров. Ш <)тс>)СДИПi11С и>JГ HIвопровод. идущийот ТОПЛИВНОГО бакаК r o f U H B iT O P насосу, оттопливного насоса.Заткнитеюплнвопровод. Ш¥ <)ге()сдинп1еiл>едроссельнойзаслонкиот карбюратораиBin окно!околлектора. Ш¥ Пометьтеиоiсоединитепроводаo j пер­ вичнойобмо1 кикатушкизажигания.Отсоедишпеhl.uUi BaivVYMHoi охсплшедятормозов.Пометьтеиотсоедини­ тепроводаo i датчиковдавлениямаслаитемперлтры охлаждающем1 жи,lkoc ш . Ш 11одними'!еавiомобпльиподопритеего. Огсоединнте1 'рубыглушителяотвыпуск­ ныхколлекторов. Ш¥ Отсоединитепроводстартераи-снимите *стартер. Ш¥ ' Отсоединитегайки, соединяющиепере­ дниекреплениядвигателяспоперечнойбалкой, или сквозныеболты. • Намоделяхсавтомаn iческойК1Ш: а) снимитесмотровуюкрышкуп])еобразова'геля крутящегомоментаиотсоединитемаховикотпреобра­ зователя в)снимитетягупониженияпередачи(кикдали*) с ) с н и м и т е б о л т ы , соединяющиек о ж у х п р е о б р а з и - в а т е л я сблокомцилиндровиболт*к р е п я щ и й с о е д и н и ­ т е л ь н у ю пластинуккожухуп р е о б р а з о в а т е л я . Намоделяхсмеханической:;КПГ1снимигерычаги сцепления. Опуститеавтi>мi>биiль. Подсоедпни'гепод/,емпиккподтемнымкронштей­ намнавыпускныхкогдекхорах. ПодставьтедомкратподКПП. Слегкаприподнимитедвигательиосторожновы­ тащитеегоизКПП.Осторожновытащитедвшательиз моторногоотсека.Установитедвигательпастенд. Установка: Еслидиск'сцепленияинажимнаяпластинасцеп­ ленияснимались,установитеихкакописановглаве7. Ш¥ Подсоединитеподъемникккронштейнам навыпускныхколлекторах. Ш¥ Осторожноопуститедвигательв'мотор­ ныйотсек.Убедитесь,чювыпускныеколлекторысовпа­ даютсгрбамп1 душиюля. Ш¥ НамоделяхсмеханическойКИН ^снизь­ тепервичный(входной)вал1 дисксцепления.1Мелено­ гомедленноповернитеколенчатыйвалтаг:.чиУыin.,n- цывалавошливзацеплениеспазамидискаспей..сипя (передачадолжнабытьвкль;чена). Ш¥ Н а . м о д е л я х с л в i о д a ги ч е с г о и К П П в с т а в ь т е н а п р а в л я ю щ у ю преобразованиякр} глщ е- «• м о м е н т а в к о л е н ч а т ы й т а л . Ш¥ г к д а в ы е вер х * iие ■■-<-■.I гы к о .ж у х а с ц е ! г ;ел ил li..и к о ж у х а п р е о б р а з о т а ; е д л к р у т я ш е , г* м о м е т а . у б е - ЩЮПЫСЬ, ЧД> K O U p i К,; Па буаК С Ц П Л И н Д р о В ЫДЛЛЛ ;• '■ - жхмаховика.У~ери.едо;;ра» ;; *дКГ;Г,. О„СЛедИЛИ t еИ .Д^СМЛаЛ О, , , члШ аЮЛЯ. Памоде.ад:с: и;л;а.ическ--лКПд ’м..~ п«*ыпетяг поппженпяпере, ач(китлаод)л,-<J-ГК; л/лдд ШЬ П - д и ш и д с а ^ л ' м о б п л ь if л г . е л л . о п« д о ­ притеего. Ш¥ П а ' в до слал с <лм *’л а , а л е е к о а ; ; н л а - л о вт I »е кр<л лит е ш д л л л •<а . П ; Д л ‘-'с t а л 1/1' л*е •*с , л sл .л - е ся • <-л i ы к--Ж’ Ха н р с .*■д ь ; л, д е,.л г р ’- ; л: Ле; -. д •ДсЛ;... л л* ДК'л-Д iife< д гр а *,•. л a i е л а . с ; a j.-л - п . с ; а а Г л . с о е , а 1нл~ Ю1 л л е ;Tie* *f >ваз* >i *i е л ь г л л .л r e i *>д *-д ел i а с м ,, ч*л-.<Д'- т ■%>.„ , :Д , ЛЛ . О' P. v ,.ФУ -Т.*..'-#■Л-5* ^ » *• -.?► *■ ?" :&■' -.»• ';•>' •-> 'а*- - j-_ >' .* -’>■ * .->■ иусгано,ви1 сельделовуюкрыд;к. 11одо)е;.ипипс гмi iю- ниженi1Яf1ере,■ачи(кикдаVи) кКi 1;1. т V eiановптестартериподсоединиre его провод. т Подеоеднннтетрубыглушителякв ы п у с к ­ н ы м коллегь-рам. > с,anoiai iеi aiiKH, соедиияюшнсиер*едл крепления.1ви;аюлясш'•перечнойбалкой,плиск.>-.алые болты. ^ ^.)iГ с1и 1 е.Л.лoiд Л‘sлa iii. Ш¥ >ciaib >вюеii'po<hov{ <изе:л,ениянааккуму- ляторнмо”)uVa|jeio и-М>). Ш i Itvicoe^iinn ;е п р и в о д а к п е р в и ч н е й •..■б- моткекалуипспЛ1жшанпя. 5aieM iio.^ci-едшшj епрово­ дакдапшкамтемперлi ры х..аждахо!цейжидкое;ли д а в л е н а . s м а е [а. Подсоедпншеш д а ш Д . а к ) mhoj о с и - Л1Ггедя ю р м с , ;о]л Ш Уа аноллпеiялудроссельнойзаслонки. B# iК-гдсое^ппппе1 опд;пал1ря)водоттоплив­ ногобакакт о п л и в н о м у насосу. Ш Подсоединитепроводзаземлениякблоку хШЛИПДро;];. 1!о,дч.едпппsешлал*иоюииютякиаеос о.кла;лдаТ)П;с11 жидкоеiик' ип< цилиндр*-в Ye ia : тише ;енераюр скриннпеГив-м. 1Кд1,сиедил1пеnpoiupi *.а’-емлеинлгеиераго]Л1 к•”лоч<у цилиндров.Гедшовте прпво.дщ<йременьи>>лре!.лг pyiiie ег^ваглжепис. {С i a . 1). Ш¥ У‘лкль-вл*е(ее.111ееi ) компрсхе*1;^ кондiI- 1ЦК>!тераиНлеосуепдпjc . ai ру.девч!оуправления. НадепьгеК1»}:ухна1^епшлятор. Установп- герадпа.^.р*пподсоедини]еверхниеинижнийшланги радпа]ора.Устa i r ллпеб^аtЛ1 креплениякожухавентп- лятора. Ш Зано.лшi еспеюму<ждажденняивыпусти­ тевоздух.Нанолншекарiермасломсоответствующей марки. Ш . 1Мдсоеди,ппепровод’.аземлепиякАБ. W& 13к.полвIi'e двп;aie.ii. пдапюем и*‘.рабо­ татьнаувеличенныхi<бор*лахчо.юсич«' xu ta. :клсаон ненрчтpeei счдонормалзлв-йрабочей jемлераi ры. Прот.ерьтевсепрокладкиисоединенияп.!лаи{*»вилна­ личиетечей. O jpa лпрт'иеч.п*м'еш 6siejie;s:cHnvi пжп- гаипяиобороп.; :и>:и>етол■>ч*лла л^ j'cjairaaife вочллшлл!! фильтрвместес воздуховодом.Установиic июре! лпр}ih e капот. Точки крепления дригатедя ооъеллолл 2,8 л. Д в и г а т е л ь /. Правый толятор. 2. Шайба. 3. Гайка : НН-115 Н*м . 4. Болт, 5. Кронштейн правого переднегокреплениядвига­ теля. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д в и г а т е л ь :Р' -.?*■■■ Л>.-:gt*v&> ЛУР' Л£Ю" W ^ Л^■‘:-S? ■-■«*►- ■*.>- --ф.' -X ' :£>* “Л;>"-- 6. Гайка : 149- 189 H m . 7. Изолятор с держателем н сборе, 8. Болт : 81- 108 Н т . ЯРебро жесткости. 10. Левый изолятор. 1L Гайка: 96-127 Н т , 12. Шпилька (только слева). 13, Кронштейн переднего левого крепления двига­ теля. Двигатель 2,9 л. О ;следили ie акр.* in i u ipoca , p><ece.i!>- HOH '..iCiOhiCK Ha КОрП’ CC ’.k’. h ЗКИ I1 |ЛрСК]м M торе. ^). соедини i e 1’а к м л ы е ш лаш и к л а л и ш pe- •$> . > > .> * " Г* .-_э* з ^ > • I» noro i.iходаииаверхнемвгпекномколлекчореи(.чведп- ic ихвсторону.Кроме1но.олсоеднпшевсевакуумные соединенияo i задие!овакуумноювходанаверхнем шрекпомколлектре, Ш¥ Помепленс}соедп!ш;еприводалервич- л>iiоомолхика]шкизажшанпя.Ою>еднтпешлаш и слсоедпшиепроводаin да!чнкондавлениямаслаи(ел- ;:ер*агрыохлаждаюпнл:жпдкзллв.Отсоедини,ешкзге >:ггнролздовпнжекидл<в. датчиковтемпературыпо­ елiiaiomei овоздуха.Да,чикадавленияРВГ. Ш¥ ДлямоделксмеханическойКППешшпге болlb; креплениякорпусаскеплепня..Снимитегмдрав- ..нчеекнншаашспел.tCruri. Установка : см.Раздел"Установка”длядвшлтеляобъемом'2.8- и цирку:;ш*л1 выхлопных; с.зоа(1’В!’), лсрсдлс!овакуу.:- л. Точки крепления двигателя объемом 2,9 л Y x. 1, Гайка с шайбой (2шт.) : 96-127 Н т . 2, Шайба. 3. Изолятор. 4. Винт с шайбой (6 шт.). 5.,Кронштейн правого переднего крепленая дета- 6. Правая опора. 7 . Изолятор, <¥. Винт: 81-108 Н т . 9. Заклепка, 10. Левая опора. 11. Вид Z. 12. Узел опоры. 13. Гайка: 88-115 Н т . 14. Левый изолятор. 15. Главный вид для полноприводных моделей (4x4). 16. Кронштейн персонего левого крепления двига­ теля. 17. Болт. (2 тт.) 18. Вид для модели 4x2. Двигатели объемом 3,0 л 4,0 л. <^ г з;;л..с :/•:* и«.дот/ ь,г. .и.е* злаждающуюжидкость. Сбросьте, а.а.синевтоплив- Iс.сле. е..явисел. лла,ЛСi p-алл. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель натопливноймагистрали. 9 ^ Отсоединитеэкранитягутросадроссель­ нойзаслонкунакорпусезаслонкиивпускномколлек­ торе,отсоединитевсевакуумныепереходникиотзадне­ говакуумноговходана.верхнемвпускномколлекторе. 9§ Пометьтеиотсоединитепроводаотпер­ вичнойобмоткикатушкизажигания.Отсоединитешланг вакуумногоусилителятормозов.Пометьтеиотсоедини­ тепроводаотдатчиковдавлениямаслаитемпературы охлаждающейжидкости. Такжеотсоединитежгутпро­ водовинжекторов,датчикаположениядроссельнойзас­ лонки. Надвигателяхобъемом3,0 лотсоединитерас­ пределительзажиганияотдвигателяиотсоединитепро- .водаотдатчиканижнегоуровнямаслаидатчикадавле­ ниямасла. Установка, В* Подсоединитепроводакпервичней«'- моткекатушкизажиганияc h c i емызажиганияh i) iS. темподсоединитедатчикитемпературыохлаждаюшеп жидкоешидавлениямасла. Подсоединитегакmiibiii шланг>сплителятормозов,НадвигателеобьемомЗз.-.д подсоединигераспределительзажиганиякдвшaiель;ii подсоединитепроводакдатчикунижнегоуровнямасла идатчикудавлениямасла. Установи:ео-идр.‘.ссе.ппьii зле.^шл.. Надвшa'iеле*)бьелом3л)лш’Дсоедгпд,с обатопливо]ip iи,одакпереходник} междудьчитиелсми шасси.Надвшa iеляхобьемомчз!лподсоединиiеюп- ливопроводогтопливногобакактопливноймагистра­ ли. Тонки крепления двигателя для модели EXPLORER с двигателем 4,0 л. 1. Гайка сшайбой (2 шт.) 88-115 Нч. 2. Зммтсшайбой(6 ищи) 61-81 Н*м. 3. Кронштейнизолятораправой передней опоры двигателя, 4* Узел мртто шолттрт, тредней опоры двига- теля, . • 5. Болт с держателем, 6, Изолятор идержатель. 7. Винт (2 шт.) : 81-198 Н*м. 8. Болт. 9. Гайка (4 шт.) : 88-115 Н т . 10. Задняя опора двигателя, 11. Узел левогоизолятора передней опорыдвигате- 12. Гайка с шайбой (2 шт.) : 96-127 Н*м. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Точки крепления двигателя для модели RANGER с двигателем объемом 4,0 л. Д в и г а т е л ь -~фг #Г# ’ 2. Изолятор. 3. Гайка с шайбой. 4. Передняя опора двигателя* 5. Болт с держателем. 6. Изолятор с держателем» 7. Вшип (2 шт.) 81-108 1Г м . А Болт, ЯА/шш; 88-115 Н*м . 10. Задняя опора двигателя, 11. Ваши с шайбой : 61-81 Н*м. 12. Изолятор. 13. Передняя опора двигателя. 14. Гайка (4 шт.) 88-115 Н*м. 15. Вид только для моделей (4x2). 16. Вид только для моделей (4x4). Дизельный лвигате, мом 1,1 л. . положитенадвигатель. Ш¥ Отсоединигежi тпроводовдвигателяДО главногоштекера, расположенногонафартуке-левого крыла.Отсоединитеправ*)Дстартераотстартера. ' ШЬ Отсоединитегросакселераторантрос-кру- из-коитроля(еслиесть),оттопливногонасосавысокого давления, Ш¥ Отсоединитепроводхолодногопускаот топливногонасосавысокогодавления(ТНВД). ь объе- Ш Откройтекапотиустановитезащитные ы ,ьак: -ллья. Отметьте положениепетель капотаи Внимание: не отсое— иу Эинййте самостоятельно ,..1С магистрали кондииионера и не р азр аж ай те систем у конЭиииониробаниа. Э т о должен сделать специа­ л ист .перед снятием дви­ гателе!. Ш ихАБ, Che ля. т гооа. т ы < ;, * } 1С* ’С,,ЛЛ ■ь.г-i*• 1 * /, с* e^.iJ.i 'Л с .Г ;. СПл. г-лл;,:ла- Ш Разрядите <§1сгемукондиционирования и. отсоедините магистрали кондиционераиотведите их в сторону. ВЬ <’нимитеш.ыл.лсjk.c .саусилителя-рулs- вогоуправленииtec..;; ее.i i. Ш Отсоедини, ^ лак;; лпылпереч-,_ялж-л^л- ; ::овод от воз- куумного насос,! и ^чел.гме лело:*> л;лк и л.лрл Minie «, шлангивстер* ну. Ш <hc,j,ninir.e и-алгли,сг(локпп^^ьчи .• лллдлл.мгд^мчл, ;еле1 лл::л> .л'- водаитрубкувсШ- . р.па»• .>..,11':. и. ллл.л;. мд;;слмлысекогодавления (ТНВД). , ' . ш* теля. т '■...iCKi лр,:, .леиллжллешл.ллл С Л ' . ; . , ; . . : , . - ' . ' . « ' . ( Д М , j , .еллярадиопрп- .ллл.л: смелей№2 сис- Отсоедшште провода отопителя... л; п. .'t- ослабьтегайки изолятора двигш j. л. ,, од» http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ф Д вигатель '> > » > нимшеавтимоопльилалсжиоподопритеего, Ш¥ Слеше млелои'картераиснимитепервич­ ныймасляный фильтр. 1* Оте»>едппптешлангдатчикадавлениямас­ лаотпереходникамасляногофильтра. Ш¥ Отсоединиre лрубуглушителявыпускно­ гоколлектора. Ш¥ О 1 крл'IiiIе>лIа'инегайкиизоляторадвига­ теля.Открутиic болтыIC!lfl. *•)пуститеавтомобиль.Под­ соединитеподьемнпк. Ш¥ ОсторожП‘•вь.iлпшге дын атель из авто- мобпля.стараясь невооредлiьei:-дсia.ieiв Ш¥ Уста1ь.зшед,,п:аюль наС1енд.еслиэтоне­ обходимо. Установка : Ш¥ Оелорожпо оисги1сдвигательвмотор- ныйотеек. стараясьнепоиредтьдемали. Ш¥ Y cjановпic двtверхнихбодга,соединяю­ щихКППсдвшшелем.О iо-единиieподьемннк. Ш Поднимте аво-моби в.и надежно подо­ притеего. Ш¥ Уелановтеi швеиизоляторадвигателяи затянитетребуемимм(вмевi>>мваляжкн. 1* Уелановпiеосiавшнееяболты,соединяю­ щиедвигательсКПП изатянитеихтребуемыммомен­ томзатяжки. §► Подсоединитетрубуглушителяквыпуск- ному коллектору и зал'яннтетребуемойвеличиноймо­ ментазаjяжкн. Ш¥ Установитешлангдатчикадавлениямас­ ланустановитеновыймасляныйфильтр,какописанов • юг1 Ш - Онустите’автомобнль. Ш Затянитеверхниегайкиизоляторадвига­ теля. фебуемойвелпчшв»ймоментазатяжки. Ш 11оде-клппвгешлангиотопителякдвпга- лелю. Подеоединше;рубк подачигоплпвакна:рева- 1 СЛЮтопливопровода п ipyoic) воввра1а топливак ТНВД. Подсоединилевакуумныепереходникипти в~ {iiкт;кмп»>м насосу. !юдсоедппше шланги кнасос*. успипеля р;.дегд>]о управления (если сеид. Проверь ic уровень жидкое]пвcncio.ie1о1лителярдево,о»прав­ ленияп.еслинеобходимо, т добавь-ссе,. Ш¥ Усia ir ляпс млыыдралп кондиционераи зарядитеcnciему(еслиона cciь). Ш¥ Уа анивплсприводили ременькондицио­ нераиотрегулпр}iiIсегонатлжеппе. Ш¥ I»одсоедппшепроводхолодно]о-запуска кТНВД.Подсоедишпе 1 р<-сакселератораигросконт­ роляобор’>огьСеслиеегь) мiСд. Ш Лоде^едшшле жл;пров< ,■•,,дпгателяк I uBjiomужгу';'**нафарiуке :ев*п <--к;л,;ki.,i>д;еоединiь ie I’.емленнерадиоприемника (еслиccil). Ш Усотовшег.-дпалор. yciановптелерхда-: '*н.оршлекро,цп1roiiпы ра^ивторапзагянигстребуемы;. .;-ДСШиМ Зл1ЯЖК1В УсЩПОВДдСКОЖ}XВеШЛВ,ЯТОрлi.., г-ли;ерве' емым момеповд заовккп. ^ciивлылвс . Точки крления дизеля для двига­ теля, объеллолл 2,2 л. i J с ' / * & £ 2 ^ 5 * -V -ж f<«3л--— *W " / ВВр-;Д_г> -3 д - * L Гайка ; 70-100 Н*м . 2. Кронштейн, передней опори, 3. Изолятор. 4. Болт. 5. Гайка : 88-115 Н т . 6. Шайба. 7. Кронштейн. S. Болт п держатель а сборе. 9.. Гайка : 96-123 Н*м. * Дизель объемом 2,3 л. < лхв!iIге Li!ланi' вснлл11 ляцинкаргера с КрЫ Ш1Щ К. . 1ЧПIHOi v, .сч в .. . Ш i ,iH лП1: е ] а г с г п I , ц д а ш м с л . д Bv< а л а ; - нымфнщ;р* дпi]'6i>nai пе,а.сte. ’^ancnei вхидн^ е.и- ве'1'ciiSc ipp^onai neSf.te 1ч Ш < Пимшег., .j;,ссС1j> кондиционераиот­ ставьтевсторону.- Примечание : можно не отсое— Зинать шланги от компрессора. Отсоедините шланги отопителяотраднз тора отопителя. те; ва. т . .•ВiC<?е,1iдj ii д* icri ia ллл-д i ул ; 1ВД; В Г. *, .* /.ль.jеciic, ем;. - ¥ 5 i .плiсв данtie в едлнпвес., свл- а. .■л.,е.- Ш Ш Включите дви.а;е.в,и прор. течей масла,топлива и охлаждено;цейжидк д*вли ввещ- т ш Ш Ш ‘ * ш " < " т т жгута в-у Ш кала. т Ш *). соедпди«сiB.h.h. ир/а^нах- p.a ii снимп- Отсоедннитештекер кондиционератон., в- <Пс- с^ддпте трубку подачи топлива на ‘•.С кХ.пКч,е iр’:.в’,•■;^р;..-.топливаол http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д в и г а т е л ь ^ рпиодниоол! накронштейне.подсоединен;-омкстар- iер.('н11мт ссi,*.ргер. В* Поднимитеавюмобпльиашмиie правое КоЛССОИПринос РЛПТрСППееКрЫЛО, Ш Оюее^ПППГСПроьЦК()Шр| мыьчовык,до- чатедяДавлениямасла. Ш ОТСОСДИНШС1 руол;АMuC.iMlIOi u раДДаТОра отпереходникамаслят-гофнльipa. Ш Iiодними.савмомобилаполностью. Ш 0 1круппсi апк. креияшуюизоляторлги- .а;сдяккроша;сипамопордвша^еля.i )теоедшшгспро­ водконтрольно!овыклюпаie.n уровнямаслаo i вык- . 'Чателянаправойс,*-ропемалазалоподдона. Ш <Згсосдпна.. ,,л}еклуотрбi луиитедяот выхдопнойтр;.оы. Ш ОюоедпшпеШла!аднасосаеплптеляру­ левогоуправленияомнасоса. Ш Отсоединитегидравлическуюмагистраль сцепления(красныйшланг)mr корпусесцепленияиот- веднтееевеiоро11 у. Ш Снимитеболилкреплениякоробкипере­ дач(кроме2х1верхнихболгов)- ( )пci иie ааг<аапии>. 11 одепедппп1 ено... ьемппкккронштейнам т ш двигателя. Ш (’iuiMisif 2а верхних '.одтакрепления КПП. Ш Осторожно выпашнедвигательin авто- мобнлявначале,приподнявei она7 ем.'aiTe.%1 аккурат­ нодвигая,чIоиынеповредитьгдетали. В* > еIаповнте двша(ель. еслипеобха>димо. нарабочийciсил. Устайовка. Осторожноопусгшедвигательвмотор­ ныйотсек,чтобынеповредитьдетали. Установите2 верхнихболгаКПП, Ш Огсоедншп'спо;лемннк. Ш Поднимиjеашомобидь. Ш¥ Устлиювите2 бодjа.крепящихизолятор к кронштейнуО]юрыдвпыпеляизатяните'требуемыммо­ ментомзатяжки. Установи!еоставшиесяболтыКППиза­ тяни*еихнужныммоментом. Подсоединитегидравлическуюмагист­ ральсцепления(красныйшлаш) ккорпусусцепления. 1* Подсоединитешлангиусилителярулево- гоуправлениякнасосу. Ш Подсоединитевходнуютрубуглушителя к выхлопнойтрубеизатянитетребуемойвеличиноймо­ ментазатяжки. 1* Подсоединиiспроводконтрольноговык­ лючателядавлениямае.а,. Ш ЧаСТПЧН--» IT C j i I iеав,«.Мо.",к;1Ь. Ш I Ьис’едпд.пе-оубк раипереходникмаслено. ■Vib.. л мойвеличиноймо.:ic:n a ыажаа:. ;оатс*'е.ааа:.^ масла. . Установите внутреннее крыло иправое колесо. аеджьд радпа.* .-оддатчикадавления М m ПдчМьс, ; егопее..ладныл.д. длисинекпсьледпя л; Ш ,,сослала< Ш К доедини, л.ейлз.,,/* e, д1Ы а,,..с ...ликл-'-д,. m ’ .. ..c-.c a.a; . ,a,ctью. ля;1fi!se '-• an .. л п а ; а к д . аюм чпе.ю да,кeiap:ep* . а:к:елдераурььл:,ал*- .a с.• р‘,*;спзаявки - W¥ .Подсоединитеipoc дроссельнойзаслонки итроскрмп-коитроля(еслиесть)кюплнвиомунасосу высокоеодавления. Отсоединиie шлаш переливаохлаж,иио- uieii жидкое!ипа'ULiHBHoii i о-рдов'диерадиаiора. Ш¥ Подсоад1НИ1еьакумныешлашикeoe,a;~ нениювакуумногонасоса. ■ Ш¥ ■Подсоединитетрубки,возврататопливак топливномунасосувысокогодавления. Подсоединитетрубкуподачитопливак кондиционерутоплива., Подсоединитештекерк кондиционерутоп­ лива. В* Установитерадиаторишлангирадиато­ ра. Установитевентиляторохлаждения. Подсоединитешлангиотопителяирадиа­ торуотопителя, .- Ш Установигекомпрессоркондиционера. Ш Подсоединитевпускнойвоздхховодмеж­ дувоздушнымфильтромивходомтурбонагнетателя. m Подеоедипшевентиляционныйшлангк крышкеклапанногомеханизма. № Заполнитеепсгемохлаждения*!впустите воздух. Ш¥о■ Заполнитедвигательтребуемымколиче­ ствомнужноймарки. Ш ПодсоединитепроводазаземленияАБк двигателю. * : Ш> течеймасла. m m жидкости. Вклю-читедвигательипроверьтеналичие .ошшвал!охлаждающейжидкосшо-:: O ciановитедвигатель. Проверьтеуровнимаслаиохлаждающей .принеобходимостидолейте. Заполнитенасосусилителярулевогоуп­ равленияивпуститевоздух. Ш Установитекапот. Точки крепления дизельного двига­ те л я объемам 2#3 л. 2. Винт с шайбой: 61-81 Н т . 3. Гайка : 88-115 Н*м. 4. Шайба, ■ 5. Опорный кронштейн. 6. Болт, 7. Изолятор.. 8. Впит с шайбой : 81-108 Н*м. 9. Заклепка*- 10,. Вид Z. 1L Опора коробки передач. 12. Гайка : 96-1:28 Н т . 13. Гайка с шайбой: 96-128 Н т .. '14. Шпилька экрана, 15* Болт и стопор* http://fordrazborka.zu8.ru/
    • "С w Ж «Примечание: Олятого, чтобыработатьс крышкой клапанного механизма на 0Вигателе объемом2,3 л с электронной системой Впрыска топливанеобноЭи— мо Вначале снать корпус дроссельной заслонки и трубкусистемыРВГ. Ш СнимиIскрышкиклапанныхмеханизмов. Установка. * 4i;ci ii iс *:с; а .i-'ii сларщ! ,;рнс.,,.,:у,, с с u.c.i xi л> г-срх;г •с tex to ,авах лплхх ;p Wb j ч, t . X ./X , C XjX i. ЛX11 X.X., ХХШ, ix .. e x ,. x x -~ Д в и г а т е л ь Крыш ка клапанного r механизм а. Снятие и установка. Двигате^-i^эбъ^рм 2,0 л; 2,3 * М ________________ > стапорлпелозд-л>oiражазольную пла тинкугю'-.щшпонзаслопхнкарб.ора;ора. Ш Усдхгтлзic ьоддшнып Пихх-х еле,ем:: впускаходрхаврььлслшллхоллек.орi;xx *прщюд«-ь в ихпери:-ххч,лххое:хдоже; .с, Ш Усллгщл:.с:хчслохашплг.юкрышкудви­ гателя. jH? X1 ic'exxia..c . <л-хр.хчixii. xxxuin C‘xix- *.■ХГХt'ч,ic i:xi x ix 'cix , >>>x.p1x ,>лхш ni(XieueXxX:i.“ ,C Л;Х‘-СXil-idXi 'CiXaiLCXa H'PX» 1 Л’.CCXX OX iX-.CC. c.x X* I*XICoc,1,1Ш1XСIpr* X* , CMIOiCЛI KCO.ici Io; a ' . Ш¥ ^ сi ;x^ i*iJ j с, * ■,x xax>x; >s.x.iьл'* 11 лa ныесHix; ,,xa.x. Ш ., ■,iC v, xi.x л a • ,рь, .a . cxi rax. .xx* j •a. x AJS. ВКЛЮЧИ »с a. C. a. .. a.X , ^pi tс ЛлоЛЧаС i i ’X'ii t.c- ла. Ш¥ O icoiXiiiiinc * зрнцателькьшпроводАН. <'нимиie воздушныз! фплx ip ивсесоединенныеспхм дезалп. Помельгеприводкаждойсвечипередеп>гшемх чтобыоблезчшьс[аповку. Ш¥ Сиимшспроводасвечей-зажшаиия. Ш¥ Снимиiсклапанншлангпринудилешлюй вентиляциикартера(ПП;К). Ш¥ Cmг.ппсвоз,i> хоотражатель-нуюпластин- ку(щиток)воздушнойзас.юзпспкарбюратора, Ш¥ Огкрi игевинi ы. крепящиекрышкукла- панно]v) механизмы* спим;лешайбы. Убсдщееь. что шайбыбдх с1 ановлепыixnx первоначальномполо­ жении. Щ Снимитетрубк изшикаюраур»жнятранс- ЛНСииаШоЙ ЖПДКОСШ B M C C ie СкрЛИIIX eln-iOX,. который ' креьленлакрышкеклапаплозомеханизма. Ш¥ Отсоединиi еiязупонижения передачи (кпкда'н) иxxiporopa'iop (; >TbKv^ дляар.то.мгпнческой КПП). ■■■■■■ ' х Ш Ол-;с.iiпсно",, ix Iu1ллii Iилангсистемывпус­ кавол:р.хаввыихскиопко.л!екгорижгутпроводово'Г правд^крышкиклапан};''!о,мехипитмах Ш¥ С']лтмиiсмасл<о>ал1птуюкрышкудвигате­ ля. Ш OiciKMiiiinje вакуумныйшлаш <>i соic- попдаоч1ic iклемкоеj идляи.ровтоплива,а[акжеj р>*)- ку.идущуюодсмгх.сгпкс*) юпопду(ою'оедшштеj акл:с шлаш усилилеляюрмозон.еслис-п пмеелся). Ш¥ -.ierKini пласллсалллммододкомпостучи- j ел1 г'рыплкеKAaiuni,b>;oj механизма,чтобыразрушить Установка крыш1<и клапанного механизма на карбюраторных 4х ци­ линдровых двигателях. 1. Установите и затяните эти 8 болтов. 2. Крышка клапанного механизма. J. Используйте маслостойкий герметик, 4. Прокладка. т т т т .с, * „..и ПаЛС http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ф :ффффф ффф Установка крышки клапанного механизма на -инЯсекторные двигатели обьем ом 2,3 л. Д в и г а т е л ь L Винтсшайбой: 7-11 Н*м (8 тт.) 2. Вид Л. 3. Фиксатор(2 шт.; 4.Жрьиика клапанного'механизма. 5. Направляющиештырьки. 6. Прокладка. 7. Головкаблока,цилиндров, 8. Переддвигателя. Расположение усилительных шайб на крышке клапанного механизма дви­ гателей объемом 2,8 л и 2,9 л.., ■У' L Задняя сторона блока цилиндров. 2. Рааюложетш усилительных шайб типа 1, 3, Расположениеусилительныхшайбтипа2. Двигатель объемом 3,0 л. -Т Примечание : Крышки ^-/клапанныйменанизмоб, уста— ноВленные на ЗВигателян объемом 3 ,0 л Включают Встроенные..лроклаЗки, кото— рыепроЭлеВаютсрокслужбы 03 игатела. Принеобходимос­ тиэтипроклаЗкимогутбыть Заг/.енены. чрпнагельныйпроводor :чеп.нопсотсоединяйтеих Ш¥ Онсоедините АБ.С)гсоедлпнтепроводаси ОТ ПУЧКОВ. т Снимитеpa.Vic.iiL е;шпроводовсвечейсо шпилеккрышкиклапанногомеханизма,не;отсоединяя проводови} першепроводавсторону. Ш¥ Пени снимаетсялев.аякрышка, снимите штекер)ЫжгуIапроводовдвигателя.стнки.Ж!утапро­ водовинжекторовишлангзакрытияаот,д},шното(филь­ траскреплениямаслоналивнойгорло,вины. Ш¥ Осторожновставьтеножстонким-лезви­ еммеждуповерхностямипрокладкиголовкиСтока,ци­ линдровипрокладкикрышкиклапанногомеханизмав 4хточках,гденанесенгерметик.Осторожноразрежьте герметик,неповредивветроеннюпрокладку. Вытащиie всiроеннуюпрокладкунзка­ навкипрокладкикрышкиклап.шгюь те^тпгша. O i- метьтерасположениешпилекбоц. , дia юдочтобыне перепутатьихпри >с1аповкс.< )1шсо*лкашшкувпро­ кладкеиубери;свсеследыrep ic ла Cobmcci птеолвере!шл житеновуюпрокладкувкапавк и Наденьтепрокладкунакаждыйвинt чтобывсевпитыудерживалисьпрокладкойпнелшпа- дали. Ш Для сЛи,* икпкрышолк низма слегкасмажюерезьб ,*.се' ' Нанеситеваликиз;ермс!шо«нао.^и-.к ровоколокромкиBinexiiojo ьлюлеко'} Ш¥ Установлюкрышк-клапанногомеханиз­ манаголовкублокадшлипдровл iruibTe болтыи шпильки. Затянитеболтымомептм12 Н*м. Ш¥ Установитевсеолавшпееядетали,впоряд­ ке. обратномснятию. Подсоединитепроводаксвечам яподсоединитеотрицательныйпроводкАБ.Включите двигательипрогрейтедонормальнойрабочейтемпера­ туры. послечегопроверьтеналичиемасляныхиваку­ умныхтечей. ияВИНТОВ. Поло- ; скиювитерукой, i расправьтееетак/ a ilпшногомеха- III-ипшпилек. ' >У;огацилпид- -j. вида http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ф Д вигатель § ^ ф :ф ф > ф Установка крышки клапанного механизма на двигатели объемом 3,0 л. 2. Винтс шайбой, 3. Шпилька. 4. Крышка клапанного механизма (правая) 5. Силиконовый герметик ESE M4G-195-B. 6. Разрез В. 7. Разрез А. & Впустойколлектор. 9. Головкаблока цилиндров. 10. Прокладка. 11. Несовпадениеголовки блока, цилиндровсвпуск­ ным коллектором недолжнопревышать1лт. Двигатель объемом-4,0 л. ' 4 низмовишайбы. Шайбынеобходимопометить,чтобы ихможнобылоустановитьвпрежнееположение. Ш Снимитейрышкуклапанногомеханизма* Возможно,необходимобудетпостучатьпонейрезино­ вымилигитаc iиковыммолотком. т Снимитекрышкиклапанныхмеханизм*в. Щ. Cunci и1состаткистаройпр« «кладкисi о- ЛОВКИ блокаi-ИЛИ!Up'-Ликрышки. Ш¥' Устав-'*вкаПроизводитсявпорядке,обрат­ номo.i-siiiiu. bee. hcj >лвр'птеновыепрокладки,ема- з.4иныегермеiил-ом. Радипри'.кладкиомл';, повреждена. iiiic бо.пымомегдом4-7 И*м. соедини«сотрицательныйпроводк гаюд^лnooi рейтедонормальнойра- xtледи.сее т АБ.Зл.поль: Примечание',:' j f При неправильной усггшнобке ноВын прокладок масло буЗетпротекать. оочей т о п ;и :з ллер.л;ры. Проверыеналичиетечейк.сдаи Ш с... с л . . л , . . е •. ; л _ . л ■ ЛЬ. I,омел; е .. е , л л л л е ;Л"< , - о д а е г е ч е л ‘л л д ; ; ’:чл Ш О д , - о , ; , . , л : i e y x i e лр* лтл . .л ;д к *г• ■tj.j";iT a т* ...5 *ел. 1 т , : . . . л л . . С д у р - . Г . . Л Д Л Л . ... . л л : с и л л и : _* л е р . л., л е л л й л - .. .. : л * л . 9Н^ ,Д-В, С Л а к Л . .i -а д Л. ЛЛ ЛЛ а а t * it ‘Л., p. •_ .iei: :е Хл.лг..л,1>,,л хл^л*>е., елпх:а1лвер­ ила. дала., pa-дл.. 'р&сдв...о.. .л. лдд.;игекатушку за; а,.,лзвллеюл’р .л - г.■лл. л.лидекронштейн http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель Установка крышки клапанного меха­ низма на двигателях объемом 4,0 л. * & с $►*, * ►. j>. 4> . У '’V* V 'V * Л:-'- * Вал коромысел. Снятие -и установка. Дизельный двигатель объемом 2,2 л. .Ш 1 нп.мшскрышкуKja;ianiK‘i о,мохалп’мл.. В* < крiиюболты,кпелхшпег.альлqa лы­ сел.кголовкеблокацилиндровиснимитевалх^р.длы- сел. Ш¥ Снимитештангитоих.iо..ей.еслинеобхо­ димо. ftp > ‘ f|*/ Примечание: Отметьте положениештангтолкателей так, чтобыикможнобылоус­ тановитьВинпервоначаль­ ноеположение. L Головка блока цилиндров. 2. Блок цилиндров. 3. Впускной коллектор. 4. Нанести герметик в 4х местах, 5. Крышка клапанного механизма. 6. Усилительная шайба* Коромысла клапанов. Снятие и установка. Двигатели объемом 2,0 л и 2,3 д. Ш Снимитекрышкуклапанногомеханизма. 1.Говернитераспределительныйвал так. чтобыкулачол(2 ) былобращенвсторону,гфошвоно- ложнуютолкаюлю.k iлорыпылхотитеснять. Ы Снимитеплаешнчатыйщуп(I) ипржш-п толкателя,ec.xii онаесть. Ш 1 щполтлуяплаелпнчатыйщуписпециаль­ ноеприспособление(3; Т-74Р-6565-Вилисжимательпр)- жиныклапана,сожмитерегуляторзазораилипружину клапанаивытащитетолкательнадрегуляторомзазора наружуиз-подраспределительноговала. Ш Ъекпювитешташii iо,лкаiелей(еслисни­ мались). Закр; iCiiHbie концыдолжныбыib направле­ ныккулачки Ш¥ Установитевалкоромыселнаголовку блокацилиндровнустановитеболтыкрепления. . Л *.. '■■и-.. г............«....— ' S ? . Примечание: преж— Щ деЧемзатягиВатьбол­ тыВала, убедитесь, что коромысла полностью сидятнакониан штанг тогкатэлей. О-• t J { Затягиватеболтыгалакоромыселпооче­ редноподва-трноборотазаолппраз.двшаяеьотцент- ракконцамваладотехнор,покакропиленнваласядут наместо. ШЬ Отрегчлпруйтекоромыслаклапанов, ШЪ Усаaiio n пекрышкукланамногомеханиз­ ма. ^ ■ : 1N Подсоединителрубуотопителяккрышке клапанногомеханизма. Ш¥ Включаюдвигательипроверьте, нетли течеймасла. Дизельный двигатель объемом 2,3 л. В* <'пплпIсхохлах'- ina,*n< ;• -’дхл.льлл! . W* о ;,-д д т с 'о..Д.: .:СЛ..а х> у ЛиЛ'>Л,1^. -* Лt и . 1 „ . Лi i ( 1 -1 ! 1. . . . ' l i t . . ЛJ v U ; > 1 » . , •.клхл; к!H,,,iX'.’:' _ie xei •. слллл1еВ;.., к--р•л;,;есл, Ш¥ I с;..,т.гл:с т;.., ту. дыселлаы.л* ,лх 1.. ,■Л1!.. ЛИЛПИДО1ЛЛ о.-ь ,ь;>. л,щ-'е о л. мт.:: http://fordrazborka.zu8.ru/
