2. Tenochtitlan.
Tenia una distribución de grandes calzadas orientadas hacia los cuatro puntos cardinales o
rumbos del universo, dividía la ciudad en cuatro barrios, en medio se encontraba la plaza
principal con sus 78 edificios entre ellos el templo mayor o templo al sol que conforma el
centro del universo mexica.
Los Aztecas ampliaron los terrenos
con tierra y arena por medio de la
técnica de las chinampas que consiste
en desecar pequeños lotes de tierra,
así consolidaron los terrenos para la
edificación y los unieron con el
exterior por medio de calzadas y
acueductos pareciendo la ciudad una
isla en medio de un lago.
6.
Templo Mayor, sitio que servía para rendir
culto de manera simultánea a dos de sus
dioses: a Huitzilopochtli, dios de la guerra
y de la muerte; y a Tlaloc, dios de la lluvia y
de la agricultura.
RECINTO DE LOS GUERREROS
AGUILA, es uno de los edificios religiosos
más impresionantes descubiertos en terrenos
de lo que fuera el Recinto Sagrado de
Mexico-Tenochtitlan
7.
TEMPLO DE QUETZALCÓATL Este
templo es la excepción de todo el conjunto,
pues tiene una base de forma circular que
contrasta con todas las demás de forma
rectangular. Sin embargo, es típica de todas
las estructuras dedicadas a Quetzalcóatl(dios
del conocimiento y de la creación).
La Cancha del Juego de PelotaTambién
conocido como Tlachtli oTeutlachtli. El
juego de la pelota se jugaba con los pies
descalzos, y únicamente, la pelota podía
ser golpeada con las caderas, las rodillas o
los codos.
8.
Xochiquétzalque representaba a la diosa
de las flores, la danza, los juegos y la
agricultura, y su nombre significaba
"pájaro flor".
Residencia de los sacerdotes" Conocida
como Calmecac o Calmecatl. La
construcción se ubica sobre un costado
de la avenida de Donceles. Este lugar era
habitado por sacerdotes y a la vez
funcionaba como escuela.
10. La ciudad estaba dividida en
barrios, llamados calpulli, cuyos
habitantes disfrutaban de tierras
de cultivo. El calpulli era,
además, una unidad religiosa y
militar.
En población, se dice que
Tenochtitlán llegó a ser habitada por
un aproximado de 200 a 250 mil
habitantes,
Su territorio alcanzó una superficie de casi mil
hectáreas 380 hectáreas.
11. Existían numerosas torres por toda la ciudad que eran altas. En un mayor
detenimiento en los templos, la ciudad contaba con grandes palacios y una
gran variedad de cuartos en cada piso, todos con acabados. El material de
construcción era piedra y su decoración en piedras preciosas era abundante.
12.
LAS CALZADAS
Calzadas: Existían gran
cantidad de calzadas que
conectaban distintos lugares.
Entre ellas podemos
encontrar la “Calzada de
Tepeyacac”, que cruzaba de
norte a sur el cerro del
Tepeyacac hasta el islote de
Nonoalco-Tlaltelolco; la
“Calzada de Tlacopan o
Tacaba”, que partía hacia el
poniente hasta el templo
mayor de Tlacopan; la
“Calzada de Nonoalco”, que
conectaba a la ciudad con
tierra firme; y la “Calzada de
Tenayocan”, que conectaba el
islote de Tlaltelolco hasta
Tenayocan en el norte.
14. Las civilizaciones del México
antiguo enfrentaron más obstáculos
para la transportación que
cualquier otro Estado en el mundo.
Aún así, Tenochtitlán, la ciudad
más grande de su época, aprovechó
de manera eficiente las
posibilidades de transportación
disponibles y desarrolló un sistema
de comunicación que fue esencial
para la manutención del imperio.
VIAS DE COMUNICACION
15. Tenochtitlan tenía tres tipos de calles: caminos de
tierra para caminar, canales de agua que requerían
del uso de canoas, y canales de agua terrosa en los
que se caminaba o se navegaba en canoa.
Debido a que la ciudad se encontraba encima de un
lago, muchas calles se cruzaban con canales de aguas
profundas flanqueados por puentes hechos con vigas
de madera.
16.
CALLES.
Las calles de Tenochtitlán fueron hechas con una especie de banqueta de tierra
apisonada para el tránsito humano y en muchas de calles adyacentes iba un canal para el
acceso de canoas.