    • It Д в и г а т е л ь *>> >£► - -: ■a: ■ ц^Г" Примечание а Убеби — to тесь, что коней Вала, где j£ расположено обно масланое отверстие, направлен к пе­ редней ч а сти дбигатела, Кроме того убедитесь, что Вал установлен таким об­ разом, что масляные отвер ­ стий направлены вниз. я Ж';-: 4 4» т w ¥ - Ш >с.;аюан;сл ,:ПЯНИТС 6i>.jibi крсл'ения валакср-л.„«селыоменхом59-оНН*м. Чакруашынie по дваобор. .. ' а•.д.л-i/ .г-., льи ансьотсередины.-.а: , к концам.0 ,гс.у.ладд/с'аыороылинов. Hf *>«per ллр;лс’;/.>■] клапанавхолодном СОСТОЯНИИ. Ш Установитекрышкнклапанных механиз­ мов;как описановыше. Разборка и сборка.ЬНижпяя сторона. 2.Одяомасляное отверстие. 3.Два масляных отверстия. Ш < ала; 4.Передняя сторона двигателя. д> i оконцаа :аn,j мысе. к,ап,urn. 4. Установите болтыкрепления (2) вала королш- В* Сгааыекор. мысла. лр;кпны нOiiop.j сел и полукруглую прокладку (1). Затягивайте болты по ua.ia сьа.г i. ^ он>.аiчмымлолепледе1 али.чюбы их одному обороту за одинраз , двигаясь от переднего кон- можнобы.,.собраньа.прежнемноа<акеппи. ца вала к заднему. Повторяйте эту процедуру до тех пор, Ш Нсдппеоб;д^пм-спяп аалшкнсiw,aj - пока все болты не сядут'на место. Затяните болты мо- гоно,.у г..,а.выеьерлн;еана)пгк; наощаамколле.1ic- ментом 34-38Н*м . lte а>зуадшннылcraaiTi^ii cicpa'ena. aaioenie 'а,лшг5 Jiu ЛООТЛВОПО I*>Ж1ЮМ KO*LJJtC JОi id JH Масляные отверстияв вале коромысел должны быть направлены вниз при уегановкевала,'а'го положение вала можно определить но надрезу на пере­ дней части вала. Ш Если заглушки были снятыс вала, то с по­ мощьюподходящего инструмента, установите заглуш­ ки на место, выпуклой стороной наружу. Ш Установитепружиннуюшайбуи штифтна один конец вала, покроитевал густым моторным мас­ лом п установите детал и в тон последовательности, как они снимались. Двигатель объемом 3,0 д. мКН к. Л и и л ш ы ч м е х а ш к р е н л е п н л н а ка >ы < a t *• .р.* : , ы с . ш п п; i ,a ii л , а. аIе.а-аХрапите?л_ .* , , о ' б ы л х м ' 3 . 5. Отрегулируйте коромысла клапанов. 6. Установите крышку клапанного мехаптма . 7.Включите двигатель и проверьте, пет ли течей. Двигатели объемом 2,8 л и 2,9 л. ска,ыс Ш т т Ономекры.ак*.клапанныхлехан. • . Удрл/илсб.з.лI креплениав«лак ;л. лЛ *б.*л?;лл-: л а*.-б»*ротазаодаin pa" . а, ,.- 3 З..Л.; К Сере,ЧЛ ,. С. уii.K:аIек■' "5• наелавмес/есьа.А--о4 ,у;.е- ; с,ак Двигатель объемом 4,0 л. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д в и г а т е л ь : сддлп^. 1ан-шп;е о * 111,1 С) каш горомпсел no 2 р<дa да гили pa'1-. дн.ш адеь спереди шпгидо греб} e- . величины M t - M c i i i a 'U: i я;к;-:п ? ; П*м. V e i шдалг: e an;-:' кдаланпо. о механизма . I -hi/*4. t ! !ч- • 'C^wSt iyjr V ■Л; ••- , a ; L Винт с шайбой ; 19-29 Ы*м. 2, Фланец слштого устройства. 3, Термостат, 4, Прокладка. ■ ДС4. 1С ‘'.л Д а Ж л а ! 1 ............... •> -> :р, -> _ > .> * -•-'*- -• -■>-д; ? к ^ >, i>--л:> »♦ ^i r . jr .*> >;ую поверхностьсливного.,v e iройеша1ак. чд:бпфла- jien iepMoeia:a опиралсяпапрокладку* п>c iан*)1зн*е '.к ;.! ;;ре,l ,e iш:1. ГЬvbeкрциппеигia iи'i loanre .iчккл)p- 1Дe icpMociaia. • д--- Зуетоа проВерить роботос- пособность ноВого тер м о- статап р еж Зе, чем устан ав­ ливать ©го на ЗВигатель. По­ м ести те те р м о ста т В сосуЗ с кипашей ВоЗой, Если он не .открывается более чем на 6 мм, не устанавливайте его на ЗВигатель. Термостат. Снятие.и установка. Бензиновые двигатели объемом 2,0 л и 2,3” л. У . ' ^ п ь . ш и и * р а д и а т о р и и - ' л ь мп п с л а п к п е л ь п и л ч д - б ы o n i i p t a р е д е я д о р а б о ч е й i с м п е р л п р м . п р о в с ! j - т с р*. ь е ь ь о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о е i n н п р и п е о б о а п м о с - 1i I f i ei i i e e c . Дизельные двигатели. B # { ' i c i i e о . л а ж д а ! и 1Ц ю : к п д к о с т ь ( д в и г а - t v n> ^ а н г е н б м г ь 4i» - о д и ы м ) . ^ W ¥ В к р у п п е бо.пп г р е г и е и п я корго с,! ■e p ‘- д ^е i a i ( р ^ ш п - . е к о pi I e I e p 11*e j ;о a 11 l*.Iлт а HU l i e ; c p - M1*ега i Э*- O ’u i e i i i i e в с е c<>прЯ1 а е м ы с n t - r . e p e o r ; с ш и 6l , п е е ь . 4 t o i c p M o c i a i n p a i a r j a r * e . a m Ьлснв кор- ,* с Лее] д а п с д о д ь з у ш е : к ;г д ю* Д]'^ ж л а д .К ; . Ч а г я п п i e б о л ­ т ы к р е п л е н и я к о р п > е а ‘А с р м п с ш т а м о м е н т а м 10-21 11*м . Ш ’kuh’Oiiiiie Ciieie.-i> ^'Хлажделия, Включи­ тедвигательи,1ро>|'е])ыеналичие:C’.eii. Двигатель объемом 3,0 л. Г - -'*) /ДГ' Р'Р^Щй ■^vA'vCА.—/'"Л"фр Г :iir'^рр iu Ьилекорпуса Л! .^>:iiii,ena .г : /^к -V' ;л- -> --^ Г < 'Л Л р , ■I • ч- ' • ^.С . ' e.i Ш <*леГ;,е* т <>:е>-с,1, jjа т **;ш Ди : е Ш '' • КГ’!1 ш <. ИИ‘ЛГ,!< т . :b-i-.epn ■е. д*.,ХИ.Ч,-;•адс.,с- е. Ш Счпс,ш Л'.еаДДВН. .C.OL т , . ьель - , Г- рп; ее.п-■м: е'•; де; е; С'"' . -ei а г .д . .,Л|- ‘Д.. .зон http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д в и г а т е л ь АБивключитеДШ1Галель. Проверьтеналичиетечи. Двигатели объемом 2,9 л и 4,0 л. Ы W* АБ. Ш¥ ДУХОВОДОМ. • *т 'мостата. - М Слейтеохлаждающуюжидкость. Отсоединитеотрицательныйпроводот Снимитевоздшныйфильтрвместесвоз- епуекыой коллектор, нятие и у стан о в к а. й и г а итаи Снимитеверхнийшланградиатора.. Снимите3;болтакреплениякорпусатер- Ш¥ Слейтеохлаждающуюж!fдкоеть.Снимите воздушныйфильтрвместесвоздуховодом.Отсоедини­ теотрицательныйпроводотАБ. В#- Отсоединитетросакселератора, вакуум­ ныещлашп. шланггорячейжидкоеin о*гпереходника Снимитекорпустермостата. Можетепо- ющлекь?ра.Об-г.a iещлюпомеiысвсевак;умные;пл«п- етучатьпонемупластиковым-молоткомилирукой,что- гпдляправильнойсборки. бы*сдвинутьсместа. т { инмшемасляныйщ у п двигаю*.oi. Отеое- Ш. Неисполнитеострыхмелаллпчеекпхин- длшлешпреваголыг»ютрубкуотклапанаPBf. Отсое- струментов.таккаккорпуслБлокцилиндровсделаны дини;егоплпвопровод01 ю н л и ь п о го сое,итениякар- изалюминия. бюрагора. Убедитесь.чг<■кольцеваяпрокладкапра- т Открутитеболткреплениямаеляноы вильноустановленанатерм»,-стат.У<лановиjегермо-итат щупао, вшекпогоко.i. ici; jора. вкорпусиубедитесь,чювоздушныйклапаннаправлен Ш¥ <): с*>е;пиш:еиснимиjс шлаш иринудн- вверх. тельной^елшлящп:карлерл^ПЗК)падвшалелеивпус- Ш¥ Покройтесопрягаемыеповерхностикор- кпомкеоsoniopc. пусатермостатаиблокацилиндровклеящимгермети- Снимиie крышк распредели!слязажша- ком.Установитеновуюпрокладкунакорпусиустано- нияиоi славыекрышк> bmccic спроводамивсторон)', витекорпуснадвигатель.Затянитевпитымоментом10- послеспишисилаелпковогоеоедпнтедяскрышкикла- 14 Н*м. Установка т е р м о с т а т а на двига­ те л ь объемом 4,0 л. пашкиомеханизма. Ш Снимитеболтыкреплениявпускногокол­ лектора.Снимитеколлекторсдвигателя. Ш¥ Очиститесопрягаемыеповерхности. Ш¥ Установитеновуюпрокладкуивпускной коллекторнадвигатель. Затянитеболтывнужнойпос­ ледовательностив,двестадии, I -7-И) Н*м. ’ И- 19-28 Н*м. Ш Остальнаячастьсталовкипроизводится впорядке,обрашомспяjню. Установка впускного коллек­ то р а на 4х цилиндровом карбю ратор­ ном двигателе. ■ O f ! W 6 ..... .,... ......... ,,.. .. 1. Датчик температуры охлаждающейжа&тстн 2. Датчиктемпературы, охлаэ/сдающейжидкости модуля.EEC1V. 3* Слмвнт у стройстто охлаждающей жидкости. . 4* Воздушный клапан. 5. Термостат.. ; 6. Разрез А. 7. Кольцевая-прокладка. 8. Болт (Зшт*) : 9-13 Н*м . 1. Прокладка. 2. Соединение^: 70-110 Н*м. 3. Шпилька* ■ 4.■Впустой коллектор, 5, Кронштейн для. подъемника, 6. Болт, Двигатели с электрическим впрыском то^^ва ооъемом з*1>. что зажиганиевключено, за!емо■ жидкость израдиатора при :ол http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д в и г а т е л ь ллхл.е,, ,n;:e верх; {)i . i . с * м >j w м *.ue;- i л л л i C / j j1Oj *С b С С11<Л 1'> i11„U t,11 ci охллt,lt.,‘TKM TibKO'vM. ллi:x:;.v .o; лллCiOi. лколлелiсэ­ реl. * и. с ie iii^ain . ИФ O io л,,пншe ij” 1 iO Глл (4) w i клллпла PB14 {2 ) <-,.фпи i лПК] «.} JIa ■]. Luine. M < i i K p L n' J С , . Л И С П j С р Х П С ! ■j ,'ЛЛ C K l i O i . 1Л Л - iern'p,,. t in o u ;e repubiix в*p CKJbM rConneiCi* >p вe'ope с 'Л,' ол.я» л] шпондрдсеолД;Щ ca'j *лкп(3 л > > > (.)i-соедини№отрицательныйпроводотАЬ if и1Всдыеei. оt$ CiopoHV. _ Ш <Ji крlin e Kp; miK ;np.H-;UiILI iOl'.iilFT-- .* лisO.. л( t i сороешвл*uлic i.ic *■лаке,л*>роеьie дав- лен,,e j-. .*'11.,Л|Лн>ii one! сMe e jit л'илль^ к.лщ^пл. КЛиП.Н! е'р*,сл.,а,-.ienaa i tлвилл; раел*л,олхелллоаыпв«ллров> ,iC /• ре^■'j.Jm ьли/)1ij, *i>e >лл■j *>pii*s >■о„■<*.eлa, { iплллe h л>лво’ л-.^плла. !Л‘-':>; п- лчл;ьл,,ео„ дсЛлв Ш <>.ev е.ил*.,еллerepi.i ллл-лвлеел*л,. ле- ,.л I _>россе,лn>'и >лел*ллл,, ,^i i /лхеле^'лллшв л..’ ic ,,.*лл]лI. i еллер.. лрвл/лвлллв лiCi: лл fл* иiл. л<t ■л- i !, дe ,,>. ЛЛлсiB .л-желЛ'ч сеслвпой лел,*лвев.вол,г.вл ,ллл;лере,Лелп* ллвлввлЛЛх; j^р^'■- лвпшкек,оров*л-1 к,а]Ллл•/лл id Iлi<j льлл^ /,л' i:еля,емлерa iрыо___ллс- ,вполне/, ллдкеевнло.влелопчродявпжшлппя. W$ ИолиIлелдрлде. л.‘лалл^ел!■лееелллл- ,е, лл'' :i:1i-4еni^ininn' ллгерлпеi ель'j'<i i*!^sneo ,<л*,е. л;, клльалеР>л'. илгег.оло'-ре^лл.,е;п!л К'л^ылл лл., л'; 'Леп, ельл;ел!л.г-i илрсл'. х^л^ллла. Ш¥ ( 'i.nojo елкраоi pt *еалр^еее. ыюлp'.ae.j-'и- ллл■■je«'enni:ii iеiv,rc др^еее.лллн; ',ае.ии1КЛи1роекр- j:>Л!лл11 .ллiее.I;, еелs-). vокрл-,цд1 е*ечлее„»ера]ерлi-■. op.'-in iелпллj'аепо.i^лк*лiее*i.ij-ел>"'<v'пе. (ОТ!»едллп:еллкпл !*л;.елалолд}ха. ijере- 1;>елзьi: **л; пшьшл!лллл ил: ;ач. гелюлядлплар:е- 1Н () iеее,in л,1 :еiI^ .i 1 1 n л.оe<ллlt.iie iin v.лa % W¥ Очиеыlent >e:ic.,pai te e«nip^i аемыеповер- хл>-ешniiMcnei'o i/луеклелt', ьалиеюпр.. d i ееь'вкнблока. • ui.aiitrp.T. OKle !Ь>ле'Л'.Ч]л>etii лл;.1 оы;ь чистымии л.,*->екп.ллoeaii лерчпам|Л1Лгпн;кпиЯсекциивпускного к*/Лоскiора•jaMeiiwi*', iел. неоолоддьмопереставитьдета- :,л и«Сжлпы.чeeKijnii наиеллю. Установка, ^[дм ciaHwBKii необходимо очистить исмазать реч,Гоо>,tnp, коалелоров.Уетановл'геновуюпроклад- o' iHOsOieior ллекло}К;. ^ ’eoiЛwвпle ллтпппкод;еллt>p паi оплл Ли-га лллнллл1*ьf !} иеI.iiiobii Iекр-»шп;елплолir льсмадли­ лиеiei!. Be I isHoe 4 ne i лплыхеяо ,лia ■Л'ек: 1jOt ij ’л- лльле^ееoo.i iыл^ллепп^мIЛ-2Лi i*m i2 -2л{ [*м;ij ,пио I а;еле«. ье>ллм2.3 j соедь**епллллпej-cuom) н лллш~ лопjft >е.:е.1,0 jЛ11 ельпосiи Рпе.У4u p . 3-50. Лиалыеп лояпте 2 Г.оллалоллеко.рл ii«ja4ti' luii.jiLui иппжекюрор, ie.M жем^лешом . н,инн л.1Л Iлл1еоед1ПШ1е4 niюкераклл;кекН/Пл.л j?~- =' О - 34£Л'?.:Г | лл- '■Щлл' http://fordrazborka.zu8.ru/
    • г . лЧ ' 2 _ _ _ _ _ L Вакуумный ввод. 2 Вид к 3. Вакуумная лепта. 4. -Винт с нм/Мой. Д вигатель Установите. еслиснимали,вакуумныешлангина верхнийвпускнойколлектор,Обмотайтерезьбутефло­ новойлентойизатянитемоментом16-24 Н>м. Установитенаместокронштейнтросаакселера­ торанаверхнемвпускномколлектореивставьтеболт крепления.Затянитеболгмоментом14-20 Н*м. Вставьтетросакселераторавкронштейн. Уеикювшенов}юпрокладк} пафлапе.чкорпуса воадмшюйдргюеелиюйзаслонкиу?,лa подачи опллва. Усiашпт гекср-iiyc г.*удопш>-и,tp%«ееелыюпзаслоню: на у*,елподачиiотлива.Уелa ir .впie 2 j анкнкрепленияи2 болтii затянитенхмомснпм16-20 Н*м и20-34 ЬЧмii„ двштслях объемом2.3 лс^сдвоеннымисвечами. 11 одсоедшппе1 роеакселерагораитроскруиз-кон­ троля(еслиесть)затемустановитеэкранрычаговдрос­ сельнойзаслонки. Отсоединихедатчик1юложеппмдроссельнойv.c- лонкпжгугпроводовинжекг)ра.дагчпкдеьшаппл.даi~ чик!емнера}рылос!пающеь<воадиаида141лсtcM- nepai} рыочлаждаюшейжидкости. Па,изшa iеляхой;.е- мом2*3 лсосдвоеннымисвечамиподсоедншп'еда!чик положениядроссельнойзаслонки.лерепckhoi'i воздуш­ ныйклапан, жгучпроводовинжекторов,датчикуказа­ телятемпературыохлаждающейжидкости, идатчик температурыохлаждающейжидкости.атакжеблоккон­ тролязажигания. Подсоединитешлангвпускавоздуха,воздушный перепускнойшлангишлангвентиляциикартера. ПодсоединитеотрицаiельныйпроводкАБ.Запол­ нитесистемуохлажденияисоздайтедавлениевтоплив­ нойсистемевключаяивыключаявыключательзажига­ ния(безвключениядвщa'te !я) покрайнеймере6 раз, оставляявыключai ельвовключенномсостояниипо крайнеймере5 сек.каждыйраз. Включитедвигательидайтепоработатьемуна оборотахходостогохода, проверяяналичиетечейтоп­ лива. охлаждающейжидкоститгвакуума. Принеобхо­ димостиисправьте.Испытайтеавтомобильвдвижении. Д етали верхнего о ншкнего опус­ кного коллектора на двигателях объемом 2Г3 л с электронной систе­ мой впрыска топлива. лДатчик температуры ох.шжоаюшей жидкости >момент затяжки 31-45 Н*м . 6. Нижний впускной коллектор, 7. Датчик температуры поступающего воздуха. Момент затяжки 16-24 Н*м. 8. Гнезда инжекторов (4 шт.) 9. Выступ датчика детонации. 10. Фиксатор. 11. Крепление кронштейна троса акселератора. 12. Фланец крепления корпуса воздушной дроссель­ ной заслонки. 13. Параллельно передней части двигателя Коллектор подачи топлива и ин­ ж екторы двигателя объемом 2,3 л. 1. Нижнннвпускнойколлекiop 2. Топливныйинжектор- (4 тт.). Перед установ­ койсмазатькольцевуюпрокладк} маслом. ?. ъол'1 (2 шт.); 19-29 Н*м. д. Топливныйколлекторвсборе. 5. i Ь-jачатоплива. Возвраттоплива. 7. Винт(3 шт.) : 3-4 Н*м Двигатель объемом 2,8 л. Отсоединитеотрицательныйпроводотт АБ. Ш¥ О1 соединиiеГи>адшныйфилыр. Ш¥ Оiс«)е,ниш1 е'fросдр<;еселыюлзаслонки. Ш (Уейтсохлаждюолрюжидкое!ь.Оточин­ ныеисппмн.ешланг, ндлшийo i выходно;ошо .ера охлаждающе!! жидкое!икрадиаторуи перед}екпой шланг.идиппй«>I впускногоко,д.гекторакзаднейг]-ыш- кекордс. ;ер’а>ста;а. Ш <0пд:нпекрышкураспредели:е.ш а,ала т .JC Ш У д п х с а . а а а д а сн: * ж е н ы с и е ,, а а т http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель <Г т герметик. С ч иеш ге материалстаройпрокладкии Установка. ш* лемые п пускного коллекг Нанеситесиликоновыйгерметикнасопря- верхности. Установитенаместопрокладку ра. Убедитесь, .что язычок напра- цилнщjp онеголовкиолокг рокладкиколлектора.■ 9 ^ ■ Н-анееите-сил уПыдляболтов-крепления тновитевпускнодколлег: ойвеличиноймомента за- ггельиости. зввходитввы нена скногоколлектораи Затянитеболтытрег си вуказаннойпосле Ш¥ Отсоединитевсе вакуумные шлашiнисо­ единений на верхнем впускном коллекторе. 9# Оюоедннше штекеры на к о р т седрос­ сельной заслонки.да'гчпкедавления РВГ. верхнеминиж­ нембпокном коллекторе ираспределителе.Отсоедини!е такжежт% i пр оводовтопливныхппжектороро; Р а в н о ­ го жгутапроводов. ' Ш Я Н г;Л- Снимитеверхнийвпускной глилектор. t0 Установитераспределитель зажигания так, чтобыротори корпус быливтомжеположении, чтоидоснятия. Ш Установите зажим распределителя и болт крепления.Подсоедините провода распределителя. 9* Установите топливопровод. 91 Заменитепрокладкикрышек клапанного механизма иустановите крышки,какописано выше, 9# Установите крышку распределителя. Смажьтевнутреннюючастьштекеракаждогопровода, свечейсиликоновой,смазкойспомощьюмаленькойот­ верткииустановитепровода. 1!одеоединитежгутпро­ водовраспределителя. ’ ■ • . . 9¥ Установитеи отрегулируйтетросдрос­ сельнойзаслонки. Ш¥ Установитевоздушныйфильтри гр} оку воздушногофильтрана карбюраторе.- Ш П одсоедините отрицательный провод к* АБ. Ш Подсоединитешлангиотвыходногонаг- г;, бка охлаждающей жидкости к радиаторуи перепуск- п>,йпиит' отчуднейкрышкикорпусатермостатак впус- XIгог. к*ллекюр. 9¥ Заполни;* е системуохлажденияивыпусти­ те воздух. ■- 9* проверьте л .и л ■переженил зажш <.ния и оборотыхолостюхода. Ш выключит е , лап a i ель па увеличенные о б о ­ роты холост'.н 1.•хода и npoBcpbiC наличие течей масла и охлаждающей жидкости . Двигатель объемом 2,9 л. 9# Отсоединитеотрицательныйпроводот АЬ. 9# Сними;сн д т пл.. г, нль.р ивпускной воздуховод с кор,.; са др<. сее..,.ю ii %лсо-,л;л;. Ш ¥ От с*,ещ:;л1;е ло'сдг* осел., ной заслонки вместес кронштейна м . ' 9# ОтсоединитетрубуРВГи клапанРВГ. 1 ш ш . н 9* Слейтеохлаждающуюжидкость.Отсоеди­ нитеиснимитешлангиотвыходногопатрубкаохлаж­ дающейжидкостик радиаторуикотопителю. 'Ш¥. Снимитекрышкураспределителявместес проводамисвечей. 9* Пометьтерасположениеротораpaciфеде- лителя и егокорпусатак.лтобыуголопережениязажи­ гания могбытьустановленприсборке.Снимитезажим­ нойболт распределителя изажимивытащитераспреде­ литель. ■Ш¥ Снимитекрышки клапанных механизмов. 9 ) Снимитеболтыи ганки креплениявтск­ ногоколлектора. Приснятии ооюдледлит болюв крепленияколлекторатак. чтобыизможш былоуста­ новить впрежнее положение.<Aiei н а постучитеи») к о л ­ лектор}'пластиковыммпдотком, чобынарушитьгер- метик.СшIмитек<л,*екiор . 9# Счис!шсостаткипрокладкиигерметика. Установка. Нанеситегерметикнасопрягаемыеповерхности. Усгановшенаместопрокладк} вп}скногоколлектора. Убедитесь. ч т о , язычокнапро-кладкеправойголовки, б.локаглыинлрор,входитввырезвиглжладкеколлекто­ р а м c o n i c ; с;г ;•. к*.длек;ор;«и; с тосбдг:п гмMoMciii ло,а лонельности. 101ЛК1i«1 ; Крепленияi'll' ОКИ щ«а.штеколлектор.Затяниte бл. от За1ЯЖКП В указанной раннее 1Ю http://fordrazborka.zu8.ru/
    • 9# Установитераспределительтак,чтоЬыего роторикорпусбыливтомжеположении,чтоидосня­ тия. 9*. Установитезажимраспределителяибол­ тыкрепления. Ш# Заменитепрокладкувкрышкеклапанно­ гомеханизмаиустановитекрышки,какуказановыше. Ш Установитекрышкураспределителязажи­ гания. Смажьтевнутреннюючастькаждогоштекера каждогопроводасвечисиликоновойсмазкойие,ли>- витепровода. Подсоединитежгутпроводовраспреде­ лителя. Ш¥ Нанеситегерметикнаеопря!аемыеповер­ хностиверхнегоинижнеговпускныхколлекюров. Ус­ тановитепрокладкиверхнеговпускногоколлектора. 9* Установитеверхнийвпускнойк<илектор. Ш¥ Подсое,шш;гевсевакуумныешлангиксо­ единениямнаверхнемвпускномколлекторе. Ш¥ Подсоедшипештекерынакорпуседрос­ сельнойзаслонки,датчикедавленияРВГижгутепрово­ доввпускногоколлекторакжгутупроводовконтроле­ радвигателя. Установитеиотрегулируйтетросдрос­ сельнойзаслонкивместескронштейномикрышкой, Подсоединитешланготвыпускногопат­ рубкаохлаждающей,жидкостикрадиаторуиперепуск­ нойшланготзаднейкрышкитермостатаквпускному коллектору, Ш¥ .. Подсоединитеотрицательныйпроводк АБ. Ш- Заполнитесистемуохлажденияивыпусти­ тевоздух. ■ Ш¥ Проверьтеуголопережениязажиганияи оборотыхолостогохода. Ш Погоня]': едвшатель.набольшихоборо­ таххолостогоходаипроверь]еналичие.течейохлажда­ ющейжидкостиимаела. Двигатель объемом 3,0 л. Ш Слешсохлаждающейжидкости(двигатедь долженбытьхолодным) Ш О геоединнтепроводзаземленияогАБ. Ш СбросьтедавлениевTormiTBHoii системеи снимитекорпусвоздушнойдроссельнойзаслонки, как описановглаве.5, В¥ Отсоединитетрубкиподачиивозврата топлива. Снимитежгутiфоводовтопливныхинжек-■■ торовсдвигателя. • . . Отсоединитеверхнийшлангра,иплорл. Ш Отсоединитевыпускнойш.аако:i-nil ic.bi. • Отсоединитекрышкуpaciiре,(елиjе.швме- стеспроводамисвечей. Пометьтеиенпчшераспреде- ..111 ель. Ш¥ i 'лимитекрышкиклапанныхмеханизм-,к О с л а б ь т е ia in * > крсп.;е;шявшекпоюк л а п а н а пиллш,- ра„М'З И ведитео с ь коромыслао*дерлале.Д;к л а н а : - б;,оал;п:еш;.ль; ллпса,едя. Ш¥ Сппмше-'..ли:ильш.л*кикреплениялл гiii оI,. 1.iei' t{ *раsД'С,' еtс,■j■л. 4раза; аки,aiаа.*., .- Вшаипкеап;скнпночлег, р^л.ад ..а. Пластовыммод.дк.-мобср.чшев, , г:лл.ал- i * к*,к 1екi•-ра.чI *-s•ы*л1*рв«дье*о.ес.i11те ,а1,■i аде вллываЙ!ечежд;. к*«ллек:>*pi,M пбл*лзлшл.лзалл.и • едрыхипс:рал:епл*аз ллекпл'Даже»• дм.ела; jTie- с,ес,• лшпгныдпда.ледр.;..ямл ; апжек;• .гад.1. ВЬ а’ппмлттУкаллеик-.иллаыснакидалг, .,лггpa. lie ли!лаалллп>рУд-лзаменяться, по;;лдтатд; a...ill ппжлп'.лдгл.-;1лд1'ИЫ‘: магистралейпан-лалдлд- ллад.р,'.'ЧП.алаа.талдла.лзддлдм^рхиоек;. 4 г. ■> а- .•* а- .- . .> . а- . > ■'» - •» ,*■ -'к- ---» - ;V _:>- > > - _► ~ № ' ,> s- _j> Установка. ШЬ Слегкасмааалере;ьб; крсмежныхб,-лie,». ншпилек. Всееолранаемыеповерхностидолжныбыть тщательноочищеныр^с;в< pniеле': Ш¥ 1iaiieea iеСилик*ч.^ылпj ерметнкнаместа пересеченияб;п-кацил*;пдривпхиливкиблокацилинд­ ровна4х}т,,га. Д в и г а т е л ь л/г' ” Примечание: При использо- Зании герметика сборкаЭояжна быть произ8е0ена Втечение IБ :Д;’ мин. После нанесениа герметика. После этого герметикможет на­ чать скВатыВатьой и его эсрсрек — тиВность уменьшится. При Высо — ! кой температуре или Влажности герметик начнет снВалпыВатьса ужечерез 5 минут. ^ ciaiiuiaiie nepe/aii;e (3) п-.аднпс(4) коппевыепр*>- кладкиbiivkchv’t v>кодлекюрапзакрепи,еихагжпма'ш. ^ ге]aiR.iaue д.г.елр^ааладкпП) вп}ситюгоко-ллек- торанаместоивегав) ie фигепрм«.чцпеяаавпепвпр-» Ш¥ НанеситесплпьальчвылicjneiiiK на. про­ кладкувтехжеместах, чал; випкте.14. Ш¥ Осторожш ; с^аьаапевпускнойколлек­ торпаместонаблокецишифровиi оловкахблоковни- л1!Лдров.чтобынаразмазал,,с]'мс]икинеедышутьпро­ кладки. ^ 6eiaii' ы.*е. адыкрепленияи-аолькепа в2 сттгаш1 ' аааи.л л».е.,е,1,<>raiieai>i’j гС1л?:■' телi ом 15 Н*м. аа;иелMoaienh.M 2-t ь*а' . В* ала,: . ллл'ла д. к.. . ал ал установител■... ,лл;;;.«■:л.^ ас.а,. . ,лл.ладд. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель » и- s Р- у S . i? а* -О •*' Д Ч ?• ?■ -.S' ’ О У > >> > •., г _> >•/<*>,> Щ УсзaiB «щиешкал юлка!едянпуекишо л.,алал<j пилпидраЛ-5. i Iai тссjIiс'vС-д.";т iп;аш *д>еь д>-р^ддсла леред ctжч*ик*>js . ,бл.ершдек<иепча:J>;ii i.a.. Д Л Д Ч Ю О Ы Ю Д ь Д л е Л В б ы . , ii.*б < ; В В С р Х П С М . Л и б о Л л.дкдс: положении. Замятие II i >м .чюбы ,r'-c.i,iii! з. .-с., коромчют i*. i олоики кацилиндровп * :чллл,едв.по^д^дп;ем*;мспд>м33 1!*м. 1*-"^ ^ С о Л Д О ! П , С С р Л Ш Л Д ! К Л а П а ] 1 ] Ю 1 О М С Х а Н П З - '..а. „ Д . Л Г О В О Д О Л 1 Л 1 Ж С л » Ч р о Н . X O p i H C Д р О С С С Л Ы Ю Н Л З С - .олччдiiLKs.ii ддш;енерлд Ш Ус ;аноди.сраспределительзажшадпя д. лчелметками. сделаннымиориснятии.Усппьдзи- .слрллдюраспределюедяипроз-B, свечей. SS* > сольлдделхдлл;; о.дддддяощепжпдко- спл:нддди1Ш1ГсBCCI ,:ку млыешллшп. 1!одсоедппп- 'V*’Л*" -Ч.- 1 р*> лгопдпьоды.Ус З . Л К П М Ы * О Л Л П Ь О П р о В ‘ Ш Заполнимеencs ем;. охлаждениянвпустите воздух.Замсш!:смаеловкардс*>е. Ш YciaiBauire шлангвозлмлпо;оij.-плыра. ,л-дсоелшитепроводзаземленияк.1,4 Вк..гоч;п•едлп~ 1 .. (ельпдроверьтеналичиетеченмае:.i iодлпваи лаку- ' м. . Ш Проверьтеутлыопережениязажшапия. Проверьте.принеобходимостиоборотыхолоепло хода: Нанесение герметика на опускной коллектор двигателе объемо/т 3,0 л. Ш ¥ 1 ! о м с м д е и о ю ^ . - е д л н д i е в е с п о с л е д ы . п о д - с»''С ,ц п i d ш ы е к к> л *д е к ; о р . ( ' б р о с ы е д а в л е н и е ii о - и д и т ь - и с л е д е м с . З Д 1] о д е 1 ы е п о j с>'е щ п л i е и р о н о ^ с в е ч е л . 0 ; е о е д п п 1п е к а ; у ш т ч!Л'ЛД а п д л ь ^ д с е . е е K p o iiL T ie iii io M . Ш < ' л и м и т е ь ч ’р и ’. е д р о с е е д ы к л ' ! ' Л г с д о н к п . Ш Открушге^гаекпii.M'i а;ддic верхнийкод- ,iCK‘iv)p. С ' п п м п г е к р ы ш к д к л а д а и п ы х ^ i e x ^ i h i ,чд з>. О ч к р } I Ш е ООД i Ы ИНЖДе] i) в п у е к д * , I i-a !- д е к т о р и . С’дех х а n o e r 4 H L e п о к о д л е к л ч ф у п л а е . : : : о ч ; ы vi м о л о т к о Ni ii с п и м п ге e i 4 ) . Ш ¥ О ч и е ш г с v , c c е о д р л ! а е м ы е u o B e p x n o c i и. М а п е е п ^ е е и л 11Ксп*очд>ш i е р м е л и с :ч i н а п о ч к и с о е д и н е н и я I од^ >]?о кУ ).1отса ц и л и н д р о в и к о л л е к ­ т о р а . Ш Примечание: герметик сн8о—' титса' 6 течение 15 мин. Поэтому р аботайте быс­ тро. УелaiioBin еновыепрокладкиколлектора исновананестеi ердешк. Ш¥ ^'егановтеколлекторннакрупггеi айки' рукой. Затянитегаiпсив4 стадиивуказанной'последо­ вательностимоментом24 Н*м . 7. Головка блока щтшдроп. 2. Прокладка голойка блока цштйдрон. 3. Блок цилиндров. 4. Силиконовый герметик. 5. Налеста герметик в местах перед установкой концевой прокладка. 6. Впускной коллектор.Задняя концевая прок /ад ка. 8. Перед двигателя. 9. Разрез В, Двигатель объемом 4,0 л. е* ;i и. из4хчастей: <£-<£г С Ш Гоеоеддлч Ш <'ч.гпое; Ш а с . , Ы <; . е,.л.а вмесIсскро... ,ал.л Ш .; ■ е шланги,иоде л.з.,.е:л:м 31 'л.:емледпя_ ,з;и ■] д д ; д л д i,iv: С У П *й л: ; )внк). Л л ееедьпой :ае.« „Д1 .л. л .те все ва л" >.» ЧЛ'*Л)'. ЗУ’"у-**. ............. ^ 4y J ’- Ш¥ С'новананеситеi е]Ч1етмкнаточ] нения;чидекю*раИIяловкиблокацплнидров Ш >'сiaiiop.ii IеК]дллнспклапанныхмехандз- МОв. т ^ екшовитеиерхнинколлектор. Затзиипе гайкимометг1'ом24 К*м. Ш¥ >*с1 ановнтекатушкузажигания. т Подсоединитетрубкиподачиивозврата топлива. т Усгатвляпек«)р;:с,ip--ееельной:дюлонки. т По.дгео.едишпевсспл^ в-чвл т i io-дсо,е,аддIjсвсе’<«У'>' млыелилЛ Л л, т ;iо,.сосудниле;гe,i4 .сееллкод,..с41)НК!1. № л:' с, анлд:;с *■я: ' л■(лл,. Ш j л ^ . л ^ аД Д с в-“а,л ::лл:л*Улл..1 ад. ЗУх> вод. т Заполнитеci:еiе>лохлаждештяивьвi>едд ТСВОЗДУХ. т Поде()едпддте др. д. щ заземлення кАБ. т - http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель > > Установка впускного коллектора для дгзигателеи объемом 4,0 л. куолокапп.щлдровпнакртia c 2 галпмв W¥ i!c з;мя, 11i';^и"1 с*апкпкреплениядо ,сх лор. поканеоде; vc ганов-ленилпалвчя: ан.каУ.?3. кре­ пящаякропш.еш: ip ; б;-;пвочвра;л голлпва. :locne ' с- тановкнгалкп„V 3 за;ллл.свсе; ;:лкплреплелплмомен­ том16-23 ;;*м . Ш Установитевпускнойпереходникнавпхе- ллобколлектор. Затянитеболтытребуемыммоментом " о О Л Л Л И . Ш Ус j а;вллме компрессор кондиционера вместескропимелном. Ш J’Kv.c-е.щплтепроводазаземленияк обе­ имАБ. В> Зк.^оч^ ел и....екипроверьтеналичие течеймасла и,.а ^ в,.см» ** о* . ' м.. увигатедь,£ тур- ооъелюм Z,o a v L Впускиой коллектор. 2. Гайка (2 шт.). 3. Датчик телтературы: момент затяжки 12-18 Н*м. 4. Болт (6шт.) 5. Система охлаждения двигателя„ 6. Впускной патрубок охлаждающей жидкоста. 7. Шпилька (2 шт.) 8. Перед и после установки прокладки впускного коллектора налесите герметик науказанные места. Дизельный .днигатель объе­ мом Z ,Z л. В> Отсоединитепровода-заземленияor обе­ ихАБ. Ш¥ Отсоединитешлангвпускав мв..л >твоз­ душногофильтраивпускногоколлектора.С^ч.едлпн- теиснимитетопливопроводыотфорсунокитл.лпвло- годасооавысокогодавления. Заткнитевсетр^бкнисо­ единения,чтобыгрязьнепопалавнутрь. Ш СнимитеIапку. крепящеюкропимсили . нижниетрубкивозврааалолливаувпускном; коллек­ тору, Ш¥ Отсоединилейсииллм:шллллл1 --ллье .л- роводоч6 6 1 иверхнейi; 4 бклвоввлра1 в_1«-.;и1и5с1. В^ Снимиtскомпресс*,ркопдвлaa rejai. а.*■. - соединяя лj j :e i о магистрали и o j e a a B B i C ; с,-*;;' а г . s, V a - митенасосвеллптелярллес<;го’iipaif-.esг.в-, изал*-.’-'. ' опорувмесюсjipHKpe^^cin.BiMH кним:р; ':;.ма - ставьтевсафрол' , Ш < к..:гг,с .ерв.гс;лв; : .-.ч.,у;в.< . гасящеесо;ip .млллеппсгл: мрпчееллллс.ерлвел. прибор)пнюллл,,иллп В> ' О.с- с.... ;.,с;л; ,л.лa ву'л .......■■ ;iMj a l *ра, спимлi елу ;.j л.виллре,*..л,лз . -.„„./л , о ЛЛВIрлсi *.лI'а .;’3.,•3-Л. ,,,.. ВЛj, j’' л' л•-vi3'., .а* мм • НДь1раВ СТОЛо И' . . М. <лл, ;„.л .л л : im-ол; в. . ;'лл.л ЛЯТОПЛИ»;*:!Гр‘<i'«лл*. i ВЛ; СЛ.ВЛ -...л,- './ЛЛ•ЛСI 1 - ..... . К..л- теподогревл,ельв,с;•)р>ЯП a ;, л.л. ; B# iKpa хлтс*.ллл! лре.вллл.ег.лелл* л- Ш лекторкi • , кеблоката .о i.. лле. .л«.Ли- .. скобукро: коллектсрл,.р-кладки. ■ . Ш - С .... ■- : Л ^>3 . , Л- ..ЛО Л О.,; : - Л- ИМАБ. Ш Отсоединитепроводавч'*,еМде;л:: . с- ихАБ. Ш 6yniMiire опорныескобыскроплпiеГпл, компрессораколллдионера. впускногосоеахипепилл Bin’CKiaM'o коллскм'ОЛ!. Ш ^'ihiMiMc Кллтрессоркондпцпипера. с кронппеппI кпенл1ел..яио-.сjaBi/j евст»)ро;1. <1иимпIевп}cKiioa соединениесвпускно­ гокоiлекл-па. Отсоединитем..сЛ>а.рол-мтурб(ai;n иета- 1е, .>1 о* io.j'H ;.i1 OsnoK3i лллнпдроелпенopanBiioi о>кор­ пусаi’ypoi зп;лг!елмеля.С')ивпал^ Л'злз'спав!.млезвацл'- вода, Ш <Jc.la-алеомзоВлкрелл];aie iCiзаа^дл;' ic млi ;евег.л,л;оол'1 ичЛВСлП1еiCiBHM^ui '.Kp.ui в.ср)рл.;л Ш¥ ( ’нимиiелен*>лпи>сльлып.Mcaajaioi : ход1ап’1аел^икпоi Kpenneinivi гр»' i неtа1еали;:п« ^ : кллв i. i >; е , ,•л о ' С ; ' а л iВТ ■ч s. j i зу. • л; ■. е л п а К ] * е п л е л п я ПС1В)Л1ВЛI е л г . л о . *• м е х а н и з м а , о с л О л л е ш п л - п п е Г - .л 1в; к р е п л е н и я гр - л ш м e i iii a и л. б е р и i е кр. ,;iin t сГв; вСМОфОПу. B f ( ’шалве5 >>е.л; л*.л.сяб*; х л u* t iеллл впускног* ко.,..ек;т>рап, ее1 1. 'и t. ii сил. пнеj ,r скл^л коллектор, Устаноока : В^ Установи,еварckib ai к о л л с к л о ]) паголов- К" о-ло-ка Mil. I ЛИД р !Л_. ii Л а к р '' Л H i e _ j а п к п , № мт*л-ерпл,скр‘л4Jп*силKMen.ie; ля*1сп< ,лл,- 3. и е у л л и л >** 3 i ti Л‘ е ллеп п 'л, . с м л в л ' а м з л о с , а , ..а.ллсез ii‘ Л р е л . 1е;в Л; j ., i* сЬГ. a i‘‘С ^млл 1.-у t>. а. а л л с ее Ш 1 Ус...., .залHCi/ .хВл,е*аала,м;ез..х , аа- Ш ш ш http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель ”ьу.г' * ^ > у . > ’>*. - .-'ф- &> &- j» & > т Вы пускной коллек- J тор. Снятие и установ­ к а. J 2. Смечи(4 шт.): 7-14И*.т. 3. Винт. 4. Выпускной, коллектор. 5. Шпилька с шайбой: 70-95 Н*м. 6. Кронштейн для подъемадвигателя. 7. Прокладка. Двигате^и^объемом 2,0 л и Двигателт^ ^бъемом 2,8 л и Ш¥ Сиимитевоздуiuis духоводом«Отсоединитеотрнц; Ш Отсоединитетруб лекторе. ОслабьтетрубуРВГ. клапаннавпускномколлек]оре конце.перепускноговоздушисt■ Ш Снимитекронптi- отопителяккрышкеклапанпот« тевыхлопнуютрубуотвыпуски Ш Открутитеболты пускношколлектораиснимите Ш Установкаколлек рядке, обратномснятию. Qa тли ллзв'-казаннойпоследова]ел;., тел^ -м7-10 Н*ми2 -22-31 П* мифилтгрвместесвоз- .гединшпроводотАВ. уРВГнавпускномкол- Снимитеконтрольный иол’сослппитешлангна >клалана. .апихло*яицийшланги -механизма.Отеоедини- о г о коллектора, игайкикреплениявы- KОЛЛCXTt) р . горапроизводитсявпо- ;;! срезьбовыесоедине- [осшв2 стадии: 1 -мо- Установка выпускного коллектор а на.-4х-*цилиндровые карбюраторные двигатели, ; чт ЩШЩ < / 1. Свеча: 7-14 И*м. 2. Соединение: В-13 Н*м. 3. Заглушка: 16-22 Н*м. 4. Болт: 27-41 Н*м. 5. Кронштейн для подъемника. 6. Выпускной коллектор, 7. Контрольный клапан: 23-27 Н*м. Установка выпускного коллектора на двигателе с электронным впрыском топлива объемом 2,3 л, Ш Снимитевоздушныйфильтр. Снимитегайкукрепленияскожухдвыпус­ кногоколлектора.(Леваясторона); Ш Отсоединитегапкдкрепленш:трубыглу­ шителя. Снимитецринеобходимоеu i пегалисистемы впускавоздухаивыпускнойкол^екюр.чюоь;>Уоы-и ь снятиевыпускпыхколЛектi рог,. !#■ Отсоединитетрубынагревавоздушной заслонкикарбюратора. Ш Отсоединитеболтыкрепленияколлектора. Вытащитеколлекторизголовкиблокацилиндров. Установка: 1* Установитеколлекторft аколонке цилиндров.Установитеизатянитеболтыкренхеши, буемыммоментомзатяжки. Ш¥ Установитеновую.прокладк) via а трубы.Установитеизатянитегайкивпускнойтр;б Ш Установитекожухвыпускногокол..ч. ранаколлектор. Установитеизатянитегайкикз^ ниятребуемойведюпшопм«'.^к;а м.тяжки(левал рона).Установитедетализпе:емывдусказо._,духтs пускнойколлектор,ахш• нисигм;.лил. Ш¥ УедлювптеВ'зд',лоылv n л,р. > е. тетрубуподогреваЬоддшнол ..сл« нкн(ее.,,:оь;е I-л<а гэе- о dr 0 i L Блок цилиндров. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • <. '"I Д в и г а т е л ь Установка выпускного коллектора. Установка выпускного коллектора на двигателе объемом 3,0 л. < / 1. Блок цилиндров. 2. Выпускной коллектор. 5. Болт (5 шт.): 24~40Н*ли 4. Правая сторона, 5. Выступ для кислородного датчика выхлопных га­ зов. 6. Шпилька (2 шт.): 27-40 Н*м. Двигатель.объемом 3,0 л. В* Отсоединитеотрицательныйпроводот АБ.Принеобходимостиподнимитеинадежноподопри­ теавтомобиль. Выкрутитесвечизажигания. Ш¥ Еслиспимаетеялевыйвыпускнойколлек­ тор,снимитегайкукреплениятрубкищупаиндикатора уровнямаслаиповернитевесьузелмасляногощупав сторону, Ш¥ Открутитегайки, крепящие,коллекторк выхлопнойтребу,затемотделитевыхлопнуютрубуот ■коллектора. Ш ■■Открутитеболтыкреплениявыпускного коллектораиснимитеколлектор. Установка: 1; Выпускные коллекторы. Модель RANGER. ... » 2. Правый выпускной коллектор. 3. Шпилька МНх1,25x54: 25 Н*м. 4. Винт с шайбой МНх1,25x28: 25 Н*м. 5. Шпилька MHxl, 25х 111: 25 Н*м, 6. Левый выпускной коллектор. Двигатель объемом 4,0 л. Левая сторона, 9¥ Отсоединитеофпцательнынпроводот АБ.Снимитекронштейнтрубкииндикаторауровнямас­ ла. Ш¥ Снимитешлангинасосаусилителярулево­ гоуправления. Ш¥ Откругитеболты, соединяющиевыхлоп­ нуютрубусколлектором. Ш¥ Открутитеболтыиешштеколлектор. Ш Очиститеислегкасмажьгевсерезьбовые соединения. Ы VУстаиовкапроизвол!iiся вjи>рялкеtп*раs- номснятию.Заменитевсепрокладки,еслионисемь.За­ тягивайтеболилколлекторамомсшом25 I; *м. a i аГлсп ВЫХЛОПНОЙ'грубымоментом27 1I*м. ЗаIhi план»еi aiii-cn Ш Очистьтесопрягаемыеповерхности. выхлопной■ф?быfiоочсреди*>равномернал1акчо-быне 1* Слегкасмажьтерезьбуболтовишпилек перекосилоiфланеи. передустановкой.Еслиустанавливаетсяновыйколлек­ тор, переставьтенанегокислородныйдатчик. Правая сторона. Ш Установитевыпускнойколлекторнаго­ ловкублокацилиндровивставьтеболтыкрепления,за­ Ш Сле-iiтеохлажд*-иощуюЖИДКОСТЬ. тянитеихмоментомзатяжки24 Н*м. т Снимите кронштейн крепленияшлаша Ш Подсоедините(заменитепрокладку, если отопителя.. есть) выхлопнуютрубукколлектору, затемзаляшпе т Огсо,едшш;сигЬЛЛЛС,г<ниtеля. гайкикреплениямоментом41 Н*м. Затягивайте.айки т <>1крM ine i ai11•сп. с»,е, поочередиравномерно,-чтобыфланецтрубыправиль­ HVIOTpvov сколлекЫрО.М. носелнаместо. » ' О:кгУ1HiС•н-Л!ь! I! Cili,к.лпек-:ллекгр. JN Установитеузелтрубкимасляногощупа т Ус i:nилжакрон л!нл*:рядке.•<-'ра,- (нанеситенатрубкугерметик,еслионаснималась).Ус­ ломСЛЯНП^. Заменп.е»,сепр- л.i!i,>viГ с.л*ллес!а. тановитесвечи. х>цИЛаНюб.и«ык*-ллек7• ip.t м*.мепi Ш Подсоединитеотрицательныйпроводк bUX_i*.j;noH 1ру-/Ь. 27 ;; *;.л З..ОЛ,;,:;,;1Л *.бе АБ.Включитедвигатель.ипроверьтеналичиетечеймае» Г а й к и ВЫХл-, шь/.i 1Р>быр,:Т- м е р и . л Ч i •и гjл не м е л е л ■- http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д в и г а т е л ь Дизельный двигатель объе­ мом Z,Z л. Ш ОтсоединитепроводзаземленияотАБ. . Ш Отсоединитевы.хлс^пнук')'груоо, коллек­ тора. Ш Снимитекронштейншлангаончлпешге крышкиклапанныхмеханизмовишпилеквпхлошлзо коллектора. < 'нимиiеопорныйкрошиieiin вакуумного нас*.са.() !Кр пнеболi кренящийопорныйкронштейн {рбкимаеляно!ошулаквыпускномуколлектору. Ш ОIкрутигегайки.соединяющиевыпускной коллекюредвшагелемиснимиi еколлеклор. ШЬ ( )чис1 и1 есопрягаемыеповерхности.Уста­ нови!еповоюпрокладк иeiаповпгевыпускнойкол- лекюривседеталивпорядке, обрапюмспяшю, Затя- jиглсоолгыкреплениямоменчом23-27 11*м. I[ослепро- [рёвадвигателявновьзаишшеоолiыдолrt)ii жевели­ чинымомешаза!яжкп. двиганель .р .тур- )Ъемом 2?э а. Ш ' . ОтсоединитепроводазаземленияотАБ. Щ . ( 'лимитеопорные.кр.(>ншчеi'шыскроиш- тейпакомпрессоракондиционера,bhyckhoi осоединения ивнуекпо!околлектора. .'&> <)тсоединигекомпрессоркондиционераот кронш!eiiua крепленияиочci авыееговелорону. Ш Отсоединигешj> сюв)е*еоедшie iиie отвпус­ киогоколлектора..- Снимиie нпуекпопвоздховодсвоздуш­ ногофилъJраитуро»>nai негазеля. Ш ( ‘нимиjc леполиптельныймеханизм вы­ пускнойзаслонкисrypoonaniei азеляикронштейна крепления. Ш Поднимитеавтомобильиочсоединитегру­ боi лшителяозвыхлопногонаiрубкачурбопагпетате- ля.Опуститеавтомобиль. Ш Отсоединиie маслопроводтурбоиагиета- челчочI оловкнблокацилиндровицентральногокор- пеаivpoi на!нешгеля.. ОгкруппеI айкп.соединяющиевыпускной коллекторсголовкойблокацилиндровисшгмшевы­ пускнойколлекюричхрбошппекпелькакодноислое. Ш¥ 0 1соединигер.рбошппечагельотвыпус­ кногоколлектора,еслинеобходимо. Установка. Ш УсIаповпчеi рб».нагнетательнавыпуск- л. лкод.,ск'1 ор.еслионснимался.Затянитегайкидотре- б;слойвеличинымомешаза!яжкп/ Ш Уелпьлвлпевыл;,екпойколлекюрпаi о- УюКаЦИЛИНДР1Ji; ИЗСЛШ-ЛЛПСI ашл; крепления. 3,. ;япл.е, ^,лклдотребуемой шчлпым-ллепгазаопх- кп. Ш 7'с*a ir лдпемаслшip*л^и глрбона!неi a iе- з*аолЛП1 ереЛя'и',выесое,шлеппя иллжпмгюпоо.о .рсб;см*31 ;<еличпшлМ-'.МСП; *ЗаIяжкл. 2Н 1Юдппмн;е алол*гАлль лл>*дс> сзл;;1ас А :.3- л;л;елякиых> дл-. * ла1р;бл; i; j' Сза,, ле:а- Ш Ус.аз- лгс,..гз. лезд' :,* ,* 0 -слила:сas, сгл*'е-с-..у.ллеплеква- ■;** ■& * - р ^ -zP -ур куумйомуколлекторуиснятиедг»ipeocMoii веллчп- нымоментазатяжки.':^ Ш¥ -Установитекомпрессоркондиционераи егокронOiTeiin. Ш Содсоедшшгепроводп'заземлениякобе­ имАБ. ШЪ Включи1едвша;ельипроверьie папгше течеймаслаив)лхлонныхixvuiji. Радиатор. Снятие и установка.. Ш Слейтеохлаждающуюжидкое!ь.еппмше трубкупереливасрасширительно]'обачкаирадлаюра. :•; Отсоединитетрубкимасля]имора,шатора КПП отнижнейчастирадиатора(еслиесчг,). : Ш Сппмпгеболтыкреплениявверхнейчас- ш кожухаиоткиньтекожухнавенччьтягор. осиобо^дпв радиатор. - Ш Отсоединитеверхниеннижниешланги^л 'радиатора:.■.- ' У.Ш¥ <.)ткрУШЧебол1ЫК’реплеппярлднааграна верхнихопорахивыгащшерадпаИ)рin авi«»м.пЗиля. И#: Ус1азювкарадна;ораnpoH'tB«-niiic/j лло- рязи<е.обратномснянао.Заполнитесиеi c m *о-:л:ж31си.лл ппроверьтеналнчиетече!!. Вентилятор. Снятие и установка. Двигатели объемом 2,0 и 2,3 л и дизель объемом 2,2 л. В* Открутитеиснимитечаштш»ек^лыьвен­ тилятора. Ш¥ Очсоединитечрубк>.переливаo f ю>ж>ха. енпмигевпиткрепленияистащитекожухс кронппенна. ЭД Расположитеколкз:/х*ia вентилятором. ШЬ ОткруTIпе4 винта.сосдипяюIиик11енiиля- торвместесмуфтойсошкивомпенпмшевепгплян/рс муфтой. Ш¥ Огкруппе4 вшпа.соед11пяющпхвеппгiя- торемуф'юн. >Сгановка пропзвдзлпсявп*прялке, о.браг- ном сияЧ'ПЮ. Затяните впиты,соедипяп'.лше вею лляо р смф-П'»й мо,мептом ^-8 Ы*мп болпл. соед.шя!* лш е нсп- ЧИЛЯЧЗ)]! СМфгГОПВ*С1)ОреСо- Л1КШа:-ММО;МСПо',м [h-24 Двигатели объемом 2,8 д, 2,9 л, 3,0 д, 4,0 д и дизельный двигатель объемом 2,3 л. Wt <'ПИЛИ 1C кож; X асЛ <лслао;ле’'п.'ЛЛ/Лзуз. л;.,луc t с;; iпщейнасосаох.ьлх,г м■лI*!иолрисн*'юсб.1ейлii D 7лБ-'7 лл.'ШЗ;о 'С: I. С ,Л Ж Примечание: Гайко ослабляется- почасобойстрел-—^■ № Ш¥ Снлмшевептпля1'орвмссюсл;До БЗшмптебо.гп>:.соединяю!пневслл http://fordrazborka.zu8.ru/
    • . Ш¥ Установкапроизводитсявпорядке,обрат­ номснятию.Затянитеболты,соединяющиевентилятор смуфтоймоментом,6-8 Н*мигайкуступицымоментом 68-136 Н*м. Незабудьте,чтогайкаступицызатягивает­ сяпротивчасовойстрелки. : Н асос охлаждаю­ щ ей ж идкости. Снятие и установ­ ка. J Двигате^т/цобъемом 2,0 л и Ш¥ Отсоединитеотрицательныйпроводот АЬ. : ■Ш . Отсоедините-дваболта, крепящиекожух вентилятораиоткиньтекожухнавентилятор. Ш¥ Спишите4 Гниi а.‘крепящиевентилятор, Снимитевенi нляторикожх. Ш Ослабьтеиснимитеприводныеремниуси­ лителярулевогоуправленияикомпрессоракондицио­ нера. Ш . .Снимитешкивнасосаохлаждающейжид­ костии-вентиляционныйшланг,идущийвемкостьдля паровтоплива, Ш¥ Снимитешланготпшелянанасосе, ох» лаждагощейжидкости. т* Снимитекрышкузубчато!оремня.Сними­ тенижнийшланградиатораснасосаохлаждающейжид­ кости. Ш¥ Открутитеболтыкреплениянасосаохлаж­ дающейжидкостииснимитенасос.Очпслитёвсеповер­ хности.контактирующиеспрокладкой. W* установнтенасосохлаждаю!,td ’-жидкости впорядкеобратномснятию. Смажьтерстб болтов креплениягерметикомпередустановкой. Насос охлаждающей жидко­ сти и_его детали надвитатейлх оЪъемом Ди л и 2,э л. Д в и г а т е л ь 1 Винт с шайбой: 19-29 Н*лк 2. Выходит ■■.соединение* 5. Термостат 8575 к выходной стороне радиато­ ра. кои. 4. Прокладка, 5. Уплотнения - должны ёымь тподлицо с крыш- 6. Насос охлаждающей жидкости,. 7. Перед двигателя* 8. Болт 19-29 Н ы .... 9. Шпилька и ишйбаумютняемого типа; 19-29Н*м. . 10. Нанесите -герметикна детали крепления перед сборкой ’Щ* ъф*' '-tp- к1|р» «§►■ -:’ф- -ifp* "ъф' Л. Внутренняя крышка ремня. Двигатель^ ^бъемом 2,8 л и §► Слейтеохлаждающуюжидкостьизрадиа­ тораиснимитенижшш шланг, атакжевозвратный шланготкорпусавходногопатрубкаохлаждающей жидкости. Ш¥ Снимитевентиляторвместесмуфтойспе­ реднейчастинасосаохлаждающейжидкости. ____________ • t; Примечание: 6 ‘АВентиляторесмуср— "-тойиспользуетсяле­ восторонняя резьба, поэтомугайкуслеЗу- ет откручивать по часоВойстрелке. Ш Ослабьтеболn.i креплениягенератораи снимитешкивнасосаохлаждающейжидкости. Ш Снимитеболты,крепящиенасосохлажда­ ющейжидкостииснимитенасос,корпусвпускаохлаж­ дающейжидкостиитермостатспереднейкрышки. Ш Передтемкакусгапавлнватьнасосс;хла>1 - дающейжидкости,очис'ппеповерхностисоприкасаю­ щиесяспрокладкойнапереднейкрышкеинасосеох­ лаждающейжидкое1и. Нанеситегерметикнаобесторо­ ныновойпрокладкииустановитенасосохлаждающей жидкостивпорядке,обратномснятию. Дизельные двигать мом 2,2 л и ли объе- л. т огсоеднннтепроводзаземленияот.обеих АБ.Слешеохлаждающуюжидкое!ь. Ш¥ <'лимитевсеприводныеремни, ■Ш¥ ■ Снимитеко:кхвеишлятора. иешнлятор ншкивнасосаохлаждающе!: жидкости. Отсоедините шлангишлашрадпаjораот];асоса.охлаждающе!!жид­ кости. Ш Снимитегайкииболты, крепящиенасос охлаждающейжидкостикдвиттелю. Ш¥ Очиститесопрягаемыеповерхности. Ш¥ Установитенасосохлаждающейжидкости впорядке,обратномснятию. Детали насоса охлаждающей >1<ид- кости дизельного двигателя обьемом 2,3 л. W L Болт (4 шт.): 15-21 Н*м. 2-. Болт. 5. Адаптер (переходник), 4. Кольцевая прокладка. • http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д в и га тель . > .-з», j* - .. ..Ф-. -#■. . .-Ь- 5. Трубка охлаждающей жидкости, 6. От отопителя, 7. Прокладка, Л'.Насос охлаждающей жидкости, 9, Термостат, 10, Шкив насоса охлаждающей жидкости. 11, Корпу с термостата, Двигатель объемом 3,0 л. <) IсоединиiопрогодзаземленияотАБ. Ш L'acuic ^хлаждающможидкость. т Снимитевентиля!ор. Ш. Оелабые4 oivnашкиванасосаохужда­ ющейжидкоеш. Ш Снимитеприводныереммивспомогатель­ ногооборудования. Ш Снимитешкивнасосаохлаждающейжпд- ht■с11[. Ш Снимитерычагрегуляторагенератораи кропнпеликорп>еадроссельнойзаслонки. Ш Снимитенижнийшланградиатора. Ш 0 1 соединигешланготопителяотнасоса. Ш Отведитенатяжительремнявсторону. Ш Открутитеболтыкреплениянасосаохлаж­ дающейжидкости.Заметьтеихрасположениедлясбор­ ки. ■ Ш Снимитенасосипрокладк. Ш Тщательноочиститесопрягаемыеповерх­ ностинасосаи.блокацилиндра. Установка: Ш Иеп<гигл я кдеяпиiЙгерметик.установите новюпрокладкунакрышку-’ломаютремня. Ш Уаановзпенасосtохлаждающей-жидкости ивотавыеболты. Когдавсеболтывставлены,затяните ихдотребуемойвеличинымоментазатяжки. Ш Ус [ановигенижннй-шлангиподсоедиии- тенижнийшлаш радиатора. Ш Ус Iановигешкививручнуюзакрутите4 болта. Ш Установитерычахрегуляторагенератора икронштейн. т т Ш¥ т тевоздух. I*': Установитеремниинатянитеих. Затяните4 болташкивамоментом25 Н*м. Установитевенпгшi ор. Заполнитесистему охлажденияи вьшуетп- ПодсоединитепроводзаземлениякАБ. Включитедвигательипроверьтеналичиетечей.- Насос охлаЯшающей Жидкости двигателя объемом 3,0 л, ^ Г "'Та4 Д -A j I А ^АГ.'Иг 2, Насос охлаждающей жидкости, J. Прокладка к насосу, ■ А %4, передняя крышктшсоса. Размеры и м ом ент ^атя>кки бол™ то о насоса охла>кдающеи >кидкости двигателя объемом 3,0 л. 1. 2 3. 4. 7-10 5 6 11-15 М8х1.25x72.25 М8х1.25x70.0 М8х1.25x42.0 М8х1.25x99,3 Мбх1.0x25.В 25:;: 2 5 ’ 10 Двигатель объемом 4,0 л. ШЬ Слейтеохлаждающюжидкое!ь Ш Снимитенижнийшланградиатора. Щ Отсоединитешлангоюпителяогнасоса. . № Снимитевентнля'горвмеслеемуфюй.Не­ обходимодержнва1Ьшкиввовремясикручиванпяган­ ки.Дляэто]оможновоспользоватьсяпрпеш>еоблением Т84Т-6312-Снимнте - Примечание: ГойкаимеетлеВо— стороннююрезьбу; еенеобноЭймоо т ­ кручивать почасо— Войстрелке. Ш¥ Ослабьтеболтыкрепленияi ейераm pa ii снимитеприводнойремень. Падвшагеляхско^ндпцп^- неромснимитегенератор,вместескрошиiУшит. ШЬ . Снимтгтшкивнасосаохлаждающейжид­ кости. Открутитеболтыкрепленияиснимиiсна­ сосохлаждающейжидкости. Установка; . Ш¥ Очиститесопрягаемыеповерхностинасо­ саипереднейкрышки. 9¥ Нвнеситеклеящийгерметикнановыепро­ кладки.иустановитепрокладкунанасос. • Установитенасоспакрышкуивставьте болты,закрутивихпальцами.Когдавсеболтыустанов­ лены. затянитеихмоментой8 м2 И•... Установитешкив. Ш¥ Наавтомобиляхск*шдпционеромустано­ витегенераторв>iестескроишi еппом. .1* Установитеиt>ipci лирлитепрлщодной. ремсит. Подсоединиiешла;ид[гаиянптс^ажпмы. 7 етаьовигевен,гл;-лop вместесмо^г-П. еiо. .ip1 in вчас*’в*..-иеiре.гк,*. jan* алшiеспеto r. <-лаж,iei-ina ивы.гс.п~ с. . >,гч,1Делг;ЧПIеДъ1Нa iелj»иiip* щерыепа.iii час;с- 1, Болт (5 шт.). http://fordrazborka.zu8.ru/
    • nJW^ 4 # i ф - ф - Д вигатель Ф 'Ф ^ Ф ’Ф^Ф* Головка блока ци­ линдров. Снятие и ка. установ- Карбюраторные,двигатели ооъемом Z,J и 2дгл. Ш¥ Слейте-охлаждающуюжидкость.Отсхеди­ нитеотрицательныйпроводотАБ. Ш¥ Снимитевоздушныйфильтр. Ш¥ Снимитекрышкуклапанногомеханизма. Примечание: На моде­ лях с кондиционером сними­ те болты креплений и при- Водной ремень и установи­ те компрессор В стороне. Снимите Вернний кронштейн крепление! компрессора с го— лоВки блока иилинЭроВ, Внимание Ю т — соединять магист­ рали кондиционера должен только спе­ циалист. Примечание: Если у Вас Возникают затруднений при расположении голоВки блока цилиндров НО- блоке, рекомен— дуетса установить направ­ ляющие штырьки Вблок, ч то ­ бы: совместить голоВку и блок. оолтыголовкиолокацилиндроввуказаннойпоследо­ вательностивдвестадии. 1- 68-81 Н-м 2 - 109-122 Н*м. 9* Установитеприводнойременьраепредел!ь тельноговала. 9> Установитекрышк приводногозбчаi ^•- IX) ремняраспределительноговалаиееоолтыкрепле­ ния.Убедитесь,чторезиновыепрокладкинаделыпас.<- ты.Затянитеболтымоментом8-18 Н*м. 9* Установитевыводноеколеноохлаждаю­ щейжидкостииновуюпрокладкуна.двигателеизатя­ нитеболтыкреплениямоментом16-20 Н#м. 9* Установитевпускнойивыпускнойколлек­ торы. D Установитеостальныедеталивпорядке, обратномснятию. Установка головки блока цилинд­ ров на бензиновом двигателе обьемом 2,0 л и 2,3 л. Ш Снимитевпускнойи выпускнойколлек­ торсголовкиблокацилиндров. ЩС Снимите-крышкуприводногоремнярас- ‘пределительноговала..Пометьтерасположениевинтов крышкиремня,которыеимеютрезиновыепрокладки. Ш¥ Ослабьтенатяжительприводногоремняи снимитеремень. Ш¥ Снимитевыходноеколеноохлаждающей жидкостисголовкиблокацилиндроввместесзакреп­ леннымнанемшлангом. Ш Снимитеболтыкрепленияголовкиблока цилиндров. 91 Снимитеголовкублокацилиндровсдви­ гателя. Установка; 91 Счиститеостаткистаройпрокладкииуг­ лерод(нагар)сверхаблокацилиндрови-поршней,атак­ жеснижнейчастиголовкиблокацилиндров, 9# Установитеновуюпрокладкуголовкибло­ кацилиндровнадвигательиустановитеголовкунаблок. Используядинамометрическийключ, затяните 1. Затяните болты головки, блока цилиндров в 2 стадии в указанной последовательности. 2. При установки блока цилиндров поставьте рас­ пределительный вал в положение, указанное на рисунке, для того, чтобы избежать повреждения клапанов. 3. Штифт. 4. Перед двигателя. Двигатель объемом 2,3 л с электронной системой впрыска топлива. 9> Слейтеохлаждатощейжидкости, ^ 91 СнимиГСВ*V гпшыйфильтр. 9* Снимите.цлнвилгкрепления шлангаото­ пителя.ккрышкемтапаин-л«>механизма. 91 Отсоединиiекрыип:} распределителяи проводасвечейиу^ершевсо.;к-ну.. 9* <'‘инмп!есвечи. 9> Отсое.;пниj енеобходимые вакуумные шланги, Ш < 'нимиj емасляныйигл, Ш * ИИМл .С к; еп.^ И И Я КрЫШКИ КЛН- панногоме::,.ннги:исними,е::рлшк. 9> Сними1 е iыкрепленияimvckhoi окол­ лектора. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д в и га тель jfe* -'ШЬ В* Оелабыеболш креплениягенераторап снимитеременьсошкива. Снимитеболтыкрепления кронштейнаиголовкиблокацилиндров. Ш¥ Отсоединитеверх)шйшланградиаторана обоихконцахиснимитеегосавтомобиля. ...Ш Открутите4 болтакрышкиприводного ремняраспределительноговилаиснимитекрышку.Для автомобилейоборудованныхусилителемрулевогоуп­ равлениясдвиньтекронштейнкреплениянасосаусили­ телярулевогоуправления. !►* Ослабьтеболты натяжителязубчатого ремня. Установигенатяжительвнейтральноеположе­ ниензатяниге. Ш Снимитеприводнойременьраспредели­ тельноговаласошкивараспределигельноговалаивспо­ могательно!ошкива. Ш (дшмшс4 гайкиплишпильки, крепящие нагревательнуюкамеруквыпускномуколлекюру. Ш Снимите8 болтовкреплениявыпускного коллектора. Ш Снимитенатяжитель'приводногоремня распределительноговалаидваболтакрепления. Ш Снимитестопорпружинынатяжителярем­ няраспределительно!оваласi оловкпблокацилиндров. Отсоединигепроводотмасляноюпа‘ ■- Ш¥ Огкруппеболилкрепленииi од-- кацилиндров. Ш Снимитеголовкублокацилиндров. Ш Очиститесопрягаемуюповерхностьбло­ кацилиндров. ; Ш Очиститеповерхность, прилегающую,к прокладкенавпускномколлекторе. Ш :Очистите-поверхность, прилегающуюк прокладкенавыпускномколлекторе. Ш Очиститеповерхностьголовкиблокаци­ линдров,прилегающуюквыпускномуколлектору. Ш¥ Очиститеповерхностьголовкиблокаци­ линдров, прилегающиекпрокладкеголовкиблокаци­ линдров. Очпспнеповерхностьголовкиблокаци­ линдров.ripimei ающмоквпускномуколлектору. Ш¥ Выдуйтемаслоизотверстийголовкибло­ кацилиндров. ■Ш Очиститеповерхностьголовкиблокаци­ линдров.прилегающуюккрышкеклапанногомеханиз­ ма. : ■ Ш Проверьтедеформациюголовк.11 бл<жаци­ линдров. Установка; Ш¥ Установитепрокладкуголовкиблокаци­ линдровпа-блокецилиндров. Ш Очиститекрышкуклапанногомеханизма. Ш- Установитепрокладкукрышкиклапанно­ гомеханизманакрышку. Ш Установитеголовкублокацплиндролпа блок. ■. ... • . . :: Ш Вставьтеболтыкрепленияголовкпблока ....*.;1дровизатянитеих.требуемыммоментомзатяж- Ш U iсосдини!сир«т.од:,масляп-лонасоса. Ш Уепшовиюсю*.- у-нржпи;лпа1яжлпеля' лрл.'.о-дн*л ремняраспределиj с н д ь л о валадаi о.ювк; б.; капл.нпл.р--в. Ш Услан-„ямеп;ля:ппе.,;, лрпводлоюрсм- ,.ч ; ,,сдрсде.дделыью га.,ап.. блокацюд.,;л- i п a C t н Л о С б о i 1 Ы K j С Д ^ С Л И / . . Ш Вс.«пл.iслбодц,/. ii.hi пишлехкрепления адсуд*ао ;юдлетл*»ра. Ш¥ Ускньлдпе4 i айкпл/идишпильки.кре~ пяпдиенагреваiслепую камеруквыпускном)'коллекто- . р у . Ш¥ Совместитероторраспределителясклем­ мойс в е ч и № 1накрышкераспределителя. Совместитешестернюраспределительно­ говаласуказателей!. ШЬ Совместитешкивколепчагоговала(B3VГГ) суказателемнакрышкеприводногоремняраспредели­ тельноговала. Установитеприводнойременьраспредели­ тельноговаланашкивы(приводноговалаивеиомо!а- тедьного). Ш . Ос;габьтеболтыкреплениянатяжителя, провернитедвигательипроверьтесовмещениеустано­ вочныхметок. Ш Oipei удпруптенатяжительремняизатя­ нитеболтыкреплення. iiH Уегановше4 болт креплениякрышки приводногоремняраспределиюльноговала. Подсоедпш1теверхнийш л а н г р а д п а ю р а к двигателюи р а д и а т о р у , и затянитех о м у т ы . Установитекронштейнгенераторанаго­ ловкублокацилиндровиустановитеболтыкрепления. Ш¥ Установитеприводнойременьнашкиви о.грегулпруйтенатяжениеремия. Ш Уелановитевпускнойколлекторнa i олi>в- ; 'Уотсацилиндровивставьтеболтыкрепления. Ш¥ Установитекрышку-клапанныхмеханиз­ мовиболтыкрепления. Вкрутитесвечи. Ш¥ Установитемасляныйщуп. В# Подсоединитенужныевакуумныешланги. Ш¥ З'становшеиподсоединитепроводасве­ чейираспределительзажигания. Ш Установитеодинвинткрепленияшланга отопителянакрышкуклапанногомеханизма. Ш Заполнимесистемохлаждения. Ш¥ Включитедвшательипроверьтеналичие течей. Ш¥ Отрегулируйтеуголопережениязажига­ ния. Ш¥ . Отрегулируйтерабиi укарбюрагоравре­ жимехолоегогохода. Установитевоздniiibiii фильтр. Двигателц объемом 2,< jLjyJ А. ■ ОтсоединитепроводзаземленияотАБ. ^ Слейтеохлаждаюпг.южидкостьизрадиа­ тора. " : Ш¥ Снимитевоздушны!!фильтрскарбюраго- раиотсоединитерычагидроссельнойзаслонкипадви­ гателеобъемом2.8 л.Снимитевпускнуютрубускорн;.- садроссельнойзаслонкииотсоединитерычагидроссель­ нойзаслонкииихкрышкунадвша1 еляхобъемом2Лл. Снимитераспределитель. . Ш¥ Снимитешланградпаюраииереи;екной нюаигскорпусаюрдостаюи:адекпо.с, коллектора. Ш¥ Снимитекрышк;, клапанныхмеханизмов ивалыкоромысел. Снимиie 1 ОНЛНЬоцроиод, ПД; Ш И П Ci Уар~ бюратора,исними:скарбюраи>рпадглнаюлеобьемо;i 2 лд. Надипкде.юобъемом2.V ... сбросыедавлениев, ТОДДПВНОЙ C ilC JC M e И ОТ'СОСЛННП 1C Ю Н Л И В О П р , ДОД . . ; СС . л.’.дпзп-.л м;лпсi ради. Ш¥ Сппмн1 с в ; п с у н - a i у - .лдегюр. Ш¥ С н и м и т е и л о м е п , ю И ! г а ш и , д н ю ; с л е п п x p . u i n r e и х в 1 ,* о ];? ш к е .'ч т о б ы н р а н я г .ь н ^ / ;. c i ан< а-.дi ь. Ш С 1ш y,‘tгге в ь а ; у c i :: i l ;с у ■л :с ь: i о i л . http://fordrazborka.zu8.ru/
    • т Д вигатель •>. , л> . •> '>'Р- -:Д4- 4 £ нн :^У^Щ£,1фь'Ж' * V4;s щ ? Вт Вытащите>етаповочныеппырькинyciа- новитеболтыкрепленияj оловокблокацилиндров.’За­ тянитеболтыфебпемойвеличиноймоментазатяжкив указаннойиоследовате;iьiюсти. : Последовательность затя>кки болтов головки блока цилиндров для двигателя объемом 2,8 л. *«&■ Снимитеболтыкрепленияголовкиблокацилинд­ ров. Снимитеголовкиблокацилиндровипрокладки. -д-f;.л , Д.- ’:У* , .-и f-A;., Ts W Последовательность затяЖки болтов головки блока цилиндров для двигателя объемом 2,ч л. ... . ...'-Д Установка: ШЬ Очиститесопрягаемыеповерхностиголо­ вокблокйцилиндров, впускногоколлектора, крышки клапанногомеханизмаиблокацилиндров. т - Установитепрокладкиголовкиблокаци- 1линдровнаблокЦ11лиiлров. ~*х ¥— ^ш у .....— .— Щ |(:Г Примечание: Ола npa- 1 '" Вильной устаноВки на проклад— как Вы биты слоВа C frq n t" и “Тор", т.е , "Перед" и "Верн". Прокладки праВой и леВой го — лобки блока иилиндроВ не В з а ­ имозаменяемы. испо льзуйте ноВыа болты голоВок блока ии­ линдроВ. ШЬ Установитевпускнойколлектор, г ШЪ Установитевыпускнойколлектор. Нанеситесмазку LUBRIPLATE наоба концаштангтолкателейиустановитештанги. Установитемаслоотражателиикоромыс- Установнтераспределительзажигания. Отрегулируйтеклапаны, какописанов Установитекрышкиклапанныхмехашп- Установитенаправляющиештырьки (1) вблок цилиндров и установитеголовкиблокацилиндровпа блок ПО ОДНОЙ. Ш¥ ло. т главе2. Ш* мов. Ш¥ Установитекарбюратор11пода>e,an 1jn e к немуюпливопровод(надвшхлелеооьемом2.К.д. П., двигателеобьемом2.9 лподсоедини;е!иплпг-> и ]ъ ,,чк '1 опЛИВПОПМГьИС'1 ра.Iп. Ш' Уааповшекрышьдраспределигеляс :д- соедппеннымпкпенарогодампсвечей.Покрой!ени; ;- рентоючастьчехлакаждойсвечисиликоновойсмазк* й 11 наденьтеихписвеч1i. B t Установитерычагидроссель;ьй! ;ае.ьш.сд. воздушныйфильтрИЛИ воздухопроводВО-'Д_МЛИ‘ '-. фильтра. Ш Заполнитесистемуохлажденияивыпусти­ тевоздух. Ш Подсоединитепроводзаземленияк.VБ. Ш Включитедвигательнаведиченныеоб*- ротыхолостогоходаипроверьтеналичиеi ечеймасла. топливаиохлаждающейжидкости. Ш Проверьтеиотрегулируйте, принеобхо­ димости,уголопережениязажиганияиоборотыхолос­ того-хода. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ДвиГАТЕАЬ >£> "S'- Двигатель объемом 3,0 л. ШЬ Слейтеохлаждающуюжидкость. Ш¥ ОтсоединитепроводзаземленияотАБ. ШЬ ( 'лимитевоз,душныйфильтр. Ш¥ , Сбросьтедавлениевт о п л и в н о й системе. Отсоединитетопливопровод,еслиэтонеобходимо.По­ метьтерасположениевакумпычшланговиснимитеих. Ш¥ Оiсоедишпсверхнийи.нижнийшлангира­ диатораиотвершпеихвсторону. Ш¥ Снимитекатушкузажигания. Снимите корпусдроссельнойзаслонки. Ш Пометьтерасположениекорпусараспре­ делигелянаблокеиположениеротора.Снимите.провоз ДчЗажиганиясосвечейишпилек.Снимитераспредели­ тельзажигания. Еслиснимаетсялеваяголовкаблокацилиндров: а) Снимитеприводныеремнивспомогательного оборудования. в) Снимитенасосуеилшслярулевогоуправления вместескронштейном, неотсоединяяшланги. Привя­ житенасосвстороне. ис) Снимитемаеляныйщупвместеструбкой.Про­ вернитеилиснимитетруоку..щупа. : 4 )..Открутитеболткронштейнатопливопроводас переднейчастиголовкиблокацилиндров. Еслиснимаетсяправаяголовкаблока,цилиндров: а) Снимитеприводнойременьсовспомотатель- ногооборудования. . в) Отсоединитежгутпройодовгенератора. c) Снимигеузелнатяж!пс.1Яремня. d) Снимитегенераторвмеетескронштейном. e) Снимитешланг, идущийоткрышкиклапанно­ гомеханизмакадаптерумаслонаполнителя. Ш: ■Снимитесвечи. Снимитевыпускныеко.шекшры. . Снимитекрышкиклапанныхмеханизмов: Ш¥ Ослабьтеболгыкрепленияосейкоромы­ сел1 ак.чтобыкоромысламожж'былоподпя!Ьзаштан- tию Пателяиповернутьнаоднусторону.: . М " Ш ш Примечание. Независимо о т того, какайголаВка блока иилинЭ- роВ снимается, штанга тол - кателй Впускного клапана цилиндра № 3 должна быть сната Вт того, чтобы сде­ л а т ь Возможным сн яти е Впускного коллектора. ШЪ Снимитештанги;олкателейихранитеих вопределенномпорядкетак, чюбыможнобылоста- новитьихнапрежниеместа. Ш СшшшеBiiycKiioi. коллектор. Ш Оелабыеболилкрепления1оловокб.пка ...j. .*л1,1р!<ввпос.fел*'вai елi.иs>с,л. 1у*рa iiг.-ллcib л-/*' е- :.«'йлрл'Затяжке.Чатемснимиie болл.]лiiiuiiiiaiiiei о- л->аклблокацилиндров.Снимитеciарыепрокладкиi о- ЛОВКИ блокацилиндров. Установка, Очпеппе е<-пря, л-герхпосш о.ло- ,< бл-зл; цилиндров. вл;скш . коллектора. крьилки .•.алампЫX.Iехаiin:;л1<чiИб.v л:aiaLл1;Up»>it;■у*:сгатков -,,:ропир»жладкп иIерметпка.*)cMoipi!iевсе'лидета- Слегкасмажьтерезьбуболтовишпилек, за.исключениемтех.которыесмазываютсягермешком. Установитеновыепрокладкиголовокбдокатдилиндров наблок,цилиндров, используянаправляющиештыри. Еслиштыриповреждены,ихнеобходимозаменить. :Ш ,. . Установитеголовкиблокацилиндровна блокцилиндровивставьтеболтыкрепления. Затяните болтыкреплениявуказаннойдалеепоследовательнос­ ти.моментом80 Н*м. Открутшекаждыйбол! наодин полныйоборот(360е). Вновьзатянитеболтыюловкп блокацилиндроввуказаннойпослсдоваuubiioci ивдве стадии: 1) 50Н-М и 2) 92 Н*м Уепшовптевпускнойколлектор. Окупитекаждуюштангутолкателявгус­ тое.моторноемаслоп. затем,вставьтештангивихпер­ воначальноеiмлиженне. Ш¥ Длякаждогоклапанаповернитеколенча­ тыйвалдотехпорпока, кулачокраспределительного вала,неокажетсявнижнемположениипередтемкакза­ тягиватьболтыосейкоромысел. Установитекоромыс­ ланадштангамитолкателей.Установитеосикоромы­ сел. Затянитеболтымоментом11 П*м(чтобыпосадить осинаместо)затемзатянитеболтыосейтсоромыселмо­ ментом32 Н*м. Ж. Примечание. Перед последней с т а ­ дией загтж ки оси должны полностью сидеть В голоВке блока иилиндроВ, а штанги толкателей должны полно­ стью сидеть Во Втулках ко­ ромысел. Ш¥ . Смажыевсекоромыслапетыммоторным маслом.Еслиустанавливаютсястарыедеталиклапанов, проверказазоровклапановнеобязательна,еслидетали' заменялись,необходимапроверка,зазора,клапана. Ш¥ Установитевыпускныеколлекторы. Установитетрубкумасляногощупаисве­ чи. . Ш Установитекрышкуклапанногомеханиз­ масновойпрокладкойнаголовкублокацилиндрови вставьтеболтыкреплетиiя. Установитежгутпроводовинжектора. Установитераспределительипровода. я Ш¥ Устаиовитекорпусдроссельнойзаслонки лIновуюпрокладку. .. . Ш¥ Еслиснималасьлеваяголовкаблокаци­ линдров,проделайтеследующее:установитеболткреп­ лениякронштейнатопливопроводапапереднюючасть головкиблокацилиндров.Затянитемоментом35 Н*м. Установитетр}бкумасляногощупаимас­ ляныйщуп. Установитенасос;«... .июлярулевогоуп­ равленияBMeeie скронштейном. Ш¥ Услало^лгенрив*.-щвч ременьbciiomoiti- ТСЛЬИ'иС)оборуд. 13.ШИя, Пели снималасьправаяi <лювкаблокацилиндров, проделайтеслед;Ь'лиес: а} yc'iaiio-BH^c ijj-htih .ил; п:пи>лкрышкиклапан- ноп.лехаллз-- ' г.лагьер; :;ас..-.,ь,.щыа i i , >-рловины. *>} Сл> .еi сЛср--ai *j'Hr’pt ьллспи. с) с1 *.. ,сiыiЯлл;те.л,iгл.г* лЛ'а1sрс:-л!Л, ,х) 11' tC«'С,А1ЛiiIхСА'; " J1р‘/i 11ь1. iCiieptit'-'! - с) уетансл^итеприволиопрел'епьВС1В.‘Л«Лательно- гоО1д'.-р';д>зьаНд]Я. Ш Подсоединитетопливопроводы. Устано- http://fordrazborka.zu8.ru/
    • витеважимытопливопровода. . ■ v Ш¥ : Установитевсешлангирадиатора.Подсо­ единитевакуумншешланги. . x ' < j & - > Д вигатель т т - т тёвоздух. W ^Слейтеизалейте'масловдвигателе. Установитевоздушныйфильтр.- Заполнитесистемуохлажденияивыпусти- ^ :ф - Установка годооки блока цилинд­ ров и последовательность затя>кки болтов для двигателя объемом 3 ,0 л. ПодсоединитепроводзаземлениякАБ. Включичедвигатель-ипроверьтеналичие течей. Проверьтеуголопережениязажигания.Отрегу­ лируйтеобороты;еслиэтонеобходимо. Установка прокладки головки блока цилиндров для двигателя объемом 3,0 л. Г?-л~л- .v /- •щ *- 1. Прокладка (левая). 2. Прокладка (правая). 3. Треугольный вырез в этом месте означает?сто прокладка предназначена для грузовика. 4. Штырь, 5. Показана правая сторона, левая сторона анало­ гично. 6. Блок цилиндров. 7. Разрез А. 8. Пу стотелый штыри 1. Б л о к цилиндров. 2. Головка блока цилиндров. 5, Штырь (2 шт.). 4. Показана левая сторона, правая аналогично. 5. Перед автомобиля. ; Двигатель объемом 4.0 л. §► Слейтеохлаждающуюжидкость(двига­ тельдолженбытьхолодным). ОтсоединитепроводзаземленияотАБ, Ш Снимитевоздушныйфильтр. Ш г Снимитеверхнийинижнийвпускныекол­ лекторы. . У Еслиснимаетсялеваяголовка'блокацилиндров: . a) снимитеприводнойременьвспомогательного оборудования. b) снимитекомпрессоркондиционера. ,с) снимитенасосусилителярулевогоуправления и-кронштейн. Неотсоединяйтештанги. Привяжитена­ сосвстороне. d) снимитесвечи. Еслиснимаетсяправаяголовкаблокацилиндров: а) снимитеприводнойременьвспомогательного оборудования. Ьj спимIггегенератор:икронштейн. c) сшIмигекатушкуикронштейн. dj снимитесвечи. Ш ■■Снимитевыпускныеколлекторы, ■Снимитекрышкиклапанныхмеханизмов. [Ш¥ Снимнтевалкоромысел. Ш Снимите1 олкателиихрапитеихвпоряд­ кетак. чтобыможнобылоусыновитьихнапрежние места. Оел*»о; io ><.>tыиреллепкао.^ ха тллипдр^ a ii i;■хасД1Bu'i.с .;•'-еЧti, sopaVn* x хсн... ' e- мойлги;ла:л:е. r^a .e * ,-лшхyoi-c б. дллигыбр- с: ic их. • ,'хиеылхнсх<,.л г.ь-«,;ь. 9¥ <‘ппхиде. Уока1х;хох,,р-в. т m Оч.чс Установка. e r.-x;. вхпбюка.хилпи. f-xxxe x* -xeKi' p:.x xx;.x;xx. :;c- Ш < ..о/, c: :e x x x x x * x . e x x e M e n i l ’' .. x . с ; i. . . e x, шхшпдх i-. IX. б.‘-ХЛИ. C(ь-Xle.XCiibfi. .i ЫЫрлл* повреждены. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель m jgjf tiK Примечание, Болты голоВок блона иилинЭроВ и Впускного кол­ лектора необкоЭимо з а т я - гиВоть по очереЭи В ука­ занной последовательнос­ ти, чтобы Эетоли прилега —. ли равномерно. В¥ » Установитег о л о в к и о л о к а ц и л и н д р о в - н а Нанесите-валиксиликоновогогерметика наточкисоприкосновенияголовкиблока,цилиндрови блокана4-х углах. Установиie прокладкувпускного коллектораисновананеситегерметик. Ш _____ Примечание. Герметик снВа — ты бается В течении I 5 минут, поэтому работайте быстро. Ш Установитенижнийвпускнойколлектори .-с. еболтыи гайкиколлектораи головокб л о к а ц и - З а т я н и т е всерезьбовыесоединенияпальцами.1 В* Затянитерезьбовые,с о е д и н е н и я впускно­ гок о л л е к т о р а в .у ка з а н н о й п о с л е д о в а т е л ь н о с т и момен­ том49-98 Н*м, ’• '■} Примечание. ^ Не используйте "Вторично болты голо - Вок блока иилинЭроВ. Всегда используйте новые болты. т '<I . Я i:И хС ' С. j I с„.сд*.-са•елы Л1ПДЛОВ р/- в* Затянитерезьбовыесоединениявпускно­ го’коллекторавуказаннойпоследовательностим о м е н ­ т о м ' 8 : 1~5 Н *м. В*- Затянитеболтыголовоквуказаннойпос­ ледовательностидополнительнон а 30-85°т.е.чутьмень­ ше.чемначетвертьоборота. В Ъ 3 a i H i i i ; i e р е з ь б е . ] ,.л е а • е д и н е н и я в т с ю ю - <о к< зл л ек го р и в ; к а з а н n o il н о с ie, | ел ь n o t in т * i c n - ю м 1 5 0 ) 1;*м. a . a i e : ; з т о н ж е ^«.след* <!ал e.a > ib «сj *. ь*- м е н ю м 2 0 - 2 4 11 *>, В¥ Окпитекаждуюиздвенадцатишташ.го л - кателявпегоемоторноемасло, азатемустановите штанги(2) вихпервоначальныеположения. В¥ Установитевалкоромыселизатяните ш е с т ь болтов(1 ) м о м е н т о м 6 2 - 7 1 П * м . двигаясьспереди н азадвн е с к о л ы с о с гад11 й. В¥ Нанеситее щ е одинваликизг е р м е ] нкана' 4 углат а м . гдесоприкасаютсяиго е к н о й к о л л е к т о р и головкиблокацилиндров. В¥ Установитекрышкиклапанныхмеханиз­ мов,и с п о л ь з у я н о в ы е прокладки,покрытыегерметиком. Затянитеболтымоментом49-81 Н*м. Через:2 минуты, в н о в ь з а т я н и т е б о л т ы к р ы ш е к . . Устанившеверхнийвпускнойко i ic ic r o p . Затянитегайким о м е ш о м 20-24 Н*л. Ш У с т а н о в и т е выпускныек о л л е к ю р ы В¥ Установитесвечиипровода. Еслиснималасьл е в а я головкаблокацилиндров, установитенасосусилителярулевогоуправления,ком­ прессори приводиo il ремень. . Еслиснималасьправаяголовкаблокацилиндров, установитекатушкузажиганияскронштейном.