17. Al construir las chinampas y elegir las
dimensiones de las mismas, los mexicas
tuvieron la oportunidad de dirigir el agua
hacia donde quisieron, creando verdaderas
vías de comunicación por los canales que
comunicaban toda la ciudad. Como aquí no
existían las bestias de carga, los canales, más
que los caminos, fueron el principal medio
de comunicación. Para darnos una idea de su
importancia, basta mencionar que por las
largas avenidas de agua circulaban hasta 200
mil canoas.
CANALES.
18. Las veredas y senderos se
conformaron gracias al
recorrido que seguían una y
otra vez los individuos,
mientras que los caminos,
calzadas y avenidas fueron
notables obras de ingeniería,
con orientaciones generalmente
relacionadas con los sistemas
calendáricos establecidos a
partir de observaciones
astronómicas, reflejo de la
ideología de los pueblos
prehispánicos.
CAMINOS Y CIRCULACIONES.
Las principales calzadas de Tenochtitlán partían
del centro ceremonial en dirección de los cuatro
puntos cardinales. Fabricadas con piedra y con un
ancho de hasta 7 m y una extensión de hasta 8 km,
llegaban a las orillas norte, oeste y sur del lago.
Más allá de la ciudad, los caminos eran de tierra y
se habían formado según las necesidades de cada
día
19.
Por otra parte, el tránsito a pie dio lugar a
un sistema de caminos notoriamente
diferente.
Aunque la distancia es un factor más
importante para el tránsito a pie que para
las carretas o los animales de tiro, las
características del terreno son menos
determinantes.
CAMINOS.
20. Al no contar con vehículos con ruedas
y animales de tiro, la mayoría del
transporte en el México antiguo se
hacía a pie; para llevar los productos se
utilizaban cuerdas apoyadas en la frente
(mecapal) que sostenían armazones. El
transporte se especializó y se entrenaba
a jóvenes como cargadores desde los
cinco años.
TIPOS DE TRANSPORTE.
Cada cargador o tameme (tlameme en náhuatl) transportaba generalmente dos arrobas
(cerca de 23 kg) a lo largo de cinco leguas (entre 21 a 28 km), aunque las cargas muy
pesadas podían ser llevadas por relevos de tamemes que recorrían distancias cortas.
Los cargadores eran tan veloces, o aun más, que los animales de tiro y las carretas, pero
cargaban menos.
21.
Los terrenos fueron ampliados por los aztecas, con tierra y arena por medio de las chinampas;
Así fortalecieron los terrenos para la edificación uniéndolos con el exterior por medio de
calzadas y acueductos, pareciendo la ciudad una isla en medio de un lago. Por la capital azteca
cruzaban muchos canales por donde transitaban miles de Canoas, lo cual facilitó el desarrollo
de la economía.
Otro modo de unión por destacar, son una serie de puentes donde a menudo pasaban grandes
cantidades de gente y mercancía que eran los tributos de pueblos conquistados.
Calzadas: Existían gran cantidad de calzadas que
conectaban distintos lugares. Entre ellas podemos
encontrar la “Calzada de Tepeyacac”, que cruzaba
de norte a sur el cerro del Tepeyacac hasta el
islote de Nonoalco-Tlaltelolco; la “Calzada de
Tlacopan o Tacaba”, que partía hacia el poniente
hasta el templo mayor de Tlacopan; la “Calzada de
Nonoalco”, que conectaba a la ciudad con tierra
firme; y la “Calzada de Tenayocan”, que conectaba
el islote de Tlaltelolco hasta Tenayocan en el
norte.
22.
Las calzadas fueron elevaciones
artificiales de un largo promedio de
15 metros hechas con piedra, arcilla
y argamasa y plantadas en el fondo
del lago con pilotes de madera.
Fueron tres las principales,
diferenciándose las que corrían de
norte a sur (Tepeyacac e Iztapalapa)
y las de poniente-oriente (Tlacopan
y Coyoacan), ya que eran con un
mayor número de cortes seccionales
en los que se instalaban puentes
móviles de madera diurnos para una
circulación sin problema de las aguas
del lago, mientras que las primeras
fueron más resistentes, pues eran
esencialmente de piedra y pudieron
fundirse como diques antes de la
construcción del dique de
Nezahualcoyotl, en 1449.
23.
Fueron hechas primero clavando estacas de 5 metros de largo por un diámetro de 1, a lo
largo de la orilla de lo que seria la calzada, el ancho de las calzadas era de 15 metros.