генера­ торскронштейноми п р и в о д н о й ремень. В¥ У с т a11 о в и т е в о з д у Ш11 ыйф и л ь т р . В¥ 3aiмЛ1iи т е системуохлажд е н и я. ffe . : ■, > 'Т. ш Примечание. Р е к о м е н д у е mс я сменить моторное масло, та к как при снятии то — лобки блока иилинброВ масло загрязняется он- лажЭаюшей жиЭкостъю. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • > ш Д вигатель #§»• '■*$>- ф Щ > ф >-ф >- ■€> Установка головки блока цилиндров на двигатель обьемом 4,0 л. 1. Следящийролик. 2. Надпись на прокладке “Верх”, “Перед”. 3. Прокладка головки блока цилиндров. 4. Болт головки блока цилиндров (8 шт.). 5. Головка блока цилиндров (левая). 6. Прокладка головки блока цилиндров (левая). 7. Установочный штырь. 8. Установочный штырь между головкой блока, цилиндров и блоком цилиндров (4 шт.). Установка ншкнего впускного коллектора на двигателе объемом 4,0 л, 1. Впускнойколлектор. 2. Гайка (2 шт.). 3.Датчик температуры охлаждмшцей жидкости: 4,5-7 Нт. 4. Болт (6 шт.). 5.Датчик температуры охлаждающейжидкости: 12-18 Н*м. 6. Переходник впускного патрубка охлаждающей жидкости. 7. Шпилька (2шт.): 8-10 Н*м. 8. Прокладка. Ш Нанеспi сйли к о н овыйгерметикнауказан- ныеместапередипослеустановкипрокладкивпускно­ гоколлектора. Дизельный двигатель объе­ мом 2,1 л. Ш¥ Отсоединитепроводазаземленияотобе­ ихАБ. ШЬ Отметьтерасположениепетелькапотаи снимитекапот.Слейтеохлаждающуюжидкость. Ш¥ Отсоединитевентиляционныйшланг o j крышкиклапанногомеханизмаиснимитевпускной шлангивентиляционныйшлангсвоздушного,фильтра 11 впуекногоколлектора. Снимитекронштейншлангаотопителяс крышкиклапанногомеханизмавпускногоколлектора. O i соединитешлангиотопителяотнасосаохлаждающей http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д в и г а т е л ь ж и д к о е ! ii п к о р п у с а ; т е р м о с т а т встороне. В* С ним итеонорныи кронште]ii 1вакуу много насосаскронштейнанасосаиголовкиблокацилинд­ ров. Ш Ослабьтеи снимитеприводные ремниге-- пераюраивакуумногонасоса. ( )слабы е и снимитепри­ ходнойремепькомпрессора1соп,иишонсраи/илиуспли- ic !Ярулсно1Ч) управления. ВЪ <)(соединиювак'мпыишлангсплюеля тормозовиснимитевакуумныйнасос. т < )1 соелншпевых.юпную ipyoy от выпус­ кного юлдекюра. Of соедините жгуг проводов термо- выключа]еляохлаждающейжидкостиидатчикахемпе- ратуры охлаждающей жидкости. В¥ Отсоединитеи снимитемагистрали пода­ читопливаотфорсуноки. ТНВД.Загюштевсетрубкии переходники, чтобыгрязьнепопадалавсистему. В* Отсоедините жту; проводов двигателяО'Г генератора,-жгута проводовнакальныхсвече!! игася­ щегосопротивленияиуберитежт ул в,сторону. В* . Отсоедините юпллвонроводотобеихсто­ рон нагревателятоплива, Снимитеузелюилнвпою фпды ра с кронгшейпаи уберш с еговсю рину. неО Г С О - едпПЯЯ ЮИЛПВОНрОВОД. Ш О jсоедини ге бол з и i айку от нижнего вхо­ да № 3 ТНВД. Отсоедините ипжнюзо ф>бку возврата топливаoj шпильки впускною коллекю ра и верхней трубки возира iа топлива. Ш 1:сл11 нместеяyciплiельр.icbiиоиракл.е- ння. снимиie бол'Г. ко]ч>рый крешп заднийопорный кроншлейинасосак1 оловксблокацилиндров. В* О'! соединит е перепускной шланго т к о р п у ­ с а т е р м о с ! аfа. т с'нимите компрессоркондиционераоот­ с т а в ь т е в сторону, не отсоединяя o r nei о M a i истради. Ш ¥ Снимите крышку клапанного механизма, валкоромысели штангиiолка;елей. Пометьте штанги и расположитеихвпорядке,длятого, чтобы ихможно былоустановитьвпервоначальномположении. В» Снимитеболтыкрепленияголовкиблока цилиндровлтчпнаясконцовголовкии.двигаясь-к цен­ тру.Снимитеголовку блокацилиндров. Ш Очистите сопрягаемые поверхности. Установка. Установитеновую прокладку головки блокаци­ линдровна место.У сы нови те болты крепленияi олов- ки блокацилиндровиза1 яиптеболтыв указаннойп ос­ ледов ательности момент.ом109- 115 Н *м. Щ:Ш>ъ Ш Уста;юшдепюл,. и.•_.лл, мыселпкрышкукдапанноломсд.дпад Ш Установитеко:игосе*=рк. Ш Услановлттеверхш:йi ,лалi ирасположигешланги К ** >*■ " репускнойшлангна корпус 1ермос гата. . Ш¥. Еслиимеегея члпите„шрулево! (>управле­ ния,установите болт,коюрыйкрепитзаднийопорный кронштейннасосак головке блокацилиндров. о-. В* . - Подсоединитенижнюю-трубкувозврата топливакшпилькевпускногоколлектораиверхней трубкевозврл1 аюиливл.Затянитеболi игайкупавхо­ де№*3 топливногонасосавысоко!одавления. 9 ¥ 'г Установитеюплпвпып филыр. Подсосдп- нптетошшвоироводы кобеимкопнамnai ревателятоп­ лива, В* Подсоединитеж!*ут проводовдвшa ie.!Я к генератору,жгутпроводовнакальных свечейи i пояще­ му сопротивлению. В¥ Подсоединитетопливопровод,кфореуи- кам и ТНВД. В¥ СПодсоединитевыхлопнуютрубуквыпс- кномуколлектору.Подсоединитежт утпроводовтермо- выключателяохлаждающейжидкости идатчиктемпе- ратурыохлажда ющейжидкоепг В* Подсоедините вакуумныйшлангусилите­ ля тормозовиустановите вакуумныйиасос. Ш Установите и натянитеприводныеремни генератораи вакуумногонасоса.Установите и натяни­ те приводныеремникомпрессора кондиционераиуси­ лителярулевогоуправления. В¥ Установите опорный кронштейн пакрон- штейнвакуумно!о насоса и j *>ловк блока ип.тппдров. Уелаиовтекронштейншлашаоюшпеля. идущегоот крышкиклапанною механизмаивыпекно- гоколлектора. Подсоединиi ешлашиою пи i еля кнасо­ суохлаждающейжидкостиитермосiaiу. В* По деоедпните вентиляционный шлаш к крышкеклапанногомеханизма, в т с к н о й шлаш и вен­ тиляционный шлангк воздушномуфплы ру и впускно­ му коллектору. . В¥ Установитекапот. ВЬ Подсоединитепроводазаземлениякобе­ имАБ.Включитедвигательипро веры с наличиеiечей. Дизельный двигатель объемом ZД л. в* Отсоединитеповодазаземленияотобеих.. АБ.: №■■ Пометьтерасположениепетелькапотатт снимитекапот. В¥ С’лейie охлаждающую.жидкость, В¥ Снимигевентнляцпопныйшлангскрыш­ киклапанноюмеханизма. В* СнимитезажимШлапюотониiеляскрыш­ киклапаиногогмеханизмаиотведиюшлашii всторону. Снимитевентиляюр-икожух. В¥ Стплтс прпви'.дпыеремнивспомогатель­ ногооборудования. В¥ Снют осверхнююкрышкузубчатогорем­ ня. ВФ* <ЗоЛгИ)ЬiССНЛ.МНТС ОЧаi1Л11p-CMCiii»СО’ дочкирмзенредеЛию’.ti игл>»в,а.д., - В¥ (тшмшевл>ски--ишлан, междувозд;ш- нымфильтромиту|тб.aiarnei a icocm. В^ JЬаппмшс.шюм«:«'ч1льii ою'.единитетру- буллушшеля*•гвыходагурб«лилне!ателя.Опуотитеав­ томобиль. Ш СплмпюK..ii,bjj;n.;iiep ьлппвавместес К]ааТДiieiшо<мд 1 оiai'.j/гоv, с1о;poii . В£ <п со,сдпьнтеЮ!ТД1;|Юпро.ю.лы между* 'Г| i s ii 'i'O-pc; ;п:амп. 3ai клн.сa-CC [рубки,! п а ; рубки. B¥ <’)iCo.c*u:i:iucn:.aaii ю■,лителя соедине­ нияпазаднейчастлев^п1 •-ТИ'.кнбдок;.цплш1др*.)в. L ifb r л ю р а . д н а л фа! и ire- крошиivan г зшмтекомпр-сссо,г. кондш;допераиei http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ц& Д вигатель единитевыводы накальныхсвечей от ' ШЬ Поднимитеавтомобильи подсоедините трубуглушителяквыходутурбонагнетателя.Опустите автомобиль. Ш¥ Подсоединитевпускнойшлангмеждувоз­ душным фильтромивпускнымотверстиемтурбонагне­ тателя. Ш¥ Отсоедините выводы свечейл№1и М?3. Ш Отсоединитепровод термовыключателя охлаждающейжидкости. Ш¥ Снимитевпускнойивыпускнойколлекто­ ры. Снимите крышку клапанного механизма.. Ш¥ Ослабьтеболтыголовкиблокацилиндров спомощьюключа-с10-ммшестиграннойголовкойиос­ лабьтеболтывуказаннойпоследовательности. Ш¥ Снимитеголовкублокацилиндров. Сни­ митестаруюпрокладку. Ш¥ т обходимо. т Снимитенеобходимыедетали. Установка. Установитедеталинаголовку,еслиэтоне- Очиститесопрягаемые поверхностиголов­ кибдока цилиндровиблокацилиндров. . Ш¥ Установите.BOJibieпрокладки головкибло­ кацилиндров у Ш¥ Установитеголовкублокацилиндровна блокивставьтеболты.Затянитеболтывуказаннойпос­ ледовательности-следующимобразом. a) Затянитеболтывуказаннойпоследовательно­ стидовеличинымоментомзатяжки52-57 Н*м. b) Затянитеболтывуказаннойпоследовательнос­ тидовеличинымоментомзатяжки103-113 Н*м. 1# Установитекрышкуклапанногомеханиз- f Примечание. Убедитесь, что полукруглой ллощаЭка установлено В задней части иилинЭро. Установитевпускнойивыпускнойко.ыек- торы. Ш Подсоединитештекертермовыключа геля охлаждающейжидкости, ' ■ШЬ- Подсоединитештекерык накальнымсве­ чамМ?3 иМ*4. Ш Устанooirre кронштейн компрессоракон- диционера и ком-пресс*>р. Ш¥ Подсоединитешланготопителяксоедине­ ниюналевойголовкеблокацилиндров. Ш Подсоедините топл)шопроводы кi оплив- номунасосуифорсункам. Затянитегайкитопливопро­ водатребуемойвеличиной моментазатяжки. Ш Установитекондиционертопливаскрон­ штейном. 9Ъ Установитеиотрегулируйтезубчатыйре­ мень. Установитеверхнююкрышкузубчатого ремня. Ш¥ Установитеприводныеремнивспомога­ тельногооборудования, . Ш Установитешлангиотопителянакрышку клапанногомеханизмаиустановитезажим, В* Подсоединитевентиляционныйшлангк крышкеклапанногомеханизма. Ш Смешиемоторноемаслоифильтр.Запол­ нитедвигатель-требуемымколичествоммасланхжной маркие Заполнитесистемуохлажденияивыпусти- Подсоединитепроводазаземленшйкобе- Включитедвигательипроверьтеналичие течеймасла,топливаиохлаждающейжидкости. Установитекапот. Очистка и осмотр головки олока цилиндров. . Приустановленныхклапанах хошрые .акрьша- ютседлаклапанов, ечнеппеогложешьс камерci ор(1- нняи1’оловокклапановс гюмоишо скребка и провел-'Ч- нойпдегкн.Будьтеосторожны,ч тобы неповреди i ьпр* кладкиголовкиблокацилиндров. Послеь-ы каксня­ тыклапаны, прочиститенаправляющиевплкиклапа­ нов.Прочиститевсеотверстияболтовимасляныекана­ лы. ■ Счиститевсеотложениясклапановспомощью проволочнойщеткиилишлифовальногокруга. Проверьтеголовкиблокацилиндровпаналичие трещиниобожженныхобластейвблизивыхлопныхот­ верстий. Проверьтеналичиетрещинвголовкеблокацилин­ дров.атакжезадировивмятиннаповерхностипроклад­ ки.Еслиголовкаблокацилиндровимееттрещины, за­ менитеее. Наголовкахблокацилиндров, накогирых седлаклапановвыполненыввидевставок,проверьтеих состояние-нетлиизбыточногоизноса,трещинилине шатаютсялиони. Перешлифовка. Проверка плоскостности голооки блока цилиндров. с;г■Втех маетсяиз-за верьтеплоек дров. Помеелпе Головкибл*л:лл определиie зазо] превышае; оео.Ь длине, головку вать. чаях,когдаголовкао^окацилиндр*-аенп- ло. чтоимеюося1счнвпрокладке, лро- люегьповерхностиголовкибгкалл.,лн~ :епк>наре>репол.ретловег */скл:; деу* »т http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель j Пружина, тарелка и сальник, клапана. /. Впускной клапан, 2. Сухари. 3. Тарелка, 4. Пружина клапана, 5. Сальник. 6. Выпускной клапан» П--ломанныепр}жппыплиповрежденныесальни­ кас;ержпейюллаиов. а]акже;арелкимогутбытьза- меленыОС'-, снятияi оловкиблокацилиндров. еслине быУнП('=ирсжлеш>1 клапапь;иседлаклапанов. Снятие и установка. Бензиновые двигатели. т т ш ромысел. < зл*лл.сгр.лллл:* •'’ЛИМИic ^ с.* *‘ЛЛМл1CГ' *'( .ло алалп-л.: 1су,:низма. .Л ii СТеЧ' . • ка-.. Ли.л.; валко- % Еслинеобходимо-перешлифоватьповерхностьго­ ловки. снимайтеслойметалланеболее0.25 ммотпер­ воначальнойповерхности. Ж * - _ _ ______________________ __ ^ И Т Примечание. ' ’^Л-При перешлисробке голоВки блока иилинЭроВ шеслпииилин0роВь1И ЭВига — теле и изменяется положе- ние Впускного коллектора и срланеи этого коллектора такж е слебует перешли- сроВать. Ш¥ Снимитеобештангитолкателейклапанов цилиндра,которыйремонтируется. Снимитетолкатель клапананадвигателяхсверхним-расположениемрас­ пределительноговала. Ш* Подс(зедишггешлангсжатоговоздухаспо-, мощьюпереходникакотверстиюсвечииподайтесжа­ тыйвоздух*чтобыудерживатьклапанывзакрытомпо­ ложении. ВЬ Сожмитепружинуиснимитесухари, та­ релкуипружинуклапана. ■9¥ Снимитесальникстержняклапана. Ш¥ Еслидавлениевоздухасдвинулопоршень коднуцилиндра, снятиедавлениявоздухаприведетк тому, чтоклапаныупадутвцилиндр. Чтобыэтогоне случилось, обмотайтевокругконцастержняклапана резиновую-ленту. Ш¥ Проверьтенеповрежденылистержникла­ панов.Повращайтеклапанипроверьте,нетлиэксцент­ ричностивдвиженииклапана.Подвигайтеклапанвверх ивнизипроверьте,незаклиниваетлион. .___________ Л Примечание. . Если клапан по- Врежбен, необходимо снимать голоВку блока иилинЗроВ. Ш¥ Еслисостояниеклапанаудовлетворитель­ ное,смажьтестерженьклапанамоторныммаслом.Удер­ живаяклапанывзакрытомположении,пода]!j сежа'1 ый воздухвцилиндр. Ш¥ Установитеновыйсальникстержняклапа­ на. Установитепружинупамесю, паклапаниустано­ витетарелкуклапана. Сожмитепржииуиустановите сухари.Снимитесжимательпружиныклапана. Ш¥ Смажьтеконцыштангтолкателейиуста­ новитеих.Смажьтеконцыстержнейклапановиобакон­ цакоромысла. Ш¥ Отключитесжатыйвоздухиуберитевоз­ душныйшланг, ипереходник. Усишовитесвечуипод­ соединитекнейпровод. Ш¥ Очиститеиусi ановл11 еоставшиесядетали клапанногомеханизмаикрышкуклапанногомеханиз­ ма, Дизельные двигатели. 9¥ Снимитекрышкуклапанногомеханизма. Снимитевалкоромысел. Ш¥ СнимиIсжгугпроводовнакальныхсвечей иснимитесвечи. Ш Установитепереходниквотверстиена­ кальнойсвечи,подсоединитевоздушныйшлангиподай­ тесжатыii воздух. Щ . _______________________• ‘ ’ ~Примечание. ':щ Другим м етоЭом jjJfOepmaHua клапана ВВерку- ’аблаетса Вращение колен™ чатого Вала таким обра­ зом, чтобы поршень нуж­ ного цилиндра, окозстса В ВМТ. Ш¥ . Установитесжимательпружиныклапана. <'■-жмигс жалуиснимитесухари,тарелку,пружину - :-',.ортл 9¥ <У.г,л*сса.л.]л;гсгержняклапана. ’с, ..л-а.лte л^сыпсальникстержняклала- http://fordrazborka.zu8.ru/
    • dtl X. на. МЬ Установитеамортизатор, пружинуи та­ релкуна'стержень клапана.Сожмитепружинуи устано- . витесухари. а ..,/ Ш г Примечание. У"6 е З и т е с ь , с т о сунори полно­ стью сели 8 канаВку но стержне клапа­ на. 'моментом ' Ш свечей. т ш* ве2. т L Проверьте изгиб стержня клапана. 2*Диаметр, 5, Угол фаски клапана, 4. Кромка клапана (не менее 0,Нмм). Эта линия должнабьп ьпараллельна головке клд- лл, Небольшиеямки, царапины и т.д.могутбытьсо- лгшуованы. Заменитеклапаны, которыесерьезнопо­ врежденыидиихразмерынемогут,бытьисправлены, путем перешлифовки. Или еслизазорстержняклапана превышаетдопустимый. Перешлифовка клапана. Д вигатель Ш¥ Повторитеэтупроцедурудлякаждогокла­ пана.принеобходимости.^ Ш¥ Отсоединитевоздушныйшлангивыкру- тпте/шреходникиз.отверстия накальнойсвечи. Установитенакальныесвечиизатянитеих -20 Н-м. Подсоединитежгутпроводовнакальных Установитевалкоромысел. Отрегулируйтеклапаныкакописановгла- Этуоперациюрекомендуетсяделатьвспециал зированнрймастерской. Установите.крышку клапанных механиз­ мовсновойпрокладкой. Ш¥ Подсоединитешланготопителяккрышке клапанногомеханизма-,включитедвигательи проверь­ теналичиетечеймасла. Проверка клапанов. Проверка пружин. Проверьтепружиныклапананаихдавлениепри определеннойдлинепружиныспомощьюспециального инструмента.Проверь]езакжекаждуюнржил;, налря- моугольность.Установпгепружинунаплоекмоповерх­ ностьвблизиугольника, j 1змерыевыеоп пружиныи медленновращайтепружинуиизмеряйтерасстояние междуверхомпржипыпyiолышком. Велипружинаorcrynaei отугольникаболеечем на1.2 ммилиеевысотаогличаезеяoj' нормыбиллечем на1 .6 мм-заменюепржнну. Перешлифовка седел клапанов. Есликлапаныперешлифовывались,тонеобходи­ моперешлифовать,иседла, дляобеспеченияплотного контакта.Этуработурекомендуетсяпроизводитьвспе­ циализированныхмастерских. Притирка клапанов. Есликлапаныиседлаперешлифовывалисьихне­ обходимопришлифовать. Перевернитеголовкублокацилиндровтак, что­ быкамерасгораниясмотрелавверх. Слегкасмажьтестержниклапановмоторныммас­ ломипокройтеседлаклапановобразивом. Установитеклапанывг о л о в к у блокацилиндров. Установитенаголовкуклапанаспециальноепри­ способление. . ' ‘ - ■ . ... Bpaim-nhe "клапанпопеременногон:ч. г>г. ..у - гуюсторону. Сними;сприспособлениеиклан..и и•иалел;по уберитевсеследыобразнвасголовкистомощьт., улш- ки,смочe iiнойрастворителем.- ■* " tv - . . " . Ш ' ' _ Примечание, Притирку клапана можно, производить такжеспомощью Эрели. ■ 8 это-м' случае часто менй.йте- напрабл;ени.е Вращения, токкак обо­ роты у дрелибольшие. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д в и га тель •jsar*, ♦. -3^ • р ji> , *> - •;«► ,-'^ *►_:> ;:^, •^.„••.^ ■'iP’J'9>*->л^О^.; F'. з-ЛО; ■-:>;"_> ;> •зР" >' -i* >' l|p «ар* Направляющие втулки клапайов. * Разоертка направляющих втулок. Примечание. Й Если толкатели ^плотно сиЭятВсбоин отВерстиакнеобкоби— мо Вытащить ик спо- мошью острогоинст­ румента. . .. •'V Еслинеооходиморазвернутьнаправляющуювтул­ куклапанадлятого, чтобыиспользоватьстерженьре­ монтногоразмера,необходимоиспользоватьспециаль­ нуюразвертку. Внекоторыхслучаяхможнопроизводитьнакатку направляющихвтулок,котораяуменьшаетихдиаметр. Обеэтиоперациирекомендуетсяпроизводитьв специализированной-мастерской. Проверка величины люсрта клапана в направляющей втулке. О" Ш¥ СмажьiсновыеIvклки sе;шчистыммотор­ ныммасломивставьтеихвоiвереiне. Ш¥ Уелановнтеголовкиблокацилиндров. Двигатель объемом 3,0 л. Ш¥ Снимитекрышкиклапанныхмеханизмов. Ш¥ Снимитевпускнойклапан. Ш¥ Ослабьтегайкикоромыселиотведитеко­ ромыславсторону. 1* Снимитеипометьтештангитолкателей дляихправильнойустановкиприсборке, Ш¥ Вытащитедвенадцатьтолкателей(1) спо­ мощьюмагнита. Нанеситемаслонакулачкираспреде­ лительноговалапередустановкойтолкателя. Ш¥ Еслитолкателибудутустановленывновь, пометьтеих. /V ■ - <v*' ■' 1 Л Толкатели клапанов. Снятие и установка. Двигатели обьеллолл 2,8 - 2,9 д. УЧ. Ч т ш т вновь, п* прежниемес]а. 1’«;!!>. И iC I « и -к. с . и .ЛИ i I. i p ! -i-'. si';лialibi iе..:.;к;пс,1Лсп<гззьыоманьпа.' ГС.i l l I «-Ч.Г'Д. ; С.Л1 -л л; 1 ЛСПОДЬЗОЬЛ'1 ься ь;сiix для озо. ю‘)ы еоп;овтъ пх*ia Примечание, f Если толкатели неВытаскиваю тся из отверстий, необкоби - мо испо^ъзоВать о ст— рый инструмент, Ш ■Смажьтеновыетолкателичистыммотор­ ныммасломивставьтеихвотверстие. 1# Смажьтештангитолкателейг у с т ы м мо- http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ■етие, гдеонисп 1ялнраньше т т Ш¥ мов. Усi аповитекоромысла. Yc 1анбвитеколлектор. Ус1 ановитекрышкиклапанныхМеханнз- Двигатедь обьемом 4,0 д. Снимитеверхнийпнижнийвпускныекод- лекторы. т т ш ш щыомагнита, Ш¥ (2 ) -Уелашнючныиязычок. Ш Еслионибд>1 пиюпзованывновь, по­ метьтеих. Си11митекрыи:к;i клапанныхмеханизмов. Снимитевал.]:*.-ромысел. Снимитеи.ьеiыс?in анги-толкателей. Снимитероликовыетолкатели(].) спомо- & ) 4Г & Примечание. -Если то л ка тел и не ВыноЭат из сбоин о т в е р с ти й , исполь­ зуйте острый инстру­ мент. Ш Омажь:с нивыетолкатели'чистыммотор- ныммаслом,веоьнгеихвотверстие. Ш Смажьie ппгангптолкателейгустыммо­ торныммаслом.iSc:a}:bie ихв"отверстие. Ус:ан««billсвалкоромысел. Ш¥ Усмано-ыпекрышкиклапанныхмеханиз* ШЬ Установитенижнийиверхнийколлекто- МОВ. М асляный поддон. Снятие и установка. Двигатели объемом 2,0 - 2,3 л. Ш Отсоединитеотрицательныйпроводот Д вигатель > “• ?>V^'.y" '!Д=>Д-О --.У ■"■'у ■■■> Ш ( 'нимиie воздушплйфпль*рУ Ш¥ Снимитемаеляныйщуп. Ш Снимиj е I апкпкреплениядвигателя. Ш Снимиie маслопроводмасляного радиато­ расКПП(еслиесть)... Ш Сннмшедваболта, крепящиекожухвен­ тиляторакрадначч р иснимите-кожух. Ш Снимиie боттыкреплениярадиатора.Со­ ставьтерадштюрвсюроп ппривяжитепроволокойк: капоту(только,,длчавюмаiпческойКШ.{}. Ш¥ притеего, Ш т тер. Ш р а . ПДЫЦСЬ Поднимик*агломобильинадежнопо,: Слейтемасл<-i Снимитепров к а м е р а . i с j а р fе р а ис н и м и ! е с т а р - Отеое;ип1111 e iрубкvвьшуеююгокс)Jпекг>- Кк р оI i плС11нувпусктг*пsрбынаконт- рольномклапанелис плвпускавоздухаввыпускной коллеюор. Ш¥ СнимитеболтыкрепленияКППкпопереч- нойбалке. 1* Сннмшеколоколообразныйкожухскор­ пусапреобразованиякрутящегомомента(толькодля автоматическойКПП).. Ш Снимите_!пбки масляногорадиаторас крошиIейиапаблокецилиндров(толькодляавтомати­ ческойKi1J1). В* Снимиic переднюю поперечнуюбалку (толькодляaBumai пческойКПП). Сппмшенижнеекреплениеn p a B o i ' o п е р е ­ днегоамортн.заюра(тодькодлямеханическойКПП). Ш Подекгвыеподдвшaienb домкрат. Под- иимптедвигательпримернопа7 смиподопритедере­ вяннымбруском. СппмпIед»>мкра!. Ш I К ) д с т а в ь I е д о м - с п а i и о д 1р а п с м п с с п ю и с л е г к а п р и п о д н и м и j е ( г > л ь к о д ы а в д о м а ш ч е с к о й K i I I [). Ш¥ Откр>ппе болиткреплениямасляного поддона, опусшгеподдонпашасси. Спнмше. привод масляногонасосаиузелмаслосборника. ШЪ Снимитемасляныйподдон(памоделяхе автоматическойКПП -впередппамоделяхсмехани­ ческойКПП-тгазад). Установка. Очиститемасляныйподдонипроверьте.не поврежденлион. Очиститеповерхностьпрокладкина блокецилиндров.Очиститевнешнюючастьмасляного поддонаимаелоотражалельмаслосборника. В* УеааповшепрокладкуМаслянло*подло­ маиконцевыепрокладкипаблокцилиндров. Исполь­ зуйтеконтактныйцеменгдляихзакрепления. Установитемасляиынподд(>ннапопереч­ нуюбалку. Ш Уегапоглпсмасляныйнасоснтрубкумас- лосборника.Уciашлл:tCдае.апплпнасоснаблокцилин­ дровиисталыеГи.лыхре.*..сипя. Ш¥ ( спи;ед>тпуа; п»дкоу передач (толькодляabi >малшеетюд.б ,Дослалоед-'лгда?ii* /,*,апг;дель-еле,к;. .1рп!ь>дпп;дпелвьпа;д;;.сдеревянныйра’де.щ;о.11лпд.. *;р; сок.» . Ш¥ Замедлю,п;с.л:п:пйупль;р. W х и Г ; e i ’С, ТГ i ;I *С , г: ’•1 jjb n r c i a . к ... jс I.- i О1pai кг р о л п и Ci 1л , а ; с к ; а л д м т-.т ;Г. it п д .. д к д а п а п е c n c i с т а л ,-.,д с к а г-< а д ■д л т ы п '- с а д . д !*♦ _ . . . с д , • _ . с:а;лТ'Ямсayea^jC.aie п.. ,>• сi- нуюбалшд т ~ л Часта.Д т а л п .елпнитетрубкилас. •'еднлиндров(тса.ьк . ааггеколor -б t http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д в и г а т е л ь .ь'ф*. ,-'ФЧ .,. ,-*^-ъ -. .. ...'£>. :^ф > * 0 » :^ - : к о ж у х преобразов&телякрутящегом омента'(толькодля автоматической'КПП.). ■' Ш Устаh o b i ггенижнеекреплениеправогоп е ­ р е д н е г о амортизатора(толькодлямеханическойКПП). Установитепереднююпоперечнуюбалку(толькодляав­ томатическойКПП).. Ш Установиie стартернподсоединитепро­ вод.Опуститеавтомобиль. Ш Ъстановirre болтыкреплениядвигагеля. Поставьтерадиаторнаопорыивставьте дваболтакреплениякронштейна(толькодляавтомати­ ческойКПП).Установитекожухвентиляторапарадиа­ тор. Подсоединитетрубкимасляногорадиато­ ракрадиатору(толькодляавтч>матнческойКГИТ). Ш Установитевоздушныйфильiр. Ш Установитемасляныйщуп.'Заполнитекар­ термаслом. Ш Включитедвигательипроверьтеналичие течей. ... ' - Масляный поддон на двигателях с электронной системой впрыска т о п - лиса объемом 2,3 л. - Я * ’• /■ ■' Масляный поддон на карбю ратор­ ных четырехцилиндрооых двигателях. % '"Г- 1. Нанестигерметик(в6 местах). 2. Масляный-поддон. 3. Дистанционныешайбы(2 штуки). 4. Прокладка. — Порядок установки. Ш¥ Установитес и л и к о н о в ы й герметикв 6 м е ­ с т а х . . Ш¥ Установитеjфокладкупо;гюнанапсъi;.u>ii. Ш Установитеподдонпаблокц и л и н д р о в . Встаьыефланцевыеболтыподдонаиль тянитеих,чтобыприжатьпрокладку. При'ном2 ojB.cp- етлшКППдолжнысовместиi ьсяедвумиошерстямив поддоне. .Ш , Вставитьдваболта,соединяющиеподдон иКПП, изатянутьмоментом40-50 Н*м. чюбысовмес­ титьподдонсКПП. Затемослабитьболтынаодип-два оборота.. Затянутьвсефланцевыеболтыподдона моментом10-14 Н*м. Ш Затянуть2 болi асоединяющиеподданс КППмоментом40■-5ОН*м. Двт^^тели сеемом Ш Отсоединитепрово^гмтлемлепимоI АБ. 1. Масляный поддон. ш Снимите карбюран)р 11 ВО;:д>шный 2. Винт с шайбой: 120-150 Н*м. фильтр. 3. Сливная пробка: 20-34 //♦»/. Ш . Снимиi скожхвопиЛЯТОраИ‘Л!ллньге 4. Винт с шайбой: 9-12 Нам. егонавентил[Яit,р. 5. Отверстие А. Ш <Ль:мл1схгыи;г: рас,;]'еде.ii; ie.л.’в.?асеie с 6. Прокладка (правая). проводамиилici1•>ложл,сееiи;ere. i«! i1ер-С, m C i i il;:..е..1;. 7. Концевая прок.тдка. Ш i аг.;огсрас*tpe, ic.к;jс.ib нзакр-u.e ■-j jj c : > Н. Прокладка. стиечистой1Г 9. Блок цилиндров. Ш Ошмше ianxr coe,dni-BC/ii.iie .;e|'едмее 10. Нанести герметик. гоеплешшлв iHa iеласи>тюречл1ai 6алк-л1. 11. Передняя прокладка. Ш OiiHMhic ip }б;^ '...ел;*:ьлt-пола,,и*а"ате-' 12. Нанести герметик. ля. 13. Прокладка (левая). 1 # i ! 1ИМИie аслое.а.бильь*иьечл.л:алif п 14. Затягивайте болты последовательно, начиная подопритеег- в.ciaв и в д е р е в я н н ы е vфуекп. от отверстия А по часовой стрелке. 15. Передняя или задняя прокладка, 16. Язычок уплотнения. 77. Типичный над. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д в и г а т е л ь ____.„Л-г*___аЗЁ_____r£ _ ШШЛ. Ш . « м ^ м ^ и в з м ^ м ^ з м ^ ^ и ^ н ^ ^ м ^ Последовательность затяЖки болтов на двигателях объемом 2,8 л и 2,9 л. T fs ■ ^..Но .Г"A i„ Я* Слейтемаслоизкартераиснимитемасля- ныйфильтр. • Ш Снимитетрубкудлязаливкижидкостив КППизаткнитеотверстиев'ттоддоне(намоделяхсав- томатическойКПП). • Ш Отсоединитеv/лбу глушителя. Ш ЕслиимееасямаеляныйрадиаторКПП,'от­ соединитеегокронштейниопуститерадиатор. Ш Снимитесгараер. Ш Намоделяхеалолн*1НчеекойКППубери­ тевсторон) трхбкимасляп*гофнлыра. Ш Отсоединилештанг; переднегостабилиза- а'p i лсдвиньгесевперед. Ш Подставьтедомкратпал.дана;е.л,„ лрн- Лоднимптедвигательтак, чтобыокк^са.лсягер^лел иаьелн.Вставьтедеревянныебруски;.4ежд передлал.- «-.гг,ралидвигателяипоперечнойбалконX* 2 . Ш Опуститедвигательнабрускигроерпге мо^раг. . . . . . . ■ . Ш¥- Откруиггебонтыкрепчелияк: сляного ■поддонаиопуешгеподдон. Ш > УстановкапроивводитсяглорядкеiHpaf- номснятию. а ' Установка прокладки масляного поддона на двигателе объемом 2,8 л и 2,9 л. 1. Передняячастьдвигателя, 2. Вставьтеболтыподдонаизатянитевдвеста­ дии до величины момента затяжки5-8 Н*м, Стадия1; НачинайтесболтаА идвигайтесьпо направлениюстрелок Стадия2: Начни ссболтаВидвигайтесьно направлениюстрелок. Двигатель объемом 3,0 л. Ш Отсоединитеотрицательныйпроводот АБ. Ш¥ <Аимнтемасляныйщуп. Ш ' ним!лскот'' вентилятораиоткиньте егонавентиля±ор. Ш Снимитегайкикреплениядвигателяс рамы. Ш Пометьтеиснимитеузелраспределителя сдвигателя. 'Ш¥ Поднимитеинадежноподопритеавтомо­ биль.Снимитепроводдатчикауровнямасла. Ш Слей;емаелоизкартера. Ш Снимшедвшагельстартера. Ш Снкчиюohm ров{*)крышкуКПП.. < п’.Ли.сП;лкуправогомоста. Ш С'ляюрго>г',ьзанеобходимоснятьипри- вязатьпрово.г■’к*лi -сi *)р<aiс. Ш Откр;тигебол.гыкреплениямасляного поддона, приподними!сдвигательпримернона5см. Снимитемасляныйподдонсблокацилиндров. Ш Очиститесопрягаемыеповерхностидвига­ теляимасляногоподдона. Ш Уберитевсеследыстаройпрокладкиигер­ метика. Установка. Ш Нанес*;, е ла.лл" .<зпглнал 3~г ;л на -а/~ лл.нка на мес;.. .aai■...а заалей крыинл: a*релл- ■■ ло,лплнлнла л-Н^лл. лсре^нел крышки лА^лл. iА '.нусааа.i.ilaeiсai;сeч*л,, блекла, 1 Ш ¥ ; -*a a e a . x ; с :a лил. i ,.ar L Прокладки. 2. Масляным поддон, . 5.Датчик уровня масла. М 'т нямасла. :.ас.алг ллаалзА ai.a ■а.-11Л:л •/Л/и- ..Л„- лал; л.,.д Iалканижнегоуров- http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель W Опуститедвигательвегонормальноепо- вентиля!ора. ложение. ■ ‘ : Ш¥ Установитегаикпкреплениядвигателя, 9¥ Установитебалкуправогомоста. Установитераспределительзажигания. • Установитесуппоp i тормоза. , Ш¥ Установитемасляныйщуп.Подсоедините' Ш¥ Установитесмотровуюкрышку КПП. проводазаземлениякАБ.Заполнитекартернужнымко- Установитестартер. . личествомсвежегомасла, Включитедвигательипро- Ш¥ Опуститеавтомобильиyciановитекожух верьтеналичиетечей. Установка масляного поддона на двигателе обьемом 3 ,0 'л. 1. Прокладка масляного поддона* 2. Винт с шайбой (16 шт.): 10 Яш 3. Прокладка, 4. Сливнам пробка. 5.Датчик уровня масла: 20 Н*м. 6. Прокладка датчика уровня масла. ; 7. Масляный поддон. 8. Направляющие штыри (2). Двигатели объемом 4,0 л. Ш Оюоедлшпе огрншоедьный провод от АБ.Снимите дип aie.rb с.:Нх>.>; «"иля. > еIа1Ьллгедглi, ельна еюпдtак ч5ооы масляный iДО!с CrerX' , W¥ СНПМЛie '«Oj(Li;Лeu^eihUl Mc.e l>mo, • под­ дона и mu: imc h<>rWi.;i с«чк«. Дилпн^ро].. Ш <нимi;ic apwK.ia,i.{ Масляной.лод,юнаи клиновидныисильна* Чылисп крышки КмрепьиГопод­ шипникаколенчатоговала. № Очиснаесопрягаемыеповерхностиблока цилиндровимасляногопо,и»*г... Уберитевсеостатки старойпрокладкииi ермеън:а Установка» 9¥ Установи.е к и............л сальник крыш- :л. ^.днего коренного /„лиг* г* ленчатого вала. ‘ :. -ЛлI.IIK должен П ЛОТН и й Х и Д И 1 1» 13 крышку. 9. Разрез А. 10. Силиконовый герметик (в 4 .тестах). 1L Вид В. 12. Крынтазаднего коренного подшипника. 13. Передняя крышка. 14. Блок цилиндров. 15. Валик герметика дошеен не доходить на 3 мм до цепной передачи. Ш Установите л:л;i,lk нанаблокцилиндровиустанови]с% нужноеположениеспомощы- 4 еi а т Времени*-'а;Н(аЛО0).i ляногоподдонамоые,по:i 7-:■’*i** ' ш масляногоподдо- аСлЯНЫЙподдонв Iо.ри>лныvill IЛ| еЙ. л I К ] -е п л е н л а л ; . с - ..:1д:^ й;Лримечание, ■ КППприкрученакдвигателюи ослиному поддону. Назаднейчасти асланого поддонаимеются2 дис тониионные шайбы,которыеПО380 л спот правильно установить КПП относительномосяаного поддона. ЕслиэтиЭистаниионные шайбыпо­ терты илибылзамененмасленый поддон,Вы.должнысами изготовить такиешайбы. Дляэтого: http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Г. . "Ф* & -ф* ' '*wr ТЩГ . -Ч8Г- -^г ■ а) приустановленноммасляномподдонеустано­ вителинейку(2) поперексопрягаемойповерхности зад­ нейчасти блока, такчтобыонавыступала на поверх­ ностьсоединениямасляногоподдонасКПП. b)' с помощьюмасляногощупаизмерьтезазор(I) междумаслянымподдономи линейкой. c) повторитепроцедурусдругойстороны. d) выберитедистанционные шайбыследующим образом: Призазоре'0,2-0.51 ммдистанционнаяшайба должна.иметь толщину 0.25 мм. Призазоре0,52-0,74 ммшайба должнаиметьтол­ щину 0,51 мм. Ш Установитевыбранныедистанционные шайбыназаднейчаеш(I) масляногоподдона. Ш СкрутитедвигательиКПП.’"Установите двигательнаавтомобиль. Д вигатель i l l Ш П .исоедш ппс отрицательныйпривод к АБ.Включитедвигательипроиерьтеналичиетечей. Установка масляного поддона на двигатель объемом 4,0 л. r V y ^.... U -ф L < "Ч L Шпилька.(4 шт.): 4 Н*м. %.Шотт 7г10Н*м.Л.. • 3. Дистанционная-'ишйба (2 шт.). 4. Зажим. 5. Шайба. 6. Сношая пробка: 2I-2H Н*м. 7. Болты с фигурной головкой: 7-10 НЛм. И. Болт (18 шли): Г-IV Н*лк 9. Датчик: 17-27 И*м, 10» ШаШец закрывающая маслоналивной-*- отвер- 11. Прокладка. 12. Гайка: 7-10 Н*м. Ш Передняя часть блока цилиндров. 14. Натстте силиконовый герметик. 15. Кяинов-идйый еалышк< ’ http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ГАТЕЛЬ т * #§»• * £ # .* А ^ . ~ сясдругимипрокладкамиподдона. Д и зел ь н ы м АВИГЗ-ТбЛЬ ООЪ€~ Ш Установитемасляныйподдонвместес M O M LyJL Л, трубкоймаслосборниканапоперечнуюбалк .NL* i . Ш Установитетрубкумаслосборникасповод В* Отсоединитепроводазаземленияотобе- прокладкойизатянитеболтымоментом-8-12 Ы*м. ихАБ; • - -В¥ Установитемасляныйподдонивставьте Ш Снимитемасляный щуп, Отсоедините болтыкрепленияидистанционныешайбы.Затянитебоя- впускнойшланготвоздушногофильтраивпускного тымоментом10-16 Н*м. коллектора. . В¥ Оп>с.нгсавiом,*бидь. Ш ' Слейтеохлаждающуюжидкостьснимите В¥ i [одс-чипнитеподьемпик,поднимитедви- вентиляторак>ж лен*л.ем• , гательа мриie деревянные»*рскн. В* Ои-един;генмл.., л радиатора.( 'лимите В* <>ncin:e дншаюльнаизоляторы"иуста» кро hi isiспиверчпеп-«пгрлрадлаюраи-енимнic радиа- нови1с . н?аглшле аикпсыайбамп. торпКп,л.v сенiTLыiop,.. - ;Амилплеавиц.бпльинадежноподо-: В* О[соедини:еи:аллип:евпускимАгыпус- притеегоподставками. Kiicii гплнв-.прч/в^-дыiia юидьшв-мфильтреитрубку Ш УстановитегайкикрепленияКПП, . ■возвратТопливанаГАЗд. Ш Установитекронштейнишлангиперепус- 1#. : Снимитетопливныйфильтрскронштей- кногофильтра. Установитеперепускноймасляный на.Снимитекронштейнтопливногофильтрасголовки фильтр. •• • • блокацилиндров. ’ Ш Установитесливнуюпробкумасляного ВЬ ■Снимитегайки-сшайбам-и.крепящиекрон- поддона. :-г штейныдвигателякизоляторам. Ш Установитеновыйпервичныймасляный Ш Поднимите"автомобильинадежноподо- фильтр. притеего. - • • В¥ Опуститеавтомобиль. В* " ОслабьтеболтыизолятораКПП«азадней-Ш • Установитекронm ieiin шпливнотефиль- частиКПП. Снимитеболтынижнегоизолятора-двига- транадвигатель, теля. ■ * • Ш Установитетопливныйфильтрнакронш- Ш Слейтемаслоизкартера.Снимитепервич- теин. ‘Ад- ныймасляныйфильтрслевойстороны-двигателя, Ш Установитетрубкувозврататопливана В¥ Снимитекронштейнишлангиперепускио- топливныйнасоси,топливопроводы на топливный гофильтра. ■ фильтр. мл; В¥ Опус iигеав1<-м.Ааль. В* Установитерадиаторнаавтомобиль.Ус- Ш Подсоединитемыгатедвкподъемнику, тановитешлангирадиатораиверхниеопорныекронш- Приподнимитедвша1ель:к. чнюыстойкиизолятора теины. вышлиизизолятора.Потяниic лзигательвперед,затем ' Ш : Установитекожхрадиатора, поднимитеei опримернонаксм. Установитекожухвенгилятора, В* Поднижитедеревянныйбрусоктолщиной В* Установитевеншляторнзатянитеболты.- примерно8 сммеждулевой-опоройикронштейном.Ус- В¥ Заполнитесистемуохлажденияивыпусти- тановитедеревянный-брусоквысотойпримерно11 см тевоздух. междуправымкреплениемдвш пеляикронштейном. Заполнитекартернеобходимымколиче- В> Опсти1еав:ч-.М4)бпль. ствоммаслатребуемоймарки. Отсоединитеподьемникиподнимитеав» В* Усхановитемасляныйщуп. томобиль. . А 1* Установитешлангподачивоздуханавоз- Ш Снимитеболтыкреплениямасляногопод- душныйфильтривпускнойколлектор, донаиопуститемасляныйподдоннапоперечнуюбал» Ш Подсоединитепроводазаземлениякобе- ку. ' имАБ. . . . . Ш Отсоедини!емаслосборникотмасляного Ш Включитедвигательипроверьтеналичие. насосаикрышкигюдшшшпка. лплдожпхе1змасляный течейтоплива,маслаиохлаждающейжидкости.■ И-* Дизельный двигатель объе-В* Сдвиньтемасляныйподдонвпередивверх междупереднейчасхьюдвшлс..липереднейстенкойку- ЛАОЛ! ,Э А. зова. Еслитреб)е$ся^ hi-мшлильныйзазор'сдвиньте конденсатор кондиопоьеравне,^ед. Ш. <Jдсосланшiелр<*водзаземленияотобеих ■ ■■ ! ■ - АБ. -■ ■: - Установка. Ш Снимитемасляный:к>ьдвшагеля. ВЪ-: <дтнмпгегеиииял-рикожухвен.нля.»-р... Ш <Амсл;sг с*мрл.ас*медодерлмстилс.г.- В¥ <Аснге>младлллмгллмлмл.см. иенлл,;- ногоподдонал А*,л: лп..,.лд: -зпод*:*лЯШПМр,Л/.- - Г. да,^!а,эр. г Hi елем и п.:......е. ..,,сл.иь, : Ш О .п л л г с .р iu-.- ..г* .ы'сл е.ш ; c - s ■ т.. т ; .лсс;лс5л, , - .пл.л.,17 ,'.г -. с;, л*- В* О,л;мп;Сл .л.млсг;ла;е /. ,. ,е,: . . ■р л:;.,. .. *- р-.: у. лс-:„ ' ; л-., плпмм г. ;.с кондиционераг•ла.рер...nt.л; . д!глгк. ,.,.ел^ :лр рсл.;слг . ь н п к о ; . . г «'.а i-ы ■: c . - : p < T i . вверх,уберитеВ С Г- а'/ • • *чСг-Л. /л.с ур--л-лдкпЛисл-«л‘т• ^ . - В* Ггмпнмп;еавтоыо-'.пп.. л. Л-l. Лест- СЛ-..-.Л !;Пг-ЛСЛСПЛ.Д.МГароЛЛиД* ;-м!’>=.сдл- Ш 1м^оедлiHMe пров*м.тагчикауровня мае- ;С‘.ь. 1 гл.;сг'л:; л- .. ;н л. ганликнкрч-1гпл. ла.'• О.:.;. .,ЛЛ. ■ ' В* Л'.,СДЛсл-ЛС,,. Ш л; .лЛа.с.. ...С( с.ллл: : .1.лелл-г. . ,лл М лй;л#i;,ел;.-,.еды,Л/Л.ллл. ,ч'л..'.,' л -... .:...■' tJ- л; л.; г» ,л: . -Л;. . Ш Амлл.,с '.-ллл лр»...-г.^.ел-м,..еллл; ■А..- . • :,...ЛЛ'- . . Л;,;; • / Л,л .Л - ЛЛМЛ;; МлА»,,П,М -ЛЛКj-.МС ..Л-u, ,..С.; . ДМ С. - .•-..м.; мел.*-. , .... • .ла билизатора. Ш л,ллс :: л . ерлмиканаконцы Ш <*. ледмп;ег.пнас;р-мимл.л сг-р ,-м ,.р........i-м-. .:л.,- . д. л _ .,исоединяют- вогоз]лл:, .сплч*.тнашеа. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ж Д вигатель кожух. ■Ш'- Заполнитесистемуохлажденияивыпусти­ тевоздух, Ш Заполнитедвигательтребуемымколиче­ ствоммасланужноймарки. Ш Установите масляныйодуп. Ш¥ Подсоединитепроводазаземления-кобе- имАБ. Ш Включитедвигательи проверьjеналичие течейтоплива,масяа ижидкости усилителяр>.ютч• лг равления. Масляный насос. Снятие и установ­ ка. J Все бензиновые двигатели. Ш¥ Снимитемасляныйподдон,открi;ire б.. тыкреплениямасляногонасосаиснимитенас^с. Ш¥ Заполнитенасосчистыммоii>piibf.r ,чле­ том. либочерезвпускное,либочерезвыходное пер­ стне. Покрутитевалнасоса, чтобымаслораспредели­ лосьвнутрикорпуса.Установитенасосизатянте бк*.4- тыкреплениям-оментом: 19-28 Н-м на'двигателях2,3л.; 8-14 Н*мнадвигателях2,§л и 2,9л.; 41 -54 Н*м надвигателях3,0л.; 18-20 Н*м на-.двигателях4,0л.. Установитемасляныйподдонкакописа­ новыше. Масляныенасосы.неремонтнопригодны. Еслионинеисправны, ихследуетзаменить. Не ставьтенаместомасляныйнасоссилой,еслиноне вхо­ дитсам. Приводнойвалнасосаможетневходитьввал распределителя.Длятого,чтобыих совместитьпокру­ тите промежуточныйприводной,вал.ипоставьтеегов новоеположение. Установка масляного насоса на бензиновые двигатели объемом 2,0 л и 2,3 л. .V.. Я¥ СшшГпе хомуты, .крепящие магистраль усилителярулевогоправленияк-поперечной балке, Ш Отведите магистральв сторону. В* . Снимитегайки, соединяющиекрепления двигателяс опорнымикронштейнами. Ш УстановитедомкратподКПП иподни­ майте дотехпорупокаоннекоснетсяпереднейпанели. Установитеклиньямеждукреплениямидвигателяипо­ перечнымибалками. Ш Открутитеболты-креплениямасленого поддонаиопуститеего.-на поперечнуюбалку. ■ ft Открутите-два болта-иоднугайку,зерепя- .щуютрубкумаслосборникакдвигателюиопустите мас­ лосборниквмасляныйподдон. Ш' Вращайтеколенчатый.валдо.техпор.пока коленаваланестанутпараллельно?двигателю,"лтобы обеспечитьзазордляснятиямасляногоподдона,,. . Ш Снимитемасляныйподдондвигаяеговпе­ редипротиснувегомеждудвигателемиопоройрадиа­ тора. ■Ш Затемвытащитеегочерезниз. Установка. Ш Очиститесопрягаемыеповерхностимасля­ ного поддона иблока цилиндров. Ш Поставьтетрубкумаслосборникавтасля- ный поддон иустановитемасляныйподдонсновойпро­ кладкой под двигатель. у Ш¥ Угст-ановитетрубкумаслосборникаизатя­ ните гайки иболтытребуемойвеличиноймоментаза­ тяжки. Ш¥ Нанесите.3-миллиметровыйвалик-изсили­ коновогогерметика(2) вдольразделительнойлинии междублокомцилиндров (1), передним нижнимкожу- *хом изадней стороной фиксатора (3) заднегосальника. Ш Установите масляныйподдони затяните болтытребуемой величиной моментазатяжки. Ш* ВытащиIекл*1иья11 опусгшедвигатсль. Ш¥ Установигехahkiгкреплениядвига!е„ч; и загяшпеихтребуемойвеличиноймоментазатяжкь. Подсоединиге4laruciралпкнасосуyen.:и~ теляр у л е в о г о управленияи;.сланоитехому"; магт;с> ралц* Ш¥ Установитештанг;, а абнлш**’*ранамес~ гои5акр>Iи1еболi ыкрепления. Ш Установите поперечнчооалк} УУчАича- тяь* 1 1е резьоовое* чешазигяжки. ' Ш По.; '.-•единение ipeo-.емч кдатчик; -Г:я L Промежуточный привоОной п и л насоса, ■ . 2* Винт с шайбой: 19-29 Н*м,. ’J. Масляный наст должен х гт вращаться после установки* 4* Гайка: 38-54 Н*м. 5. Шайба, ‘ 6, Масляный насос. 1.ЛЬ. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель Устаноока масляного насоса на двигателе обьемом 3,0 л. &w-т - , • C ? s » % S P ^ /и Й - # : /. Бо:ип: 40-55 Н*м, 2. Масляный насос. 3. Фиксатор, 4. Вт).4. 5. Промежуточный нал насоса. 6. Гайка: 40-55 Н*м. лМаслоотражатель насоса*. S. Передняя часть двигателя. Установка масляного насоса на двигателе обьемом 4,0 л. 1. П р о . ^ с ж ) т о ч н ы й п р т и н ш п п ь а л насоса. 2. Cw-ffhiputK' /ihtbih-j ;,а.(а< 3 . В п у с к а - : ^ m p s d i - Л м а е ы*«. ч/.v п л е б с а . 4 . В а н т »bje :лн<»еи aaCifi л; / ' -Г: / ►/. 5. В ' . - т н : lt~ /Л Н * "h 6. ripor 7. Виол. Дизельный двигатель объе­ мом 2,1 л. •* ' Отсоединитепроводазаземленияотобе­ ихАБ. : ■ШЬ Снимитемасляныйподдон. Отсоединитевыходнуютрубкумасляного насосаот;блокацилиндров, ■Ш ■.Открутитевинткрепления-масленогона­ сосаиснимитенасос. Ш Устанонитемаеляныиласое, Намоташ'етефлон->нь;ленпнарелУуw~ тановочныхвинтовмасляшлолае>»са.За;яниie иипiы. Ш Устанивтеновуюлр^кдалк;. навьгаи- л-г1глбк масляни]онасосаплл»ыппебо»л1Ым^мсн- >c iановитемасляныйподдон.Ш Ш Наполнитекарtop фебуемым к ствоммасланужноймарки, Ш Заполнитесистемуохлажденияивыпусти­ тевоздух. ■Ш- Подсоединитепроводазаземлениякобе­ имАБ. : Дизельный двигатель объе­ мом 2,з л. ШЬ Отсоединитепроводазаземленияот обе­ ихАБ. ............. ■ ....... ■Ш Снимитевентиля11>р11 ег*)ъи>жч. Ш Снимитеп.кпвн.ю с;.•-•ллалслл-членжид­ кости. шкивколенч:оon, вала, ^.ерхпь>ь. инижикф• крышкизубчаготг-ремля. обча;ыеремниии-.егд-чгн коленча^лова.ли ■Ш О.*....бbIеб•лТЫn.w 1Л.1-,■;.а.,д.апай СНИ- мите6 Оолти»-,крсняидихмае.л-шплI** Дд*Ti гпереднему■ кожуху. Ш ' Олимпie тлтуллу гг;-'ь: 1; праг- Ггтгети • гасиллплр-’Г..Зе*агьjсгрее; -л'-г*'-•ове».Л л--wrcr- О'лулп'о'-,_рсллл;,:е гс; е. лллг- - жухкблок; гиспи:л*.елсре,,;ни1 к*жх <”и;1ми:‘елере..нинлл” ллу-га,,л*у.. ШФ * Л Л *Пj С Хр;,ЛЛ ilr' !Лс^ . СЛ Л;1 ' -рЛЛЬ j ' г-Г идениябалилегр-а;*..-и;*а лгыисними,с1 ал.п^ьр* г /НЫЙ-валиIлес;epi.л Ш¥ <.и;.,.лс/Д; лк' 'лч,..-.л ; .. >лti лт л . i сre,iK.л*.*‘1лес;с;лл‘,- л,л , л.с . j^X/. л ;.. елл.-* г. .'•ллл..' ; л..., с; Ш • „Л Л .:: ' I.........Д л... ' .л.. ■ ,Л http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д в и г а т е л ь Снимитепередний ■Ф шьникколенчатого Установка масляного насоса на вала/ дизель о б ъ е м о м 2;3 Л.' Установка. ШЬ Установитесальникбалансировочного вала, используя21 миллиметровуюнакиднуюголовку ключа. .. Ш Установитешестерниобратноговращения балансировочноговалавсоответствиисустановачны- миметками. Ш Установитешестернимасляногонасосав переднийкорпус. Щ' .1 Примечание. При у с т а н о в к е совместите метки на шестерней насоса. Ш¥ Установитекрышкумасляногонасосаи затянитетребуемыммоментомзатяжки. Ш Установитебалансировочныйвалвпри- воднуюшестернюобратноговращения. Ш Установитепереднююкрышкуиновую прокладкунаблокцилиндров, стараясьнеповредить подшипникбалансировочноговала.Установитеболты изатянитетребуемыммоментомзатяжки. Ш Установитезвездочкубалансировочного вала. Вставьтеподходящийинструментвотверстиев блоке, чтобыбалансировочныйвалневращался. Заг­ нитегайкузвездочкитребуемыммоментомзатяжки. т ку. Вытащитеотверткуиустановителизлш м Примечание, ш При уста н о в к е ЗвезЭочки на балансира” Вочный Вал убедитесь, что плоская часть "£Г на звездочке совмещена с плоской частью "О" Вала, Два KG i 1. Болт. 2. Сальник балансировоиного пала , 3. Редукционный клапан. 4* Пружшгаредукиионного клапана. 5. Ведомая шестерня. 6. Прокладка. 7. Заглушка. 8. Приводной вал. 9. Крышка шестерни балансировочного вала, 10. Правый балансировочный1вал. 11. Крышка масляного насоса, 12. Внешняя шестерня масляного насоса. 13. Внутренняя шестерня масляного насоса. 14. Передний кожуж. 15. Правodium, шестерня масляного насоса* . 16. Сальник коленчатого вала. З у б ч а т ы й р е м е н ь й к р ы ш к а зубчатого ^ р е м м я л Проверка. Релизубчатыйременьсоскальзываетнаодинили ; бцашш, ахс»ьпопрежнемубудетработать,одна- ^ Л-, j П >. Ч.обы ЬИ 3 ностьустановкиколен:а,-- № говала. 9> т Установитепередний.сальникколенчато- распределительного.вал*л<,i] лыь. проверитьправиль- * вала, вспомогательного !',ie.iu1rre следуютее: Установитезвездочкуколенчатоговала. Нанееlire 3 ммваликгерметикавдольли­ нийразделамеждукрышкойнижнегопереднегокожу­ ха, атакжестопоромзаднего сальникаиблоком цилин­ дров. ...ы лic iu i-;оподдонаи ятомзатяжки, I •-. per у;мруи i с.з•бче,гыс зе-• Ш Ус,;..: затянитетреб^елы> Ш ' ни.- т зубчатогоремпя. Ш Vc . . . насоса охлаждаа • » Уо ,п тельного обор , № : с.ыз -,;.Лч Ш ил А.Б. Ш Включитедвл тлллмасла. 5 Примечание, Некрышкезубчатого f‘-pe,vHci Uiveerr.cc, BcnpAAorQ—■ тег,;;нойзаглушка,так,^то .vcrt-.hc проверить работу pe.YHG 6 0 3 снотизкрышки з^сглогоре.*/не* п-j-.i:геверхнююинижнююк ; 1иешкивыколенча. «си ьдкоети. г приводныере;- л*. =„и а,:ШТ http://fordrazborka.zu8.ru/
    • '■> К ' v 1К ‘ •• Л ’> & Шк ..71..г" '’'....."...’....'.."""" г駧| Никогда не поВорачиВайте ко- “ Ш ленчатьш Вол на любом из дВига - ;> телей с 'верхним расположением ‘"^"распределительного Вола В на — ' правлении, противоположном на­ правлению нормального Вращения.; О братное Вращение коленчатого : Вала мож ет Вы звать соекйльзыВа— ние зубчатого ремня и изменить углы опережений зажигания: Снятие и установка. Двигатели объемом 2,0 и 2,3 л. Ш¥ ;ii^cpKij'icr jа а1СЛ a ,jK Ч;< бы КИ- Л Ш Д ф Л'Л »Ллаа.-С.Я В л У / . С. * . - с ^ е Л Л * и (ЛСД . d K p СЖ‘а~ "ГИ51. . - i [рн ' i’IC piJ , С, Л, >'* • i . C l a i i«'В* -4:i! :C M C , k i . ЛЛ ' Iiiv i i ЛЛ*. . ’t.C ii p C ДС*.I i! i С h M *'>I I И К' I > I-.,;, f. .ji с о в п а ­ л а .и 1ла к р в п л к е a б ч а л а - и ] ) е м к >1 и м е е т с я в е н л м о ] а 1 с л ь - iiа а -л*‘ _4 iiiKd. i а к ЧТО ' с л л ь » г л с а р ^ с п р е ^ е л л ! с л ы л д a 'iwaKci бытьпроверена .кяп;:)крышкиилилру- 11X лС I - лСь. Cl ЛНОВИТС К о. iCЛ Ла f ВД1 Вал В Пол?- Же”;it 1C Я / Л , Л’ tCM СОii Л1СЬц 6Н ИЯ VCl a l b -ал ЛДЛ И МС'ДчП На ШКПНС К‘*!свлаи.воваласметю-и”УО" Hu краллкеремня. IЬ»- о:** р.ггечерезвспомогаiслыв.с*лгве;.е:псвкрышкеа бо*!;гсь.чтоустановочнаяmcikl наВладьаеи;Всл;^а- ке*распределительноговалаавмедллвас^каяа.едемна внутреннейкрышкеремня/ Ш Слейте.ллл.лк,диощуюжидкое!в. Ш СнимихеьерхнийшлангралНагора. если этонео^ч-- л а м а , W* ( ’нимшекрыльчаIк вентиляторапбал- тышки-_.а»дicoca.охллждаюшеижидкие»л. Ш Оелабыетлпи креп.;ендм;едера1 ал л СНИМНТС Л?Л1ВоДДоД реМСНЬ С<; ЛпСПВ» ал ■ШЪ Снпмпк'шкпилtv(/саолгжлношенжл..- косги. ■.■■■■ . ■ ■ Ш ^каааиыснснп>льсr ip . *пшieiii; Kpch.^iav,: усилителер>леь<a i » прадзаепнл »ю агЛ^сci a ci» -р*«>- ну. Ш С'апмнгс4 о^лда лр-еллелпянар>жпчм: крышки vPtfa}oia ••ремняисил:лискоьлпс. Ш <'ннмшешкнвк»'.ленчаu-.i ^ валанnaapai».- ЛЯЮ1Цpi' ;pcNHUi. Осла' iс па £яж*и^ель рем1iя.за1c^! Nсiah* ; ал с a p a i c a r <wwi ) л с н н е (. j i 2 ^ 4 - , V Hu л р ' ^ ж ш г . ii a t .a - а а . л . л ii с н и м и т е н а 1 я > г н а е л ж рс;Л}Л| с л . л а . о г л р- е^ лл . Л;» .а.- ^ С ЛСл *•. ИЛ"* а а ’ЧЛЬЛ! л д . , Ч л - - Л 4 ‘-лфпКСЛр* Л>Л,- Да, ЛЖЛСл;. В Льаа’.. Д.' малслла. Д вигатель .. 3>.. . > Л ? . . : .. Л^ U -- Ф Г. ‘ 'Л#»Г ■--‘V * 3 -.^ Установка/ • Ш Услагааллекоылире::сльна.звездочкуко- .а-;чаь-4^ валаи.ллгем.лыи аясьлр^*тивчасовойстрел­ ки.назвездочкивспом>ллмеды-ьла; валаираспредели- ЛOjlxftlX-H kJ I*ibid. Ш Убедитесь,чтовысj 1iллларе:-1г.еЗахваты­ ваютсязубцамизвездочек.Б}лыс*<еj• ралы Чк•5ыне вращатьшкивыприустановкеj смия. Ш¥ Освободитегпкш*. .,лiяалледялбчатого ■ремня 1!п *>L! tHiВ-1/тл1 iС-л>лЛЛ-'ра, е л а . лиг релав. Л Са Л iр 1х- лч! ii nl *1С_ц1 ’С . л Л ' ^ х Ь > СИЛI .ИЛ. Ч В Л ,iBi II a j Ь р .iiiK г>л д^ремляплемень*е,aCiсi а'елал>ллЛмЛ. ,* а МЛ ЛЛа . д р л ^ е л с я , - - ; Я : Г IV Л - ^Д1 -СЛ. ,1 р.-ЛИ К 1ч / С Л Л а . _;а л Лi i а л* Д а I f f Примечание, лу Пружина не Золжна 1%спользоВотьсс| дла ус­ тановки натажениа рем- Hci. Олft этого нужно ис — пользоВать специальный ключ. Ш i’ii-вернитеколенчатыйВалнадьаполных • •Г,.рлл1 вручн>ю(в нормальном'направде;1ипвраще­ ния). ч1Оиывылратьслабппур,ешя. гЛлемаа1 янигере» .^ я:плвлчн»д1винтшарнираiребуемолвеличиноймо­ ле,,.а яаяжкн.Убедитесь,вл*ременвнормальносидит нашкивахичтоустановлчлыемелейпо-прежнемусо­ вмещенысуказателемВК«7лля,{1,лилдра№1. Ш Установитешкивколенчатоговалаина- лравляющуюремня. ■Щ Установиie крьлIikv лбчаъик>ремия. W У с т а н о в и т е и п с и в н а с о с а охлаждающе!! а л л д х л - с ш л к р ь ш ь ч а т к х ест п . , я t >-ра.^ ' с к н в - в х ь е . е е л д ЛС* >лх< >лН>.н) в е р х н и й ш л а Hi р а д и в i • ‘pai. ri a ! B H B M C с п е - л т . 1*хага ж д с н н я . Ш >'ciaHoBUfeienepai-*p ипрпв<щилсремни. 1! е л *■з: p c i v n i . n v i i j е г*е>лв! и *>а хаил' i е и К i {"Ci s' e'i^ -I! в е - лплиионмоментааатяжклв £>K-U<)чн.e,чв^ii a,e.Д-Лi ji|•' -в.ерьtс;:.:Ь»опе­ режениязажигания. () грехуднргРпеих. еслинеобходи­ мо. Крышка зубчатого ремтя на дви­ гателе объемом 2,3 ^А. 6 т I Болт:. 164-235 Н*м. 2. Шкив коленчатого нала, http://fordrazborka.zu8.ru/
    • 4 - # *--.ф - ф ф ф ф ф ф ф ф фН*м. Д вигатель 3. Болт; 8-12 4. Винтс шайбой:8-12 Н*м. 5. Заглушка, 1 .■* * V- „ ^ ' '-'W '■'■■■S3*-' " ■г* 6. Крышка ремня. 7. Налрай гяшшаяремля. 8. Винт; 8-12 Н*м. /АШайба. Д етали зубчатого ремня на двигателе обьемом 2,3 л. /.-Длинный болт: 19-29 Н'м. 2. Болт пружины; 38-54 Н*лг. 5, Длинный болт, смазанный герметиком: 68-06 Н*ли 4, Установочные метки распределительного вала* 5, Шайба. 6, Звездочка (зубчатый шкив). 7 Направляющаяремня. Указатель на крышке. 9. Пружина* М Натяжшпельрелшя. ■ Дизельный^шигатель объе- ■ мом 2,3 л. Отсоедип;;,о -,;а заземления от обе- ихАБ. В* «'ibiMUiw .«.ель: i.ci окожух. М *‘цггььсji/ .iii'- мниере:шллеи* ; , НОШобор; .и.ь;;л;м Лрh'.L - ' l t l . С Л --‘i t 1Ы 1;j , j 1J u i Г К i l l " .. . . , h , h> л1 ЛГ;ij 4 i>,> i>. ’ <Ji(ifi*.Jj.ii i,#n :Л. , i.- Ш- .e li./ il.' r*MCH-I:.S if4 p J Ш *'нп.'лг/е1'ерч;ш,к> }; i.‘средние *К,;,ifJr.:. Ш * ~, л/,„*:; ,; r. , 1L Болт;38-54 Н*м. 12. Ремень. 13. Направлениедвижения. 14* Коленчатыйвал. (90° по отношения) кфланцу поддона). 15. Шпонка, 16. Выемка. 17. Звездочка коленчатоговаладолжнаустанав­ ливатьсявыемкой:по направлениюкблокуцилиндров. 18. Коленчатымвал, 19. Распределительныйвал. т правогобг: Ш вала. .i; . *V.. л'чнлслс;хллевогоу .л:»сре:спь •U..,uitc,:p0B04B0r0 Пошдечоние. ^слпанаблиBourne р е - > c-Hv снормально// ьапроЗ- I rr-H'.jL Брошениvi. ufSt обяег— че^и;, ycmGhoBhu о.тюжмите г.риминунQfnumителе. чгг;о— ои. у.ленйшилпьнагрузкуна стс,митлль. Устаноока. Ш .• : j ; . .. КС- К*; гоговала. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель >> щ ^ ________________ '0 t" Примечание. d m облегчения уста™ ||но8ки изготовьте следую - шее приспособление. При— Варите длинный стержень (2) нгайке ( I) крапоВика ре­ гулятора колодок заднего тормоза, фр Установка зубчатого ремня на дизеле объемом 2,3 л. Используяприспособление(1), ослабьтенатяже­ ниепружины(2) натяжителяна■■зубчатом--ремнемежду раенредслi11 и.;ьнымвалом*итопливнымнасосомвысо­ когодавления. L Установочные метши 2. Зубчатый шкив распределительного вала. 3. Натяжитель зубчатогоремня между распреде- лшмльныт малом.мтоплжпьт. насосом высокого давле­ ния, ■ 4. Зубчатый ткт топливного насоса, 5. Зубчатый шкив балансировочного вала (леиого), 6. Натяжитель зубчатого ремня балансировочно­ го вала (левого). 7. Зубчатый шкив коленчатого мала. 8. Зубчатый шкив балансировочного вала, (право- го) , . Установка зубчатого ремня ме>к- ду распределительным валом и т о п ­ ливным насосом. ШЪ Снявнатяжениепружины, повернитена­ тяжителькнасосуохлаждающейжидкостиизатяшпе верхниеболты. >лМ1»'ьл1 ереме!ia. В* Офс! у.jI;рyii*геы,, яженне ремня Саланси- ровочн- I*. налч л ремш» меж^т распределительным ва­ лом и Ti пдивным насосом. • . В* >сyнн,тiпеверхнююинижнюю крышки зуб-; , . - ре';ня. Уеjаиатда*ешкивка^енлаг-/оа.иЛа В¥ .чI.,.ллалгепрпв-,дныеледлпвелла: а- тел,л »“« ;,0лл;нпа, В* > v.;аж -г*лiа аеи <л.ал<j' п v:'а- кожч; В¥ П'-^с сдлла;елра^,ачадемлеппм к ае~ им Л(>. 1. Зубчатый шкив распределительного вали 2. Установтпе метки. 5. Зубчатый шкив 711ВЛ. 4. Натяжитель ремня. 5. Шкив коленчатого нала. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • # Д вигатель Регулировка распределив^ ■ ф * -ф > ф > ф ^ ф > ф > ф 'ф ‘ф ^ ф > 'ф 'ф > ф - - ф 'ф - .... ляющихлинийнапереднейнижнейкрышке. эемня между 1ым валом и : Снимитеверхнююкрышкузубчатогорем­ ня. Ш Вращайтевалдвигателядотехпор,пока поршень№1 неокажетсявВМТ,соответствующейтак­ тусжатия, Ш Убедитесь, чтошкивколенчатоговалаи зубчатыешкивыраспределительноговалаиТНВДсо- вмещенысустановочнымиметками. Ш Ослабьтеверiшиболтнатяжителяремня на1 или2 оборотаиослабь*.онижнийболтна1полный оборот."Этопозволитпружиненатяжителяавтоматичес- *киотрегулирой:атьнатяжепиеремня. Ш ■ Вращайтеколенчатыйвалпочасовой стрелкетак.чтобыустановочныйуказательнакрышке зубчатогоремнясовместилсясовторымзубцомотус­ тановочнойметкиназубчатомшкивераспределитель­ ноговала. . Внимание: ‘Ць Вращ айте коленчатый ||'Вал медленно на 0Ва зубца Зубчатого шкибо' распреде­ лительного Вала за один раз. 0 протиВном случае Возмож­ но неправильное натяжение ремнй и повреждение дВига— тела. Ш Затянитеверхнийболтнатяжителяремня требхемыммоментомзатяжки,азатемзатянитенижний бОЛТ. В* Врашаиiеколенчатыйвалпротивчасовой стрелкиискаустановочныеметкинесовместятся, На- *давитенаременьпосерединемеждузубчатымишкива­ ми,распределительноговалаитопливногонасосаииз­ мерьтеотклонение.Приправильнопаглнутомремнеот- клойеййедолжнобыть4-5 мм. Регулировка ремня баланси- J ровочного вала. снчагыйвалтак,чтобыпор- •огвстствующейтактуежа- Ш¥ Повернитекол шень.M i оказалсявВ1ЧТ.с» тия. ' ■ Ш¥ Снимитевспомогательнуюкрышкуверх­ него,болтанатяжителяремш».ославивсоответствующий инструментевырезивыдавивеенаружу. Ш Ослабыеверхнийболтремнянао,ли; .6 ■- рот. Затемослабьтенижнийб*>тгна1-2 оборота. Эа: позволит^пружиненатяжителяавтомаги'ческиcipe* ч., - роватьнатяжениеремня, ■ Ш Затяптевнач^енижний.азатемвер... болтнатяжителятребуемы>*моментом,затяжки. п . . * , Ж " Внимание: ЗотйгиВойте нижний Ж бо л д упервым. Еслипервым Зотануть Вернний болт, этоможет привестинВра — шению натс.жителя и лишнемунатяжению зубча-—■ тогоремка. Крышка газораспре­ делительного механйз- м а и сальник. Снятие и установка. Двигатели объемом 2/8 и 2,9 л. Ш Снимитемасляныйподдон. ... В* Слейтеохлаждающуюжидкость,снимите радиатор, ШЬ Снимитекомпрессоркондиционера,и кронштейнусилителяролевогоуправления(еслиесть)и отставьтеихвсторону. Неотсоединяйтемагистраликон­ диционера. ' Ш ;"Снимитеi енерагор,насоссистемывпуска воздухаввыпускнойколлекториприводныеремни. Ш Снимитеветнлятор. ■. ШЪ Снимитенасосохлаждающейжидкости,а. такжешлангиотопителяирадиатор. Ш Снимитеведущийшкивеколенчатого вала, 9Ь Снимитеболтыкрепленияпереднейкрыш­ ки,Еслинеобходимо,слегкапостучитепокрышкепла­ стиковыммолотком,чтобынарушитьгерметик.Сними­ тепереднююкрышку. Еслипрокладкапластиныпере­ днейкрышкитребуетзамены,открутитедвавинтаисни­ митепластину. Белинеобходимо, снимитенаправляю­ щиевтулкиблокацилиндров. Еслисальникпереднейкрышкитребуетзамены, проделайтеследующее: a) подопритепереднююкрышку,чтобынеповре­ дитьеепривытаскиваниисальника. b) вытащитесальникизпереднейкрышкиспомо­ щьюприспособления(1) Т1175-АСдляснятиясальника иприспособления^)T592-100-R. ...-......... ..............................................................- с) подоприте переднюю крышку, чтобы не повре­ дить ее ири установке сальника. ■■■ :% и; соажю е ;ювыйсальник. Усхан» ii.nlit его в переднюю крышку при помощи присп'%*--У;еппя(;)Т?4Р-6700А. ' Ш Установите веномогзо.а.а- крышку вер­ хнего болта натяжителя вставив ее„д- .п. двух направ- http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель Ш . Очиститесопрягаемыеповерхностипере­ днейкрышки.Нанеситегерметикнаповерхности,при­ легающиекпрокладкенаблокецилиндровиобратной сторонепластиныпереднейкрышки.Установитенаправ­ ляющиевтулки,используяновыекольцевыепрокладки; Ш¥ Прокладкиустанавливаютсяскошенным концомпонаправлениюкпереднейкрышке.Установи­ тепрокладкуи.пластинупереднейкрышкинаблёкеци­ линдров. Ш¥ Временновставьте4 винтапереднейкрыш­ кивпрокладкуи'пластинукрышки.Установитеизатя­ ните2 болтакрепленияпластиныкрышки. Затемсни­ мите4 винта,которыебыливременноустановлены*. Ш ; Нанеситегерметик*наповерхностьпере­ днейкрышки, прилегающуюкпрокладке. Установите прокладкунапереднююкрышку. Ш Установитепереднююкрышкунадвига­ тельиначинайтезатягиватьвштшпо2 или3 оборота. Отцентрируйтекрышкуспомощьюприспособления(I) Т74Р-601У-А. Ш Затянитевинтыкрепле)шя:переднейкрыш­ кимоментом18-22Н*м. Ш Установитешкивприводногоремня. Ш Установитемасляныйподдон. Ш Установитенасосохлаждающейжидкости/ шланготопителя,компрессоркондиционера,генератор, насоссистемывпускавоздухаввыпускнойколлектори приводныеремни. ' Ш ' Заполнитесистемуохлажденияивыпусти­ те воздух, ■ • Ш Дайтедвигателюпоработатьнабольших оборотаххолостогохо&а*ипроверьте-наличие^течей масла,иохлаждающей-жидкости* Ш естерни газорасп­ ределения. Снятие и установка. Двигатель объемом 2,8 л. Ш : < л ете охлаждаюшую жпдючль п мае ,• пх картера, Снишне Масл/шып шилол н p<uun.ic.p. Ш < Iшм i11 е псредне ю крзлшк> щ i.а1ндр*-л> ,i насос охлаждаюиten жидьюсип привиднои ремень, и ; а- зораспределительнуш шестерню распр едели ;сила-;го. вала. Ш Используя приспособление Т71Р-19703-В иТ71Р-7137-Н. Снимите шестерню коленчатого вала. / / ... ..........— Совместитешпоночнуюканавкусошпонкой(1). затемнаденьтешестернюнавалиубедитесь, чтоона плотносидигнадистанционнойшайбе. <Г” Ш ■Проверьтелюфтконца,распредели1елько­ говала.Еслионнесоответствуетнорме;заменитеупор­ ную пластину. Совмееттешпоночнуюканавюш^аерни коленчатоговаласошпонкойколенчатоговалансовме­ ститеyetaHGBOHныеметки. Ш Остановитешестерни, пользуясьприспо­ соблением, Ш Установитепереднююкрышкублока,ци­ линдров.Установитемасляныйподдонирадиатор. Ш Наполнитесистемуохлажденияи выпус­ титевоздух. Залейie масловкартер. Ш Вкпо41педв1и'ательи отрегулируйтеуглы опережениязажшанпя. Ш Дайтедвигателюпоработать-набольших оборотах, холостоюхода, ипроверьтевсесоединения шланговивсепрокладкинаналичиетечей. Цепная передача ^ звездочки? Снятие и установка. Двигатель объемом 2,8 л. И • ■■ % http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ф Д вигатель Ш¥ Слейтеохлаждающуюжидкость. Щ Слейтемаслоизкартера, 9¥ Снимитемасляныйподдонирадиатор. Снимитепереднюю-крышкуинасосох­ лаждающейжидкости.пршл »дноаремень игазораспре­ делительнуюшестернюраспределительноговала. Ш Исполь-г.яприспособлениеT71P-P-7I37-H снимитезвездочк>коленчаiorовала. Ш Совместпiспоiоночнуюканавкушестерни сошпонкой,затемнаденьгсшестернюнавалиубеди­ тесь,чтоонаплотносидитнадистанционнойшайбе, ^примечание. Наденьте газораспребели — Ж ' >ельнук>иепв на звездочку ко— енчато го Вала, а зош ем на зВез.Эо чку распредели т е дьного Вала, У с т а н о в и т е зБ.ез'дочку распределительного Вала Вмес­ т е с иепью как одно иелое. Co- Вм естите Все необходимые ус­ тановочные метни. Ш Проверьтелюфтконцараспределительно- го;вала.Еслионнесоответствуетнорме.заменитеупор­ нуюпластину. W* Совместитешпоночнуюканавкушестерни коленчатоговаласошпонкойвалаи-совместитеуста­ новочныеметки.Установитешестерйю,используяпри­ способление. Далеетоже. что.длядвигателяобъемом2 ,8 л. Отклонение цепной передачи. Двигатели объемом 2,9 л. 1# -. Снимитенатяжительцепнойпередачи. 1* Повернитепленчатыйвалпротивчасо­ войстрелки(еслисмотретьспередидвигателя). чтобы создатьслабинунолевойсторонецепи, Ш Нанесигеметкунаблокеиплпндровпри­ близительнонасерединецеци.Измерьтерасстояниеот этойточкидоцепи. . Ш* Повернитеколенчатыйвалавпротивопо­ ложномнаправлении,чтобысоздатьслабинунаправой сторонецепи. Оттянитедевдосторонуцепипальцами наружуиизмермерасстояниемеждусделаннойметкой ицепью.. Отклонениердвняетея.разнос'Шмеждуэтими двумязначенiшм11, .Д;еливеличинаo i кловенияпревышаетнорму»за­ менитецельИзВс;Дочки. Ьсдни:лвк.новерхн*«стияатяжителяпревышает1,5 мм. -.аменлдеь.«Iл;/нтель. Приустановке'-во'.дочкиКоленчатоговала .- НЮсШГЛЛВЧ}ГЮКаЛаЬК} ГСрМеТПКОМЗаПОД.ЛЛД‘<СнС; с днейсл^роподтде^дочдп. Крыш ка цепной не редачи и цепь. Снятие и установка. Двигатель объемом 3,0 л. О J С- ,е,-. ДНД ; С >L Г-Л Li... iv .: ЗЛ 4.1й: ДТрОВёД ОТ '.'лелic { o f, .лдд' <-; - л ! ^ г о о 'Щ 1 т : л а с л о с Сндм-.мсве;:,,. ;злла А ...з ДЕ, т т 'т т ^ ^ ^ тельногооборудования.Снимигешкивнасосаохлажда­ ющейжидкости. Ш Снимитерегулировочныйрычаггенерато­ расоскобойвсборе.Снимитевоздухопроводгорячего воздуха. Ш Снимитеверхниеl чйкикреплениядвшм- теля.СнимитеверхниеСч.лллкомпрессораконлпшь-ле­ ра,затемснимитепередниеi айкп.переднейкрышкина автомобиляхсавтоматическойКППикондиционером. Ш . Пометьтеиснимитераспределитель--ажи­ ганиясавтомобиля. Ш Поднимитеавтомобиль.Снимитеболтыи кронштейнкомпрессоракондиционера, еслионeciьи отставьтеьсгоро,ну. ' ' Ш С*иимиj ешкивколенчаюн- ва.л, нгаси­ тельколебаний,("лимитемасленый.поддел. Ш OnVCiHie аВ^МобпЛЬ. СлДМЮСЛIL,ЛЛii5 шланградиa io,p;-. Снимигенас*scохлаждающейжидьл- ста, Ш Снимитеболты,крепящиекрышкуцепной передаликбл*кцилиндров,Осторожноснимитекрыщ- кусблокал;;-чллар^в. 1 * i l сворачивайте•коленчатыйвалдотех пор.п<«каи*рпзепьМ?1 неокажетсявВМТ,аустановоч­ ныемелкинеГ> .0 гсовмещены. ' Снимитеб»лI креплениязвездочкирас­ пределительноговалаишайб. Проверьте.,неслишком липровисает'цепь. ВЬ Сдвиньтезвездочкивместе.;сцепьювперед иснимитекакодноцелое. ' Установка, Ш Очиститесопрягаемыеповерхностипере- днейкрышкиимасляногоподдона. Ш Очиститеипроверьтевседетали. Ш Вболтекрепленияраспределиiельшо> валаимеетсяпросверленныймасляныйканалдлясмаi- кицепнойпередачи. Очиститемасляныйканатраеjв е­ рителем..-Еезаменяйтепросверленный,б^лт стандарт­ ным. ' Ш¥ Наденыезвездочкивм-естссцельюш: валыкакединоецелоеприсовмещенных>ciаш-вс-чныч метках(1} (поршеньJVl’I находитсяв ВМ1 гУскшовл.е болткрепленияраспределшельноговалаbmcci есшай­ бой. Затяните.болтмоменюм62 Н*м, Смажьтецепнхю передачу. Ш¥ Установите, крышку ценнойпередачи. Вставьтеб<»лiыкрепления,смазавихгерметик->миза­ тянитеих,какКазанивыше. . .... Установитемасляный-поддон(установив распредели!елдзажиганиявправильномгюл-лкеппд)и пас'-.еiз-_и,/КДаатлен>31Дл с]п. Ш Уемлювигсi аедгедьколебанииКоjch-hi- i Д'• заj .X ICC. ССОШКИВОМ, > c iа н о в п к з дс;ал*.прпы.-ДШ , •, р е м н я . >с- - з-. . с с *.hi р е м н и и о ; pel ;nrp}!HiC пч. Ш ; а :* дн-нг.е тл.рлср Л ^ е в м. Ш* Зм|олп*исслс.сл; .‘л.,ал;дсинялвыпусти- т 1 степмасла. ЗсЛ, •д, .е , .L-i.. с ii• п ! черь 4е ни..4ЛЛЛ http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель Ф Ф :Ф Ф Ф Снятие передней крыш;и. Д вигатель объемом 3,0 л. хз т т т $ I, В (нос ox.imicdawiuea жидкости, 2лПерстям крышка. i. Установочный штырь /2 итк). 4. Предохранитель а мышки коленчатого вала. Размеры и м ом ент затяЖ ки б о л - то о передней крышки. С " : ! > с /] ,4-"ГЧ чЖЖ ~■'i ”4: . * £ > > > < > Установка цепи. Двигатели объемом 3,0 л. О’ .- 1, Шайба звездочки,распределительного нала. 2. Болт: 63 Яш. . 3. .Звездочка распределительного вала. 4. Звездочка коленчатого вала. X Цепь емтать маслом. . Двигатели объемом 4,0 а. Ш" Отсоединитеотрицательныйприводот АБ, Ш ГнЮЛЖС ПwnCiliK‘ ЖЮ.1>1,илйПОДДОН,- Слейтеохллждат-иг-ь жл;ложл>, ( ' н и м и : с ка л ш р е е а >р К и н д н н и . ж е р а и р а с - п о л о ж и т е е. *• л с ж ^ р ^ ь е . I i С I ' i v ' t 111j i >1] i i C i •i i k 1: >i I K . Л Л П . II. W¥ Снимиje..ac«>c>енлиiела p;лезоп)управ­ ленияИуст:..*‘-Binec<овсюре-lie. Ш lie отсоединяйтеотнегошланги. Ш СНiiмиiеI еiiерат<.>р. Ш Снимtic веншляюр. - Снимтекаеосохлаждающейжидкие!и. Ш Снимите]фшюдноишкиввмееiееj асиiе- лемколебанийеколенчатогоna.ia Ш CibiMiIгеДа!чикдлясистемызажиганияс коленчатоговала. Ш Сним1siео»71 ык]'ейленияпереднейкрыш- ки.Возможно,Глдегне->СхГ.днмопостучатьпокрышке пластиковымmu.i o jk o m . чгобыосвободитьее. Ш Сни'нперади;;гор. Ш Повернигевалдвигателявручнуютак, чтобыпоршеньцилиндраJ4 ^казалсявВМТ.соответ­ ствующейтакгсТинг, а; с;ановочныеметкибылисо- вмелжжт С л п Л Л 1 е ' . 1 . r r Cjj it i.H /i Л Ж Л Ь Ж К л Л - - - пре,,слн^.:.л . ж . : . лл;* лг; а'.е,,аттн. Ш ¥ 4 н и : г л . е ь ж ж 1 л ж : р . ж ж г е л е ж.елы*-.-* л к о л е , л г а . .5*: г.; Юс;с с ЛсИМ- ■. W . ,с.iiI lie л- -..лл- . С|.л.ллjела. *-кительи. направляющую. . ‘Установка,, . т т ' 'т , ;Сч. Л . . С т http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель — ' *■ » * ► ф - ф >%> ^ чтобыоннаходилсявежагочсостоянии. Ш > сгановитешпонкуколенчатоговала. Убедитесь,чаочлановочпыеметкипо-прежнемусовме­ щены, Ш . Убедитесь,чтосторонацепи,гдерасполо­ женнатяжитель,прогнутавнутрь,адругаясторонана- тянута. t • fr# Установиie болтзвездочкираспредели­ тельноговалаизатянитеегомоментом6 8 Н*м. В* т говала. т крепления. т 9* €«имт езаЖ11>i нaтяжйтеля. . Проверьтеjk v .гконца,распредели.тельно- етановигепереднююкрышкуиоолты Ус:лиовитерадиатор. Установители i чпкколенчатоговаладля системызажигания. Ш Установитешкивигасительколебанийко­ ленчатоговала.- т ш т равления. т т т т Установитенасос-охлаждающейжидкости. Установитевентилятор. Установитегенератор. Установитенасосусилителярулевогоуть Установитекомпрессоркондиционера. Заполнитесистемуохлаждения. Установитемасляныйподдон. Заполнитекартердонужногоуровня,Под­ соединитеотрицательныйпроводкАБ.Включитедви­ гатель.проверьтеналичиетечейииспытайтеавтомобиль вдвижении. ■ Смятие цепи на двигателе обьемом 4,0 л. .» . -> - »> :W>,,;Ур*сИ-п-■■■Р‘ Установка цепной пе] те л я обьемом ^эёдачй доига™ _с?:_ L Зажим. 2. Натяжитель,. 3. Звездочкараспределительноговала. 4. Установочнаяметка распределительного вала. 5. Направляющая. 6. Установочнаяметкаколенчатого вала, 7. Звездочка коленчатого вала. Установка передней крышки на двигателях объемом 4,0 л. 1. Вамп: 9-11 Н*м. 2* .Люфт конца распределительного вала должен быть в пределах0,02-0,1 мм. _ . 2ш Волтс фигурнойголовкой:60-68 Н*м. J. Звездочкараспределительного вала. 4. Упортал, пластина распределительного вала., 5. Болтсфигурнойголовкой: 10-12 Н*м, 6. Направляющая пени. 7. Узел натткителн. В* Цепь. L Сальник. 2, &шт2 (12 тт.): 8,5-12 Пт , http://fordrazborka.zu8.ru/