Después de clavadas las estacas en un área se procedía a rellenar con piedras como el
tezontle y el basalto y una mezcla de cal caliente, compactándolas y dando el aplanado final.
Dándole a la calzada una gran resistencia, sus caminos eran sumamente rectos.
Se construían tramos rectangulares y con espacios entre para permitir el paso de las trajineras
y canoas en los canales. Y entre los tramos de calzadas se colocaban plataformas de madera
que eran elevadas en caso de que pasara una embarcación. Así al elevarse se convertía
también en una defensa por el canal que cruzaba, pero además el puente se convertía en un
barrera que protegía a los que estaban al otro lado de la plataforma.
Las torres que elevaban el puente estaban dispuestas siempre del lado de la ciudad para
evitar que el enemigo las usara en contra suya.
26. LA LECCIÓN URBANA DE LA CIUDAD
Tecnología Agraria
La ciudad de Tenochtitlán, con su propia producción de alimentos y carnes llegó a
producir suficientes para el desarrollo de la urbe y su población, un factor decisivo en una
civilización en acceso al poder. Pero también producían alimentos de más para que sus
ejércitos no sufrieran de hambre. Además de que supieron elegir las mejores variantes de
especie para el clima y el terreno y si no mejoraban las ya existentes.
Terrazas
Chinampas
Protección de Cultivos
27. ABASTO DE AGUA
De los dos acueductos surtidos por los manantiales Acuecuexcatl, Zochcoatl y Tiliatl de
Coyoacán y Churubusco, así como de los ubicados en el Templo Mayor y en Zoquiapan, se
distribuía el agua mediante caños descubiertos (apantles) hacia fuentes públicas y casas de
nobles. Quien no contaba con el abasto de agua dulce por estos métodos era abastecido
mediante compra a aguadores en canoa.
El acueducto de piedra y mampostería contaba con varias
descansaderas rectangulares o cajas de agua a todo lo largo, que
servían para desviar el agua a otros lugares y para controlar su
flujo antes de llegar a Tlatelolco.
El manantial y el acueducto de Xancopincan continuaron
abasteciendo de agua a Tlatelolco durante los siguientes siglos
que duraría la cultura indígena, hasta la Conquista, al iniciar el
siglo XVI, e incluso durante el Virreinato.
28. DIQUES
El dique fue un trabajo de cesteria que tuvo un grosor de 3,5 m de ancho y una altura desde
el fondo del lago de 8 m. Fue construido entrelazando troncos de árboles, rocas
impermeables y arena. El dique tenía compuertas para permitir el paso del agua y de las
canoas. Si se elevaba el nivel del agua las compuertas eran cerradas para evitar una
inundación, también tenía el dique el deber de evitar que se mezclaran las aguas saladas del
lago de Texcoco, Xaltocan y Zumpango y otros pequeños lagos que había más al norte con
los lagos de Xochimilco y Chalco.
29.
Tlatelolco, ciudad fundada por
los tlatelolcas, tribu mexica que
se encontraba en un islote al
norte de ésta ciudad.
Allí se encontraba el tianguis
más importante de la región, y
de hecho de toda
Mesoamérica, donde se
comerciaba todo tipo de
mercancías locales y de las
zonas más apartadas.
La subsistencia de los
tlatelolcas se basó en un
principio en la cacería y en la
pesca, además de que
explotaban el sal de
tequesquite.
TLATELOLCO.
30.
1) Templo de Ehécatl-Quetzalcóatl
2) Altares circulares sobrepuestoas
3) Altar Tzompantli del patio sur
4) Templo calendárico
5) El Palacio
6) Templo de las Pinturas
7) Templo Mayor - Etapa II
8) Etapas constructivas del Templo
Mayor
9) Los amantes de Tlatelolco
10) Plataforma Oeste
11) El Gran Basamento
12) Calzada Tepeyac
13) Límite norte del Recinto
14) altar Tzomplantli del norte
15) Iglesia y Convento de Santiago
16) Plaza de las Tres Culturas
17) Zona Chica
18) Hacia el Tecpan
19) Caja de agua, Pintura Mural de
1536.
Barrio
Acozac Apohuacan Atenantitech Atenantitlan
Azococolocan Aztecapan Calpotitlan. Cohuatlan
Hueypantonco
.
Iztatlan Mecamalinco Nonoalco
Tecpolcaltítlan Tepiton Teocaltitlan Tolquechiuhca
Tlatelolco. Tlaxoxiuhco Xolalpan