    • •;>. -Ж,. .,,:Ф л.лДД, .-,,л#Л,.. -?*- _-‘Д Дг" »'V ^ ^ Дизельный двигатель объе­ мом 2,1 А. Ш У’с, t.;:-’в*:iс ;;орш онь№ IвВМТ .с •1пл­ отнующук: >»*'. од,,ил. Ш . <■д„« с,_,ддп;едр , ;ад*д.,ед;лад ., Ш Ч ;СjI^С*’v.ajt i..i*'.,, .* ;i»,u‘-i<сj*•.*;u, .*. С кожухвенг:и /i.-рл ,<до;..и..л-*р .{'..с;г.ом.^л* г тора. ВЬ Ослабьте ьр*амол ,-лиыи дллл" л с::...w_- ,Срс'Л Д>I'i-‘ИJ p O C O O - p . t Кх,}Глj1].1 лЮрл.*ИДМИtvрОДС. И. ’Ci*.ih,c.wi рд^ст-лг4'лралдодл.Сдлмд;с ило'с 11с,;к:- .V:>.л' наллод юшд. к ci* краплледи лwic;лпде Ш ис-.плне г сприводные ремни генерато- ЛЛ*>агЛХMiJ<,iДЛЛСОСа 1 j i л > 1лl i e . л л л с 1 . . л д л л л л д с и л д ^ .л - - с д (б1лр' iI>]С I ': >i,.J.ЛЛЛ,i/'СИЛ.jЧИО11^. V-' днюю крышку л л-д;уuii-nj;;л и t*си*липслрлплл; . W С н йМ И1СМaCi jЛЛЛi,,!I♦См*>К. Ш¥ Убеллгесь.чтиисе;.л.иточные мс;ki,с*- вмещены. Прл ьс-Сходимости повращайте двш июль, ч т о б ы , COBM сслiд> МС1к л. Ш¥ Снимиic* 'и ;Г, крешдлла п.'ечсрд; ■р.^ - д р е , , с ^ д е ibH* >: ь а л а л д л и м и т е ш а й б у и ф р и к щ . - . > н л } • i .tCC LCpUliU. l .ними!сл *_л ,оде.лллai.iiлиосхорлл-i;ддр иснимитеи:алб ифрикдп» ли-*..истерии.. Ш i i сил,Ль'ЛЛ1 ПР'ПС, . -С. 6..СН11С , м3 ' 4 ■' . снимитеПриы ЛгЛ- •UlCCiCpHioj..СГЛДС^С. л1СЛЛЛЛ ^.;'-а.... Д в и г а т е л ь Ww W ¥ < ? и н м и : с ")1 ) л г ы . л л и р ы с к р о п я , ю ,0 C o p Cl I ; - ’р^СЬрСД СЛ СИПЯ К 'ЛЛ ХЛ, ЦiL iИ Л^1 ■---J. Л О- ’*-ЛХ‘>, НЛ'-Г ЛЛ П. СНИМИ /С К1. Лл с. « ' H n c O i i O ЛСС С с ц р ' Л а О Л Ь Л 1 с ’ ' лЛ Ш , . л , л ......^ 01 л - л л m : 'о anv о л I чД;Л; оорл л'.м: I ’■1'0,^ь i00/ с . . « л .. t i i о к -л” чк р : л л л ; t ’ -л . с п р е д е - , С] С И . ICi ** • *L >‘ Л ,. Л Л О ;Л ' *' . * IK х,. . о . ^ ч » р < . г с » л ' с д с , i » i о .,.л;.;о i i o o i c j Л1И е л о - j 'Nс л $л с*л о ч j i . о д о , '-‘л ю »л сз iл л Г'. ■■- ,.,w л . *р с,} ;о ,к ^ =*-ЛIЛ >Г^* ЛПЛП-'-Л С Л-'МОИ сИЛГ ^ О ЛЛЬ !- л р :.ii' •*- ГОЛ- ’.МОГ Л ГС. Л-.И Л'- IЛсС 1Op! ;]л i '.Ci ;ilb Л">И iО П1СС"! C p K i ‘.* } ’>. С П j- О Д О . Л 4 ‘О Л ; IЛ Л О ВЭЛЙ , ,1 •• »ы v c i а н о в * ’• ч п ы е M c i к ii )ы. h i с< -siMciJucnbi с у с т а - ■лл i ' b i м е л к а м и и л п р а в , -л L',c.i< ли Л а с л л ь . н е с т е р - н е . с ) л с л а н , л л i e ci, с 1 й-,и:ьл',с п ю с т е р н ю 1 Н г а к . чтобы у с т а - н о в о ч з п ;о :aoi к п C a i. i n ос’В М о щ е и ы с о . лл^ л^ - ч н ы м н м е т ­ к а м и Да лог,' '.ii h o i i o : и л л г е л ь н о й Ш с о i е р ш е . с, олщиллггсвоефрикцион*ллошее!о_ли.шайбы, гай к : .и’б.глл наJ Iсо I о рни . Ш ¥ Y c j i . n - H i!: о ,.‘j а л л ^ . л г л лл-- !:л i ,л->рло.Д{лл^с- л и т е л ь и л ; л . л с с ю р с н л е и - - и. *' л до»:г -о и ] л - к л а . к л ^ С , Л И'.'ИИ 1 О * «ОТ S( Л П Н С С Л ДОЛ а ЛИ 1-'. л< л о г 11чо. о бра т н о м сн-лик,. Совмещение газораспредедительнь1х шестерен на дизеле объемом 2,2 л р Ш С 1Г..мо!иЬл'•npncii с».лдспилснимитешес­ тернютопливн- 1инасо-сaoi-ioлллодлдленияр L Шестерни распреослителышго нала. 2. Установочные метки, 3. Шеапсрш/топливного насоса высокого давле - чия, 4. Левая вспомогательнаяшестерня 5. Шестерня коленчатого вала. 6. Праттвспомогательная шестерня. Звездочки и сальни­ к и расотеделительно- го *валаГкГвспомога- тельного вала. Снятие и установка. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ф Д в и г а т е л ь г Ф ' Ф ф - Ф - Ф - - Ф > лъ Распределительный Снятие и установ­ ка. J Двигате^и^объемом 2,0 л и Ш ' ■ : ................... . i^O r ' Примечание. •“';У• Долее описаны проиеЭу— pDi CHdmuvi и установки рос— пределительного. Вала для случай, ногЭо голоВка снято с дВиготела или нокоЗитсй на двигателе, ЕслиголоВкобло­ ка иилинЭроВ была енота, hq— чидаите с пункта 9. I1рипидвим1:jспереднюй.•часхь«иллгь•. ляиподопритеее,Сними,о~ i 1u передне! • креп.ениа двигателя.Отсоединитеиижнпишлашраддаира. . р,- диатора. Ш Отсоединитеизаткнитетрубкимаейяно- горадиатораКПП. Ш Установитедеревянныйбрусог га д.-Ма­ рат И ПрНПо Д НИМ »i 1 С . .«сТОроЖНС O r l L a j e . i r i<Uu можд вьвпе. *; •vаю жп, е деревянные бр ски между кг■*сii.,сhа'я - МИ ДВл.а.ел.» Л^лсреЧКЫМ*. ' .Л КаМ И , В* v. liii.Mibe ьл л л лле.а.. Ш i 'ними*оjijMau л г j. шестернюр..спрсде- .a,.a tLia л>_ оалаu п^кра^.a ^t коit:j емняснлт,>ля''лкк- : Ci i ‘Ci ^■.ICiiia.a Н Л . Т Л iС i . C j ' C n i u l . С А Л Ь Н И К С' »i., M ‘Я Кг.Is , ' Л П - i ... л ' s ла^л*. C'*-> ,'слка Ш Сi*iЛ>хПiC 1,11Htu11p acnpc, tv.‘11»il. iii!: I'-i.ia. p..c:a июжешы.й-Hi лгал; арсл.тении.•. :кргin ^..n . . ч)лИч11„еpaciiрехс.ii*Iс.хj)iиiлаа,. »с» рожиовытаслПьа-!с:* -перед. [ ’i арашeci нектpc,vi i.. подшипники,шейкиикулачки. ■' Ш Приа.ерьi е.неизно!.ichli .ui в*ел:л. лклал- кивала. Провера,сподшипникивала. неильглеллj „Li Ш г.елинужноclan iвливатьновыеподшип­ ники,необходимоснятьi к>лк вк*-Яюкацилиндров, Ш > с-ановкараспре,iелигельноговалапро­ изводитсяв11.грядкеобра;но?i скатию. Примечание. W* Смажьтераспределительныйааj >счKtM масломкер^д1 ем,каквдвигатье г о вi о л ^ ы с х Г л - ^ а j л;- ликдров.Ус.аловитеновыйпередклисальник.И-шес::- теге,лютикiiaai иакр^глге;ефлочЬ"0 з'Чч_eib лаwi ,.л npiiiv >:ал-it LKeciepfin рчСПределшenbti^o,. bajiu. Керс^’с- ']л лvл1*Лл1. [1епедкажд-*4-*Л1С|мj.nieu. i pei лч<<iacii Ciih ,па Kupi ;а_,!селкаледьд!! ре1Л5Гааа:« :opa ис^'ч* ^л* . и..i- ;тЛ"л,'1>ежа*1.). ла-елес>*о]^1'ЧГа’лиw i »лл'*сia j> л•*кс- >VTs ; ,1*лк.^Лд-ш]’!:ьея. Ш fluaaitinie ciic едвигательипроверьтеn.t г.М-Г.н;цdдвижении. ^4к j'ai са 1рсде.1и iv. и -Hi л а г. , см о-тлаждеии-!. Вюкочп- лчие»еч^л, кси'лтайгеав- Ш-- Сленгеох.лажлающую-жидкость.Снимите они, воздушныйфи.илриотсоединитеотрицательны!!про­ водотАБ.. . Ш С'нимигеприа^ свечей,отсоедините<[/ик­ сагор,скрышкиклапан!л/о'механилмаиотведшевсто­ рону. Отсоедини,с. прине^"х^.-.дпмосш,резиновые^а- щ у:»ныешланги. (.‘liiiM iu e всеирлводныеремни. Снимите ,бол;ыкрелленияKpoHHiieiiHa i енераюракголовкебло­ каиилпндровикл c iивь.екрокшiепнигенераторвст­ рону. Ш ( У>соед11ниiеисними*еверхнийшлангра­ диатора,О!соединитекс^Ж'тчрадиаигра. В¥ </ii н м I*ле к р ы . *.>чатк в е н ш ляг.. <ра л ш к л в jiaco-ca о х л а ж д а ю щ е й ж и д к л /Ct и. a i л к ж е к о ж } ь е ы и л а - i о р а . С н и м ш е pO iC H b p a c i i p c .i e n n i c i b H O i о в а л а и к р /а п .- к и к л а п а н н ы х м е х а н к л м п в . ^Сллпювитес;аноВочпыемелкидвигЛ]с- лятак, чтобыпоршень находилсявВМТ. Снимите прив.-дпойреме!и распр^еде.пиельноговала, Установка распределительного вала на двигателе объемом 2,0 и 2,3 л. L Штырь. 2. Голоека бтка цилиндров. 3, Нанесите конси­ стентную см(п?-у па е,ер- хуткиЮшлимои нерео ?г- ниишнкай каро кисе /. 4■. .Окупите и мо­ торное лше.ю не/ ; ■- тановкои. 5. Толките.и„ 6, Вии .{, Окупитераспре­ делительный вала в мо- тарное масло перед ус- танонкой. Я. 'Распределитель­ ный вал. 9. ( it и;. I а7'///’<не. .хнаая пластина. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ....... & * * - Двигатели объемом 2,8 и 2,9 л. Ш ОтсоединитепроводмюошенпдотАБ. Ш Слейтемаслоизкартера, Ш- Снимитерадиатор,вентилягоридистан­ ционнуюшайбу,приводной;ременьн.шкив, ШЬ Пометьтеотсоединитепроводасвечейот свечей. Ш Снимитекрышкураспределителяспрово­ дамисвечей. Ш¥ С)ice единитежгутпроводовраспределите­ ляиснимитераспредели:ель. Ш Снимитегенератор. Ш¥ Снимиie насоссистемывпускавоздухав выпускнойколлектор. Ш Снишпе топливопроводы, топливный фильтрикарбюратор. Ш' Снимиie впускнойколлектор., Ш¥ Снимитекрышкиклапанныхмеханизмов ивалкоромысел.Пометьтеиснимитештангитолкате­ лейиюлкагелитак.чтобыихnh-жнобылоустановитьв прежнееположение. Ш¥ Снимитемасляньiййодцон.■ Ш-■' :Сннмптегасительколебанийколенчатого вала, Ш Снимитепереднююкрышкудвигателяи насосохлаждающейжидкостикакодноцело.с. Ш¥ Снимите’б'олткрепленияшестернираспре­ делительноговалаишайбу.Стянитешестернюсраспре­ делительноговала. В* Снимитеупорнуюпластинураспредели­ тельноговала. . ■ Ш Осторожновытащитераспределительный валаиздвигателя,: ■ Ш Снимитеприводнуюшестернюраспреде­ лительноговалаидистанционноекольцо. Установка. Смажьтешейкираспределительноговала густыммоторныммасломинанеситесмазкунакулач­ ки.Установитедистанционноекольцоскошеннойсто­ ронойпонаправлениюквалу. Вставьтешпонкувала. Ш Установите'распределительныйвалвбло­ ка цилиндров.. Ш ■ Установитеупорнуюпластинутак,чтобы онанакрывалаглавнуюмаслянуюмагистраль. Ш¥ Проверьтелюфтконцараспределигельно- говала.Дистанционноеколыюиупорнаяпластинапо­ ставляютсядвухтолщин,чтобыможнобылоотрегули­ роватьлюфтконцавала. Ш Устапо'внтешестернюраспределительяо- говала, т инасосox.I т Д в и г а т е л ь гелястановите переднююкрышку Д1 ;ающейжидкое:;;:какодно целое. 'с оановите шкив коленчатого вала изак- .е и*лСой иболтом. Затяните болт моментом. Ш Усi aii 1темасляныйподдон. Ш Установите толкатели в ихпреж!ice асло- жение.Нанесите смазку на оба конца штангтолкателей. ре.. П::- Примечание, У с т о н о б и ш е штанги толкателей В т е же положений, гЭе они и были,: Ь Щ Установитевпускшч>iгк<илектор. Ш Установитемасло<пражателиивалкоро­ мысел.Затянитеболтыстоеккоромыселмоментом59- 68 Нгм. Отрегулируйтеклапаныиустановитекрышки клапанныхмеханизмов. Установитешкивнасосаохлаждавшей жидкости-,дистанционнуюшайбувентилятора,венытя- ториприводнойремень.Отрегулируйтенатяжениерем­ ня. . Установитекарбюратор, топливи.ми фильтритопливопровод. Ш Установитенасоссистемывпускаво-.д; ча ввыпускнойколлекторигенератор. Ш Установитераспределитель, жгугпрово­ довраспределителя-икрышкураспределителявместес проводамисвечей.Подсоединитепроводаксвечам. щ ж Примечание. Перед тем как, у с т а ­ навливать ароВоЗа сВечей с м а ж ь те Внутренню ю часть кажЭого ченла сили— коноВой смазкой с помощью маленькой отвертки. Ш т тевоздух, - № Ш Установитерадиатор. Заполнитесистемуохлажденияивыпусти- Заполнитекартермаслом. ПодсоединитепроводзаземлениякАБ. Включитедвигательиотрегулируйтеугол опережениязажиганияиоборотыхолостогохода. 9)- Погоняйтедвигатель;набольшихоборо­ таххолостогоходаипроверьтеналичиетечейохлажда­ ющейжидкости,топлива,маслаивакуума. Установка упорной пластины распределительного вала на двигателе объемом 2,9 л. L Правам сторона, 2, Верх двигателя, J, Сторона иодателя. 4. Леет сторона. ■ 5. Елок цилиндров, 6. Умрмт пластина. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель АБ. Двигатель объемом 3,0 л. Отсоединитеотрицательныйпроводот т радиатор. 91 - 91 т Снимитеконденсаторкондиционера. Сбросьтедавлениевтопливнойсистеме, Снимитетопливопроводысколлектора подачитоплива, 9* Пометьте и отсоедините все вакуумные -шланги,которые.находятсянапути-,' Ш Пометьтеиотсоединитевсемешающие провода. 9# Снимитепереднююкрышкудвигателяи насосохлаждающейжидкости. 9» Сшм11тегенератор. Ш Снимm енасосусилителярулевогоуправ- ленияизакрепигееговстороне,-неотсоединяяшланги. 91 Снимитекомпрессоркондиционераизак­ репитееговстороне,неотсоединяяшланги. 9* Снимитекорпусдроссельнойзаслонки. 9#: ' Снимитежгутпроводовинжекторовтоп­ лива. 9#. Слейтемасло,издвигателя. Ш Рукойповернитевалдоуказателя“ф” пе­ редВМТтактарабочегоходавцилиндре№1. 9* Отсоединитепроводаотсвечей. . 91 Снимитекрышкураспределителявместес проводамисвечей. Ш ' Пометьтевзаимноерасположениеротора икорпусараспределигеляотносительнодвигателя. ‘ . Щ Отсоедпишежгутпроводов-распределите­ ляиснимитераспределиiель.; 91 Снимитекрышкиклапанных-механизмов. 9* Снимиie впускнойколлектор. . Ш¥ Ослабьтеuo.i гыкиромыселтак.чтобыих можнобылоотвернухьвсюрон ивытащитешгаиги толкателей.Пометьтеихтак.чтобыихложнобылоус­ тановитьнапрежниеместа, 9* .... Снимитетолкатели.пометьтеихдляуста­ новки. 9* Снимитешкивигасительколебанийко­ ленчатоговала. Ш Снимитестар!ер. 9* Снимитемасляныйподцон. 9* Повернитерукойвалдвигателятак, что­ быустановочныеметкисовместилисьоуказателемВМТ тактарабочегохода.дляпориняMsL ■ Ш Проверь^ слюфт конца распределительно­ го вала. Если он больше нормы. необходимо заменить упорную пластину. ТI гкрепленияшестерни распре- шйбу, затем стяните шестерню с 9* Сними делительного вала вала, 9# С и т : тельного вала. 9* Осторожп вал из блока цилиндров. ^ ^ Установитеупорнуюпластину(2 ). затяни­ теболты(8) крепления(3 ).моментом104 Н*м. Ш Снимитешлангивоздушногофильтра. 91 . Снимитевентиляторсдистанционной шайбой...икожух. Слейтеохлаждающуюжидкость.Снимите Ь' I .г .гшлетину распредели- *лл.ашптераспределительный Установка. L-C% ш блок ЦИЛИх.^*. ал• .лj е.ипийвал (1) в ii. иОмШШШШШ. Ш IIовернигекиенча«ыивалираепг-е,iс,п- тельныйвал-так.чтобысо^мсспиисьус^люж/чныс'мет­ ки. Установитешестернюраспределикглыкч'.> ва.*чи цепь.Затянитеболгкреплениямоменj 62 J1*м. Ш Смажьге.олкателимоторныммаслом-и установитеихвпервоначальноеположение. Ш Нанестемоторноемасло-наобаконца штангитолкателя.Установитештангивихпервоначаль­ ноеположение. ■ 9* Повернитекоромыславихнормальноепо­ ложение. Затянитеболтыосейкоромыселмоментом! I Н*м. Ш Вращайтевалдвигателя,покаобеустано­ вочныеметкинеокажутсявверхусвоихзвездочекибу­ дутсовмещены.Затянитеследующиеболтыосеймомен­ том24 Ы*м: - впускной; М2 -выпускной: №4 -впускной: Мб*выпускной. .91 Врашайтевалдвшa iеляПоКасгажж*)ч- наяметкараспределиге.хьжп •* валанеокажеюявино звездочки, ауепшовочнаяме]ка коленч.ди*, вала- вверхузвездочкииобеб у д у Асивмещены. Г..;ыппей.•.ь тыосейкоромыселс.^едхющихклапановм*.о1снь-ч24 Н*м: Ш -выпускной: Ns2 -впускной;М?3 -вп>скнони выпускной; М?4-выпускной: '№$ *впускной:Мб-впускнойи выпускной. ■ ..;■■■ 91 Теперьзатянитевсеболтымомешом 33 Н*м. Ш :. ; Вручнуюпровернитедвигательд..»Ки-а- теля“О” передВМТтактарабочегоходанацилпндг-е т . Ш > с~. лювп*е лсреднюю крышку двигателя ■ инасосохлажд.4г.лиеижидкое!п. Ш Ус«ап'-ЗИТс Л асЛаЛЫ Й И-;Д-_ л. 9> Установитешкивигасигельк : нийко­ ленчатоговалаизатянитеболткрепления.л»лег:.<.:: ,45 Н*м. 91 .■С;<.ib-/s;.еITГ-СКН-41К*..,.^еК,>j и .. Л.ь.- теболтыК1 .Ci;Ci-:ИЛ;рсб*ем Гire .ИЛ^а Т. Л ICH.C . - тяжки в пос.с., ., е.дьиссАЛ^^р-,.*с..е* тиеиустанс-вю. .иiск;.<сокх.о;ск,<аза”. т у мов. т -у 9# т водами. 9» т т равления. лаюекрышкиклапанам.. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель 4 $ н $ м £ н » { » 9* Установитекомпрессор. Остановигевеепровода. Ш¥'т'- ' Подсоединитевсевак%умныешланги, Ш¥ Установитерад1iaiup 11 конденсатир. |1 Установитевентиляторсмуфтой. ■■ Установитетопливопроводы. Ш¥ Установитестартер,,■ Ш 3аполнитесистемуохлаждешiя. Ш Заменитемасляныйфильтризаполните картертребуемымколичествоммоюрногпмасла. И Подсоединитеnpv-в.д заземленимкЛЬ. И Включигедвигагель.проверьiеym.i one» режениязажиганияиоборотыхолостого Хида. Прине­ обходимостиотрегулируйтеих. i iсгоняйтедвпгa iельна большихоборотах'холостогоходаипроверыеналичие течейохлаждающейжидкости,топлива*маслаивакуу­ ма. Ш* АБ. В) Слеиic масло. §# Слейтеохлаждаю!цуюжидкость. 'ША Снимитерадиатор-. Ш¥'- Сними!еконденсаюр. Ш Снимитевентилятор сдистанционной шайбойикожух. ■ Ш Снимитешлан!ивоздушногофильтра. Ш* Пометьтеиотсоединитепроводасвечей. ''Ш! Снимитек а т у ш к у локнга ш ш икронштейн. Э* Сиiiмигешкиви: аеительколебанийко­ ленчатоговала. Ш;: Снимитезажтпюйболтиприводмасля­ ныйнасосасзаднейчастиблокацилиндров, 'Ш Снимитегенератор. Щ Сбросьтедавлениевiопливнойсистеме. Снимите топливопроводыиколлектор подачитоплива; лекторы. В* ш т Снимитеверхнийинижнийвпускнойкол- Двигатель объемом 4,0 л. Отсоединитеотрицательныйпровод от Снимитекрышкиклапанныхмеханизмов. Снймите-валкоромысел. Снимитештангитолкателей.Пометьтеих так, чтобыможнобылоустановитьвпервоначальном положении. Ш : Снимитетолкатели. Пометьтеихдляус­ тановки. И Снимитемасляныйподдон. Ш ' Снимитепереднюю крышку двигателяи насосохлаждающейжидкости. ■ Снимитенатяжительцепнойпередачив сжатомположенииивставьтезажим. Ш Провернитедвигательвручию так. что­ бы установочныеметкисовместилисьприказателе ВМТтактарабочегоходадляпоршня№ I. - Р Проверьтелюфтконцараспределительно» говала. Еслионбольшенормы;необходимизаменить упорнуюпластину. Ш Снимитеболткрепленияшестернираспре­ делительноговалаишайбы, затемстянитешестернюс вала. Щ , ' Снимитеупорную пластинураспредели­ тельноговала. ' ' : Ш ■■Осторожно1вытащитевализбликадвига­ теля. Установка. B# Смажьтешейкиикулачкираспределитель­ ноговалагустым моторным маслим. т- - Остановитераспределительныйвал(3) в блок. Ш Установитеупорную'пластину(1), убеди­ тесь.чтоонанакрываетглавнуюмаслянуюмагистраль. Затянитевинтыкрепления(2) моментом9-13 Н*м. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • W Д вигатель ' ■ -- - ■“ " ~----- --- 4. Установочная метка распределительного нала» 5. Направляющая. 6. Установочнаяметкаколенчатогошала. '7. Звездочкаколенчатоговала. ВЬ Вращаяраспределиiельныйиколенчатый валы,совместитеустановочныеметки.Установитезвез­ дочкуицепьраспределительноговала. Затянигеболт крепления.моментом68 И*м. В¥ Снимитезажимснатяжителяцепи, Ш Установитепереднююкрышк} двшателя инасос,охлаждающейжидкости-.- . . Установитешкивигасительколебанийко- ,денчатоговалаизатянитеболткреплениямоментом!45 В>м. • * ’ В¥ Установитемасляныйподдон. В* Смажьте-.с,лкагелимоторныммасломи установитеихвпервоначальноеположение. Ш Нанеситепе^осмоторноемаслонаоба концаштангитолкателя. Установитештангивихпер­ воначальноеположение. . * Э» коллекторы. т . т ма. В* т ш т Установитеверхниеинижниевпускные Установитевалыкоромысел. Установитекрышкиклапанногомеханиз- Установитевентиляторсмуфтой Установитетопливопроводы. . Установитеприводмасляныйнасоса. Установитегенерагор. Установитекатушкузажиганияипрово­ дасвечей.Покройтевнутреннюючасть-каждогочехла свечисиликоновойсмазкой. Ш* Установи!ерадиаториконденсатор. Ш Заполни!еепс;емуохлаждения. Ш¥ Замениiемасляныйфильтривновьнапол- *нитекартертребуемымколичествоммоторногомасла. В* ПодсоединитепроводзаземлениякАБ. В¥ Включи1едвшательипроверьтеголопе- режениязажиганияиобороiыхолостогохода.Прине­ обходимостиотрегулнруйтсих.Погоняйтедвигательна .большихоборотаххолосгохоходаипроверьтеналичие течейохлаждающейжидкости,топлива.вакуумаимас­ ла. Совмещение установочных м еток для двигателя объемом 4,0 л, Дизельныр^д^жатель объе- В* Рекомендуетсяпроизводитьзаменурас­ пределительноговаланадвигателе,снятомсавюмиби- ля. В* Послеснятиядвигателяснимиie крышки клапанныхмеханизмов, валкоромыселиапаши п>л- кателей. Снимитетолкатели, пометьтеихихраниie в порядке, чкюыможнобылоустановитьихнапрежние места. В¥ Снимитепереднююкрышкукожухагазо­ распределительныхшестеренишестернюраспредели­ тельноговала. В¥ Снимитемасляныйподдонимасляный насос,. : 'В* Снимитеупорнуюпластинураспредели­ тельноговалаивал. В¥ . Нанеситемаслонашейкиикулачкирас­ пределительноговала.Нанеситеконсисгенгнуюсмазку накулачкииустановитераспределительныйвалвдви­ гатель. Ш Установитеостальныедешливпорядке, обратномснятию-. '. Дизельный двигатель объе­ мом 2,5 л. Отсоединитепроводазаземления.*отобе- Снимитекрышкуклапанногомеханизма. Снимитеверхнююпереднююкрышку. Вращайтеколенчатыйвалтак,чтобыпор- ,соответствующейтактуежа- т ихАБ. . В* т » шень№1 оказалсявВМТ, тия. Ш Ослабыенатяжительприводногоремня междураспределительнымваломитопливнымиас^с^м высокогодавления. Снимитезубчатыйременьсзубча­ тогошкивараспределительноговала. В¥ Снимитеболтшкиваколенчатоговалаи снимитешкив. В¥ Снимитевалкоромысел. Chi1мигекрышкиподшипниковраспреде­ лительноговалаиснимитевал. В¥ Вала. В¥ шипники. Снимитесальникраспределительного: ераспределительныйвалипод-Осмо. Установка, ■В* YwJaib ,литераспределительныйв.... м.* ловкублокасплиндровиустановитекрышк> и*,.п нйков,3атяниie ' r;ытребуемыммоментсм .яж. Внимание, Убедитесь, что крышки поЭшилникоВ ус­ тановлены В правильном ■положении, но- сВои м е с ­ то. L Зютим, .2,Натяжитель.. J, Звездочка распределительного нала. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель .s&b..■■*&£,* >ул 9» Смажьтеновыйсальникраспределитель­ ноговаламоторныммасломиустановитеего.исполь- зуяприспособлениеЛ1£5Тг62-50-А> . щ &W f‘ i l • if Внимание, Убедитесь, что при­ способление установлено' т а к ,:■ч то б ы о т 8ер сти е накршВа/ю штырь пружи- ны раелреЗе л отельного. Вала. Ш т - * Двигатели, объемом- 2,8 д ; .2,9 л ; 3f0 д ; 4,0 л и ди зел ь н ы е двигатели объемом 2Г2 л. ' Ш' Снимитевпскпсйв» лл'ла;див-.•,душ­ ныйфиЛЬТр,СнИМИТеШЛ&ЩОюШие.*vlЦШЛиШпвенти­ ляциикартера. Снимитекрышкикл:,д^::ных-механиз­ мов. Ш СНИМите гаiЛ Л а ш Л л ;СМ КOfо лЛ с/:a Л П. болтыосейкоромысла, гпе^а» .сейкоремыс..a лсами коромысла. Ш Убедитесь. плад,аи.ллыслчЛ и М ^ , 4 .- сявовтулкетолкателя. Ус1 шьылесsрси.<чтлпиндика­ тортак,чтобыплунжерeipe.a чиста<нндпкаи'рлпач- дилеянадштангойто.;каче.i a . Ш ..Отсоединитеклемму"Г пклемм ”S" наУстановитекоро--ые Установитешкпараспределительного релестартера..Установитеb c i t o m o i шелышшвыключа- валаизатянитеболттребуемы>. моментомзатяжки, тельстартерамеждуАБиклем.л.ош"S“ релестартера. Ш Установитепрш;-и.диойременьмеждурас- Покрутитедвигательпривключеншшвыключателеза- пределительнымваломитопливнымн а с о с о м . Отрегу- жигания. Поворачиваниекиленча:ыйналдотехпор, лируйтеприводнойремень, - покатолкательнеокаже1 еявнижнемпод.гжтип. т > ы т ма. Ш¥ т имАБ. Ш течеймасла Отрегулируйтек-.апаны. Ш Установитесгре.ючньнi индикаюрна”()". Установитепереднююкрышку. Продолжайтевращатьколенчатыйг.адмедленнопока Установитекрышкуклапанногомеханиз- штангатолкателянеокажегеяьверхнемпо.юженин. Сравнитепоказаниясчредо-чиолопндпка- Заполнитесистемуохлаждения, Подсоединитепроводазаземления Включитедвигательипроверьтеналичие Проверка ваекгоеде- А и т е л н н о г с Г в а л а . Величина хода кулачка вала. Двигатели объемом 2,0 л и 2,3 д. W¥ Проверьтепоследовательна) ходкаждого кулачкаизапишитезначение. Ш Снимитевоздушныйфильтракрышку клапанногомеханизма, Ш¥ Измерьтерасстояниемеждубольшим(л ~ А) именьшим(В-В)диаметрамикаждогокулачкавала спомощью-штагнельциркуляизапишитезначения. ^азностьмеж/л '•:шлизначениями и ;лга глзш И'.гченныезначенияне ллче„лл; ,лчд;ыл. заменитерас,лч-. торастехническимиданными,дляюн-, ч;^*ы прове­ ритьточностьполученныхзначенийпрч>д^лжатевра­ щатьколенчатыйвал.покаиндикаторснованеiь тшжтл “О”. Еслиходхо;ябыvдноаокулачкамелкиепредель­ ногозначения.;зп*«са.распределите.ллд;лi: налиллка- тельклапанараГо,атпкпйнапзш<шет* а;к1ачкедол­ жныбыть,заменены. Ш' - Силу,h iеc iракашыпш.днкаторивспомо­ гательныйвыкдюча!ельстартера. Ш¥ V eiаноьптекоромысла. не'ua «»сепкоро­ мыселигайкишпилекin n билjыween кор*»мыеел.Про­ верьтезазорклапана.Принеобходим;,с;пi.грейдируй­ теего. Ш Уci аноьптекрышкиклапанногомеханиз­ маивоздушныйфилыр. Люфт конца распределитель- НОЮ кзctiV n, Двигатели объемом 2,0 и 2,3 л, •* Снимитекрышкуприводногоремнярас­ пределительноговала.Отодвиньтераевределительный: валназад.Уелановшестрелочныйппдик.лоргак.Чк'- быегоплунжерб,зьi.; c ia нов.ie,-лiаст«:• лнамЛ. .ней..и ступицешестерни. . Уетапош!*ес;ре.*злал,ллдккаллЛ1а . Ес'.iiuvbАе.а'тЛЛГроД'К’МеЖду Л1ес,ерЛед ллЛ .1;е''Д‘.‘-Ч4'а-Л распредели1ельН'.ао^алап ло-вглт']‘.ага^л*iль.пн,<,р-.г.. Г.'„лл.лраеьледе л!тельньы а^л вперед, a ja,e.n •.'cBf'- б -л;ьсс: л(/репHa.iT кллл з*лала т .■...... 1, И'-f3 ; 1M.-iCr Тссч'сл>а,4зталп.,лг И- .о.: с:лчг...а . 0.:5- ‘Ггмм ; ре:*• Л.яе1 -Т'мам.■ 'аЛШ.Л1г — ‘Га--'^Г‘Л--Л>“ .. же н С’-Сf ав. jя к а / : .. >меросаь- т ;лшкуклапанногомеханиз- http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д в и г а т е л ь Установка упорной пластины рас­ пределительного сала. Двигатели объемом 2,0 и 2,3 л. - ‘-ч щ /. Распределительный вал 2. Упорная пластина. 3. Винт сшайбой. Двигатели объемом 2,8 л, 2,9 л, 3,0 л и 4,0 л. И . Отожмитераспределительныйвалназад. Установитестрелочныйиндикатортак,чтобыегоплун­ жерупиралсявстопорныйвинтвала, Ш Установитеиндикаторна“О”. Ш Вставьтемонтировкумеждушестерней распределительноговалаиблокомцилиндров.Отожми­ тевалвпередизатемотпуститеего. Сравнитепоказа­ ниястрелочногоппдпю.гор.., стехнически?шданными. Величиналюфiал^лжн., с*,с:являть0,02-0,;0 .мм.аripe* дельнееремонтноезначениел.22V мм(0,17S ммдлядви- г ;елл*;оiем•.•м5л л). Ш г*с.И;Л1‘'ф; 10 .-л,Ыvii.;U и-еЛЬШеrK-рМЫ,Про- Bcpj ;еднег;ль.аюнн*юi Н-таенa. Селишаплл; ел упорнуюпластину: t v юн -правильш.ли-едауста- лшлиенаправильно. замените ■ Ч W Примечание. Оистанииокнаа ШОУ- “ бо уупорнаапластинаВы— пускаются ЗВумразмеров, что-позВолоет регулиро­ ва ть люерткониа Вала. 9? Снимитестрелочныйиндикатор. Дизельный двигатель объемом 2,2 л. Ш Снимитераспределительныйвал. Ш Установитеупорнуюпластину.шееiерню распределительного-валаифрикционнуюшестернюна распределительныйвал. Ш Установитеизатянитестопорныйболт. Ш Измерьтелюфтконцаваласпомощью пластинчато!ощупа,вставляемогомеждуупорнойпла­ стинойишестернейвдяа. Ш- Есливеличиналюфтапревышаетнорму, заменитеупорнуюпластину. Подшипники вас» пределительного вала. Снятие и установ­ ка. J Ш Еслираспределительныйвалсильноизно­ шенилидвигательполностьюперебирается,необходи­ мозаменитьподшипникираспределительноговала. Двигате^т^объемом 2,0 и 91 Снимитеголовкублокацилиндровиуста­ новитееенастенде. ‘9> Снимитераспределительныйвал. 9> ИспользуяприспособлениеТ71Р-6250-А снимитеподшионики. Ш Покройтеновыеподшипники чистыммо­ торныммасломиустановитеихспомощью'приспособ­ ления. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель »5*'а. чЛ> »?V »* . к*«. а.*?*.-к^л. lt*% У**» -iJPht .-Д^д »»„ 4 r W - Установка подшипников распределительного объемом 2,3 л. вала на бензиновом двигателе L Подшипникраспределительно­ го вала. 2. Приспособление для замены подшипников. 5. При установки подшипника отверстия должны быть совме­ щены. 4, Установка. 5 Снятие. Двигатг^)объе^ул 2,8 л, 2,9 Ш Снимитедвигательиустановитеегона стенде, Ш Снимитемаховлк Ш Спимитераспрtv.е•: Ш »' ПОМОЩЬЬССif',. • Пчолот- ,е:../арсгиевз. .гtitj гja_v *:::. .j, ;е,опод- ; щнтезагГ-;;:кт. Ш Используя :;рась -собление Т71Р-6250-А, снимитепод...; льпки, т ^..л ^гсхчтобыснятьпереднийизадний ,... ;|.,ь--гь. /.ъзуйтеспециальное'приспособление LM Примечание. ■ Убедитесь, что о т ­ верстия 3т масла В под — шипникак и&лока иилин0ро8.. совмещены.. т т .•^г; :.г.и п-,ь /..-...ки. • -г1 приспособлениев можетеповредить http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д в и г а т е л ь > . Снимитераспределительитопливныйна ■СО.С. Ш Снимитекрышкувспомогательного вала иупорнуюпластину, Ш Снимите вспомогательный вал сблока ци- »' 1 лпндров. & Ш¥ Установитеновуюзаглушкуотверстия подшипника,смазавеегерметиком, Ш¥ Установитераспределительныйвал. Установитемаховик. Ш¥ Установитедвигатель. Установка подшипника распреде­ лительного вала на шестицилиндровом двигателе. Примечание, ПриВоднаа шестерне рас™ преЗелитела и эксиенпприк топ - лиВного насоса но Вспомога- тельном Волу не должны ка­ саться подшилникоВ Вспомога­ тельного Вала при Ьнлтии и ус­ тан о вке, Перед установкой Вала на м есто полностью по­ кройте его маслом, Ш Вставьтевспомогательныйвалвкорпуси установитеупорнуюпластину,удерживающуювал, Ш Установитеновуюпрокладкуикрышку вспомогательноговала. ж Примечание, Крышка Вспомогательного Вала и переднею крышка блока цилиндроВ имеют общую про­ кладку, Обрежьте старую про­ кладку Вокруг крышки блока т~~ линдроВ и используйте половину ноВой прокладки дла крышки Вспомогательного Вала. L Деталь 8. Гайка приспособления для снятия под­ шипника* * 2, Деталь 5. Винт приспособления для снятия под­ шипника. 3. Деталь 4.пластинка приспособления для снятия подшипника. 4* Упорныйподшипник. 5. Деталь 6. Удлинитель приспособления для сня­ тия подшипника. 6. Расширямщийся шпиндель. 7. Расширяющийся хомут.. 8. Гайка. . 9. Подшипникраспределительного вала (снятый). 10. Приспособление T65L-62S0-A. ■' Вспомогательный вал. Снятие и установка. Двигатед^ объемом 2,0 и Ш Вставьтеновуюпрокладкувтопливный насоси установитенасос. Ш Вставьтераспределитель-иустановите звездочкувспомогательноговала. Ш Сивместитеустановочныеметкииустано­ витеприводно]!ремень/ Ш Ус гаповигекрышкуприводногоремня. Ш IJр<шерьi суголопережениязажигания. Ш. С;;*.; , пределительно,ог.а..а. Ш СН!дЛк i с *. Ш Снимите вала* Дли этого может l способление. * крышку приводного ремня рас- хной ремень, :•* чку вспомогательного деваться специальное при- http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель . V Установка вспомогательного сала на двигателях объемом 2,0 л и 2,3 л. /."Крышка вспо.v.X'tim*~льн >го вала. 2. И шсшитх фиксатора. 3. rJcfi" -foj'l/ui' if.л и :7 ' .1 L 4. Напрей uh.ui.is крышки (3 шт.). tb, •-«/. 5. v м/. ■■■-7#и масло тред установкой* 6. ,'Л/Л-£ф-'tL 7.. #, Обрежьте прокладкудля отдельной установки i - f u i u n t , 9. Прокладка. ■ 1ft Крышка ёлша цилиндров. 1L Приспособление для снятия передней крышки. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • -— ''' *£> >д Дизельный двигатель объе­ мом 2,5 A, Правый балансировочный вал и масляный насос. Отсоединитепроводазаземленияотобе­ ихАБ. Ш Снимитевенi ;аАяiop иегокожух, Ш Снимитеткнинасосаохлаждающе!! жп> кости, шкивколенчатою/ иала. верхнююинпжи^ао крышкузубчатогоремш,, абчатыеремни, зуочахые шкивыколенчатоговала. Ослабьтеболтымасляногоподдонаисни­ митешестьпереднихболтовкрепящихмасляныйпод­ донкпереднемукожуху, Ш Снимитезаглушкуеправойстороныбло­ кацилиндров.Вставьтекрестовуюотвертку(2) вотвер­ стие(I), чтобызаклинитьправыйбалансировочныйвал. ровочноговалакведущейшестернеснимитезвездочку. Ш Снимитеболты,крепящиепереднийкожух кблокуцилиндровиснимитекожух. ■' Ш Снимитепереднийкожухипрокладку. Ш Снимитекрышкушестерниобратноговра­ щениябалансировочноговалаиснимитебалансировоч­ ныйвалишестерни. Ш Снимитекрышкумасляногонасосаисни­ митеприводнуюшестернюмасляногонасоса, атакже внутреннююивнешнююшестернинасоса. Ш Снимитесальникприводнойшестерни• У ратноговращениябалансировочноговаласпомощи приспособления. Ш Снимитепереднийсальникколенчатого вала, Установка. ■ Ш Ус. ... ;...е а балансиров* ап валаспомощь,- 2 . , »■, ко. H I ' c..ai -а.„сос;..ь.обратноговго* а- баяансировоч,! а•: a.t. . а ;ес..л установочные ..о ки. Ш Установитешестернимасляногонасосав переднийкорпус. Д в и г а т е л ь Примечание. При устсж оВке соВм естите меткино шестерней маслоного HQCOCQ. Ш Установитекрышкумасляногонасоса. Ш Установитебалансировочныйвалвпри­ воднуюц:ее^риюобра>1.* *иарanieiiii>a Ш¥ ^ civ.iH'ih.,сперещ-плЛ-, хрыьчк4 ,, jn ю,o прокладк; hj Уок оа(,ыс, негювред,., ПОДШИПНИК' ..оа.сарн >, .• a^.i., У,aabie Г.<;j *.,4 } «. 1 -.sii i а а^е* ЧХ а.ЫажЫИ] '*• t вала. Ветаа* .а а’ДиД‘ЛлКНи,аыаа..<; • Паар^ае блоке.чтоУ: ',tK la. iriii (a . _юьп аса* чкп Ш Уп.aOJa i'e .. а.его ; a 4-ai ,п- аи.ааа.а.пп ку. ^ ||| Примечание. Щ При установке збезЭочкибалансировоч­ ногоВолаубедитесь, что п л о с к о й сторона "О" но зВездочне соВмешена с плоскостью"О" наВалу. Ш Установитепередний сальникколенчато­ говала, Ш ' УстановиЕе• бча,ыишкивколенча. вала.: . ■ ■■■: - Ш Ианесдпе5 апв.. юкгсрчслгкигаа•и. НИИ р а з д е л а м е ж д у н и ж и е п ч а с л > ь иср ед н е ] *к о ж у х а и ф и к с а ж upOM -auHei о аа ж п и ю * л Г-и-, t п и н л щ р -В. Ш Уехап^ви.е~а. 11 паюа«ыt. » даона. Ш бСчаповихал jOca ы:рУю еычатыерем- НИ. Ш Установитеверхнююj(a) инижнююкрыш- к, «Г>оч"ч,,1. аоремня, http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель ( В ' ^ *<> §► Установите шкивы коленчатого вала и насоса охлаждающей жидкости. Ш Установите приводные ремни вспомога­ тельного оборудования. Ш Установите вентилятор и его кожух. Ш ' :; Подсоедините провода заземления к обе­ им АБ. : ■Ш ■ Включитедвигательи-проверьтеналичие течей масла. Установка правого балансировочного вала на дизеле объемом 2,3 л. 2 J ' L Сальник коленчатого «ала, .2, Болт. 3. к'алышк балансировочного вала. 4. /V д-hиионный клапан* 5. Пружинаредукшшнного клапшна, 6. П р о к л ь О к а , ■ </'■■ - 8. Приводной вал, (ML т щ 9. ВеОомая шестерня, ii). Крышка шестерни балансировочного вала. 11.Праши балансировочный вал» '12. Крышка масляного насоса,. 13. Внешняя шестерня масляного насоса. 14. Внутренняя шестерня, масляного насоса. ■■■ 15. Передним кожух. 16. Проводная ’шестерня, масляного насоса. Левый балансировочный вал, ' Ш Отсоединитепровода заземления -о их АВ. ^ ЛлЛГ 1 СГ. Oil 1 ь ... О l t d * ' О* Г т ^ ______ ; СЛ* О ного обор' ^ о.;,л*,. ■ т * .........-..о Ш * . . . . с ЖИДКОСТИ И КО. л м J.O • , • » <ппх-./егг. 1 чатогоремня, г--ил.,е-чл ,.л- еин. -- е.. - -.-/дающей ,:ли>{• к^ылшзуб- о г.л^лыл насос. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • лв ► ■Ш Снимиi евспомогательнуюпластинуна левойсторонедвигателяивставьтестальнойстерженьв отверстие(2 ), чтобызаклинитьбалансировочныйвал(1). Д в и г а т е л ь Открутитеболт,крепящийзвездочкукба­ лансировочномувалуиснимитезвездочку. • Ш Открутитеболты,крепящиепереднийко- жух блокацилиндрови снимитекожух. т Снимиie балансировочныйвал, Ш¥' Снимитесальникбалансировочноговала спомощьюприспособления1175-АС. Установка. Ш¥ Вставьтеновыйсальникбалансировочно­ говаласпомощьюподходящей-накладнойголовки. Ш Установитебалансировочныйвал, Ш Установитепереднююкрышкуиновую прокладку наблокцилиндров. Внимание, болты пере- Эней крышки имеют разную Элину. Ш Вставьтестальномустерженьво-вспомо­ гательноеотверстиеналевойсторонедвигателя.- Ш¥ Установитезвездочкубалансировочного валанавализатянитеболт, Ш г>< . ; л; . л ......... ТЬНОГО еустановитекрышку. Установитезубчатыетокивыколенчатого лл. т т т т Установите71 [БДизвездочку, Уааношнеиоiрегулируйтезубчатыерем- I *с* с а ■а :лглист- крышки дающей жидко­зубчатого ремняык;;л СТИ И Ш К И В КОЛС!IЧ:-;Т §► с;ан*.шье приходные ремнивспомога- •тельного обор д<>ванля. Ш ■ Установите вентилятор и его кожух. Ш Подсоедините провода заземлееия к обе- им-АБ. В* Включите двигатель и проверы екал,*чие течей масла, . у ■'чг ♦ ' Ф tit ' Остановка левого балансировочно­ го вала. ш 'Щ шшш .... .... '.. ...........'. 1. Болт, 2. Прокладка, 3. Балансировочный шал,. 4. Верхний передний кожух, 5. Салышк балансировочного вала. Поршни и шатуны. Снятие и установка. Ш Слейтеохлаждающуюжидкостиимасло. Снимитевпускнойколлектор,головкаблокацилиндров, масляныйподдонимасляныйнасос, 1# Повернитеколенчатыйвалтак,чтобыпор­ шень,которыйбудетсниматься,оказалсявсамомнизу, затемположитенанеготряпкуиспомощьюприспособ­ лениясрежьтеваликиотложенияв верхнейчастици­ линдра. ШЪ Не ^пускайтесь по ходу поршня вниз 6о- Ш Убедитесь,что крышки всех^ Мг,.и.лп. >в шатунов ИМСЮ] мелш .ак Чп; -'НИмогутбыть ’Ci а!Ь в- лепыв свои а, . j »,т: . Ш I,<-верпиме к*репчатыйвал так, ч:- шатун, который должен глл.ггься, оказался и, са:: .л низу своего хода исними;сгайки- шатуна икрызшси* пн;аника, Ш Вытолкните- шuj лвместе споршнем че~ : "х.цилиндра с помощы* лсре^ -шной ручки молот- Ш Будьте осторожны, чтобы не повредить шейку вала или стенку цилиндра при вытаскивании пор­ шня. Ш Если подпгпшшкибудут заменятьсяглгг::- щите вкладыши подшл.лпн:.в из шатуна икрь.п:к>:и‘с- тановитекрышку на пыл-и.скоторого она бы.хасия... http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Ш Д вигатель Примечание, Надизельный ЗВигателсш обязательно устанавливайте Ш поршни:В т е же самые иилинЭ — ры, с который они были снять!, Нашатунан и крышкак-подшип­ ников имеютсяметки(!) обин Весе, ВыштампоВанные на од­ нойстороне Выступаподшип­ ника. ЕЕ Ш Еслинеобходимозаменитькакой-нибудь шатун,необходимо,чтобывсешатуныимелиодинако­ выйвесдляобеспечениябалансировки. Ш Номеранашатунахикрышкахподшипни-- ковдолжныбытьсоднойстороны,когдаониустанов­ ленывцилиндр. ' Ш Еслишатунпереставляетсясодногобло­ каилицилиндравдругой, должныбытьустановлены новыеподшипникиишатундолженбытьперенумеро­ ван. чтобыегономер-соответствовалномерунового цилиндра. т )'■ , е с * ч * .с _ /. i е с е ■ . п о 4* ,;С‘ л ,.е ш" I л '.' о л~ ,. ' i e о .с j <л ; ш н е л ч о л о Д ы л * а с : е н ‘ЧЛ п л . - л н - Ш ¥ < ^ ' ч а . о е л ы к * e r a ; . к и в а л и * n ф ш н п e о г . л л л. i c i i . i - a о i ш а л п и л , , л ; - ^ а о н о л с;-ат; ч-l . . л л л л i.' / i r a a o ш л п у л а ; л е ; ■ л ы л ^ а а ч ч « м г • . . - .• т у . л ' :. а :: ... • с ч е . л - ? , о .... л Л 1л , . , ; . а а . , а ' . о . ь ... о о л о о . / ' .а . ,е - Щр^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ЩJ* мерован,чтобысоответствоватьновомуномеруцилин­ дра. , Выемка(1) наголовкепоршнядолжнабытьна­ правленакпереднейчастидвигателя(2) -отверстиедля разбрызгиваниямасла. поршневыхколец I >сшпоршня,Уста- .епвокрхгпоршняи ш мь отверстиеци- ,лa Vi1>л*яка. аю лo' iсчгк.-р. ;ика ее.алпацилиндра. ’ шсикпia,aen~ лаааллл.паасечшчо аппнааа■лpel лир* I 1*о'..с. ..1 па)кепкип .л i.i i ;.к, 4 i o i ьг ini. . «'ылавсамой •1 *О КШ Л С П о р ш е н ь ’ а л ы е ш ч а а и п н н к п ; Р . И Н Т ! Л К р Ы Ш К П ..С П о в р е д и л и И Х . I.;, iliaIНом cjа- Ш Убедитесь, чю ао правильнорасположеныпоокр новитесжимательпоршневых 'вталкивайтепоршеньвместеv линдра,толкаяегодеревяни-. Ш¥ Толкайтепорше- оннеокажетсячутьнижевс. Осторожнонаденьтешатуны.. чатоговала,чтобыненоврел ■Ш Проверьте'лг;* . шипникахшатунов,_ Поелетого.ка' иv: ваны, нанеситенемногом<- ;оi- подшипники. ■Ш Повернитек ;ч, шейкасоответствующеп а нижнейчастисвоегохода. т. - сшатуномвниздотехпор.j,. сядутнашейкуколенчатогова.; Ш Будьтеосторожны шатунанепоцарапалишейкивал Ш Послетого,какио новлены. проверьтебоковой ли;рпалонанакаждой шейкеколенчатоговала. Ш Заполнитемасломиустановитемас:яный насосивпускнуютрубунасоса. Затемустановитемас­ ляныйподдон. ' ■ В* Соберитеоставшуюся частьдвиллеляа порядке,обратномразборке. ' Замена поршневых колец. Ш ОЫ ' e r i J i е Г- К< 0 ,еЛ . с. . i F .C a 1,• Ь ЛПа.Ч размег; о-егстi;яана;л.. Г етоьок-чал.: . л-елс.ле;п*..лл,г... . оноб;...О ЛО< ;,,г. ..у Г! нОЛГ,СЛ‘ Л-.]: ,'.Л,ут-. .Ь ' ,г м е с т с . ;,.е.л,; . леалал.е;ел Ш С J i ' O .• <■ л- :л.:;ля ' с . :Л> 1л л е к о л ы * п е р .п с п . п : К } л,:рл. >. с . - , л л а . , у . гл . л - :е *с г .р^«ог- н ы , ЧЧ1 . а т н е п - л !, р е / , л л - ю ш г т и ,п cieiii-y п п л л а л л : : , ii j M e p b i C ч а ■; -р ‘ i40r4'. к - *• .гп.х е n - o i лчь^ i.., 'СТ.«Ч'Л ЛОП;, - Г. ч;СЛСи . '■ Л- J a Л. .. 'Л-:Л ;е;.П л д л - а . л . л ’ с .,* 'л ;чпо, л . „ а л ; е п-. л,.. Е с л и .. -л г . , л ^ а е -л'- http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ф Д в и г а т е л ь нспомощьюрастворителя, . п а и заднююсторонувкла- ^иьзуйте каустический'ра- евсеканалы сжатымврзду- Обычноизносприводиткпоявлениюступенекна основании. Еслиэти ступенькивысокие, необходимо заменитьпоршень. Очистка и проверка. Шатуны, Ш Снимитеподшипники с шатунаи крышки. Пометьтеподшипники,еслионибудутиспользоваться 'вновь. Щ Очиститеusjo втомчисле-отверстиеm ai дышейподшипника. Нене створдляочистки.Про,.оii хом. " , ШЬ Тщательноос;нлpure шатуныивсесвя­ занныеснимидеталинан а л и ч и е износа. Блестящаяповерх п.-с ивыступанасторонепор­ шневого пальцаобычноуказывает, чтошатунизогнут илиотверстиепоршневого:пальцанеправильнораспо- . ложено поотношениюкюбкепоршняи канавкампор- шневых'колец. .Аномальныйизносшатунногоподшипникаможет бытьвызванизгибомшатуна,неправильнообработан­ нойшейкойвала или конусностьюотверстия шатуна, Скрученныйшатуннедаетлегкоопределяемой .картиныизноса, но сильноскрученныешатуныбудут нарушатьработупоршня,колеци.шатунов,имогутбыть причинойизбыточногопотреблениямасла. . Ш Проверьтешатуны наналичиетрещин, а отверстиеподшипников-нанекруглость иконусность. Еслиотверстиеимеет допускбольше допустимого, иесли 'шатунимееттрещиныегонеобходимозаменить. 1* Проверьтевнутреннийдиаметротверстия поршневогопальца. Еслиотверстиенесоответствует норме*используйтепоршневойпалецремонтногораз­ мера.Заменитеизношенныеилиповрежденныегайкии болтышаiунов. Ш Послетого,какшатунысобранывместес поршнем, проверьтешатунна изогнутостьили скручен­ ность. Велиэтипоказателинесоответствуют норме, шатун необходимовыпрямитьили заменить. Поршни, поршневые падыды и кольца. Ш Счиститеотложениясповерхностипорш­ ня,счиститенагариотложениясюбкипоршня?порш­ невых пальцеви колецспомощью растворителя. ; Ш Неиспользуйтекаустическийрастворили проволочи)к летк;. ^лз лиспсп поршня. Прочистите канавкиколе.гсшол.шз^-приспособления.Убедитесь, чтоотверстия ди-: ласла<ле'а-мпы. Ш j ьч-.е.п>п< с:. I,p,i гс поршни - нет ли на них сК‘-л»’г '. hiO h к -,е:: г«*-ок и поршневых паль­ цев. шкже задира а л at ы п., пл. Если нижняя часть ка­ нав ки . ллпневы <ко^ец a; iec: сл лепьки -замените пор- шень. Эти ступешк*. ■' л’ дутвызывать шоьл*. чпый Ш Сильно пог. . зй вершины поршня ^бычп преждевремсниы>: *аж ,л ,л г '"П~гл:“й покерглг с;л л<рш - ил и -1Л1шп лолл .i зел Ш У :са„.з .. рлл.... л СЛеДЫИЗбЫ! .Hsb;, иЛЮс„. '-Л*.,1Ш денияот дез•на.ал;л.а.лрежлевре; i I Л , С Г Ь , с л t л t 41еЖЛ и поршнем путем измерения диаметра поршни и сгия цилиндра. Измерьте внешний диаметр поршня с :еппла работе колец ибу- 13л*-,и зазор. .хслные поверхности вбли- вызваны детонацией или r-и .^лес] ягдие области на л. иж ш поющиеся от цент- .и с и! .а,алпневого пальца J(1 .Лii.f, iu., л.. ю.;орых лле^*,.. а .л-шле ск^ды ила^-л-жжж ;е а р е м с Н Н < ГО 3 B w i . i l »>аЛ-,, М е Ж Ш С О П К О Й И Ш . Ш . , . Л, помощьюмикрометрапоцентрувдольосипоршней* за пальцаиперпендикулярно-кней.Измерьтебоков- -и ;а зорс помощью-плоскогощупа. М Ш Замените поршневыепальцы, имеющие следырасслаивания,вытравливанияилиизноса. Про­ верьтесоответствуетли поршневойпалецпоршнюи шатуну. Ш Измерьте наружныйдиаметрпоршневого пальцаи внутреннийдиаметротверстияпоршневого пальца. Заменитевсепоршневыепальцыилипоршни, которыенесоответствуюттехническимданным. Ш Заменитевсекольца,которыеимеютско­ лы,трещиныилицарапины.Проверьтезазорзамкако­ леци боковойзазор. Рекомендуетсявсегдаустанавли­ ватьновыекольцапри разборкедвигателя.Неследует переставлятькольцасодногопоршнянадругой,внеза­ висимостиотсрокаихработы. Замена поршневого пальца. Ш Снимитевкладышиподшипникасшатуна икрышкишатуна. Ш Пометьтепоршни,чтобыприсборкеони былисобраныстемжешатуном,втомжеположениии установленыв томжецилиндре,изкоторогоонибыли сняты. т с помощью прессаиприспособления I68P-6I35-Авыпресуйте поршневойпалецизпоршняи шатуна.Снимитепоршневыекольца,еслиихнеобходи­ мозаменить. Ш ^ Примечание. Проверьте соот— -Ве-тстВует ли ноВый поршень1отверстию ии~ линдрр .перед тем, кок ВстоВ/ють егоВместес шатуномВиидинЗр. JH ' ..егка смажьте моторным маслом вседе­ тали. Услан ,ви.е поршень с шатуном так, чтобы вырез auju'ii ■ал , nu.ij т к,„л. ■. л о с л з а , ; ь с : : ’ .х л г ас; i* а; Лс.аЫ , • тун. Ш Установите поршневые кольца с помощью приспособления. отверстие п о , а .п . л __ материал под ник. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д в и г а т е л ь Замена шатунного подшипника. В* Слейтемаслоизкартера.Снимитемасля­ ныйщуп.Снимитемасляныйподдон,исвязанныееним детали, §► Снимитевпускнуютрубкумасляногона­ сосаимасляныйнасос. Повернитеколенчатоговалатак, чтобы шатун,вкоторомзаменяютсяподшипники-, оказалсяв нижнемположении, В* Снимитекрышкушатун;*.;ъ;.и;гльевкла­ дышиподшипниковизкрышкииизmo пна. Ш . Убедитесь,чтовкладыш*,подшипникови• отверстияподшипникавшатунеикр?ликсчистые.По­ стороннийматериалподвкладышамиr.Kei поврежда;^ подшипники. ’■ Очиститешейкуколенчаjor*»ьзла. Ш Проверьте, нетлинашейкезадиров, ца­ рапинилиостатковматериалаподшипников,которые будутвыитваi ускоренныйизнос. Ш Установитевкладышиподшипникавша- тунтак.чьм'ычзычкивошливсоответс!ъуь >щиеп&зы/ Ш 11отянитешатунвниз,надевel*>на-шейку коленчатоговала. Ш ■Выберитевкладышподшипникаследую­ щимобразомт a) положитекусочекпластикадля-измеренияза­ зоровна‘Поверхностьподшипниковповсейширине крышкиподшипника,приблизительнона6 ммотцент­ ра; b) установитекрышкуизатянитеболтыгребе- мойвеличиноймоментазатяжки.Неповорачивай!ско­ ленчатыйвал,когдапластикнаходитсявнутриподпили ника: c) снимитекрышкыпсш.л:»з*ишкалунаупаковке пластика,проверьтшпрптпласшкавсамойширокой точкеи| тфсделптеминимальныйзазор.Проверьтеши­ ринусамойз«м-ичасin плаешка. чтобыопределить максимашльи: л|: .Рi лпшамеждэтимизначениями равнаконечностишеики; d) еслизазорпревышаетнорму,попробуйтере­ монтныевкладыширазмераменьшегона0.025 ммпли 0,05 ммвкомбинациисостандартнымвкладышем. '5а- зорподшипникадолженбытьвпределахнормы. 1лзл1 стандартныйвкладышивкладышразмерамешлисла 0.05 ммнешдюллег} c iансвитьнормальныешаченля зазора,переточиic шеик>коленчатоговала,аалемпо­ пользуйтеподшипникиремонтного.размера. В* Поелетогокакиллшштниквыбран,нане­ ситенемногомоторногомаслала шейкувалаиподшип­ ники.Уелa.-, ,т::еый!К‘ подшипника.Затянитеболты крышки:регe.Mo.ii сс.шчлгьл!Л'зментазатяжки, Ш ;!•лло.рл!сf,ii»aicy ации-длявсехsюдипш- ников.ю рые.ре-'у;■«; имены. Ш Оп.спмосел'логл'!филырвш^,з-г.ичгз- ♦'.. .. и.лашм«. :;.л-.с... У.п»3JHH.змасляныйиае^емае- : ii... .л с.' -ЗЫЛ' ехноелзеостлсишдлиалвз! л,л tа. ,ечi3 узл,ка зслде/вз; шватьсяче­ ле- ’ск.1».счгверс.по. V ci...а'.шлсмасляныйнасос вместесвнуелы31 ;'ру зи* Ш Ус.ал*гл.змасляныйподдонисвязанные снимдеталикак ппс...iO выше.Установитема.лзлзш щуп. ' ■ Предохранительные г заглуш ки. Снятие и установка. Все двигнтелш ■ Ш-- Слейтеохлаждающуюжидкостьимаслоиз картера, Ш Просверлитеили'Пробейтеотверстиев центрезаглушкиивытащите-ее^из'блока..Приработес заглушкамидержитесьвстороне,таккакохлаждающая жидкостьможетвытекатьизблока..привытаскивании заглушки. Ш~ / Проверьтеотверстие, нетл#'нанемv ровизаусенцев.Еслиотверстиеповрежденорасо «и теегоииспользуйтезаглушкуремонтногора> г Смажьтеновую,заглушк) гермзлшом л вставьтевблок. Ш ЗаполнитеCHCiCM> <•члажысппз «и в., тедвигателии.проверьтеналичие:счел . ы. ч.лз жидкости. • ии сальник ко- чатого вала. Снятие и установка. Бензиновые двигатели. - Еслинужнотолькозаменитьзаднийсальникко­ ленчатоговала;тоэтоможносделатьинаавтомобиле. Еслизаднийсальникзаменяетсявсвязисзаменойзад­ негокоренногоподшипника, двигательнеобходимо снятьсавтомобиляиустановитьнастенд, Ш Снимитестартер. Ш _ СнимитеКППс.двигателя. "B¥f?. Вслучае-механической-КППснимитена­ жимнойдисксцеплениявместескрышкойидисксцеп­ ления. *'- Снимитеболтыкреплениямаховикаисни­ митемаховикизаднююкрышкудвигателя. Ш Проколитешилом 2 отвеосшяв алием сальнике. Прокалывайтеотверемшсдв npi хлзопо- Я - - Ж П Ы Х сторонКО^СИЧанТовалачутьвыше ^нппсо- e^iiuci.n'A блокапллпндроьскрышкойш^шшнпика. E c iавь.сплоскиймегалличеекпйвинтькл/л: -с.iьер- сапс.. С помощьюд в у х большихогверхикшш малень­ кихмонтировоквытолкните<>дь .временнообавин*.!, чтобывытащитьсальник. Бмзм^зкно. придется;ь-до­ житьдвакусочкадереванаблокLaiниц: ов.з^.ыл'и,л~ нобылооперетьсямонтировкой. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • э > . * Д вигатель остановка. W т Жу >- Ш Очиотите отверстие для■сальникав блоке цилиндрови вкрышкекоренногоподшипника.Очисти­ те,проверьтеиотполируйтеповерхность,контактиру­ ющуюс-сальником наколенчатомвале. Ш Смажьте,новыйсальники коленчатыйвал моторныммаслом. Вставьтесальник в отверстиеспо­ мощьюприспособленияT82L-6701-A (4-цилиндровые двигатели)илиT72C-6I65 (1) (6-цилиндровые двигате- . ли). f " . >' у ■ : * г * . V" ■Vs' ■» -# СнимитеКППисцепление. Снимитемаховик, Снимитезаднююкрышку коленчатого вала. Снимитезаднийсальниксзаднейкрыш­ ки, используяподходящийинструмент. Установка, Ш Установитеновыйзаднийсальниквли- нююкрышкуепомощьюприспособленияT83T-n7> i -( (1) иT80T-4000W (2). Примечание. Если ко­ ленчатый Вол поЭ сальником изношен, используйте ноль- ио(3) поставляемое Вместе с приспособлением Т83Т- 670 f—С, чтобы сместить сальник. Установите заднююкрышкудвигателя. Установитемаховикнафланецколенчатоговала. Смажьтерезьбу болтовкреплениямаховика маслостой­ ким герметикоми установитеболты.Затянитеболтыв крестообразнойпоследовательностидотребуемойвели- -чины момента затяжки. Ш . ЕслиКПП-механическая,установитедиск сцепленияинажимнойдиск. Ш УстановитеКПП. Установка заднего сальника ко­ ленчатого вала на двигателях о б ье - молл 2,0 и 2,3 л. Ш Установитезаднююкрышкуколенчалого валаизатянитеболтымомент -л15-20 Н*м. Ш т т имАБ, т гечей. УстановитесцепленияиКПП, Опуститеавтомобиль. Подсоединитепроводазаземлениякобе- Включитедвигательипроверьтеналичие Дизельный двигатель объе­ мом 2,5 а. L Приспособимте олп ;анановки сальника T82L- 67&1-А. 2. Сматтве валисальник моторным маслом 3. Блок цилиндров. 4. Передняя, частьдвигателя. 5. Сальникустанавливаетсяпружинойпонаправ­ лениюк двигателю. Дизельный двигатель объе­ мом. Z,l л. Ш Отсоедините проводазаземления от обе­ их АБ. Ш Поднимите автомобиль. спящихмаховиккОткр*.;Иi'e л> Глл коленчатом} ы.л и сни.-^ле .;а;о ан Ш С.;е.Пемас.« Wfr i*c.„ з> -L i с i Li ' I a c n -ii m oc,o .-к- : фиксатора:.; д,-,ег , елльника . • . Ш О: кр; j л; е 5 болтов, к р е п я : } . и к с . 1 <‘р заднего сальилк*-, к С г ь:у цилиндров и сил:;,:. з .,:кс:- тор и прокладку. Ш С1-пп.п.;е':асляныйсепаратор сokk^i >- Ш¥ ......it «альник ефиксатора, из:: ::•■-*•; .1- Л ...ИЛЬ; г. /'• ” и.... i*и лолл-лл Установка. т >витефиксатор сальника лицевой стороной на л, i-л а-льпресса. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ГАТЕЛЬ Внимание. УбеЭ'и-тесь, что ф и к с а т о р .. сольника расположен на прессе шок, что его:;фЛонеи на— ноЗитсй ноШ кроем. ■ # - Ф « L Масляный сепаратор. 2, Фиксатор сальника* 5. Болтыкрепления(5 шпк) 4. Прокладка. 5, Сальник Ш¥ Смажьтесальникчистым,моторныммас­ ломизапрессуйтесальниквфиксатор(1) ( сзаднейсто­ роныфиксатора)спомощьюприспособленияТ85Т-6701- А(2). ■ Ш Установитемасляныйсепараторнафик­ саторсальникатак,чтобысливноеотверстиебыловни­ зу. Ш Установитефиксаторзаднегосальникана блокцилиндров,вставьте5 болтовкрепленияизатяни­ теихтребуемойвеличиноймомента.затяжки.Нанесите 3-ммваликсиликоновогогерметикавдольлиниисоеди­ ненияблокацилиндровификсаторазаднегосальникаи нижнегопереднегокожуха. . . Ш¥ Установитедваболта.масляногоподдона,■ изатянитеихтребуемой-величиноймоментазатяжки. Ш¥ Установитемаховикизатянитеболтытре- буемойвеличиноймоментаз-атяжки. В* m ...т течеймасла. Установитесцепление, Услан1■&]iie КПГ1. Опуститеаьо .: ' ’■ :.н Запсдшпекарте;. .ребдемымколичеством ’г1уl^T."1Г Подсоединитепроводазаземленияк о б е - Включитедвигательипроверьтеналичие Детали заднего сальника коленча­ т о г о вала для дизельного двигателя объемом 2,3 л. Коленчатый вал й ко­ ренные подшипники. Снятие и установка. Бензиновые двигатели. Ш Снимитедвигательсавтомобиляиуста­ новитенастенде. Ш ■СнимитеКПП (еслионаsa-де*единен:и колоколообразныйкожух,маховикилиi пбкit *плас.н- нуизаднююпластину. Слейтемаслоизкартера,иснимитемасля­ ныйподдон. Ш Снимитедеталиспереднейчастидвигате­ ляипереднейкрышки. ■Ш¥ Перевернитедвигательиснимитемасля­ ныйнасос, трубкумаслосборникаимаслоотражатель (еслиесть). Ш Убедитесь*чтокрышкивсехкоренныхи>; шатунныхподшипниковпомеченытак,чтоихможноус­ тановитьв.ихпервоначальноеположение. Ш- Снимитегайкишатуновиснимитеих крышкивместесовкладышамиподшипников.Натяйи- текусочкирезиновойтрубкинашгшльки-шатунов.что­ бызащититьшейкиколенчатоговала,затемаккуратно протолкнитепоршнивместесшатунамивошеретие цилиндра. Ш Снимитекрышкикоренныхподшипник<в вместесовкладышами. Проверьтешейкиколенчанно вала- нетлинанихцарапин, задировилиматериала вкладышаподшипников,которыемогутпривестики носуподшипника.Призаменестарыхподшипниковно­ вымирекомендуетсяотрегулироватьподшипникнами-, нимальныйдопустимыйзазор.Еслинужныйзазорнельзя достичьнастандартномподшипнике,попробуйтевзять мднуполовинкуподшипникаменьшегоразмера(на0.025 ммпли0,050 ммменьше)вкомбинациисостандартным вкладышем,чтобыпо.тучптьin жпыйзазор. ■Ш Установиiекусочекпластикадляизмере­ ниязазоровнаnoticpxHocib подшипникаповсейшири- Установптене при ч ерш > ЗЛ.ЛеТОсГК р ы ш к ; ь 'а ки, и•*,Jр<;л:aih о к'л '!*■ СТИГ . о пластика, ,-предеди. ..ширин* рок-ii и;• до.ичастях. Самаяиз м а л и .ты,, ' i а ул.ас<м,.л у-,ка..-’: ностьмежду.нимидаетконус:;.' ■Ш ■ Зазорподшипп... по.;.ме. ;кд.: псп- :д лентра шчилойма ■_ гta4сi o.iciiT>затяж- ановленпла- :а. miиковке l■, СиМчЙ ШИ- i Дде. мини- :не - ,ЛЖсН 'i иг.л;. . ье1v , кт >- зеп мен.з озволяет ооеспе- '•3; . ^ ИДЖПЫП К* Д.еДО*. Л.Л i г* • -t И- ,.С; СГ и. ,'Ь ^ ,i .де*лл;>, опл.пле кш^.лд; ,a ш,«ьо. д..репных ло.ш.пшшшвив,.!., лшгекодал-.,. ;.ш . с.^ ...-.с., ме Л‘..■>='ешттъnOBepXiiov;лупор;:- о адоа^дпд*.' лими­ те-дшшйсальник. Перетачивать вал следует в специа», лизированноймпстерской. Ш Очисл с -тверстия подшипников в блоке икрышках, Ш - : . 3 , а с 3 0 , : . . ; о • л ; з з - .;ш - ., Д Ш И Ш . . . Д д а ,-ч . .-И^к о , , 3 Л.Д., / 0 3 При -• . : ^ i * c ,. . - У .еКа.З, ,;а ' * ШП- О http://fordrazborka.zu8.ru/
    • впадаливблокеивкладышахпдшипника.Нанеситегу~ лаяповерхностьбылаобращенаккрышкекоренного стоемоторноемаслонаповерхностьподшипников.За- подшипника. темосторожнопоставьтеколенчатыйвалнаместо. Ш Вытащитешатуныпооднюли; шльаш- Ш- Вставысоставшиесявкладышивкрышки ров.иустановитекрышкишатунов,предва] iи.шл*•оi - коренных подшипников и смажьте подшипникигустым завподшипникигустыммоторныммае.u -л Зсояпп.с моторныммаслом. Затемустановите крышкитак,что- болтыкрышекподшипниковтребуемойиешчпнои>.*>- быстрелкиуказывали'вперед.Нанеситетонкий-слойгер- ментазатяжки. Ыншестицилиндровыхдотa»слячпр. >- мехика на поверхность заднегосальника, крышкизад- верьтебоковой чпоршатуна. Провершелюцнш;леи- негокоренногоподшипника, обращеннойксальнику, чатоговал.,сл«ль. щыосгрел--чногошишка:i р передустановкой. Ш Ъепшовичем ^ j л н ы й пасое. чк.. -У Ш Установитеti затянитекрышкивсехко- нуютрубкуимаелоотр.ыш.е, -( ecj.ii се** шое рееныхподшипников-руками,слегкасмазаврезьбу.За- насосмасломпередустановкой. тянитеболтывсехкрышек,коренныхподшипников,кро- Ш Установитепереднююкрышкуи-цепи;■ мекрышкиупорногоподшипника,требуемойвеличиной передачу,зубчатыйременьилишестерни.Заменитеса.п.- моментазатяжки, никпереднейкрышки. Ш Сомеетите поверхностиупорногоподтип- _ Ш Установите пластину задней крышки (если ника,подаввалвперед(1), аркышкуупорногоподшин- есть)имаховикилигибкуюпластину. Затянитебелгы ника-назад(2). удерживаяваликрышкувэтомполиже- креплениятребуемойвеличиноймоментазал:чжкп. нии,затянитеболтыкрышкитребуемойвеличиноймо- Ш Установитедисксцепления, нажимную мента-затяжки(3). _ пластинуик Ш Установитемасляныйподдонизатяните болтытребуемойвеличиноймоментазатяжки.. Ш Перевернитедвигательвегонормальное положениеизаполнитекартертребуемымколичеством масланужноймарки.Заменитемасляныйфильтр. Ш УетановитеКПП(еслионаснималась). 9 1 Установитедвигательвавтомобиль. Ис­ пытайтеавтомобильв-движении. Дизельные двигатели объе- ' мом 2,2 л и 1,э л. W Снимите двигатель с автомобиля и- уста­ новите на стенд, Ш Снимите насосохлаждающей жидкости, шкив коленчатого вала, крышку газораспределительных шестерен, шестерни, ТНВД икожухгазораспределитель­ ныхшестерен; Ш Снимите стартер. маховлк и пластину адаптера двигателя-КПП, "'"л-а. ■ Ш Снимите масляный поддон и масляный насос. Ш л.:.Снимите задний сальник коленчатого вала ■Ш Снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала Примечание, л: KpeaiihU, пронуме- & p-оВанные ииерроми от I до 5 начиная спереди, должны бы ть при сборке установлены в имперво - начальные положения. .... ........... Ш Установите задний сальникколепчат.то вала как описано выше. Ш Нипек**горыхдвигате.ог- пел»тли-/я п . л - кии пне!роментак-л: лапбольшая «;i вер,ка<2а£i*ai- ки т елг-акон>екыхсшьтпеав-ка-нашоi i } межл} ком цилиндраикрышкойзаднего коренноголодни,л- ника, http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель ;v ■ '’?*■ •-ч*** ■&». ■-?ш>. «'а*- V * V ”- V V ^ V * OciV'pClivib ’ ВЫ iHi >Iii tС Ю "'-1СЫЧI iblll j ’U.I u * ' л :л,, д о ' д л е r i w H j W i u i b г ь . р п « ' 1 -- п о д - Установка. W Вытащитевкладышикоренныхподшипни­ ковИЗблокаИКДДЛЛа т Рдл.4,*.с; ,:.w. ..д, глгтлдд:л: rrr,;r;inr> . 1.ПЯ;.;л, 4iO‘-L: uX лас л^.енSbcibic. Д а Д Л а Д JB vUibililii In., ВОШЛИ I-. л а Д л' Примечание, П. O m Bepcm ua дле* Жмасла 8o ВклоЭышан поЭ— oJUfSHUKoB 0 О Л Ж Н Ы coB'n-ct— Эатьсмаслеными олпВер— cm om u ВблокеиилинЭ- роВ, Ш Установите нижш швкладышиподшшши- КОВ В КрЫЛаХ. ii- Ш Очпслдсз i з и .о. « ностиблока икрышкиа.^лла.ia-p »,« j. .. а^.адд.. Ш < ) с .« p u m h w лс, . с к А'лчатыйвалн а место. ...л Ш ii р*т.ерь:е;л..о, i*аж,*омл-,«ренномпод­ шипнике,иелоLb'Ля след;<-*т лрч*,е^р'*: а) уст Liio.iiiic ю d л! лс iiiac л л*:: л-я и .мережи, за- зо;‘ч.л.a гв-вер.хпосл,дод;Шп*кпгапо всейоглрине;.уь.*.».- ККДр^олпашеД~Но аЛДМач ДеНХра В) ''Сl,<HojaлС КЛIЛЛ а.***’II >аJЯННГеоолЫ ,pCOYeMOt- j'‘c-ui5,Hiьа: х=;>мел<лапааддлi iсповорачивалiскодеп- ; j ваi, лддагам' етаиовлен ,i..a i! a :' a . ,Л <<Hiep-s >j с ГаЛp Hi Г ' ;IЛ .;Ci И Кa Д ca M>. a HiilpoK* »H а к е 1л • ь; л о . а а д д ь л п н д м а л ь в ы д a i u -i и вс а 'Н - к ■л ; ii i д л -к* б ы ;л . л ь л . а л , л л д л . л г ь ^ л xaai ; Р л - - н ; д ; а д с *ст•■' л и л и з н а ч е ь л а м п л а з ) л- .;л 'с н о е и > 1 Л с п к н . л с .л ; -а г нревллил-.е/ н -'р л у л а . п е а с ! Т а .. л а-ал^. *1? P f> -Р^> * Ь^-115 Ы*>анадвшлпеляхооьемом2.2 ли"5-S3 Н*мна Д1;ат1 а,сляхол'ьемо.'-*2 .^ л.Падайтек»лхеича!w ii m:lj ’iii.K. iJ C u iB b ’J С ПОВЫС РЛСj ЛДЬ-НI l J i 111Л0Л J ' i U i J I i v i J } ? ь ПЛП ' i i b i ii КрЬЛЛКП Ш а 1Yliwb. ,i p ( !i}.c’p L<i C ai г,,,р K.bK,i! ’i ■>H O a ai H i Л a i lK a , KaK t^lUfwaub' b h ’ HK'i С I 5, Ш ГЬ)С.,С п о д г о л к л И и д ш и п ы а с а ; - : 1а а Л 11 а н а н е с и т е м о т о р н о е м а с а и н а в с е п а л г л п if iи д ш л п л л к , . . Повернитек - а ] е н Mai ы л d a л iuK ' i . - л ы к р а г и л а ; залсявн и ж п е м h. д»- ж е н и н . i tKn>i>c 4l-p.ae:.v «; ■- НОСТЫО В Ш Л ^.о j CX Л'<‘‘р . ; ь К а I L a i ; ЛЛ jЛЛ а- .Л„;,1Л..Л л с сядетнашелк) к--ленча;чхо,,:11ла ^''сл и а л о л е1:рын:л’. . a a i ' - H H - i .*■,л;:л..- ника. Убедиiесь. чiо*гам0 |лси■• ала- лип' п*. аравнл*- носидятнашагне.3лi лян.с«апклл- мен,, о;^s-"’-r *.• г Ш По.елеЮ1 окакш,iныс1юршнямиуста­ новлены,проверьтебоковса: u n o p m a p v n a . Ш Установихсповылзаднийса.кллл:кч-лен- чатоговалавдержательс а . н а ш к а . к а к ач ил аа-л » вдан­ нойглаве. Ш ^'CiTiHOBHTe,.ержа.е;взаднегосальника. В* Ycwdiomnc масляныйнасосимаслягпл! Л ',Ки''П В¥ Установителерех*-лилалластпну.,еж лвнгагелемпКПП. мах^лзикii ciapicp. ’ Ш Установитекожх ]а'.а-распределитель-^ ныхшестерен.ТИВД,i аи;распредеанiельныешестерни, крышк кожухагазираспредеднiельпи.чшестерен, но­ выйпереднийсальникко.,епчага. валаишкивколен* чаiu iовата. В¥ Устан--вшедына1 ел.ьнаавтомобиль,как описановэтiлi главе. Ш “Шф i ..I - а I ,. . -ал *.и лi л t- •и* . ■ .г m '■ с .с. а. л : .. ..-ер С, а. ЛЛ - ШФ ■... а л . . , л- -а. . л а:.-. . Л . Л Л. . ' ш т- http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Г-*-,. 4 A b Д вигатель Установка коренных подшипников на бензиновом двигателе объемом 2,3 л 5 14 L Коленчатыйнал. 2, Шпонка ■ 3. Передняякрышка. 4, СечениеиА”. 5. Стрелкидолжныбытьжпршленыкпереднейча­ стидвтателя. ■ 6, С м а ж ь т е шейкии у п о р н ы е поверхностивалап о с ­ л е у с т а н о в к и вблок. 7, Смотать перед установкой* #, Засн:-!Kpui./i. ,t. ft. По*п:!яГчицк. l(k Пр<.. пахшая, передняя крышка. 11, Г/ г,(:-/<г-;.^uii-т а м задпяя крышка* 12, £Л ,*шр л наи крышка, 13, Шетсн .': 3. 14* Bdaet.fK* um.apu до дна. в трех местах перед http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель установкой коленчатоговала. . 18. Елок. 15. Шейка Ли4. 19. Подшипник. 16. Вид для установки маслоотражателя систе- 20. Крышка, . мыпринудительнойвентиляции картера. 21. Верхнийупорныйподшипник. 17. Нанеспш'маслонаверхниеповерхностиупор­ ногоподшипникавблоке. Коленчатый вал и коренные подшипники двигателя объемом 2,8 л. 1( < >' У =L L Гасительколебаний и шкив. 2. Шестерняколенчатоговала. 3. Шпонки. 4. Выравнивателикоренных подшипников. 5. Упорныйподшипник: 6. Маховик. ’ 7. Болт. 8. Крышкикоренныхподшипников. 9. Болткрышкикоренногоподшипника. Коленчатый вал и коренные под­ шипники двигателя объемом 4,0 л, » с . Ц>' 9 Г —-.7 <Г 1I 12 .'"7 л "i-J 1. Смазать здесь силикотвымгерметиком. 2. Вид “А ”, 3. Подшипник (4). 4. Коленчатый вал. 5. Смазать моторным маслом. 6. Коренные /шоштшики (4 иип,) 7. Крышка поёииттка. 8.Шпилька(4 шт.) : 90-104 Нт 9. Болт (4 тт.) : 90-104 Н*м 10. Подшипник 3 11. Подшипник 2' 12. Подшипник 1 13. Шестерня'- коленчатого'вала . Установить по вставки-шпонки. 14. Пробка масляного жанала : 6-12 Н*м. 15. Шпонка. Очистка и проверка. Коленчатый вал.' ■Ш Очистьсюис.-^иы,* ипроретьтесжатыг*н- о: ститеповерхности.,у->*:...к.-лц;«-ji.ic части,в-ала, Ш¥ Г.Ь'л'МцЬЮ!-/,;.'' и острыеуглы,п,,рсси;;.ыи£-,’; с;:с гутповредитьсильныеили' » ныйизнос. ;>;нысг.с,,,jc ,» t, О i.i|-?'CJrK.liJssCi5|j,4 http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Д вигатель Примечание. Не полируйте по— В ер н н о сть Вал а под сальником крокусом, то к как очень гладкая поВеркность приВодит к плоному уплотнению. Ш Проверьтекоренныеишагуиныешейки- нетлинанихтрещин*царапинилисколов. Измерьтедиаметркаждойшейкипокрай­ неймере,вчетырехместах, чтобыопределитьнекруг- лость}конусность илинесоответствиеразмерам, Ш Надвигателях'^ механическойКППпро­ верьте регулировку направляющегоподшипникасцеп-- лениявотверстииколенчатоговала.вкачественаправ­ ляющего подшипникасцепленияиспользуютсяигольча­ тыеподшипникииадаптер.Ихнельзяобслуживатьот­ дельно,Еслиэтот подшипниквынимаегся. его следует заменятьновым, Ш Осмотритенаправляющийподшипник, (еслионесть) -нетлина нем царапин,следовперегрева или-недостаткасмазки.Есликакой-нибудь из этихсле­ дов есть,заменитеподшипник. Ш Проверьтеповерхностьпод задним.саль­ никомколенчатоговала-нетлина нем царапин,зади- ров,пористости,: которые могут‘повредить сальникпри установке.Заполируйтевсецарапины и задиры. Проверка дюерта конца коленчатого вала стрелочным индикатором (1). Коренные подшипнику , Ш Очистите вкладыши подшипников и: крышки.растворителем и высушите их. я и * — _________ ____ Примечание. Не счишайте на­ гар или отлотениа с подшипников скребком. М аховик и венец м аховика. Снятие и установка. Ш Снимитекоробкупередач. §► ЕслиКППмеханическая,снимитенажим­ нуюпластинусцепленияиузелкожухаидисксцепле­ ния. Ш Снимитеболтыкреплениямаховикаисни­ митемаховик. Ш Установитемаховикнафланцеколенчато- говала. покройтерезьбуболтовгерметикомиустано­ витеболты.Затянитеболтывкрестообразнойпоследо­ вательностидотребуемойвеличинымоментазатяжки. Ш Намоделях.смеханическойКQ11устано- витедисксцепления,нажимнуюпластинуикожух, как описановгл.,7, Ш Установитекоробкупередач, Maxoouk на двигателе объемом 3,0 л. 2. Автоматическая КПП, 3. Гибкая пластина. 4.Механическая КПП 5. Маховик. ■6. Направляющее приспособление. Проверьтетщательнокаждыйподшипник. Подшипники, имеющиепоцарапанную, изношенную, сколотуюповерхность,должныбытьзаменены. Ш Основаизевпплово-медногосплаваможет бытьвидначерезповерх*юса]шшелонподшипниканане- б*ОаЬШИХчистках.Эг)необязательноозначае!.чтопод- диптя'ик нмсегизбыточныйизнос. Если егозазор-оста­ лся г.предела':;ьр;ы. ciоможнонеменять. Ш¥ Л]'. верьjсз.*юрподшипников, которые прошлиосмотр.сib:мощьюпластикадляизмеренияза­ зора.Подгоните^.г^леподшипники.какописановраз­ делеозаменекоренныхподшипников. — --------------------- -- ^:|Ц ■Примечание* у Переточку шеек '.'бала рекомендуетса / проводитьВспеииали™ j ..зиробанной мастере— '' : кой. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • Wlaxoouk й бензиновом двигателе обьемом., 2 3 ' л. Двигатель i /> > L Автоматическая КПП* ■ ‘ 7* Направляющий подшипник устанавливается 2. Пластина задней крышки. - сальником по напрвлеиию к КПП, J. Намести консистентную смазку в отверстие на- S.. Механическая КПП. правляющего подиитника. , 9. Дисксцепления. 4 Ма:;о<,ак, 10. Нажимная пластина. 5,- . tutцельная пластина. 11. Болт : 21-32'Н*м. 6. 6V*////: 7J-£7 . 12Штырь. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ""N Выхлопная систем а двигателя. Глушитель, каталитинеский преооразователь, труоы. Снятие и установка. <й| ..........-............-....... Примечание, Ниже т описана работа с си- ^ стемой, имеюшеО резьбоВые соединения. Если соединения свар­ ные, ик необнодимо срезать. Ш . Поднимитеавтомобильиподопритеего: Ш¥ СнимитеU- образныезажимынаглуши­ телеивыхлопнойтрубе. Ш¥ Отсоединитеглушитель,зажимии з о л я т о р выхлопнойтруоы. Д вигатель X-iSM 1"""' 7 ■'‘гТ'1'П'|ш'|[|1“ ['и.|'"-............ ......I Примечание. Оля облегчения снятия под — ВесоВ нанесите на ник мыльный р астВо р , Не и сп о л ьзуй те' м асл о - детали могут Выскаль­ зы вать после сборки. Ш Снимитеглушительвместесвыхлопной трубой. Возможнодля.этогопридетсянагретьсоедине­ ния. Ш НамоделяхSUPER САВи CREW CAB. ( н ш ш ае у д л и н и l e . i b n v ^ ' . т р у б у . » Отсоединитекронштейниизоляторката­ литическогопреобразователя. Ш¥ Снимитекаталитическийпреобразова­ тель. . Намоделяхсуправляемойсистемойвпус­ кавоздухаввыпускнойколлектор,снимитетрубысис­ темы. 1> Снимитевпускнуютрубу. Щ Установитевседетали,предварительносо­ вместивихпередзатяжкойрезьбовыхсоединений. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • CI CTMf l М еханический топ­ ливный насос. Карбюраторныедвигателиоснащенытопливным насосом,приводимымвдействиеэксцентрикомраспре­ дели.елькоговалаирасположеннымвлевойнижнейча­ стиблокацилиндров. Снятие топливного насоса. Ш Отсоединитевходнойивыпускнойтопли­ вопроводыо1 гопливноро- насоса. Выбросьтехомут ВХОДНОГО ■{иПЛИВ* »П р оБ ‘ -да. Ш¥ Оi'Kpyi Iпео*>лтыкреплениянасоса.Затем снимитесдвшагелянас^сипрокладку.Выбросьтепро­ кладку. ■ Установка топливного насоса. /. Трубопровод. 2. Передняя сторона двигателя.. 3. Хомут. 4. Шланг. 5. Топливный насос в сборе. 6. Двигатель* 7. Прокладка, S. Длинный болт с шайбой, момент затяжки 19*29 Е т . 1.Есяи устанавливаетсяновый насос, снимите входной патрубок со старого насоса и переставьте его на новый. 2, Удалите остатки сгapt . i, уплотнителясместа посадки и с фланца насоса. [iанесп iе маслостойкийгер­ метик на.обеттоверхносш новойпрокладки: 3 л У л 'жите новуюi;р<*-к.: .дкуна .фланец насоса и прЛС* ;СН«;С(/СКMCCi ^ 4СKill' 'г-КЛ. - 1 лглкл.л j лаеоскмеси, >с,ановки. поставьте ,» '• -ь.л'.лини:сь:м*‘лаю,л 19-29 Н*м. Подсо­ си 1... с • afp.'.HЛЫ j,. с.аВЬхе новый хомут на f Ул-лал с, илл :е и, ипроверьте, нет ли утечек. Проверка давления и произ­ водительности, L Шланг для выхода топлива. 2. Ограничитель (краник) шланга. J. Манометр. 4. Сосуд для топлива. 5. Впускной трубопровод к карбюратору. 6. Прокладка. 7*Топливныи филыпр, & топливопровод. 9. Шланг. 10. Переходник. 11. Топливный филыпр встроенный в трубопровод. 12. Входной патрубок карбюратора. ■ ■Неправильноедавлениеипроизводительностьна­ сосаявляютсянаиболеераспространеннымипричина­ ми, ухудшающимиработудвигателя. Низкоедавление являетсяпричинойобеднениясмесиинехваткитопли­ вапривысокихоборотах,авысокоедавлениеприводит кповышенномурасходутопливаипереполнениюкар­ бюратора. Дляопределенияправильностиработытопливно­ гонасосанеобходимопроверитьегодавлениеипроиз­ водительность.Проверкапроизводитсянаустановлен­ номнадвигателенасосе,двигательдолженбытьпро­ гретдонормальнойрабочейтемпературыиработатьна холостомходу. Передпроверкой убедитесь, чтотопливный фильтрзаменен>нановыйв'овремя.Еслиэтонетак,по­ ставьтеновыйфильтр. Проверка давления. М" Снимитевог^ппшыйфильтр uicoc,uaa> тевпускнойтрубопроводlorairair»;■ Уплылалаха*;- бюраторе./Передотсоединениелгрлб. лр-.-.л; *л>,а нитеподнего.тржжудлясо'лрах.ляг;оею^ ;.лс.*- гк- лива. Ш¥ j ялюо-еданнтелайv.c.r, • , у,.л:ч;ле.;ь и гибллип;линг.междутошшвныл■{ил,,*'/ -ллкарбюра- торол. Ш- Расположи]егибкийшлангиограничив .e.ii, .акимобразом,чтобыг*яш.лш*,•могловытекатьв кл.пУршаннуюемкость. Ш¥ Передпроверке;!дакьлил;,ллсга.л,.слл- - ные-оборотыХОЛОСТОГО ХОД1. И ;Л. лл^лиесл.лсл крывненадолгоограничитель;.ь, а:**. Закройтеогранило-v л ,л.йтедавлению http://fordrazborka.zu8.ru/
    • ■Ц ; »t Еслиуровеньнеcoorbefciюеt норме,по­ ступайтекак-jmicaHO ниже. КШ Ш Снимитевоздушнуюгорловинукарбюра­ тораскарбюратора. Снимитеивыбросьтепрокладку воздушнчиторловины. Ш¥ Снимитепружинуипоршеньклапанаэко- н<-манзера, >■ Ш Переверните воздушную горловину. При помощисверла(2 ) указанногодиаметрапроверьтеза­ зормеждуверхнейчастьюпоплавка(1) инижнейчас­ тьювоздушнойгорловины. КАрбюрАТОрНАЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА егаонлизироватьсяисчитайтепоказания, Ш Еслидавлениененаходитсявпределах 0.31-6.45 кге/ 4м1. атопливопроводыитопливный фильтрвпорядке,значиттопливныйнасоснеисправен иегоследуетзаменить. Еслидавлениевнорме, производитепро­ веркупроизводительностинасоса. Проверка производительности. ехановитенужныеЩ... Заведитедвигательи оборотыхолостогохода.. Ш Откройтекраникшлангаисливайтетоп­ ливовсосуд, следязавременем. За30 секунддолжно набраться0,57 л.Еслипроинзодптельностьнасосанев норме,проверьтесистемувеитляцни топливногобака, *атакжетрубопроводоттопливногобакадокарбюра- тора. Карбю ратор. Табличкасобозначениемкарбюратораукрепле­ нананемсамом. Призаменекарбюратораегонужно заменятьнакарбюраторiогожетипа. Снятие и установка. Ш Снимитево;д 1 оныйфильтр. Ш ■ОтсоединитетросирычагиКППотрыча» гадроссельнойзаслонки. Отсоедините-всевакуумные трубопроводы,шланги, юпливопроводыиэлектричес­ киештекеры. Ш Открутитеrail;-лi креплениякарбюратора, затемснимитекарбюратор.Гннмитепрокладкукарбю­ ратора,дистанцпонноекилыь;(еслиимеется)инижнюю прокладксовпускногоколлекгорал Ш Передустановкойновогокарбюратора очиститеуплотняемыепоиерхносjи-дистанционного- кольцаикарбюратора.Цое;авьтедистанционноеколь- *цомеждудвумяновымипрокладками^поставьтеколь­ цо-ипрокладкинавпускнойколлектор.Поставьтекар­ бюраторна-дистанционноекольцо-ипрокладкиизак­ репитеегогайками.Длятого,чтобыизбежатьповреж­ денияфланцакарбюратора,затянитегайкипостепенно, ■крест-накрест. Ш Подсоединитетрубопроводы,тросдрос­ сельнойзаслонки-ирычагиКШЖ карбюратору. Ш Отрегулируйтеоборотыхолостогохода двигателя,топливнуюсмесьдляхолостогоходаипо­ ставьтевоздушныйфильтр. Регулировка поплавка и уровня топлива. Модель Aisan Y.F.E.EDBACK 1-ЬЫ. Ш Пр<чрентедни;ательдорабочейтемпе. ^ туры.Автомобиль ;лжен наровнойповер::: тниработал!,налалоегт- о.д. Проверьтеуровел,-; топливачере^ с:ею*а.,ни:i :.азо;с(1)* * Внимание: £ ПрипроВерке 3 0 - 3-.рра рычаг по — плавка должен лежать:наигле. Еслинеобходимо,согнитерычагпоплавка(1). что­ быотрегулироватьегоуровень. внимание:. При регули­ ровкеПОПЛОВКОНеftpUKAG— 5ь,баи;п@ усилие к игле, Не сгибайте взычок рычага по— плавко. Э т о т йзычок пре— ■ Э о т в р а ш а е т касание по —, плавком 8на поплавковой камеры, когЭа оно. пустое. Ш Установитепоршень клапана э к о е : ра ипружину. Ш Поставьте воздушную горловину ^ прокладкой, Ш ' о . . : л ! V- ... „ о ................ http://fordrazborka.zu8.ru/
    • КлрбюрАТОрНАЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 9# Проверьтедвигательуправленияхилсо­ тым ходом намаксимальных.оборотахдвигателя.отре­ гулируйтееслинеобходимо. Модель Carter Y.F.A. Ш Снимитевоздушныйфильгр. Ш Отсоединитетрубкуподо!рева воздушной заслонкинавоздушнойгорловинекарбюратора. Отсо­ единитевпускнойтопливопроводна фильтре. 1> Отсоединитепроводэлектрической воз­ душнойзаслонкй/ Ш Снимитепроволочный зажим, крепящий тягу, соединяющую рыча!' г.оздушяойзаслонкиувели­ ченныхоборотов x,uoei-oro чо,5аскулачкомувеличен­ ныхоборотов х о л о с ю ю ходаii снимите тяг>. Открути­ те болтыкрепления возд>швонi орловиньрснимиi еб у ­ фер,'Крощ вхейн-и прокладкувоздушнойгорловины. Выбросьтепрокладку. М ., Изготовьтещупдляизмеренияуровняпо­ плавка.Размерыуказанывтаблицесданнымикарбю­ ратора. Псреверняте воздушнуюгорловину-и про­ верьтезазормежду верхомпоплавка(I) инизомвоздуш­ нойгорловины, воспользовавшисьщупом(4). Прииз­ меренииуровня 1юплавка одерживайтевоздушнуюгор­ ловинуза рычаг с прош и нои. Рычаг' .(5) поплавкадол­ женоставатьсяна иголке (6). Неприлагайте'усилиек иглеприрегулировкезазора. Согнитездесь(2)рычагпо­ плавка,насколько этонеобходимо,чтобыотрегулиро­ ватьзазор. Пес! ибайтеязычок(3) на конце рычага.-так каконирепятс1 вуеткасаниюпоплавкомднавоштавко- Ш Устан<ш п т е но в у юв о з д уш н уюгорловин у напрокладкукорпуса.Убедитесь,чтовсеотверстияно­ войпр>кладкигющюельюо л л п л и , Ш и кпрокладкене приклеилисьн и к а к и е посторонниеч а с т и ц ы . Установи­ те «злшн)кгорл<ш т iu оьюедпшпевентиляционный тр'.б, ,нр*люд.нд>шийкбаку;ее.а! имеется)и кронштейн, ПО с,а в ь ге б*'л т т креплениявозд}л и -в ;йi орл* шиныиза- . мни1еи х м* с» ■ло:; 3-4 Н*м. П-- с ;ах-;ьте рычаi ил л а о т - м ^ е е о в ’ ю . е о с щ ю а г л л .о к у л а ч о к } в е л и ч е н н ь ш об* ,р. i« 'b С Г , •' л>:Л4. С i J-ra’aJ » М ВОЗХГ ЗаСЛОН- к н ч ^ о а . : е л н ; . ч - р . л о ь х ,л. х з о ь - даи з . л с р е н л т е е . . :;чМ с ^ . е л,, а ' . . ; , л ; к с ; х е л л т е . а а л х pr.i- в i t ■ a p i: a- M* Щ и Н Л а с АЛ а о с ЗОЛ-аТЛИХ!! И ПЛ •аХ J* ^ З а а о а а а --О, и; . ,-к в е н ШЛЛЩШ ;ЮНЛаВ- а-цей-лениисрычагомиспол- :0 ..щнмвилку(если,онимеет- двигатель ипрогрейтеегодонормальнойраоочеитем­ пературы.Отрегулируйтесоставсмесик оборотыхоло­ стогохода. Модель Motorcraff 2150. Ш Прогрейтедвигательдонормальнойрабо­ чейтемпературы.Поставьтеавтомобильнаровнуюпо­ верхностьизаглушитедвигатель. ■ Ш', Снимитевоздушныйфильтр карбюратора. Открутите.'болтыкрепленияво.лт> л;л.'-и горловины и снимитеидентификационную i аб.л!чк карбюратора,-Временно оставьтевоздушнуюь р i- ьп- нуипрокладкунаместенакорпусекарсюрапраиа.~ велигсдвигатель. Дайте* двш а.е!Ю иорабоi a tь на листом ходунесколько минут. за; ем поверните tu> u ; ш- нуюгорловинуиснимитепрокладкуьочдушиейГI»p.iO- вины,чтобыполучитьдоступкГКЛiлавку. Ш Придвигателе,работающемнахолостом ходу, воспользуйтесьm iаьгенциркулемдляизмерения расстояниямеждуверхней поверхностьюкорпусакар­ бюратораиуровнемтопливавпоплавковойкамере.Из­ мерениедолжно'бытьсделанонарасстояниинеменее 6,4 ммот вертикальной поверхности, чтобыполучить правильное-значение, поскольку поверхностьтоплива выпуклаи науглахимеетбольш ую высоту,чемв- цент- , ре. Ш Измерениеуровняжидкостивточкекаса­ нияспоплавком(1) нужнопроизводитьсосторожнос­ тью. Ш ¥ Еслинеобходимопроизвестиpei Л1ip«лж у. остановитедвигатель, чтобыуменьшитьвер ыпюегь воспламененияразбрызгиваемого-бензшiа. Для *oi о, чтобыотрегулироватьуровеньтоплива,согнитеязычок поплавка,соприкасающийсясвп> екпымтопливнымкла­ паном, вверхдлятого, чтобывровень-С!..а аь.ше ;л.: согнитевниз,чтобыуровеньсталниже. ЗПслека;г..ой регулировкиследуетзаводитьдвигательидааагьем' работатьнахолостомходунесколько митрА,ч юбы' р. - ВеньтопливаСгабиЛИЗШЮВ а.|СЯ. Проверяй: е р. ВСИ. топливаi-Послекаждойрегулировки. покане де, с- тигнуттреб^с:.;ып' ро/веьь. * т ' с Сцлге ,0 . x - , : : а . , 7 х- п - х х д г с С НОМ р а з б о р к е , л а е , ,Xta ia H* В ' 1<. л р к . ДК; : ; е '“_.; а , хл п.- НОЙ г о р ЛОВИ н «а; И Кг, р Л; . ■IЛ К■;Г б j, ;; ; i л ; а ,. -. i i j . . j'Xoae', IL*Сj>, "i ij ‘-Ia Ш Соединитевходнойтопливопроводстоп» лнвнымфильтром. Ш Подсоединитепроводэлектрическойвоз­ душнойзаслонки. Ш ■ У становите воздушный фи »ьip. Чаведите http://fordrazborka.zu8.ru/
    • КАрбюрАТОрНАЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Модель A ISAN Y. Регулировка?1ощг< J тюплавка* скания 1. Игольчатый клапан, 2. Штифт (ось) поплавка. 5. Поплавок ирычаг в сборе. 4. Регулировочный язычок опусканияпоплавка. 5. Место посадкии прокладка. Ш¥ Снимитевоздушную'горловину карбюра­ тора.Снимитеивыбросыепрокладкувоздушнойгор- ,ловины. ■ W- ■ . Удерживаявоздушнуюгорловинувверху дайтепоплавкусвободноповиснуть.Припомощиштан- . генциркуляизмерьтемаксимальносрасстояниеоткон­ цапоплавкадоповерхностикорпуса. Приизмерении расстоянияудерживай!евочдушнуюгорловинузары­ чагепроушиной. Ш¥ Расстояниеопусканияпоплавкадолжно соответствоватьуказанном) впредыдущемразделе.От­ регулируйтерасстояние, сгибаяязычок,какизображе­ нонарисунке, ШЬ Установитевоздуш ную горловину н-a-кар­ бюратор. поставивновуюпрокладкувоздуш ной горло­ вины. Ш Проверьтеоборотыпримаксимальном выдвиганиидвигателяуправленияоборотамихолосто­ гоходаи отрегулируйте,еслинеобходимо. Модель Carter YFA. Ш Снимитевоздушныйфильтр. Ш Отсоединитетрубкуподогревавоздушной заслонкинавоздуш ной горловине карбюратора,Отсо- »единитевпускной топливопровод нафильтре. Ш . Отсоедини!епровод электрическойвоз­ душной. заслонки. ■ • Ш Снимите ир тягу соединения рычага в* ных оборотов ХСЛ* ‘С7 . Т о оборотов ХОЛОСТО! »; '♦>Д:Ч, ты крепления возд4.шн*rA i и прокладку воздушной п. ку. Ш Изготовьте; ' .;ючньш зажимкрепящий ,.yimion заслонкиувеличен- дакк}лачк;- увеличено;л-*' ними;сi>ti у. Откруп,еб* л- .•т,ины,буфер.кр*:1;;;.. сi;,* *вплы. Выбросьте проклад­ ок измерения опускания поплавка сминимальным размером 38 мм. Ш Удерживаявоздушнуюгорловинввег.чх, позвольтепоплавкусвободноповиснугь.1тшерьiемак­ симальныйзазор-междукраемпоплавкаии*«верж.сj ьь> корпуса. Припроведенииизмеренияудерживайтевоз­ душнуюгорловинузарычагспроушиной. Ш . Дляироведениярегулировкисогнитеязы­ чокнаконцерычагапоплавка,чтобыполучитьнужный зазор. Ш Уетановитеновуювоздущнуюгорловину напрокладкукорпуса. Убедитесь, чтовсеотверстияв новойпрокладкеточносовпалиичтокпрокладкене рпилиплипосторонниечатицы.Установитевозд>шн>к> горловину,подсоединитевентиляционныйтрубопров^а крезервуару(еслиимеется),поставьтекронштейнибол­ тыкрепленияизатянитемоментом3-4 Н>м.Писгавые тягуипластмассовуювтулку, соединяющую-к>лач»->к увеличенныхоборотовхолостогоходасрычагомвоз­ душнойзаслонкиувеличенныхоборотовхолостогохода изакрепитенаместенакулачкеувеличенныхобгроj iкз холостого;;ходаприпомощипластмассовойв п екп и проволочногозажима. Убедитесь, чтощитокьенлгы- циипоплавковойкамерывошелвзацеплниесрыча!ом исполнительногомеханизма,имеющимвилку(еслииме­ ется). ; В* . Подсоединитевпускнойтопливорповодк топливномуфильтру.- Подсоединитепроводэдектрическойвоз­ душнойзаслонки. 9Ь Установитевоздушныйфильтр. Заведите двигательипрогрейтеегодонормальнойрабочейтем­ пературы. отрегулируйтесоставсмесииобороты хо­ лостогохода. Регулировка оборотов холос- того хода. Модель CARTER VFA. L Винтрегулировкиувеличенныхоборотовхоло- http://fordrazborka.zu8.ru/
    • КАрбюрАТОрНАЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА стого хода, 2, Регулировочная-гайка оборотов холостого хода. 1. Поставьтекоробку п ер едач вположение NEUTRAL или-PARK. 2. Прогрейтедвигательдонормальнойрабочей температуры. 3. ПовернитеключзажиганиявположениеOFF (выключитезажигая ие). 4. Поставьте селекторкондиционеравположение OFF. 5. Отсоединитевакуумныйшланг наклапанеРВГ (рециркуляциивыхлопныхгазов) и заткнитеего. 6. Расположитерегулировочныйвинтувеличен­ ных оборотовхолостого'ходавопределенномнакулач­ ке. 7. Заведитедвигатель, ненажимаянанапедаль акселератора:проверьтеиотрегулируйтеувеличенные оборотыхолостогохода. 8. Разгонитененадолгодвигатель,давемузатем вернутьсякоборотамхолостогоходаи повернитеключ зажиганиявположениеOFF (заглушитедвигатель). 9/ Уберитепробкуиз вакуумногошлангаРВГи сноваподсоедините-шланг. Модель MOTORCRAFF 21 БОА. •# Поставьтекоробкупередач-в положение “PARK” или NEU TRAL". ШЬ Прогрейтедвнгательдо нормальнойрабо­ чейтемпературы. В* отсоедините вакуумные шлангиотклапа- наРВГиклапанаочистки. Ш Поставьтерыча! увеличенныхоборотов холостогохода в положение на кулачке(1). Ш¥ Припомощи винта (2)-регулировки увели­ ченныхоборотов..холостогохода,отрегулируйтеоборо­ тыхолостогоходадо требуемойвеличины. Ш¥ Сноваiiодсоедините вакуумныешланги клапана РВГ и клапана очистки. Регулировка величины хода ускорительного насоса. Модель MOTOCRAFF 21 50. М Я W /. Рабочий шток уускорительного насоса. 2.-.Рычаг насоса, 3. Пластмассовыйзамеим. 4. Рычаг дроссельной заслонки» 5. Рычаг сисмемы “ктдаун” автоматической ко» робки передач. 6. Конец штока со шпонкой. 7. Регулировочный винт оборотов холостого хода. Рабочийкодускорительногонасосаустанавлива­ етсяназаводеи не нуждаетсяврегулировке.Есливели­ чинахода изменилась, необходимовыполнитьследую­ щиеоперации. Спомощьюпробойникатупымконцомснимите цилиндрическийштифтекрышкиускорительногонасо­ са. Внимание: При снятии ш т и ф т а нужно поддержи­ вать его снизу. Повернитетягунасосаи шток, чтобыконецсо шпонкой совпалеотверстиемдляшпонкиврычагена­ соса. Сноварасположите штоки шарнирное соединение в нужномотверстииисноваустановитетягунасоса,в крышке'ско рительного насоса. л .. Внимание : Шток на­ соса и шарнирное соеЗинение имеются В отдельности и при необходимости могут быть Заменены, Регулировочные отверстие В ускорительном насосе карбюратора с тем ­ пературной компенсацией не предусмотрены. Снова установите штифт штока. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • КАрбюрАТОрНАЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Регулировка зазора закрытой дтюсеельнои воздушной г заслонки. Модели CARTER VFA. 1. Регулировкарычагаоткрываниядроссельнойзас­ лонки, 2. Щуп (сверло), ■ 3. Шротодттерегулировкуздесь.-'- 4. Соленоидныйвакуумныйклапаникронттейт ГлСнимитевоздушныйфндыр, ■ 2,. Держитедроссельн к» *э ст о н к у полностьюот- -лзпч->{ и закройте воздушнаю заслонкукакможнобы- ... у-.-гс. не прилагаяусилияк ней. Воспользуйтесьсвер- с<.огвететвушщегодиаметра,чтобыизменитьзазор ;зжд> воздушнойзаслонкойивоздушнойгорловиной. Размерыуказанывсоответствующейтаблице, 3, Еслизазорнесоответствует-норме-,; отрегули­ руйте его,сгибаяплечорычага,воздушнойзаслонки,при сгибаниивниззазоруменьшается,априсгибаниивверх зазорувеличивается. Послекаждойрегулировкизано­ воизмеряйтезазор. Модель MOTOCRAFT 21 БОА. Ш¥ Расположитедроссельнуюзаслонкуввер­ хнем упорекулачкаувеличенных-оборотовхолостого ■хода, Ш- Пометьтеположениебиметаллической крышкивоздушнойзаслонки.Ослабьтевинтыкрепле­ нияиповернитекрышкуна90°в положениеобогащ е­ ния(закрытое). Ш ПгпзсдиАе1--.действиедвш.т.е.иунр.л.мс- ii;.« i'/ лпюл ^лсл* пуп г* ^cixo л зокз^ з . -д , *;ауу.»зли’ ai?дсил'-: зодд,HIH''«ii з.челj,niv - и. - . з- ,сЛЛЛ,ДГ.,*'Же.ДД•; о, д*’дд.д; ЖеДрИЛОЖШЫиД; 3 I*• iC’чздшиту; чл*т*;? .Т' ; ддыгнасос2) :<кнеи куумной трубке. Ш Измерюе а.* уСую вер,лл^д: д-.-а пластинойво^лзтзд' 3(С.^,.ДДСсере,ЛПКЛwl-Cr.X;.,• душ ной ГОрЯОгЛЫЫг.-лр'^лд... гаЯлЛДсДЛДЗ; .. Дл ковой камере. т g | ^ Регулировказазорадолжнабытьвпоруи дляминимальногооткрываниявоздшнои-асл<лиси. Ш ЕсЛ1: Xv*ДС3а'--О|') 33 Hihoii ЗАСЛОНКИ Пс ; норме, установитес к*порpeiлпрол^чпойдна;здада. наконецдиафрагмы; ьд.г-,е;*.з!,зо^дп:нод>аспчао-н Послеустановкипе^ододш^ а-ьззапр«л-ерлгьзазор кулачкаиOTpei лпр ы,. селиги.^к^л^би.ся Ш i ]осде выполнения проверкил;^ ,ра новите биметаллическую крышкузаслонкиь .ьза заеллс котороеуказановтаблицесданнымикарбюра;.^ . Проверьтеи отрегулируйте оборотых о л о сд ч о з еслинеобходимо. Зазор в п|жвод,е вторичной Модель A ISAN Y. Ш Снимитекарбюраторсавтомобиля, как описановыше. Ш Проверьтеи отрегулируйтезазорвприво­ девторичнойкамерыследующимобразом: а).Откройтедроссельнуюзаслонкутакзчьл"д.ре­ гулировочныйязычок(2) вторичнойкамерыч>и»к а с а л ­ сярычага(1) дроссельнойзаел*-нкив/оричь^икамеры. в).Припомощисверла(.2) соответствующего-диа­ метра измерьтезазормеждудроссельной заслонкой (1) первичной камеры и стенкой отверстия. http://fordrazborka.zu8.ru/
    • КдрбюрАТОрНАЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА гателъ. Зазор в дроссельной заслонке вторичнои камеры. Модель AISAN Y, Ш Снимитекарбюраторсавтомобиля,как описановыше, Ш Измерьтеи* •pci •.л*;•>к*сулup дроссель­ нойзаслонкивторичнойка^.ср»i еледчмылишобразом; Ш ОткройтеIк.irb/Ci ь.одроссельнуюзаслон- к первичнейкамеры. Припомоидисверла(1) соответ- д.щегодиаметраизмерьтезазормеждудроссельной засыпкой.(2 ) вторичнойкамерыистенкойотверстия. Ш Ec.’iннеобхз/дпми.ирoiтедiперегулиров- ку,сгибаяязычокдроссельнойителонкивторичнойка­ мерынарычагедроссельнойзаслонкиьгрнчнойкаме­ ры, ■" . Ремонт карбюратора. топлох-ярал “ ■‘cKiiiM); Г рИ 3 сД~ j s>сЛср.j > -. KiI "**■;■а i’о . с» 1i* резащитногослояпоплавковойкамерыикорпусавоз­ душной,заслонки,врезультатечегоэтидеталистанут непригоднымидляиспользования. Сполоснитевседе­ таливчистомрастворителеивысушитеихcipen сжа­ тоговоздухаилидайтеимвысохнутьнавоздухе.поло­ живначистую,неоставляющуюволоконтряпкч.Хоро­ шопротритевседеталиизпробки, пластмассы, кожи чистой,неоставляющейнитейтканью. Продуйтевсеканалыижиклерысжатымвоздухом, чтобыубедиться,чтоонинезабиты.Никогданепользуй­ тесьпроволокойиличем-либоподобным.дляпрочист­ кижиклеров. ЮПЛИВнЫХКаИа.ЮЗдливоздушныхпро­ ходов. Прочинителеежиклерыиклапаныпоотдель­ ности,чтобыл:беж1 л>ихпереичЛалаНИЯ, Проверь!се.сс.лс,алаизналичиеизносаиповреж­ дений. Неисправныедеталиследуетзаменить.Особопро­ верьтеследующее: Проверьтеиголкупоплавкаилс„ j о ее л-садки ил износ. Еслиизнособнаруживаемся. .аменд1е зесь > -.е £ целиком. Проверьтешарнирныйпалеипоплавкаипопла­ вок(поплавки)наналичиеповреждений. Заменитепо­ плавок,еслитопливопротекаei внiрьнего. Проверьтеотверстиядросселолойзаслонкиивоз­ душнойзаслонкинаизносиниоглпчпеотокружности. Поврежденияилиизносрычагадроссельнойзас­ лонки,осп. илиотверстиядляосичастотребуютзаме­ ныкорпусадроссельнойзаслонки. Этидетали.имеют малыйдопуск,ихизносм^жет привестикутечкам,что приведеткплохомузапуск*'*инеустойчивойработедви­ гателянахолостомходу. ■' ____________-________ i jf Внимание:' Оси Т|0 россе/тныкзаслонок " ЪВтулкиобычноине ВкоЭат8 ремонтный набор. Эти Оетали покупаютсаотдельно. Проверьтерегулировочныеиглырабочейсмеси длярежимахолостогоходананаличиезаусенециди борозд.Приналичиитакихдефектовиголкуследуетза­ менить. . Проверьтеконтрольныеклапаныускорительного насоса.Онидолжныпропускатьвоздухводнусторону инепропускатьвдругую, Проверысседлаклапанов, продуваяивтягиваявоздух. При.тычСх^ллыел! заме­ нитеклапан.Есликлапанвпорядке,промниre eiо,чо>- бы удалитьгрязь. Припомощи-лшепкппроверьтекрышкупоплав­ ковойкамерынак->,»>1 ieiше. Проверьтектлаиыисе,iл« i*.a износиналичие повреждений,замениie е*...и..е* ' х „мо: Послесборкикарбюраторапроверьтевоздушную заслонкуПа.|С1 ьзсЛ-.X Л.;.. сл,^.. п.... гл: ax’* рампдл-ы- о v р;г; за. пиг, ■- а,.ср>' .. ;ге ‘